Parkoviště na ulici K Svaté vodě Projektová dokumentace pro vydání stavebního povolení a provádění stavby
C 101 – Parkoviště
Technická zpráva
Číslo zakázky :
JG-15-14 / D-101-1
Zhotovitel
:
Ing. Jan Görner Nad Lipinou 1729 738 01 Frýdek – Místek
Objednatel
:
Město Brušperk K Náměstí 22 739 44 Brušperk
Datum
:
11/2014
Počet stran
:
9
1/9
A. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU Označení (název) stavby: Místo stavby Katastrální území Charakter stavby Objekt
Parkoviště na ulici K Svaté vodě Brušperk Brušperk (kód katastru 613380) Zpevněné plochy C101 Parkoviště
Objednatel: IČ: Sídlo:
Město Brušperk 00296538 K Náměstí 22, 739 44 Brušperk
Projektant: IČ: Sídlo:
Ing. Jan Görner 88381234 Nad Lipinou 1729, 738 01 Frýdek-Místek
Autorizovaná osoba projektanta specialisty:
Ing. Svatopluk Görner, evidenční číslo autorizované osoby ČKAIT 1100069
B. STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS SE ZDŮVODNĚNÍM NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ Stavba bude sloužit veřejnosti, bude volně přístupná. Záměrem investora je zvýšit parkovací kapacitu pro návštěvníky novostavby bazénu, který se v současné chvíli realizuje, dále pro návštěvníky místní ZŠ a sportovní haly. V rámci tohoto stavebního objektu bude nově vybudováno parkoviště na parcele č. 1221 v k.ú. Brušperk. Parkoviště bude provedeno s šikmými parkovacími stáními pod úhlem 60°. Provoz na parkovišti bude jednosměrný, šířka vozovky bude 3,50 m. Vjezd i výjezd na parkoviště bude z / na místní komunikaci - ulici K Svaté vodě. Jednotlivá parkovací stání (PS) budou mít rozměry 2,5 x 4,7 m, krajní stání budou rozšířena na š. 2,75 m. Celková kapacita parkoviště bude 28 parkovacích stání, z tohoto počtu budou 2 PS vyčleněna pro osoby ZTP (rozměry 3,5 x 4,7 m). Vozovka bude provedena s živičným krytem, PS budou provedeny s krytem dlážděným ze zatravňovací dlažby. V rámci stavby dojde k doplnění stávajícího a instalaci nového dopravního značení. C. VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ, VČETNĚ JEJICH UŽITÍ V DOKUMENTACI (DOPRAVNÍ ÚDAJE, GEOTECHNICKÝ PRŮZKUM ATD.)
geodetické zaměření na podkladu katastrální mapy; vyhotovila Lenka Karasová v 8/2013 informace o parcelách katastru nemovistostí podrobná rekognoskace místa stavby Územní plán Města Brušperku projekt DUR s ÚR v právní moci
Inženýrsko-geologický průzkum posuzující možnost zasakování v této lokalitě není nutné provádět. V současné době (7/2014) se v blízkosti stavby (35 m) realizuje stavba bazénu, se základovou spárou v úrovni cca – 3,5 m. Dle sdělení investora byly výkopové práce zmíněné stavby prováděny v říčních naplaveninách řeky Ondřejnice, tvořených především štěrky vhodnými k zasakování. (0 – 0,15m humózní zemina, 0,15 – 0,8 m písčito - hlinitá zemina, > 0,8 m štěrky. Výkopové práce probíhaly nad úrovní hladiny podzemní vody. Na tuto stavbu není nutno řešit radonový průzkum, korozní průzkum ani vyhodnocení důlních plynů. Projektová dokumentace byla v rozpracovanosti konzultována s investorem stavby, a dále
2/9
s dotčenými orgány státní správy, dopravní a technické infrastruktury (PČR DI OŘ FM, Magistrát města Frýdku-Místku - OŽPaZ). D. VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY Stavba je řešena jediným stavebním objektem. E. NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH, VČETNĚ PŘÍPADNÝCH VÝPOČTŮ E.1 Technické řešení Popis návrhu V rámci tohoto stavebního objektu bude nově vybudováno parkoviště na parcele č. 1221 v k.ú. Brušperk. Parkoviště bude provedeno s šikmými parkovacími stáními pod úhlem 60°. Provoz na parkovišti bude jednosměrný, šířka vozovky bude 3,50 m. Vjezd i výjezd na parkoviště bude z / na místní komunikaci - ulici K Svaté vodě. Jednotlivá parkovací stání (PS) budou mít rozměry 2,5 x 4,7 m, krajní stání budou rozšířena na š. 2,75 m. Celková kapacita parkoviště bude 28 parkovacích stání, z tohoto počtu budou 2 PS vyčleněna pro osoby ZTP (rozměry 3,5 x 4,7 m). Vozovka bude provedena s živičným krytem, PS budou provedeny s krytem dlážděným ze zatravňovací dlažby. V rámci stavby dojde k doplnění stávajícího a instalaci nového dopravního značení. Půdorysné umístění stavby vychází z limitů daného území – poloha vůči křižovatce s ohledem na zachování rozhledových poměrů, umístění stávajících inženýrských sítí (sloupy ČEZ, hydrant SmVaK atd..). Výškové řešení vychází z výškového řešení MK ul. K Svaté vodě, konfigurace stávajícího terénu na pozemku p.č.1221, a dále způsobu odvodnění. Základní příčný spád bude 2,5 % směrem k zemnímu průlehu – viz. dále popis odvodnění. Zemní pláň nových zpevněných ploch bude spádována min. 3 % volně do terénu. E.2 Konstrukční řešení Konstrukce jsou navrženy tak, aby vyhovovaly svou funkčností danému typu provozu. Konstrukční řešení zpevněných ploch: Konstrukce jsou navrženy tak, aby vyhovovaly svou funkčností danému typu provozu. Parkovací stání – 393 m2:: - zatravňovací betonová dlažba (šedá barva) 80 mm (Dl; I; ČSN 73 6131-1) (vyplnění spár: DDK 0-4, ČSN 73 6131-1) - Ložní vrstva: drobné drcené kamenivo, frakce 0-4, tl. 40-50mm Ø 40 mm (DDK 0-4; ČSN 73 6131-1) - Podkladní vrstva: ŠD – vrstva ze štěrkodrti 150 mm (ŠD 0/32 G ; ČSN 73 6126-1) e - ŠP – vrstva ze štěrkopísku min. 150 mm (ŠP G ; ČSN 73 6126-1) e ____________________________________________________________________________ Konstrukce celkem (minimálně): 420 mm Zemní pláň hutnit na modul přetvárnosti Edef,2 min. 45 Mpa. Na parkovací stání bude použita vysoce pevnostní vibrolisovaná dvouvrstvá betonová dlažba s distančními nálisky vymezujícími spáry o šířce 30 mm. Spáry budou vyplněny drobným drceným kamenivem.
3/9
Může jít např. o dlažbu Best – Kroso – viz. ilustrativní obrázky:
Vozovka na parkovišti – 220 m2: Obrusná vrstva: - ACO – asfaltový beton pro obrusné vrstvy střednězrnný (dříve ABS) 50 mm (ACO 11 + 50/70; 50mm; ČSN EN 13 108) - spojovací postřik asfaltový (PS; EK; ČSN 73 6129) Ložní vrstva krytu: - ACL – asfaltový beton pro ložní vrstvy hrubozrnný (dříve ABH) 70 mm (ACL 16 + 50/70; 70mm; ČSN EN 13 108) (variantně kamenivo obalované OKS I v tl. 70mm Horní podkladní vrstva: - ŠD – vrstva ze štěrkodrti 150 mm (ŠD 32/63 G ; 150mm; ČSN 73 6126-1) e Spodní podkladní vrstva: - ŠD – vrstva ze štěrkodrti min. 150 mm (ŠD 0/32 G ; 150mm; ČSN 73 6126-1) e ____________________________________________________________________________ Konstrukce vozovky celkem (minimálně): 420 mm ____________________________________________________________________________ Zemní pláň hutnit na modul přetvárnosti Edef,2 min. 45 Mpa. Konstrukce vozovky i parkoviště bude upnuta do obruby z betonových obrubníků BO10/25 osazených do betonového lože s betonovou boční opěrou. Na rozhraní vozovky s parkovacími stáními (PS) bude provedena jako zapuštěná +0 cm. Hrana vozovky / PS a zeleně bude tvořena betonovou obrubou BO10/25 s výškou obruby +8 cm. Východní rozhraní PS a zeleně, podél oplocení zahrady domu č. p. 510, bude tvořeno betonovým zarážecím prahem (kolejový obrubník tzv. „bumlíky“), tento bude osazen do betonového lože s betonovou boční opěrou.
4/9
Tento práh bude vždy v ose PS přerušen na š. 0,25 m pro bezproblémový odtok dešťové vody do objektu plošného zasakování – viz. Koordinační situační výkres. Jednotlivé mezery budou vyplněny bet. dlažbou do bet. lože. Při napojení vozovky na MK ul. K Svaté vodě bude porušen živičný kryt vozovky, který bude opraven v šíři cca 0,35 m. Při napojení bude proveden zářez stávající živičné vrstvy, a odfrézování živice v tl. 4 cm. Navázání nové konstrukce na stávající konstrukci vozovky bude stupňovité. Styk staré a nové živičné úpravy se ošetří : - vodorovné spoje spojovacím postřikem z modifikované kationaktivní asfaltové emulze - svislé zálivkovou hmotou, nastavitelným nebo samolepícím páskem Mezi jednotlivými živičnými vrstvami se provede postřik z kationaktivní asfaltové emulze. Veškeré konstrukční vrstvy vozovek pozemních komunikací musí být prováděny v souladu se „silniční“ řadou závazných ČSN 73 6121 až 73 6131-1 a 2 a TP pro vozovky PK. E.3 Zemní práce Před započetím stavebních prací na zpevněných plochách musí být provedena příprava území, která bude spočívat ve skrývce orniční vrstvy v tl. cca 30 cm (bude použita do nehutněných zásypů a ke zpětnému ohumusování neprovozních ploch v místě stavby). Veškeré inženýrské sítě jsou v situaci zakresleny pouze orientačně, dle zaměřených viditelných znaků, nebo dle předaných podkladů správců těchto sítí. Před zahájením zemních prací musí být provedeno vytýčení všech podzemních inženýrských sítí jednotlivými správci sítí, aby při zemních pracích nedošlo k jejich porušení. Zemní práce v místě nových zpevněných ploch budou spočívat v odstranění vrstvy zeminy v tl. cca 0,5 m nutné k provedení kvalitní kostrukce zpevněných ploch. Výkopy jsou předpokládány ve 3. třídě těžitelnosti. Provedení zemních prací musí odpovídat ČSN 73 3050 a ČSN 73 6133 při dodržení ČSN 72 1006. Násypy budou hutněny po vrstvách max. tl. 25 cm. Po provedených odkopech a násypech bude pláň přehutněna. Po provedeném zhutnění podloží budou provedeny zkoušky únosnosti pláně. Zhutnění podloží a zkoušky únosnosti pláně pod pojížděnými zpevněnými plochami musí vyhovět modulu přetvárnosti stanoveného z druhého zatěžovacího cyklu E def,2 – 45 MPa – ČSN 72 1006. Orientační kubatury zemních prací - pod zpevněnými plochami: Násypy pod neprovozními plochami budou provedeny zeminou z výkopů. Přebytek zeminy z výkopů bude odvezen na skládku, kde bude za poplatek uložen. Případně může být využita 5/9
do násypů na pozemku investora. Zemina ze skrývky bude dočasně uložena v místě stavby, později bude použita k ohumusování neprovozních zelených ploch. Meziskládky zeminy či ornice ke zpětnému použití (deponie, mezideponie) jsou možné umístit na pozemku p. č. 1221 mimo ochranné pásmo inženýrských sítí a mimo zpevněné plochy. Stavební skládky nebude nutno budovat, stavební materiál bude po dovezení na staveniště ihned zabudován. Orientační kubatury zemních prací: Výkop ve 3 třídě těžitelnosti Nehutněný zásyp zeminou pod neprovozními plochami
100 m 75 m
Skrývka drnu v tl. 0,30 m
1073 m
Ohumusování v tl. 0,15 m
460 m
3 3 2 2
E.4 Inženýrské sítě Stávající inženýrské sítě pod nově navrženými zpevněnými plochami budou uloženy do chrániček s přesahem do zeleně min. 0,5 m – jde o kabel Telefonicy O2 na vjezdu i výjezdu z parkoviště, kde stavebník provede obnažení stávajících telekomunikačních kabelů s přesahem 0,5 m, uloží kabely do půlených chrániček AROT, vedle položí náhradní prostup tvořený trubkou HGR o průměru 110 mm a přizve pana Dombrovského (602 786 457) ke kontrole jejich neporušenosti před záhozem. Půlené chráničky i náhradní prostup budou přesahovat okraje vjezdu 0,5 m na obě strany. V místě výjezdu z parkoviště - stávající hydrant na vodovodu DN100 PVC bude výškově přizpůsoben nové niveletě upraveného terénu, zůstane i nadále v zeleni. V místě vodovodu DN100 PVC a jednotné kanalizace DN600 PB (obojí SmVaK a.s.) nebude snižována niveleta upraveného terénu. Konstrukce zpevněných ploch v rozsahu ochranného pásma vodovodu nepřesáhne 40 cm, parkoviště bude provedeno s krytem ze zatravňovací dlažby, vozovka v živici. V místě vjezdu na parkoviště se nachází stávající plynovod NTL (RWE Distribuční služby, s.r.o.). Vzhledem k tomu, že plynovod zde vede v těsném souběhu s okrajem vozovky, a dále pokračuje ve vozovce, projektant předpokládá jeho uložení v dostatečné hloubce a nenavrhuje dodatečnou ochranu. Niveleta v rozsahu ochranného pásma plynovodu (1 m) zde navíc nebude snižována. V místě stavby či její blízkosti se nacházejí další inženýrské sítě, které však stavbou nebudou nijak dotčeny a není proto navrhována jejich dodatečná ochrana. Vzdušné vedení NN - ČEZ Distribuce, a.s. Vzdušné vedení VO (na sloupech ČEZ) – Město Brušperk Jednotná kanalizace DN400 PB – SmVaK a.s. Plynovodní, vodovodní a kanalizační přípojky k jednotlivým nemovitostem Ochranná pásma všech inženýrských sítí jsou stanovena dle platných ČSN a dle platných předpisů pro jednotlivá media. Ochranné pásmo nadzemního vedení - je souvislý prostor vymezený svislými rovinami vedenými po obou stranách vedení ve vodorovné vzdálenosti měřené kolmo na vedení, která činí od krajního vodiče vedení na obě jeho strany u napětí nad 1 kV a do 35 kV včetně 1. pro vodiče bez izolace 7 m, 2. pro vodiče s izolací základní 2 m, 3. pro závěsná kabelová vedení 1 m 6/9
Ochranné pásmo podzemního vedení elektrizační soustavy do napětí 110 kV včetně a vedení řídicí a zabezpečovací techniky činí 1 m po obou stranách krajního kabelu; u podzemního vedení o napětí nad 110 kV činí 3 m po obou stranách krajního kabelu. Ochranné pásmo NTL, STL plynovodu a přípojky plynu – 1 m od líce potrubí na každou stranu. Ochranná pásma vodovodu a kanalizace pro veřejnou potřebu jsou stanovena zákonem č. 274/2001 a jsou vymezena vodorovnou vzdáleností od vnějšího líce stěny potrubí nebo kanalizační stoky na každou stranu: a) u vodovodních řadů a kanalizačních stok do průměru 500 mm včetně 1,5 m b) u vodovodních řadů a kanalizačních stok nad průměr 500 mm 2,5 m c) u vodovodních řadů nebo kanalizačních stok o průměru nad 200 mm, jejichž dno je uloženo v hloubce větší, než 2,5 m pod upraveným povrchem se vzdálenosti podle písmene a nebo b od vnějšího líce zvyšují o 1 m. Provádění stavebních prací v ochranných pásmech inženýrských sítí stanovují zákony, ČSN a předpisy pro jednotlivá media. Před zahájením zemních prací musí být provedeno vytýčení všech podzemních inženýrských sítí jednotlivými správci sítí, aby při zemních pracích nedošlo k jejich porušení. Pro ověření jejich polohy jsou v rozpočtu navrženy kopané sondy v počtu cca 2 Ks. E.5 Vytýčení Vytýčení celé stavby je provedeno do souřadnicového systému JTSK a výškového systému Balt po vyrovnání na výkrese č. D-101-4 Vytyčovací výkres. E.6 Podélné a příčné uspořádání Půdorysné umístění stavby vychází z limitů daného území – poloha vůči křižovatce s ohledem na zachování rozhledových poměrů, umístění stávajících inženýrských sítí (sloupy ČEZ, hydrant SmVaK atd..). Výškové řešení vychází z výškového řešení MK ul. K Svaté vodě, konfigurace stávajícího terénu na pozemku p.č.1221, a dále způsobu odvodnění. Základní příčný spád bude 2,5 % směrem k zemnímu průlehu – viz. dále popis odvodnění. Zemní pláň nových zpevněných ploch bude spádována min. 3 % volně do terénu. E.7 Bezpečnostní zařízení Není navrhováno. E.8 Konečné terénní úpravy Plochy navrhované k ozelenění budou vyrovnány, ohumusovány v tl. 15 cm a zatravněny. 2
- rozprostření ornice v tl. 15 cm - hrabání, frézování, vláčení - hnojení Cererit - osetí travním semenem 0,03 kg/ m - uválení výsevu
3
460,00 m (69 m ) 2
- dovoz zeminy z meziskládky (zemina ze skrývky) - ošetření trávníku po dobu 2 měsíců
13,8 kg 69,0 m
3
Po skončení stavby je nutno všechny plochy veřejně přístupné zeleně dotčené stavbou uvést do původního stavu. Pláň pro založení trávníku je nutno upravit tak, aby umožnila optimální vývoj vegetace. (odstranit zbytky stavebního materiálu, provést rozrušení nakypřením apod.) Parkový trávník musí být proveden dle ČSN 18917 Zakládání trávníků. Osetí bude provedeno
7/9
2
travním semenem „Parková směs“ v množství min. 30 g/m . Zálivka bude prováděna až do vzrůstu trávníku. F. REŽIM POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD, ZÁSADY ODVODNĚNÍ, OCHRANA POZEMNÍ KOMUNIKACE V současnosti srážkové vody v místě stavby a z přilehlých částí MK ul. K Svaté vodě zasakují volně do terénu na pozemku p. č. 1221. Srážkové vody z povrchu nových zpevněných ploch budou jednak volně zasakovat už v ploše parkoviště díky použité vegetační dlažbě, a dále budou vhodným spádováním svedeny do zeleného pásu mezi parkovištěm a oplocením zahrady na pozemku p. č. 1390/1, ve kterém bude vytvarován zemní průleh jako objekt plošného vsakování bez retenčního objemu, kde budou rovněž volně zasakovat. Zemní pláň bude spádována volně do terénu. Inženýrsko-geologický průzkum posuzující možnost zasakování v této lokalitě není nutné provádět. V současné době (7/2014) se v blízkosti stavby (35 m) realizuje stavba bazénu, se základovou spárou v úrovni cca – 3,5 m. Dle sdělení investora byly výkopové práce zmíněné stavby prováděny v říčních naplaveninách řeky Ondřejnice, tvořených především štěrky vhodnými k zasakování. (0 – 0,15m humózní zemina, 0,15 – 0,8 m písčito - hlinitá zemina, > 0,8 m štěrky. Výkopové práce probíhaly nad úrovní hladiny podzemní vody. Způsob odvodnění byl konzultován s Ing. Evou Stračánkovou z Odboru životního prostředí a zemědělství, Oddělení vodního hospodářství. G. NÁVRH DOPRAVNÍCH ZNAČEK, DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ, SVĚTELNÝCH SIGNÁLŮ, ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZNÍ INFORMACE A DOPRAVNÍ TELEMATIKU Pro bezpečný provoz na komunikacích je nezbytnou součástí projektu řešení dopravního značení. Stávající dopravní značení bude zachováno a doplněno nově navrženým značením. Nově navrženými svislými dopravními značkami bude vyznačeno parkoviště – na vjezdu na parkoviště – IP11b - „Parkoviště (kolmé nebo šikmé stání)“ spolu s IP 4b - „Jednosměrný provoz“. Vyhrazené parkovací stání pro osoby ZTP budou označeny IP12 - „Vyhrazené parkoviště“ s vyznačeným symbolem O1 umístěnými v zeleni na osu stání. Na výjezdu z parkoviště bude instalována P4 - „Dej přednost v jízdě!“, a dále B2 - „Zákaz vjezdu všech vozidel“. Značení upravující přednost na MK ul. K Svaté vodě bude ze směru od ul. Sportovní doplněno o P2 „Hlavní pozemní komunikace“ + E2b - „Tvar křižovatky“, a dále o P2 - „Hlavní pozemní komunikace“ ze směru od ul. Nábřežní - viz. situace. Novým vodorovným dopravním značením nástřikem barvou budou označeny parkovací stání (PS) – V10c - „Stání šikmé“, V10f - „Vyhrazené parkoviště pro vozidlo přepravující osobu težce postiženou nebo těžce pohybově postiženou“. Navržené trvalé dopravní značení je nutno osadit v souladu se zásadami pro jejich umísťování. Svislé dopravní značky, ani jejich nosné konstrukce nesmějí zasahovat do vymezené části dopravního prostoru. Nejmenší boční odstup bližšího okraje svislé dopravní značky od vnějšího okraje zpevněné části krajnice, popřípadě od vozovky je 0,5m, největší vzdálenost je 2,0m. Spodní okraj nejníže umístěných dopravních značek je ve výši nejméně 2,20m nad úrovní vozovky popř. chodníku. Při umístění dopravních značek na samostatných nosičích může být uchycení nosiče provedeno do betonového základu popř. do patky. Vlastní svislé dopravní značení bude provedeno z pozinkovaného plechu opatřeného reflexní folií. Svislé dopravní značky budou provedeny z prolisovaných pozinkovaných plechů. Dopravní značky budou umístěny na pozinkovaných sloupcích z oceli DN 60, vnější povrch bílý plast, vnitřní povrch opatřen protikorozním nástřikem, sloupek bude uzavřen plastovým víčkem. Sloupky budou uchyceny do kotvících PVC patek, které jsou uchyceny do betonové patky z betonu C12/15. Spojovací materiál bude nekorodující. 8/9
Realizaci navrženého dopravního značení je nutné provést v souladu se zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, vyhláškou č.30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a TP 65 – „Zásadami pro dopravní značení na pozemních komunikacích“. Vodorovné dopravní značení bude provedeno v souladu s TP 133 – „Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích“. V průběhu stavby bude staveniště označeno přechodným dopravním značením. Přechodné dopravní značení bude osazeno na samostatných červenobíle pruhovaných sloupcích v souladu se zákonem č.361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a vyhláškou č.30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích. H. ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA POSTUP VÝSTAVBY, PŘÍPADNĚ ÚDRŽBU Stavba nebude realizována za speciálních podmínek. Stavba nevyžaduje žádné zvláštní opatření proti účinkům vnějšího prostředí při výstavbě. Podrobný postup provádění stavebních prací není stanoven a bude určen na základě jednání s vybraným zhotovitelem stavby po ukončení výběrového řízení. Podrobný harmonogram postupu výstavby zpracuje a dle svých potřeb si upraví vybraný zhotovitel stavby. I. VAZBA NA PŘÍPADNÉ TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ Výstavba vozovek v území nevyžaduje technologické vybavení. J. PŘEHLED PROVEDENÝCH VÝPOČTŮ A KONSTATOVÁNÍ O STATICKÉM OVĚŘENÍ ROZHODUJÍCÍCH DIMENZÍ A PRŮŘEZŮ K návrhům komunikací a zpevněných ploch byl použit Katalog vozovek pozemních komunikací TP 170, schválený MD ČR OPK č.j. 517/04-120-RS/1 ze dne 23.11.2004 s účinností od 1. prosince 2004. Veškeré konstrukční vrstvy vozovek pozemních komunikací musí být prováděny v souladu se „silniční“ řadou závazných ČSN 73 6121 až 73 6131-1 a 2 a TP pro vozovky PK. Konstrukce jsou navrženy tak, aby vyhovovaly svou funkčností danému typu provozu. Kryt chodníku a sjezdů k jednotlivým nemovitostem bude proveden z betonové tvarované dlažby. Úprava napojení MK na p.č. 2389/1 a 2387/4 bude provedena s živičným krytem. K. ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ PŘÍSTUPOVÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH SOUVISEJÍCÍCH SE STAVENIŠTĚM OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE V souladu s Vyhláškou MMR č. 398 / 2009 Sb., ze dne 5. listopadu 2009, o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb jsou v rámci této akce řešeny s ohledem na požadavky uvedené v této vyhlášce. Počet navržených parkovacích stání pro osoby ZTP je v souladu s vyhl. č. 398/2009 Sb. v celkovém počtu 2 stání a budou označeny svislou dopravní značkou a vodorovně mezinárodním symbolem přístupnosti O1 dle vyhlášky č. 398/2009 Sb. Ve Frýdku - Místku, listopad 2014 vypracoval : Ing. Jan Görner
9/9
