Městský úřad Soběslav odbor výstavby a regionálního rozvoje náměstí Republiky 55/I, 392 17 Soběslav tel. č.: 381 508 111, fax: 381 508 109 e-mail:
[email protected] , http://www.musobeslav.cz
Město Veselí nad Lužnicí náměstí T. G. Masaryka č.p. 26 391 81 Veselí nad Lužnicí 1 IČ 00253081 zastoupené firmou Gefos inženýring, s.r.o. Plánská č.p. 1854/6 370 07 České Budějovice 7 IČ 25166891 Naše značka spisu Výst.19135/2015/Kub Č.j.: MS/19151/2015
Vaše č.j.
Vyřizuje / linka Jiří Kubeš / 381 508 156
Soběslav 10.9.2015
OZNÁMENÍ O ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU
Město Veselí nad Lužnicí, IČ 00253081, náměstí T. G. Masaryka č.p. 26, 391 81 Veselí nad Lužnicí zastoupené na základě plné moci ze dne 19.1. 2015 Gefos inženýring, s.r.o., IČ 25166891, Plánská č.p. 1854/6, 370 07 České Budějovice 7 (dále jen "stavebník") dne 3.9.2015 podal žádost o vydání stavebního povolení na stavbu:
Celková rekonstrukce ulice Riegrova, Veselí nad Lužnicí z výše uvedeného se povolují pouze tyto SO : SO 01 Příprava území na pozemku parc. č. dle KN : 3477; 1539/1; 1381; 1528; 1527; 1428; 1427; 1382; 1383; 1361; 1619/4; 1619/2; 1619/3; 1360/3; 1359/2; 1341/11; 1341/14; 1360/16; 1617/3 v k.ú. Veselí nad Lužnicí SO 02 Komunikace, parkoviště a zpevněné plochy na pozemku parc. č. dle KN : 3477; 1539/1; 1381; 1528; 1527; 1428; 1427; 1382; 1383; 1361; 1619/4; 1619/2; 1619/3; 1360/3; 1359/2; 1341/11; 1360/16; 1617/3 v k.ú. Veselí nad Lužnicí. Uvedeným dnem bylo zahájeno stavební řízení.
Popis povolované stavby : SO 01 Příprava území Příprava území V rámci přípravy území budou odstraněny veškeré pozůstatky původních činností na tomto území provozovaných. Současně bude provedeno odstranění veškerých zbytků stávajících inženýrských sítí,
Č.j. MS/19151/2015
str. 2
stávajících kanalizačních šachet a vpustí, a veškerých skrytých překážek. Budou odfrézovány živičné vrstvy stávajících komunikací a rozebrány dlážděné chodníky – vše včetně obrub - v rozsahu vlastní stavby, napojení a nového vedení inženýrských sítí. Také bude proveden případný zásyp podzemních prostor. Ten bude při možnosti použití hutnění min. hutnící desky (min. váhy 400 kg) proveden z materiálu z výkopu. Do zásypu lze použít i vhodný nadrcený stavební recyklát, musí ale splňovat pevnostní a ekologické podmínky. V případě prostor s menším rozsahem – nebude možné použít hutnící techniku - je nutné prostory zaplnit betonovou směsí, velmi hubený beton (rušené kanalizační šachty). STAVENIŠTĚ BUDE VYČIŠTĚNO Před vlastním prováděním není uvažováno s minimální realizací sejmutí ornice. Případné vrstvy humózní zeminy budou sejmuty v tl. 0,20 m (orničních i podorničních vrstev v plochách travnatých ostrůvků) a uloží se na pozemku investora pro zpětné použití do čistých sadových a terénních úprav. Humózní vrstvy budou uskladněny na mezideponii na pozemku investora, kde bude zajištěna jejich ochrana v souladu s platnými ČSN a legislativou. Ornice bude zabezpečena a ošetřována tak, aby nedocházelo k jejímu znehodnocování stavební činností, erozí, zaplevelováním a zcizováním. Stávající vedení V trase komunikace dochází ke křížení s podzemními sítěmi technického vybavení, které jsou v situaci zakresleny orientačně. Před započetím stavebních prací je nutné jejich vytýčení jednotlivými správci. Poloha a přímé vytyčení stávajících podzemních technických sítí, které se nacházejí v území zasaženém stavbou, budou zajištěny dodavatelem stavby před zahájením zemních prací. Po zaměření bude provedeno posouzení křížení, případně přeložení stávajících inženýrských sítí. Rozsah a způsob provedení bude řešen ve spolupráci se správci jednotlivých sítí. Vytýčení inženýrských sítí musí zůstat po celou dobu výstavby nepoškozeno. Povinností dodavatele je seznámit své pracovníky s polohou vedení. Zemní práce v blízkosti vedení budou prováděny ručně (min 1,5 m po obou stranách zaměřených tras podzemních sítí). Min. 15 dní před zahájením stavebních prací musí být vyrozuměni správci jednotlivých sítí. Všechny předpokládané přeložky či nově pokládané inženýrské sítě v prostoru této stavby by měly být dokončeny před pokládkou nových konstrukčních vrstev a uložením silničních obrub, aby nedošlo k jejich následnému poškození. Zemní práce Přesné určení bude zpracováno na základě doporučení geotechnikem v následném stupni projektové dokumentace při realizaci stavby dle skutečných podmínek na staveništi. Součástí stavby jsou odkopávky s následným naložením na dopravní prostředek. Přebytečný výkopek bude uložen na skládku, kterou určí investor. Výkopy Vzhledem k charakteru výstavby bude vybudována vodorovná pláň odtěžením zeminy. S ohledem na předpokládaný výskyt namrzavých rozbřídavých zemin v řešeném území, nutnost provádět sanaci podloží v aktivní zóně pod vlastním tělesem komunikací bude určena před vlastní realizací. Případná sanace podloží, úpravy zemní pláně – bude blíže řešeno v dalším stupni dokumentace. Tyto práce budou provedeny na požadovanou úroveň pro realizaci spodní stavby vlastního tělesa komunikace. Hlavní sběrače inženýrských sítí budou provedeny v maximální možné míře po dokončení výkopových prací před vlastním sypáním násypů. Násypy Násypy budou prováděny k dorovnání zemní pláně na požadovanou úroveň - v místě odtěžení nevhodných materiálů. Násyp bude proveden z velmi vhodných materiálů. Do násypu lze použít i velmi vhodný materiál z výkopů, musí ale splňovat pevnostní a ekologické podmínky. Materiál z výkopů Při vlastní realizaci bude po posouzení upřesněna vhodnost zpětného použití materiálu z výkopů. Je snaha využít v nejvyšší možné míře tento materiál z výkopů. Zbytek materiálu bude odvezen na skládku. Do násypů, podkladních konstrukčních vrstev a na dosyp krajnic lze použít i vhodný nadrcený stavební recyklát, musí ale splňovat pevnostní a ekologické podmínky. Je snaha využít v nejvyšší možné míře stávající nadrcený (odfrézovaný) materiál. Případný přebytečný recyklovaný materiál z výkopů a kčních vrstev vozovky bude odvezen na skládku Navrhované objekty V místě nových navrhovaných konstrukcí a objektů umístěných v těsném dosahu vlastních konstrukčních vrstev komunikací a zpevněných ploch, bude obsyp těchto konstrukcí proveden z hutněného kameniva zpevněného cementem (KSC) dle ČSN 73 6124, případně bude využit hubený beton.
Č.j. MS/19151/2015
str. 3
SO 02 Komunikace, parkoviště a zpevněné plochy Předmětem této části projektové dokumentace jsou komunikace, parkoviště a zpevněné plochy včetně řešení odvodnění – uličními vpustmi – a napojení odvodnění na kanalizační řad. Základní údaje o stavbě Druh silniční komunikace Ulice Riegrova je navržena jako obousměrná veřejně přístupná místní obslužná komunikace III. Třídy. Vzdálenost křižovatek je bez omezení. Návrhová rychlost 50 km/hod. Pro provoz platí zákon 361/2000 a vyhl. 30/2001 Sb. O pravidlech silničního provozu. Cyklisté jsou zde vedeni společně s automobily na vozovce. Šířkové uspořádání Komunikace v ul. Riegrova je navržena v šířce stávající vozovky - 5,00 m a je v celém rozsahu stavby shodná. Vlastní komunikace je navržena s živičným krytem. Navržená jsou parkovací pásy.Při návrhu parkovacích stání byly použity minimální rozměry parkovacích stání dle ČSN 73 6056 pro vozidla skupiny O2-osobní. Projektována jsou : podélná parkovací stání mají základní rozměr 2,20 x 5,75 m (s prodloužením krajních stání na 6,75 m). Vlastní stání jsou navrženy s dlážděným krytem. Parkovací stání budou vyznačena vodorovným dopravním značením. Prostor parkovišť je ohraničen převýšenými ostrůvky zajišťující zvýraznění. Současně budou ostrůvky sloužit i pro výsadbu vzrostlé zeleně – stromů a sadových úprav, situování stožárů veřejného osvětlení. Chodníky pro pěší jsou navrženy po obou stranách ulice v min. šířce 1,20 m. Chodníky jsou navrženy s dlážděným krytem. Všechny navrhované komunikační plochy budou vybaveny ve smyslu opatření vyhlášky MMR ČR č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Současně jsou zde navrženy tři zpevněné plochy pro separovaný odpad – viz situace.Na začátku úseku – je navržena zpevněná betonová plocha 8,15x9,00 m pro umístění kontejnerů na separovaný a zahradní odpad. Směrové uspořádání Komunikace ulice Riegrova je navržena v konstantní šířce 5,00 m. Komunikace je rozdělena na dvě komunikační větve. Komunikační větev „A“ Komunikace začíná v západní části na hraně ulice Svojsíkova. Trasa větve začíná obloukem o poloměru 50,00 m, délky 10,59 m, na který navazuje přímý úsekem délky 319,25 m. Tato komunikační větev končí na východě ul. J. K. Tyla. Celková délka komunikační větve „A“ je 329,85 m. Komunikační větev „B“ Komunikace začíná v západní části na hraně ulice J. K. Tyla. Trasu větve tvoří přímý úsek délky 64,19 m. Tato komunikační větev končí na hranici zájmového území. Dále pokračuje lesní cesta. Celková délka komunikační větve „B“ je 64,19 m. Pěší provoz Pro pěší účastníky provozu jsou navrženy po obou stranách vozovky chodníky min. šířky 1,20 m. Poloha chodníků podchycuje hlavní trasy v lokalitě. Přecházení vozovky chodcům umožňují navržená specifická místa pro přecházení. Chodníky budou provedeny dlážděné - betonová zámková dlažba, převýšené nad vozovku +0,10 m. V místě stávajících sjezdů, kde bude docházet k přejíždění chodníku motorovými vozidly bude proveden jako chodník s občasným pojezdem se zvětšenou tl. dlažby a konstrukčních vrstev. V místech napojení chodníků na vozovku – místo pro přecházení - se obrubníky provedou v bezbariérové úpravě, tj. obrubníky se zapustí na výšku 0,02 m nad vozovku a na délku min. 3,0 m. Na obou koncích se pak na délku obrubníku plynule zvýší. Dlažba chodníků se sníží na max.sklon 8%. Místa pro přecházení se zvýrazní signálními a naváděcími pruhy ze slepecké dlažby šíře 0,40 m a 0,80 m. Výškové řešení Výškové vedení trasy komunikace je určeno stávající zástavbou a niveletou stávající vozovky. Podélný profil nivelety vozovky vychází z důvodu minimalizace výkopových prací a napojení na stávající okolní objekty z původní stávající místní komunikace. Rozdíly mezi stávající a navrženou niveletou komunikace budou minimální. Komunikace bude provedena v podélném sklonu, jehož minimální hodnoty neklesnou
Č.j. MS/19151/2015
str. 4
pod 0,5 % (dle ČSN 73 6110 - Projektování místních komunikací). Tento minimální sklon dává předpoklady bezproblémového odvodnění povrchu vozovek. Příčný spád navrhované komunikace je navržen oboustranný min. 2,5%. Příčný sklon komunikací pro pěší 2,0%. Přesné hodnoty sklonů budou řešeny následně v dalším stupni projektové dokumentace. Odvodnění Dešťové vody budou z části vsakovány, zčásti přímo odváděny do městské kanalizace. Odvodnění povrchu vozovky je zajištěno dostatečným podélným i příčným sklonem povrchů. Dešťová voda bude z řešených komunikací a zpevněných ploch odtékat k obrubě či vytvořeným úžlabím, a odtud do navrhovaných uličních vpustí nebo liniových odvodňovacích žlabů. Prefabrikované kanalizační uliční vpusti budou opatřeny vozovkovou mříží s nálevkou. Úprava podloží – doplnění štěrkových vrstev a způsob vsakování bude navrhnut na základě geologických vlastností zastižených zemin v lokalitě, po konzultaci s hydrogeologem v dalším stupni projektové dokumentace. Odvodnění pláně komunikace je navrženo trativodem. Je použita děrovaná flexibilní hadice PVC prům. 0,16 m zasypaná štěrkodrtí, sloužící jako trativod (v hloubce cca 0,90 m pod niveletou vozovky). Přes trativod budou prosakovat dešťové vody přes doplněné štěrkové vrstvy do podloží komunikací a zpevněných ploch. Doplňované štěrkové vrstvy slouží k zpevnění podloží pod vozovkami a zároveň rozkládají vsakování na větší plochu. Trativod je zaústěn do uličních vpustí. Případná přebytečná (nevsáknutá) dešťová voda bude pomocí bezpečnostních přepadů umístěných v každé vpusti odvedena do projektovaných stok kanalizace. Vpusti a jejich přípojky do navržených kanalizačních stok jsou součástí této části projektové dokumentace. Stoky kanalizace jsou v samostatné části. Tento projekt také řeší zamezení stékání dešťových vod při přívalových deštích z okolního pozemku – lesa. Zde jsou navrženy ocelové svodnice odvádějící vodu mimo prostor stávající lesní cesty. Konstrukce Vozovky 40 mm 70 mm
150 mm 220 mm 480 mm
asfaltový beton obrusné vrstvy ACO 11 spojovací postřik z asfaltové emulze PSEA - 0,2 kg/m2 asfaltový beton podkladní vrstvy ACP 16 + postřik asfaltový infiltrační PIA - 0,6 kg/m2 hutnění Edef,2 = min. 100 MPa štěrkodrť ŠD(A) hutnění Edef,2 = min. 70 MPa štěrkodrť ŠDA 0-63 tloušťka konstrukce celkem hutnění Edef,2 = min. 45 MPa
Parkovací stání – plocha dlážděná s pojezdem OA 80 mm zámková dlažba betonová zkosené hrany 30 mm ložná vrstva z kamenné drti fr. 4-8 mm hutnění Edef,2 = min. 90 MPa 150 mm mechanicky zpevněné kamenivo MZK hutnění Edef,2 = min. 60 MPa 200 mm štěrkodrť ŠD fr. 16-32 mm 460 mm tloušťka konstrukce celkem hutnění Edef,2 = min. 45 MPa Spáry zasypat drceným kamenivem fr. 0-2 mm. Plocha pro separaci odpadu – betonová 250 mm cementový beton (C30/37) s rozptylovou výztuží hutnění Edef,2 = min. 100 MPa 100 mm štěrkodrť frakce 16-32 mm 150 mm štěrkodrť frakce 32-63 mm 500 mm tloušťka konstrukce celkem hutnění Edef,2 = min. 45 MPa
Č.j. MS/19151/2015
str. 5
Chodníky – dlážděné s pojezdem OA 80 mm zámková dlažba betonová zkosené hrany 30 mm ložná vrstva z kamenné drti fr. 4-8 mm hutnění Edef,2 = min. 90 MPa 150 mm mechanicky zpevněné kamenivo MZK hutnění Edef,2 = min. 60 MPa 200 mm štěrkodrť ŠD fr. 16-32 mm 460 mm tloušťka konstrukce celkem hutnění Edef,2 = min. 45 MPa Spáry zasypat drceným kamenivem fr. 0-2 mm. Chodníky pro pěší 60 mm zámková dlažba betonová zkosené hrany 30 mm ložná vrstva z kamenné drti fr. 4-8 mm hutnění Edef,2 = min. 50 MPa 150 mm štěrkodrť fr. 8-16 mm 240 mm tloušťka konstrukce celkem hutnění Edef,2 = min. 30 MPa Spáry zasypat drceným kamenivem fr. 0-2 mm. Plocha štěrková 150 mm vibrovaný štěrk ŠV hutnění Edef,2 = min. 70 MPa 200 mm štěrkodrť fr. 0-63 mm 350 mm tloušťka konstrukce celkem hutnění Edef,2 = min. 45 MPa Kabelové chráničky Při stavebních pracích budou položeny chráničky pro inženýrské sítě (kabely NN, SLP, atd.). Chráničky pro sítě budou koordinovány se zpracovateli dotčených staveb nebo se správci sítí (E.ON, TELEFONIKA O2, atd….). V rámci stavby bude zvážena možnost osazení i chráničky rezervní. Umožní následnou pokládku dnes nepředvídaných vedení, jejich zesílení či oprav. Chráničky budou provedeny z trubek polyetylenových PE 110. Opěrné stěny Součástí této projektové dokumentace jsou i navrhované opěrné stěny – navržené z betonových prvků palisáda s výztuží. Opěrné stěny budou provedeny v místě, kde vzniká výškový rozdíl mezi navrhovaným parkovištěm a chodníkem, který výškově navazuje na stávající okolní objekty. (v místě stávající prodejny – objekt č.p. 1415 a před objektem č.p. 1540/2 kde přilehlé stávající vjezdy na pozemek jsou výškově odsazené). Dopravní opatření Opěrné stěny budou doplněny ocelovým bezpečnostním zábradlím výšky 1,10 m s povrchovou úpravou – žárové zinkování. Městský úřad v Soběslavi, odbor výstavby a regionálního rozvoje, silniční hospodářství jako speciální stavební úřad podle § 40 odst. 4 písm. a), zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, v platném znění, a podle § 15 odst. c) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon 183/2006Sb.), oznamuje podle § 112 odst. 1 zákona č.183/2006 Sb., zahájení stavebního řízení, ve kterém podle § 112 odst. 2 stavebního zákona upouští od ohledání na místě a ústního jednání. Dotčené orgány mohou uplatnit závazná stanoviska a účastníci řízení své námitky, popřípadě důkazy do
7.10.2015
Č.j. MS/19151/2015
str. 6
K později uplatněným závazným stanoviskům, námitkám, popřípadě důkazům nebude přihlédnuto. Účastníci řízení mohou nahlížet do podkladů rozhodnutí (odbor výstavby a regionálního rozvoje Městského úřadu v Soběslavi, úřední dny Po a St 8 – 16:30, nebo kdykoli jindy v pracovní době úřadu po tel. domluvě s panem Kubešem tel. 381508156).
Poučení: Účastník řízení může podle § 114 odst. 1 zákona 183/2006 Sb., uplatnit námitky proti projektové dokumentaci, způsobu provádění a užívání stavby nebo požadavkům dotčených orgánů, pokud je jimi přímo dotčeno jeho vlastnické právo nebo právo založené smlouvou provést stavbu nebo opatření nebo právo odpovídající věcnému břemenu k pozemku nebo stavbě. K námitkám účastníků řízení, které byly nebo mohly být uplatněny při územním řízení, při pořizování regulačního plánu nebo při vydání územního opatření o stavební uzávěře anebo územního opatření o asanaci území, se podle § 114 odst. 2 zákona 183/2006 Sb., nepřihlíží. Nechá-li se některý z účastníků zastupovat, předloží jeho zástupce písemnou plnou moc.
Miloslava Rosová zástupce vedoucí odboru výstavby a RR
Za správnost : Jiří Kubeš
Toto oznámení se doručuje účastníkům řízení vzhledem k jejich počtu veřejnou vyhláškou, která musí být vyvěšena způsobem v místě obvyklým na úřední desce úřadu po dobu 15 dnů a to : - Na MěÚ Soběslav + el. úř. deska - Na MěÚ Veselí nad Lužnicí + el. úř. deska
Vyvěšeno dne: ..............................
Sejmuto dne: ....................................
Razítko, podpis orgánu, který potvrzuje vyvěšení a sejmutí oznámení.
Č.j. MS/19151/2015
str. 7
Obdrží: účastníci (dodejky) Město Veselí nad Lužnicí, IDDS: 3wpbyp9 Gefos inženýring, s.r.o., IDDS: tpm7y5c ostatní účastníci veřejnou vyhláškou
dotčené správní úřady Krajské ředitelství policie Jihočeského kraje, územní odbor vnější služby Tábor-DI, IDDS: eb8ai73 Městský úřad Veselí nad Lužnicí, OVŽP, IDDS: 3wpbyp9 Městský úřad Soběslav, Oddělení územního plánování, památkové péče a investic města, náměstí Republiky č.p. 59, 392 01 Soběslav I Městský úřad Soběslav, odbor životního prostředí, náměstí Republiky č.p. 55/23, 392 01 Soběslav I ostatní ČEVAK a.s., Provozní středisko Tábor, IDDS: 3ndg7rf E.ON Česká republika, s.r.o., Správa sítě plyn, IDDS: 3534cwz E.ON Česká republika, s.r.o., IDDS: 3534cwz CETIM a.s., IDDS: qa7425t NIPI bezbariérové prostředí,o.p.s, IDDS: 5ec62h6 se žádostí o vyvěšení na úřední desce MěÚ Veselí nad Lužnicí, IČ 00253081, úřední deska, náměstí T. G. Masaryka č.p. 26, 391 81 Veselí nad Lužnicí 1 MěÚ Soběslav, IČ 00252921, úřední deska, náměstí Republiky č.p. 59, 392 01 Soběslav I
