ORSZÁGÚTI FOGYASZTÁSMÉRÉS (Laboratóriumi segédlet)

ORSZÁGÚTI FOGYASZTÁSMÉRÉS (Laboratóriumi segédlet)

Dr. Ilosvai Lajos, Prof. Emeritus

Benzintartály

Lezárt visszafolyó csatlakozás Karburátor

Tápszivattyú

T-elágazó fúvókával

Budapest 2002

Érzékelő

Kijelző és nyomtató

FIGYELMEZTETÉS! Minden jog fenntartva! Az itt közreadott oktatási segédlet szerzői jogvédelem alatt áll, de közvetlen oktatási/tanulási célra – a forrásra való hivatkozással – szabadon felhasználható. Kereskedelmi célra (pl. jegyzet-, könyvírás) a szerző engedélye nélkül tilos reprodukálni, sokszorosítani, adatrögzítő rendszerben tárolni, vagy bármilyen formában közreadni még részletekben, vagy módosítva is. A szerző köszönettel veszi, a segédletben fellelhető hibákról, és az esetleges észrevételekről kapott tájékoztatást, melyet a következő címre kér elküldeni: [email protected].

2

TARTALOMJEGYZÉK

1. Elméleti alapok...................................................................................................................3 1.1. A gyakorlat célja ..........................................................................................3 1.2. A tüzelőanyag-fogyasztás mutatói ...............................................................3 1.3. A tüzelőanyag-fogyasztás karakterisztikái...................................................4 2. A fogyasztásmérésnél használatos berendezések...............................................................7 3. A vizsgálat előkészítése ...................................................................................................11 4. A vizsgálat menete ...........................................................................................................14 4.1. A műszer hitelesítése..................................................................................14 4.2. Repülőstartos fogyasztásmérés...................................................................15 4.3. Gyorsításos fogyasztásmérés......................................................................15 4.4. Valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás .........................................................16 5. Mérési jegyzőkönyv .........................................................................................................18 5.1. Általános adatok .........................................................................................18 5.2. Repülőstartos fogyasztásmérés...................................................................18 5.3. Gyorsításos vizsgálat..................................................................................20 5.4. Valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás .........................................................21 6. A gyakorlat előtt áttanulmányozandó tananyag ...............................................................22 7. Ellenőrző kérdések ...........................................................................................................22

3

1. ELMÉLETI ALAPOK 1.1. A gyakorlat célja A gépjármű üzemeltetési költségeinek jelentős részét teszi ki a tüzelőanyag-fogyasztás, melynek növekedésével növekszik a motor károsanyag kibocsátása is. Ezek ismeretében érthető, hogy mint a gyártók, mint az üzemetetők kiemelten foglalkoznak a témával, és széleskörű kísérleteket és ellenőrző vizsgálatokat végeznek a tüzelőanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. A tüzelőanyag-fogyasztás mérése történhet laboratóriumi körülmények között ill. országúti vizsgálattal. Jelen gyakorlat célja a műszeres országúti fogyasztásmérés eszközeinek és módszereinek megismertetése.

1.2 A tüzelőanyag-fogyasztás mutatói A tüzelőanyag-fogyasztás jellemzésére többféle mutatót használnak, a következőkben ezek közül mutatunk be néhányat. A motor fajlagos tüzelőanyag-fogyasztása

be = 1000

Bt Pe

gr , kWh

(1.1)

ahol: be - a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás, Bt - az időegységre (egy órára) jutó tüzelőanyag-fogyasztás; kg/h, Pe - a fajlagos motorteljesítmény; kW. A gépjármű 100 km-re vetített tüzelőanyag-fogyasztása B = Bt

100 V

kg

100km

,

(1.2)

ahol: V - a jármű sebessége; km/h. Ez utóbbi kifejezhető a motor fajlagos fogyasztásán keresztül is; B=

100 Pebe bP . = e e V 1000 10V

4

kg 100 km ,

(1.3)

Ugyanez literben kifejezve;

B=

b Pe

l 100km ,

10 ρ V

(1.4.)

ahol: ρ - a folyadék sűrűsége; kg/dm3. Ha a leküzdendő ellenállásokból indulunk ki, akkor az előbbi képlet az alábbi alakot ölti: B=

be (Pψ + Pw )

l 100 km ,

10ηme ch ρ V

(1.5)

ahol: Pφ - az útellenállás; kW, Pw - a légellenállás; kW, ηmech - a hajtómű mechanikai hatásfoka, V - a gépkocsi sebessége; km/h, ρ - a tüzelőanyag sűrűsége; kg/dm3 . 1.3. A gépjármű tüzelőanyag-fogyasztás karakterisztikái

A gépjármű tüzelőanyag-fogyasztása grafikusan, fogyasztási karakterisztikával is jellemezhető. A mérési módszereket tekintve többféle fogyasztási karakterisztika létezik. Ezek közül az alábbiakban bemutatunk néhány gyakrabban használatosat. Részletes tüzelőanyag-fogyasztási karakterisztika A gépjármű részletes fogyasztási karakterisztikájának, a φ - ellenállású úton, V - egyenletes sebességgel haladó jármű 100 km megtett útra vonatkozó, literben kifejezett fogyasztásának grafikus ábrázolását értjük. Ez a karakterisztika (1.1. ábra) tartalmazza a részterhelés melletti fogyasztást is. A teljes terhelés melletti fogyasztást a burkológörbe reprezentálja. A φ = 0 jelű görbe esetében a gépjármű az f - gördülési ellenállást kompenzáló lejtőn halad. 1.1.ábra. Egy sebességi fokozatra vonatkoztatott fogyasztási diagram

5

Állandó sebesség mellett történő, un. repülőstartos fogyasztásmérés karakterisztikája A gépjárművek tüzelőanyag-fogyasztásának meghatározásánál, összehasonlításánál, széleskörűen alkalmazzák az állandó sebesség mellett történő, un. repülőstartos fogyasztásmérést. Ezt a mérést a vonatkozó előírások figyelembevételével kell elvégezni. Ezek közül a legfontosabbakat az alábbiakban ismertetjük. Mérési viszonyok jellemzői: • • • • • • • • • • •

A vizsgálatokat csak bejáratott (5000…10000 km-t futott) járművön lehet elvégezni. Mérés előtt, kb. 30 kilométeres próbaúton a jármű motorját és főegységeit be kell melegíteni. Szabad kifutásos vizsgálattal ellenőrizni kell a jármű menetellenállását. A mérést névleges terhelésű járművel kell elvégezni. Külön kívánságra a terhelés a névlegestől eltérhet. Útviszonyok: száraz, sík, sima szilárd burkolat, maximálisan 1,5%-os lejtőkkel, emelkedőkkel. Környezeti feltételek: Csapadék hó, vagy eső formájában nem fordulhat elő. Vszél ≤ 3 m/s. Légnyomás: 730…765 Hgmm. Hőmérséklet: 5°C…30°C. A fenti paramétereket 1%-os pontossággal kell meghatározni.

A 875.21 típusú autóbuszalváz tüzelőanyag-fogyasztása S-120-12.1 típusú mechanikus nyomatékváltó 45

B, l/100 km

40 35 30 Üres Terhelt

25 20 50

60

70

80 V, km/h

90

100

110

1.2 ábra. Állandó sebesség mellett történő, un. repülőstartos fogyasztásmérés

6

A mérés lefolytatása: • • • •

Az állandósult sebességet legalább 1 km hosszú útszakaszon kell tartani mialatt a tüzelőanyag-fogyasztást mérjük max. 2 km hosszúságú útszakaszon. A mérés folyamán a sebességváltómű a legfelső, direkt fokozatba legyen bekapcsolva. Kívánságra más fokozatban is ellehet végezni a mérést, de ezt a tényt a mérési jegyzőkönyvben rögzíteni kell. Sebességtartomány: a leglassúbb sebességtől, ahol a motor még nem rángat, 10 kilométeres lépcsőkben a maximális sebességig. Célszerű a vizsgálati sebességeket úgy meg választani, hogy 20, 30,…80, 90, stb. sebességek mellett is mérjünk. A mérést oda-vissza irányban, a lehető legrövidebb időközt kihagyva kell elvégezni. Egy sebesség lépcső mellet legalább 3…3 mérésre kerüljön sor. Az eredményt a részeredmények átlagaként határozzuk meg.

Az elmondottak illusztrálására, mellékelten bemutatjuk a mechanikus sebességváltóművel szerelt Csepel 875.21 típusú autóbuszalváz (1.2. ábra) általunk korábban felvett fogyasztásgörbéjét. Valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás A különböző járműparaméterek, tüzelőanyag-fogyasztásra gyakorolt hatásának vizsgálatánál, gyakran nem elégednek meg a repülőstartos fogyasztásmérés eredményeinek összehasonlításával, ezt kiegészítendő, elvégzik a jármű valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás vizsgálatát is. A valósüzemű fogyasztásmérés során az adott járművet, a rendeltetésének megfelelő körülmények között üzemeltetik (pl. az öszkerékhajtású gépkocsit terepen is), miközben mérik az átlagfogyasztást.

B, l/100 km

IKARUS 353.2 TÍPUSÚ CSUKLÓS AUTÓBUSZ VALÓSÜZEMŰ TÜZELŐANYAG-FOGYASZTÁSA VOITH D-863 típ. hidromechanikus nyomatékváltó 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

Üres Terhelt Városi

Elővárosi

Hegymeneti

Üzemeltetési körülmények

1.3. ábra. Csuklós autóbusz valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztása

7

Az elmondottak illusztrálására bemutatunk egy példát. A tanszékünket bízták meg a VOITH D863 típusú hidromechanikus váltóval szerelt IKARUS 352 típusú, városi csuklós autóbusz valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztásának vizsgálatával. A továbbiakban röviden ismertetjük e vizsgálat módszerét, és mérési eredményeit. A vizsgálat során az üres ill. a terhelt autóbusz három útvonalon közlekedett. • • •

Síkvidéki üzemben az egykori 12-es autóbusz útvonalán (Boráros tér - Nagykörút - Margit körút- Moszkva tér- Krisztina körút - Alkotás utca- Karolina út - Bocskai út- Október 23. utca- Irinyi J. utca- Boráros tér) . Elővárosi üzemben, Csepel Szent Imre tér- Csepel Autógyár ( Szigetszentmiklós) . Hegymeneti üzemben, a Budakeszi úton.

A vizsgálat során az autóbusz, a normális üzemmódnak megfelelően minden megállóhelynél megállt, miközben, többek között mértük az autóbusz átlagfogyasztását. A mérési eredmények oszlopdiagramja, a 1.3. ábrán látható.

2. A FOGYASZTÁSMÉRÉSNÉL HASZNÁLATOS BERENDEZÉSEK Sokfajta fogyasztásmérő létezik. Ezekkel szemben támasztott főbb követelmények a következők: • • • • • •

Pontosság Egyszerű kezelhetőség Kis méret és súly Olcsóság Egyszerű kiértékelési lehetőség Hosszú élettartam

A Gépjárművek Tanszék birtokában van egy Flowtronic 206 típusú fogyasztásmérő. Ennek felépítését és működését ismertetjük s továbbiakban röviden.

a)

b)

c)

2.1. ábra. Flowtronic 206 típusú fogyasztásmérő működésének elvi vázlata

8

d)

2.2. ábra Átfolyás-érzékelő

2.3. ábra Kiértékelő- nyomtató

2.4. ábra Impulzusadó

9

Ennek egyik legfontosabb eleme a 206 típusú átfolyás-érzékelő (2.2. ábra), melynek működési elve a 2.1. ábrán látható. Ez lényegében négy egymással összekapcsolt, összehangolt mozgást végző dugattyúból áll. A két szemben lévő dugattyú közül az egyik kifelé, a másik befelé mozog. A kifelé mozgó dugattyú pontosan meghatározott mennyiségű tüzelőanyagot továbbit. A P1…P4 furaton és az E jelű kiömlőnyíláson keresztül, a karburátor ill. a benzin-, vagy a dízelbefecskendező felé. A befelé mozgó dugattyú által megnövelt hengerteret folyamatosan kitölti a P1…P4 furaton keresztül, a tápszivattyú felöl áramló folyadék. A dugattyúk szerepe 1/4 fordulatonként változik. Egy telje körülfordulás alatt a négy henger űrtartalmának megfelelő mennyiségű tüzelőanyag folyik keresztül a berendezésen. Az átfolyó mennyiséggel arányos elektromos jel továbbítódik, egy nyomtatóval integrált speciális számítógéphez (2.3. ábra), amely folyamatosan jelzi, kívánságra kinyomtatja a fogyasztás értékeit. A mérőberendezés szerves alkotórésze, egy, a kerékre szerelhető impulzusadó (2.4. ábra). Ez a megtett úttal arányos impulzusmennyiséget szolgáltat a számítógépnek. A két impulzus között eltelt időt, egy időjel-adó jóvoltából ismerve, a számítógép a fogyasztáson és a megtett úton kívül, kiszámolja még a jármű sebességét és gyorsulását is. Mivel a fogyasztásérzékelő átfolyós rendszerű, a tápszivattyú által szállított tüzelőanyag működteti, nem alkalmazható ejtőtartályos, szivattyú nélküli rendszereknél. A Flowtronic 206 típusú fogyasztásmérő egyaránt alkalmas a karburátoros-, benzinbefecskendezéses-, és dízelmotorok tüzelőanyag-fogyasztásának mérésére. A berendezéssel az alábbi mérések végezhetők el: • • • •

Gyorsulás az út és az idő függvényében Sebesség az út és az idő függvényében Tüzelőanyag-fogyasztás az út és az idő függvényében A kilométer számláló hibájának megállapítása.

A mérési eredményeket kívánság szerint, metrikus, vagy angol-amerikai mértékegységben lehet megjeleníteni és kinyomtatni. Ezen kívül lehet választani a liter/100 km, ill. a km/liter kijelzést is. Mérési lehetőségek: • • •

Gyorsulásmérés, kezdő kilométeróra állás és a maximális sebesség. Minden méréshez fogyasztáskijelzés is tartozik. Állandó sebesség melletti fogyasztásmérés. Három paraméter, úgymint a távolság, az átlagsebesség és az átlagfogyasztás folyamatos mérése, az eredmények megjelenítése és kinyomtatása.

A Flowtronic 206 típusú fogyasztásmérővel az alábbi járműmotorok fogyasztását lehet mérni: • • •

Karburátoros benzinmotor. Benzinbefecskendezéses benzinmotor. Különféle befecskendező rendszerű dízelmotorok.

10

Ezek közül példaképen, a 2.5…2.7. ábrákon, bemutatjuk, hogyan kell a mérőberendezést bekötni egy karburátoros-, egy benzinbefecskendezéses, és egy dízelmotor tüzelőanyag-ellátó rendszerébe

Benzintartály

Lezárt visszafolyó

Légtelenítés Mérés

Tápszivattyú

T-elágazó fúvókával

Karburátor

Érzékelő

Kijelző és nyomtató

2.5. ábra. Karburátoros motor bekötési vázlata

Befecskendező szelep

Érzékelő

Kijelző és nyomtató

Befecskendező vezeték Hidegindító szelep Lezárt csatlakozó Nyomásszabályzó Depressziós csatlakozó

Benzintartály

T elágazó

Oda…

Vissza…

Szűrő

Tápszivattyú

2.6. ábra. Benzinbefecskendezéses motor bekötési vázlata

11

1 2

3

4

17 18

5

6

7 16 15 9

14 13

8

10 12 11 2.7. ábra. Dízelmotor bekötési vázlata

1-Légtelenítő csavar; 2-Durvaszűrő; 3-Finomszűrő; 4-Befecskendezőfuvóka; 5-Nyomócső; 6-Résolajvisszavezető; 7-Gázkar-rudazat; 8-Tüzelőanyag-tartály; 9-Előbefecskendezés-szabályzó 10-Vízleválasztó; 11-Szívóvezeték; 12-Tápszivattyú; 13-Befecskendetőszivattyú; 14-Fordulatszám-szabályzó; 15-Nyomóvezeték; 16-Érzékelő; 17-Kijelző és nyomtató; 18-Nyomóvezeték

Tüzelőanyagtartály

Légtelenítőszelep Befecskendezőszelep Nyomócső Disztribútoros adagoló

Légtelenítés

Kijelző és nyomtató

Érzékelő

Visszavezetés

2.8. ábra. Disztribútoros dízelmotor bekötési vázlata

12

3. A VIZSGÁLAT ELŐKÉSZÍTÉSE A vizsgálat tárgyát képező …………………………….. típusú …………………. főbb műszaki adatai a következők: MOTOR Rendszere .............................................................. __________________________________ Típusa .................................................................... __________________________________ Hengerek száma .................................................... __________________________________ Hengerek elrendezése............................................ __________________________________ Lökettérfogat ......................................................... __________________________________ Sűrítési viszony ..................................................... __________________________________ Legnagyobb teljesítmény ...................................... __________________________________ Legnagyobb forgatónyomaték............................... __________________________________ Hűtési rendszer...................................................... __________________________________ Kenési rendszer ..................................................... __________________________________ Indítóberendezés.................................................... __________________________________ Tüzelőanyag-fogyasztás (gyári adat) .................... __________________________________ ERŐÁTVITEL Hajtott híd nyomatékmódosítása........................... __________________________________ Sebességváltó Típusa: Mechanikus/Hidromechanikus Fokozatok száma..................................... __________________________________ Nyomatékmódosítások 1. fokozat................................... _______ 2. fokozat................................... _______ 3. fokozat................................... _______ 4. fokozat................................... _______ 5. fokozat.................................. _______ 6. fokozat................................... _______ H fokozat................................... _______ EGYÉB ADATOK Kerékméret ................................................... __________________________________ Önsúly ................................................... __________________________________ Hasznos terhelés ................................................... __________________________________ Maximális sebesség............................................... __________________________________ Első lépés A motor típusától függően, a 2.5…2.8. ábrán látható módon csatlakoztassuk a mérőberendezés érzékelőjét a motor tüzelőanyagellátó-rendszeréhez és az alapműszer (3.1. ábra) 9jelű bemenetéhez .

13

3.1. ábra. A Flowtronic 206 típusú fogyasztásmérő kiértékelő- és nyomtató egysége 1-Kétállású kapcsoló a nyomtató ki- és bekapcsolásához; 2-Az 5-ös programkapcsolóhoz tartozó sematikus ábra a 208 t1pusú kerékadapter (impulzusérzékelő) használata esetén); 3-A hosszabbító csatlakozója; 4-A hálózati tápegység csatlakozója; 5-Programkapcsoló; 6-Sebességkijelző; 7-Fogyasztáskijelző; 8-Impulzuskapcsoló (ki- és bekapcsolás); 9-Az átfolyás-érzékelő csatlakozója; 10-Ellenőrző lámpa; 11-a 208 típusú kerékadapter csatlakozója; 12-Nyomtatópapir bevezetése; 13- Thermoprinter

Második lépés Csatlakoztassuk a tápegységet az alapműszer 4 jelű bemenetére (3.1. ábra). Harmadik lépés A 3.2…3.5. ábrán látható módon szereljük fel, az út- és sebességmérésre szolgáló kerékadaptert a jármű hátsó tengelyére, és csatlakoztassuk az alapműszer 11 jelű bemenetére (3.1. ábra).

3.2. ábra

3.3. ábra

14

3.4. ábra

3.5. ábra

Negyedik lépés Az 1-jelü kapcsolóval (3.1. ábra) kapcsoljuk be a nyomtatót

4. A VIZSGÁLAT MENETE 4.1. A műszer hitelesítése A kerékadapterrel felszerelt műszert, az alábbi módon hitelesítve, a berendezés mérni és rögzíteni tudja a következő paramétereket: idő, megtett út, sebesség, tüzelőanyagfogyasztás. Az így beállított hitelesítési értékek megmaradnak addig, míg ki nem kapcsoljuk a műszert, vagy újabb hitelesítést nem végzünk. A hitelesítést 1000 méter hosszúságú útszakaszon a következő sorrendben hajtjuk végre 1. A programkapcsolót (4.1. ábra) "total" helyzetbe állítjuk. 2. A billenőkapcsolót (3.1. ábra, 8. Jel) "off" helyzetből "imp" állásba kell átkapcsolni. 3. 1 másodperc "imp" állás után a kapcsolót oldani kell. Az ennek hatására megjelenő "1000"- felírat jelzi, hogy a hitelesítés megkezdhető. Az 1000 méter hosszúságú útszakasz kezdetét és végét az impulzusadóval (billenőkapcsoló) meg kell jelölni. Ezzel a hitelesítés befejeződött.

4.1. ábra

15

4.2. Repülőstartos fogyasztásmérés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

A szélsebességet megmérni, a mérési eredményt jegyzőkönyvben rögzíteni. A műszert a 4.1. pontban leírtak szerint hitelesíteni. A programkapcsolót (4.2. ábra) "l/100 km" helyzetbe állítani. A mérési szakaszt állandósult 20 km/h sebességgel megközelíteni. A mérést rövid impulzussal (billenőkapcsoló) elindítani. A mérés alatt a sebességet egyenletesen tartani. Egy kilométer hosszúságú útszakasz megtétele után a mérés automatikusan befejeződik. A monitoron a pillanatnyi sebesség, és a 100 km-re jutó fogyasztás kijelzésre kerül (4.3.ábra). 9. A nyomtató ugyanezen adatokat "flowtronic Test 3" jelzéssel (4.4. ábra) kinyomtatja. 10. A sebességet 10 km/h-val emelni, és a mérést megismételni. (V max=70 km/h) 11. A méréseket ellenkező irányba megismételni.

Pillanatnyi sebesség km/h

4.2. ábra. Műszerbeálltás

Fogyasztás l/100km

4.3. ábra. Monitorkijelzés

Adott átlagsebességhez tartozó tüzelőanyag-fogyasztás.

4.4. ábra . Kinyomtatott eredmény

4.3. Gyorsításos fogyasztásmérés A flowtronic 206 típusú műszer lehetővé teszi a jármű gyorsítása során elfogyasztott tüzelőanyag mérését is. Ennek menete a következő: 1. A szélsebességet megmérni, a mérési eredményt jegyzőkönyvben rögzíteni. 2. A műszert a 4.1. pontban leírtak szerint hitelesíteni.

16

3. A programkapcsolót (4.5. ábra) "l/h" helyzetbe állítani. 4. Egy impulzust adva a monitoron a nulla érték (4.6. ábra) villogni kezd. Ezt követőleg a mérést 10 másodpercen belül el kell kezdeni. 5. A gyorsítás során eszközölt sebességváltással egyidejűleg a műszernek egy impulzust kell adni. 6. A maximális sebesség elérése után a járművet teljes megállásig le kell fékezni. 7. A mérési bejezése után, kis időt kivárva, a mérési eredmények automatikusan nyomtatásban megjelennek (4.7. ábra).

Villogó jelzés

4.5. ábra. Műszerbeállítás

4.6. ábra Monitorkijelzés

Felgyorsítási idők………………..

Felgyorsítási idő, maximális sebesség, átlagfogyasztás………….. Adott úthossz megtételéhez szükséges idő, elérhető sebesség és fogyasztás……………………….. Pillanatnyi sebesség, fokozatváltáskor………………………………

4.7. ábra. Kinyomtatott eredmények

4.4. Valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás A gépjármű üzemviszonyai (út-, forgalmi-, terhelési-, stb. viszonyok) változóak. A flowtronic 206 típusú műszerrel mérhető az adott útszakasz hossza, a jármű átlagsebessége és az átlagos tüzelőanyag-fogyasztása. Ha több szakaszon mérünk, akkor a nyomtatásban megjelennek (4.10. ábra), nemcsak az adott útszakaszra vonatkoztatott, hanem az ezt megelőző útszakaszok, összesített adatai is (szakaszhossz, átlagsebesség és átlagfogyasztás).

17

A valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás mérésének menete a következő: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

A szélsebességet megmérni, a mérési eredményt jegyzőkönyvben rögzíteni. A műszert a 4.1. pontban leírtak szerint hitelesíteni. A programkapcsolót (4.8. ábra) "total" helyzetbe állítani. A kiválasztott útszakasz elején egy impulzussal a mérést elindítani. Az útszakasz végét, (ez jelenti az új szakasz kezdetét is) bejelölni. Az utolsó mérési szakasz végén leadott impulzus a mérés végét eredményezi.

Pillanatnyi sebesség

4.8. ábra. Műszerbeállítás

Fogyasztás

4.9. ábra. Monitorkijelzés

A hitelesítéstől számítva összesen

Első impulzus, nullhelyzet, mérés-kezdet Második impulzus. Első szakasz vége, jellemző adatai, második szakasz kezdete. Összesített mérési eredmények. Harmadik impulzus. Második szakasz vége, jellemző adatai. A két szakasz összesített eredményei.

4.10. ábra. Kinyomtatott eredmények

18

5. MÉRÉSI JEGYZŐKÖNYV

5.1. Általános adatok Mérési időpont............................................................ _______________________________ A vizsgálat tárgyát képező jármű Típusa ........................................................ _______________________________ Rendeltetése............................................... _______________________________ Terhelési állapota....................................... :_______________________________ Motortípus.................................................. :_______________________________ Max. teljesítmény/fordulatszám ................ :_______________________________

5.2. Repülőstartos fogyasztásmérés A mérés helyszíne ...................................................... :_______________________________ Az útburkolat fajtája................................................... :_______________________________ Az útburkolat állapota ................................................ :_______________________________ A levegő hőmérséklete ............................................... :_______________________________ Szélsebesség ............................................................... :_______________________________

……..fokozat Oda V [km/h]

B [l/100km]

Vissza V [km/h]

B [l/100km]

19

Átlag V [km/h]

B [l/100km]

……..fokozat Oda V [km/h]

B [l/100km]

Vissza V [km/h]

B [l/100km]

Átlag V [km/h]

B [l/100km]

……..fokozat Oda V [km/h]

B [l/100km]

Vissza V [km/h]

B [l/100km]

Átlag V [km/h]

B [l/100km]

……..fokozat Oda V [km/h]

B [l/100km]

Vissza V [km/h]

B [l/100km]

20

Átlag V [km/h]

B [l/100km]

Állandó sebesség melletti tüzelőanyag-fogyasztás

5.3. Gyorsításos vizsgálat Maximális sebesség:............. __________km/h Felgyorsítási idö: .................. __________s Tüzelőanyag-fogyasztás:...... __________l/100 km Fokozatváltás:

2. fokozat- ________km/h 3. fokozat- ________km/h 4. fokozat- ________km/h

Felgyorsítási idő, végsebesség és tüzelőanyag-fogyasztás a megtett úthossz függvényében Felgyorsítási útszakasz [m]

Végsebesség [km/h]

0 - 400 0 - 1000

21

Gyorsítási idő [s]

B [l/100 km]

Sebesség-idő diagram

5.4. Valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás

No

Helyszin

L [km]

1 2 3 4 5 Összesítés

22

Vátlag [km/h]

Bátlag [l/100 km

6. A GYAKORLAT ELÖTT ÁTTANULMÁNYOZANDÓ TANANYAG -

Gépjárművek műszeres vizsgálata c. tárgy előadásainak tananyaga.

7. ELLENÖRZŐ KÉRDÉSEK 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

A tüzelőanyag-fogyasztás mutatói A tüzelőanyag-fogyasztás karakterisztikái A flowtronic 206 típusú műszer felépítése A flowtronic 206 típusú fogyasztásmérő bekötése különböző motoroknál A fogyasztásmérés környezeti feltételei A műszer hitelesítése Repülőstartos fogyasztásmérés Gyorsításos vizsgálat Valósüzemű tüzelőanyag-fogyasztás műszeres vizsgálata

Felhasznált irodalom: ¾ Gépjárművek műszeres vizsgálata c. tárgy előadásvázlata ¾ Flowtronic 206 típusú fogyasztásmérő gépkönyve

23