Nemzetközi pályázati felhívás- Vasúti személykocsikba történı akadálymentes bejutás témájában

Nemzetközi pályázati felhívásVasúti személykocsikba történı akadálymentes bejutás témájában

Tartalomjegyzék

A pályázat célja …………………………………................................................

2

Díjazás…………………………………………. ............ ................................................

2

Résztvételi jogosultság…………………………………...............................................

2

A pályázati munka követelményei…………………………………………………………….. 3 A pályázat beküldése …………………………………………………………………..

9

A pályázatok értékelése ………………………………………………………………… 10 Kapcsolat felvétel …………………………………………………………………

11

1 Nemzetközi pályázati felhívás- Vasúti személykocsikba történő akadálymentes bejutás témájában www.rabcon.eu/akadalymentesseg-palyazat

[email protected]

Nemzetközi pályázat- Vasúti személykocsikba történı akadálymentes bejutás Az Európai Unió egy kutatási projektjének (PubTrans4all) keretén belül fel kell használni a fiatal korosztályok innovációs elképzeléseit, hogy kifejleszthetıvé váljon egy teljesen új berendezés, mely lehetıvé teszi, az akadálymentes közlekedést a vasúti személykocsik feljáróajtajainál. E célból került jelen pályázati felhívás közzétételre, mely a következı partnerek által kerül szponzorálásra: ÖBB Personenverkehr AG, SBB CFF FFS, Siemens AG Österreich, MBB Palfinger A pályázat célja: Feltárni azokat az ötleteket, elképzeléseket, javaslatokat, melyek megoldást nyújtanak az akadálymentes bejutásra a vasúti személykocsikba. A rendszernek mőködıképesnek kell lenni a jelenleg forgalomban lévı személykocsikon, és a különbözı peronmagasságok mellett is. Az elképzelésnek mőszakilag megvalósíthatónak kell lennie, nem jelenthet veszélyforrást, nem zavarhatja jelentısen a vasútüzemet, felhasználóbarát legyen (könnyő, egyszerő kezelhetıség), és lehetıség szerint valamennyi mozgásában korlátozott utas (kerekesszékkel közlekedık, babakocsival utazók, idısek, járásukban korlátozottak, poggyásszal utazók stb.) számára nyújtson segítséget. Bıvebben a feltételek között kerül leírásra. Egy fontos feltétel: az új innovációs elképzelés, mely a jelenleg mőködı rendszerekhez képest. Díjak: A három legjobb elképzelés került jutalmazásra: 1. helyezett: € 3000

2. helyezett: € 1500

3. helyezett: € 1000

Jelentkezési feltételek: Bárki részt vehet, aki 2010. 02.28-ig, napokban számítva a 35. életévét még nem töltötte be! Ez vonatkozik a csoportosan pályázók valamennyi tagjára is. Beérkezési határidı: 2010.02.28, 23:55 (elektronikus beküldés)


[email protected]

A javaslattal szembeni követelmények A beszállást segítı berendezés kialakítása, mely vagy a jármőben, vagy a peronon kerül elhelyezésre. A következıket kell figyelembe venni:

•

A rendszernek egy meglévı jármővön kell alkalmazhatónak lennie.

•

Mőszakilag megvalósítható legyen. A meglévı jármővekbe/ peronokra a lehetı legegyszerőbben utólag felszerelhetı legyen.

•

Nem jelenthet veszélyforrást.

•

Felhasználóbarát legyen.

•

Nyugalmi helyzetében nem okozhat zavartatást, azaz sem a vasútüzemet, sem pedig az utazóközönséget nem zavarhatja a be- és kiszállásban.

•

Egyszerő kialakítás és megbízható mőködés.

•

Használata nem vehet igénybe több idıt, mint 4 perc (a vonat érkezés, a berendezés üzembe helyezése, mőködtetése, üzemen kívül helyezése, vonat indulás)

•

Ügyelni kell az elıállíthatóságra költséghatékonyságra is.

•

Innovatív és újszerő legyen (a jelenlegi rendszerekkel összehasonlítva).

•

Valamennyi mozgásában korlátozott utas (kerekesszékkel közlekedık, babakocsival utazók, idısek, járásukban korlátozottak, látáskorlátozottak, hallássérültek, más mozgássérültek, alacsonynövésőek, poggyásszal utazók stb.) számra nyújtson segítséget.

•

A berendezés legyen a mozgásában akadályozott által önállóan kezelhetı.

(gyártás),

a

beépíthetıségre

és

megfelelı


[email protected]

Mőszaki peremfeltételek A következıkben megadott és bemutatott méretek olyan rendszer határméretek, melyekkel a berendezés még megépíthetı. A: Minimálisan biztosítandó szabad peronszélesség: 160 cm (1.ábra és 5.ábra) B: Horizontális távolság: 5 – 27,5 cm; max. átlósan: 35 cm (4.ábra és 5. ábra) C: Az áthidalandó magasságkülönbség: 0 – 110 cm (3.ábra és 5.ábra) D: A feljáróajtó nyílás szélessége: 80 cm (2.ábra) E: Legkisebb közlekedési szélesség: 55 cm Nyugalmi helyzetben az 55 cm be kell tartani. (2.ábra). F: Horizontális feljáróajtó- legfelsı lépcsıfok távolság: 45 – 65 cm (4. ábra és 5. ábra). A távolság 45-65 cm között lehet. G: Horizontális peron-legfelsı lépcsıfok távolság: max. 100 cm (3.ábra és 5.ábra). Die magasság 100 cm lehet. Néhány esetben a jármőpadló magassága 21 cm-el a peronszint alatt lehet. Terhelhetıség: 300 kg A hasznos terhelésnek a 300 kg-ot el kell érnie.

lehetséges beépítés

1.ábra

2.ábra


[email protected]

3.ábra

4.ábra

5.ábra


[email protected]

Mozgáskorlátozott utasok és a vonatkozó követelmények A következı mozgássérült csoportok esetében az alábbiakra különösen ügyelni kell: Kerekesszékkel közlekedık: Az utasoknak a kerekesszékkel együtt kell a jármőbe bejutniuk és nem tudnak belıle kiszállni. Névleges terhelésként 300kg –ot kell figyelembe venni. A következı méretezési értékeket feltétlen be kell tartani:

Forrás Ö-Norm B 1600, Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen, 33, 34 o. (Méretek cm-ben)

Forrás: UIC-Kodex 565-3, Hinweise für die Ausstattung von Reisezugwagen, in denen auch Behinderte mit Rollstühlen befördert werden können, 14.o (Méretek mm-ben)


[email protected]

Rampák és a rámpafelülete a TSI PRM szerint nem lehet 18 %-ál meredekebb. Ebben az esetben azonban külsı segítı igénybevétele szükséges. 6% -os meredekség esetén a kerekesszékes külsı segítség nélkül is igénybe tudja venni. Járásukban korlátozottak járássegítık használatára vannak rászorulva (pl. járóbot, támasz, járókeret, görgıs járókeret stb. Lehetséges veszélyforrások: hasadék, rés, egyenetlenségek, kiemelkedı küszöb. Nehézségek: a magasság különbségek leküzdése

Forrás: Ö-Norm B 1600, Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen,33.o. (Méretek cm)

Kézsérültek: Nehézségek: Nyomógombok kezelése, fogantyúk használata, kapaszkodók stb. Alacsony termetőek, gyerekek:

Karmagasság: Alacsony termetőek)

Karmagasság: Gyermekek

Karmagasság: álló embereknél



[email protected]

Látássérültek/vakok: Lehetséges veszélyforrások: váratlan akadályok, talajegyenetlenségek (kisebb, mint 3cm), rossz fényviszonyok, rossz kontraszt Nehézségek: szükséges információk elérése, a figyelmeztetések felismerése Hallássérültek/ Süketek: Nehézségek: az akusztikus figyelmeztetések felismerése, egyensúlyozási zavarok Idısek: Nehézségek: csökkent mozgás képesség és testi erı (60. életévtıl), különbözı befolyásoló hatások együttesen lépnek fel Babakocsival utazók:


Nagymérető csomagokkal utazók: Nehézségek: a poggyászok súlya, mérete, fogyatékosságok kombinációja

lépcsıfokok száma, testi akadályoztatások,

A különbözı akadályoztatások kombinációja: Általában a különbözı fogyatékosságok, akadályoztatások nem egyértelmően meghatározhatóan, hanem együttesen lépnek fel, mely tovább növeli az érintett utasok bejutási problémáit. Forrás: Ö-NORM B1600, PlanungsgrundlagenUIC-Kodex 565-3,TSI-PRM) 8 Nemzetközi pályázati felhívás- Vasúti személykocsikba történő akadálymentes bejutás témájában www.rabcon.eu/akadalymentesseg-palyazat

[email protected]

A pályázat benyújtási módja, formája: Pályázati munkát kell készíteni, mely a javasolt megoldást mőködését pontosan és egyértelmően mutatja be. A leírást mőszaki rajzzal (vázlat) kell elkészíteni, szöveget csak magyarázatként, hozzáfőzésként szabad csatolni. A funkcióknak a rajzon egyértelmően látszódniuk kell! A következıkben megadott formai elıírásokat pontosan be kell tartani! (lásd a *.dot fájlként letölthetı mintát). Nem kerülnek elfogadásra az akadálymentesítés körében már más pályázaton benyújtott javaslatok! Formai elıírások: •

A pályázatot Word-Dokumentumban, A4-es oldalakra szerkesztve kell össszeállítani (doc vagy docx kiterjesztés).

•

Maximális Dokumentum méret: 3 MB, a rajzokat a Dokumentumba megfelelıen be kell illeszteni.

•

A pontos követelményeket a letölthetı *. dot fájlban határoztuk meg és ezeket be kell tartani (betőméret 12pt, betőtípus „Times New Roman“, sortáv: 1,5, Fejezetek és ábrák számozási rendje stb.)

•

A rajzokat (vázlatok, tervek, stb.) rajzoló program segítségével kell elkészíteni, vagy a letisztázott kézi rajzot be kell szkennelni. A rajzokat a Word-Dokumentumba kell be illeszteni.

•

A rendszert a rajzokkal egyértelmően kell bemutatni, szöveget csak a legszükségesebb kiegészítések céljára lehet használni, a maximális karakterszám: 2000 (a szóközökkel együtt)!

•

Valamennyi méretet cm –ben kell megadni.

•

A pályázat maximum 4 oldal terjedelmő lehet (szöveg+rajz), mely nem léphetı túl.

•

Borítólapot kell készíteni a megadott minta szerint.

•

A részvevık adatlapjait ki kell tölteni, melyeket a pályázati munka utolsó oldalaiként kell csatolni. A következı adatokat kell tartalmaznia: név, keresztnév, tudományos cím, lakcím, telefon, E-Mail, születési dátum, állampolgárság, végzettségi adatok, foglalkozás. Az adatok valódiságának megerısítése a feltöltéssel történik.

•

Csapatmunka esetén valamennyi résztvevı külön adatalapot töltsön ki. (lásd a mintát). 9 Nemzetközi pályázati felhívás- Vasúti személykocsikba történő akadálymentes bejutás témájában

www.rabcon.eu/akadalymentesseg-palyazat

[email protected]

•

Nyelv: magyar vagy angol

•

A pályázat feltöltésével a következı jognyilatkozat elfogadásra került. Önálló jognyilatkozat tételére nem jogosult fiatalkorú jelentkezı esetében a jelentkezési adatlapot, mely a jognyilatkozatot tartalmazza, a szülı (gondviselı) által is alá kell írni és postai úton is meg kell küldeni. (Cím a kapcsolatfelvétel pontban).

Jognyilatkozat: „A szerzıi jog a jelentkezıknél marad, mint szerzık. A résztvevık megerısítik, hogy a felhasznált hivatkozások harmadik fél jogától mentesek, illetve amennyiben azokon harmadik fél joga áll fenn, akkor annak engedélyével rendelkeznek. A pályázat benyújtásával a jelentkezık a pályázati dokumentumokban foglaltak használati jogát teljes terjedelmében, a PubTrans4all Konzorcium javára visszavonhatatlanul, idıben és helyben korlátozás nélkül átadják. Ez magában foglalja azt a jogot, hogy kivonatolják, feldolgozzák és nyilvánossá tegyék, valamint biztosítja az átdolgozás és módosítás lehetıségét bármilyen formában, akár harmadik fél által is. A pályázók írásban jelentik ki, hogy pályázatuk nyilvánossá tételével egyetértenek. A pályázati anyagok tulajdonjoga a PubTrans4all Konzorciumra száll át. .

Beküldés •

Beérkezési határidı: 2010.02.28 (Hétfı), 23:55 óra

•

Elektronikus feladás: A pályázati www.rabcon.eu/akadalymentesseg-palyazat

•

Visszaigazolás:

kiírás

honlapján

való

feltöltéssel

A feltöltés után rövid idın belül kap egy megerısítı Email-t, a feltöltés sikerességérıl, és 7 munkanapon belül, egy másikat arról, hogy jelentkezésre elfogadásra került-e. Amennyiben a mintadokumentumban rögzítetteket nem tartotta be, 7 nap határidı tőzésével hiánypótlásra lehetıséget biztosítunk. Csak azok a pályázatok kerülnek értékelésre, melyek valamennyi formai követelménynek megfelelnek.


[email protected]

A pályázatok értékelése A beküldött pályázatokat a zsőri a következı szempontok szerint értékeli: Alapfeltétel (teljesülnie kell): •

mőszaki megvalósíthatóság

Értékelési szempontok (az értékelési arány megadása): •

Az ötlet/ Innováció (25%)

•

A mőszaki megoldás megvalósíthatóságának komplexitása (25 %)

•

Felhasználóbarátság/ idıszükséglet (15 %)

•

Szerelhetıség, megbízhatóság (15 %)

•

Gazdasági követelmények (gyártási-, beépítési-, üzemeltetési-, fenntartási költségek) (10 %)

•

Az üzemi, illetve az utasok számára esetleg jelentkezı kockázatok vagy korlátozások (10 %)

Kapcsolat felvétel: •

Valamennyi információ a honlapon megtalálható: www.rabcon.eu/akadalymentesseg-palyazat

•

Email.: [email protected]

•

Kapcsolattartó: Dr. Gitta Ferenc (MÁV-START Zrt.)

•

Postai elérhetıség: H-1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60.


[email protected]

Nemzetközi pályázati felhívás- Vasúti személykocsikba történı akadálymentes bejutás témájában

Recommend Documents