Számítógépes elméleti vizsgáztatás A vizsga tartalma A vizsga tartalma megegyezik a régen alkalmazott tesztlapos vizsga tartalmával. • • • •
A különbözı vizsgatárgyaknál a vizsgán feltett kérdések, a kérdések száma, pontértéke, valamint a megfelelési pontszám is megegyezik a TESZT-lapos vizsgákéval.
A nehéznek tartott kérdést nem szükséges azonnal megválaszolni, mert az - a program beállításától függıen - a kérdéssor végére lapozható és megválaszolható. Egyetlen változás, hogy a válaszadásra rendelkezésre álló idı kérdésenként ténylegesen egy perc. A vizsga végén a vizsgázók megnézhetik azokat a kérdéseket, amelyekre hibás választ adtak, ezekhez a kérdésekhez egy rövid szakmai magyarázat is tartozik. Ennek megfelelıen a felkészülés során az eddigi vizsgákon is számonkért ismeretek elsajátítására kell törekedni. A felkészüléshez a vizsgázók továbbra is használhatják a TESZT-könyvet, kérhetik az autósiskolánál a számítógépes vizsgáztatást bemutató program kipróbálását is.
A Vizsgaprogram kezelése A program rendkívül felhasználóbarát. Olyan kialakítású, hogy kezelését a számítógép használatában járatlan vizsgázók akár magyarázat nélkül is könnyen és gyorsan elsajátíthatják. A vizsgahelyeken az érintıképernyıs megjelenítés során a vezérlés mindössze az érintıképernyı megfelelı objektumának megérintésével történik. A vizsgázónak az sem okozhat sok fejtörést, hogy mit kell megérinteni, mert • •
a vizsgahelyeken kifüggesztett tablókon és minden vizsga indulásakor a felvezetı képsoron jól áttekinthetı kezelési útmutatót kap.
A gyakorlóprogram A Gyakorlóprogram rendeltetése a hatósági elméleti vizsgákra való felkészülés segítése, a tudásszint felmérése. Ez a program helyi hálózaton vagy egyedi PC-n fut. A Vizsgaprogrammal egyezı módon képes összeállítani a vizsga-kérdéssort, de lehetıséget ad a kérdések egyedi kívánság szerinti tematikus összeállítására, ezen belül a megadott számú, vagy az összes kérdés gyakorlására. A Gyakorlóprogram helyi hálózaton vagy egyedi PC-n futó változata CD-n szerezhetı be.
A Gyakorlóprogram ajánlott hardver igénye: • • • • •
operációs rendszer - Windows 98, 2000, XP konfiguráció - PII processzor, 400 MHz-tıl memória - 64 MB RAM videó kártya - 32 MB merevlemez szabad kapacitás - 30 MB
A vizsgaeredmények átfogó értékelése A számítógépes elméleti vizsgáztatás országos szinten 2004 szeptemberében lett bevezetve. A hagyományos tesztlapok alkalmazásáról történı áttérés zökkenımentesen zajlott. Az azóta elvégzett közvélemény-kutatások eredményei alapján bátran állíthatjuk, hogy mind a vizsgázók, mind a vizsgáztatók meg vannak elégedve a vizsgamódszerrel és a vizsgáztatás körülményeivel. Az összegyőjtött eredmények alapján a következı, nagyon átfogó értékelés adható: •
• •
A számítógéppel lebonyolított elméleti vizsgákon néhány %-kal többen tesznek sikeres vizsgát, mint korábban, a hagyományos tesztlapok használata esetén. Ez várható is volt, mert a kérdések megegyeznek a kereskedelemben kapható TESZT-könyv kérdéseivel (tehát a vizsga szakmai tartalom tekintetében nem lett nehezebb), viszont a vizsga körülményei fokozzák a figyelmet, a fegyelmet és az összpontosítást; továbbá a vizsgáztató program messzemenıen felhasználóbarát. A vizsgák kevésbé veszik igénybe a vizsgázók idejét. A vizsgáztató program könnyő kezelhetısége és más szolgáltatásai (pl. a vizsgázó önállóan vissza tudja nézni a válaszainak az értékelését a vizsga végeztével), továbbá a vizsga lebonyolításának újszerő körülményei a közvélemény-kutatások szerint nagyon kedvezı véleményt alakítottak ki a vizsgázókban.
A „B” kategóriába tartozó kérdésekre adott válaszok átfogó statisztikai elemzésébıl a következı eredmények születtek: •
•
A kérdések nagyon kis hányada — átlagosan 0,4%-a — maradt megválaszolatlanul. Ennek az értéknek nagyon kicsi a szórása, a legnagyobb érték 1,2%volt. A kérdések három csoportba sorolhatóak az alapján, hogy hány %-ban adtak rájuk helyes választ. Fontos kiemelni, hogy az alább szereplı %-os értékeknek viszont már rendkívül nagy szórást mutattak, tehát a közölt %-os értékek csak nagyon általánosan tükrözik az eredményeket. (Ennek megfelelıen a felsorolt témacsoportok sem teszik ki az összességet.)
o
A többség által helyesen megválaszolt kérdések Ide sorolhatóak mindazon kérdések, melyekre a vizsgázók több, mint 80%-a adott helyes választ. Ez a kérdéscsoport teszi ki nagyjából az összes kérdés 67%-át. Az alábbi témakörök sorolhatók ide: Alapelvek e közlekedésben, a közlekedés feltételei; Elindulás elıtti teendık, a személyszállítás feltételei; Kitérés, kikerülés; Keresztezı gyalogosforgalom; Áthaladás vasúti átjárón; Elsıbbségadás elinduláskor; Elsıbbség a gyalogosokkal szemben; Veszélyhelyzetek (vezetéselmélet); A motor és segédberendezései (mőszak); A gépjármő elektromos berendezései (mőszak) .
o
Meglehetısen sokszor helytelenül megválaszolt kérdések Ide sorolhatók azok a kérdések, amelyekre a vizsgázók 66% … 80%-a adott helyes választ. Ezek az összes kérdésnek a 23%-át teszik ki. Zömmel ide tartoznak az alábbi témacsoportok: Emberi tényezık a vezetésben (vezetéselmélet); A gépkocsi vezetése (vezetéselmélet); Elindulás, haladás az úton; Sebességhatárok; Magatartás veszélyes helyen; A fékezés elmélete (vezetéselmélet); Az elızés vezetéselméleti tudnivalói; Párhuzamos közlekedés, villamos-pályával rendelkezı úttest; Az elızés feltételei egyenrangú, vagy alárendelt útvonallal történı keresztezıdésben; A továbbhaladás iránya; Útkeresztezıdés megközelítése, besorolási rend; Forgalmi sáv megszőnése; Rendıri forgalomirányítás; Áthaladás útkeresztezıdésen (egyenesen, irányt változtatva); Kanyarodó fıútvonal; A villamos, mint közlekedési partner; A forgalom vezetéselméleti tudnivalói; Álló jármővek kivilágítása; Közúti baleset, szabálytalanul várakozó jármővek; Környezetvédelem, üzemanyag-takarékosság; Futómő (mőszak).
o
Nagyon sokszor elhibázott kérdések E csoportba tartoznak mindazon kérdések, kérdéscsoportok, amelyekre kevesebb, mint a vizsgázók 66% adta meg a helyes választ. Ez a legszélesebb %-os tartomány. Ebben a csoportban vannak olyan kérdések is, melyekre a vizsgázók 23%-a (!) tudott csak helyesen válaszolni. E kérdések teszik ki az összes kérdés 10%-át, de forgalombiztonsági szempontból igen jelentısek. Ide tartoznak az alábbi témacsoportok: A gépjármő és az út kapcsolata (vezetéselmélet); Az elindulás segítése, követési távolság; Megfordulás, hátramenet; Megállás, várakozás; Közlekedés lakott területen kívül, autópályán, autóúton; Közlekedés éjszaka, korlátozott látási viszonyok között; Mőszaki hiba; Gyalogosan közlekedve; Közlekedés kerékpárral, segédmotoros kerékpárral; Közlekedés kis-tehergépkocsival, pótkocsival; A tengelykapcsoló és a kormányszerkezet (mőszak); A fékberendezés és a katalizátor (mőszak);
Különösen fontos megemlíteni való, hogy bizonyos kérdéscsoportokra (a felsorolt témacsoportos felosztástól részben függetlenül) a vizsgázók kevesebb, mint 50%-a tudta megadni a helyes választ. Ezek a következı csoportokba sorolhatók: • • • • • • • • • • • • • • • •
Kiegészítı táblával ellátott tiltó táblák (pl. „Mindkét irányból tilos behajtani”, „Várakozni tilos” stb.) jelentése, értelmezése; Közlekedés gyalogos és lakó-pihenı övezetben; Közlekedés hólánccal; Fékútnövekedés jeges, csúszós úton a száraz úton elérhetıhöz képest; Mely jármővek indulhatnak el az útkeresztezıdésben, ha a forgalom-irányító fényjelzı készülék „BUS” lámpája ég; A reakcióidı alatt megtett út, a követési távolság helyes megválasztása; Lehetséges fékezési módok az üzemi fék meghibásodása esetén; Az elızés feltételei (híd, aluljáró, bukkanó, egyirányú út, körforgalom, villamosmegállóhely, párhuzamos közlekedésre alkalmas út); Orrnehéz, vagy farnehéz jármővek viselkedése kanyarodáskor; Villamos-pályára történı ráhajtás felfestett, fel nem festett útburkolati jelek esetén; Hátrapillantási kötelezettség balra történı besoroláskor, bekanyarodáskor; Útkeresztezıdésben kanyarodó fıútvonal és a jobbkéz-szabály; Járdán történı megállás, várakozás feltételei; Mozgáskorlátozottak mentességei a megállási, várakozási tilalom alól; Az oldaltávolság figyelembevétele megálláskor, várakozáskor; Jobbra tartási kötelezettség (fıleg autópályán, autóúton);
• •
Mely jármővekkel, és mely jármőveket szabad elızni az „Elızni tilos” tábla után; Egyirányú úton a megállás, várakozás feltétele a jobb-, és a baloldalon.
