SPOLEČNOST KIA Užijte si Vaše vozidlo

SPOLEČNOST KIA Nyní, když jste vlastníkem vozidla Kia, Vám pravděpodobně bude kladeno množství otázek týkajících se Vašeho vozu a jeho výrobce, jako například “Co to vlastně je Kia ?”, “Kdo je Kia ?” a “Co slovo “Kia” znamená?” Zde je několik odpovědí. V prvé řadě, Kia je nejstarším výrobcem automobilů v Koreji. Je to společnost, která zaměstnává tisíce pracovníků, kteří se zaměřují na výrobu vysoce kvalitních vozů za přijatelné ceny. První slabika “Ki” ve slově Kia znamená “pocházet z” nebo “přicházet do světa z”. Druhá slabika “a” znamená “Asie”. Takže slovo Kia znamená “pocházet z Asie” nebo “přicházet z Asie do světa”. Užijte si Vaše vozidlo

Předmluva

Děkujeme Vám, že jste si vybrali vůz Kia. Když budete potřebovat servis, pamatujte na to, že Váš dealer zná Váš vůz nejlépe. Váš dealer má vyškolené techniky, doporučené speciální nástroje, originální náhradní díly Kia a je zaměřen na Vaši naprostou spokojenost. Tato příručka musí zůstat s vozidlem, i když je prodán, jelikož také další majitelé potřebují tyto důležité informace. Tato příručka Vás seznámí s obsluhou, údržbou a zajištěním bezpečnosti Vašeho nového vozidla. Je doplněna příručkou s důležitými informacemi pro zákazníka o všech zárukách, které se vztahují k tomuto vozidlu. Prosíme Vás, abyste si tyto publikace pečlivě přečetli a dodržovali v nich obsažená doporučení pro zajištění bezproblémového a bezpečného provozu Vašeho nového vozidla. Kia nabízí pro své různé modely velké množství volitelných doplňků, součástí a prvků. Z tohoto důvodu nemusí být všechno vybavení, které je popsáno v této příručce, spolu s různými ilustracemi aplikovatelné na Vámi konkrétně zakoupený model.

i

Informace a specifikace uvedené v této příručce byly aktuální v době tisku této příručky. Kia si vyhrazuje právo kdykoli zrušit nebo změnit specifikace nebo konstrukční provedení bez předchozího upozornění a bez přijetí jakékoli odpovědnosti. Pokud budete mít nějaké dotazy, vždy je projednejte s Vaším dealerem Kia. Ujišťujeme Vás, že máme trvalý zájem o Vaše potěšení z jízdy a Vaší spokojenost s vozem Kia.

© 2007 Kia Motors Corp. Všechna práva vyhrazena. Reprodukování jakýmikoli prostředky, elektronickými nebo mechanickými, včetně fotokopírování, zaznamenávání nebo jakéhokoli systému ukládání a vyhledávání informací nebo překladu jako celku nebo části není přípustné bez písemného souhlasu společnosti Kia Motors. Vytištěno v Koreji.

OBSAH

Úvod

1

Váš vůz na první pohled

2

Poznávání Vašeho vozu

3

Řízení Vašeho vozu

4

Doporučení pro řízení

5

V případě nouze

6

Údržba

7

Specifikace

8

Rejstřík

9

ii

1

Úvod Jak používat tuto příručku / 1-2 Instrukce pro používání vozu / 1-3 Zajíždění vozidla / 1-3

Úvod JAK POUŽÍVAT TUTO PŘÍRUČKU Chtěli bychom, aby Vám Váš vůz poskytoval co možná největší potěšení z jízdy. Návod k obsluze Vám pomůže mnoha způsoby. Silně doporučujeme, abyste si přečetli celou příručku. Abyste předešli smrtelnému úrazu nebo zranění, musíte číst zejména odstavce VAROVÁNÍ a VÝSTRAHA, které jsou uvedeny v této příručce a snadno rozpoznatelné podle zvláštních označení, která jsou uvedena níže. Text v této příručce je doplněn ilustracemi, aby bylo co nejlépe vysvětleno, jak máte Vaše vozidlo nejlépe využívat. Přečtením této příručky se dozvíte o různých prvcích, důležitých bezpečnostních informacích a doporučeních pro řízení při různém stavu vozovky. Celkové rozvržení příručky je uvedeno v obsahu. Vhodné místo pro začátek čtení je rejstřík, ve kterém je uveden abecední seznam všech informací uvedených ve Vaší příručce.

1 2

Oddíly: Tato příručka má osm oddílů a rejstřík. Každý oddíl začíná krátkým seznamem obsahu, takže můžete ihned zjistit, zda tento oddíl obsahuje informaci, kterou požadujete. V této příručce naleznete různá VAROVÁNÍ, VÝSTRAHY a UPOZORNĚNÍ. Tyto VAROVÁNÍ, VÝSTRAHY a UPOZORNĚNÍ byly připraveny, aby zvýšily Vaši bezpečnost a stálou spokojenost s Vaším vozidlem Kia. Je nutné, abyste pečlivě přečetli a dodržovali VŠECHNY postupy a doporučení, které jsou uvedeny v těchto VAROVÁNÍCH VÝSTRAHÁCH a UPOZORNĚNÍCH.

VAROVÁNÍ VAROVÁNÍ označuje situaci, při které může dojít k vážnému zranění nebo smrtelnému úrazu, pokud je výstraha ignorována.

VÝSTRAHA VÝSTRAHA označuje situaci, při které může dojít ke zranění, případně i k těžkému zranění, pokud je výstraha ignorována.

✽ UPOZORNĚNÍ UPOZORNĚNÍ označuje situaci, při které může dojít k poškození Vašeho vozidla, pokud je upozornění ignorováno.

Označené hvězdičkou (xxxx*) Položky označené symbolem (*) mohou být ve standardním vybavením určitých modelů, nebo jako příslušenství jiných, ale nemusí jimi být vybaven Váš model.

Úvod INSTRUKCE PRO POUŽÍVÁNÍ VOZU Jako u jiných vozů tohoto typu, nesprávné používání Vašeho vozu může vést ke ztrátě kontroly, nehodě nebo převrácení vozu. Specifické konstrukční znaky (vysoká světlá výška vozidla, rozchod kol) dávají tomuto vozu těžiště položené výše než u běžných vozidel. Tyto vozy nejsou konstruovány pro jízdu v zatáčkách stejnou rychlostí jako konvenční dvoustopá vozidla. Vyhněte se ostrému zatáčení nebo prudkým manévrům. Opět, nesprávné používání Vašeho vozu může vést ke ztrátě kontroly, nehodě nebo převrácení vozu. Ujistěte se, že jste si přečetli pasáže, týkající se jízdy "na vozovce" a "v terénu", které jsou uvedeny v této příručce.

ZAJÍŽDĚNÍ VOZIDLA Není vyžadováno žádné zvláštní období zajíždění. Následuje několik jednoduchých opatření pro prvních 1000 km (600 mil), jejichž dodržováním můžete přispět k výkonu, hospodárnosti a životnosti Vašeho vozu. • Nevytáčejte motor. • Dlouhodobě neudržujte stejnou rychlost, ať vysokou nebo nízkou. Měnění otáček motoru je potřebné pro správné zaběhnutí motoru. • Vyhýbejte se prudkým zastavením, s výjimkou případů nouze, abyste umožnili správné usazení brzd. • Vyhýbejte se rozjíždění s plným plynem.

1 3

Váš vůz na první pohled Přehled palubní desky / 2-2 Motorvý prostor / 2-3

2

Váš vůz na první pohled PŘEHLED PALUBNÍ DESKY

1

2

3

4

5

6 1. Ovládání světel/směrových blikačů...4-55 2. Přístrojová deska ..............................4-39 3. Ovládání stěraů a ostřikovačů ..........4-60 4. Systém klimatizace* .................4-65/4-74 5. Airbag cestujícího* ............................3-49 6. Nebezpečí .................................4-64/6- 2 7. Páka otevírání kapoty .......................3-67 8. Airbag řidiče*.....................................3-48 9. Volant ................................................4-33 10. Spínač zapalování...........................4- 3 11. Páka ruční brzdy .............................4-29 12. Řadící páka.............................4-10/4-12 13. Odkládací přihrádka........................3-80

7

8

9 10 11

12

13

OBL006001E

2 2

Váš vůz na první pohled MOTORVÝ PROSTOR

1

2

3

4

5

6 1. Čistič vzduchu...................................7-26 2. Uzávěr hrdla pro plnění motorového oleje...............................7-15 3. Měrka na motorový olej ....................7-15 4. Měrka kapaliny automatické převodovky*.......................................7-22 5. Nádrž na brzdovou a spojkovou kapalinu* ...........................................7-19 6. Pojistková skříňka .............................6- 7 7. Nádrž na ostřikovací kapalinu předního skla ....................................7-24 8. Nádrž na kapalinu posilovače řízení ...7-21 9. Nádrž na chladící kapalinu motoru ...7-16 10. Uzávěr chladiče...............................7-18 11. Baterie......................................6- 4/7-30

7

8

9

10

11

7BLA7001

2 3

Klíčky / 3-3 Dálkové ovládání dveří bez klíče / 3-4 Imobilizér / 3-5 Zámky dveří / 3-7

Poznávání Vašeho vozu Přední okna / 3-10 Přední sedadlo / 3-13 Zadní sedadlo / 3-20 Bezpečnostní pásy / 3-23 Airbag-přídavný záchytný systém / 3-45 Zadní výklopné dveře / 3-65 Kapota / 3-67 Uzávěr palivové nádrže / 3-68 Automatický odpojovač paliva / 3-71 Zrcátka / 3-72 Osvětlení interiéru / 3-76 Držák pohárků / 3-78 Odkládací přihrádka / 3-79

3

Držák na sluneční brýle / 3-81 Střešní okno / 3-82 Střešní nosič / 3-85 Funkce interiéru / 3-86

3

Poznávání Vašeho vozu Anténa / 3-90 Ochranná sít’ / 3-92 Zavazadlová sít’ / 3-95 Kryt zadního prostoru / 3-96 Zavazadlová střední skříň / 3-97

Poznávání Vašeho vozu KLÍČKY VAROVÁNÍ - Klíč k

6BLA0201

Kódové číslo klíče je vyraženo na destičce, která je připevněna k sadě klíčů. Pokud Vaše klíče ztratíte, umožní toto číslo autorizovanému dealerovi Kia snadné zhotovení duplikátů. Odstraňte destičku a uschovejte ji na bezpečném místě. Rovněž si poznamenejte kódové číslo a uschovejte je na bezpečném příhodném místě, avšak ne ve vozidle.

zapalování Ponechání dětí ve vozidle společně s klíčem k zapalování je nebezpečné, i když není klíč zasunut v zapalování. Děti napodobují dospělé a mohly by klíč do zapalování zasunout. Klíč k zapalování by dětem umožnil manipulovat s elektricky ovládanými okny a dalšími ovládacími prvky nebo dokonce rozjet vozidlo, což by mohlo vést k vážnému zranění nebo dokonce i ke smrtelnému úrazu. Nikdy nenechávejte klíče ve vozidle spolu s dětmi bez dozoru.

VÝSTRAHA Používejte ve vašem vozidle pouze originální klíčky zapalování Kia. Jestliže se používá klíček z prodeje náhradních dílů, spínač zapalování se nemusí vrátit po startování do polohy ON. Pokud k tomu dojde, startér poběží dále a dojde k jeho poškození nadměrným proudovým zatížením vinutí a možnému požáru.

3 3

Poznávání Vašeho vozu DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ DVEŘÍ BEZ KLÍČE* ➀ ➁ ➂

➃* OUN026001

Pokud je vozidlo vybaveno tímto zařízením, dveře a výklopné zadní dveře můžete uzamknout a odemknout ze vzdálenosti do 10 m od vozidla pomocí vysílače nacházejícího se na řetízku na klíče dodaného spolu s Vaším vozidlem. (1) Uzamknutí ( ): Jestliže stisknete příslušné tlačítko na vysílači, všechny čtyři dveře a zadní výklopné dveře se zamknou a výstražné světlo zabliká jednou.

3 4

(2) Odemknutí ( ): Jestliže stisknete příslušné tlačítko na vysílači, všechny čtyři dveře a zadní výklopné dveře se odemknou a výstražné světlo zabliká dvakrát a stropní světlo a/nebo zadní světlo ložné plochy se rozsvítí během 30 sekund, pokud jejich spínače se nacházejí ve střední poloze. Po stisknutí tlačítka se všechny čtyři dveře automaticky zamknou, pokud je do 30 sekund neotevřete. (3) Otevírání okna 5.dveří ( ): Jestliže stisknete příslušné tlačítko na vysílači, zadní okno se odemkne. (4) Alarm* ( ): Pokud stisknete odpovídající tlačítko na dálkovém ovladači na déle jak 0,5 sekund spustí se zvuková houkačka a začnou blikat výstražná světla přibližně na 27 sekund.

✽ UPOZORNĚNÍ • Systém elektronického bezklíčové uzavírání dveří nefunguje, jestliže: - je klíček zasunut ve spínači zapalování. - překročíte vzdálenost, na kterou systém funguje (10 m). - baterie ve vysílači je vybitá. - jiná vozidla nebo objekty blokují signál. Zkontrolujte polohu. - počasí je velmi chladné. - vysílač se nachází v blízkosti rádiového vysílače rozhlasu nebo letiště, který ruší normální funkci vysílače. • Pokud máte nějaký problém s bezklíčovým elektronickým systémem pro uzavírání dveří, obraťte se co nejdříve na autorizovaného prodejce vozů Kia.

Poznávání Vašeho vozu IMOBILIZÉR* VÝSTRAHA

OUN026002

OUN026003

Výměna baterie 1. Vložte tenký nástroj do štěrbiny a jemně otevřete ovladač. 2. Vyjměte a vyměňte 3 Voltovou baterii s (-) pólem nahoru. 3. Vysílač opětovně smontujte. 4. Zkontrolujte činnost vysílače.

• Použití nesprávné baterie může způsobit nesprávnou funkci vysílače. Přesvědčete se, zda používáte správnou baterii. • Chcete-li předejít poškození vysílače, neupouštějte jej na zem, nevystavujte vlivům vlhkosti, nadměrným teplotám nebo slunečnímu světlu.

Vaše vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem motoru ke snížení nebezpečí neoprávněného použití vozidla. Imobilizér se skládá z malého vysílače na klíčku zapalování, anténní cívky ve válečku klíčku a ovládací jednotky imobilizéru (nebo jednotky Smartra). S tímto imobilizérem, kdykoli vsunete Váš klíč zapalování do spínače zapalování a nastavíte jej na ON, cívka antény ve spínači zapalování přijme signál čipu v klíči zapalování a potom vyšle signál do ECU (řídicí jednotka motoru). Ten zkontroluje signál, zda je klíč zapalování platný. Pokud je klíč zapalování uznán za platný, spustí se motor. Pokud není klíč zapalování uznán za platný, motor se nespustí.

3 5


Pro vypnutí imobilizéru:

✽ UPOZORNĚNÍ

Vsuňte klíč zapalování do spínače zapalování a nastavte jej do polohy ON.

Při startování motoru nepoužívejte klíček v blízkosti klíčků od jiných imobilizérů. V opačném případě pravděpodobně nebude možné motor nastartovat nebo brzy po nastartování vypne. Uchovávejte jednotlivé klíčky odděleně, aby po obdržení nového vozidla nedošlo k závadě.

Pro zapnutí imobilizéru: Nastavte klíč zapalování do polohy OFF. Tím se automaticky zapne imobilizér. Bez klíče zapalování platného pro Vaše vozidlo se motor nespustí.

VAROVÁNÍ Abyste zabránili krádeži vašeho vozidla, nenechávejte náhradní klíče ve vozidle. heslo vašeho imobilizéru je unikátní heslo zákazníka a musí být uchováno v tajnosti. Nenechávejte toto číslo nikde ve vozidle.

3 6

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud potřebujete další klíče nebo své klíče ztratíte, poraďte se s autorizovaným prodejcem Kia.

VÝSTRAHA Nepřibližujte ke klíčku nebo spínači zapalování kovové nástroje. Kovový nástroj by mohl přerušit normální přenos signálu z transpondéru, a motor by nemusel nastartovat.

VÝSTRAHA Čip ve Vašem klíči zapalování je důležitou součástí imobilizéru. Je konstruován pro dlouholetý bezporuchový provoz, musíte jej však chránit proti působení vlhkosti, statické elektřiny a hrubému zacházení. Mohlo by dojít k poruše funkce imobilizéru.

VÝSTRAHA Nevyměňujte, neupravujte ani neseřizujte imobilizér, protože to by mohlo způsobit poruchu funkce, jeho údržbu by měl provádět pouze autorizovaný prodejce Kia. Poruchy funkce, způsobené nesprávnými změnami, seřízeními nebo úpravami, nejsou kryty zárukou výrobce Vašeho vozidla.


ODEMKNOUT

➀

UZAMKNOUT ODEMKNOUT

UZAMKNOUT

➁ E2BLA302

ZÁMKY DVEŘÍ Automatické zámky dveří Ovládání zámků dveří - pomocí klíče • K odemčení otočte klíčem směrem k zadní části vozidla a k uzamčení směrem k přední části vozidla • Jakmile jsou dveře odemčeny, mohou se otevřít zatažením za kliku dveří. • Všechny čtvery dveře a zadní výklopné dveře je možno zamknout nebo odemknout pomocí klíče v předních dveřích.

6BLA304

Ovládání zámků dveří - bez použití klíčů Pro zamčení dveří bez klíče stiskněte vnitřní dveřní zámek (1) do pozice “LOCK” a zavřete dveře (2).

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud vozidlo opouštíte a ponecháváte jej bez dozoru, vždy vytáhněte klíček ze zapalování, zatáhněte ruční brzdu, uzavřete všechna okna a uzamkněte všechny dveře.

E2BLA305

Ovládání zámků dveří z kabiny vozidla • K zamčení dveří stlačte spínač zámku dveří do zamčené polohy. • Chcete-li odemknout dveře, vysuňte tlačítko zajištění zámku dveří. • Chcete-li otevřít dveře, zatáhněte za kliku směrem ke středu vozidla. • Pokud zatáhnete za kliku dveří u řidiče, dveře řidiče se automaticky odemknou a otevřou.

3 7

Poznávání Vašeho vozu ✽ UPOZORNĚNÍ Když jsou dveře zamčeny, není vidět červená značka na spínači.

ODEMKNOUT

UZAMKNOUT

VÝSTRAHA Pokud je vozidlo v pohybu, dveře by vždy měly být řádně uzavřeny a uzamčeny tak, aby se předešlo jejich náhodnému otevření. Uzamčené dveře také zabrání vniknout potenciálnímu vetřelci do vozidla při zastavení nebo zpomalení vozidla.

VAROVÁNÍ - Děti bez dozoru Nikdy neponechávejte děti nebo zvířata ve vozidle bez dozoru. Teplota uvnitř uzavřeného vozidla se může velmi zvýšit a může tak způsobit usmrcení nebo vážnou újmu na zdraví dětem nebo zvířatům, kteří nemohou z uzavřeného vozidla uniknout.

3 8

Nicméně, pokud je klíč ve spínači zapalování a dveře u řidiče jsou otevřené, potom se při stisknutí přední části spínače centrálního zámku dveře nezamknou.

✽ UPOZORNĚNÍ 6BLC305

Centrální zamykání dveří Jestliže stisknete přední část spínače zámku dveří, všechny dveře a zadní výklopné dveře se automaticky zamknou. Jestliže stisknete zadní část spínače zámku dveří, všechny dveře a zadní výklopné dveře se automaticky odemknou.

Když se při srážce při zamknutých dveřích nafoukne airbag, mohou se dveře odemknout.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se dveře zamykají a odemykají vícenásobně v rychlém sledu buď klíčem vozidla nebo spínačem zámku dveří, může systém dočasně přestat pracovat, aby chránil obvod systému a zabránil poškození jeho komponent.


3. Zavřete zadní dveře. K otevření zadních dveří táhněte za vnější kliku dveří. Třebaže je možné zadní dveře odemknout, neotevřou se tahem za vnitřní kliku, dokud se dětská pojistka neodemkne ( ).

Extra systém zamykání* Pokud otočíte klíčem do pozice “LOCK” nebo stiskněte tlačítko “LOCK” na dálkovém ovládači, abyste dveře zamkli, zamčené dveře nelze jinak otevřít, než klíčem nebo dálkovým ovládačem. Tento prvek brání potenciálnímu otevření dveří zlodějem.

VAROVÁNÍ - Zámky E2BLA306

VAROVÁNÍ Nezamykejte dveře super zámkem, klíčem nebo vysílačem když necháváte cestujícího samotného ve vozidle. Cestující ve vozidle nemůže odemknout dveře knoflíkem nebo spínačem zámku dveří. Na příklad, když jsou dveře uzamčeny vysílačem, cestující ve vozidle nemůže odemknout dveře bez vysílače.

Dětská pojistka zadních dveří Dětská pojistka dveří má zabránit dětem náhodně otevřít zadní dveře zevnitř vozidla. Dětské pojistky zadních dveří se musí používat vždy, když jsou ve vozidle děti. 1. Otevřete zadní dveře. 2. Stiskněte dětskou pojistku umístěnou na zadní straně dveří do polohy “zamčeno”. Když je dětská pojistka v poloze “zamčeno ( )”, dveře se při tahu za kliku dveří uvnitř vozidla neotevřou.

zadních dveří Pokud děti za jízdy náhodně otevřou zadní dveře, mohou vypadnout ven a utrpět vážný nebo smrtelný úraz. Aby se dětem zabránilo náhodně otevřít zadní dveře zevnitř, musí se používat dětská pojistka, kdykoli jsou ve vozidle děti.

3 9

Poznávání Vašeho vozu PŘEDNÍ OKNA Elektricky ovládaná okna Spínač zapalování musí být nastaven v pozici ON, aby mohla být okna ovládána. Všechny dveře jsou vybaveny spínačem okna, který ovládá okno těchto dveří. Řidič má však k dispozici spínač okna, který může zablokovat ovládání tří oken spolujezdců.

✽ UPOZORNĚNÍ Abyste předešli možnosti poškození systému elektricky ovládaných oken, neotvírejte nebo nezavírejte více než dvě okna zároveň. Tím bude rovněž zajištěna dlouhá životnost pojistky.

3 10

S2BLA305C

Ovládání oken na dveřích řidiče Všechna okna mohou být ovládána hlavním spínačem, který je na dveřích řidiče. Okno otevřete stisknutím příslušného spínače. Okno zavřete povytažením příslušného ovladače.

Spínač automatického stažení okna řidiče Okno řidiče je vybaveno prvkem “automatické stažení”. Rychlé stažení okna dolů provedete krátkým podržením přední části spínače ve druhé mezipoloze. Ke zrušení této vlastnosti zatáhněte za přední část spínače a potom ji uvolněte nebo krátce stiskněte přední část spínače k první zarážce. Časovač elektrického ovládání oken* Elektricky ovládané okno může být ovládáno po dobu přibližně 30 sekund po otočení klíče zapalování do polohy ACC nebo LOCK. Avšak při otevřených předních dveřích nemohou být elektricky ovládaná okna provozována bez klíče zapalování v poloze ON.


Spínač elektricky ovládaného okna řidiče Spínač elektricky ovládaného okna řidiče dovoluje dvě (2) různé funkce spouštění okna. • Úplným stisknutím spínače elektricky ovládaného okna řidiče se okno řidiče automaticky spustí dolů (automatické-spouštění). Ke zrušení této funkce zatáhněte za přední část spínače a potom ji uvolněte nebo krátce stiskněte přední část spínače k první zarážce. • Částečné stisknutí spínače elektricky ovládaného okna řidiče (k první zarážce) dovoluje přesné ovládání polohy spouštěného okna. Ke zvednutí nebo zavření okna řidiče zatáhněte za spínač elektrického ovládání okna.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud máte otevřené okno pouze na jedné straně a pociťujete chvění od nárazů větru, mírně otevřete okno na straně opačné, abyste tak snížili tento negativní jev.

VAROVÁNÍ - Elektricky

Spínač zamykání elektrického ovládání okna S2BLA305D

Funkce zamykání elektrického ovládání okna Spínače elektrického ovládání u dveří spolujezdce může řidič zablokovat stisknutím spínače blokování okna, umístěného na dveřích řidiče, do zapnuté polohy (ON). Když je spínač blokování okna v zapnuté poloze, nemůže být okno spolujezdce ovládáno ani hlavním ovládáním řidiče.

ovládaná okna • Pokud právě nikdo nemanipuluje s okny spolujezdců, nechte spínač blokování oken v poloze ON (stisknutý). Náhodná manipulace s okny může způsobit zranění, zejména dětem. • Před zavřením okna se vždy pozorně přesvědčte, zda nebrání při zavírání okna Vaše paže nebo ruka popř. jiná překážka.

3 11


VAROVÁNÍ - Cestující Nedovolte dětem, aby si hrály s okenními spínači, neboť mohou způsobit vážné poranění jak sobě, tak i ostatním spolujezdcům.

E2BLA307

Spínače oken na dveřích spolujezdců Okno otevřete stlačením přední části spínače. Okno zavřete povytažením přední části spínače.

3 12

Poznávání Vašeho vozu PŘEDNÍ SEDADLO VAROVÁNÍ - Sedadlo řidiče • Sedadlo řidiče nikdy nenastavujte za jízdy. Nastavování sedadla za pohybu vozidla by mohlo způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem a vážnou újmu na zdraví nebo smrt. • Nedovolte, aby cokoli bránilo v nastavení normální polohy opěradla sedadla. Toto omezení může bránit opěradlu v aretaci, což může mít za následek vážnou újmu na zdraví či usmrcení v případě náhlého zastavení nebo kolize. (Pokračování)

(Pokračování) • Vždy jezděte s opěradlem sedadla nastaveným do přímé polohy a zapnutým bezpečnostním pásem nebo břišním bezpečnostním pásem (pánevním pásem) tak, aby obepínal kyčle ve spodní části. • Abyste zabránili nežádoucímu poškození airbagu, včetně možnosti vážného zranění nebo usmrcení, seďte vždy ve vzdálenosti alespoň 250 mm od volantu, ne však tak daleko, abyste nemohli ohodlně ovládat své vozidlo.

E2BLA308A

Nastavení předního sedadla ruční Pohyb předního sedadla dopředu a dozadu Pro pohyb předního sedadla dopředu nebo dozadu: 1. Vytáhněte nahoru nastavovací páku posouvání pod předním okrajem sedáku sedadla a přidržte ji. 2. Posuňte sedadlo do žádané polohy. 3. Uvolněte páku a zkontrolujte, zda je zajištěna poloha sedadla.

3 13


VÝSTRAHA Nedávejte pod přední sedadla žádné předměty. Nezajištěné předměty by mohly narušit funkci posuvného mechanismu sedadla nebo se vykutálet zpod sedadla. Kutálející se předměty v prostoru nohou řidiče by mohly narušit ovládání pedálů brzdy, spojky nebo akcelerátoru. To by mohlo způsobit vážnou nehodu.

3 14

VAROVÁNÍ - Cestující

E2BLA308B

Nastavení sklonu opěradla předního sedadla Sklon opěradla nastavíte následujícím způsobem: 1. Nakloňte se mírně dopředu a nadzdvihněte páčku pro nastavení sklonu opěradla, která je umístěna na vnějším okraji sedadla. 2. Pohybem opěradla nastavte jeho požadovanou polohu. 3. Uvolněte páčku a přesvědčte se, zda je opěradlo zajištěno ve správné poloze. (Pokud je opěradlo správně zajištěné, páčka nastavení sklonu opěradla se musí vrátit do své původní polohy.)

Abyste snížili nebezpečí vyklouznutí zpod bederní části bezpečnostního pásu při nehodě, které by mohlo vést k vážnému nebo smrtelnému zranění při jízdě, nenechávejte sklopená opěradla. Osoba přepravovaná na sklopeném sedadle by v případě nárazu svými boky mohla sklouznout pod bederní část bezpečnostního pásu. V takovém případě již není tato osoba správně připoutána a její bezpečnostní pás by mohl přiškrtit nechráněnou břišní oblast, což by mohlo vést k vážnému nebo smrtelnému zranění. Proto během jízdy dbejte na to, aby sedadla byla vždy ve vzpřímené poloze.


Ke změně zadní výšky sedáku sedadla otáčejte knoflíkem na vnější straně sedáku sedadla. • Ke spuštění sedáku sedadla otáčejte knoflíkem směrem k předku vozidla. • Ke zvedání sedáku sedadla otáčejte knoflíkem směrem k zádi vozidla. E2BLA308C

Nastavení výšky sedáku sedadla řidiče Ke změně přední výšky sedáku sedadla otáčejte knoflíkem na vnější straně sedáku sedadla. • Ke spuštění sedáku sedadla otáčejte knoflíkem směrem k předku vozidla. • Ke zvedání sedáku sedadla otáčejte knoflíkem směrem k zádi vozidla.

6BLA256

Bederní opěra páteře (pro sedadlo řidiče) Bederní podpěra se může regulovat přesunutím páky, umístěné na straně řidče. Otáčením páky směrem k přední straně vozidla nabývá bederní podpěra na objemu. Otáčením páky směrem k zadní straně vozidla pozbývá bederní podpěra objem.

3 15


Seřizování předních sedadel - elektrické Přední sedadlo lze nastavit použitím ovládacího knoflíku, umístěného na vnější straně sedáku. Před započetím jízdy nastavte sedadlo do správné polohy tak, aby bylo možné jednoduše ovládat volant, pedály a spínače na palubní desce.

VAROVÁNÍ Elektricky ovládaná sedadla se dají ovládat, i když je zapalování v pozici OFF. Proto nesmí být děti nikdy ve voze ponechány bez dozoru.

3 16

VAROVÁNÍ • Elektricky ovládaná sedadla jsou řízena elektromotorem. Zastavte seřizování, pokud je nastavení kompletní. Nepřiměřené seřizování může poškodit elektrické vybavení. • Při seřizování sedadel se spotřebovává značné množství elektrické energie. Abyste zabránili nadbytečnému přetěžování systému nabíjení, neseřizujte elektricky ovládaná sedadla déle než je nezbytné, pokud neběží motor. • Neseřizujte dvě nebo více sedadel najednou. Můžete tak poškodit pohon sedadel nebo to může vést k poruše elektrických komponent.

E2BLA340A

Posunování dopředu a dozadu Stiskněte ovládací tlačítko dopředu nebo dozadu pro posun sedadla do požadované polohy. Při dosažení požadované polohy tlačítko uvolněte.

Poznávání Vašeho vozu ✽ UPOZORNĚNÍ

VAROVÁNÍ

Před ovládáním vozidla zajistěte, aby sedadlo bylo bezpečně zajištěno tak, že se pokusíte pohybovat sedadlem dopředu nebo dozadu bez použití ovládacího knoflíku. Pokud se sedadlo hýbe, není řádně zajištěno. E2BLA340B

Polohování sklonu opěradla Stiskněte ovládací tlačítko dopředu nebo dozadu pro nastavení opěradla do požadovaného úhlu. Při dosažení požadované polohy tlačítko uvolněte.

Ke snížení nebezpečí vážného zranění osob v případě srážky na minimum musí být za pohybu vozidla opěradla řidiče i spolucestujícího v poloze pro normální sedění. Když jsou opěradla sklopena, může být ochrana poskytovaná zádržným systémem vozidla silně omezena. Všechny díly zádržného systému jsou určeny pro absorbování energie při srážce a toho může být nejlépe dosaženo, když jsou opěradla v poloze pro normální sedění a bezpečnostní pásy těsně doléhají na těla cestujících.

3 17

Poznávání Vašeho vozu ✽ UPOZORNĚNÍ • Ohřívač sedadla nefunguje, pokud okolní teplota je vyšší než 37±3 °C. • Pokud ohřívač sedadla nefunguje při okolní teplotě nižší než 28±3 °C, musí být zkontrolován autorizovaným dealerem.

E2BLA340C

OBL026002

Vyhřívání předních sedadel* Přední sedačky jsou jednotlivě elektricky vytápěny při sepnutých spínačích a zapnutém zapalování. Termostat reguluje teplotu sedadel stlačením příslušného spínače, jak je ukázáno výše. Chcete-li vytápění předních sedadel vypnout, znovu stiskněte příslušný spínač. E2BLA340D

Zadní výška sedáku sedadla (sedadlo řidiče) Ke zvedání nebo spouštění zadní části sedáku pohybujte zadní částí ovládacího knoflíku nahoru nebo dolů.

3 18


Typ A

Typ B

VAROVÁNÍ - Opěrky hlavy

Uvolnit páku

Uvolnit páku 6BLA2571

Opěrka hlavy Opěrka hlavy vám poskytuje pohodlí a též pomáhá chránit vaši hlavu a krk při srážkách určitého druhu.

Typ A Opěrku hlavu nastavte tak, že střed opěrky se nachází ve výšce očí. Uchopte opěrku a posuňte jí směrem nahoru. V této poloze se opěrka zaaretuje. Chcete-li opěrku hlavy spustit dolů, zatlačte páku aretace na levé straně a opěrku posuňte směrem dolů.

E1BLA257

Typ B Pokud je vozidlo vybaveno naklápěcí opěrkou hlavy, nastavuje se přední opěrka dopředu do 4 poloh tahem dopředu. K nastavení opěrky hlavy dozadu ji táhněte dopředu a uvolněte ji.

• Aby se omezila možnost vážného poranění v případě srážky, nastavte vrchol opěrky hlavy tak, aby byl v úrovni s vrchem vašich uší. • Neprovozujte vozidlo s odmontovanými nebo nesprávně umístěnými opěrkami hlavy. • Nepokoušejte se nastavovat opěrky hlavy za jízdy.

3 19

Poznávání Vašeho vozu ZADNÍ SEDADLO

OBL036901L

E2BLB301C

Dělené sklopné zadní sedadlo

Ke složení zadního sedadla:

Sklopením opěradel zadních sedadel směrem dopředu zvětšíte ložnou plochu a umožníte přístup k ložnému prostoru vozidla. • Chcete-li sklopit opěradlo zadního sedadla (sedadel), stiskněte uvolňovací tlačítko nacházející se v horní části opěradel zadních sedadel, poté sklopte opěradlo sedadla směrem dopředu a dolů. • Chcete-li vrátit opěradlo sedadla do vzpřímené polohy, zvedněte je a pevně zatlačte tak, aby v poloze zaklaplo. • Vracíte-li opěradlo do vyšší (původní) polohy, přemístěte zadní bezpečnostní pásy tak, aby je mohli použít cestující sedící na zadních sedadlech.

1. Vytáhněte nahoru popruh ke zvednutí zadní části sedáku sedadla.

3 20

E2BLB301D

2. Sejměte opěrku hlavy a vložte sloupky opěrky do otvorů sedáku sedadla.


Vyklopení zadního sedadla: 1. Zvedněte a pevně opěradlo sedadla zpět zaklaplo v poloze. 2. Nasaďte opěrku hlavy opěradlo sedadla. 3. Pevně zatlačte sedák dozadu. E2BLB301E

3. Zatáhněte za odjišťovací páčku na opěradle sedadla a následně složte opěradlo směrem dopředu a dolů.

zatlačte tak, aby zpět na sedadla

E2BLB301G

VÝSTRAHA Když sklápíte opěradla zadních sedadel nebo kladete zavazadla na sedák zadního sedadla, musíte vložit sponu do kapsy v opěradle sedadla. Tím se ochrání spona proti poškození zadním opěradlem nebo zavazadlem.

3 21


VÝSTRAHA Neodstraňujte koberec na podlaze, neboť výfukové potrubí, které je umístěno pod podlahou, má vysokou teplotu.

VAROVÁNÍ - Náklad S1BLB208

✽ UPOZORNĚNÍ Vracíte-li opěradla zadních sedadel do původní polohy, nezapomeňte také na správné umístění ramenních bezpečnostních pásů. Vedení zadních bezpečnostních pásů vodítky pomůže zabránit jejich zachycení za nebo pod sedadly.

3 22

Náklad by měl být vždy zajištěn proti samovolnému pohybu. Pohybující se náklad by mohl zranit přepravované osoby.

E2BLB301F

Střední loketní opěra Tato loketní opěra je umístěna uprostřed opěradla zadního sedadla. Stáhněte loketní opěru dolů pomocí pásky připojené k opěře.

Poznávání Vašeho vozu BEZPEČNOSTNÍ PÁSY Airbag ridice

VÝSTRAHA

2GHB3002

Předpínače bezpečnostních pásů* Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostními pásy s napínači u sedadel řidiče a spolujezdce. Účelem napínacího zařízení je zajistit, aby bezpečnostní pásy těsně přiléhaly k tělu pasažéra v případě některých čelních nárazů. Když je čelní náraz dosti prudký, mohou se předepínače bezpečnostních pásů aktivovat spolu s airbagy.

V případě čelní srážky budou aktivovány pásy s předpínačem řidiče a předního spolujezdce, v případě většího nárazu budou aktivovány společně s airbagy. Předpínače budou aktivovány za těchto podmínek i v případě, že během kolize na sedadle nikdo nesedí.

2

3

1

Airbag cestujícího

E4BLA300

Když vůz náhle zastaví, nebo pokud se cestující pokusí naklonit dopředu příliš rychle, zatahovač bezpečnostního pásu se zablokuje v momentální poloze. Při určitých čelních nárazech se však zařízení aktivuje a stáhne bezpečnostní pás do těsnějšího kontaktu proti tělu cestujícího. Napínací systém bezpečnostních pásů se skládá zejména z následujících komponentů.

3 23


Jejich umístění jsou uvedena na předchozím obrázku. 1. Výstražné světlo airbagu SRS 2. Sestava napínačů bezpečnostních pásů 3. Řídící modul SRS

VAROVÁNÍ Aby bezpečnostní pás s předepínačem poskytl maximální přínos: • Bezpečnostní pás musí být správně nasazen. • Bezpečnostní pás musí být nastaven do správné polohy.

3 24

VÝSTRAHA • Když se uvedou v činnost bezpečnostní pásy s předepínačem, je slyšet v kabině vozidla hlasitý zvuk a uvolní se jemný prášek, vyhlížející jako kouř, ten může být viditelný v oblasti cestujícího. Prášek není jedovatý. • Prášek může způsobit podráždění pokožky a nesmí se vdechovat delší dobu. Po srážce, při níž se takový prášek uvolnil, si důkladně umyjte ruce a obličej. • Pokud bezpečnostní pás s předepínačem nefunguje správně, rozsvítí se varovná kontrolka airbagu, protože obě zařízení jsou zapojena ve stejném elektrickém obvodu. Jestliže se výstražná kontrolka airbagů nerozsvítí při otočení klíče zapalování do polohy “ON”, nebo svítí dále i po uplynutí přibližně 6 sekund, nebo se rozsvítí za jízdy, nechte co nejdříve zkontrolovat systém u autorizovaného dealera Kia.

VAROVÁNÍ - Oprava nebo výměna předepínače • Předepínače jsou konstruovány pro jednorázovou funkci. Po aktivaci musí být bezpečnostní pásy s předepínačem vyměněny. • Nepokoušejte se žádným způsobem sami provádět servis nebo opravy systému bezpečnostních pásů s předepínačem. Mohli byste trvale poškodit systém.


Systém bezpečnostního pásu

VAROVÁNÍ Bezpečnostní pásy Řidič a všichni cestující musí vždy používat bezpečnostní pásy, které jsou určeny ke snížení nebezpečí vážného tělesného poranění na minimum. Důrazně doporučujeme, aby byli řidič a všichni cestující vždy řádně připoutáni pomocí bezpečnostních pásů dodaných spolu s vozidlem. Řádné užívání bezpečnostních pásů snižuje nebezpečí vážného poranění nebo usmrcení při srážce nebo prudkém zastavení. Bezpečnostní pásy zaručí nejlepší ochranu, když: • Opěradlo je nastaveno tak, že cestující sedí v normální poloze. • Cestující sedí vzpřímeně (ne zakloněný nebo předkloněný).

• Břišní pruh bezpečnostního pásu přiléhá nízko k bedrům. • Ramenní pruh bezpečnostního pásu přiléhá k hrudi. • Kolena směřují přímo dopředu. Abyste si nezapomněli připevnit bezpečnostní pás, rozsvítí se varovná kontrolka a rozezní se zvukový varovný signál. Všechna sedadla (včetně nebo mimo prostředního zadního sedadla) jsou opatřena tříbodovými bezpečnostními pásy. Setrvačnostní pojistky v navíječích bezpečnostních pásů umožňují, aby během normálního provozu vozidla zůstaly všechny tříbodové bezpečnostní pásy odjištěny. To dává cestujícím při používání bezpečnostních pásů jistou svobodu pohybu a zvýšené pohodlí. Jestliže na vozidlo působí síla, jako třeba při prudkém zastavení, v ostré zatáčce nebo při srážce, navíječ bezpečnostních pásů automaticky bezpečnostní pásy uzamkne.

Jelikož setrvačnostní pojistky nepotřebují ke spuštění přímo srážku, můžete zaznamenat, že se bezpečnostní pásy uzamknou i při brzdění nebo projíždění ostrých zatáček. Břišní pás, je-li ve výbavě, nemá setrvačnostní pojistku, takže je vždy uzamčen. Pokud možno používejte dětský zádržný systém v poloze středního zadního sedadla. Střední zadní sedadlo je pro vaše dítě to nejbezpečnější místo k sezení.

3 25


VAROVÁNÍ - Použití bezpecnostních pásů Aby pásy řádně fungovaly při nehodě, musí se správně používat. Každé místo k sezení ve Vašem vozidle má svou vlastní sestavu bezpečnostního pásu, zahrnující sponu a jazýček, které k sobě patří. 1) Nikdy neved’te ramenní pás pod vnějším ramenem. 2) Nikdy neved’te bezpečnostní pás kolem krku, aby se dostal přes vnitřní rameno. 3) Nikdy nepoužívejte jeden pás pro více než jednu osobu.

VAROVÁNÍ - Po kolizi • Zařízení tříbodového bezpečnostního pásu se může roztáhnout nebo poškodit, je-li vystaveno namáhání nebo působení sil při kolizi. • Po kolizi by se měl celý zádržný systém zkontrolovat. Veškeré pásy, navíjecí mechanismy, ukotvení a veškeré ostatní části, u kterých došlo k poškození v důsledku nehody by se měly vyměnit ještě před tím než se vozidlo opět začne používat.

VAROVÁNÍ - Údržba bezpečnostních pásů Bezpečnostní pásy by měly být pravidelně kontrolovány proti nadměrnému opotřebení nebo poškození. Každý pás vytáhněte do krajní polohy a zkontrolujte opotřebení, zářezy, spálená místa a jiná poškození. Ujistěte se, že se ramenní i bederní pás plynule a bez odporu vrací do navijáku. Zkontrolujte západky a ujistěte se, že pás zapadá a uvolňuje se bez jakéhokoli odporu nebo zpoždění. Nesprávně fungující pás nebo pás, který je ve špatném stavu, by měl být ihned vyměněn.

VAROVÁNÍ - Překroucené bezpečnostní pásy Nikdy nejezděte s překrouceným nebo zmačkaným bezpečnostním pásem. Pokud sami nedokážete pás narovnat nebo rozmotat, okamžitě kontaktujte svého prode jce Kia nebo nejbližšího kvalifikovaného technika. 3 26


VÝSTRAHA - Poškození bezpečnostních pásů Nikdy nepřivírejte jakoukoliv část pásu do dveří. Můžete pás nebo přezku poškodit a tím zvýšit riziko zranění při nehodě.

VAROVÁNÍ - Nákladový prostor/ložná plocha Cestujícím není nikdy dovoleno přepravovat se v nákladovém prostoru/na ložné ploše vozidla. Ložná plocha není vybavena žádnými bezpečnostními pásy. U osob, které jedou ve vozidle bez zapnutých bezpečnostních pásů je vyšší pravděpodobnost, že utrpí vážné zranění nebo budou usmrceny při silniční nehodě.

Připoutání těhotných zen Těhotné ženy by měly používat bederní/ramenní, pás kdykoli je to možné, v souladu se specifickými doporučeními svých lékařů. Bederní část pásu by měla být upevněna TAK POHODLNĚ A TAK NÍZKO, JAK JE TO JEN MOŽNÉ.

VAROVÁNÍ - Těhotné ženy Těhotné ženy nikdy nesmí upínat bezpečnostní pás přes oblast břicha, kde se nachází plod, nebo přes oblast nad břichem.

Zádržný systém pro nemluvňata a malé děti Malé děti a nemluvňata musí být při jízdě ve vozidle zajištěny schváleným dětským zádržným systémem. Nikdy nedovolte dítěti, aby stálo nebo klečelo na sedadle jedoucího vozidla. Nikdy nedovolte, aby byl bezpečnostní pás použit současně pro dospělou osobu s dítětem nebo pro dvě děti. Pro děti je nejlepší místo na zadních sedadlech.

VÝSTRAHA - Horké kovové součásti Pokud bylo vozidlo během teplého počasí uzavřené, bezpečnostní pásy a sedadla se mohou rozžhavit na vyso-kou teplotu a způsobit dítěti popáleniny. Zkontrolujte proto potahy sedadel a přezky předtím, než dítě usadíte do jejich blízkosti.

3 27


VAROVÁNÍ - Děti na klíně Nikdy nepřepravujte dítě na klíně ani ho nedržte v náručí. Dokonce ani silný člověk nebude schopen v případě byť i jen slabého nárazu dítě udržet. Na trhu jsou dětské zádržné systémy (často pod názvem dětské sedačky) od mnoha výrobců. Používat se smí jen systémy, které vyhovují bezpečnostním předpisům Vaší země. Ujistěte se, že systém, který používáte, má označení, že vyhovuje těmto předpisům. Zádržný systém by měl odpovídat jednak velikosti dítěte, ale i velikosti sedadla ve vozidle. Při montáži zádržného systému dodržujte pokyny výrobce.

3 28

Připoutání větších dětí Jak děti rostou, potřebují i nové zádržné systémy, které umožňují používání větších sedaček nebo polštářů pod dětskou sedačku odpovídajících vzrůstající velikosti dítěte. Děti, které odrostly všem dětským sedačkám, by měly začít používat bezpečnostní pásy vozidla. Pokud sedí na vnějších zadních sedadlech, měly by používat bederní/ramenní pásy. Pokud se ramenní pás lehce dotýká krku nebo obličeje dítěte, pokuste se dítě usadit blíže ke středu vozidla. Když se i po tomto opatření pás stále dotýká jejich krku nebo obličeje, měli byste se vrátit k používání dětského zádržného systému. Také je možné dokoupit přídavná zařízení, která umožňují odtažení ramenního pásu od dětského obličeje nebo krku.

VAROVÁNÍ - Používání ramenních pásů pro malé děti • Nikdy nedovolte, aby se během jízdy vozidlem ramenní pás dotýkal krku nebo obličeje dítěte. • Pokud nejsou bezpečnostní pásy správně použity a nastaveny, hrozí velké nebezpečí vážného nebo smrtelného zranění dítěte.


Dětský zádržný systém* Je silně doporučováno používat pro malé děti a kojence dětskou nebo kojeneckou sedačku. Tato dětská nebo kojenecká sedačka by měla odpovídat velikosti dítěte a měla by být namontována dle instrukcí výrobce. Je dále doporučováno, aby sedačka byla umístěna na zadním sedadle auta, protože to může významně přispět k bezpečnosti. Děti, které jedou v autě, by měly sedět na zadním sedadle a musí být vždy řádně zajištěny, aby se minimalizovalo riziko zranění při nehodě, náhlém zastavení nebo náhlém manévru. Podle statistiky nehod jsou děti bezpečnější, když jsou řádně zajištěny na zadním sedadle než na předním. Větší děti by měly použít jeden z pásů, které jsou k dispozici.

Dle zákona jste povinni použít dětský zádržný systém. Jestliže malé děti jedou ve Vašem vozidle, musíte je posadit do dětského zádržného systému (bezpečnostní sedačky). Jestliže dětský zádržný systém není správně připevněn, mohly by být děti při nárazu zraněny nebo usmrceny. Pro malé děti a kojence musí být použita dětská nebo kojenecká sedačka. Před koupí příslušného dětského zádržného systému se ujistěte, že se hodí do Vašeho auta a pro Vaše bezpečnostní pásy, a je vhodný pro Vaše dítě. Když montujete dětský zádržný systém, dodržujte všechny instrukce stanovené výrobcem.

E1BLA204

VAROVÁNÍ • Dětský zádržný systém musí být umístěn na zadním sedadle. Nikdy nemontujte dětskou nebo kojeneckou sedačku na přední sedadlo pro cestující. Jestliže by se stala nehoda a způsobila by spuštění airbagu cestujícího, mohl by těžce zranit nebo usmrtit kojence nebo dítě usazené v dětské nebo kojenecké sedačce. Proto použijte dětský zádržný systém pouze na zadním sedadle Vašeho vozidla. (Pokračování) 3 29


(Pokračování) • Jelikož bezpečnostní pás nebo dětský zádržný systém se mohou silně ohřát, když jsou ponechány v uzavřeném vozidle, zkontrolujte potah sedačky a upínání před usazením dítěte na ní. • Když dětský zádržný systém není používán, umístěte jej do úložného prostoru nebo jej upevněte bezpečnostním pásem, aby nemohl být v případě náhlého zastavení nebo nehody vržen vpřed. • Děti, které jsou příliš velké, aby se vešly do dětského zádržného systému, by měly sedět na zadním sedadle a být zabezpečeny dostupnými tříbodovými bezpečnostními pásy. Nikdy nedovolte dětem, aby seděly na předních sedadlech pro cestující. (Pokračování)

3 30

(Pokračování) • Vždy zajistěte, aby ramenní část pásu vnějšího tříbodového bezpečnostního pásu byla vedena středem přes rameno, nikdy přes krk nebo za zády. Pohyb dítěte blíže ke středu vozidla může pomoci zajistit dobré dosedání ramenního pásu. Břišní pruh bezpečnostního pásu tříbodového bezpečnostního pásu nebo břišního pásu středního sedadla musí vždy být umístěn tak nízko k dětským bokům a přiléhat k nim, jak jen to je možné. • Pokud bezpečnostní pás nebude dítěti správně přiléhat, doporučujeme použít schválený polštář pod dětskou sedačku na zadním sedadle, ke zvýšení dětského sezení tak, aby bezpečnostní pás dítěti přiléhal správně. (Pokračování)

(Pokračování) • Nikdy nedovolte dítěti, aby stálo nebo klečelo na sedadle. • Nikdy nepoužívejte kojeneckou nebo dětskou sedačku, která “se zachytí“ za opěradlo, nemusí zajistit přiměřenou bezpečnost při nehodě. • Nikdy nedovolte, aby bylo dítě drženo v rukou osoby za jízdy vozidla, to by mohlo mít za následek vážné zranění dítěte při nehodě nebo náhlém zastavení. Držení dítěte v rukou za jízdy vozidla neposkytuje dítěti během nehody žádnou ochranu, dokonce ani když osoba držící dítě má nasazený bezpečnostní pás.


Montáž na zadních sedadlech

✽ UPOZORNĚNÍ • Před montáží dětského zádržného systému si přečtěte instrukce poskytnuté výrobcem dětského zádržného systému. • Pokud bezpečnostní pás nefunguje jak je popsáno, ihned nechejte systém zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia.

VAROVÁNÍ • Nemontujte žádný dětský zádržný systém na přední sedadlo cestujícího. Jestliže by se stala nehoda a zapříčinila by spuštění airbagu cestujícího, mohl by těžce zranit nebo usmrtit kojence nebo dítě usazené v dětské nebo kojenecké sedačce. Proto používejte dětský zádržný systém pouze na zadním sedadle Vašeho vozidla. • Pokud dětská bezpečnostní sedačka není správně zakotvena, riziko vážného poranění nebo usmrcení dítěte při nehodě se značně zvyšuje.

E2MS103005

Montáž dětské sedačky s pomocí tříbodového bezpečnostního pásu (na vnějším nebo prostředním zadním sedadle) Při montáži dětského zádržného systému na vnějších nebo prostředních zadních sedadlech postupujte takto: 1. Umístěte dětský zádržný systém do žádané polohy. 2. Vytáhněte tříbodový bezpečnostní pás z jeho navíječe.

3 31


Pokud potřebujete utáhnout bezpečnostní pás, zatáhnete více popruhu směrem k navíječi. Když odepnete bezpečnostní pás a dovolíte mu, aby se svinul, navíječ se automaticky vrátí zpět do své výchozí provozní podmínky pro nouzové zajištění sedícího cestujícího. E2BLD310

3. Protáhněte tříbodový bezpečnostní pás skrze sedačku podle pokynů výrobce sedačky.

3 32

E2BLD303

4. Zapněte bezpečnostní pás a dovolte, aby pás vykryl mezery. Po montáži dětského zádržného systému se jím pokuste pohybovat do všech směrů, abyste se ujistili, že dětský zádržný systém je bezpečně namontován.


Vhodná pozice umístění dětské sedačky s použitím bezpečnostního pásu Použijte dětské bezpečnostní sedačky, které byly oficiálně schváleny a jsou vhodné pro Vaše děti. Pro použití bezpečnostní dětské sedačky se řiďte následující tabulkou. Věková kategorie 0 : do 10 kg (0 – 9 měsíců) 0 + : do 13 kg (0 – 2 roky) I : 9 kg až 18 kg (9 měsíců - 4 roky) II & III : 15 kg až 36 kg (4 – 12 let)

Přední cestující

Poloha sedadla Zadní vnější

Zadní střed

X

U

UF

L2, L4

U

UF

L5, L7

U, L1

UF

L9

U

UF

VAROVÁNÍ Doporučujeme instalovat dětskou sedačku na zadní sedadlo i v případě, že spínač předního airbagu spolujezdce je nastaven na „OFF“. Pro zajištění bezpečnosti vašeho dítěte musí být airbag předního spolujezdce vypnutý, pokud je ve výjimečných situacích nezbytné umístit na přední sedadlo spolujezdce dětskou sedačku.

U : Vhodné pro zádržné systémy “obecné” kategorie schválené pro použití v této hmotnostní skupině UF : Vhodné pro zádržné systémy “obecné” kategorie směřující vpřed schválené pro použití v této hmotnostní skupině L1 : Vhodné pro “Römer ISOFIX GR1” schválenou pro použití v této hmotnostní skupině (schválení č. E1 R44-03301133) L2 : Vhodné pro PegPerego primo Viaggio (E13 030010) schválenou pro použití v této hmotnostní skupině L4 : Vhodné pro GRACO Autobaby (E11 03.44.160) schválenou pro použití v této hmotnostní skupině L5 : Vhodné pro Romer Lord Plus (E1 03301136) schválenou pro použití v této hmotnostní skupině L7 : Vhodné pro BeSafe iZi COMFORT (E4 03443206) schválenou pro použití v této hmotnostní skupině L9 : Vhodné pro Bebe comfort HiPSOS(E2 031011) schválenou pro použití v této hmotnostní skupině X : Poloha sedačky není vhodná pro děti v této hmotnostní skupině

3 33


Kryt kotevního úvazu

Hák kotevního řemene

E2BLD347

Montáž dětského zádržného systému pomocí břišního bezpečnostního pásu (na prostředním zadním sedadle)* Při montáži dětského zádržného systému na prostředních zadních sedadlech postupujte takto: 1. Umístěte dětský zádržný systém na prostřední zadní sedadlo. 2. Vytáhněte jazýček koncové spony břišního pásu. 3. Protáhnete břišní pás skrze sedačku podle pokynu výrobce sedačky. 4. Zapněte bezpečnostní pás a nastavte břišní pás pro těsné držení sedačky tahem za volný konec pásu. Po montáži dětského zádržného systému se jím pokuste pohybovat do všech směrů, abyste se ujistili, že dětský zádržný systém je bezpečně namontován. 3 34

Dětský zádržný záchytný držák

S2BLD348

Zabezpečení dětského zádržného systému s “upevňovací kotvou” Úchyty dětských sedaček jsou umístěny na podlaze za zadními sedadly. 1. Otevřete kryt upevňovací kotvy na podlaze za zadními sedadly. 2. Odstraňte kryt zadního prostoru (je-li ve výbavě).

E2BLD349N

3. Protáhněte popruh dětské sedačky přes opěradlo sedadla. U vozidla s nastavitelnou opěrkou hlavy protáhněte upevňovací popruh pod opěrkou hlavy a mezi sloupky opěrky hlavy, jinak protáhněte upevňovací popruh přes vršek opěradla sedadla. 4. Připojte upevňovací hák popruhu k příslušnému závěsu dětské sedačky a utáhněte k zajištění sedačky. 5. Nasaďte zpět kryt zadního prostoru (je-li ve výbavě).


Zajištění dětského zádržného systému se systémem“ISOFIX” a se systémem “upevňovací kotvy”* ISOFIX je standardní metoda upevnění dětských sedaček, která eliminuje potřebu použít standardní bezpečnostní pás pro dospělé k zajištění sedačky ve vozidle. To umožňuje mnohem jistější a spolehlivější umístění s další výhodou snadnější a rychlejší montáže. Sedačka ISOFIX může být montována jen tehdy, pokud má pro vozidlo specifické schválení dle požadavků ECE-R44.

✽ UPOZORNĚNÍ

ISOFIX Kotvy E2BLC354A

Na každé straně zadního sedadla, mezi polštářem a opěradlem, je umístěn pár míst ukotvení pro ISOFIX spolu s vrchním upevněním na podlaze za zadními sedadly. Během montáže musí být sedačka zajištěna v místech ukotvení tak, abyste uslyšeli kliknutí (zkontrolujte táhnutím!) a musí být upevněna vrchním upevňovacím pásem na příslušném místě na podlaze za zadními sedadly. Montáž a použití dětské sedačky se musí řídit dle montážního manuálu, který je dodán k sedačce ISOFIX.

Dětská sedačka ISOFIX může být namontována jen pokud sedačka má pro vozidlo specifické schválení dle ECE-R44. Před použitím dětské sedačky ISOFIX, která byla koupena pro jiné vozidlo, se optejte Vašeho dealera Kia, zdali tento typ sedačky je schválen a doporučen pro Váš typ Kia.

VAROVÁNÍ Při instalaci dětské sedačky na zadní sedadlo pomocí systému „ISOFIX“ musí být všechny nepoužité kovové západky nebou poutka bezpečnostních pásů pevně zajištěny v přezkách pásů a popruhy pásů musí být zataženy za dětskou sedačkou, tak aby na ně dítě nedosáhlo. Nezajištěné kovové jazýčky pásů mohou umožnit dítěti uchopit nezatažené bezpečnostní pásy, což může mít za důsledek udušení a těžké zranění nebo smrt dítěte v sedačce.

3 35


VAROVÁNÍ

EBGQ03102

K zajištění dětské bezpečnostní sedačky 1. K zakotvení dětské sedačky do kotvy ISOFIX vložte západku dětské sedačky do kotvy ISOFIX. Poslouchejte zda je slyšet zaklapnutí. 2. Připojte upevňovací hák popruhu k závěsu dětské sedačky a utáhněte k zajištění sedačky. (Viz předchozí strana.)

3 36

• Nemontujte dětskou bezpečnostní sedačku doprostřed zadního sedadla s použitím kotev vozidla ISOFIX. Kotvy ISOFIX jsou dodávány pouze pro vnější levé a pravé místo k sezení vzadu. Nezneužívejte kotvy ISOFIX k pokusu uchytit dětskou bezpečnostní sedačku doprostřed zadního sedadla ke kotvám ISOFIX. Při nárazu nemusí být úchyty dětské sedačky ISOFIX dost silné k správnému zajištění dětské bezpečnostní sedačky ve středu zadního sedadla a mohou se zlomit, a tak zapříčinit vážné zranění nebo usmrcení. (Pokračování)

(Pokračování) • Nepřipevňujte k nízkému ukotvujícímu bodu více než jeden dětský zádržný systém. Nesprávné zvýšení nákladu může způsobit zlomení ukotvujících bodů nebo upevňovací kotvy a zapříčinit vážné zranění nebo usmrcení. • Uchyťte ISOFIX nebo s ISOFIX kompatibilní dětskou sedačku pouze do správných poloh ukázaných na ilustraci. • Vždy dodržujte instrukce pro montáž a použití poskytované výrobcem dětských zádržných systémů.


Pokud řidič nemá nasazený bezpečnostní pás při klíči zapalování v poloze, nebo pokud se pás odpojí po uvedení klíče zapalování do polohy, rozezní se na přibližně 6 sekund zvukový varovný signál bezpečnostního pásu. (je-li ve výbavě)

W-29

Varovná kontrolka a zvukový varovný signál zapnutí bezpečnostního pásu Typ A Pro upozornění řidiče a cestujících bliká varovná kontrolka bezpečnostního pásu přibližně 6 sekund po nastavení spínače zapalování do polohy ON. Pokud při otočení klíče do polohy ON není tříbodový bezpečnostní pás řidiče nasazen, nebo když se uvolní po otočení klíče do polohy ON, rozsvítí se na přibližně 6 sekund varovná kontrolka bezpečnostního pásu.

Typ B Jako upozornění pro řidiče a spolujezdce bude výstražný indikátor bezpečnostních pásů blikat nebo svítit přibližně 6 sekund po každém zapnutí zapalování. Pokud není tříbodový bezpečnostní pás řidiče zapojen při zapnutí zapalování nebo je odpojen po zapnutí zapalování, bude indikátor bezpečnostních pásů blikat nebo svítit, dokud pás nezapnete.

Pokud není tříbodový bezpečnostní pás řidiče zapnutý při zapnutí zapalování a pohybujete se rychlostí nad 9 km/h, přibližně po jedné minutě blikání výstražného indikátoru se spustí výstražný zvukový signál přibližně po dobu 100 sekund. Pokud je tříbodový bezpečnostní pás odpojen po zapnutí zapalování a pohybujete se rychlostí nad 9 km/h, spustí se výstražný zvukový signál přibližně po dobu 100 sekund. Pokud je však ramenní/bederní pás ridice spojen a opet rozpojen dvakrát behem 9 sekund po zapnutí pásu, varovné svetlo a zvonek bezpecnostního pásu nebudou aktivovány.

3 37


Přes rameno

Příliš vysoko

E2BLA371

Bederní/ramenní pás předního sedadla Přední pás zapnete následujícím způsobem: 1. Pevně uchopte přezku a západku pásu. 2. Pomalu vytahujte pás z navíječe.

3 38

E2BLA372

3. Vložte přezku do otevřeného konce západky. Pokud se ozve slyšitelné “cvaknutí”, přezka správně zapadla.

Umístněte co nejníže kyčelní kosti

E2BLA373

4. Obepněte bederní částí pásu své BOKY TAK NÍZKO, jak Vám pás dovolí, abyste snížili nebezpečí vyklouznutí zpod pásu v případě nehody. Náležitě pás PŘIZPŮSOBTE VELIKOSTI své postavy. Nastavení provedete tahem za ramenní část bezpečnostního pásu. Navíječ automaticky navíjí přebytečné tkanivo a tím udržuje pás napnutý. V zájmu maximální bezpečnosti nevytvářejte tahem zbytečné prověšení bezpečnostního pásu.


VAROVÁNÍ

E2BLD320

5. Výšku ramenního úchytu můžete nastavit do jedné z pěti poloh. Polohu ramenního úchytu nastavte podle své velikosti. Ke zvýšení polohy úchytu tlačte úchyt nahoru. Ke snížení polohy úchytu stiskněte knoflík a posuňte úchyt dolů. Po nastavení zkontrolujte, zda je úchyt zajištěn v poloze.

• Během jízdy by opěradla předních sedadel měla vždy zůstat ve vzpřímené poloze tak, aby to bylo pro cestující pohodlné. Bezpečnostní pásy zajistí nejlepší ochranu, jsou-li opěradla ve vzpřímené poloze. • Nikdy si nezapínejte ramenní část bezpečnostního pásu za zády nebo pod vnější paži. • Nikdy si nezapínejte ramenní část bezpečnostního pásu přes krk nebo přes obličej. • Bederní část pásu si přes boky zapínejte tak nízko, jak je to možné. Přesvědčte se, zda pás přiléhá k bokům. Bederní pás nesmí nikdy vést okolo pasu. (Pokračování)

(Pokračování) • Nikdy nejezděte s překrouceným nebo zmačkaným bezpečnostním pásem. Pokud nedokážete pás rozmotat nebo narovnat sami, kontaktujte nejbližšího prodejce Kia nebo kvalifikovaného technika. • Nikdy jedním pásem nepřipoutá-vejte více než jednu osobu. Nedodržení těchto výstrah zvýší nebezpečí poranění při nehodě.

3 39

CENTER

PRESS


Prodloužení

E2BLA374

Při odepínání tříbodového bezpečnostního pásu postupujte následujícím způsobem: Stiskněte uvolňovací tlačítko na zámku a umožněte navíječi, aby pás pomalu navinul zpět.

3 40

CBGQ0339

Pouze břišní bezpečnostní pás* Při připevňování břišního bezpečnostního pásu postupujte následujícím způsobem: 1. Uchopte za konec zámku a protáhněte spodem přes břicho.

CBGQ0340

2. Zastrčte tělo jazýčku zámku až uslyšíte které indikuje, že zaaretován v zámku. se, zdali nedošlo k pásu.

do otvoru v zaklapnutí, jazýček je Přesvědčte překroucení


Příliš vysoko

Nastavte tak, aby příjemně obepínal

CBGQ0341

3. Uchopte za volný konec popruhu pásu a táhněte jím až pás obepne pánev a spodní část břicha. Jestliže je nutné prodloužit nebo zkrátit pás, přidržte tělo jazýčku ve správném úhlu vzhledem k popruhu a zatáhněte.

Umístněte co nejníže kyčelní kosti

CBGQ0342

4. Ujistěte se, zdali pás přiléhá na kyčle co nejníže.

CBGQ0354

Při odepínání břišního bezpečnostního pásu postupujte následujícím způsobem: Stiskněte uvolňovací tlačítko na zámku.

VAROVÁNÍ - Břišní bezpečnostní pás Ujistěte se, zdali břišní bezpečnostní pás přiléhá kolem kyčlí a ne kolem pásu. Nedodržení správné polohy břišního pásu tak, aby obepínal kyčle, zvyšuje možnost a závažnost zranění v případě kolize.

3 41


(B) (A)

S ES PR

(B)

E2BLB302A

3 střední bezpečnostní pás pro zadní sedadla* K upevnění středního zadního bezpečnostního pásu: 1. Odejměte destičky s jazýčky ze závěsů na krytu soupravy pásů a pomalu vytáhněte destičky s jazýčky ven z navíječe.

VÝSTRAHA - Náklad Zkontrolujte, zda je náklad na zadní ložné ploše bezpečně uložen. Pokud není, může při prudkém brzdění nebo určitých srážkách poškodit zadní střední bezpečnostní pás.

3 42

(D)

(C)

S2BLB303A

2. Zasuňte jazýček (A) do otvoru spony (C), dokud není slyšet “cvaknutí” ukazující, že zaskočila západka. Zkontrolujte, zda pás není zkroucený.

(D)

E2BLC304

3. Vytáhněte destičku s jazýčkem (B) a zasuňte jazýček (B) do otvoru spony (D), dokud není slyšet “cvaknutí” ukazující, že zaskočila západka. Zkontrolujte, zda pás není zkroucený.


Když je jazýček zajištěn ve sponce, je slyšet “cvaknutí”. Bezpečnostní pás se automaticky nastaví na správnou délku pouze poté, když břišní pruh se ručně nastaví tak, že dosedá těsně kolem vašich beder. Pokud se pomalu lehce předkloníte, pás se natáhne a dovolí, abyste se otáčeli. Při prudkém zastavení nebo nárazu se pás zablokuje. Zablokuje se také, když se pokusíte předklonit příliš rychle.

VAROVÁNÍ Při používání pásu zadního středového sedadla musíte zablokovat všechny desky s jazýčky a přezky. Jestliže některá z destiček s jazýčkem nebo některá z přezek nejsou uzamčeny, zvyšuje se v případě nárazu možnost zranění.

Typ A

(B) (A) (A) (C)

(D)

(C)

E6BLA390

Typ B

(A)

2. Typ A Stiskněte uvolňovací knoflík na sponce (C) a vyjměte jazýček (A) ze spony (C). Potom se pás automaticky zatáhne. Typ B Zadní strední bezpecnostní pás zatáhnete tak, že vložíte klíc nebo podobný malý neohebný nástroj do tlacítka uvolnení pásu (E) na kotevní prezce. Zatáhnete za popruh bezpecnostního pásu (A) a nechte pás, aby se automaticky stáhl.

(C) (E)

E6BLA391

K uvolnění středního zadního bezpečnostního pásu: 1. Stiskněte uvolňovací knoflík na sponce (D) a vyjměte jazýček (B) ze spony (D).

3 43


Řádně používejte a pečujte o system bezpečnostních pásů

E2BLB304

3. Zasuňte jazýčky do otvorů a zavěste desky s jazýčky na závěsy na krytu soupravy pásů.

3 44

Pro zajištění, aby bezpečnostní pásy poskytovali maximální ochranu, následujte tyto instrukce: • Používejte bezpečnostní pásy stále – i na krátkou cestu. • Jestliže je bezpečnostní pás překroucen, narovnejte ho před použitím. • Předměty s ostrými hranami a podobně nebezpečné předměty udržujte v bezppečné vzdálenosti od bezpečnostních pásů. • Pravidelně kontrolujte řemen pásu, úchyty, bezpečnostní zapínací spony a všechny další díly vykazující opotřebení či poškození. Proveďte okamžitou výměnu všech dílů, které jsou poškozeny nebo nadměrně opotřebeny. • Pro čištění řemene pásu používejte mírný saponát, který je doporučený pro čištění čalounění nebo koberců.

• Neobarvujte ani nepřebarvujte řemen bezpečnostního pásu, mohlo by to změnit vlastnosti pásu a způsobit vadnou funkci při kolizi. • Neprovádějte žádné změny ani modifikace na bezpečnostním pásu. • Nedovolte, aby se řemen přivřel do dveří pži jejich zavírání.

Poznávání Vašeho vozu AIRBAG - PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ SYSTÉM* Airbag předího cestujícího*

Airbag řidiče

Vypínač airbag předního spolujezdce*

Nafukovací závěs* SRS AIRBAG

Boční senzor nárazu*

SRS

AIRBAG

Přední senzor nárazu

Řídicí modul systému airbagů

OBL063002/E2BLA422B/6BLA002A/OVQ036200L/S2BLD320A/E2BLA371A/1VQA2079/OBL063001/OBL036004

3 45


(1) Airbag řidiče (2) Airbag předího cestujícího* (3) Vypínač airbag předního spolujezdce* (4) Nafukovací závěs* (5) Boční senzor nárazu* (6) Přední senzor nárazu (7) Řídicí modul systému airbagů ■ Podmínka nafouknutí airbagu ■ Podmínky nenafouknutí airbagu ■ Varovná kontrolka airbagu ■ Údržba airbagu ■ Varovný štítek airbagu

3 46

Co systém airbagu dokáže

Co systém airbagu nedokáže

Airbag řidiče a airbag předního cestujícího jsou konstruovány k podpoře ochrany poskytované bezpečnostními pásy při určitých čelních srážkách. Obdobně nafukovací závěs jsou konstruovány k podpoře ochrany poskytované bezpečnostními pásy při bočních srážkách. Bezpečnostní pásy jsou konstruovány k omezení zranění řidiče nebo cestujících v případě lehkého nárazu nebo srážky. Avšak pro zmenšení síly nárazu na řidiče nebo cestující při těžké srážce se musí bezpečnostní pásy správně připevnit.

Systém airbagu je konstruován k podpoře ochrany poskytované systémem bezpečnostních pásů. NENÍ TO NÁHRADA ZA BEZPEČNOSTNÍ PÁSY.


Jak je důležité používat bezpečnostní pásy Jsou čtyři velmi důležité důvody pro použití bezpečnostních pásů i s přídavným zádržným systémem airbagů. Bezpečnostní pásy: • pomáhají Vás držet ve správné poloze (mimo airbag), když se airbag nafukuje. • snižují nebezpečí poranění při převalení a srážkách s bočním nárazem (u vozidel nevybavených nafukovacími závěsy) nebo nárazem zezadu, protože airbag není konstruován pro nafouknutí v tomto případě a boční airbag je konstruován pro nafouknutí pouze při určitých bočních srážkách. • snižují nebezpečí poranění při čelních nebo bočních srážkách, které nejsou dost silné, aby spustily přídavný zádržný systém airbagu. • snižují nebezpečí vymrštění z vozidla.

VAROVÁNÍ - Airbagy a bezpečnostní pásy • I ve vozidlech s airbagy musíte Vy a Vaši spolucestující mít nasazené bezpečnostní pásy, které mají za účel snížit na minimum nebezpečí a vážnost poranění v případě srážky nebo převalení. • Vždy mějte nasazený bezpečnostní pás. To může pomoci udržet Vás dál od airbagů během silného brzdění těsně před srážkou. (Pokračování)

(Pokračování) • Pokud cestující nejsou připoutáni nebo správně posazeni, nemohou být chráněni a jsou vystaveni nebezpečí vážného nebo smrtelného zranění. • Airbagy řidiče a předního cestujícího jsou konstruovány pro nafouknutí pouze při určitých čelních srážkách, a nafukovací závěsy* jsou konstruovány pro nafouknutí při určitých bočních srážkách. Obecně neposkytnou ochranu při bočních srážkách (u vozidel nevybavených nafukovacími závěsy), nebo nárazech zezadu, převalení a méně prudkých čelních srážkách. Neposkytují ochranu proti dalším nárazům při vícenásobných srážkách. (Pokračování)

3 47


(Pokračování) • Pokud vozidlo bylo vystaveno podmínkám spojeným se zaplavením (na př. nasáklé čalounění a/nebo stojatá voda na podlaze vozidla a pod.), nebo jestliže je vozidlo jakkoli poškozeno zatopením, nepokoušejte se před odpojením baterie vozidlo rozjet ani zasunout klíč do spínače zapalování. To by mohlo způsobit spuštění airbagu, což by mělo za následek vážné tělesné poranění nebo usmrcení. Nechte vozidlo odtáhnout k autorizovanému prodejci Kia k prohlídce a nezbytné opravě.

Komponenty systému airbagu Hlavní komponenty přídavného zádržného systému jsou: • K označení, že vozidlo je vybaveno airbagy, jsou kryty airbagu označeny “SRS AIRBAG”. - Airbag řidiče - Airbag předího cestujícího - Nafukovací závěs • Diagnostická soustava, která plynule monitoruje funkci systému. • Kontrolka, která varuje při možné závadě v systému. • Záložní nouzové napájení pro případ, že elektrická soustava vozidla je při srážce rozpojena.

E2BLA422B

HLZ2120

Airbag řidiče Airbag řidiče je uložen uprostřed volantu.

3 48


VAROVÁNÍ • Aby se snížilo nebezpečí poranění nebo usmrcení při srážce, musíte vždy sedět co nejdále zpět od airbagu ve volantu (hruď alespoň 250 mm (10 palců) daleko od volantu), přitom však ještě zaujímat pohodlnou polohu pro dobré ovládání vozidla. • Nikdy neumísťujte žádné předměty na místa uložení airbagů nebo mezi airbag a Vás. Vzhledem k rychlosti a síle vyvinutých při nafukování airbagu by mohly tyto předměty zasáhnout Vaše tělo s velkou rychlostí a způsobit vážné poranění nebo dokonce usmrcení. • Nedávejte na kryt volantu žádné nálepky, ozdoby a pod. Ty mohou narušit spuštění airbagu.

6BLA002A

HLZ2121

Airbag předního cestujícího* Airbag předního cestujícího je uložen v přístrojové desce nad odkládací schránkou. Na přístrojovou desku nepokládejte žádné předměty ani ozdoby.

OVQ036200L

Vypínač airbag předního spolujezdce* Je-li na předním sedadle spolujezdce nainstalován dětský zadržovací systém nebo pokud přední sedadlo spolujezdce není obsazeno, je možné airbag předního spolujezdce vypnout vypínačem. Pro zajištění bezpečnosti vašeho dítěte musí být airbag předního spolujezdce vypnutý, pokud je ve výjimečných situacích nezbytné umístit na přední sedadlo spolujezdce dozadu obrácenou dětskou sedačku.

3 49


OVQ036210L

Vypnutí nebo zapnutí airbagu předního spolujezdce Chcete-li vypnout airbag předního spolujezdce, zasuňte hlavní klíček do vypínače airbagu předního spolujezdce a otočte jej do polohy "OFF" (Vypnuto). Rozsvítí se indikátor vypnutého airbagu předního spolujezdce ( ) a zůstane rozsvícený, dokud tento airbag znovu nezapnete. Chcete-li zapnout airbag předního spolujezdce, zasuňte hlavní klíček do vypínače airbagu předního spolujezdce a otočte jej do polohy "ON" (Zapnuto). Indikátor vypnutého airbagu předního spolujezdce zhasne.

3 50

• Když se vypínač airbagu předního spolujezdce nachází v poloze "ON" (Zapnuto), tento airbag je zapnutý a na přední sedadlo nelze umístit dětskou sedačku. • Když se vypínač airbagu předního spolujezdce nachází v poloze "OFF" (Vypnuto), tento airbag je vypnutý a na přední sedadlo lze umístit dětskou sedačku.

VÝSTRAHA • Pokud vypínač airbagu sedadla předního spolujezdce nepracuje správně, na přístrojové desce svítí výstražný indikátor airbagu. Navíc i když se vypínač airbagu předního spolujezdce nachází v poloze "OFF" (Vypnuto) a nesvítí indikátor vypnutého airbagu předního spolujezdce, při čelním nárazu řídící modul SRS aktivuje airbag předního spolujezdce a tento airbag se nafoukne. (Pokračování)

(Pokračování) V takovém případě nechte co nejdříve provést kontrolu vypínače airbagu předního spolujezdce, napínacího systému bezpečnostních pásů a systému airbagů SRS autorizovaným prodejcem Kia. • Pokud se po zapnutí zapalování nerozsvítí výstražný indikátor systému airbagu SRS nebo pokud se rozsvítí během jízdy, nechte co nejdříve zkontrolovat vypínač airbagu předního spolujezdce, napínací systém bezpečnostních pásů a systém airbagů SRS autorizovaným prodejcem Kia.


VAROVÁNÍ • Řidič je odpovědný za vypnutí/zapnutí vypínače airbagu předního spolujezdce. • Airbag předního spolujezdce vypněte pouze při vypnutém zapalování; v opačném případě nemusí řídící modul SRS fungovat správně. Navíc hrozí nebezpečí, že se airbag řidiče a/nebo předního spolujezdce a/nebo záclonový airbag při kolizi neaktivuje nebo se aktivuje nesprávně. • Nikdy neumísťujte na přední sedadlo spolujezdce dozadu obrácenou dětskou sedačku, pokud není airbag předního spolujezdce vypnutý. V případě dopravní nehody hrozí vážné zranění nebo smrt dítěte způsobené vystřelením airbagu. (Pokračování)

(Pokračování) • I když je vaše vozidlo vybaveno vypínačem airbagu předního spolujezdce, neumísťujte dětský bezpečnostní systém na přední sedalo spolujezdce. Je zakázáno umísťovat dětský bezpečnostní systém na přední sedadlo spolujezdce. Děti, které příliš velké pro dětské bezpečnostní systémy, musí vždy cestovat na zadním sedadle a používat dostupné tříbodové bezpečnostní pásy. V případě dopravní nehody je pro děti nejbezpečnější, pokud jsou chráněny v řádném bezpečnostním systému na zadním sedadle. • Pokud již dětská sedačka není na předním sedadle spolujezdce zapotřebí, znovu zapněte airbag předního spolujezdce.

VAROVÁNÍ • Airbag předního cestujícího je mnohem větší než airbag ve volantu a nafukuje se s podstatně větší silou. Může vážně poranit nebo usmrtit cestujícího, který není správně posazen a nemá správně nasazený bezpečnostní pás. Přední cestující si musí vždy posunout své sedadlo dozadu, co nejdále je prakticky možné, a sedět v sedadle hodně vzadu. • Je nezbytné, aby přední cestující měl vždy nasazený bezpečnostní pás, i když se zajíždí do parkovacího místa nebo do garáže. (Pokračování)

3 51


(Pokračování) • Jestliže řidič vozidlo silně zabrzdí v naléhavém případě, jsou cestující vrženi dopředu. Pokud cestující vpředu nemá nasazený bezpečnostní pás, může se při nafouknutí octnout přímo před odkládací schránkou. Za těchto okolností je vystaven nebezpečí vážného poranění nebo usmrcení. • Nikdy nedovolte, aby přední cestující měl ruce nebo nohy na přístrojové desce nebo obličej v její blízkosti. Airbag by při nafukování narazil na předního cestujícího. (Pokračování)

3 52

(Pokračování) • Nikdy nedovolte, aby na sedadle předního cestujícího seděly děti, staré a slabé osoby nebo těhotné ženy. Rovněž nedávejte na sedadlo předního cestujícího dětské sedačky. Děti by mohly být při spuštění airbagu vážně poraněny. • Nedávejte na přístrojovou desku žádné předměty nebo nálepky. Nepřipevňujte na přední sklo žádné příslušenství ani nemontujte zrcátka nebo příslušenství z prodeje náhradních dílů na zpětné zrcátko namontované v továrně. To by mohlo překážet při spuštění airbagu, jeho nafouknutí, nebo zasáhnout s vysokou rychlostí Vaše tělo a způsobit vážný, nebo dokonce smrtelný úraz.

S2BLA351

Nafukovací závěs* Nafukovací závěsy se nacházejí na obou stranách vedle podélných nosníků střechy nad předními a zadními dveřmi. Je konstruován pro ochranu hlav cestujících na předních sedadlech a cestujících na vnějších zadních sedadlech při určitých srážkách s bočním nárazem.


• Nafukovací závěs se spustí pouze na straně, která utrpěla náraz. • Nafukovací závěsy nejsou konstruovány pro spuštění během srážky zepředu nebo zezadu vozidla a většiny situací při převalení. • Nafukovací závěsy jsou konstruovány pro spuštění pouze při určitých srážkách s bočním nárazem, v závislosti na síle, úhlu a rychlosti nárazu. Nafukovací závěsy nejsou konstruovány pro spuštění při všech druzích bočních nárazů.

VAROVÁNÍ • Aby nafukovací závěsy poskytovaly nejlepší ochranu, musí jak přední cestující, tak cestující na vnějších zadních sedadlech sedět ve vzpřímené poloze s řádně nasazenými bezpečnostními pásy. Zejména děti musí sedět ve správných dětských sedačkách. • Děti na vnějších zadních sedadlech musí sedět ve správných dětských sedačkách. Přesvědčete se, že je dětská sedačka umístěna co nejdále ode dveří a zajistěte, aby byla zajištěna v poloze. (Pokračování)

(Pokračování) • Nedovolte cestujícím, aby vykláněli hlavy nebo těla ze dveří, kladli paže na okno, vystrkovali paže z okna, nebo ukládali předměty mezi sebe a dveře vybavené bočními airbagy. • Nikdy se nepokoušejte otevřít nebo opravovat žádné komponenty systému nafukovacího závěsu. To se smí provádět pouze u autorizovaného prodejce Kia. Nedbání výše uvedených pokynů může mít v případě nehody za následek poranění nebo usmrcení cestujících ve vozidle.

3 53


Proč se můj airbag při srážce nespustil? (Podmínky nafouknutí a nenafouknutí airbagu) Je mnoho typů nehod, při kterých airbag nemůže poskytnout přídavnou ochranu. K nim patří nárazy zezadu, druhé nebo třetí srážky při vícenásobných srážkách a též nárazy při nízké rychlosti. Jinak řečeno, nedivte se v případě, když je vozidlo poškozeno nebo dokonce zcela nepoužitelné, že se airbagy nenafoukly.

OBL063003/OBL036004/OBL063001/1VQA2079

Senzory srážky airbagu (1) Řídicí modul systému airbagů (2) Přední senzor nárazu (3) Boční senzor nárazu* 3 54


VAROVÁNÍ • Nenarážejte ani nedovolte, aby nějaké předměty mohly narazit na místa, kde jsou namontovány airbagy nebo senzory. To by mohlo způsobit nečekané spuštění airbagu s možností vážného nebo smrtelného zranění osob. • Pokud se změní jakýmkoli způsobem montážní poloha nebo úhel senzorů, mohou se airbagy spustit, když nemají nebo naopak nespustit, když mají a způsobit vážné nebo smrtelné zranění. Proto se nepokoušejte provádět údržbu senzorů airbagů ani jejich okolí. Vozidlo je nutno nechat zkontrolovat a opravit autorizovaným prodejcem firmy Kia. (Pokračování)

(Pokračování) • Pokud se změní montážní úhly senzorů vlivem deformace předního nárazníku, karoserie nebo B-sloupku, na němž je namontován boční senzor nárazu, mohou nastat problémy. Vozidlo je nutno nechat zkontrolovat a opravit autorizovaným prodejcem firmy Kia. • Vaše vozidlo bylo konstruováno tak, aby zachytilo náraz a spustilo airbag(y) při určitých srážkách. Namontování nástavců nárazníku z prodeje náhradních dílů nebo náhrada nárazníku neoriginálním dílem může nepříznivě ovlivnit chování vozidla při srážce a spouštění airbagů.

1VQA2084

Podmínka nafouknutí airbagu Přední airbag Přední airbagy (řidiče a předního cestujícího) jsou konstruovány pro nafouknutí, když náraz zapůsobí na přední senzor nárazu, v závislosti na intenzitě, rychlosti a úhlu čelní srážky, který leží v malém rozsahu vlevo a vpravo od směru přímo vpřed.

3 55


OVQ036018N

S2BLA351

Nafukovací závěs* Nafukovací záclony jsou konstruovány pro nafouknutí, když náraz zapůsobí na boční senzor srážky, v závislosti na síle, rychlosti a úhlu boční srážky nebo převalení při bočním nárazu.

3 56

Třebaže přední airbagy (řidiče a předního cestujícího) jsou konstruovány pro nafouknutí pouze při čelní srážce, mohou se nafouknout při jakékoli srážce, jestliže na čelní senzor zapůsobí určitý náraz. Nafukovací záclony jsou konstruovány pro nafouknutí pouze při bočních srážkách, mohou se však nafouknout při jakékoli srážce, jestliže na boční senzor zapůsobí určitý náraz.

Jinak řečeno, mohou se nafouknout při srážkách, jako jsou šikmá srážka nebo náraz, při nichž předek vozidla se dostane pod spodek vozidla s vyšší světlostí (autobusu nebo nákladního vozidla), srážka se sloupem nebo převalení. Proto jezděte vždy bezpečně. Airbagy se mohou spustit i nárazy podvozku na hrboly nebo předměty na nezpevněných cestách nebo chodnících. Jezděte opatrně na nezpevněných cestách nebo plochách neurčených pro veřejnou dopravu. Pro ochranu cestujících se přední airbagy nebo bezpečnostní pásy s předepínačem mohou spustit i při určitých bočních srážkách.


1VQA2086

1VQA2087

OVQ036018N

Podmínky nenafouknutí airbagu • Při srážkách, kdy postačí bezpečnostní pásy vozidla pro ochranu cestujících, se airbagy nemusí spouštět. V některých případech při srážkách v nízké rychlosti mohou airbagy způsobit druhotný účinek na cestující (lehké odřeniny, řezné rány, popáleniny atd.), nebo ztrátu vlády nad vozidlem.

• Airbagy se nemohou nafouknout při nárazu do vozu zezadu, kdy cestující se pohybují silou nárazu ve vozu dozadu. V tomto případě airbagy neposkytují řádnou ochranu.

• Přední airbagy se nemohou nafouknout při boční srážce, kdy cestující se pohybují po směru srážky, a tak přední airbagy neposkytují řádnou ochranu. Mohou se však nafouknout nafukovací záclony (jsou-li ve vybavení), v závislosti na síle nárazu, rychlosti vozidla a směru nárazu.

3 57


1VQA2089

1VQA2090

1VQA2091

• Při šikmém nárazu nebo srážce je předaný náraz poměrně slabší než při čelní srážce. Takže se airbagy nemusí nafouknout.

• V okamžiku srážky řidiči reflexivně silně brzdí. Při tomto silném brzdění se přední část vozidla brzdnou silou sníží a vozidlo se může dostat pod vozidlo s vyšší světlostí. Za těchto okolností se airbagy nemusí nafouknout, protože náraz nemusí být předán, nebo může být předán s menší silou.

• Přední airbagy se nemusí nafouknout při převalení, protože jejich spuštění nemůže poskytnout cestujícím řádnou ochranu. Při převalení vozidla se však mohou nafouknout boční airbagy, pokud je vozidlo vybaveno nafukovacími záclonami.

3 58


Jak funguje systém airbagu

1VQA2092

• Airbagy se nemusí nafouknout při nárazu vozidla do předmětů jako jsou sloupy nebo stromy, když náraz je soustředěn do jednoho místa a senzoru není předána plná síla nárazu.

• Airbagy fungují pouze, když je spínač zapalování nastaven do polohy ON nebo START. • Airbagy se nafouknou okamžitě v případě vážné čelní nebo boční srážky (pokud je vozidlo vybaveno nafukovacími záclonami) k podpoře ochrany cestujících proti vážnému tělesnému poranění. • Rychlost sama o sobě nemůže způsobit nafouknutí airbagů. Airbagy jsou konstruovány hlavně pro nafouknutí silou srážky a jejím směrem. Tyto dva činitelé určují, zda senzory vysílají elektronický signál pro spuštění / nafouknutí.

• Spuštění airbagu závisí na řadě činitelů, včetně rychlosti vozidla, úhlu nárazu, hustotě a tuhosti vozidel a předmětů, do kterých vozidlo narazí při srážce. Nicméně tyto činitelé nejsou omezeny jen na výše uvedené. • Přední airbagy se náhle úplně nafouknou a vyfouknou. Není vlastně možné, abyste viděli během nehody, jak se přední airbagy nafukují. Mnohem pravděpodobnější je, že uvidíte po srážce prostě jen vyfouklé airbagy, visící z jejich úložných prostor.

3 59


• Aby pomohly poskytnout ochranu při silných srážkách, musí se airbagy nafouknout velice rychle. Rychlost nafukování airbagu snižuje pravděpodobnost vážného nebo smrtelného úrazu a je proto povinnou součástí konstrukce airbagu. Avšak nafukování airbagu může také způsobit zranění, ke kterým normálně patří odřeniny obličeje, podlitiny a zlomeniny kostí, protože rychlost způsobuje také to, že airbag se rozpíná s velkou silou. • Za určitých podmínek může dokonce kontakt s airbagem ve volantu způsobit až smrticí zranění, zejména když řidič sedí příliš blízko volantu.

3 60

VAROVÁNÍ • Řidič musí ke snížení rizika zranění nebo usmrcení při srážce sedět co nejdále od airbagu ve volantu (nejméně 250 mm). Přední cestující si musí vždy posunout své sedadlo dozadu, co nejdále je prakticky možné, a sedět v sedadle hodně vzadu. • V případě srážky se airbag okamžitě nafoukne a cestující mohou být poraněni silou rozpínání, pokud nejsou ve správné poloze. • Nafouknutí airbagu může způsobit poranění, ke kterým normálně patří odřeniny na obličeji nebo těle, poranění rozbitými brýlemi nebo popálení výbušninou.

Hluk a kouř Když se airbagy nafukují, vytvářejí silný hluk a ponechají kouř a prach ve vzduchu uvnitř vozidla. To je normální a je to výsledek zapálení nafukovače airbagu. Po nafouknutí airbagu můžete cítit obtíže při dýchání, vyvolané jednak dotykem hrudi s bezpečnostním pásem a airbagem, jednak též vdechováním kouře a prachu. Důrazně upozorňujeme, abyste otevřeli dveře a/nebo okna co nejrychleji po nárazu, aby se snížilo nepohodlí a zabránilo přílišnému vystavení kouři a prachu. Třebaže kouř a prach nejsou jedovaté, mohou způsobit podráždění pokožky, případně očí, nosu atd. Když k tomu dojde, ihned se omyjte a opláchněte studenou vodou, a jestliže příznaky přetrvávají, vyhledejte lékařskou pomoc.


VAROVÁNÍ Když se airbagy rozvinou, díly s nimi sousedící ve volantu a/nebo přístrojové desce a/nebo na obou stranách podélníků střechy nad předními a zadními dveřmi jsou velmi horké. K zamezení poranění se nedotýkejte vnitřních dílů úložných prostor airbagů bezprostředně po nafouknutí airbagu.

VAROVÁNÍ

1JBH3051

Montáž dětské sedačky na sedadle předního cestujícího je zakázaná. Nikdy neumísťujte na sedadlo předního cestujícího dětskou sedačku pro polohu čelem dozadu. Jestliže by se airbag spustil, mohl by narazit do dětského zádržného systému a způsobit vážné nebo smrtelné poranění. Mimoto, neumísťujte na sedadlo předního cestujícího ani dětskou sedačku pro polohu čelem dopředu. Airbag předního cestujícího by při nafouknutí způsobil vážné nebo smrtelné zranění nesprávně posazeného nebo nesprávně připoutaného dítěte.

• Na sedadle vybaveném ochranným airbagem nikdy nepoužívejte dozadu směřující dětský bezpečnostní systém. • Nikdy nedávejte dětskou sedačku na sedadlo předního cestujícího. Airbag předního cestujícího by při nafouknutí mohl způsobit vážné nebo smrtelné zranění. • Když děti sedí na vnějších zadních sedadlech vybavených bočními airbagy, umístěte dětský zádržný systém co nejdále ode dveří a zajistěte jej bezpečně v poloze. Nafouknutí bočního airbagu nebo nafukovací záclony* by mohlo způsobit nárazem při rozpínání vážné nebo smrtelné zranění.

3 61


AIR BAG Varovná kontrolka airbagu Účelem varovné kontrolky airbagu na přístrojové desce je varovat Vás při případné závadě airbagu přídavného zádržného systému.

3 62

Po zapnutí zapalování musí indikátor svítit přibližně 6 sekund a potom zhasne. Nechte si systém zkontrolovat, jestliže: • Kontrolka se nakrátko nerozsvítí, když klíč zapalování otočíte do polohy ON. • Kontrolka zůstane po spuštění motoru ROZSVÍCENÁ. • Kontrolka se ROZSVÍTÍ během pohybu vozidla.

Údržba airbagu (přídavného zádržného systému) Váš přídavný zádržný systém je v podstatě bezúdržbový. Nejsou v něm žádné díly, u kterých byste měli provádět údržbu. Musíte systém dát k servisu za těchto okolností: • Jestliže se některý airbag nafoukne, musí být vyměněn. Nepokoušejte se odmontovat nebo likvidovat airbag sami. Tyto práce musí provádět autorizovaný prodejce firmy Kia nebo jí pověřený autoservis. • Pokud Vás varovná kontrolka airbagu upozorní na závadu, nechte systém airbagu co nejdříve zkontrolovat. Jinak může být systém airbagu neúčinný.


VÝSTRAHA Neupravujte žádné díly přídavného zádržného systému. Nepřiměřená úprava by mohla učinit systém airbagu neúčinným.

VAROVÁNÍ • Neupravujte volant, sedadlo ani žádný díl přídavného zádržného systému. Úprava by mohla učinit systém neschopným provozu. • Neprovádějte žádné práce na dílech systému nebo jeho elektrickém zapojení. To by mohlo způsobit nežádoucí spuštění airbagů a případně někoho vážně poranit. Práci na systému by se též mohl systém porouchat a airbagy by se nespustily při srážce. • Jakékoli práce na přídavném zádržném systému, jako na příklad demontáž, montáž, opravy, nebo jakékoli práce na volantu musí být prováděny kvalifikovaným technikem Kia. Nesprávné zacházení se systémem airbagů může vést k vážnému poranění osob.

Při opravě nebo likvidaci vozidel • Oprava volantu, přístrojové desky, středové konzoly nebo stropu, nebo montáž audio-systému v okolí středové konzoly, nebo lakování předního plechu může učinit systém airbagu neschopným provozu. Nechte je zkontrolovat u autorizovaného prodejce Kia. • Při opouštění vozidla u autorizovaného prodejce Kia jej informujte, že vozidlo je vybaveno systémem airbagů a nechte ve vozidle návod k obsluze. • Jelikož systém airbagů obsahuje výbušné chemikálie, obraťte se při likvidaci vozidla na autorizovaného prodejce Kia.

3 63


*

*

* Typ A

Typ B

OBL073004/1XTA1034A/1VQA2096/OVQ036302N/OVQ036311L/OVQ036200L

Varovný štítek airbagu Varovný štítek airbagu má upozornit řidiče a cestující na možné nebezpečí systému airbagu.

3 64

Poznávání Vašeho vozu ZADNÍ VÝKLOPNÉ DVEŘE VÝSTRAHA Zadní výklopné dveře se vyklápějí směrem nahoru. Při otevírání těchto zadních výklopných dveří se ujistěte se, zdali se v blízkosti zadní části vozidla nenacházejí žádné předměty nebo lidi.

Uzamknout

Odemknout

E2BLA612A

Otevření zadních výklopných dveří K otevření zadních výklopných dveří zvenčí: 1. Vložte klíč dveří do válce zámku a otočte jím proti směru hodinových ručiček. Můžete také odemknout západku (ale ne uvolnit ji) pomocí elektrického systému zamykání. 2. Sáhněte pod kryt osvětlení SPZ a táhněte za rukojeť zadních výklopných dveří k uvolnění západky.

E2BLA330B

3. Táhněte zadní výklopné dveře zpět a nahoru k jejich otevření. Před jízdou s vozidlem zkontrolujte, zda jste zavřeli zadní výklopné dveře. Pokud se před jízdou zadní výklopné dveře nezavřou, mohou se poškodit válce zvedání zadních výklopných dveří a připojené součásti.

VAROVÁNÍ - Výklopné zadní dveře • Před jízdou překontrolujte výklopné zadní dveře tak, aby jste se ujistili, že dveře jsou řádně zavřeny. Jsou-li výklopné zadní dveře otevřeny, do vnitřku vozidla se mohou dostat výfukové plyny. • Spolucestující ve vozidle by se nikdy neměly převážet na zadní ložné ploše. Abychom zamezili úrazu v případě nehody nebo pří náhlém zastavení vozidla, spolucestující ve vozidle by vždy měli být řádně připoutáni.

3 65

Poznávání Vašeho vozu ✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se nechá okno otevřené nebo pootevřené, mohou do vozidla vnikat jedovaté výfukové plyny, což může způsobit cestujícím vážné potíže nebo onemocnění.

E2BLC305E

Otevření okna zadních výklopných dveří K otevření okna zadních výklopných dveří stiskněte uvolňovací knoflík zadního okna a zvedněte okno na zádi vozidla.

3 66

E2BLB351

Po zvednutí do poloviční výšky se okno zvedne naplno již samo. K zavření okna zadních výklopných dveří zatlačte na zadní okno. Zavře se potom samo. Zkontrolujte, zda je okno zadních výklopných dveří bezpečně připevněno.

Poznávání Vašeho vozu KAPOTA

E2BLA419C

Otevření kapoty : 1. K odjištění kapoty zatáhněte za uvolňovací páku v levé spodní části palubní desky.

OBL026001

2. Přejděte před vozidlo, zvedněte kapotu, až zabere druhá západka, potom stlačte doprava druhou západku (umístěnou pod kapotou u středu mřížky chladiče).

E2BLA317A

3. Zvedněte kapotu. Po zvednutí do poloviční výšky se již kapota zvedne naplno sama.

3 67

Poznávání Vašeho vozu UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE Zavření kapoty : ZAVŘÍT

Zkontrolujte prostor pod kapotou, zda jsou všechna víčka plnicích otvorů na svém místě a zda byly odstraněny všechny volné předměty.

OTEVŘÍT

K zavření kapoty ji spusťte a potom tlačte dolů, až se řádně zajistí.

VÝSTRAHA Před zavřením kapoty zkontrolujte, zda byly z prostoru motoru odstraněny všechny díly a nástroje a nikdo se nezdržuje v její blízkosti.

E2BLC305F

Uzáver palivové nádrže 1. K otevření uzávěru palivové nádrže stiskněte uvolňovací knoflík umístěný na dveřích řidiče.

VAROVÁNÍ Neseškrabujte z čelní plochy zrcátka led, mohl by se poškodit jeho povrch. Pokud by led bránil pohybu zrcátka, nenastavujte je násilím. Pro odstranění ledu použijte odmrazovací spray nebo měkkou tkaninu s velmi horkou vodou.

3 68

E2BLC318A

2. K odmontování uzávěru jím otáčejte proti směru hodinových ručiček. 3. Doplňte palivo. 4. K namontování uzávěru jej nasaďte na plnicí hrdlo paliva a otáčejte jím ve směru hodinových ručiček, dokud “nezacvakne”. To ukazuje, že je uzávěr bezpečně dotažen.


Pokud se v chladném počasí uzávěr palivové nádrže nedá otevřít, protože je zamrzlý, zmáčkněte jej nebo lehce poklepte. V některých zemích je plnicí hrdlo paliva pro benzinové motory konstruováno tak, aby nebylo možné plnit nádrž jiným než bezolovnatým palivem.

VAROVÁNÍ - Doplňování paliva Když vystříkne palivo pod tlakem, může způsobit vážné poranění. Vždy odmontovávejte uzávěr palivové nádrže opatrně a pomalu. Když z uzávěru uniká palivo nebo slyšíte sykot, vyčkejte před úplným odmontováním uzávěru, dokud to neustane.

VAROVÁNÍ Automobilová paliva jsou hořlavé a výbušné látky. Při doplňování paliva pečlivě dodržujte následující zásady. Při zanedbání těchto zásad může dojít k vážnému zranění, popáleninám nebo smrti způsobeným požárem nebo výbuchem. • Před doplňováním paliva na čerpací stanici si vždy zjistěte umístění nouzového uzavíracího ventilu (je-li k dispozici). • Než se dotknete hubice čerpacího stojanu nebo uzávěru hrdla palivové nádrže, je třeba vyloučit možné nebezpečí výboje statické elektřiny; dotkněte se jiné kovové části na přední straně vozidla v dostatečné vzdálenosti od hrdla palivové nádrže, hubice nebo jiného zdroje benzínu. (Pokračování)

(Pokračování) • Po zahájení čerpání paliva se nevracejte do vozidla. Nedotýkejte se, netřete ani neposunujte žádný předmět nebo tkaninu (polyester, satén, nylon, atd.), které mohou vytvořit statickou elektřinu. Výboj statické elektřiny může vznítit výpary z paliva a způsobit výbuch. Pokud se musíte vrátit do vozidla, znovu vylučte možné nebezpečí výboje statické elektřiny; dotkněte se jiné kovové části na přední straně vozidla v dostatečné vzdálenosti od hrdla palivové nádrže, hubice nebo jiného zdroje benzínu. • Před doplňováním paliva do kanystru nejprve postavte kanystr na zem. Výboj statické elektřiny z kanystru může vznítit výpary paliva a způsobit požár. Po zahájení čerpání paliva buďte v kontaktu s vozidlem´, dokud nebo čerpání dokončeno. (Pokračování) 3 69


(Pokračování) Používejte pouze kanystry určen k převážení a uchovávání benzínu. • V blízkosti čerpací stanice nebo během čerpání paliva nepoužívejte mobilní telefon. Elektrický proud a/nebo elektronický ruch z mobilních telefonů mohou způsobit vznícení paliva a vznik požáru. Pokud musíte použít mobilní telefon, použijte jej v bezpečné use vzdálenosti od čerpací stanice. • Před doplňováním paliva vždy vypněte motor. Jiskry vytvořené součástmi elektroinstalace motoru mohou způsobit vznícení výparů paliva a požár. Před zahájení a během doplňování paliva musí být motor vždy VYPNUTÝ. Před nastartováním motoru po doplnění paliva nejprve zkontrolujte, zda jsou uzávěr hrdla palivové nádrže a dveře řádně zavřené. (Pokračování)

3 70

(Pokračování) • V blízkosti čerpací stanice nezapalujte žádný oheň. NEPOUŽÍVEJTE sirky jako zapalovač a NEKUŘTE ani nenechávejte zapálenou cigaretu ve vozidle na čerpací stanici, zejména během doplňování paliva. Automobilové palivo je vysoce hořlavé a po vznícení může způsobit výbuch. • Pokud během doplňování paliva dojde k zahoření, opusťte prostor v bezprostřední blízkosti vozidla a ihned se obraťte na vedoucího pracovníka čerpací stanice nebo na policii a místní hasiče. Postupujte podle pokynů policie a hasičů.

✽ UPOZORNĚNÍ • Do vozidla se zážehovým motorem doplňujte pouze benzín; do vozidla se vznětovým motorem doplňujte pouze motorovou naftu. • Po doplňování paliva zkontrolujte, zda je uzávěr palivové nádrže bezpečně uzavřen. • Pokud je třeba uzávěr palivové nádrže vyměnit, použijte pouze původní uzávěr Kia nebo rovnocenný, určený pro Váš typ vozidla. Nesprávný uzávěr palivové nádrže může způsobit špatnou funkci palivové soustavy nebo systému řízení emisí. Správné uzávěry palivové nádrže jsou dostupné u autorizovaných prodejců Kia. • Nerozlévejte palivo na vnější povrch vozidla. Palivo kteréhokoli druhu rozlité na lakované povrchy může lak poškodit. • Pokud se v chladném počasí uzávěr palivové nádrže nedá otevřít, protože je zamrzlý, zmáčkněte jej nebo lehce poklepte.

Poznávání Vašeho vozu AUTOMATICKÝ ODPOJOVAČ PALIVA* VAROVÁNÍ Před resetováním automatického odpojovače paliva, by mělo palivové potrubí být zkontrolováno pro únik paliva.

E2BLA614D

Ruční otevření víka plnicího hrdla palivové nádrže Pokud se víko plnicího hrdla neotvírá s pomocí knoflíku dálkového ovládání, otevřete je tahem za nouzovou rukojeť, která se nachází na pravé straně odkládací přihrádky na ložné ploše.

E2BLA392

Automatický odpojovač paliva je umístěn v motorovém prostoru na straně spolucestujícího. V případě srážky nebo náhlého nárazu odpojovač paliva odpojí přívod paliva. Pokud bylo toto zařízení aktivováno, musí být před opětovným spuštěním motoru resetováno stisknutím horní části spínače.

3 71

Poznávání Vašeho vozu ZRCÁTKA Vnější zpětné zrcátko

✽ UPOZORNĚNÍ

Zajistěte, aby byly před jízdou seřízeny úhly zrcátek. Vaše vozidlo je vybaveno levým i pravým vnějším zpětným zrcátkem. Zrcátka mohou být přestavěna pomocí dálkového ovládání, a to buď pomocí páčky, nebo spínače - v závislosti na typu Vašeho vozidla. Před mytím vozu v automatické myčce můžete zrcátka sklopit dozadu, abyste předešli jejich poškození během mytí.

Neseškrabujte námrazu ze zrcátka, neboť by to mohlo způsobit poškození povrchu skla. Pokud led brání pohybu zrcátka, nesnažte se ho silou odtrhnout. K odstranění ledu použijte odmrazovací sprej, houbu nebo látku namočenou v horké vodě.

3 72

VÝSTRAHA • Vnější zpětná zrcátka jsou konvexní. Objekty viděné v zrcátku jsou blíže než se v něm jeví. • Při změně jízdního pruhu použijte pro určení skutečné vzdálenosti za Vámi jedoucích vozidel vnitřní zpětné zrcátko nebo přímé pozorování.


L

E1S2107015

Ruční dálkové ovládání* K nastavení vnějšího zrcátka pohybujte ovládací pákou, která je umístěna v přední vnitřní části rámu okna.

R

E1BLA255

Elektrické dálkové ovládání* Spínač elektrického dálkového ovládání zrcátka na dveřích řidiče vám umožňuje nastavovat polohu levého a pravého vnějšího zpětného zrcátka. K nastavení polohy některého z nich pohněte pákou k R nebo L pro volbu pravého nebo levého zrcátka, potom stiskněte příslušný bod na ovládání nastavení pro přemístění zvoleného zrcátka nahoru, dolů, doleva nebo doprava.

• Zrcátka se přestanou hýbat, jakmile dosáhnou krajní polohy, ale pokud spínač stále držíte, elektrický motorek, který zrcátka pohání, zůstává v činnosti. Nedržte proto spínač déle než je nutné, neboť by mohlo dojít k poškození hnacího motorku. • Nepokoušejte se nastavovat vnější zpětné zrcátko ručně. To by mohlo způsobit poškození dílů.

3 73


E1V2B03032

Sklápění vnějšího zpětného zrcátka Manuální typ Chcete-li sklopit vnější zpětné zrcátko, uchopte těleso zrcadla a poté jej sklopte směrem dozadu.

E1BLA238

Elektrický typ Chcete-li sklopit vnější zpětné zrcátko stiskněte spínač. Chcete-li zrcátko vrátit zpět, opět stiskněte spínač.

✽ UPOZORNĚNÍ V případě elektrického typu vnějšího zpětného zrcátka nenaklápějte zrcátko ručně. Mohlo by tím dojít k poškození motoru.

3 74

Vytápění vnějšího zpětného zrcátka* Vytápění vnějšího zpětného zrcátka se aktivuje ve spojení s odmrazovačem zadního okna. K vytápění skla vnějšího zpětného zrcátka stiskněte tlačítko odmrazovače zadního okna. Sklo vnějšího zpětného zrcátka se bude ohřívat pro odmrazení nebo odmlžení a umožní zlepšený výhled dozadu při nevlídných povětrnostních podmínkách. Pro vypnutí vytápění opětovně stiskněte tlačítko. Vytápění vnějšího zpětného zrcátka se vypne automaticky po 20 minutách.


Při noční jízdě nastavte zrcátko do polohy pro jízdu v noci. Přitáhněte páčku pro na-stavení k sobě. Tím snížíte oslnění od světlometů vozidel jedoucích za Vámi. Nezapomeňte, že v poloze pro jízdu v noci je výhled zrcátkem omezen.

Páčka nastavení den/noc

Den

Noc E1RS104017A

Zpětné zrcátko pro jízdu ve dne a v noci Nastavte zrcátko tak, aby co nejlépe zobrazovalo výhled zadním oknem. Toto na-stavení proveďte před započetím jízdy a s páčkou přepínání den/noc v poloze den.

VÝSTRAHA Nedovolte, aby Vám předměty uložené na zadním sedadle nebo ložní ploše bránily ve výhledu dozadu přes zadní okno.

3 75

Poznávání Vašeho vozu OSVĚTLENÍ INTERIÉRU OFF : Světlo je vypnuto i při otevřených dveřích.

Typ A PUSH

TILT

SLIDE

E2BLA430J

7KMA2122

Osvětlení interiéru

Typ B

Osvětlení interiéru má tři tlačítka:

E2BLA430E

Čtecí lampa Světla se rozsvítí nebo vypnou stisknutím příslušných spínačů.

3 76

DOOR : Typ A Světlo je ZAPNUTO nebo VYPNUTO při otevřených nebo zavřených dveřích. Světlo zhasne postupně během 5~6 sekund po zavření dveří. Typ B Svetlo se rozsvítí pri otevrení dverí nebo pri jejich odemcení vysílacem (je-li soucástí vybavení). Vnitrní osvetlení pomalu zhasne po 30 sekundách po zavrení dverí. Je-li však spínac zapalování ZAPNUT nebo jsou všechny dvere vozidla zavreny zamceny, vnitrní osvetlení zhasne i dríve, než za 30 sekund. ON : Světlo se rozsvítí a zůstane svítit, i když jsou všechny dveře zavřeny.


OFF : Světlo je vypnuto i při otevřených dveřích.

OFF

OFF

ON

ON E2BLA325

Světlo zadní ložné plochy Spínač má tři polohy:

{: Typ A Světlo je ZAPNUTO nebo VYPNUTO při otevřených nebo zavřených dveřích. Světlo zhasne postupně během 5~6 sekund po zavření dveří. Typ B Svetlo se rozsvítí pri otevrení dverí nebo pri jejich odemcení vysílacem (je-li soucástí vybavení). Vnitrní osvetlení pomalu zhasne po 30 sekundách po zavrení dverí. Je-li však spínac zapalování ZAPNUT nebo jsou všechny dvere vozidla zavreny zamceny, vnitrní osvetlení zhasne i dríve, než za 30 sekund.

E2BLA750A

Osvětlení pro nastupování Osvětlení pro nastupování se rozsvítí při otevření dveří. Účelem tohoto osvětlení je pomoci vám při nastupování a vystupování a též upozornit kolemjedoucí vozidla.

ON : Světlo se rozsvítí a zůstane svítit, i když jsou všechny dveře zavřeny.

3 77

Poznávání Vašeho vozu DRŽÁK POHÁRKŮ VAROVÁNÍ

OBL026021

Přední držák pohárků Držák pohárků je umístěn na střední konzole.

3 78

• Nenechávejte při jízdě odkrytý pohárek s horkým nápojem v držáku. Pokud se šálek vylije, může řidiče popálit a způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. • Abyste snížili riziko popálení v případě náhlého zastavení nebo nárazu vozu, neumisťujte do držáku lahve, skleničky, plechovky apod.

OBL063005

Zadní držák pohárků Pro použití zadního držáku pohárků stiskněte jeho přední čelo, uvolněte jej a vytáhněte ze skříně konzoly. Chcete-li držák pohárků vrátit do původní polohy, zcela jej zatlačte do skříně konzoly. Mechanismus aretace držáku “zacvakne”, je-li v požadované poloze.

Poznávání Vašeho vozu ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA

OBL026020

E2BLA411A

Střední přihrádka

Vícenásobná schránka

K použití odkládací přihrádky stiskněte její přední plochu a potom ji uvolněte, aby mohla pomalu vystoupit z přístrojové desky.

Vícenásobná schránka se může otevřít vytažením za její rukojeť. Používá se pro ukládání drobných předmětů.

E2BLA339B

Odkládací přihrádka ve střední konzole K použití odkládací přihrádky v konzole vytáhněte nahoru její víko.

VAROVÁNÍ Nenechávejte plynové zapalovače a jiné explozivní materially uivnitř vozidla. Tyto předměty mohou způsobit výbuch, pokud bude vozidlo vystaveno dlouhodobě horkému počasí.

3 79


VÝSTRAHA Abyste snížili nebezpečí zranění v případě nehody nebo náhlého zastavení, během jízdy vždy mějte schránku zavřenou.

✽ UPOZORNĚNÍ E2BLA370

Dolní přihrádka* Dolní přihrádka se nachází pod sedadlem předního cestujícího. Otevře se vytažením dopředu.

3 80

E2BLA313B

Odkládací skříňka v přístrojové desce Dveře odkládací skříňky se mohou zamknout nebo odemknout klíčem. K otevření dveří odkládací skříňky v přístrojové desce vytáhněte západku a nechte odkládací skříňku otevřenou.

Chcete-li zabránit odcizení cenností, neponechávejte je ve skříňce.

Poznávání Vašeho vozu DRŽÁK NA SLUNEČNÍ BRÝLE ✽ UPOZORNĚNÍ Při jízdě mějte prosím zavřený držák slunečních brýlí. PUSH

E2BLA430H

Ve stropní konzole je přihrádka na uložení slunečních brýlí. K otevření držáku slunečních brýlí stiskněte víko a držák se pomalu otevře. Uložte své sluneční brýle do dveří přihrádky s čočkami směřujícími směrem ven.

3 81

Poznávání Vašeho vozu STŘEŠNÍ OKNO* Pokud je vaše vozidlo vybaveno tímto oknem, můžete je posouvat nebo vyklopit pomocí spínačů střešního okna umístěných na stropní konzole.

TILT

VAROVÁNÍ - Střešní okno • Nevystrkujte za jízdy ze střešního okna hlavu nebo ruce. • Před zavíráním střešního okna zajistěte, aby v jeho s cestě nebyly ničí ruce ani hlava.

3 82

PUSH

PUSH

SLIDE

TILT

SLIDE

E2BLA430C

E2BLA430G

Posouvání střešního okna

Vyklápění střešního okna

Střešní okno je možno otevírat nebo zavírat, když je klíč zapalování v poloze “ON”. K posouvání střešního okna na chvíli stiskněte “OPEN” ( ) na spínači SLIDE (posouvání). Střešní okno se posune až do úplného otevření. K zastavení posuvu střešního okna v libovolném bodě stiskněte kterýkoli spínač střešního okna. Chcete-li zavřít střešní okno, stiskněte “CLOSE” ( ) na spínači SLIDE a přidržte je až do úplného zavření.

K vyklápění střešního okna stiskněte na chvíli “UP” ( ) na spínači TILT. Střešní okno se vyklopí naplno. K zastavení vyklápění střešního okna v libovolném bodě stiskněte kterýkoli spínač střešního okna. K jeho zavření stiskněte “DOWN” ( ) na spínači TILT a přidržte je, dokud není okno zcela zavřeno.

✽ UPOZORNĚNÍ Střešní okno není možno posouvat, když je ve vyklopené poloze, ani není možno je vyklápět, když je v otevřené nebo posunuté poloze.


E2BLA361

Sluneční stínítko Sluneční stínítko se otevře automaticky spolu se skleněnou deskou, když se skleněná deska posune. Pokud je chcete mít zavřené, musíte je zavřít ručně.

✽ UPOZORNĚNÍ

Ve stavu nouze

• Netiskněte spínač střešního okna déle než je nutno. Mohl by se tím poškodit motor střešního okna. • Pravidelně odstraňujte všechny nečistoty, které se mohou nahromadit na vodicí liště. • Pokud byste se pokoušeli otvírat střešní okno, když je venkovní teplota pod bodem mrazu, nebo když je střešní okno pokryto sněhem nebo ledem, mohlo by se poškodit sklo nebo motor. • Střešní okno je určeno pro posuv společně se sluneční clonou. Při otvírání střešního okna nenechávejte sluneční clonu zavřenou.

Pokud nelze otevřít střešní okno elektricky: 1. Odmontujte sklo. 2. Odmontujte dva (2) šrouby a potom odmontujte stropní konzolu. 3. Zasuňte nouzovou rukojeť (dodanou s vozidlem) a otočte s ní k otevření ve směru hodinových ručiček nebo k uzavření proti směru hodinových ručiček.

3 83


Resetování střešního okna PUSH

TILT

Jestliže máte odpojenou baterii nebo používáte nouzovou kliku pro ovládání střešního okna, musíte systém střešního okna resetovat následujícím způsobem:

SLIDE

E2BLA738B

S2BLA329

3 84

1. Klíček zapalování přepněte do polohy ON (ZAPNUTO). 2. Vyklopte střešní okno nahoru jak následuje: Případ A : Když se střešní okno kompletně uzavře nebo je vyklopeno: Stiskněte spínač TILT UP na 1 sekundu a pak uvolněte. Případ B : Když je střešní okno otevřeno: Stlačte a podržte spínač k uzavření více něž 5 sekund do té doby až se střešní okno kompletně neuzavře, pak stlačte spínač TILT UP na 1 sekundu a uvolněte jej.

3. Stlačte a podržte spínač TILT UP ještě jednou do té doby než se střešní okno mírně posune a vrátí se do originální pozice TILT UP. 4. Když se postup ukončí uvolněte spínač TILT UP.

Poznávání Vašeho vozu STŘEŠNÍ NOSIČ* VÝSTRAHA

6BLA618B

Pokud má vaše vozidlo střešní nosič, můžete ne něm vozit vozidle různé věci. Pro vhodné rozmístění nákladu nebo zavazadel mohou být jeho dva příčné nosníky přemísťovány dopředu a dozadu. Spolu s pomocníkem na druhé straně vozidla stiskněte a přidržujte tlačítka zámků na obou stranách a posuňte příčný nosník do žádané polohy. Potom uvolněte tlačítko a zajistěte příčný nosník lehkým pohybem dopředu nebo dozadu.

• Před umístěním položek na střešní nosič se musí umístit příčné nosníky do správné polohy pro nesení nákladu. • Pokud je vozidlo vybaveno střešním oknem, rozhodně neumísťujte náklad na střešní nosič takovým způsobem, aby mohl překážet provozu střešního okna. • Když máte vézt náklad na střešním nosiči, proveďte nutná předběžná opatření pro zajištění aby náklad nepoškodil střechu vozidla. • Když máte vézt na střešním nosiči velké předměty, zajistěte aby nepřečnívaly přes celkovou délku nebo šířku střechy.

VAROVÁNÍ • Následující specifikace udává maximální hmotnost nákladu na střešním nosiči. Rozložte náklad co nejrovnoměrněji přes příčné nosníky a střešním nosiči a náklad pevně zajistěte. STŘEŠNÍ NOSIČ

75 kg (165 lbs.) ROVNOMĚRNĚ ROZDĚLENÝCH

• Když se naloží náklad na střešní nosič, posune se těžiště výše. Vyhněte se prudkému rozjíždění, brzdění, ostrým zatáčkám, náhlým manévrům nebo vysokým rychlostem, které mohou vést ke ztrátě ovládání vozidla nebo převržení a způsobit nehodu. (Pokračování)

3 85

Poznávání Vašeho vozu FUNKCE INTERIÉRU (Pokračování) • Když vezete náklad na střešním nosiči, jezděte vždy pomalu a projíždějte zatáčky opatrně. Prudké nárazy větru, vyvolané předjíždějícími vozidly nebo přírodními příčinami, mohou způsobit náhlý tlak směrem nahoru na náklad uložený na střešním nosiči. To platí zejména, když se vezou velké ploché předměty, například dřevěné desky nebo matrace. Ty mohou potom ze střešního nosiče spadnout a poškodit Vaše vozidlo nebo jiná vozidla kolem Vás. • Pro zabránění poškození nebo ztráty nákladu za jízdy, kontrolujte často před jízdou nebo během jízdy, zda jsou předměty na střešním nosiči bezpečně upevněny.

3 86

✽ UPOZORNĚNÍ

OBL026017

Zapalovač cigaret K použití zapalovače cigaret stiskněte přední stěnu a potom ji uvolněte, aby mohly zapalovač cigaret spolu s popelníkem pomalu vyjet ze střední desky. Chcete-li použít zapalovač cigaret, stiskněte jej a uvolněte. Je-li nažhavený, automaticky vyskočí a je připraven k použití. Chcete-li, aby zapalovač fungoval i tehdy, když motor neběží, přepněte spínač zapalování do polohy ACC.

• Nedržte zapalovač v zásuvce zapalovače poté, co se nahřál. Mohl by se přehřát. • Do zásuvky cigaretového zapalovače dávejte pouze originální zapalovač nebo ekvivalent dodaný firmou Kia. Používání doplňků (například: holících strojků, příručních vysavačů a nádobek na kávu, apod.) může zásuvku poškodit nebo způsobit elektrickou závadu. • Pokud se zapalovač nenažhaví během 30 vteřin, zapalovač vytáhněte, čímž předejdete jeho přehřátí.


OBL026018

Popelníky Přední popelník K použití popelníku stiskněte přední stěnu a potom ji uvolněte, aby mohly zapalovač cigaret spolu s popelníkem pomalu vyjet ze střední desky. Chcete-li vyjmout popelník, uchopte držadlo popelníku a opatrně jej vytáhněte.

VAROVÁNÍ - Použití popelníku • Popelník ve vozidle nenahrazuje nádobu na odpadky. • Odkládáte-li do popelníku zapálené cigarety nebo zápalky spolu s dalšími hořlavými materiály, můžete způsobit požár.

OBL026019L

Zadní popelník* Zadní popelník můžete otevřít jeho vytažením za horní okraj. K vyjmutí pro vyprázdnění nebo vyčištění zatlačte dovnitř jazýček, popelník mírně nadzvedněte a vytáhněte jej úplně ven.

1GQ102013

Sluneční clony Chcete-li použít sluneční clonu, sklopte ji směrem dolů. Chcete-li clonu použít pro boční okno, sklopte ji směrem dolů, vyhákněte z držáku a přetočte ke straně.

Kosmetické zrcátko* K použití kosmetického zrcátka stáhněte dolů sluneční clonu a vytáhněte nahoru kryt zrcátka, potom se rozsvítí lampa (je-li ve výbavě). Pokud zrcátko nepoužíváte, musíte zavřít jeho kryt, aby se nevybíjela baterie. 3 87


Elektrická zásuvka

VÝSTRAHA

Elektrické zásuvky jsou určeny k dodávce elektrického proudu pro mobilní telefony nebo jiné přístroje, konstruované pro provoz s elektrickými systémy vozidla. Tyto přístroje by neměly odebírat více než 10 ampérů za chodu motoru. OBL026022 *

OBL026023L *

E2BLC303

3 88

• Používejte napájecí zásuvku za běhu motoru; po použití elektrického spotřebiče vyjměte zástrčku ze zásuvky. Pokud budete elektrickou zásuvku používat delší dobu po vypnutí motoru s připojeným elektrickým spotřebičem, může dojít k vybití baterie. • Používejte pouze elektrické spotřebiče pro 12V a méně než 10A. • Chcete-li napájecí zásuvku využívat spolu se zapnutou klimatizací nebo topením, nastavte klimatizaci nebo topení na nejnižší výkon. • Nepoužívá-li se, uzavřete kryt. • Některá elektronická zařízení mohou po připojení k napájení vozidla způsobovat rušení. Tato zařízení mohou vytvořit akustický signál se značně vysokou statickou energií a způsobit závady jiných elektronických systému nebo zařízení ve vozidle.


• HODINA: Stisknutí tlačítka “H” prstem, tužkou nebo podobným předmětem posune zobrazený čas dopředu o jednu hodinu.

OBL026016

Digitální hodiny

• MINUTA: Stisknutí tlačítka “M” prstem, tužkou nebo podobným předmětem posune zobrazený čas dopředu o jednu minutu.

• NULOVÁNÍ: K nulování minut stiskněte tlačítko “R” prstem, tužkou nebo podobným předmětem. Tím se hodiny nastaví přesně na nejbližší celou hodinu. Na příklad, když se stiskne tlačítko “R” při zobrazení času mezi 9:01 a 9:29, display se vynuluje na 9:00. 9:01 ~ 9:29 => 9:00 9:30 ~ 9:59 => 10:00

Když je klíč zapalování v poloze ACC nebo ON, fungují tlačítka hodin takto:

3 89

Poznávání Vašeho vozu ANTÉNA VÝSTRAHA

E2MS103019

• Před mytím auta v automatické myčce se ujistěte, že jste anténu sundali, jinak může dojít k jejímu poškození. • Když opětně instalujete Vaši anténu, je důležité, aby byla pevně utažena. Tím si zajistíte kvalitní příjem.

E2BLA391

Pevná tyčová anténa*

Automatická anténa*

Vaše auto využívá pevnou tyčovou anténu pro příjem jak AM, tak FM rozhlasových signálů. Tato anténa je odnímatelná. Chceteli anté-nu odejmout, otáčejte s ní proti směru hodinových ručiček. Chcete-li anténu nainstalovat, otáčejte s ní po směru hodinových ručiček.

Anténa se automaticky vysune, když je hlavní spínač rádia v poloze “ON” (zapnuto), přičemž klíček v zapalování je buď v poloze “ON” nebo “ACC”. Anténa se automaticky zasune a uloží, když je spínač rádia otočen do polohy “OFF” (vypnuto), nebo je-li klíček v zapalování nastaven do polohy “LOCK” (zamčeno).

3 90


VÝSTRAHA Dříve, než zapnete rádio, ujistěte se, že u antény nikdo nestojí.

✽ UPOZORNĚNÍ • Dříve, než vjedete do automatické myčky aut nebo do místa s nízkou podjezdovou výškou, ujistěte se, že anténa je zatažena a uložena. • Je-li anténa špinavá, vyčistěte ji, abyste předešli její nesprávné činnosti.

3 91

Poznávání Vašeho vozu OCHRANNÁ SÍT’* Je určena k ochraně hlav cestujících proti předmětům vrženým dopředu při prudkém brzdění nebo nehodě. Čtyři závěsy pro horní boční upevnění jsou na obou stranách stropu kabiny nad opěrkou hlavy a čtyři závěsy pro dolní upevnění jsou na podlaze za předními a zadními sedadly. E2BLB306

Vaše vozidlo je vybaveno ochrannou sítí. Když nakládáte nějaký náklad do prostoru zadních sedadel nebo zadního ložného prostoru, musíte namontovat za opěradlo předního nebo zadního sedadla ochrannou sít’.

3 92

E2BLB307A

K montáži ochranné sítě: 1. Otevřete kryty horních bočních závěsů na obou stranách stropu zatlačením dozadu.


E2BLB309A

2. Vložte horní čep sítě do velkého otvoru a zajistěte jej posunutím do malého otvoru.

E2BLB310

3. Zavřete kryty držáků zatlačením dopředu.

E2BLB311C

4. Zavěste závěsy popruhů sítě na podlahu za předními nebo zadními sedadly.

3 93


VAROVÁNÍ

E2BLB311A

5. Utáhněte popruhy tahem dolů k vykrytí mezer.

3 94

• Při montáži ochranné sítě kontrolujte, zda není ochranná síť uvolněná, bezpečným tahem za popruh. Po ověření, že je hák bezpečně zasazen do závěsu, se musí popruh napnout. • Při montáži ochranné sítě kontrolujte, zda jsou kryty horních závěsů zavřeny. • Zkontrolujte, zda jsou opěradla sedadel bezpečně uzamčena.

VAROVÁNÍ • Neusazujte cestující na zadní sedadla nebo do ložného prostoru za ochrannou sít’. • Neusazujte cestujícího na zadní střední sedadlo, když je za zadními sedadly namontována ochranná síť.Ta by mohla bránit funkci zadního středního bezpečnostního pásu. • Nenakládejte náklad do ložného prostoru výše než je horní okraj ochranné sítě. • I když je namontována ochranná síť, nenakládejte k zabránění nehody těžké náklady do ložného prostoru výše než je opěradlo sedadla. • Nenakládejte náklad s ostrými hranami, které mohou projít skrz ochrannou sít’. • Nevyvíjejte na ochrannou sít’ nadměrnou sílu zavěšováním na ni nebo opíráním o ni těžkých nákladů a podobně.

Poznávání Vašeho vozu ZAVAZADLOVÁ SÍT ’* VÝSTRAHA Neukládejte do nákladové sítě materiál velkého objemu nebo příliš mnoho předmětů. Mohly by být poškozeny. Neházejte do ložného prostoru za jízdy křehké předměty. E2BLB311B

K demontáži ochranné sítě: 1. Povolte popruhy vytažením nastavovačů a odmontujte háky popruhů ze závěsů. 2. Otevřete kryty horních držáků zatlačením dozadu a odmontujte horní čepy sítě vytažením skrz velké otvory. 3. Odmontujte ochrannou sít’ a zavřete kryty držáků zatlačením dopředu.

E2BLB312C

Když jedete s materiálem naloženým v ložném prostoru, můžete jej upevnit k ochraně proti otřesům pomocí nákladové sítě. Zavěste háky nákladové sítě na čtyři kroužky v ložném prostoru.

VAROVÁNÍ Vyhněte se poranění očí. NEpoužívejte nadměrný tah. Vždy udržujte obličej a tělo mimo dráhu zpětného stažení. Nepoužívejte, když popruh má znatelné znaky opotřebení nebo poškození.

3 95

Poznávání Vašeho vozu KRYT ZADNÍHO PROSTORU* VÝSTRAHA

E2BLB312A

Kryt zadního prostoru použijte pro zakrytí zavazadla v ložném prostoru.

3 96

E2BLB313

Pro použití krytu zadního prostoru zatáhněte rukojet’ dozadu a vložte okraje do vodicích drážek.

• Na krycí plachtu nepokládejte žádné předměty. Tyto předměty mohou být vymrštěny uvnitř vozidla a mohou způsobit zranění cestujících při nehodě a náhlém zabrždění. • Vzhledem k tomu, že může dojít k poškození nebo deformaci krycí plachty, nepokládejte náklad na plachtu během používání. • Pro zvýšení úspory paliva nepřevážejte zbytečný náklad. • Je zakázáno převážet osoby v zavazadlovém prostoru. Tento prostor je určen pouze pro zavazadla. • Uspořádejte náklad tak, aby bylo vozidlo rovnoměrně zatížené a umístěte břemeno co nejvíce dopředu.

Poznávání Vašeho vozu ZAVAZADLOVÁ STŘEDNÍ SKŘÍŇ*

E2BLB312B

Zavazadlová střední skříň se nachází pod podlahou ložného prostoru. Můžete do ní umístit lékárničku, výstražný trojúhelník, nástroje atd.

E2BLB314

1. Uchopte rukojeť navrchu krytu a zvedněte jej. 2. Zavěste hák na horní okraj střechy. K zavření krytu zavěste hák na dno krytu.

3 97

Spínač zapalování / 4-3 Spouštění benzínového motoru / 4-5 Spouštění dieselového motoru / 4-8 Mechanická převodovka / 4-10 Automatická převodovka / 4-12 Pohon čtyř kol / 4-17 Samosvorný diferenciál / 4-26

Řízení Vašeho vozu Brzdová soustava / 4-27 Volant / 4-33 Systém udržování rychlosti jízdy / 4-35 Přístrojová deska / 4-39 Měřiče / 4-41 Kontrolky a ukazatele / 4-42 Multimetr / 4-50 Osvětlení / 4-55 Stírače a ostřikovače / 4-60 Odmrazovač / 4-63 Nouzové blikače / 4-64 Ruční ovládání systému klimatizace / 4-65

4

Automatická klimatizace / 4-74 Odmrazování a odmlžování čelního skla / 4-82 Elektronický stabilizační program / 4-87 Systém parkovacího asistenta / 4-90

4


Řízení Vašeho vozu SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ

C AC ON

START

LOCK

Spínač zapalování a zámek sloupku řízení proti odcizení

PUSH

E2BLA401A

Svítící spínač zapalování Kdykoli se otevřou dveře, rozsvítí se pro vaše pohodlí spínač zapalování, pokud není v poloze “ON”. Osvětlení zhasne přibližně 10 sekund po zavření dveří, nebo když se zapne spínač zapalování.

Polohy spínače zapalování LOCK (zámek) Volant se zamyká, aby bylo vozidla chráněno proti odcizení. Klíč k zapalování je možno vyjmout pouze v poloze LOCK (zamčeno). uvádíte spínač zapalování do polohy LOCK, zatlačte klíč dovnitř do polohy ACC a potom klíč otočte k poloze LOCK. ACC (příslušenství) Volant se odemkne a elektrická příslušenství jsou zpřístupněna.

ON Před spuštěním motoru mohou být zkontrolovány kontrolky. Toto je normální provozní poloha po spuštění motoru. Nenechávejte spínač zapalování v poloze ON, když motor neběží. Došlo by k vybití baterie. START (spuštění motoru) Otočte klíčem zapalování do polohy START, abyste spustili motor. Motor se bude spouštět, dokud klíč neuvolníte, ten se potom vrátí do polohy ON. V této poloze je možno zkontrolovat kontrolku brzd.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se při otáčení klíče do polohy START vyskytnou potíže, otočte volantem doprava a doleva, abyste uvolnili napětí a následně klíčem otočte.

4 3


VAROVÁNÍ - Klíč k zapalování • Nikdy neotáčejte klíč do polohy LOCK nebo ACC, když je vozidlo v pohybu. Tím by došlo ke ztrátě kontroly řízení a brzd, což by mohlo vést k okamžité nehodě. • Zámek sloupku řízení proti odcizení vozidla není náhradou za parkovací brzdu. Před opuštěním sedadla řidiče se vždy ujistěte, že je řadící páka nastavena na 1. rychlostní stupeň u mechanické převodovky nebo volící páka do polohy P (parkovací) u automatické převodovky, zcela zatáhněte brzdu A vypněte motor. Pokud byste tato opatření nepřijali, mohlo by dojít k nečekanému a prudkému pohybu vozidla. (Pokračování)

4 4

(Pokračování) • Nikdy nesahejte na spínač zapalování ani na jiné ovládací prvky skrz volant, když je vozidlo v pohybu. Přítomnost Vaší ruky nebo paže v tomto prostoru by mohla vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem, nehodě a vážnému tělesnému zranění nebo smrti. • Neukládejte kolem sedadla řidiče žádné pohyblivé předměty, které vás mohou rušit při řízení a zavinit nehodu.

Řízení Vašeho vozu SPOUŠTĚNÍ BENZÍNOVÉHO MOTORU VÝSTRAHA Při řízení vozidla vždy používejte vhodnou obuv. Nevhodná obuv (vysoké podpatky, lyžařské boty atd.) vás může omezovat v používání brzdového a plynového pedálu či spojky (je-li ve výbavě). 1. Ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda. 2. Mechanická převodovka - Zcela sešlápněte spojkový pedál a zařaďte převodovku na neutrál. Během spouštění motoru držte pedál sešlápnutý. Automatická převodovka Umístěte volící páku převodovky do polohy P (parkovací). Zcela sešlápněte brzdový pedál. Motor můžete rovněž spustit, když se volící páka nachází v poloze N (neutrál).

3. Otočte spínač zapalování do polohy START a držte jej v ní, dokud se motor nespustí (maximálně po 10 sekund), potom klíč uvolněte. 4. Při extrémně chladném počasí (pod -18°C / 0°F) nebo když vozidlo nebylo po několik dní používáno, nechte motor zahřát, aniž byste sešlapovali plynový pedál. Studený i zahřátý motor musí být spouštěn bez sešlapování plynového pedálu.

VÝSTRAHA Pokud se motor zablokuje, když je vozidlo v pohybu, nepokoušejte se přemístit volící páku do polohy P (parkovací) (Automatická převodovka). Pokud to dopravní situace a stav vozovky dovolí, můžete při stále se ještě pohybujícím vozidle nastavit volící páku do polohy N (neutrál) a otočit spínač zapalování do polohy START, abyste se pokusili znovu spustit motor.

4 5


Pokud se motor nespustí, když je studený: Motor je "studený", když teplota chladící kapaliny klesne pod 0°C /32°F. Příčinou nespuštění se motoru může být jeho zaplavení (ve válcích se nachází nadměrné množství paliva). Pokud k tomu došlo, použijte následující postup spouštění. 1. Ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda. 2. Mechanická převodovka - Zcela sešlápněte spojkový pedál a zařaďte převodovku na neutrál. Automatická převodovka Umístěte volící páku převodovky do polohy P (parkovací) nebo N (neutrál). Zcela sešlápněte brzdový pedál.

4 6

3. Při úplném sešlápnutí plynového pedálu otočte spínač zapalování do polohy START a držte jej (po maximálně 10 sekund), abyste odvedli přebytečné palivo. Pokud se motor spustí, otáčky motoru se prudce zvýší. Okamžitě uvolněte klíč a plynový pedál. 4. Pokud se motor stále nespustil, uvolněte po spouštění motoru plynový pedál. Bez sešlápnutí plynového pedálu spouštějte motor, dokud nenaskočí (po maximálně 10 sekund).

Pokud se motor nespustí, když je zahřátý: Tento stav, kdy se zahřátý motor přes opakované pokusy znovu nespustí, je možno eliminovat použitím následujícího postupu. 1. Ujistěte se, že je zatažena parkovací brzda. 2. Mechanická převodovka - Zcela sešlápněte spojkový pedál a zařaďte převodovku na neutrál. Automatická převodovka Umístěte volící páku převodovky do polohy P (parkovací) nebo N (neutrál). Zcela sešlápněte brzdový pedál. 3. Při sešlápnutí plynového pedálu přibližně do poloviny zdvihu, otočte spínač zapalování do polohy START a držte jej (po maximálně 10 sekund). 4. Po rozběhnutí motoru jej nechte asi 10 sekund běžet na volnoběh. Poté se můžete s vozidlem rozjet.


Pokud motor nebyl po delší období provozován, může vykazovat nadměrnou hlučnost. Tento hluk by měl ustat, když motor dosáhne normální provozní teploty. Pokud hluk neustane, nechte vozidlo prohlédnout autorizovaným dealerem Kia.

✽ UPOZORNĚNÍ Nenechávejte spouštěč běžet po déle než 10 sekund. Pokud se motor zablokuje nebo se nespustí, počkejte 5 až 10 sekund, než znovu zapnete spouštěč. Nesprávné používání spouštěče by jej mohlo poškodit.

4 7

Řízení Vašeho vozu SPOUŠTĚNÍ DIESELOVÉHO MOTORU VÝSTRAHA Při řízení vozidla vždy používejte vhodnou obuv. Nevhodná obuv (vysoké podpatky, lyžařské boty atd.) vás může omezovat v používání brzdového a plynového pedálu či spojky (je-li ve výbavě). Studený dieselový motor se musí před spouštěním předehřát a potom před započetím jízdy zahřát. 1. Přesvědčete se, že je použita ruční brzda.

2. Mechanická převodovka Sešlápněte plně pedál spojky a zařad’te neutrál. Při spouštění motoru držte pedál spojky sešlápnutý. Automatická převodovka Umístěte řadicí páku do polohy P (parkovací). Sešlápněte plně brzdový pedál. Můžete také spouštět motor při řadicí páce v poloze N (neutrál). 3. Otočte spínač zapalování do polohy ON k předehřátí motoru. Rozsvítí se kontrolka žhavení.

Indikátor žhavení

W-60

4. Když kontrolka žhavení zhasne, otočte klíč ve spínači zapalování do polohy START a přidržte ho v ní, dokud motor nenaskočí (maximálně 10 sekund), potom klíč uvolněte.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se motor po skončení předehřevu nespustil během 2 sekund, otočte klíč zapalování během 10 sekund znovu do polohy “LOCK” (zamčení) a potom pro opětné předehřátí do polohy “ON”.

4 8


Spouštění a vypnutí přeplňovaného motoru s mezichladičem plnicího vzduchu 1. Nezatěžujte ani neakcelerujte motor bezprostředně po spuštění. Pokud je motor studený, ponechte ho před jízdou několik sekund běžet na volnoběh, aby se zajistilo dostatečné mazání turbokompresoru. 2. Po jízdě vysokou rychlostí nebo dlouho trvající jízdě s velkým zatížením motoru se musí motor před vypnutím nechat několik sekund běžet na volnoběh podle níže uvedené tabulky. Tato doba volnoběhu zajistí, aby se turbokompresor před vypnutím motoru ochladil.

Jízdní podmínky

Požadovaná doba volnoběhu

Normální jízda

Není nutná

Jízda vysokou

Do 80 km/h

Cca 20 sekund

rychlostí

Do 100 km/h

Cca 1 minuta

Strmá horská stoupání nebo delší jízda rychlostí vyšší než Cca 2 minuty 100 km/h

VAROVÁNÍ Nevypínejte motor ihned po silném zatížení. To by mohlo způsobit značné poškození motoru nebo turbokompresoru.

4 9

Řízení Vašeho vozu MECHANICKÁ PŘEVODOVKA*

1 3 5 N

2 4 R S2BLA404

Ovládání mechanické převodovky Mechanická převodovka má pět rychlostních stupňů pro jízdu vpřed. Při řazení úplně sešlápněte spojkový pedál a následně jej pomalu uvolněte. Speciální bezpečnostní zařízení zabraňuje nechtěnému zařazení z polohy 5 (pátý rychlostní stupeň) do polohy R (zpátečka). Řadící páka musí být před zařazením do polohy R (zpátečky) vrácena do neutrálu. Před zařazením polohy R (zpátečky) se ujistěte, že došlo k úplnému zastavení vozidla.

4 10

✽ UPOZORNĚNÍ

✽ UPOZORNĚNÍ

Abyste předešli předčasnému opotřebení a poškození spojky, nejezděte s nohou spočívající na spojkovém pedálu. Rovněž nepoužívejte spojku k zastavení na svahu při čekání na zelenou apod.

Při řazení z pátého na čtvrtý rychlostní stupeň je třeba postupovat opatrně, aby posunutím řadící páky příliš do strany nedošlo omylem k zařazení druhého rychlostního stupně. Při takovém náhlém snížení rychlostního stupně může dojít ke zvýšení otáček motoru na takovou úroveň, že se ručka otáčkoměru přesune do červené zóny. Při takovém přetočení motoru může dojít k jeho poškození.


VAROVÁNÍ - Mechanická převodovka s rozvodovkou Před opuštěním sedadla řidiče vždy naplno zabrzděte ruční brzdu a vypněte motor. Pokud je vozidlo zaparkováno na rovném místě nebo do kopce, zkontrolujte, zda je zařazen první rychlostní stupeň; pokud je vozidlo zaparkováno z kopce, zkontrolujte, zda je zařazena zpátečka (R). Pokud tato opatření nejsou v uvedeném pořadí provedena, může se vozidlo nečekaně a náhle dát do pohybu.

Podřazování Když musíte zpomalit v hustém provozu nebo při jízdě do příkrých svahů, předtím než motor začne "cukat", zařaďte nižší rychlostní stupeň. Podřazování snižuje pravděpodobnost zablokování motoru a poskytuje lepší akceleraci, když potřebujete rychlost opět zvýšit. Když vozidlo jede z prudkého svahu, podřazování pomáhá udržet bezpečnou rychlost a prodlužuje životnost brzd.

4 11

Řízení Vašeho vozu AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA*

Uvolňovací tlačítko zámku brání pohybu řadicí páky, pokud není stisknuto.

+ (NAHORU)

Automatický režim

Sportovní režim - (DOLŮ)

Při pohybování řadicí pákou musí být uvolňovací tlačítko zámku stisknuto. Řadicí pákou je možno pohybovat bez stisknutí uvolňovacího tlačítka zámku. 0BL046900

4 12


VÝSTRAHA

Automatický režim

+ (NAHORU) Sportovní režim - (DOLŮ) OBL046900

Ovládání automatické převodovky Normální jízda dopředu se provádí s řadící pákou v poloze D (jizda). Pro pohyb řadící páky z polohy P (parkování) musí být stlačen pedál brzdy a stisknuto uvolňovací tlačítko zámku. Pro hladký chod stiskněte při přestavení z polohy N (neutrál) na dopředný nebo zpětný chod brzdový pedál.

• Nepřidávejte plyn v poloze R (zpátečka) nebo při kterémkoli dopředném stupni se sešlápnutým brzdovým pedálem. • Když zastavíte ve svahu, neudržujte vozidlo zastavené pomocí motoru. Použijte nožní nebo parkovací brzdu. • Nepřeřazujte z N (neutrál) nebo P (parkování) do D (jízda) nebo R (zpátečka) při motoru ve vyšších otáčkách než volnoběžných.

VAROVÁNÍ - Automatická převodovka Před opuštěním sedadla řidiče se vždy přesvědčete, zda je řadicí páka v poloze P (parkovací); potom zabrzděte plně parkovací brzdu a vypněte motor. Pokud se tato opatření neprovedou v uvedeném pořadí, vozidlo se může náhle a nečekaně dát do pohybu.

4 13


Volené stupně převodovky P (parkovací) Tato poloha zablokuje převodovku a zabrání předním kolům v otáčení. Před navolením této polohy nechte vozidlo zcela zastavit.

VÝSTRAHA Může dojít k poškození převodovky, pokud byste navolili polohu P (parkovací), když je vozidlo ještě v pohybu.

R (zpátečka) Tuto polohu používejte pro jízdu vzad.

VÝSTRAHA Před zařazením nebo vyřazením R (zpátečky) vždy vozidlo úplně zastavte, při zařazení R za pohybu vozidla byste mohli poškodit převodovku.

4 14

N (neutrál) Kola a převodovka nejsou uzamknuty. Pokud není použita parkovací nebo provozní brzda, vozidlo se rozjede i na nejmírnějším sklonu vozovky. D (jízda) Toto je normální poloha pro jízdu dopředu. Převodovka s rozvodovkou se automaticky přeřazuje 5stupňovým sledem převodů při nejlepší spotřebě a výkonu. Pro zvýšení výkonu při předjíždění jiného vozidla nebo jízdě do stoupání sešlápněte plně pedál akcelerátoru, tím se převodovka s rozvodovkou automaticky přeřadí na nejbližší nižší převodový stupeň.

✽ UPOZORNĚNÍ Před přesunutím volicí páky do této pozice vždy úplně zastavte.

VAROVÁNÍ • Navolení polohy P (parkovací), když je vozidlo v pohybu, způsobí zablokování hnaných kol a Vy ztratíte kontrolu nad řízením vozidla. • Vždy ověřte, zda je řadicí páka v poloze P (parkovací) zajištěna tak, aby se s ní nemohlo hýbat, dokud se nestiskne odjišt’ovací tlačítko. • Nikdy ve vozidle nenechávejte dítě bez dozoru.


Automatický režim

+ (NAHORU) Sportovní režim - (DOLŮ) E4BLA402C

Sportovní režim Při stojícím vozidle i za jízdy se volí sportovní režim zatlačením řadicí páky z polohy ”D” do ručního rozsahu řazení. Pro návrat do provozu v rozsahu ”D” zatlačte řadicí páku zpět do hlavního rozsahu.

Ve sportovním režimu dovoluje pohyb řadicí páky dozadu a dopředu rychle měnit převodové stupně. Na rozdíl od ruční převodovky s rozvodovkou dovoluje sportovní režim řazení se sešlápnutým pedálem akcelerátoru. Nahoru (+) : Zatlačte páku jednou dopředu pro řazení o jeden stupeň nahoru. Dolů (-) : Zatáhněte páku jednou dozadu pro řazení o jeden stupeň dolů.

✽ UPOZORNĚNÍ • Ve sportovním režimu neprobíhá řazení nahoru automaticky. Řidič musí provádět řazení nahoru podle stavu vozovky a dávat pozor, aby se otáčky motoru udržovaly pod červenou oblastí. • Ve sportovním režimu možno volit pouze pět převodových stupňů dopředu. Pro couvání nebo parkování vozidla uveďte řadicí páku podle potřeby do polohy ”R” nebo ”P”. • Ve sportovním režimu se provádí řazení dolů automaticky, když vozidlo zpomalí. Když vozidlo zastaví, zvolí se automaticky 1. převodový stupeň. (Pokračování)

4 15


(Pokračování) • Když se ve sportovním režimu otáčky motoru přiblíží červené oblasti, změní se řadicí body na automatické řazení nahoru. • Pro zachování požadované úrovně výkonnosti a bezpečnosti vozidla nemůže systém při ovládání řadicí páky provádět určité změny převodu. • (Benzínový, je-li ve výbavě) Při jízdě na kluzké vozovce stlačte řadicí páku dopředu do polohy + (nahoru). Tím se převodovka s rozvodovkou přeřadí do 2. převodového stupně, který je lepší pro klidnou jízdu na kluzké vozovce. Pro přeřazení zpět do 1. převodového stupně stlačte řadicí páku do polohy - (dolů). • Když jede vozidlo na 5. převodový stupeň s řadicí pákou v poloze “D”, přesunutí řadicí páky do polohy pro sportovní režim jízdy způsobí automaticky přeřazení dolů na 4. převodový stupeň, aby se zajistil jízdní výkon. V době řazení můžete mít pocit změny jako při řazení.

4 16

Rozjetí do strmého stoupání z pevného startu K rozjetí do strmého stoupání z pevného startu sešlápněte brzdový pedál a nastavte řadicí páku na D (jízda). Zvolte vhodný převodový stupeň podle hmotnosti nákladu a stoupání a uvolněte parkovací brzdu. Sešlapujte postupně akcelerátor a současně uvolňujte provozní brzdy.

Systém pojistky řazení* Pro Vaši bezpečnost je v automatické převodovce s rozvodovkou systém pojistky řazení, který zabraňuje jejímu vyřazení z P (parkování), jestliže není sešlápnut brzdový pedál. K vyřazení převodovky s rozvodovkou z P (parkování): 1. Sešlápněte a podržte brzdový pedál. 2. Stiskněte uvolňovací tlačítko zámku a pohněte řadicí pákou. Jestliže se při řadicí páce v poloze P (parkování) opakovaně sešlapuje a uvolňuje brzdový pedál, může být slyšet blízko řadicí páky drnčivý zvuk. Toto je normální jev.

Řízení Vašeho vozu POHON ČTYŘ KOL* Pro bezpečný provoz s pohonem 4 kol • Vaše vozidlo vám umožňuje jízdu po silnici i v terénu. • Avšak nepokoušejte se pokud možno jezdit v hluboké stojaté vodě nebo blátě či do příliš příkrých svahů. • Při jízdě do nebo z příkrých svahů buďte velmi opatrný, protože by mohlo dojít k převrácení vozidla v závislosti na strmosti svahu, typu terénu a přítomnosti vody a bláta.

VAROVÁNÍ Jízda po příkře se svažujícím terénu může být velmi nebezpečná. Toto nebezpečí může spočívat v mírných změnách úhlu stoupání, které mohou destabilizovat vozidlo, a rovněž v tom, že i když si vozidlo udržuje stabilitu během jízdy, může ji ztratit, když se zastaví v dopředném pohybu. Váš vůz se může náhle převrátit, aniž by Vám byl poskytnut jakýkoli čas pro nápravu Vaší chyby, a může dojít k vážnému zranění nebo i smrti.

• Musíte se co možná nejdříve naučit zatáčet s vozidlem s pohonem čtyř kol. Nespoléhejte na Vaši zkušenost s konvenčními vozidly s pohonem dvou kol při volbě bezpečné rychlosti pro projetí zatáčkou. Musíte jet pomaleji. • V terénu jezděte opatrně, protože Váš vůz by mohl být poškozen kameny nebo kořeny stromů. Seznamte se se stavem terénu, kterým se chystáte projet dříve než začnete.

4 17


VÝSTRAHA Nevkládejte ruku dovnitř volantu, když jedete v terénu. Vaše paže by mohla být zraněna při náhlém manévru s volantem nebo při pohybu volantu, způsobeném nárazem na předměty ležící na zemi. Mohlo by to vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

VAROVÁNÍ Při zatáčení snižte rychlost. Těžiště vozidel s pohonem čtyř kol leží výše než u konvenčních vozidel s pohonem dvou kol, čímž je zvýšena pravděpodobnost převrácení při příliš rychlé jízdě v zatáčkách.

4 18

• Když jedete v terénu, držte volant vždy pevně. • Ujistěte se, že mají všichni spolujezdci zapnuty bezpečnostní pásy. • Nejezděte ve vodě, jejíž hladina je výše než dolní část nábojů kol. • Jakmile vyjedete z vody nebo bahna, zkontrolujte stav brzd. Při pomalé jízdě několikrát sešlápněte brzdový pedál, dokud nezjistíte navrácení normálních brzdných sil. • Pokud jezdíte v terénu jako například v písku, blátě nebo vodě, zkraťte Vaše plánované intervaly údržby (viz "Plánovaná údržba" v rejstříku). Vždy Váš vůz důkladně umyjte.

VÝSTRAHA Pokud jedete v silném větru, vyšší těžiště vozidla snižuje Vaši schopnost řízení a je proto vyžadována pomalejší jízda.

VAROVÁNÍ Pokud ve vodě jedete příliš rychle, odstřikující voda se může dostat do prostoru motoru a namočit systém zapalování, což by vedlo k náhlému zastavení Vašeho vozu. Pokud k tomu dojde a Váš vůz se bude nacházet ve skloněné poloze, může dojít k jeho převrácení.


Jestliže musíte zastavit vozidlo k přeřazení rozdělovací převodovky, počkejte před odjezdem, dokud se nerozsvítí nebo nezhasne příslušná kontrolka. Jestliže se uvolní spojka, nebo se vozidlo pohybuje před skončením přeřazení, může být vozidlo vystaveno rázu.

LOW

AUTO

E2BLA411B

Trvalý provoz pohonu všech 4 kol (4WD)* Rozdělovací převodovka pro pohon přední a zadní nápravy má časové zpoždění několika sekund po stisknutí tlačítka řazení, než se řazení skutečně provede. Když se zařadí pohon všech čtyř kol, může to způsobit mechanický hluk nebo ráz v rozdělovací převodovce. To není mechanická závada, ale normální jev.

Poloha knoflíku Ten se používá k nastavení různých poloh. AUTO Plný výkon dodávaný k přední a zadní nápravě pro zvýšenou trakci. Používejte tento režim pro normální jízdu na silnici. Aby vás systém upozornil, že se nacházíte v režimu AUTO, indikátor 4WD LOW ( ) bude několik sekund blikat a potom zhasne. 4WD LOW

LOW (nízký) Plný výkon na obě nápravy, včetně nižšího převodového poměru pro aplikace s nízkou rychlostí, vyžadující mimořádný výkon, jako suchý povrch silnice, mokrá vozovka, silnice pokryté sněhem- a/nebo terén, zvláště když je požadována zvýšená hnací síla. Režim LOW se nedoporučuje na suché dlažbě. Aby vás systém upozornil, že se nacházíte v režimu LOW, indikátor 4WD LOW ( ) bude několik sekund blikat a potom bude svítit. 4WD LOW

4 19


Obsluha knoflíku rozdělovací převodovky AUTO ↔ LOW 1. Zastavte vozidlo. 2. Sešlápněte pedál spojky (ruční převodovka) nebo umístěte řadicí páku do polohy N (neutrál) (automatická převodovka). 3. AUTO ➝ LOW : Otočte knoflík rozdělovací převodovky na režim LOW. LOW ➝ AUTO

: Otočte knoflík rozdělovací převodovky na režim AUTO.

4 20

4. Před uvolněním pedálu spojky (ruční převodovka) nebo zařazení jiných rozsahů z rozsahu N (automatická převodovka), počkejte dokud se nerozsvítí nebo nezhasne příslušná kontrolka ve sdruženém přístroji.

4X4LO 4X4HI

4X2HI

VÝSTRAHA Jestliže se vozidlo pohybuje během přeřazování rozdělovací převodovky, může se poškodit převodovka.

OBL046901

Občasný provoz pohonu všech 4 kol (4WD)* Můžete přenést hnací moment motoru na všechna přední a zadní kola, aby bylo dosaženo maximálního výkonu. Pohon čtyř kol je užitečný, když jedete na sněhu, blátě, písku nebo ledu, kde je vyžadována dobrá trakce, nebo když kola Vašeho vozu ztratí trakci při použití pohonu dvou kol.


Rozdělovací převodovka pro pohon přední a zadní nápravy má časové zpoždění několika sekund po stisknutí tlačítka řazení, než se řazení skutečně provede. Když se zařadí pohon všech čtyř kol, může to způsobit mechanický hluk nebo ráz v rozdělovací převodovce. To není mechanická závada, ale normální jev. Jestliže musíte zastavit vozidlo k přeřazení rozdělovací převodovky, počkejte před odjezdem, dokud se nerozsvítí nebo nezhasne příslušná kontrolka. Jestliže se uvolní spojka, nebo se vozidlo pohybuje před skončením přeřazení, může být vozidlo vystaveno rázu.

✽ UPOZORNĚNÍ • Nevolte mód pohonu čtyř kol na rovných nebo normálních vozovkách. • Dlouhodobá jízda s pohonem čtyř kol na rovných vozovkách vede k vysoké spotřebě paliva a hlučnosti, rovněž pak vede k rychlejšímu opotřebení pneumatik. • Jízda s pohonem čtyř kol na rovných nebo normálních vozovkách může vést ke značnému drhnutí a drnčení při otáčení volantem. • Dlouhodobá jízda s pohonem čtyř kol na rovných vozovkách může rovněž vést ke zvýšení teploty oleje diferenciálu, což by mohlo vést k poškození součástí pohonné jednotky.

Poloha knoflíku Ten se používá k nastavení různých poloh. 2HI (pohon zadních kol) Při jízdě na normální silnici nebo dálnici. 4HI (vysokorychlostní pohon všech 4 kol) Při jízdě v terénu, na silnicích pokrytých mokrým sněhem při normální rychlosti. Kontrolka 4WD ( ) se rozsvítí k indikaci, že jste v režimu 4HI. 4LO (nízkorychlostní pohon všech 4 kol) Používejte 4LO při jízdě do kopce nebo z kopce, jízdu v terénu a tažení vozidla. Zejména když je požadována zvýšená hnací síla. Kontrolka 4WD LOW ( ) se rozsvítí k indikaci, že jste v režimu 4LO. 4WD LOW

4 21


Obsluha knoflíku rozdělovací převodovky Otočením knoflíku rozdělovací převodovky (4HI, 4LO) se zařadí jak přední, tak i zadní náprava. 2HI ➝ 4HI Otočte knoflík rozdělovací převodovky z režimu 2HI na režim 4HI při rychlosti nižší než 80 km/h. Není nutné sešlapávat pedál spojky (ruční převodovka) nebo umístěte řadicí páku do polohy N (neutrál) (automatická převodovka) Provádějte tento postup při jízdě v přímém směru. Když otočíte knoflík rozdělovací převodovky z 2HI do 4HI trvá několik sekund než přejde do režimu 4HI.

4HI ➝ 2HI Otočte knoflík rozdělovací převodovky z režimu 4HI na režim 2HI při rychlosti nižší než 80km/h. Není nutné sešlapávat pedál spojky u ruční převodovky nebo uvádět řadicí páku do polohy N (neutrál) u automatické převodovky. Provádějte tento postup při jízdě v přímém směru. Pokud se rozdělovací převodovka při otočení knoflíku na 2HI nepřeřadí do režimu 2HI, jeďte přímo dopředu se zrychlováním nebo zpomalováním, nebo jeďte zpět.

4HI ↔ 4LO 1. Zastavte vozidlo. 2. Sešlápněte pedál spojky u ruční převodovky nebo umístěte řadicí páku do polohy N (neutrál) u automatické převodovky. 3. 4HI ➝ 4LO : Zvolte režim 4HO. ➝ 4HI 4LO➝

: Zvolte režim 4HI. 4. Před uvolněním pedálu spojky (ruční převodovka) nebo zařazení jiných rozsahů z rozsahu N (automatická převodovka), počkejte dokud se nerozsvítí nebo nezhasne příslušná kontrolka ve sdruženém přístroji.

VÝSTRAHA Jestliže se vozidlo pohybuje během přeřazování rozdělovací převodovky, může se poškodit převodovka.

4 22


Bezpečný provoz pohonu všech 4 kol • Držení těla řidiče by musí být vzpřímenější a bližší k volantu než obvykle; nastavte sedadlo do polohy vhodné pro snadné řízení a ovládání pedálů. • Rozhodně mějte nasazený bezpečnostní pás. • V terénu jezděte opatrně a vyhýbejte se nebezpečným oblastem. • Při silném bočním větru jed’te nižší rychlostí. Vzhledem k vysokému těžišti vašeho vozidla je jeho stabilita nepříznivě ovlivněna při bočním větru. Nižší rychlost zajistí lepší ovládání vozidla.

• Vozidlo s pohonem všech 4 kol (4WD) má větší světlou výšku a užší rozchod kol, aby bylo přizpůsobeno pro široký rozsah terénních aplikací. Tato zvláštní konstrukce mu dává vyšší polohu těžiště než mají běžné automobily. Výhodou větší světlé výšky je lepší výhled, který vám umožňuje předvídat potíže. Tato vozidla nejsou určena pro projíždění zatáček stejnou rychlostí jako běžná vozidla s pohonem 2WD, stejně jako naopak nízké sportovní vozy nejsou konstruovány pro terénní jízdu. Pokud možno se vyhýbejte ostrému zatáčení a náhlým změnám směru. Jako u jiných vozidel tohoto typu může nesprávné ovládání vést ke ztrátě ovládání nebo převalení vozidla.

• Když jedete v terénu, nedržte volant za jeho vnitřek nebo paprsky. Volant by mohl při nárazech poranit vaše ruce. Při jízdě v terénu vždy pevně držte volant za vnější stranu. • Jakmile vyjedete z bláta nebo vody, zkontrolujte stav brzd. K tomu několikrát za nízké rychlosti sešlápněte brzdu, dokud necítíte, že se vrátila normální brzdná síla. • Jízda s pohonem všech čtyř kol na rovných a normálních silnicích může být spojena s váznutím volantu při jeho otáčení.

4 23


Jízda na suché dlážděné silnici a na dálnici: Pro jízdu na suché dlážděné silnici zvolte 2HI (občasný 4WD) a AUTO (trvalý 4WD). Zejména na suché dálnici nikdy nevolte 4HI nebo 4LO (občasný 4WD) a LOW (trvalý 4WD) Jízda na zasněžené nebo ledovaté silnici: Zvolte 4HI nebo 4LO (občasný 4WD) a AUTO nebo LOW (trvalý 4WD) podle stavu silnice a potom postupně sešlapujte pedál akcelerátoru pro hladký start. Jízda na písčité a blátivé silnici: Zvolte 4HI nebo 4LO (občasný 4WD) a Auto nebo LOW (trvalý 4WD) a potom postupně sešlapujte pedál akcelerátoru pro hladký start. Udržujte sílu na pedálu akcelerátoru pokud možno konstantní a jeďte nízkou rychlostí.

4 24

Jízda nahoru do strmých stoupání: Zvolte 4LO (občasný 4WD) a LOW (trvalý 4WD) pro maximální točivý moment motoru. Sjíždění ze strmých stoupání: Zvolte 4LO (občasný 4WD) a LOW (trvalý 4WD), použijte brzdění motorem a sjíždějte pomalu.

VÝSTRAHA Nehýbejte knoflíkem rozdělovací převodovky při jízdě do kopce nebo z kopce. • Neprojíždějte s vozidlem vodou. • Brzdná vzdálenost vozidla s trvalým 4WD se velice málo liší od vozidla s 2WD. • Jelikož hnací moment vždy působí na 4 kola, je chování vozidla s 4WD silně ovlivněno stavem pneumatik. Rozhodně vybavte vozidlo pneumatikami stejné velikosti a stejného typu. Když je nutná výměna kterékoli pneumatiky nebo disku, vyměňte je všechny.

VAROVÁNÍ Vaše vozidlo je vybaveno pneumatikami navrženými tak, aby umožňovaly bezpečnou jízdu a ovládání vozidla. Nepoužívejte velikosti a typy pneumatik a kol odlišné od těch, které byly původně namontovány na Vašem vozidle. Může to ovlivnit bezpečnost a výkonnost Vašeho vozidla, což může vést k selhání řízení nebo převrácení a vážnému zranění. Při výměně pneumatik zajistěte, aby všechna čtyři kola a pneumatiky byly stejné velikosti, typu, vzorku, značky a nosnosti. Pokud se přesto rozhodnete vybavit Vaše vozidlo kombinací kol a pneumatik, která není doporučena společností KIA pro jízdu mimo cesty, neměli byste tyto pneumatiky používat pro jízdu po dálnici.


• Vozidlo s trvalým pohonem všech čtyř kol nemůže být taženo běžným tažným vozidlem. Zajistěte, aby vozidlo bylo odtaženo se všemi čtyřmi koly zvednutými nad zem. • Je-li třeba použijte při jízdě bahnem sněhové řetězy na všech čtyřech kolech. V nevyhnutném případě je nainstalujte pouze na zadní kola, nikoli na přední. • Pokud přední nebo zadní kola uvíznou v blátě, neprotáčejte je z nedbalosti. Mohl by se poškodit systém 4WD.

Dočasný volnoběžný válec Dynamoměr (rychloměr)

1. Zkontrolujte, zda jsou pneumatiky vozidla nahuštěny na doporučený tlak. 2. Umístěte zadní kola na dynamoměr k provedení testu rychloměru (viz obrázek). 3. Uvolněte ruční brzdu. 4. Umístěte přední kola na dočasný volnoběžný válec (viz obrázek).

E5BLA401

• Pro test rychloměru nebo v rámci programu kontroly/údržby (I/M) zatěžovaného vozidla 4WD použijte dynamoměr pro podvozek vozu s pohonem všech čtyř kol.

VÝSTRAHA Během provádění těchto testů je zakázáno používat parkovací brzdu.

VAROVÁNÍ Během kontroly se nezdržujte v prostoru před vozidlem. Setrvání v prostoru před vozidlem je velmi nebezpečné, protože vozidlo může vyskočit dopředu a způsobit vážné zranění nebo smrt.

• Pokud je ve výjimečném případě nezbytné provést test rychloměru vozidla 4WD na dynamoměru pro vozidla 2WD, důsledně dodržujte následující pokyny.

4 25

Řízení Vašeho vozu SAMOSVORNÝ DIFERENCIÁL* VÝSTRAHA Během zvedání vozidla s trvalým 4WD zvedákem nespouštějte motor ani neotáčejte pneumatikami. Je nebezpečí, že kdyby se otáčející se pneumatiky dotkly země, mohlo by vozidlo spadnout ze zvedáku. Pokud jedno nebo obě přední nebo zadní kola se začnou protáčet v bahně, sněhu a pod., může se vozidlo někdy dostat ven dalším sešlapováním pedálu akcelerátoru , vyhněte se však souvislému běhu motoru ve vysokých otáčkách, to by mohlo poškodit systém 4WD.

4 26

VAROVÁNÍ • Vyhněte se vysokým rychlostem při zatáčení. • Neprovádějte rychlé pohyby volantem, jaké se používají při prudkých změnách jízdního pruhu nebo ostrém prudkém zatáčení. • Pokud ztratíte vládu nad vozidlem při dálniční rychlosti, značně se zvýší nebezpečí převalení. • Při srážce je u osoby nepřipoutané bezpečnostním pásem nebezpečí usmrcení podstatně větší ve srovnání s osobou, která má bezpečnostní pás nasazený. • Ztráta vlády nad vozidlem nastává často, když dvě nebo více kol opustí vozovku a řidič ve snaze vrátit vozidlo přežene řídicí manévr. • V případě, že vaše vozidlo sjede z vozovky, neřiďte je ostře. Místo toho před návratem do jízdních pruhů zpomalte.

Samosvorný diferenciál, je-li ve výbavě, je jenom u zadních kol. Vlastnosti tohoto samosvorného diferenciálu jsou popsány níže: Stejně jako u běžného diferenciálu se může při projíždění vozidla zatáčkou kolo na jedné straně otáčet jinou rychlostí než kolo na druhé straně. Rozdíl mezi samosvorným diferenciálem a běžným diferenciálem je, že když kolo na jedné straně ztratí trakci, působí na druhém kole ke zlepšení trakce větší točivý moment.

VAROVÁNÍ Chcete-li předejít poranění, nikdy neprovozujte motor s jedním kolem zvednutým nad zem, jako na příklad při výměně pneumatiky.

Řízení Vašeho vozu BRZDOVÁ SOUSTAVA Posilovač brzd

V případě selhání brzd

Vaše vozidlo je vybaveno brzdami s posilovačem, které jsou automaticky během normálního používání seřizovány. V případě, že posilovač řízení bude vyřazen pro zablokování motoru nebo z nějakého jiného důvodu, můžete stále zastavit vozidlo vyvinutím větší síly na brzdový pedál než při normálním použití. Brzdná dráha však bude delší. Když motor neběží, je částečně uvolňováno rezervní napájení posilovače brzd, pokaždé když je pedál sešlápnut. Nepumpujte brzdovým pedálem, když je přerušeno napájení posilovače brzd. Sešlapujte brzdový pedál pouze když to je nezbytné, abyste si zachovali kontrolu nad vozidlem při jízdě po kluzkých površích.

Pokud by brzdy selhaly, když bude vozidlo v pohybu, můžete nouzově zastavit pomocí parkovací brzdy. Brzdná dráha však bude mnohem delší než při normálním zabrzdění.

VAROVÁNÍ - Parkovací brzda Zatažení parkovací brzdy, když je vozidlo v pohybu při normální rychlosti, může způsobit náhlou ztrátu kontroly nad vozidlem. Pokud k zastavení vozidla musíte použít parkovací brzdu, buďte při zatahování brzdy velmi opatrní.

VAROVÁNÍ - Brzdy • Nejezděte s nohou spočívající na brzdovém pedálu. Vedlo by to k abnormálnímu růstu teploty brzd, nadměrnému opotřebení brzdového obložení a destiček a delší brzdné dráze. • Když sjíždíte z dlouhého nebo příkrého svahu, zařaďte nižší převodový stupeň a vyhněte se stálému sešlápnutí brzdového pedálu. Stálé sešlápnutí brzdového pedálu by vedlo k přehřátí brzd, což by mohlo způsobit dočasnou ztrátu výkonu brzd. (Pokračování)

4 27


(Pokračování) • Mokré brzdy by mohly vést k nižšímu než obvyklému zpomalení vozidla a k tažení vozidla do strany během brzdění. Lehká aplikace brzd pomůže zjistit, zda byly takto zasaženy. Tímto způsobem testujte brzdy vždy po jízdě hlubokou vodou. Abyste brzdy vysušili, lehce sešlápněte brzdový pedál, přičemž udržujte bezpečnou dopřednou rychlost, dokud se výkon brzd nevrátí k normálu.

Ukazatel opotřebení kotoučových brzd Vaše vozidlo je opatřeno kotoučovými brzdami. Když jsou brzdové třecí segmenty opotřebené a je na čase je vyměnit za nové, uslyšíte vysoký-varovný zvukový signál vycházející z brzd. Tento zvuk může být trvalý nebo se dostavuje pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál. Zapamatujte si prosím, že jízda za určitých podmínek nebo počasí může způsobovat skřípání brzd při první sešlápnutí (nebo lehkém sešlápnutí) brzdového pedálu. To je naprosto normální a neukazuje to na problém s Vašimi brzdami.

✽ UPOZORNĚNÍ Abyste předešli nákladným opravám brzd, nepokračujte v jízdě s opotřebenými brzdovými destičkami.

VAROVÁNÍ - Opotřebení brzdových destiček Tento varovný zvuk při opotřebení brzdových destiček znamená, že Vaše vozidlo potřebuje servis. Pokud budete tento varovný zvuk ignorovat, dojde nakonec ke ztrátě výkonu brzd, což může vést k vážné dopravní nehodě.

VÝSTRAHA Vždy vyměňujte brzdové segmenty jako kompletní sadu přední nebo zadní nápravy.

4 28


VÝSTRAHA

E2BLA416Z

Parkovací brzda Pro aplikaci parkovací brzdy silně zatáhněte páku parkovací brzdy na doraz nahoru, přičemž sešlápněte brzdový pedál.

E2BLA417

Pro uvolnění parkovací brzdy lehce zatáhněte páku nahoru a stiskněte uvolňovací tlačítko. Potom páku zatlačte dolů do uvolněné polohy, přičemž držte tlačítko stisknuto.

Po zastavení nepoužívejte řadící páku místo parkovací brzdy. Vždy zcela zatáhněte parkovací brzdu A zajistěte, aby byla řadící páka bezpečně zajištěna na 1. (prvním) rychlostním stupni nebo zpátečce u vozidel vybavených mechanickou převodovkou a v poloze P (parkovací) u vozidel vybavených automatickou převodovkou.

VÝSTRAHA Jízda se zařazenou ruční brzdou způsobuje nadměrné opotřebení brzdových segmentů.

4 29


W-75

Zkontrolujte kontrolku brzd pokaždé, když spustíte motor. Tato kontrolka se rozsvítí, když motor běží a parkovací brzda je zatažena. Před jízdou se ujistěte, že je parkovací brzda zcela uvolněna a kontrolka brzd je zhasnuta.

4 30

Pokud kontrolka brzd zůstává rozsvícena i po uvolnění parkovací brzdy, může se na brzdové soustavě vyskytovat porucha. Je třeba tomu okamžitě věnovat pozornost. Pokud je to jen trochu možné, okamžitě zastavte vozidlo. Pokud to možné není, buďte při řízení vozidla velmi opatrní a pokračujte v jízdě, pouze dokud nedosáhnete bezpečného místa nebo servisu.

Parkování na ulicích se zvýšeným chodníkem • Při parkování Vašeho vozu směrem do svahu zaparkujte vozidlo co možná nejblíže k obrubníku chodníku a natočte přední kola směrem od chodníku tak, aby se přední kola dotkla chodníku, kdyby vozidlo jelo dozadu. • Při parkování Vašeho vozu směrem ze svahu zaparkujte vozidlo co možná nejblíže k obrubníku chodníku a natočte přední kola směrem k chodníku tak, aby se přední kola dotkla chodníku, kdyby vozidlo jelo dopředu.


ABS W-78

Protiblokovací brzdový systém (ABS)* Protiblokovací brzdový systém je určen k zamezení blokování kol během náhlého brzdění nebo brzdění na kluzkém povrchu. Ve srovnání s běžným brzdovým systémem poskytuje v takových situacích protiblokovací brzdový systém lepší ovládání řízení během brzdění.

Za normálních jízdních podmínek funguje protiblokovací brzdový systém stejně jako běžný brzdový systém. Když vlivem hrozící ztráty trakce zapůsobí protiblokovací brzdový systém, brzdový pedál vibruje a můžete slyšet nebo cítit “cvakání”. Toto je normální jev, který indikuje, že systém správně funguje. Při jízdě s vozidlem vybaveným protiblokovacími brzdami přizpůsobte jízdu silničním a dopravním podmínkám a mějte na paměti následující: • “Nepumpujte” brzdy, jak by bylo třeba u vozidla nevybaveného protiblokovacím brzdovým systémem (ABS). Aby ABS fungoval normálně, sešlápněte pevně brzdový pedál, bez přerušovaného sešlapávání.

• I když je vybaveno protiblokovacím brzdovým systémem, vyžaduje Vaše vozidlo stále dostatečnou vzdálenost pro zastavení. Vždy si udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidel jedoucích před Vámi. • Při zatáčení vždy zpomalte. Protiblokovací brzdový systém nemůže zabránit nehodě, která je způsobena příliš vysokou rychlostí. • Na uvolněných nebo nerovných površích může vést provoz protiblokovacího brzdového systému k delším brzdným dráhám než u vozidel, která jsou vybavena konvenční brzdovou soustavou. • Vyhněte se vysoké rychlosti na mokré silnici. Protiblokovací brzdový systém nemůže vyloučit nebezpečí akvaplaningu. Pokud protiblokovací brzdový systém selže, funguje brzdový systém dále jako běžný brzdový systém. V takovém případě nechte vaše vozidlo co nejdříve zkontrolovat u autorizovaného dealera Kia.

4 31

Řízení Vašeho vozu ✽ UPOZORNĚNÍ

✽ UPOZORNĚNÍ

• Pokud se rozsvítí kontrolka ABS a zůstává rozsvícena, může se na systému ABS vyskytovat porucha. V tomto případě však budou Vaše konvenční brzdy fungovat normálně. • Kontrolka ABS zůstane rozsvícena po 2 až 3 sekundy po spuštění motoru. Během této doby systém ABS provede autodiagnostiku a pokud je vše v pořádku, kontrolka zhasne. Pokud zůstane kontrolka rozsvícena, může se na systému ABS vyskytovat porucha. Co možná nejdříve kontaktujte autorizovaného dealera Kia nebo jiný kompetentní servis.

• Pokud je vybitá baterie a motor se spustí s jinou baterií, může se rozsvítit varovná kontrolka ABS. To je způsobeno vybitou baterií a nikoli z důvodu špatné funkce protiblokovacího brzdového systému. • Před jízdou s vozidlem nechte baterii dobít.

4 32

VAROVÁNÍ - Brzdy ABS • Protiblokovací brzdový systém (ABS) nemůže vyvážit špatný stav silnice, nebezpečnou nebo bezohlednou jízdu nebo nesprávný úsudek. • Systém ABS je zkonstruován tak, aby maximálně zvýšil účinnost brzd na typických dálnicích a silnicích v dobrém stavu. Na okrajových silnicích, které jsou ve špatném stavu, může systém ABS ve skutečnosti účinnost brzd snížit. • Vždy provozujte své vozidlo při rozumné rychlosti, která je bezpečná s ohledem na povětrnostní a dopravní podmínky.

Řízení Vašeho vozu VOLANT Posilovač řízení

✽ UPOZORNĚNÍ

Posilovač řízení využívá energii z motoru, aby Vám pomohl při řízení vozidla. Pokud je motor vypnut nebo pokud je systém posilovače řízení nefunkční, vozidlo může být řízeno i nadále, avšak bude vyžadovat zvýšené úsilí při ovládání volantu. Pokud zjistíte jakoukoli změnu v úsilí, potřebném pro ovládání volantu při normálním provozu vozidla, nechte systém posilovače řízení zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia nebo jiným kompetentním servisním centrem.

• Nikdy nedržte volant proti dorazu (krajní levé nebo pravé poloze) po déle než pět sekund při běžícím motoru. Držení volantu v jedné z těchto poloh po déle než pět sekund by mohlo vést k poškození čerpadla posilovače řízení. • Pokud hnací řemen posilovače řízení praskne nebo pokud čerpadlo posilovače řízení špatně funguje, úsilí nutné pro ovládání volantu se značně zvýší.

✽ UPOZORNĚNÍ

Pokud je vozidlo zaparkováno dlouhou dobu venku za nízké teploty (pod –10°C/14°F), vyžaduje řízení s posilovačem při prvním spouštění větší úsilí. To je způsobeno zvětšenou viskozitou hydraulické kapaliny a není příznakem závady. Když k tomu dojde, zvyšte k ohřátí kapaliny otáčky motoru na 1.500 ot/min, potom je vraťte na volnoběh, nebo nechte motor běžet ve volnoběžných otáčkách dvě nebo tři minuty.

5BLB4019

Nastavitelný volant* Nastavitelný volant vám umožňuje nastavovat volant před jízdou. Můžete ho také zvednout do nejvyšší úrovně, aby měly vaše nohy dost místa při vystupování nebo nastupování do vozidla. Volant je třeba umístit tak, abyste jeli pohodlně a přitom dobře viděli na kontrolky a přístroje přístrojové desky.

4 33


Pro nastavení volantu jej držte a zatáhněte za uvolňovací páku zámku. Nastavte volant do pohodlné úrovně, potom pusťte páku, až zaskočí.

VÝSTRAHA

VAROVÁNÍ • Nikdy nenastavujte úhel sklonu volantu za jízdy. Mohli byste ztratit vládu nad řízením a zapříčinit vážné poranění osob nebo nehody. • Po provedení seřízení zatlačte na volant nahoru a dolů, abyste se ujistili, že je v zajištěné poloze.

4 34

6BLA422C

Houkačka Pro spuštění houkačky stiskněte symbol houkačky na volantu. Pravidelně houkačku kontrolujte, aby bylo zajištěno, že správně funguje.

• K zapnutí houkačky stiskněte plochu houkačky na volantu. Houkačka funguje pouze při stisknutí plochy houkačky. • Netlučte tvrdě na houkačku, má-li správně fungovat. Nemačkejte na plochu houkačky pěstí. Netlačte na plochu houkačky ostrým předmětem.

Řízení Vašeho vozu SYSTÉM UDRŽOVÁNÍ RYCHLOSTI JÍZDY* Systém udržování rychlosti jízdy (cruise control) může udržovat konstantní rychlost jízdy vyšší než 40 km/h při benzinovém motoru a 42 km/h při dieselovém motoru bez ovládání akcelerátoru řidičem. Při aktivním systému udržování rychlosti jízdy je mírné kolísání rychlosti vozidla (3-5 km/h) normální. Systém udržování rychlosti jízdy je užitečný při jízdě po dálnici, silnicích s mýtem nebo jiných nepřeplněných veřejných komunikacích, kde není nutné časté zpomalování a zrychlování.

VAROVÁNÍ - Udržování rychlosti jízdy Používání systému udržování rychlosti jízdy za následujících podmínek by mohlo způsobit, že byste ztratili vládu nad vozidlem: 1. Silný nebo kolísavý silniční provoz 2. Kluzké nebo klikaté silnice 3. Situace vyžadující proměnnou rychlost Za těchto podmínek systém udržování rychlosti jízdy nepoužívejte.

U vozidla s dieselovým motorem a systémem udržování rychlosti jízdy musíte před prvním ovládáním systému udržování rychlosti jízdy postupovat podle níže uvedeného postupu k vložení informace do ECU, že je instalován systém udržování rychlosti jízdy: 1. Za běhu motoru zapněte hlavní spínač CRUISE na déle než 3 sekundy. Tím se ECU dozví, že je nainstalován systém udržování rychlosti jízdy a tuto informaci uloží do paměti. 2. Vypněte motor a vyčkejte 7~8 sekund, během kterých se resetuje ECU. 3. Spusťte motor znovu, pokud chcete jet a provozovat systém udržování rychlosti jízdy.

4 35


OBL064100

K nastavení systému: 1. Stiskněte hlavní spínač udržování rychlosti jízdy (CRUISE). Tím se systém zapne. 2. Akcelerujte na žádanou rychlost jízdy nad 40 km/h.

4 36

E2BLA421

3. Stiskněte a uvolněte ovládací spínač COAST/SET. 4. Sejměte nohu z pedálu akcelerátoru a žádaná rychlost se bude automaticky udržovat. 5. K dočasnému zvýšení rychlosti sešlápněte pedál akcelerátoru natolik, aby vozidlo přesáhlo nastavenou rychlost. Když opět sejmete nohu z pedálu akcelerátoru, vozidlo se vrátí na rychlost, kterou jste nastavili.

Funkce SET nemůže být aktivována do doby přibližně 2 sekund po zapnutí spínače CRUISE ON/OFF. Ve strmém stoupání se může vozidlo dočasně zpomalit, poté co byla zapnuta funkce SET. Udržování rychlosti jízdy se zruší při rychlosti o přibližně 15 km/h nižší než je nastavená rychlost.


• Stiskněte a ihned uvolněte spínač RES/ACCEL. Benzinový motor: Rychlost vozidla se zvýší pouze o 1,6 km/h. Tato metoda se hodí pro malá zvýšení rychlosti vozidla. Dieselový motor: Rychlost vozidla se zvýší o 2 km/h, maximálně 8 krát.

VAROVÁNÍ Pokud se spínač CRUISE ponechá zapnutý, udržování rychlosti jízdy se může náhodně zapnout. Když se udržování rychlosti jízdy nepoužívá, mějte spínač CRUISE vypnutý. E2BLA422A

Ke zvýšení rychlosti jízdy: Proveďte některý z následujících dvou postupů: • Stiskněte a přidržte spínač RES/ ACCEL. Vaše vozidlo se zrychlí. • Uvolněte spínač při nové rychlosti, kterou si přejete udržovat.

4 37


Ke zrušení udržování rychlosti jízdy proved’te jednu z následujících činností:

E2BLA421

E2BLA422A

Ke snížení rychlosti jízdy:

K obnovení rychlosti jízdy:

Proveďte některý z následujících dvou postupů: • Stiskněte a přidržte spínač COAST/SET. Vaše vozidlo se postupně zpomalí. Uvolněte spínač při nové rychlosti, kterou si přejete udržovat. • Stiskněte a ihned uvolněte spínač COAST/SET. Benzinový motor: Rychlost vozidla se sníží o 1,6 km/h. Tato metoda se hodí pro malá snížení rychlosti vozidla. Dieselový motor: Rychlost vozidla se sníží o 2 km/h, maximálně 8 krát.

Pokud byla rychlost jízdy zrušena jinak než spínačem CRUISE a systém je ještě stále aktivován, obnoví se posledně nastavená rychlost, když se krátkým stisknutím spínače aktivuje funkce RES/ACCEL. Neobnoví se však, pokud rychlost vozidla klesla pod 40 km/h.

4 38

• Sešlápněte brzdový pedál. • Sešlápněte pedál spojky u ruční převodovky nebo umístěte řadicí páku do polohy N (neutrál) u automatické převodovky. • Stiskněte spínač CANCEL na vašem volantu. • Stiskněte současně spínače COAST/SET a RES/ACCEL. Každá z těchto činností zruší provoz udržování rychlosti jízdy, ale nevypne systém. Chcete-li obnovit provoz udržování rychlosti jízdy, stiskněte spínač RES/ACCEL na vašem volantu. Tím se vrátíte k předtím nastavené rychlosti.

K vypnutí udržování rychlosti jízdy: • Stiskněte ovládací spínač CRUISE. • Vypnete zapalování.

Řízení Vašeho vozu PŘÍSTROJOVÁ DESKA ■ Benzinový Motor (Typ A)

■ Benzinový Motor (Typ C)

➀

➁

➂

➁ ➇

ESP ESP

■ Benzinový Motor (Typ B)

➃

➅

➄

➈

➄

➆

■ Benzinový Motor (Typ D)

➀

➁

➂

➁

➄

➇

ESP ESP

1. Otáčkoměr 2. Ukazatele směrových světel 3. Rychloměr 4. Měřič teploty motoru

➄

5. Kontrolky a ukazatele 6. Odometr/Měřič cestovního provozu 7. Nulovací tlačítko počítadla relativně ujetých kilometrů (denní počítač)

➅

➈

➃

➄

➆

8. Měřič hladiny paliva 9. Kontrolka polohy řazení (jen při automatické převodovce) OBL026008G-3/OBL026008G-4/OBL048011/OBL048010

4 39


■ Dieselový Motor (Typ A)

■ Dieselový Motor (Typ C)

➀

➁

➂

➁ ➇

ESP ESP

■ Dieselový Motor (Typ B)

➃

➅

➄

➈

➄

➆

■ Dieselový Motor (Typ D)

➀

➁

➂

➁ ➇

ESP ESP

1. Otáčkoměr 2. Ukazatele směrových světel 3. Rychloměr 4. Měřič teploty motoru

➄

5. Kontrolky a ukazatele 6. Odometr/Měřič cestovního provozu 7. Nulovací tlačítko počítadla relativně ujetých kilometrů (denní počítač)

➅

➈

➃

➄

➆

8. Měřič hladiny paliva 9. Kontrolka polohy řazení (jen při automatické převodovce) OBL026008D-1/OBL026008D-2/OBL048008/OBL048009

4 40

Řízení Vašeho vozu MĚŘIČE Rychloměr Rychloměr ukazuje rychlost vozidla.

dopřednou

Odometr/Měřič cestovního provozu Stisknutím příslušného tlačítka si můžete vybrat odometr, měřiče cest A a B.

Odometr Odometr ukazuje vozidlem projetou celkovou vzdálenost. Měřič cestovního provozu CESTA A : Měřič cestovního provozu A. CESTA B : Měřič cestovního provozu B. Měřič cestovního provozu ukazuje vzdálenost jednotlivých řidičem vybraných cest. Ukazatelé cest A a B se mačkáním příslušného tlačítka alespoň na jednu sekundu a poté jeho uvolněním mohou resetovat na nulu.

Otáčkoměr

Měřič teploty motoru

Otáčkoměr ukazuje přibližný počet otáček motoru za minutu (rpm). Používejte otáčkoměr pro volbu správných bodů řazení a abyste předešli škubání motoru a/nebo jeho přetáčení. Ručička otáčkoměru se může lehce pohnout, když je spínač zapalování přemístěn do polohy ACC nebo ON při vypnutém motoru. Tento pohyb je normální a nemá žádný vliv na přesnost otáčkoměru, když motor běží.

Tento měřič ukazuje teplotu chladící kapaliny motoru, když je spínač zapalování v poloze ON. Nepokračujte v jízdě s přehřátým motorem. Pokud se vozidlo přehřívá konzultujte heslo „Přehřívání“ v rejstříku.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se ručička měřiče přemístí za normální rozsah směrem k rysce H, indikuje to přehřátí, které může vést k poškození motoru.

✽ UPOZORNĚNÍ Neprovozujte motor s otáčkoměrem v ČERVENÉ OBLASTI. Mohlo by to vést k vážnému poškození motoru.

4 41

Řízení Vašeho vozu KONTROLKY A UKAZATELE Měřič hladiny paliva

Kontrolky/akustické indikátory

Měřič hladiny paliva ukazuje přibližné množství paliva zůstávající v palivové nádrži. Objem nádrže - 80 litrů Měřič hladiny paliva je doplňován kontrolkou nízké hladiny paliva, která se rozsvítí, když hladina paliva klesne na přibližně 12 litrů.

Kontrolní operace Veškeré kontrolky kromě kontrolky brzdového systému se kontrolují otočením spínače zapalování do polohy ON (ZAPNUTO). Každou kontrolku, která se nerozsvítí by měl překontrolovat autorizovaný prodejce vozů Kia nebo kompetentní servisní centrum. Po nastartování motoru se přesvědčte, zdali veškeré kontrolky zhasly. Svítí-li některá z nich, naznačuje tímto, že jde o situaci, které by jste měli věnovat pozornost. Při uvolnění parkovací brzdy by kontrolka brzdového systému měla zhasnout. Kontrolka stavu paliva bude svítit v případě, že v nádrži vozidla je málo pohonných hmot.

6BLA429A

Osvětlení přístrojové desky (Reostat)* Když jsou zapnuta parkovací světla vozidla nebo světlomety, otáčejte knoflíkem ovládání osvětlení pro nastavení intenzity osvětlení přístrojové desky.

4 42


Kontrolka antiblokovacího brzdového systému (ABS)*

ABS

Tato kontrolka se rozsvítí při otočení klíče do polohy ON, a pokud systém normálně funguje, zhasne přibližně za 3 sekundy. Pokud dále svítí, může být v systému ABS závada. Obraťte se co nejdříve na autorizovaného prodejce Kia.

Kontrolka tlaku oleje v motoru Tato kontrolka naznačuje, že tlak oleje v motoru je nízký. Pokud se tato kontrolka rozsvítí za jízdy: 1. Opatrně zajeďte ke straně vozovky a zastavte. 2. Při vypnutém motoru zkontrolujte hladinu oleje v motoru. Je-li oleje málo, doplňte příslušný předepsaný olej.

Zůstává-li kontrolka rozsvícena také po doplnění oleje nebo olej není k dispozici, obraťte se na autorizovaného prodejce vozů Kia nebo na jiný kompetentní servisní centrum.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se motor okamžitě nevypne, může dojít k silnému poškození.

Kontrolka dobíjecího systému Tato kontrolka naznačuje špatnou funkci buď alternátoru nebo elektrického dobíjecího systému. Pokud kontrolka zůstává rozsvícena, zatímco se vozidlo pohybuje: 1. Zajeďte k nejbližšímu bezpečnému místu. 2. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Okamžitě doplňte potřebné množství brzdové kapaliny. Také je třeba zkontrolovat všechny brzdové komponenty, jestli někde nedochází k úniku kapaliny.

3. Pokud je řemen nastaven správně, problém bude existovat někde v elektrickém systému dobíjení. Vyhledejte autorizovaného prodejce vozů Kia nebo jinou kompetentní opravářskou dílnu a co nejdříve tento problém odstraňte.

✽ UPOZORNĚNÍ - Dieselový Nejezděte s vozidlem, které má uvolněný nebo nalomený řemen alternátoru. Mohlo by dojít k poškození motoru tím, že se motor přehřeje neboť tento řemen pohání rovněž ventilátor chladící soustavy motoru.

4 43


Varovná kontrolka bezpečnostního pásu Typ A Pro upozornění řidiče a cestujících bliká varovná kontrolka bezpečnostního pásu přibližně 6 sekund po nastavení spínače zapalování do polohy ON. Pokud při otočení klíče do polohy ON není tříbodový bezpečnostní pás řidiče nasazen, nebo když se uvolní po otočení klíče do polohy ON, rozsvítí se na přibližně 6 sekund varovná kontrolka bezpečnostního pásu. Pokud systém nepracuje tak, jak je popsáno, požádejte o pomoc autorizovaného prodejce vozů Kia.

Typ B Jako upozornění pro řidiče a spolujezdce bude výstražný indikátor bezpečnostních pásů blikat nebo svítit přibližně 6 sekund po každém zapnutí zapalování. Pokud není tříbodový bezpečnostní pás řidiče zapojen při zapnutí zapalování nebo je odpojen po zapnutí zapalování, bude indikátor bezpečnostních pásů blikat nebo svítit, dokud pás nezapnete. Pokud je však ramenní/bederní pás ridice spojen a opet rozpojen dvakrát behem 9 sekund po zapnutí pásu, varovné svetlo bezpecnostního pásu nebude aktivováno. Pokud systém nepracuje tak, jak je popsáno, požádejte o pomoc autorizovaného prodejce vozů Kia.

Kontrolka zadní mlhovky* Tato kontrolka se rozsvítí ve chvíli, kdy jsou ZAPNUTY přední mlhovky.

4 44

Kontrolky schématu řazení*

P R N D

Jednotlivé kontrolky svítí k indikaci polohy řadicí páky.

Kontrolka ruční brzdy a brzdové kapaliny Kontrolka ruční brzdy Toto světlo se rozsvítí, je-li zatažena ruční brzda při spínači zapalování v poloze START nebo ON (zapnuto). Světlo by mělo zhasnout při uvolnění ruční brzdy.


Kontrolka nízkého stavu brzdové kapaliny Pokud toto světlo zůstává rozsvíceno, toto může naznačovat, že stav brzdové kapaliny v nádržce je nízký. Pokud kontrolka zůstává rozsvícena: 1. Opatrně zajeďte ke straně vozovky a zastavte vozidlo. 2. Při vypnutém motoru okamžitě zkontrolujte množství brzdové kapaliny a podle potřeby kapalinu doplňte. Poté zkontrolujte těsnost veškerých komponentů brzd. 3. S vozidlem nepokračujte dále v jízdě pokud zjistíte, že kapalina uniká, či kontrolka zůstává rozsvícena nebo brzdy nefungují správně. Vozidlo odtáhněte k autorizovanému prodejci vozů Kia, který provede kontrolu brzdového sytému a nezbytné opravy. Chcete-li zkontrolovat žárovku, kontrolka ruční brzdy a brzdové kapaliny se rozsvítí, pokud je spínač zapalování v poloze ON.

Výstraha nízkého podtlaku brzd (pro diesel, je-li ve výbavě) Pokud varovná kontrolka brzd svítí a to i po doplnění brzdové kapaliny a brzdový pedál se zdá být tvrdší, může to indikovat problém brzdové vakuové pumpy. V tomto případě byste neměli připustit jízdu vysokou rychlostí nebo náhlé brzdění. Rovněž musíte stlačit brzdový pedál hlouběji a silněji než při obvyklém brzdění. Zajistěte, aby byl brzdový systém zkontrolován a opraven autorizovaným dealerem KIA.

VAROVÁNÍ Jízda vozidlem s rozsvícenou kontrolkou je nebezpečná. Pokud kontrolka brzd zůstává rozsvícena, nechejte si brzdy okamžitě zkontrolovat nebo opravit od autorizovaného prodejce vozů Kia.

Varovná kontrolka zadních výklopných dveří Tato varovná kontrolka se aktivuje, když zadní výklopné dveře nebo okno výklopných dveří nejsou pevně zavřeny.

Kontrolka nízké hladiny paliva Tato kontrolka indikuje, že palivová nádrž je téměř prázdná. Kontrolka se rozsvítí, když hladina paliva klesne na přibližn 12 litrů. Co nejdříve doplňte palivo.

Kontrolka otevření dveří Tato kontrolka se rozsvítí, když dveře nejsou bezpečně zavřeny, při spínači zapalování v kterékoliv poloze.

4 45


Ukazatel odmrazování zadního okna

Kontrolka imobilizéru*

Kontrolka špatné funkce*

Tento ukazatel se rozsvítí, když je stisknut spínač odmrazování zadního okna, aby byla z okna odstraněna námraza. Stiskněte spínač znovu, abyste odmrazování vypnuli, když je námraza odstraněna. Odmrazování zadního okna se automaticky vypne po 20 minutách. Rovněž se vypne, když odstraníte klíč ze zapalování.

Toto světlo se rozsvítí tehdy, je-li zadán kód imobilizéru (procedura "limp-home") pro nastartování motoru.

Tato kontrolka je součástí systému řízení motoru, který monitoruje různé komponenty systému řízení emisí. Pokud se tato kontrolka rozsvítí za jízdy, ukazuje to, že byla někde v systémech řízení emisí zjištěna možná závada. Zpravidla přitom vaše vozidlo bude nadále pojízdné a nebude potřebovat být odtaženo, ale dejte co nejdříve zkontrolovat systém řízení motoru u autorizovaného dealera Kia nebo v jiné kvalifikované opravně.

Indikátor žhavení (Pouze u vozidel s dieselovým motorem) Toto světlo se rozsvítí při zahřívání motoru a poté zhasne.

Ukazatel dálkových světel

✽ UPOZORNĚNÍ

Tento ukazatel svítí, když jsou rozsvíceny světlomety v poloze dálkových světel nebo když je páčka směrových světe přepnuta do polohy blikání pro předjíždění.

Pokud kontrolka žhavení svítí i po zahřátí motoru nebo během jízdy, nechte systém co možno nejdříve zkontrolovat u autorizovaného dealera Kia nebo v jiné kvalifikované opravně.

Kontrolka mlhových světlometů* Tato kontrolka svítí, když jsou zapnuty přední mlhové světlomety. 4 46


VÝSTRAHA Déle trvající jízda se svítící kontrolkou špatné funkce systému řízení emisí ( ) může způsobit poškození systémů řízení emisí, což by mohlo nepříznivě ovlivnit pojízdnost a/nebo spotřebu paliva.

VÝSTRAHA Pokud svítí kontrolka vady systému řízení motoru ( ), je možné potenciální poškození katalizátoru, které může vyústit ve ztrátu výkonu motoru. V tomto případě nechte zkontrolovat systém řízení motoru autorizovaným dealerem KIA tak brzo, jak je to možné.

Kontrolka airbagů*

AIR BAG

Kontrolka systému udržování rychlosti jízdy* Kontrolka CRUISE:

Tato varovná kontrolka bude blikat přibližně 6 sekund pokaždé, když otočíte spínač zapalování do polohy ON. Pokud systém nefunguje popsaným způsobem nebo se kontrolka rozsvítí během jízdy, navštivte autorizovaného dealera Kia nebo jiné kompetentní servisní centrum pro okamžitou opravu.

Indikátor vypnutí airbagu předního spolujezdce*

CRUISE

Tato kontrolka se rozsvítí, když je cruise systém aktivován. Kontrolka SET:

SET Tato kontrolka se rozsvítí, když funkční tlačítko (COAST/SET nebo RES/ACCEL) je ON (sepnuto).

Indikátor vypnutí airbagu předního spolujezdce se rozsvítí asi 4 sekundy po zapnutí zapalování nebo po nastartování motoru a přibližně po 3 sekundách zhasne. Indikátor vypnutí airbagu předního spolujezdce se také rozsvítí, když přepnete vypínač airbagu předního spolujezdce do polohy "OFF" (Vypnuto); po přepnutí vypínače airbagu předního spolujezdce do polohy "ON" (Zapnuto) indikátor zhasne. 4 47


4WD kontrolka* (Jen občasného 4WD)

Kontrolka 4WD LOW (nízký)*

Když se klíč otočí do polohy “ON”, rozsvítí se kontrolka 4WD a potom po několika sekundách zhasne. Kontrolka 4WD se rozsvítí, když knoflík rozdělovací převodovky je nastaven na polohu 4HI (pouze občasný 4WD).

Když se klíč otočí do polohy “ON”, rozsvítí se kontrolka 4WD LOW ( ) a potom po několika sekundách zhasne. Kontrolka 4WD LOW se rozsvítí, když knoflík rozdělovací převodovky je nastaven na nízkou polohu (LOW). Poloha občasný 4WD, typ-4LO Poloha 4WD, typ-LOW (nízký)

4WD LOW

4WD LOW

VÝSTRAHA Pokud kontrolka 4WD ( ) bliká (trvalý 4WD) nebo kontrolka 4WD ( ) a kontrolka 4WD LOW ( ) se rozsvítí současně (občasný 4WD), ukazuje to, že systém 4WD špatně funguje. Pokud k tomu dojde, nechte své vozidlo co možno nejdříve zkontrolovat u autorizovaného dealera Kia. 4WD LOW

4 48

Varovná kontrolka nízké hladiny kapaliny ostřikovače* Tato varovná kontrolka ukazuje, že nádržka kapaliny ostřikovače je skoro prázdná. Doplňte co nejdříve kapalinu ostřikovače.

Kontrolka úrovně sedimentu (Pouze u dieselových motorů) Kontrolka se rozsvítí, pokud je v sedimentu akumulována voda více než normálně. Pokud je kontrolka rozsvícena, vypusťte vodu. Jízda s rozsvícenou kontrolkou může vést k poškození motoru.


Kontrolka ESP (elektronického stabilizačního programu)*

ESP

Kontrolka ESP se rozsvítí při nastavení spínače zapalování do polohy ON, ale měla by během přibližně 3 sekund zhasnout. Když je zapnut ESP, monitoruje jízdní podmínky a při normálních jízdních podmínkách zůstává kontrolka ESP zhasnutá. Při podmínkách prokluzování nebo nízké trakce je ESP v provozu a to ukazuje blikání kontrolky ESP.

Kontrolka ESP OFF*

ESP OFF

Kontrolka ESP OFF se rozsvítí při nastavení spínače zapalování do polohy ON, ale měla by během přibližně 3 sekund zhasnout. Pro zapnutí režimu ESP OFF stiskněte tlačítko ESP. Rozsvítí se kontrolka ESP OFF, ukazující, že je ESP vypnut. Pokud tato kontrolka svítí dále i v režimu zapnutého ESP, může být v ESP funkční závada. Dopravte vozidlo k autorizovanému prodejci Kia a nechte systém zkontrolovat.

Zvukový varovný signál otevřených dveří*

Zvukový varovný signál bezpečnostního pásu

Pokud se otevřou dveře za jízdy při rychlosti vyšší než 5km/h, rozezní se zvukový varovný signál.

Typ A Pokud řidič nemá nasazený bezpečnostní pás při klíči zapalování v poloze, nebo pokud se pás odpojí po uvedení klíče zapalování do polohy, rozezní se na přibližně 6 sekund zvukový varovný signál bezpečnostního pásu. Typ B Pokud není tříbodový bezpečnostní pás řidiče zapnutý při zapnutí zapalování a pohybujete se rychlostí nad 9 km/h, přibližně po jedné minutě blikání výstražného indikátoru se spustí výstražný zvukový signál přibližně po dobu 100 sekund. Pokud je tříbodový bezpečnostní pás odpojen po zapnutí zapalování a pohybujete se rychlostí nad 9 km/h, spustí se výstražný zvukový signál přibližně po dobu 100 sekund. Pokud je však ramenní/bederní pás ridice spojen a opet rozpojen dvakrát behem 9 sekund po zapnutí pásu, varovný zvonek bezpecnostního pásu nebude aktivován.

Zvukový varovný signál klíče zapalování* Pokud se otevřou dveře řidiče a klíček zapalování zůstává se spínačem zapalování v poloze LOCK nebo ACC, rozezní se zvukový varovný signál klíče zapalování. Tím se má zabránit, abyste klíček zamkli ve vozidle.

4 49

Řízení Vašeho vozu MULTIMETR* Jak nastavovat multimetr Funkce spínače MODE/SET (nastavení režimu) Funkce spínače 1. Volba režimů: Pokud stisknete spínač MODE /SET na méně než 1.5 sekundu, režim se zvolí takto: Azimutový kompas OBL036001

Funkce Multimetru 1. Azimutový kompas 2. Vzdálenost do vyprázdnění nádrže 3. Průměrná rychlost vozidla 4. Délka jízdy 5. Okolní teplota*

↓

Vzdálenost do vyprázdnění nádrže ↓

Průměrná rychlost vozidla ↓

Délka jízdy ↓

Okolní teplota* ↓

OFF 2. Oprava ukazatele relativního azimutového kompasu 3. Oprava zemské odchylky azimutového kompasu. 4. Vynulujte průměrnou rychlost vozidla nebo délku jízdy “0” (nula).

4 50

Spínač UP/DOWN (nahoru/dolů) 1. Oprava úhlu zemské odchylky azimutového kompasu. 2. Vynulování počítadla kilometrů. Jednotky (km ⇔ mile) 3. Převod průměrné rychlosti vozidla. Jednotky (km ⇔ MPH). 4. Konverze jednotek teploměru (°C ⇔ °F).


Oprava ukazatele azimutu Je zapotřebí k opravě chyby mezi aktuálním azimutem k senzoru zemského magnetismu a zobrazovaným azimutem polohy vozidla.

DIR

6BLA432

Elektrický azimutový kompas Zobrazuje 8 azimutů podle směru jízdy vozidla. Ukazatel se zobrazuje pouze za pohybu vozidla.

✽ UPOZORNĚNÍ Při první jízdě nového vozidla nebo když byla odpojena baterie, opravte před jízdou ukazatel azimutu.

Jak opravit ukazatel azimutu 1. Když stisknete spínač MODE/SET a přidržíte déle než 1,5 sekundu a méně než 4,5 sekundy, ukazatel azimutu začne blikat se současným směrem vozidla. 2. Pomalu (kolem 5 km/h) projed’te s vozidlem během 128 sekund jednu otáčku (360 stupňů). Otáčka může být provedena na otevřeném prostranství v libovolném směru (doleva nebo doprava). 3. Po skončeném zatáčení ukazatel azimutového kompasu přestane blikat a oprava chyby je hotova. Pokud ukazatel ještě bliká, natočte vozidlo ještě trochu více, dokud blikání nepřestane.

Oprava ukazatele azimutového kompasu se zruší: 1. Když tisknete spínač MODE/SET déle než 0,1 sekundu. 2. Když se vozidlo neotočilo během 128 sekund po začátku blikání ukazatele.

✽ UPOZORNĚNÍ Azimut může být na některých místech zobrazován nenormálně (tunel, parkoviště v budově, podzemní parkoviště, u transformační stanice a pod). To je běžné a po opuštění takového místa se azimut opět zobrazuje normálně.

4 51


Jak opravit úhel zemské odchylky 1. Stiskněte spínač MODE/SET a přidržte déle než 4,5 sekund, potom se zobrazí hodnota současného úhlu zemské odchylky po bliknutí DIR na 4,5 sekund. 2. Stiskněte spínač UP nebo DOWN déle než 1 sekundu pro opravu azimutového kompasu během 30 sekund. Když stisknete spínač UP, azimutový kompas se pohne o 5 stupňů k východu a když stisknete spínač DOWN, pohne se o 5 stupňů k západu.

Správný úhel zemské odchylky pro vaší lokalitu najdete v přiložené vrstevnicové mapě. Pokud se vaše místo nachází mezi vrstevnicemi zemské deviace, můžete použít jakoukoli hodnotu, buď vyšší nebo nižší pro vaší polohu ve vrstevnicové mapě. Počáteční úhel odchylky je nastaven na 5OW. Rozsah opravy zemské odchylky: 30 stupňů na západ ~ 30 stupňů na východ 3. K ukončení opravy, stiskněte spínač MODE/SET a přidržte déle než 1 sekundu.

✽ UPOZORNĚNÍ Nastavení zemské odchylky zůstane v paměti, i když se odpojí baterie.

4 52

Oprava úhlu zemské odchylky se zruší: 1. Když tisknete spínač MODE /SET déle než 1 sekundu. 2. Když neopravíte úhel zemské odchylky během 30 sekund.


Vrstevnicová mapa pro opravu úhlu zemské odchylky

4 53


6BLA436

Vzdálenost do vyprázdnění nádrže (km nebo MI) Tento režim zobrazuje odhadovanou vzdálenost od aktuálního stavu palivové nádrže do jejího vyprázdnění. Když je zbývající vzdálenost menší než 50 km (30 mil), zobrazí se blikající symbol ”----”. Palubní počítač pozná jen množství paliva spotřebované motorem. Proto když má vozidlo abnormální spotřebu, počítač to nezjistí a ukazuje více než by měl. Pokud tisknete spínač “DOWN” na déle než 5 vteřin, jednotka vzdálenosti se převede na “km” z “Ml” (míle) nebo na “Ml” z “km”.

4 54

• Pokud vozidlo není na rovině nebo bylo přerušeno napájení z baterie, nemůže funkce ”VZDÁLENOST DO VYPRÁZDNĚNÍ” správně pracovat. Palubní počítač nemůže zaregistrovat přidání méně než 6 litrů pohonných hmot do vozidla. • Palubní počítač poskytuje řidiči další informace o aktuálním provozním stavu Vašeho vozidla. Tak je možno odhadovanou vzdálenost do vyprázdnění měnit podle provozního stavu vozidla, průměrné spotřeby paliva a předchozího stylu jízdy. Proto hodnoty potvrzené nebo zobrazené na LCD poprvé mohou být rozdílné oproti skutečným hodnotám vozidla. • Údaj vzdálenosti do vyprázdnění nádrže je odhad vzdálenosti jízdy, který se může lišit od skutečné vzdálenosti.

6BLA434

Průměrná rychlost vozidla (Km/h nebo MPH) Tento režim ukazuje průměrnou rychlost od nastartování vozidla až do vypnutí zapalování “OFF”. Pokud je stlačen spínač “MODE/SET”, nastaví se na “---”. Pokud tisknete spínač “DOWN” na déle než 5 vteřin, jednotka rychlosti se převede na “km/h” z “míle/h”(míle) nebo na “míle/h” z “km/h”.

Řízení Vašeho vozu OSVĚTLENÍ Funkce šetřiče baterie

6BLA435

Délka jízdy Tento režim ukazuje celkovou dobu od nastartování vozidla až do vypnutí zapalování “OFF” po vynulování. Pokud je stlačen spínač “MODE/SET”, nastaví se na 0:00. Vynulovat Stiskněte “MODE/SET” na déle než 1,5 vteřiny pro zobrazení takových informací jako je průměrná rychlost a délka jízdy.

6BLA433

Okolní teplota* (°C nebo °F) Tento režim ukazuje aktuální teplotu okolního vzduchu. Teploměr pracuje v rozmezí -30°C až 65°C. Pokud tisknete spínač „DOWN“ na déle než 5 vteřin, jednotka teploty se převede na “°C“ z “°F ” nebo z “°F ” na “°C ”.

• Účelem této funkce je zabránit vybití baterie. Tento systém automaticky vypne světla, když řidič vyjme klíč zapalování a otevře boční dveře na straně řidiče. • S touto funkcí se automaticky vypnou koncová světla při parkování v noci na okraji silnice. Je-li nutné, aby zůstala koncová světla po vyjmutí klíče zapalování zapnuta, proveďte toto: 1) Otevřete dveře řidiče. 2) Vypněte a znovu zapněte koncová světla pomocí spínače světel na sloupku řízení.

4 55


Poloha zadních světel Když je spínač světel v poloze zadních světel (1. poloha), jsou zapnuta koncová a obrysová světla, osvětlení SPZ a přístrojové desky.

6BLA4035

Ovládání osvětlení Spínač světel má polohu předních světel a zadních světel. Pro zapnutí světel otočte knoflíkem na konci ovládací páčky.

4 56

Poloha předních světel Když je spínač světel v poloze předních světel (2. poloha), jsou zapnuty světlomety, koncová a obrysová světla, osvětlení SPZ a přístrojové desky. Poloha automatických světel* Když je spínač světel v poloze automatických světel (3. poloha), koncová světla a světlomety se automaticky zapínají a vypínají podle vnějšího osvětlení.

5BLA201A

✽ UPOZORNĚNÍ • Nikdy neumísťujte žádné předměty na senzor, který se nachází ve vozidle na přístrojové desce, aby se zlepšilo řízení systému automatických světel. • Nečistěte senzor pomocí čističe oken. • Pokud je na předním skle vozidla nanesena vrstva omezující průhlednost, může systém automatických světel fungovat nesprávně.


(A) (B)

(B) (A) 6BLA241

Ovládání dálkových světel Pro zapnutí dálkových světel zatlačte páčku směrem od sebe. Zatáhněte ji zpět pro zapnutí tlumených světel. Při zapnutí dálkových světel se rozsvítí ukazatel dálkových světel. Když motor neběží, nenechávejte světla svítit po delší dobu, předejdete tím vybití baterie.

6BLA4035A

Blikání světlometů Pro blikání světlometů přitáhněte páčku směrem k sobě. Po uvolnění se tato vrátí do normální polohy. Spínač světel nemusí být během použití této blikací funkce zapnut.

6BLA439

Směrová světla (A) Aby směrová světla fungovala, musí být zapnut spínač zapalování. Pro zapnutí směrových světel přemístěte páčku nahoru nebo dolů. Ukazatele se zelenými šipkami na přístrojové desce indikují, které směrové světlo je zapnuto. Automaticky se vypnou po dokončení zatáčení. Pokud ukazatel nadále bliká i po ukončení zatáčen, ručně vraťte páku do polohy OFF.

4 57


Signalizace změny jízdního pruhu (B) Abyste signalizovali změnu jízdního pruhu, pohněte lehce páčkou ovládání směrových světel a držte ji na místě. Páčka se po uvolnění vrátí do polohy OFF. Pokud ukazatel zůstane rozsvícen a nebliká nebo bliká abnormálním způsobem, může být spálena jedna ze žárovek směrových světel a je třeba ji vyměnit.

Světla denního provozu*

6BLA440

Přední mlhová světla* K zapnutí předních mlhových světel zapněte po spuštění motoru zadní světla a potom přepněte spínač předních mlhových světel do polohy ON. K jejich vypnutí ho přepněte do polohy OFF nebo vypněte světlomety.

✽ UPOZORNĚNÍ Mlhové světlomety mají při provozu velkou spotřebu elektřiny. Používejte mlhové světlomety pouze, když je špatná viditelnost, jinak se zbytečně zatěžuje alternátor a vybíjí baterie.

4 58

Světla denního provozu (DRL) mohou za dne zviditelnit ostatním účastníkům silničního provozu přední část Vašeho vozidla. DRL mohou pomáhat za velmi rozdílných jízdních podmínek, zejména pak v krátkých údobích po svítání a před západem slunce. Systém DRL vypne tlumená světla: 1. Když je zapnut spínač koncových světel. 2. Zastavení motoru.


Nastavení spínače:

OBL064101

Zařízení pro nastavení úrovně reflektorů* Toto zařízení je instalováno, aby zabránilo oslnění dalších uživatelů vozovky. Úroveň reflektorů je možno seřídit otočením kolečkového přepínače podle následujících nastavení.

Zatěžovací podmínky Pouze řidič Řidič + cestující na předním sedadle Plný počet cestujících Plný počet cestujících + Povolené maximální zatížení (náklad) Řidič + Povolené maximální zatížení (náklad)

Poloha přepínače 0 0 1 2 OBL026013A

3

Zadní mlhové světlo* K zapnutí zadního světla do mlhy otočte spínač světlometů do polohy zapnutých potkávacích světel a stiskněte spínač zadního světla do mlhy (tento spínač se rozsvítí). Zadní mlhovky se rozsvítí, když zapnete přední mlhovky (ON), otočíte přepínač hlavních světel do parkovací polohy a stisknete spínač zadních mlhovek.* K vypnutí zadního světla do mlhy stiskněte znovu spínač světla do mlhy nebo otočte spínač světlometů do vypnuté polohy.

4 59

Řízení Vašeho vozu STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE

AUTO

AUTO

AUTO

7BLB442A

Stěrače čelního skla Pro ovládání stěračů a ostřikovačů musí být spínač zapalování v poloze ON. Uveďte spínač do žádané polohy. - Jednodotykové Stírače INT - Přerušovaný chod stíračů LO - Normální rychlost stíračů HI - Vysoká rychlost stíračů

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud je na předním okně nahromaděno mnoho sněhu nebo ledu, zařadí se před provozem stěračů předního okna 10-minutová čekací doba.

4 60

7BLB444

Stírače s nastavitelným přerušovaným chodem Nastavte páčku do polohy INT a zvolte požadovaný interval síračů otočením kroužku.

7BLB446

Stěrač na jedno dotknutí Pro jeden cyklus stěrače, tlačte páku ve vypnuté poloze vzhůru a uvolněte. Stěrače budou stírat opakovaně, jestliže páka je vytlačena vzhůru a držena.

Řízení Vašeho vozu ✽ UPOZORNĚNÍ • Abyste předešli možnému poškození stíračů nebo předního skla, nezapínejte stírače, když je sklo suché. • Abyste předešli poškození lišt stíračů, nepoužívejte v jejich blízkosti nebo na nich benzín, petrolej, odstraňovač laku či jiná rozpouštědla. • Abyste předešli poškození ramen stíračů a dalších součástí, nepokoušejte se pohybovat stírači ručně.

Pokud ostřikovač nefunguje, zkontrolujte hladinu kapaliny v nádobce ostřikovače. Je-li hladina nízká, doplňte vhodnou neabrazivní kapalinu do nádržky. Plnicí otvor nádržky je umístěn v přední části motorového prostoru na straně spolujezdce.

AUTO

7BLB447

Ostřikovače předního skla V poloze OFF zatáhněte páčku lehce k sobě, abyste nastříkali ostřikovací kapalinu na přední sklo a abyste na 2-3 cykly zapnuli stírače. Použijte tuto funkci, když je přední sklo znečištěno. Ostřikování a chod stíračů bude pokračovat, až dokud páčku neuvolníte.

✽ UPOZORNĚNÍ Abyste předešli případnému poškození čerpadla ostřikovače, neprovozujte ostřikovač, když je kapalinová nádrž prázdná.

VÝSTRAHA Nepoužívejte ostřikovač při mrazu bez předchozího ohřátí předního skla pomocí odmrazování. Ostřikovací kapalina by mohla na předním skle zmrznout a omezit Váš výhled.

4 61


- Ostřikování kapalinou ostřikovačů a stírání INT - Intervalový provoz stěrače ON - Normální provoz stěrače - Ostřikování kapalinou ostřikovačů a stírání

AUTO

✽ UPOZORNĚNÍ 7BLB448

Spínač stěrače a ostřikovače zadního okna Spínač stěrače a ostřikovače okna zadních výklopných dveří se nachází na konci páky spínače stěrače a ostřikovače. Pro ovládání zadního stěrače a ostřikovače otočte spínač do žádané polohy. Když je okno zadních výklopných dveří otevřeno, stěrač a ostřikovač okna nefungují.

4 62

K zamezení možného poškození stěrače okna zadních výklopných dveří neotvírejte okno za provozu stěrače a ostřikovače zadního okna.

OBL026011

Ostřikovač světlometů* Pro ovládání ostřikovače světlometů zapněte za chodu motoru spínač světlometů. Ke spuštění ostřikovače stiskněte tlačítko ostřikovače. K ukončení ostřikování uvolněte tlačítko.

Řízení Vašeho vozu ODMRAZOVAČ ✽ UPOZORNĚNÍ • Abyste předešli poškození vodičů, které jsou přilepeny ke vnitřnímu povrchu zadního okna, nikdy k čištění okna nepoužívejte ostré nástroje nebo čistící přípravky obsahující abrazívní složky. • Abyste předešli vybití baterie, zapínejte odmrazování, pouze když motor běží. • Pokud chcete odmrazit a odmlžit přední okno, odkazujeme na stať “Odmrazení a odmlžení předního okna” v této kapitole.

Odmrazovač zadního okna se vypne automaticky po 20 minutách, nebo když se vypne spínač zapalování. K vypnutí odmrazovače znovu stiskněte tlačítko odmrazovače zadního skla.

OBL026012

Odmrazovač vyhřívá okno pro odstranění námrazy, zamlžení a tenkého ledu z vnitřní a vnější strany zadního skla za chodu motoru. Chcete-li zapnout odmrazovač zadního okna, stiskněte tlačítko tohoto odmrazovače na panelu středové konzole. Kontrolka ve sdružené přístrojové jednotce svítí, když je odmrazovač zapnut. Pokud je na zadním skle nahromaděno mnoho sněhu, odstraňte jej před použitím zadního odmrazovače.

Odmrazovač vnějších zrcátek* Pokud je Vaše vozidlo vybaveno odmrazovačem čelního skla, bude fungovat současně s odmrazovačem zadního skla.

4 63

Řízení Vašeho vozu NOUZOVÉ BLIKAČE Pro zapnutí blikání stiskněte spínač nouzových světel. Tento spínač je funkční při všech polohách spínače zapalování. Pro vypnutí blikání spínač znovu stiskněte.

OBL026013

Odmrazovač čelního skla* Pro aktivování odmrazovače čelního skla stiskněte tlačítko odmrazovače čelního skla. Když je odmrazovač zapnutý (ON) svítí kontrolka na tlačítku. Odmrazovač čelního skla se automaticky vypne po 20 minutách, nebo když se vypne spínač zapalování. Pro vypnutí odmrazovače stiskněte opětovně tlačítko odmrazovače čelního skla. Pokud chcete odmrazit a odmlžit přední okno, odkazujeme na stať “Odmrazení a odmlžení předního okna” v této kapitole.

4 64

OBL026010

Spínač nouzových světel zapíná blikání zadních světel a předních směrových světel, což slouží jako výstraha pro ostatní řidiče, aby dávali pozor při přibližování nebo projíždění kolem Vašeho vozidla.

Řízení Vašeho vozu RUČNÍ OVLÁDÁNÍ SYSTÉMU KLIMATIZACE*

1. Ovládací knoflík otáček ventilátoru 2. Knoflík volby režimu 3. Ovládaci knoflík teploty

4. Tlačítko ovládání proudu vzduchu 5. Tlačítko klimatizace*

OBL026014

4 65


OBL026028

Ovládací knoflík otáček ventilátoru Aby mohl fungovat ventilátor, musí být klíček zapalování v poloze ON. Knoflík ovládání rychlosti otáčení ventilátoru umožňuje ovládat otáčení intenzitu proudění vzduchu z větracího systému. Chcete-li zvýšit otáčky ventilátoru, otáčejte knoflíkem doprava; chcete-li snížit otáčky ventilátoru, otáčejte knoflíkem doleva. Chcete-li ventilátor vypnout, otočte knoflík do polohy OFF.

4 66

OBL026027

OBL026014

Ovládaci knoflík teploty

Knoflík volby režimu

Ovládaci knoflík teploty Vám umožňuje regulovat teplotu vzduch proudícího z ventilačního sytému. Chcete-li změnit teplotu vzduchu v prostoru pro cestující, postupujte následujícím způsobem:

Knoflíkem volby režimu se ovládá směr průtoku vzduchu systémem ventilace.

Otáčejte kolečkem bud’ doprava pro přívod teplého nebo horkého vzduchu nebo doleva doleva pro přívod chladnějšího vzduchu.


A

A

A A

D B B

D

C

5BLA4070

Poloha MAX / A/C zvolíte režim MAX MAX Když A/C při zapnutém A/C ventilátoru, provede se automaticky následující nastavení klimatizace: • zapne se klimatizace. • zvolí se poloha recirkulovaného vzduchu. • zvolí se čelní režim. Pokud zvolíte režim MAX A/C, nebudete moci zrušit provoz klimatizace nebo polohu recirkulovaného vzduchu. Nastavte ovládací knoflík otáček ventilátoru na požadované otáčky a pro maximální chlazení otočte ovládací knoflík teploty do krajní levé polohy. (Výstupní otvory: B , D )

4 67


Čelní poloha Proud vzduchu směřuje na horní část těla a tvář. Mimoto je možno každý vývod ovládat k nasměrování vzduchu z něj vycházejícího. (Výstupní otvory: B , D ) Vzduch k obličeji a k podlaze Vzduch je vháněn směrem k obličeji a k nohám. Vzduch hnaný k nohám je teplejší než vzduch hnaný k obličeji (kromě případu, kdy je teplota nastavena na extrémně nízkou). (Výstupní otvory : B , C , D ) Vzduch k podlaze Velká část vzduchu je hnána k podlaze a malé množství vzduchu k čelnímu sklu a otvorům pro odmrazování stranových oken. (Výstupní otvory : C , D ) 4 68

Poloha odmrazování podlahy Větší část proudu vzduchu směřuje na podlahu a čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken. (Výstupní otvory : A , C , D ) Poloha odmrazování Větší část proudu vzduchu směřuje na čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken. (Výstupní otvory : A , D )

D B B D

OBL026026A

Větrací otvory v přístrojové desce Pokud není ovládání proudu vzduchu vyhovující, zkontrolujte větrací otvory v přístrojové desce. Výstupní kanál ( B , D ) lze otevřít nebo zavřít samostatně kolečkem. Proud vzduchu, vycházející z těchto průdochů můžete také nasměrovat pomocí ovládací páček, jak znázorněno. Z výstupního kanálu ( D ) proudí vzduch v každém režimu. Chcete-li zablokovat nežádoucí proudění vzduchu, zavřete větrací kanály kolečkem.


Tlačítko ovládání proudu vzduchu Za normálních podmínek dopdručujeme zvolit přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Poloha recirkulovaného vzduchu Pokud jednou zmáčknete tlačítko regulace přívodního vzduchu (cirkulace), téměř všechen přívod venkovního vzduchu bude odpojen a vzduch uvnitř vozidla bude cirkulovat. Tato poloha se může použit dočasně pro dosažení maximálního výkonu topení nebo chlazení (je-li vozidlo vybaveno klimatizací) a pro zabránění vniknutí nežádoucího venkovního vzduchu do vozidla.

VÝSTRAHA Delší provoz řídícho systému klimatizace v poloze recirkulace vzduchu může způsobit zvýšení vlhkosti uvnitř vozidla, která může zamlžit sklo a snížit tak viditelnist.

VAROVÁNÍ Nespěte ve vozidle se zapnutou klimatizací. To může vést k vážnému ohrožení až k usmrcení cestujících způsobenému nedostatkem kyslíku a poklesem tělesné teploty.

Poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu Stiskněte-li opět tlačítko regulace přívodu vzduchu, poloha přívodu vzduchu se změní na přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu a vzduch z vnějšího prostředí kolem vozidla se dostane do ventilačního systému. Pro normální způsob ventilace a vyápění využívejte tuto polohu.

4 69


Ovládání systému

OBL026029

Tlačítko klimatizace* K zapnutí klimatizace stiskněte tlačítko A/C. Když je zapnut ovládací knoflík otáček ventilátoru, rozsvítí se kontrolka v tlačítku. Pro vypnutí klimatizace opětovně stiskněte tlačítko.

4 70

Ventilace 1. Nastavte knoflík pro volbu módu do polohy . 2. Nastavte tlačítko ovládání vstupu vzduchu do žádané polohy. 3. Nastavte knoflík pro regulaci teploty do požadované polohy. 4. Nastavte knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost.

Topení 1. Nastavte knoflík pro volbu módu do polohy . 2. Nastavte tlačítko ovládání vstupu vzduchu do žádané polohy. 3. Nastavte knoflík pro regulaci teploty do požadované polohy. 4. Nastavte knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na požadovanou rychlost. 5. Pokud je požadováno topení pro odvlhčení vzduchu, zapněte systém vzduchové klimatizace (Je-li ve výbavě). • Pokud dojde k zamlžení předního skla, nastavte knoflík pro volbu módu do polohy.


Vzduchová klimatizace* Všechny systémy vzduchové klimatizace Kia jsou plněny ekologickým chladivem R134a, které nepoškozuje ozónovou vrstvu. 1. Spusťte motor. Stiskněte tlačítko klimatizace. 2. Nastavte knoflík volby režimu do čelní polohy. 3. Nastavte tlačítko ovládání vstupu vzduchu do polohy vnějšího nebo recirkulovaného vzduchu.

4. Nastavte páku ovládání otáček ventilátoru a knoflík ovládání teploty pro udržování maximálního pohodlí. • Když je požadováno maximální chlazení, otočte knoflíkem pro regulaci teploty vzduchu do krajní levé polohy a nastavte knoflík pro nastavení přívodu vzduchu do polohy pro recirkulaci vzduchu a potom nastavte knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na maximální rychlost.

✽ UPOZORNĚNÍ • Když používáte systém vzduchové klimatizace, pozorně sledujte měřič teploty motoru při jízdě do dlouhých svahů nebo při frekventované dopravě, když je venkovní teplota vysoká. Provoz systému vzduchové klimatizace může způsobit přehřátí motoru. Pokud měřič teploty motoru indikuje jeho přehřátí, nechte zapnut ventilátor topení a vypněte vzduchovou klimatizaci. • Když otevřete okna za vlhkého počasí, může klimatizace způsobit srážení vodních kapek uvnitř vozidla. Jelikož nadměrné srážení vodních kapek může způsobit poškození elektrického zařízení, musí se provozovat klimatizace pouze při zavřených oknech.

4 71


Tipy pro používání vzduchové klimatizace • Pokud bylo vozidlo zaparkováno na přímém slunečním svitu při horkém počasí, nakrátko otevřete okna, abyste vyvětrali horký vzduch uvnitř vozidla. • Při orosení na vnitřním povrchu oken při deštivých vlhkých dnech, snižte vlhkost vzduchu uvnitř vozidla zapnutím vzduchové klimatizace. • Během provozu vzduchové klimatizace, si můžete příležitostně všimnout lehké změny otáček motoru při volnoběhu, když běží kompresor vzduchové klimatizace. Toto je normální provozní vlastnost systému.

4 72

• Zapínejte systém vzduchové klimatizace alespoň jednou měsíčně na několik minut. • Po použití systému vzduchové klimatizace si můžete všimnout odkapávání vody (nebo dokonce tvoření louží) pod vozidlem na straně spolujezdce. Toto je normální provozní vlastnost systému. • Systém vzduchové klimatizace zahrnuje funkci, která automaticky vypne kompresor vzduchové klimatizace, když se teplota chladící kapaliny motoru blíží úrovni přehřátí. Chod kompresoru vzduchové klimatizace bude automaticky obnoven, jakmile se teplota chladící kapaliny motoru vrátí do „normálního“ rozsahu. Rovněž je kompresor vzduchové klimatizace na několik sekund automaticky vypnut, když je zcela sešlápnut plynový pedál.

• Při chodu systému vzduchové klimatizace použijte polohu pro přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu. • Použití systému vzduchové klimatizace v poloze pro recirkulaci vzduchu poskytuje maximální chlazení, avšak stálý provoz v tomto módu může vést k zatuchlosti vzduchu uvnitř vozidla.


Kontrola množství chladiva klimatizace a maziva kompresoru Když je množství chladiva nízké, je výkon klimatizace snížený. Přeplnění má také špatný vliv na klimatizaci. Proto když zjistíte, že její provoz není normální, dejte systém zkontrolovat u autorizovaného prodejce Kia.

VÝSTRAHA Servis klimatizace musí provádět autorizovaný dealer Kia. Nesprávně prováděná údržba může zapříčinit vážné poranění.

✽ UPOZORNĚNÍ Když je výkon klimatizace snížený, je důležité, aby se použil správný typ a množství oleje a chladiva. Jinak se může projevit poškození kompresoru a abnormální funkce systému.

4 73

Řízení Vašeho vozu AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE* Vaše vozidlo je vybaveno automatickou klimatizací ovládanou jednoduše pouze nastavením žádané teploty.

MODE

1. Tlačítko AUTO (automatická regulace) 2. Indikační svetlo 3. Tlačítko volby dvojího ovládání teploty 4. Ovládací spínač výběru teploty u řidiče 5. Tlačítko odmrazování 6. Ovládací spínač výběru teploty u spolujezdce 7. Tlačítko klimatizace 8. Vypínač OFF (vypnuto) 9. Tlačítko volby režimu 10. Ovládací knoflík pro nastavení otáček ventilátoru 11. Knoflík k poloze pro přívod vnějšího (čerstvého) vzduchu 12. Knoflík k poloze pro recirkulaci vzduchu

OBL026015A

4 74


Automatické ovládání

AUTO Plně automatický systém regulace teploty (FATC) automaticky ovládá systém topení a chlazení takto: 1. Stiskněte tlačítko AUTO. Rozsvítí se kontrolka a jsou automaticky ovládány režim, otáčky ventilátoru, vstup vzduchu a klimatizace k dosažení nastavené teploty. 2. K nastavení žádané teploty otáčejte knoflíkem TEMP. Pokud je teplota nastavena na nejnižší nastavení Lo, klimatizace funguje plynule.

3. K vypnutí automatického ovládání stiskněte kterékoli tlačítko mimo tlačítka řízení teploty a tlačítka AUTO. Když obsluhujete tlačítko volby režimu, tlačítko klimatizace, tlačítko odmrazování, tlačítko ovládání vstupu vzduchu, tlačítko otáček ventilátoru, je zvolená funkce ovládána ručně, přitom ostatní funkce jsou ovládány automaticky při vypnuté kontrolce AUTO.

Manuální obsluha Výhřevný a chladící systém muže být ovládán ručně, pomocí tlačítek jiných než tlačítko “AUTO”. V této fázi systém pracuje podle sledu, ve kterém byla tlačítka navolena. Funkce tlačítek, které nejsou zvoleny, budou řízeny automaticky. Pro přechod na automatické ovládání systému stiskněte tlačítko “AUTO”.

✽ UPOZORNĚNÍ Pro správnou funkci systému řízení topení a chlazení nikdy nezakrývejte žádnými předměty senzor, který je umístěn na přístrojové desce.

4 75


Ovládací knoflík teploty Teplota stoupne maximálně na HI při otáčení knoflíku do krajní pravé polohy. Teplota klesne minimálně na (Lo) při otáčení knoflíku do krajní levé polohy. Při otáčení knoflíku teplota stoupá nebo klesá po 0,5 °C (1 °F). Když se nastaví nejnižší nastavení teploty, MODE bude klimatizace v provozu nepřetržitě.

OBL026015A

Tlačítko volby dvojího ovládání teploty Individuální nastavení teploty na straně řidiče a cestujícího 1. Pro individuální ovládání teploty na straně řidiče a cestujícího stiskněte tlačítko DUAL. Otočením ovládacího knoflíku na požadovanou teplotu, se spínač automaticky přepne do DUAL režimu. 2. Otočením levým knoflíkem pro výběr teploty, upravíte teplotu na straně řidiče. Otočením pravým knoflíkem pro výběr teploty, upravíte teplotu na straně spolujezdce.

4 76

Nastavení stejné teploty na straně řidiče i cestujícího 1. Stiskněte znovu tlačítko DUAL k vypnutí režimu DUAL. Teplota na straně cestujícího se nastaví na stejnou jako je nastavena na straně řidiče. 2. Otočte levé ovládací tlačítko teploty. Teplota u řidiče a spolujezdce bude nastavena rovnoměrně. Změna teplotní stupnice Pokud se baterie vybila nebo byla odpojena, režim teploty se obnoví ve stupních Celsia. To je normální a režim teploty můžete změnit ze stupňů Celsia na stupně Fahrenheita takto: Při stisknutém tlačítku AUTO tiskněte tlačítko OFF 3 sekundy nebo déle. Displej se změní ze stupňů Celsia na stupně Fahrenheita, nebo ze stupňů Fahrenheita na stupně Celsia.


Ovládací knoflík pro nastavení otáček ventilátoru

Poloha recirkulovaného vzduchu

Rychlost větrání se může nastavit na požadovanou rychlost stisknutím příslušného tlačítka pro regulaci rychlosti větrání. Čím vyšší je rychlost ventilátoru, tím větší množství vzduchu je dodáváno. Stisknutím tlačítka “OFF” (vypnuto) se ventilátor vypne.

Když je ovládání vstupu vzduchu v poloze recirkulovaného vzduchu, svítí kontrolka. Při zvolené poloze recirkulovaného vzduchu je vzduch z kabiny proháněn topným systémem a podle zvolené funkce bud’ ohříván nebo ochlazován.

Tlačítko ovládání proudu vzduchu To se používá k volbě režimu čerstvého vnějšího vzduchu nebo režimu recirkulace. Ke změně režimu ovládání vstupu vzduchu stiskněte žádané tlačítko ovládání.

✽ UPOZORNĚNÍ Je nutno poznamenat, že příliš dlouhý provoz topení v režimu recirkulace způsobuje zamlžení čelního skla a bočních oken a vzduch v kabině se zkazí. Mimoto příliš dlouho trvající použití klimatizace při zvoleném režimu recirkulace vede k tomu, že vzduch v kabině je nadměrně suchý.

VAROVÁNÍ Poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu Když je ovládání vstupu vzduchu v poloze vnějšího (čerstvého) vzduchu, svítí kontrolka na tlačítku. Při zvolené poloze vnějšího (čerstvého) vzduchu vstupuje do vozidla vzduch zvenčí a je podle zvolené funkce bud’ ohříván nebo ochlazován.

• Delší provoz řídícho systému klimatizace v poloze recirkulace vzduchu může způsobit zvýšení vlhkosti uvnitř vozidla, která může zamlžit sklo a snížit tak viditelnist. • Nespete ve vozidle se zapnutou klimatizací. To muže vést k vážnému ohrožení až k usmrcení cestujících zpusobenému nedostatkem kyslíku a poklesem telesné teploty.

4 77


Tlačítko volby režimu A

MODE

A

A A

D B

Tlačítko volby režimu ovládá směry proudu vzduchu ventilačním systémem. Výstupní otvor proudu vzduchu je stejný jako u ručního systému klimatizace.

B

D

C

5BLA4070

4 78

Celní poloha Proud vzduchu smeruje na horní cást tela a tvár. Mimoto je možno každý vývod ovládat k nasmerování vzduchu z nej vycházejícího. (Výstupní otvory : B , D )


Vzduch k obličeji a k podlaze Vzduch je vháněn směrem k obličeji a k nohám. (Výstupní otvory : B , C , D ) Vzduch k podlaze Velká část vzduchu je hnána k podlaze a malé množství vzduchu k čelnímu sklu a otvorům pro odmrazování stranových oken. (Výstupní otvory : C , D )

Poloha odmrazování podlahy Větší část proudu vzduchu směřuje na podlahu a čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken. (výstupní otvory: A , C , D ) Klimatizace se automaticky zapne podle okolní teploty a automaticky se zvolí poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu. Nechcete-li-klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte pro jejich zrušení příslušné tlačítko.

Tlačítko odmrazování Větší část proudu vzduchu směřuje na čelní sklo s malou částí směřující do odmrazovačů bočních oken. (Výstupní otvory : A , D ) Když se stiskne tlačítko odmrazování, automaticky se zvolí poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu a vzduch se vhání do odmrazovacích otvorů čelního skla. Klimatizace funguje automaticky podle okolní teploty. Nechcete-li-klimatizaci nebo polohu vnejšího (cerstvého) vzduchu, stisknete pro jejich zrušení príslušné tlačítko.

4 79


Tlačítko klimatizace

Topení vytápěné palivem*

A/C

D B B

K zapnutí klimatizace stiskněte tlačítko A/C. (rozsvítí se kontrolka) Pro vypnutí klimatizace opětovně stiskněte tlačítko.

D

Tlačítko OFF OBL026026A

Větrací otvory v přístrojové desce Pokud není ovládání proudu vzduchu vyhovující, zkontrolujte větrací otvory v přístrojové desce. Výstupní kanál ( B , D ) lze otevřít nebo zavřít samostatně kolečkem. Proud vzduchu, vycházející z těchto průdochů můžete také nasměrovat pomocí ovládací páček, jak znázorněno. Z výstupního kanálu ( D ) proudí vzduch v každém režimu. Chcete-li zablokovat nežádoucí proudění vzduchu, zavřete větrací kanály kolečkem.

4 80

OFF Pro vypnutí klimatizace stiskněte tlačítko OFF. Můžete však ještě ovládat tlačítka režimu vstupu vzduchu, dokud je spínač zapalování v poloze ON.

Toto topení vytápěné palivem dodává přídavné teplo do vnitřního prostoru s nízkou spotřebou paliva jako náhradu za teplo dodávané samotným motorem. Pro automatický provoz topení vytápěného palivem musí být splněny současně tyto 3 podmínky: • Motor je v chodu. • Okolní teplota je nižší než 5 °C. • Teplota chladicí kapaliny je nižší než 68 °C. Když topení není v provozu z důvodu nárůstu teploty chladicí kapaliny a vypnutého zapalování, provede se automaticky postup čištění topení vytápěného palivem.


Během postupu čištění se palivo dodané do topení úplně spálí a vypudí se z něj všechen kouř. Tento postup, nutný pro příští provoz a trvanlivost topení, trvá 1 až 3 minuty.

✽ UPOZORNĚNÍ • Normálně se objevují tyto příznaky. - Během provozu topení může vycházet z výfukového potrubí topení vytápěného palivem bílý kouř. Když se však vylučuje v nadměrném množství černý kouř, musí se topení vytápěné palivem podrobit prohlídce. - Při vytváření plamene pro spalov-ání vychází z topení zvuk “buk-buk”. - Když se provozuje topení naplno, je slyšet zvuk “wooing”. - Když se během provozu topení vypne motor, je slyšet při postupu čištění zvuk “wing”. • Když doplňujete palivo, ukončete provoz topení vytápěného palivem vypnutím motoru.

4 81

Řízení Vašeho vozu ODMRAZOVÁNÍ A ODMLŽOVÁNÍ ČELNÍHO SKLA VÝSTRAHA ➀➁ ➂➃

➀➁ ➂➃

OBL026031

Ruční řízení klimatizace Pro odmlžení vnitřní strany čelního skla 1. Zvolte otáčky ventilátoru mimo polohy “OFF” (nula). 2. Zvolte žádanou teplotu. 3. Zvolte polohu nebo . 4. Zvolí se vnější (čerstvý) vzduch a klimatizace.

OBL026032

Vnější strana čelního skla 1. Nastavte teplotu do extrémně horké polohy. 2. Nastavte rychlost ventilátoru do pravé polohy. 3. Zvolte polohu odmrazování ( ). 4. Zvolí se vnější (čerstvý) vzduch a klimatizace.

Pro zredukování možnosti zamlžení vnitřního předního skla je řízení proudění vzduchu nastaveno automaticky do pozice venkovní (čerstvý) vzduch a klimatizace automaticky řídí výběr režimu na ( ) nebo ( ). Pokud nechcete použít klimatizaci a cirkulaci venkovního (čerstvého) vzduchu, stiskněte odpovídající tlačítko pro tento provoz.

4 82

Nepoužívejte polohu nebo při provozu chlazení za extrémně vlhkého počasí. Rozdíl teploty mezi vnějším vzduchem a čelním sklem by mohl způsobit zamlžení vnější plochy čelního skla a ztrátu viditelnosti. V takovém případě nastavte knoflík volby režimu do polohy a ovládací knoflík otáček ventilátoru na nižší otáčky.


• Pro maximální odmrazení nastavte knoflík pro regulaci teploty do krajní pravé polohy/polohy pro maximální ohřev a knoflík pro regulaci rychlosti ventilátoru na nejvyšší rychlost. • Pokud je během odmrazování nebo odmlžování požadován přívod teplého vzduchu k podlaze, nastavte knoflík pro volbu módu do polohy. • Před jízdou odstraňte veškerý led a sníh z předního skla, zadního okna, vnějších zpětných zrcátek a všech bočních oken. • Před jízdou odstraňte veškerý led a sníh z kapoty a vstupu vzduchu v podokenní mřížce, abyste zlepšili účinnost topení a odmrazování a snížili pravděpodobnost zamlžení vnitřního povrchu předního skla.

➀➁ ➂➃

➀➁ ➂➃

OBL046902

Systém automatická klimatizace Pro odmlžení vnitřní strany čelního skla 1. Zvolte žádané otáčky ventilátoru. 2. Zvolte žádanou teplotu. 3. Stiskněte tlačítko odmrazování ( ). 4. Klimatizace se zapne podle detekované okolní teploty a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.

OBL046903

Vnější strana čelního skla 1 Nastavte teplotu na extrémně teplou polohu (25°C~HI). 2. Nastavení rychlosti ventilátoru do horní pozice. 3. Stiskněte tlačítko odmrazování ( ). 4. Klimatizace se zapne podle detekované okolní teploty a zvolí se poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu.

Pro zredukování možnosti zamlžení vnitřního předního skla je řízení proudění vzduchu nastaveno automaticky do pozice venkovní (čerstvý) vzduch a klimatizace automaticky řídí výběr režimu na ( ) nebo ( ). Pokud nechcete použít klimatizaci a cirkulaci venkovního (čerstvého) vzduchu, stiskněte odpovídající tlačítko pro tento provoz. 4 83


VÝSTRAHA Nepoužívejte polohu nebo při provozu chlazení za extrémně vlhkého počasí. Rozdíl teploty mezi vnějším vzduchem a čelním sklem by mohl způsobit zamlžení vnější plochy čelního skla a ztrátu viditelnosti. V takovém případě nastavte knoflík volby režimu do polohy a ovládací knoflík otáček ventilátoru na nižší otáčky.

4 84

• Pro maximální odmrazování nastavte ovládání teploty na extrémní pravou / teplou polohu a ovládání otáček ventilátoru na nejvyšší otáčky. • Pokud je požadován při odmrazování nebo odmlžování teplý vzduch na podlahu, nastavte režim na polohu podlahy odmrazování. • Před jízdou odkliďte všechen sníh a led z čelního skla, zadního okna, vnějších zpětných zrcátek a všech bočních oken. • Odkliďte všechen sníh a led z kapoty a v mřížce kapoty vstupu vzduchu ke zvýšení účinnosti topení, odmrazování a snížení pravděpodobnosti zamlžení vnitřní strany čelního skla.

Logika odmlžování Ruční klimatizace Pro snížení pravděpodobnosti zamlžení vnitřní strany čelního skla je nastaveno ovládání vstupu vzduchu automaticky na polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, když je splněna některá z níže uvedených podmínek. • Při aktivování systému je zvolen režim nebo . • Při zvoleném režimu *, nebo se zapne spínač zapalování. V tomto případě bude klimatizace fungovat automaticky, pokud je zvolen režim or (za provozu ventilátoru). Pokud si nepřejete klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte příslušné tlačítko pro její zrušení.


Potom kontrolka v ovládacím knoflíku vstupu vzduchu zabliká 3 krát s intervalem 0,5 sekundy. To ukazuje, že je logika odmrazování zrušena nebo vrácena do naprogramovaného stavu.

➀➁ ➂

OBL026033A

Jak zrušit nebo obnovit logiku odmlžování při ručním ovládání klimatizace 1. Zapněte spínač zapalování do polohy ”ON”. 2. Otočte knoflík volby režimu do polohy odmrazování ( ). 3. Stiskněte ovládací knoflík vstupu vzduchu ( ) nejméně 5 krát během 3 sekund.

Pokud se nevybila nebo neodpojila baterie, vrátí se do stavu logiky odmlžování.

Automaticka tickaklimatizace Pro snížení pravděpodobnosti zamlžení vnitřní strany čelního skla je nastaveno ovládání vstupu vzduchu automaticky na polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, když je splněna některá z níže uvedených podmínek. • Při výběru režimu a je klíček zapalování zapnutý. • Je stisknuto tlačítko OFF. • Režim je zvolen na polohu nebo . V tomto případě bude klimatizace fungovat automaticky, jestliže je vybrán režim (za provozu ventilátoru) nebo . Pokud si nepřejete klimatizaci nebo polohu vnějšího (čerstvého) vzduchu, stiskněte příslušné tlačítko pro její zrušení.

4 85


Displej klimatizace zabliká 3 krát s intervalem 0,5 sekundy. To ukazuje, že je logika odmrazování zrušena nebo vrácena do naprogramovaného stavu. Pokud se nevybila nebo neodpojila baterie, vrátí se do stavu logiky odmlžování.

➀➁ ➂

OBL026036A

Jak zrušit nebo obnovit logiku odmlžování při automatické klimatizaci 1. Zapněte spínač zapalování do polohy ”ON”. 2. Zvolte polohu odmrazování stisknutím tlačítka odmrazování ( ). 3. Při stisknutém tlačítku klimatizace (A/C) stiskněte ovládací tlačítko vstupu vzduchu ( ) nejméně 5 krát během 3 sekund.

4 86

Řízení Vašeho vozu ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÍ PROGRAM* Ovládání ESP

ESP

OBL036902

Elektronický stabilizační program (ESP) sleduje neustále rozličné informace ze senzorů vozidla a poté porovnává požadavek řidiče s aktuálním chováním vozidla. Jestliže je zaznamenáno nestabilní chování vozu, jako například vyhýbavý manévr - ESP zasáhne ve zlomku sekundy prostřednictvím řídícího systému motoru a brzdového systému tak, aby se pokusil stabilizovat vozidlo. .

Stav zapnutého ESP • Když se zapalování uvede do polohy ON, kontrolky ESP a ESP OFF se rozsvítí na přibližně 3 sekundy, potom se zapne ESP. • Pro vypnutí ESP tiskněte tlačítko ESP alespoň půl sekundy po uvedení zapalování do polohy ON. (Rozsvítí se kontrolka ESP OFF.) Pro zapnutí ESP stiskněte tlačítko ESP (kontrolka ESP OFF zhasne). • Při spouštění motoru můžete slyšet slabé tikání. To je tím, že ESP provádí automatickou kontrolu systému a neznamená to žádnou závadu.

Při provozu Při provozu ESP bliká ESP kontrolka ESP. • Když elektronický stabilizační program správně funguje, můžete cítit ve vozidle slabé chvění. To je působeno řízením brzd a neznamená to nic neobvyklého. • Při vyjíždění z bláta nebo kluzké vozovky nemůže sešlápnutí pedálu akcelerátoru způsobit zvýšení otáček motoru.

4 87


Vypnutí provozu ESP Stav vypnutého ESP K vypnutí provozu ESP ESP • stiskněte tlačítko ESP OFF (rozsvítí se kontrolka ESP OFF). • Pokud se spínač zapalování nastaví na LOCK při vypnutém ESP, zůstane ESP vypnutý. Při opětovném spuštění motoru se ESP opět automaticky zapne. • Pokud je ESP v provozu a je-li tlačítko voliče převodu přepnuto z režimu 2WD (2HI) na režim 4WD (4HI nebo 4LO), ESP se automaticky vypne a pokud dojde k přepnutí z režimu 4WD (4HI nebo 4LO) na režim 2WD (2HI), ESP se opět automaticky zapne. (je-li externí 4WD ve výbavě)

4 88

■ Kontrolka ESP (bliká)

ESP ■ Kontrolka ESP OFF (rozsvítí se)

ESP OFF Kontrolka Když se spínač zapalování nastaví na ON, rozsvítí se kontrolka, potom zhasne, pokud systém ESP funguje normálně. Kdykoli je ESP v provozu, bliká kontrolka ESP. Kontrolka ESP OFF se rozsvítí buď když se vypne ESP tlačítkem, nebo když při zapnutí provoz ESP selhává.

VAROVÁNÍ Elektronický stabilizační program je pouze pomocný prostředek pro jízdu; pro bezpečnou jízdu při zpomalování na klikatých, zasněžených nebo zledovatělých silnicích zachovávejte opatrnost. Jeďte pomalu a nepokoušejte se zrychlit, kdykoli kontrolka ESP bliká nebo když je vozovka kluzká.


Použití vypnutého ESP

✽ UPOZORNĚNÍ

Při jízdě • Je dobrý nápad nechat ESP pokud možno zapnutý pro každodenní jízdu. • K vypnutí ESP za jízdy stiskněte tlačítko ESP při jízdě na rovné vozovce. Nikdy netiskněte tlačítko ESP za provozu ESP (když bliká kontrolka ESP). Pokud by se ESP vypnul za provozu ESP, mohlo by se vozidlo vymknout ovládání.

• Při měření rychlosti vozidla na diagnostické stolici podvozku se ujistěte, že je ESP vypnutý (svítí kontrolka ESP OFF). Pokud se ponechá ESP zapnutý, může bránit zvyšování rychlosti vozidla a zavinit nesprávnou diagnózu vadného rychloměru. • Vypnutí ESP nemá vliv na provoz ABS nebo brzdového systému.

VAROVÁNÍ Nikdy netiskněte tlačítko ESP za provozu ESP. Pokud by se ESP vypnul za provozu ESP, mohlo by se vozidlo vymknout ovládání. K vypnutí ESP za jízdy stiskněte tlačítko ESP při jízdě na rovné vozovce.

4 89

Řízení Vašeho vozu SYSTÉM PARKOVACÍHO ASISTENTA* Prostor snímaný výstražným systémem a škála jím zjistitelných předmětů je omezená. Při couvání dávejte pozor na předměty nacházející se za vozidlem naprosto stejně, jako kdyby vaše vozidlo parkovacím asistentem při couvání vybaveno nebylo.

Typ A

OBL036002

OBL037902

Systém parkovacího asistenta pomáhá řidiči při couvání vydáváním varovného signálu ve chvíli, kdy je ve vzdálenosti do 120 cm za vozidlem detekován jakýkoliv předmět. Tento systém je pomocným systémem a není určen a nefunguje jako náhrada potřeby mimořádné opatrnosti a pozornosti řidiče. 4 90

VAROVÁNÍ Parkovací asistent je pouze doplňkovou funkcí. Funkce parkovacího asistenta může být ovlivněna různými okolnostmi (včetně povětrnostních podmínek). Je zodpovědností řidiče, aby zkontroloval oblast za vozem před tím, než začne couvat.

Typ B

Použití parkovacího asistenta Provozní podmínky • Tento systém se uvede v činnost při klíči zapalování v poloze ON. Pokud se vozidlo pohybuje rychlostí vyšší než 5 km/h (3 mph), systém nemůže být správně aktivován. • Dosah snímání při couvání je přibližně 120 cm. • Když jsou zjištěny dva nebo více objektů, je jako první detekován ten nejbližší. Typy výstražných zvuků • Když je objekt vzdálen 120 až 81 cm od zadního nárazníku, bzučák pípá přerušovaně. • Když je objekt vzdálen 80 až 41 cm od zadního nárazníku, bzučák vydává přerušovaně dvě pípnutí. • Když je objekt vzdálen do 40 cm od zadního nárazníku, bzučák zní nepřerušovaně.


Překážky fungování parkovacího asistenta Parkovací asistent nemusí fungovat normálně, když: 1. Na senzoru je zkondenzovaná vlhkost. (Bude fungovat normálně až vlhkost zmizí.) 2. Senzor je pokryt cizí hmotou, jako je sníh nebo voda, nebo je zablokováno víko senzoru. (Bude fungovat normálně, když se tento materiál odstraní, nebo až senzor již nebude blokován.) 3. Jízda na nerovné vozovce, jako je nedlážděná silnice, štěrk, hrboly nebo stoupání. 4. Senzor mohou rušit objekty vydávající nadměrný hluk, jako houkačky vozidel, hlučné motocyklové motory nebo brzdy nákladních automobilů. 5. Prudký déšť nebo stříkající voda. 6. Bezdrátové vysílače nebo mobilní telefony v blízkosti senzoru. 7. Senzor je pokrytý sněhem. 8. Tažení přívěsu

Dosah detekce se může zmenšit za těchto okolností: 1. Senzor je potřísněn cizí hmotou, jako je sníh nebo voda. (Když se odstraní, dosah snímání se vrátí k normálu.) 2. Vnější teplota vzduchu je extrémně vysoká nebo nízká. Senzorem nemohou být rozpoznány následující předměty: 1. Ostré nebo tenké objekty, jako lana, řetězy nebo malé kůly. 2. Objekty, které mají tendenci k absorpci frekvence senzoru, jako tkaniny, pórovité materiály nebo sníh. 3. Nezjistitelné objekty menší než 1 m a průměru menšího než 14 cm.

VÝSTRAHA 1. Parkovací asistent nemusí znít v závislosti na rychlosti a tvarech zjištěných předmětů. 2. Výstražný systém při couvání může vykazovat poruchu v případě, že bylo změněno nastavení výšky zadního nárazníku nebo senzoru. S výkonem senzoru se mohou vzájemně rušit také výkony některých jiných zařízení nebo vybavení, jež nebyly instalovány v továrně. 3. Senzor nemůže rozeznat objekty ve vzdálenosti menší než 40 cm od něj, nebo může jejich vzdálenost zjistit nesprávně. Buďte opatrní. 4. Když je senzor zamrzlý nebo potřísněný sněhem nebo vodou, může být neschopný provozu, dokud se znečištění neodstraní měkkou tkaninou. 5. Netlačte, neškrábejte nebo nenarážejte na senzor tvrdými předměty, které by mohly poškodit povrch senzoru. Mohlo by to zapříčinit poškození senzoru. 4 91


VÝSTRAHA Systém může zjistit pouze objekty v dosahu a místě senzorů, nemůže detekovat objekty v oblastech, kde nejsou namontovány senzory. Senzory také nemohou být detekovány malé nebo tenké objekty, nebo objekty nacházející se mezi senzory. Při couvání vždy kontrolujte vizuálně prostor za vozidlem. Zajistěte, aby každý kdo řídí vozidlo byl informován o systému, jeho možnostech a omezeních. Záruka vašeho nového vozidla nekryje žádné dopravní nehody či škody vzniklé na vozidle či cestujícím v důsledku poruchy parkovacího asistenta. Vždy jezděte bezpečně a opatrně.

4 92

VAROVÁNÍ Buďte velmi opatrní, když řídíte vozidlo v blízkosti objektů na silnici, zejména v blízkosti chodců a zvláště dětí. Berte v úvahu, že některé objekty nemohou být senzory zjištěny, vzhledem k jejich vzdálenosti, velikosti nebo materiálu, což vše může omezit účinnost senzoru. Vždy vizuálně kontrolujte okolí vozidla a ujistěte se, že v jeho cestě nejsou v žádném směru překážky.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud neslyšíte zvukový signál, nebo když bzučák přerušovaně pípá při zařazení zpátečky, může to znamenat poruchu parkovacího asistenta. Pokud se tak stane, nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia.

Požadavky na palivo / 5-2 Systém řízení emisí - benzinový motor / 5-4 Před jízdou / 5-6 Doporučení pro hospodárný provoz / 5-8 Jízda za zvláštních podmínek / 5-9 Použití pohonu čtyř kol / 5-15 Tažení přívěsu / 5-33 Přetížení / 5-42 Informační štítky / 5-43


5

Doporučení pro řízení POŽADAVKY NA PALIVO Benzinový motor (na bezolovnatý benzin) Pro optimální výkon vozidla vám doporucujeme používat bezolovnatý benzín s oktanovým císlem RON (Research Octane Number) 95 / a antidetonacním indexem AKI (Anti Knock Index) 91 nebo vyšším. Mužete použít i bezolovnatý benzín s oktanovým císlem RON 91-94 / a s indexem AKI 87-90, ale to muže mít za následek slabší výkon vozidla. Vaše nové vozidlo Kia je konstruováno k získání maximálního výkonu na BEZOLOVNATÝ BENZIN a pro minimalizaci emisí a znečištění zapalovacích svíček.

5 2

✽ UPOZORNĚNÍ NIKDY NEPOUŽÍVEJTE OLOVNATÉ PALIVO. Použití olovnatého paliva poškodí katalyzátor a kyslíkovou sondu systému řízení motoru a nepříznivě ovlivní řízení emisí. Nikdy do palivové nádrže nepřidávejte prostředky pro čištění palivové soustavy jiné, než které jsou specifikovány společností Kia nebo jejich ekvivalent. (Konzultujte autorizovaného dealera Kia pro podrobné informace.)

Benzinový motor (na olovnatý benzin) V zemích, kde se používá OLOVNATÝ BENZIN, se musí vaše nové vozidlo Kia provozovat s OLOVNATÝM BENZINEM. Vaše nové vozidlo Kia Vozidlo je konstruováno zvláště pro OLOVNATÝ BENZIN. Zkontrolujte prosím, zda se pro vaše vozidlo může používat OLOVNATÝ BENZIN nebo ne.

Benzín obsahující alkohol a metanol Benzínový líh, směs benzínu a etanolu (rovněž známý jako obilní líh), a benzín nebo benzínový líh obsahující metanol (rovněž známý jako dřevní líh) jsou prodávány spolu s nebo místo olovnatého a bezolovnatého benzínu. Nepoužívejte benzínový líh obsahující více než 10 % etanolu a nepoužívejte benzín nebo benzínový líh obsahující jakékoliv množství metanolu. Všechna tato paliva by mohla vést k problémům s pojízdností vozidla a poškození palivové soustavy. Přestaňte používat jakýkoliv benzínový líh, pokud dojde na problémy s pojízdností vozidla.


Na poškození vozidla nebo problémy s pojízdností se nemůže vztahovat záruka výrobce, pokud jsou způsobeny některým z těchto paliv: 1. Benzínovým lihem obsahujícím více než 10 % etanolu. 2. Benzínem nebo benzínovým lihem obsahujícím metanol. 3. Olovnatým palivem nebo olovnatým benzínovým lihem.

✽ UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte benzínový líh obsahující metanol. Přestaňte používat jakýkoliv benzínový líh, který má nepříznivý vliv na pojízdnost vozidla.

Dieselový motor Nafta Dieselový motor může být poháněn pouze běžně dostupnou naftou, která odpovídá normě EN 590 nebo srovnatelnému standardu. (EN znamená „Evropská norma“.) Nepoužívejte naftu do lodních motorů, topné oleje ani neschválená aditiva, protože by to zvýšilo opotřebení a poškodilo motor a palivový systém. Použití neschválených paliv nebo aditiv bude mít za následek omezení vašich záručních práv. Váš vůz používá dieselové palivo s cetanovým číslem 52 až 54. Pokud jsou dostupné oba druhy dieselového paliva, používejte „letní“ či „zimní“ palivo dle následujících teplotních podmínek. • Nad -5°C (23°F) ... „Letní“ druh dieselového paliva • Pod -5°C (23°F) ... „Zimní“ druh dieselového paliva

Sledujte pečlivě úroveň naplnění palivové nádrže. : Pokud se motor zastaví z důvodu nedostatku paliva, je třeba před novým nastartováním zcela vyčistit dané okruhy.

VÝSTRAHA • Do palivové nádrže nesmí vniknout žádný benzín nebo voda. Pokud by se tak stalo, bylo by nutné vypustit veškeré vedení paliva, aby se zabránilo zadření vstřikovacího čerpadla a poškození motoru. • Abyste v zimě omezili zamrzání paliva, můžete přidat do paliva parafínový olej, pokud teplota klesne pod 10°C (50°F). Nikdy však nepoužívejte více než 20% parafínového oleje (v poměru s palivem v nádrži).

5 3

Doporučení pro řízení SYSTÉM ŘÍZENÍ EMISÍ - BENZINOVÝ MOTOR Bionafta Ve vašem vozidle můžete používat komerčně dostupné směsi bionafty s obsahem maximálně 5% bionafty, známé jako „bionafta B5“, pokud splňují požadavky EN14214 nebo odpovídající normy. (EN znamená „Evropská norma“.) Použití biopaliva vyrobeného z řepkového metylesteru (RME), mastných kyselin metylesteru (FAME), metylesteru rostlinných olejů (VME) apod., nebo míchání nafty s bionaftou způsobí zvýšené opotřebení nebo poškození motoru a palivového systému. Oprava nebo výměna součástí opotřebených nebo poškozených v důsledku použití neschválených paliv nebude kryta zárukou výrobce.

VÝSTRAHA • Nikdy nepoužívejte palivo, ať už naftu nebo bionaftu B5, která neodpovídá aktuálním specifikacím rafinérského průmyslu. • Nikdy nepoužívejte aditiva, která nejsou doporučena nebo schválena výrobcem vozidla. 5 4

Úprava vozidla Vozidlo s tímto systémem nesmí být upravováno. Úprava Vašeho vozu Kia by mohla nepříznivě ovlivnit, bezpečnost nebo životnost a mohla by dokonce porušit legislativní normy týkající se bezpečnosti a omezení emisí. Navíc se na poškození nebo problémy s výkonem, které jsou způsobeny jakoukoliv úpravou, nevztahuje záruka výrobce.

Bezpečnostní opatření týkající se motorových výfukových plynů (oxid uhelnatý) Motorové výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý. I když je bezbarvý a bez zápachu, je nebezpečný a v případě vdechování může způsobit smrt. • Oxid uhelnatý může být přítomen i v dalších výfukových plynech. Proto, pokud ucítíte výfukové plyny jakéhokoliv druhu uvnitř Vašeho vozu, nechte jej okamžitě prohlédnout a opravit autorizovaným dealerem Kia nebo jiným kompetentním servisem. Kdykoliv, když budete mít podezření, že se do Vašeho vozu dostávají výfukové plyny, jeďte pouze z otevřenými okny. Nechte Váš vůz okamžitě zkontrolovat a opravit. • Neprovozujte motor v omezených a uzavřených prostorách (jako jsou například garáže) déle než je nezbytné pro přemístění vozidla do nebo ven z tohoto prostoru.


• Když je vozidlo zastaveno na otevřeném prostranství po delší než krátkou dobu s běžícím motorem, seřiďte systém topení nebo chlazení (podle potřeby) tak, aby byl do vozidla přiváděn vnější vzduch. • Nikdy neseďte v zaparkovaném nebo zastaveném vozidle po delší dobu při běžícím motoru. • Pokud motor nenaskočí, vždy zkontrolujte systém řízení emisí. • Jestliže se motor zastaví nebo nejde nastartovat, nezkoušejte startovat více než třikrát. Jestliže se motor zastaví nebo se nadměrně startuje, může dojít k poškození systému kontroly emisí (nespálené palivo se dostane až na katalyzátor)

Bezpečnostní opatření týkající se katalyzátorů Váš vůz je vybaven katalyzátorem pro řízení emisí ve výfukových plynech. Proto musí být přijata následující opatření: • Používejte pro benzinový motor (na bezolovnatý benzin) pouze BEZOLOVNATÝ BENZIN. • Neparkujte vozidlo nad nebo v blízkosti hořlavých předmětů, jako jsou suchá tráva, papír, listy atd. Za určitých podmínek by mohlo dojít k jejich vznícení od horké výfukové soustavy. • Neprovozujte vozidlo, když vykazuje známky špatného fungování motoru, jako jsou vynechávání zapalování nebo značná ztráta výkonu.

• Nezacházejte s motorem nesprávným nebo špatným způsobem. Příklady nesprávného zacházení jsou jízda s vypnutým motorem nebo sjíždění příkrých svahů s motorem v záběru při vypnutém zapalování. • Neprovozujte motor ve vysokých volnoběžných otáčkách po delší čas (5 minut nebo více). • Neupravujte nebo nemanipulujte s jakoukoliv součástí motoru nebo systému řízení emisí. Veškeré prohlídky a úpravy musí být provedeny kvalifikovaným technikem. Nedodržení těchto preventivních opatření může vést k poškození katalyzátoru a vašeho vozidla. Mimoto by takové jednání zrušilo vaši záruku.

5 5

Doporučení pro řízení PŘED JÍZDOU Před vstupem do vozidla: • Zajistěte, aby byla všechna okna, vnější zrcátka a vnější světla čistá. • Zkontrolujte stav pneumatik. • Zkontrolujte známky netěsností pod vozidlem. • Ujistěte se, že za Vámi nejsou žádné překážky, pokud chcete couvat.

5 6

Nezbytné prohlídky

Před spuštěním motoru

Hladiny kapalin, jako jsou motorový olej, chladící kapalina motoru, brzdová kapalina, spojková kapalina a ostřikovací kapalina musí být pravidelně kontrolovány, přičemž přesný interval závisí na jednotlivé kapalině. Další podrobné údaje viz oddíl 7 “Údržba”.

• Zavřete a případně zamkněte všechny dveře. • Nastavte sedadlo tak, aby byla všechna ovládání snadno dosažitelná. • Seřiďte vnitřní a vnější zpětná zrcátka. • Ujistěte se, že všechna světla fungují. • Zkontrolujte všechny měřiče. • Zkontrolujte fungování kontrolek, když je spínač zapalování otočen do polohy ON. • Uvolněte parkovací brzdu a ujistěte se, že brzdová kontrolka zhasla. Pro bezpečnost provozu zajistěte, abyste byli seznámeni s Vašim vozidlem a jeho vybavením.


Jízda pod vlivem alkoholických nápojů Pití a řízení je velmi nebezpečné. Jízda pod vlivem alkoholických nápojů je faktorem číslo jedna v každoročních statistikách úmrtí na silnicích. Alkohol nepříznivě ovlivňuje úsudek, vidění a svalovou koordinaci řidiče. Dokonce i malé množství alkoholu ovlivní reflexy, vnímání a úsudek řidiče. Prosím nepožívejte před jízdou alkohol a nejezděte s řidičem, který jej požil. Pokud jste ve skupině, určete si řidiče, pokud jste sám, vezměte si taxíka.

Drogy a řízení vozidla Jízda pod vlivem drog je minimálně tak nebo i více nebezpečná jako řízení pod vlivem alkoholu, v závislosti na použité droze a zkonzumovaném množství. Nepoužívejte před jízdou drogy a léky s podobným účinkem.

5 7

Doporučení pro řízení DOPORUČENÍ PRO HOSPODÁRNÝ PROVOZ Spotřeba paliva u Vašeho vozu závisí především na stylu jízdy a na tom, kde a kdy jezdíte. Každý z těchto faktorů ovlivňuje kolik kilometrů můžete ujet na jeden litr paliva. Abyste jezdili s Vaším vozem co možná nejhospodárněji, dodržujte následující doporučení, díky kterým ušetříte peníze jak za palivo tak i za opravy: • Vyhněte se dlouhodobému zahřívacímu volnoběhu. Jakmile motor hladce běží, zahajte jízdu. Zapamatujte si, že zahřívání motoru může během chladných dnů trvat trochu déle. • Šetřete palivo pomalou akcelerací po zastavení vozidla. • Udržujte motor v dobrém stavu a dodržte doporučenou periodickou údržbu. Tím bude prodloužena životnost všech částí a sníženy provozní nálady.

5 8

• Nepoužívejte zbytečně klimatizaci. • Když jedete po nerovných vozovkách, zpomalte. • Pro delší životnost pneumatik a nižší spotřebu paliva, vždy udržujte pneumatiky nahuštěny na doporučené tlaky. • Dodržujte bezpečnou vzdálenost od dalších vozidel, abyste předešli prudkým zastavením. Tím bude sníženo opotřebení brzdového obložení a destiček. Takový styl jízdy rovněž šetří palivo, protože pro zpětné zrychlení na jízdní rychlost je vyžadováno další palivo. • Nevozte ve voze zbytečný náklad. • Nenechávejte vaši nohu při jízdě spočívat na brzdovém pedálu. Mohlo by to vést ke zbytečnému opotřebení a případnému poškození brzd a vysoké spotřebě paliva. • Nesprávná geometrie kol vede k rychlejšímu opotřebení pneumatik a vyšší spotřebě paliva.

• Otevřená okna při vysoké rychlosti mohou vést ke zvýšení spotřeby paliva. • Spotřeba paliva je vyšší při bočním a čelním větru. Abyste toto zvýšení částečně eliminovali, při jízdě v těchto podmínkách zpomalte. Udržování vozidla v dobrém technickém stavu je důležité jak pro hospodárnou spotřebu paliva tak i pro bezpečnost jízdy. Proto nechte u vašeho dealera Kia provést plánované prohlídky a údržbu.

VAROVÁNÍ - Jízda při vypnutém motoru Nikdy nevypínejte motor při sjíždění ze svahu nebo když je vozidlo v pohybu. Když motor neběží, posilovač řízení a posilovač brzd nefungují. Místo toho podřaďte na odpovídající stupeň, abyste brzdili motorem.

Doporučení pro řízení JÍZDA ZA ZVLÁŠTNÍCH PODMÍNEK Jízda za nebezpečných podmínek Pokud pojedete za nebezpečných podmínek, jako je přítomnost vody, sněhu, ledu, bláta, písku a podobně, dodržte následující doporučení: • Jeďte opatrně a ponechávejte delší vzdálenost pro brzdění. • Vyhněte se prudkým pohybům řízení a prudkému brzdění. • Při brzdění v módu pohonu čtyř kol pumpujte brzdovým pedálem lehce nahoru a dolů, dokud vozidlo nezastaví. • Pokud uvíznete ve sněhu, blátě nebo písku, použijte druhý stupeň nebo zařaďte páku pro volbu pohonu (pokud je ve výbavě) na pohon čtyř kol. Akcelerujte pomalu, abyste předešli prokluzování kol. • Při uvíznutí v ledu, sněhu nebo blátě použijte písek, kamennou sůl, sněhové řetězy nebo další materiál zvyšující tření pod koly vozidla, abyste zajistili dostatečnou trakci. (Viz “Použití pohonu čtyř kol”, pokud je ve výbavě.)

VAROVÁNÍ - Podřazování Podřazování na první stupeň u mechanické převodovky nebo na L (pomalý) u automatické převodovky při jízdě na kluzkých površích může vést k nehodě. Náhlá změna rychlosti pneumatik by způsobila jejich smyk. Při podřazování na kluzkých površích buďte opatrní.

Vyprošťování vozidla střídavým řazením Pokud je nezbytné vyprostit vozidlo ze sněhu, písku nebo bláta střídavým řazením, nejdříve natočte volant doprava a doleva, abyste vyčistili prostor kolem předních kol. Potom střídavě zařazujte 1 (první) a R (zpátečku) u vozidel vybavených mechanickou převodovkou nebo střídavě volte R (zpátečku) a některý dopředný stupeň u vozidel vybavených automatickou převodovkou. Motor nevytáčejte a nechte kola prokluzovat co možná nejméně. Pokud zůstává vozidlo uvízlé i po několika pokusech, nechte jej vytáhnout tažným vozidlem, abyste předešli přehřátí motoru a případnému poškození převodovky, rozvodovky pro pohon čtyř kol nebo diferenciálu.

5 9

Doporučení pro řízení ✽ UPOZORNĚNÍ

Jízda v noci

Jízda v dešti

Dlouhodobé střídavé řazení může vést k přehřátí motoru, poškození či selhání převodovky nebo rozvodovky na pohon čtyř kol a poškození pneumatik.

Protože jízda v noci skýtá mnohem více nebezpečí než jízda ve dne, zde jsou uvedena některá důležitá doporučení pro zapamatování: • Zpomalte a udržujte si větší vzdálenost mezi Vámi a jinými vozidly, protože v noci je viditelnost snížena, zvláště pak v oblastech, kde není pouliční osvětlení. • Seřiďte Vaše zrcátka tak, abyste snížili intenzitu světla odraženého ze světlometů jiných vozidel. • Udržujte Vaše světlomety čisté a správně zaměřené. Znečištěné nebo nesprávně zaměřené světlomety značně snižují viditelnost během noční jízdy. • Vyhněte se přímému pohledu do světlometů protijedoucích vozidel. Mohli byste být přechodně oslepeni, protože Vaším očím zabere několik sekund, než si znovu přivyknou na tmu.

Déšť a mokrá vozovka mohou učinit jízdu nebezpečnou, zvláště pak pokud nejste připraveni na kluzkou vozovku. Zde je několik věcí, které je třeba vzít do úvahy při jízdě v dešti: • Silný déšť zhorší viditelnost a zvýší vzdálenost, která je nutná k zastavení vozidla, takže zpomalte. • Udržujte stírací zařízení předního skla v dobrém stavu. Vyměňte lišty stíračů předního skla, když vykazují stopy rýhování nebo když jsou při stírání na předním skle vynechaná místa. • Pokud nejsou Vaše pneumatiky v dobrém stavu, může vést prudké zastavení na mokré vozovce ke smyku a případně i k nehodě. Ujistěte se, že jsou Vaše pneumatiky v dobrém stavu. • Zapněte světlomety, abyste byli pro ostatní snáze viditelní.

VAROVÁNÍ - Prokluzování pneumatik Nenechávejte kola prokluzovat, zvláště pak při rychlostech vyšších než 56 km/h (35 mph). Prokluzování kol ve vysokých rychlostech, když vozidlo stojí na místě může vést k přehřátí pneumatik, jejich následné explozi a zranění okolo stojících osob.

5 10


• Příliš rychlá jízda přes velké louže může mít nepříznivý vliv na Vaše brzdy. Pokud musíte přes louže projet, snažte se přes ně jet pomalu. • Pokud zjistíte, že brzdy jsou mokré, lehce je během jízdy stiskněte, dokud nebude obnovena normální činnost brzd.

Jízda v zimě • Doporučujeme, abyste s sebou vozili nouzové vybavení zahrnující sněhové řetězy, škrabku na okna, odmrazovač na přední sklo, pytlík písku nebo soli, malou lopatku a startovací kabely. • Zajistěte, aby byl v chladiči dostatek ethylenglykolové chladící kapaliny. • Zkontrolujte stav baterie a kabeláže. Nízké teploty snižují kapacitu všech baterií, takže ta musí být ve výborném stavu, aby poskytla dostatečný výkon pro spuštění motoru v zimě. • Zajistěte, aby byla viskozita motorového oleje vhodná pro zimní období. • Zkontrolujte systém zapalování, zda se v něm nevyskytují uvolněná spojení a poškození.

• Použijte nemrznoucí ostřikovací kapalinu na přední sklo. (Nepoužívejte nemrznoucí kapalinu pro chlazení motoru.) • Nepoužívejte parkovací brzdu, pokud by mohla zamrznout. Po zaparkování zařaďte 1 (první stupeň) nebo R (zpátečku) u mechanické převodovky nebo navolte P (parkovací polohu) u automatické převodovky a zablokujte zadní kola.

5 11


Zimní pneumatiky Pokud na své vozidlo Kia montujete zimní pneumatiky, ujistěte se, že jsou radiální stejné velikosti a nosnosti jako původní pneumatiky. Aby se vyvážilo chování Vašeho vozidla za všech podmínek povětrnosti, montujte zimní pneumatiky na všechna čtyři kola. Berte v úvahu, že trakční síla přenášená zimními pneumatikami na suché vozovce nemůže být stejně vysoká jako u pneumatik z původního vybavení Vašeho vozidla. Musíte jezdit pozorně i na čisté silnici. Zkontrolujte u prodejce pneumatik maximální doporučenou rychlost.

VAROVÁNÍ - Velikost zimních pneumatik Zimní pneumatiky musí být ekvivalentní velikosti a typu jako standardní pneumatiky vozidla. Jinak by mohly být nepříznivě ovlivněny bezpečnost a jízdní vlastnosti Vašeho vozidla.

5 12

Sněhové řetězy nasaďte na hnací kola následovně. 2WD : Zadní kola 4WD : Všechna 4 kola V některých nevyhnutelných okolnostech je namontujte pouze na zadní kola, ne na přední kola. OBL036100

Sněhové řetězy Jelikož bočnice radiálních pneumatik jsou tenčí, mohou se poškodit montáží některých typů sněhových řetězů. Proto se doporučuje používat místo sněhových řetězů zimní pneumatiky. Nemontujte sněhové řetězy na hliníková kola vozidel, sněhové řetězy by mohly tato kola poškodit. Pokud se musí použít sněhové řetězy, použijte řetězy drátěného typu s tloušťkou menší než 15 mm. Poškození Vašeho vozidla způsobené použitím nesprávného sněhového řetězu není kryto zárukou výrobce Vašeho vozidla.


VÝSTRAHA • Ujistěte se, že sněhové řetězy jsou správné velikosti a typu odpovídajících Vašim pneumatikám. Nesprávné sněhové řetězy mohou způsobit poškození karoserie vozidla a pérování, které nemohou být kryty zárukou výrobce Vašeho vozidla. Také se mohou poškodit spojovací spony sněhových řetězů při dotyku se součástmi vozidla a uvolnit sněhové řetězy z pneumatiky. Ujistěte se, že sněhové řetězy jsou certifikovány podle SAE třída ”S”. Mohou se také používat sněhové řetězy lanového nebo plastikového typu. • Vždy kontrolujte řádnou montáž řetězů po ujetí přibližně 0,5 až 1 km k zajištění správného upevnění. Dotáhněte nebo přemontujte řetězy, když jsou volné.

Instalace řetězů Při instalaci sněhových řetězů postupujte dle instrukcí výrobce, přičemž je namontujte co možná nejtěsněji. S instalovanými řetězy jezděte pomalu. Pokud uslyšíte, že se řetězy dostávají do styku s karosérií nebo podvozkem, zastavte a utáhněte je. Pokud se nadále dostávají do kontaktu s uvedenými částmi vozidla, zpomalujte, dokud to nepřestane. Jakmile se dostanete na suchou vozovku, řetězy odstraňte.

VAROVÁNÍ Pro montáž sněhových řetězů zaparkujte vozidlo na rovném povrchu mimo dopravní provoz. Zapněte přerušovaná výstražná světla a umístěte za vozidlo výstražný trojúhelník, pokud je k dispozici. Před montáží sněhových řetězů vždy zařaďte parkovací převodový stupeň (P), zabrzděte parkovací brzdu a vypněte motor.

VAROVÁNÍ - Sněhové řetězy • Použití sněhových řetězů může mít nepříznivý vliv na ovládání vozidla. • Nepřekračujte rychlost 30 km/h (20 mph) nebo rychlostní limit doporučovaný výrobcem, přičemž dodržujte tu nižší z nich. • Jeďte opatrně, abyste se vyhnuli hrbolům, dírám, ostrému zatáčení a jiným nebezpečím, které by mohly způsobit odskočení vozidla. • Vyhněte se ostrému zatáčení nebo brzdění se zablokovanými koly. • Řetězy, které mají nesprávnou velikost nebo jsou nesprávně instalovány mohou poškodit brzdové vedení, zavěšení kol, karoserii a kola. • Zastavte a utáhněte sněhové řetězy, kdykoliv uslyšíte, že narážejí do vozidla.

5 13


Jízda v zaplavených oblastech Vyhněte se jízdě přes zaplavené oblasti kromě případů, kdy jste si jisti, že se voda nedostane výše než po dolní okraje nábojů kol. Přes vodu jeďte pomalu. Dodržujte adekvátní vzdálenost pro zastavení, protože může být nepříznivě ovlivněn výkon brzd. Po jízdě přes vodu brzdy vysušte několikerým lehkým sešlápnutím brzdového pedálu při pomalé jízdě vozidla.

5 14

Doporučení pro jízdu na vozovce Toto víceúčelové osobní vozidlo je charakterizováno jako užitkové vozidlo. Užitková vozidla mají vyšší světlou výšku a užší rozchod, aby byla uzpůsobena pro širokou řadu terénních aplikací. Jejich zvláštní konstrukční vlastností je vyšší poloha těžiště než u běžných automobilů. Výhodou větší světlé výšky je lepší výhled, který vám umožňuje předvídat potíže. Tato vozidla nejsou určena pro projíždění zatáček stejnou rychlostí jako běžná vozidla s pohonem dvou kol, stejně jako naopak nízké sportovní vozy nejsou konstruovány pro lepší chování v terénních podmínkách.

Pokud možno se vyhýbejte ostrému zatáčení nebo náhlým změnám směru. Jako u jiných vozidel tohoto typu může nesprávné ovládání vést ke ztrátě ovládání nebo převalení vozidla.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud sešlápnete plynový pedál během delší dobu trvajícího volnoběhu, dojde z bezpečnostních důvodů k omezení výkonu motoru (zabránění přehřátí výfukových součástí).

Doporučení pro řízení POUŽITÍ POHONU ČTYŘ KOL Jízda na zasněžených - nebo zledovatělých silnicích (“4HI, 4LO” pro občasný provoz 4WD nebo “AUTO” pro trvalý provoz 4WD) • Použijte zimní pneumatiky nebo sněhové řetězy. Pro podrobnější informace viz “Pneumatiky” a “Sněhové řetězy” v tomto oddílu. • Dodržujte dostatečnou vzdálenost mezi Vámi a ostatními vozidly. • Vyhněte se prudkému brzdění, zrychlení nebo manévrům s řízením. Tyto akce by mohly vést ke ztrátě trakce Vašeho vozu.

Jízda v písku nebo blátě ("4HI, 4LO" pro obcasný provoz 4WD nebo "AUTO" pro trvalý provoz 4WD) • Vyhněte se prudkému brzdění, zrychlení nebo manévrům s řízením. Tyto akce by mohly vést k uvíznutí Vašeho vozu v písku nebo blátě. • Kdykoli to je možné, jeďte nízkou rychlostí. • Když používáte sněhové řetězy, namontujte je na všechna čtyři kola. V některých nevyhnutelných okolnostech je namontujte pouze na zadní kola, ne na přední kola. • Může být třeba, abyste občas vystoupili z Vašeho vozu a zkontrolovali stav silnice. • Pokud uvíznete v písku nebo blátě, pokuste se pod pneumatiky umístit kameny, dřevo nebo další podobný materiál, abyste získali trakci, nebo se pro vyproštění střídavě rozjíždějte dopředu a dozadu.

VAROVÁNÍ - Trakce Zajistěte, aby nikdo nestál před nebo za pneumatikami, když jsou pod pneumatiky umístěny nějaké materiály pro zvýšení trakce. Pneumatiky by mohly zapříčinit odlétnutí uvolněného materiálu zpod vozidla a případně by pak mohlo dojít k vážnému zranění nebo smrti.

✽ UPOZORNĚNÍ Dlouhodobé střídavé řazení může vést k přehřátí motoru, poškození či selhání převodovky nebo rozvodovky na pohon čtyř kol a poškození pneumatik.

5 15


Jízda ve svahu ("4LO" pro obcasný provoz 4WD nebo "LOW" pro trvalý provoz 4WD)

Křižování příkopu (“4LO” pro občasný provoz 4WD nebo “LOW” pro trvalý provoz 4WD)

• Při jízdě do svahu nebo ze svahu použijte nízkorychlostní stupeň a vyhněte se prudkému brzdění. • Neřaďte rychlostní stupně a nepoužívejte spojku, když jedete ze svahu. Nesjíždějte svah na neutrál.

• Vyhněte se pokud možno jízdě skrz příkopy, zejména když je v nich voda. Když elektrický systém zvlhne, může vaše vozidlo uvíznout. Pokud musíte křižovat příkop, přesuňte knoflík rozdělovací převodovky na 4LO nebo LOW. • Vyhněte se jízdě přes místa, kde je hladina vody výše než dolní okraje nábojů kol. Pokud se hladina dostane nad tuto značku, může Vaše vozidlo potřebovat servis. • Během jízdy přes vodu a po ní lehce sešlapujte brzdový pedál. To pomůže udržet brzdy suché a ve správném funkčním stavu. • Při přejíždění příkopu neřaďte.

5 16

Brzdný účinek ostrého zatáčení

VÝSTRAHA Při prudkém zatočení na asfaltované vozovce při nízké rychlosti při nastaveném pohonu čtyř kol je řízení vozidla obtížné. Je to způsobeno takzvaným brzdným účinkem ostrého zatočení. Jedná se o zvláštní vlastnost vozidel s pohonem čtyř kol, která je zapříčiněna rozdílem v rotaci pneumatik na čtyřech kolech a úhlem předních kol a jejich zavěšení nula stupňů. Ostré zatáčení při nízkých rychlostech je třeba provádět opatrně.


Jízda v terénu s pohonem čtyř kol Jízda v terénu může být velmi zábavným zážitkem. Má však určitá rizika. Největším z nich je samotný terén. "Jízda v terénu" znamená, že jste sjeli z asfaltované silnice. Jízdní pruhy nejsou vyznačeny. Zatáčky nejsou klopeny. Nejsou zde žádné důkladně rozmístěné dopravní značky, které by Vás varovaly před nebezpečím nebo by Vám oznamovaly bezpečnou rychlost. Musíte posoudit prostředí sami. Povrchy mohou být kluzké, hrbolaté, nakloněné dolů nebo nahoru. Jízda v terénu zahrnuje naučení se novým dovednostem. Proto je velmi důležité, abyste si přečetli tento oddíl a porozuměli mu. Informace a doporučení týkající se tohoto druhu jízdy pro Vás budou užitečné. Pomohou Vám učinit jízdu v terénu bezpečnější a příjemnější.

Před sjetím do terénu Zde je několik věcí, které je třeba udělat před opuštěním asfaltované silnice. Zajistěte, aby před ním byly provedeny nezbytná údržba a servisní práce. Ujistěte se, že jste si přečetli všechny informace o Vašem voze s pohonem čtyř kol uvedené v této příručce. Máte dostatek paliva? Je pneumatika rezervního kola plně nahuštěna? Jsou hladiny kapalin na správných úrovních? Znáte místní zákony, které se vztahují na jízdu v terénu v oblasti, kterou pojedete? Pokud tomu tak není, musíte se na ně informovat u vykonavatelů právní moci v této oblasti. Nedostanete se na něčí soukromý pozemek? Pokud by k tomu mělo dojít, zajistěte si nezbytné povolení.

Naložení Vašeho vozu před jízdou v terénu Zde je několik důležitých doporučení pro správné naložení Vašeho vozu. • Nejtěžší věci musí být umístěny v nákladovém prostoru a před zadní nápravou. Umístěte těžší předměty co možná nejdále dopředu. • Ujistěte se, že je náklad dobře zajištěn, aby jízda v terénu nezpůsobovala pohyb nákladu nebo vrhání předmětů směrem k řidiči nebo spolujezdcům.

5 17


VAROVÁNÍ - Náklad • Náklad nakupený do blízkosti horního okraje opěradel (nebo výše) může být při prudkém zastavení nebo sjíždění svahů vržen dopředu. Mohlo by dojít k vážnému zranění Vás i Vašich spolujezdců. Udržujte náklad pod úrovní horního okraje opěradel a nekupte předměty na sebe, pokud je to možné. • Nezabezpečený náklad v nákladovém prostoru může být při jízdě po silnici nebo po hrbolatém terénu vyhazován do výšky. Mohlo by dojít k zasažení Vás nebo Vašich spolujezdců poletujícími předměty a vážnému zranění. Dobře náklad zajistěte. (Pokračování)

5 18

(Pokračování) • Na střeše nesmí být přepravován náklad bez instalovaného příslušného střešního nosiče. Střešní nosič unese maximálně 75 kg (165 Ibs.). Těžký náklad na střešním nosiči zvýší těžiště vozu, čímž bude zvýšena pravděpodobnost jeho převrácení. Při převrácení vozidla byste mohli být vážně nebo i smrtelně zraněni. Pokud je to jen trochu možné, neumísťujte náklad na střechu při jízdě v terénu. Ukládejte těžký náklad dovnitř nákladového prostoru a nikoli na střechu či střešní nosič. Uložte náklad do nákladového prostoru co možná nejdále dopředu.

Jízda odlehlými oblastmi Je vhodné si Váš výlet naplánovat, zvláště pokud jedete do odlehlé oblasti. Seznamte se s terénem a naplánujte si Vaši cestu. Bude pak méně pravděpodobné, že se setkáte s nepříjemnými překvapeními. Pořiďte si přesnou mapu cest v oblasti. Rovněž je velmi vhodné jet alespoň s jedním dalším vozidlem. V případě, že se jednomu z nich něco stane, druhé může rychle pomoci.


Seznámení se s jízdou v terénu Je nezbytné, abyste se nejdříve procvičili v oblastech, které leží v blízkosti Vašeho domova, dříve než začnete s opravdovou jízdou v terénu. Jízda v terénu vyžaduje nové a rozdílné řidičské dovednosti. Je třeba, abyste zaměřili Vaše smysly na různé druhy signálů. Například stále sledujte terén Vašima očima a hledejte nečekané překážky. Naslouchejte nezvyklým zvukům pneumatik, převodovky a motoru. Vnímejte a reagujte na vibrace vozidla Vašima rukama, nohama a tělem, přičemž stále pečlivě kontrolujte Vaše vozidlo. Rovněž bude třeba upravit Vaše očekávání a značně je snížit, pokud jde o počet kilometrů, které budete chtít ujet za hodinu či den.

Kontrola nad vozidlem je klíčem k úspěšné jízdě v terénu. Jednou z nejlepších cest, jak si zachovat kontrolu nad vozidlem, je kontrolovat jeho rychlost. Zde je několik věcí, které je třeba mít na mysli, když jedete vyšší rychlostí: • Blížíte se k předmětům rychleji a máte měně času pro prozkoumání překážek v terénu. • Máte k dispozici méně času pro reakci. • Vaše vozidlo se bude mnohem více odrážet, když pojedete přes překážky, což sníží Vaši kontrolu nad vozidlem. • Budete potřebovat delší vzdálenost pro brzdění, zejména proto, že se nebudete nacházet na asfaltované silnici. Terén bude vždy více "kluzký" než asfaltovaná silnice.

VAROVÁNÍ - Jízda v terénu Při jízdě v terénu Vás mohou odrazy a náhlé změny směru snadno shodit ze sedadla. To by vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem a k nehodě. Proto, ať jedete po silnici nebo v terénu, musíte mít Vy i Vaši spolujezdci zapnuty bezpečnostní pásy.

5 19


Zkoumání terénu Jízda v terénu Vás může zavést do mnoha různých druhů terénu. Potřebujete se s terénem a mnoha jeho rysy seznámit. Zde je několik věcí, které je třeba uvážit.

Stav povrchu Jízda v terénu Vás může zavést na udusanou zem, štěrk, kameny, trávu, písek, bláto, sníh nebo led. Každý z těchto povrchů ovlivňuje jinými způsoby řízení, akceleraci a brzdění Vašeho vozu. V závislosti na druhu povrchu, na kterém se nacházíte, se můžete setkat se sklouzáváním, klouzáním, prokluzováním kol, zpožděnou akcelerací, nízkou trakcí a delšími brzdnými drahami.

5 20

Povrchové překážky Nezpozorované nebo skryté překážky mohou být nebezpečné. Kámen, kláda, díra, brázda nebo hrbol Vás mohou vylekat, pokud na ně nebudete připraveni. Tyto překážky jsou často ukryty trávou, křovinami, sněhem nebo zvlněním samotného terénu. Zde je několik faktorů, které je třeba stále vyhodnocovat: • Je cesta vpředu volná? • Změní se vpředu charakter terénu? • Vede cesta do svahu nebo ze svahu? • Mohli byste náhle zastavit nebo změnit rychlost? Pokud pojedete přes překážky nebo hrbolatý terén, je naprosto nutné, abyste pevně drželi volant. Brázdy, prohlubně nebo jiné defekty povrchu Vám mohou volant vytrhnout z rukou, pokud na ně nejste připraveni.

Když pojedete přes hrboly, kameny nebo jiné překážky, mohou se Vaše kola dostat mimo styk se zemí. Pokud k tomu dojde i u jednoho nebo dvou kol, ztratíte částečně nebo možná i zcela kontrolu nad vozidlem. Protože se nebudete nacházet na asfaltované vozovce, je zvláště důležité, abyste se vyhýbali prudké akceleraci, prudkému zatáčení nebo prudkému brzdění. Kterákoli z těchto akcí by mohla vést k přemístění těžiště a ztrátě stability vozidla, což by mohlo vést ke srážce nebo převrácení vozidla. Jízda v terénu vyžaduje zcela jiný druh ostražitosti než při jízdě po asfaltovaných silnicích a dálnicích. Nejsou zde žádné dopravní značky, stanovené rychlostní limity a signální světla. Musíte používat Váš vlastní úsudek o tom, co je bezpečné a co nikoli. Špatný úsudek v tomto neudržovaném prostředí může mít osudové následky.


VAROVÁNÍ - Řízení a požívání alkoholu Řízení a požívání alkoholu nebo řízení a aplikace drog může být velmi nebezpečné na kterékoli silnici. Zcela jistě to zůstává pravdou i při jízdě v terénu. V čase, kdy potřebujete být zvláště ostražití a řidičsky zruční, by mohly být Vaše reflexy, vnímání a úsudek nepříznivě ovlivněny i malým množstvím alkoholu nebo drog. Mohlo by dojít k vážné i smrtelné nehodě pokud budete požívat alkohol či aplikovat drogy a zároveň řídit nebo pokud pojedete ve vozidle s řidičem, který bude pod vlivem alkoholu nebo drog.

Jízda v kopcovitém terénu Jízda v terénu často vede do kopce, z kopce nebo přes kopec. Bezpečná jízda v kopcovitém terénu vyžaduje výborný úsudek a pochopení toho, co Váš vůz dovede a co nikoli. Existují kopce, které prostě nemůžete přejet.

VAROVÁNÍ - Jízda v kopcovitém terénu Mnoho kopců je prostě příliš příkrých pro jakékoli vozidlo. Pokud se je budete snažit vyjet, dojde k zablokování motoru. Pokud z nich budete sjíždět, nebudete schopni kontrolovat rychlost Vašeho vozu. V obou případech může dojít k převrácení vozidla dopředu nebo dozadu. Pokud pojedete po vrstevnici, vozidlo se převrátí na stranu. Mohli byste být vážně nebo smrtelně zraněni. Pokud máte jakékoli pochyby o jeho strmosti, do kopce ani z kopce nejezděte, i když by to mělo znamenat návrat a hledání jiné trasy. Vracení se a hledání jiné trasy je normální součástí bezpečné jízdy v terénu.

5 21


Přibližování se ke kopci Když se budete přibližovat ke kopci, budete potřebovat se rozhodnout, zda je to jeden z kopců, které jsou prostě příliš strmé pro vyjetí, sjetí nebo přejetí. Strmost může být obtížné posoudit. Například u velmi malých kopců může existovat souvislý, konstantní sklon s pouze malými rozdíly stoupání, na kterém můžete snadno vidět celou cestu k vrcholu. U velkých kopců může být sklon strmější, když se budete blížit vrcholu, nemusíte to však vidět, když bude hřeben kopce skryt křovinami nebo trávou.

5 22

Zde je několik faktorů, které musíte vzít do úvahy, když se budete blížit ke kopci: • Je sklon konstantní nebo je kopec místy značně strmější? • Je trakce na svahu dobrá nebo budou pneumatiky na jeho povrchu klouzat? • Je cesta do kopce nebo z kopce přímá, takže nebude třeba provádět točivé manévry? • Jsou na kopci přítomny překážky, které by mohly zablokovat Vaši cestu (balvany, stromy, klády nebo brázdy). • Co je za kopcem? Je tam strmá stěna, násep, sráz nebo plot? Vystupte z vozidla a vyjděte na kopec, pokud si nejste jisti. Je to inteligentní způsob, jak to zjistit.

• Není kopec prostě příliš rozbrázděný? Strmé kopce často mívají na povrchu brázdy, strouhy, koryta a obnažené kameny, protože jsou více vystaveny účinkům eroze. • Jak ovlivnilo počasí terén? Je možno na vrcholku očekávat bláto, sníh nebo led? • Jaká je právě denní doba? Klesá teplota natolik, že začnou vlhké povrchy namrzat?


Jízda do kopce Jakmile se rozhodnete bezpečně vyjet kopec, budete potřebovat provést některé speciální kroky. • Použijte nízkorychlostní stupeň a pevně držte volant. • Do kopce se plynule rozjeďte a snažte se udržovat Vaši rychlost. Nepoužívejte vyšší výkon, než je nezbytné, protože by to mohlo vést prokluzování nebo klouzání kol. • Pokud je to jen trochu možné, snažte se jet přímo do kopce. Pokud se cesta klikatí a točí, bude možná nutné zvolit jinou trasu.

VAROVÁNÍ - Jízda po vrstevnici kopce Zatáčení na strmých kopcích nebo jízda po jejich vrstevnici mohou být nebezpečné. Může dojít ke ztrátě trakce, sklouznutí do strany nebo prostě dosažení oblasti, která je pro přejetí příliš strmá. V každém případě by mohlo dojít k převrácení vozidla. Mohli byste být vážně nebo smrtelně zraněni. Při jízdě do kopce se snažte jet co možná nejpříměji nahoru.

VAROVÁNÍ - Jízda přes kopce Přejetí přes vrcholek (hřeben) kopce v plné rychlosti může způsobit nehodu a vést k vážnému nebo smrtelnému zranění. Mohl by za ním být sráz, násep, strmá stěna, další vozidlo nebo lidé sedící na zemi. Když se budete blížit vrcholku kopce, zpomalte a zůstaňte ostražití.

• Když se budete blížit k vrcholku kopce, zpomalte. • Připevněte k Vašemu vozidlu prapor, aby bylo viditelnější pro přibližující se vozidla na stezkách nebo kopcích. • Když se budete blížit k vrcholku kopce, zatrubte, aby řidiči vozidel na protilehlé straně věděli, že jste zde. • Používejte světlomety i ve dne. Činí Vás lépe viditelnými pro ostatní řidiče. 5 23


Zablokování motoru při jízdě do kopce Co mám udělat, pokud se motor vozidla zablokuje nebo se snaží zablokovat a já nejsem schopen kopec vyjet? Pokud se motor Vašeho vozidla zablokuje nebo se snaží zablokovat při jízdě do kopce, je zde několik věcí, které musíte udělat, a několik věcí, které udělat nesmíte. Nejdříve je zde uvedeno, co musíte udělat: • Sešlápněte brzdový pedál, abyste zastavili vozidlo a zabránili jeho sjetí dozadu. Rovněž zatáhněte parkovací brzdu. • Pokud motor Vašeho vozu stále běží, zařaďte převodovku na zpětný chod, uvolněte parkovací brzdu a pomalu couvejte ze svahu zpět dolů.

5 24

• Pokud se motor Vašeho vozu zastavil, bude třeba jej znovu spustit. Při stisknutém brzdovém pedálu a stále zatažené parkovací brzdě, nastavte mechanickou převodovku na neutrál a nebo automatickou převodovku na P (parkovací polohu) a znovu motor spusťte. Potom zařaďte zpátečku, uvolněte parkovací brzdu a pomalu couvejte ze svahu zpět dolů. • Když budete couvat ze svahu, uchopte levou rukou volant v poloze 12 hodin. Tak budete schopni zjistit, zda jsou při couvání Vaše kola přímá nebo natočená doleva či doprava.

Zde je uvedeno několik věcí, které nesmíte udělat, pokud se motor vozidla zablokuje nebo se snaží zablokovat, když jedete do kopce. • Nikdy se nepokoušejte předejít zablokování motoru stisknutím spojky nebo zařazením neutrálu, aby se motor dostal znovu do otáček a byl obnoven dopředný pohyb. To nefunguje. Vaše vozidlo velmi rychle sjede dozadu a Vy nad ním ztratíte kontrolu nebo dojde k jeho převrácení. Namísto toho sešlápněte brzdový pedál, abyste vozidlo zastavili. Potom zatáhněte parkovací brzdu. Zařaďte zpátečku, uvolněte parkovací brzdu a pomalu couvejte zpět dolů.


VÝSTRAHA Nikdy se nepokoušejte otočit, pokud by se měl Váš motor při jízdě do kopce zablokovat. Pokud je kopec dostatečně příkrý, aby se zablokoval motor Vašeho vozidla, je rovněž dostatečně příkrý, aby způsobil jeho převrácení, pokud se budete otáčet. Pokud kopec nemůžete vyjet, musíte zacouvat zpět dolů.

Uvíznutí ve strmém stoupání Pokud vaše vozidlo uvízne a nemůžete couvat z kopce, zkuste toto: Zabrzděte ruční brzdu, zařaďte 1 (první převodový stupeň) nebo P (parkovací) a vypněte motor. Opusťte vozidlo a vyhledejte pomoc. Pokud vaše vozidlo stojí pod nějakým úhlem vzhledem ke spádu, vystupte z něj na vyšší straně a nezdržujte se v dráze, kterou by vozidlo sjíždělo, kdyby se valilo ze svahu dolů. Ponechte je se zařazeným 1. převodovým stupněm (1) při ruční převodovce nebo s parkovacím (P) při automatické převodovce.

VAROVÁNÍ - Vystupování z vozidla Vystupování z vozidla, které stojí kolmo ke svahu kopce, na straně úpatí kopce (dolní) je nebezpečné. Pokud se vozidlo převrátí, můžete být zavaleni nebo smrtelně zraněni. Vždy vystupujte z vozidla na straně vrcholku kopce (horní) a zůstaňte mimo dráhu, po které by se vozidlo při převrácení valilo.

5 25


VAROVÁNÍ - Opuštění vozidla Když se chystáte opustit vaše vozidlo, zabrzděte ruční brzdu a zařaďte při ruční převodovce 1(první převodový stupeň) nebo při automatické převodovce P (parkovací).

5 26

Jízda z kopce Pokud jedete v terénu z kopce, budete muset vzít v úvahu mnoho stejných faktorů, které jste promýšleli dříve při jízdě do kopce. Pro krátké připomenutí tyto budou zahrnovat: • Jak strmý je svah? Budu schopen si udržet kontrolu nad vozidlem? • Jaký je jeho povrch? Rovný? Hrbolatý? Kluzký? Udusaná hlína? Štěrk? • Vyskytují se na jeho povrchu skryté překážky? Brázdy? Klády? Balvany? • Co se nachází na úpatí kopce? Není tam břeh skrytého potoka nebo dokonce koryto řeky s velkými kameny? • Nebude Váš úkol ztížen změnami počasí od doby, kdy jste jeli do kopce a jejich účinkem na terén?

Jakmile jste se rozhodli, že můžete bezpečně sjet dolů z kopce, zkuste udržet vozidlo ve směru přímo dolů a použijte nízkorychlostní stupeň. Tak bude brzdění motorem pomáhat Vašim brzdám a ty nebudou muset samy odvést celou práci. Sjíždějte dolů pomalu, přičemž vozidlo stále udržujte pod kontrolou.


VÝSTRAHA Před zahájením sjíždění z kopce je naprosto nutné, abyste zajistili, že se při jízdě přímo dolů nepřemístí žádný náklad dopředu. Takovéto přemístění by mohlo jak ohrozit Vás a Vaše spolujezdce, tak i narušit Vaši schopnost řídit vozidlo.

VAROVÁNÍ - Brzdění Silné brzdění při sjíždění dolů z kopce by mohlo vést k přehřátí a ztrátě výkonu Vašich brzd. To by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a vážné nehodě. Při sjíždění z kopce sešlapujte brzdy lehce a použijte nízkorychlostní stupeň, abyste udrželi rychlost vozidla pod kontrolou.

Vyhněte se zatáčení a jízdě po vrstevnici kopce. Kopec, který není příliš strmý pro jízdu dolů, může být příliš strmý pro jízdu po vrstevnici. Pokud nepojedete přímo dolů, mohlo by dojít k převrácení vozidla. Nikdy nesjíždějte dolů z kopce se sešlápnutým spojkovým pedálem. Toto je nazýváno "volným sjížděním". Vaše brzdy by musely odvést celou práci a mohlo by dojít k jejich přehřátí a poklesu výkonu.

Pokud se Vaše kola během brzdění při jízdě z kopce zablokují, můžete cítit, že vozidlo začne sklouzávat do strany. Abyste obnovili původní směr jízdy, uvolněte brzdy a natočte volant tak, aby přední část Vašeho vozu mířila přímo dolů z kopce.

VÝSTRAHA Při sjíždění dolů z kopce se vyhněte brzdění, které by bylo natolik silné, že by došlo k zablokování kol. Pokud budou Vaše přední kola zablokována, nebudete moci řídit vozidlo.

5 27


Zablokováni motoru při jízdě z kopce Zablokování motoru je mnohem pravděpodobnější při jízdě do kopce. Pokud však k němu dojde při jízdě z kopce, je zde návod co máte udělat. • Zastavte vozidlo sešlápnutím brzdového pedálu. Potom zatáhněte parkovací brzdu. • Přestavte volící páku do polohy P (parkovací) u automatických převodovek nebo zařaďte polohu N neutrál (neutrál) u mechanických převodovek a stále při zabrzděném vozidle znovu spusťte motor. • Zařaďte zpět nízkorychlostní stupeň, uvolněte parkovací brzdu a jeďte přímo dolů. • Pokud se motor nespustí, vystupte z vozidla a vyhledejte pomoc. Vystupte z vozidla na straně vrcholku kopce a zůstaňte mimo dráhu, kterou by se vozidlo při převrácení valilo dolů z kopce.

5 28

Jízda po vrstevnici Dříve či později pravděpodobně trasa jízdy v terénu povede i po vrstevnici kopce. Pokud k tomu dojde, musíte se rozhodnout, zda jet po vrstevnici nebo se o to nepokoušet. Zde je několik faktorů, které je třeba uvážit: • Kopec, který je možno sjet přímo nahoru nebo dolů, může být příliš strmý pro jízdu po vrstevnici. Pokud jedete přímo nahoru do kopce nebo z něj přímo dolů, délka rozvoru náprav (vzdálenost od přední nápravy k zadní nápravě) snižuje pravděpodobnost, že se vozidlo převrátí přes zadní nebo přední konec. Pokud však pojedete po vrstevnici, potom značně užší šířka rozchodu kol (vzdálenost mezi levými a pravými koly) nemusí stačit pro eliminaci přílišného sklonu vozidla a jeho převrácení do strany. Jízda po vrstevnici rovněž přenáší větší zatížení na dolní kola. To může vést ke sklouzávání z kopce nebo převrácení vozidla.

• Při jízdě po vrstevnici může být problémem povaha povrchu. Volný štěrk, bahnitá místa nebo dokonce vlhká tráva mohou způsobit sklouznutí Vašeho vozidla do strany. Pokud vozidlo sklouzne do strany, může narazit do něčeho co je nakloní (kámen, brázda atd.) a způsobí jeho převrácení. • Skryté překážky mohou strmost svahu zvýšit. Pokud přejedete přes kámen horními koly nebo dolní kola zapadnou do brázdy nebo prohlubně, může se Vaše vozidlo naklonit ještě více. Z těchto a podobných důvodů je třeba se pečlivě rozhodnout, zda po vrstevnici jet nebo se o to nepokoušet. Pouze to, že cesta vede po vrstevnici, ještě neznamená, že po ní musíte jet.


VAROVÁNÍ - Převrácení vozidla Jízda po vrstevnici kopce, který je příliš strmý, povede k převrácení vozidla. Mohli byste být vážně nebo smrtelně zraněni. Pokud máte jakékoli pochyby o strmosti kopce, nejezděte po jeho vrstevnici. Místo toho najděte jinou trasu.

Když Vaše vozidlo sklouzává dolů Pokud ucítíte, že Vaše vozidlo sklouzává dolů, okamžitě je otočte dolů z kopce. To napomůže vyrovnání Vašeho vozidla a zabrání sklouznutí do strany. Avšak mnohem lepší způsob, jak tomu předejít, je nejdříve vystoupit a projít si trasu, abyste zjistili, jaká je povaha povrchu, než po něm pojedete.

Zablokování motoru při jízdě po vrstevnici Pokud se motor zablokuje při jízdě po vrstevnici, zajistěte, abyste Vy a Vaši spolujezdci vystoupili z vozidla na straně vrcholku kopce, i když půjdou tyto dveře hůře otevřít. Pokud byste vystupovali na straně úpatí kopce a vozidlo by se začalo převracet, nacházeli byste se v dráze jeho valení. Pokud musíte z kopce sejít, zůstaňte mimo dráhu, po které by se vozidlo při převrácení valilo.

5 29


VAROVÁNÍ - Vystupování z vozidla Vystupování z vozidla, které stojí kolmo ke svahu kopce, na straně úpatí kopce (dolní) je nebezpečné. Pokud se vozidlo převrátí, můžete být zavaleni nebo smrtelně zraněni. Vždy vystupujte z vozidla na straně vrcholku kopce (horní) a zůstaňte mimo dráhu, po které by se vozidlo při převrácení valilo.

5 30

Jízda po blátě, písku, sněhu nebo ledu Pokud jedete po blátě, písku, sněhu nebo ledu, nebudou mít kola Vašeho vozidla dobrou trakci. Nemůžete akcelerovat tak rychle, zatáčení je složitější a budete potřebovat delší vzdálenost pro zabrzdění. Když se nacházíte v blátě, je nejlepší použít nízkorychlostní stupeň - čím je bláto hlubší, tím nižší stupeň. V extrémně hlubokém blátě je hlavním pravidlem zachovat pohyb vozidla, aby nedošlo k jeho uvíznutí. Pokud pojedete po písku, ucítíte změnu trakce kol. Bude však záležet na tom, jak silně je písek spěchován. Na nespěchovaném písku (jako jsou pláže nebo písečné duny) budou mít Vaše pneumatiky tendenci zabořovat se do písku. To ovlivní řízení, akceleraci a brzdění. Při jízdě po písku může být vhodné lehce snížit tlak v pneumatikách. Tím bude zlepšena trakce kol. Pamatujte však na to, abyste je při první příležitosti, když opustíte nespěchovaný písek, znovu dohustili.

✽ UPOZORNĚNÍ • V případě ztráty trakce na blátě, uvolněné zemi nebo písku otočte volantem rychle ze strany na stranu. To Vám pomůže získat dodatečnou trakci. • Nevytáčejte motor. To by vedlo k prokluzování kol a jejich dalšímu poklesu a nikoli k jízdě dopředu, přičemž by mohlo dojít k zapadnutí vozidla až po rám. Plynulý přiměřený výkon je lepší než příliš mnoho výkonu.


Silně spěchovaný sníh a led vykazují nejhorší trakci pro pneumatiky. Na těchto površích je velmi snadné ztratit nad vozidlem kontrolu. Například na mokrém ledu je trakce natolik nízká, že budete mít dokonce potíže při zrychlení. A pokud dostanete vozidlo do pohybu, mohou nízká ovladatelnost a obtížné brzdění snadno vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

VAROVÁNÍ - Zamrzlé povrchy Jízda po zamrzlých jezerech, rybnících a řekách může být nebezpečná. Víry a proudy pod ledem nebo náhlé tání mohou led zeslabit. Vaše vozidlo by se mohlo ledem propadnout a Vy a Vaši spolujezdci byste mohli utonout. Jezděte s Vaším vozidlem pouze po bezpečných površích.

Jízda ve vodě Slabý déšť nezpůsobuje žádné zvláštní problémy při jízdě v terénu. Avšak silný déšť může způsobit prudké zaplavení terénu vodou a takto akumulovaná voda vyžaduje maximální opatrnost. Předtím, než vodou pojedete, zjistěte, jak je hluboká. Pokud je dostatečně hluboká, aby dosáhla k nábojům kol, nápravám nebo výfukové trubici nepokoušejte se projet - pravděpodobně se přes ní nedostanete. Takto hluboká voda by mohla poškodit nápravy a jiné součásti Vašeho vozidla. Pokud voda není natolik hluboká, pak jí pomalu projeďte. Při vysoké rychlosti by voda mohla stříkat na systém zapalování a motor Vašeho vozidla by se zablokoval. K zablokování motoru může rovněž dojít, pokud se zadní výfuková trubka dostane pod vodu. Dokud bude zadní výfuková trubka pod vodou, nebudete schopni spustit motor. Když se přes vodu dostanete, pamatujte si, že může trvat déle, než zastavíte, když budou brzdy mokré.

Pokud jste projeli vodou, která byla dostatečně hluboká, aby dosáhla přes náboje kol, bude jistě velmi vhodné nechat autorizovaným dealerem Kia nebo jiným kompetentním servisním centrem přemontovat ložiska předních kol a zkontrolovat přítomnost vody v zadním konci vozidla.

5 31


VAROVÁNÍ - Voda Jízda prudce tekoucí vodou může být nebezpečná. Hluboká voda může smést Vaše vozidlo po proudu a Vy a Vaši spolujezdci byste mohli utonout. I když je hluboká pouze několik palců, může odplavovat zemi zpod Vašich kol, čímž by mohlo dojít ke ztrátě trakce a převrácení vozidla. Nikdy nejezděte prudce tekoucí vodou.

5 32

Po jízdě v terénu Odstraňte veškeré trsy travin a úlomky větví zachycené pod karosérií, podvozkem nebo pod kapotou. Jejich nahromadění by mohlo být nebezpečné. Po jízdě blátem nebo pískem vyčistěte a zkontrolujte brzdová obložení. Nahromadění bláta nebo písku by mohlo způsobit jejich zahlazení a nerovnoměrné brzdění. Zkontrolujte karosérii, řízení, zavěšení kol, kola, pneumatiky a výfukovou soustavu, zda nevykazují poškození. Rovněž zkontrolujte palivové vedení a chladící soustavu, zda nevykazují netěsnosti. Při jízdě v terénu bude Vaše vozidlo rovněž vyžadovat častější údržbu.

Doporučení pro řízení TAŽENÍ PŘÍVĚSU VAROVÁNÍ - Tažení přívěsu Pokud nebudete používat správné vybavení a správně řídit, můžete při jízdě s přívěsem ztratit kontrolu nad vozidlem. Například pokud je přívěs příliš těžký, brzdy nemusí fungovat správně - nebo dokonce i vůbec. Vy a Vaši spolujezdci byste mohli být vážně nebo smrtelně zraněni. Vlečte přívěs, pouze pokud splníte všechny body uvedené v tomto oddíle.

✽ UPOZORNĚNÍ Nesprávné tažení přívěsu může způsobit poškození Vašeho vozidla, což by vedlo k nákladným opravám, na které se nevztahuje záruka. Abyste přívěs táhli správně, držte se rad uvedených v tomto oddíle.

Motor

Mechanická převodovka Automatická převodovka s rozvodovkou s rozvodovkou

Položka Maximální hmotnost přívěsu kg (Ibs.)

Dieselový motor

Přívěs bez brzdové soustavy Přívěs s brzdovou soustavou

Maximální přípustné statické vertikální zatížení spojky pro připojení přívěsu kg (Ibs.) Doporučená vzdálenost od osy zadních kol k bodu spojení mm (Inch)

750 (1650)

750 (1650)

3000 (6614)

3500 (7716)

120 (265)

140 (309)

1140 (45)

1140 (45)

5 33


2-M12 W/NUT FRAME OUTER

48 170

26

26

100

2-M12 W/NUT FRAME INNER

130

E2BLC501

5 34

Vaše vozidlo může táhnout přívěs. Abyste zjistili, jaká je maximální tažná kapacita Vašeho vozidla, přečtěte si údaje, které jsou uvedeny v odstavci „Hmotnost přívěsu“, který bude uveden dále v tomto oddíle. Pamatujte si, že jízda s přívěsem je značně odlišná od jízdy bez něj. Tažení přívěsu má vliv na ovládání vozidla, jeho životnost a spotřebu paliva. Úspěšné a správné tažení přívěsu vyžaduje správné vybavení, které musí být správně použito. Tento oddíl obsahuje mnoho časem ověřených důležitých rad a bezpečnostních pravidel pro tažení přívěsu. Mnoho z nich je důležitých pro bezpečnost Vás i Vašich spolujezdců. Před tažením přívěsu si prosím tento oddíl důkladně přečtěte.


Součásti, které přenášejí zatížení, jako jsou motor, převodovka, sestavy kol a pneumatiky, jsou nuceny pracovat při zatížení zvýšeném dodatečnou hmotností. Motor musí běžet v relativně vysokých otáčkách a při vyšším zatížení. Toto dodatečné zatížení způsobuje uvolňování dalšího tepla. Přívěs rovněž značně zvýší odpor vzduchu, čímž jsou zvýšeny požadavky na tažnou sílu.

Pokud se rozhodnete táhnout přívěs Zde je několik důležitých bodů, které je třeba vzít při tažení přívěsu v úvahu: • Zvažte použití omezovače výkyvu. O omezovač výkyvu můžete požádat prodejce tažných zařízení. • Když Váš počítač ujetých kilometrů ukazuje 800 km (500 miles) nebo více, můžete přívěs táhnout. Během prvních 800 km tažení přívěsu nepřekračujte rychlost 80 km/h (50 mph) a nerozjíždějte se se zcela sešlápnutým plynovým pedálem. To pomůže motoru a jiným součástem Vašeho vozidla, aby si „zvykly“ na vyšší zatížení. • Vždy jezděte mírnou rychlostí (méně než 100 km/h). • Při posuzování hmotnosti přívěsu je třeba vzít v úvahu tři důležité faktory:

Hmotnost přívěsu Jak těžký může být přívěs? Nesmí nikdy vážit více než je maximální hmotnost přívěsu s brzdami přívěsu. Ale i to může být moc. Záleží na tom, za jakých podmínek budete Váš přívěs používat. Důležité jsou například rychlost, nadmořská výška, sklon silnice, venkovní teplota a jak často bude Vaše vozidlo používáno k tažení přívěsu. Optimální hmotnost přívěsu může rovněž záviset na speciálním vybavení, které máte instalováno na Vašem vozidle.

✽ UPOZORNĚNÍ

- Dieselový motor

Při provozu v nepříznivých teplotních podmínkách (přesahujících 35 °C) a/nebo v režimu tažení přívěsu při jízdě do kopce, je třeba minimálně 10 litrů paliva v nádrži (palivo by mělo být doplněno v případě, že se rozsvítí varovná kontrolka nízké hladiny paliva). To má zabránit omezení výkonu z důvodu přehřátí paliva a tím předcházet dalším poškozením na zařízení pro vstřikování paliva. 5 35


Hmotnost přívěsu v přípojném místě Hmotnost v přípojném místě je u každého přívěsu důležitým měřeným parametrem, protože ovlivňuje celkovou hmotnost Vašeho vozidla. Tato hmotnost zahrnuje pohotovostní hmotnost vozidla, hmotnost veškerého nákladu, který v něm může být přepravován, a osob, které ve vozidle pojedou. Pokud potáhnete přívěs musíte k této hmotnosti přičíst hmotnost přívěsu v přípojném místě, protože vaše vozidlo bude ztíženo rovněž touto hmotností. Po naložení přívěsu zvažte odděleně přívěs a tažnou tyč, abyste zjistili, zda jejich hmotnosti odpovídají. Pokud tomu tak není, musíte provést úpravu jednoduchým přemístěním předmětů uvnitř přívěsu.

5 36

VÝSTRAHA • Nikdy nezatěžujte přívěs větším nákladem vzadu než vpředu. Pření část přívěsu musí být zatížena přibližně 60 % celkového nákladu přívěsu a jeho zadní část musí být zatížena přibližně 40 % celkového nákladu přívěsu. • Nikdy nepřekračujte maximální limity hmotnosti přívěsu a tažného zařízení přívěsu. Nesprávné naložení by mohlo vést k poškození Vašeho vozidla a zranění osob. Zkontrolujte hmotnost a naložení přívěsu na obchodní váze nebo na v úřadu silniční kontroly, který je vybaven váhou. • Nesprávně naložený přívěs může způsobit ztrátu vlády nad vozidlem.

Tažná zařízení Je důležité, abyste měli na vozidle instalováno správné tažné zařízení. Příčné větry, okolo projíždějící kamióny a hrbolaté silnice jsou některými z důvodů, proč potřebujete správné tažné zařízení. Zde je několik pravidel, které je třeba dodržet: • Bude třeba vyvrtat nějaké otvory v karosérii Vašeho vozu v místě, kde budete instalovat tažné zařízení? Pokud ano, potom zajistěte, aby byly otvory po odstranění tažného závěsu utěsněny. Pokud je neutěsníte, mohl by se přes ně do vozidla dostat smrtelně jedovatý oxid uhelnatý z výfuku, stejně jako nečistoty a voda. • Nárazníky Vašeho vozidla nejsou konstruovány pro instalaci tažného zařízení. Nepřipevňujte k nim tažná zařízení z půjčoven nebo jakákoliv další tažná zařízení montovaná na nárazník. Použijte pouze tažné zařízení montované na rám, které se nebude dotýkat nárazníku.


Bezpečnostní řetězy Mezi Vaše vozidlo a přívěs musí být vždy připevněny řetězy. Veďte řetězy šikmo pod tažnou tyčí přívěsu tak, aby tažná tyč nespadla na silnici, pokud by se od tažného zatížení oddělila. Instrukce týkající se bezpečnostních řetězů jsou dodávány výrobcem tažného zařízení nebo výrobcem přívěsu. Při upevňování bezpečnostních řetězů se držte doporučení výrobce. Vždy ponechte dostatečný průvěs, abyste mohli s vozidlem zatáčet. A nikdy nedopusťte, aby byly bezpečnostní řetězy vlečeny po zemi.

Brzdy přívěsu Pokud Váš přívěs váží více než je maximální hmotnost přívěsu bez brzd přívěsu, potom potřebuje své vlastní brzdy a ty musí být přiměřené. Přečtěte si instrukce pro brzdy přívěsu a dodržujte je, abyste byli schopni je správně namontovat, seřídit a udržovat. • Nezasahujte do brzdové soustavy Vašeho vozidla.

VÝSTRAHA Nepoužívejte přívěs se samostatnými brzdami, dokud si nejste naprosto jisti, že jste správně nastavili brzdovou soustavu. To není práce pro amatéry. Zadejte tuto práci dílně, která má zkušenosti a oprávnění pro přívěsy.

Jízda s přívěsem Jízda s přívěsem vyžaduje jistý stupeň zkušeností. Dříve než vyjedete na otevřenou silnici, musíte se se svým přívěsem seznámit. Vyzkoušejte si ovládání vozidla a brzdění s dodatečným nákladem přívěsu. A vždy mějte na mysli, že jízdní souprava, kterou nyní řídíte je mnohem delší a ani zdaleka tak pružně ovladatelná jako samotné vozidlo. Před započetím jízdy zkontrolujte tažné zařízení, podvozek přívěsu, bezpečnostní řetězy, elektrické konektory, světla, pneumatiky a nastavení zrcátek. Pokud je přívěs vybaven elektrickými brzdami, uveďte vozidlo a přívěs do pohybu a potom ručně aktivujte ovladač brzd přívěsu, abyste se ujistili, že brzdy fungují. Tím zároveň zkontrolujete elektrické spojení. Během cesty provádějte příležitostné kontroly, abyste se ujistili, že náklad je zajištěn a že světla a všechny brzdy přívěsu stále fungují.

5 37


Bezpečná vzdálenost Zůstávejte nejméně dvakrát tak daleko za vozidlem před Vámi, jako kdybyste jeli vozidlem bez přívěsu. To vám pomůže, předejít situacím, které vyžadují intenzívní brzdění a prudké zatáčení. Předjíždění Když táhnete přívěs, budete potřebovat delší vzdálenost pro předjetí. A protože je Vaše souprava mnohem delší než samotné vozidlo, budete muset přejet mnohem dále za předjížděné vozidlo, než se budete moci zařadit zpět do Vašeho pruhu.

5 38

Couvání Uchopte jednou rukou spodní část volantu. Potom, abyste pohnuli přívěsem doleva, otočte rukou doleva. Abyste pohnuli přívěsem doprava, otočte rukou doprava. Vždy couvejte pomalu a pokud možno s pomocí někoho, kdo Vás bude navádět. Zatáčení Když zatáčíte s přívěsem, opisujte větší oblouky než normálně. Dělejte to tak proto, aby Váš přívěs nenarazili do svodidel, lemů chodníků, dopravních značek, stromů nebo jiných objektů. Vyhněte se trhavým nebo prudkým manévrům. Dávejte znamení o změně směru jízdy s dostatečným předstihem.

Signalizace změny směru jízdy při tažení přívěsu Když táhnete přívěs, Vaše vozidlo musí být vybaveno dalšími směrovými světly a kabeláží navíc. Zelené šipky na přístrojové desce se rozblikají vždy, když budete dávat znamení o změně směru jízdy nebo o jízdního pruhu. Při správném připojení budou rovněž blikat směrová světla přívěsu, aby byli ostatní řidiči uvědoměni, že se chystáte zatočit, změnit jízdní pruh nebo zastavit. Při tažení přívěsu budou zelené šipky na přístrojové desce blikat, i když budou žárovky směrových světel přívěsu spáleny. Tak by mohlo dojít k tomu, že si budete myslet, že řidiči za Vámi vidí Vaše znamení o změně směru jízdy a přitom tomu tak nebude. Proto je důležité občas zkontrolovat, zda žárovky směrových světel přívěsu stále fungují. Rovněž musíte zkontrolovat světla vždy, když odpojíte a znovu připojíte kabeláž.


Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozidla. Použijte pouze schválený kabelový svazek pro připojení přívěsu. Váš dealer Kia Vám může při instalaci kabelového svazku pomoci.

VÝSTRAHA Nepoužití schváleného kabelového svazku pro připojení přívěsu by mohlo vést k poškození elektrického systému vozidla a/nebo zranění osob.

Jízda na svahu Snižte rychlost a zařaďte nižší rychlostní stupeň, dříve než začnete sjíždět dlouhý nebo strmý svah. Pokud nepodřadíte, budete muset použít brzdy natolik intenzívně, že by mohlo dojít k jejich přílišnému zahřátí a snížení účinnosti. Při jízdě do dlouhého stoupajícího svahu podřaďte a snižte rychlost Vašeho vozidla na přibližně 70 km/h, abyste snížili pravděpodobnost přehřátí motoru a převodovky. Pokud Váš přívěs váží více než je maximální hmotnost přívěsu bez brzd přívěsu a máte automatickou převodovku s rozvodovkou, musíte při tažení přívěsu jezdit ve stupni D (jízda).

Provozování Vašeho vozidla na stupeň D (jízda) při tažení přívěsu minimalizuje pravděpodobnost přehřátí a prodlouží životnost Vaší převodovky. Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, jeďte na čtvrtý rychlostní stupeň (nebo nižší, pokud je třeba).

✽ UPOZORNĚNÍ • Při tažení přívěsu do příkrého stoupání (většího než 6 %) věnujte zvýšenou pozornost teploměru chladicí kapaliny motoru, aby se motor nepřehřál. Pokud ručička teploměru chladicí kapaliny se dostane do oblasti stupnice “H” (horký motor), uhněte na stranu a nechte motor běžet na volnoběh, dokud se neochladí. Jakmile se motor dostatečně ochladí, můžete pokračovat v jízdě. • Ke snížení možnosti přehřátí motoru a převodovky s rozvodovkou musíte rychlost jízdy přizpůsobit hmotnosti přívěsu a stoupání.

5 39

Doporučení pro řízení ✽ UPOZORNĚNÍ - Pro dieselové motory 2,5 l motory s automatickou převodovkou Pokud táhnete přívěs v příkrých svazích (více než 10 %) při rychlosti přes 30 km/h, při maximální váze vozidla i přívěsu, můžete způsobit přehřátí motoru nebo převodovky. Pokud řídíte za takovýchto podmínek, zastavte motor a ponechte dostatek času (asi 10 minut) k jeho vychladnutí po jízdě.

5 40

Parkování na svahu Obecně vzato, neměli byste parkovat Vaše vozidlo s připojeným přívěsem na svahu. Mohlo by dojít k vážnému nebo smrtelnému zranění osob a Vaše vozidlo i přívěs by mohly být při samovolném sjetí dolů poškozeny.

VAROVÁNÍ - Parkování na kopci Zaparkování Vašeho vozidla s připojeným přívěsem na svahu by mohlo vést k vážnému nebo smrtelnému zranění osob, protože by jízdní souprava mohla samovolně sjet dolů.

Pokud však budete muset zaparkovat Vaše vozidlo s přívěsem na svahu, zde je návod, jak to provést: 1. Sešlápněte brzdový pedál, avšak nezařazujte rychlostní stupeň. 2. Nechte někoho vložit klíny pod kola přívěsu. 3. Když budou klíny na místě, uvolněte brzdový pedál, až bude zatížení přeneseno na klíny. 4. Znovu sešlápněte brzdový pedál. Zatáhněte parkovací brzdu a následně zařaďte R (zpátečku) u mechanické převodovky nebo navolte polohu P (parkovací) u automatické převodovky. 5. Uvolněte brzdový pedál.


VAROVÁNÍ - Parkovací brzda Vystupování z vozidla může být nebezpečné, pokud není parkovací brzda pevně zatažena. Pokud necháte běžet motor, vozidlo se může náhle dát do pohybu. Může dojít k vážnému nebo smrtelnému zranění Vás nebo ostatních.

Kdy budete připraveni s vozidlem odjet po zaparkování na svahu 1. Když je mechanická převodovka nastavena na neutrál nebo automatická převodovka do polohy P (parkovací), sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnut, přičemž: • Spusťte motor • Zařaďte rychlostní stupeň • Uvolněte parkovací brzdu 2. Pomalu odstraňte nohu z brzdového pedálu. 3. Pomalu jeďte, dokud nebude přívěs mimo klíny. 4. Zastavte a nechte někoho klíny vytáhnout a uložit.

Údržba při tažení přívěsu Vaše vozidlo bude při pravidelné tažení přívěsu vyžadovat servis častěji. Zvláště je třeba věnovat pozornost motorovému oleji, kapalině automatické převodovky, mazivu náprav a kapalině chladicí soustavy. Dalším důležitým prvkem, který je třeba často kontrolovat je stav brzd. Jednotlivé položky jsou rozebrány v této příručce a pomocí Rejstříku je snadno vyhledáte. Pokud budete táhnout přívěs, bude před zahájením cesty velmi vhodné tyto věci zkontrolovat. Rovněž nezapomeňte na údržbu přívěsu a tažného zařízení. Dodržte plánovanou údržbu, která je doporučena pro váš přívěs a pravidelně jej kontrolujte. Přednostně provádějte kontrolu na začátku každého dne cesty. Zejména zkontrolujte, zda jsou pevně utaženy všechny matice a šrouby.

5 41

Doporučení pro řízení PŘETÍŽENÍ ✽ UPOZORNĚNÍ Vzhledem k vyššímu zatížení během používání přívěsu v horkých dnech nebo při jízdě do kopce může dojít k přehřátí. Pokud ukazuje teploměr chladicí kapaliny přehřátí, vypněte klimatizaci a zastavte vozidlo na bezpečném místě, aby se motor zchladil.

5 42

VÝSTRAHA Přípustné zatížení náprav (GAWR) a přípustná hmotnost vozidla (GVWR) jsou uvedeny na výrobním štítku, který je připevněn ke dveřím řidiče. Překročení těchto hodnot by mohlo vést k nehodě nebo poškození vozidla. Vypočítat hmotnost nákladu můžete zvážením jednotlivých předmětů (nebo osob) před jejich umístěním do vozidla. Dejte pozor, abyste vozidlo nepřetížili.

Doporučení pro řízení INFORMAČNÍ ŠTÍTKY Na vašem vozidle je několik důležitých štítků a identifikačních čísel. Umístění štítků je vidět na následujícím obrázku: Dieselový motor

Čislo rámu

ESRT-VIN VIN* 5BLA601

E2BLD502A

Benzinový motor

Specifikace pneumatik / štítek tlaků pneumatika

S2BLD304 Identifikační štitk*

OBL086002

Císlo motoru

5BL056011

Identifikační číslo vozidla (VIN) 5 43

Přehřívání / 6-2 Nouzová svétla / 6-3 Nouzové spouštění motoru / 6-4 Ochrana elektrických obvodů / 6-7 Odtažení / 6-15 Máte-li ojetou pneumatiku / 6-21

V případě nouze

6

V případě nouze PŘEHŘÍVÁNÍ

OBL026010

Nouzový blikač Nouzový blikač slouží jako výstraha pro ostatní řidiče, aby byli maximálně opatrní při přibližování se, předjíždění nebo projíždění kolem Vašeho vozidla. Musí být použit vždy, když jsou prováděny nouzové opravy nebo když je vozidlo zastaveno v blízkosti okraje silnice.

6 2

Stiskněte spínač blikače při zapalování v kterékoliv poloze. Spínač blikače je umístěn na panelu spínačů na střední konzole. Všechna směrová světla budou zároveň blikat. • Nouzový blikač funguje vždy, i když je Vaše vozidlo v pohybu či nikoliv. • Když je zapnut nouzový blikač, směrová světla nefungují. • Je třeba, abyste byli při použití nouzových světel opatrní, když je vozidlo odtahováno.

V případě nouze NOUZOVÁ SVÉTLA Pokud měřič teploty motoru indikuje přehřátí, pokud zjistíte ztrátu výkonu nebo pokud z motoru uslyšíte klepavý nebo cinkavý zvuk, motor bude pravděpodobně přehřátý. Pokud zjistíte kterýkoliv z těchto příznaků, použijte následující postup: 1. Zapněte blikač nouzových světel, potom dojeďte na nejbližší bezpečné místo a zastavte vozidlo. Zařaďte neutrál (u mechanické převodovky) nebo navolte parkovací polohu (u automatické převodovky) a zatáhněte parkovací brzdu. 2. Zajistěte, aby byla vzduchová klimatizace vypnuta. 3. Pokud se chladící kapalina vaří nebo z chladiče uniká pára, zastavte motor a zavolejte autorizovaného dealera Kia nebo jiný kompetentní servis pro pomoc.

Pokud se chladící kapalina nevaří, nechte motor běžet ve volnoběhu a otevřete kapotu, abyste umožnili postupné ohřátí motoru. Pokud se teplota při volnoběhu motoru nesníží, zastavte motor a ponechte mu dostatečný čas pro ochlazení. 4. Následně je třeba zkontrolovat hladinu chladící kapaliny. Pokud je hladina kapaliny v nádrži nízká, zkontrolujte netěsnosti hadic a přípojek chladiče, hadic a přípojek výměníku topení, chladiče a čerpadla chladící kapaliny. Pokud zjistíte větší netěsnost nebo jiný problém, který mohl způsobit přehřátí motoru, neprovozujte motor, dokud nebude provedena oprava. Volejte autorizovaného dealera Kia nebo jiný kompetentní servis pro pomoc. Pokud nezjistíte netěsnost nebo jiný problém, opatrně doplňte do nádrže chladící kapalinu.

VAROVÁNÍ - Demontáž uzávěru nádržky chladicí kapaliny Neodmontovávejte uzávěr nádržky chladicí kapaliny, když motor a chladič jsou horké. Může uniknout vařící chladicí kapalina a pára pod tlakem. To může způsobit vážné poranění.

Pokud se motor často přehřívá, nechte chladící soustavu zkontrolovat a opravit.

6 3

V případě nouze NOUZOVÉ SPOUŠTĚNÍ MOTORU Spouštění motoru pomocí spouštěcích kabelů Spouštění motoru pomocí spouštěcích kabelů může být nebezpečné, pokud je prováděno nesprávně. Proto, abyste se nezranili nebo nepoškodili baterii vozidla, dodržte nouzový spouštěcí postup uvedený na této straně. V případě pochybností Vám naléhavě doporučujeme, abyste nouzové spuštění motoru přenechali kompetentnímu technikovi nebo odtahové službě.

✽ UPOZORNĚNÍ Použijte pouze 12-voltový spouštěcí systém, použitím 24-voltového napájení (dvou baterií zapojených do série nebo 24-voltového generátoru) byste mohli neopravitelně poškodit 12-voltový motor spouštěče, systém zapalování a další elektrické části.

6 4

VAROVÁNÍ - Baterie • Držte veškerý otevřený oheň a jiskry mimo blízkost baterie. V baterii se uvolňuje plynný vodík, který by mohl explodovat v případě styku s otevřeným ohněm nebo jiskrami. • Nepokoušejte se nouzově spustit motor vozidla, pokud je vybitá baterie zmrzlá nebo pokud je hladina elektrolytu nízká. Baterie by mohla prasknout nebo explodovat.

Postup nouzového spouštění motoru 1. Ujistěte se, že je spouštěcí baterie 12-voltová a že je záporný výstup uzemněn. 2. Pokud se spouštěcí baterie nachází v jiném vozidle, nedovolte, aby se vozidla navzájem dotýkala.

V případě nouze

Připojte spouštěcí kabely Připojte kabely v číselném pořadí a odpojte je v opačném pořadí

Vybitá baterie

Pomocný startovací kabel

Pomocná baterie

E2BLA616

6 5

V případě nouze

3. Vypněte všechna zbytečná elektrická zatížení. 4. Připojte spouštěcí kabely přesně v pořadí, které je znázorněno na předchozí ilustraci. Nejdříve připojte jeden konec spouštěcího kabelu ke kladnému výstupu vybité baterie a druhý konec ke kladnému výstupu spouštěcí baterie. Pokračujte připojením jednoho konce druhého spouštěcího kabelu k zápornému výstupu spouštěcí baterie a druhý konec k pevnému, stabilnímu kovovému prvku (například ke zvedacímu závěsu motoru) mimo baterii. Nepřipojujte je k součásti, která se pohybuje, když je motor spouštěn, ani do její blízkosti. Nepřipojujte spouštěcí kabel ze záporného výstupu spouštěcí baterie k zápornému výstupu vybité baterie.

6 6

Nedovolte, aby spouštěcí kabely přišly do kontaktu s něčím jiným než správnými výstupy baterií a správnou kostrou. Při připojování spouštěcích kabelů se nad baterii nenaklánějte. 5. Spusťte motor vozidla pomocí spouštěcí baterie a nechte jej běžet při 2000 ot./min, potom spusťte motor vozidla pomocí vybité baterie. V případě, že není zjištěna příčina vybíjení Vaší baterie, musíte nechat vozidlo zkontrolovat autorizovaným dealerem Kia.

Spouštění roztlačováním Vozidla vybavená automatickou převodovkou nemohou být spouštěna roztlačováním. Vozidlo vybavené ruční převodovkou se nesmí spouštět roztlačováním, protože by to mohlo poškodit systém řízení emisí. Pro spouštění s pomocným startovacím kabelem se řiďte směrnicemi obsaženými v tomto oddílu.

VÝSTRAHA Nikdy nespouštějte motor vozidla tažením, protože prudké vyjetí vozidla dopředu při spuštění motoru, by mohlo vést ke srážce s tažným vozidlem.

V případě nouze OCHRANA ELEKTRICKÝCH OBVODŮ Lištový typ

Pojistky

Normální

Spálená

Kazetový typ

Normální

Spálená

Tavná pojistka

Normální

Elektrická instalace vozidla je chráněná před přetížením pojistkami. Vozidlo má dva pojistkové panely. První se nachází na levé straně přístrojové desky u řidiče, druhý v motorovém prostoru poblíž akumulátoru. Schéma pojistkového panelu najdete dále v této kapitole. Pokud některé osvětlení, příslušenství nebo část ovládání nefunguje, zkontrolujte pojistku příslušného obvodu. Došlo-li ke spálení pojistky, vlákno uvnitř pojistky bude přetavené.

Vždy nahraďte přetavenou pojistku novou, se stejným proudovým rozsahem. Pokud se pojistka na stejném místě přetaví znovu, signalizuje to problém v elektrické instalaci. Nepoužívejte obvod jištěný touto pojistkou a okamžitě se obraťte na autorizovaný servis Kia. V obvodech se používají dva druhy pojistek: standardní pro nižší proudové hodnoty a hlavní zvláštní pro vyšší proudové hodnoty.

Spálená 1VQA4037

6 7

V případě nouze

Výměna pojistky

VAROVÁNÍ - Výměna •

•

•

•

pojistek Nikdy nenahrazujte pojistku čímkoliv jiným než pojistkou stejného typu. Pojistka s vyšším nominálním proudem by mohla způsobit poškození a případně i požár. Nikdy neinstalujte drát namísto příslušné pojistky ani při provizorní opravě. Mohlo by to vést k rozsáhlému poškození kabeláže a případně k požáru. K odstranění pojistek nepoužívejte šroubovák nebo jakýkoliv jiný kovový předmět, protože by mohl způsobit krátké spojení a poškození elektrického systému.

Pokud elektrický systém nefunguje, zkontrolujte nejdříve pojistkovou desku na straně řidiče.

6 8

SE

FU

E2BLA604

1. Vypněte spínač zapalování a všechny ostatní spínače. 2. Vytáhněte podezřelou pojistku řádně ven. Použijte demontážní nástroj, který je k dispozici na hlavní pojistkové skříňce v motorovém prostoru. 3. Zkontrolujte vymontovanou pojistku a pokud je spálená, vyměňte ji. Náhradní pojistky jsou k dispozici v pojistkové skříňce.

4. Zatlačte na místo novou pojistku stejného typu a ujistěte se, že je pevně uchycena ve sponách. Pokud je uchycena volně, poraďte se s autorizovaným dealerem Kia. Pokud nemáte náhradní pojistku, použijte pojistku stejné proudové hodnoty z obvodu, který nepotřebujete pro provoz vozidla, na příklad pojistku rádia nebo osvětlení kabiny. Pokud nefungují světlomety a jiné elektrické součásti a pojistky jsou v pořádku, zkontrolujte pojistkový blok v motorovém prostoru. Pokud je pojistka spálená, musí být vyměněn.

V případě nouze

Pojistková skrínka

7BLA7001

E2BLA606A

Motorový prostor

Hlavní pojistka

1. Vypněte spínač zapalování a všechny ostatní spínače. 2. Odmontujte víko pojistkové skříňky stisknutím oušek na obou koncích a vytažením. 3. Zkontrolujte vymontovanou pojistku a pokud je spálená, vyměňte ji. Pro vytažení nebo vložení pojistky použijte nástroj na vyjmutí pojistky v hlavní pojistkové skříňce v motorovém prostoru.

Typ A Pokud je spálená “HLAVNÍ” pojistka musí se vymontovat tímto postupem: 1. Odpojte záporný kabel baterie. 2. Odmontujte šrouby z výše uvedené fotografie. 3. Vyměňte pojistku za novou stejné proudové hodnoty. 4. Montáž proved’te v opačném sledu demontáže.

OBL066001

Typ B Pokud je hlavní pojistka spálená, musí se vyměnit tímto postupem: 1. Odpojte záporný kabel baterie. 2. Odmontujte matice ukázané na obrázku výše. 3. Vyměňte pojistku za jinou stejné proudové hodnoty. 4. Smontujte v opačném sledu demontáže.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud je hlavní pojistka spálená, poraďte se s autorizovaným prodejcem Kia.

6 9

V případě nouze

Popis panelu pojistek Na vnitřní straně víčka pojistkové skříňky najdete štítek s popisem názvů pojistek a jejich proudovými hodnotami.

Typ β

Typ α

Motorový prostor (dieselový motor) Typ A

OBL066900 Typ B

OBL066901

OBL066902

6 10

OBL066903

V případě nouze

Motorový prostor (benzinový motor)

OBL066904

Hlavni pojistka

OBL066906

OBL066905

6 11

V případě nouze

Popis HORN AUDIO MAIN ALTERNATOR* HEAD (HI) HEAD (LO) DEF

Hodnota pojistky 15A 30A 140A(120A)* 150A 15A 15A 25A

MEMORY

10A

F/FOG* IGN 2 ABS* F/PUMP* C/FAN IGN 1 EXT AMP ILLUMI EXT* CENTER P/OUTLET BTN 3 F/HEAT* F/BLW BTN 1 BTN 2

15A 30A 40A 20A 30A 40A 30A 10A 15A 15A 40A 30A 30A 40A 30A

P/TRN

10A

6 12

Jištěný okruh Houkačka Audio-systém Alternátor Alternátor Světlomet (dálkový) Světlomet (tlumený) Odmrazovač zadního okna Sdružený přístroj, ETACS, A/C, hodiny, Osvětlení interiéru Přední mlhově světlomety Zapalování ABS Palivové čerpadlo Větrák chladiče Zapalování Zesilovač Osvětlení přistrojové desky Koncové světlo, Směrové světlo Výstup napájení B+ v desce Topení vytápěné palivem Kompresor B+ v desce B+ v desce Senzor elektrického kontrolního systému, TCU

Popis

Hodnota pojistky

CENTER P/OUTLET P/W LH P/W RH INJECTOR* ECU SEN* IG COIL O2 SNSR ECU* A/CON RLY ECU 2* ECU 1* I/C FAN*

30A 25A 25A 15A 15A 10A 15A 15A 10A 15A 15A 20A

C/FAN (HI)* ABS 2* TRAILER* C/FAN (LOW)* GLOW 1* H/BURN* P/HTR 1* SPARE SPARE SPARE SPARE

60A 20A 30A 30A 60A 20A 40A 25A 20A 15A 10A

Jištěný okruh Výstup napájení Elektricky ovládané okno (levé) Elektricky ovládané okno (pravé) Vstřikovač Čidla Zapalovací cívka Lambda sonda Řídicí jednotka motoru Relé Klimatizace Řídicí jednotka motoru Řídicí jednotka motoru Zpětná vazba ventilátoru mezichladiče Větrák chlazení (vys. ot.) ABS Přívěs Větrák chlazení (níz. ot.) Žhavicí svíčka Hořák topení Topení PTC Náhradní pojistka Náhradní pojistka Náhradní pojistka Náhradní pojistka

V případě nouze

Panel na straně řidiče

Popis

OBL066102

W/SHD* H/LAMP WASHER* WIPER(FRT) DRL/OBD-II* HAZARD WIPER(RR) S/ROOF* O/S MIRROR RELAY COIL START S/WARMER ACC STOP LAMP TCCS ROOM LAMP Rr FOG CIGAR(FRT) O/S MIRROR DEF ENGINE METER ABS IG A/BAG TURN LAMP POWER SEAT DOOR LOCK SPARE

Hodnota pojistky 15A 20A 20A 15A 15A 10A 20A 10A 10A 10A 20A 15A 20A 20A 10A 15A 15A 20A 10A 10A 10A 10A 10A 30A 20A 20A

Jištěný okruh Odmrazovač zadního okna Ostřikovač světlometů Stěrač (přední) Světlo pro denní provoz Varovné světlo Zadní stěrač Střešní okno Vnější zpětné zrcátko Zapalovací cívka Spouštěč Ohřívání sedadel Příslušenství Brzdové světlo TCS, ESP, imobilizér Osvětlení interiéru Zadni mlhov é světlomety Zapalovač cigaret Ohřívač vnějšího zpětného zrcátka Řídicí jednotka motoru Multimetr ABS Airbag Směrové světlo Elektricky ovládané sedadlo Centrální zamykání dveří Náhradní pojistka

6 13

V případě nouze

1. Vypněte motor. 2. Vypněte světlomety a koncová světla. 3. Otevřete kryt hlavní pojistkové skříňky v motorovém prostoru a vytáhněte pojistku označenou “AUDIO FUSE 30A”. Tím se změní režim pojistky MEMORY k zamezení vybití baterie. E2BLA606B

Paměťová pojistka Vaše vozidlo je vybaveno tzv. “paměťovou pojistkou”, která brání vybití baterie v případě, že je vozidlo zaparkované po dobu jednoho nebo více měsíců a nejezdí. Bude-li Váš vůz zaparkován delší dobu, postupujte tak, jak je uvedeno níže.

6 14

VÝSTRAHA • Pokud je Pamět’ová pojistka vytažena z pojistkové skříňky, varovný zvukový signál klíče, varovný zvukový signál otevření dveří, světlo a hodiny nebudou fungovat. • I když je Pamět’ová pojistka vytažena, baterie se ještě může vybíjet provozem světlometů nebo jiných elektrických zařízení.

V případě nouze ODTAŽENÍ

E4BLA609

Pokud je nezbytné nouzové odtažení, doporučujeme je nechat provést autorizovaným dealerem Kia nebo odtahovou službou. Aby se vozidlo nepoškodilo, je třeba používat správné postupy zvedání a tažení. U vozidel s pohonem všech čtyř kol se doporučuje odtažení se všemi koly nad zemí.

E4BLA630

U vozidel s pohonem 2kol je přípustné odtažení s předními koly na zemi (bez pojízdných zvedáků) a zadními koly nad zemí.

E4BLA610

Doporučuje se, aby vozidlo bylo odtaženo odtahovým vozidlem se zvednutými koly nebo na plošině. Neodtahujte je uvázané. Tento způsob naše společnost neschválila.

✽ UPOZORNĚNÍ • Neodtahujte vozidlo, kdy jsou zadní kola na zemi, což může způsobit poruchu na vozidle. • Neodtahujte vozidlo zařízením závěsného typu. Použijte zařízení se zvedákem kol nebo s plošinou.

6 15

V případě nouze

Při nouzovém odtahování Vašeho vozidla bez pojízdných zvedáků (vozidla s 2WD nebo občasným 4WD): 1. Nastavte spínač zapalování do polohy ACC. 2. Umístěte řadicí páku převodovky do polohy N(neutrál). 3. Umístěte knoflík rozdělovací převodovky pro občasný provoz 4WD do polohy 2HI. 4. Uvolněte ruční brzdu.

Vpředu

6BLA611 Vzadu

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se neumístí řadicí páka převodovky do polohy N(neutrál) a knoflík rozdělovací převodovky pro občasný provoz 4WD do polohy 2HI, může dojít k poškození převodovky.

OBL066907

Tažení jiným vozidlem než odtahovacím nákladním vozidlem

6 16

Pokud je nezbytné odtažení, doporučujeme dát je provést autorizovaným prodejcem Kia nebo vozidlem odtahové služby. Pokud není v případě nouze dostupná odtahové služba, může být vozidlo prozatímně taženo lanem nebo řetězem upevněným k háku pro nouzové odtažení pod přední částí vozidla. Při odtahování vozidla buďte krajně opatrní.

V případě nouze

Ve vozidle musí být řidič k jeho řízení a ovládání brzd. Odtahování tímto způsobem možno provádět pouze na cestách s pevným povrchem na krátkou vzdálenost a při nízké rychlosti. Musí také být v dobrém stavu všechna kola, nápravy, hnací jednotka, řízení a brzdy.

• Nepokoušejte se odtahovat Vaše vozidlo, když vězí kola v blátě, písku, nebo za jiných podmínek, které nedovolují vyjetí vozidla jeho vlastní silou. • Vyhněte se tažení vozidla těžšího než vozidlo použité pro tažení. • Řidiči obou vozidel musí spolu vzájemně často komunikovat.

VÝSTRAHA Při odtahování vozidla buďte krajně opatrní. • Vyhněte se náhlému rozjíždění nebo chybným jízdním manévrům, které by nadměrně zatížily hák pro nouzové odtažení a tažné lano nebo řetěz. Hák a tažné lano nebo řetěz se mohou přetrhnout a způsobit vážné zranění nebo poškození. • Pokud se tažné vozidlo pohybuje ztěžka, nepokračujte násilně v odtažení. Zavolejte na pomoc autorizovaného prodejce Kia nebo odtahovou službu. • Táhněte vozidlo co možno nejvíce přímo dopředu. • Zdržujte se při odtahování daleko od vozidla.

6 17

V případě nouze ✽ UPOZORNĚNÍ • Připevněte tažné lano k tažnému háku. • Použití jiné části vozidla než tažných háků pro tažení může poškodit karoserii Vašeho vozidla. • Použijte pouze lano nebo řetěz určené přímo pro tažení vozidel. Lano nebo řetěz bezpečně připevněte k tažnému háku.

• Před odtažením zkontrolujte, zda hák není přetržený nebo poškozený. • Upevněte tažné lano bezpečně k háku. • Neškubejte za hák. Vyvíjejte stálou a rovnoměrnou sílu. • K zabránění poškození háku netahejte za něj ze strany nebo svisle. Vždy tahejte přímo vpřed.

E4BLA613

• Použijte tažné lano kratší než 5 m (16 stop). Připevněte doprostřed lana kus červené látky (šířky cca. 30 cm (12 palců)). • Jeďte opatrně, aby se tažné lano během tažení nerozvázalo.

6 18

V případě nouze

Když je Vaše vozidlo odtahováno jiným vozidlem než odtahovým (v případě nouze) (vozidla s 2WD nebo občasným 4WD): • Nastavte spínač zapalování do polohy ACC, aby nebyl volant zamknut. • Nastavte páku převodovky na neutrál. • Umístěte knoflík rozdělovací převodovky pro občasný provoz 4WD do polohy 2HI. • Uvolnete rucní brzdu. • Vozidla vybavená automatickou převodovkou nesmí překročit rychlost 45 km/h (28 mph) a nesmí být odtahována na vzdálenost delší než 80 km (50 mil).

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud je nutno překročit rychlost 45 km/h (28 mph) a/nebo vzdálenost 80 km (50 miles), demontujte zadní hnací hřídel. Pokud nemůže být hnací hřídel demontován, zastavte každých 80 km (50 miles) a spusťte motor. Nechte motor běžet po několik minut ve volnoběhu. Tím bude zajištěno, že převodovka bude dostatečně namazána.

• Vozidla vybavená mechanickou převodovkou nesmí být odtahována rychlostí vyšší než 88 km/h (55 mph) a nesmí být odtahována na vzdálenost delší než 645 km (400 miles).

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud je nutno překročit vzdálenost 645 km (400 miles), demontujte zadní hnací hřídel. Pokud nemůže být hnací hřídel demontován, zastavte každých 645 km (400 miles) a spusťte motor. Nechte motor běžet po několik minut ve volnoběhu. Tím bude zajištěno, že převodovka bude dostatečně namazána.

6 19

V případě nouze

• Sešlapujte brzdový pedál větší silou než normálně, protože brzdy budou mít snížený výkon. • Bude vyžadováno větší úsilí pro ovládání volantu, protože posilovač řízení bude mimo provoz. • Pokud pojedete dolů z dlouhého kopce, brzdy by se mohly přehřát a brzdný výkon by mohl být snížen. Častěji zastavujte a nechte brzdy vychladnout.

✽ UPOZORNĚNÍ K zamezení vnitřního poškození převodovky nikdy neodtahujte váš vůz zezadu (zadní strana) se všemi čtyřmi pneumatikami v kontaktu s povrchem.

6 20

Návrhy pro odtahování uvíznutého vozidla Pro vyprošťování vozidla uvízlého v bahně, písku, nebo za jiných podmínek, které nedovolují vyjetí vozidla jeho vlastní silou, jsou účinné následující metody. • Odstraňte hlínu a písek před a za pneumatikami. • Podložte pod pneumatiky kamení nebo dřevo.

V případě nouze MÁTE-LI OJETOU PNEUMATIKU

E2BLA614C

E2BLA628

Skladování zvedáku a nástrojů

Vymontování náhradního kola

Zvedák je skladován ve schránce ložného prostoru. Rukojet’ zvedáku a klíč na matice kol jsou umístěny v podlaze ložného prostoru.”

Náhradní kolo je uloženo pod vozidlem, přímo pod ložným prostorem. 1. Namontujte klíč na matice kol k rukojeti zvedáku. 2. Otevřete zadní výklopné dveře.

E2BLA615C

3. Vložte rukojeť zvedáku do otvoru těsně nad zadním nárazníkem. Když je správně usazena, je cítit odpor proti otáčení. 4. Otáčejte rukojetí proti směru hodinových ručiček, dokud není kolo spuštěno na zem.

6 21

V případě nouze

VAROVÁNÍ Při spouštění náhradního kola držte pevně rukojeť a otáčejte jí pomalu. Oddělení klíče od rukojeti by mohlo způsobit ztrátu ovládání a poranění.

E2BLA617A

5. Odmontujte ze středu náhradního kola přídržku.

6 22

E2BLA624A

Skladování náhradního kola 1. Položte kolo na zem s dříkem ventilu směřujícím nahoru. 2. Umístěte kolo pod vozidlo a namontujte přídržku skrze střed kola. 3. Otáčejte rukojetí, dokud není slyšet z nosiče náhradního kola “cvaknutí”.

V případě nouze

Výměna kola Instrukce pro zvedání vozidla Zvedák je určen pouze pro nouzovou výměnu kola. Dodržte instrukce pro zvedání, abyste snížili nebezpečí zranění osob.

VAROVÁNÍ - Výměna pneumatik • Nikdy se nepokoušejte opravovat vozidlo v dopravních pruzích veřejné komunikace nebo silnice. • Před výměnou pneumatiky vždy dopravte vozidlo úplně z cesty a na odstavný pás. Zvedák se musí použít pokud možno na rovném pevném podkladu. Pokud nemůžete najít pevné rovné místo mimo silnici, zavolejte odtahovou službu k asistenci. • Ujistěte se, že použijete pro zvedání správné zadní nebo přední místo na vozidle, nikdy jako opěrné místo zvedáku nepoužívejte nárazníky nebo jiné díly vozidla. (Pokračování)

(Pokračování) • Vozidlo se může snadno svalit ze zvedáku a způsobit vážné nebo smrtelné zranění. Žádná osoba nesmí mít kteroukoli část svého těla pod vozidlem, které je podepřeno pouze zvedákem. Použijte podpěry. • Nespouštějte ani nenechávejte běžet motor, když je vozidlo na zvedáku. • Nedovolte, aby někdo zůstal ve vozidle, když je na zvedáku. • Zajistěte, aby všechny přítomné děti byly na bezpečném místě vzdáleném od silnice a vozidla, které se má zvedat.

6 23

V případě nouze

4. Vyjměte z vozidla klíč na matice kol, zvedák, rukojeť zvedáku a rezervní kolo. 5. Zablokujte zepředu i zezadu kolo, které je diagonálně protilehlé umístění zvedáku.

E2BLA618

Výměna kola 1. Zaparkujte na rovném povrchu a pevně zatáhněte parkovací brzdu. 2. Zařaďte zpátečku (u mechanické převodovky) nebo navolte parkovací polohu (u automatické převodovky). 3. Zapněte nouzový blikač.

6 24

VAROVÁNÍ - Výměna kola Abyste předešli pohybu vozidla během výměny kola, vždy zcela zatáhněte parkovací brzdu a zablokujte kolo, které je diagonálně protilehlé vyměňovanému kolu.

E2BLA619A

6. Uvolněte matice kola proti směru chodu hodinových ručiček, každou z nich o jednu otáčku, avšak nedemontujte žádnou matici, dokud nebude kolo zvednuto ze země.

V případě nouze

②

JACK ① E2BLA620

7. Umístěte zvedák do předního nebo zadního opěrného místa nejbližšího ke kolu, které vyměňujete.

E2BLC601

VAROVÁNÍ - Umístění zvedáku Abyste snížili nebezpečí zranění, zajistěte, aby byl použit pouze zvedák dodaný s vozidlem a ve správné zvedací poloze. Pro podepření zvedáku nikdy nepoužívejte jakoukoliv jinou část vozidla.

E2BLA621A

8. Utáhněte bezpečně ventil zvedáku. Pohybujte rukojetí zvedáku nahoru a dolů, dokud se vršek zvedáku nedotkne správného bodu a nezachytí část zatížení. Zvedejte vozidlo, dokud se pneumatika nezvedne těsně nad zem (přibližně 30 mm). Nikdy nezvedejte kolo výše. Před demontáží matic kol zkontrolujte, zda je vozidlo stabilní a nemůže sklouznout nebo popojet. 9. Demontujte matice kola jejich otáčením proti směru chodu hodinových ručiček a sejměte kolo.

6 25

V případě nouze

3 5 1 4

E2BLA622

10. Namontujte na místo rezervní kolo a ručně utáhněte matice kola. Namontujte matice kol zkosenou hranou dovnitř.

6 26

E2BLA621B

11. Ke spouštění vozidla postupně uvolňujte ventil zvedáku pomocí drážky na rukojeti zvedáku.

2

E2BLA623

12. Jakmile budou matice kola utaženy, spusťte vozidlo zcela na zem a pokračujte v utahování matic kola, až budou zcela zajištěny. Hvězdicovým způsobem pevně utáhněte matice kola. Pokud si nejste jisti o pevném utažení matic kola, nechte je zkontrolovat v nejbližším servisu. Specifikovaný dotahovací moment je 9~12 kg.m (65-87 Ib.ft, 88-118 N.m).

V případě nouze

VÝSTRAHA Matice a šrouby kol Vašeho vozidla jsou opatřeny metrickým závitem. Při výměně kola zajistěte, aby byly demontovány a namontovány zpět stejné matice - nebo, pokud budou vyměněny, aby byly použity matice s metrickým závitem a stejným zkosením. Montáž matice s jiným než metrickým závitem na metrický šroub a obráceně správně nezajistí kolo na náboji a povede k poškození šroubu, takže bude muset být vyměněn. Uvědomte si že většina pojistných matic nemá metrický závit. Před montáží matic nebo kol zakoupených v prodejní síti si pečlivě ověřte typ jejich závitu. V případě pochyb se poraďte s autorizovaným dealerem Kia.

VAROVÁNÍ - Šrouby kol Pokud jsou šrouby poškozeny, mohou ztratit svou schopnost držet kolo. To by mohlo vést k uvolnění kola a následné srážce. Zvedák, rukojeť zvedáku, klíč na matice kol a náhradní pneumatiku řádně skladujte, aby byly chráněny proti otřesům za jízdy vozidla. Pro skladování prázdné pneumatiky viz stať Skladování náhradní pneumatiky v tomto oddíle.

✽ UPOZORNĚNÍ Po montáži náhradního kola zkontrolujte co nejdříve tlak v pneumatice. Pokud je třeba, nastavte tlak na předepsanou hodnotu. Viz oddíl 8, Technické údaje.

6 27

Servisní služby / 7-3 Plán normální údržby / 7-5 Údržba za těžkých provozních podmínek / 7-8 Plán údržby / 7-9 Motorový prostor / 7-13 Motorový olej / 7-15 Chladící soustava motoru / 7-16 Brzdy a spojka / 7-19 Hnací řemeny / 7-20 Posilovač řízení / 7-21 Automatická převodovka / 7-22 Maziva a kapaliny / 7-24 Palivový filtr (pro dieselový motor) / 7-25 Čistič vzduchu / 7-26

7

Údržba Vzduchový filtr klimatizace / 7-27 Lišty stíračů / 7-29 Baterie / 7-30

Pneumatiky a kola / 7-33 Výměna žárovek / 7-40 Specifikace maziv / 7-48 Péče o vnější část vozu / 7-50 Péče o vnitřní část vozu / 7-54

7

Údržba

Údržba SERVISNÍ SLUŽBY Při provádění veškeré údržby a prohlídek vozu musíte věnovat maximální pozornost tomu, abyste předešli poškození vozu a Vašemu zranění. Pokud budete mít sebemenší pochyby týkající se prohlídky nebo údržby Vašeho vozu, naléhavě Vám doporučujeme, abyste tuto práci nechali provést spolehlivým a kvalifikovaným servisem, přednostně autorizovaným dealerem Kia. Autorizovaný dealer Kia má k dispozici techniky, kteří byli vyškoleni ve výrobním závodě, a originální náhradní díly Kia, aby byl Váš vůz správně opraven. Pro kvalifikovanou pomoc a kvalitní servis navštivte autorizovaného dealera Kia. Neadekvátní, neúplný nebo nedostatečný servis může vést k provozním problémům s Vaším vozem, které mohou vést k poškození vozidla, nehodě a zranění osob.

Odpovědnost majitele vozu

✽ UPOZORNĚNÍ Za servisní údržbu a zajištění registrace vozidla je odpovědný jeho majitel. Musíte si uschovat dokumenty, na kterých je uvedena údržba, která byla na Vašem voze provedena v souladu s tabulkami plánované údržby, které jsou uvedeny na následujících stranách. Tyto informace potřebujete, abyste vyhověli požadavkům na servis a údržbu, které jsou součástí záruk Kia. Podrobné informace o záruce jsou uvedeny v Brožuře s informacemi o záruce.

Zárukou nejsou pokryty opravy a seřízení vyžadované v důsledku nesprávné údržby nebo pro nedostatek vyžadované údržby. Doporucujeme Vám nechat provádet údržbu a opravy Vašeho vozu autorizovaným prodejcem nebo opravárem spolecnosti KIA: tato osoba by mela splnovat naše standardy kvality a muže Vám poskytnout služby na vysoké úrovni.

7 3

Údržba

Plánovaná údržba vozidla Řid’te se PLÁNEM NORMÁLNÍ ÚDRŽBY, pokud je vozidlo obvykle provozováno tak, že není splněna žádná z následujících podmínek. Pokud je splněna kterákoli z následujících podmínek, řid’te se podle ÚDRŽBY ZA TĚŽKÝCH PROVOZNÍCH PODMÍNEK. • Opakované jízdy na krátkou vzdálenost. • Jízda v prašném prostředí. • Jízda s nadměrným používáním brzd. • Jízda v oblastech, kde se využívá sůl nebo ostatní korozívní materiály. • Jízda na nerovných nebo blátivých silnicích. • Příliš dlouhé období chodu naprázdno nebo jízda pomalou rychlostí. • Příliš dlouhá jízda při nízkých teplotách a/nebo v prostředích s extrémní vlhkostí.

7 4

Pokud s Vaším vozidlem jezdíte za výše uvedených podmínek, měli byste provádět kontrolu, výměnu nebo doplňování mnohem častěji než podle následujícího běžného plánu údržby. Po 96 měsících nebo 120.000 km pokračujte s plněním předepsaných intervalů údržby.

Údržba PLÁN NORMÁLNÍ ÚDRŽBY INTERVALY ÚDRŽBY Měsíce

Počet měsíců nebo počet najetých kilometrů, podle toho co nastane dříve 12

24

36

48

60

72

míle×1.000

10

20

30

40

50

60

70

80

POLOŽKY ÚDRŽBY Hnací řemeny *1

km×1.000

15

30

45

60

75

90

105

120

Motorovýolej a olejový filtr

Benzinový

R

R

R

R

R

R

R

R

Dieselový

R

R

R

R

R

R

R

R

Olej do ruční převodovky

I

I

I

I

I

I

I

I

Olej do automatické převodovky

I

I

I

I

I

R

I

I

I

R

I

R

I

R

I

R

I

Olej do předního a zadního diferenciálu

I

84

I

96

I

Olej do rozdělovací převodovky (4WD)

I

I

I

I

I

I

I

I

Vložka čističe vzduchu

I

I

R

I

I

R

I

I

Zapalovací svíčky

Olovnatý

(Benzinový)

Bezolovnatý

Vůle ventilů*2

Benzinový

R

R R Vyměňte každých 150.000 km

R

Kontrolujte každých 96.000 km nebo 48 měsíců*3

I : Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, vyčistěte nebo vyměňte R : Nahrad’te nebo vyměňte *1 : Seřiďte hnací řemeny alternátoru, posilovače řízení, vodního čerpadla a klimatizace (je-li ve vybavení). Zkontrolujte a je-li třeba opravte nebo vyměňte. *2 : Všímejte si nadměrného hluku z ventilu a/nebo vibrací motoru a upravte je, pokud je to nutné. To by měl provádět jen zkušený technik. *3 : Může být pro vaše pohodlí vyměněn i před servisním intervalem při údržbě jiných předmětů.

7 5

Údržba PLÁN NORMÁLNÍ ÚDRŽBY (POKRAČOVÁNÍ) INTERVALY ÚDRŽBY

Počet měsíců nebo počet najetých kilometrů, podle toho co nastane dříve Měsíce

12

24

36

48

60

72

84

96

míle×1.000

10

20

30

40

50

60

70

80

km×1.000 POLOŽKY ÚDRŽBY Chladicí systém (včetně seřízení hladiny chladicí kapaliny) Chladicí kapalina motoru *4 Hadice par a uzávěr palivové nádrže Hadice větrání klikové skříně Benzinový

15

30

45

60

75

90

105

120

I

I

I

I

I

I

I

I

Vyměňte po prvních 60 měsících nebo 90.000 km: poté vyměňujte každých 24 měsíců nebo 45.000 km I I

I I

I I

I I

Podtlaková hadice (k tělesu VGT & plynového pedálu)*

Dieselový

I

I

I

I

I

I

I

I

Podtlakové čerpadlo a podtlaková hadice

Dieselový

I

I

I

I

I

I

I

I

Olejová hadice podtlakového čerpadla

Dieselový

I

I

I

I

I

I

I

I

Palivový filtr

Benzinový Dieselový*5

Palivová potrubí a hadice Stav baterie

R R

R I

I I

I

I I

R R

R I

I I

I

I I

I : Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, vyčistěte nebo vyměňte R : Nahrad’te nebo vyměňte *4 : Když doplňujete chladicí kapalinu, používejte chladicí přísadu předepsanou pro Vaše vozidlo a nikdy nepřidávejte do chladicí kapaliny plněné ve výrobě tvrdou vodu. Nesprávná chladicí směs může způsobit vážné vady funkce nebo poškození motoru. *5 : Pokud specifikace dieselového paliva neodpovídají evropským normám EN590, častěji ho obměňujte. O podrobnostech se informujte u autorizovaného dealera Kia.

7 6

Údržba PLÁN NORMÁLNÍ ÚDRŽBY (POKRAČOVÁNÍ) INTERVALY ÚDRŽBY Měsíce

Počet měsíců nebo počet najetých kilometrů, podle toho co nastane dříve 12

24

36

48

60

72

84

96

míle×1.000

10

20

30

40

50

60

70

80

km×1.000 Všechny elektrické systémy Konektor senzoru čelního nárazu

15

45

60 I I

75 I

90 I I

105

I

30 I I

I

120 I I

I

I

I

I

I

I

I

I

POLOŽKY ÚDRŽBY

Brzdová potrubí, hadice a spojky Brzdový pedál Ruční brzda

I

I

I

I

I

Brzdová a spojková kapalina

I

I

I

Kotoučová brzda

I

I

Kapalina posilovače řízení

I

I

Pedál spojky

I

I

I

I

I

I

I

I

I

Systém řízení s posilovačem a hadice Pneumatiky (tlak a opotřebení vzorku)

I

I

I I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I I

I

I

I

I

I

Chladivo klimatizace*

I

I

I

I

I

I

I

I

Kompresor klimatizace*

I

I

I

I

I

I

I

I

Vzduchový filtr klimatizace

R

R

R

R

R

R

R

R

I

Kulové klouby předního pérování

I

I

I

I

I

I : Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, vyčistěte nebo vyměňte R : Nahrad’te nebo vyměňte

7 7

Údržba ÚDRŽBA ZA TĚŽKÝCH PROVOZNÍCH PODMÍNEK U následujících položek se musí provádět servis častěji, zejména u vozidel používaných za těžkých jízdních podmínek. V níže uvedené tabulce jsou uvedeny příslušné intervaly údržby. I: Kontrolujte a je-li třeba nastavte, opravte, vyčistěte nebo vyměňte Postup údržby

Položky údržby Motorový olej a olejový filtr

Benzinový

R: Nahrad’te nebo vyměňte

Intervaly údržby

Chladicí kapalina motoru

Benzinový

Olej do automatické převodovky

A, B, C, D, E, F,

R

Každých 7.500km (4.500 mil) nebo 6 měsíců

R

Vyměňujte častěji

R


R

Každých 45.000km (30.000 mil)

A, C, E, F, G, H, I

Dieselový Vložka čističe vzduchu

Jízdní podmínky

G, H, I, J C, E B, H

Olej do ruční převodovky

R


C, D, E, G, H, I, J

Olej do rozdělovací převodovky (4WD)

R


C, E, G, I

Olej do předního a zadního diferenciálu

R


C, E, G, I

Vzduchový filtr klimatizace

R


C, E

Těžké jízdní podmínky A B C D

Opakovaná jízda na krátké vzdálenosti Četné chody naprázdno Jízda na prašných, hrbolatých silnicích Jízda v oblastech, kde se používá sůl nebo jiné korozívní látky nebo za velmi chladného počasí E : Jízda v písečných oblastech

7 8

: : : :

F : Jízda ve více než 50% v silném městském provozu za horkého počasí nad 32 oC (90 oF) G : Jízda v horských oblastech H : Tažení přívěsu I : Použití pro jízdu jako policejní vozidlo, taxi, užitkové vozidlo nebo pro tažení vozidel J : Jízda nad 170 km/h (106 mil/h)

Údržba PLÁN ÚDRŽBY Údržba prováděná říidičem V následujících seznamech jsou uvedeny kontroly vozidla a inspekce, které by měl provést uživatel vozidla nebo kvalifikovaný servisní technik tak často, jak je uvedeno. Tímto pomůžete zajistit bezpečný a spolehlivý provoz Vašeho vozidla. Veškeré nepříznivé stavy projevující se na vozidle by jste měli co nejdříve oznámit Vašemu prodejci nebo kvalifikovanému technikovi nebo servisnímu středisku. Obecně se na kontroly prováděné uživatelem vozidla nevztahují záruky a může být po Vás vyžadována platba za práci, díly nebo použitá mazadla.

Pokud zastavíte u čerpací stanice pro doplnění paliva: • Zkontrolujte hladinu oleje v motoru. • Zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v nádržce na chladící kapalinu.

VAROVÁNÍ Při kontrole hladiny chladicí kapaliny u teplého motoru buďte opatrní. Může uniknout vařící chladicí kapalina a pára pod tlakem. To může způsobit vážné poranění. • Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce ostřikovačů čelních skel. • Zkontrolujte, zdali nemáte prázdné nebo podhuštěné pneumatiky.

Během jízdy vašeho vozidla: • Všímejte si veškerých změn ve zvuku výfuku nebo zápachu výfukových plynů uvnitř vozidla. • Překontrolujte vibrace volantu. Všímejte si jakéhokoli těžšího chodu volantu nebo uvolněnost volantu nebo jeho změnu v poloze pro přímý směr. • Pozorujte, jestli se Vaše vozidlo neustálé lehce neotáčí nebo "netáhne" k jedné straně při jízdě na hladké, rovné silnici. • Při zastavení vozidla poslouchejte a zkontrolujte, zdali neuslyšíte cizí zvuky, zvětšení chodu brzdového pedálu, zdali jde brzdový pedál sešlápnout jen s námahou.

7 9

Údržba

• Pokud se objeví prokluzování nebo změny jakékoli povahy v činnosti převodovky, překontrolujte hladinu kapaliny v převodovce. • U vozidla s automatickou převodovkou zkontrolujte funkci P (parkování). • Zkontrolujte ruční brzdu. • Zkontrolujte, zdali pod vozidlo neuniká kapalina (kapající voda z klimatizačního systému po použití klimatizace je normální jev).

7 10

Nejméně jednou za měsíc: • Zkontrolujte hladiny chladícího média v recyklační nádržce na chladící kapalinu. • Zkontrolujte činnost veškerých venkovních světel, včetně brzdových světel, směrovek a přerušovaných varovných světel. • Kontrolujte tlaky ve všech pneumatikách včetně náhradní.

Nejméně dvakrát za rok (tj. na jaře a na podzim): • Zkontrolujte, zdali neuniká kapalina nebo nedošlo k poškození chladiče, topné a klimatizační hadice. • Zkontrolujte činnost ostřikovače čelního skla a činnost stěračů. Očistěte pryžovou stírací lištu pomocí kousku čisté látky namočené do vody určené pro ostřikovače. • Zkontrolujte seřízení světlometů. • Zkontrolujte tlumič výfuku, výfukové potrubí, spoilery a úchyty. • Zkontrolujte opotřebení a funkci tříbodových bezpečnostních pásů. • Zkontrolujte, zdali nemáte opotřebené pneumatiky a uvolněné matice kol.

Údržba

Nejméně jednou za rok: • Očistěte těleso a otvory pro výtok vody v profilovém nosníku ve dveřích. • Namažte omezovače a závěsy dveří a závěsy kapoty motoru. • Namažte dveře, zámky a uzávěry kapoty. • Namažte pryžové těsnící pásky dveří. • Před letní sezónou zkontrolujte klimatizační systém. • Zkontrolujte hladiny kapaliny u řízení s posilovačem. • Zkontrolujte a namažte táhloví a ovládací prvky automatické převodovky. • Očistěte akumulátor a svorky akumulátoru. • Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

Zásady uživatelské údržby Nesprávně prováděná nebo nedokončená údržba může způsobit vznik problémů. V tomto oddíle jsou popsány pouze ty úkony, které jsou snadno proveditelné. Jak již bylo uvedeno v předcházející části této kapitoly, mnohé úkony mohou být provedeny pouze kvalifiko-vaným servisním technikem a za použití speciálního nářadí.

Nesprávná údržba provedená uživatelem během záruční doby může ovlivnit poskytnutí záruky. Podrobnosti se dočtete v informační brožuře o záruce Kia, kterou obdržíte k vozidlu. Pokud si nejste jisti servisními a údržbovými postupy, nechte je provést autoizovaným servisem Kia.

7 11

Údržba

VAROVÁNÍ - Údržbářské práce • Provádění údržbářských prací na vozidle může být nebezpečné. Při provádění některých údržbářských postupů se můžete vážně zranit. Postrádáte-li dostatečné znalosti a zkušenosti nebo nemáte-li správné nářadí a vybavení pro provádění těchto prací, svěřte tuto práci kvalifikovanému technikovi. (Pokračování)

7 12

(Pokračování) • Práce pod kapotou při nastartovaném motoru je nebezpečná. Tato práce se pro Vás stává ještě nebezpečnější, pokud máte na sobě šperky nebo volné oblečení. Šperky nebo oblečení mohou být zachyceny rotujícími součástmi a mohou způsobit zranění. Proto, musíte-li nechat běžet motor zatímco pracujete pod automobilem, přesvědčte se, zdali jste sundali veškeré šperky (zejména prstýnky, náramky, hodinky a náhrdelníky) a veškeré vázanky, šály a podobné volné kusy oblečení ještě před tím než se přiblížíte k motoru nebo ventilátorům chlazení.

VAROVÁNÍ - Ventilátory chlazení motoru (benzinový motor) Jelikož ventilátory chlazení vašeho benzinového motoru jsou elektricky řízené, mohou běžet, když je spínač zapalování zapnut, i když motor neběží. To by mohlo způsobit vážné poranění. Abyste tomu zabránili, zkontrolujte při provádění údržby nebo prohlídky, zda je zapalování vypnuto, pokud nemusí motor běžet.

Údržba MOTOROVÝ PROSTOR ■ Dieselový

motor

1

2

3

4

5

6

1. Čistič vzduchu 2. Uzávěr hrdla pro plnění motorového oleje 3. Měrka na motorový olej 4. Měrka kapaliny automatické převodovky* 5. Nádrž na brzdovou a spojkovou kapalinu* 6. Pojistková skříňka 7. Nádrž na ostřikovací kapalinu předního skla 8. Nádrž na kapalinu posilovače řízení 9. Nádrž na chladící kapalinu motoru 10. Uzávěr chladiče 11. Baterie

7

8

9

10

11

7BLA7001

7 13

Údržba

■ Benzínový

motor 2 3 4 5

1

6 1. Čistič vzduchu 2. Uzávěr hrdla pro plnění motorového oleje 3. Měrka na motorový olej 4. Měrka kapaliny automatické převodovky* 5. Nádrž na brzdovou a spojkovou kapalinu* 6. Pojistková skříňka 7. Nádrž na ostřikovací kapalinu předního skla 8. Nádrž na kapalinu posilovače řízení 9. Uzávěr chladiče 10. Nádrž na chladící kapalinu motoru 11. Baterie

7

8

9

10

11

OBL086001

7 14

Údržba MOTOROVÝ OLEJ ✽ UPOZORNĚNÍ

Kontrola hladiny motorového oleje 1. Zajistěte, aby vozidlo stálo na rovné zemi. 2. Spusťte motor a nechte jej dosáhnout normální provozní teploty. 3. Vypněte motor a počkejte několik minut, až se motor vrátí do olejové vany. 4. Vytáhněte měrku na motorový olej ven, otřete ji a zcela ji zasuňte zpět. 5. Znovu vytáhněte měrku ven a zkontrolujte hladinu oleje. Hladina se musí nacházet mezi ryskami F a L. Pokud se hladina nachází v blízkosti rysky L, přidejte dostatečné množství oleje, aby byla doplněna k rysce F. Nepřidávejte olej nad rysku F.

VAROVÁNÍ - Hadice chladiče Při kontrole a doplňování oleje motoru postupujte opatrně, abyste se nedotli radiátoru chladiče, protože by mohl být horký a mohli byste se popálit.

6BLC705A

Používejte pouze specifikovaný motorový olej. (Viz oddíl „Doporučená maziva“ uvedený v tomto oddíle později.)

VAROVÁNÍ Použitý motorový olej může způsobit při delším působení podráždění nebo rakovinu kůže. Obsahuje totiž chemikálie, které při pokusech na zvířatech vyvolaly rakovinu. Vždy chraňte své ruce důkladným mytím v teplé vodě s použitím mýdla co nejdříve po zacházení s použitým olejem.

• Ačkoli olejové filtry mohou mít stejný vnější vzhled, jejich vnitřní provedení se značně liší. Tyto filtry nejsou vzájemně výměnné. K zabránění možnému poškození motoru používejte pouze předepsaný filtr. Poraďte se s autorizovaným prodejcem Kia. • Dodržujte pečlivě tyto instrukce. Nesprávná montáž olejového filtru může způsobit unikání oleje a poškození motoru. Vypuštěný motorový olej se musí správně likvidovat do odpadu podle kódů úřadu pro ochranu životního prostředí. Nesmí se vylévat do kanalizace nebo do odpadků. • Pokud je vaše vozidlo vybaveno dieselovým motorem, muže dolití nadmerného množství motorového oleje zpusobit chod motoru i po vypnutí zapalování vlivem vírivého efektu. Tento jev muže vést k poškození motoru spojenému s prudkým zvýšením rychlosti, hlukem pri spalování a emisemi bílého dýmu.

7 15

Údržba CHLADÍCÍ SOUSTAVA MOTORU Vysokotlaká chladicí soustava obsahuje nádržku naplněnou celoroční mrazuvzdornou chladicí kapalinou. Nádržka je naplněna z výroby. Kontrolujte protimrazovou ochranu a hladinu chladicí kapaliny nejméně jednou do roka, na začátku zimního období a před cestou do míst s chladnějším podnebím.

7 16

Kontrola hladiny chladící kapaliny

VAROVÁNÍ - Otevření uzávěru chladiče • Nikdy se nepokoušejte otevřít uzávěr chladiče za běhu motoru, nebo když je horký. To by mohlo vést k poškození chladicí soustavy motoru a způsobit vážné poranění osob unikající horkou chladicí kapalinou nebo párou. • Vypněte motor a vyčkejte, dokud se neochladí. I potom buďte při otvírání uzávěru chladiče krajně opatrní. Obalte jej tlustou rouškou a otáčejte jím pomalu proti směru hodinových ručiček k první zarážce. Při uvolňování tlaku z chladicí soustavy ustupte zpět. Když jste si jisti, že tlak byl vypuštěn, stlačte uzávěr dolů s pomocí tlusté roušky a pokračujte v otáčení k jeho otevření. (Pokračování)

(Pokračování) • I když motor není v provozu, neotvírejte uzávěr chladiče ani vypouštěcí zátku, dokud jsou motor a chladič horké. Může ještě stále ven uniknout horká chladicí kapalina a pára a způsobit tak vážné poranění.

Údržba

Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, přidejte dostatečné množství předepsané chladicí kapaliny pro ochranu proti zmrznutí a korozi. Uveďte hladinu ke značce F, ale nepřekračujte ji. Pokud je třeba kapalinu často doplňovat, dejte chladicí soustavu prohlédnout u autorizovaného prodejce Kia. OBL056001

Kontrolujte stav a spojky všech hadic chladicí soustavy a topení. Vyměňte všechny nafouklé nebo poškozené hadice. Chladivo se musí naplnit tak, aby jeho hladina byla mezi značkami F a L na boku nádržky chladicí kapaliny při studeném motoru.

Výměna chladící kapaliny • Používejte do chladicí směsi pouze měkkou (demineralizovanou) vodu. • V motoru Vašeho vozidla jsou hliníkové díly, které musí být chráněny protikorozní a mrazuvzdornou chladicí kapalinou na bázi ethylenglykolu. • NEPOUŽÍVEJTE chladicí kapalinu s alkoholem nebo metanolem ani ji nemíchejte s předepsanou chladicí kapalinou. • Nepoužívejte roztok obsahující více než 60% mrazuvzdorné kapaliny nebo méně než 35% mrazuvzdorné kapaliny, to by mohlo snížit chladicí schopnost roztoku.

7 17

Údržba

Procentní podíl v následující tabulka.

Venkovní teplota

roztoku

viz

Procentuální složení směsi Nemrznoucí roztok

Voda

-15°C (5°F)

35

65

-25°C (-13°F)

40

60

-35°C (-31°F)

50

50

-45°C (-49°F)

60

40

OMG075006

VAROVÁNÍ Neotvírejte uzávěr chladiče, když jsou motor a chladič horké. Může uniknout vařící chladicí kapalina a pára pod tlakem. To může způsobit vážné poranění.

7 18

Údržba BRZDY A SPOJKA* Pokud je hladina nízká, přidejte kapalinu do úrovně MAX. S přibývajícími najetými kilometry bude hladina klesat. To je normální stav spojený s opotřebením brzdového obložení. Pokud je hladina kapaliny nepřiměřeně nízká, nechejte brzdovou soustavu zkontrolovat u autorizovaného prodejce Kia. OBL056008

Kontrola hladiny brzdové a spojkové kapaliny Kontrolujte pravidelně hladinu brzdové kapaliny v nádržce. Hladina kapaliny má být mezi značkami MAX a MIN na boku nádržky. Před demontáží uzávěru nádržky a přidáním brzdové nebo spojkové kapaliny vyčistěte důkladně oblast kolem uzávěru nádržky, aby se zabránilo znečištění brzdové nebo spojkové kapaliny.

Používejte pouze specifikovanou brzdovou a spojkovou kapalinu. (Viz “Doporučená maziva” dále v této kapitole.) Nikdy spolu nemíchejte kapaliny různého druhu.

VAROVÁNÍ V případě, že brzdová soustava vyžaduje časté přidávání kapaliny, musí být vozidlo prohlédnuto u autorizovaného prodejce Kia.

VAROVÁNÍ Při výměně nebo doplňování brzdové kapaliny nebo kapaliny pro spojku s ní zacházejte opatrně. Nenechejte ji přijít do styku s Vašima očima. Pokud se tak stane, ihned si je opláchněte velkým množstvím čisté vody z vodovodu. Co nejdříve si nechejte oči vyšetřit lékařem.

7 19

Údržba HNACÍ ŘEMENY VÝSTRAHA Nepřipusťte, aby brzdová kapalina nebo kapalina pro spojku přišla do styku s lakem karoserie vozidla, lak by se poškodil. Brzdová kapalina nebo kapalina spojky, která byla vystavena dlouhou dobu venkovnímu vzduchu, se nesmí používat, protože nemůže být zaručena její kvalita. Musí se zlikvidovat. Nepoužívejte nevhodný druh kapaliny. Na příklad již několik kapek minerálního oleje, jako je motorový olej, v systému brzd nebo spojky může poškodit jeho díly.

7 20

Hnací řemeny se musí pravidelně kontrolovat na správné napětí a je-li třeba seřizovat. Přitom se musí řemeny kontrolovat na trhliny, opotřebení, roztřepení nebo jiné příznaky poškození a je-li třeba vyměnit. Musí se také kontrolovat obvod řemenů, aby se nedostávaly do styku s jinými díly motoru. Po výměně řemenu se musí nový řemen po dvou nebo třech týdnech znovu seřídit, aby se vyloučil průvis z počátečního napínání.

Když se pravidelně používá klimatizace, musí se napětí hnacího řemenu kompresoru kontrolovat nejméně jednou měsíčně. Pokud je řemen příliš volný, nechte jej seřídit u autorizovaného dealera Kia.

Údržba POSILOVAČ ŘÍZENÍ Před doplněním kapaliny posilovače řízení pečlivě očistěte plochu kolem uzávěru nádržky, abyste zamezili znečištění kapaliny posilovače řízení. Pokud je hladina nízká, doplňte kapalinu na rysku HIGH.

OBL056007

Kontrola hladiny kapaliny Posilovače řízení Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny v nádrži posilovače řízení při vozidle na rovné zemi. Hladina se musí nacházet mezi ryskami HIGH/MAX a LOW/MIN na boku nádrže.

V případě, že soustava posilovače řízení vyžaduje časté doplňování kapaliny, musí být vozidlo prohlédnuto autorizovaným dealerem Kia nebo jiným kompetentním servisním centrem.

✽ UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poškození čerpadla posilovače řízení, neprovozujte vozidlo po delší období s nízkou hladinou kapaliny posilovače řízení. Používejte pouze specifikovanou kapalinu posilovače řízení. (Viz odstavec “Doporučená maziva”, který je uveden v tomto oddíle později.)

7 21

Údržba AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA* Měrka kapaliny automatické převodovky

OBL056002

Kontrola hladiny kapaliny automatické převodovky Hladina kapaliny v automatické převodovce by měla být kontrolována pravidelně. Postavte vozidlo na vodorovnou plochu s aktivovanou parkovací brzdou a zkontrolujte hladinu kapaliny podle následujících pokynů. 1. Přesuňte řadicí páku do polohy N (Neutrál) a ujistěte se, že motor běží na volnoběh.

7 22

2. Poté, co je převodovka dostatečně zahřátá (teplota kapaliny 70-80°C, například po 10 minutách normální jízdy, pohněte řadicí pákou do všech poloh a poté přesuňte řadicí páku do polohy N (Neutrál) nebo P (Parkování).

Nízká hladina 25 C

Stupnice horké kapaliny HOT Přeplněno 75 C

Nízká hladina

Přeplněno

COLD Stupnice studené kapaliny

E2BLA712A

3. Přesvědčte se, že hladina kapaliny na měrce je v rozsahu “HOT”. Pokud je hladina kapaliny nižší, přidejte příslušnou kapalinu plnicím otvorem. Pokud je hladina kapaliny vyšší, vypusťte kapalinu drenážním otvorem. 4. Jestliže je hladina kapaliny kontrolována v chladných podmínkách (teplota kapaliny je 20-30°C) přidejte kapalinu až k rysce “COLD” a poté znovu zkontrolujte hladinu kapaliny podle kroku 2 výše.

Údržba

VAROVÁNÍ - Převodovková kapalina Hladina kapaliny v převodovce by měla být kontrolována ve chvíli, kdy je motor zahřátý na běžnou provozní teplotu. To znamená, že motor, chladič, hadice chladiče a výfukový systém, atd. jsou velmi horké. Dbejte maximální opatrnosti, abyste se během této procedury nepopálili.

VÝSTRAHA • Nízká hladina oleje způsobuje prokluzování převodovky s rozvodovkou. Přeplnění může zapříčinit pěnění, ztrátu oleje a nesprávnou funkci převodovky s rozvodovkou. • Použití nepředepsaného oleje může mít za následek nesprávnou funkci a poruchu převodovky s rozvodovkou.

VAROVÁNÍ - Parkovací brzda K zabránění náhlého pohybu vozidla zabrzděte před pohybem řadicí páky parkovací brzdu a sešlápněte brzdový pedál.

✽ UPOZORNĚNÍ Nová kapalina pro automatickou převodovku s rozvodovkou musí mít červenou barvu. Červené barvivo se přidává, aby montážní dílna ji mohla rozpoznat jako kapalinu pro automatickou převodovku s rozvodovkou a odlišit ji od motorového oleje nebo nemrznoucí kapaliny. Červené barvivo, které neudává kvalitu kapaliny, není trvalé. Za provozu vozidla kapalinu pro automatickou převodovku s rozvodovkou tmavne. Její barva se může případně jevit jako světle hnědá. Proto kapalinu pro automatickou převodovku s rozvodovkou vyměňujte podle plánu údržby na začátku této kapitoly u autorizovaného prodejce Kia.

✽ UPOZORNĚNÍ Rozsah ”COLD” (chladný) je pouze pro informaci a NEMÁ se používat pro určování hladiny oleje.

7 23

Údržba MAZIVA A KAPALINY VÝSTRAHA

6BLA713

Kontrola hladiny kapaliny ostřikovače Nádrž je průsvitná, takže je možno zkontrolovat hladinu zběžnou vizuální prohlídkou. Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži ostřikovače a podle potřeby ji doplňte. Pokud není k dispozici ostřikovací kapalina, může být použita čistá voda. Avšak v oblastech s chladným podnebím použijte ostřikovací roztok odolný proti mrazu, abyste předešli zmrznutí kapaliny.

7 24

• Nepoužívejte v nádržce ostřikovací kapaliny chladicí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu pro chladiče. • Chladicí kapalina může při nástřiku na čelní sklo silně zhoršit jeho průhlednost a způsobit ztrátu ovládání vozidla. Taky může způsobit poškození nátěru a ozdobných dílů karoserie. • Složky kapaliny do ostřikovače obsahují alkohol a mohou být za některých okolností hořlavé. Zabraňte styku jisker nebo plamene s kapalinou do ostřikovače i s nádržkou na kapalinu do ostřikovače. Mohlo by dojít k poškození vozidla nebo zranění posádky. • Kapalina do ostřikovače je jedovatá pro lidi i zvířata. Nepijte ji a vyhýbejte se doteku s ní. Mohlo by dojít k vážnému zranění nebo smrti.

Mazání karosérie Veškeré pohyblivé části karosérie, jakými jsou například dveřní závěsy a zámky by se měly namazat vždy při výměně oleje. Při chladném počasí použijte na promazání zámku nemrznoucí mazadlo. Přesvědčte se, zdali pomocná západka kapoty motoru brání kapotě před otevřením při uvolněné primární západce.

Údržba PALIVOVÝ FILTR (PRO DIESELOVÝ MOTOR) ✽ UPOZORNĚNÍ Pokud se v palivovém filtru nahromadí voda a filtr se ve správnou dobu nevyprázdní, mohou se pronikáním vody palivovým filtrem poškodit hlavní díly jako plnicí plunžr čerpadla.

VAROVÁNÍ OBL076100

Palivový filtr pro dieselový motor plní důležitou úlohu tím, že odděluje od paliva vodu, která se shromažďuje na jeho dně. Pokud se v palivovém filtru nahromadí voda, rozsvítí se varovná kontrolka, když je klíč zapalování v poloze “ON”. Pokud kontrolka svítí, navštivte autorizovaného prodejce Kia a nechte vysušit vodu a zkontrolovat systém.

V případě, že je palivový filtr příliš zanesený z důvodu nedodržování pravidelné údržby, dochází k nedostatečné dodávce paliva do vstřikovacího zařízení a může dojít k poškození zařízení na vstřikování paliva a ke zhasnutí motoru.

7 25

Údržba ČISTIČ VZDUCHU Vyměňujte vložku v souladu s oddílem Plánovaná údržba. Pokud je vozidlo provozováno v extrémně prašných nebo písčitých oblastech, vyměňujte vložku filtru častěji než v běžně doporučovaných intervalech. (Viz Údržba za těžkých provozních podmínek výše v tomto oddíle.) 6BLC706

Výměna vložky Ve filtru čističe vzduchu je použit viskózní papír. V případě potřeby musí být vyměněn a nesmí být vyčištěn a znovu použit. 1. Uvolněte upevňovací sponky víka čističe vzduchu a otevřete víko.

7 26

6BLC707

2. Otřete vnitřek pouzdra čističe vzduchu pomocí vlhké tkaniny. 3. Vyměňte vložku filtru čističe vzduchu. 4. Zajistěte víko upevňovacími sponkami.

VÝSTRAHA • Nejezděte s demontovaným čističem vzduchu, vedlo by to k nadměrnému opotřebení motoru. • Jízda bez čističe vzduchu usnadňuje zpětný zážeh, který by mohl způsobit oheň v motorovém prostoru. • Při vyjímání vložky čističe vzduchu buďte opatrní, aby se do vstupního otvoru vzduchu nedostal prach nebo nečistota. Mohlo by dojít k poškození.

Údržba VZDUCHOVÝ FILTR KLIMATIZACE* Vnější vzduch Recirkulovaný vzduch

Ventilátor Vzduchový filtr klimatizace Výměník tepla Jádro výparníku 6BLA523

Vzduchový filtr klimatizace zamontovaný za odkládací skříňkou filtruje prach a jiné nečistoty, které se dostávají zvenčí do vozidla přes systém klimatizace a topení. Pokud se prach a jiné nečistoty hromadí ve filtru delší dobu, může se průtok vzduchu z ventilačních otvorů snížit a to může vést ke srážení vlhkosti na vnitřní straně čelního skla, i když je zvolena poloha vnějšího (čerstvého) vzduchu. Pokud se tak stane, dejte vzduchový filtr klimatizace vyměnit u autorizovaného dealera Kia.

Vzduchový filtr se musí vyměňovat po každých 15.000 km. Pokud se vozidlo delší dobu provozuje v městech se silně znečištěným vzduchem nebo na prašných hrbolatých silnicích, musí se častěji kontrolovat a dříve vyměňovat. Když chcete vyměnit filtr v rámci vlastní údržby, použijte k tomu následující postup a buďte opatrní, abyste nepoškodili jiné součásti.

OBL056003

Výměna filtru 1. Otevřete kapotu podpěru kapoty.

a

vyjměte

7 27

Údržba

Levý filtr

Pravý filtr

OBL056004A

2. Stiskněte svěrku sestavu listů dolů.

7 28

a

posuňte

OBL056005

3. Odstraňte víko vzduchového filtru zatlačením na spony.

OBL056006

4. Vyměňte vzduchový filtr klimatizace. 5. Zpětnou montáž proveďte v obráceném pořadí demontáže.

Údržba LIŠTY STÍRAČŮ Údržba lišt stíračů

✽ UPOZORNĚNÍ Bylo zjištěno, že komerční horké vosky aplikované automatickými myčkami na automobily, jsou velmi nesnadno očistitelné z předního skla. Znečištění předního skla nebo lišt stíračů cizí látkou, může snížit účinnost stíračů předního skla. Běžnými zdroji znečištění jsou hmyz, míza ze stromů a ošetření horkým voskem, které je prováděno některými komerčníni myčkami automobilů. Pokud lišty správně nestírají, vyčistěte přední sklo i lišty pomocí dobrého čističe nebo řídkého saponátu a důkladně je opláchněte čistou vodou.

Výměna lišty stírače předního skla Když stírače nadále správně nestírají, mohou být lišty opotřebované nebo prasklé a vyžadují výměnu.

✽ UPOZORNĚNÍ Nepokoušejte se pohybovat stírači ručně, předejdete tím jejich poškození.

✽ UPOZORNĚNÍ Použití nepředepsané lišty stěrače by mohlo vést ke špatné funkci stěrače a poruše.

1LDA5023

1. Zvedněte rameno stírače a otočte sestavou lišty stírače, abyste získali přístup k plastové pojistné sponě.

✽ UPOZORNĚNÍ Nedopusťte, aby rameno stírače spadlo na přední sklo.

✽ UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poškození lišt stíračů, nepoužívejte na ně ani v jejich blízkosti benzín, petrolej, odstraňovač nátěrů nebo jiná rozpouštědla.

7 29

Údržba BATERIE VAROVÁNÍ - Rizika u baterie Pro zacházení s baterií si vždy přečtěte následující instrukce. Nedovolte v blízkosti baterie kouření, vznik jisker nebo plamene. 1JBA7037

2. Stiskněte svěrku sestavu listů dolů.

a

posuňte

1JBA7038

3. Zvedněte ji z ramene. 4. Namontujte sestavu listů opačném pořadí demontáže.

v

V článcích baterie je vždy přítomný vysoce výbušný vodík, který může při zapálení explodovat. Uchovávejte baterie mimo dosah dětí, protože obsahují vysoce korozivní KYSELINU SÍROVOU. Zabraňte styku akumulátorové kyseliny s Vaší pokožkou, očima, oblečením nebo nátěry. (Pokračování)

7 30

Údržba

(Pokračování) Pokud se Vám elektrolyt dostane do očí, oplachujte je čistou vodou nejméně 15 minut a vyhledejte ihned lékařskou pomoc. Dokud není poskytnuta lékařská pomoc, pokračujte pokud možno v ošetření vodou pomocí houby nebo tkaniny. Pokud se Vám elektrolyt dostane na pokožku, důkladně omyjte postiženou oblast. Jestliže cítíte bolest nebo příznaky popálení, vyhledejte ihned lékařskou pomoc. Když nabíjíte baterii nebo pracujete v její blízkosti, noste ochranu očí. Při práci v uzavřeném prostoru se vždy postarejte o ventilaci. (Pokračování)

(Pokračování) • Když zvedáte baterii s plastovým pouzdrem, může nadměrný tlak na pouzdro způsobit únik akumulátorové kyseliny co může zapříčinit poranění osob. Zvedejte ji s pomocí nosiče baterie nebo s rukama umístěnýma na protilehlých rozích. • Nikdy se nepokoušejte nabíjet baterii s připojenými kabely baterie. • Elektrický systém zapalování pracuje s vysokým napětím. Nedotýkejte se nikdy těchto komponent za chodu motoru nebo když je zapnuto zapalování. Nedodržení výše uvedených varování může mít za následek vážné nebo smrtelné zranění.

E2BLA721

Pro optimální provoz baterie: • Udržujte baterii bezpečně namontovanou na místě. • Udržujte horní stranu baterie v čistém a suchém stavu. • Udržujte výstupy a přípojky baterie čisté, pevně utažené a pokryté petrolejovým želé nebo tukem na výstupy baterie. • Okamžitě z baterie opláchněte veškerý rozlitý elektrolyt pomocí roztoku vody a zažívací sody. • Pokud vozidlo nebude po delší čas používáno odpojte od baterie kabely.

7 31

Údržba

Dobíjení baterie Váš vůz je vybaven baterií na bázi vápníku bez potřeby údržby. • Pokud by se baterie vybila v krátkém časovém období (například protože byly ponechány rozsvícené světlomety a vozidlo nebylo používáno) dobíjejte ji pomalým dobíjením (dobíječem) po 10 hodin. • Pokud se baterie postupně vybije pro vysoké elektrické zatížení během používání vozidla, dobíjejte ji proudem 20-30 A po dvě hodiny.

Položky které je třeba resetovat po výměně baterie nebo odpojení a opětném připojení kabelů baterie. • Střešní okno (Viz. kapitola 3) • Hodiny (Viz. kapitola 3) • Multimetr (Viz. kapitola 4) • Systém klimatizace (Viz. kapitola 4)

7 32

VAROVÁNÍ - Dobíjení baterie Při dobíjení baterie dodržte následující opatření: • Baterie musí být odstraněna z vozidla a umístěna do prostoru s dobrým větráním. • Zabraňte tomu, aby se do blízkosti baterie dostaly cigarety, jiskry nebo otevřený oheň. • Během dobíjení na baterii dohlížejte a vypněte nebo snižte dobíjecí proud, když začne elektrolyt v komorách baterie silně syčet (vařit) nebo když teplota elektrolytu v některé komoře překročí 49°C. • Při kontrole baterie během dobíjení používejte ochranu zraku. (Pokračování)

(Pokračování) • Odpojte dobíječ baterií v následujícím pořadí. 1. Vypněte hlavní spínač dobíječe baterie. 2. Vyhákněte zápornou svorku ze záporného pólu baterie. 3. Vyhákněte kladnou svorku z kladného pólu baterie.

✽ UPOZORNĚNÍ • Před prováděním údržby baterie nebo dobíjením baterie vypněte všechna příslušenství a zastavte motor. • Při odpojování baterie musí být záporný kabel baterie odstraněn nejdříve a instalován jako poslední.

Údržba PNEUMATIKY A KOLA Péče o pneumatiky

✽ UPOZORNĚNÍ

Aby byly zajištěny správný výkon, bezpečnost a nejnižší spotřeba paliva, musíte v pneumatikách vždy udržovat doporučené tlaky a zatížení vozidla musí zůstat pod stanovenými limity při dodržení rozložení nákladu, které je doporučeno pro Vaše vozidlo.

• V zahřátých pneumatikách je oproti studeným pneumatikách tlak normálně vyšší o 28 až 41 kPa. Nevypouštějte vzduch ze zahřátých pneumatik, abyste tlak upravili, protože pneumatiky by byly podhuštěny. • Podhuštění vede k nadměrnému opotřebení, špatné ovladatelnosti vozidla, zvýšené spotřebě paliva a možnosti prasknutí přehřátých pneumatik. Nízký tlak v pneumatikách může rovněž vést ke špatnému usazení pneumatik na ráfky kol. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, je možná deformace kola a/nebo oddělení pneumatiky. Proto udržujte tlaky v pneumatikách na správných úrovních. Pokud je nutno pneumatiku často dohušťovat, nechte ji zkontrolovat autorizovaným servisem Kia nebo jiným kompetentním servisem na pneumatiky. (Pokračování)

Hustící tlaky Tlaky ve všech pneumatikách (včetně rezervního kola) musí být kontrolovány jednou měsíčně, když jsou pneumatiky studené. Pojem „studené pneumatiky“ znamená, že vozidlo nebylo provozováno po nejméně 3 hodiny nebo s ním bylo ujeto méně než 1,6 km. Pro optimální jízdní vlastnosti, výbornou ovladatelnost vozidla a minimální opotřebení pneumatik v nich musí být udržovány doporučené tlaky.

E2BLD502A

Všechny technické údaje (velikosti a tlaky) možno najít na štítku připevněném na prahu dveří řidiče. Všechny 4 pneumatiky a náhradní pneumatika plné velikosti musí být nahuštěny na 240 kPa (35 psi).

VAROVÁNÍ Silné podhuštění (o 70 kPa nebo více) může způsobit velký vývin tepla, zejména za horkých dnů a při jízdě vysokou rychlostí. To by mohlo způsobit u pneumatiky oddělení vzorku a jiné nepravidelnosti, vedoucí ke ztrátě ovládání vozidla a vážnému poranění nebo usmrcení.

7 33

Údržba

(Pokračování) • Přehuštění vede k nepohodlné jízdě, problém s ovládáním vozidla, nadměrnému opotřebení pneumatik uprostřed běhounu pneumatiky a většímu nebezpečí poškození od defektů povrchu vozovky. • Ujistěte se, že jste našroubovali zpět čepičky ventilu pneumatiky. U ventilu bez čepičky se mohou dostat dovnitř ventilu nečistoty nebo vlhkost. Při ztrátě čepičky nasaďte co nejdříve novou.

VAROVÁNÍ - Huštění pneumatik Přehuštění nebo podhuštění pneumatik může zkrátit jejich životnost, negativně ovlivnit ovladatelnost vozidla a vést k náhlému defektu pneumatiky. Ten může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.

7 34

Záměna pneumatik Aby bylo vyrovnáno opotřebení běhounu pneumatik, doporučuje se, aby byly zaměněny po ujetí každých 12.000 km nebo dříve, pokud bude poškození nerovnoměrné. Během záměny zkontrolujte pneumatiky, zda jsou správně vyvážené. Při záměně pneumatik zkontrolujte, zda nevykazují nerovnoměrné opotřebení nebo poškození. Abnormální opotřebení je obvykle způsobeno nesprávným tlakem v pneumatikách, nesprávnou geometrií kol, nevyvážeností kol, prudkým brzděním nebo prudkým zatáčením. Prohlédněte běhoun a strany pneumatiky, zda na nich nejsou přítomny hrbolky nebo vypoukliny. Pokud některé z těchto defektů zjistíte, pneumatiku vyměňte. Rovněž pneumatiku vyměňte pokud je vidět tkanivo nebo kord. Po záměně zajistěte, aby byly přední a zadní pneumatiky nahuštěny na specifikované tlaky a zkontrolujte utažení matic kol. Viz kapitola 8, Specifikace.

S rezervní pneumatiky

CBGQ0706

Bez rezervní pneumatiky

CBGQ0707

Směrové pneumatiky*

CBGQ0707A

Údržba

Vždy když je prováděna záměna pneumatik, musí být zkontrolováno opotřebení brzdových destiček kotoučových brzd a čelistí zadních brzd.

Indikátor opotřebení vzorku

✽ UPOZORNĚNÍ Radiální pneumatiky s asymetrickým vzorem běhounu zaměňujte pouze zepředu dozadu a ne zleva doprava.

2GHA5032

Výměna pneumatik Pokud je pneumatika rovnoměrně opotřebena objeví se ukazatel opotřebení pneumatiky, což je 12,7 mm výrazný pás napříč běhounem pneumatiky. Tím je indikováno, že na pneumatice zbývá pouze běhoun o tloušťce menší než 1,6 mm. V případě, že k tomu dojde, vyměňte pneumatiku. Nečekejte až se pás objeví přes celý běhoun, než vyměníte pneumatiku.

Seřízení geometrie náprav a vyvážení kol Kola Vašeho vozidla byla v továrně pečlivě seřízena a vyvážena k zajištění co nejdelší životnosti pneumatik a co nejlepší celkové výkonnosti. Ve většině případů nebudete potřebovat kola opět seřizovat. Přesto však, pokud zpozorujete neobvyklé opotřebení pneumatik nebo, že je Vaše vozidlo taženo na některou stranu, bude třeba nové seřízení. Pokud zpozorujete vibrace při jízdě na hladké silnici, bude třeba kola znovu vyvážit.

✽ UPOZORNĚNÍ Nesprávné zatížení kol může poškodit hliníková kola Vašeho vozidla. Používejte pouze schválené zatížení kol.

7 35

Údržba

VÝSTRAHA • Vaše vozidlo je vybaveno pneumatikami navrženými tak, aby umožňovaly bezpečnou jízdu a ovládání vozidla. Nepoužívejte velikosti a typy pneumatik a kol odlišné od těch, které byly původně namontovány na Vašem vozidle. Může to ovlivnit bezpečnost a výkonnost Vašeho vozidla, což může vést k selhání řízení nebo převrácení a vážnému zranění. Při výměně pneumatik zajistěte, aby všechna čtyři kola a pneumatiky byly stejné velikosti, typu, vzorku, značky a nosnosti. Pokud se přesto rozhodnete vybavit Vaše vozidlo kombinací kol a pneumatik, která není doporučena společností KIA pro jízdu mimo cesty, neměli byste tyto pneumatiky používat pro jízdu po dálnici. (Pokračování) 7 36

(Pokračování) • Použití pneumatiky kteréhokoli jiného rozměru nebo typu může vážně ovlivnit jízdu, ovládání, světlou výšku spodku vozu a kalibraci rychloměru. • Jízda na opotřebených pneumatikách je velmi nebezpečná a snižuje účinnost brzd, přesnost řízení a trakci. • Vyměňte všechny čtyři pneumatiky najednou. Při částečné výměně pneumatik může dojít k vážnému ohrožení ovládání vozidla.

Výměna kol Při výměně kovových kol z jakéhokoliv důvodu, zajistěte, aby byla nová kola ekvivalentní původním továrně namontovaným kolům průměrem a šířkou a profilem ráfku.

VÝSTRAHA Kolo nesprávné velikosti může mít nepříznivý vliv na životnost kola a ložisek, brzdění a zastavování, ovladatelnost vozidla, výšku trupu nad zemí, vůli mezi pneumatikami a karosérií, vůli sněhových řetězů, kalibraci rychloměru, zaměření světlometů a výšku nárazníku.

Údržba

Označení velikosti pneumatik

Označení velikosti kol

Rychlostní třídy pneumatik

Boční strana pneumatiky je opatřena označením velikosti pneumatiky. Tuto informaci budete potřebovat při výběru náhradních pneumatik pro Váš vůz. Dále je vysvětleno co znamenají písmena a číslice označení velikosti pneumatik. Příklad označení velikosti pneumatik: 245/70 R16 107H

Kola jsou rovněž opatřena důležitým označením, které budete potřebovat, pokud někdy budete jedno měnit. Dále je vysvětleno co písmena a číslice označení velikosti kol znamenají. Například označení velikosti kol: 7.0J x 16 7.0 - Šířka ráfku v palcích. J - Označení výšky a profilu okraje ráfku. 16 - Průměr ráfku v palcích.

Níže uvedená tabulka ukazuje mnoho z různých rychlostních tříd, které jsou v současnosti používány u pneumatik osobních vozidel. Označení rychlostní třídy je součástí označení velikosti pneumatiky na boční straně pneumatiky. Toto označení odpovídá maximální bezpečné provozní rychlosti, pro kterou je pneumatika konstruována.

245 - Šířka pneumatiky v milimetrech. 70 - Konstrukční poměr. Výška průřezu pneumatiky vyjádřená v procentech její šířky. R - Kód konstrukce pneumatiky (radiální) 16 - Průměr ráfku v palcích. 107 - Index nosnosti, číselný kód spojený s maximálním zatížením, které může pneumatika nést. H - Označení rychlostní třídy. Pro další údaje viz tabulku rychlostních tříd, která je uvedena v tomto oddíle.

Označení rychlostní třídy

Maximální rychlost

S T H V Z

180 km/h 190 km/h 210 km/h 240 km/h nad 240 km/h

7 37

Údržba

Opotřebení vzorku XXX Trakce X Teplota X

E2BLD306

Jednotné odstupňování kvality pneumatik Opotřebení běhounu Stupeň opotřebování běhounu je poměrový koeficient založený na míře opotřebování pneumatiky při testu za kontrolovaných podmínkách při průběhu testu specifikovaném normou. Například pneumatika ohodnocená stupněm 150 vydrží jeden a půlkrát tolik při průběhu normovaného testu než pneumatika ohodnocená stupněm 100.

7 38

Relativní výkon pneumatik závisí na skutečných podmínkách jejich použití. Výkon se však může od normy lišit pro různé zvyky řidičů, provozní postupy, rozdíly ve vlastnostech vozovky a podnebí. Tyto stupně jsou vyznačeny na bočních stranách pneumatik osobních vozidel. Pneumatiky, které jsou k dispozici jako standardní nebo volitelné vybavení vozidel Kia mohou mít různé stupně hodnocení.

Trakce A, B a C Stupně trakce od nejvyššího po nejnižší jsou A, B a C. Tyto stupně reprezentují schopnost pneumatiky zastavit na mokré vozovce, která je měřena za kontrolovaných podmínek na asfaltových nebo betonových površích specifikovaných normou. Pneumatika označená C může mít nízký trakční výkon.

Teplota A, B a C Teplotní stupně jsou A (nejvyšší), B a C. Tyto stupně reprezentují odolnost pneumatiky vůči vývinu tepla a její schopnost odvést teplo za kontrolovaných podmínek při vnitřním laboratorním testu kola specifikovaném normou. Vystavení vysoké teplotě může u materiálu vyvolat degradaci a zkrácení životnosti pneumatiky a příliš vysoká teplota může vést k náhlému defektu pneumatiky. Stupně A a B reprezentují vyšší stupně výkonnosti při laboratorním testu kola, než je zákonem požadované minimum.

Údržba

VAROVÁNÍ - Teplota pneumatik Teplotní stupeň u této pneumatiky je stanoven pro pneumatiku, která je správně nahuštěna a nepřetížena. Nadměrná rychlost, podhuštění nebo nadměrné zatížení mohou odděleně nebo kombinovaně způsobit vývin tepla a případný náhlý defekt pneumatiky. Ten by mohl vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a vážnému zranění nebo smrti.

Kontrola životnosti pneumatiky Pokud jsou některé pneumatiky starší než 6 roků (podle data výroby), jejich pevnost a výkonnost je snížená přirozeným stárnutím (i když nejsou používány, jako např. rezervní pneumatiky). Proto se tyto pneumatiky musí vyměnit za nové, a to včetně rezervní pneumatiky. Datum výroby můžete najít na bočnici pneumatiky (možná jen na vnitřní straně kola), která má označení DOT. DOT. Je to výrobní číslo pneumatiky, jež je kombinací číslic a písmen anglické abecedy. Datum výroby můžete zjistit z posledních čtyř míst DOT. DOT : XXXX XXXX OOOO Přední část DOT znamená číslo kódu závodu, velikost pneumatiky a vzorek běhounu, poslední čtyři číslice udávají týden a rok výroby. Na příklad: DOT XXXX XXXX 1606 značí, že pneumatika byla vyrobena v 16. týdnu roku 2006.

VAROVÁNÍ Kvalita pneumatik se s časem zhoršuje, i když nejsou používány. Bez ohledu na stav zbývajícího běhounu je doporučeno vyměňovat pneumatiky po šesti (6) letech běžného provozu. Teplo způsobené klimatickými podmínkami nebo častým velkým zatěžováním může urychlit proces stárnutí. Nedodržení těchto pokynů může způsobit náhlý defekt pneumatiky, který může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a nehodě s důsledkem těžkého úrazu nebo smrti.

7 39

Údržba VÝMĚNA ŽÁROVEK VAROVÁNÍ - Práce na světlech Před prací na světlech silně zatáhněte ruční brzdu a zajistěte, aby spínač zapalování byl v poloze “OFF”, aby se zabránilo náhlému pohybu vozidla a nepopálili jste si prsty nebo neutrpěli elektrický úder.

Používejte pouze předepsaného výkonu.

žárovky

✽ UPOZORNĚNÍ Při výměně žárovek se ujistěte, že nová žárovka má stejný výkon - waty. Nedodržením tohoto pokynu by mohlo dojít k přerušení pojistky nebo poškozené kabeláže.

7 40

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud nemáte potřebné nástroje, správné žárovky a odbornou způsobilost, obraťte se na autorizovaného dealera Kia. V mnoha případech je obtížné vyměňovat žárovky světel vozidla, protože se předtím musí demontovat jiné díly vozidla, aby se k nim zjednal přístup. To platí zejména, když se musí pro přístup k žárovkám odmontovat přední nárazník. Při demontáži nebo montáži předního nárazníku nebo jeho kovových dílů může dojít k poškození vozidla.

✽ UPOZORNĚNÍ Po těžkém, prudkém dešti nebo mytí se mohou jevit skla světlometů a koncových světel jako zamrzlá. Tento stav je způsoben rozdílem teplot uvnitř světla a venku. Je to podobné kondenzaci na vnitřní straně oken Vašeho vozidla za deště a nenaznačuje to žádnou závadu Vašeho vozidla. Pokud voda prosakuje do elektrických obvodů žárovky světla, dejte vozidlo zkontrolovat u autorizovaného prodejce Kia.

➂ ➃

➀ ➁

➄ OBL056009

Výměna žárovek světlometů (1) (2) (3) (4) (5)

Světlomet (dálkový) Obrysové světlo Světlomet (tlumený) Přední směrové světlo Přední světlo do mlhy*

Údržba

(Pokračování)

G270A03O

VAROVÁNÍ - Halogenové žárovky • Halogenové žárovky obsahují stlačený plyn, který v případě rozbití žárovky vyvolá odlétávání střepů skla. • S halogenovými žárovkami manipulujte vždy opatrně, abyste předešli jejich poškrábání či odření. Svítící žárovky se nesmí dostat do styku s kapalinami. Nikdy se nedotýkejte skla žárovky holýma rukama. (Pokračování)

Zbytková mastnota může způsobit přehřátí žárovky a její prasknutí při rozsvícení. Žárovka může být napájena až po instalaci do sestavy světlometů. • Pokud dojde k poškození žárovky nebo jejímu prasknutí, ihned ji vyměňte a opatrně se jí zbavte. • Při výměně žárovky používejte ochranu zraku. Před manipulací nechte žárovku vychladnout.

OBL056010

1. Otevřete kapotu. 2. Odmontujte sestavu světlometu z karoserie vozidla povolením šroubů. 3. Odpojte hlavní elektrický konektor světlometu.

7 41

Údržba

4. Odpojte konektor objímky žárovky světlometu. Demontujte přidržovací drát žárovky světlometu tak, že na něj zatlačíte a posuňte jej směrem dopředu. 5. Vymontujte žárovku ze sestavy světlometu. 6. Zamontujte novou žárovku světlometu a srovnejte pojistnou pružinu žárovky do polohy u drážky objímky a nechte ji do ní zapadnout. 7. Připojte konektor objímky žárovky světlometu. 8. Nainstalujte kryt žárovky světlometu tak, že s ním otočíte ve směru hodinových ručiček.

Výměna žárovky předního mlhového světlometu Pokud žárovka světla nefunguje, nechte vozidlo zkontrolovat u autorizovaného prodejce Kia.

7 42

6BLA737

Výměna žárovky předního mlhového světlometu 1. Sáhněte rukou do předního nárazníku pod kryt mlhového světla.

2. Odmontujte objímku z krytu otočením objímky proti směru chodu hodinových ručiček, až se výstupky na objímce dostanou do zákrytu s výřezy v pouzdře. 3. Odmontujte žárovku vytažením v přímém směru. 4. Namontujte do objímky novou žárovku. 5. Zamontujte objímku do krytu s jazýčky na objímce proti vybráním v krytu. Vložte objímku do krytu a otočte ji ve směru hodinových ručiček.

Údržba

ON

MODE /SET

UP

Výměna žárovky vnitřního svítidla

OFF

PUSH

1. Plochým šroubovákem opatrně vypáčte a sejměte sklo z krytu vnitřního svítidla.

DOWN

VÝSTRAHA ■ Ctecí lampa

E2BLA738A

■ Osvetlení ložného prostoru

E2BLA740

Před prací na vnitřních svítidlech zajistěte, aby bylo stisknuto tlačítko “OFF” k ochraně proti popálení prstů nebo elektrickému úderu.

OFF

DOOR

ON

■ Osvetlení interiéru

E2BLA739

■ Osvetlení pro nastupování

E2BLA750

2. Odmontujte žárovku vytažením v prímém smeru. 3. Namontujte do objímky novou žárovku. 4. Uveďte výstupky skla do krytí s výřezy krytu vnitřního svítidla a zasaďte sklo na místo, až zaklapne.

7 43

Údržba

E2BLA752

Kosmetická zrcátka 1. Páčením pomocí plochého šroubováku oddělte jemně sklo od sluneční clony. 2. Odmontujte žárovku vytažením v prímém smeru. 3. Namontujte do objímky novou žárovku. 4. Nastavte jazýčky na skle proti vybráním v krytu světla a zaklapněte sklo na místo.

7 44

E2BLA742

Výměna žárovky středního vysoko umístěného brzdového světla 1. Pídavné brzdové svtlo. 2. Po odmontování příchytek na obou stranách rámečku odejměte rámeček ze zadních výklopných dveří.

E2BLA743

3. Oddělte objímku od dílu skla vytažením přídržných jazýčků objímky ven.

Údržba

1 2

4 3

E2BLA744A

4. Odmontujte žárovky přímým tahem. 5. Zamontujte nové žárovky. 6. Namontujte bezpečně zpět rámeček a příchytky.

E2BLA745

Osvtlení SPZ 1. Křížovým šroubovákem povolte upevňovací šrouby skla. 2. Demontujte skla. 3. Odmontujte žárovku vytažením v prímém smeru. 4. Namontujte do objímky novou žárovku. 5. Namontujte bezpečně zpět sklo s upevňovacími šrouby skla.

OBL076900

Výměna zadních světel (koncových, zpětných světlometů, brzdových) (1) Brzdová a koncová svetla nebo Brzdová sevtla (2) Zadní smerová svetla (3) Zpetné svetlomety (4) Zadní světlo do mlhy* nebo knocová svetla 1. Otevřete výklopné zadní dveře.

7 45

Údržba

CLOSE Otevřeno OPEN Zavřeno

OBL076901

2. Krížovým šroubovákem povolte upevnovací šrouby skla. 3. Vysuňte zadní skupinovou svítilnu k jejímu odpojení od karoserie vozidla.

7 46

E2BLA747

4. Odmontujte objímku z pouzdra otočením objímky proti směru chodu hodinových ručiček, až se výstupky na objímce dostanou do zákrytu s výřezy v pouzdře. 5. Odmontujte žárovku z objímky stisknutím a otočením, až se výstupky na žárovce dostanou do zákrytu s výřezy v objímce.

6. Zamontujte novou žárovku vložením do objímky a otáčením, až bude zajištěna na místě. 7. Zamontujte objímku do pouzdra uvedením výstupků na objímce do zákrytu s výřezy pouzdra. Zatlačte žárovku do objímky a otočte objímkou ve směru chodu hodinových ručiček. 8. Nainstalujte systém světel ke kapotě vozidla. 9. Utáhněte šrouby.

Údržba

6BLA751

4. Odmontujte žárovku vytažením v prímém směru. 5. Namontujte do objímky novou žárovku. 6. Smontujte znovu objímku a díl skla. 7. Připojte elektrický konektor žárovek. 8. Nainstalujte systém světel ke kapotě vozidla.

Boční směrová světla 1. Vymontujte sestavu svítilny z vozidla tahem dopředu. 2. Odpojte elektrický konektor žárovek. 3. Oddělte objímku od dílu skla otáčením objímky proti směru hodinových ručiček, dokud se jazýčky na objímce nekryjí s vybráními na dílu skla.

7 47

Údržba SPECIFIKACE MAZIV Doporučená mazadla K dosažení správného výkonu motoru a pohonného ústrojí používejte pouze mazadla dobré kvality. Správně volená mazadla pomohou také zvýšit účinnost výkon motoru, což vede k vyšší úspoře paliva. V současné době jsou k dispozici motorové oleje označené jako "Energy Conserving Oil". Spolu s dalšími přínosy tyto oleje přispívají k dosažení úspory paliva tím, že snižují množství paliva nutného pro překonává tření motoru. Často je složité měřit tyto lepší dosažené výsledky při každodenní jízdě, ale v průběhu několikaletého provozu mohou nabídnout významné úspory nákladů a energie.

Pro použití ve Vašem voze jsou doporučována tyto maziva a kapaliny. Mazivo

Klasifikace Benzinový

API Service SJ, SL nebo výše, ILSAC GF-3 nebo výše

Motorový olej *1)

W.G.T*2) Dieselový V.G.T*3)

API Service CF-4 nebo výše, ACEA B4 API Service CH-4 nebo výše, ACEA B4

Olej do ruční převodoky

API Service GL-4 (SAE 75W-85, fill-for-life)

Olej do automatické převodoky

APOLLOIL ATF RED-1K

Kapalina do rozdelovací

DEXRON III (trvalá nápln)

prevodovky (4WD) Kapalina do a předního diferenciálu

API Service GL-5 (SAE 90)

Kapalina do a

API Service GL-5 (SAE 90)

bez LSD*

4

zadního diferenciál s LSD*4

API Service GL-5 (SAE 85W-90, INFILREX 33)

Kapalina posilovače řízení

PSF-III

Brzdová a spojková kapalina

FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4

* 1) Viz doporučené hodnoty viskozity SAE na další straně. *2) W.G.T: Turbodmychadlo s obtokovým ventilem *3) V.G.T: Turbodmychadlo s menitelnou geometrií *4) LSD: Limited slip differential

7 48

Údržba

Doporučené hodnoty viskozity SAE

Při výběru oleje uvažte rozsah teplot, ve kterém bude Vaše vozidlo provozováno do příští výměny oleje. Potom přistupte k výběru doporučené viskozity oleje z tabulky.

✽ UPOZORNĚNÍ Vždy zajistěte, aby byl prostor kolem všech plnících zátek, vypouštěcích zátek a měrek čistý, dříve než budete kontrolovat hladinu nebo vypouštět některé mazivo. To je obzvláště důležité v prašných a písčitých oblastech, a když je vozidlo používáno na neasfaltovaných silnicích. Vyčištění okolí zátek a měrek předejde vniknutí nečistot a kaménků do motoru a dalších mechanismů, které by takto mohly být poškozeny. Viskozita motorového oleje (hustota) má vliv na spotřebu paliva a provoz při chladném počasí (spouštění motoru a tok oleje). Motorové oleje s nižší viskozitou poskytují nižší spotřebu paliva a vyšší výkon při chladném počasí, avšak oleje s vyšší viskozitou jsou vyžadovány pro uspokojivé mazání při teplém počasí. Použití olejů s jinou než doporučenou viskozitou by mohlo vést k poškození motoru.

Teplota

Rozsah teplot pro viskozitní rozsahy SAE °C -30 -20 -10 0 10 20 30 40 (°F) -10 0 20 40 60 80 100

50 120

20W-50 15W-40

Motorový olej pro benzinové motory *1

10W-30 5W-20, 5W-30 30 20W-40 15W-40

Motorový olej pro dieselové motory

10W-30 5W-30 0W-30 *2

1. K lepšímu využití paliva se doporučuje používat motorový olej viskozity SAE 5W-20, 5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3). Nicméně pokud se tento olej do vaší země nedováží, vyberte správný motorový olej podle tabulky viskozity olejů. 2. Pouze pro velice chladné klima a podle jízdních podmínek a oblasti. (Nedoporučujeme zejména pro dlouhodobé vysoké zatížení nebo vysokou rychlost.)

7 49

Údržba PÉČE O VNĚJŠÍ ČÁST VOZU Obecná péče o vnější část vozu Při použití všech chemických čističů nebo leštících přípravků je velmi důležité dodržet všechny instrukce uvedené na etiketě. Přečtěte si všechny výstražné a bezpečnostní instrukce uvedené na etiketě.

Péče o lakovaný povrch Mytí Abyste pomohli ochránit lakovaný povrch Vašeho vozidla před korozí a poškozením, důkladně a pravidelně (alespoň jednou měsíčně) je umyjte vlažnou nebo studenou vodou. Pokud používáte Váš vůz pro jízdu v terénu, musíte jej umýt po každé cestě do terénu. Zvláštní pozornost věnujte odstranění veškerého nahromadění soli, nečistot, bláta a dalších cizích látek. Zajistěte, aby byly otvory pro odvádění vody na dolních okrajích dveří a napojovacích panelů udržovány volné a čisté.

7 50

Hmyz, dehet, míza ze stromů, ptačí trus, průmyslové nečistoty a podobné usazeniny by mohly poškodit lakovaný povrch Vašeho vozu, pokud nebudou okamžitě odstraněny. Zběžné opláchnutí čistou vodou nemusí tyto usazeniny odstranit. Může být použit řídký mýdlový roztok vhodný pro použití na lakovaných površích. Po umytí vozidlo důkladně opláchněte vlažnou nebo studenou vodou. Nenechte mýdlo zaschnout na laku.

✽ UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte hustý mýdlový roztok, chemické čistící prostředky a horkou vodu a neumývejte vozidlo na přímém slunci, nebo když je karosérie vozidla zahřátá.

VÝSTRAHA Po umytí vozidla vyzkoušejte brzdy při pomalé jízdě, abyste zjistili, zda nebyly nepříznivě ovlivněny vodou. Pokud není výkon brzd v pořádku, vysušte brzdy lehkým sešlápnutím, přičemž stále udržujte nízkou dopřednou rychlost.

Údržba

OJB037800

VÝSTRAHA • Mytí motorového prostoru vodou, včetně mytí tlakovou vodou, může způsobit závady elektrických obvodů v něm umístěných. • Při mytí motorového prostoru buďte krajně opatrní.

Voskování Navoskujte vozidlo, když voda na jeho povrchu nebude nadále tvořit kapky. Před navoskováním vozidlo vždy umyjte a osušte. Použijte vysoce kvalitní kapalný nebo pastový vosk a dodržte instrukce výrobce. Navoskujte všechna kovová obložení, abyste je ochránili a udrželi v lesklém stavu. Odstranění oleje, dehtu a podobných látek pomocí lokálního čističe obvykle odstraní vosk z lakovaného povrchu. Zajistěte, aby byly takové oblasti převoskovány, i když zbytek vozidla voskování nevyžaduje.

✽ UPOZORNĚNÍ • Setření prachu nebo nečistot z karosérie pomocí suché tkaniny poškrábe lak. • Na chromovaných nebo hliníkem anodizovaných částech nepoužívejte kovovou vatu, abrazívní čisticí přípravky ani silné čistící přípravky, které obsahují vysoký podíl alkalických látek a žíravých činidel. Mohlo by to vést k poškození ochranného povlaku a následně ke změně odstínu nebo poklesu kvality laku.

7 51

Údržba

Oprava poškození laku Hluboké rýhy nebo oprýskání od kaménků na lakovaném povrchu musí být rychle opraveno. Obnažený kov rychle koroduje, což může později vést k nákladné větší opravě.

✽ UPOZORNĚNÍ Pokud je Vaše vozidlo poškozeno a vyžaduje opravu nebo výměnu některé kovové součásti, ujistěte se, že karosářský servis nanesl na opravené nebo vyměněné díly antikorozní ochranu.

7 52

Údržba lesklých kovových součástí • Pro odstranění silničního dehtu a hmyzu použijte odstraňovač dehtu a nikoliv škrabku či jiný ostrý předmět. • Pro ochranu povrchů lesklých kovových součástí před korozí na ně naneste vrstvu vosku nebo přípravku pro ochranu chromovaných povrchů a vyleštěte je do vysokého lesku. • Během chladného zimního období nebo v pobřežních oblastech pokryjte lesklé kovové části silnější vrstvou vosku nebo ochranného přípravku. V případě potřeby pokryjte součásti nekorozivním petrolejovým želé nebo jinou ochrannou směsí.

Údržba pod karosérií Pod karosérií může dojít k nahromadění korozivních látek určených pro odstranění ledu a sněhu a snížení prašnosti. Pokud tyto látky nebudou odstraněny, může na součástech pod karosérií, jako jsou palivové vedení, rám, podlahová plošina a výfuková soustava, dojít ke zrychlené korozi i když tyto byly opatřeny antikorozní ochranou. Jednou měsíčně nebo po jízdě v terénu a vždy na konci zimního období důkladně opláchněte spodní část karosérie a otvory kol vlažnou nebo studenou vodou. Věnujte těmto oblastem zvláštní pozornost, protože je obtížné uvidět všechno bláto a nečistoty. Ke větší škodě než užitku povede namočení silničních nečistot bez následného odstranění. Dolní okraje dveří, napojovací panely a části rámu jsou opatřeny otvory pro odvádění vody, které nesmí být ucpány špínou. Voda zachycená v těchto oblastech by mohla způsobit korozi.

Údržba

VÝSTRAHA Po umytí vozidla vyzkoušejte brzdy při pomalé jízdě, abyste zjistili, zda nebyly negativně ovlivněny vodou.

Údržba hliníkových kol Hliníková kola jsou pokryta průhlednou ochrannou vrstvou. • Na hliníkových kolech nepoužívejte abrazívní čistící přípravky, leštící směsi, rozpouštědla nebo drátěné kartáče. Mohlo by dojít k poškrábání jejich povrchu. • Použijte pouze řídký mýdlový roztok nebo neutrální čistící přípravek a důkladně jej opláchněte vodou. Rovněž zajistěte, aby byla po jízdě na zasolených silnicích kola vyčištěna. Pomůže to předejít korozi. • Vyhněte se umývání kol vysokorychlostními kartáči na mytí automobilů. • Nepoužívejte kyselinové mycí prostředky. To může způsobit poškození nebo korozi hliníkových kol s průhlednou ochrannou povrchovou úpravou.

7 53

Údržba PÉČE O VNITŘNÍ ČÁST VOZU Obecná péče o vnitřní část vozu Zabraňte, aby se agresivní roztoky, jako jsou parfémy a kosmetický olej, dostaly do styku s palubní deskou, protože by to mohlo vést k jejímu poškození nebo změně odstínu. Pokud se tyto látky do styku s palubní deskou dostanou, ihned je setřete. Přečtěte si následující instrukce jak správným způsobem čistit vinylové povrchy.

Čištění čalounění a vnitřního obložení Vinyl Odstraňte z vinylového povrchu prach a nečistoty pomocí smetáku nebo vysavače. Vinylové povrchy čistěte čistícím přípravkem na vinyl.

Tkanina Ze tkaniny odstraňujte prach pomocí smetáku nebo vysavače. Čištění provádějte pomocí řídkého mýdlového roztoku doporučeného pro čalounění a kobercovou krytinu. Čerstvé skvrny ihned odstraňte pomocí čisticího přípravku na lokální čištění tkaniny. Pokud nebudete věnovat čerstvým skvrnám okamžitě pozornost, na tkanině může zůstat flek nebo může být ovlivněn její odstín. Rovněž mohou být degradovány její ohnivzdorné vlastnosti, pokud není materiál správně ošetřován.

VÝSTRAHA Použití něčeho jiného než doporučených čistících prostředků a postupů může negativně ovlivnit vzhled tkaniny a její ohnivzdorné vlastnosti.

Čištění popruhů břišního a ramenního bezpečnostního pásu Čistěte popruhy pásu pomocí řídkého mýdlového roztoku doporučeného pro čištění čalounění a kobercové krytiny. Dodržte instrukce dodané s mýdlovým roztokem. Popruh nebělte ani jej znovu neobarvujte, protože by to mohlo vést poklesu jeho pevnosti. Čištění vnitřního povrchu okenních skel Pokud by byly vnitřní povrchy okenních skel vozidla zamlženy (tzn. pokryty olejovým, tukovým nebo voskovým filmem), musí být vyčistěny pomocí čističe na sklo. Dodržte instrukce uvedené na nádobě čističe na sklo.

✽ UPOZORNĚNÍ Neškrábejte po vnitřním povrchu zadního okna. Vedlo by to k poškození osnovy odmrazování zadního okna.

7 54

Specifikace / 8-2

Specifikace

8

Specifikace SPECIFIKACE Níže uvedené specifikace slouží pouze jako obecné informace. Pro získání přesnějších a aktualizovaných informací kontaktujte autorizovaného prodejce Kia.

Žárovky

Rozměry Položka

Žárovka

mm (in)

Celková délka

4.590 (180,7) 1

Celková šířka

1.865 (73,4) / 1.885 (74,2)*

Celková výška bez střešního nosiče

1.725 (67,9)

Celková výška se střešním nosičem

1.805 (71,1)

Rozchod předních kol

1.580 (62,2)

Rozchod zadních kol

1.580 (62,2)

Rozvor

2.710 (106,7)

1

* : Je - li vybaveno širokým lemem

Pneumatiky Velikost Pneumatika

8 2

Kolo

245/70R16

7.0J×16

245/65R17

7.0J×17

Tlak v pneumatice 240 kPa (35 psi)

Světlomety (dálkové / tlumené) Přední směrové světlo Obrysová světla Přední boční směrová světla Přední mlhová světla* Zadní mlhová světla* Brzdová a koncová světla Zadní směrová světla Zpětné světlomety Přídavné brzdové světlo Osvětlení SPZ Osvětlení interiéru Čtecí lampa Osvětlení ložného prostoru* Osvětlení pro nastupování* Kosmetická zrcátka

Výkon ve wattech 55/55 21 5 5 27 21 21/5 21 16 5 5 10 10 10 5 3

Specifikace

Objemy Mazivo

Objem 5,2 l (5,49 US qt.)

API Service SJ, SL nebo výše, ILSAC GF-3 nebo výše

W.G.T*2

8,2 l (8,66 US qt.)

API Service CF-4 nebo výše, ACEA B4

V.G.T*3

8,2 l (8,66 US qt.) 3,2 l (3,38 US qt.) 2,7 l (2,85 US qt.) 3,5 l (3,70 US qt.) 10 l (10,57 US qt.) 1,42 l (1,50 US qt.) 0,85~0,9 l (0,9~0,95 US qt.) 1,3 l (1,37 US qt.)

API Service CH-4 nebo výše, ACEA B4

Benzinový motor Motorový olej *1 Dieselový motor

Olej do převodovky

2WD 4WD

W.G.T*2 V.G.T*3

Olej do automatické převodoky Rozdělovací převodovka 4WD Řízení s posilovačem Přední diferenciál Bez LSD* S LSD*4 Benzinový motor 4

Zadní diferenciál Chladící kapalina

Klasifikace

Dieselový motor

Brzdová a spojková kapalina Palivo

API SERVICE GL-4 (SAE 75W-85, trvalá nápln) APOLLOIL ATF RED-1K DEXRON III (trvalá nápln) PSF-III

API SERVICE GL-5 (SAE 90) API SERVICE GL-5 (SAE 90) 1,6 l (1,69 US qt.) API SERVICE GL-5 (SAE 85W-90, INFILREX33) 9,0 l (9,4 US qt.) Na bázi ethylenglykolu pro 10,0 l (10,57 US qt.) hliníkový chladič 0,35 l (0,37 US qt.) FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4 80 l (84,54 US qt.) -

*1 Doporučená viskozitní čísla SAE najdete na stránce 7-49. *2 W.G.T: Turbodmychadlo s obtokovým ventilem *3 V.G.T: Turbodmychadlo s menitelnou geometrií *4 LSD: Limited slip differential

8 3

Rejstřík

9

Rejstřík

A

F

Airbag-přídavný záchytný systém······························3-45 Anténa ···········································································3-90 Automatická klimatizace·············································4-74 Automatická převodovka···································4-12, 7-22 Automatický odpojovač paliva ···································3-71

Funkce interiéru···························································3-86

B

Ch

Baterie ···········································································7-30 Bezpečnostní pásy ························································3-23 Brzdová soustava ·························································4-27 Brzdy a spojka ·····························································7-19

Chladící soustava motoru············································7-16

H Hnací řemeny ·······························································7-20

I

D

Imobilizér········································································3-5 Informační štítky··························································5-43 Instrukce pro používání vozu ·······································1-3

Dálkové ovládání dveří bez klíče ··································3-4 Doporučení pro hospodárný provoz ····························5-8 Držák na sluneční brýle ··············································3-81 Držák pohárků ·····························································3-78

J

Č Čistič vzduchu ······························································7-26

E Elektronický stabilizační program·····························4-87

9 2

Jak používat tuto příručku ···········································1-2 Jízda za zvláštních podmínek ·······································5-9

K Kapota···········································································3-67 Klíčky ··············································································3-3 Kontrolky a ukazatele ·················································4-42 Kryt zadního prostoru·················································3-96

Rejstřík

L

P

Lišty stíračů··································································7-29

Palivový filtr (pro dieselový motor) ···························7-25 Péče o vnější část vozu·················································7-50 Péče o vnitřní část vozu ···············································7-54 Plán normální údržby ···················································7-5 Plán údržby ····································································7-9 Pneumatiky a kola ·······················································7-33 Před jízdou······································································5-6 Přední okna ··································································3-10 Přední sedadlo ······························································3-13 Přehled palubní desky ···················································2-2 Přehřívání ·······································································6-2 Přetížení ········································································5-42 Pohon čtyř kol ······························································4-17 Přístrojová deska ·························································4-39 Posilovač řízení·····························································7-21 Použití pohonu čtyř kol ···············································5-15 Požadavky na palivo ······················································5-2

M Máte-li ojetou pneumatiku ·········································6-21 Maziva a kapaliny························································7-24 Mechanická převodovka ·············································4-10 Měřiče ···········································································4-41 Motorový olej ·······························································7-15 Motorový prostor ·························································7-13 Motorvý prostor·····························································2-3 Multimetr······································································4-50

N Nouzová svétla································································6-3 Nouzové blikače····························································4-64 Nouzové spouštění motoru ············································6-4

O Odkládací přihrádka ···················································3-79 Odmrazovač ·································································4-63 Odmrazování a odmlžování čelního skla···················4-82 Odtažení········································································6-15 Ochrana elektrických obvodů ······································6-7 Ochranná sít’································································3-92 Osvětlení ·······································································4-55 Osvětlení interiéru ·······················································3-76

R Ruční ovládání systému klimatizace ··························4-65

S Samosvorný diferenciál ···············································4-26 Servisní služby································································7-3 Specifikace ······································································8-2 Specifikace maziv ·························································7-48 Spínač zapalování ··························································4-3 9 3

Rejstřík Spouštění benzínového motoru·····································4-5 Spouštění dieselového motoru ······································4-8 Stírače a ostřikovače····················································4-60 Střešní nosič··································································3-85 Střešní okno ··································································3-82 Systém parkovacího asistenta ·····································4-90 Systém řízení emisí - benzinový motor ························5-4 Systém udržování rychlosti jízdy ·······························4-35

T Tažení přívěsu·······························································5-33

Ú Údržba za těžkých provozních podmínek ···················7-8

U Uzávěr palivové nádrže ···············································3-68

V Volant ············································································4-33 Výměna žárovek···························································7-40 Vzduchový filtr klimatizace ········································7-27

9 4

Z Zadní sedadlo ·······························································3-20 Zadní výklopné dveře ··················································3-65 Zajíždění vozidla ····························································1-3 Zámky dveří ···································································3-7 Zavazadlová sít’ ···························································3-95 Zavazadlová střední skříň···········································3-97 Zrcátka··········································································3-72

SPOLEČNOST KIA Užijte si Vaše vozidlo

Recommend Documents