Környezetvédelmi problémák közúti beruházások során Visegrád, 2013. november 27. Lehel Zoltán innovációs főmérnök Duna Aszfalt Kft.
Néhány szóban magunkról
Alapítva: 1996 Tevékenységi kör:
Cégcsoport irányítás Fővállalkozás Projekt menedzsment
Alapítva: 2008
Alapítva: 2008
Tevékenységi kör:
Tevékenységi kör:
Gépi alvállalkozás,
Aszfaltgyártás,
Gép üzemeltetés,
Betonkeverés,
Flottaüzemeltetés
Kőzet bányászat
A Duna Aszfalt Kft. piaci pozíciója
- Az 500 legnagyobb árbevételű hazai céglistán a 256. (382.) helyen áll a vállalat (2012/2011-es adatok alapján). - Az ágazati listában az építőipari cégek között a 9. (15.) helyen található. - A Bács-Kiskun megyei listán (a tiszakécskei székhelyünk okán) a 2012-es árbevétel alapján (21,7 mrd Ft, 2011-ben), ami már 32,5 mrd Ft volt a 9. (11.) helyen áll a Duna Aszfalt Kft.
A Duna csoport konszolidált éves árbevétele 2007-2012. EUR 120000000
100000000
80000000
60000000
40000000
20000000
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Fontosabb folyamatban lévő nagyobb beruházásaink ‒ M43 autópálya építés (23 km, 46,5 mrd Ft) – 23,1 km (34+600-57+724,49 km sz. között) 2x2 forgalmi-, + leálló sávos autópálya építése. – Egyéb építmények: •
18 db műtárgy, 1 db komplex pihenőhely (49+400 kmsz), 2 db egyszerű pihenőhely (39+500 kmsz.; 56+700 kmsz.),3 db autópálya csomópont kiépítése.
‒ Hévíz elkerülő út építése (11 km, 4,9 mrd Ft) ‒ Érdi csatornázási projekt
‒ Kecskemét északi elkerülő (10,3 km, 13,5 mrd Ft) ‒ Nyíregyháza elkerülő út építése (2,2 km, 3,45 mrd Ft)
Fontosabb 2012-ben befejezett projektjeink ‒
‒
Debreceni kiskörút felújítása • 538 méter • 2x2 forgalmi sáv és két oldalon 1-1 tömegközlekedési sáv • 2,50-4,50 méter széles térköves járda építése • 19 medencéből álló csobogó-rendszer létesítése Kecskemét Rákóczi út - Vasútkert revitalizációja • 18.900 m2 zöldfelület revitalizációja • 9 db szökőkút létrehozása • 1780 m2 kerékpárút • 13.100 m2 gyalogosfelület • 3500 m2 –es rendezvénytér • 8000 m2 útfelület
‒
ROP Dél-Alföldi régiós útfelújítási projektek
‒
Mercedes-Benz gyár mélyépítési munkái 2009-2011.
Innovációs technológiáink a környezetvédelem jegyében
Környezetbarát innovációink ‒ LEA – alacsony energiatartalmú aszfalt gyártás A LEA eljárással gyártott alacsony energiatartalmú (alacsony hőmérsékletű) aszfaltok gyártása 80 és 130 °C között történik, az aszfalt típus összetételének megfelelően, betartva a meleg aszfaltgyártásra, és beépítésre vonatkozó speciális előírásokat, és követelményeket. A világszabadalommal védett LEA eljárással történő aszfaltgyártás jelentős, akár 50 % energia megtakarítást tesz lehetővé, és párhuzamosan 50-60 %-kal csökken a szénmonoxid kibocsátás, amely jelentősen hozzájárul az üvegházhatás csökkenéséhez.
‒ Recycling rendszer működtetése ‒ Gumival modifikált bitumennel készülő aszfalt ‒ 100 % mart aszfalt felhasználásával készülő kátyúzó keverék gyártás A mart aszfalt újrafelhasználásával készített eltartható kátyúzó keverék beépítésével főutak, közepes- és kisforgalmú utak, kerékpárutak aszfaltbeton és aszfaltmakadám burkolatán tartós burkolatjavítás (kátyúzás) végezhető.
Útépítés, útfelújítás a közeli jövőben: - Fenntartható fejlődés figyelembe vétele, - Szénlábnyom, - Környezetvédelmi szempontok markáns előtérbe kerülése (akár közbeszerzési értékelési szempontként is), - Meglévő és a keletkező mart aszfalt újrafelhasználása.
LEA - Low Energy Asphalt
Aszfalt keverékek megoszlása hőmérséklet szerint
• • • •
hideg keverékek: hideg adalékanyaggal és bitumenemulzióval vagy habosított bitumennel gyártva, félmeleg aszfalt: melegített adalékanyaggal előállítva, a keverék keverési hőmérséklete ~ 60-100°C, meleg aszfalt: előállítva és keverve ~ 120 és 140 °C között, forró aszfalt: előállítva és keverve ~ 150 és 180°C közötti hőmérsékleten. A forró aszfalt gyártási hőmérséklete a felhasznált bitumentől függ.
A WMA technológiák csoportosítása gyártásuk szerint A meleg eljárásos aszfaltok hőmérséklet-csökkentésének lehetséges technológiái - WMA technológiák: • adalékszeres eljárások: - adalékanyag bitumenbe juttatása közvetlenül - adalékanyag keverőteknőbe juttatása (LEA) • a bitumen gépi habosítása • speciális elemeket tartalmazó eljárások (LEA)
LEA (Low Energy Asphalts) - Alacsony energiatartalmú aszfalt •
•
•
•
A LEA eljárással gyártott alacsony energiatartalmú (alacsony hőmérsékletű) aszfaltok gyártása 80 és 130 °C között történik, az aszfalt típus összetételének megfelelően, betartva a meleg aszfaltgyártásra, és beépítésre vonatkozó speciális előírásokat, és követelményeket. A LEA eljárással gyártott aszfaltok összetétele és műszaki jellemzői megegyeznek az ÚT 2-3.301-1 Útügyi Műszaki Előírás szerinti útépítési bitumen kötőanyagú, AC-típusú meleg aszfaltok összetételeivel, és jellemzőivel, az AC-típusú meleg aszfaltok szemeloszlására előírt követelmények érvényesek a LEA típusú keverékekre is. A világszabadalommal védett LEA eljárással történő aszfaltgyártás jelentős, akár 50 % energia megtakarítást tesz lehetővé, és párhuzamosan 50-60 %-kal csökken a szénmonoxid kibocsátás, amely jelentősen hozzájárul az üvegházhatás csökkenéséhez. Az eljárás lehetőséget biztosít a felmart aszfalt különböző, LEA típusú aszfaltkeverékekben történő újrahasznosítására is.
A LEA eljárással gyártott aszfaltkeverékek beépítése az ÚT 2-3.302 Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek. Építési feltételek és minőségi követelmények Útügyi Műszaki Előírás 2.2 pontjának feltételei szerint történik néhány kiegészítéssel: • az aszfaltkeverék alacsonyabb hőmérsékleten gyártható, és beépíthető, • nem tapad a szállító jármű platójához, • nedves időjárásban is beépíthető, • az előírt burkolati hézagtartalom követelmény a meleg aszfaltokhoz képest valamivel nagyobb finiser előtömörítéssel, és hengerjáratszámmal biztosítható, • 60 °C-on még jól tömöríthető.
LEA gyártás folyamatábrája
Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek. Építési feltételek és minőségi követelmények.
ÚT 2-3-302:2008 módosítása
(MAÚT-szám: ÚT 2-3.302:2010 (e-UT 06.03.21:2010) A 13. oldalon lévő 5. táblázat az alábbiak szerint módosul: 5. táblázat. Az aszfaltkeverékekterítési hőmérsékletei Kötőanyag típusa
Meleg eljárással gyártott
Az aszfaltkeverék terítésének legkisebb megengedett hőmérséklete, °C
Meleg eljárással gyártott
Mérsékelten meleg eljárással gyártott
B 70/100, B 50/70
135
100 (70) *
B 35/50
145
115 (70) *
B 10/20
165
145
PmB 45/80-65
165
145
PmB 25/55-65
170
150
PmB 10/40-65
175
155
Modifikáló szer használat esetén
Megjegyzés: * kivételes esetekben (pl. LEA)
ÉME, ETA szerint
Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek. Építési feltételek és minőségi követelmények.
ÚT 2-3-302:2008 módosítása
(MAÚT-szám: ÚT 2-3.302:2010 (e-UT 06.03.21:2010) A 12. oldalon lévő 3. táblázat az alábbiak szerint módosul: 3. táblázat – Az aszfaltkeverék-hőmérsékletek határértékei
Kötőanyag típusa, fokozata
Kötőanyag hőmérséklete, legfeljebb
Az aszfaltkeverék gyártási hőmérsékleti tartománya
Meleg eljárás
Mérsékelten meleg eljárás
Szállítási hőmérséklet, legalább
Meleg eljárás
Mérsékelten meleg eljárás
°C B 70/100, B 50/70
180
140-180
105 (80)* -180
140
105 (80) *
B 35/50
190
150-190
120 (80)*-190
150
120 (80) *
B 10/20
200
170-200
150-200
170
150
PmB 45/80-65
190
170-190
150-190
170
150
PmB 25/55-65
190
175-190
155-190
175
155
PmB 10/40-65
195
180-195
160-195
180
160
Modifikáló szer használat esetén
Megjegyzés: * kivételes esetekben (pl. LEA)
ÉME, ETA szerint
ÉME, ETA szerint
A 3. fejezet, a 7. oldalon kiegészül a 3.24. „Mérsékelten meleg eljárással gyártott aszfaltkeverék” fogalmával, az alábbiak szerint: •3.24. Mérsékelten meleg eljárással gyártott aszfaltkeverék, röviden „mérsékelten meleg aszfalt”, (angol megnevezései „Warm Mix Asphalt”, „Low Temperature Asphalt”) a keverőgép bitumenhabosító berendezésével, vagy a keverési hőmérséklet csökkentését elősegítő adalékszerrel a jelen Útügyi Műszaki Előírás 3. táblázata szerinti gyártási hőmérsékleti tartományoknál mintegy 15-40 oCkal (kivételes esetekben 60oC-kal) alacsonyabb hőmérsékleten előállított aszfaltkeverék. Az eljárás az aszfalt gyártásához használt bitumen tulajdonságait az aszfaltok használati hőmérsékleti tartományában nem változtathatja meg, ezért az ezen eljárással készített aszfaltokkal szemben támasztott követelmények azonosak a meleg eljárással gyártott aszfalttal szemben támasztott követelményekkel. Az eljárással energia-felhasználás takarítható meg és környezet-kímélően csökken a CO2 kibocsátás.
Mart aszfalt újrafelhasználása
Meglévő és a keletkező mart aszfalt újrafelhasználása aszfalt keverékekben ÚT 2-3.301-1:2010 - Útépítési aszfaltkeverékek: •Az aszfalt pályaszerkezeti rétegekből különböző módszerekkel visszanyert aszfalt az új aszfaltkeverék gyártásához az alábbi mennyiségekben adagolható vissza: - legfeljebb 10 tömeg% mennyiségben az ezen előírás szerint valamennyi keveréktípus gyártásához, - 10 tömeg% adagolási mennyiséget meghaladóan legfeljebb 20 tömeg% mennyiségig az ezen előírás szerinti normál (N) igénybevételi kategóriába építhető valamennyi keveréktípus gyártásához, illetve fokozott (F) igénybevételi kategória esetén kötő- és alaprétegbe építhető keveréktípusok gyártásához, - 20 tömeg%-ot meghaladó adagolási mennyiségben kizárólag az ezen előírás szerinti normál (N) igénybevételi kategóriába építhető alapréteg típusok gyártásához.
Kiépített recycling rendszer a Dunaharaszti keverőtelepünkön (LEA gyártáshoz is)
Gumival modifikált bitumennel készülő aszfalt
3121. j. ök. út 11+582-20+003 km szelvények közötti útfelújítás AC-11 kopó GmB 45/80-55 keverékkel. • Az idei év őszén a Duna Aszfalt Kft. a 3121. j. ök. úton, 8 km hosszúságban, közel 5.500 to kopóréteg építéséhez használt mintegy 260-280 to gumibitument (GmB 40/85-55 aszfaltkeverék). • A kivitelezésről szemrevételezéssel, és néhány műszaki paraméter megismerése után jó minőségű útfelújításról lehet beszélni. Különösen a nyomvályú vizsgálatok mutatnak nagyon jó eredményeket. • A kivitelezés során, mind a zalaegerszegi gyártás, mind a gumibitumen helyszínre szállítása (logisztika), mind pedig a kivitelezés (beépítés, tömörítés) nagy precizitást, odafigyelést igénylő folyamat volt.
A továbblépés alap feltételei
• ÚME módosítás - e-UT 05.01.25. - (Munkacím: Gumival modifikált bitumen (GmB) útépítési alkalmazásra. Követelmények.) c. műszaki előírás. • Megrendelői akarat a gumibitumennel készülő aszfalt keverékek alkalmazására. • ÁR - Ne legyen magasabb az 50/70-es normál bitumen áránál!
A „gumibitumenes” aszfalt jövőképe • A kísérleti AC-11 kopó GmB 40/85-55 aszfaltkeverék beépítési tapasztalatai szerint a követelményeknek megfelelő beépítés alapvető feltétele a 15-20 percenként, ütemesen érkező, ≥ 170 C° hőmérsékletű aszfaltszállítmányok beépítés helyszínére érkezése, mellyel biztosítható az előírt hőfokhatáron belüli tömörítéssel megvalósuló beépítés, a minőségileg megfelelő burkolati hézagtartalom biztosítása. • Az AC-11 kopó GmB 40/85-55 aszfaltkeverék kísérleti gyártásának és beépítésének tapasztalatai alapján, a gyártási és beépítési feltételek biztosítása esetén komoly lehetőségnek látszik a gumibitumen kötőanyagú, modifikált aszfaltkeverékek alkalmazása az útépítés területén.
Megrendelői feladatok
Feladatok - Tervezés során: - marás + aszfaltozás terveztetése
- Műszaki specifikációban: - Gumival modifikált bitumennel készülő aszfalt és a mérsékelten meleg/alacsony energiatartalmú aszfaltok beépítésének a lehetőségét biztosítani
- Közbeszerzés, értékelési szempontok: - Zöld közbeszerzés kiírása - Gumival modifikált bitumennel készülő aszfalt műszaki előnyeinek és a mérsékelten meleg/alacsony energiatartalmú aszfaltok gyártása során keletkező energia megtakarítás, és káros anyag kibocsájtás csökkenésének a figyelembe vétele.
Köszönöm a figyelmet! Lehel Zoltán innovációs főmérnök, szóvivő Duna Aszfalt Út- és Mélyépítő Kft. Székhely: 6060 Tiszakécske, Béke utca 150. Telephely: 1132 Budapest, Váci út 22-24. I. emelet Tel.: +36-209-316-995 Központ: +36-76-540-060 E-mail:
[email protected] Web: www.dunaaszfalt.hu
