Rendelési információk
Rendelési kulcs alapkivitelnél nem kell megadni NAK - P - G - R
Sorozatjelölés NAK-H NAK-H-G NAK-P NAK-P-G NAK-E NAK-E-G NAK-E1 NAK-E1-G
/
800 x 755
0
/
/
Szállítható méretek B x H [mm] (lásd a 4. oldalon)
Z05
Tartozék Z01 és Z11 között (lásd az 5. oldalon)
nincsen variáció Kezelési oldal jobbos R balos L
A változtatás jogát fenntartjuk · Minden jog fenntartva © Gebrüder Trox GmbH (9/2000)
(a kezelési oldal megadása nélkül jobbos kivitel kerül leszállításra)
Kiírási szöveg
Rendelési példa
A lezárócsappantyúkat olyan légtechnikai rendszerekhez tervezték, amelyekben rendszer bizonyos területeit adott esetben a KTA 3601 ill. DIN 25 414 szerinti tömörséggel kell lezárni (maximális szivárgási veszteség 0,01 m3/h x m2 2000 Pa nyomáskülönbség esetén). Nyomásállóság 5000 Pa. A csappantyúkat úgy tervezték, hogy a záráshoz nem szükséges segédenergia, és a csappantyú zárt állása is fixen megtartható.
Gyártó: Típus: Darab:
Típusok és anyag a 3. és a 4. oldalon található. Tartozékok leírása az 5. oldalon. Gyártó:
TROX
Sorozat: NAK-H · NAK-H-G · NAK-P · NAK-P-G · NAK-E · NAK-E-G · NAK-E1 · NAK-E1-G
8
TROX NAK-P-G-R / 800 x 755 / 0 / Z05 3
3/6/U/3
Zárócsappantyúk NAK sorozat (gáztömör)
TROX AUSTRIA GmbH. Magyarországi Fióktelep 1016 Budapest, Krisztina krt. 99.
Telefon: 212-1211; 212-9121 Telefax: 212-0735 www.troxtechnik.at E-mail:
[email protected]
Tartalom · Lírás Leírás Típusok Típusok · Szállítható méretek Mûködési leírás · Szállítási program Kábelezési tervek Kapcsolási rajzok · Mûszaki adatok Rendelési információk
2 3 4 5 6 7 8
NAK-H
A zárócsappantyúk olyan légtechnikai rendszerekhez tevezték, amelyekben biztonságtechnikai okokból meghatározott üzemhelyzetekben a rendszer bizonyos területeit nagyon tömören (gáztömören) kell lezárni. Az NAK sorozatú lezárócsappantyúk úgy készülnek, hogy azok lezárás után - a zárási energia kiesése esetén is - a KTA 3601 ill. DIN 25 414 (atomtechnikai berendezések irányelvei) által követelt tömörségnek megfeleljen. A kompakt építési módnak és a robusztus hajtási mechanizmusnak köszönhetõen a lezárócsappantyúk beépítési helyzettõl függetlenül alkalmazhatók.
2
NAK-P
NAK-E
Kapcsolási rajzok · Mûszaki adatok Jelmagyarázat
Nyomásveszteség 100
v [m/s] : áramlási sebesség (B x H méretre vonatkozóan) ∆pt [Pa] : összes nyomásveszteség (légcsatorna beépítés)
60 % szabad keresztmetszet
80
76 % szabad keresztmetszet
Pa
∆pt
∆pt
60
40
20
0
2
4
m/s
6
8
10
V
Kapcsolási rajz az NAK-P sorozathoz 1. kapcsolási rajz (alapkivitel)
Pneumatikus henger Légszükséglet/menet
h
≈ 2,6 Normliter (B x H < 0,5 m2), ≈ 3,5 Normliter (B x H = 0,5 0,7 m2), ≈ 6,0 Normliter (B x H > 0,7 1,0 m2)
Állítható fojtószelep, 1/4 belsõmenettel f Levegõcsatlakozás (üzemi nyomás: 6 bar)
h
Közvetlenül a hengernél felszerelt 4/2-utas pneumatikus szelep, 1/4 belsõmenettel Közvetlenül a hengernél felszerelt 4/2-utas mágnesszelep kézi segédmûködtetéssel, 14 belsõmenettel k
Helyszínen felszerelt elektromos kapcsoló
2. kapcsolási rajz (4/2-utas mágnesszelep) Az 1. kapcsolási rajznak megfelelõ kialakításnál az átirányításhoz többutas szelepet kell felszerelni.
h
j
Levegõcsatlakozás (üzemi nyomás: 6 bar)
f N
PE
L
k h
3. kapcsolási rajz (4/2-utas pneumatikus szelep) h
i
Levegõcsatlakozás (üzemi nyomás: 6 bar)
f Az ábrázolt lezárócsappantyú zárt állásban van. h
Az elektromos végálláskapcsoló (kettõs érintkezõs váltó) az adott állás kijelzésére nincs feltüntetve.
7
Kábelezési tervek Kapcsolási példa az NAK-E (400 V, 50 Hz) sorozathoz L1 L2 L3 PE
F14
F1- F3
F11 F12 F13
X2/2 v X2/3
S13 X1/17 K11 S11
K12
BL X1/18
S12 K11
M1
Motor (3 ~), S2 = 10 perc Motor (1 ~), S2 = 10 perc
X1/5
DR1
DREHMO-kapcsoló jobbmenet
DR1 Md
DL2 Md
DL2
DREHMO-kapcsoló balmenet
X1/2
X1/6
WR1
Útkapcsoló jobbmenet
K12
K11
WL2
Útkapcsoló balmenet
K11
K12
BL
Villogó
F1F3
Termokapcsoló (400 V, 50 Hz)
F1
Termokapcsoló (230 V, 50 Hz)
X1/X2
Kapocslécek
S11
nyomógomb jobbmenet, a helyszínen
S12
nyomógomb balmenet, a helyszínen
S13
STOP nyomógomb, a helyszínen
K1/K2 K11/K12
Váltórelé, a helyszínen
X1/9
K12
WR1
Q
X1/11
X1/13
X1/10
X1/14
X1/1 U V W M 3˜ V F1- F3
M
X1/15
WR1
WL2
K11
K12 WL2
X1/12
X1/16
H11
H12
N
Motorcsatlakozás
Kapocsterv
M3 ˜
DR1
DL2
WR1
WL2
BL
F1-F3 U V W X2 1 2 3 4 5 6 Q
X1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Q
Kapcsolási példa az NAK-E1 (230 V, 50 Hz) sorozathoz L1 N PE
F11 F13 Motorbiztosítékok, a helyszínen (400 V, 50 Hz)
F14 X2/20 F1 v X2/21
F11
S13
F11
Motorbiztosítékok, a helyszínen (230 V, 50 Hz)
F14
Vezérlõbiztosítékok, a helyszínen
H11/H12
Jelzõlámpa, a helyszínen
X1/17 K1 S11 K1
X1/9 WR1
Z2
U1 W2 M1 1˜ F1
X1/16
X1/10
X1/14
X1/1
X1/5
DR1 Md
DL2 Md
X1/2
X1/6
W1
K2
WR1
X1/15 K1
K2 WL2
X1/12
X1/16
K1 H11
K2
H12
Kapocsterv DR1
M1 ˜
X1/11
X1/13 WL2
K1
Motorcsatlakozás
BL
S12
K2
Z1
K2
DL2
WR1
WL2
BL
F1
X2 20 21 Z1W2 Z2 U1W1 Q U2
X1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Q
U2 kapocspont: motor belsõleg bekötve
6
Fontos! Az út- és a DREHMO- kapcsoló gyárilag beállított; a helyszínen nem szabad elállítani (károsodási veszély). A motor védelmének érdekében az F1F3 és / vagy F1 termokapcsolót mindenképpen csatlakoztatni kell. Az elektromos mûködés ellenõrzéséhez a lamellákat középsõ helyzetbe kell állítani. Itt arra kell figyelni, hogy az S11 nyomógomb mûködtetésekor a csappantyú zár.
Típusok NAK-H · NAK-H-G · NAK-P · NAK-P-G sorozatok NAK-P megfelel az NAK-H esetén leírtaknak, azonban: menetorsó és kézikerék nélkül kettõs hatású pneumatikus henger (üzemi nyomás: 6 bar) és állítható fojtószelepek
NAK-H keret és lamellák acéllemezbõl, a felületük elektro-merítõ eljárással elõkészítve, végsõ felületkezelés szürke színben (RAL 7001) porszórt festéssel csapágyrészek rozsdamentes acél, ill. réz tömítések neoprén-cellakaucsuk, hõmérséklet-állóság 80 °C-ig hajtórudazat, ütközõprofil és egyéb szerkezeti elemek horganyzott acélból hajtás kézikerék segítségével megengedett nyomás terhelés 5000 Pa (zárási irányba hatva) maximális szivárgási veszteség a KTA 3601 ill. a DIN 25 414 szerint (0,01 m3/h x m2 2000 Pa nyomáskülönbség esetén)
NAK-P-G megfelel az NAK-P esetén leírtaknak, azonban a keret mindkét oldalt kifúrva
"
NAK-H-G megfelel az NAK-H esetén leírtaknak, azonban a keret mindkét oldalt kifúrva
Keret Lamella Mozgatórudazat (könyökelemõ elv) Tömítés Kézikerék Pneumatikus henger fojtószeleppel
NAK-H · NAK-H-G sorozatok a
e
ca. 135
b
H
d
40
c
ca. 190
40
B
350
ca. 310
NAK-P · NAK-P-G sorozatok
b
f
H
a
d
40
c
ca. 190
B
40 350
A bemutatott kezelési oldal jobbos a nyíl irányából (zárási irány) nézve
3
Típusok · Szállítható méretek NAK-E · NAK-E-G · NAK-E1 · NAK-E1-G sosozatok
NAK-E1 megfelel az NAK-E esetén leírtaknak, azonban a meghajtás elektromos motorral, 230 V / 50 Hz
NAK-E keret és lamellák acéllemezbõl, a felületük elektro-merítõ eljárással elõkészítve, végsõ felületkezelés szürke színben (RAL 7001) porszórt festéssel csapágyrészek rozsdamentes acél, ill. réz tömítések neoprén-cellakaucsuk, hõmérséklet-állóság 80 °C-ig hajtórudazat, ütközõprofil és egyéb szerkezeti elemek horganyzott acélból Meghajtás elektromos motorral, 400 V / 50 Hz megengedett nyomás terhelés 5000 Pa (zárási irányba hatva) maximális szivárgási veszteség a KTA 3601 ill. a DIN 25 414 szerint (0,01 m3/h x m2 2000 Pa nyomáskülönbség esetén)
NAK-E1-G megfelel az NAK-E1 esetén leírtaknak, azonban a keret mindkét oldalt kifúrva
"
NAK-E-G megfelel az NAK-E esetén leírtaknak, azonban a keret mindkét oldalt kifúrva
Keret Lamella Mozgatórudazat (könyökelemõ elv) Tömítés Kézikerék Elektromos mozgatómotor kézikerékkel, áramkimaradás esetén biztosítja a mozgatást
NAK-E · NAK-E-G · NAK-E1 · NAK-E1-G sorozatok
ca. 550
b
d
H
a
g
40
c
ca. 260
B
ca.50
40
350
A bemutatott kezelési oldal jobbos a nyíl irányából (zárási irány) nézve
Szállítható méretek B [mm]
H [mm]
400 600 800 1 000
270 510 755 1 000
Lamellák Szabad Furatok száma száma keresztmetszet [%] B-oldalon H-oldalon 1 2 3 4
ca. 60 ca. 70 ca. 74 ca. 76
B- és H- méret tetszés szerint kombinálható
4
4 5 7 8
3 5 7 9
ca. 130
Mûködési leírás · Szállítási program Mûködési leírás Kézi mozgatású csappantyú A csappantyú zárása a kézikeréknek az óramutató járásával megegyezõ irányba történõ, ca. 30-szoros forgatásával történik, A csappantyú nyitásaa kézikeréknek az óramutató járásával ellenkezõ irányba történõ, ca. 30-szoros forgatásával történik.
Elektromos mozgatású csappantyú A csappantyú zárása és nyitása az elektromos állítómotor pólusváltásával történik. Zárási és nyitási idõ ca.1 perc. Áramkimaradás esetén a csappantyú zárása és nyitása az elektromos állítómotoron található kézikerék segítségével történik.
Pneumatikus mozgatású csappantyú A csappantyú zárását és nyitását a kettõs hajtású pneumatikus hengerre gyakorolt nyomás végzi.Az átállítás többutú szelep segítségével történik. Zárási és nyitási idõ minimum 2 másodperc.
Szállítási program Típus
Tartozékok
NAK-H · NAK-P · NAK-E · NAK-E1 sorozat
Végálláskapcsoló ZÁRVA állás Végálláskapcsoló NYITVA állás Végálláskapcsoló ZÁRVA és NYITVA állás kijelzésére
NAK-P sorozat 4/2-mágnesszelep Mágnesszelep U = 230 V, 50 Hz P ≈ 9 VA / 5 W (üzem) IP 65 / 100 % ED
NAK-P sorozat 4/2-pneumatikus szelep
Rövid jelölés * Kettõs érintkezõs váltó * (betét kicsavarozható) Kapcsolóteljesítmény.: 230 V AC, 6 A Kontaktus ellenállás max. 25 mΩ Védelem IP 66 3
4
1
2
Végálláskapcsoló ZÁRVA állás
Z01 Z02 Z03
Z04 *
Z05
Végálláskapcsoló NYITVA állás
Z06
Végálláskapcsoló ZÁRVA és NYITVA állás kijelzésére
Z07
Z08
Végálláskapcsoló ZÁRVA állás
*
Z09
Végálláskapcsoló NYITVA állás
Z10
Végálláskapcsoló ZÁRVA és NYITVA állás kijelzésére
Z11
5
