Spalovna A Komunální Odpady
SAKO a. s. • Spalovna 1904 – prvníodpadu spalovna v Rakousku-Uhersku • Svoz 24. 8. 1904 – první vyrobená el. energie z odpadu • Pronájem velkoobjemových kontejnerů 1941 – ukončení činnosti (konec války – bombardování) • Pronájem popelnic a kontejnerů 1977 – investiční záměr nové spalovny • Sběrná střediska odpadu 1984-1089 – stavba nové spalovny 1994 – II. stupeň čištění • Likvidace nelegálních skkládek 2001 – projekt „Odpadové hospodářství Brno“ 3 spalovací linky (15 t odpadu/h, I. a II. stupeň čištění) 2009 – stavební práce, instalace kotlů a technologie
1
Svoz odpadu v městě Brně
SAKO Brno, a.s. SITA, a.s. van Gansewinkel, a.s.
IS LUPUS
2
IS LUPUS
IS LUPUS
3
IS LUPUS
IS LUPUS
4
IS LUPUS
IS LUPUS
5
IS LUPUS
6
Chráněná krajinná oblast Pálava GIS na Správě CHKO Pálava
Jiří Kmet Správa CHKO Pálava Náměstí 32, 692 01 Mikulov
[email protected]
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Co není GIS?
Pálava
(geografický informač informační systé systém)
• • •
GIS není není poč počítač tačový program GIS není není jen technické technické vybavení vybavení GIS nejsou izolovaná izolovaná prostorová prostorová data
„funkč funkční celek vytvoř vytvořený integrací integrací technických a programových prostř prostředků edků, dat, pracovní pracovních postupů postupů, obsluhy, už uživatelů ivatelů a organizač organizačního kontextu …“
7
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Pálava Úkol GIS na SCHKO Pá Pálava •
podpora už uživatelů ivatelů při výkonu stá státní tní sprá správy i odborných činnostech
• • • • • •
kartografické kartografické a grafické grafické výstupy zajiš zajištění rychlé rychlého př přístupu už uživatelů ivatelů k datů datům poskytová poskytování dat spolupracují spolupracujícím subjektů subjektům analýza a synté syntéza dat získá skávání a údrž držba externí externích prostorových dat vytvá vytváření ení a údrž držba vlastní vlastních prostorových dat
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Pálava Zabezpeč Pálava Zabezpečení ení GIS na SCHKO Pá •
1 pracovní pracovník
•
SW - 1 x ArcView 3.3 (Esri, Esri, Inc.) Inc.) - 1 x ArcView 9.1 (Esri, Esri, Inc.) Inc.)
• •
- 5 x Christine GIS System 2.0 (Josef Genserek) Genserek) - freeware GIS - ArcExplorer, ArcExplorer, Q GIS, JanMap, JanMap, Kgb - freeware utility – g7towin, kvadrat, kvadrat, Topolik, Topolik, Trimble vkm2shp, TransMap, TransMap, wgs2jtsk HW - 12 x běž né kancelá běžn kancelářské ské PC, 2 x GPS, 1 x PDA podpora – CENIA, AOPK ČR Praha, MŽ MŽP, vysoké vysoké školy
8
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Externí Externí geodata
Pálava
• • • • •
ZABAGED 1 a ZABAGED 2 (ČÚZK) DMU 25 a DMU 200 (MO ČR/HÚ R/HÚVG) barevné barevné ortofotomapy 2003 (GEODIS Brno s.r.o) katastrá katastrální lní mapy (ČÚZK) SMO (ČÚZK)
•
ortofotomapy (1938, 1953, 1963, 1984, 1990, 2001), historické historické mapy (I. a II. vojenské vojenské mapová mapování), územní zemní plá plány, lesnické lesnické mapy, sprá správní vní členě lenění, vinič viniční tratě tratě, půdní dní bloky, vodohospodá vodohospodářské ské mapy …
9
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Vlastní Vlastní geodata
Pálava
• • • • • •
údrž držba krajiny hranice MZCHÚ MZCHÚ nálezová lezová data biotopy zonace ochrany př přírody USES
•
nauč naučné stezky, informač informační panely, znač značení ení hranic MZCHÚ MZCHÚ, turistické turistické trasy, pamá památné tné stromy, invazní invazní rostliny, erozní erozní ohrož ohrožení ení, honitby, geologie, geomorfologie, trvalé trvalé výzkumné výzkumné plochy, vojenská vojenská opevně opevnění, sklá skládky, oplocené oplocené plochy …
10
Natura 2000 biotopy
Zonace odstupň odstupňované ované zóny ochrany přírody v CHKO Pá Pálava
11
ZCHÚ ZCHÚ maloploš maloplošná zvláš zvlášttě chrá chráněná území zemí
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Pálava Procesy s podporou GIS
• • • • • •
PPK - příprava a realizace botanický výzkum - lokalizace ná nálezů lezů sprá správní vní řízení zení - identifikace zá zájmových území zemí (parcely, zonace, zonace, biotopy, lesní lesní porosty …) Natura 2000 - příprava, předjedná edjednávání a projedná projednávání plá plány pé péče - příprava podkladů podkladů, tvorba mapových př příloh nálezové lezové databá databáze
12
13
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Pálava Často využ využívané vané nástroje • • • • • • •
výpoč výpočty ploch, dé délek identifikace geoprvků geoprvků vyhledá vyhledání nejkratší nejkratší trasy urč určení ení nadmoř nadmořské ské výš výšky vytvoř ř ení í obalových zó vytvo en zón (buffer (buffer)) nalezení nalezení nejbliž nejbližších ších x nejvzdá nejvzdáleně lenějších ších entit geoprocessing
14
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Nálezové lezové databá databáze
Pálava
• •
Janitor 1.0 (Cenia) Cenia) Janitor 2.0 (Cenia) Cenia)
• • • • •
vyšší vyšší rostliny - asi 140 000 zá záznamů znamů (Danihelka) ptá á ci asi 36 000 zá á znamů ů (Chytil, Machá Macháček, Piro) Piro) pt z znam motýli - asi 4 000 zá (Laštůvka, Šumpich, umpich, Hů Hůla) záznamů znamů (Laš pavouci - asi 250 zá Bryja) záznamů znamů (Bryja) mechorosty - asi 900 (Kubeš (Kubešová ová, Novotný)
15
terén
Sbě Sběr dat GPS (Garmin emap)
Zpě Zpětná tná lokalizace PC data.csv
g7towin
wgs2jtsk data.shp (formáty wgs84, jtsk)
terén
kancelář
data.csv
kancelář
PC g7towin
GPS (Garmin emap)
ArcView Christine GIS Qgis ArcExplorer
3D vizualizace NPR Dě Děvín – Kotel - Soutě Soutěska
16
Výpoč Výpočet erozní erozního ohrož ohrožení ení území zemí CHKO Pá Pálava
Popi ce 4 k m
S
Kartografie sché schéma nauč naučné stezky Dě Děvín
Vodní dílo Nové Mlýny III
Q Ć
Dolní Věstonice a Ć W Ć Ć V Ć M
Horní Věstonice W Ć Ć V Ć a Ć M
Q Ć
Tři panny
$$
Pavlov
Yacht club
W Ć Ć V Ć a Ć M
ň
N ové Mlýn y 4 km
§
Děvičky
Děvín 550 m
y
$$ $$ $$
$$
Trůn
Maturita
ochrana přírody a krajiny
Martinka
Obří kámen
teplomilné doubravy
y
skalní stepi
Obora 483 m
historie hradu Děvičky dubohabřiny severovýchodních svahů historie lesního hospodaření suťové lesy
§
geologická stavba
y
skály a severní skalnaté svahy
Pálava
Perná
pastviny a jejich údržba
462 m
invazní rostliny
W Ć Ć V Ć a Ć M
historie a současnost myslivosti člověk v krajině drnové a luční stepi vodní hospodářství pod Pálavou orientační mapa Kl
n ic ent
ký
ok pot
Klentnice W Ć Ć V Ć a Ć M
500 m
0
500 m
Sirotčí hrádek
ň
Dato vý po dkla d: © G EODIS BRNO, sp ol. s r .o. Dato vý skla d: © Spr áv ao ch ran y p ří rod y Č R, Minis ter stvo Živo tního pr ostře dí Té ma tick ý o bsah: © Sprá va C HKO Pá lav a, Mikulov Ka rt ogra fické zp ra cov ání : © Správa CHKO Pálava , Mikulo v, 20 04
trasa NS
V Ć
stravování
červená značka
M Ć
telefon
modrá značka
Q Ć
zelená značka
a Ć
kemp autobus
spojka
parkoviště
§
pramen
muzeum
$$
skály
ň
zřícenina
hranice NPR Děvín-Kotel-Soutěska Miku lov 6 km
17
Kartografie přílohy plá plánu péče CHKO Pálava 2006 - 2015
Kartografie Evropsky významné významné lokality v územní zemní působnosti SCHKO Pá Pálava
18
Kartografie zvláš zvlášttě chrá chráněná území zemí v územní zemní působnosti SCHKO Pá Pálava
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Další ová ání GIS Další směř směřov •
vytvoř vytvoření ení kvalitní kvalitní geodatabá geodatabáze
• • •
mapserver využ využívání WMS a WFS větší využ využití ití sbě sběru dat pomocí pomocí technických prostř prostředků edků přímo v teré terénu (PDA + GPS)
Pálava
19
CHRÁNĚNÁ KRAJINNÁ OBLAST
Pálava
Závěr
• • •
•
GIS má má na Sprá Správě CHKO nezastupitelnou úlohu, ale vž vždy bude jen podpů podpůrným prostř prostředkem př při hlavní hlavních činnostech v souč současnosti již již není není problé problémem nedostatek dat, ale jejich věrohodnost, aktuá aktuálnost a sprá správné vné zatř zatřídění Sprá Správa CHKO jako stá státní tní organizace poskytuje a bude poskytovat svoje data ostatní ostatním subjektů subjektům zdarma mož m pož možnosti GIS jsou limitová limitovány př předevší edevším požadavky už uživatele
děkuji za pozornost
Jiří Kmet SCHKO Pálava, 2006
[email protected]
20
LESNICKÁ VÝROBA A MZDY
Firma HA-SOFT, s. s r. o. • komplexní systém sociálně-ekonomických informací (SEI) v lesním hospodářství informační systém SEIWIN 3.XX – systém plně propojených úloh zajišťující zpracování ekonomických a výrobních dat v rámci podniku informační systém SEIWIN 4.XX – technologický nástupce systému SEIWIN 3.XX, je postaven na architektuře Client/Server pro databázové prostředí Oracle© nebo Microsoft© DAC.
• výměna dat mezi jednotlivými úlohami automaticky, vstup dat z aplikací jiných firem přes veřejně definované rozhraní • IS možno provozovat v počítačové síti i lokálně na jednom nebo více nepropojených počítačích
21
Firma HA-SOFT, s. s r. o. Úlohy: • • • • •
}
Účetnictví, přímé bankovnictví, pokladna Daně Fakturace a odbyt, výkazy INTRASTAT Zásoby, dlouhodobý majetek Ostatní servisní úlohy
ERP
• Výroba (LVM)
LHP
22
LHP
ToPoL
23
Děkuji za pozornost
RIS Řídící a informační systém brněnské MHD
24
RIS - řídící a informační systém MHD Požadavky na kvalitní MHD: - bezpečnost (cestujících, řidičů a ostatních osob) - přesnost (dodržování jízdního řádu, návaznosti spojů) - kultura (plánování přepravní kapacity, náhradní doprava) - hospodárnost (zvýšení oběžné rychlosti)
Nástrojem k dosažení kvalitní dopravy je RIS.
CO JE TO RIS ? Informace o skutečné poloze vozidel GPS Trvalé vyhodnocování jízdy podle jízdního řádu On-line předávání dat Preference MHD na řízených křižovatkách Cílené informace pro cestující Podpora práce dispečera a řidiče Dopravní průzkum, statistika a plánování
RIS - řídící a informační systém MHD FÓNICKÁ RÁDIOVÁ SÍŤ: • • • • • •
volání na jednotlivé vozy a na různé skupiny vozidel hlášení k cestujícím ve vozidle hlášení k cestujícím na nástupišti spojení vozidel mezi sebou automatická identifikace volajícího záznam spojení a hovorů
DATOVÁ KOMUNIKACE S DISPEČINKEM: Datová rádiová síť tvořená 29 základnovými stanicemi • trvalý přenos všech dat o provozu každého vozidla MHD na dispečink • posílání SMS a povelů z dispečinku k řidiči a do informačního systému vozidla • archivace dat od počátku spuštění RIS (2003) • analýza archivních dat (dozor nad řidiči, při stížnostech)
25
RIS - řídící a informační systém MHD DATOVÁ KOMUNIKACE NA KRÁTKOU VZDÁLENOST: Nahrávání dat ve vozovnách
• noční automatické nahrávání dat do vozidel • hlídání výjezdů a příjezdů vozidel Preference na křižovatkách
• zajištění preference vozidel MHD na řízené křižovatce • dopravní průzkum v ulicích pomocí prostředků RIS
On-line předávání dat KOMUNIKACE VOZIDLA MHD S OKOLÍ OKOLÍM fónie a data GPS
data dispečink data křižovatka
text
hlas cestující
data
data
data
slepec
výhybka
vozovna
26
OnOn-line př předá edávání dat, skuteč skutečná poloha vozidla 100 % vozidel MHD je vybaveno RIS (prosinec 2008): tramvaje 236 (řídící vozy), trolejbusy 150, autobusy 293, pohotovostní vozidla 20+. Četnost přenosu dat: Každých 25 s. Technologické zpoždění přenosu dat je do 3 s.
Obsah datové zprávy z vozidla MHD: Číslo vozu, Kurz, Linka, Cíl, Čas příjezdu/odjezdu u zastávky, GPS poloha, síla fónického signálu, kódy palubní informatiky a další pomocná data.
OnOn-line př předá edávání dat, skuteč skutečná poloha vozidla Přesnost urč určení ení GPS polohy: Jedoucí vozidlo odhadem 5 až 2 m. Stojící vozidlo nebo nepříznivé příjmové podmínky GPS asi 10 až 20 m. Detail dat na podkladu ortofotomapy: Rozlišení odjezdu od zastávky, jejíž dva sloupky jsou vzdálené cca 10 m od sebe.
Podle jízdního řádu má předepsáno odjet od zastávky u chodníku Ve skutečnosti odjíždí od zastávky na ostrůvku
27
Podpora práce dispečera Dispečink DPmB Projekční stěna
LCD displeje PC
Monitor průmyslové televize
Hovorová souprava rádiového spojení
Ovládací konzola průmyslové televize
Podpora práce dispečera Popis jednoho z 5 pracovišť dispečerů: 2 PC, 3 LCD monitory, 1 monitor průmyslové televize; SW - datový, grafický, fónický klient, sdílený elektronický radiodeník, programy Office, dispečerský SW, jízdní řády, intranet, internet atd.; Hovorová souprava fónické radiostanice; Ovládací konzola průmyslové televize, lze sledovat cca 70 kamer sdílených okruhů DPMB, PČR a Městské policie.
Společně užívaná zařízení: Kapacitní záznam telefonních a rádiových hovorů Redat 3; Velkoplošná projekce Barco 3600 x 2048 bodů.
28
Hlavní nabídka dispečerského programu
Podpora práce dispečera Datový a grafický klient RIS Praktická ukázka lokalizace a sledování 3 minuty zpožděného vozidla (18. ledna 2005 v 15:13)
Poloha na mapě Celkový přehled
Linkový přehled
Údaje o vozidle
Jízdní řád vozidla
29
Podpora práce dispečera Vybrané vozidlo
Datový klient
Jede na čas
Zpoždění Trasa linky Podjíždí JŘ
Poloha vozidla na lince
Vozidlo bez JŘ
Digitální mapa
30
Ortofoto
Fónický klient
31
Odstavení vozidla
Komplexní monitoring (Intranet DPmB)
32
Podpora práce řidiče MHD Palubní počítač (rozhraní řidiče a RIS)
Poloautomatické fónické spojení Automatické datové spojení Automaticky generované informace cestujícím Ručně spouštěné prefabrikované informace Automatická předvolba stavění výhybek trolejbusů Nouzové volání na dispečink - tlačítko „Přepadení“
RIS - řídící a informační systém MHD Cílené informace po cestující • Standardní hlášení a nápisy • Včasné upozornění na změny • Vícejazyčné texty
Slepecký hlásič • Povelový vysílač • Dotaz na číslo linky a trasu jízdy • Výstraha o pohybu slepce ve dveřích vozidla • Modifikované podrobné informace v konečné, před odklonem apod.
Informace v mimořádných situacích • Vozový rozhlas • Prefabrikované informace spouštěné řidičem • Hlášení dispečera pro cestující • Texty a hlášení posílané do vozidla z dispečinku
33
RIS - řídící a informační systém MHD SPRÁVA DAT RIS: Systémový simulátor = kompletní výbava jednoho vozidla MHD.
Slouží: - k odlaďování provozních dat, - k editaci informačních výstupů, - ke kontrole komunikace centrálou, - k ověřování ovládání systému RIS řidičem, - k výuce řidičů.
Přesnost provozu Předčasný odjezd ze zastávky a zpoždění větší než 4 min. se považují za neposkytnutou službu. Řidič neodjede ze zastávky dříve, tj., pokud má při stání v zastávce na palubním počítači zobrazenou odchylku od jízdního řádu se znaménkem plus + . Odjezd ze zastávky je žádoucí pouze tehdy, pokud je na palubním počítači odchylka 0 nebo údaj o zpoždění se znaménkem minus – anebo na výslovný pokyn dispečera
34
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Veř (přibliž ibližná čísla) Veřejná ejná doprava v Brně Brně (př 370 000 obyvatel + 150 000 dojíždějících 220 000 registrovaných motorových vozidel 137 řízených křižovatek (se semafory) 550 vozidel MHD v dopravní špičce pracovního dne 1 000 000 cest vozidly MHD v pracovním dni
Linky: • tramvaje 13 • trolejbusy 14 • autobusy 39 • noční bus 11
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Pasivní preference vozidel MHD Založená na pravidelném přidělování volna pro obvyklý průjezd vozidla MHD
Nebere ohled na aktuální stav provozu, neboť nerozezná příjezd vozidla MHD. Zatěžuje ostatní účastníky ztrátovými časy, neboť mnohdy dá zbytečně volno nepřítomnému vozidlu MHD.
Jednoduchá aktivní preference Založená na přenosu jednoduché informace ze snímače: - sice přiděluje preferenci pouze přítomnému vozidlu MHD, ale - nedokáže stanovit objektivní potřebu (má zpoždění?, veze lidi?), - nedokáže rozhodnout mezi více vozidly MHD přijíždějícími z různých směrů, - nedokáže až na výjimky rozeznat trajektorii průjezdu. Zatěžuje diagram signalizace neproduktivními časy: - dává volno i vozidlu, které je aktuálně nepotřebuje, - zbytečně čeká na vyklízení.
35
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Dynamická preference Je založená na přenosu všech dostupných dat z vozidla MHD na řadič semaforů: - fyzická poloha (podle GPS), - logická poloha na lince (podle zastávek), - odchylka od jízdního řádu v reálném čase, - provozní stav vozidla (např. jízda, stání, otevření dveří apod.), - schopnost kdykoliv datově komunikovat na vzdálenost stovek metrů. Řadič semaforů tak dokáže hospodařit s každou sekundou signálního plánu: - přiděluje preferenci vozidlu, které ji aktuálně potřebuje, - detailně rozlišuje mezi vozidly, trakcemi, linkami, směry jízdy atd., - respektuje místně stanovenou hierarchii práv na preferenci - pracuje se všemi místně dosažitelnými daty. - minimalizuje zdržení všech vozidel před semaforem, - optimalizuje nezbytnou dobu signálu volno pro vozidla MHD, - nedává zbytečně volno nepřítomnému vozidlu, - izolované větve otevírá pouze pro skutečný průjezd vozidla MHD, - umožňuje zajistit další funkce SSZ závislé na provozu MHD.
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE
137 řízených křižovatek 56 křižovatek řízených RIS (s preferencí MHD)
36
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Příklad řešení: Táborská x Jamborova Zastávka za křižovatkou je u hrany chodníku. Vozidlo MHD v zastávce tak zastavuje provoz za sebou. Po vjezdu vozidla MHD do křižovatky se zastaví vjezd dalších vozidel - je možno pouze odbočit vpravo. Zabrání se tak zablokování křižovatky stojícími vozidly. Vozidlo MHD postupně posílá na řadič SSZ informace: - dosažení GPS polohy (z dálky), - dosažení GPS polohy při vjezdu do křižovatky, - zastavení v zastávce, - odjezd ze zastávky. Komunikace tramvají a autobusů je rovnocenná. Pro přihlašování z dálky se ale mezi nimi rozlišuje, a to s ohledem na rozdílné dynamické vlastnosti kolejového a silničního vozidla.
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Příklad řešení: Semilasso
V zastávce na hraně křižovatky je použito žluté výzvové světelné návěstidlo, slangově „pařát“.
Návěstidlem se signalizují dva stavy: Přijetí žádosti o preferenci Trvale svítící úsečka ukazuje požadovaný směr jízdy přihlášeného vozidla. Příprava na odjezd Úsečka bliká, řidič může zavřít dveře. Za několik sekund dostane volno.
37
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Příklad řešení: Moravské náměstí Do jedné větve ústí linky tramvají ze dvou směrů. Následující zastávky ale nejsou společné – tramvaje linek 3 a 11 nástupiště ostatních linek projíždějí. Při časovém souběhu požadavků jsou tramvaje linek 3 a 11 preferovány před ostatními linkami odjíždějícími do stejné větve křižovatky. Vozy před křižovatkou předávají informace o zastavení v zastávce. Odhlašují se podle GPS při průjezdu stopčárou, tj. vzápětí po odjezdu.
6 3
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Příklad řešení: Moravské náměstí
Preference linky 11 před linkou 7: Linka 11 přijela později ale odjíždí dříve.
38
PREFERENCE MHD NA ŘÍZENÉ KŘIŽOVATCE Příklad řešení: Tábor x Jana Babáka Grafická definice komunikačních bodů na podkladu kalibrované ortofotomapy:
a J. B Ulice
Hranice zjišťované pomocí GPS jsou definovány čtverci a polorovinami.
báka
Na obrázku jsou vidět všechny GPS hranice použité pro řízení této křižovatky. Žlutý čtverec a polorovina definují hranici průjezdu okolo návěstidla 30 m před stopčárou křižovatky
r Tábo
K Ulice
Ulice
ounic ov a
Body definované technologickými událostmi, např. zastavením v zastávce, na mapě pochopitelně vidět nejsou. zastávka Klusáčkova
11 linek Autobusy 94 % zastávek
39
Noční rozjezdy
Zvýšení kvality MHD v Brně modernizace tramvajové dopravy: Brno - Řečkovice, Banskobystrická ulice: Zvýšený jízdní pruh v místě tramvajové zastávky zajišťuje pohodlný nástup.
chodník
zvýšený jízdní pruh
tramvajová trať
jízdní pruh
chodník
40
Zvýšení kvality MHD v Brně modernizace tramvajové dopravy: Brno - Komín, zastávka Podlesí: Řešení jednoduchého přestupního uzlu.
Poděkování
41
Děkuji za pozornost
Veřejný Ochránce Práv OMBUDSMAN
42
http://www.ochrance.cz
43
44
Děkuji za pozornost
45
