Oldaldoboz- tartó konzol – by Faty Legszívesebben dobozt is csinálnék, mert azt hiszem, azt is sokkal kevesebb pénzbıl ki lehet hozni, mint a legolcsóbb boltit. De a tartókonzolnak nekiestem, próba/ cseresznye elven, de így utólag nézve, abszolút nem bántam meg. Sok ötletet adott esSO saját gyártmányú konzola, aminek fotóit itt is szeretnék megköszönni! Az anyagszükséglet ebben az esetben is elenyészı, kicsit figyelget az ember jártábankeltében, biztosan össze lehet szedni hulladék anyagokból azt, ami kell. Ha viszont mégis bolti beszerzésre vetemedne valaki, akkor is néhány ezresbıl meg lehet úszni az egészet. De lássuk csak! Anyagszükséglet: - 8, max 10 mm-es gömbvas (kb. 2 m) - 2, vagy 3 mm-es lemez - 5 mm-es laposvas (jó a használt csatornavas is ☺ ) - 10x20-as csavar, anya, alátét - hegesztı elektróda (vagy egy haver, aki kicsit is tud hegeszteni) - festékspray (akril, matt, fekete) - smirgli (na jó, dörzsvászon) Szerszám szükséglet: - flex, vágó- és csiszolókoronggal - hegesztı- apparát - fúrógép - párhuzamszorító, patentfogó Ebben az esetben is volt fogódzó az induláshoz, hiszen a motodetail-os univerzális doboz platnijának temérdek furata adott lehetıséget arra, hogy olyan formát válasszak, ami kicsit designe-os is. Nekem a trapéz alakzat adódott kézenfekvınek, az okát nem tudom.
Ez a sablon is megvan esetleges késıbbi felhasználásra.
1
A sablon kiszerkesztése és a 3 mm-es lemezre való átrajzolása után a flex-el való kivágása következett. Nem könnyő feladat egy kisflexel a szabás, de a nagyobb szerszámnak a korongjával nem lehet precízen dolgozni. Itt is néha megszaladt a gépezet, de nagy csúnyaságokat nem ejtett azért.
A külsı és belsı élek letisztázása után az oldalankénti 4-4 furat kifúrása következett asztali fúrógépen. Kézi fúróval nem esnék neki, nagyon durva lehet megcsinálni. Az állíthatóság és a könnyebb szétszedhetıség kedvéért ezekre a formákra egy- egy furattal ellátott „fület” szabtam le, majd mérés után össze is hegesztettem ıket.
2
Ezeket a füleket már a motorhoz is próbálva satuban meghajlítottam a motor hossztengelye felé, hiszen a felfogatás már itt kigondolt módozat volt.
Bármilyen fura, de használt csatornavasak egyenes részeit használtam fel itt, mivel az otthon lévı laposvas- darabok nem voltak elég merevek. Ezekre is furattal ellátott füleket hegesztettem a gyári csomagtartó/kapaszkodó rögzítı csavarjainak pontos helyét kiszerkesztve.
3
Ezekre a fülekre most azért volt szükség, mivel az egyenes vonalú felfüggesztést az indexek nem tették lehetıvé. A hosszanti merevítést a lábtartó furatához erıs alátét hozzáhegesztésével képeztem ki a gömbvas rúdon, a trapéz alakú lemezhez pedig egy az egyben hegesztettem csupán.
Hátul, a redszámtábla mögötti részen egy kissé megtört gömbvas rúd szolgáltatja az oldalirányú merevítést, aminek a végeire szintén erıs alátéteket hegesztettem a csavarok számára.
4
A festést kissé elrontottam. Mivel kevés festékem volt már a fekete flakonban, gondoltam aláfújok egy réteget egy kékbıl, az sem lehet túl rossz. Viszont ez a festék visszaoldódott a fekete ráfújásakor, s kissé megfolyott pár helyen. Ha majd nem lesz más dolgom lecsiszolom és újrafestem az egészet.
A kész mő:
5
És a berepülı pilótám- Szandi- keresztkölönc – rögtön ki is próbálta, jól dolgozott-e a keresztapja!
Azt mondta, elég ügyes vagyok! ☺ A legrövidebb rész jön! Költségek: - fém alapanyagok - csavarok, alátétek - akril festék spray - hegesztı pálca, flexkorong
– – – –
0 Ft. (gubiztam otthon a hulladékok között. ☺ ) 250 Ft 790 Ft 200 Ft
Amennyiben valakinek hasznos ötletet adtam, annak jó munkát kívánok! Ha csak kedvet csináltam, és semmi másod nincs a dologhoz, akkor hívj fel, egy alkalmas délelıtt alatt megcsináljuk neked is úgy, hogy már felszerelve viheted haza! ☺ kb…
Faty
6
