Review CO2 reductiedoelstellingen. Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2

Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2

Inhoudsopgave 1 2

Inleiding Voortgang subdoelstellingen 2.1. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsauto’s 2.2. Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel 2.3. Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik 2.4. Voortgang subdoelstelling zakelijk vervoer met privé auto’s

3 4 4 4 5 5

3

Voortgang per energiestroom

6

4

Voortgang CO2 footprint totaal

8

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

2/9

1 Inleiding Twee maal per jaar voert A&M Recycling een review uit m.b.t. de CO2-reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over de eerste helft van 2015. Deze review is uitgevoerd op 16-07-2015 door Nick van Moerkerk van CO2Seminar. In hoofdstuk 2 wordt een kwalitatieve voortgang van alle maatregelen gegeven. Omdat A&M Recycling 2013 als nieuw referentiejaar heeft vastgesteld kunnen de kwalitatieve resultaten nog niet worden vergeleken met de voorgaande jaren. Hoofdstuk 3 presenteert een kwantitatieve voortgang van de maatregelen aan de hand van Kritische Prestatie Indicatoren.

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

3/9

2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden.

2.1.

Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsauto’s

Maatregelen Medewerkers instrueren om te rijden volgens Het Nieuwe Rijden principe;

Constateringen 16-07-2015 Tijdens de laatste communicatie uiting CO2 wordt ook het nieuwe rijden weer meegestuurd. Dit wordt ook standaard in de nieuw PIM toegevoegd

Personenwagens omruilen voor energiezuinige auto’s.

Er is een auto vervangen voor een hybride auto. Daarnaast zijn drie oudere hybride auto's vervangen voor drie nieuwere hybride auto's. Iedere auto die nieuw wordt aangeschaft is een hybride auto.

2.2.

Voortgang subdoelstelling brandstofverbruik bedrijfsmaterieel

Maatregelen Heftruck over van benzine op LPG;

Constateringen 16-07-2015 Uitgevoerd. Alle heftrucks rijden op LPG.

Aanschaffen vrachtwagen Euro 6.

Uitgevoerd.

Nieuwe energie zuinig materieel aanschaffen wanneer het oude vervangen dient te worden.

In 2014 is er een nieuwe kraan aangeschaft die minder diesel verbruikt. In 2015 is er nog een nieuwe kraan aangeschaft.

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

4/9

2.3.

Voortgang subdoelstelling elektriciteitsverbruik

Maatregelen Voor 100% van het elektraverbruik groene certificaten van Nederlandse Windenergie inkopen;

Constateringen 16-07-2015 Verbruik van 2014 is omgezet in 100% Windenergie certificaten.

Aanschaffen energiezuinige apparatuur en gereedschap;

Er is in 2014 geen nieuwe apparatuur aangeschaft.

Plaatsen van beweging sensoren;

Uitgevoerd in alle toiletten. In de kantoren nog niet en staat ook niet op de planning.

Onderzoek uitvoeren naar alternatieve verlichting.

Uitgevoerd, maar leverde geen directe CO2 besparing op.

2.4.

Voortgang subdoelstelling zakelijk vervoer met privé auto’s

Maatregelen Stimuleren om dit vervoer met bedrijfsauto’s uit te voeren;

Constateringen 16-07-2015 Alle medewerkers rijden met leaseauto's, De directie rijdt met eigen auto's. Dit zal in de toekomst ook zo blijven.

OV stimuleren voor zakelijke reizen.

Voor de directie is het niet mogelijk om met het OV te reizen naar kantoor vanwege de veel te lange reistijd.

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

5/9

3 Voortgang per energiestroom Scope 1 Gasverbruik Propaan Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (LPG) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Zakelijke verkeer (brandstof onbekend) Zakelijke verkeer (diesel) Zakelijke verkeer (benzine) Zakelijk verkeer (LPG) Brandstofverbruik materieel (diesel) Brandstofverbruik materieel (LPG) Brandstofverbruik materieel (benzine) Koudemiddelen Stadswarmte

2013 0 6 46 16 139 2 23 3 0 131 18 33 0 0 418

2014 0 13 45 17 125 2 21 11 1 199 0 0 0 0 432

2015* 0 15 39 16 143 0 16 6 1 189 0 0 0 0 424

2013 - 2015 0% 138% -15% -4% 3% -100% -32% 100% 93% 45% -100% -100% 0% 0% 1%

Scope 2 Elektraverbruik - grijs Elektraverbruik - groen

2013 29 1 30

2014 5 1 5

2015 12 1 13

2013 - 2015 -59% 0% -58%

Totaal scope 1 en 2

448

437

437

-2%

70%

-2%

-2%

25.324 17,68 61%

36.340 12,03 -32%

37.722 11,57 -4%

Ingezameld tonnage metalen: Ton CO2/ton ingezamelde metalen (*1000):

Reductie ten

-35% opzichte van 2013

* De waarden van 2015 zijn geëxtrapoleerd naar een heel jaar.

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

6/9

A&M Recylcing CO2 Footprint 2015

5%

3% 4%

Propaan Brandstofverbruik bedfijfsauto's Materieel 45%

Zakelijk verkeer

43%

Elektraverbruik

Vergelijk 2013 - 2015 * 2015 is geextrapoleerd naar een heel jaar 250

200

150 2013 2014

100

2015 50

0 Propaan

Brandstofverbruik bedfijfsauto's

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

Materieel

Zakelijk verkeer

Elektraverbruik

7/9

4 Voortgang CO2 footprint totaal

2011 - 2015 450 448 446 444

442 440 438 436 434 432 430 2013

2014

2015

2013 - 2015 (o.b.v. tonnen ingezamelde metalen) 20,00 18,00 16,00 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 2013

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

2014

2015

8/9

Colofon auteur(s) kenmerk datum versie status

Teun Monster, Rob den Heijer, Aida Meijer, Nick van Moerkerk CO2 Reductiedoelstellingen A&M Recycling 16-07-2015 1.2 Definitief

3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen

9/9