MAGAZÍN. LeasePlan. Značková, nebo nezávislá síť? Jaromír Hájek V TOP 10 ČESKÝCH MANAŽERŮ. Dealer Locator NAJDE NEJBLIŽŠÍ SERVIS SERVISY

LeasePlan

MAGAZÍN VYC H ÁZÍ 21. Č E RVNA 2013 | 13. RO Č NÍ K | L É TO 2013 | 45 Kč

SERVISY

Značková, nebo nezávislá síť?

Jaromír Hájek

Dealer Locator

V TOP 10 ČESKÝCH MANAŽERŮ

NAJDE NEJBLIŽŠÍ SERVIS

01_LPCZ2.indd 1

12.6.13 13:44

Obsah

Milí čtenáři,

4

doufám, že jste ničivé povodně, které na začátku června postihly naši zemi, přečkali bez větších útrap. Snad už pro letošek máme vše zlé za sebou a čekají nás

5

jenom přívětivé časy. LeasePlan se rozhodl podpořit oběti povodní částkou 250 tisíc korun, kterou svými dobrovolnými příspěvky navíc navýšili i sami zaměst-

6

nanci. Co dalšího je u nás nového? Na sklonku května jsme si v Holandsku s kolegy z ostatních 29 poboček LeasePlanu připomněli letošní padesáté narozeniny

8

naší firmy. Vyvrcholily tím oslavy, během nichž jsme se ohlédli za dosavadním vývojem velké leaseplanovské rodiny. Rodiny, do níž, k naší velké radosti, pa-

10

tříte i Vy. Také v dnešním vydání LeasePlan magazínu se dočtete, co je v naší společné rodině nového. A nejen o tom… Hned v úvodu se trošku pochlubíme, a to oceněním v soutěži Manažer roku

12 14

a také velkým obchodním úspěchem. Zvítězili jsme totiž v náročném tendru Českých drah na obnovu vozového parku. Opět se potvrdilo, že změny, ke kterým jsme v minulých měsících přikročili, byly správné.

15

Podstatnou část magazínu věnujeme novinkám v našich službách, které by Vám měly přinést ještě vyšší komfort při užívání vozidel. Technický ředitel Peter Škoda Vás seznámí s našimi poznatky o kvalitě tzv. nezávislých servisů. Dospěli jsme k závěru, že mohou

16 17

být zajímavou alternativou značkových dodavatelů. Určitě Vás potěší, že jsme se rozhodli zatraktivnit náš Driver's Club. Nová internetová aplikace Dealer Loca-

18

tor Vám pomůže velmi jednoduše vyhledat nejbližší servis, ať budete v jakémkoli koutu České republiky.

20

Dostupná bude i ve verzi pro chytré telefony. K podstatným změnám došlo v oblasti vracení vo-

22

zidel na konci leasingu a případného odkupu jejich dosavadními uživateli. Nová legislativa výrazně

24

ovlivnila řešení dopravních přestupků Vašich řidičů. Po důkladných konzultacích jsme nakonec vypracovali postup, který Vám přináší řadu výhod: pokuty

28 32

za Vaše řidiče zaplatíme a pak Vám je přefakturujeme. Avšak dost práce a problémů. Je před námi přece čas relaxace. Ještě předtím, než vyrazíte za prázdninovými radovánkami, byste si ale měli přečíst článek

35

o letních řidičských nehodách. Seznámíme Vás v něm se skutečnými, někdy až kuriózními dovolenkovými příběhy našich zákazníků. Zkuste se z nich, prosím, poučit. Protože někdy stačí opravdu málo a vysněná dovolená se promění ve zlý

36 38

sen. Věřím, že i všechny ostatní články dnešního magazínu Vás zaujmou. Například výprava do motoristické i středověké historie je ideálním čtením na cesty,

42

stejně jako testy automobilových novinek. Prožijte prázdniny podle svých představ a buďte na sebe opatrní. Na podzim

44

Vám představíme další inovace. Velkým tématem příštích měsíců bude například telematika, přesněji její role při správě autoparku, jakož i v péči o jednot-

48

livé vozy. A také pro Vás připravujeme jedno překvapení, kterým bychom chtěli oslavit 50. narozeniny LeasePlanu přímo s Vámi. Věřím, že Vám chystaný kultur-

50

ní bonbónek bude chutnat. Ale o tom až příště. Krásné léto!

51

Jaromír Hájek

51 52

generální ředitel

Úspěch LeasePlanu Jaromír Hájek v TOP 10 českých manažerů Nový klient LeasePlan uspěl v tendru Českých drah Aplikace LeasePlanu Dealer Locator vám najde nejbližší servis Servisy Značková, nebo nezávislá síť? Výhody pro klienty Driver’s Club dostane novou energii Novinky v komunikaci Změny ve vracení a odkupech vozů Dopravní přestupky LeasePlan pokuty za drobné přestupky zaplatí a přefakturuje LeasePlan podporuje Přihlaste se do soutěže Rodinná firma roku LeasePlan a sport Golf zábavný i pomáhající Den s Fleetem LeasePlan namíchal odbornost se zábavou Informace v novém LeasePlan dokončil obměnu obchodních dokumentů Péče o vůz Automyčka Express: Aby auta krásná byla Pojistné události Typické letní „nehody“ Test LP magazínu Mercedes-Benz E220 Cdi Test LP magazínu KIA Carens Alternativní pohony (3. část) Hybridy a elektromobily versus Škoda Octavia Organismus pod kontrolou Systém aktivního zdraví eVito LeasePlan podporuje Triumf v Českém Krumlově Na cestách Mexiko – Cancún Očima expertů Prodeje aut nejedou. Kdo stojí na brzdě? Automobilové legendy Subaru XT 1.8 turbo: Hranatý skvost Panovníci na cestách II. Fridrich I. Barbarossa a křížová výprava do Jeruzaléma Zásady bezpečné jízdy (16. část) Hasicí přístroj uvezete Operativní leasing a daně (42. část) Zveřejněné účty mohou být nepřesné Změny v síti smluvních partnerů Zábava Autoškola LP magazínu

EDIT O R IAL

Editorial

LeasePlan Česká republika LeasePlan magazín 2/2013 | 3

03_LPCZ2.indd 3

12.6.13 13:47

ÚSPĚCH LEASEPLANU

Jaromír Hájek v TOP 10 českých manažerů Soutěž Manažer roku

Generální ředitel české pobočky LeasePlanu Jaromír Hájek byl vyhlášen Manažerem roku 2012 v odvětví doprava a logistika. V celkovém pořadí se umístil v TOP 10. Slavnostní vyhlášení proběhlo 28. dubna na pražském Žofíně.

je nejpropracovanější manažerská soutěž v České republice.

Jaromír Hájek uspěl v konkurenci 198 nominova-

tuto práci ocenili odborníci a úspěšní podnikatelé,

Jejím cílem je objek-

ných osobností. Hodnotitelská komise mezi nimi

kteří vybírají vítěze ankety. Velké poděkování patří

tivně vybrat a zvidi-

vybrala 86 finalistů, z nichž se volili vítězové jed-

našim klientům, bez jejichž podpory bych nemohl

telnit nejlepší a nejvý-

notlivých kategorií. V sekci doprava a logistika po-

uspět. Na cenu mě nominoval pan Pavel Pachovský,

znamnější osobnosti

rotci posuzovali třicet kritérií. Soutěž Manažer roku

generální ředitel společnosti Iveco Czech Republic,

managementu, jejich

byla letos vypsána už podvacáté a je považována

která patří mezi naše dlouholeté a velmi významné

metody a přínos pro

za nejprestižnější akci tohoto druhu u nás. „Je to

zákazníky. Na slavnostním večeru měl každý stůl

rozvoj firem i celé eko-

veliká pocta. Jsem nesmírně rád, že si hodnotitelé

svého patrona z řad dosavadních vítězů. Měl jsem

nomiky. Společenským

všimli změn, kterými česká pobočka LeasePlanu

to štěstí, že patronem našeho stolu byl bývalý ge-

a etickým posláním

prošla v posledních měsících,“ říká Jaromír Hájek.

nerální ředitel společnosti SKANSKA Zdeněk Burda,

akce je přispět k rozvoji

Manažer roku 2004.

elity českého manage-

Podpora od klientů

Právě jemu česká pobočka LeasePlanu, a tedy i já,

mentu. Vyhlašovateli

Jaromír Hájek se do čela české pobočky LeasePlanu

osobně za mnohé vděčíme. Byl to on, kdo na pra-

soutěže jsou Svaz prů-

vrátil na začátku loňského roku po téměř pětiletém

hu tisíciletí rozhodl o tom, že nám SKANSKA, tehdy

myslu a dopravy ČR,

působení ve funkci generálního ředitele italského

šlo vlastně ještě o její předchůdkyni IPS, svěřila

Konfederace zaměst-

zastoupení. Jeho hlavním cílem po návratu do Pra-

svůj rozsáhlý vozový park, čímž skokově narostla

navatelských a podni-

hy bylo obnovit růst flotily.

naše flotila. A na pódiu mi cenu předával pan Pa-

katelských svazů ČR

„Přijali jsme řadu opatření, která začínají nést

vel Pilát, generální ředitel našeho dalšího velkého

a Česká manažerská

ovoce. Z pohledu manažera šlo o velice náročné

zákazníka – Metrostavu. Byl to skvělý pocit,“ do-

asociace.

období. O to větší zadostučinění jsem pocítil, když

dává Jaromír Hájek.

4 | LeasePlan magazín 2/2013

04_LPCZ2.indd 4

12.6.13 13:49

CARNEXT: PROSTĚ VÍTE, V ČEM JEDETE PROČ NAKUPOVAT OJETÁ AUTA V BAZARU SPOLEČNOSTI LEASEPLAN ČR CARNEXT? 1. U všech vozidel je prvním a jediným majitelem LeasePlan. 2. Všechna vozidla měla pravidelný servis, což dokumentují jejich servisní knížky. 3. U všech vozidel je známa jejich historie, pokud jde o servis a pojistné události, což lze doložit fakturami. Ke všem vozidlům je vedena kompletní dokumentace. 4. Ve většině případů s vozidlem jezdil pouze jeden řidič. 5. CarNext představuje bohatou a neustále se měnící nabídku vozů. 6. Nové moderní prodejní místo ve Vestci poskytuje vysoký komfort. 7. Možnost předem vyspecifikovat vozidlo, o které máte zájem. 8. CarNext nabízí i výhodné financování včetně úvěrů s nulovou akontací a variabilní dobou splácení. 9. Na místě můžete sjednat kompletní pojištění vozidla. 10. Kvalifikovaný personál je zárukou vysoké profesionální úrovně a serióznosti „made in LeasePlan“.

13_Carnext_LP1.indd 13

NOVÉ

PRODEJNÍ MÍSTO CARNEXT Vídeňská 252 42 Vestec mobil: +420 602 14 43 93 +420 606 73 47 50 +420 602 32 99 99 e-mail: [email protected] www.carnext.cz

OTEVÍRACÍ DOBA: Pondělí až pátek: od 10.00 do 18.00 hodin Sobota: od 9.00 do 14.00 hodin

14.3.12 9:13

APLIKACE LP

Aplikace LeasePlanu

Dealer Locator vám najde nejbližší servis Co umí Dealer Locator Tohle všechno aplikace Dealer Locator nabízí uživatelům: • vyhledá nejbližšího

LeasePlan spustil novou internetovou aplikaci Dealer Locator, která klientům i jejich jednotlivým řidičům umožňuje velmi pohodlně vyhledat nejbližší servis. Stačí zadat značku vozu a místo, kde se zrovna nacházejí, a aplikace jim okamžitě zobrazí nejlepší varianty. Vyhledávač je dostupný na www.leaseplan.cz a řidiči jej mohou využívat i prostřednictvím tzv. chytrých telefonů.

servisního partnera na požadovaný servisní zásah • zobrazí partnera (včetně možnosti jeho výběru na mapovém podkladě) • poskytuje rychlou navigaci do servisu pomocí všech funkcí Google Maps • zprostředkuje rozšířené informace o servisech, například jejich GPS souřadnice a otevírací dobu • umožňuje export do PDF, což mohou řidiči využít pro aktualizaci vlastního driver-setu Pokud uživatelé vozů chtějí využít on-line objednávací formulář daného partnera (např. pneuservisu), stačí kliknout na funkční odkaz webové stránky daného servisu.


06_07_LPCZ2.indd 6

12.6.13 13:50

Odkaz na webových stránkách firmy nahradil pů-

průzkumů spokojenosti (podrobně jsme se jim

vodní tabulku se seznamem opravců. Vstup do ap-

věnovali v posledním vydání magazínu) či reakcí

likace je k dispozici zdarma a bez nutnosti registra-

zaznamenaných při řešení konkrétních požadavků

ce nebo přihlašování.

klientů: může jít o podněty, ale i stížnosti zaslané LeasePlanu, informace nasbírané z předávacích

LeasePlan pomůže také osobně

protokolů, při asistenčních zásazích a podobně.

I nadále přitom platí to, že aktuální seznam servisů

rosti s užíváním vozidla, protože LeasePlan za něj

a pneuservisů dostanou řidiči při převzetí vozidla

vše vyřeší. Vyhovuje mu komunikace s LeasePla-

jako součást dokumentace k vozidlu (driver-se-

nem a je o všem podstatném dobře a včas informo-

tu). A nic se samozřejmě nemění ani na tom, že

ván. Právě to jsou také oblasti, na které se zamě-

v případě dotazu pracovníci LeasePlanu pomohou

řujeme v souladu s naším korporátním sloganem

vyhledat nejvhodnější servis rovněž osobně, a to

»It’s easier to leaseplan«,“ dodává Petra Ochová.

„Víme, že spokojený řidič je ten, který nemá sta-

„ Vyhledávač je dostupný na webu a řidiči jej mohou využívat i prostřednictvím tzv. chytrých telefonů

telefonicky prostřednictvím jeho nonstop linky (296 333 666).

Přispět můžete i vy

„Neustálé zlepšování komfortu pro řidiče využí-

Také nová aplikace umožňující komfortní vyhle-

vající vozidla LeasePlanu je jedním z významných

dání servisu je vyvíjena na míru potřebám zákaz-

bodů naší firemní strategie i pro tento rok. Naším

níků. Nejen v tomto případě platí, že rozsah změn

cílem je přinést v následujících měsících viditelné

ve službách LeasePlanu i jejich podobu můžete

zlepšení v oblasti péče o řidiče, a posílit tak jejich

ovlivnit také vy – klienti.

komfort při využívání služebního vozidla či při komunikaci s námi,“ říká projektová manažerka

Veškeré podněty na zlepšení služeb a komunika-

LeasePlanu Petra Ochová.

ce s vámi i vašimi řidiči můžete posílat na e-mail: [email protected]. LeasePlan každý nápad pečli-

Cíl: spokojený řidič

vě posoudí a v případě, že bude v souladu s jeho

Náměty na vylepšení LeasePlan získává od sa-

strategií, jej využije při snaze o další zkvalitňová-

motných řidičů, a to prostřednictvím oficiálních

ní svých služeb a procesů.

Dealer Locator najdete na: www.leaseplan.cz (sekce řidič/Servisní síť) nebo přímo na www.leaseplan.cz/ dealerlocator. Více informací vám LeasePlan poskytne na telefonu: 296 333 666.

LeasePlan magazín 2/2013 | 7

06_07_LPCZ2.indd 7

12.6.13 13:50

R O Z HO VO R LP

Servisy

Značková, nebo nezávislá síť?

„ Páteří servisní sítě LeasePlanu zůstanou i nadále značkoví dodavatelé

Co vás vůbec přimělo k tomu vyzkoušet tzv. nezávislé dodavatele?

Jak se tento podíl bude podle vás měnit? Poroste?

Hlavním důvodem byla poptávka klientů po levněj-

Rozhodující bude zájem klientů. Naším cílem není

ších službách. Věděli jsme, že s nezávislými doda-

nezávislé sítě protežovat, ale ani je nebudeme zne-

vateli mají dobré zkušenosti některé zahraniční po-

výhodňovat. Přesvědčily nás o tom, že svou práci

bočky LeasePlanu, ale zároveň jsme si uvědomovali,

odvádějí na námi požadované úrovni. Na druhou

že tyto firmy nemají takové renomé jako značkové

stranu je evidentní, že zatím nedokážou konkurovat

servisy. Mezi lidmi je rozšířený názor, že neznačkový

značkovým dodavatelům, pokud jde o celkovou

servis rovná se pokoutný garážista pochybné úrov-

kulturu jejich provozoven.

ně. Chtěli jsme si proto ověřit, jaká je skutečnost.

S kolika nezávislými servisy jste začali spolupracovat?

Klíčová otázka asi zní: Kolik zákazníci v nezávislém servisu ušetří v porovnání se značkovými partnery?

Vytipovali jsme si dvě velké sítě nezávislých oprav-

Záleží na značce vozu. V průměru dosahujeme de-

ců. Zároveň jsme se dohodli s několika vybranými

setiprocentní úspory. Jsou značky, u kterých můžete

klienty, kteří upřednostňují hospodárná řešení, že

ušetřit až 25 % nákladů, to jsou ale hraniční výsled-

budou využívat služby právě těchto sítí. Jezdí k nim

ky. A pozor: u jedné značky jsme dokonce odhalili, že

na opravy i další servisní úkony a my pečlivě analy-

nezávislí opravci jsou v průměru o pět procent dražší

zujeme kvalitu i cenu odvedené práce. Zároveň nás

než ti značkoví.

zajímají reakce zákazníků. Dnes můžeme konstatovat, že prověřené nezávislé servisy mají co nabíd-

Jak to zjistí zákazníci?

nout. Je více než pravděpodobné, že i v budoucnu

Od nás. Díky dlouhodobému testování jsme získali

budou představovat důstojnou alternativu ke znač-

velmi detailní přehled o tom, s jakými vozy a s jakými

kovým dodavatelům.

požadavky je vhodné zajet do nezávislého servisu.

Použil jste slovo alternativa. Znamená to, že i nadále považujete značkové partnery za páteř servisní sítě LeasePlanu?

Je cena jedinou výhodou neznačkových opravců?

Určitě, a ani v nejbližší době se na tom nic nezmění.

pracujeme, pokrývají celou republiku. Podstatnou

Jenom pro lepší představu: V roce 2012 šlo z celkové

výhodou je, že jejich ceny jsou ve všech provozov-

sumy, kterou jsme zaplatili za běžnou údržbu našich

nách jednotné. Ať už jde o hodinové sazby, ma-

vozů, do nezávislých sítí 1,57 %. Navštívila je 2,4 %

teriál, olej, ale třeba i pick-up servis, vždy máte

našich automobilů. O něco vyšší byl podíl nezávis-

jistotu, že vám nezávislý dodavatel v Praze bude

lých servisů v kategorii oprav následků pojistných

účtovat stejnou sazbu jako ten na severní Mora-

událostí, konkrétně to bylo 10,4 %. Toto navýšení je

vě. To je veliký rozdíl v porovnání se značkovými

způsobeno tím, že při řešení pojistných událostí vyu-

servisy, jejichž cenová politika je mnohem vol-

žíváme ještě třetí síť. Každopádně je patrné, že podíl

nější. Jednotná fakturace neznačkových servisů

nezávislých partnerů na našich souhrnných servis-

urychluje kontrolní proces v LeasePlanu, který

ních objemech je zatím velmi nízký.

musí kalkulované položky schválit ještě předtím,

Předností mají mnohem více. Sítě, s nimiž spolu-


08_09_LPCZ2.indd 8

12.6.13 13:52

Zhruba před dvěma a půl lety se LeasePlan rozhodl systematicky testovat kvalitu vybraných servisů nezávislých na konkrétních značkách automobilů. K jakým závěrům za tu dobu došel? Zeptali jsme se osoby nejpovolanější: technického ředitele Petera Škody.

než se s pracemi na voze začne. Mezi výhody ur-

práci si výrazně nestěžoval nikdo. Je třeba si uvě-

čitě patří také flexibilní a rychlý postup při řešení

domit, že nezávislé sítě, s nimiž spolupracujeme,

požadavků řidiče. Je prostě znát, že nezávislé sítě

zahrnují pouze servisy, které jsou certifikované,

jsou při snaze o získání zákazníka „hladovější“.

jejich personál prochází pravidelnými školeními, využívají vyspělou techniku a tak dále. Prostě ne-

V čem nezávislé servisy za těmi značkovými naopak zaostávají?

jsou to žádní garážisti, které jsem zmiňoval v úvo-

V některých případech mohou nastat problémy

nevědí rady, samy vyhledají autorizované servisy.

du. A když už si s nějakým specifickým problémem

s kulancemi od výrobců. Ti jsou samozřejmě mnohem vstřícnější k zákazníkům svých servisů. Pro

také opraví a pak vám vůz – někdy ještě v montér-

Nemůže se volba nezávislého servisu promítnout do zůstatkové ceny vozu na konci leasingu kvůli tomu, že v servisní knížce nejsou razítka značkového partnera?

kách – vydá po opravě. O pohodlném zázemí někdy

Tento problém jsme ověřovali hned u několika

nelze vůbec mluvit. I pod naším vlivem se na tom

renomovaných prodejců ojetých vozů. Potvrdili

nezávislé sítě snaží pracovat, ale je evidentní, že

nám, že zkoumat razítka v servisní knížce je pod

v této oblasti budou za značkovými servisy vždy

rozlišovací schopnost většiny kupců. Ze servisní

ztrácet. Proto klientům náročným na kulturu po-

knížky musí být patrné, že se vozu dostávalo od-

skytovaných služeb nadále doporučujme auto-

borné péče, a to je v tomto případě zajištěno.

některé klienty je problémem už zmiňovaná firemní kultura. V nezávislém servisu se vám může stát, že tentýž člověk, který od vás auto převezme, je

rizované servisy, v nichž dostanou odpovídající péči. Mají v tomto ohledu vyškolený personál, takže jejich přístup je mnohem reprezentativnější, a jejich zázemí nabízí vysoký komfort.

Vypadá to tedy, že nezávislé servisy jsou pro určitou skupinu zákazníků dobrou volbou… Správně jste řekl: pro určitou skupinu zákazníků.

Čím dalším značkové servisy předčí ty nezávislé?

Jsme sami zvědaví na to, jak se tato skupina kli-

Značkové servisy si poradí i s neobvyklými potíže-

konu, bude co do velikosti vyvíjet. Hodně záležet

mi, disponují špičkovým vybavením a technikou.

bude na servisech samotných. Když se ty značkové

Upozornit musím také na skutečnost, že některé

budou tvářit, že tady žádná konkurence neexistu-

záruky a benefity poskytované výrobci jsou vázá-

je, výrazně pomohou nezávislým sítím. A naopak

ny pouze na značkové servisy.

– pokud nezávislí opravci na sobě nebudou pra-

entů, vyhledávající zajímavější poměr ceny a vý-

covat, především v oblasti kultury poskytovaných

Kolik reklamací na práci nezávislých servisů jste už řešili?

služeb, sami sebe diskvalifikují. Nám a hlavně na-

To je zajímavé téma. Protože my jsme oficiální re-

zdravá konkurence se bezesporu příznivě promít-

klamaci nemuseli řešit žádnou. U některých nároč-

ne do nabídky jednotlivých dodavatelů.

šim zákazníkům taková situace vyhovuje, protože

ných řidičů jsme zaznamenali výhrady na už probíranou firemní kulturu, ale přímo na odvedenou

Děkujeme za rozhovor. LeasePlan magazín 2/2013 | 9

08_09_LPCZ2.indd 9

12.6.13 13:52

VÝHODY

Výhody pro klienty

Driver’s Club dostane novou energii

„ Už letos na podzim bude nabídka klubu ještě atraktivnější

Klienti LeasePlanu a především řidiči jejich firemních vozů si už zvykli na to, že příslušnost k „leaseplanovské rodině“ jim otevírá přístup k nejrozličnějším výhodám poskytovaným v rámci Driver’s Clubu. Tím se může stát kterýkoli uživatel vozu LeasePlanu. Během léta LeasePlan vlije klubu do žil novou energii. Jeho nabídka tak bude ještě atraktivnější. „Driver’s Club projde zásadní obměnou. Úplně nový

Nejúspěšnější částí klubu jsou samozřejmě slevy

bude jeho webový portál, a co je nejdůležitější – pod-

od renomovaných firem s rozličným obchodním ar-

statně změníme nabídku slev a výhod, které členům

tiklem. Jde o automobilové doplňky, pneumatiky,

klubu nabízíme ve spolupráci s našimi partnery,“

elektroniku, sportovní zboží, vstupenky na kulturní

říká Marketing Manager LeasePlanu Tomáš Bursík.

akce… Výběr je bohatý a neustále se rozšiřuje. Stá-

Driver’s Club nabízí výhody a praktické rady řidi-

lé výhody jsou rozděleny do různých kategorií tak,

čům, kteří používají služební vozy provozované a fi-

aby byly přehledné. Uživatel snadno a rychle může

nancované prostřednictvím společnosti LeasePlan.

najít to, co je pro něj zajímavé. Takzvané speciální

Členství v klubu je bezplatné a přihlásit se do něj

slevy pak čekají na zákazníky LeasePlanu, kteří se

můžete prostřednictvím jeho webových stránek

u partnerů prokážou kupónem objednaným z inter-

(www.driversclub.cz).

netových stránek klubu.

Stálé i speciální slevy

Ještě bohatší nabídka

Jako člen Driver’s Clubu pak můžete čerpat z roz-

Členství v Driver’s Clubu zaniká po završení proná-

manité nabídky finančně zvýhodněných produktů

jmu daného vozidla nebo v případě ukončení spo-

a služeb od partnerů LeasePlanu. Stačí u nich před-

lupráce s LeasePlanem. Avšak vzhledem k tomu,

ložit malý technický průkaz, v němž musí být jako

že drtivá většina klientů zůstává LeasePlanu věrná

provozovatel uveden LeasePlan. Prostřednictvím

a odevzdaná vozidla okamžitě nahrazuje novými

webových stránek klub pravidelně členy informuje

automobily, členství v klubu je prakticky trvalé.

o nových partnerech klubu a aktuálních slevových

V průběhu příštích týdnů hodlá LeasePlan posu-

akcích. LeasePlan navíc pro členy klubu připravuje

nout klub na vyšší úroveň, aby ještě více vyhovoval

pravidelné soutěže o hodnotné ceny. Aktuální sou-

oprávněně vysokým nárokům jeho členů. Už teď se

těžní otázky jsou vždy vystaveny na webu.

mají na co těšit…


10_LPCZ2.indd 10

12.6.13 13:52

HŲa klm\am hg`qZm bke] k] \nYda lYe$ cYe k] gklYlf f]\nYb Æ eaeg rYalcgfn]f[]&Llg[]klqk]\je]mhg_]f]jY[]&Fhgkd]\f\]ka_f b] hjglg afkhajgnf f]b\gcgfYd]bea n lngjq hŲjg\q& KdY Y jq[`dgkl nqrYŲmb r cY\ cŲancq ngrm Y \cq afgnYlanfe l][`fgdg_ae KCQ9;LAN ka b] fYhdfg nq[`mlfl]anq&Eglgjgkd])-(cgf$g\d]`ī]fcYjgk]ja]Ykf]f hg\ngr]c\ĹdYb br\m\qfYeaīlĹbf]c\qcgdanhŲ]\le&Lgn]hŲakhglŲ]ZĹhgm` [`+$1daljmfY)((ce& EYr\Y.Ær[]dYfgn rhƈkgZ\]Ôfa[]n cgfm$\]ka_fmY]^]clanalq&

QRY0^]G^2GYļQØMLQ CgeZafgnYfkhglŲ]ZY+$1Æ.$,d')((ce$]eak];G2)(0Æ)-(_'ce&

Nà;=F9E9R<9&;RF=:G>9;=:GGC'E9R<9ĪJ

inzerc rce 210 0x297 CR automobil revue indd 1 210x297.indd 1

20 3 2013 18:37:49 29.5.13 14:43

ZŮSTATKOVÉ CENY

Novinky v komunikaci

Změny ve vracení a odkupech vozů Přesně na první máj začal fungovat nový systém vracení vozů LeasePlanu a jejich případného odkupu dosavadními uživateli. O změně v důležitých procedurách byli všichni zákazníci informováni během druhé poloviny dubna.

E-mail nahradil internetový formulář

řidičem, tedy dosavadním uživatelem automobilu.

Začněme vracením vozů na konci leasingu. Jaké ino-

komfortnější.

vace LeasePlan v této oblasti zavedl? „Dosud mohli

„Nový systém vnáší do odkupu vozů hned několik

zákazníci, kteří nám vracejí vůz, objednávat jeho

nových prvků. Nejzásadnějším z nich je zrušení kon-

svoz prostřednictvím e-mailu. Od 1. května ho na-

troly ukončeného vozu včetně vyčíslení nadměrné-

hradil elektronický formulář, který umožňuje poho-

ho opotřebení. To je dobrá zpráva hlavně pro klien-

dlnější a také rychlejší komunikaci,“ říká Business

ty, protože spolu s tím odpadá riziko přefakturace

Development Manager LeasePlanu Jiří Kot.

tohoto nadměrného opotřebení. Zákazníci se navíc

Elektronický formulář je k dispozici na webových

v nově nastaveném procesu stali účastníky smlou-

stránkách www.leaseplan.cz, a to v sekcích Fleet

vy, a díky tomu mají plnou kontrolu nad odkupem,“

manažer a Řidič i na dalších částech portálu. Formu-

konstatuje Michal Fořt z technického oddělení

lář uživatele logicky navede na vyplnění všech důle-

LeasePlanu.

žitých údajů a po odeslání je okamžitě nasměrován

Samotní zájemci už nemusejí čekat na výsledek in-

ke kompetentní osobě, která začne požadavek ne-

ternetové aukce, jako tomu bylo dosud. Cenu se to-

prodleně řešit.

tiž dozvědí ještě předtím, než vůz vrátí. Celý proces

V prvních týdnech po přechodu na nový systém se

je k tomu plně automatizován, čímž získává na přes-

ještě čas od času stalo, že se klient pokusil objed-

nosti a rychlosti. „Pro stanovení prodejní ceny jsme

nat svoz vozu původním způsobem, tedy pomocí

zvolili předního evropského dodavatele, společnost

e-mailu. V takových případech byl automaticky pře-

Eurotax. Kupující tedy mají jistotu, že nabízená cena

směrován na zmiňovaný formulář. „Postupně se ale

by měla odpovídat situaci na trhu. Pokud mají přece

zákazníci s novým systémem sžili. Z jejich reakcí je

jen pochybnosti, mohou si ji sami, i když na vlastní

patrné, že oceňují hlavně zjednodušení celé proce-

náklady, ověřit na webových stránkách firmy Euro-

dury,“ dodává Jiří Kot.

taxGlass’s, a to v sekci on-line ocenění automobilu,“

I tady přišel LeasePlan s řešením, které je pro řidiče

dodává Michal Fořt.

Odpadá čekání na aukci

Přestože přechod na nové způsoby vracení a odku-

S vracením vozů souvisí i druhá podstatná změna,

pu vozů proběhl bez větších komplikací, pracovníci

která vstoupila v platnost rovněž 1. května letošního

LeasePlanu jsou připraveni zodpovědět jakékoli

roku. Týká se případného odkupu vraceného vozu

vaše dotazy.


12_13_LPCZ2.indd 12

12.6.13 13:54

„

Proces odkupu vozů LeasePlanu Jak by měl postupovat řidič – zájemce o automobil – v souladu s novým systémem, který vstoupil v platnost 1. května 2013? 1

Zájem o odkup vyznačí přímo ve zmiňovaném elektronickém formuláři urče-

Zákazníci oceňují zjednodušení obou procedur

ném pro objednání svozu automobilu na odstavnou plochu. V žádosti kromě identifikačních údajů vyplní posledních šest číslic VIN kódu a počet najetých kilometrů. Ten je důležitý pro stanovení odkupní ceny vozu a nesmí se lišit od skutečného stavu najetých kilometrů při vrácení auta o více než 5000 km. Pokud se tak stane, LeasePlan si vyhrazuje právo odkup nerealizovat.

2

Vzápětí je (a spolu s ním i jeho fleet manažer nebo jiná pověřená osoba ve firmě a také kompetentní pracovníci LeasePlanu) e-mailem informován o odkupní ceně vozu. Ta je na základě jím zadaných parametrů vygenerována pomocí nezávislého mezinárodního systému společnosti Eurotaxglass’s. Jde o zásadní

Kč

novinku, protože dříve byla odkupní cena vozidla přímo závislá na nejvyšší nabídce v internetové aukci. K ceně je pak připočten už jen standardní smluvní poplatek ve výši 7000 korun. Tím je zajištěna maximální transparentnost a objektivita při stanovení ceny, na které někteří zájemci v minulosti poukazovali. Vůz je zařazen do aukce teprve v případě, když řidič neakceptuje cenu určenou systémem EutrotaxGlass’s (včetně poplatku) – auto neodkoupí a poté se prodává vítězi aukce. Odkup po aukci již není možný.

3

Společně s cenovou nabídkou obdrží všechny zainteresované strany podmínky odkupu. Spolu s nimi dostanou i návrh předvyplněné kupní smlouvy, v níž je vedle LeasePlanu a kupujícího uveden jako vedlejší účastník smlouvy také jeho zaměstnavatel – tedy klient LeasePlanu. Jeho podpis na kontraktu je nezbytný.

4 Na rozhodnutí o tom, jestli s cenou souhlasit a odkup realizovat, má zájemce 48 hodin od obdržení e-mailu s nabídkou. Jde tedy o zdvojnásobení dosavadní lhůty. Pokud během 48 hodin zašle LeasePlanu naskenovanou podepsanou smlouvu (a nezapomene přitom na podpis zaměstnavatele, konkrétně osoby pověřené jednáním s LeasePlanem, zároveň je třeba originály smluv doručit klasickou poštou), je možné proces prodeje dokončit.

5

Vozidlo je na základě žádosti převezeno na odstavnou plochu, kde se provede kontrola skutečného stavu kilometrů. Odkup je realizován v případě, kdy se skutečný stav kilometrů neliší o více než 5000 km od údaje uvedeného v žádosti o odkup.

6 Pokud údaje o najetých kilometrech souhlasí, LeasePlan kupujícího vyzve k úhradě na základě proforma faktury. Splatnost proforma faktury je pět dnů.

7

Jakmile je platba za vůz připsána na účet LeasePlanu ČR, je velký technický průkaz zaslán na Dopravní inspektorát k odhlášení na jméno kupce (lhůta k odhlášení je zákonem stanovená na 10 pracovních dní). Poté je kontaktován pracovníky odstavné plochy, že vozidlo včetně kompletní dokumentace je připraveno k vyzvednutí. LeasePlan magazín 2/2013 | 13

12_13_LPCZ2.indd 13

12.6.13 13:54

DOPRAVNÍ PŘESTUPKY

Co říká zákon konkrétně § 10 zákona o silničním provozu č. 361/2000 Sb.: Povinnosti provozovatele vozidla 1 Provozovatel vozidla nesmí d) přikázat nebo svěřit samostatné řízení vozidla osobě, o které nezná údaje potřebné k určení její totožnosti. 3 Provozovatel vozidla zajistí, aby při užití vozidla na pozemní komunikaci byly dodržovány povinnosti řidiče a pravidla provozu na pozemních komunikacích stanovená tímto zákonem. 4 Provozovatel vozidla a osoba, které provozovatel svěřil vozidlo, s výjimkou, kdy provozovatelem vozidla je zpravodajská služba, jsou povinni na výzvu policie, krajského úřadu nebo obecního úřadu obce s rozšířenou působností sdělit skutečnosti potřebné k určení totožnosti řidiče vozidla podezřelého z porušení ustanovení tohoto zákona; tímto ustanovením není dotčeno ustanovení zvláštního právního předpisu.

Alternativní řešení má rizika Klient ale samozřejmě může zvolit i druhé navrhované řešení, kdy LeasePlan poskytne informace o uživateli vozidla, respektive o klientovi. Ten je pak vyzván k součinnosti s příslušnými úřady. Pokud tato součinnost nebude navázána a LeasePlan bude i nadále hnán k zodpovědnosti za dopravní přestupek, bude nucen veškeré náklady s tím spojené přefakturovat klientovi, a to v souladu se Všeobecnými leasingovými podmínkami. Tyto náklady mohou výrazně převýšit sumu vynaloženou při aplikaci prvního, LeasePlanem upřednostňovaného postupu. V případě, že i přesto dáváte přednost druhé možnosti, kdy se řešení problému budete muset ujmout sami, informujte o tom, prosím, svou kontaktní osobu v LeasePlanu. V opačném případě bude LeasePlan u drobných přestupků automaticky využívat první popsaný model.

LeasePlan pokuty za drobné přestupky zaplatí a přefakturuje Počínaje 1. květnem letošního roku začal LeasePlan aplikovat nový přístup k řešení dopravních přestupků, kterých se dopustí uživatelé jeho vozidel. Reaguje tak na změny v legislativě, která výrazně ztížila využití institutu osoby blízké. Ten byl v minulosti českými řidiči často zneužíván. Zákonodárci proto přišli s iniciativou, jejímž cílem

tu do vyšší hladiny, a to až na 10 000 korun. To se

je s výmluvami na osobu blízkou skoncovat. Lidé se

může stát právě tehdy, když řidič odmítá spolupra-

totiž s odkazem na ni vyhýbali hrazení pokut. Legislativa proto zavedla tzv. objektivní odpovědnost provozovatele osobního vozidla.

covat. 4 Při tomto postupu nedochází k přidělení žádných bodů za přestupek na konto řidiče. 5 Klient získá přehled o tom, kteří řidiči se dopouštějí

Odpovědný je majitel Z pohledu LeasePlanu jde o zásadní změnu. Vyplývá

více přestupků, než je běžné. S těmi pak může vést jednání o nápravě.

z ní totiž, že výměry pokut za přestupky způsobené

Mezi výhody lze přičíst i skutečnost, že pokuty jsou

řidiči klientů jsou v případech, kdy příslušné orgány

zahrnuty do měsíční fakturace. „Vedle položek za pa-

neznají identitu konkrétního řidiče, směrovány přímo

livo, spoluúčast a podobně tak klienti na fakturách

na LeasePlan, který je majitelem vozidla. LeasePlan

mohou najít položku pokuta a také položku poplatek

má potom dvě možnosti:

za součinnost s úřadem. Vzhledem k rozsáhlé agen-

1 Pokuty za své klienty, přesněji řečeno za jejich ři-

dě, která je s řešením dopravních přestupků spojena,

diče, zaplatí a následně je klientům přefakturuje.

jsme nuceni za každý jednotlivý případ účtovat 150

Týká se to drobných přestupků, jakými jsou mírně

korun,“ upřesňuje Jiří Kot. Poplatek alespoň částečně

či středně překročená rychlost nebo nedovolené

kompenzuje náklady, které si každý případ vyžádá.

parkování.

Jednání s úřady a zajištění všech administrativních

2 Na základě výzvy oznámí úřadům identifikační

procesů jsou časově velice náročné.

údaje klienta, který má vůz v užívání. Tento postup se automaticky vztahuje na zásadnější přestupky,

Pomůže doplnění smluv

u nichž pokuta naopak hranici 2500 korun převýší.

Je pak na klientovi, jestli a jakým způsobem bude po-

„Po pečlivém zvážení všech argumentů a důkladné

kutu na svém řidiči vymáhat. LeasePlan v této sou-

konzultaci s právníky jsme se rozhodli upřednostňo-

vislosti klientům doporučuje doplnit pracovně práv-

vat první model, který je podle nás pro klienty i jed-

ní vztah se zaměstnanci, kteří jezdí firemními vozy.

notlivé řidiče nejlepší. Pokutu bez zbytečných průta-

Právníci LeasePlanu navrhli tento dodatek (přesto je

hů uhradíme a následně ji klientovi přefakturujeme.

třeba, aby jej každá firma konzultovala se svou právní

Tento postup přináší jak klientům, tak jejich zaměst-

kanceláří): Zaměstnanec je povinen zaměstnavateli

nancům hned několik podstatných výhod,“ říká Busi-

nahradit škodu, která zaměstnavateli vznikne jako

ness Development Manager LeasePlanu Jiří Kot.

náklady na vypořádání dopravního přestupku, k němuž došlo v období, kdy měl zaměstnanec služební

Výhody nového postupu

vozidlo přiděleno k plnění pracovních úkolů, popř.

1 Podstatně omezuje administrativu na straně klien-

kdy mu bylo povoleno použití služebního vozidla

ta v kauzách, kdy se nepodaří označit konkrétního

k soukromému použití.

řidiče.

„Je zřejmé, že přijaté úpravy v legislativě přinášejí vel-

2 Je velice rychlý.

kou administrativní zátěž na LeasePlan, jakožto maji-

3 LeasePlan tímto způsobem zajistí, že výše poku-

tele vozů, ale částečně i na naše klienty. Přesto jsme

ty (u nejběžnějších přestupků, jakými jsou mírně

přesvědčeni, že popisované řešení je právě pro ně

či středně překročená rychlost nebo nedovolené

nejméně zatěžující, a navíc jim i jejich řidičům přináší

parkování) nepřevýší 2500 korun. Nenechá tedy

nesporné výhody. Doufáme proto, že jim bude vyho-

situaci dojít do stadia, kdy úřady přesunou poku-

vovat. První reakce jsou pozitivní,“ doplňuje Jiří Kot.


14_15_LPCZ2.indd 14

12.6.13 13:54

LEASEPLAN PODPORUJE

Přihlaste se do soutěže Rodinná firma roku LeasePlan se rozhodl podpořit druhý ročník soutěže Rodinná firma roku, kterou pořádá Asociace malých a středních podniků a živnostníků České republiky společně s Equa bank. Podrobnosti byly zveřejněny na červnové tiskové konferenci. Smyslem soutěže je zdůraznit vliv rodinného pod-

bank. LeasePlan mu věnuje rodinnou dovolenou

nikání v české ekonomice. Organizátoři chtějí oslo-

dle vlastního výběru. Kromě toho může vítěz profi-

vit tuzemské podnikatele, kteří po listopadu 1989

tovat z mediálního zájmu o soutěž.

Hodnotící kritéria

navázali na dávnou rodinnou tradici, anebo rozjeli buzných. Do soutěže se může přihlásit jakákoli čes-

Podpora malých a středních firem

ká firma s ročním obratem do 500 milionů korun,

„LeasePlan se stal partnerem soutěže, protože si

která na trhu působí nejméně deset let a nemá de-

velice váží rodinného podnikání. I mezi našimi kli-

likventní úvěrovou historii. Jejími vlastníky musejí

enty je celá řada firem, které se opírají o dovednosti

být alespoň dva přímí příbuzní.

předávané z generace na generaci. Takové společ-

vlastní byznys, v němž je zainteresováno více pří-

nosti vytvářejí specifický národní či lokální podni-

14 regionálních kol

katelský kolorit, o který je třeba pečovat. Zároveň

Soutěž bude mít čtrnáct regionálních kol, na nichž

bychom chtěli podpořit sektor malých a středních

bude vyhlášen vždy jeden vítěz a také TOP 10 nej-

firem, do nějž většina rodinných podniků spadá.

lepších rodinných firem regionu. Všechny obdrží

Malé a střední firmy u nás i v celé Evropské unii tvo-

certifikáty a nejúspěšnější podnik postoupí do zá-

ří co do počtu 99,8 % všech podnikajících subjektů.

věrečného kola, kde bude veřejnosti představen

To je ohromné číslo. Není žádným tajemstvím, že

absolutní vítěz. Slavnostní vyhlášení proběhne

právě malé a střední firmy jsou nyní i v našem ob-

na konci listopadu jako součást tzv. Dne podnika-

chodním hledáčku. Připravili jsme pro ně nabídku

telů České republiky, kterého by se mělo účastnit

operativního leasingu a doufáme, že i díky soutěži

téměř 500 hostů.

Rodinná firma roku ji budeme moci představit také

Na absolutního vítěze čeká nejen prestižní titul

těm podnikatelům, pro které je operativní leasing

Rodinná firma roku, ale také hodnotné ceny, mimo

stále ještě neznámou,“ říká Marketing Manager

jiné roční bezplatné firemní bankovnictví od Equa

LeasePlanu Tomáš Bursík.

A kdo a na základě jakých kritérií bude soutěž vyhodnocovat? Porotce nominují partneři soutěže včetně Asociace malých a středních podniků a živnostníků České republiky. Hlavními kritérii jsou: • růst obratu v posledních deseti letech • příspěvek k zaměstnanosti v regionu • počet generací vlastníka zapojených do podnikání • sociální politika firmy • a další ukazatele Rodinné firmy se mohou do soutěže hlásit do 10. září, a to prostřednictvím formuláře vystaveného na webových stránkách Asociace malých a středních podniků a živnostníků České republiky: www.amsp.cz.


14_15_LPCZ2.indd 15

12.6.13 13:54

SPORT

LeasePlan a sport

„ Uvolněná atmosféra panovala při turnaji samotném i v navazující After Party

Golf zábavný i pomáhající Letošní ročník golfového turnaje LeasePlan INVITATIONAL se konal 7. června v Albatross Golf Resortu ve Vysokém Újezdu. Uvolněná atmosféra panovala nejen při turnaji samotném, ale i v navazující After Party, která proběhla večer v hotelu Hilton. Nejlépe to dokumentují záběry našeho fotoreportéra. V Albatross Golf Resortu si přišli na své nejen samotní hráči a hráčky, ale i jejich doprovod, pro který LeasePlan se svými partnery připravil bohatý program: děti i rodiče si díky organizaci U.S. Kids Golf mohly vyzkoušet dětské golfové hole, připravena byla golfová akademie Martina Bešty, testování golfových holí Wilson, zkušební jízdy s vozy BMW či ochutnávka italské kávy Caffitaly. Své prezentace přichystaly Automyčka Express a systém aktivního zdraví eVito.

Golf a rodina Další golfovou akcí, na které se LeasePlan letos podílí, je série turnajů pořádaná už zmiňovanou mezinárodní institucí U.S. Kids Golf. Nejlepší účastníci série postoupili na evropské finále ve Skotsku, které proběhlo na konci května. „Do Skotska dorazilo více než 500 dětí ze 42 zemí. Pro všechny to byl ohromný zážitek, který umocnilo i krásné počasí,“ říká generální ředitel české pobočky LeasePlanu Jaromír Hájek, který se akce zúčastnil s českou výpravou. Světový šampionát se bude konat na proslulém hřišti Pinehurst v americké Severní Karolíně. LeasePlan sponzoruje program instituce U.S. Kids Golf nazvaný Golf a rodina. Firma bude hlavním patronem dvoudenní soutěže, která jako součást tohoto projektu proběhne o víkendu 22. a 23. června v Alfrédově. Cílem programu Golf a rodina je umožnit i velmi malým dětem účast ve skutečných golfových turnajích, na nichž získají motivaci ke zlepšování své hry a první zkušenosti s tím, jak lze při hře ovládat svou psychiku a jakou taktiku volit. 16 | LeasePlan magazín 2/2013

16_LPCZ2.indd 16

12.6.13 13:56

LeasePlan namíchal odbornost se zábavou

DEN S FLEETEM

Den s Fleetem

Kromě osvěžení LeasePlan pro hosty Webdispečink Dne s Fleetem 2013, jak se letošní ročník oficiálně jmenoval, přichystal rozptýlení v podobě možnosti svézt se chytrým vozítkem Segway anebo atraktivní terénní buginou. Den s Fleeetem je obvykle rozložen do dopoledního a odpoledního bloku. Letošek nebyl výjimkou. Zatímco časnější hodiny byly určeny přednáškám, odpoledne mělo spíše společenský a zábavný charakter spojený především s testováním vystavených vozů. Novinkou letošního ročníku se stal golfový turnaj Fleet on Green, kterého se zúčastnilo celkem 21 hráčů, mezi nimiž byli jak vrcholoví manažeři společností, tak zástupci automobilek i dodavatelů souvisejících produktů a služeb.

Netradičně namíchané drinky mohli ochutnat návštěvníci stánku LeasePlanu na jubilejním, desátém ročníku odborného setkání Den s Fleetem, který se uskutečnil 15. května v golfovém centru Kaskáda nedaleko Brna. Kreativně pojaté nápoje dostaly jména podle hlavních produktů LeasePlanu a byly samozřejmě nealkoholické. Ostatně jak jinak: Den s Fleetem je největším tuzemským setkáním odborníků na vozové autoparky a drtivá většina z nich se na Moravu dopravila svým firemním vozem.

Přednášky odborníků V dopoledním bloku vystoupil zástupce obchodního ředitele LeasePlanu Jiří Štoček, který zdůraznil roli seriózního dlouhodobého obchodního partnerství mezi poskytovatelem a klientem operativního leasingu. Kromě něj promluvili další špičkoví experti na problematiku fleetů. Dopolední přednáškovou sekci zahájil Tomáš Sysel, vedoucí oddělení provozu systému společnosti Princip, který hovořil o možnostech využití aplikace Webdispečink při sledování a vyhodnocování provozu vozových parků. Prezident Dopravní akademie Robert Kotál se věnoval tématu car policy. Marketingový manažer největšího prodejce ocelových i litých kol u nás, společnosti Alcar Bohemia, Jiří Polívka se zaměřil na tzv. hybridní kola. Tomáš Kabrhel, manažer servisních konceptů firmy Elit, mluvil o tom, jak lze ušetřit na servisu. Úspory byly rovněž tématem přednášky marketingového ředitele CCS Česká společnost pro platební karty Marka Paneše. U pohonných

„ Hlavní atrakcí jsou tradičně auta: letos jich bylo k vidění 117

hmot zůstal i další přednášející, kterým byl Project Manager společnosti RWE Energo Lubomír Kolman. Hovořil o novinkách ve světě stlačeného zemního plynu, tedy CNG. Závěr přednáškového bloku obstaral jednatel společnosti AZ Mobility Michal Krátký, který se zabýval softwarovými nástroji pro efektivní správu vozového parku.

Hlavní atrakce: auta Po obědě se hosté mohli připojit k padesátce porotců, kteří měli po celé dopoledne k dispozici všechny automobily nominované do ankety Firemní auto roku 2013. Právě auta jsou vždy hlavní atrakcí Dnů s Fleetem. Letos jich bylo k vidění a k vyzkoušení 117, takže bylo z čeho vybírat. Už za čtyři měsíce, konkrétně 12. září, proběhne podzimní CCS Den s Fleetem – na tradičním místě v Golf & Spa Resortu Kunětická Hora a opět s golfovým turnajem Fleet on Green. LeasePlan magazín 2/2013 | 17

17_LPCZ2.indd 17

12.6.13 13:59

DOKUMENTY

Komunikace s klienty

LeasePlan dokončil obměnu obchodních dokumentů

„ Hlavním cílem bylo zvýšit přehlednost a informační hodnotu dokumentů

V průběhu uplynulých šesti měsíců LeasePlan připravoval změny většiny smluvních dokumentů s cílem zvýšit jejich přehlednost a informační hodnotu. Zároveň sjednotil jejich grafickou úpravu. Proces obnovy dokumentů započal vytvořením nabídky, která slouží především pro nové klienty a také při akviziční činnosti LeasePlanu.

Nabídka

Faktury

Nová nabídka ve formě brožury obsahuje popisy

Při

služeb a produktů operativního leasingu. „Jako pří-

LeasePlan také připomínky stávajících zákazníků

lohy slouží potřebné certifikáty a prohlášení, takže

a upravil vzhled faktur a účetních dokladů, které

obchodníci LeasePlanu mohou nabídku efektivním

už byly zastaralé. Většina zákazníků je dnes do-

způsobem upravovat podle potřeb jednotlivých

stává elektronicky. Podoba faktur byla sjednocena

zájemců. Potenciální i stávající klienti dostávají

a díky tomu obsahují veškeré informace v přehled-

od obchodníka složku opatřenou plastovými deska-

ném rozložení.

mi, v nichž mohou všechny související dokumenty

„V dubnu jsme dokončili i úpravu kalkulací a ob-

archivovat,“ říká Business Development Director

jednávek směřujících k dodavatelům společnosti

LeasePlanu Milan Ptáčník.

a spolu s nimi předávací protokoly. Hlavní změna

Brožura je navíc doplněna kompletní sadou produk-

v kalkulacích spočívá v tom, že detaily o službách

tových listů o jednotlivých službách. Nabídka má

jsme umístili na první stránku a podrobnosti o vozi-

samozřejmě i svou elektronickou verzi ve formě PDF

dle na stránku druhou. Reagovali jsme tak na pod-

dokumentu, který si zájemce jednoduše vytiskne.

něty klientů, ze kterých vyplynulo, že upřednostňují

vylepšování

svých

dokumentů

zohlednil

podstatné údaje o celkových nákladech na vozidlo,“ upřesňuje Milan Ptáčník.


18_19_LPCZ2.indd 18

12.6.13 14:01

Reporty

Smlouvy

LeasePlan zároveň inovoval reporty pro zákazníky.

Významnou změnou prošla rovněž smluvní doku-

Prvním krokem bylo vytvoření rychlého přehledu

mentace LeasePlanu. „Po několika letech jsme

flotily klienta a jejího aktuálního stavu. Tento pře-

zjednodušili standardní znění Rámcové smlouvy

hled je k dispozici obchodníkům pro každé jedná-

i Všeobecných leasingových podmínek. Upravili

ní s klientem, kde společně s manažery vozového

jsme textaci i terminologii smlouvy tak, aby byla

parku mohou procházet vývoj vozidel, plánovat

srozumitelnější. Navíc jsme odstranili nadbytečné

obměnu flotily a kontrolovat stav objednávek i po-

odkazy na znění jiných článků, kterých jsme ve sta-

hledávek.

rém dokumentu měli opravdu hodně. Nová podoba

„Významným počinem bylo vytvoření přehledu,

zároveň umožňuje sjednocení smluvní dokumenta-

který nazýváme Executive Summary. Připravujeme

ce pro různé druhy operativního leasingu a produk-

ho přibližně jednou ročně pro management našich

tů LeasePlanu a zjednodušuje úpravu případných

klientů, aby měl možnost na exekutivní úrovni sle-

dodatků,“ dodává Milan Ptáčník.

dovat vývoj flotily a nákladů, a to bez přílišných detailů, jež jsou samozřejmě stále dostupné prostřednictvím systému Fleet Reporting, který mají klienti k dispozici na vyžádání,“ konstatuje Milan Ptáčník. Přehledy Executive Summary se využívají při osobním jednání s klienty, kdy usnadňují vymezení konkrétních pojmů, zhodnocení uplynulého období i plánování spolupráce do budoucna. Nezanedbatelnou výhodou je, že umožňují porovnání klíčových parametrů flotily klienta ve vztahu k oblasti jeho podnikání. Už v loňském roce LeasePlan spustil nové technologické řešení elektronické verze Fleet Reportingu. Řešení umožňuje přenést veškerý rozvoj ve využívání firemních dat do tohoto reportingového nástroje. LeasePlan se zatím zaměřil na konsolidaci dat a definici způsobu jejich prezentace a zobrazení. V letošním roce se zabývá také aktualizací dostupných reportů v elektronickém nástroji.


18_19_LPCZ2.indd 19

12.6.13 14:01

PÉČE O VŮZ

Automyčka Express:

Aby auta krásná byla Mezi dlouholeté, a tedy praxí osvědčené partnery LeasePlanu v oblasti péče o vůz patří největší síť autokosmetických center u nás – Automyčka Express. Poskytuje ruční mytí a čištění automobilů, ale i další služby, například opravy či výměnu poškozených autoskel. Automyčka Express má v současnosti dvanáct poboček v nákupních centrech v Praze, Brně, Ostravě

Výhody ručního mytí

a Plzni a otevření dalších pracovišť chystá. Všechny pobočky mají otevřeno denně a díky tomu, že jsou

I přes veškerou modernizaci nemohou automatické

umístěny v garážích velkých nákupních komplexů,

myčky eliminovat riziko poškození laku. Automatic-

nemají řidiči problém s jejich dostupností anebo

ká myčka navíc nedokáže vyčistit méně přístupná

s parkováním. Standardní program ručního mytí

místa, zvláště v zimě jsou problémy se sušením.

si v průměru vyžádá jednu hodinu, to je tak akorát

Proto stále více lidí vyhledává ruční mytí, a to

na to, zařídit si v nákupním centru potřebné nákupy.

i přesto, že je v porovnání s automatickými myčkami

A kdo nechce čekat vůbec, může využít službu pick-

dražší. Lidské ruce jsou ale bezesporu mnohem

-up: lidé z automyčky si vůz vyzvednou u zákazníka

dokonalejší než strojové kartáče. Přes 90 % zákaz-

a po umytí a vyčištění jej zase vrátí.

níků si v ruční myčce nechává kromě laku karoserie

Automyčka Express je držitelem certifikátů jakosti

vyčistit také interiér vozu, což je nejen pohodlné,

podle norem EU ISO 9001 a ISO 14001 a zakládá si

ale časově i velmi úsporné. Vedle základního mytí

na tom, že její pracovníci provádějí všechny práce

exteriéru a čištění interiéru si v ruční myčce můžete

na vozech ručně. Každý z nich navíc musí absolvovat

připlatit za nadstandardní péči: vyprání koberečků,

dlouhodobý systém školení a certifikace. Spokojení

vytepování sedadel, vyčištění motoru, podvozku

mohou být i ochránci přírody: provoz na všech po-

nebo klimatizace. Vrcholem nabídky je kompletní

bočkách je plně ekologický, nezbytnou součástí kaž-

renovace zašlého či jinak poškozeného laku.

dé z nich je vlastní moderní čistírna odpadních vod. Provozovny také musí splňovat přísné limity chemických rozborů vzorků vypouštěných vod. Mimochodem – na umytí jednoho auta spotřebují v průměru pouhých 20 litrů vody. 20 | LeasePlan magazín 2/2013

20_21_LPCZ2.indd 20

12.6.13 14:02

Jak pečovat o vůz

ný povlak, který chrání lak a usnadňuje další mytí.

LeasePlan magazín požádal odborníky společnosti

Hlavně před zimou by měl být vosk samozřejmostí,

sítě Automyčka Express, aby pro jeho čtenáře shr-

protože chrání lak před solí. Pravidelně voskované

nuli základní pravidla, která by řidiči měli při péči

auto navíc vypadá vizuálně mnohem lépe, více se

o vozy dodržovat.

leskne. Díky ochranné vrstvě se také na něj nelepí tolik nečistot, čímž vydrží čisté delší dobu.

1. Auto myjte pravidelně Vůz je třeba mýt pravidelně, přičemž platí, že čím

3. Interiér: lux a autokosmetika

horší počasí je, tím častěji byste do myčky měli zajet.

Interiér se musí důkladně vyluxovat. Vhodné je vy-

Zvláště v zimě by to mělo být alespoň dvakrát do mě-

prat koberečky a vytepovat sedadla. Kožené čalou-

síce. Ale ani v létě nevydrží auto čisté dlouho, stačí

nění lze omladit vyživujícími vitamíny. Na ošetření

jeden výlet do přírody zmáčené čerstvou bouřkou…

plastů se používají speciální přípravky, které se volí

Čištění interiéru byste měli absolvovat v průměru

v závislosti na typu auta a charakteru plastů. Neza-

jednou za měsíc. Delší periodu si může dovolit řidič,

pomeňte ani na očistění vnitřní strany oken, klimati-

který ve voze jezdí sám, a naopak kratší bude potře-

zace na ní totiž vytváří povlak.

„ Vůz je třeba mýt pravidelně, přičemž platí, že čím horší počasí je, tím častěji byste do myčky měli zajet

bovat ten, kdo v autě pravidelně vozí malé caparty anebo domácí zvířata. Jsme sice na počátku léta, ale

4. Podvozek a kola trpí

ono rychle uteče a přijde nepříjemné chladno. A pak

Není vidět, ale trpí nejvíce – podvozek. A neplatí

pozor na mrazy. V nich se raději vyhněte automa-

to pouze v zimě, kdy jej leptají nánosy soli. Pokud

tickým myčkám a mytí venku vůbec. Změny teplot

chcete mít jistotu, že špína zmizí i z těch nejhlubších

a voda na kapotě totiž mohou výrazně poškodit lak,

škvírek, nechte ho umýt ručně. Pozornost vyžadují

a to vinou pnutí. Toto riziko odpadá právě v myčkách

také kola. Ráfky se nejlépe propláchnou, když jsou

umístěných v garážích obchodních center, které udr-

sundané z vozu. Proto je nechte pořádně umýt, než

žují stálou teplotu a auto vám v nich důkladně osuší.

je uskladníte.

2. Důležité je předmytí i vosk

5. Aby klimatizace neškodila

Při péči o lak se neobejdete bez proudu vody a zvláš-

Klimatizace je skvělý vynález, ale dobře vám poslou-

tě v zimě ani bez vosku. Důležité je dodržovat sled

ží jedině tehdy, když o ni budete pečovat. V opačném

činností. V ruční myčce vám auto předmyjí, pak po-

případě by vám naopak mohla uškodit. V klimatizaci

užijí aktivní pěnu, aby odstranili lepkavé nečistoty,

se totiž nebývale daří plísním a bakteriím, proto je

následně se auto pořádně opláchne a osuší. Jednou

nutné nechat ji jednou za čas vydezinfikovat. Existují

za čas je třeba pomoci laku voskem. Někteří řidiči

na to speciální přípravky. Kromě vystříkání otvorů

mají tendenci z úsporných důvodů vosk oželet, ale

ventilace sprejem se využívá i čisticí rozprašovač,

nevyplácí se to. Vosk totiž na autě vytvoří ochran-

který se nechá působit při zapnuté vnitřní cirkulaci. LeasePlan magazín 2/2013 | 21

20_21_LPCZ2.indd 21

12.6.13 14:02

POJISTNÉ UDÁLOSTI

Pojistné události

Typické letní „nehody“ Kuna, plechovky s barvou, kalhoty na pláži… Zdánlivě nesouvisející slova mají jedno společné. Označují totiž kuriózní příčiny pojistných událostí uživatelů vozů LeasePlanu. Manažer likvidace pojistných událostí Michal Prokopec v této souvislosti upozorňuje, že nastávající prázdninová sezóna přináší i specifické letní problémy řidičů. A varuje, jak jim předcházet, anebo alespoň zmírnit jejich následky.

„ Když už vás pojistná událost potká, zavolejte call centrum LeasePlanu

Historky ze života

souhlasila, ale výrazně je pokrátila vzhledem k ne-

„Hodně lidí tráví v létě řadu dní v přírodě. A spo-

odpovědnému chování uživatele vozu.

lu s nimi i jejich vůz. Jednoho dne k němu přijdou

Velkou paseku dokážou v autě napáchat i domácí

a nenastartují. Příčina? Kabely překousané kunou,“

zvířata. „Měli jsme případ, kdy řidič nechal v autě

vypráví Michal Prokopec. Problém je, že pojišťovna

na parkovišti před nákupním hobby centrem svého

takto způsobenou škodu často z klasického hava-

roztomilého pejska. Tomu se to ale očividně nelíbilo.

rijního pojištění neuhradí. Přitom stačí málo: proti

Když se páníček vrátil, nevěřil vlastním očím: rozčile-

poškození auta zvěří se lze jednoduše u většiny po-

ný pes interiér vozu v podstatě zdemoloval. Oprava

jišťoven připojistit. Zvláště pro chataře a chalupáře,

stála 120 tisíc korun a pojišťovna ji odmítla propla-

kteří na letních sídlech nemají garáž, by to měla být

tit,“ vzpomíná Michal Prokopec.

samozřejmost. Klienti LeasePlanu se ovšem obávat

Mohl by pokračovat, nejrůznějších typicky letních

nemusejí. Pokud mají sjednáno havarijní pojištění,

nehod řeší LeasePlan každoročně desítky. Důležité

mají i takové riziko plně z tohoto pojištění kryto.

je snažit se jim předcházet, a když už vás postihnou,

Michal Prokopec přichází i s další letní historkou:

zachovat chladnou hlavu. Dopravní nehoda či jiná

„Nedávno jsme řešili kauzu řidiče, který na zadních

pojistná událost související s užíváním automobilu

sedadlech převážel desetilitrové barely s barvou.

je vždy stresující. Někteří jedinci si ji bohužel doká-

Stačilo jedno prudké zabrzdění a barva se rozlila

žou pořádně zkomplikovat neuváženým postupem

po celém vozidle. Škodu na vozidle za 80 tisíc ko-

při nápravě. Na co všechno je tedy třeba myslet, aby

run pojišťovna odmítla uhradit, protože náklad nebyl

likvidace pojistné události proběhla hladce?

dostatečně zajištěn.“ Pamatovat by si to měli hlavně

Základní pravidlo zní: mít alespoň rámcovou před-

všichni zahrádkáři a kutilové.

stavu o smluvním ujednání s pojišťovnou. Přečíst si

A do třetice příběh začínající jako banální románek

všeobecné pojistné podmínky se určitě vyplatí.

z červené knihovny: „Zamilovaný pár si vyrazil na vysněnou dovolenou k moři. Když dorazil na pobřeží,

Nejdříve volejte call centrum

vystoupil, muž nechal klíče od vozidla v kapse u kal-

Většina z vás, zákazníků LeasePlanu, využívá jeho

hot a společně s partnerkou šli dovádět do vody.

propracovanou asistenční službu LP Assistance,

Na auto bohužel neviděli a v zápalu radovánek

která se o řidiče i jeho blízké postará nejen při pro-

nedávali pozor ani na oblečení na břehu. Po návra-

blémech na našich, ale také zahraničních silnicích.

tu na pláž se nestačili divit. Zmizelo nejen vozidlo

Podrobně jsme se LP Assistance, která nedávno pro-

v hodnotě bezmála půl milionu korun, ale také za-

šla úpravami vedoucími k ještě vyšší kvalitě služby,

vazadla a veškeré vybavení.“ Nutno podotknout, že

věnovali v minulém vydání magazínu.

v tomto případě pojišťovna sice s plněním nakonec

Když už vás pojistná událost potká (a ona opravdu


22_23_LPCZ2.indd 22

12.6.13 14:04

Vše konzultujte s LeasePlanem V případě, že likvidaci pojistné události budete uplatňovat v rámci povinného ručení, dbejte na tzv. prokázání právního základu: zajistěte dostatečné množství materiálů pro likvidátora, tedy nejenom záznam o dopravní nehodě, ale i podklady nutné k posouzení míry zavinění; pomůžou fotografie, ale také svědci. Postupujte v souladu s podmínkami pojišťovny – třeba máte nárok na náhradní vozidlo či další služby. Zejména u starších vozidel se můžete občas setkat s tzv. korekcí ceny za náhradní díly. Pracovníci likvidace pojistných událostí LeasePlanu se snaží sledovat veškeré trendy a novinky v této oblasti a jsou vám vždy schopni poradit, jak nejlépe postupovat, aby pojišťovna uhradila pojistné plnění v plné výši.

může číhat na kohokoli, i na ty nejopatrnější řidi-

osud jedné z asistenčních služeb, které „náhodou“

če), zavolejte call centrum LeasePlanu. A pozor –

projíždějí kolem. Říká se jim výstižně lovci nehod

zavolat na call centrum by mělo být samozřejmostí

(z anglického crash hunter). Když vám proteče stře-

i tehdy, když LP Assistance nevyužíváte. Jeho pra-

cha, její opravu také nesvěříte prvnímu chlápkovi

covníci mají přesné informace o tom, jaká pojištění

v montérkách, který jde kolem a říká o sobě, že je

se na váš vůz vztahují, a díky tomu navrhnou i vám

pokrývač. Přesto se najdou odvážlivci, kteří auto

optimální postup.

za statisíce i miliony předají na základě jakéhosi pa-

Důležité samozřejmě je znát telefonní číslo call cen-

píru neznámému člověku. Riskují tím problémy, ne-

tra. Někdo se spoléhá na to, že jej v případě potřeby

boť pojišťovny odmítají proplácet často nehorázné

nalistuje kdesi ve schránce před spolujezdcem. Když

sumy, které si lovci nehod účtují.

mu ale vůz odcizí, je v koncích. Jiný si zase myslí, že vše vyřeší uložením čísla do svého mobilu. Ani

Myslete dopředu

to není dostačující. Typickou pojistnou událostí je

Stanete-li se coby uživatel vozu obětí trestného

vykradené auto, které zloděje nalákalo právě zapo-

činu (například vloupání, odcizení či vandalismu),

menutým telefonem. Optimální proto je mít telefonní

obvykle škody řešíte pomocí havarijního pojištění.

číslo neustále u sebe – například v peněžence.

Pokaždé volejte policii a trvejte na sepsání proto-

Pro zapomnětlivé řidiče připravil LeasePlan malou

kolu. Do protokolu vždy uveďte veškerá poškození,

novinku. Už tři měsíce nechává na levé přední okno

která na vozidle vznikla. Předejdete tím následným

svých vozidel vylepovat malou samolepku s kontak-

problémům při uplatnění škody u pojišťovny. Při

tem na call centrum. Řidič je tak má okamžitě k dis-

dopravní nehodě je samozřejmě standardem se-

pozici. Uživatelé starších aut si o tuto samolepku

psání záznamu.

mohou zažádat, stačí se obrátit na kontaktní osobu

Mějte na paměti, že oblast likvidace pojistných

v LeasePlanu.

událostí nabízí rozsáhlý prostor pro potenciální ne-

Operátor call centra vám zodpoví všechny podstat-

dorozumění s pojišťovnou. Je třeba jim předcházet.

né otázky. Nezapomeňte se ho zeptat, co máte udě-

Lehkomyslnost a podcenění situace mohou mít dras-

lat pro zdokumentování škody, jaká data ostatních

tické následky v podobě velkých finančních ztrát.

účastníků události máte získat a také, kde máte ne-

Jak z předcházejících řádek vyplývá, je důležité znát

chat vůz opravit. Všechny telefonáty s call centrem

pojistné podmínky a být obezřetný. Ani to vás ale

jsou nahrávány, čímž se výrazně eliminují případná

před pojistnými událostmi neochrání absolutně. Při

nedorozumění.

problémech s likvidací vyhledejte pomoc odborníků

Zásadní chybou je nekontaktovat LeasePlan a jeho

– LeasePlan je připraven kdykoli přispěchat radou

prostřednictvím svou pojišťovnu, ale svěřit svůj

i konkrétním návrhem řešení.

Call centrum LeasePlanu + 420 296 333 666


22_23_LPCZ2.indd 23

12.6.13 14:04

T EST LP

Business Class

Mercedes-Benz E 220 Cdi Před dvaceti lety byl poprvé osobní Mercedes-Benz označen jako třída E; čtvrtá generace nyní prošla faceliftem exteriéru, ale také interiéru...


24_27_LPCZ2.indd 24

12.6.13 14:06

W Modely 2013 dostaly po faceliftu novou příď, alternativně v klasickém i sportovním provedení; upraven byl rovněž interiér

Facelift sice odstranil originální dvoudílné světlo-

systému Stop/Start (na rozdíl od vozů mnoha jiných

mety na přídi, ale poprvé může mít třída E oba typy

značek pracuje bezchybně), ale také optimalizova-

čelní masky, klasický s třícípou hvězdou na kapotě,

ná samočinná převodovka 7G-Tronic Plus, nyní i pro

anebo sportovní, s velkou hvězdou zabudovanou

čtyřválcové motory (kromě E 200 NGT). Vyzkoušeli

přímo v mřížce. Nové tvary sdružených světlome-

jsme však základní provedení E 220 CDI se šesti-

tů (částečně LED; na přání pouze LED) zřejmě lépe

stupňovou manuální převodovkou na tradiční jízdě

vyhovují globálnímu vkusu většiny klientů. Změnily

(loni potřiadvacáté) k závodu 24 h Le Mans, a právě

se také kapota, oba nárazníky a koncové svítilny.

nové éčko bylo z pěti posledních cest opravdu nejú-

Nová generace E (W212), čtvrtá s tímto označením,

spornější (bílý sedan na našich snímcích). Samozřej-

se představila na Ženevském autosalonu 2009;

mě, nikdo nečekal, že spotřeba paliva dosáhne teo-

nabídku sedanu později rozšířilo kombi a také kab-

reticky deklarovaných 5,0 l/100 km (kombinace EU),

riolet i kupé spřízněného designu, ovšem tyto dvě

ovšem výsledek 6,9 l/100 km po více než 2800 km

karosářské verze vycházejí z podvozku třídy C. Je

byl příjemným překvapením, včetně pojíždění v Le

samozřejmé, že facelift modelového roku 2013 platí

Mans, čímž klesla průměrná rychlost na 77 km/h.

i pro ně...

Při stejné cestě v roce 2011 vykázal Peugeot 508 GT 2.2 HDi/150 kW spotřebu 9,5 l/100 km, při předchá-

V květnu 2011 byla modernizována nabídka pohon-

zejících jízdách s různými typy Mercedes-Benz třídy

ných jednotek; spolu s uvedením zážehových typů

C se pohybovala spotřeba nafty kolem osmi litrů

BlueDirect V6 a V8 tak mají všechny verze přímé

na stovku kilometrů. Loňský model E 220 CDI ovšem

vstřikování benzinu nebo nafty. Ke snížení spotřeby

udržel spotřebu 7,5 l/100 km také při dálničním prů-

paliva až o 20 procent přispěla standardní montáž

měru 111 km/h.

„ Ke snížení spotřeby paliva až o 20 procent přispěla standardní montáž systému Stop/Start


24_27_LPCZ2.indd 25

12.6.13 14:06

T EST LP

Zmíněné čtyři vozy Mercedes-Benz poháněl vzně3

nativně s pohonem všech kol 4Matic. Vůz je nejen

tový čtyřválec OM651 o objemu 2143 cm v růz-

hospodárný, ale i pohodlný; při prvních rozjezdech

ném stupni naladění od 100 kW (C 200 CDI), přes

se podvozek testovaného E 220 CDI zdál přece jen

125 kW (E/C 220 CDI) až po 150 kW (C 250 CDI).

na můj vkus trochu měkčí (připadal jsem si jako ři-

Patří k nejvyspělejším pohonným jednotkám své

dič taxi), ale ani po tisícikilometrové jízdě není řidič

třídy, byl oceněn porotou World Engine of the Year

unaven a s překvapením zjistí, že vůz velmi dobře

(vítěz kategorie 2,0 – 2,5 l v roce 2009) a jeho kon-

drží stopu jak na suché, tak na mokré vozovce.

strukce skýtá další možnosti vylepšování. Při zmíněné modernizaci v roce 2011 klesla spotřeba třídy

Nabídka třídy E je opravdu rozsáhlá, v době testu

E o šest procent v provedení 125 kW (E 220 CDI),

byl model E 220 CDI k dispozici ve zvýhodněném

respektive o šestnáct procent u 150 kW (E 250 CDI),

provedení Entry Model s cenou nižší o 75 tisíc, tedy

a tak se tyto automobily s přívlastkem BlueEffici-

975 000 Kč včetně DPH; levnější byl jen E 200 CDI

ency staly nejhospodárnějšími typy své třídy (5,0 l,

(100 kW) za 970 800 Kč; nabídka zážehových mo-

respektive 4,9 l/100 km). Zařízení Stop/Start lze

delů začínala typem E 200 za 998 400 Kč (motor

vypnout tlačítkem, spouštění motoru po sešlápnutí

1.8/135 kW). Prakticky lze díky nepřeberné kom-

spojky je však bleskurychlé a řidiče nijak neobtěžu-

binaci prvků, výbav (Elegance, Avantgarde, AMG

je. Nejsilnější verze turbodieselu se dodává alter-

Style, Sport Style, program Designo, sada Comfort


24_27_LPCZ2.indd 26

12.6.13 14:06

W Vznětové čtyřválce procházejí průběžným vylepšováním

aj.) i příslušenství objednat zcela originální prove-

tek (chodců i vozidel, Junction Assist), samočinné

dení. Na vysoké úrovni je zejména pasivní i aktivní

přepínání světlometů AHA Plus, automatizované

bezpečnost; všechny vozy mají standardně devět

parkování do podélné i příčné mezery a mnoho

airbagů (čelní, boční a pánevní vpředu, okenní

dalšího (některé systémy byly vyvinuty pro novou

vpředu i vzadu a kolenní pro řidiče), systém preven-

třídu S, která přijde na podzim). Zážehový čtyřválec

tivní ochrany PRE-SAFE, aktivní kapotu (ochrana

BlueDirect pro E 250 (1991 cm3) má zvýšený výkon

chodců), Attention Assist (bdělost řidiče), aktivní

na 155 kW (211 k)/5500 min1, vznětový šestiválec

opěrky hlavy atd. Při faceliftu 2013 došlo na další

E 350 BlueTec EU6 (2987 cm3) nyní nabízí 185 kW

rozšíření a optimalizaci těchto prvků, k nimž patří

(252 k)/3600 min1. Všechny typy v budoucnu do-

indikace dopravního značení a chodců, nyní s tzv.

stanou elektromechanický systém řízení Direct-

stereo kamerou (dvě čidla v úhlu 45° detekují pro-

-Steer ve standardní výbavě; podvozky se dodávají

stor do 50 metrů před vozem), Collision Prevention

jako Direct Control se stavitelnou charakteristikou,

Assist s radarovým systémem proti kolizi spojeným

ve sportovní verzi snížené o 15 mm, případně se

s adaptivními asistenty brzdové soustavy, tem-

vzduchovým odpružením Airmatic. Pokračuje výro-

pomat Distronic Plus s regulací odstupu a zásahy

ba hybridní verze E 300 BlueTec Hybrid (vznětový

do řízení pro udržení jízdy v pruhu (Steering As-

čtyřválec 2143 cm3 o výkonu 150 kW + trakční elek-

sist), brzdový asistent BAS Plus s indikací křižova-

tromotor 20 kW).

„ Při faceliftu došlo na rozšíření prvků, k nimž patří indikace dopravního značení a chodců, nyní s tzv. stereo kamerou


24_27_LPCZ2.indd 27

12.6.13 14:06

T EST LP

KIA Carens

Elegantně prostorná

Kia Carens přináší do segmentu středně velkých až sedmimístných rodinných MPV svěží a neotřelý styl. Kromě atraktivní vizáže však tato novinka dává všanc i mnoho praktických nápadů pro každý den. Pro každou automobilovou třídu platí jiná pravidla.

republice tento segment v letech 2011 a 2012 překo-

Někde je nejdůležitější design, jinde cena a v někte-

nal metu 6 tisíc vozů a lze očekávat i nadále mírně

rém ze segmentů třeba prostornost. Nová generace

stoupající tendenci.

kompaktního MPV Kia Carens ukazuje, že výše uvedené vlastnosti, a k tomu i mnohé další, dokáže spo-

Až sedm míst

jit v jednom celku. Aktuální nejnovější provedení je

Automobil je postavený na nové platformě s rozvo-

v pořadí již čtvrtou generací.

rem 2750 mm, což je o 100 mm větší hodnota než

V Evropě je trh středně velkých vozů MPV relativně

u modelu cee’d. Důraz na maximalizaci vnitřního

stabilní a v posledních čtyřech letech se pohybuje

prostoru v zadní části má za následek instalaci ro-

mírně nad hranicí 800 tisíc prodaných vozů. V České

bustnější zadní nápravy s vlečnými rameny spoje-


28_31_LPCZ2.indd 28

12.6.13 14:10

nými torzně poddajnou příčkou namísto prostorově

navrženo podle klasického schématu 2+3+2 s cílem

náročnějšího víceprvkového zavěšení používaného

maximální možné variability. Druhá řada je tvořená

v modelech cee’d. Automobil přijíždí na šestnác-

trojicí stejně širokých samostatných sedadel, která

ti a sedmnáctipalcových kolech, avšak k dispozici

jsou nezávisle posuvná i sklopná. Díky možnosti pře-

jsou na přání také osmnáctipalcové ráfky. Naladění

sazení sedadel lze vzadu odvézt až trojici dětských

podvozku je nastavené tak, aby zajistilo potřebnou

sedaček. Vezmeme-li v úvahu možnosti sklápění se-

jistotu, ale současně také komfort. To vše při jízdě

dadel ve druhé a třetí řadě, k nimž lze připočíst i vpřed

s prázdným nebo plně naloženým vozem, který uve-

sklopné opěradlo sedadla spolujezdce, je zřejmé, že

ze až 670 kilogramů.

interiér modelu Carens se dokáže flexibilně přizpůso-

Nová generace modelu Carens je navržena nejen

bit množství převážených osob a nákladu.

jako pětimístný vůz, ale ve spojení se všemi motory

Variabilita sedadel a nadstandardní vnitřní prostor

je k dispozici také v sedmimístné verzi. Zadní dvo-

však nejsou jedinými vlastnostmi, kterými interi-

jice míst samozřejmě není, jak lze z kompaktních

ér zaujme. Uvnitř totiž lze nalézt také celou řadu

vnějších rozměrů s délkou 4,5 metru vytušit, zcela

chytře navržených detailů. Jmenujme například

plnohodnotná, avšak pro převoz dvojice ratolestí,

stolky umístěné na zadní straně předních sedadel,

případně na kratší vzdálenosti i pro dospělé, s re-

praktické držáky nápojů nebo třeba uzavíratelné

zervou postačuje. V případě, že nejsou zadní seda-

schránky v podlaze před druhou řadou sedadel.

dla potřeba, lze je snadno sklopit do podlahy za-

Jelikož je Kia Carens vozem pro rodinu, je také pro

vazadlového prostoru, kde zabírají místo, které je

krajní zadní sedadla připraveno vyhřívání. Cestují-

v pětimístném provedení určené pro náklad.

cí jistě potěší i možnost objednání panoramatické

Uspořádání sedadel nové generace typu Carens je

střechy, která prosvětlí celý interiér.

„ Variabilita sedadel a nadstandardní vnitřní prostor však nejsou jedinými vlastnostmi, kterými interiér zaujme.


28_31_LPCZ2.indd 29

12.6.13 14:10

T EST LP

X Systém upozorňující na nechtěné opuštění jízdního pruhu

Praktickým prvkem, který osloví řidiče a jenž je

kamera. Pomocníkem při cestách na dlouhé vzdále-

obvyklý především u vozů luxusních segmentů, je

nosti je systém upozorňující na nechtěné opuštění

možnost prodloužení délky sedáku. Díky tomu na-

jízdního pruhu. Jakmile automobil při jízdě přejede

leznou ideální pozici za volantem pro dlouhé cesty

čáry vymezující jízdní pruh, Carens tuto skutečnost

osoby různých tělesných proporcí. Vítaným doplň-

rozpozná pomocí čelní kamery umístěné v modulu

kem jsou ventilovaná sedadla, která jsou dalším

vnitřního zpětného zrcátka a upozorní na ni řidiče.

příspěvkem pro pohodu na palubě při cestě na let-

Samozřejmostí jsou i další ryze bezpečnostní systé-

ní dovolenou, ale třeba též vyhřívaný volant, který

my, které doplňují standardních osm airbagů. Pří-

zpříjemní každou ranní cestu do práce během stu-

kladem je stabilizační systém ESC, jehož součástí

dených zimních měsíců. Z výčtu prémiových prvků

není pouze ABS, ale také systém HAC, který zabra-

výbavy jmenujme ještě například praktické roletky

ňuje couvnutí vozu při rozjezdu do kopce. Případ-

zadních oken, ale i xenonové světlomety, statická

ným potížím dokáže předejít také systém kontroly

odbočovací světla nebo LED světla pro denní svíce-

tlaku v pneumatikách.

ní, která jsou součástí standardní výbavy.

Všechna provedení modelu Carens jsou vybavena rádiem s přehrávačem CD/MP3 s ovládáním na vo-

Aktivní asistenční systémy

lantu a možností připojení externích hudebních

Kia Carens může být vybavena mnoha aktivními

S výjimkou základní verze je součástí výbavy také

asistenčními a komfortními systémy, které jsou

Bluetooth handsfree sada pro připojení k mobil-

k dispozici například v modelech Optima a cee’d.

nímu telefonu. Nejvýše postavené modely tento

Řeč je třeba o systému inteligentního parkování,

systém doplňují barevným displejem 4,3“ umožňu-

díky němuž se není potřeba nijak stresovat. Zapar-

jícím dotykové ovládání mnoha funkcí. Pro náročné

kování proběhne na základě stisku jediného tla-

cestovatele je připraven integrovaný navigační sys-

čítka. K dispozici je samozřejmě i zadní parkovací

tém s dotykovým displejem o úhlopříčce 7 palců,

přehrávačů pomocí rozhraní USB a zdířky AUX.


28_31_LPCZ2.indd 30

12.6.13 14:10

jehož součástí je zadní parkovací kamera, hlasové

common rail je také v nabídce točivého momentu.

ovládání mnoha funkcí, samozřejmě Bluetooth, ale

Zatímco základní motor poskytuje 260 N.m, silněj-

také Hi-Fi aparatura s šesti reproduktory, samostat-

ší 331 N.m. Pro něj je na přání připravena namísto

ným subwooferem a přídavným zesilovačem.

manuálního řazení i šestistupňová samočinná převodovka.

Motor pro každého

Stejně jako je tomu u jiných modelů značky, také

Pro model Carens značka Kia připravila čtyřválcové

pro typ Carens s manuálními převodovkami je při-

motory, které pohánějí přední kola. Základem na-

praven na přání dodávaný paket ISG, jehož hlav-

bídky je jednotka s objemem 1,6 litru, přímým vstři-

ním prvkem je funkce stop-start. Tento doplněk

kováním paliva a proměnným časováním sací i vý-

dokáže v normovaném režimu snížit spotřebu až

fukové vačky. Na náročnější řidiče čeká zážehový

o 0,4 l/100 km (u motoru 1.6 GDI).

čtyřválec 2.0 GDI, který je současně nejvýkonnějším

Kia Carens nejnovější čtvrté generace je navržena

nabízeným motorem celé modelové řady. Tato jed-

jako rodinný automobil nabízející především prak-

notka může být na přání spojena kromě manuální

tičnost a prostor až pro sedm cestujících.

S stabilizační systém ESC

šestistupňové převodovky také se samočinnou převodovkou disponující stejným počtem převodových stupňů. Vznětovou stranu nabídky modelu Carens obstarává motor 1.7 CRDi naladěný ve dvou stupních na 85 kW (115 k) a 100 kW (136 k). Rozdíl mezi oběma motory vybavenými turbodmychadlem s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek a přímým vstřikováním


28_31_LPCZ2.indd 31

12.6.13 14:10

ALTERNATIVNÍ POHONY

Alternativní pohony (3. díl)

Hybridy a elektromobily versus Škoda Octavia V dnešním díle našeho seriálu o alternativních pohonech si z pohledu nákladů na vlastnění (TCO) porovnáme vybraná hybridní i elektrická vozidla a spolu s nimi také novou Škodu Octavia třetí generace. Protože se nám pomalu začíná vracet obliba benzinových modelů v podobě maloobjemových, vysoce přeplňovaných motorů, připojíme i Octavii se zážehovým motorem.

Hybridní a elektrická vozidla Náklady TCO, které budou zachyceny na následují-

dou u všech vozů mírně vyšší. Graf číslo 1 pracuje

cích grafech, jsou trochu zjednodušené. Skládají se

s délkou používání vozidla 42 měsíců. Vybrali jsme

z amortizace, nákladů na údržbu i na pneumatiky

nejběžnější automobily na trhu, chybí jen Peugeot

a z nákladů na pohonné hmoty či energie. Pro získá-

508, kterému se budeme podrobněji věnovat v příš-

ní kompletních nákladů TCO by ještě bylo zapotřebí

tím čísle. Díky použité hybridní technologii je vlastně

připočítat pojištění, a to jak zákonné, tak eventuál-

každé vozidlo trochu jiné, a to jak co do kategorie,

ně havarijní, silniční daň, poplatek za rádio, dálniční

tak co do způsobu využití.

známky a podobně. Tyto položky by však charakter

Toyota Prius a Honda Insight jsou univerzálními

křivek zásadně nezměnily, protože jsou konstantní.

vozidly do běžného městského provozu nebo i pro

Je třeba si ale uvědomit, že celkové náklady TCO bu-

dálkové jízdy. Opel Ampera je na tom podobně,

Vývoj zjednodušených nákladů vlastnění (TCO) pro dobu užívání vozidla 42 měsíců Porovnání TCO u tří hybridních vozidel a jednoho elektromobilu Opel Ampera 1.4 Hybrid

20,00

Peugeot Ion Active Cena bez DPH: 592 800,-

Toyota Prius 1.8 Vvt-I Cena bez DPH: 545 372,-

Zjednodušené TCO v Kč/km bez DPH

Cena bez DPH: 950 413,-

Honda Insight 1.3 Ima Elegance Cvt Cena bez DPH: 495 041,-

18,00 16,00 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 30 000

60 000

90 000

120 000

150 000

180 000

200 000

Celkové ujeté kilometry po 42 měsících


32_35_LPCZ2.indd 32

12.6.13 14:11

avšak spotřeba 1,2 l/100 km platí pouze pro prvních

nou cenu, jakou lze v širokém pásmu tarifních sazeb

sto kilometrů, kde je započítána možnost jízdy vý-

obdržet. Opel Ampera je sice s náklady TCO nadprů-

hradně na akumulátor. Křivka TCO pak ukazuje, jak

měrný, avšak z uvedené čtveřice vám nabídne jako

by situace vypadala, kdyby byl automobil využíván

jediný i sportovní zážitek z jízdy.

důsledně jenom v uvedeném režimu. Druhých sto

Obě japonská vozidla jsou na tom velmi podobně.

kilometrů totiž ujedete téměř se spotřebou běžného

Toyota má podle mě propracovanější hybridní tech-

benzinového vozidla. Křivka TCO by pak vypadala

nologii a díky ceně, kterou se za léta výroby podařilo

jinak. Poslední křivka v grafu č. 1 patří čistě elektric-

výrazně stlačit (jde již o třetí generaci Priusu), je její

kému vozidlu, které je za ideálních podmínek limito-

použití srovnatelné s běžnými vozidly.

váno dojezdem 150 km. V běžném městském provo-

Poslední a cenově nejvýhodnější z pohledu TCO je

zu, s klimatizací či topením, je jeho dojezd zkrácen

Peugeot Ion, nebo chcete-li Citroën C-Zero. Přesto-

přibližně na 80 km.

že jeho cena není nejnižší, z uvedené čtveřice nabízí

Z obrázku plyne, že nejdražší variantou je Opel Am-

nejlevnější provoz. Do průběhu užívání vozidla není

pera. Rozdíl je způsoben především vstupní inves-

započítána výměna baterie, kterou, jak dosavadní

ticí, která je téměř dvojnásobná než u ostatní vozů.

zkušenosti ukazují, není zapotřebí měnit ani po vyš-

Tento rozdíl je následně smazáván velkou úsporou

ších nájezdech kilometrů. Na druhou stranu je asi

na pohonných hmotách. Do TCO jsme samozřejmě

těžko představitelné, že by Ion ujel za 42 měsíců tře-

započítali jak benzin, tak i náklady na elektrickou

ba 150 000 km. LeasePlan má tento vůz ve fleetu dva

energii nutnou na dobití. Vycházeli jsme přitom

roky a má najeto něco přes 30 000 km. Pravdou je, že

z ceny 3,20 Kč bez DPH za kWh. Jde o zhruba průměr-

není vždy plně vytížen.

„ Musíte promyslet, kolik kilometrů vozidla za stanovený časový úsek ujedou


32_35_LPCZ2.indd 33

12.6.13 14:11

ALTERNATIVNÍ POHONY

Porovnání s Octavií třetí generace V druhém grafu jsme si z předchozího obrázku vy-

i s mnohem dražším hybridním pohonem nakonec

půjčili oba nejlevnější modely z hlediska používání,

přiblížit nákladům na konvenční vozidlo. To může

kterými jsou Peugeot Ion a Toyota Prius, s nimiž po-

být podstatné především pro velké nadnárodní fir-

rovnáváme novou Octavii. Její dieselová varianta je

my, kde jsou firemní politikou stanovena emisní

zastoupena modelem 2.0 Tdi, jako benzinovou verzi

maxima. Hybridní pohony jsou přeci jen z hlediska

jsme vybrali 1.4 Tsi, která se výkonově blíží právě

CO2 výhodnější. Tudíž vejít se do podnikového li-

modelu 2.0 Tdi. Mimochodem – zcela nová, přepl-

mitu může být snazší. Samostatnou kapitolu tvoří

ňovaná čtrnáctistovka s výkonem 103 kW je skvělá

Peugeot Ion, kde například při použití vozidla na 42

volba, jež výkonově a hlavně kultivovaností chodu

měsíců může jít už nad 120 000 km o variantu výhod-

dieselovou šestnáctistovku jasně převyšuje. Kdo ne-

nější, než je Octavia. Otazníkem však zůstává, jste-

věří, ať si to jde vyzkoušet.

-li schopni při omezeném dojezdu vozidla uvedené

Co je z druhého grafu patrné? Díky strmosti křivek je

kilometry najet. Další otázkou je vůbec porovnatel-

především zřejmé, že chcete-li používat uvedené al-

nost obou kategorií. Důležitá je však skutečnost, že

ternativní pohony, musíte pečlivěji promyslet, kolik

pomocí elektrické energie je úspora dosažitelná.

vozidla za stanovený časový úsek ujedou kilometrů.

Na závěr odbočme a věnujme se Octaviím s kon-

Při mýlce o 30 000 km za dobu užívání jste totiž s ná-

venčním pohonem. Do celkového nájezdu té-

klady zcela jinde než při původním předpokladu. Na-

měř 90 000 km je benzinový model srovnatelný

opak u konvenčních modelů, které nemusí zpočátku

a v nižších kilometrech dokonce výhodnější než

amortizovat veliké investice, není chyba v předpo-

varianta dieselová. Proto, chcete-li si užít ticho

Daniel Prostějovský

kladu nájezdu mezi 120 000 km a 150 000 km nijak

v kabině, neváhejte a sáhněte po variantě benzi-

zástupce technického

dramatická.

nové. Při menších celkových nájezdech dokonce

ředitele společnosti

Jak je z grafu vidět, existují varianty, kdy se můžeme

firmě ušetříte náklady.

LeasePlan Česká republika

Vývoj zjednodušených nákladů vlastnění (TCO) pro dobu užívání vozidla 42 měsíců

Škoda Octavia 2.0 Tdi Cr Dpf Elegance Cena bez DPH: 487 521,Peugeot Ion Active Cena bez DPH: 592 800,Toyota Prius 1.8 Vvt-I Cena bez DPH: 545 372,-

Porovnání TCO u třetí generace Škody Octavia, Toyoty Prius a Peugeotu Ion Zjednodušené TCO v Kč/km bez DPH

Škoda Octavia 1.4 Tsi Elegance Cena bez DPH: 421 405,-

14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 30 000

60 000

90 000

120 000

150 000

180 000

200 000

Celkové ujeté kilometry po 42 měsících


32_35_LPCZ2.indd 34

12.6.13 14:11

ZDRAVÍ

eVito 3D krokoměr SL Zařízení eVito 3D krokoměr SL se vyznačuje atraktivním designem, je praktické a skladné a jeho úkolem je měřit počet ušlých kroků a monitorovat dosažené vzdálenosti. Díky integrovanému 3D senzoru zaznamenává a počítá kroky i skoky. Nosit ho lze v kapse, na opasku, na poutku na krku nebo v kabelce a údaje o pohybu jsou vždy zaznamenány. Informace o počtu ušlých kroků, spálených kaloriích či dosažených vzdálenostech se přenášejí prostřednictvím bezdrátové technologie ANT+ do počítače anebo do mobilních zařízení a následně jsou vyhodnocovány.

Organismus pod kontrolou

Systém aktivního zdraví eVito Řízení auta není zrovna nejzdravější činností. Možná vás proto zaujmou informace o moderních metodách sledování fyzické kondice. Nabízí je společnost SHERLOG eVito ze skupiny Secar Bohemia Group, která patří mezi dlouhodobé obchodní partnery LeasePlanu.

V České republice je podle posledních statistik více

kterému uživatel získá obrázek o přijaté a vydané

než 800 tisíc pacientů s cukrovkou a více než 43 %

energii, ale také k záznamu dalších osobních těles-

dospělé populace trpí vysokým krevním tlakem.

ných a zdravotních parametrů, např. váhy, druhu

Systém eVito, který umožňuje mít své zdraví pod

vykonané pohybové aktivity, ale i nálady. Kromě

kontrolou, tak představuje jednu z nejvýhodněj-

toho také motivuje ke zdravému pohybu.

ších investic, kterou může člověk pro svou budoucnost udělat. Jde o jedinečnou a plně medicínsky

Chytrá zařízení vás motivují

certifikovanou službu od společnosti SHERLOG

Inteligentní měřicí zařízení, jako je eVito 3D kro-

eVito, vyvinutou ve spolupráci s odborníky z oblas-

koměr SL a eVito inteligentní váha SL, tlakoměr,

ti zdravotnictví, výživovými experty a sportovními

glukometr a hrudní pás, zaznamenávají tělesné

trenéry, která lidem umožňuje řídit své zdraví a mít

a zdravotní parametry klientů, které jsou násled-

neustálý přehled o svých hodnotách.

ně odesílány na server, kde jsou podle medicínsky podložených algoritmů zpracovány a vyhodnoce-

Bojujte proti civilizačním chorobám

ny. Na základě naměřených dat pak každý uživa-

Službu využijí zejména ti, kdo se zaměřují na pre-

k celkovému zlepšení jeho životního stylu.

tel dostává individuální doporučení, která směřují

ventivní domácí monitoring a hubnutí, sportovci, ale i chronicky nemocní pacienti trpící vysokým

Sdílení dat s odborníky

krevním tlakem, cukrovkou či obezitou.

Účet eVito je pro klienty dostupný po zadání uživa-

Hlavní výhoda eVito tkví v tom, že se nezabývá

telského jména a hesla. V případě zájmu lze využít

pouze hubnutím, které samo o sobě může být i ne-

také speciální službu výživového poradce. V tom

zdravé, ale nabízí komplexní řešení, umožňující

případě si uživatel nastaví účet tak, aby se k jeho

sledovat vlastní životní styl a získat motivaci k jeho

údajům dostal i odborník, který mu k naměřeným

celkové změně. A především – dosažené změny

hodnotám bude poskytovat zpětnou vazbu. Do bu-

jsou trvalé, pokud se k nim opravdu odhodláte.

doucna firma SHERLOG eVito plánuje, že by do pro-

eVito inteligentní váha SL Biometrické zařízení eVito inteligentní váha SL je vybaveno bezdrátovým přenosem dat a umožňuje uživatelům získat informace o jejich tělesné hmotnosti, podílu tuku, obsahu vody, svalů a hmotnosti kostí v jejich těle. Váha disponuje systémem automatické kalibrace před každým měřením pro maximální přesnost vašich měření a vývoje hodnot v čase. Na osobní váze lze nastavit osm uživatelských profilů. Prostřednictvím bezdrátové technologie ANT+ je možné naměřené hodnoty přenášet do počítače či mobilních zařízení.

filu uživatele mohly s jeho svolením nahlížet i další

Kouč vašeho zdraví a zdravého životního stylu

osoby, například lékař či sportovní trenér.

Systém aktivního zdraví eVito tvoří online uži-

Systém aktivního zdraví eVito si můžete vyzkou-

vatelský portál, mobilní aplikace a certifikovaná

šet zdarma po registraci eVito Lite na internetové

zařízení. Slouží k zaznamenávání jídelníčku, díky

stránce www.evito.cz/eshop. LeasePlan magazín 2/2013 | 35

32_35_LPCZ2.indd 35

12.6.13 14:11

LEASEPLAN PODPORUJE

Triumf v Českém Krumlově

„ Václav Pech junior zvítězil na Rallye Český Krumlov už potřetí

Celou sezónu průběžně sledujeme výsledky automobilového týmu EuroOil-invelt, protože LeasePlan je jeho partnerem. A posádka Václav Pech junior – Petr Uhel, která tým tvoří, si vede skvěle. Zatím posledním podnikem, kterého se účastnila, byla květnová Rallye Český Krumlov. Pech s Uhlem se stali jeho absolutními vítězi. Získali tak další vavřín v seriálu závodů Mezinárodního mistrovství České republiky.

Přední haubnu svého vozu MINI ozdobenou velkým

pravě auta a já jsem se mohl soustředit jen na výkon

logem LeasePlanu proto mohli v cíli opět pořádně

na trati,“ říká k úvodu Rallye Český Krumlov Václav

pokropit šampaňským – stejně jako po dubnové Ral-

Pech junior. Před startem do druhé etapy vypadal

lye Šumava, kterou také opanovali.

téměř minutový náskok na největšího soupeře jako bezpečný, ale celý EuroOil-invelt team věděl, že ral-

Se svým MINI John Cooper Works S2000-1,6 turbo

lye je ještě dlouhá a stát se může cokoliv. „V sobotu

vstupovali Pech s Uhlem do jihočeské soutěže jako

ráno jsme museli opět nastoupit ve vysokém tempu.

vedoucí posádka průběžné klasifikace MMČR. Start

Byly před námi i dva průjezdy pověstnou, dvacet ki-

se jim povedl a byli nejrychlejší v deseti z celkových

lometrů dlouhou rychlostní zkouškou Malonty, kte-

čtrnácti rychlostních zkoušek. Už v první, páteční

rou Roman Kresta obvykle dobře zvládá. Přesto jsme

etapě, která končila v pozdních nočních hodinách,

nechtěli jít do rizika a udělat jakoukoliv jezdeckou

se jim podařilo vybudovat slušný náskok na čele. Na druhého Romana Krestu získali 56 vteřin. „Úvod českokrumlovské rallye byl nesmírně těžký, střídalo se deštivé počasí a byla to velká pneumatiková loterie. Měli jsme velmi přesné informace od našeho meteorologa a hlavně od ,špiónů‘ v podobě mého otce a Jardy Palivce. Důležité bylo, že se nám dařilo dobře zvolit pneumatiky na prakticky všechny rychlostní zkoušky. Trať byla hodně zrádná a místy velmi kluzká, ale naše MINI fungovalo bezvadně. Mechanici odvedli velmi dobrou práci při pří-


36_37_LPCZ2.indd 36

12.6.13 14:12

chybu. Rychlostní zkoušky byly rozmoklé a na trať se

nem Krestou se Škodou Fabia S2000 a třetím Jaromí-

dostávalo hodně bláta, na kterém auto klouzalo ze

rem Tarabusem ve stejném voze. Pech s Uhlem si tak

smyku do smyku. Až do konce se jelo velice rychle,

výrazně upevnili vedoucí pozici v šampionátu a berou

ve hře byly i body za jednotlivé etapy. Před poslední,

i bonusové body za vítězství v obou etapách.

také velice těžkou zkouškou Lipno jsme měli celkově

„Z vítězství máme obrovskou radost. Neopakovatelná

náskok na Romana přes minutu, ale v etapě pouze

atmosféra při vyhlášení vítězů v Jelení zahradě s davy

sedm sekund. Proto jsme si ani tady nemohli dovolit

fanoušků dovršila krásný závod,“ dodává Václav Pech

zvolnit, natož udělat chybičku. Zároveň jsme prosili

junior, kterému se v Českém Krumlově podařilo tri-

,Miníka‘, aby ještě vydržel,“ říká Václav Pech junior.

umfovat už potřetí. Další soutěží EuroOil-invelt teamu

Povedlo se. Posádka EuroOil-invelt teamu zvítězila

bude Agrotec Rallye Hustopeče, která se na jižní Mo-

s náskokem jedné minuty a čtrnácti vteřin před Roma-

ravě jede předposlední červnový týden.


36_37_LPCZ2.indd 37

12.6.13 14:12

NA CESTÁCH

Cancún / Mexiko

Všude chleba o dvou kůrkách

„ Příjemný pocit z cesty velmi rychle napravili američtí imigrační úředníci svými inteligentními otázkami.


38_41_LPCZ2.indd 38

12.6.13 14:15

Drtivá většina lidí musí pracovat, aby se alespoň uživila. Nezřídka mezi ně patří také ti, kdo točí kolečkem trucků. Není tedy žádným překvapením, že právě nelehce pracující truckery nalezneme v každém koutě světa.

Probudiv se v šestém patře pohříchu drahého hotelu Hyatt na běloskvoucí pláži mexického zálivu, zaměřil svoji pozornost na výhled na oceán. Však se za to také platí tučný přídavek. Můžeš koukat

S

Také v Mexiku si truckeři cení své „ocelové oře“. Ať je vidět, kdo je tady pánem: EL MAYOR.

na změť hotelů, anebo si za balík pesos nechat hýčkat oči tyrkysovou přecházející do světlé modré, to vše zarámované na bližší straně křemičitě bílou barvou vysněné pláže. Byla to právě třetí noc, co přicestoval z Evropy. Po pravdě, německá Lufthansa udělala všechno, aby prožil co možná nejpříjemnějších deset hodin letu z Frankfurtu do Hustonu. Cestování v supermoderním Airbusu A380 je celkem pohodlné, i když jde jen o ekonomickou třídu. Co na tom, že příjemný pocit z cesty velmi rychle napravili američtí imigrační úředníci svými inteligentními otázkami, a to jen přestupoval na let do Mexika.

Napadený ráj Třetí noc v ráji – ráji hotelů, turistických atrakcí, turistických cen, turistických…, alespoň že ta pláž byla veskrze příznivá. Ale, co to? Dříve skvělá, jedinečná, brilantní, oslepující písková placka byla dnes potažena zeleným filmem řas. Chvíli se snažil zaostřit oči, dokonce se osmělil otevřít dveře na balkón, aby se ujistil, že je to pravda. A pravda to byla – krutá, nevyhnutelná, neodvolatelná. Polovina skvělé pláže se utápěla v zelenavém bahýnku mořských řas. Je to tak, vzpomněl si. Včera kousek od pobřeží řádila tropická bouře, v niž se zvrhl jeden z četných hurikánů, a ta zřejmě poslala hoteliérům LeasePlan magazín 2/2013 | 39

38_41_LPCZ2.indd 39

12.6.13 14:15

NA CESTÁCH

a restauratérům svoji vizitku. „Zona hotelera“ vyhlášeného městečka Cancún sice leží na mírně chráněném pobřeží, nicméně proudy tu jsou, a pořádné. Ostatně celý Mexický záliv je právě tím proslulý. Zde se tvoří Golfský proud, který ovlivňuje počasí a podnebí, když ne celé, tak alespoň severní Evropy. Mexický záliv se chová jako vnitřní S

osáči tankují N řasy, kdo jiný to nakonec odveze než truckeři?

moře Atlantského oceánu, něco na způsob toho, nám tak dobře známého, Středozemního moře. To všechno mu letělo hlavou u opulentní snídaně. „Más café, seňor?“ „Como está usted?“ šveholil přičinlivý pikolík. Kolem to vřelo americkou angličtinou, zvláště tou texaskou, sem tam doplňovanou mexickou španělštinou místních zbohatlíků. Podobné vzorce chování, které znal z let minulých od maďarského jezera Balaton a turistů z NDR, ho nenaplnily zrovna ranním optimismem. Ani zprávy v anglicky editovaných novinách nesluly zrovna radostí a štěstím. Oba dva prezidentští kandidáti prý v nejdemokratičtější zemi světa, každý jeden prozatím utratili více než miliardu dolarů za kampaň. No, nakonec, vždyť ono to vlastně odpovídá tomu, co se děje v turistickém ráji Mexika. Všechno je za peníze, všechno si můžeš koupit.

Řasy, řasy, řasy Téměř poražen logikou věci a přímostí osudu vložil odevzdaně do úst znět zelených kousků nevalného vzhledu – seaweeds. Chutnalo to skvěle, svět znovu zkrásněl. Navíc se na něj usmála spolustolovnice odvedle se zjevným odhodláním navázat rozhovor. No o čem jiném než o mořských řasách – byly všude: na stole, na talíři, v puse a koneckonců – a na to nelze zapomenout – téměř po celé pláži, před drahými hotely, 40 | LeasePlan magazín 2/2013

38_41_LPCZ2.indd 40

12.6.13 14:15

„ Vložil jsem si odevzdaně do úst znět zelených kousků nevalného vzhledu – seaweeds. Chutnalo to skvěle, svět znovu zkrásněl.

které se tak staly „vězením“ bohatých turistů.

čují radlicemi hromady zelených potvor. Ale, ale

„Jsme rukojmí mořských řas,“ nahodil udičku

– a ještě dál, tam co je přístup na veřejnou pláž

v ústrety zmíněnému úsměvu. „Není to tak straš-

– co to tam je? Přimhouřil oči, bylo to docela da-

né, jak to vypadá,“ zněla mnohoslibná odpověď.

leko, a srdce mu poskočilo. No jistě, jsou to… no

„Vlastně jsou to zelené řasy, chaluhy a ruduchy,

ano, ty správné nosaté trucky. Kenworthy, Fordy,

které žijí ve slané vodě. V posledních létech jsou

Chevrolety, Freightlinery, ale taky jeden Sterling

výrazněji využívány v přírodním a tzv. ekologic-

a dokonce i Famsa. Kolem se točilo několik lidí,

kém zemědělství,“ pokračovala, a znělo to jak

„konduchtéři“, dozor a řidiči. Kolové nakladače

samotná Wikipedia. „Tak to také nic,“ pomyslel

vyklápěly svoje lžíce do koreb krásných trucků,

si v duchu.

řidiči plachtovali náklad, ošetřovali své miláčky

„Ještě mě začne za chvíli poučovat, že mořské

a když přišel jejich čas, vyráželi se smrdutým ná-

řasy zelené a ty hnědé jsou využívány v potravi-

kladem kvasících mořských řas kamsi na místo

nářství, a to jak v původní podobě, tak jako su-

jejich uložení.

rovina. Z těch hnědých se vyrábí alginát, který

Chlapi lítali kolem krásných trucků, ale měli je

má v cukrářství podobnou funkci jako želatina.

jistojistě především za své pracovní prostřed-

Mořské řasy obsahují oproti sladkovodním od-

ky. Ti, kdo čekali, se kryli před všudypřítomným

lišné látky, případně vyšší koncentrace látek,

slunkem, avšak ani je nenapadlo zevlovat, nebo

které mají široké uplatnění v rostlinné výrobě.

dokonce nedávat pozor na to, co se děje. Oka-

Tyto látky lze využívat jako hnojiva, stimulátory,

mžitě, jakmile se uvolnilo místo, vyrazili s truc-

půdní kondicionéry a podpůrné prostředky. Vy-

kem pod nakladač. Ti, kdo již měli naloženo,

užívány bývají mimo jiné Ascophyllum nodosum

poskládali v převodovce svého vozu ten nejpří-

(obsahuje přes 80 minerálních látek), Sargassum

hodnější převod a vzhůru do dvacet kilometrů

(kyselina alginová, cytokininy) a Laminaria (poly-

vzdáleného zemědělského podniku. Pěkně zčer-

sacharid laminarin),“ bla, bla, bla – „no to jsem si

stva a pořád dokola. Žádné velké prostoje, žád-

opravdu mohl přečíst na webu.“

né plážování, žádné hotelové pláže. Dokonce ani

T

pětatřicetiV stupňovém vedru, na přímém slunci to není žádná legrace – přesto se najde důvod k úsměvu.

žádné „cerveza“ nebo „michelado“. Na oběd jen

Truckeři v dohledu

sendviče a pití z obchodu OXXO, ty jsou totiž nej-

Rychle na pokoj, vzít si plavky a hurá na pláž.

levnější (ale vůbec ne nejhorší). Zkrátka práce,

„Na pláž s řasami?“ Co jiného. Pohled z okna mu

a práce když je, tak je veselo, když není, stojí to

však vlil novou náladu do žil. Co to, kolem zamo-

za ho…, teda za nic moc. Zkrátka všude chleba

řené pláže je pořádně rušno. Postavičky v červe-

o dvou kůrkách. Drahé hotely a jejich pláže jsou

ných tričkách se žlutými nápisy pracují jak mra-

jen pozlátko. Když se na nich „vyplknou“ řasy,

venci. Vyvážejí na kolečkách řasy z vody na písek

kdo je odveze? No přece nakonec truckeři, kteří

či je hází vidlemi. Kousek dál pracují dozery. Na-

si jen těžko v životě půjdou zaslouženě lehnout

máčejí své pásy a pojezdy do slané vody a vytla-

k hotelovému bazénu a dají si svůj drink! LeasePlan magazín 2/2013 | 41

38_41_LPCZ2.indd 41

12.6.13 14:15

ANALÝZ A

Očima expertů

Prodeje aut nejedou. Kdo stojí na brzdě?

„

První čtvrtletí letošního roku bylo pro autosalony v České republice z hlediska počtu prodaných vozů nejhubenější za posledních sedm kvartálů. Výrobci, dovozci a především pak prodejci vozidel proto sledují bedlivě situaci na trhu a věří, že zbytek roku bude lepší. Bude tomu skutečně tak? Co vlastně ovlivňuje poptávku po automobilech v Česku? Na to by nám měla pomoci odpovědět predikce, kterou připravila poradenská společnost PwC Česká republika.

Veličiny, které ovlivňují prodeje automobilů v Čes-

že by mohli přijít o práci, jejich ochota utrácet je

ké republice, se liší podle typu vozidel – jiné fak-

menší a raději šetří.

tory mají vliv na prodej osobních automobilů,

V roce 2013 lze očekávat pokles prodejů nových automobilů o 5 až 10 %

užitkových vozů. Rozhodující roli přitom hraje to,

Proč (ne)kupujeme osobní auta

kdo daný typ auta kupuje, jaká má očekávání a co

Osobní automobily si pořizují nejen domácnosti,

ovlivňuje jeho ekonomickou situaci. Významný

ale i podniky jako služební vozidla pro své zaměst-

je také vývoj pořizovacích a provozních nákladů

nance. U firem se přitom zpravidla jedná o jedno-

vozidla. Úrokové sazby, cena ropy, inflace a daně

rázovější investice opakující se jednou za několik

mají obecně vliv na prodej všech typů automobi-

let. Významnou roli u prodejů osobních automobi-

lů. Pokud se kupuje vozidlo na dluh, zvyšují jeho

lů hrají očekávání budoucího vývoje. Spotřebitelé

cenu úrokové sazby. Rostoucí cena ropy a sláb-

se na jejich základě rozhodují, jakou část svého

noucí kurz koruny zvyšují ceny benzinu a nafty,

příjmu utratí, a kolik uspoří na „horší časy“. Jejich

a tím zdražují provoz auta. Zvyšování daní snižuje

očekávání závisí na mnoha faktorech. Z velké míry

disponibilní důchod kupujících, tedy domácností

je subjektivní a nemusí být podloženo ekonomic-

i firem. Jinak řečeno, potom, co zaplatí daně, mají

kými faktory. Pro odhad očekávání domácností

k dispozici méně peněz a následně musí investici

a firem provádí Český statistický úřad tzv. kon-

do nových vozidel pečlivěji zvažovat. Daň z při-

junkturální průzkumy. V nich se vybraných spo-

dané hodnoty je navíc součástí ceny samotného

třebitelů a podniků ptá na jejich očekávání do bu-

vozu, tedy čím je vyšší, tím je zpravidla automo-

doucna. Výsledkem jsou pak souhrnný indikátor

bil dražší. Důležitým faktorem je také očekávání

důvěry, souhrnný podnikatelský indikátor důvěry

domácností a jejich ochota utrácet. Pokud mají

a indikátor důvěry spotřebitelů. Tyto indikátory

obavy, že se jim nebude dařit, třeba protože roste

mohou být dobrým zdrojem informací pro odhad

nezaměstnanost, a je tak větší pravděpodobnost,

budoucího chování zákazníků.

jiné na prodej nákladních automobilů či lehkých

Co a jak ovlivňuje prodeje aut? Disponibilní důchod domácnosti

Výdaje na spotřebu domácnosti

Úrokové sazby

Směnný kurz

Daně

Cena ropy

Zahraniční ekonomika

Nezaměstnanost

Osobní automobily Nákladní automobily

LUV Zdroj: PwC


42_43_LPCZ2.indd 42

12.6.13 14:16

Předpověď klíčových faktorů ovlivňujících prodeje automobilů (v %) 8 6 4 2 0 -2 -4

HDP

spotřeba domácností

inflace

nezaměstnanost

3M Pribor

Co ovlivňuje firmy Nákladní či lehké užitkové vozy kupují téměř výhradně podniky a živnostníci. Jejich ekonomická kondice tak ovlivňuje poptávku po tomto typu vozidel. Prodeje jsou také závislé na daňové struktuře a na podpoře investiční činnosti společností, která spočívá mimo jiné ve formě odpisování či možnosti odpočtu DPH nakupovaného auta. U menších firem pak hraje svou roli také podpora malých a středních podniků. Dalším specifikem u nákladních automobilů a užitkových aut je vliv poptávky a investiční aktivity v ekonomice obecně. Tyto faktory totiž ovlivňují přepravované objemy, a tím i nákladní dopravu. Ze stejného důvodu má na prodeje vliv také zahraniční obchod. Čím víc se prodává, staví nebo vyváží, tím víc je potřeba vozidel, která budou zboží a materiál vozit.

Co nás čeká? Česká ekonomika se již od začátku loňského roku nachází v recesi. Přestože téměř nikdo nepředpokládal, že by ji naše ekonomika v první polovině letošního roku opustila, výsledky, které vidíme, jsou horší, než se původně očekávalo. Avšak zatímco na počátku recese byl propad ekonomiky způsoben zejména slabou spotřebou domácností, úsporami vlády a šetřením firem a jediným tahounem české ekonomiky zůstával zahraniční obchod, nyní se situace obrací. Slábnoucí zahraniční poptávka způsobila, že vývozy přestaly pozitivně přispívat k vývoji hrubého domácího produktu. Na druhou stranu došlo ke stabilizaci poptávky domácností, a to zejména díky nízké inflaci. Očekávání spotřebitelů vyjádřená pomocí indexu důvěry jsou sice pozitivnější než v celém loňském

Ekonomika: Počátek letošního roku byl ještě ve znamení hlubší recese. Od druhého pololetí očekáváme nejprve stagnaci a v posledním čtvrtletí již mírný růst ekonomiky. Celý rok 2013 však pravděpodobně skončí v červených číslech. Očekáváme zhruba 0,5% pokles HDP. K výraznějšímu růstu by se česká ekonomika měla vrátit v roce 2014. Spotřeba domácností: Celkem by v letošním roce měla spotřeba domácností ještě mírně klesat, případně stagnovat, a to zejména v prvním pololetí. Pozitivně na spotřebu působí především nízká inflace a také nízké úrokové sazby. Výraznějšího růstu se však pravděpodobně dočkáme až v roce 2014. Úrokové sazby: (měřeno mezibankovní sazbou 3M Pribor, za niž si banky půjčují mezi sebou): V letošním roce očekáváme pokles úrokových sazeb, od roku 2014 pak mírný růst. Pokud se letošní pokles odrazí i v tržních úrokových sazbách, např. u spotřebitelských úvěrů, mohl by mít pozitivní vliv na prodeje aut. Inflace: Průměrná roční míra inflace se letos očekává pouze na mírné úrovni. Růst spotřebitelských cen v letošním roce pramení především ze zvýšení sazeb DPH. Nezaměstnanost: Očekáváme pokračující trend rostoucí nezaměstnanosti, která by měla dosáhnout svého vrcholu v roce 2014. Trh práce totiž reaguje na vývoj ekonomiky se zpožděním. A tedy prodeje aut: Pro první půlku letošního roku očekáváme pokračující trend poklesu prodejů. Důvodem je právě obava domácností a firem z dalšího vývoje ekonomiky i jejich individuální situace. Důvěra domácností a jejich ochota utrácet je, i přes mírné zlepšení, stále na nízké úrovni. Domácnosti se obávají poklesu svých příjmů v souvislosti s nejistým vývojem trhu práce a slabým, pokud vůbec nějakým, růstem mezd. Negativně se projevují i vládní škrty a zvyšování daní. Nejistota panuje také na straně podniků, které stále omezují své investice. Opatrnost se však týká i společností, jež mají dobré hospodářské výsledky. Za celý rok 2013 tak očekáváme pokles prodejů nových automobilů (měřeno registracemi, které každý měsíc publikuje SDA) o přibližně 5 až 10 %. Hluboký propad z počátku letošního roku by měl alespoň částečně kompenzovat vývoj ve druhém pololetí, kdy by postupně mělo dojít ke zlepšení hospodářské situace. Koncem roku 2013 tak očekáváme návrat k meziročnímu růstu registrací. V roce 2014 by pak měly registrace celoročně vzrůst zhruba o 5 až 10 %.

Jan Malý ředitel

roce, nicméně stále poměrně pesimistická. Jana Moravcová analytička

v tisících

Výhled prodeje automobilů v ČR 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

2009

2010 OA

2011 LUV

2012 OA změna v %

2013 LUV změna v %

2014

50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 -10 % -20 % -30 % -40 % -50 %

Automobilová expertní skupina PwC ČR

Zdroj: PwC


42_43_LPCZ2.indd 43

12.6.13 14:16

LEG ENDY

Subaru XT 1.8 turbo:

Hranatý skvost

„ Není mnoho aut v historii sériové produkce, které by se mohly pochlubit tolika zvláštnostmi

V následujících několika číslech LP magazínu bychom vám chtěli přiblížit trochu automobilové historie, ať již blízké, nebo vzdálenější. Rádi bychom se věnovali hlavně vozidlům, která byla z technického pohledu zajímavým nápadem či byla nějak historicky významná.

Rozhodně nebudeme popisovat drahé supersportovní veterány, ale auta, která byla přeci jen běžnější

Musíte se prokoukat

součástí našeho života, než například Ferrari 250

Neznám mnoho aut v historii sériové produkce,

GTO. Půjde o vozy, jež třeba svojí konstrukcí před-

které by se mohly pochlubit tolika zvláštnostmi,

běhly dobu, nebo kterým budoucnost nakonec uká-

někdy až kontroverzně jdoucími proti sobě. Začnu

zala záda, ačkoliv znamenala pro vývoj automobilů

designem. Uvědomíme-li si, že vozidlo přišlo na trh

nesmazatelnou stopu. Autorem seriálu je zástupce

v roce 1985, může se jeho čistě hranatý a někdy až

ředitele technického oddělení LeasePlanu Daniel

za hranici jdoucí smysl pro „prizmatičnost“ zdát

Prostějovský. V prvním díle popíše automobil, se

v kontextu doby mírně zastaralý. Jak napsal časo-

kterým měl osobní zkušenost:

pis YoungTimer, na vozidle naleznete kulatá pouze

Nemohu jinak než začít vozidlem, které jsem čtyři

kola a volant. S designem Xtéčka je to jako s kvalit-

roky vlastnil, a jen nešťastná shoda okolností vedla

ním obrazem moderního umění. Musíte se do něho

k tomu, že Subaru XT 1.8 Turbo má dnes jiného ma-

prokoukat. Když se na vozidlo díváte delší dobu, jeho

jitele. Naštěstí je jím člověk nejpovolanější, a to pří-

ostře řezané linie vám najednou přijdou zcela logic-

mo školitel dealerské sítě Subaru Jarda Salamon,

ké, a co víc – neokoukané a prostě krásné. Uvnitř ka-

můj kamarád. Vozidlo v poslední době vzbudilo

biny na vás čeká mnoho dalších překvapení. Skoro

zájem i u médií.

začnete konstruktéry od Subaru podezírat, že se


44_47_LPCZ2.indd 44

12.6.13 14:17

Jako v letadle

jednoho krásného rána spletli, a ti z letecké sek-

Skvělé pérování

ce koncernu FHI (Fuji Heavy Industry), pod kterou

Do standardní evropské výbavy vozidla patřila i dal-

Subaru spadá, omylem přišli do práce v sekci auto-

ší zvláštnost, jak jsem zmínil na začátku, až kontro-

mobilové. V interiéru dominuje letecký knipl v po-

verzně jdoucí proti sobě. Vůz je vybaven pneuma-

době řadicí páky. Ta je navíc doplněna tlačítkem

tickým pérováním na obou nápravách, umožňujícím

evokujícím spouštění palubních zbraní. U Xtéčka

držet jak nivelitu, tak i zvětšit světlou výšku. Jak to

má však podstatně mírumilovnější účel. U aut

fungovalo v praxi? Prostě jste si po dálnici vyjeli

s automatickou převodovkou tlačítko sloužilo jako

sportovně laděným vozidlem a přijeli třeba na hory,

pojistka mezi režimy jízdy, u vozidel s převodov-

kde byla zhoršená průchodnost napadaným sně-

kou mechanickou tady byl spínač pohonu všech

hem. Když bylo zapotřebí, ze sporťáku se mohl

kol. V případě mechanické převodovky zprvu nešlo

do značné míry stát terénní vůz. Zmáčkli jste tlačít-

o permanentní pohon všech kol, zato čtyřstupňová

ko, čímž jste spustili kompresor, umístěný v levém

automatická převodovka, která přišla do vozidla

předním podběhu a doplněný tlakovým zásobní-

po faceliftu v roce 1987, byla pravděpodobně tím

kem. Tlakový vzduch přivedený do měchů (nahrazují

nejlepším, co jste k permanentnímu pohonu čtyř

klasické spirálové pružiny na nápravě) začal vozidlo

kol v dané době u sériové výroby měli k dispozici.

zvedat, čímž se měnila jeho světlá výška. Až senzory

Když se rozhlédnete podrobněji, vidíte něco, co bych z dnešního pohledu nazval předchůdcem multifunkčních volantů. Za volantem, a opět se vracím k myšlence záměny konstruktérů, najdete cosi, co by šlo leteckou slangovou terminologií nazvat berany. Jistě si především z dopravních letadel pamatujete speciální tvar kniplu s „volantem“. Aniž byste museli zbytečně sundávat ruce z volantu, můžete ovládat tlačítka pro ovládání světel včetně jejich vyklápění nebo systém pro ovládání klapek klimatizovaného rozvodu vzduchu. Mimo jiné, řešení nepoužívalo dnes běžný systém klapek elektrických, ale ovládání podtlakem ze sání. Výhodou uvedeného konstrukčního řešení je rychlost změny. Když se posadíte za volant a snažíte si jej přizpůsobit, zjistíte, že byl stavitelný ve všech osách. Detail, který vám dnes přijde jako samozřejmost, v roce 1985 ale takových vozidel v sérii moc nebylo. Subaru pak trvalo víc než patnáct let, než se k uvedenému schématu opět vrátilo. Uchopíte páky pro nastavení volantu, snažíte se nastavit volant do pohodlné polohy a v tuto chvíli zůstanete zcela ohromeni. Při pohybu s volantovou tyčí zjistíte, že celý tachometr sdružený s ostatními kontrolkami se hýbe společně s volantovou tyčí, a tudíž je vždy zajištěna příkladná viditelnost celé skupiny přístrojů. Nevím jak vy, ale já nic podobného nikde jinde neviděl. S volantovou tyčí se hýbou i již zmíněné „berany“ s ovladači světel a cirkulace vzduchu. Další z „leteckých“ přístupů byl uplatněn při aerodynamickém řešení vozidla – součinitel odporu vozidla Cd byl pouhých 0,29.


44_47_LPCZ2.indd 45

12.6.13 14:17

LEG ENDY

Důmyslné vychytávky Podíváte se skrze velmi položené čelní okno a všimnete si jediného stěrače, který je vybaven speciální kulisou, jež zajišťuje stěrači elipticky protaženou trajektorii pro zvětšení stírané plochy čelního skla. Velmi pohodlná, kvalitní látkou potažená sedadla mají solidní boční vedení. Sedadlo je mechanické s principem nastavení ve všech osách, jak jej znáte z modernějších vozidel Subaru. Navíc jsou zde stavitelné opěrky hlavy. Teď přijde další specialita vozidla. Chcete-li použít střešní okno, je možné jej pákovým mechanismem nadzdvihnout a vytvořit ventilační štěrbinu. To je přeci normální, jenže po speciálním odjištění páky zjistíte, že střešní okno je odnímatelné a v zavazadlovém prostoru, kde je na speciálním rámu umístěno i dojezdové kolo, je vytvořen prostor pro jeho umístění. Můžete si tak vytvořit jakousi „polotargu“. Dalším důmyslným detailem na karoserii je klika otvírání dveří. Je tvořena dvěma obdélníkovými plochami, z nichž horní obdélník je opravdu klikou, k níž se můžete dostat po protlačení spodního obdélníku, který se sklopí. Plát plechu dveří s klikou pak tvoří jeden celek, který nijak nenarušuje aerodynamiku dveří, a nehrozí žádné zvuky od proudícího vzduchu.

zaznamenaly horní polohu, solenoidové ventily za-

přejímá. O Xtéčku byste měli ještě vědět, že je nut-

vřely přívod vzduchu a auto jste měli přichystané

né rozlišovat verzi do roku 1987 a od roku 1987.

pro jízdu ve zhoršených podmínkách. Ještě dnes by

Výroba typu XT, v Japonsku nazývaného Alcyone,

to Xtéčko nandalo v terénu mnoha jiným vozidlům

byla ukončena v roce 1991 a nahrazena modelovým

honosně označovaným SUV, které však platí kru-

typem SVX. Pro americký trh dokonce existovala

tou daň na dálnicích zvýšeným odporem vzduchu

verze s benzinovým šestiválcovým atmosférickým

a především zhoršením jízdních vlastností vlivem

motorem se zdvihovým objemem 2,7 litru. Do Ev-

vysokého těžiště. Škoda, že pneumatický systém

ropy se dováželo se čtyřválcovým přeplňovaným

je poměrně nákladná záležitost a někdy okolo roku

benzinovým motorem. Verze před faceliftem se

2000, především v boji o konkurenceschopnost, už

lišila rozdílným předním nárazníkem, jiným typem

pro něj ve vozidlech Subaru přestalo být místo.

sedadel a rozdílným čalouněním.

Jen pro zajímavost: pneumatický systém používa-

Až po faceliftu dostal motor přepracované sání,

jí i jiná vozidla luxusních značek, například BMW,

které bylo zcela symetrické a tvarem podobné jako

Mercedes-Benz, Land Rover, Lincoln atd. Montují

u pozdějšího modelu SVX, avšak bez systému IRIS

se zpravidla na zadní nápravu a slouží pro držení

(Inertia Resonant Intake System – systém proměn-

nivelity vozidla při naložení zavazadlového prosto-

né délky sání). Uvedený systém sloužící pro lepší

ru. Pouze u terénních vozidel jsou vzduchové mě-

plnění atmosférických motorů byl v SVX použit

chy na všech kolech. Zde je skryta shora avizovaná

jako v jednom z prvních sériových vozidel. Evrop-

kontroverznost Xtéčka. Sportovní vozidlo, avšak

ské verze před faceliftem měly téměř vždy 136 koní

s výbavou terénního vozidla či luxusní limuzíny.

(100 kW). Model, který jsem vlastnil, měl původ ve Švýcarsku. Tam již před lety používali ostřejší

Pod kapotou

emisní normy, a tak moje provedení mělo 128 koní.

Vraťme se však k vozidlu XT. Ještě jsem vám ne-

Úprava byla realizována snížením plnicího tlaku

řekl, co kromě vzduchového pérování měl vůz pod

turbodmychadla z 0,6 na 0,55 baru.

kapotou. Auto nemůže zapřít svoji příbuznost se

Za zmínku stojí i samotná automatická převodov-

sérií Leone třetí generace, jejíž techniku v základu

ka. Do faceliftu byla vozidla vybavena klasickým


44_47_LPCZ2.indd 46

12.6.13 14:17

třístupňovým automatem, ale u faceliftu byl poprvé

baví, když vidím kvalitu dílů dnešních vozidel, kde

použit automat čtyřstupňový. Na tu dobu nebýva-

je vše podřízeno honbou za co nejnižšími náklady.

lý počin, uvědomíme-li si, že stejné konstrukční

Například výfuk se na vozidle podařilo zachovat bez

schéma Subaru používalo ještě dalších dvacet let.

větších oprav šestnáct let. Nakoupil jsem spousty

Na svoji dobu byla převodovka výjimečná, svým

náhradních dílů, vždyť jen gumových hadic na moto-

stálým pohonem a systémem ACT (Active Control

ru najdete víc než dvacet. Pořídil jsem i sadu těsnění

Torque Distribution) uměla plynule regulovat výkon

motoru, neboť jsem chtěl odhalit jistou, téměř ne-

mezi nápravami. U sériové výroby té doby nemělo

znatelnou nepravidelnost chodu motoru, pro kterou

něco podobného ani Audi, jehož Torsen umožňoval

bylo nutné jej celý rozebrat. Nakonec jsem se rozhodl

regulaci točivého momentu mezi nápravami pouze

práci zadat nadšenci, který se kolem Subaru již delší

v mnohem užších mezích.

dobu pohyboval a tehdy si čerstvě pořídil neautori-

Vozidlo mělo vždy velmi příjemné jízdní vlastnos-

zovanou opravnu Subaru. Nebudu popisovat detaily,

ti, i když klasický sporťák pro mladé, tak jako např.

ale jeho nezodpovědnost v přístupu k vozidlu nako-

Toyota MR-2, to nikdy nebyl. Co všechno se s ním

nec vedla k propálení pístu motoru během testovací

dalo vyjet! Bylo to určitě jedno z nejuniverzálnějších

jízdy po opravě.

vozidel co do použití, které jsem kdy vlastnil, a to

Moc mě to mrzelo, ale přemýšlel jsem, jak auto za-

i přes dvoudveřovou karoserii. Měli jsme tehdy ma-

chovat pro budoucnost. Bez dílny jsem byl ztracený.

lou dcerku. Kočárek se nám paradoxně do pětkové-

Vlastním ještě BMW 316 E21, první trojkovou řadu

ho sedanu od BMW nevešel, zatímco do Xtéčka ano.

z let 1974 až 1981. O té budu psát příště. Nechtěl

Dnes se možná nad spoustou vybavení ve vozidle

jsem nechat stát ani jeden ze starých vozidel na ulici,

ani nepozastavíte, ale když si uvědomíte, že je sta-

ale garáž jsem měl jen jednu. Proto jsem se rozhodl

ré téměř třicet let, nezbývá než před konstruktéry

nepojízdné vozidlo darovat kamarádovi, školiteli

od Subaru smeknout. Jízdní vlastnosti vozidla by

dealerské sítě Subaru. Máme spoustu podobných

mohly být příkladem i mnoha dnešním sériovým au-

rysů v přístupu k vozidlům a u něj jsem měl jistotu, že

tomobilům.

je to jediný člověk, který do vozidla investuje nejen

S Vodou chlazený ležatý čtyřválec 1781 cm3, standardně výkon 100 kW (136 BHP). Švýcarsko 128 BHP. Kompresní poměr 7,5:1. Kromě provedení 1.8 turbo byla pro americký trh dodávána verze XT 6, šestiválcový motor 2672 cm3 (108 kW). Dělaly se i verze nepřeplňované čtyřválcové 1781 cm3 (72, 84 a 86 kW).

peníze, ale i úsilí, abychom si společně mohli vyjet

V dobrých rukou

na vyjížďku třeba i v roce 2030. Xtéčko nevlastním

A proč Xtéčko nemám? V roce 2003 jsem nastoupil

celých deset let, ale popravdě: do dnešních dnů mi

do LeasePlanu a mé možnosti přístupu do dílny se ze

chybí. Jarda je ale kamarád a ví, jak mi to ulehčit.

dne na den přiblížily nule. Vozidlo přeci jen po šest-

Máme gentlemanskou dohodu, mohu si ho kdykoli

nácti letech začalo vyžadovat údržbu. Vždy mě po-

vypůjčit.


44_47_LPCZ2.indd 47

12.6.13 14:19

H IST O R ICK Ý SER IÁL

Panovníci na cestách (2. část)

T

Fridrich I. Barbarossa je na této iluminaci zobrazen jako křižák, tedy s křížem na prsou.

Fridrich I. Barbarossa a křížová výprava do Jeruzaléma Život středověkého panovníka byl životem v sedle koně. Minule jsme si přiblížili triumfální cestu Karla IV. za císařskou korunou. Rovněž dnes bude v našem hledáčku proslulý středověký císař, Fridrich I. Štaufský, známý jako Barbarossa, v českém prostředí též jako Rudovous. I on zažil během svého pohnutého života řadu triumfálních cest, snaha o dobytí Jeruzalému roku 1190 ale skončila katastrofou.

S křížem na prsou

větší ctí křesťanského panovníka-rytíře, než podnik-

První křížová výprava byla vyhlášena roku 1095 a jejím

nout vítězné tažení k Božímu hrobu!

cílem bylo osvobodit Svatou zemi a především Kristův

S

itva u Hattínu roku B 1187, kde utrpěla vojska křesťanů drtivou porážku, byla impulzem k vyhlášení třetí křížové výpravy.

hrob z rukou muslimů. Tažení bylo úspěšné a vedle

Na pomoc Jeruzalému

zisku Jeruzaléma se Evropanům podařilo na Předním

Křesťanské Jeruzalémské království se dostalo

východě založit i několik křižáckých států, které zde

v osmdesátých letech do značných problémů. Jeho

přetrvaly dvě staletí. Postupem času pozice křesťanů

vojska utrpěla roku 1187 zničující porážku u Hattínu

ve zdejší oblasti slábly, roku 1145 byla proto papežem

a záhy padl do rukou nepřátel Jeruzalém.

vyhlášena druhá křížová výprava. Nebyla moc úspěš-

Vyhlášení třetí křížové výpravy na sebe nenechalo

ná, do Jeruzaléma dorazilo jen torzo armády. Výpravy

dlouho čekat. Fridrich I. Barbarossa, jenž se postavil

se tehdy zúčastnil i mladý švábský vévoda Fridrich

do jejího čela, se snažil vyhnout problémům, které

Štaufský (* asi 1122), který se záhy poté stal římským

na vlastní kůži zažil během druhé kruciáty. Přede-

panovníkem a roku 1155 (tedy přesně 200 let před

vším bylo třeba uzavřít dohody s vládci zemí, přes

Karlem IV.) získal na své skráně císařský diadém. Fri-

které měl do Jeruzaléma táhnout – a to nejen v Malé

drich byl panovníkem nadmíru schopným. Téměř čtyři

Asii, ale i v Evropě. Přesuny obrovské armády byly

desetiletí stál v čele Svaté říše římské, konglomerátu

náročným logistickým podnikem, zejména pak zá-

zemí rozprostírajících se od Francie přes střední Ev-

sobování potravinami. Rekvírování v tranzitních ze-

ropu až do Itálie, a diplomatickým i válečným umem

mích mohlo vyvolat velký odpor, a pohřbít tak nadě-

se snažil posílit panovnickou moc. Patřil mezi ctitele

je výpravy již v zárodcích.

rytířské kultury, a i proto ho v závěru života oslovila

Podle zpráv souvěkých kronikářů čítalo Barbaros-

myšlenka další křížové výpravy – vždyť co mohlo být

sovo vojsko 100 000 bojovníků, což je jistě nadne-


48_49_LPCZ2.indd 48

12.6.13 14:20

Tak (možná) skončil Barbarossa „Císař si přál uniknout mimořádnému vedru a vyhnout se stoupání na horský vrch. A tak se pokoušel přeplavat přes velice prudkou řeku. Ale jakýsi rozumný muž řekl: ‚Nemůžeš plavat proti toku řeky!‘ Jinak vždy velmi moudrý císař bláznivě zkoušel svoje síly proti proudu a proti síle řeky. Ačkoli každý se snažil ho zastavit, vstoupil do vody a ponořil se do vodního víru. A tak ten, co podstoupil mnohá nebezpečí, nyní uboze zahynul...“

sené. Reálná síla hlavní části armády, která se sešla

všechny strasti zmužile a při četných potyčkách se

na jaře 1188 u bavorského Řezna, byla asi 15 000

údajně sám podílel na odrážení protivníků. Větší bi-

mužů, což ale i tak představovalo ohromnou a niči-

tva čekala křižáky u Konye, hlavního města Seldžuc-

vou sílu. Nechyběli ani čeští vojáci pod vedením Dě-

ké říše, 18. května 1190. Útrapami sužovaní křižáci

polta II. z pobočné větve přemyslovského rodu. Záhy

se dokázali zmobilizovat a strženi příkladem svého

si vydobyli značný věhlas a byli pověřováni nejobtíž-

vůdce Fridricha v boji zvítězili. Barbarossa, jako by

nějšími úkoly. Nezůstali tak nic dlužni pověsti čes-

tušil, že se jeho dny krátí, spěchal po několikadenní

kých bojovníků, kteří pomáhali Fridrichovi roku 1158

pauze na zotavení bojovníků, zvířat i zbroje rychle

při slavném dobývání Milána. Průvod se dal na cestu

vpřed. Dalším cílem byla Antiochie, první z křesťan-

směrem do Rakous a do Uher, kde byli křižáci přijati

ských království v muslimském moři. Císaři ale ne-

velmi kladně. Dále už ale nastaly problémy, zejména

bylo dáno, aby stanul na půdě Svaté země. Během

s Byzantskou říší, která sice vyznávala křesťanství,

postupu po nebezpečných srázech u řeky Salem se

nicméně křižácké tažení sledovala s obavami o své

Fridrich rozhodl vodní tok přebrodit. Není jasné, zda

mocenské pozice. Slíbená podpora se nedostavova-

při pokusu o překonání řeky, anebo při koupání, jak

la, naopak záškodnické útoky na táhnoucí armádu

nám sugestivně vypravuje dobový zpravodaj (viz rá-

celou situaci komplikovaly. Fridrich se proto rozhodl

meček), císaře strhl vodní proud a proslulý panovník

přezimovat na řeckém území a přemýšlel dokonce

zde 10. června 1190 našel smrt.

o útoku na hlavní město Byzance, Konstantinopol (dnešní Istanbul). Soustředěné plenění byzantského

Kde spočinul Barbarossa?

území nakonec dostalo vládce Byzance do úzkých

Kde nakonec skončily ostatky velkého císaře, ne-

a ten svolil k všeobecné podpoře kruciáty.

víme. Nabalzamované tělo dovezli křižáci nejprve

S

Obrázek přibližuje průvod Fridricha I. během třetí křížové výpravy. Za panovníkem, ozdobeným korunou, jedou korouhevníci s praporci, na nichž je vyobrazena císařská orlice.

do Antiochie, kde byla mrtvola dle středověkých

Útrapy cestování

zvyklostí vyvařena. Měkké tkáně pak byly uloženy

V březnu 1190 mohla křižácká vojska konečně pře-

do mramorového sarkofágu v chóru antiochijské

kročit Hellespont. Další pochod Malou Asií, která

katedrály. Kosti putovaly s křižáky dále, zprávy

byla pod nadvládou muslimských Seldžuků, ale

o nich se ale ztrácejí v Tyru, kde patrně zůstaly. Ještě

přinášel četné komplikace. Čím více se armáda

v 19. století se německý kancléř Bismarck pokoušel

vzdalovala Konstantinopoli, tím více slábla slíbená

ostatky svého středověkého předchůdce nalézt, ov-

podpora Byzantinců, a ke všem útrapám se připojil

šem bez úspěchu.

i mučivý hlad a žízeň. Přes poměrně pokročilý věk, Fridrichovi táhlo už na sedmdesátku, snášel císař

Příště: Létající král Jan Lucemburský


48_49_LPCZ2.indd 49

12.6.13 14:20

BEZP EČNÁ JÍZ DA

Zásady bezpečné jízdy (16. část)

Jak postupovat při požáru 1 Při jakémkoli podezření na požár (když vidíte kouř vycházející zpod kapoty anebo z jiné části vozu, případně když cítíte, že se něco pálí, je tře-

Hasicí přístroj uvezete

ba co nejrychleji a bezpečně zastavit. 2 Vypněte motor. Pokud je vozidlo vybaveno odpojovačem baterie, použijte ho. Už to samo o sobě může stačit, především v případech, kdy požár vzniká od zkratu v elektroinstalaci. Většina požárů ale vzplane v motorové části nebo od rozpáleného výfuku. 3 Opusťte vozidlo a s připraveným hasicím přístrojem proveďte vizuální kontrolu. Zjistěte, kde požár vznikl – stačí pohled pod vozidlo od zadní

Jaký hasicí přístroj a kam s ním

Každým rokem u nás při požárech aut zemřou desítky lidí. Tragické prvenství patří roku 2006, kdy kvůli vzplanutí motorových vozidel zemřelo 132 lidí. Požár automobilu obvykle postupuje velmi rychle. Vůz může být ohněm kompletně zničen během dvou minut.

části až dopředu pod motor. 4 Pokud se potvrdí požár či žhnutí, všichni by měli co nejrychleji opustit vozidlo, a to do bezpečné vzdálenosti (deset metrů rozhodně nestačí) a mimo silnici. 5 Pokud hoří motorový prostor a máte hasicí přístroj, nikdy zcela neotevírejte kapotu! Haste nejprve jen s lehce pootevřenou kapotou motoru, abyste zabránili přístupu vzduchu. Pozor na popálení od rozžhavené kapoty! Hašení provádějte na zasažená místa. 6 Zároveň ohlaste požár na linku 150 nebo 112, ten-

Nejvhodnějším typem

Nechráněný člověk v plamenech přežije jen ně-

to úkon mohou obstarat spolucestující. Dále po-

hasicího přístroje

kolik vteřin. Každé zranění způsobené popálením

stupujte dle instrukcí operačního důstojníka.

pro osobní vozidla je

může poznamenat celý život poškozeného. Proto

7 Nemáte-li hasicí přístroj k dispozici, lze na hašení

práškový hasicí přístroj.

je důležité být na případ požáru auta připraven –

zasaženého místa použít deku, kabát a podobně.

Stačí malý – kilový nebo

nezmatkovat a bleskově udělat vše, co je třeba.

Tím můžete zabránit přístupu vzduchu, aby se

dvoukilový. Přípravek

Výhodu mají ti odpovědnější, tedy ti, kdo do vý-

požár nemohl šířit. Platí to ale jen v případě, že

ve spreji nebo pěnový

bavy svého vozu přidali hasicí přístroj. Může jim

se jedná o začínající požár, tedy ve stadiu žhnutí

hasicí přístroj lze použít,

zachránit majetek, ale i život.

nicméně v zimě musíte

Spousta lidí si myslí, že riziko vzplanutí vozu se

8 V případě požáru většího celku, nejste-li schopni

počítat s tím, že může

týká hlavně starých automobilů. Není to pravda

požár uhasit anebo nemáte-li dostatek hasicích

zamrznout. Hasicí přístroj

– oheň může zničit i zánovní luxusní bourák. Sta-

prostředků, počkejte na příjezd požární jednotky

umístěte co nejblíže řidi-

čí malá netěsnost, drobná porucha na elektroin-

či, nejvhodnějším řeše-

stalaci… Zásady, jak při vzplanutí vozu postupo-

9 Pokud je to možné, snažte se odklonit projíž-

ním je uchycení k podlaze

vat, jsou proto důležité pro každého, kdo usedá

dějící vozidla. Vše ale záleží na situaci a místě

pod jedním z předních

za volant.

požáru. Bezpečnost vaše i ostatních účastníků je

sedadel, schránka před spolujezdcem a podobně.

nebo malého zahoření.

v bezpečné vzdálenosti.

nejdůležitější! 10 Dojde-li k požáru vozidla následkem dopravní

Hasicí přístroj vám pak

nehody, situace je podstatně složitější a jedná

může pomoci i v jiných

se hlavně o záchranu lidských životů.

krizových momentech. Pokud se stanete účast-

Seriál Zásady bezpečné jízdy je připravován v rám-

níky dopravní nehody

ci projektu ECODrive – Hospodárně a bezpečně

a vzpříčí se vám dveře,

na silnici, na kterém spolupracuje společnost CE

může posloužit jako

Solutions a oddělení BESIP Ministerstva dopravy

kladivo. Rozbijete jím

ČR. Cílem projektu je efektivně zvyšovat bezpečnost

skleněné výplně a vůz

na silnicích osvětovým působením a výcvikem řidičů

můžete rychle opustit.

systémem BBS (Behavior-Based Safety).


50_51_LPCZ2.indd 50

12.6.13 14:22

Operativní leasing a daně (42. část)

Zveřejněné účty mohou být nepřesné Už v minulém LeasePlan magazínu jsme se věnovali nové povinnosti podnikatelských subjektů nahlásit svým finančním úřadům čísla všech svých bankovních účtů používaných pro ekonomickou činnost. Tato povinnost vyplynula z novely zákona o DPH. Zástupce finančního ředitele LeasePlanu Petr Mašek

ústavů. Tím se proces zveřejnění prodlužuje.“

v této souvislosti upozorňuje, že firmy, včetně ně-

Důvodem nového nařízení byla snaha státu bránit se

kolika klientů LeasePlanu, se v souvislosti s nahla-

daňovým deliktům nekalých firem, které jsou třeba

šováním účtů setkaly s nejasnostmi: „Některé účty

i součástí různých tzv. podvodných řetězců. Platba

nejsou zveřejněny ve správném formátu. Finanční

na neregistrovaný účet proto může vyvolat ručení

úřady totiž používají převodník českého formátu

za DPH na straně platícího, ačkoli DPH má uhradit

účtu, který automaticky nastaví podobu IBAN (tedy

ten, komu je platba připisována. „Nové ustanovení

mezinárodního formátu čísla bankovního účtu). Ta

samozřejmě vyvolává další povinnosti a administ-

však bohužel ne vždy odpovídá skutečné podobě.

rativní zátěž spojenou s agendou kontroly zveřejně-

Proto například u účtů v cizích měnách v některých

ných účtů na webu ministerstva financí. Už se také

bankách IBAN nesouhlasí se zveřejněnou verzí. Do-

uvažuje o změně tohoto ustanovení v tom smyslu,

poručuji tedy zveřejněné údaje zkontrolovat, aby

že by se povinnost kontroly účtů vztahovala pouze

odpovídaly skutečnosti, případně zažádat o jejich

na úhradu faktur na částky vyšší než 700 tisíc ko-

Petr Mašek

opravu. Dalším problémem je, že dochází k určitému

run,“ upozorňuje Petr Mašek. LeasePlan bude vývoj

zástupce finančního

zpoždění ve zveřejnění, protože finanční úřady ově-

pečlivě sledovat a v případě zásadních změn se k té-

ředitele LeasePlan

řují čísla bankovních účtů u příslušných finančních

matu vrátíme i na stránkách LeasePlan magazínu.

Česká republika

Změny v síti smluvních partnerů V seznamu autorizovaných smluvních partnerů společnosti LeasePlan Česká republika došlo k těmto změnám:

Smluvní partneři, s nimiž byla ukončena spolupráce název

značka

lokalita

ABO servis spol. s r.o. (dealerství prodáno společnosti Havex – auto s.r.o., spolupráce pokračuje s novým subjektem) Auto-Base spol. s r.o. (dealerství prodáno společnosti CarTec Praha s.r.o., spolupráce pokračuje s novým subjektem) Autoprim Pardubice s.r.o. AUTOBONG GROUP, a.s.

Škoda

Praha 8

BMW

Praha 10

Opel, Chevrolet ukončena spolupráce pro značku Opel ukončena spolupráce pro značku Opel ukončena spolupráce pro značku Hyundai ukončena spolupráce pro značku Hyundai ukončena spolupráce pro značky Hyundai a Ford

Pardubice Karlovy Vary, Plzeň

Volkswagen Subaru Peugeot Suzuki, KIA, Volkswagen

Praha 9 Plzeň Praha 14, Černý Most Loket, Jihlava (KIA)

Olfin Car Palace s.r.o. Auto Palace Spořilov, s.r.o. Auto Palace Brno, s.r.o. Auto Palace Vysočany, s.r.o.

pouze pobočka Svitavy Praha 4 Brno Praha 9

Noví smluvní partneři Auto Enge a.s. (nová pobočka) Autwec, s.r.o. Domanský, s.r.o. (nová pobočka) Autocentrum BUPI, s.r.o.


50_51_LPCZ2.indd 51

12.6.13 14:22

AU T O ŠK O LA LP

Zábava Autoškola LP magazínu Také v letním LP magazínu přinášíme sadu otázek, se kterými se setkávají uchazeči o řidičský průkaz v autoškole. Odpovědi si můžete ověřit dole na stránce.

1. a) b) c)

2. a) b) c)

3. a) b) c)

Můžete při vjíždění na tramvajový pás omezit v jízdě tramvaj? ano, pokud objíždíte překážku ano, pokud byste prudkým brzděním ohrozili sebe a své spolucestující ne

4. a) b) c)

¤idič předjížděného vozidla: musí neprodleně zastavit nesmí brzdit nesmí zvyšovat rychlost ani jinak bránit předjíždění

Co ukazuje tento světelný ukazatel nad pozemní komunikací? nejnižší dovolenou rychlost pro daný pruh nejvyšší dovolenou rychlost pro daný pruh průměrnou rychlost dosaženou vozy projíždějícími daným pruhem

5. a) b) c)

Co znamená tato dopravní značka? Změna směru okruhu Přejezd z okruhu č. 1 na okruh č. 2 Konec okruhu

Jízdní pruh, do kterého hodláte přejet, se nazývá připojovací pruh odbočovací pruh krajnice

6. a) b) c)

Co znamená tato dopravní značka? Slepá pozemní komunikace Návěst před slepou pozemní komunikací Výjezd ze slepé pozemní komunikace

Správné řešení: 1c, 2b, 3b, 4c, 5a, 6b 52 | LeasePlan magazín 2/2013

52_53_LPCZ2.indd 52

12.6.13 14:23

Nová Mazda6 se už prodává několik měsíců. Splnil zájem zákazníků vaše očekávání?

ně k nejpokrokovějším značkám. V čem jsou motory nové Mazdy6 výjimečné?

Naše očekávání se více než naplnila při představe-

Mazda už několik let proklamuje, že nejekologičtější

ní vozu stávající klientele Mazda. Reakce byly velmi

přístup ve vývoji pohonných jednotek je maximál-

pozitivní, a to je pro nás důležité. Zároveň však no-

ní zefektivnění a využití konvenčního spalovacího

vou Mazdu6 kupují ze 60 % zcela noví klienti, přede-

motoru. A to jsme s motory SKY přesně udělali. Re-

vším z řad „koncernových“ značek. Zájem o novou

kordní kompresní poměry a řada technických inova-

Mazdu6 je vysoký, dělá nám radost.

cí, které takové kompresní poměry musí provázet, znamenají jak lineární a příjemný výkon, tak i nízkou

Co lidé na tomto voze nejvíce oceňují?

spotřebu a emise CO2. A musím dodat, že toto vše

Mazda6 je takové auto bez kompromisů. Krásně to

nabízejí naše motory bez kompromisu.

popisuje jeden motoristický novinář, který měl možnost testovat Mazdu6 kombi s dieselovým motorem:

je i při opravdu ostré jízdě. Řízení se v takovém pří-

Jakou verzi nové Mazdy6 a proč byste si vy osobně vybral pro každodenní používání při ročním nájezdu 20 až 30 tisíc kilometrů?

padě komunikativně roztančí v rukou. V rodinném

Při takovémto průběhu kilometrů bych rozhodně

kombi s dieselem!“ A ta poslední věta mluví za vše.

volil benzinový dvoulitr s manuální převodovkou.

Ale samozřejmě je tady faktor nízké spotřeby, níz-

Manuální převodovky u Mazdy mám rád, protože

kých emisí, designu…

dávají pocit sportovního řazení, a mě to prostě baví.

„…nejvyšší chválu zaslouží podvozek. Je až neuvěřitelně komfortní, tichý a přitom s radostí spolupracu-

Mazda6 se skvěle etablovala na českém trhu a technologie SKYACTIV na tom mají hlavní zásluhu. Proto jsme se na několik otázek zeptali ředitele prodeje Mazda Česká republika, pana Davida Levce.

KOMERČNÍ PREZENTACE

Mazda6 nám dělá radost

Ale automatická převodovka SKY-Drive v kombinaci

Technologie SKYACTIV doslova prostupuje celým vozem. Když odhlédneme od konkrétních technických řešení, v čem spočívá princip a největší přínos těchto technologií?

s benzinovým motorem je také skvělá, čili to by byla varianta pro vyznavače komfortního stylu jízdy.

Technologie SKYACTIV mají za úkol zajistit co nejvyš-

O jaké verze mají lidé největší zájem? Jaký je poměr kombi a sedanu?

ší efektivitu konvenčního spalovacího motoru tak,

Mazda nabízí u modelu Mazda6 poněkud neotřelou

aby auto bylo zároveň ekologické, úsporné, bezpeč-

výhodu pro zákazníky – verze sedan a kombi jsou

né – a přitom řidiči dopřálo radost a požitek z jízdy.

za stejnou cenu, za kombi se tedy nepřiplácí. Trochu

Zní to jako protimluv, ale tohle přesně kombinace

paradoxně – ale možná za to může osvěta ohledně

SKY-podvozku, SKY-motorů, SKY-převodovek a SKY-

našich benzinových motorů SKYACTIV, je nejprodá-

-karoserie přináší.

vanější verzí kombi s benzinovým agregátem. Prodej tohoto modelu dělá nyní zhruba 65 %, nicméně z his-

Snižování hmotnosti je obecným receptem pro nižší spotřebu a větší obratnost. Můžete novou Mazdu6 v tomto ohledu srovnat s jejím předchůdcem?

torie modelu víme, že poměr mezi sedanem a kombi se bude ztenčovat.

minulá generace. Není to jen zásluhou využití ultra-

V předminulé generaci Mazdy6 byla v nabídce i sportovní verze MPS. Můžeme se na ni těšit v nejnovější generaci?

lehkých ocelí, japonští inženýři se zaměřili na odleh-

Verzi MPS nemáme v nabídce a ani do budoucna se

čení všech komponentů – jinak by se takové úspory

s ní nepočítá. V nabídce však máme sportovně ladě-

nedalo dosáhnout. Pro vaši představu, nová Mazda6

ný model s benzinovým agregátem 2,5 a s automa-

váží stejně jako Renault Mégane. Nová Mazda6 je

tickou převodovkou s řazením pod volantem. Tato

navíc větší, než byla minulá generace.

verze nabízí zajímavou kombinaci komfortu a spor-

V číslech je nová Mazda6 až o 100 kg lehčí než její

tovní jízdy – doporučuji ji vyzkoušet.

Zásluhu na tom samozřejmě mají i motory, v jejichž konstrukci patří Mazda již tradič-

Děkujeme za rozhovor. LeasePlan magazín 2/2012 | 53

52_53_LPCZ2.indd 53

12.6.13 14:23

SU M M AR Y

Summary

Editorial. Jaromír Hájek, the CEO of LeasePlan Czech Republic, discusses the company‘s results for the first half of the year, as well as what the company has planned for the future.

Page 3

Mercedes-Benz E220 Cdi. Twenty years ago, the first Mercedes-Benz passenger car was introduced with the Class E label. The fourth generation is out now after a facelift of both the exterior and interior. Take a ride with us in the Business Class.

Pages 24–27 Jaromír Hájek among the top 10 Czech managers. The head of the Czech LeasePlan office became the Manager of the Year 2012 in the field of Transport and Logistics.

Page 4 Dealer Locator looks up the nearest repair shop for you. The search engine is available on the Internet and accessible also on smartphones.

Pages 6–7 Branded or independent repair shops – which are preferable? Independend service providers have proved themselves. LeasePlan will nevertheless continue to build the backbone of its repair shop network on branded providers.

Pages 8–9

Tiráž

Driver’s Club will get a power-up. As soon as this autumn, the offer of the club intended for drivers of LeasePlan cars will get even more attractive.

Page 10

Čtvrtletník společnosti LeasePlan Česká republika Léto 2013

Changes to leased car return and buy-back procedures. LeasePlans‘s custormers appreciate the simplification of both these transactions.

Page 12

Elegant and spacious KIA Carens brings fresh and unique style to the sector of middle sized MPV‘s with up to seven passenger seats. Besides its attractive look, this new KIA comes with a number of practical innovations that will come handy in everyday use.

Pages 28–31 Hybrid and electric cars vs Škoda Octavia. The essential criterion to decide is the total of distance traveled in a given time period.

Pages 32–34 eVito – active health system. The service was developed in collaboration with health care and nutrition experts and sport trainers.

Page 35 Victory in South Bohemia. Czech automobile rally pilot Václav Pech jr., whose team is supported by LeasePlan, has won the Český Krumlov Rally for the third time.

Pages 36–37 Life has its ups and downs, wherever you go. Visit Mexican Cancún with us and peek into the life of local workers.

Pages 38–41

Šéfredaktor: Tomáš Bursík Milan Ptáčník, Jiří Štoček,

LeasePlan will pay fines for lesser offenses and include them in the invoice. The new way of settling traffic offenses will bring substantial advantages to drivers and their employers.

The car sales stalled. Who steps on the brake? This year, the letdown in new car sales can be expected to reach from 5 to 10%.

Jiří Kot, Jakub Kostrba

Page 14

Pages 42 – 43

Grafická úprava:

Apply for the Family Business of the Year contest. Its objective is to highlight the influence of family-owned firms upon the Czech economy.

Subaru XT 1.8 turbo: an edgy gemstone. There are not many cars in the serial production history to show off so many special traits.

Filip Sodomka

Page 15

Pages 44 – 46

LeasePlan Golf event: both entertaining and beneficial. This year’s LeasePlan Invitational Golf Tournament took place at Albatross Golf Resort in the town of Vysoký Újezd.

New school improved the life of 600 kids in India. ChildPlan is a worldwide activity that supports children in the poorest regions of the third world.

Page 16

Page 47

LeasePlan combined expertise with fun. The main attraction of the Day with Fleet are traditionally the cars: there were 117 of them showcased this year.

Fridrich I. Barbarossa and a crusade to Jerusalem. Its objective was to take the Holy Land and Christ‘s grave out of the “infidels’” hands.

Redakční rada:

Texty: Pavel Hálek Korektor: Jan Dvořák

Produkce a obrazový redaktor: Jiří Vaníček Foto: archiv firem a redakce Inzerce: Business Media CZ, s.r.o. Marcela Šolcová Nádražní 32 150 00 Praha 5 tel.: 225 351 178 fax: 225 351 404

Page 17 LeasePlan has completed the redesign of its business documents. The aim was to make them clearer and more informative.

Page 18 LeasePlan Česká republika, s. r. o. Bucharova 1423/6 158 00 Praha 5 P. O. Box 35 142 01 tel.: 222 829 210, 222 829 211,

Express Car Wash: for beautiful cars. Its desirable to wash cars regularly. The worse the weather, the more frequently you should visit the car wash.

Page 20 Typical summer incidents: the problems you can encounter on summer roads. Should an actual insurance event come about, don’t hesitate to call the LeasePlan helpline.

Page 22

Pages 48–49 The fire-extinguisher is not dead weight. When you see or smell a hint of smoke, its essential to stop safely as soon as possible.

Page 50 Published account numbers may be unreliable. The Tax Office verifies the account numbers with the respective financial institutions for you.

Page 51 Changes in the network of subcontractors. An overview of the recent changes in the list of LeasePlan subcontractors.

Page 51

fax: 222 829 391 e-mail: [email protected] www.leaseplan.cz

The LP Magazine driving school. Test what you’ve learned in the driving school.

Page 52


54_LPCZ2.indd 54

12.6.13 14:25

VYPILOVANÝ VOZOVÝ PARK S operativním leasingem od LeasePlan ušetříte vaše peníze, čas i starosti. Neplatíte žádné akontace, leasingová splátka je daňově uznatelným výdajem a nestaráte se o provoz, servis ani prodej vozů. Získáte detailní kontrolu všech nákladů prostřednictvím on-line aplikací, profesionální zázemí pro řidiče a znatelné slevy na nové vozy i servis. Zbavíte se starostí spojených s vlastnictvím vozu, starostí o zůstatkovou hodnotu vozu a veškeré administrativy. Všechny povinnosti a rizika nese LeasePlan a za své služby vám každý měsíc zašle pouze jednu fakturu.

WWW.LEASEPLAN.CZ | WWW.USPORA.EU

CC XXL_Importer_210x297_pokracovani.indd 1

06.06.13 14:23

MAGAZÍN. LeasePlan. Značková, nebo nezávislá síť? Jaromír Hájek V TOP 10 ČESKÝCH MANAŽERŮ. Dealer Locator NAJDE NEJBLIŽŠÍ SERVIS SERVISY

Recommend Documents