Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t Rendkívüli terhek és r a z hatáskombinációk az Eurocode-ban S T s s é ó i i c n dr. Visnovitz György k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta Terhek és hatások 4. előadás

Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016. 04. 08.

1

Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016.04.08

2

1

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i alapelemei t K A tartószerkezetieméretezés i z k e (modellezés, MSZ ö EN 1990) k n r r e é z s m ó k t r a a z T sS s é ció i n uk a t r g t á s s n d o r k á l e i r z t S e z E e k BM szer ó t r Ta

Kérdés: rendkívüli hatás-e a terrorcselekmény?

Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016.04.08.

3


4

2

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016.04.08.

5


6

3

2016.04.12.


7


8

4

2016.04.12.


9


10

5

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta Mi okozhat rendkívüli hatást?

tűz

levegő

gázrobbanás


11

víz

föld

hó

ütközés

porrobbanás

építés közbeni helyzetek


12

6

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta MSZ EN 1991-1-2 :2005

A tűzhatás mint rendkívüli teher

Rendkívüli hatás, de speciális, mert:

- a tűz időtartama alatt: közvetett hatás (hőmérsékletváltozás, hőmérsékletkülönbség) - a tűz eloltását követően: semmilyen hatás (de a szerkezeti ellenállás csökkent)

Adatok jellemzően az anyagszabványok második füzetében. (MSZ EN 1992-1-2, MSZ EN 1993-1-2 stb)


13


14

7

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta A rendkívüli hóteher MSZ EN 1991-1-3

A hóteher, mint rendkívüli teher


15


16

8

2016.04.12.


17


18

9

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta A szél mint rendkívüli teher

A szél mint rendkívüli teher

Az EC0 szerint a szél lehet rendkívüli hatás is. de:

Magyarországon rendkívüli szélhatással nem kell számolni ! tuba


19

tornádó


20

10

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta A víz, mint rendkívüli teher

Az EC0 nemigen foglalkozik a víz okozta hatásokkal.

Magyarországon az MSZ EN 1991-1-7 tartalmaz adatokat, de nem mint rendkívüli teher.

A víz mint rendkívüli teher


21

Pedig lenne mi ellen védekezni: • árvíz, • völgyzárógátak, • sárlavina, • vörösiszap, •…


22

11

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta

Építés közbeni rendkívüli terhek és hatások Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016.04.08.

23


24

12

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i t K e i robbanásból származó Ütközésből és z k e ö rendkívüli hatások k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta

Építés közbeni rendkívüli terhek és hatások MSZ EN 1991-1-6

MSZ EN 1991-1-7

• építési járművek daruk okozta ütközés • berendezések, építőanyagok leesése

dinamikus tényező: 2,0

• ideiglenes támaszok tönkremenete

Az emberi balesetek okozta ütközési hatás is rendkívüli tehernek minősül, ennek értéke:

• elesés jellegű balesetnél 2,5 kN erő egy 200 x 200 mm-es felületen • lezuhanás esetén 6,0 kN erő egy 300 x 300 mm-es felületen.


25


26

13

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i t K e i Ütközésből és robbanásból származó z k e ö rendkívüli hatások k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta

Vizsgálati kategóriák

Kategóriába sorolás a következmények függvényében Kategória 1

A hatás következménye korlátozott

Figyelembevétel módja

A hatás külön figyelembe vételére nincs szükség

A szerkezet sajátosságainak függvényében:

2

közepes

 Egyszerűsített vizsgálat egyenértékű helyettesítő statikus hatással



3

súlyos

Tapasztalatokon alapuló tervezési/konstrukciós szabályok alkalmazása

Részletes dinamikus vizsgálat, nem lineáris modellek használata, teher és szerkezet kölcsönhatásának figyelembe vétele


27


28

14

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta Az ütközési erő helye és jellemzői függőleges szerkezeteken

Ütközési erő eredőjének magassága az út szintje fölött

F

h (m)

h

Fd,x

Fd,y


29

Személygépkocsi: 0,50 Teherautó: 1,25 Villás targonca: 0,75


30

15

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta Az egyenértékű statikus teher helye és értéke vízszintes szerkezeteken

Az egyenértékű statikus teher értéke függőleges szerkezeteken

F = 0,5·r·Fd,x

Vízszintes ütközési erő nagysága

A forgalom jellemzője

Jármű típusa

a kijelölt haladási irányban

a kijelölt haladási irányra merőlegesen

Fd,x (kN)

Fd,y (kN)

országút

teherautó

1000

500

lakott terület

Teherautó, busz

500

250

épület udvara

csak személygépkocsi

50

25

teherautók

150

75

40

25

5x tömeg

-

parkoló

csak személygépkocsi

raktárak

villás targonca

F

F

F

h

h

a)

10º

b1)

h

b2)

Járműforgalom

haladási iránya

r

1,0

Az r tényező értéke

Az Fd,x és Fd,y erőket nem kell egyidejűleg figyelembe venni. Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016.04.08.

Födém,felüljáró

0,0

31

4,7

6,0 h (m)


32

16

2016.04.12.


33


34

17

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e ROBBANÁSBÓL SZÁRMAZÓ TERHEK z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta EGYSZERŰSITETT MÓDSZER

Minden kulcsfontosságú elem és azok csomópontjai egy fiktív statikus nyomásra méretezendők, amely minden irányban működhet:

pd= 20 kN/m2

E hatással együtt kezelendők mindazon terhek, amelyek a vizsgált elemre reakcióként az ugyanilyen nyomásnak kitett csatlakozó épületelemekről adódnak át.


35


36

18

2016.04.12.


RÉSZLETESEBB MÓDSZER

Belső téri gázrobbanásból a kulcsfontosságú elemekre számításba veendő egyenértékű statikus nyomás két érték közül a nagyobbik:

3  pv  pd  max  2 3  pv / 2  0,04 /( Av / V ) 

0,05  Av/V  0,15

A fenti összefüggésekben pv a hasadó-felület tönkremeneteléhez tartozó egyenletesen megoszló statikus nyomás, ahol pv ≤ 2 kN/m2 Av a hasadó felületek nagysága m2-ben; V a helyiség térfogata m3ben, amely nem lehet nagyobb 1000 m3-nél. A pd robbanási nyomás egyidejűleg hat a vizsgált helyiség összes körülvevő felületére. Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016.04.08.

37


38

19

2016.04.12.


A progresszív összeomlás és az ellene való védekezés lehetőségei Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2014. 03. 20.

39


40

20

2016.04.12.


41


42

21

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k tönkremenetelnek? Mi számítehelyi ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta Rekonstrukciós szakmérnöki tanfolyam – Terhek és hatások - 2016.04.08.

43


44

22

2016.04.12.


45


46

23

2016.04.12.

k é z s s é n a épz T i iK t e z k e ö k n r r e é z s m ó ak t r a z S T s s é ó i i c n k a tru t g á s s n d o r k á l t-re i z S e z E e k BM szer ó t r Ta ….és még vonatütközésről, hajó ütközésről nem is beszéltünk…..


47


48

24

Tartószerkezet-rekonstrukciós Szakmérnöki Képzés

Recommend Documents