NOVÉ BMW ŘADY 3: INDIVIDUÁLNĚJŠÍ, VĚTŠÍ, EFEKTIVNĚJŠÍ, DYNAMIČTĚJŠÍ

NOVÉ BMW ŘADY 3: INDIVIDUÁLNĚJŠÍ, VĚTŠÍ, EFEKTIVNĚJŠÍ, DYNAMIČTĚJŠÍ. Šestá generace BMW řady 3 – klíčový a nejprodávanější model BMW a nejúspěšnější prémiový vůz na světě – bude oficiálně představena během několika příštích měsíců. Mezinárodní uvedení na trh je plánováno na 11. února 2012 a předpokládá se, že nové BMW řady 3 překoná prodejní úspěchy předchozí generace. Nejnovější generace kompaktního sedanu BMW opět nastavuje nová měřítka: téměř všechny motorizace nyní nabízejí vyšší výkon a jsou ještě efektivnější. Nové BMW řady 3 Sedan zaujme svou neuvěřitelnou sportovností a elegancí, výrazně většími rozměry interiéru i řadou výjimečných funkcí a prvků výbavy, které jsou v této třídě jedinečné (např. jízdní režim ECO PRO, 8stupňová samočinná převodovka s funkcí Auto Start Stop, nový plnobarevný Head-Up displej a nové funkce BMW ConnectedDrive). Pro posílení postavení přichází nové BMW řady 3 s nabídkou tří výbavových edicí (Sport Line, Modern Line a Luxury Line), které přinášejí řadu vizuálních odlišností a další možnosti individualizace, které v budoucnosti zcela jistě osloví ještě širší cílovou skupinu. Navíc na podzim 2012 bude na trh uvedeno BMW ActiveHybrid 3, plně hybridní verze nového BMW řady 3 Sedan, které bude reprezentovat ty nejšpičkovější technologie z dílen BMW v segmentu hybridních vozů. Dnešní produktové novinky Vám přinášejí vše, co budete potřebovat vědět o novém BMW řady 3 a o jeho vrcholné pozici v tomto segmentu.

BMW řady 3 Sedan s novým designem přední části vozu.

Uvedení nového BMW řady 3 na trh je plánováno na 11. února 2012. Šestá generace nejúspěšnějšího modelu z produkce BMW znovu překvapuje svou sportovní elegancí, výkonnými, avšak vysoce efektivními motory a jízdními vlastnostmi, které může nabídnout pouze BMW.

Díky své přídi je nové BMW řady 3 Sedan okamžitě jasně rozpoznatelné – protáhlý design dvojitých kruhových světlometů nyní zasahuje až k mírně dopředu nakloněné mřížce chladiče. Nová přední partie, která v historii značky BMW nemá obdoby, výrazně zvyšuje atletický charakter nového BMW řady 3 Sedan. Rozměry vozu jsou opět o něco větší: na délku o 9,3 cm (celkem 4,62 m), na šířku o 5 cm (2,81 m). Rozchod kol je širší o 37 milimetrů vpředu a o 47 mm vzadu. Větší rozměry se projevují v ještě sportovnějším a dynamičtějším vzhledu tohoto vozu. Širší rozchod kol také zajišťuje ještě větší dynamiku v rychlých průjezdech zatáčkami. Díky prodloužené celkové délce karoserie a prodlouženému rozvoru náprav je nyní interiér ještě prostornější, zejména na zadních sedadlech. Nové BMW řady 3 Sedan nyní nabízí stejně prostorný interiér jako Audi A4, nicméně s celkovou délkou, která je téměř o 8 centimetrů kratší.

Osobnosti: BMW Sport Line, Modern Line a Luxury Line. Zvláštností nového BMW řady 3 jsou nové výbavové edice. Ty reprezentují tři odlišné designové směry, které jsou zaměřeny na rozdílné cílové skupiny tak, aby oslovily ještě více zákazníků. Výbavové edice, které byly poprvé představeny pro BMW řady 1 (viz Produktové novinky 20/11), jsou vysoce individuální a zahrnují exkluzivní prvky výbavy jak v exteriéru, tak v interiéru. Vytvářejí tak zcela specifický charakter daného vozu – zákazník si tedy může své nové BMW řady 3 Sedan plně přizpůsobit "svým" preferencím a "svému" životnímu stylu. Tři nové výbavové edice nového BMW řady 3 Sedan: Kromě základní nabídky si mohou zákazníci vybrat ze tří individuálních designových edicí BMW – Sport Line, Modern Line a Luxury Line.

– Sport Line – pro sportovní a dynamické řidiče: Výrazné exteriérové prvky v černém, vysoce lesklém provedení, jako například mřížky chladiče, vstupy vzduchu a okolí koncovky výfuku, podtrhují dynamický charakter vozu. Sportovní prvky v interiéru, např. sedadla, sportovní kožený volant s kontrastními švy, výrazné interiérové lišty, detaily sedadel a sportovní přístrojový panel podtrhují charakter Sport Line.

– Modern Line – pro zákazníky zaměřené na lifestyle: Exkluzivní dekorativní prvky v provedení Aluminium Satinated vyjadřují výrazný charakter Modern Line v exteriéru. V interiéru zahrnuje Modern Line unikátní kombinací materiálů a barev, jako například světlý přístrojový panel a volant s dřevěným ráfkem. Tedy estetikou, která se dosud v tomto segmentu neobjevovala. Modern Line se zaměřuje především na bývalé zákazníky značek Volvo a Lexus.

Dynamický sedan z jakéhokoli úhlu, včetně zádi –

do L tvarované zadní světlomety a velké množství horizontálních linií opticky rozšiřují záď a přibližují ji více směrem k silnici.

– Luxury Line – pro řidiče vyznávající klasiku: Decentní, vysoce lesklé chromované prvky – jako mřížka chladiče, vstupy vzduchu, koncovka výfuku a vnější okenní lišty zaujmou především zákazníky vyznávající klasický vzhled. Vznešený charakter tohoto vozu dokreslují v interiéru klasické barvy, chromované detaily a ušlechtilé dřevo, volitelně dostupné s intarzií. Všechny prvky jednotlivých edicí spolu navzájem dokonale ladí a vytvářejí výjimečný vzhled. Zaručují tak jasné a vysoce emocionální odlišení těchto vozů od zbytku modelové řady. Prostor pro další individualizaci nabízejí funkční a technologické prvky výbavy, doplněné o specifické pakety. Výjimkou je M sportovní paket, který bude k dispozici od poloviny roku 2012, který reprezentuje zcela osobitý a zcela výjimečný charakter sám o sobě. Bude nabízet stejnou úroveň výbavy jako BMW Lines, a tudíž ho s nimi nelze kombinovat.

Nový charakter interiéru a mnohem větší pocit prostoru. Interiér nového BMW řady 3 působí velmi novým, zároveň ale důvěrně známým dojmem: přístrojový panel je nakloněn o sedm stupňů více k řidiči a byl ergonomicky ještě více vylepšen. A třebaže byly do systému iDrive integrovány další nové funkce, jeho ovládání zůstalo stále velmi jednoduché a intuitivní – zejména v porovnání s konkurencí. Viditelnou změnou oproti předchozí generaci je umístění držáků nápojů – ty jsou nyní umístěny před řadicí pákou (!), držáky ve dveřích pojmou lahve o objemu až 1 l a volně stojící kontrolní displej umožnil snížení palubní desky. Díky tomu působí interiér nového BMW řady 3 mnohem vzdušněji a prostorněji. Nový interiér v klasickém stylu BMW řady 3: orientace na řidiče, kruhové přístroje a sportovní charakter. Použití volně stojícího kontrolního displeje umožňuje velmi nízký profil přístrojové desky. Skvělý výsledek: prostorný a velmi vzdušný interiér.

Delší rozvor náprav umožnil zvětšení prostoru v interiéru, což se projevilo zejména na zadních sedadlech: – Nyní mají cestující vzadu o 18 mm více prostoru pro nohy, což zajišťuje snadné nastupování a vystupování z vozu. – O 15 mm se rovněž zvětšil prostor pro kolena za předními sedadly. – A prostor pro hlavu narostl o osm milimetrů. Zadní opěradla (vč. středové loketní opěrky) jsou nyní volitelně dostupná jako dělená v poměru 40/20/40 a zavazadlový prostor má nyní objem 480 l, což je o 20 l více. Je tak plně srovnatelný s vozy Audi a Mercedes. Volitelné bezkontaktní otevírání víka zavazadlového prostoru je další inovací, která je k dispozici v kombinaci s volitelným komfortním přístupem.

Prémiové prostředí i na zadních sedadlech: Prostor pro cestující vzadu je nyní mnohem větší. Cestující na zadních sedadlech mají mnohem vyšší komfort. Nastupování a vystupování z vozu je také mnohem snazší.

Všechny motory mají příkladné hodnoty produkce emisí CO2 – od 109 g/km. Poprvé se v novém BMW řady 3 Sedan objevuje také nový čtyřválcový motor BMW TwinPower Turbo (viz Produktové novinky 18/11). To znamená, že všechny motory v BMW řady 3 – vznětové i zážehové – jsou nyní přeplňované a produkují minimální množství emisí CO2. Nové BMW řady 3 Sedan, které bude na trh uvedeno v únoru 2012, bude nabízeno v následujících variantách: 328i s novým dvoulitrovým čtyřválcovým zážehovým motorem, BMW 320d a 320d EfficientDynamics Edition s optimalizovaným dvoulitrovým vznětovým motorem a 335i se zážehovým šestiválcem o zdvihovém objemu 3,0 l.

Nové BMW 328i Sedan: Dvoulitrový čtyřválcový motor BMW TwinPower Turbo nabízí výkon 180 kW/245 k a jeho průměrná spotřeba EU v kombinaci s 8stupňovou samočinnou převodovkou činí 6,3 l/100 km.

Všechny motorizace disponují fascinujícím výkonem a optimalizovanými hodnotami zrychlení, se spotřebou paliva a produkcí emisí nižší, než měly modely předchozí generace. Například BMW 328i s 8stupňovou samočinnou převodovkou má průměrnou spotřebu paliva přesně o 16 procent nižší než model 325i předchozí generace. Současně však nabízí lepší výkonové parametry. Nové BMW 335i s 8stupňovou samočinnou převodovkou nabízí průměrnou spotřebu EU 7,2l/100 km – o celých 17 procent méně než předchozí generace. Ale absolutní špičku v tomto ohledu představuje BMW 320d EfficientDynamics Edition s průměrnou spotřebou pouhých 4,1 l/100 km a emisemi CO2 jen 109 g/km (v kombinaci se samočinnou převodovkou). – BMW 320d EfficientDynamics Edition Sedan: Čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor BMW TwinPower Turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), Common-Rail, zdvihový objem 2,0 l, 120 kW/163 k, 380 Nm, 0–100 km/h: 8,0 s (samočinná převodovka: 8,1), spotřeba paliva EU: 4,1 l/100 km, emise CO2: 109 g/km). – BMW 320d Sedan: Čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor BMW TwinPower Turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), Common-Rail, zdvihový objem 2,0 l, 135 kW/184 k, 380 Nm, 0–100 km/h: 7,5 (7,6) s, spotřeba paliva EU: 4,5 (4,4) l/100 km, emise CO2: 119 (117) g/km.

Nová 8stupňová samočinná převodovka je v daném segmentu unikátní a zajišťuje skvělou jízdní dynamiku a téměř neznatelný proces řazení. Navíc je v otázce spotřeby paliva mnohem efektivnější než manuální převodovka.

– BMW 328i Sedan: Čtyřválcový zážehový motor BMW TwinPower Turbo, přímé vstřikování, Valvetronic a turbodmychadlo TwinScroll, zdvihový objem 2,0 l, 180 kW/245 k, 350 Nm, z 0 na 100 km/h: 5,9 (6,1) s, spotřeba paliva: 6,4 (6,3) l/100 km, emise CO2: 149 (147) g/km. Vysoce efektivní a výkonný agregát v BMW 328i přebírá to nejlepší z předchozích modelů BMW 325i a BMW 330i, když nabízí výkon na úrovni přesně mezi těmito dvěma modely, avšak s průměrně nižší spotřebou. – BMW 335i Sedan: Šestiválcový zážehový motor BMW TwinPower Turbo, přímé vstřikování, Valvetronic a turbodmychadlo TwinScroll, zdvihový objem 3,0 l, 225 kW/306 k, 400 Nm, z 0 na 100 km/h: 5,5 s, spotřeba paliva EU: 7,9 (7,2) l/100 km, emise CO2: 186 (169) g/km. Nové BMW řady 3 Sedan je volitelně dostupné s 8stupňovou samočinnou převodovkou, která ve všech médiích získala ve srovnávacích testech jen ta nejlepší hodnocení. Na jaře 2012 bude nabídka rozšířena o modely BMW 320i, BMW 318d a BMW 316d. Všechny motorizace jsou sériově dodávány se samočinnou převodovkou a funkcí Auto Start Stop – toto žádný jiný výrobce v této třídě v současnosti nenabízí. (Příloha: srovnání specifikací)

Volně stojící plochý kontrolní displej jako součást sériové výbavy: Pokud je na přepínači jízdních režimů, obsahujícím rovněž mód ECO PRO, aktivovaný režim Sport, zobrazují se na sportovním displeji informace o aktuální potřebě točivého momentu a výkonu.

Novinka: režim ECO PRO pro nižší spotřebu paliva a více zábavy během jízdy.

Úspora paliva v režimu ECO PRO: Pokud je na přepínači jízdních režimů zvolen mód ECO PRO, dochází během jízdy k další optimalizaci výkonových parametrů a elektrických komfortních funkcí. Výsledkem je výrazná úspora paliva, která se graficky zobrazuje na ukazateli mezi otáčkoměrem a tachometrem. Je zobrazována jako bonusové kilometry.

Stejně jako je tomu u nového BMW řady 1 (viz Produktové novinky 19/11), je nové BMW řady 3 Sedan vybaveno novým inteligentním jízdním režimem ECO PRO již v sériové výbavě. Tento systém aktivně nabádá řidiče k ekonomičtějšímu stylu jízdy: Pokud řidič aktivuje jízdní režim ECO PRO, automaticky dojde k přenastavení charakteristik motoru, topení, klimatizace a dalších komfortně zaměřených elektrických systémů ve voze. Na kontrolním displeji se zobrazují tzv. "ECO PRO tipy", které řidiči poskytují rady pro úspornější styl jízdy. Ekonomickou jízdou uspořené palivo je zobrazováno jako bonusové kilometry. Rovněž se na displeji zobrazuje průměrná spotřeba paliva za ujetou vzdálenost. Jízdou v režimu ECO PRO může řidič ušetřit až 20 procent paliva, v závislosti na individuálním stylu jízdy (údaje vycházejí z interní studie BMW).

BMW ActiveHybrid 3: první plně hybridní vůz ve své třídě.

BMW ActiveHybrid 3: První plně hybridní model BMW řady 3 Sedan bude představen na podzim 2012 a na plně elektrický pohon dokáže urazit až čtyři kilometry.

Od podzimu 2012 bude modelová nabídka BMW řady 3 Sedan nabízena v dalším provedení, které bude reprezentovat filozofii BMW EfficientDynamics – BMW ActiveHybrid 3. Po BMW ActiveHybrid 7, BMW ActiveHybrid X6 a novém BMW ActiveHybrid 5 (viz Produktové novinky 27/11) to bude již čtvrtý hybridní vůz značky BMW. Jeho hybridní komponenty jsou navržené tak, aby spolehlivě fungovaly po celý životní cyklus vozidla. Stejně jako ostatní hybridní modely je i BMW ActiveHybrid 3 schopno jízdy na plně elektrický pohon na vzdálenost několika kilometrů s nulovou produkcí emisí, v rychlostech do 60 km/h. Elektrický motor, který je integrován v 8stupňové samočinné převodovce nabízí funkci E-Boost, která napomáhá k neuvěřitelné dynamice zrychlení šestiválcového motoru z BMW 335i. Navíc kdykoli řidič uvolní nohu z plynového pedálu, odpojí systém inteligentního energetického managementu spalovací motor, který se automaticky vypne, čímž dochází k výrazné úspoře paliva. A to v rychlostech do 160 km/h. Díky chytré integraci akumulátorů pod podlážkou je funkčnost a objem zavazadlového prostoru plně zachována. Oproti jiným konkurenčním hybridním vozům, jejichž zavazadlový prostor je citelně ovlivněn umístěním komponent hybridního systému, je tato skutečnost velmi pozitivní. S představením BMW ActiveHybrid 3 získává BMW opět výrazný náskok před svými konkurenty v tomto segmentu, zejména v porovnání se značkami Audi a Mercedes.

Sportovní řízení a ještě vyšší jízdní komfort.

Radost z jízdy: Žádný jiný vůz ve třídě kompaktních sedanů vyšší střední třídy nenabízí takovou agilitu, tak precizní řízení a jízdní komfort jako nové BMW řady 3 Sedan.

Jízdní vlastnosti jsou další věcí, která nové BMW řady 3 Sedan staví o stupínek výš před jeho konkurenty. Za tuto skutečnost vděčí svému celkovému konceptu: sofistikované technologie podvozku s nezávislým zavěšením kol, podélně uložený motor vpředu, pohon zadních kol, vyvážené rozložení hmotnosti mezi nápravami a extrémně pevná karoserie, která je o 45 kg lehčí než u předchozí generace. A tak i přes celkově větší rozměry je šestá generace BMW řady 3 Sedan opět nejlehčím prémiovým sedanem ve své třídě. Díky charakteristickému konceptu BMW, tj. delšímu rozvoru a většímu rozchodu kol, se opět zlepšila stabilita vozu, přesnost řízení a ovladatelnost v kritických situacích a nové BMW řady 3 Sedan je zase o krok před konkurencí. Rovněž nelze opomenout zvýšení jízdního komfortu. Žádný jiný konkurent nedokáže nabídnout tak výjimečnou kombinaci komfortu a sportovnosti. – Sériový podvozek: Využívá obzvláště lehkých komponent, má perfektně vyladěnou kinematiku náprav a dokonalé elektronické řídicí systémy pro ještě větší agilitu a směrovou stabilitu. V kombinaci s nabízeným komfortem opět překonává svého předchůdce. – M sportovní podvozek (volitelně): Jeho světlá výška je snížena o deset milimetrů, disponuje tužšími pružinami a nastavením tlumičů a má tvrdší stabilizátory - ideální pro řidiče, kteří preferují sportovnější zážitek z jízdy.

Vše záleží na dokonalém vyladění: S volitelným adaptivním M sportovním řízením může řidič pomocí přepínače jízdních režimů přizpůsobit tuhost tlumičů aktuální situaci a svým potřebám. Od komfortního po ryze sportovní nastavení. Ovšem i v režimu Sport dokáže nové BMW řady 3 Sedan s adaptivním M sportovním podvozkem absorbovat nerovnosti na vozovce s neuvěřitelnou sebejistotou.

– Adaptivní M sportovní podvozek (volitelně): Jeho světlá výška je snížena o deset milimetrů a elektronicky řízené tlumiče lze přizpůsobit aktuálnímu stavu vozovky a přání řidiče. Řídicí jednotka zpracovává data, jako zrychlení karoserie a kol, rychlost jízdy a natočení volantu. Řidič si může nastavit charakteristiky podvozku individuálně na přepínači jízdních režimů. Od vysoce komfortního, po vyloženě sportovní. – Variabilní sportovní řízení (volitelně): Volitelný, na rychlosti nezávislý variabilní převodový poměr řízení. Obsahuje rovněž Servotronic, posilovač řízení, závislý na rychlosti jízdy. Výrazně zvyšuje agilitu během dynamické jízdy a komfortní ovládání vozu, například během parkování. Díky menším úhlům řízení systému poskytuje vynikající směrovou stabilitu a velmi vysokou přesnost řízení. Na rozdíl od na rychlosti závislému aktivnímu řízení, kde převod řízení upravuje servopohon, jde o ozubený mechanický řídicí systém s různou roztečí zubů. – BMW xDrive: Ve druhé polovině roku 2012 bude nové BMW řady 3 Sedan nabízeno také v provedeních s inteligentním pohonem všech kol BMW xDrive.

Nové BMW řady 3 Sedan s pohonem zadních kol bude představeno v únoru: Další modelové varianty s pohonem xDrive se na trhu objeví ve druhé polovině roku 2012.

BMW ConnectedDrive: Head-Up také pro řadu 3: BMW ConnectedDrive nabízí pro nové BMW řady 3 celou řadu asistenčních systémů a mobilních služeb, jejichž rozsah a funkce nemají konkurenci. Zahrnují adaptivní světlomety, které zabraňují oslnění ostatních účastníků silničního provozu, Head-Up displej, zadní kameru, Surround View a parkovací asistenty. Navíc BMW ConnectedDrive nabízí celou řadu exkluzivních služeb, jako BMW Aplikace, podporující příjem internetových rozhlasových stanic a přístup na Facebook a Twitter, iPod plug-in, BMW Assist* a BMW Online*, stejně jako připojení k internetu. Další výjimečné funkce nabízí Advanced eCall (viz Produktové novinky 25/11), které nenabízí žádný z konkurentů. Další novinky: Vše na dohled, vše na dosah: Nový plnobarevný Head-Up displej (volitelně) zobrazuje navigační pokyny a další relevantní jízdní informace, např. upozornění na zákaz předjíždění, přímo v zorném poli řidiče. Srovnatelný systém v této třídě vozů v současnosti žádný jiný výrobce nenabízí!

Real-Time Traffic Information* – ideální pro zamezení stání v dopravních zácpách. Tento systém BMW ConnectedDrive informuje řidiče o pravděpodobné době dopravní zácpy a případném zpoždění, pokud řidič zůstane na stanovené trase (v horní části displeje), v dolní části pak indikuje, kolik času lze ušetřit využitím nabízené objízdné trasy.

Nová aplikace "BMW Connected": Facebook, Twitter nebo internetové rozhlasové stanice z iPhone lze zobrazit na kontrolním displeji nového BMW řady 3 Sedan a lze je ovládat pomocí ovladače iDrive.

iPod Plug-in: Nabízí intuitivní ovládací rozhraní pro funkce iPhone a iPod ve voze.

– Barevný BMW Head-Up displej (volitelně): Výjimečný prvek výbavy pro nové BMW řady 3 Sedan, který je poprvé nabízen v tomto segmentu. BMW Head-Up displej je schopen plnobarevně promítat důležité jízdní informace přímo do zorného pole řidiče. Jedná se o stejný systém, který používají piloti proudových letadel. Kromě plnobarevné projekce nabízí BMW Head-Up displej také nové funkce, jako například upozornění na zákaz předjíždění. Audi je jediným prémiovým výrobcem, který nabízí "malý" Head-Up displej. Ten ale nabízí mnohem méně funkcí a je nabízen pro Audi A6. – Speed Limit Info s detekcí “zákazu předjíždění” (volitelně): Nová generace systému Speed Limit Info, která měla svou premiéru v BMW řady 1, nabízí pokročilou detekci dopravního značení. Kromě dopravního značení s rychlostními limity dokážou kamery rozpoznávat i "zákaz předjíždění". – Upozornění na nežádoucí vybočení z jízdního pruhu (volitelně): Tento kamerový systém je v této třídě vozů nabízen BMW poprvé. Detekuje nežádoucí změny ve směru jízdy a varuje řidiče prostřednictvím vibrací volantu. Kromě podélného dopravního značení detekuje systém i vzdálenost od vozidel jedoucích vpředu. Pokud je vůz vpředu nebezpečně blízko, systém vyšle optické a následně akustické varování. – Aktivní tempomat s funkcí Stop&Go (volitelně): Tento nový systém udržuje požadovanou vzdálenost od vozidla vpředu a kontroluje rychlost, dokáže zpomalit vůz až do úplného zastavení. Díky tomu je řidič daleko méně stresován během jízdy v koloně nebo dopravní zácpě. Aktivní tempomat s funkcí Stop&Go disponuje rovněž varováním před nebezpečím kolize, vč. aktivace brzd. Pokud je to zapotřebí, brzdy se automaticky aktivují po dobu cca 1,2 s, zatímco je řidič vizuálně a akusticky vyzván k zabrzdění nebo provedení úhybného manévru (pravděpodobně k dispozici od 07/12). – Aktivní ochrana (volitelně): Pokud hrozí akutní nebezpečí kolize, aktivuje systém elektromechanické předpínače bezpečnostních pásů a dovře všechna okna, vč. střešního (pokud je instalováno). Brzdový systém Post-Crash iBrake je schopen vůz po kolizi automaticky zastavit, čímž zamezí následným možným kolizím. Aktivní ochrana je srovnatelnou alternativou k systému značky Mercedes-Benz Pre-Safe. – Real-Time Traffic Information* (volitelně): V kombinaci s volitelným navigačním systémem Professional a BMW Assist mohou řidiči v novém BMW řady 3 využívat nový systém dopravního zpravodajství Real-Time Traffic Information. RTTI poskytuje informace o dopravní situaci na dálnicích, silnicích 1. třídy a ve vybraných městských oblastech v reálném čase a nabízí nejkomplexnější a nejpřesnější údaje na trhu pro předcházení dopravním zácpám. – BMW Aplikace (volitelně): Rozhraní pro aplikace BMW ConnectedDrive umožňuje integraci dalších funkcí, jako například přehrávání videa nebo Plug-In pro funkce iPod. S připojeným Apple iPod se v menu objeví položka “BMW Apps”, pomocí které získáte přímý přístup k internetovým rozhlasovým stanicím a na sociální sítě Facebook a Twitter.

*Není k dispozici v ČR.

Nové BMW řady 3 v porovnání s konkurencí. BMW řady 3 bylo vždy průkopníkem ve třídě kompaktních sedanů vyšší střední třídy. Šestá generace opět nastavuje nová měřítka a přináší další nová vylepšení v porovnání s předchozí generací: – Více prostoru a mnohem více odkládacích prostor – Nové edice BMW Line – Výkonné a efektivní motory BMW TwinPower Turbo – Vyšší dynamika a komfort Nové BMW řady 3 má nový sportovní vzhled: Nový design přední části vozu se zploštělými světlomety, které zasahují až k mřížce chladiče a propůjčují tomuto čtyřdveřovému sedanu atletický a zcela nezaměnitelný charakter. Světlomety jsou v horní části mírně zkoseny pro ještě výraznější vzhled.

– Přepínač jízdních režimů, vč. módu ECO PRO – Rozšířená nabídka BMW ConnectedDrive – Inteligentní lehká konstrukce

Dva roky náskok před Audi a Mercedes-Benz.

Nové BMW řady 3 - ztělesnění elegance: Typické rysy designu vozů BMW, kterými jsou především dlouhý rozvor náprav, krátký přední převis a opticky dozadu posunutý prostor pro posádku zvýrazňují dynamiku, zatímco interiér nabízí větší prostor pro posádku než předchozí generace. Obrázek nahoře: Nové BMW řady 3 ve výbavě Luxury Line.

Audi A4: Z hlediska vzhledu zapadá tento čtyřdveřový kompakt mezi ostatní modely Audi. Audi A4 disponuje sériovým pohonem předních kol; nicméně výkonnější verze jsou k dispozici výhradně s pohonem všech kol quattro. Facelift je očekáván příští rok - bude se jednat pouze o kosmetické úpravy.

Mercedes-Benz třídy C: Tento čtyřdveřový model je zaměřen především na komfort; v otázkách sportovnosti a agility se s novým BMW řady 3 Sedan nemůže rovnat. V průběhu vývoje byly převzaty asistenční systémy z třídy E. Rozdíly ve výbavových edicích jsou méně výrazné než u nového BMW řady 3.

Nové BMW řady 3 Sedan vstupuje na trh jako zakladatel a zároveň nejprodávanější model této třídy. Není divu, že se konkurence již řadu let snaží tento úspěšný koncept napodobit. V současnosti má BMW řady 3 Sedan velmi silnou konkurenci. Mezi nejúspěšnější konkurenční modely patří Audi A4, Mercedes-Benz třídy C a, zejména ve Spojených státech a v Japonsku, Lexus IS a Infiniti G37. V porovnání s Audi A4 a MercedesBenz třídy C má nové BMW řady 3 Sedan více než dvouletý náskok, protože konkurence své nové modely představí nejdříve na jaře 2014 (nový Mercedes-Benz třídy C) a na podzim 2014 (nové Audi A4). Úspěšní japonští konkurenti Lexus IS a Infinity G37 budou představeni nejdříve během příštího roku. Audi A4: výkon a spotřeba paliva horší než BMW řady 3. Jeden z nejsilnějších konkurentů BMW řady 3 Sedan, čtyřdveřové Audi A4, je na trhu od roku 2007. S výjimkou nejsilnějších motorizací je vybaveno pohonem předních kol. To má za následek lehkou nedotáčivost a méně citlivé řízení než poskytuje BMW řady 3. Kvůli zřetelným problémům s trakcí jsou nejsilnější motorizace Audi A4 nabízeny výhradně s pohonem všech kol quattro. Nabídka motorů Audi je srovnatelná s nabídkou BMW, ale celkově poskytují tyto motory v porovnání s BMW horší výkony, hodnoty akcelerace a spotřeby paliva. Audi nyní začalo nabízet síťové služby Connectivity, ale A4 stále zaostává za BMW ConnectedDrive v rozsahu internetových služeb a tísňového volání. Audi nabízí srovnatelný vnitřní prostor jako BMW, ale je o osm centimetrů delší. Podobně jako u Audi A5 se bude facelift Audi A4 na jaře 2012 pravděpodobně týkat pouze nových předních a zadních světlometů a kosmetických změn předních a zadních nárazníků. Aktualizována bude také nabídka motorů. Mercedes-Benz třídy C: komfortní, ale méně dynamický. Tento sedan je na trhu od roku 2007. Jeho poněkud hranaté vnější tvary vycházejí ze současného designového stylu mercedesu. Stejně jako nové BMW řady 3 Sedan nabízí prostorný a komfortní interiér, ale méně sportovnosti a agility. Součástí faceliftu vozu Mercedes-Benz třídy C v březnu 2011 byly převzaté a postupně revidované asistenční systémy z třídy E, úspornější motory a 7stupňová samočinná převodovka pro čtyřválcové motory (BMW řady 3 - 8stupňová samočinná převodovka. Přesto je BMW řady 3 stále úspornější než třída C nebo poskytuje lepší výkon se stejnou spotřebou paliva. Mercedes 350 C má sice nižší spotřebu paliva než BMW 335i, ale má delší koncový převod a slabší výkon. Navíc média kritizují kultivovanost motorů třídy C. Jediným faktickým rozdílem mezi výbavovými liniemi třídy C jsou rozdílné mřížky chladiče. Chybí zde jasná diferenciace, kterou nabízejí BMW Lines u BMW řady 3 Sedan.

Lexus IS: Omezený dojez a pouze dvě motorizace.

Lexus IS: Čtyřdveřový sedan – jehož design velmi připomíná BMW řady 3 – je dodáván s pohonem zadních kol a podélně uloženými motory, zatím si ale cestu na evropské sinice nachází jen velmi pomalu. Lexus IS vypadá velmi sportovně, nicméně v otázkách dynamiky a agility je na tom výrazně hůře než nové BMW řady 3 Sedan

Infiniti G37: Tento kompaktní sedan je velmi komfortní, ale nenabízí pokročilé technologie motorů, ani vynikající dynamické vlastnosti. Stejně jako Lexus IS má Infinity nesrovnatelně méně funkcí v porovnání s BMW ConnectedDrive.

Model, který je součástí divize koncernu Toyota, jež je na trhu od roku 2005, je fakticky nejstarším konkurentem nového BMW řady 3 Sedan. S pohonem zadních kol a motorem uloženým napříč se snaží následovat BMW. Neúspěch na evropském trhu nezvrátily ani drobné úpravy exteriéru. Dobře navržená čtyřdveřová limuzína nabízí uspokojivý komfort, avšak zaostává v oblasti sportovní dynamiky. Velmi omezená nabídka motorů je dalším faktorem, který zabránil výraznějším prodejním úspěchům v Evropě. Lexus nabízí pouze dvě motorizace. Vznětový čtyřválec Toyota (pouze v kombinaci s manuální převodovkou!) a zážehový vidlicový šestiválec o zdvihovém objemu 2,5 l (pouze v kombinaci se samočinnou převodovkou). Lexus IS nenabízí žádné síťové služby srovnatelné s BMW ConnectedDrive a nemůže se rovnat ani skvělým výkonům nového BMW řady 3 Sedan, ani jeho nízké spotřebě paliva. Lexus také nenabízí hybridní verzi modelu IS. Infiniti G37: spotřebuje o 40 procent více paliva než BMW 335i. Ve Spojených státech se Infinity G37 prodává od roku 2006. Dceřiná společnost značky Nissan vstoupila na evropský trh na přelomu let 2009/10 s velmi omezenou nabídkou modelů. Typicky japonský styl Infiniti G37 nabízí výjimečný komfort. Prémiová značka skupiny Nissan však nenabízí pokročilé technologie v oblasti motorů a úspory paliva jako BMW EfficientDynamics. Navíc v nabídce chybí vznětové motory. Infiniti G37 je k dispozici pouze s vidlicovým šestiválcem o zdvihovém objemu 3,7 l. Sériově je spřažena se 6stupňovou samočinnou převodovkou a průměrná spotřeba paliva tohoto modelu dle norem EU je o 40 procent vyšší než u nového BMW 335i. Pohon všech kol je k dispozici za příplatek. Infiniti G37 rovněž zaostává v oblasti síťových služeb za BMW ConnectedDrive.

Klíčové body: – Šestá generace BMW řady 3 Sedan bude uvedena na trh během několika málo měsíců (11. února 2012). – Nové BMW řady 3 opět nastavuje nová měřítka ve své třídě a navazuje tak na tradici svých předchůdců.

Nové BMW řady 3 Sedan bude uvedeno na trh během několika málo příštích měsíců: Bude větší a bude mít ještě dynamičtější vzhled než aktuální modelová řady. Všechny motorizace budou mít vyšší výkon a nižší spotřebu paliva. Nový podvozek nabídne ještě lepší sportovní vlastnosti a ještě vyšší jízdní komfort. Tudíž lze předpokládat, že naváže na úspěšnou tradici a stane se opět nejprodávanějším modelem ve své třídě.

– Téměř všechny rozměry BMW řady 3 Sedan narostly; je zde více prostoru na všech sedadlech, více místa pro nohy, nastupování a vystupování z vozu je nyní komfortnější, objem zavazadlového prostoru je větší (480 l), opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 40/20/40 (volitelně). – Větší možnosti individualizace zajišťují nové výbavové edice BMW Line, které se zaměřují na specifické cílové skupiny: BMW Sport Line, Luxury Line a Modern Line nabízejí další prodejní potenciál. – Ještě více na řidiče orientovaný interiér s optimalizovanou ergonomií, elegantní plochý kontrolní displej, nové držáky nápojů a odkládací prostory pro nápoje. – Nové BMW řady 3 Sedan nabízí neuvěřitelně nízkou produkci emisí CO2: téměř všechny modely disponují výkonnějšími a zároveň efektivnějšími motory BMW TwinPower Turbo. Šampionem z hlediska produkce emisí CO2 je BMW 320d EfficientDynamics s průměrnými 109 g/km. – První ve své třídě: 8stupňová samočinná převodovka (volitelně), v některých případech s nižší spotřebou paliva než s manuální převodovkou. – Ve své třídě nejlepší jízdní vlastnosti, nejvyšší jízdní komfort a dokonale precizní řízení.

Klikněte na obrázek pro prezentační video nového BMW řady 3 Sedan.

– Široká nabídka funkcí a systémů BMW ConnectedDrive zahrnuje několik novinek, které jsou v tomto segmentu výjimečné: např. barevný Head-Up displej, Advanced eCall*, zadní kamera, BMW parkovací asistent, upozornění při změně jízdního pruhu s varováním před možnou kolizí, Speed Limit Info s upozorněním na zákaz předjíždění, stejně jako přístup na internet, RTTI* a BMW Aplikace. – BMW ActiveHybrid 3 od podzimu 2012 – první hybridní vůz ve své třídě, který podtrhuje úspěchy BMW v tomto segmentu.


(Příloha: srovnání specifikací)

Více informací o novém BMW řady 3 Sedan a jeho uvedení na trh naleznete od pondělí 17. října na Sales & Marketing Portal. ++ aktuální novinky +++ Nárazové testy: 5 hvězdiček pro nové BMW X3 +++ aktuální novinky +++ Nárazové testy: Nejvyšší ocenění BMW X3 v crash testech Euro NCAP. Bezpečnostní koncept BMW opět získal ta nejvyšší ocenění: nové BMW X3 prošlo nejnovějšími testy Euro NCAP opět se zdviženou zástavou, když získalo ocenění pěti hvězdičkami. Testy Euro NCAP jsou nejdůležitějšími crash testovými zkouškami na evropském kontinentu. Klíčovými faktory, které přispěly k tomuto vynikajícímu výsledku, byly komplexní balík sériových bezpečnostních opatření v BMW X3 a efektivní ochrana cestujících v případě různých typů kolizí. Testování potvrdilo, že úroveň ochrany cestujících na všech sedadlech BMW X3 je na velmi vysoké úrovni. Za úspěšný výsledek testů vděčí nové BMW X3 pokročilé technice: Pět hvězdiček pro BMW X3: za svůj vysoce bezpečný koncept a neuvěřitelný výkon v crash testech obdrželo v testech Euro NCAP to nejvyšší ocenění. Nové BMW X3 opět prokázalo, že cestující na všech sedadlech jsou maximálně chráněni.

– extrémně tuhé karoserii, která zajišťuje přežití posádky i v případě velmi vážné dopravní nehody. – Sériová bezpečnostní opatření zahrnují přední, boční a hlavové airbagy, předpínače a omezovače bezpečnostních pásů předních sedadel, stejně jako úchyty pro upevnění dětské sedačky ISOFIX s možností deaktivace airbagu u spolujezdce. – Nové BMW X3 je rovněž vybaveno systémem BMW Assist Advanced eCall*, který automaticky udá polohu vozidla a rozsah jeho poškození v případě dopravní nehody do operačního střediska. Tento systém získal speciální ocenění Euro NCAP. Testy Euro NCAP jsou uznávány jako nejdůležitější bezpečnostní testy v rámci celé Evropy. Testy zahrnují čelní a boční nárazy, stejně jako boční nárazy na ocelovou tyč.


++ aktuální novinky +++ Nárazové testy: 5 hvězdiček pro nové BMW X3 +++ aktuální novinky +++ Nárazové testy:

Kontakt

_________________________

PRAHA Invelt s.r.o. Jeremiášova 5 155 00 Praha5 Tel: +420 257 117 111 Tel: +410 257 117 222 [email protected]

PLZEŇ Invelt s.r.o. Rokycanská 111 312 00 Plzeň Tel: +420 377 684 111 Tel: +420 377 684 412 [email protected]

NOVÉ BMW ŘADY 3: INDIVIDUÁLNĚJŠÍ, VĚTŠÍ, EFEKTIVNĚJŠÍ, DYNAMIČTĚJŠÍ. Srovnání specifikací: BMW 320d EfficientDynamics Edition* Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost (EU) Objem zavazadlového prostoru

Uspořádání/válců ccm kW (k)/1/min Nm/1/min s km/h l/100 km g/km mm mm kg l

Audi A4 (žádný model k porovnání)

Mercedes C-Class (žádný model k porovnání)

Lexus IS (žádný model k porovnání)

Infiniti (žádný model k porovnání)

R/4 1 995 120 (163)/4 000 380/1 750–2 750 8,0 (8,1) 230 (225) 4,1 (4,1) 109 (109) 4 624/1 811/1 416 2 810 1 490 (1 500) 480

* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách.

Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost (EU) Objem zavazadlového prostoru

Uspořádání/válců ccm kW (k)/1/min Nm/1/min s km/h l/100 km g/km mm mm kg


l

BMW 320d EfficientDynamics Edition* R/4 1 995 120 (163)/4 000 380/1 750–2 750 8,0 (8,1) 230 (225) 4,1 (4,1) 109 (109) 4 624/1 811/1 416 2 810 1 490 (1 500) 480

R/4 1 995 135 (184)/4 000 380/1 750–2 750 7,5 (7,6) 235 (230) 4,5–4,6 (4,4–4,5) 119-120 (117-118) 4 624/1 811/1 429 2 810

Audi A4 2.0 TDI R/4 1 968 125 (170)/4 200 350/1 750-2 500 8,3 230 5,1 134 4 703/1 826/1 427 2 808

Mercedes C 220 CDI* R/4 2 143 125 (170)/3,000-4,200 400/1,400-2,800 8,4 (8,1) 232 (231) 4,4-5,1 (4,8-5,2) 117-133 (125-136) 4,591/1,770/1,447 2,760

1 495 (1 505)

1 540

1,600 (1,610)

480

480

475

BMW 320d*

Lexus IS 220d

R/4 1 995 135 (184)/4 000 380/1 750–2 750 7,5 (7,6) 235 (230) 4,5–4,6 (4,4–4,5) 119-120 (117-118) 4 624/1 811/1 429 2 810

R/4 2 231 130 (170)/3 600 400/2 000-2 800 8,9 220 5,5 144 4 585/1 800/1 440 2 730

Infinity Žádný model k porovnání

1 495 (1 505)

1 615

480

398

BMW 320d* Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost (EU) Objem zavazadlového prostoru



Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost (EU) Objem zavazadlového prostoru



BMW 328i* Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost (EU) Objem zavazadlového prostoru

R/4 Uspořádání/válců 1 997 ccm kW (k)/1/min 180 (245)/5 000-6 500 350/1 250-4 800 Nm/1/min 5,9 (6,1) s km/h 250** (250)** 6,4 (6,3) l/100 km 149 (147) g/km mm 4 624/1 811/1 429 2 810 mm kg 1 505 (1 530) l

480

Audi A4 2.0 TFSI* R/4 1 984 155 (211)/4 300-6 000 350/1 500-4 200 6,9 (6,9) 250** (240) 6,4 (7,1) 149 (167) 4 703/1 826/1 427 2 808

Mercedes C 250 [auto] R/4 1 796 150 (204)/5 500 310/2 000-4 300 7,2 240 6,4-6,9 150-161 4 591/1 770/1 447 2 760

1 520 (1 550)

1 505

480

475

Lexus IS 250 [auto]

Infinity Žádný model k porovnání

* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Elektronicky omezeno.


R/4 Uspořádání/válců ccm 1 997 kW (k)/1/min 180 (245)/5 000-6 500 350/1 250-4 800 Nm/1/min 5,9 (6,1) s km/h 250** (250)** 6,4 (6,3) l/100 km 149 (147) g/km mm 4 624/1 811/1 429 2 810 mm kg 1 505 (1 530) l

480


V/6 2 500 153 (208)/6 400 252/4 800 8,5 225 8,4 194 4 585/1 800/1 425 2 730 1 605 398


R/6 Uspořádání/válců ccm 2 979 kW (k)/1/min 225 (306)/5 800-6 000 400/1 200-5 000 Nm/1/min s 5,5 (5,5) 250** (250)** km/h 7,9 (7,2) l/100 km g/km 186 (169) 4 624/1 811/1 429 mm 2 810 mm kg 1 585 (1 595) l

480

Audi A4 3.2 FSI [auto] V/6 3 197 195 (265)/6 500 330/3 000-5 000 6,5 250** 8,2 192 4 703/1 826/1 427 2 808

Mercedes C 350 [auto] V/6 3 498 225 (306)/6 500 370/3 500-5 250 6,0 250** 6,8-7,0 159-164 4 591/1 770/1 447 2 760

1 605

1 610

480

475

Lexus Žádný model k porovnání

Infiniti G37 [auto]



Uspořádání/válců R/6 2 979 ccm kW (k)/1/min 225 (306)/5 800-6 000 Nm/1/min 400/1 200-5 000 5,5 (5,5) s 250** (250)** km/h l/100 km 7,9 (7,2) g/km 186 (169) 4 624/1 811/1 429 mm 2 810 mm kg 1 585 (1 595) l

480


V/6 3 696 235 (320)/7 000 360/5 200 5,9 250** 10,5 246 4 775/1 770/1 450 2 850 1 719 450

NOVÉ BMW ŘADY 3: INDIVIDUÁLNĚJŠÍ, VĚTŠÍ, EFEKTIVNĚJŠÍ, DYNAMIČTĚJŠÍ

Recommend Documents