min PROVOZNÍ HMOTNOST D41E-6 : kg D41P-6 : 11

D

41

D41/P-6

D41E/P-6 PÁSOVÝ DOZER

VÝKON NA SETRVAÈNÍKU 82 kW (110 HP) pøi 2300 Ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST D41E-6 : 11.380 kg D41P-6 : 11.880 kg

D41E-6, D41P-6

PÁSOVÝ DOZER

STRUÈNÝ PØEHLED Zápìstím ovládané øídící páky Levá ovládací páka øídí všechny pohyby stroje. Pravá ovládací páka øídí všechny pohyby radlice.

Vznìtový, pøeplòovaný Komatsu SA6D102E-2A dosahuje výkonu 82 kW (110 HP). Motor se vyznaèuje špièkovou produktivitou, pøièemž splòuje všechna emisní omezení Europian Stage 2 a EPA TIER II.

Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem je automaticky ovládaná. Snižuje spotøebu paliva a hladiny provozního hluku.

Boèní køídlové kryty motoru zajišují dokonalý pøístup do motorového prostoru a usnadòují údržbu.

Vysokokapacitní úhlovì stavitelná radlice perfektnì kombinuje ve své kategorii nesrovnatelný výkon s maximální produktivitou.

Možnost nastavení boèního naklopení radlice výraznì usnadòuje pøepravu dozeru D41-6

Hydraulické vedení naklápìní radlice je kompletnì zakrytováno a zcela chránìno pøed poškozením.

Pøevodovka se systémem Komatsu Hydroshift Tento systém umožòuje øízení rychlosti (3 rychlostní stupnì smìrem vpøed a 3 smìrem vzad) a ovládání zmìny smìru jízdy za použití jen jediné ovládací páky.

2

D41E/P-6 PÁSOVÝ DOZER

Nová kabina SpaceCab • • • • • • • • • • •

TM

šestihranné konstrukce nabízí

Prostorný vnitøek Díky novým tlumièùm kabiny pohodlnou jízdu Vynikající výhled Vysokokapacitní klimatizaèní systém Pøetlakovou kabinu Nastavitelné loketní opìrky Nejmodernìjší sedaèku s vysokým opìradlem Vyhøívané zadní okno Pøípravu pro montហradiopøehrávaèe 12 V zásuvku Uložení na pružných tlumièích

VÝKON NA SETRVAÈNÍKU 82 kW 110 HP pøi 2400 ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST D41E-6 : 11.120 kg D41P-6 : 11.600 kg KAPACITA RADLICE PAT Radlice : 3 D41E-6 : 2,6 m 3 D41P-6 : 2,6 m

Elektronický kontrolní monitorovací systém zabraòuje tomu, aby se z drobných problémù staly vážné závady.

Kotouèové brzdy v olejové lázni tento systém vyluèuje pøedepínání brzd, což umožòuje jejich bezúdržbový provoz.

Aktivní systém øízení Aktivní systém øízení umožòuje dozeru plynulejší otáèení a udržuje stejný výkon pøevodovky na obou pásech.

Modulová hnací soustava zabezpeèuje stálou maximální pracovní pøipravenost stroje a napomáhá jeho prodloužené životnosti.

3

D41E-6, D41P-6

PÁSOVÝ DOZER

PRACOVNÍ PROSTØEDÍ OBSLUHY POHODLÍ OBSLUHY Pohodlí obsluhy je nezbytnou souèástí bezzpeèné a produktivní práce. Stroj D41E/P-6 nabízí tiché a pohodlné prostøedí, ve kterém se operátor mùže plnì soustøedit na provádìnou práci.

Šestihranná pøetlaková kabina SpaceCabTM • Nová, šestihranná konstrukce kabiny a tónovaná velkoplošná okna poskytují vynikající výhled nejen smìrem vpøed a vzad, ale do stran. • Nový systém utìsnìní dveøí a oken spoleènì s velkými vzduchovými filtry a vyšším tlakem v kabinì zabraòují vnikání prachu do kabiny SpaceCabTM stroje.

Pohodlnìjší jízda s novým uložením kabiny na pružných tlumièích Kabina SpaceCabTM strojù D41E/P-6 používá zcela nových pružných tlumièù kabiny, které svým dlouhým zdvihem zajišují vynikající absorpci všech otøesù a vibrací. Pružné uložení kabiny na tlumièích výraznì snižuje otøesy a vibrace vznikající pøi hrnutí a rozrývání. Koneèným výsledkem tohoto uložení je snížení hladiny vibrací a hluku v kabinì obsluhy na úplné minimum.

Uložení kabiny na tlumièích

Pryž

Silikonový olej

Sedlo

Pružina

Ergonomické ovládací páky Všechny zmìny smìru a rychlosti jízdy jsou provádìny pouze pomocí jedné ovládací páky po levé stranì operátora. Pokud chce operátor napø. zároveò jet vpøed a pøitom zatáèet doleva, posune jednoduše páku vpøed a doleva. Øazení rychlostních stupòù mùže být provádìno pouhým otoèením zápìstí obsluhy na ovládací páce. Stroj pøesnì reaguje na pohyby ovládací páky a tím poskytuje obsluze pocit pøirozeného ovládání stroje.

Jednoduchá ovládací páka pracovního zaøízení S uzavøeným Closed-center Load Sensing hydraulickým okruhem (CLSS), je zdvih ovládací páky stroje v závislosti na zatížení a pojezdové rychlosti proporcionálnì spojen s pohyby radlice stroje. Funkce øízení

Funkce ovládání radlice

Vpøed a vzad

Zvedání a spouštìní

Vpravo a vlevo

Naklápìní

Øazení rychlostních stupòù

Boèní naklopení vpravo a vlevo

Výhody systému CLSS • S pomocí tlakového vyrovnávacího ventilu je možno provádìt nejpreciznìjší úkony pøièemž dochází k okamžitým a pøesným reakcím radlice. • Vzhledem k tomu, že èerpadlo s promìnným prùtokem propouští pouze potøebné množství oleje, zaruèuje tím i sníženou spotøebu paliva. • Souèasné provádìní vícenásobných pohybù radlice jako je zvedání, naklápìní a natáèení, je umožnìno a usnadnìno díky paralelní soustavì CLSS s tlakovým vyrovnávacím ventilem. Pístnice

Pístnice

Nová odpružená sedaèka Stroj D41E/P-6 využívá novì zkonstruované odpružené sedaèky pro tìžký provoz. Kolejnice posuvu sedaèky a tlumící pružina jsou zcela nové konstrukce, zvyšující jejich tuhost a tím i životnost. Tato nová sedaèka poskytuje obsluze vynikající posez, zlepšující pohodlí jízdy se strojem.

4

Pøepouštìcí ventil

Nádrž

Pøepouštìcí ventil

Nádrž

D41E/P-6 PÁSOVÝ DOZER

ZNAKY PRODUKTIVITY VZNÌTOVÝ, PØEPLÒOVANÝ MOTOR KOMATSU S6D102E-2A Motor se špièkovým výkonem

Hydrostaticky pohánìná vrtule chlazení

Vysoce výkonný vznìtový, pøeplòovaný motor S6D102E-2A dosahuje celkového výkonu 82 kW (110 HP). Výkon motoru je výjimeènì efektivním pøevodovým systémem Hydroshift plynule pøenášen na koncový pøevod stroje. Tento motor splòuje nejnovìjší evropská emisní omezení Stage 2 a americká EPA Tier II bez jakékoliv ztráty svého výkonu nebo produktivity stroje.

Otáèky vrtule chlazení jsou automaticky kontrolovány v závislosti na teplotì chladící kapaliny a hydraulického oleje, èímž je zaruèena snížená spotøeba paliva a velká produktivita spoleènì s tichým pracovním prostøedím.

BEZ ZTRÁTY VÝKONU

Tok vzduchu

Vrtule chlazení

Motor

Èerpadlo Chladiè vrtule chlazení

Pøevodovka systému Hydroshift Dozery typu D41-6 jsou vybaveny unikátním pøevodovým systémem Komatsu Hydroshift zajišujícím plynulé øazení rychlostních stupòù, velkou zábìrovou sílu a nízkou spotøebu paliva. Tento systém je tvoøen tlumièem a ozubeným planetovým pøevodem. Pøevodovka se systémem Hydroshift efektivnì pøevádí výkon motoru pøes pøímý pøevod na pásy. Kombinace tlumièe a pøevodky systému Hydroshift zaruèuje nejvyšší efektivitu výkonu pøevodovky ve své tøídì.

Snadné èištìní chladièe Chladiè a pøední èást chladièe oleje mohou být snadno vyèištìny pouhou zmìnou smyslu otáèení vrtule chlazení. To zaruèuje vìtší efektivitu chlazení a tím vyšší výkon motoru.

5

D41E-6, D41P-6

PÁSOVÝ DOZER

NAKLÁPÌCÍ RADLICE MOŽNOST NAKLOPENÁ RADLICE V ZÁVISLOSTI NA KONKRÉTNÍCH PRACOVNÍCH PODMÍNKÁCH Snadná pøeprava Boènì naklápìcí radlice Komatsu, naklopitelná volnì až do o úhlu 55 , mùže být sklopena natolik, že její šíøe je plnì skryta v šíøi celého podvozku a tudíž jej žádnou ze svých èástí nepøesahuje. Díky tomu je dozer velmi snadné pøepravovat z jednoho pracovištì na druhé.

Universálnost

55°

2.490 mm (D41P)

3

*S radlicí 2,6 m o

o

V prùbìhu práce mùže být radlice naklopena v úhlu od –25 do +25 , díky èemuž mùže být tento dozer použit pro vìtší rozsah prací. Novì navržená radlice, používající kulových èepù uložení o velkém prùmìru, zajišuje vìtší životnost tìchto èepù a lepší schopnost hrnutí. Vrcholek kulových èepù je chránìn speciálním pryžovým tìsnìním, zabraòujícím vnikání pevných èástic mezi styèné plochy èepu a pouzdra, èímž výraznì prodlužuje životnost tohoto èepu. Na konstrukci radlice je použito oceli nejvyšší kvality spoleènì se segmentovým provedením øezných bøitù.

32°

Nízko položené tìžištì Dlouhý pás

Malý úhel pohledu na radlici

Perfektní stabilita Díky velké dotykové ploše s povrchem zemì, která je tvoøena dlouhými pásy a širokým rozchodem podvozku stroje v kombinaci s nízko položeným tìžištìm, vyniká dozer D41-6 svými vlastnostmi stabilního a mimoøádnì vyrovnaného stroje, který mùže provádìt nejjemnìjší a nejpreciznìjší práce i na nerovném a svažitém terénu.

Výjimeèný výhled na radlici Úzký pøekryt motoru a optimální poloha sedaèky obsluhy umožòují dokonalý výhled na radlici. Tato skuteènost bezpeènì napomáhá rùstu produktivity práce a minimalizuje odhadové myšlení obsluhy, která se tak pøi práci nemusí spoléhat jen na svùj cit. Hrubé i dokonèovací zemní práce mohou být vykonávány bez sebemenšího úsilí, pøièemž se velmi výryznì snižují èasy pracovních cyklù.

Aktivní systém øízení Systém øízení stroje D41-6 používá posuvných aktuátorù pro své olejem chlazené øízení a jednokotouèový brzdový systém. Ergonomická ovládací páka s proporcionálním PPC ventilem dodává proporcionálnì tlak do systémù øízení a brzd. Výsledkem je, že se mùže stroj D41-6 plynule otáèet , pøièemž výkon pøenášený na pásy je na obou pásech stejný. Díky tomu je výkon pøi hrnutí o mnoho vìtší než u klasického øízení pomocí spojky a brzdy. Olejem mazaný posuvný systém a jednokotouèový systém jsou systémy bezúdržbovými s dlouhou provozní zárukou.

6

D41E/P-6 PÁSOVÝ DOZER

PODVOZEK Nízko položený náhon a podvozek s dlouhými pásy Konstrukce dozerù Komatsu jsou charakterizovány výjimeènou tuhostí materiálu, která se zasluhuje o dokonalou stabilitu a schopnost provádìt nerùznìjší zemní práce.

Pevný podvozek Velká výška èlánku, prùmìr èepù a pouzder, a dvoubøité pojezdové kladky zajišují prodlouženou životnost podvozku. Novì navržená hnací kola výraznì zvyšují provozní životnost podvozkù pro tìžký provoz dozerù verze D41E a odolnost proti otìru podvozkù pro tìžký provoz dozerù verze D41P.

Ploché dno Plochý rám podvozku a skoøepinová konstrukce stroje zajišují jeho dokonalou manévrovatelnost a ovladatelnost i v rozmìklém a bahnitém terénu, pøièemž zabraòují nánosu a usazování neèistot pod rámem.

Modulovì navržená konstrukce hnací soustavy Modulová konstrukce hnací soustavy dovoluje výmìnu jakékoliv jednotlivé souèásti za mnohem kratší dobu, èímž se výraznì omezují prostoje stroje. Každý modul je samostatnì utìsnìn, èímž je zabránìno únikùm oleje a následnému zneèištìní prostoru v prùbìhu jak provozu, tak i údržby.

Životnost Vzhledem k tomu, že ménì použitých komponentù znamená vyšší spolehlivost, techniètí pracovníci firmy Komatsu vyvinuli jednoduchý hlavní rám stroje, vyrobený z jednoho mohutného kusu materiálu. Rámy podvozku se vyznaèují pøíhradovou konstrukcí, zajišující jeho maximální tuhost. Pøíhradová konstrukce v zadní èásti je zpevnìné konstrukce s vysokou životností.

7

D41E-6, D41P-6

PÁSOVÝ DOZER

ÚDRŽBA STROJE Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem a možností zmìny smyslu otáèení Pøi práci stroje v nepøíznivých podmínkách mùže obsluha stroje pouhým otoèením spínaèe, umístìného a pøístrojové desce, pøímo z kabiny zmìnit smysl otáèení hydrostaticky pohánìné vrtule chlazení, èímž dosáhne snazšího èištìní voštin chladièe.

Boèní køídlové kryty motoru Boèní kryty motoru lze pomocí plynových vzpìr otevøít až do úhlu o 140 . Nejen všechny souèásti motoru, ale i všechny ostatní souèásti, umístìné v prostoru motoru, mohou tak být velmi snadno kontrolovány.

Jednokotouèové brzdy v olejové lázni Tento systém vyluèuje pøedepínání brzd, což umožòuje bezúdržbový provoz.

Nádrž chladící kapaliny

Kontrolní body

Nádrž chladící kapaliny usnadòuje kontrolu hladiny chladící kapaliny a vyluèuje nutnost jejího èastého doplòování.

Kontrolní body tlaku oleje pro celou hnací soustavu jsou centrálnì umístìny na pravé stranì plošiny kabiny, díky èemuž jsou snadno dostupné.

Elektronický kontrolní systém

Elektronický monitorovací systém odhaluje všechny pøípadné závady stroje již v jejich poèátku a tím zabraòuje jejich rozšíøení a vzniku závad velkých. Všechny mìøièe a indikátory jsou kontrolovány mikropoèítaèem, který také poskytuje celou øadu provozních údajù stroje.

B C D E F G H I J 1) 1! 1@ 1# 8

Kontrolka dobíjení Výstražná kontrolka tlaku motorového oleje Výstražná kontrolka teploty chladící kapaliny Mìøiè teploty chladící kapaliny Palivomìr Spínaè nulování monitorovacího sytému Kontrolka závady monitorovacího sytému Poèítadlo provozních motohodin Kontrolka provozu vrtule chlazení Spínaè zmìny smyslu otáèení vrtule chlazení Mìøiè hladiny pøevodového oleje Výstražná kontrolka teploty pøevodového oleje Kontrolka žhavení

D41E/P-6 PÁSOVÝ DOZER

TECHNICKÉ ÚDAJE KONCOVÝ PØEVOD

MOTOR Model ........................................................... Komatsu S6D102E-2A Typ .................... ètyøtaktní, vodou chlazený, vznìtový, pøeplòovaný motor s pøímým vstøikováním Poèet válcù .................................................................................... 6 Vrtání ................................................................................... 102 mm Zdvih ................................................................................... 120 mm Zdvihový objem ....................................................................... 5,88 l Netto výkon na setrvaèníku*: SAE J1349 .................................... 82 kW 110 HP @ 2400 ot/min DIN 6270 ....................................... 82 kW 110 HP @ 2400 ot/min . Netto maximální kroutící moment ............. 47 kg m @ 1300 ot/min Palivový systém s pøímým vstøikováním. Celorozsahový mechanický regulátor otáèek. Nucené mazání pomocí zubového èerpadla. Plnoprùtokový filtr motorového oleje. Suchý vzduchový filtr s automatickým odluèovaèem a indikátorem zneèištìní. Elektrický startér 5,5 kW/24 V. Aternátor 60 A/24V. Akumulátory 100 Ah/2 x 12 V. * Netto výkon na setrvaèníku u standardního motoru (SAE J1349) vèetnì vzduchového filtru, alternátoru (nedobíjejícího), vodního èerpadla, èerpadla oleje mazání motoru, palivového èerpadla, tlumièe výfuku a vrtule chlazení.

Jednoredukèní koncový pøevod s pøímým ozubením zvyšuje zábìrovou sílu stroje. Šroubované segmenty hnacích kol jsou snadno vymìnitelné i pøímo v terénu.

PODVOZEK Zavìšení ..................................................................... pevného typu Rám pojezdových kladek ........ Skoøepinová, pøíhradová konstrukce z vysokopevnostní oceli s dlouhou životností Poèet nosných kladek (na každé stranì) ....................................... 1 Mazané pásy : Unikátní prachové tìsnìní zabraòuje vnikání abrazivního materiálu do prostoru mezi èepy a pouzdry, èímž je výraznì zvýšena jejich životnost. Napnutí pásù je snadno nastavitelné pomocí mazacího lisu.

Unikátní pøevodový systém Komatsu Hydroshift s planetovým pøevodem, kterým jsou vybaveny dozery Komatsu, je ovládán hydraulicky. Vyznaèuje se efektivním tokem energie a zjednodušenými zmìnami smìru a rychlosti jízdy. Øídící páka s joystickem (3 rychlostní stupnì vøed a 3 vzad) umožòuje snadnou zmìnu smìru i rychlosti jízdy. Uzamykání øadící páky a bezpeènostní spínaè neutrálu slouží jako ochrana proti náhodnému nebo nežádoucímu nastartování stroje. Pojezdová rychlost

Vpøed

Vzad

1

2,4 km/h

3,0 km/h

2

4,4 km/h

5,5 km/h

3

7,6 km/h

9,4 km/h

SYSTÉM ØÍZENÍ Ovládací páka øídí všechny zmìny smìru jízdy. Pøi zatlaèení páky smìrem dopøedu se stroj pohybuje dopøedu, pøitažením páky dozadu se zaøadí zpìtný chod stroje, pøièemž stroj se pohybuje smìrem dozadu. Pøi jednoduchém pohybu joysticku doleva se dozer zaène otáèet doleva a pohne li se pákou doprava, stroj se zaène otáèet naprosto stejným smìrem. Jednolamelové spojky øízení v olejové lázni jsou hydraulicky spínané. PPC ventil, který je zaèlenìn do øídící soustavy usnadòuje plynulé, bezrázové otáèení stroje. Minimální polomìr otáèení stroje* : D41E-6 ................................................................................ 2,4 m D41P-6 ................................................................................ 2,6 m

D41P-6

6

7

Poèet pojezdových kladek (na každé stranì) Poèet desek pásu (na každé stranì)

HYDROSTATICKÁ PØEVODOVKA

D41E-6

Výška bøitu desky pásu Šíøe desky pásu Styèná plocha pásu se zemí Mìrný tlak na podloží (dozer)

41

44

53 mm

53 mm

560 mm

700 mm 2

38.430 cm

2

0,30 kg/cm

27.832 cm

0,40 kg/cm

2 2

Rozchod pásù

1.790 mm

1.790 mm

Délka pásu na zemi

2.485 mm

2.745 mm

OBJEM PROVOZNÍCH NÁPLNÍ (PLNÍCÍ) Chladící soustava ....................................................................... 28 l Palivová nádrž .......................................................................... 250 l Motorový olej .............................................................................. 19 l Odpružení ................................................................................. 1,1 l Pøevodovka ................................................................................ 19 l Kuželové ozubení, systém øízení ............................................... 74 l Koncový pøevod (na každé stranì) ............................................. 13 l

PROVOZNÍ HMOTNOST (PØIBLIŽNÁ) Provozní hmotnost: Vèetnì naklápìcí radlice, kabiny s ROPS a FOPS, obsluhující osoby, standardní výbavy, doporuèeného množství maziva, chladící kapaliny a plné palivové nádrže. D41E-6 .......................................................................... 11.380 kg D41P-6 .......................................................................... 11.880 kg

* Hodnoty jsou mìøeny na otiscích podvozku v zemi.

ŽIVOTNÍ PROSTØEDÍ Emise motoru plnì vyhovují emisním omezením Evropských norem Stage 2. Hladiny hluku L hluk vnì stroje (2000/14/EC – dynamická hodnota) .... 108 dBA WA L hluk uvnitø kabiny (ISO 6396) (dynamický) ..................... 81 dBA PA

9

D41E-6, D41P-6

PÁSOVÝ DOZER

TECHNICKÉ ÚDAJE ROZMÌRY

A

D41E-6

D41P-6

4880 mm

4880 mm

B

2300 mm

2490 mm

C

2900 mm

2900 mm

D

2675 mm

2675 mm

E

1790 mm

1790 mm

F

2485 mm

2745 mm

G

525 mm

525 mm

H

53 mm

53 mm

I

1830 mm

1830 mm

J

1824 mm

1824 mm Svìtlost nad zemí : 365 mm

HYDRAULICKÝ SYSTÉM D41E Objem radlice (SAE)

3

D41P 3

3

2,9 m

A

2395

2485

2490

2990

B

1245

1335

1245

1395

C

1255

1395

1255

-

1520

1655

1520

1655

D Pøepravní šíøka

2,6 m

3

2,6 m

2,9 m *

2395 mm 2485 mm 2490 mm 2990 mm

* Pokud je stroj osazen radlicí šíøe 3350 mm, maximální úhel o natoèení je 30 a celková šíøe 2990 mm.

HYDRAULICKÝ SYSTÉM Objem hydraulického oleje (plnící): Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice ......................................... 44,0 l

Hydraulický systém „Load Sensing“ s uzavøeným okruhem (CLSS) byl navržen za úèelem vytvoøení precizního a pøesnì regulovatelného systému øízení a zaruèení úèinných simultánních úkonù stroje.

Ovládací ventily: 3 cestný rozvadìè na ovládání naklápìcí radlice. Polohy : Zdvih radlice ................... Zdvih, výdrž, spouštìní a plovoucí poloha Naklápìní radlice ....................................... Doprava, výdrž a doleva Natáèení radlice ......................................... Doprava, výdrž a doleva

Hydraulická ovládací jednotka: Všechny sekce rozvadìèe jsou umístìny v jednom bloku mimo hydraulickou nádrž. Zubové hydraulické èerpadlo o prùtoku 86 l/min pøi pøedepsaných otáèkách motoru. 2

Pøepouštìcí tlak ............................................................. 210 kg/cm Hydraulické pístnice .......................................... dvojèinné, pístové

10

Poèet pístnic

Vrtání

Zdvih radlice

2

105 mm

Naklápìní radlice

1

110 mm

Natáèení radlice

1

130 mm

Pøídavný ovládací ventil pro rozrývaè. Polohy : Zdvih rozrývaèe ......................................... Zdvih, výdrž a spouštìní

D41E/P-6 PÁSOVÝ DOZER

TECHNICKÉ ÚDAJE PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ (ÚHLOVÌ STAVITELNÁ NAKLÁPÌCÍ RADLICE) Pøíhradová konstrukce z vysokopevnostní oceli s dlouhou životností na zadní èásti radlice D41-6 snižuje nároky na servis. Hydraulické hadice pro naklápìní radlice jsou zcela zakrytovány ocelovými plechy, které je chrání pøed poškozením. Celková délka s radlicí

Objem radlice (SAE)

Radlice Šíøka x Výška

Max.zdvih Maximální nad øezná zem hloubka

Naklápìní Natáèení Pøídavek hmotnosti Levá Pravá Levá Pravá Radlice Hydraulická strana strana strana strana ovládací jednotka

D41E-6 Úhlovì 4.880 mm stavitelná naklápìcí radlice

2,6 m

3

3.045 mm x 1.060 mm 1.010 mm

490 mm

485 mm 645 mm

55

o

25

D41E-6 Úhlovì 4.880 mm stavitelná naklápìcí radlice

2,9 m

3

3.350 mm x 1.060 mm 1.010 mm

490 mm

530 mm 710 mm

55

D41P-6 Úhlovì 4.870 mm stavitelná naklápìcí radlice

2,6 m

3

3.045 mm x 1.060 mm 1.010 mm

490 mm

485 mm 645 mm

55

*D41P-6 Úhlovì 4.870 mm stavitelná naklápìcí radlice

2,9 m

3

3.350 mm x 1.060 mm 1.010 mm

490 mm

530 mm 710 mm

30

o

1.580 kg

220 kg

o

25

o

1.660 kg

220 kg

o

25

o

1.580 kg

220 kg

o

25

o

1.660 kg

220 kg

* V pøípadì, kdy je stroj vybaven radlicí šíøe 3.350 mm, je maximální úhel natoèení radlice 30 stupòù a její celková šíøe je 2.990 mm.

11

D41E/P-6

PÁSOVÝ DOZER

STANDARDNÍ VÝBAVA KABINA • Deceleraèní pedál • Elektronický monitorovací a pøístrojový panel • Blatníky • Klimatizace • Vysoko namontované nožní opìry • Vyhøívání zadního okna • Samonavíjecí bezpeènostní pás • Jednopákové ovládání s PPC • Odpružená sedaèka (z výroby/ sklopná) • Zpìtné zrcátko v kabinì PODVOZEK • Ochrana pojezdových kladek, støedové a koncové díly • Sestava pásù – Utìsnìné a mazané • Jednobøité 560 mm široké desky pásu pro tìžký provoz (D41E)

ROZRÝVACÍ PØÍSLUŠENSTVÍ Hydraulika pro rozrývaè (D41E) • Vícenožový rozrývaè (D41E) - Pøídavek hmotnosti (vèetnì hydraulické ovládací jednotky): 810 kg

Komatsu Europe International NV

Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel.: +32-2-255 24 11 Fax +32-2-252 19 81 www.komatsueurope.com

UESS 000601 2/2002

• Jednobøité desky pásu pro tìžký provoz, odolné proti otìru šíøe 700 mm (D41P)

PØÍSLUŠENSTVÍ • Alarm zpìtného chodu • Závìs • Pøední tažný hák • Ochranné kryty olejové vany SOUÈÁSTI MOTORU • Dvojitý vzduchový filtr s indikátorem a pøevodovky zneèištìní ELEKTRICKÁ ZAØÍZENÍ • Vrtule chlazení s hydrostatickým pohonem • Startér, 5,5 kW/24 V • Akumulátory, 100 Ah/2 x 12 V • Kapota motoru a boèní køídlové • Alternátor, 60 Ampér, 24 V kryty • Potrubí sání s pøedèistièem • Osvìtlení stroje (zahrnuje 2 pøední • Zámky plnících víèek a krytù a 1 zadní svìtlo) • Tlumiè výfuku se zahnutým výfukem • Nádrž chladící kapaliny PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ • Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice • Zadní kryt • Odluèovaè vody s vnitøním zavìšením (2,6 m3) (D41E/P-6)

NADSTANDARDNÍ VÝBAVA

- Délka nosníku: 1.555 mm PRACOVNÍ ZAØÍZENÍ - Maximální rypná hloubka: 510 mm • Pøídavná pracovní svìtla na kabinì - Maximální zdvih nad zem: 350 mm • Úhlovì stavitelná naklápìcí radlice s vnitøním zavìšením a širokou øeznou šíøkou (2,9 m3) (D41E/P-6)

Centrála Praha: Jeremiášova 947 155 00 Praha 5 Stodùlky tel.: 00420/2/963 763 72 fax: 00420/2/516 102 11

ROPS KABINY • Pøídavek hmotnosti 220 kg • Splòuje normy ISO 3471, SAE J1040 a APR88 pro ROPS ochranné rámy • Rozmìry - Délka: 530 mm - Šíøka: 1.670 mm - Celková výška: 2.900 m OCELOVÁ KABINA • Pøídavek hmotnosti 490 kg • Splòuje normy ISO 3449 pro FOPS rámy • Plnì uzavøená pøetlaková kabina do všech povìtrnostních podmínek • Rozmìry: - Délka: 1.760 mm - Šíøka: 1.380 mm - Výška: 1.590 mm - Celková výška: 2.780 mm

PODVOZEK • Ochranné kryty pásu v celé délce

E-mail: [email protected] www.kuhnbohemia.cz

Tato brožura mùže vyobrazovat pøíslušenství a pøídavná zaøízení, která se ve Vašem regionu nemusí dodávat. Prosíme kontaktujte Vašeho místního dodavatele Komatsu pro další požadované informace. Zmìny bez oznámení jsou vyhrazeny.