----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Modernizace podvozku PV3S
Spole nost LOMAX PRAHA, spol. s r.o. ve spolupráci se spole ností AOV Bene ov ji n kolik let modernizuje vozidla Praga V3S tak, e nahrazuje stávající motory T 912 motory novými. Jedná se o motory Detroit Diesel ady VM. Konkrétn to jsou motory typu VM 65B/3, model HR 694 HT3. Tento motor dává vozidlu PV3S podstatn lep í dynami nost a díky vy ímu výkonu a pom rn ploché k ivce pr hu kroutícího momentu je schopen efektivn pracovat ji od nízkých otá ek. Práv velký kroutící moment dává vozidlu mo nost jízdy na vy í rychlostní stupn i ve lenitém terénu. Zám rem modernizace bylo zachování výte ných jízdních vlastností vozidla v terénu, zvý it pr rnou p epravní rychlost a zlep it pohodlí osádky lep ím vybavením kabiny, snaz ím ízením ( v d sledku umíst ní t podstatn leh ího motoru t sn za p ední nápravu ), sní ením hladiny hluku a horkovodním topením, které v letních m sících e slou it té jako bezpr vanové v trání. Zástavba motoru VM do vozidla PV3S p edstavuje mnoho úprav na stávajícím podvozku, agregátech i kabin a vy aduje kompletní demontá v ech agregát , náprav a ostatního p íslu enství, jejich kontrolu a eventuelní vým nu v p ípad , e by jejich stav neodpovídal provozu p i p ená ení vy ího výkonu. Je té nezbytn nutné zpevnit nosný rám vozidla a vyrobit zcela nové úchyty pro p evodovku, motor, chladicí systém, kompresor, atd… íjemným p ekvapením pro u ivatele je nízká spot eba PHM a motorového oleje, snadné zimní starty, stálost výkonu a vysoká spolehlivost celého vozidla.
Technické údaje o podvozku :
kabina idi e -
zpevn ná prsa kabiny idi e elektricky pohán né st ra e a ost ikova e p edních skel horkovodní topení s ventilátorem a rozvodem na ofukování elního skla odpru ená seda ka idi e dvojseda ka a op radla pro 2 spolujezdce sní ení vnit ního krytu motoru p emíst ní akumulátoru vn kabiny idi e do kovové schránky tachograf hlavní reflektory v originálním provedení na nárazníku oblo ení vnit ního povrchu kabiny izola ní textilní vrstvou odhlu ní motoru potah motoru a de ka na p ední masku
podvozek -
-
-
rekonstrukce úchytových prvk pro zástavbu nového motoru typu VM, chladicí soustavy, palivové soustavy, kompresoru, výfukového systému, atd zpevn ný nosný rám zpevn ní a úprava podélník rámu podvozku podle typu nástavby (autoje áb, sk , atd ) montá vyztu ovacích prvk p edepsaných výrobcem nástavby vozidlo bude vybaveno lékárnou, výstra ným trojúhelníkem, hasicím ístrojem, atd... v souladu s platnými p edpisy. vozidlo bude vybaveno na p ední náprav 2 novými pneumatikami se ípovým vzorem, ostatní pneumatiky ( 9 kus ) budou alternativn bu nové pneumatiky ( za p íplatek ), nebo nové protektory té se ípovým vzorem. barva podvozku bude dle p ání zákazníka
agregáty -
-
na vozidle budou provedeny v echny pot ebné úpravy pro montá ech agregát kompletní motor DETROIT DIESEL ady VM o max. výkonu 101 KW vzhledem k nutnosti dodr ení nejvy í konstruk ní rychlosti vozidla byly provedeny úpravy na p evodovce ( výroba a montá nových ozubených kol , spojkového h ídele, atd) s ohledem na podstatn vy í p ená ený výkon je hnací systém vozidla vybaven spojkou schopnou p ená et dlouhodob vy í výkon
Technické údaje o motoru -
typ VM 65 B / 3 model HR 694 HT 3 max. výkon ( kW / n) 101 / 2600 po et válc 6 v ad zdvih. objem ( cm3 ) 4164 chlazení .. vodní s nuceným ob hem max. kroutící moment ... 370 Nm p i 1900 ot / min emise - motor je homologován dle sm rnice EU . 99 / 96 EEC EURO 3 zástavba uvedeného motoru a s ní spojené úpravy jsou schváleny MDS pod .j. 17 132 / 00 112.
LOMAX PRAHA, s.r.o. Ing. Josef Lukavec editel spole nosti
Obr. 1 Detail ulo ení kompresoru
Obr. 2 Detail p epl ovacího systému
Obr. 3 Detail p ipojení motoru k p evodové sk íni
Obr. 4 Detail stálého pohonu v tráku
Obr. 5 Detail uchycení chladi e a vzduchového filtru
Obr. 6 Celkový pohled na ulo ení hnací soustavy
Obr. 7 Detail ulo ení horkovodního topení
Obr. 8 Pohled na uspo ádání pod kapotou
Obr. 9 Pohled na vnit ní provedení kabiny
Obr. 10 Pohled na uspo ádání sedák
Obr. 11 Bo ní pohled
