R6 HULÍN PÚCHOV

RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN - PÚCHOV Studie proveditelnosti a účelnosti

str. 1 6 DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ

NÁRODNÁ DIAĽNIČNÁ

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A

SPOLOČNOSŤ, A.S.

DÁLNIC ČR

RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN – PÚCHOV STUDIE PROVEDITELNOSTI A ÚČELNOSTI

6. DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ

MANAGER PROJEKTU: ZODPOVĚDNÝ PROJEKTANT:: ODBORNÝ KONSULTANT:

ING. M. SIROTEK ING. Z. STRÁDAL ING. M. STRNAD

ZÁŘÍ 2006

RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN – PÚCHOV

Strana 2 6. DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ

Studie proveditelnosti a účelnosti

OBSAH :

6

DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ

6.1 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6

Textová část Zadání a cíl prací Předchozí studie Základní výchozí podklady Postup při zpracování zátěžových diagramů Výhled do roku 2040 Závěr a vyhodnocení

6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5 6.2.6 6.2.7 6.2.8 6.2.9

Přílohy Celková situace, silniční síť 2005 – zákres do mapového podkladu Celková situace, silniční síť – výhled 2015 – zákres do mapového podkladu Celkové schéma s pracovním označením jednotlivých úseků komunikací Podrobná situace – zákres do mapového podkladu Podrobné schéma s pracovním označením jednotlivých úseků komunikací Intenzity dopravy – výhled do roku 2040 Zátěžový diagram posuzované trasy – intenzity roku 2015 Modelová zatížení v úrovni intenzit dopravy r. 2005 Použité koeficienty růstu intenzit dopravy

6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.3.6 6.3.7 6.3.8 6.3.9 6.3.10 6.3.11 6.3.12 6.3.13 6.3.14

Zátěžové diagramy jednotlivých křižovatek MÚK Třebětice MÚK Holešov MÚK Fryšták MÚK Slušovice MÚK Lípa MÚK Vizovice MÚK Pozděchov MÚK Horní Libeč MÚK Strelenka MÚK Lúky MÚK Púchov sever MÚK Púchov cetrum (při Makyte) MÚK Púchov Juh (Matador) MÚK Dolné Kočkovce

ZÁŘÍ 2006




6.1

Textová část

6.1.1

Zadání a cíl prací

Práce byly zadány v souvislosti s připravovanou výstavbou rychlostní silnice R49-R6. Cílem prací je poskytnout aktuální podklady pro zpracování studie proveditelnosti a návratnosti výstavby této rychlostní silnice v úseku Hulín – Púchov. Výpočty zatížení trasy jsou zpracovány pro dále uvedený předpokládaný postup výstavby: Dopravně inženýrské podklady byly zpracovány po předchozím přepočtu a porovnání jednotlivých podkladů ve výchozím zatížení roku 2005 pro období od roku 2015, kdy se předpokládá ukončení stavebních prací a uvedení celé trasy do provozu, do roku 2040 (prognóza – cílový rok). Harmonogram realizace stavby: Stavba číslo - úsek

Zahájení výstavby

Ukončení výstavby

4901 Hulín - Fryšták 4902.1 Fryšták – Lípa, 1.etapa 4902.2 Fryšták – Lípa, 2.etapa 4903 Lípa - Pozděchov 4904 Pozděchov – Horní Lideč 4905 Horní Lideč – hranice ČR/SR

09/2008 04/2009 04/2010 09/2011 09/2012 09/2013

09/2011 09/2011 09/2012 09/2015 09/2015 09/2015

0600 0601 0602 0603

03/2011 06/2011 09/2012 09/2012

09/2012 09/2013 09/2015 09/2015

ZÚ – Púchov centrum Púchov centrum – Púchov sever Púchov sever – Lúky Lúky – Strelenka – hranice SR/ČR

Pro výpočet prognózy byl výchozím rokem rok 2015, kdy už je celá trasa plně funkční a je zapojena do systému dálnic a rychlostních komunikací. Od tohoto roku je na trasu převedena relevantní dálková doprava včetně mezinárodní silniční dopravy. 6.1.2

Předchozí studie

Pro část studovaného silničního tahu (pouze stavba 4901 Hulín – Fryšták) byly firmou DOPING (Ing. Šanca) v srpnu roku 2000 vypracovány dopravně – inženýrské podklady.

ZÁŘÍ 2006




Jejich použitelnost je však vzhledem k územnímu rozsahu modelu omezena a sloužily pouze jako jeden z podkladů (vnitrooblastní vztahy). V září roku 2004 pak byla vypracována studie – dopravní řešení rychlostní komunikace R49 v úseku Hulín – státní hranice hranice ČR/SR, která pak spolu s částí D.1 dopravně inženýrské podklady technické studie „Rýchlostná cesta R6 Púchov – štátna hranica SR/ČR“ zpracované v květnu 2005 Prof.ing. Tomášem Hollarkem, CSc (zpracovatel celé studie Geoconsult, spol. s r.o.) pro Národnu diaľničnu spoločnosť Bratislava byla základním výchozím materiálem pro výpočty a následné stanovení výsledných intenzit dopravy v jednotlivých modelovaných situacích.

6.1.3

Základní výchozí podklady 1. 2. 3. 4.

5.

6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.

Výsledky celostátního sčítání silniční dopravy 2005 v ČR (ŘSD) Výsledky celostátního sčítání silniční dopravy 2005 v SR (NDS) Výsledky a rozbory směrových dopravních průzkumů na hraničních přechodech ČR v období let 1993 až 2005 (ŘSD) Zlínský kraj – model individuální automobilové dopravy, zpracovaný pro ŘSD firmou DOPING, Ing. Petr Šanca (vycházející ze směrových průzkumů realizovaných na 134 stanovištích a celostátního sčítání silniční dopravy 2000) pro rok 2003 – stávající silniční síť. Zlínský kraj – model individuální automobilové dopravy, zpracovaný pro ŘSD firmou DOPING, Ing. Petr Šanca (vycházející ze směrových průzkumů realizovaných na 134 stanovištích a celostátního sčítání silniční dopravy 2000) pro rok 2003 – výhledová silniční síť. Výsledky dalších směrových průzkumů zdrojů a cílů cest dotazem řidiče na jednotlivých stanovištích v dotčené oblasti. Údaje o předpokládané výstavbě dálniční a silniční sítě v dotčené oblasti v období 2000 až 2015 (ŘSD). Vývoj intenzit dopravy v období 1990 až 2005. Vývoj intenzit a směrových vztahů automobilové dopravy na hraničních přechodech České republiky v období let 1993 až 2005. Výhledové koeficienty růstu automobilové dopravy pro období 2005 až 2040 v ČR (ŘSD). Výhledové koeficienty růstu automobilové dopravy pro období 2005 až 2040 v SR (NDS) Zápisy z výrobních porad ve věci rychlostní silnice R 49 – R6.

ZÁŘÍ 2006


6. DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ


6.1.4

Strana 5

Postup při zpracování zátěžových diagramů.

Použitý pracovní postup byl následující: 1. Nejprve byla pro přehlednost a snadnou orientaci uživatelů této studie zpracována do mapového podkladu současná modelovaná silniční a dálniční síť – stav roku 2005. Výkres je označen jako Příloha č. 1. 2. Ve stejném měřítku a ve stejném rozsahu je na Příloze č. 2 zpracován předpokládaný stav modelované silniční a dálniční sítě v roce 2015. Nově vybudované tahy jsou zde výrazně vyznačeny červeně – včetně nově vybudované R 49 – R6. 3. Pro srozumitelnost tabelárních výpočtů zatížení jednotlivých úseků dotčené silniční a dálniční sítě bylo každému, do výpočtu zahrnutému úseku, přiřazeno pracovní číselné označení. Celkové schéma s tímto pracovním číselným označením je na Příloze č.3. 4. Podrobná situace – zákres do mapového podkladu – s vyznačením trasy R 49 včetně mimoúrovňových křižovatek a jejím pokračováním na území Slovenské republiky až do místa napojení na slovenskou dálniční síť v Púchově, je na Příloze č. 4. 5. Podrobné schéma s pracovním číselným označením jednotlivých úseků komunikací je označeno jako Příloha č. 5. 6. Základní bází pro výpočty dopravního zatížení byly výsledky celostátních sčítání silniční dopravy 2005. Pro modelové zátěže pak dopravní model Zlínského kraje, zpracovaný firmou Doping (Ing. Šanca) pro rok 2003 (současná a výhledová síť) a dále podrobné výsledky směrových dopravních průzkumů na relevantních stanovištích. Získaný model byl kalibrován na zátěže zjištěné celostátními sčítáními intenzit dopravy v ČR a SR v roce 2005 a na výsledky směrových průzkumů na hraničních přechodech 2005 7. Pro výpočet byla dále vzata v úvahu specifika jednotlivých úseků, termíny zahájení a dokončení stavebních prací. 8. Pro mezinárodní a tranzitní dopravu byly použity podrobné výsledky dopravních průzkumů na hraničních přechodech ČR z období let 1993 až 2005. 11. S přihlédnutím ke všem výše uvedeným vlivům byly zpracovány zátěže jak pro vlastní trasu (tabelární forma), tak i pro mimoúrovňové křižovatky (grafikony zatížení) pro ekonomické výpočty. Matice zátěží v tabelární formě obsahuje : - intenzity dopravy na R49 a R6 v úseku Hulín (křižovatka s D1) – Púchov, (křižovatka s D1) – výhled do r.2040 (Příloha č.6 ) - modelová zatížení v úrovni intenzit dopravy r.2005 (Příloha č.8) pro současnou silniční síť, dále pak pro výhledovou silniční síť r.2015 bez uvažované R49 – R6, pro síť s částečně vybudovanou trasou rychlostní komunikace R49 – R6 a pro výhledovou

ZÁŘÍ 2006




silniční síť s plně zprovozněnou trasou rychlostní komunikace R49 – R6 (propojení dálnice D1 v ČR (Hulín) s dálnicí D1 v SR (Púchov, Beluša) 12. Pro přehlednější presentaci byl vypracován zátěžový diagram celé trasy – zatížení v intenzitách dopravy roku 2015 (Příloha č.7)

6.1.5

Výhled do roku 2040

Pro výpočet výhledových zátěží do roku 2040 v ČR a tranzitní dopravy z ČR na slovenské části trasy byly použity výhledové koeficienty Ředitelství silnic a dálnic. Pro výpočet výhledových zátěží na území SR byly použity výhledové koeficienty pro VÚC Trenčín, pro rychlostní komunikaci pak byly použity výhledové koeficienty R2. Výhledové koeficienty pro výpočty intenzit dopravy jsou uvedeny v Příloze č. 9 Výchozím rokem pro výpočty výhledových zatížení byl rok 2015. Pro období mezilehlá (mezi pětiletým intervalem ve shora uvedené tabulce), byla pro všechny výpočty zatížení (i v období výstavby) použita lineární interpolace. Pro výpočty v období do roku 2015 byly používány výhledové. Po uvedení celého tahu R49 do provozu pak byly použity koeficienty pro dálnice a rychlostní silnice.

6.1.6

Závěr a doporučení

Na základě posouzení dopravního řešení jednotlivých úseků z hlediska kapacity vyplývá : -

intenzity dopravy k roku 2015 vyžadují nutnost čtyřpruhové komunikace v úseku MÚK Hulín – MÚK Fryšták

-

intenzity dopravy k roku 2015 prokazují, že v úseku MÚK Fryšták – MÚK Beluša vyhovuje dvoupruhová komunikace

-

intenzity dopravy k roku 2040 signalizují nutnost rozšíření rychlostní silnice na čtyřpruh v úseku MÚK Fryšták – MÚK Beluša. Termín rozšíření bude následně upřesněn dle skutečného růstu dopravy na nové trase R49/R6

-

posouzení kapacit jednotlivých křižovatek bude provedeno následně při zpracování DÚR současně s konečným návrhem TVARU MÚK.

ZÁŘÍ 2006

RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN – PÚCHOV 6. DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ


6.2

Přílohy

6.2.1 6.2.2

6.2.6 6.2.7 6.2.8

Celková situace, silniční síť 2005 – zákres do mapového podkladu Celková situace, silniční síť – výhled 2015 – zákres do mapového podkladu Celkové schéma s pracovním označením jednotlivých úseků komunikací Podrobná situace – zákres do mapového podkladu Podrobné schéma s pracovním označením jednotlivých úseků komunikací Intenzity dopravy – výhled do roku 2040 Zátěžový diagram posuzované trasy – intenzity roku 2015 Modelová zatížení v úrovni intenzit dopravy r. 2005

6.2.9

Použité koeficienty růstu intenzit dopravy

6.2.3 6.2.4 6.2.5

ZÁŘÍ 2006

PŘÍLOHA č.

6.2.6

ATTACHMENT no.

INTENZITY DOPRAVY - VÝHLED DO r. 2040 TRAFFIC VOLUMES - FORECAST UNTIL 2040 poř. číslo serial no.

ÚSEK SECTION

1.

MÚK Hulín MÚK Třebětice

2.

MÚK Třebětice MÚK Holešov

3.

MÚK Holešov MÚK Fryšták

4.

MÚK Fryšták MÚK Slušovice

6.

MÚK Slušovice MÚK Lípa

7.

MÚK Lípa MÚK Vizovice

8.

MÚK Vizovice MÚK Pozděchov

9.

MÚK Pozděchov MÚK Horní Lídeč

STAVBA CONSTRUCTION

4901

4902

4903

4904

10.

MÚK Horní Lideč MÚK Strelenka ( state border )

11.

MÚK Strelenka MÚK Lúky

0603

12.

MÚK Lúky MÚK Púchov sever

0602

13.

MÚK Púchov sever MÚK Púchov centrum (pri Makyte)

14.

MÚK Púchov centrum MÚK Púchov juh

15.

MÚK Púchov juh MÚK Dolné Kočkovce

16.

MÚK Dolné Kočkovce MÚK D1/R6

4905

0601

0600

kategorie vozidla

category of vehicle

osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem osobní těžká celkem

cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total cars heavy total

2015 15 962 7 902 23 863 13 788 9 028 22 816 16 458 8 426 24 885 10 823 4 627 15 450 7 468 3 714 11 182 13 355 4 272 17 626 8 627 4 131 12 758 6 097 3 272 9 369 5 434 3 370 8 804 6 182 4 002 10 184 7 170 3 314 10 484 7 939 3 473 11 411 7 673 3 244 10 917 7 227 3 054 10 281 8 067 3 650 11 718

2020 17 162 8 261 25 423 14 824 9 439 24 263 17 696 8 809 26 505 11 637 4 837 16 474 8 030 3 883 11 913 14 359 4 466 18 825 9 276 4 319 13 595 6 555 3 421 9 976 5 843 3 523 9 366 6 731 4 243 10 974 7 806 3 514 11 320 8 643 3 682 12 325 8 354 3 440 11 794 7 868 3 238 11 106 8 783 3 870 12 653

2025 18 002 9 338 27 340 15 550 10 670 26 220 18 562 9 958 28 521 12 207 5 468 17 675 8 423 4 389 12 812 15 062 5 048 20 110 9 730 4 882 14 612 6 876 3 867 10 743 6 129 3 983 10 111 7 279 4 484 11 764 8 442 3 714 12 156 9 347 3 892 13 239 9 035 3 636 12 670 8 509 3 422 11 931 9 499 4 091 13 589

2030 18 722 9 841 28 563 16 172 11 244 27 416 19 305 10 495 29 799 12 695 5 763 18 458 8 760 4 626 13 385 15 664 5 320 20 984 10 119 5 145 15 264 7 151 4 075 11 226 6 374 4 197 10 571 7 778 4 726 12 504 9 021 3 914 12 934 9 987 4 101 14 088 9 653 3 831 13 485 9 092 3 607 12 698 10 149 4 311 14 460

2035 19 562 8 907 28 469 16 898 10 177 27 075 20 171 9 499 29 670 13 265 5 216 18 481 9 153 4 187 13 339 16 367 4 815 21 182 10 573 4 657 15 230 7 472 3 688 11 160 6 660 3 799 10 459 8 177 4 967 13 144 9 483 4 114 13 597 10 499 4 311 14 810 10 148 4 027 14 175 9 558 3 791 13 349 10 670 4 531 15 201

2040 19 562 9 195 28 757 16 898 10 506 27 403 20 171 9 805 29 976 13 265 5 384 18 649 9 153 4 322 13 474 16 367 4 971 21 338 10 573 4 807 15 380 7 472 3 807 11 279 6 660 3 922 10 581 8 725 5 174 13 899 10 119 4 285 14 404 11 204 4 490 15 694 10 829 4 195 15 024 10 199 3 949 14 148 11 386 4 720 16 105

ČÍSLO KOMUNIKACE NUMBER OF THE ROAD

ČÍSLO ZATĚŽOVANÉHO ÚSEKU KOMUNIKACE

podrobný model po otevření stavebních úseků 4901, 4902, 0600 a 0601 - úroveň 2005

podrobný výsledný model po otevření R49 - úroveň 2005

ZATÍŽENÍ KOMUNIKACE TRAFFIC VOLUME




osobní cars

těžká heavy vehicles

03

04

0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 287 6 859 13 808 12 429 17 973 13 391 10 293 3 389 2 143 30 398 23 985 5 809 4 900 6 328 22 669 22 060 15 271 3 491 11 200 15 750 15 629 11 360 12 112 19 245 23 914 5 184 8 340 13 208 4 194 2 938 2 781 2 616 2 057 6 056 5 515 11 954 4 150 5 634 5 385 10 960 7 549 9 267 10 358 4 220 3 316 7 279 1 568 3 275 14 655 7 624

z toho autobusy out of out of which which articulated buses z toho návěsy

05

0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 253 4 335 4 757 4 687 13 083 3 868 2 746 1 407 996 14 741 10 768 2 818 3 411 2 890 9 985 10 866 9 375 1 403 4 239 14 679 10 205 6 100 6 276 8 364 19 384 3 125 2 998 4 956 570 556 1 193 751 535 3 396 2 036 6 319 1 318 1 567 1 175 6 314 3 768 4 311 6 671 904 2 515 3 794 333 2 396 7 178 1 803

06

0 0 0 0 0 0 0 0 0 660 721 564 359 857 391 261 245 219 4 198 2 960 290 591 512 2 442 2 357 2 775 147 579 3 917 2 323 1 446 1 124 637 5 966 707 700 938 105 17 257 88 49 715 290 546 164 217 103 952 499 1 020 1 609 35 647 790 2 161 1 257 132

0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 73 345 456 1 105 249 197 69 43 203 156 98 53 102 315 359 211 66 148 166 216 201 115 260 440 84 128 253 41 20 102 32 31 77 63 335 77 135 71 99 149 137 87 92 76 124 39 113 351 94

967

697

257

4

5 116 8 544

7 455 9 033

2 760 3 205

99 73

14 804 14 159 13 151 11 661 10 831 3 983 1 805 2 412 2 328 2 482 3 732 4 762 2 423 35 869 6 435

5 845 6 434 7 045 6 819 6 876 1 491 295

1 658 2 024 1 973 1 774 1 653 300 10 632 151 440 231 290 334 1 939 2 696

122 113 92 112 207 102 38 75 67 31 44 68 37 420 93

0 0 0

2 000 726 1 481 947 1 071 969 8 069 6 715

0 0 0

0 0 0

0 0 0

617 453 967

261 222 298

137 100 10

0 0 6 009 3 444 8 292 5 351 1 743 0 3 444 1 701 3 215 5 907 7 917 7 917 10 743 6 831 1 651 1 798 1 790 971 1 405 6 313 6 313 10 293 1 667 3 150 0

0 0 1 560 763 2 579 1 269 1 097 0 763 367 892 1 611 1 256 1 256 1 963 1 011 292 549 221 255 259 1 896 1 896 2 746 757 801 0

0 0 109 24 156 63 62 0 24 14 27 57 35 35 50 9 5 23 1 23 5 171 171 261 112 41 0

0 0 79 24 232 96 89 0 24 5 37 77 122 122 405 114 8 27 39 24 0 65 65 197 46 65 0

POZNÁMKA :

osobní cars


07

03

04

0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 540 11 193 18 565 17 116 31 056 17 259 13 038 4 796 3 139 45 139 34 753 8 626 8 311 9 218 32 654 32 927 24 646 4 894 15 439 30 429 25 833 17 460 18 388 27 609 43 298 8 309 11 338 18 165 4 764 3 494 3 974 3 367 2 592 9 452 7 551 18 273 5 468 7 202 6 559 17 274 11 317 13 578 17 029 5 125 5 831 11 073 1 901 5 671 21 833 9 427 1 664 12 571 17 577 20 649 20 593 20 196 18 480 17 707 5 474 2 100 4 412 3 054 3 963 4 679 5 833 3 392 43 938 13 150 0 0 0 3 738 3 214 4 406 0 0 7 570 4 207 10 870 6 620 2 840 0 4 207 2 068 4 107 7 518 9 172 9 172 12 706 7 842 1 943 2 347 2 011 1 226 1 664 8 208 8 208 13 038 2 424 3 951 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 775 8 347 15 296 12 763 18 307 13 726 10 627 3 809 2 477 29 138 23 842 13 390 11 066 12 494 14 944 14 336 9 141 3 491 11 200 15 787 15 665 11 360 13 707 23 221 18 344 5 221 8 462 13 208 4 072 2 816 2 781 2 616 2 057 6 056 5 600 12 039 6 304 3 566 5 385 10 997 7 586 9 304 10 395 4 306 3 316 6 161 1 568 3 275 13 538 7 624 967 4 818 8 210 14 433 13 788 12 780 11 205 10 709 3 983 1 805 2 412 2 413 2 816 4 066 5 096 2 301 35 498 6 137 0 0 0 3 455 3 095 3 773 0 0 6 009 3 444 8 292 5 351 1 743 0 3 444 1 701 3 215 5 907 7 917 7 917 10 743 6 831 1 651 1 798 1 790 971 1 405 6 313 6 313 10 627 4 070 3 235 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 040 6 122 6 544 4 818 13 214 3 999 2 876 1 635 1 127 13 860 11 501 8 953 7 842 7 322 4 583 5 464 4 985 1 403 4 239 14 721 10 246 6 100 7 288 11 124 15 611 3 167 3 136 4 956 431 417 1 193 751 535 3 396 2 133 6 416 2 664 318 1 175 6 356 3 810 4 353 6 712 1 002 2 515 2 180 333 2 396 5 563 1 803 697 7 366 8 902 5 672 6 261 6 872 6 549 6 737 1 491 295 2 000 823 1 612 1 077 1 202 830 7 896 6 626 0 0 0 748 584 1 098 0 0 1 560 763 2 579 1 269 1 097 0 763 367 892 1 611 1 256 1 256 1 963 1 011 292 549 221 255 259 1 896 1 896 2 876 2 138 899 0


05

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 353 1 414 1 257 435 933 467 337 329 295 3 831 3 207 2 056 1 670 1 591 923 838 1 699 147 579 3 920 2 327 1 446 1 567 1 475 4 685 710 711 938 95 6 257 88 49 715 298 553 313 75 103 955 502 1 023 1 613 42 647 176 2 161 643 132 257 2 687 3 129 1 579 1 945 1 894 1 687 1 642 300 10 632 159 516 307 365 323 1 860 2 623 0 0 0 337 298 374 0 0 109 24 156 63 62 0 24 14 27 57 35 35 50 9 5 23 1 23 5 171 171 337 330 48 0

celkem total

06

0 0 0 0 0 0 0 0 0 67 105 377 462 1 111 255 203 78 49 177 155 215 140 190 197 241 125 66 148 168 217 201 147 297 371 86 132 253 36 16 102 32 31 77 67 338 154 61 71 101 150 138 88 95 76 99 39 113 326 94 4 94 67 115 106 85 101 202 102 38 75 70 37 50 74 32 413 88 0 0 0 143 106 16 0 0 79 24 232 96 89 0 24 5 37 77 122 122 405 114 8 27 39 24 0 65 65 203 126 68 0

* údaj ze směrového průzkumu 2003 přepočtený na úroveň roku 2005

07

0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 815 14 469 21 840 17 581 31 521 17 724 13 503 5 444 3 604 42 997 35 343 22 343 18 909 19 816 19 528 19 800 14 126 4 894 15 439 30 507 25 911 17 460 20 995 34 345 33 955 8 387 11 599 18 165 4 503 3 233 3 974 3 367 2 592 9 452 7 733 18 455 8 969 3 884 6 559 17 352 11 395 13 657 17 107 5 307 5 831 8 341 1 901 5 671 19 102 9 427 1 664 12 184 17 112 20 106 20 050 19 653 17 754 17 446 5 474 2 100 4 412 3 237 4 428 5 144 6 298 3 131 43 395 12 763 0 0 0 4 203 3 679 4 871 0 0 7 570 4 207 10 870 6 620 2 840 0 4 207 2 068 4 107 7 518 9 172 9 172 12 706 7 842 1 943 2 347 2 011 1 226 1 664 8 208 8 208 13 503 6 207 4 134 0

osobní cars


03

04

10 504 8 870 10 878 6 641 4 118 0 0 0 0 3 998 6 661 13 610 7 280 11 659 8 916 7 031 4 282 2 950 29 138 23 982 13 529 11 180 12 494 14 944 14 336 9 141 3 491 11 023 15 787 15 665 11 360 13 767 23 161 18 344 5 221 8 462 13 208 4 072 2 762 2 726 2 562 2 003 6 056 5 600 12 039 6 304 3 566 5 385 10 955 7 545 9 304 10 395 3 554 3 176 6 022 1 568 3 275 13 399 7 624 926 4 759 8 150 14 414 13 769 12 605 11 292 10 925 3 942 1 805 2 273 2 413 3 111 4 361 5 391 2 247 35 438 6 377 0 0 0 3 750 3 390 4 068 0 0 982 1 954 6 990 5 214 1 118 5 210 1 978 1 401 2 050 1 972 9 164 13 271 15 284 6 016 1 326 1 400 1 735 518 321 6 211 5 744 10 921 4 364 2 842 0

5 939 6 963 6 416 2 962 2 132 0 0 0 0 3 774 4 773 5 195 425 8 292 1 630 1 028 1 956 1 269 13 860 11 584 9 036 7 980 7 322 4 583 5 464 4 985 1 403 4 209 14 721 10 246 6 100 7 412 11 000 15 611 3 167 3 136 4 956 431 404 1 181 739 522 3 396 2 133 6 416 2 664 318 1 175 6 325 3 779 4 353 6 712 1 098 2 432 2 097 333 2 396 5 480 1 803 666 7 241 8 778 5 579 6 168 6 854 6 608 6 787 1 460 295 1 917 823 1 863 1 329 1 453 818 7 772 7 124 0 0 0 999 835 1 349 0 0 203 126 960 180 926 878 171 304 362 369 1 806 4 301 4 866 868 237 406 206 96 76 2 121 1 493 3 128 2 389 1 254 0


05

567 521 541 240 189 0 0 0 0 1 252 1 303 1 146 114 597 400 309 489 386 3 831 3 238 2 087 1 784 1 591 923 838 1 699 147 691 3 920 2 327 1 446 1 681 1 361 4 685 710 711 938 95 5 257 88 49 715 298 553 313 75 103 940 487 1 023 1 613 42 615 144 2 161 612 132 242 2 573 3 015 1 480 1 846 1 907 1 713 1 644 285 10 601 159 677 468 526 323 1 746 3 079 0 0 0 498 459 535 0 0 23 8 132 54 61 152 9 14 12 12 117 67 80 7 4 14 1 14 2 670 624 498 491 108 0

06

138 106 90 62 39 0 0 0 0 34 84 356 389 1 023 216 175 89 60 177 161 221 145 190 197 241 125 66 146 168 217 201 151 294 371 86 132 253 36 15 101 31 30 77 67 338 154 61 71 101 150 138 88 95 70 93 39 113 320 94 4 91 63 111 102 81 103 206 102 38 69 70 48 61 85 32 409 103 0 0 0 154 117 27 0 0 24 6 227 106 87 36 8 5 21 86 163 201 482 112 8 17 37 12 0 118 61 214 137 146 0

celkem total

07

16 443 15 833 17 294 9 603 6 250 0 0 0 0 7 771 11 434 18 805 7 705 19 951 10 546 8 059 6 238 4 219 42 997 35 566 22 565 19 160 19 816 19 528 19 800 14 126 4 894 15 233 30 507 25 911 17 460 21 179 34 161 33 955 8 387 11 599 18 165 4 503 3 166 3 907 3 300 2 525 9 452 7 733 18 455 8 969 3 884 6 559 17 280 11 323 13 657 17 107 4 652 5 608 8 119 1 901 5 671 18 879 9 427 1 592 12 000 16 927 19 993 19 937 19 459 17 900 17 712 5 402 2 100 4 189 3 237 4 974 5 689 6 844 3 065 43 210 13 501 0 0 0 4 749 4 225 5 417 0 0 1 185 2 079 7 950 5 395 2 044 6 088 2 149 1 705 2 412 2 341 10 970 17 572 20 149 6 885 1 563 1 806 1 941 614 397 8 332 7 237 14 049 6 753 4 095 0

osobní cars


03

04

12 001 10 367 12 375 8 138 5 615 10 041 6 486 4 584 4 086 3 536 6 199 13 148 7 280 11 659 8 916 7 031 1 287 1 124 29 138 24 417 13 965 11 780 12 402 14 944 14 336 8 905 3 491 11 499 15 459 15 573 11 360 14 006 23 161 18 105 5 129 8 641 13 208 3 893 2 131 2 274 2 345 1 787 5 820 5 871 12 310 7 818 2 322 5 385 10 494 7 083 9 212 10 303 2 883 2 851 5 696 1 458 3 165 12 963 7 624 556 4 427 7 911 14 637 14 003 13 378 12 599 10 912 3 572 1 695 1 947 1 743 563 1 017 1 427 1 616 35 291 6 045 4 986 5 782 6 402 6 188 5 828 6 506 1 180 2 038 982 1 954 6 990 5 214 1 118 5 210 1 978 1 401 2 050 1 972 9 164 13 271 15 284 6 016 1 326 1 400 1 735 518 321 6 211 5 744 2 377 618 1 771 5 480

7 183 8 208 7 660 4 206 3 376 3 883 3 756 2 974 3 064 3 406 4 405 4 828 425 8 292 1 630 1 028 314 112 13 860 11 847 9 298 8 594 7 234 4 583 5 464 4 830 1 403 4 862 14 478 10 158 6 100 7 911 11 000 15 112 3 079 3 206 4 956 361 130 976 689 473 3 241 2 291 6 574 3 046 94 1 175 5 958 3 412 4 265 6 624 703 2 238 1 902 265 2 328 5 218 1 803 387 6 655 8 279 5 448 6 043 6 973 7 121 6 825 1 181 227 1 722 428 211 269 257 544 7 361 6 538 3 450 2 857 2 994 2 797 2 633 3 147 310 1 653 203 126 960 180 926 878 171 304 362 369 1 806 4 301 4 866 868 237 406 206 96 76 2 121 1 493 489 102 1 151 2 708


05

1 234 1 188 1 208 907 856 1 083 1 198 1 210 1 204 1 045 1 095 938 114 597 400 309 19 6 3 831 3 311 2 161 2 170 1 518 923 838 1 697 147 1 149 3 845 2 254 1 446 2 136 1 361 4 229 638 711 938 95 2 253 86 47 713 370 626 440 21 103 733 279 950 1 540 29 542 71 2 161 539 132 107 2 045 2 559 1 232 1 598 1 723 1 551 1 645 150 10 527 145 27 77 18 319 1 363 2 550 1 403 1 144 1 262 1 251 1 212 1 288 15 552 23 8 132 54 61 152 9 14 12 12 117 67 80 7 4 14 1 14 2 670 624 82 14 114 656

06

185 153 137 109 86 163 185 111 124 32 81 353 389 1 023 216 175 27 9 177 184 244 166 187 197 241 120 66 166 160 215 201 165 294 356 84 132 253 36 6 92 28 27 72 69 340 181 37 71 98 148 136 86 71 55 78 31 104 297 94 4 74 49 99 91 89 137 210 102 29 54 46 12 13 93 23 397 86 109 121 65 227 190 100 30 43 24 6 227 106 87 36 8 5 21 86 163 201 482 112 8 17 37 12 0 118 61 98 23 119 122

celkem total

07

19 185 18 574 20 035 12 344 8 992 13 925 10 242 7 558 7 149 6 942 10 605 17 976 7 705 19 951 10 546 8 059 1 601 1 236 42 997 36 264 23 263 20 374 19 636 19 528 19 800 13 736 4 894 16 361 29 937 25 732 17 460 21 917 34 161 33 217 8 207 11 847 18 165 4 255 2 261 3 250 3 034 2 259 9 062 8 161 18 883 10 864 2 416 6 559 16 451 10 494 13 477 16 927 3 586 5 089 7 599 1 723 5 493 18 181 9 427 943 11 082 16 190 20 085 20 046 20 351 19 720 17 737 4 753 1 922 3 670 2 170 774 1 286 1 684 2 160 42 652 12 583 8 435 8 639 9 396 8 985 8 461 9 653 1 490 3 691 1 185 2 079 7 950 5 395 2 044 6 088 2 149 1 705 2 412 2 341 10 970 17 572 20 149 6 885 1 563 1 806 1 941 614 397 8 332 7 237 2 866 720 2 922 8 188

6.2.8

3 121 2 761 3 439

celkem total

PŘÍLOHA č.

02

R49 R49 R49 R49 R49 R49 R49 R49 R49 55 55 55 49 49 49 49 49 49 D1 D1 D1 (47) D1 (47,55) D1 (47) 46 46 35 18 55 47 47 D47 (I/47) 35 43 D1 48 48 56 56 35 35 18 18 35 57 57 57 69 438 55 55 55 55 57 50 50 54 54 50 51 SK-426 D2 D2 SK-D1 SK-D1 SK-D1 SK-D1 SK-D1 SK-51 SK-54 SK-50 SK-57 SK-49 SK-49 SK-49 SK-18 SK-D1 SK-D2 SK-R6 SK-R6 SK-R6 SK-R6 SK-R6 SK-R6 SK-přiv. SK-přiv. 432 438 438 490 MK* přiv. 438 438 43829 490 490 490 490 4911 491 489 4915 4916* 491 491 491 49 49 57 přiv.

základní model - silniční síť roku 2015 bez R49 - úroveň 2005

ATTACHMENT no.

01

01 02 03 04 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 751 752 753 76 77 78 80 81 82 84 85 86 87 88 101 102 103 104 105 106 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 120 122 123 124 125 126 127 129 130

výchozí model r. 2005 - stávající silniční síť

PŘÍLOHA č.

6.2.9

ATTACHMENT no.

POUŽITÉ VÝHLEDOVÉ KOEFICIENTY CZ 2005

2010

2015

2020

2025

2030

2035

2040

D+R I II III D+R I II III D+R I II III D+R I II III D+R I II III D+R I II III D+R I II III D+R I II III

težké 1.000 1.000 1.000 1.000 1.060 1.060 1.060 1.060 1.100 1.100 1.100 1.100 1.150 1.150 1.150 1.150 1.180 1.180 1.180 1.180 1.210 1.210 1.210 1.210 1.240 1.240 1.240 1.240 1.280 1.280 1.280 1.280

SK osobní 1.000 1.000 1.000 1.000 1.190 1.190 1.190 1.190 1.330 1.330 1.330 1.330 1.430 1.430 1.430 1.430 1.500 1.500 1.500 1.500 1.560 1.560 1.560 1.560 1.630 1.630 1.630 1.630 1.630 1.630 1.630 1.630

težké 1.000 1.000 1.000 1.000 1.080 1.050 1.040 1.030 1.160 1.110 1.090 1.070 1.230 1.160 1.130 1.110 1.300 1.210 1.170 1.150 1.370 1.260 1.210 1.180 1.440 1.310 1.250 1.210 1.500 1.350 1.280 1.240

osobní 1.000 1.000 1.000 1.000 1.120 1.080 1.060 1.040 1.240 1.160 1.012 1.080 1.350 1.230 1.180 1.120 1.460 1.300 1.240 1.170 1.560 1.370 1.300 1.220 1.640 1.440 1.350 1.260 1.750 1.500 1.390 1.300

Poznámka : Na slovenské části jsou použity koeficienty pro VÚC Trenčín, v kolonce D+R pak koeficienty pro R2

RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 HULÍN – PÚCHOV 6. DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ


6.3

Zátěžové diagramy jednotlivých křižovatek

6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.3.6 6.3.7 6.3.8 6.3.9 6.3.10 6.3.11 6.3.12 6.3.13 6.3.14

MÚK Třebětice MÚK Holešov MÚK Fryšták MÚK Slušovice MÚK Lípa MÚK Vizovice MÚK Pozděchov MÚK Horní Libeč MÚK Strelenka MÚK Lúky MÚK Púchov sever MÚK Púchov cetrum (při Makyte) MÚK Púchov Juh (Matador) MÚK Dolné Kočkovce

ZÁŘÍ 2006

RYCHLOSTNÍ SILNICE R49/R6 PÚCHOV 6. DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ


MÚK Třebětice Holešov

7 182 5 926 + 1 256

3 633 3 503 +

2 756

130

MÚK Hulín

R49 19 184

15 539 8 486 + 7 053

18 675

+

10 367 + 8 308

R 49

756

793

37

12 001 + 7 183

12 12

+

380

0 214

1 185 982

+

203

Třebětice LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :

vozidel celkem z toho osobní + těžká

ÚDAJE V INTENZITÁCH DOPRAVY r. 2005

ZÁŘÍ 2006

+

166

MÚK Holešov

1 667 + 1 089



MÚK Holešov Holešov

6 088 5 210 +

878

2 314 3 774

713

3 609 +

165

MÚK Třebětice

R49 18 575

16 261

10 367 + 8 208

8 766 + 7 495

20 035 12 375

+ 7 660

R 49

LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

MÚK Fryšták

1 601 +



MÚK Fryšták Fryšták

490 10 970 9 164

+ 1 806

661 686

594

+

67

MÚK Holešov

R49 20 035

10 581 6 648 + 3 933

8 482

+ 7 660

12 344

7 429 + 1 053

12 375

8 138 + 4 206

R 49

7 627

1 103

4 586 + 3 041

896

490 17 572 13 271 + 4 301

Zlín LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

+

207

MÚK Slušovice

1 827 1 141 +



MÚK Slušovice Slušovice

491 8 332 6 211 + 2 121

2 318 1 584 +

895

734 441

454

+

8 002 5 085 + 2 917

8 991

5 119

4 186 +

5 615 + 3 376

R 49

2 024 1 469 +

94

555 89

491 7 237 5 744 + 1 493

Lípa LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

+

5

MÚK Lípa

12 344 8 138 + 4 206

933

MÚK Fryšták

R49



MÚK Lípa Zádveřice

49 2 866 2 377 +

489

744 +

115

8 991

8 117

5 615 + 3 376

4 872 + 3 245

13 924 10 041 + 3 883

1 748 +

2 122

374

MÚK Slušovice

R49

R 49

130 114

+

5 807

16

5 169 +

49 8 059 7 031 + 1 028

Zlín LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

638

MÚK Vizovice

629



MÚK Vizovice Vizovice

5 942 4 679 + 1 263

4 812 1 130

695

562

+

568

MÚK Lípa

R49 13 924

9 112

10 041 + 3 883

5 924 + 3 188

10 242 6 486 + 3 756

R 49

LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

MÚK Pozděchov

4 117 +



MÚK Pozděchov Valašská Polanka

57 8 188 5 480 + 2 708

5 436 2 752 1 789 +

963

MÚK Vizovice

R49 10 242

4 806

6 486 + 3 756

2 795 + 2 011

7 558 4 584 + 2 974

R 49

LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

MÚK Horní Lideč

3 691 + 1 745



MÚK Horní Lideč Horní Lideč

57 2 922 1 771 + 1 151

1 217 586

+

686

631

MÚK Pozděchov

251

+

435

8 340

5 510

4 584 + 3 756

2 942 + 2 568

+

R 49

934

1 019

85

7 150 4 086 + 3 064

1 613 1 056 +

954

557 893

57 3 586 2 883 +

703

Valašské Klobouky LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

+

61

Střelná

R49



MÚK STRELENKA spojka I/49

57 1 490 1 180 +

310

152 +

1 338

12

MÚK Horní Lideč

1 040 +

298

R6 (R49) 7 150

6 998

4 086 + 3 064

3 946 + 3 052

8 336 4 986 + 3 350

R6

LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

MÚK LÚKY

140



MÚK LÚKY spojka I/49

57 2 331 1 610 +

721

1 014 +

1 317

607

MÚK STRELENKA

1 203 +

114

R6 8 336

7 322

4 986 + 3 350

4 579 + 2 743

8 639 5 782 + 2 857

R6

LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

MÚK PÚCHOV SEVER

407



MÚK Púchov sever Dohňany

49 1 660 1 267 +

393

81 +

1 114

12

855

+

259

7 761

5 782 + 2 857

5 088 + 2 673

9 396

+

6 402 + 2 994

R6

343

465

122

MÚK Lúky

R6 8 639

798 625

+

521

173 459

49 1 784 1 427 +

357

Púchov LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

+

62

MÚK Púchov centrum

69



MÚK Púchov centrum Púchov

507 7 489 6 587 +

902

1 652 1 442

373

MÚK Púchov sever

1 230 +

212

R6 9 396

6 615

6 402 + 2 994

4 198 + 2 417

4 078 +

4 395

317

8 985 6 188 + 2 797

R6

1 128 925

+

928

203 760

507 6 451 5 763 +

688

Lednicke Rovne LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

+

168

MÚK Púchov juh

1 279 +



MÚK Púchov juh sjezd Dolné Kočkovce

MK 1 638 1 204 +

434

1 081 +

557

299

MÚK Púchov - centrum

422

+

135

R6 8 985

7 904

6 188 + 2 797

5 406 + 2 498

8 461 5 828 + 2 633

R6

LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

MÚK Dolné Kočkovce

782



MÚK Dolné Kočkovce Púchov

49 2 985 2 288 +

697

166 +

1 634

12

MÚK Púchov juh

1 056 +

578

R6 8 461

7 856

5 828 + 2 633

5 289 + 2 567

1 078 +

1 185

107

9 653 6 506 + 3 147

R6

439 385

+

163

54 161

49 1 787 1 624 +

163

Beluša LEGENDA : 4 310 2 580 + 1 730

Průjezd vozidel :



ZÁŘÍ 2006

+

2

napojení na D1

154

R6 HULÍN PÚCHOV

Recommend Documents