NORWAY-SWEDEN

Shortsea Shipping

Spaarzaam, secuur & snel For savings, safety & speed

NOORWEGEN-ZWEDEN/NORWAY-SWEDEN

D11742-SSS-NOORW/ZWEDEN-8p-v5 03-01-2002 09:04 Pagina 1

Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen heeft als hoofdtaak het promoten van de transportmodus shortsea naar alle marktspelers toe. Wij brengen u in contact met de partners die een professioneel transport organiseren in een intermodaal, door/door concept, via de Europese kustwateren en het inland waterwegennet. Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen werkt als een niet-commercieel tussenpersoon. Sinds december 2000 maakt het deel uit van het ‘Europees Shortsea Netwerk’.

The main task of Shortsea Promotion Centre Flanders consists in promoting the shortsea transport mode with all the players on the market. We will introduce you to those partners, who can organise a professional transport in an intermodal, door-to-door concept over the European coastal waters and the inland waterway network. Shortsea Promotion Centre Flanders acts as a non-commercial go-between. Since December of 2000 it is part of the European Shortsea Network.

Sweden has a similar Shortsea Promotion Centre as we do. Mr. Per Jessing, Director of the Sjöfartsforum comments.

Sjöfartsforum.... % of g community and a seafaring tradition. 95 rous Sweden is an island with a major ship owin gene s Sweden. Our long coastline, 7500 km, offer in our import and export is carried by sea to and t coas the along s e are more than 50 port en possibilities for connections to Europe. Ther Swed in res cent l stria indu all to always a port close the lakes of Vänern and Mälaren.There is ets. mark r ume and close to cons alternative in the European Union and shipping is the Our main trading partners are found with the years. over es volum the of ase incre is a steady for our industry and consumers. There le 60 % of hand s led in our ports.The ten largest port Last year some 160 million tons were hand t. d on the Swedish west coas all cargoes.The five largest ports are foun r related ity in Sweden. Our fairway dues and othe Environmental issues are given a high prior world the in ls vesse est will find some of the clean tsea tariffs all give incentives for "green ships".You Shor e. nativ alter dly frien lly enta is an environm trading in Swedish waters. Transport by sea transport is cheap, safe and reliable.

NOORWEGEN - NORWAY

NOORWEGEN - NORWAY Noorwegen is voor velen synoniem met natuurschoon, fjorden, meren en bossen. De 4,5 miljoen inwoners wonen overwegend in de zuidelijke kuststreek, waar de milderende invloed van de Golfstroom zich laat voelen. Tweemaal in 22 jaar hebben de Noren zich in een referendum uitgesproken tegen het lidmaatschap van de Europese Unie, maar sinds 1994 is Noorwegen toegetreden tot de Europese Economische Ruimte (EER), waardoor het, op enkele uitzonderingen na, volledige toegang heeft tot de Europese interne markt en de hierbij horende douanereglementering. De uitzonderingen hebben betrekking op de landbouwproducten. Ook voor vis - Noorwegen is de belangrijkste Europese viskweker - geldt een speciale overeenkomst.

By courtesy of the Norwegian consulate

To many people, Norway has become a byword for scenic beauty, fjords, lakes and forests. Its 4.5 million inhabitants predominantly live in the southern coastal region, where the soothing influence of the Gulf Stream can be felt. Twice in 22 years time, the Norwegians have voted in a referendum against the membership of the European Union. Yet, since 1994 Norway has joined the European Economic Area (EEA), which gives Norway, with a few exceptions, full access to the European internal market and its corresponding customs regulations. The exceptions particularly concern agricultural products. For fish also – Norway is the most important fish producer in Europe – a special agreement is in force.

Container and RoRo East coast. us ports, both for the South, the West and There are many services on offer to vario r-to-door Doo ed. t-wide containers are also offer Payloads are allowed up to 26 tons. Palle services are available by several operators. than Transport via shortsea is usually cheaper

The driving force behind the Norwegian economy consists of oil and natural gas. The important Ekofisk oil field was discovered in 1969 and other fields followed later.

road transport.

times products are shipped on a regular basis many To several destinations in Europe forestry s. for return loads in trailers and container in RoRo vessels. Most of these carriers offer

By courtesy of the Norwegian consulate Noorwegen: vervolg zie p.4

Ferry services west corner ections, most of them targeting the south You can reach Sweden with 50 ferry conn of Sweden.

Per Jessing Sjöfartsforum, Göteborg

Valid November 2001

NOORWEGEN N O RWAY

Groupage or from be shipped via shortsea and delivered to Small consignments or part loads can also destinations throughout Sweden es – one phone call will do! Contact one of the shortsea compani

Norway: Continued on page 4

NAAR/TO : VAN/FROM :

OSLO PIER

KRISTIANSAND PIER

OSLO PIER

20’ dc/sea

40’ dc/sea

20’ dc/sea

40’ dc/sea

Trailer 40’/road

ANTWERPEN HOUSE

856 a

1056 a

856 a

1056 a

1705 a

BRUSSEL HOUSE

926 a

1126 a

926 a

1126 a

1710 a

GENK HOUSE

935 a

1135 a

935 a

1135 a

1700 a

GENT HOUSE

926 a

1126 a

926 a

1126 a

1710 a

KORTRIJK HOUSE

952 a

1152 a

952 a

1152 a

1710 a

3



NOORWEGEN - NORWAY

ZWEDEN - SWEDEN

De drijvende kracht van de Noorse economie wordt gevormd door olie en aardgas. Het belangrijke Ekofisk-veld werd in 1969 ontdekt en vele andere velden zijn later gevolgd.

Apart from the offshore sector, the Norwegian economy relies heavily on the aluminium industry, in which it occupies a strong competitive position thanks to the cheap hydroelectric energy. The paper and telecommunication industries also are well-developed.The metal industry takes advantage of the presence of a number of specific types of ore, such as ferrous silicon. Traditionally, Norway is also a strong maritime nation. The Norwegian shipowners operate a fleet which constitutes 10% of the world’s tonnage and includes many specialised types of vessel. The country’s maritime cluster provides 60 000 jobs.

Naast de offshoresector steunt de Noorse industrie sterk op de aluminiumnijverheid, die door de goedkope hydroelektrische energie over een goede concurrentiepositie beschikt. Ook de papiernijverheid en de telecommunicatiesector zijn sterk ontwikkeld. De metaalsector profiteert van de aanwezigheid van een aantal specifieke ertsen zoals o.m. ferrosilicium. Noorwegen is traditioneel een sterke zeevarende natie. De Noorse reders opereren een vloot die 10 % van de wereldtonnage omvat, met vele gespecialiseerde scheepstypes. De maritieme cluster van het land is goed voor 60.000 arbeidsplaatsen. Qua buitenlandse handel is het land, voor de industriële uitrustingsgoederen en voor vele verbruiksgoederen, sterk op import gericht. De EU is de toonaangevende handelspartner van Noorwegen. Voor België zelf rangschikt Noorwegen zich (in geldwaarde) op plaats 31 in de rij van de voornaamste klanten. Als leverancier aan België wordt veel beter gescoord en wordt plaats 13 ingenomen.

ZWEDEN - SWEDEN The 8.8 million Swedes live in a country with wide climatic variations. Its population is mainly concentrated in the south, where the favourable influence of the Gulf Stream comes into play. In Western Europe Sweden is associated in a positive way with notions like welfare state, Nobel Prize and midnight sun.

De 8,8 miljoen Zweden wonen in een land met grote klimaatverschillen. De bevolking is in hoofdzaak geconcentreerd in het zuiden waar de gunstige invloed van de Golfstroom speelt. In West-Europa wordt Zweden positief geassocieerd met begrippen als welvaartstaat, Nobelprijs en middernachtzon.

The Swedish economy, which acceded to the EU on January 1st, 1995, is characterised by a surprising diversity. From times immemorial it is supported by its two main natural resources, i.e. iron ore and wood. The iron ore of the Kiruna basin is exported mainly through the Norwegian port of Narvik.

Zweden, dat op 1 januari 1995 tot de EU toetrad, heeft een economie die zich kenmerkt door een verrassende diversiteit. Van oudsher werd gesteund op twee grote natuurlijke rijkdommen nl. ijzererts en hout. Het ijzererts van het Kirunabekken wordt grotendeels via de Noorse haven Narvik geëxporteerd. Ongeveer 62 % van de oppervlakte is met bossen bedekt en ligt hiermee aan de basis van de belangrijke houten papierindustrie. Naast deze traditionele nijverheden kan Zweden bogen op diverse hightechsectoren. Zo is het land toonaangevend voor de telecommunicatie-industrie en de machinebouw en heeft het twee belangrijke bedrijven in de fabricage van motorvoertuigen en de farmaceutische nijverheid.

Some 62% of the land area is covered with woods, which has laid the foundation for the important wood and paper industries. Apart from those traditional industries, Sweden is also active in various high-tech sectors. It is, for instance, prominent in the field of telecommunications and machine construction and it boasts two important companies, both in car manufacturing and the pharmaceutical industry. Sweden is a country with a high environmental consciousness. As far as the energy supply is concerned, it relies heavily on hydropower.The nuclear industry is gradually being phased out and there is a clear political intention to make more use of wind energy.

By courtesy of the Norwegian consulate

As far as foreign trade is concerned, the country relies heavily on imports for its capital goods and for many consumer goods also. The EU is Norway’s leading trading partner.

De zeetrafiek van Noorwegen met de Vlaamse havens heeft betrekking op een jaartonnage van 5,9 miljoen ton. Door het overwicht van de Noorse energiesector wordt 5,0 miljoen ton van deze globale tonnage langs de aanvoerzijde genoteerd (excl. Zweeds ijzererts via de Noorse haven Narvik). Meer dan 85 % van de lossingen uit Noorwegen zijn gerelateerd aan petroleum en gas. De resterende tonnage heeft vooral betrekking op cellulose en papier, speciale ijzerlegeringen, chemicaliën, grondstoffen voor de bouwsector en containergoederen.

Sweden’s most important trading partners are the EU and neighbouring Norway. In the Swedish export package machinery, electric and electronic appliances, transport equipment and forestry products set the tone.

In the case of Belgium, Norway ranks 31st on the list of most important clients (in value).As a supplier to Belgium, however, it scores much better in 13th position.

The Swedish export products equally contain many imported parts, which means that also many technical products are being imported, along with chemicals and foodstuffs.

The seagoing traffic between Norway and the Flemish ports amounts to a total tonnage of 5.9 million tonnes. Due to the predominance of the Norwegian energy sector, of that global tonnage 5.0 million tonnes are listed on the supply side (excluding Swedish iron ore via de Norwegian port of Narvik). More than 85% of the shipments from Norway are oil and gas related. The remaining tonnage chiefly pertains to cellulose and paper, special iron alloys, chemicals, raw materials for the building industry and container goods.

In de 0,9 miljoen ton afvoer in de Vlaamse havens naar Noorwegen wordt de toon aangegeven door meststoffen, industriezand, brandstoffen, ijzer en staal, chemicaliën, non-ferroschroot en containergoederen. ■

In the 0.9 million tonnes of shipments from Flemish ports to Norway, the tone is set by fertilisers, industrial sand, fuel, iron and steel, chemicals, nonferrous scrap and container goods. ■

4

Zweden: vervolg zie p.6

Sweden: Continued on page 6

Cijfers 2000 Vlaamse Havens • Figures - Flemish Ports 2000 Trafiek van/naar Noorwegen • Traffic from/to Norway ANTWERPEN

Import(s) Export(s)

6 220 000 ton(nes) 664 000 ton(nes)

BRUGGEZEEBRUGGE GENT

Import(s) Export(s) Import(s)

46 018 ton(nes) 1 552 ton(nes) 430 530 ton(nes)

OOSTENDE

Export(s) Import(s) Export(s)

227 304 ton(nes) 19 000 ton(nes) --5

Trafiek van / naar Zweden • Traffic from/to Sweden ANTWERPEN Import(s) 929 000 ton(nes) Export(s) 820 000 ton(nes) BRUGGEImport(s) 890 506 ton(nes) ZEEBRUGGE Export(s) 331 684 ton(nes) GENT Import(s) 882 006 ton(nes) Export(s) 732 217 ton(nes) OOSTENDE Import(s) 17 000 ton(nes) Export(s) ---



ZWEDEN - SWEDEN

ZWEDEN - SWEDEN

De Vlaamse zeehavens hebben op jaarbasis samen met Zweden een maritieme goederentrafiek van 6,3 miljoen ton. Dit globaal pakket verdeelt zich over 4,4 miljoen ton lossingen uit Zweden en 1,9 miljoen ton dito ladingen. Een groot gedeelte van de trafiekuitwisseling loopt over de haven van Göteborg. De toonaangevende bulkgoederengroepen langs de aanvoerzijde zijn ertsen en petroleumproducten. In het belangrijke geloste stukgoedpakket domineren goederen in containers en in trailers evenals motorvoertuigen, cellulose en papier, ijzer en staal en chemicaliën. Ook het laadpakket in de Vlaamse zeehavens naar Zweden heeft een gevarieerde samenstelling. Opvallend bij de bulkverschepingen zijn petroleumderivaten, industriezand, meststoffen, vaste brandstoffen en diverse voedingsproducten. In de stukgoedafvoer is de eersterangsrol voorbehouden voor trailer- en containergoederen, motorvoertuigen en chemicaliën. ■

De belangrijkste Zweedse handelspartners zijn de EU en buurland Noorwegen. In het exportpakket van Zweden geven machines, elektrische en elektronische apparatuur, transportmaterieel en bosbouwproducten de toon aan. De Zweedse exportartikelen bevatten verder veel geïmporteerde onderdelen, zodat ook veel technische producten geïmporteerd worden evenals chemicaliën en voedingsmiddelen. Een aantal investeerders vestigen zich in Zweden om de gehele Scandinavische markt te bestrijken en soms ook de regio rond de Baltische Zee. A number of investors are establishing themselves in Sweden to cover the whole of the Scandinavian market and often also the region around the Baltic. Foreign trade between Sweden and Belgium is important. In the year 2000, Sweden ranked 11th among Belgium’s customers and 9th as a supplier. On an annual basis, the Flemish seaports and Sweden realise a global maritime goods traffic of 6.3 million tonnes. This global package is split up into 4.4 million tonnes of shipments from Sweden and 1.9 million tonnes of cargo to Sweden. A large part of the traffic goes via the port of Gothenburg. The main groups of bulk goods on the supply side are ore and petroleum products. As far as the important volume of mixed cargo is concerned, container and trailer goods are dominant, as well as motor vehicles, cellulose and paper, iron and steel and chemicals. Equally varied are the shipments from the Flemish seaports to Sweden. Particularly striking in that respect are the bulk shipments

De buitenlandse handel van Zweden met België is belangrijk. Zweden rangschikte zich in 2000 op de elfde plaats als klant van België en op de negende plaats als leverancier.

Z W E D E N S W E D E N

Valid November 2001

NAAR/TO : VAN/FROM :

STOCKHOLM PIER

HALMSTAD PIER

STOCKHOLM PIER

20’ dc/sea

40’ dc/sea

20’ dc/sea

40’ dc/sea

Trailer 40’/road

ANTWERPEN HOUSE

721 a

936 a

806 a

906 a

1755 a

BRUSSEL HOUSE

791 a

1006 a

876 a

976 a

1761 a

GENK HOUSE

800 a

1015 a

885 a

985 a

1750 a

GENT HOUSE

791 a

1006 a

876 a

976 a

1761 a

KORTRIJK HOUSE

817 a

1032 a

902 a

1002 a

1761 a

6

of petroleum derivatives, industrial sand, fertiliser, solid fuels and various foodstuffs. As far as the shipments of mixed cargo are concerned, a prominent role is played by trailer and container goods, motor vehicles and chemicals. ■

Valid November 2001

Parameters used: - prices in Euro - unaccompanied standard semi-trailer 13.6 m – 92 m2 - regular – balanced flows - from F.O.T – place of loading to F.O.Q – Gothenburg - rate of exchange 1 euro = 8.875 sek

Z W E D E N S W E D E N

Zweden is een land met een groot milieubesef. Qua energievoorziening wordt sterk gesteund op waterkracht. De kernenergie wordt geleidelijk afgebouwd en de politieke wil bestaat om meer gebruik te maken van windenergie.

NAAR/TO :

Gothenburg (via ro/ro) (*)

Gothenburg (via road) (*)

VAN/FROM :

Semi-trailer

Semi-trailer

ANTWERP

1022

1183

BRUSSELS

1037

1221

GENK

1112

1156

GENT

991

1217

1034

1261

KORTRIJK

(*) maximum payload via ro/ro is 28 ton; maximum payload via road is 25 ton

Handelsbalans 2000 - Balance of Trade 2000 Noorwegen - Norway Van/naar From/To Uitvoer België ➡ Noorwegen Exports Belgium ➡ Norway Invoer Noorwegen ➡ België Imports Norway ➡ Belgium Zweden - Sweden

miljard BEF miljoen euro Belangrijkste producten billion BEF million Euros machines en mechanische 29,2 723,85 werktuigen (18,2 %), elektrische machines (10,5 %) minerale brandstoffen, aardolie, 76.9 1906,30 distillatieproducten (82 %)

Uitvoer België ➡ Zweden Exports Belgium ➡ Sweden

123,9

3071,40

Invoer Zweden ➡ België Imports Sweden ➡ Belgium

160,7

3983,36

voertuigen (22,3 %), machines & mechan. werktuigen (13,6 %), elektrische machines & apparaten (10,9 %) machines en mechanische werktuigen (27,9 %) en voertuigen (27,8 %) 7

Main Products machines and mechanical equipment (18.2%), electric machines (10.5%) mineral fuels, oil, distillation products (82%) motor vehicles (22.3%), machines and mechanical equipment (13.6%), electric machinery & equipment (10.9%) machines and mechanical equipment (27.9%) and motor vehicles (27,8%)




Lijndiensten vanuit de Vlaamse havens/Sailings from the Flemish Ports (ANTWERPEN, BRUGGE/ZEEBRUGGE, GENT, OOSTENDE) BESTEMMINGSHAVEN/ PORT OF DESTINATION

GEM. AANTAL AFVAARTEN/ AV. NUMBER OF SAILINGS

GESCHATTE TRANSITTIJD/ ESTIMATED TRANSITTIME

SOORT GOEDEREN/ TYPE OF GOODS

Bergen / N

1 x/week 1 x/maand/month 3 x/week 5 x/week 12 x/week 6 x/week 2 x/week 1 x/week 1 x/week 6 x/week 1x/week 1 x/week 5 x/week 2 x/week 6 x/week 1 x/week 7 x/week Regular 2 x/week 1 x/week 1 x/week 1 x/maand/month 3 x/week 1 x/week

5 dagen/days 3-4 dagen/days 1.5 dagen/days 3-5 dagen/days 1.5-2 dagen/days 3-8 dagen/days 6 dagen/days 5 dagen/days 5 dagen/days 3-7 dagen/days 2 dagen/days 7 dagen/days 3-6 dagen/days 4 dagen/days 5-8 dagen/days 8 dagen/days 2-6 dagen/days 6 dagen/days 3 dagen/days 4 dagen/days 4 dagen/days 4 dagen/days 4-7 dagen/days 7 dagen/days

containers/breakbulk containers roro containers roro containers containers/breakbulk containers containers containers roro containers/breakbulk containers containers/breakbul containers containers containers breakbulk containers/breakbulk containers/breakbulk containers/breakbulk containers containers containers/breakbulk

Brevik / N Frederikstad / N Göteborg / S Halden / N Halmstad / S Helsingborg / S Kristiansand / N

Larvik / N Moss / N Norrkoping / S Oslo / N

Sandnes / N Stavanger / N Stockholm / S Trondheim / N N = Noorwegen/Norway

S = Zweden/Sweden

Vaste afvaarten vanuit de havens met vast aankomsten in beide richtingen, door-to-door transporten met doorvoer naar inland bestemmingen. Bovendien zijn er verschillende consolidatiediensten op bovenvermelde bestemmingen.

Scheduled sailings from the ports with scheduled arrivals in both directions, door-to-door transports with oncarriage to inland destinations. On top various consolidators are offering services on abovementioned destinations.

Andere bestemmingen die worden aangeboden zijn:

Other destinations offered are:

Aalesund (N),Ahus (S), Drammen (N), Hogset (N), Horten (N), Kopervik (N), Kristiansund (N), Malmö (S), Sodertalje (S),Wallhamn (S)… Import lading wordt ontvangen uit:

Import cargo is being received from:

Finnsnes (N), Mo I Rana (N),Trondheim (N),Vaenersborg (S) (bulk cargo)

Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen Shortsea Promotion Centre Flanders c/o Promotie Binnenvaart Vlaanderen Hasselt Kempische Kaai 57 3500 Hasselt

In samenwerking met het consulaat van Noorwegen en met Export Vlaanderen In cooperation with the Norwegian consulate and with Export Vlaanderen

DATE OF ISSUE NOVEMEBR 2001

COORDINATOR Member of the European Shortsea Network Antwerpen Markgravestraat 12 2000 Antwerpen Tel.: +32-3-203 55 10 Fax: +32-3-203 55 06 e-mail: [email protected] website: www.shortsea.be

NORWAY-SWEDEN

Recommend Documents