Praktijkemissies zware bedrijfswagens ‘Steekproefcontroleprogramma heavy-duty’ voor het Ministerie van Infrastructuur & Milieu
Nationale stakeholderbijeenkomst, 3 februari 2014, Helmond Robin Vermeulen
2 03 februari 2014
Inhoud presentatie Meetprogramma 2013 Belangrijkste resultaten
Vooruitblik
3 03 februari 2014
Wat doen we? Centraal staat het meetprogramma waarin met een mobiel meetsysteem (PEMS) of een vereenvoudigd meetsysteem (SEMS) de uitlaatemissies in de praktijk aan heavy-duty voertuigen worden gemeten of gescreend. Naast HD voertuigen ook non-road.
Het meetprogramma bestaat uit 2 delen:
1. Standaard testen: representatieve voertuig selectie, volgens EU ISC (PEMS) of vereenvoudigde variant (SEMS) 2. Speciale testen voor ad-hoc beleidsvragen: praktijktesten, roetfilters, dual-fuel, alternatieve brandstoffen, CO2, RES, niet gereglementeerde emissies, non-road.
4 03 februari 2014
Meetprogramma 2013 Focus op de eerste Euro VI-en op de markt, vnl. de grotere main
stream engines. Er zijn tot nu toe 6 trekker-trailer combi’s getest (2050t GVM) van alle grote truckfabrikanten. In aanvulling op de standaard motorproefstandsmetingen van het NL
dual-fuel programma zijn PEMS metingen gedaan aan twee dual-fuel trucks. Een Retrofit diesel-CNG en een OEM dual-fuel diesel-LNG. Doorontwikkeling SEMS t.b.v. eenvoudig screenen van emissies. Er is een aanvulling op het steekproefprogramma gekomen voor Zero emission bussen (Green Deal). Inzetbaarheidscriteria worden bepaald van bussen met alternatieve / innovatieve aandrijflijnen. Zie de presentatie van Mark Bolech.
5 03 februari 2014
Proces Contact eigenaar Voertuig ophalen en inspectie
Inbouwen PEMS en beladen Proefrit Testprogramma: rijden van
diverse soorten ritten Data controle Afbouwen Data verwerking Terugkoppeling resultaten aan IenM, importeur fabrikant en eigenaar
6 03 februari 2014
Euro VI goed op weg Luchtverontreinigende emissies fors lager dan Euro V Brede toepassing van SCR met EGR of soms SCR only voor zware trucks (GVM>20t) leid tot een forse reductie van de praktijk NOx uitstoot van Euro V naar VI.
7 03 februari 2014
Euro VI goed op weg Luchtverontreinigende emissies fors lager dan Euro V Brede toepassing van roetfilters. Eerste indicatie van een forse
reductie van de deeltjesemissie (PEMS metingen aan een Euro VI truck in Zweden.)
*Bron AVL, Vagverket. 16-01-2014 **Bron Versit+ HD: NL mix stad/buitenweg/snelweg
8 03 februari 2014
Euro VI goed op (de) weg Naast strengere limieten is Euro VI goed op weg om een flinke emissiereductie te bewerkstelligen door verbeteringen in de testprocedures en anticipatie van de fabrikanten hierop met de ontwikkeling en inzet van effectieve en robuuste technologie.
Nieuwe motortestcyclus WHTC. Meer realistisch motorbedrijf. Praktijktest met PEMS voor in-service conformity. De NOx uitstoot moet ook op de weg voldoen. Meting van deeltjesaantallen met limiet. Deze nieuwe procedure en eis maken de toepassing van gesloten roetfilters noodzakelijk.
9 03 februari 2014
Euro VI goed op (de) weg Effectiviteit in-service conformity met praktijkmetingen (PEMS): Euro VI voldoet ruimschoots aan de ISC limiet (1,5)
10 03 februari 2014
Nieuwe technologie vraagt nog aandacht Dual-fuel Euro V: de CO2 equivalente uitstoot uit de uitlaat is hoger dan diesel door een hoge methaanuitstoot.
11 03 februari 2014
Beleidsrelevantie 2013 Onderbouwing Euro VI stimulering.
Ontwikkeling en verdere verbetering van de EU in-service conformity testen met PEMS, steeds meer richting RDE (Real Driving Emissions). Monitoren nieuwe technologie (dual-fuel). Emissies NOx in de stad voor de 2e generatie zware Euro V vrachtwagens (vanaf 2009) licht verbeterd t.o.v. de 1e generatie Euro V (2005-2009). Dit is verwerkt in de emissiefactoren.
12 03 februari 2014
Vooruitblik. Euro VI is goed op weg, maar Euro VI is nog geen afgesloten hoofdstuk → focus meetprogramma op lichte (distributie-) trucks, bussen én duurzaamheid van de Euro VI techniek. Luchtverontreinigende emissies: Is Euro VI de laatste stap?
Nieuwe technologie en nieuwe brandstoffen vragen zeker nog aandacht. CO2 regulering voor zware bedrijfswagens in de EU komt naderbij:
Vanuit eerstehands kennis beleid informeren en ontwikkelen. Effectiviteit van beleid toetsen. Worden reducties in de praktijk gerealiseerd?
13 03 februari 2014
Referenties URL’s Algemene informatie steekproef heavy-duty TNO Nieuwsbericht 12 december 2012 TNO rapport [Vermeulen et al., 2013] Netherlands In-service Testing Programme for heavy-duty vehicles and engines 2012
robin.vermeulen@tno.nl willar.vonk@tno.nl jordi.spreen@tno.nl