LETECKÝ ZÁKON LETIŠTĚ

LETECKÝ ZÁKON

[email protected]

LETIŠTĚ

LETECKÝ ZÁKON DEFINICE LETIŠTĚ Letiště Vymezená plocha na zemi nebo na vodě (včetně budov, zařízení a vybavení), určená buď zcela nebo z části pro přílety, odlety a pozemní pohyby letadel.

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON DEFINICE LETIŠTĚ  Letiště můžeme dělit na:  ŘÍZENÁ  NEŘÍZENÁ

 Další kritérium dělení může být:  Vlastnosti pohybových ploch

Pohybové plochy dělíme na: Provozní plochy Dráha (plocha pro vzlety, přistání) Pojížděcí plocha (systém pojezdových drah) Odbavovací plochy (stojánky)

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

DEFINICE LETIŠTĚ  Vlastnosti RWY:     

Délka Šířka Typ povrchu Únosnost Sklon  Podélný  Příčný  Atd.

Dráha (Runway) Vymezený obdélníkový prostor na pozemním letišti, určený pro přistání a vzlety letadel.

LETECKÝ ZÁKON DEFINICE LETIŠTĚ  Publikované délky dráhy

LETIŠTĚ

[email protected]

Předpolí (Clearway) Pravoúhlá plocha na zemi nebo na vodě, vymezená pod dohledem ÚCL, vybraná nebo upravená jako použitelná plocha, nad níž může letoun provést část svého počátečního stoupání do předepsané výšky.

 TORA (Takeoff Run Available)  Délka dráhy použitelná pro rozjezd při vzletu  TODA (Takeoff Distance Available)  Délka dráhy použitelná pro rozjezd při vzletu plus délka clearway (předpolí)  LDA (Landing Distance Available)  Dálka dráhy použitelná pro dojezd při přistání

 ASDA (Accelerate Stop Distance Available)  Délka dráhy použitelná pro rozjezd a zastavení při přerušeném vzletu

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

DEFINICE LETIŠTĚ  Vlastnosti TWY:     

Pojezdová dráha (TWY) (Taxiway) Vymezený pás na pozemním letišti, zřízený pro pojíždění letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou. Pojíždění (Taxiing) Pohyby letadel na povrchu letiště s použitím vlastní síly, s výjimkou vzletu a přistání.

Šířka Typ povrchu Únosnost Poloměr zatáčky Sklon  Podélný  Příčný  Délka nás tolik nezajímá   Atd.

LETECKÝ ZÁKON DEFINICE LETIŠTĚ  Vlastnosti Apron:     

Rozměry Typ povrchu Únosnost Sklon Atd.

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Poznávací značení dráhy  Dvojice čísel, která má význam magnetického směru dráhy zaokrouhleného k nejbližší desítce  Např. RWY 24 na Ruzyni má magnetický směr 243°  Pokud je magnetický směr menší než 095° musí se k označení dráhy použít označení s nulou na začátku

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Poznávací značení dráhy  Pokud je na letišti více souběžných drah, k číselnému označení se přidává písmeno  L (left)  C (center)  R (right)

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Značení přistávací dráhy se liší podle toho, zda je určena pro VFR nebo IFR  Pro VFR bývají dráhy buď travnaté, nebo zpevněné jen s jednoduchým značením  Pro IFR se používají zpevněné dráhy se složitějším značením  Dráhy pro přístrojové přiblížení (např. pomocí VOR, NDB)  Dráhy pro přesné přiblížení (např. pomocí ILS)

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Nezpevněné dráhy  Jsou vyznačeny postraními a prahovými značkami

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Zpevněná dráha pro VFR  Poznávací značení RWY  Osové značení RWY

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Zpevněná dráha pro přístrojové přiblížení  Prahové značení  Poznávací značení RWY  Osové značení RWY  Zaměřovací bod (bod dotyku)

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Zpevněná dráha pro přesné přiblížení

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Posunutý práh dráhy  Např. z důvodu překážek na přiblížení  Může být posunut  Dočasně  Trvale

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Dočasně posunutý práh dráhy

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Značení na dráze  Trvale posunutý práh dráhy

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Stopway  Část dráhy určená pouze k dojezdu při přerušeném vzletu (nouzové situace)  Nesmí se na ní pojíždět, vzlétat, přistávat a počítat s ní při dojezdu na přistání

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH  Uzavření přistávacích nebo pojezdových drah Kříže v jedné nápadné barvě, žluté nebo bílé, vyložené horizontálně na drahách a pojezdových drahách nebo jejich částech, vyznačují plochu uzavřenou pro pohyby letadel

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH  Poznávací značení pojezdových drah  Nejčastěji písmeno  Svislý znak vedle pojížděcí dráhy

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH  Osové značení  Zpevněné pojezdové dráhy jsou označeny souvislou žlutou čárou umístěnou uprostřed přímých úseků a v konstantní vzdálenosti od vnějšího oblouku v zatáčce tak, aby letadla, která sledují tuto čáru nevyjela z pojezdové dráhy

 Postranní značení  Souvislá dvojitá žlutá čára bývá občas umístěna u okrajů zpevněných pojezdových drah a odděluje tak použitelnou část dráhy od nepoužitelných okrajů

LETECKÝ ZÁKON ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH  Nezpevněné TWY  Mohou být označeny postraním značením  Modré kužely

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY  Zpevněné provozní plochy  Na každém vyčkávacím místě RWY  Na každé pojížděcí dráze která kříží RWY Vyčkávací místo dráhy (Runway - holding position) Stanovené místo určené k ochraně dráhy, překážkové roviny nebo kritického/citlivého ILS/MLS prostoru, ve kterém pojíždějící letadla a mobilní prostředky musí zastavit a vyčkávat, pokud jim není letištní řídící věží povoleno jinak.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY  Pokud vyjíždíme z dráhy zastavujeme až za označením vyčkávacího místa (přijíždíme ze strany přerušovaných čar, můžeme ho tedy přejet)  Pokud pojíždíme k dráze musíme zastavit před označení vyčkávacího místa RWY (plné čáry nemůžeme na řízeném letišti přejet bez povolení řídící věže)

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY  Značení vyčkávacího místa ILS  Jsou zřízena kvůli ochraně prostoru vyzařování radionavigačních zařízení ILS  Označeno příslušnou kategorií ILS  Musíme před ním zastavit pouze pokud je provoz daná kategorie přiblížení ILS  Nejčastěji CAT II a CATIII - low visibility procedures. Je spojeno se stop příčkou

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA  Mezilehlá vyčkávací místa  Jedna přerušovaná žlutá čára kolmá na pojížděcí dráhu  Např. na křížení dvou zpevněných TWY  Pokud nenařídí řídící věž nemusíme zde zastavovat, pokud nedáváme přednost zprava

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ODBAVOVACÍ PLOCHY  Obsahuje systém vyznačených stojánek (označených číslem), vjezdová, otáčecí a výjezdová značení pomocí žlutých plných čar

LETECKÝ ZÁKON ODBAVOVACÍ PLOCHY

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON FOTOMAPA LKKV

Klikni zde

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE  Na odbavovací ploše řízených letišť nás téměř vždy na stojánku navádí signalista (Marshaller).  Stejné signály se mohou používat i při navádění letadla na malých letištích.  Signalista stojí před letadlem, tak aby byl co nejlépe viděn pilotem (lehce nalevo) a k signalizaci používá buď jen ruce, nebo ruční signální terče, světelné tyče nebo svítilny

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Doprovod na konci křídla/průvodce

 Signalista zvedne pravou ruku nad úroveň hlavy s tyčí směřující vzhůru, levou rukou s tyčí směřující dolů pohybuje směrem k tělu

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Toto stání Signalista zvedne natažené paže do vertikální polohy nad hlavu s dlaněmi směřujícími dovnitř

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Pokračujte k dalšímu signalistovi nebo jak je nařízeno řídící věží

Signalista ukazuje oběma pažemi vzhůru, pohybuje jimi k boku těla a ukazuje směrem k dalšímu signalistovi nebo pojížděcí ploše

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Přímo vpřed

Signalista ohýbá natažené paže v loktech a tyčemi pohybuje nahoru a dolů od výšky hrudníku k hlavě

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Točte doleva Signalista natáhne pravou paži pod úhlem 90°, levou rukou vytváří signál vpřed. Rychlost pohybu signálu (pohybu paže) určuje pilotovi rychlost točení letadla

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Točte doprava Signalista natáhne levou paži pod úhlem 90°, pravou rukou vytváří signál vpřed. Rychlost pohybu signálu (pohybu paže) určuje pilotovi rychlost točení letadla

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Normální zastavení

Signalista rozpaží paže a tyče do stran pod úhlem 90°, pomalu jimi pohybuje nad hlavu, až se tyče zkříží

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Nouzové zastavení Signalista náhle zvedne paže a tyče k temeni hlavy a překříží je

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Zabrzdění Signalista zvedne ruku těsně nad výšku ramene s dlaní otevřenou. Ujistí se, že má vizuální kontakt s letovou posádkou, sevře ruku v pěst. Nehýbá se, dokud nepřijme od letové posádky potvrzení zdvihnutým palcem

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Odbrzdění Signalista zvedne ruku těsně nad výšku ramene s dlaní sevřenou v pěst, ujistí se, že má vizuální kontakt s letovou posádkou, otevře dlaň. Nehýbá se, dokud nepřijme od letové posádky potvrzení zdviženými palci

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Špalky zasunuty Signalista má paže s tyčemi zcela vztyčené nahoru, pohybuje tyčemi k sobě pohybem „zapíchnutí“ se do sebe, až se tyče dotknou, ujistí se, že letová posádka potvrdí přijetí signálu

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Špalky odstraněny Signalista má paže s tyčemi zcela vztyčené nahoru, pohybuje tyčemi od sebe pohybem „zapíchnutí“ od sebe, ujistí se, že letová posádka potvrdí přijetí signálu. Neodstraňuje špalky, dokud není dán souhlas letovou posádkou

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Spouštění motoru/ů Signalista vztyčí pravou paži k úrovni hlavy s tyčí směřující nahoru a začne kruhový pohyb ruky. Současně levou paží zvednutou nad úroveň hlavy ukáže na motor, který má být spuštěn Motory letadel jsou číslovány pro signalistu stojícího čelem k letadlo zprava doleva (tj. motor č. 1 je levý vnější motor)

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Vypnutí motorů Signalista natáhne paži dopředu před tělo v úrovni ramene, rukou a tyčí pohybuje k vrcholu levého ramene a tyčí pohybem napříč přes krk táhne k vrcholu pravého ramene

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Zpomalte Signalista má rozpažené paže směrem dolů, „plácavým pohybem“ pohybuje tyčemi nahoru a dolů od pasu ke kolenům

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE Snižte otáčky motoru/ů na určené straně

Signalista má paže dole s dlaněmi směřujícími k zemi, poté pohybuje pravou nebo levou rukou nahoru a dolů, což udává, že by měly být sníženy otáčky motoru/ů na pravé nebo levé straně

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Potvrzení/vše v pořádku

Signalista zvedne pravou ruku do úrovně hlavy s tyčí směřující nahoru nebo ukáže ruku s palcem nahoru, levá ruka zůstává po straně u kolena

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Ne, negativ Signalista drží paži přímo nataženou pod 90° k ramenům a tyčí směřuje dolů k zemi nebo ukazuje rukou palcem dolů, levá ruka zůstává po boku u kolen

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Hoří Signalista pohybuje tyčí v pravé ruce pohybem „osmičky“ od ramene ke koleni, zatímco tyčí v levé ruce ukazuje do prostoru ohně

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Vyčkávejte/buďte připraven Signalista natáhne paže směrem dolů pod úhlem 45°k bokům těla. Vyčkává, dokud není letadlu povolen další manévr

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE

Nedotýkejte se řídících prvků Signalista natáhne pravou paži zcela nad hlavu a sevře pěst nebo tyč drží v horizontální poloze, levá paže zůstává po boku u kolene

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

SIGNÁLY OD PILOTA LETADLA SIGNALISTOVI  Potvrzení, v pořádku  Zdvihnutým palcem

 Brzdy zabrzděné  Zvednutí paže a ruky s roztaženými prsty horizontálně před obličej, pak sevření ruky v pěst

 Brzdy odbrzděné  Zvednutí paže se sevřenou pěstí horizontálně před obličej, pak roztažení prstů

 Zasuňte špalky  Paže natažené s dlaněmi směřujícími ven, ruce se pohybují k sobě, aby se křížili před obličejem

 Odstraňte špalky  Ruce zkřížené před obličejem s dlaněmi směřujícími ven, paže se pohybují od sebe

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAKY  Standardizované znaky umístěné buď vertikálně vedle pohybových ploch (obdoba dopravních značek), nebo mohou být horizontálně přímo na ploše  Dělí se na: Příkazové vstup na dráhu výstraha zakázaná místa

Informační o místu o směru o cíli o zbývající délce dráhy jiné informace

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

ZNAKY  Příkazové znaky  Příkazový znak identifikuje místa, přes které nesmí pojíždějící letadlo nebo vozidlo přejet, pokud nedostane od řídící věže jiný příkaz.

LETECKÝ ZÁKON ZNAKY  Příkazové znaky  Umístěné horizontálně na TWY

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

ZNAKY  Informační znaky  Informační znaky místa  Určují TWY nebo RWY, kde se letadlo nachází  Bývají spojené s dalšími příkazovými i informačními znaky

 Informační znaky směru  Ukazují směr pojížděcí dráhy od křižovatky

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAKY  Informační znaky  Informační znaky cíle  Ukazují obecný směr na určité místo na letišti

 Informační znaky zbývající délky dráhy pro vzlet z křižovatky

 Informační znaky – jiné informace  Místa, které není vidět z řídící věže  Použitelné radiové frekvence  Protihlukové postupy atd.

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAKY  Informační znaky

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAKY  Informační znaky

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON ZNAKY

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Černá čtvercová plocha s bílým lemováním umístěná horizontálně na viditelném místě na ploše letiště  Nutně nemusí být zřízena, ale na neřízených v ČR ji najdeme vždy

Všiměte si kruhu, kterým musí být označen WDI

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:

Zákaz přistání Horizontální červená čtvercová deska se žlutými úhlopříčkami, vyložená v signální ploše znamená, že přistání jsou zakázána a zákaz se pravděpodobně prodlouží

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:

Potřeba zvláštní opatrnosti při přiblížení nebo přistání Horizontální červená čtvercová deska s jednou žlutou úhlopříčkou vyložená v signální ploše znamená, že vzhledem ke špatnému stavu provozní plochy nebo z jakékoli jiné příčiny se musí přiblížení na přistání a přistání provádět zvlášť opatrně.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:

Použití drah a pojezdových drah Horizontální bílá činka, vyložená v signální ploše znamená, že se od letadel požaduje, aby přistávala, vzlétala a pojížděla pouze na drahách a pojezdových drahách.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Použití drah a pojezdových drah Horizontální bílá činka s černými pruhy kolmo k podélné ose na obou kruhových koncích činky, vyložená v návěstní ploše znamená, že se od letadel požaduje, aby přistávala a vzlétala pouze na drahách, ale jiné manévry nemusí být omezeny na dráhy a pojezdové dráhy

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:

Směry pro přistání nebo vzlet Horizontální bílé nebo oranžové přistávací T vyznačující směr, který mají letadla používat pro přistání a vzlet, který musí být rovnoběžný s dříkem T a směřovat k jeho příčnému rameni. Používá-li se v noci, je přistávací T buď osvětleno nebo vyznačeno bílými světly. Občas se vykládá se i vedle přistávací dráhy

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály: Směry pro přistání nebo vzlet Horizontální bílé nebo oranžové přistávací T s černým pruhem v ose dříku a příčky vyznačující směr, který mají letadla použít pro přistání a vzlet na drahách používaných pro letecké práce v zemědělství, lesním a vodním hospodářství Bude spíše vyloženo vedle přistávací dráhy

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:

Pravý provozní okruh Je-li horizontálně vyložena v signální ploše nebo na konci dráhy a nebo na pásu v používání, doprava lomená šipka nápadné barvy znamená, že zatáčky před přistáním nebo po vzletu se mají provádět doprava.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA  Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:

Provoz kluzáků Dvojitý bílý kříž, vyložený horizontálně v signální ploše znamená, že se letiště používá pro kluzáky a že lety kluzáků pravě probíhají.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY

Výsadky na letišti Čtyři oranžové obdélníkové plochy sestavené do tvaru kříže s prázdným čtvercem uprostřed znamenají, že na letišti se provádějí výsadky.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY

Směry pro přistání nebo vzlet Skupina dvou číslic vyložená svisle na letištní řídící věži nebo v její blízkosti, ukazuje letadlům na provozní ploše směr vzletu, vyjádřený v desítkách stupňů k nejbližší desítce stupňů magnetického kompasu.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY

Ohlašovna letových provozních služeb Vertikálně umístěné černé písmeno C na žlutém podkladě, označuje ohlašovnu letových provozních služeb.

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETIŠTNÍ SVĚTLA  Každé letiště nemusí obsahovat všechna zde uvedená světla  Existuje spousta variací požití světel  Intenzita světel může být na přání pilota změněna, aby ho neoslňovali  Většina návěstidel vyzařuje směrově – 30°

LETECKÝ ZÁKON LETIŠTNÍ SVĚTLA  Světla na RWY

LETIŠTĚ

[email protected]

Minimální osvětlení RWY pro noční provoz

 Prahová návěstidla  Zelená světla na začátku a kolmá k ose RWY, buď celá řada, nebo polopříčky  Na stranách prahových návěstidel mohou být umístěna bílá záblesková světla – prahová poznávací návěstidla  Postranní dráhová návěstidla  Řada bílých světel po straně RWY  Posledních 600m, nebo poslední třetina dráhy je žlutá  Koncová dráhová návěstidla  Červená světla na konci a kolmá k ose RWY, buď celá řada, nebo polopříčky

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETIŠTNÍ SVĚTLA  Světla na RWY  Osová návěstidla  Bílá světla v ose RWY se před koncem dráhy střídají s červenými (900-300m před koncem dráhy delší než 1800m, u kratších od poloviny dráhy) a posledních 300m jsou červená  Návěstidla dotykové zóny  Bílá světla vyzařující do směru přiblížení umístěná v dotykové zóně

 Přibližovací světelná soustava  Světelná soustava před prahem dráhy různé složitosti sloužící především IFR letům k navázání visuálního kontaktu

LETECKÝ ZÁKON LETIŠTNÍ SVĚTLA

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON LETIŠTNÍ SVĚTLA

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON LETIŠTNÍ SVĚTLA

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON LETIŠTNÍ SVĚTLA

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

PAPI  Precision Approach Path Indicator  Světelné zařízení sloužící k udržení úhlu skluzové roviny při přiblížení. Umístěné vlevo, nebo na obou stranách RWY na úrovni dotykového bodu

LETECKÝ ZÁKON VASI  Visual Approach Slope Indocator  V Evropě méně časté

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON AVASI  Abbreviated Visual Approach Slope Indocator  Existují i APAPI

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON LETIŠTNÍ SVĚTLA  Světla na TWY  Osová návěstidla TWY mají zelenou barvu  Postranní návěstidla TWY jsou modrá

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON LETIŠTNÍ SVĚTLA  Světla na TWY  Rychloodbočka z RWY

LETIŠTĚ

[email protected]

LETECKÝ ZÁKON

LETIŠTĚ

[email protected]

LETIŠTNÍ SVĚTLA  Světla na překážkách  Červená nebo bílá světla umístěná na vrcholu překážky. Mohou být použita i záblesková světla