NÁVOD K POUŽITÍ MOTOROVÝ KOMPRESOR
TYPOVÁ ŘADA:
EC600
UPOZORNĚNÍ! Před nastartováním motoru si pozorně přečtěte tento návod! Pokud nebudete některé části rozumět, obraťte se na odborného prodejce nebo Servis MITSUBISHI.
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Tyto pokyny jsou velice důležité pro bezpečný provoz. Prosíme dodržujte je! ------------------------------!!! VÝSTRAHA !!!------------------------------
Nedovolte používat zařízení osobě, která nerozumí návodu. Neprovozujte zařízení v místnosti nebo v nevětraných prostorách. Nedávejte ruce ani nohy do blízkosti pohyblivých částí. Neskladujte, nenalévejte ani jinak nepoužívejte benzín poblíž horkých nebo žhavých předmětů, zařízení pracujících s otevřeným plamenem nebo jiskřícího zařízení, kamen, pecí atd., protože hrozí nebezpečí výbuchu. Nedoplňujte palivo v místnosti nebo na nevětraném místě. Nekuřte při doplňování paliva. Nesnímejte víčko nádrže ani nedoplňujte palivo za chodu motoru nebo je-li motor horký. Po vypnutí motoru počkejte nejméně 3 minuty až motor vychladne a pak doplňte palivo. Neprovozujte stroj pokud je politý benzínem nebo je cítit benzín nebo tam kde hrozí nebezpečí výbuchu. Nepřepravujte stroj s plnou nádrží. Nevypínejte motor se zapnutým sytičem. Nezvyšujte neúměrně otáčky motoru. Nezkoušejte jiskru při vyjmuté zapalovací svíčce. Neprovozujte stroj s odňatým tlumičem výfuku nebo vzduchovým filtrem. (Zvláště v případě výfuku kontrolujte pravidelně těsnost a kvalitu dotažení šroubů. Případné netěsnosti odstraňte.) Neprovozujte stroj s hořlavými materiály v blízkosti výfuku. Nedotýkejte se vysokonapěťového kabelu zapalovací svíčky a krytu zapalovací svíčky za provozu. Zamezte přístupu dětí a domácích zvířat do provozního prostoru. Na kompresoru neprovádějte žádné manipulace, opravy, nepoužívejte ho k jiným účelům, než je určen. Transportujte kompresor v odvzdušněném stavu. Před započetím údržby musí být celé kompresorové zařízení „bez tlaku“ a motor vypnutý a vychladlý.
---------------------------------!!! POZOR !!!---------------------------------
Příležitostně zkontrolujte všechny součásti celého systému zda nejsou prasklé, neprosakují či nejsou jinak poškozeny. Vadné díly je nutné vyměnit. Odstraňte veškeré nečistoty (prach, tráva, bahno apod.) z chladících žeber motoru a ručního startéru. (Pokud je motor v provozu pak jej vypněte a před jeho čištěním počkejte až vychladne.) Nedotýkejte se tlumiče výfuku a dalších částí motoru pokud jsou horké, předejdete tak popálení. Vždy používejte nový benzín. Starý benzín může být příčinou nízkého výkonu stroje. Používejte originální náhradní díly MITSUBISHI. POZOR: Důležité bezpečnostní pokyny uvedené v jednotlivých bodech tohoto Návodu k obsluze nezahrnují všechny možné stavy a situace. Ačkoliv jsme bezpečnosti věnovali dostatečnou pozornost, vyplatí se Vám, aby rovněž obsluha zařízení věnovala velkou pozornost jeho bezpečnému provozu a dodržování těchto pokynů.
SOUČÁSTI 1. Zátka palivové nádrže 2. Palivová nádrž 3. Ruční plyn 4. Vypínač zapalování 5. Palivový kohout 6. Rukojeť startéru 7. Vzduchový filtr 8. Výfuk 9. Kryt zapalovací svíčky 10. Páka sytiče
11. Olejová zátka s měrkou 12. Vypouštěcí zátka oleje 13. Hnací hřídel motoru
NÁPLNĚ (PALIVO A OLEJ) -------------------------------------PALIVO------------------------------------
Používejte čistý bezolovnatý benzín. (Nikdy nepoužívejte olovnatý benzín.) Spotřebujte benzín v průběhu 30 dnů po zakoupení. Nepoužívejte starý benzín. Může Vám způsobit potíže. Nikdy nepřidávejte do benzínu olej. Nepřelívejte nádrž při plnění benzínem. Plňte několik centimetrů pod hrdlo nádrže.
!!! VÝSTRAHA !!! Oheň a žár mohou způsobit výbuch benzínových par. Buďte velmi opatrní při manipulaci s benzínem. ------------------------------MOTOROVÝ OLEJ----------------------------Pozor: Stroj je z výroby dodáván bez motorového oleje. Před nastartováním motoru je nutné ho naplnit vhodným motorovým olejem podle tohoto Návodu k použití. 1. 2. 3. 4.
Umístěte stroj na rovnou plochu. Hladinu oleje kontrolujte s vyšroubovanou měrkou. Naplňte motor olejem až po rysku „F“ vyznačenou na měrce, která značí správnou úroveň. Před startem motoru dobře utáhněte olejovou zátku s měrkou.
Olej k plnění a výměně volte podle tabulky dole. Používejte olej třídy SD a vyšší (podle klasifikace API). Do doporučených olejů nepřidávejte žádná aditiva. Nepřidávejte do oleje benzín. Pokud použijete víceoblastní olej, jeho spotřeba bude vyšší. Proto kontrolujte hladinu oleje častěji než u jednooblastního oleje.
Jednooblastní
Víceoblastní Teplota okolí
Kontrola oleje kompresoru: Stav oleje zkontrolujte před každým uvedením do provozu na olejoznaku. Kompresor musí stát na vodorovné ploše. Pokud je hladina oleje ve středu kontrolního okénka, má Váš kompresorový agregát optimální stav oleje (viz obrázek).
PROVOZNÍ PROHLÍDKY MOTORU Před spuštěním motoru zkontrolujte následující: Kontrola paliva: Je v nádrži benzín? Pokud ano není příliš starý? Je nádrž správně naplněna podle instrukcí? Je nádrž dobře uzavřena? Pozor: Benzín a jeho výpary jsou hořlavé a výbušné. Nemanipulujte v blízkosti s otevřeným ohněm a žhavými předměty. Kontrola vzduchového filtru: Není vzduchový filtr znečištěný? Pokud ano postupujte podle instrukcí. Kontrola motorového oleje: Je motor naplněn na předepsaný limit olejem? Není olej znečištěn? Pokud je nedostatečné množství oleje v motoru nebo je překročena doba použití oleje postupujte podle instrukcí viz níže. Kontrola dotažení upevňovacích šroubů: Jsou všechny šrouby dostatečně dotaženy? Určitě kontrolujte dotažení šroubů výfuku (při studeném motoru). Kontrola čistoty součástí motoru: Nevyskytují se v blízkosti výfuku hořlavé látky? Není znečištěn mechanismus ručního startéru? Není znečištěno žebrování chladícího systému? Pokud ano umístěte motor na vhodné místo a odstraňte všechny nečistoty z uvedených míst. Kontrola těsnosti: Neuniká z motoru benzín nebo olej? Pokud ano je nutné všechny netěsnosti odstranit. Množství benzínu a motorového oleje: Model motoru Kapacita nádrže v litrech GM 82 1,5 GM 132 2,5 GM 182 3,8 GM 301 6 GM 401 7
Množství oleje v litrech 0,4 0,6 0,6 1,2 1,2
Kontrola klínového řemene: Sundejte kryt řemene. Zkuste pohnout klínovým řemenem jako je znázorněné na vedlejším obrázku. Pokud má klínový řemen možnost pohybu zhruba 1,5 cm má optimální napnutí.
START A VYPNUTÍ MOTORU
1. START MOTORU: a) Otevřete palivový kohout na „OPEN“. b) Zapněte vypínač zapalování do polohy „I“. c) Nastavte ruční plyn na maximum (symbol zajíc). d) Páku sytiče nastavte na „CLOSE“. e) Rukojeť startéru uchopte a lehce povytáhněte, až ucítíte odpor. Pak prudce zatáhněte. Pokud motor nenaskočí postup opakujte. Rukojeť nepouštějte prudce proti krytu startéru, aby se nepoškodil. f) Po nastartování motoru a ustálení chodu vraťte páku sytiče do polohy „OPEN“.
2. VYPNUTÍ MOTORU: (symbol želva). Ponechte motor běžet bez zátěže asi 2 minuty. b) Vypněte vypínač zapalování na polohu „O“ nebo jinak nastavte ruční plyn do polohy STOP. c) Uzavřete palivový kohout na „CLOSE“.
PLÁN ÚDRŽBY MOTORU Před každým použitím motoru: kontrolujte dotažení šroubů a matic na všech spojích kontrolujte hladinu motorového oleje event. doplňte kontrolujte zda neuniká palivo nebo olej kontrolujte a čistěte vzduchový filtr udržujte v čistotě ruční startér udržujte v čistotě výfuk a okolí Každých 25 hodin: vyměňte olej v motoru – platí pouze pro první výměnu! Každých 50 hodin: vyměňte olej v motoru kontrolujte a čistěte zapalovací svíčku kontrolujte a čistěte palivový kohout Každých 100 hodin: nechte odstranit karbon ve spalovacím prostoru nechte odstranit netěsnost ventilů Po 3 letech nebo když je to nutné: vyměňte palivové rozvod Preventivně kontrolujte: kontrolu provádějte na rovné ploše v klidovém stavu během kontroly odpojte zapalovací svíčku, aby nedošlo k bezděčnému startu po vypnutí je motor horký, nedotýkejte se při doplňování paliva pozor na žhavé předměty a otevřený oheň pokud přelijete olej nebo palivo důkladně motor očistěte nikdy nečistěte motor vodou motor nepřetěžujte a neměňte prudce otáčky dodržování plánu údržby je důležité pro dlouhodobé využití motoru. Pokud je znečištěn motor nebo prostor ve kterém pracuje, přerušte práci a motor a okolí vyčistěte.
POSTUPY PŘI ÚDRŽBĚ
1. Výměna motorového oleje Olej vyměňte po 50 hodinách provozu (u nového zařízení proveďte 1. výměnu po 25 hodinách) a) olej vypouštějte při zahřátém motoru, uvolněte kontrolní olejovou zátku a nechte olej vytéct do připravené nádoby b) namontujte zpět vypouštěcí zátku, lehce utáhněte a otvorem kontrolní zátky doplňte novou olejovou náplň Používejte pouze kvalitní motorové oleje. Pokud nebudete měnit olej v předepsaných intervalech , hrozí nevratné poškození motoru!
2. Údržba vzduchového filtru Údržba vzduchového filtru je velmi jednoduchá: a) vymontujte vzduch. filtr a vyčistěte ho důkladně v tech. benzínu a vysušte b) element je savá vložka, kterou vyperete v kerosenu nebo v jiné vysoce těkavé látce, následně nasajte do elementu čistý motorový olej a v ruce olej lehce vymačkejte s cílem odstranit přebytečný olej. Pokud v elementu zůstane více oleje, bude po prvním nastartování více kouřit
3. Čištění zapalovací svíčky a) pokud jsou zapalovací svíčka nebo elektrody potaženy karbonem, je třeba svíčku a její elektrody obrousit jemným brusným plátnem a dobře vyčistit b) nastavte – je-li to nutné – vzdálenost elektrod na 0,7 mm
Typy doporučených svíček: Pro všechny modely MGE NGK BPR6ES nebo zapalovací svíčky stejných parametrů
4. Čištění palivového kohoutu (pokud je vybaven sítkem) Nečistoty a voda v palivu jsou odlučovány ve spodní části palivového kohoutu. a) demontujte palivový kohout a odstraňte vodu a nečistoty z odkalovací nádobky b) vymejte nádobku čistým benzínem c) namontujte nádobku zpět do těla kohoutu a ten namontujte zpět
PŘÍPRAVA NA USKLADNĚNÍ Při odstavení stroje na dobu 30 dní a delší dodržujte následující postup : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Vypusťte pohonné hmoty z nádrže. Vypusťte pohonné hmoty z karburátoru přes vypouštěcí šroub karburátoru. Nevypustitelnou část pohonných hmot odstraníte krátkým spuštěním stroje. Vyměňte motorový olej. Zkontrolujte všechny funkce generátoru. Nikdy nečistěte stroj vodou! Stroj uskladněte při běžné teplotě a vlhkosti do 60 %.
PORUCHOVÉ STAVY
Když motor nelze nastartovat
Zkontrolujte, jestli je škrtící páka ve správné pozici – CLOSE
Zkontrolujte, jestli je otevřený palivový kohout – OPEN
Zkontrolujte stav paliva v nádrži
Zkontrolujte zapalovací svíčku – očistit, osušit, vzdálenost elektrod
V případě, že si nevíte rady s poruchou nebo disfunkcí vašeho generátoru obraťte se na autorizované prodejce nebo záruční servisní středisko MITSUBISHI.
Servisní středisko MITSUBISHI:
STAMP UNI s.r.o. Studentská 94/47 360 07 Karlovy Vary Tel. 353 222 850, Fax 353 222 850 E-mail:
[email protected]
ZÁRUČNÍ PODMÍNKY Záruční list je průkazem práva uživatele ve smyslu § 620 občanského zákoníku. Ve vlastním zájmu je proto pečlivě uschovejte. V souladu s ustanovením §§ 619 – 627 a za podmínek dodržení způsobu používání výrobků v souladu s návodem k jejich obsluze se na výrobky MITSUBISHI, dodávané dovozcem – firmou STAMP, poskytuje uživateli záruční doba
24 měsíců od data zakoupení. Záruka se vztahuje na poruchy a závady, které vznikly v době záruky chybou výroby nebo vadou použitých materiálů. Záruka se nevztahuje na díly podléhající přirozenému opotřebení a závady vzniklé nesprávným zacházením. Do záruční opravy předávejte výrobek s řádně a zcela vyplněným záručním listem, kopií dokladu o koupi a vyčištěný. Na činnosti spojené s čištěním výrobku se záruka nevztahuje. Prodávající je povinen řádně vyplnit celý záruční list a oddělit a pečlivě uschovat evidenční kupon pro potřeby evidence zajišťované dovozcem.
Záruční a pozáruční servis: STAMP UNI s.r.o. Studentská 94/47, 360 07 Karlovy Vary Tel. 353 222 850, www.stamp.cz HOTLINE: 777 768 263
ZÁRUČNÍ 1.
ÚDAJE O PRODEJCI:
LIST (otisk razítka)
………………………………………… podpis prodejce
2.
ÚDAJE O ZÁKAZNÍKOVI:
(vyplňte hůlkovým písmem)
Příjmení, jméno, titul / Firma Adresa bydliště – sídla Tel. / Fax
3.
ÚDAJE O VÝROBKU:
Typ výrobku
4. Den
Výrobní číslo
DATUM PRODEJE: Měsíc (slovy)
Rok
Všechny na trh uvedené výrobky jsou dovozcem centrálně evidovány tak, aby bylo možné, v případě potřeby, rychle a spolehlivě identifikovat skutečného vlastníka !
