Infogramm Aktuális kereskedelmi információk
2010. május
Tartalom Kommunikáció
2010. május
2. oldal
Gyújtógyertyák
Motorkerékpároknak
4. oldal
Benzines rendszerek
Szélessávú lambdaszondák – top 10
5. oldal
Féktechnika
ADAC kitüntetés
6. oldal
DRS MM5 kombinált szenzor
7. oldal
Az adatok helyességéért nem vállalunk felelősséget. Sokszorosítás kizárólag a kaidó engedélyével!
Infogramm 2010. május
2. oldal
Kommunikáció 2010. május Hirdetések ACS készülékek
PR cikk a szoftverhamisításról
Aerotwin Multi-Clip ablaktörlő
Infogramm 2010. május
3. oldal
Kiadványok Aerotwin Multi-Clip leaflet
Denox folder
Aktívszenes beltéri levegőszűrők
Akkumulátor szerviz készülékek prospektus
Infogramm 2010. május
4. oldal
Termékinformáció
Gyújtógyertyák
Új! Motorkerékpár-gyújtógyertyák széles választékban
A Bosch gyújtógyertya programjával immár a motorkerékpárok szegmensére is összpontosít. A vállalat e törekvésének eredményeképpen rövidesen napvilágot lát a kétkerekűek gyújtógyertyáinak, valamint akkumulátorainak részletes prospektusa is.
NGK Típus DPR8EA9 BR9ES BR7HS BR8ES B9ES DR8EA CR7E DPR7EA9 B7HS B8ES B8HS BR9EG DCPR8E D8EA DR8ESL BR8EG B10EG DR9EA B9EG B9HS CR7EB BPR7HS DR8ES B5HS BPR7ES
Bosch megfelelője XR5DC WR3CC WR5AC WR4CC W3CC XR5CC UR2CC XR7DC W5AC W4CC W3AC WR3CC YR6DES X4CC XR5CC WR3CS W07CS XR4CS W4CC W2AC UR2CC WR6BC XR4CS W8AC WR5DC+
Bosch Cikkszám 0 242 145 516 0 242 255 502 0 242 245 517 0 242 250 503 0 241 256 522 0 242 145 502 0 242 060 501 0 242 135 502 0 241 245 580 0 241 248 538 0 241 256 512 0 242 255 502 0 242 140 519 0 241 150 504 0 242 145 502 0 242 255 504 0 241 274 505 0 242 150 501 0 241 248 538 0 241 260 507 0 242 060 501 0 242 240 561 0 242 150 501 0 241 229 604 0 242 245 552
Infogramm 2010. május
5. oldal
Termékinformáció
Benzinrendszerek
Lambdaszondák kizárólag a Bosch-tól A világ első lambdaszondáját a Bosch készítette. A sorozatgyártás 1976-ban vette kezdetét, amikor a Bosch a Volvo 240/260 amerikai egyesült államokbeli exportra készülő modelljei számára szállította őket. A Bosch ma is a lambdaszondák világszerte az egyik legnagyobb gyártója.
Napjainkban a törvényi előírások egyre szigorúbban korlátozzák a nitrogén-oxidok, a szénhidrogének és az NMOG-anyagok (Non-Methane Organic Gases) kibocsátását. A szélessávú lambdaszonda (LSU) a legkedvezőbb megoldást kínálja a mai és jövőbeni károsanyag-kibocsátási szabályok betartására. A benzin- és dízelmotorok lambdaszondáinak egyre nagyobb hányadát kitevő – úgynevezett szélessávú szondák – a Bosch termékeiként jelennek meg a piacon. E szélessávú technikák csakis a „Made in Germany“ címkét viselik, s Európában mintegy 35 százalékos piaci részesedéssel rendelkeznek. LSU cikkszám-sorozat benzinmotorokhoz: 0 258 007…/0 258 017… LSU cikkszám-sorozat dízelmotorokhoz: 0 281 004… A Bosch exkluzív szélessávú lambdaszondái – top 10 Bosch cikkszám 0 258 007 351 0 258 007 353 0 258 007 357 0 258 007 242 0 258 007 032 0 258 007 355 0 258 007 090 0 258 007 142 0 258 007 143 0 258 007 049
Márka Audi, Seat, Skoda, VW Audi. Seat, VW Audi, Ford, Seat, VW Mercedes-Benz MAN VW Audi, Skoda, VW BMW BMW Audi
A lambdaszondák területén jelenleg kínált mintegy 900 cikkszámunk formájában, a független pótalkatrész piacon a legszélesebb termékpalettával állunk a kereskedelem és a javítóműhelyek rendelkezésére. Ezzel a Bosch az európai járműállomány mintegy 85 százalékát fedi le. A Bosch lambdaszondáit hosszú élettartam, zavartalan működés, valamint az egyes motorokhoz pontosan illeszkedő paraméterek jellemzik.
Infogramm 2010. május
Termékinformáció
6. oldal
Féktechnika
ADAC kitüntetés a Bosch motorkerékpár-blokkolásgátlója számára A Német Autóklub (ADAC) 2010-ben „Sárga Angyal” díjával ismerte el a Bosch új motorkerékpárblokkolásgátlóját (ABS). Az „Innováció és környezetvédelem“ kategória első helyezésével a zsűri mindazon közlekedésbiztonsági potenciált kívánta elismerni, amelyet a Bosch e fejlesztése kínál. Az idei kitüntetéssel a Bosch immár harmadik alkalommal nyerte el e tekintélyes fejlesztői díjat, amelyet 2005 óta évente osztanak ki. A Bosch 1994 óta készít fejlett szabályzórendszereket a motorkerékpárok fékberendezéseihez. Míg az eddigiekben minden beszállító rendszere alapvetően a személygépkocsik blokkolásgátlóira épült, a Bosch Japánban működő fejlesztőközpontjának szakemberei az első, kifejezetten a motorkerékpárok számára kialakított ABS-generációt is megalkották. Az új „ABS 9 base“ berendezés jóval kisebb méreteivel és mindössze 0,7 kilogramm saját tömegével mintegy fele akkora és fele olyan nehéz, mint az előző generáció, s jelenleg messze a legkompaktabb technika a piacon. Tervezői mindemellett kifejezetten költségtakarékos megoldásként alkották meg, ami szintén alapvető fontosságú széles körű elterjedése tekintetében a hidraulikus fékrendszerrel szerelt motorkerékpárok körében. E rendszerünkkel hatékonyan segíthetjük elő ezen életmentő technika mielőbbi széles körű elterjedését. Miközben a halálos személygépkocsi-balesetek 1970 óta több mint 80 százalékkal csökkentek Németországban, a végzetes sérülést szenvedő motorosok száma immár jó néhány esztendeje gyakorlatilag változatlan, s 2008-ban 822 volt. Motorkerékpárral a halálos baleset megtett kilométerekre vetített kockázata mintegy húszszorosa a személyautós közlekedésének. A Vägverket svéd közúti közlekedési hatóság 2009 októberében közzétett tanulmánya szerint a motorkerékpárok személyi sérüléssel járó összes balesetének 38 százaléka, illetve a súlyos sérülést okozó vagy halálos motorbalesetek 48 százaléka blokkolásgátlóval megelőzhető lett volna. Európában azonban jelenleg csupán minden tizedik, míg világszerte minden századik új motorkerékpár rendelkezik ilyen biztonsági berendezéssel.
Infogramm 2010. május
Termékinformáció
7. oldal
Féktechnika
Új, kifejezetten a menetdinamikai rendszerek számára készült DRS MM5 kombinált szenzor a Bosch-tól A Bosch a világ első gyártójaként kezdte meg egy új típusú kombinált érzékelő (sensor-cluster) nagysorozatú előállítását, amely a jármű függőleges tengelye körüli perdületének, valamint hosszirányú és oldalgyorsulásának mérését egyetlen közös érzékelő modullal végzi. A korábbi DRS MM3 megoldással szemben az új érzékelő-együttes mintegy 60 százalékkal kisebb, ezzel is jelentősen megkönnyítve járműbeli elhelyezését. A Bosch DRS MM5 új mikromechanikai kombinált érzékelő adataival számos különböző biztonsági és vezetői segédrendszert lát el, mint például az elektronikus menetstabilizáló berendezést (ESP) vagy az elindulást könnyítő emelkedő-asszisztenst (Hill Hold Control). Az új technika a jelenlegi DRS MM3 szenzorral is kompatibilis, s a ma használatos szériaprojektek esetében ugyancsak bonyolult eljárások nélkül is alkalmazható. A perdületérzékelő a Coriolis-elv alapján működik, s a forgó vonatkoztatási rendszerben lengő tömeg tehetetlenségi erejét használja fel. Igen magas, 15 kilohertz rezonanciafrekvenciája, valamint zárt gerjesztő- és kiértékelő köre révén az értékelő igen robusztus kialakítású, s hatékonyan ellenáll a külső mechanikus zavaroknak. Az érzékelő jelei első ízben továbbíthatók a szenzormodulba integrált standard CAN-csatlakozáson keresztül, változó jelaktualizálási gyakoriság mentén. E jelek a jármű további funkciói és rendszerei számára is felhasználhatók.
