Komfortkategóriás alkatrészek

SHIMANO

A kényelmesebb kerékpározáshoz tervezett alkatrészek A komfortkerékpár elgondolás alapja, hogy az ötvözzük stabilitásával és kényelmével. finomította a komfortkerékpár koncepciót, melyek a kényelmet és a kezelhetőséget minden eddiginél tovább fokozzák.

Komfortkategóriás alkatrészek

alkatrészek

A Shimano olyan új alkatrészek kifejlesztésével

Komfortkategóriás

az országúti kerékpár hatékonyságát a hegyikerékpár

Egy Shimano alkatrészekkel szerelt komfortkerékpár kezelése egyszerűbb, így a kezdőként, hobbiból, illetve

MTB alkatrészek

szabadidősport gyanánt kerékpározók számára nagyobb élményt nyújt. A komfortkategóriás alkatrészek által biztosított nagyobb fokú magabiztosság felszabadultabb kerékpározást eredményez. A sportos és divatos ALFINE alkatrészcsalád bemutatása új piacot nyit a szabadidő-

Országúti kerékpáralkatrészek

kerékpározásban. 2008-ban fekete felületkezelést kapott az ALFINE szett több alkatrésze, beleértve a kerékszettet. A komfortkategóriás alkatrészek magas technikai szintű fejlesztése új irányt mutat a modern kerékpározás terén.

SPD

cipők és pedálok Kerékpáros ruházat és más termékek

Műszaki adatok

Technikai adatok / pótalkatrészek

15

Di2: digitálisan integrált intelligencia (NEXAVE C810, Cyber Nexus)

alkatrészek

Komfortkategóriás

A Di2 rendszer a legújabb komfortos kerékpározási stílus jegyében született. Egyesíti a Shimano hagyományosan kimagasló szintű mechanikai megoldásait a fejlett digitális technológiával. A számítógép által vezérelt, három programmóddal rendelkező váltórendszer és az önmagát folyamatosan ellenőrző és állító felfüggesztés optimális, gondtalan kerékpározást tesz lehetővé. A fejlett számítógépes tervezés minden eddiginél finomabb, csendesebb és rázkódásmentesebb élményt nyújt. A Cyber Nexus számos új technikai megoldással rendelkezik, például 8-fokozatú agyváltót alkalmaz, amit a kerékpár felfüggesztésével tökéletes szinkronba hoztunk. A Di2 magas minőségi szintje újabb lépést tesz a tökéletesség felé. A legérdekesebb újdonság, hogy a számítógépes vezérléshez és működéshez szükséges áramellátást az első agyba integrált agydinamó szolgáltatja. Az ECOVISION rendszer tökéletesen környezetbarát megoldás. Idén is folytatjuk az önálló áramellátást biztosító rendszerek továbbfejlesztését.

Jellemzők

Előnyök

Digitális vezérlésű meghajtás

A számítógép választja ki az ideális áttételeket a sebesség függvényében. A megfelelő áttétel folyamatos, kényelmes hajtást biztosít.

Számítógép által vezérelt váltás (NEXAVE C810)

A hátsó váltó automatikusan vált, amikor az első lánckerékváltás megtörténik, így a fokozatugrások alig észrevehetők. A váltás folyamata finomabb és teljes egészében rezgésmentes.

Digitális felfüggesztés-szabályzás

Nagy erőfeszítéskor – elinduláskor és hegymenetben – a felfüggesztés automatikusan keményebb, így nincs felesleges energiaveszteség. A számítógép választja ki a felfüggesztés optimális keménységét.

Energiaellátást biztosító hátsó agyba integrált agydinamó (NEXAVE C810), illetve az első agyba integrált párja (Cyber Nexus)

Nincs szükség elemre vagy akkumulátorra, így az ECOVISION tökéletesen környezetbarát energiaellátó rendszer.

11 integrált mágnest tartalmazó jeladó

A sebességmérő-jeladó minden kerékfordulat során 11-szer jelez, így bármilyen változásra (fékezés, emelkedő) a rendszer azonnal reagál. Nincs többé szükség küllőmágnesre, jeladóra.

Könnyen leolvasható kijelző

A "műszerfalról" könnyedén leolvasható minden információ, így az nem tereli el a figyelmet a kerékpározásról.

A váltást és felfüggesztést vezérlő manuális vezérlőgombok

A manuális vezérléshez, illetve az automatikus programok beállításához nem kell elengedni a kormányt.

16

Környezetbarát ECOVISION a rendszer teljes egészében el tudja látni magát energiával ----- nincs többé szükség elemekre

Az Advanced Automatic System teljes egészében szinkronizálja a váltást és a felfüggesztést, gyorsan és precízen működik.

SHIMANO

A váltáskönnyítő rendszer segíti a fokozatváltást. (ALFINE / Nexus)

40%-kal kisebb váltási erőigény

A gyorsabb és pontosabb fokozatváltás érdekében a Shimano agyváltóknál alkalmazott váltásrásegítés a hajtáshoz használt erő egy részét veszi igénybe. Ez a rendszer meglepően kis erőigényű, gyors és csendes váltásokat tesz lehetővé. Az automatikus fokozatváltáshoz elengedhetetlen egy ilyen alacsony erőigényű váltás. A váltás erőigényét addig a pontig csökkentettük, amíg az agyba történő váltást akár egy kis forgatónyomatékú elektromotor is véghezviheti. Minimális az energiafelhasználás, így kisebb méretű akkumulátor szükséges, aminek köszönhetően az egész szerkezet kisebb és könnyebb.

szabadonfutó test karmantyú

rugóerő

szabadonfutó test karmantyú

rugóerő

Jellemzők

Előnyök A könnyű, kis erőigényű váltás lehetővé teszi, hogy jobban összpontosítsunk a kerékpározásra, és kevesebbet kelljen a váltással foglalkozni.

A fokozatváltás részben a pedálozásból eredő erőt alkalmazza.

Automatikus váltórendszer

A váltáskönnyítő mechanikához szükséges erőt a pedálozás biztosítja.

SG-S500/SG-8R20 8R25/ 8C20 3R40/3C41 agyváltó A karmantyú visszatartó erejének legyőzéséhez és a váltás véghezviteléhez a pedálozás erejét használja fel.

• Az itt szereplő érték a Shimano által végzett tesztek átlagolt eredménye.


Inter-8 agyváltó (ALFINE / Cyber Nexus / Nexus Inter-8) Az új Inter-8 a régi Inter-7-es modell 244%-os áttételtartományával szemben szélesebb, 307%-os aránnyal rendelkezik. Az új Inter-8 fokozatai emellett kisebb és egyenletesebben elosztott ugrásokat biztosítanak, ami hatékonyabb és kényelmesebb hajtást tesz lehetővé. Új agyváltó szerepel a kínálatban, mely minden időjárási körülmény között kiválóan működik.

Meghajtásnyomaték

Előny

SPD

Egymáshoz közelebbi fokozatok és szélesebb áttételskála

váltásnyomaték

Hatékonyabb és kényelmesebb pedálfordulat

INTER-7 INTER-8

2,0 1,55 (13 fog)

1,5

1,0

1,61 (12 fog)

1,34 (15 fog) 1,42 (14 fog)

1,15 (17 fog)

244% Alsó-felső különbség

0,99 (20 fog)

1,22 (16 fog) 1.00 (20 fog)

0,63 (32 fog)

0.85 (24 fog) 0,64 (31 fog)

0,5 0,53 (38 fog)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

17

Műszaki adatok

0.75 (27 fog)

A bal oldali ábra a relatív áttételi arányokat mutatja az Inter-7, az Inter-8 és az Inter-3-as agyváltónál, ha 20 fogszámú lánckereket használunk. A zárójeles számok a hagyományos váltóknál alkalmazott fogaskerekek fogszámának felelnek meg az adott áttételeknél.



0,84 (24 fog) 0,74 (27 fog)


Tulajdonságok

MTB alkatrészek

Kis erőigényű váltás

alkatrészek

A váltás véghezviteléhez a váltási erőnek meg kell haladnia a karmantyú visszatartó erejét.

Komfortkategóriás

SG-4R31/4C30 agyváltó

REVOSHIFT váltókar (Nexus)

Tulajdonságok

Előny

Váltás a markolat elfordításával

A kis erőigényű markolatváltás nem függ az ujjak erejétől, és a kezek mindig a markolaton maradhatnak.

2 különböző markolathossz (SL-3S41E/3S42E)

A kézmérethez legideálisabb markolatátmérőt teszi lehetővé.

SB-8S20 / SL-8S20 / SL-7S20 / SL-3S42E Lehetővé teszi, hogy bármekkora kézmérettel könnyen és biztonságosan lehessen fokozatot váltani.

SL-3S41E

Kontrafék (NEXUS) A NEXUS kontrafék ugyanazon az elven működik, mint a hagyományos kontrafékek: megálláshoz a pedált hátrafele kell tekerni. Egyedi megoldásnak kétségtelenül az számít, hogy a kontrafékrendszert be tudtuk építeni a NEXUS agyváltóba, ráadásul a kiválasztott áttételektől függetlenül mindig azonos fékteljesítményt biztosít. Mindez nagyban hozzájárul ahhoz, hogy maximális kényelmet és megbízhatóságot élvezzünk a kontrafékes Shimano agyváltó használatával. Az Inter-7 / Inter-3 esetében a kontrafék megfelel a DIN szabványnak. Az Inter-8C ráadásul az Inter-7C-nél 60%-kal nagyobb fékerőt biztosít.

Jellemzők

Előnyök

Egyszerű szerkezet és működés, mely független a kiválasztott fokozattól.

A váltó fokozati arányától független fékerőt és modulációt biztosít.

DIN Plus szabvány: 2,2 (m/s2) felett CEN szabvány által is hitelesített: megfelel az EN 14764, városi és trekking kerékpárokra érvényes szabványnak.

A fékhatás teljesíti az emelt szintű DIN Plus és CEN szabványt, mely kényelmes, megbízható kerékpározást biztosít.

A CEN szabványt az SMP (Svensk Maskinprovning AB) dolgozta ki. Inter-8C: 60%-kal nagyobb fékerőt biztosít, mint az Inter-7C

18

SL-3S42E

A fokozati arányától független, erős fékhatás

Megbízhatóbb kerékpározást tesz lehetővé.

60%-kal erősebb fékhatás

4.0

Inter-8

3.0 lassulás (m/s2)

alkatrészek

Komfortkategóriás

A REVOSHIFT váltókar lehetővé teszi, hogy mindössze a hüvelyk- és a mutatóujj segítségével vigyük véghez a váltást, úgy, hogy közben a kezünk a kormányon marad. Ez a könnyű és megbízható váltórendszer leginkább a kezdő és az átlagkerékpáros számára nyújt egyértelmű előnyöket.

2.0

Inter-7

1.0 0.0

1

2

3

4 5 6 váltófokozat

7

8

Azonos fékerő bármely áttételben

Agytest Fékpapucs

Fékgörgő

Féktest

Rásegítő Fogaskerék

SHIMANO

Görgős agyfékek Fékdob fékpapucs Görgő

*

fékpapucs fékpapucs Görgő Görgő

Amikor a fék működésbe lép, mind a görgő, mind az emelő forog.

A fékpapucs a fékdob felé mozdul, amíg a görgők forognak.

A fékpapucs eléri a fékdobot és kezdődik a fékezés.

Jellemzők

MTB alkatrészek

Rugalmasan felhasználható görgős agyfékek (IB-DR70, BR-IM75-F/IM70/C050) Az új, V-profilú fékpofa és a megnagyobbított hűtőbordák növelik a fékerőt és a megbízhatóságot. Görgős fékeink teljesítménye megközelítik a mechanikus tárcsafékekét. A V-profilú fékpofa a teljesítmény növeléséért felelős, míg az óriás hűtőbordák a hőelvezetést oldják meg. Az új görgős agyféket hosszabb ideig, teljesítménycsökkenés nélkül működtethetjük. Ezen technikai fejlesztések révén görgős agyfékeink többféle kerékpáron alkalmazhatók.

alkatrészek

*Emelős szerkezet

Komfortkategóriás

A Shimano görgős agyfékei bármilyen időjárásban tökéletesen uralható, de emellett erős fékhatást biztosítanak. A nagyméretű, tárcsafék-jellegű hűtőbordák segítenek megtartani az alacsony üzemi hőmérsékletet és megnövelik a fékrendszerben használt kenőanyag élettartamát. Tömítési rendszere távol tartja a vizet és a szennyeződést, így még hosszabb ideig nyújt megbízható fékteljesítményt mind száraz, mind nedves időjárásban.

Előnyök Mivel a görgősfék lassító szerkezete a fékdobon belül helyezkedik el, hatása nem függ a külső körülményektől, pl. a portól, esőtől és hótól. Éppen ezért majdnem azonos fékhatást élvezhetünk esős időben, mint szárazon.

Kerékagyra rögzített

Szükségtelenné teszi a vázra szerelt abroncsfékeket. A fékhatás időjárástól független.


Bármilyen időjáráshoz használható fékrendszer

BR-IM70-F

A hatékony hőelvezetés megelőzi a fékteljesítmény csökkenését és a kenőanyag számára hosszabb élettartamot biztosít.

Megfelel a DIN-79100 előírásainak

A DIN szabvány szigorú előírásainak teljesítése azt jelenti, hogy a görgős agyfékek maximálisan megbízhatók.

BR-IM75-F Tárcsafékszem-rögzítéses görgős agyfék (IS A-típusnak megfelelő furatokkal)

V-keresztmetszetű fékpofa (IB-DR70/DR50,BR-IM75-F/ IM70/C050)

Nagyobb fékerőt biztosít. (30%-kal többet, mint a BR-IM50 modell esetében)

19

Műszaki adatok


Nagyméretű hűtőtárcsa (IB-DR70, BR-IM75-F/IM70/ IM50)

SPD

Erős, gyors és könnyen uralható fékhatás.


Emelős/görgős mechanizmus

Erőmodulátoros fékrendszer (első görgős agyfék)

Jellemzők

A fékszerkezet súrlódása együtt tartja a fékperselyt és a kerékagyat, így azok egyetlen egységként forognak, amíg a féket felengedjük, vagy enyhe nyomással működtetjük.

A fékerő nem lépi át a megcsúszási pontot.

Előnyök

Erőmodulátoros fékrendszer

A fékerő-szabályzó automatikusan semlegesíti a túlzott fékkar-húzást.

Tömített rendszer

A gumi tömítősapkák hatékonyan zárják ki a szennyeződést és a vizet.

Csikorgást kizáró konstrukció

Csikorgást csökkentő kialakítás: a fék és a fékerő-szabályzó pontos működésének köszönhetően nincs zavaró csikorgás.

Az agy és a fékpersely együtt forog.

: A fékszerkezet megcsúszik.

A fékerő átlépi a megcsúszási pontot.

Ha a fékkart túl erősen húzzuk meg, a fékszerkezet engedi, hogy a fékpersely megcsússzon.

A fékszerkezet megcsúszik. Ilyenkor a kerékagy a fékperselytől függetlenül forog.

A fékpersely megcsúszik.

ERŐMODULÁTOROS fékrendszer SM-PM40 / PM50 / PM60 Tulajdonságok ERŐMODULÁTOR egység

Előny

SM-PM40

SM-PM60

*SM-PM40: V-fékhez (MTB használatra) SM-PM50: mechanikus tárcsafékhez (városi használatra) SM-PM60: V-fékhez (városi használatra)

V-FÉK

VESZÉLY! • AZ ERŐMODULÁTOROS fékerő-szabályzó egy olyan szerkezet, mely könnyebbé teszi a fékezés adagolását. A fékkarban lévő teljesítményszabályzó nem engedi, hogy veszélyes mértékben megnőjön a fékhatás. Ha a fékkar által meghatározott teljesítmény-intervallumot nem lépjük át, a fékrendszer a megszokott módon működik: érzékeny és erős lesz. Ha a fékerő meghaladná a beállított szintet, a kerék leblokkolhat, ami a kerékpár feletti uralmunk elvesztéséhez vezethet. Elengedhetetlen, hogy a fékerő-szabályzó teljesítményét használat előtt kipróbáljuk és megismerjük. Mindazonáltal, az ERŐMODULÁTOR nem garantálja a kerék blokkolhatatlanságát, mivel azt nagyban befolyásolja az útburkolat minősége.

Mechanikus tárcsafék

A fékerő-teljesítmény összehasonlítása fékkar-út SM-PM40:7mm SM-PM50:6mm SM-PM60:12mm

SM-PM50

Erőmodulátor nélkül

SM-PM40 SM-PM60

fékkaron mért húzóerő

20

SM-PM50

Az eredmény: hatékonyabb és megbízhatóan uralható fékerő a hobbi- és a szabadidős kerékpáros számára.

fékerő

alkatrészek

Komfortkategóriás

Az első kerék esetében az erőmodulátort a féktestbe építettük, hogy megelőzze a nagy és hirtelen fékmozdulatból adódó túlzott fékhatást, mely így megbízhatóbb és jól uralható fékhatást tesz lehetővé. Ez a fékrendszer főképp a kezdők számára nyújt biztonságot.

SHIMANO

Optikai fokozatkijelző A jól látható fokozatszámok egyszerűbbé teszik a kiválasztott fokozatok leolvasását. A váltásirány-jelzők segítenek a markolat helyes irányba történő elfordításában.

alkatrészek

Jól látható fokozatszámok

Előny Azonnali fokozatleolvasást tesznek lehetővé, így a nagyobb vagy kisebb áttételbe történő váltás a lehető legegyszerűbb feladat.

Komfortkategóriás

Tulajdonságok

MTB alkatrészek Országúti kerékpáralkatrészek SPD


Műszaki adatok


21

BL-S502

ALFINE

BL-S500 DH-S500

SL-S500

BR-S500

FC-S500 FC-S400

CN-HG53

CT-S500

SM-RT62

S500 (fekete felületkezeléssel) 22

SG-S500 CS-S500

WH-S500-3D/8D

SHIMANO

Cél a sportos és divatos kerékpározás Az Alfine egy divatos formavilággal rendelkező, emelt szintű alkatrészcsalád, mely minden bizonnyal megragadja a minőségorientált kerékpárosok fantáziáját. Az Alfine ötvözi a magas minőségi szintet a stílussal, rugalmas alkalmazhatósággal és a könnyed működéssel. A letisztult megjelenést és a széles áttételezést a 8 fokozatú agyváltó biztosítja.

SG-S500

SL-S500

Tárcsafék-konzolt tartalmazó 8 fokozatú agyváltót alkalmaz.

RAPIDFIRE Plus váltókar (Inter-8 agyváltóhoz)

ALFINE

Mostantól elegáns fekete felületkezeléssel is elérhető, ezen felül új, FC-S400 OCTALINK hajtómű, V-fék kompatibilis gyárilag fűzött kerékszett, illetve 2,5-ujjas fékkar egészíti ki a kínálatot.

• Átdolgozott, sportos kialakítás fokozatkijelzővel • Pontos váltás

BL-S500 BL-S502

Hidraulikus fékkar (4-ujjas) Hidraulikus fékkar (2,5-ujjas)

MTB alkatrészek

• A legmagasabb hatékonyság a Shimano agyváltók terén. • A dupla görgős karmantyú-kialakítás finomabb, csendesebb váltást eredményez. • Center Lock gyorszáras rögzítés

• Finom integráció az Alfine SL-lel

CS-S500

Lánckerekek

BR-S500

• Különleges, egyetlen lánckerekes kialakítás láncfeszítővel. • Átdolgozott fogprofil, mely megelőzi a láncugrást. • 18 és 20 fogú változatban kapható

CT-S500

• Azonos funkciók, mint a BR-M585 esetében Lásd 83. oldal

DH-S500

Láncfeszítő

Agydinamó

• 6.0V-3,0W • Center Lock-os tárcsafékhez

• Függőleges vázsarúhoz

Hajtómű láncborítással (45 vagy 39 fog)

• • • •

ALFINE WH-S500 kerékszett Lásd 43. oldal

SPD

Függőleges vázsaruval történő használathoz 1

CS-S500 18/20 fog

Agyváltóvezérlő- FC-S500 BL-S500 egység 2 darabból álló Hidraulikus hajtómű integrált tárcsafék-kar középcsapággyal 4-ujjas CT-S500 45 vagy 39 fog Láncfeszítő Kétoldali láncborítás ÚJBL-S502 2,5-ujjas

SL-S500

SG-S500

RAPIDFIRE-Plus Tárcsafékhez váltókar Center Lock tárcsarögzítési rendszer

BR-ES25

BR-S500

DH-S500

Féktest

Agydinamó 6V-3,0W Tárcsafékhez Center Lock tárcsarögzítési rendszer

SM-RT62 Féktárcsa Center Lock tárcsarögzítési rendszer

SM-BH59 Hidraulikus fékvezeték

Auto-L Kompatíbilis lámpamodell

WH-S500-3D WH-S500-8D Tárcsafék-kompatibilis

ÚJ WH-S500-V-3D ÚJ WH-S500-V ÚJ WH-S500-V-8D V-fék kompatibilis

Vízszintes vázsaruval történő használathoz Agyváltóvezérlőegység

STD lánckerék 16/18/19/20/21/22/23 fog

FC-S500

ÚJ FC-S400

2 darabból álló hajtómű integrált középcsapággyal 45 vagy 39 fog Egy oldali láncborítás

BR-ES25 OCTALINK

23

Műszaki adatok

OCTALINK

CN-HG53


ÚJ FC-S400

SM-GEAR


Lánctányér: 45 fog, 39 fog Egyoldali vagy mindkét oldali integrált láncborítás Egyedi, rejtett csavarrögzítés (FC-S500) OCTALINK bordástengelyes hajtómű-rögzítés (FC-S400) • Használjuk a CN-HG53 extra-keskeny lánccal, mivel a lánckerekek 9 fokozattal kompatibilisek.

Extra-keskeny lánc

• Extra-keskeny kialakítás • Precíz kivitel A CN-HG53 lánc precíz kialakítása erős, megbízható és kiváló váltásteljesítményt biztosít.

Országúti

OCTALINK hajtómű láncborítással (BB-ES25)

CN-HG53

kerékpáralkatrészek

FC-S500 FC-S400

Hidraulikus tárcsafékek

DH-3RB1-QR

Cyber Nexus

BL-IM65

BR-IM75-F

SC-8S40 SW-8S40

FC-NX60 AI-8S40

RS-C810 BR-IM70-R

FS-C812

SG-8R45 MU-8S40

24

SHIMANO

A legmagasabb szintű komfortkategóriás alkatrészek A Di2 Cyber Nexus számos technikai újdonsággal és előnnyel szolgál, mely a fejlett komfortkategóriás alkatrészek új zászlóshajójává avatja. Az agyba épített dinamó szolgáltatja az elektronikus vezérléshez szükséges energiát, ami által az ECOVISION rendszer maximálisan környezetbarát.

Környezetbarát ECOVISION a rendszer teljes egészében el tudja látni magát energiával ----- nincs többé szükség elemekre

CBN CBN CBN

MTB alkatrészek

• 3 meghajtási programmal rendelkezik (Ds, D, L), mely minden kerékpározási helyzetben tökéletes kényelmet nyújt. • A váltáspontok 8 különböző lépésben történhetnek. • Természetesen manuálisan is kapcsolhatók az áttételek. • A kerék forgássebességét fordulatonként 14-szer méri az agy, így a váltások a lehető legprecízebben zajlanak. • Az INTER-8 emelt szintű rendszer, mely teljesen automatikus működést biztosít. • 200 grammal könnyebb, mint az SG-8R20. • Tűgörgős csapágyazása növeli a megbízhatóságot és javítja a hajtás hatékonyságát.

Cyber Nexus

Automatikus váltás

*CBN: boron-nitrid

• A központi vezérlőegységben egy érzékelőt helyeztünk el, mely automatikusan kapcsolja be és ki a világítást.

teljes egészében szinkronizálja a váltást és a felfüggesztést, gyorsan és precízen működik.

• Számos világításrendszerrel kompatibilis.

Országúti


Automatikus fényérzékelő

Az Advanced Automatic System

Kijelző • Könnyen leolvasható digitális kijelző.

• Automatikusan állítja a felfüggesztés csillapítását kemény és puha fokozatokban. • A felfüggesztést manuálisan is szabályozhatjuk.

Kontrafék

SG-8C45 Görgős agyfék

SG-8R45

AI-8S40

AI-8S40-C

SC-8S40 Kilométeróra / Műszerfal / Lecsatolható

SC-8S40-C

CPU 20 colos Flight Deck 20 vagy annál kisebb colos vagy annál kerékmérethez kisebb kerékmérethez

SW-8S40

FS-C810*

Elektronikus váltásirányító és üzemmód-váltó

EW-AA (AI-MU) DH-3RB1-QR Agydinamó CEW-AB (AI-SW) Nexus / görgős EW-AC (AI-RS/SW-FS) agyfékhez EW-DD (AI-DH) SM-SW10 & Elektromos DH-3NB1-QR Agydinamó görgős vezetékek SW-8S40C

Számítógép által Számítógép vezérelt első által vezérelt felfüggesztés hátsó felfüggesztés

Vágható vezeték

agyfék nélküli CNexushoz

RS-C810*

FS-C812* Számítógép által vezérelt első felfüggesztés széles (50 mm) gumiköpenyekhez

* Első és hátsó felfüggesztés-variációk Lehetséges az FS-C810/C812-est, illetve az RS-C810-est kombinálni, vagy külön-külön használni ezeket.

25

Műszaki adatok

Motoregység CPU energiaellátórendszer


V-FÉK

SG-8R45-VS

MU-8S40

SPD

Automatikusan vezérelt felfüggesztés


• A halványsárga háttérvilágítás kellemes a szemnek.

Nexus Inter-8

SG-8R25/27

SG-8C22

SB-8S20

BL-IM60

BL-IM65 SL-8S20

ST-8S20

BL-IM65 26

SHIMANO

Inter-8 agyváltók Mérföldkő az agyváltó-technológiában A NEXUS 8-fokozatú rendszer új formai, minőségi és technikai szintet állít fel. Tervezőink friss ötletekkel tették korszerűvé a hagyományos agyváltós technológiát. Újításaik a szépség, az innováció és az integritás jegyében születtek. Számos technikai újítás jellemzi a NEXUS 8 modellt, mint az erőrásegítéses váltásmechanika, mely valóban könnyen kezelhető, erőfeszítés nélküli fokozatváltást tesz lehetővé. A bolygómű szerkezetében használt újfajta fogkiképzés finomabb, csendesebb váltást tesz lehetővé.

• Finomabb forgás A Shimano pontos gyártástechnológiája lehetővé teszi, hogy a korábbi agyváltókhoz képest lényegesen kisebb legyen a belső ellenállás.

• Kisebb fokozatugrások Az új Inter-8 a régi Inter-7-es modell 244%-os áttételtartományával szemben szélesebb, 307%-os aránnyal rendelkezik. Az áttételi arányok a 17. oldalon olvashatók.

• Jobb tömítések Az új Inter-8 labirintus-tömítései teljes mértékben kizárják a vizet és más szennyeződéseket, így minden időjárási körülmény között hosszabb, probléma-mentesebb működést biztosít. Ezen felül egy külön rendelhető vagy a kerékpárgyártónál az összeszereléskor beépített külső porvédő kupak segítségével még V-fékes felhasználás esetén sem kell félni a beázástól.

DIN Plus szabvány CEN szabvány által jóváhagyott

60%-kal erősebb fékhatás

4.0

Inter-8

lassulás (m/s2)

3.0 2.0

• Strapabíró konstrukció

Inter-7

A robusztus bolygómű és a léptető váltómű évekig zavarmentesen működik.

1.0 2

3

4 5 6 váltófokozat

7

ST-8S20 BL-IM65 SB-8S20 SL-8S20 BL-IM60

8

• Fokozatváltás-támogató mechanika A fokozatváltást támogató mechanika a pedálra ható erőt használja a visszaváltás könnyítésére. Az eredmény: kis erőigényű, gyors és pontos visszaváltás. A váltás mechanikus ellenállása észrevehetően kisebb, így akár hajtás közben is megfelelően működik.

3-ujjas fékkar és váltókar 3-ujjas fékkar 4-ujjas fékkar és váltókar Váltókar

4-ujjas fékkar • Gyors és könnyű váltás

A nagyobb és jobban látható fokozatszámok megkönnyítik a megfelelő áttétel kiválasztását. Ezen felül váltásirány-jelző jelek segítik a kiigazodást a fokozatok között.

Váltásnyomaték Meghajtásnyomaték

Agyváltóvezérlőegység

FC-NX60 33/38 fog

SG-8R20/22 Görgős agyfék

ÚJ SG-8C22* Kontrafék

SG-8R25/27-VS SG-8R20/22-VS

* Alkalmazzuk az SG-8C20-as agyfék modellt, amikor 19 fog vagy annál kevesebb található az áttételen.

BB-UN26

BL-IM65

ST-8S20

3-ujjas Fékkar

3-ujjas Fékkar

BL-IM60

SL-8S20

4-ujjas Fékkar

SB-8S20 4-ujjas Fékkar

V-FÉK

27

Műszaki adatok

Magasabb teljesítményű modell


SG-8R25/27

Görgős agyfék

SPD

• Könnyen leolvasható fokozatkijelző


A váltásrásegítő mechanikának és a különlegesen kialakított váltókarnak köszönhetően még nagy terhelés mellett is finom, gyors váltásokat biztosít.

BR-IM70-R

Országúti

1


0.0

MTB alkatrészek

• Inter-8C (SG-8C22) : 60%-kal nagyobb fékhatás, mint az Inter7C esetében • Az új tömítési rendszer javítja a porvédelmét. • Tűgörgős csapágyazása növeli a megbízhatóságot és javítja a hajtás hatékonyságát. (8R35) • Csendes és kényelmes (8R25/8R25/27)

• Finom váltások

Nexus Inter-8

SG-8R25/27 Nagy teljesítményű agyváltó görgős agyfékhez SG-8R20/22 Görgős agyfékhez tervezett változat SG-8R25/27-VS Emelt szintű változat V-fékhez SG-8R20/22-VS V-fékes változat SG-8C22 Kontrafékhez tervezett változat

AI-3S30

NEXUS DH-3NA1

SG-3C41

Saját energiaellátással rendelkező automatikus - ECOVISION váltórendszer Automatikus világítás Automatikus világítás

INTER-3 agy

Központi irányítóegység fényérzékelővel 8-féle beállítást biztosító kapcsoló

28

Különleges INTER-L agydinamó az AUTO D rendszerhez

SHIMANO

AUTO-D Inter-3 agyváltóval Kényelmes, felhasználóbarát, automatizált váltásrendszer A továbbfinomított AUTO-D rendszer és az INTER-3 agyváltó még több kerékpáros számára nyújt automatikus váltást. A teljes egészében önmagát energiával ellátó rendszer, az automatikus világítás és a kisebb, praktikusabb irányítóegység tökéletes megjelenést és működést biztosít. Az új rendszer segítségével valóra válik a tökéletesen felhasználóbarát, automatikus kerékpározás.

• Az agydinamó biztosítja a teljes rendszer automatikus energiaellátását (ECOVISION). • Az első agydinamó egyben az automatikus világításhoz szükséges energiát is biztosítja. • A sebességmérést is az agydinamó végzi, így küllőre szerelhető mágnes sem szükséges.

NEXUS

Teljes energiaellátás A váltáskönnyítő-rendszer segíti a fokozatváltást.

Gyorsan reagáló automatikus váltás

Automatikus váltás pedálozás közben

8-féle beállítást biztosító kapcsoló • A 8-féle programozott beállítási mód segítségével személyre szabható az automatika.

Automatikus világítás

• A CPU (központi irányítóegység) automatikusan kiválasztja a megfelelő áttételt és működteti a váltómechanikát. Így mindig a leghatékonyabb fokozatot használhatjuk.

• A magas minőségi szintet képviselő rendszer finom és egyszerű kezelést tesz lehetővé. • Kisméretű és egyszerű vezérlőegység.

• Az AUTO-D automata váltórendszerhez tartozó agyváltó (SG-3C41) kontrafékes változatban is kapható, mely a kiválasztott meghajtási fokozattól függetlenül működik. Így bármelyik áttételi fokozatban azonos fékhatást és modulációt biztosít.

Országúti

Finom és egyszerű kezelés


Egyszerű, könnyen kezelhető kontrafékek.

• Mind az első, mind a hátsó világítást a központi egység vezérli.

MTB alkatrészek

• Az agydinamóba integrált sebességmérő azonnali visszajelzést ad a központi egységnek. • Minden helyzetben 14-szer gyorsabb a jeladás, így a váltás is ennyivel gyorsabban megy végbe.

• Az AUTO-D automatikus váltórendszer különlegessége az agyváltóban alkalmazott váltásrásegítő mechanika. A váltás erőigényét addig a pontig csökkentettük, amíg az agyba történő váltást akár egy kis forgatónyomatékú elektromotor is véghezviheti. Minimális az energiafelhasználás, így kisebb méretű akkumulátor szükséges, aminek köszönhetően az egész szerkezet kisebb és könnyebb.

Finom vonalak

Alacsony karbantartásigény

• Finom vonalak és tetszetős megjelenés jellemzi (Bell Crank 6 bowdenbecsatlakozás)

SPD


• A kiváló tömítéseknek köszönhetően nő a tartósság és csökken a karbantartásigény.

Görgős agyfék SET SET

BR-IM41R

SG-3R40

Kontrafék


SG-3R40

33/38 fog

BB-UN26

AI-3S30

DH-3RB1-QR

LS-AI3S30

Lámpatest CN-NX10 fényérzékelő nélkül

Auto-D egység

váltóbowden

DH-3NA1

EW-AI3S30

agydinamó AI3S30-hoz

elektromos vezetékek

Bal oldali porvédő sapka

29

Műszaki adatok

V-FÉK

FC-NX60


SG-3C41


INTER-7 SG-7C18

SG-7R46

(K ONTRAFÉKKEL)

NEXUS Baloldali porvédő sapkával, görgősfék nélküli használatra is

BR-IM41-R

INTER-3 SG-3C41

(Inter-7)

SG-3R40

(Inter-3)

(K ONTRAFÉKKEL)

BR-IM31-R

Agyváltók kontrafékkel

• Agyváltó

SG-7C18

• Strapabíró konstrukció

Inter-7 agyváltó (7-fokozatú) acél agytesttel

SG-3C41

Inter-3 agyváltó (3-fokozatú)

Görgős fékhez tervezett agyváltók SG-7R46 SG-3R40

Inter-7 agyváltó (7-fokozatú) Inter-3 agyváltó (3-fokozatú)

A váltó működése független a hajtástól. Bármikor válthatunk: akár egy helyben állva, hajtás vagy gurulás közben. A robusztus bolygómű és a léptető váltómű évekig zavarmentesen működik.

• Beépített kontrafék (SG-7C18 / 3C41) A hátratekeréssel működtethető fékezés szükségtelenné teszi a hátsó fékbowden használatát.

• Integrált görgős agyfék (SG-7R46 / 3R40) A bowdenműködtetésű görgős agyfék bármilyen időjárási körülményben kiválóan működik.

• Váltáskönnyítő mechanika Gyorsabbá és egyenletesebbé teszi a váltást pedálozás közben.

• Fokozatváltás-támogató mechanika (SG-3R40 / 3C41) 30

SHIMANO

Agyváltók 2.0

Az Inter-7 és az Inter-3 agyváltó széles áttételtartományt biztosít

Inter-3 Inter-7

1.5 1,55 (13 fog)

TIP

P

1.0


1.36 (15 fog)


1,15 (17 fog) 1.00 (20 fog)

0.73 (27 fog)

0,74 (27 fog)

0.5

1,34 (15 fog) 0,99 (20 fog)

0,84 (24 fog)

0,63 (32 fog)

1.

2.

3.

4.

5.

6.

NEXUS

A jobb oldali ábra a relatív áttételi arányokat mutatja az Inter-7 és az Inter-3 agyváltónál, ha 20-as fogszámú lánckereket használunk. A zárójeles számok a hagyományos váltóknál alkalmazott fogaskerekek fogszámának felelnek meg az adott áttételeknél.

7.

VESZÉLY! Használjunk menetrögzítős anyát az agyváltó tengelyének vázba történő rögzítéséhez!

Tanulmányozza a 243. oldalt!

NEXUS INTER-7 SET SET

BR-IM70-R BR-IM41-R BR-IM50-R

SG-7R46

Agyváltóvezérlő- FC-NX60 egység 33/38 fog

BB-UN26

BL-IM45

SB-7S45

görgős agyfék fékfelhasználás

görgős agyfék fékfelhasználás

BR-IM70-F BR-IM75-F

Auto-L

CN-NX10

MTB alkatrészek

GÖRGŐS FÉK

rendszerrel kompatibilis világítás

DH-3R30-QR/NT agydinamó (3,0W) erőmodulátorral

BL-IM65

KONTRAFÉK

görgős agyfékhez

SG-7C18

SL-7S20 SL-7S10 ST-7S20

BR-M431/M421 DH-3N30-QR/NT DH-3N20

agydinamó (2,4W) erőmodulátorral

agydinamó (3,0W)

DH-2N30E-QR/NT agydinamó (2,4W)

Országúti

ERŐMODULÁTOR

DH-2R30-E


BL-IM65/IM45 SM-PM40/60

V-FÉK

SG-7R46

SL-7S20 SL-7S10

NEXUS INTER-3 SPD

SET SET

BR-IM41R BR-IM53-R

SG-3R40

Agyváltóvezérlő- FC-NX60 egység 33/38 fog

BB-UN26

BL-IM32 BL-IM32-J

SB-3S30-E görgős agyfékhez

görgős agyfékhez

BR-IM70 BR-IM75-F DH-3R30-QR/NT

Auto-L CN-NX10 rendszerrel kompatibilis világítás

agydinamó (3,0W) erőmodulátorral

KONTRAFÉK

SG-3C41

görgős agyfékhez

BL-IM65 V-fékhez

SM-PM40

ÚJ SL-3S41E* ÚJ SL-3S42E**

DH-2R30-E agydinamó (2,4W) erőmodulátorral

SL-3S35-E ÚJ SL-3S41E* ÚJ SL-3S42E**

SL-3S35

BR-M431/M421 DH-3N30-QR/NT DH-3N20

erőmodulátor-egység * Rövid markolat agydinamó (3,0W)

** Hosszú markolat

DH-2N30E-QR/NT agydinamó (2,4W)

31

Műszaki adatok

SG-3R40 porvédőszett

BL-IM32 BL-IM32-J


V-FÉK


GÖRGŐS FÉK

NEXUS FC-NX60

SB-3S30

SB-7S45

BL-IM45

BL-IM32 SL-7S10

SL-3S35

SL-3S41E SL-3S42E

SL-7S20

Nexus kormánycsapágy

HP-NX10

32

Lánc

CN-NX10

SHIMANO

NEXUS hajtóművek / váltókarok Hajtómű

Fékkarok

FC-NX60

BL-IM32 BL-IM45

• Áttételezés: 33/38 fog, acél kivitel

Bal oldali kar SB-3S30-hoz Bal oldali kar SB-7S45-höz

• Két helyzetben állítható fékbowden-csatlakozás

Lánc CN-NX10

NEXUS

Lehetővé teszi, hogy a fékkarokat mind görgős agyfékkel, mind kantifékkel, mind ERŐMODULÁTOROS V-fékkel használhassuk.

• Korróziómentes A hosszabb élettartam érdekében a lánc korróziógátló bevonatot kapott.

Kormánycsapágy-zár HP-NX10

REVOSHIFT váltókarok

• A kormányzár működése

7-fokozatú REVOSHIFT beépített fékkarral

SB-3S30

Modellszám

3-fokozatú REVOSHIFT beépített fékkarral

A

HP-NX10 ø 29,85 - 30 mm vagy ø 30,01 – 30,2 mm

B

30,5-től 31,5 mm-ig

Az első villa menetmérete

BC1” x 24T.P.I.

C

ø 38 mm (max.)

D

21,7 mm

A homlokcső anyaga

acél

D B A C

• Optikai fokozatkijelző A tárcsa-jellegű fokozatkijelző egyszerűvé teszi a fokozat leolvasását.

* A HP-NX10 önmagában nem teljes kormánycsapágy! Arra szolgál, hogy kiváltsa a megfelelő kormánycsapágy elemeit.

Országúti

A kis erőigényű váltás nem függ az ujjak erejétől, és a kezek mindig a markolaton maradhatnak.


• Váltás a markolat elfordításával

MTB alkatrészek

A kormányzár helyettesíti a kormánycsapágy felső alkatrészeit, lehetővé téve a leparkolt kerékpár lezárását és stabilizálását.

SB-7S45

SL-7S20 7-fokozatú REVOSHIFT váltókar SL-7S10 7-fokozatú REVOSHIFT váltókar SL-3S41E 3-fokozatú REVOSHIFT váltókar SL-3S42E 3-fokozatú REVOSHIFT váltókar SL-3S35 3-fokozatú REVOSHIFT váltókar

NEXUS kormánycsapágy-zár

• Teljes tartományt átfogó működés

A kompatibilitás-táblázat az 31. oldalon található. cipők és pedálok Kerékpáros ruházat és más termékek

Nincs szükség arra, hogy az egyes fokozatokon sorjában végiglépkedjünk. Fordítsuk a kart a kívánt helyzetbe, és a kiválasztott áttételben hajthatunk!

• Két helyzetben állítható fékbowden-csatlakozás

Lásd 234. oldal!

33

Műszaki adatok


Görgős agyfékek

SPD

Lehetővé teszi, hogy az SB-7S45 és az SB-3S30 fékkart mind görgős agyfékkel, mind kantifékkel, mind ERŐMODULÁTOROS V-fékkel használhassuk. • 2 különböző markolathossz: SL-3S41E (rövid) SL-3S42E (hosszú)

DH-3D71 3,0W Tárcsafék

Agydinamó

DH-3N80

DH-2N80E

3,0W

2,4W

DH-3N71 3,0W

2,4W

DH-3N20 3,0W

IB-DR70 2,4W

Görgős agyfék

IB-DR50 2,4W

Görgős agyfék

DH-3D30 (QR) 3,0W Tárcsafék

DH-2N30-E (NT) 2,4W

DH-2R30-E DH-3R30 2,4W

DH-3N30 (NT) 3,0W

34

Görgős agyfék

3,0W

DH-2N71

Görgős agyfék

SHIMANO

Agydinamók Az agydinamók nem csupán kisebbek és könnyebbek, de elektromosan is hatékonyabbak, mint valaha. Főképpen az új DH-2R30-E agydinamó, mely 30%-kal alacsonyabb ellenállást képez, mint a korábbi HB-NX22-es modell (amikor a világítás ki van kapcsolva).

Agydinamók

Nyitott áramkörös ellenállásmérés 3,0W

Gördülési ellenállás 100% 40%-kal alacsonyabb

80%

60%-kal alacsonyabb

60%

75%-kal alacsonyabb

Agydinamó

IB-DR70 Görgős agyféket integráló agydinamó IB-DR50 Görgős agyféket integráló agydinamó DH-3N30 (QR/NT) V-fékhez DH-3N20 (NT) V-fékhez DH-3D30 (QR/NT) Tárcsafékhez DH-2N30-E (QR/NT) V-fékhez DH-3R30 (QR/NT) Görgős agyfékhez DH-2R30-E (NT) Görgős agyfékhez

40%

• Nincs szükség elemekre!

20%

(sebesség: 15

HB-NX32

DH-3N30

km/h)

2,4W

DH-3N70 DH-3D70

DH-3N71 DH-3D71 DH-3N80

• Kisebb gördülési ellenállás

Gördülési ellenállás

A korábbi HB-NX10 modellhez képest mindkét Inter-L agydinamó jelentősen alacsonyabb ellenállással működik: mind a lámpa kikapcsolt állapotában, mind induláskor.

100% 30%-kal alacsonyabb

80%

60%-kal alacsonyabb

60%

75%-kal alacsonyabb

• Könnyű A korábbi modellekhez képest idei agydinamóink jelentősen könnyebbek, kisebb középrészük pedig vonzóbb megjelenést biztosít.

40% 20% 0% (sebesség: 15

MTB alkatrészek

A nagy teljesítményű világítással biztonságosabban közlekedhetünk éjszaka anélkül, hogy elemek cseréjével kellene bajlódnunk, illetve azokra pénzt kiadnunk.

0%

HB-NX22

DH-2N70

• "Plug-in" csatlakozás

DH-2N71 DH-2N80E

A vezetékeket egyszerű csatlakozókkal köthetjük be, így beszerelésük gyors és egyszerű.

• Kontakttömítés

Az automata világításrendszer jellemzői

A kontakttömítés nagyban javítja az agy vízhatlanságát

• Kapcsolóba rejtett fényérzékelő

• Tárcsafék-rögzítéssel kompatibilis (DH-3D30) • Görgős agyfékkel kompatibilis (DH-3R30/2R30-E) • Elektromos csatlakozó

A fényérzékelőt a kapcsolóegységbe rejtettük, távol tartva mind a mozgó első keréktől, mind a talaj közeli akadályaitól.

• Kézi kapcsoló

Országúti


km/h)

DH-2N30-E DH-2R30-E

Földelt típus (kettős végződés)

Különleges körülmények között, vagy amikor nincs rá szükség, a világítás kikapcsolható. Az Inter-L világításrendszerhez számos lámpatípus használható

SPD

DH-3N80 /DH-2N80E /DH-3N71 / DH-2N71 / DH-3D71 Lásd 158. oldal Modellszám

Erő

Modulátorfokozat Küllőfurat Kerékméret 32 / 36 furat 26-28 col Küllőanya Görgős agyfék —

Patentzáras

Fék

6V 2.4W

—

32 / 36 furat

26-28 col

DH-3N30

6V 3.0W

Patentzáras/csavaros

—

—

32 furat(QR),36 furat(NT)

16-28 col

DH-3N20

6V 3.0W

Küllőanya

—

—

36 furat

16-28 col

DH-3D30

6V 3.0W


Tárcsafék*

—

36 furat

16-28 col

DH-2N30-E

6V 2.4W


—

—

36 furat

16-28 col

DH-3R30

6V 3.0W

Patentzáras/csavaros Görgős agyfék Túlméretes

36 furat

26-28 col

DH-2R30-E

6V 2.4W

Küllőanya Görgős agyfék Túlméretes

36 furat

26-28 col

DH-3N80

6V 3.0W

Patentzáras

—

—

32 / 36 furat

16-28 col

DH-2N80E

6V 2.4W

Patentzáras

—

—

32 / 36 furat

26-28 col

DH-3N71

6V 3.0W

Patentzáras

—

—

32 / 36 furat

26-28 col

DH-2N71

6V 2.4W

Patentzáras

—

—

32 / 36 furat

26-28 col

DH-3D71 6V 3.0W Patentzáras Tárcsafék** — 32 / 36 furat 26-28 col * 6-csavaros tárcsarögzítés ** Center Lock gyorsrögzítős féktárcsa-rendszer

35

Műszaki adatok

6V 2.4W

IB-DR50


IB-DR70

Küllőanya Görgős agyfék


Agydinamók sportolási célra

• Kompatibilitás

Teljes modellválaszték különböző felhasználásra CYBER NEXUS V-FÉK

Agydinamó

ECOVISION

Görgős agyfék

Görgős agyfék

Tárcsafék

DH-3NB1

DH-3RB1

FH-C810

FH-C811

• Gyorszáras típus • 26"- 28" kerékméret

• Gyorszáras típus • 26"- 28" kerékméret * BR-IM75-F/IM70-F

• 26"- 28" kerékméret * BR-IM75-F/IM70-F


Sport típus

3,0W

NEXAVE C810

V-FÉK

Tárcsafék

DH-3N80

DH-S500


• Center Lock gyorszáras rögzítés • 26"- 28" kerékméret

DH-3N71 • Gyorszáras típus • 26"- 28" kerékméret

Görgős agyfék

—

DH-3D71 • Center Lock gyorszáras rögzítés • Gyorszáras típus • 26"- 28" kerékméret

DH-2N80E

2,4W


—

DH-2N71 • Gyorszáras típus • 26"- 28" kerékméret

V-FÉK

Hagyományos típus

Tárcsafék

hűtőbordákkal

IB-DR70

IB-DR50

• Integrált görgős agyfék • Csavaros típus • 26"- 28" kerékméret

• Integrált görgős agyfék • Csavaros típus • 26"- 28" kerékméret

Görgős agyfék

DH-3N30

3,0W

• Patentzáras/csavaros típus • 16"- 28" kerékméret

DH-3N20 • Csavaros típus • 26"- 28" kerékméret

2,4W

DH-2N30-E • Patentzáras/csavaros típus • 16"- 28" kerékméret

* Ajánlott görgős agyfék típus

36

DH-3D30

DH-3R30

• Hagyományos féktárcsarögzítés • Patentzáras/csavaros típus • 16"- 28" kerékméret

• Patentzáras/csavaros típus • 26"- 28" kerékméret * BR-IM75-F/IM70-F

—

DH-2R30-E • Csavaros típus • 26"- 28" kerékméret * BR-IM75-F/IM70-F

SHIMANO

ECOVISION rendszer

Agydinamó

NEXAVE C810 : Az áramellátást biztosító agydinamó (FH-C811)

Ezen felül még kapható japán városi kerékpárra készült típus is. DH-2N20-J/DH-2N20-JC/DH-2N20-DT (csavaros/sarutáv = 93 mm), HB-NX60-J/HB-NX60-JC (csavaros/sarutáv = 100 mm) A japán változat becsatlakoztatása különbözik a hagyományostól.

MTB alkatrészek

A Shimano nagy erőfeszítéseket tesz a környezetbarát agydinamók fejlesztése terén, melyek révén szükségtelenné válnak a kerékpár-világításban használt elemek. Szerintünk egyértelműen ezek jelentik a jövőt. A Shimano agydinamók nemcsak könnyűek, kisméretűek, de hatásfokuk is lényegesen jobb, mint a régebbi modellek esetében. Továbbá sikerült az agydinamó által keltett gördülési ellenállást is csökkenteni. Végezetül a NEXAVE C810, a Cyber Nexus és az Auto-D Inter-3 rendszer mind önellátó energiaforrással rendelkezik, melyet agydinamók szolgáltatnak. Eme külső energiaforrást nem igénylő automatikus rendszernek az “ECOVISION” nevet adtuk, amely mindenképpen a lehető legkörnyezetbaráttabb megoldás.

DH-2N20-JC (csavaros/sarutáv = 93 mm), HB-NX60-JC (csavaros/sarutáv = 100 mm), 20”– 24” kerékméret A DH-3NA1 modellt kifejezetten az Inter-3 (AI-3S30) agyváltóhoz terveztük, mely minden szabványnak megfelel. DH-3NB1/3RB1 modellt kifejezetten a Cyber Nexus (AI-8S40) agyváltóhoz terveztük, mely minden szabványnak megfelel.

A károsodás elkerülése érdekében az alábbi agydinamó modellek esetében kérjük ki a lámpagyártó véleményét: DH-3N80/3N71/ 3D71/2N80-E/2N71

Országúti

Az egyszerű elektromos áramkörrel rendelkező lámpák nagy sebesség mellett károsodást szenvedhetnek, ha a következő agydinamók bármelyikét alkalmazzuk: DH-3N80/3N71/3D71/2N80-E/2N71/S500.


A nyitott kimeneti feszültség a DH-3N80/3N71/3D71/2N80-E/2N71/S500 esetében magasabb, mint a többi SHIMANO modell esetében. (Megjegyzés: nyitott kimeneti feszültség a 3N80/3N71/3D71/2N80-E/2N71/S500 esetében: 30 km/h (26”): 35 Vrms, 140 Vpp, 70 km/h (26”): 80 Vrms, 320 Vpp.

• A 3,0 watt teljesítményű dinamó esetében használjunk 3,0 wattos lámpát, vagy 2,4 wattosat 0,6 wattos hátsó kiegészítve. • A 2,4 watt teljesítményű dinamó esetében használjunk 2,4 wattos lámpát.

SPD


• A kis kerékmérettel rendelkező (20”–24”-os) kerékpárokon az izzó élettartama megrövidül, ha nem ehhez a kerékmérethez gyártott dinamót használunk. • A Shimano agydinamó nem teljesíti az MTB használat által támasztott követelményeket. Megjegyzés:

A kerék küllőfűzése 3x vagy 4x legyen. Radiális fűzésű kerekek nem használhatók, mivel a fékezés során fellépő erőhatások károsodást okozhatnak, illetve a zaj is mindenképpen erősebb lesz.

Műszaki adatok


37

C810 A NEXAVE C810 rengeteg újdonsággal és előnnyel rendelkezik, melyek tovább növelik a kényelemérzetet és a kerékpározás izgalmait. Egy szabadonfutóba integrált dinamó látja el a rendszert elektromos energiával, így a C810-es maximálisan környezetbarát termék.

NEXAVE C810 Digitális vezérlésű meghajtás

Digitális felfüggesztés-szabályzás

• A számítógép választja ki az ideális áttételeket a sebesség függvényében. A megfelelő áttétel folyamatos, kényelmes hajtást biztosít. • Szinkronizált váltórendszer és kerékfelfüggesztés • 11 darab dinamóba épített mágnes fordulatonként 11szer méri a kerék sebességét. • A fedélzeti számítógép azonnal reagál minden változásra. • Ezzel egyben szükségtelenné vált a kerékre szerelt mágnes.

• Nagy erőfeszítéskor – elinduláskor és hegymenetben – a felfüggesztés automatikusan keményebb, így nincs felesleges energiaveszteség. A számítógép választja ki a felfüggesztés optimális keménységét.

Áramellátást biztosító agydinamó • Nincs szükség elemre vagy akkumulátorra, így az ECOVISION tökéletesen környezetbarát energiaellátó rendszer.

Kijelző

EW-C

810

• Könnyen leolvasható kijelző. • A halványsárga háttérvilágítás kellemes a szemnek. m Xm XX EW-C 810

SC-C810

EW-C810

RD-C810

CS-LG50

FD-C810

FC-C810

FS-C810*

RS-C810*

FH-C811

FLIGHT DECK Kilométeróra / Műszerfal / Lecsatolható

Elektromos vezetékek

Számítógép által vezérelt hátsó váltó

11-33 fogszám 8-fokozat LINKGLIDE Lánckeréksor védőtárcsával

SPCM 3 Első átdobó és központi vezérlőegység, illetve energiaellátó rendszer

SPCM 3 46-34-24T

Számítógép által vezérelt első felfüggesztés

Számítógép által vezérelt hátsó felfüggesztés

Első agy integrált agydinamóval tárcsafékhez (BR-C901) / V-fékhez

SW-C810 Elektronikus váltásirányító és üzemmód-váltó

SM-SW10 SW-C810C Vágható vezeték

38

BB-UN26 130 mm SPCM3-hoz

* Első és hátsó felfüggesztés-variációk Lehetséges az FS-C810/C812-est, illetve az RS-C810-est kombinálni, vagy külön-külön használni ezeket.

FS-C812*

Számítógéppel vezérelt első felfüggesztés széles gumiköpenyekhez (50 mm)

FH-C810 Első agy integrált agydinamóval görgős agyfékhez (BR-IM70)

SHIMANO

C530 Egy új alternatíva a meghajtási rendszerek terén

NEXAVE C530 MTB alkatrészek

V-FÉK

ST-C530 (L)

IF-C530-VS

33/38 fog

Bal oldali porvédő sapkával

BB-UN26

IF-C530 Inter-3 + első agy 36 furat

DH-3N80 DH-3N71 6V-3,0W

BR-M421 SM-PM40 / 60 ERŐMODULÁTOR

DH-2N80E DH-2N71

CS-LG50

CN-HG53

11-33 fogszám 8-fokozat LinkGlide fogaskerekek

Extra-keskeny lánc

6V-2,4W

Görgős agyfék

DH-3R30-QR/NT 6V-3,0W

DH-2R30-E

BR-IM75-F BR-IM70-R

6V-2,4W

39

Műszaki adatok

Nyomógombos (TAP FIRE) váltókarok

FC-C530

SMARTCAGE Váltóterelő lemez 8fokozathoz LinkGlide fogaskerekek


ST-C503-A (R)

RD-C531

SPD

• ST-C530 STI váltókar (bal oldal), ST-C503-A STI váltókar (jobb oldal) • Háromfokozatú terepviszony-váltó a jobb oldali váltókaron

• Rozsdásodásra nem hajlamos • Kiváló belső tömítés • Egyszerű felszerelhetőség, mely bármilyen kerékpártípusra alkalmazható • Inter-3 áttételskála: 186% • Fogaskeréksor áttételskála: 11-33 fog


Egyszerű, könnyű és problémamentes fokozatváltás

Kiváló minőségű és strapabíró mechanika

Országúti

• Nexus váltórendszer görgős agyfékkel • LinkGlide fogaskoszorút és 9-fokozatú HG láncot igényel • Pofonegyszerű működés


• Piktogramos optikai fokozatkijelző (bal) • Gyors fokozatváltás

Finom működésű, halk és a lehető legésszerűbb megoldás

C500 Kiváló minőségű, szabadidő-kerékpározáshoz tervezett alkatrészek A NEXAVE C500-as alkatrészcsalád számos kifinomult technikai megoldást alkalmaz, ráadásul megjelenése is egyedülálló. Az új három lánctányéros hajtómű és az ehhez tervezett SPCM3 erőrásegítéses első átdobó forradalmasítja a lánckerékváltást. A LinkGlide fogaskoszorú ugyancsak fontos része a gombnyomásra működő, kényelmes és zajmentes fokozatváltásnak.

NEXAVE C500

FD-C505 CS-LG50 RD-C505

Mechanikus tárcsafékek

FC-C505 BR-IM70 ST-C503-A (R)

HB-IM70

ST-C505 (L)

ST-C505 (L)

FD-C505

TAP FIRE váltókar SPCM3 rendszerhez

ST-C503-A (R)

LinkGlide lánckeréksorhoz

• Pontos váltás • Optikai fokozatkijelző • TAP FIRE nyomógombos váltókarok

RD-C505

• A bowdenvezető görgő kisebb erőigényű váltást tesz lehetővé. • A Low Normal mechanika nagymértékben könnyíti a nagyobb fogaskerékre történő váltást. • Előválasztó váltásmechanizmus • SIS hátsó pozícionált váltórendszer

RD-C505

Kizárólag az SPCM3 rendszerhez

SMARTCAGE SPCM 3 Váltóterelő lemez 8fokozathoz LinkGlide fogaskerekek

ST-C503-A (R) Nyomógombos (TAP FIRE) váltókarok

FD-C505

• Alsó-, vagy felsőhúzású első átdobó • DUAL SIS pozícionált váltás előre is

FC-C505 Négyszögtengelyes SPCM3-as hajtómű BB-UN26 (130) Monoblokk típusú középcsapágy

Hátsó váltó LinkGlide fogaskeréksorhoz

ST-C505 (L)

SPCM3 első átdobó

• • • •

Egy darabból álló formavilág Láncborítással kompatibilis Tömített monoblokk típusú középcsapágy DUAL SIS kompatibilis

FC-C505

BB-UN26

BR-M465

SPCM 3 46-34-24T

130 mm SPCM 3-hoz

Mechanikus tárcsafék

HB-M475 FH-M475

SM-RT61 SM-PM50 Féktárcsa

ERŐMODULÁTOR

* V-FÉK (BR-M421) SM-PM40/PM60 ERŐMODULÁTORRAL vagy görgős agyfék típus (BR-IM75-F/IM70-R) is elérhető.

40

CS-LG50

CN-HG53

11-33 fogszám Extra-keskeny lánc 8-fokozat LinkGlide fogaskerekek

SHIMANO

T300 Minden részlete a kerékpározás kényelmét szolgálja A NEXAVE T300 alkatrészcsalád a lehető legkényelmesebb és legegyszerűbben kezelhető kerékpározás élményét nyújtja a hobbikerékpárosok számára. A NEXAVE T300 tartalmazza mind a TAP FIRE váltókart, mind az ERŐMODULÁTOROS V-fékrendszert. A NEXAVE alkatrészekkel szerelt kerékpár kényelmes

CN-HG50

NEXAVE T300

kezelhetőséget biztosít, növelve a kerékpáros fékezéssel és fokozatváltással kapcsolatos bizalmát. FH-T300 HB-RM60 FD-T301 CS-HG50-I

FD-T300

MTB alkatrészek

RD-T300

BR-M421

FC-T303 (láncborítással)

SM-PM60

ST-T300-S FC-T300-S

BB-UN26

(láncborítással)

ST-T300-S

7-fokozatú TAP FIRE váltókarok

7-fokozatú hátsó váltó

• Advanced Light Action kivitel • 11 fogú váltógörgők

HB-RM60-QR Első kerékagy FH-T300 Roller Clutch szabadonfutó

Első átdobó


FD-T300 / FD-T301

Láncborítással kompatibilis Tömített monoblokk típusú középcsapágy Láncborítás kapható DUAL SIS kompatibilis

SPD

• Azonnal reteszel, zajtalanul működik (FH-T300). • Könnyűfémötvözet gyorszár

• Alsóbilincses TOP SWING kialakítás • DUAL SIS pozícionált váltás előre is

V-BRAKE V-FÉK

ST-T300-S

FD-T300

Low Normal rugóirány

FC-T300-S-hez 42-34-24 fogú lánckerekek

FD-T301

FC-T303 48-38-28 fogú lánckerekek

BB-UN26

BR-M421 SM-PM40/60 ERŐMODULÁTOR

FH-T300

CS-HG50-I

Görgős szabadonfutó

7-fokozatú HG 32 furathoz MEGARANGE

HB-RM60-QR

CP-FH56

CN-HG50 CN-HG40

CP-FH53 36 furathoz

Görgős agyfék

BR-IM75-F BR-IM70-F/R

HB-IM70

Görgős agyfék

FH-IM45

Erőmodulátoros első agy Görgős agyfékhez Görgős szabadonfutó FH

41

Műszaki adatok

FC-T303-hoz

FC-T300-S


RD-T300

Országúti

RD-T300

• • • •


• Egyszerű TAP FIRE váltástechnológia • Ösztönösebb váltás • Optikai fokozatkijelző

FC-T300-S / FC-T303 Hajtómű BB-UN26 Monoblokk típusú középcsapágy

Komfortkategóriás kerékszettek WH-S500-V-3D / WH-S500-V-8D (fekete) (ezüst) WH-S500-3D Első kerék agydinamóval

WH-S500-8D Hátsó kerék 8-fokozatú agyváltóval

WH-S500-3D / WH-S500-8D (ezüst)

(fekete) WH-3N71-NX Első kerék agydinamóval

WH-8R25 Hátsó kerék Inter-8 agyváltóval

WH-3N71-NX

42

WH-8R25

SHIMANO

Komfortkategóriás kerékszett Komfortkategóriás kerekek a Shimano fejlett technológiáival

Alﬁne kerékszettek Komfortkategóriás kerékszettek

WH-S500-V-3D WH-S500-V-8D

Első kerék agydinamóval Hátsó kerék

WH-S500-V

MTB alkatrészek

• Center Lock és V-fék kompatibilis • Első : 6 V-3,0 W sport agydinamó • Hátsó : Shimano 8-fokozatú agyváltó • 622 x 19C (28") abroncs • Alkalmazható gumiköpenyek : 700 x 28-47C • Villasaru-távolság : Első sarutávolság 100 mm, hátsó 135 mm • Színlehetőségek: Ezüst, fekete

Első kerék

• Center Lock és V-fék kompatibilis • Agydinamó nélkül • 622 x 19C (28") abroncs • Alkalmazható gumiköpenyek: 700 x 28-47C • Villasaru-távolság : Első sarutávolság 100 mm, hátsó 135 mm • Színlehetőségek: Ezüst, fekete

(fekete) WH-S500-V

(ezüst)

Első kerék agydinamóval Hátsó kerék

Első : 6 V-3,0 W sport agydinamó Hátsó : Shimano 8-fokozatú agyváltó Kizárólag Center Lock-os tárcsafékhasználathoz 622 x 17C (28") abroncs Használható gumiköpenyek: 700 x 25-37C Villasaru-távolság : Első sarutávolság 100 mm, hátsó 135 mm • Színlehetőségek: Ezüst, fekete

SPD


• • • • • •

NEXUS kerékszettek WH-3N71-NX Első kerék agydinamóval WH-8R25 Hátsó kerék Inter-8 agyváltóval

43

Műszaki adatok

Nexus logó és Nexus ezüstre festett agy Első : 6 V-3,0 W sport agydinamó Hátsó : Shimano 8-fokozatú agyváltó 622 x 19C (28") abroncs Alkalmazható gumiköpenyek: 700 x 28-47C Villasaru-távolság : Első sarutávolság 100 mm, hátsó 132 mm


• • • • • •

Országúti


WH-S500-3D WH-S500-8D

Kizárólag kiskerekű, összecsukható kerékpárokhoz A Capreo a Shimano első kis kerékméretű kerékpárokhoz készített szettje, melyet a kerékpárpiac kitörő lelkesedéssel fogadott. A Capreo név a latin "Capreolus" szóból ered, melynek jelentése: őzgida. Azért választottuk ezt a nevet, mivel a kiskerekű kerékpárok olyan gyorsan szökellnek, mint a fiatal őzek.

capreo

RD-F700-SGS

FH-F700

CN-HG53

FC-F700

HB-F700 RD-F700-SS

SL-F700

BL-F700

CS-HG70-S

RD-F700-SS/SGS

Hátsó váltó

• Maximális kapacitás : 17 fog • Max./min. fogaskerékméret : 26 / 9 fog • Közvetlen kapcsolat a könnyű összeszerelés érdekében.

FC-F700

Hajtómű

• 45 fogú lánckerék • 9 fokozattal kompatibilis

BR-F700 V-FÉK BL-F700 Fékkar SM-PM60 Fékerő-modulátor egység • A különleges kialakítású R55C F700 fékpofát összehajtható kerékpárokhoz terveztük. • Fékerő-modulátor egység (SM-PM60)

TIP

P

44

SM-PM60

BR-F700

SL-F700

Nyomógombos (TAP FIRE) váltókarok

• TAP FIRE nyomógombos váltókarok • 9-fokozatú pozicionált (SIS) váltórendszerrel kompatibilis • Optikai fokozatkijelző (kormány feletti típus)

CS-HG70-S

9-fokozatú HG fogaskoszorú

• Különleges 9-fogú fogaskerék • Kizárólag az FH-F700-hoz

HB-F700 FH-F700

Első kerékagy Hátsó kerékagy

• Küllőfuratok : 24/32/36 fog • Kizárólag a CS-HG70-S-hez! (FH-F700)

VESZÉLY! Az F700 Capreo alkatrészcsaládot aszfaltos utakra, kis kerékméretű, összehajtható kerékpárokhoz terveztük. Következésképpen, 20”-os kerékméretnél nagyobb kerékpárok esetében, vagy terepen használva az alkatrészek károsodhatnak.

Komfortkategóriás alkatrészek

Recommend Documents