Kollektív Szerződés módosítása

2013. JÚNIUS

2013. JÚNIUS XV. évfolyam 6. szám

A Vasúti Érdekegyeztető Tanács májusi ülésén a Kollektív Szerződés módosítása, a különbözeti vizsgákkal kapcsolatos tapasztalatok értékelése, a MÁV Szolgáltató Központ megalakulása szerepelt. Pozitív fejlemény, hogy a VÉT ülésen szóba került a vasutas munkavállalók 2013. évi béremelése is.

Kollektív Szerződés módosítása

során azonban a munkavállaló méltányos érdekeire figyelemmel kell lenni, különösen akkor, ha a kiadott szabadság csak egy beosztás szerinti munkanapot (szolgálatot) érint. 3. A munkavállaló a rendelkezése alatt álló évente hét munkanap szabadságot - az Mt. 122.§ (2) bekezdésétől (legfeljebb 2 részlet) eltérően - jogosult kettőnél több részletben is igénybe venni. A munkavállalónak a rendelkezése alatt álló szabadság igénybevételére vonatkozó kérelmét annak kezdete előtt legkésőbb hét nappal írásban közölnie kell. A munkavállaló előzetesen közölt munkaidő-beosztása az előzőek szerinti kérelem benyújtását követően a szabadság időbeli mértékét (óraszámát) érintően – a munkavállaló kifejezett írásbeli kérését kivéve – nem módosítható. 4. Az ionizáló sugárzásnak kitett munkahelyen naponta legalább három órát töltő munkavállalót évenként öt munkanap pótszabadság illeti meg. Ha a munkavállaló ilyen munkahelyen legalább öt évet eltöltött, a pótszabadság mértéke tíz munkanap. A munkavállalót egy munkanap pótszabadság illeti meg először attól a naptári évtől kezdve, amelyikben a hatvanadik életévét betölti. 5. A főrendelkező, tartalékos térfőnök munkakört betöltő munkavállalókat – kérelmükre – naptári évenként kettő munkanap rendkívüli szabadságban kell részesíteni. A rendkívüli szabadságot a munkavállaló által megjelölt időpontban kell kiadni. A munkavállaló az erre vonatkozó igényét legalább 15 nappal korábban köteles bejelenteni a munkáltatónak. A rendkívüli szabadság igénybevétele az arra jogosult munkavállaló esetében nem eredményezhet rendkívüli munkavégzést és összhangban kell állnia az adott szervezeti egység szabadságolási ütemtervével. A tárgyévben igénybe nem vett rendkívüli szabadság a tárgyévet követően nem vehető igénybe. Úgy véljük, hogy a KSz. módosítás tárgykörében akkor várható előrelépés, ha változik a MÁV hozzáállása a vasutas bérek emelése tekintetében is.

VÉT HÍREK

A Nemzeti Vasúti Pályaműködtető társaság megalakulásának lefékeződése miatt majd egy hónapig nem folyt érdemi tárgyalás a Kollektív Szerződés – eddig oly halaszthatatlannak tűnő – módosításáról. A munkáltató aktualizálta javaslatait és újakat is felvetett, hangsúlyozta, hogy a módosításokra a jogszabályi környezethez történő igazodás következtében kerülne sor és elsősorban technikai jellegűek. Változás a korábbi javaslatokhoz képest, hogy a munkaszerződéstől eltérő foglalkoztatás vonatkozásában, az órában történő nyilvántartást csak 2014. januártól tervezi megvalósítani, illetve jogszabályváltozásra tekintettel a nyelvtudási pótlék szabályait is pontosítaná. Szakszervezetünk sajátos hozzáállásnak minősíti, hogy a technikainak minősített módosítások többnyire a munkáltató érdekeit tükrözik, ugyanakkor a szakszervezeti kezdeményezések, melyek a munkavállalók érdekét szolgálnák, következetes elutasításban részesülnek. A munkáltató továbbra is elutasított minden bérköltség növelő hatású munkavállalói javaslatot. Nem akarja továbbra sem fizetni a pótlékot átirányítás esetében, ha a munkavégzésre azonos MMK-ba tartozó munkakörben kerül sor, nem akarja emelni a gépjármű vezetési pótlékot. Pozitív elmozdulásként kizárólag a zavartalan vasúti közlekedést biztosító munkakörök 8. számú mellékletben történő rögzítése értékelhető, mellyel lehetővé válik a pályás munkakörök készenlét alatti munkavégzésének munkaközi szünet nélküli figyelembe vétele. Új elem, hogy a várandós hölgyek, illetve a 3 évesnél fiatalabb gyermeküket egyedül nevelő munkavállalók – saját kérésükre – mentesülhetnek különböző foglalkoztatási tilalmak (éjszakai munka, rendkívüli munkavégzés, egyenlőtlen munkaidő-beosztás) alól, valamint a szabadságok kiadására vonatkozó szabályozás is megjelenik a módosított Kollektív Szerződésben:

Szabadságok (43.§) 1. A szabadságra vonatkozó jogszerző idő megállapítása során az Mt. 115.§ (2) bekezdés e) pontjában foglalt (30 napot meg nem haladó keresőképtelenség ideje) csökkentő feltételt nem kell alkalmazni. 2. A munkavállalót megillető szabadságokat órában kell megállapítani, kiadni és elszámolni. A munkáltató a szabadságot az Mt. 122.§ (3) bekezdésében foglaltakra tekintet nélkül (egybefüggő 14 nap) jogosult kiadni úgy, hogy a szabadság kiadásának időpontját annak kezdete előtt legkésőbb hét nappal írásban közölnie kell. A szabadság kiadása

A Vasúti Érdekegyeztető Tanács májusi ülésének legfontosabb eredményeként az értékelhető, hogy oldódni látszik a munkáltató korábban tapasztalt elutasító magatartása béremelés tekintetében.

A béremelésről… A munkáltató a VÉT ülésen bejelentette, hogy elnök-vezérigazgató asszony a minisztériumban, illetve a tulajdonosi jogokat gyakorló Nemzeti Vagyonkezelőnél tárgyal a kötött bértömeg feloldásáról annak érdekében, hogy sor kerülhessen béremelésre a MÁV Csoportnál. (a cikk folytatása a 2. oldalon...)

2

2013. JÚNIUS szigorú beszámoltatása a célok elérése érdekében tett intézkedéseiről.

(folytatás a címoldalról...)

Az előzményekhez hozzátartozik, hogy bár május végén megszületett a megállapodás a versenyszféra 2013. évi bérnövekedéséről, a MÁV üzleti tervei továbbra sem biztosítanak forrást béremelésre. (Az országos bérajánlásról az újság 4. oldalán) Mindenesetre a humán erőforrás igazgató arra kérte a szakszervezeteket, hogy az országos bérajánlást figyelembe vevő javaslataikat haladéktalanul juttassák el hozzá, annak érdekében – hogy engedély esetén – haladéktalanul megkezdődhessenek a tárgyalások. A felhívásra a PVDSz az alábbi javaslatot juttatta el írásban a munkáltatónak:

VÉT HÍREK

Javaslat – a MÁV Zrt. 2013. évi bérfejlesztésére – A VÉT 2013. május 29-i ülésén a társaság humánerőforrás igazgatója kérte a szakszervezeteket, hogy fogalmazzák meg elképzeléseiket a 2013. évi bérpolitikai intézkedés végrehajtásáról. JAVASLATUNKAT MEGHATÁROZÓ TÉNYEZŐK: 1. VKF ajánlás a 2013. évi bértárgyalásokhoz: • éves szinten minden kereseti kategóriában nettó kereset reálértékének megőrzése • irányadó mérték 3,1 % (áprilisi konvergencia program) 2. SzJA törvény 2013. évi változásának hatása (gyerekkedvezmény nélkül): Bruttó bér 202 000-ig 220 000 240 000 300 000 400 000 500 000

Nettó bérváltozás 0 778 1642 4234 8554 12 874

Nettó bérváltozás százaléka 0 0,5 % 1,0 % 2,2 % 3,3 % 4,1 %

3. Az elmúlt évek bérfejlesztésének tapasztalatai, hatása a kialakult bruttó bérekre. (a korábban meglévő torzulások fokozódása a központi intézkedések miatt, új munkakörbe sorolás és belépés esetén alsóhatárra sorolás, stb) 4. A munkáltatóhoz elmúlt év novemberében eljuttatott PVDSz dokumentum, melynek értelmében a rendelkezésre álló források kétharmadát abszolút számban (Ft/fő) meghatározott alapbéremelésre, egyharmadát meghatározott célok kielégítését célzó differenciálásra javasolt felhasználni. JAVASLAT: 1. A béremelési keret növelése érdekében javaslunk kísérletet tenni a kormányhatározat értelmében idén decemberben rendelkezésre álló 2 milliárd forint bevonására, mely számításaink szerint hozzávetőleg 1,5 százalékkal növeli a bérnövelési lehetőségeket. (Az összeg 2013. évben nem jelent többletet a 2013. évi személyi jellegű kiadások között.) 2. A béremelést visszamenőleges hatállyal, 2013. január 1-vel javasolt végrehajtani. 3. 5000-Ft/fő/hó alapbéremelés minden 2013. december 31-én (és jelenleg is) állományban lévő, havi 400 000-ft (alapbér+műszakpótlék) alatt kereső munkavállalónak. 4. A fennmaradó lehetőséget differenciálásra javasoljuk felhasználni az alábbiak szerint: • munkáltatói jogkörgyakorlónként létszámarányosan felosztott keretösszeget a jogkörgyakorló központilag (megállapodásban) meghatározott célok érdekében saját hatáskörben oszthatja. • javasolt cél: a korábban kialakult aránytalanságok felszámolása, bérfeszültségek oldása. (2-3 cél meghatározásánál több, nem javasolt) • a munkáltatói jogkörgyakorló béremelést követő

5. Javasoljuk a bértarifa-táblázat értékeinek 5000-forinttal történő megemelését. 6. A kollektív szerződés fix összegben meghatározott tételeinek arányos növelése helyett kérjük az azonos MMK-ba történő átirányítás díjazásának visszaállítását és a gépjármű vezetési pótlék emelését. Budapest, 2013. május 30. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök a PVDSz nevében

Különbözeti (hatósági) vizsgák értékelése Váratlanul került a VÉT napirendjére a kérdés, hivatkozva arra, hogy több szakszervezet – köztük a PVDSz – kezdeményezett konzultációt a témában. Az előzményekhez tartozik, hogy szakszervezetünk február óta számos lépést tett a vizsgák ésszerűbbé tétele, a lebonyolítás megkönnyítése érdekében. Többek között konzultációt folytatott a MÁV illetékeseivel, levelezett a minisztériummal. Még a VÉT ülés előtt kapta kézhez szakszervezetünk a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tárgykörben készült alábbi levelét: NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM SCHVÁB ZOLTÁN közlekedésért felelős helyettes államtitkár Dr. Laboda József elnök úr részére Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete, Budapest Tisztelt Elnök Úr! A vasúti képzéssel kapcsolatban megfogalmazott aggályaival, kérésével kapcsolatban az alábbiakról szeretném tájékoztatni. Az Önök kezdeményezésére a MÁV Zrt. témában illetékes szakmai vezető, Dávid Ilona elnök-vezérigazgató asszony vezetésével egyeztetést kezdeményeztek a Nemzeti Közlekedési Hatósággal és a KTI Vasúti Vizsgaközponttal. Erre március 21-én került sor. Ennek során megállapodás jött létre, hogy a MÁV Zrt. és Vizsgaközpont munkatársai egyeztetést folytatnak a szakmai és vizsgakövetelmények tárgyában. A szakmai egyeztetésre 2013. április 04-én került sor, amely alkalmával egyes - a vonatközlekedéshez nem közvetlenül kapcsolódó - munkakörökben a vasútszakmai vizsga alapjául szolgáló kérdéskörök felülvizsgálata megtörtént. A megegyezés alapján a KTI Vasúti Vizsga központ átdolgozta a tesztkérdéseket úgy, hogy a hangsúlyt - ez eddigi, jelentős mértékben elméleti képzésanyag számonkérése helyett - a gyakorlati tapasztalatokra, a munkavégzés során szükséges tudásra helyezte. Ezek az írásos vizsgákban, az utasításokban is átvezetésre kerültek április közepére. Az új tudásanyagra épülő vizsgák bevezetésére április 18ától került sor. Mindezek alapján úgy vélem, az Ön által felvetett problémát gyorsan és hatékonyan kezeltük, s a minisztérium, valamint a szakmai szerveztek, a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a Vasúti Vizsga központ is jelentősen közreműködtek abban, hogy na pályavasúti dolgozók számára a rendelkezésünkre álló eszközökkel segítséget nyújtsunk annak érdekében, hogy a vasúti szektorban dolgozók stabil munkahelye is biztosítva legyen a vasúti közlekedés biztonságának megőrzése mellett. Budapest, 2013. május 13. Üdvözlettel: Schváb Zoltán (folytatás a 3. oldalon...)

3

2013. JÚNIUS (folytatás a 2. oldalról...)

Talán ez is hozzájárult a kérdés napirendre tűzéséhez. A Vasúti Érdekegyeztető Tanács ülésén a munkáltató ismertette a zökkenőmentes lebonyolítás érdekében tett intézkedéseit és beszámolt az eddigi tapasztalatokról, eredményekről. A vizsgák első köre májusban befejeződött, és a 11 448 fő vizsgázó 87, 33 százaléka elsőre vagy másodikra eredményes vizsgát tett. A szakszervezetek általában elégedettek voltak az eredményekkel, kizárólag a PVDSz nyomatékosította, hogy az általánostól kedvezőtlenebb a kép a műszaki területeken. Megállapítottuk, hogy ha május végére hozzávetőlegesen 1500 főnek – túl az első, esetenként második vizsgán – nincs értékelhető eredménye az a MÁV-nak is probléma. Az eredmény csak első ránézésre nem tekinthető rossznak. Kezdeményeztük, hogy történjenek intézkedések a tananyagok vizsgázó munkakörének megfelelő lehatárolására, elegendő felkészülési idő biztosítására, az alapvizsgák megtörténtének ellenőrzésére és pótlására. A munkáltató igazat adott a PVDSz-nek abban, hogy a műszaki területeken (PÁLYA, TEB) valóban vannak gondok, de az eredmé-

VÉT HÍREK

nyes javítóvizsgák érdekében erre kiemelt figyelmet fordítanak és újabb konzultációk (felkészítők) szervezésére tettek ígéretet. Szakszervezetünknek a továbbiakban az eredménytelen vizsgát tett munkavállalók segítésére kell helyeznie a hangsúlyt.

MÁV Szolgáltató Központ megalakulása A munkáltató a VÉT-en bejelentette, hogy az ezzel kapcsolatos konzultációkat befejezettnek nyilvánítja. A szakszervezetek a megalakítással kapcsolatos zavarokra hívták fel a figyelmet, kiemelten az érintett vasutasok menetkedvezményi jogosultságával kapcsolatban. A munkáltató sem tekinti ezt a kérdést lezártnak és ebben a tárgykörben további tárgyalások várhatók a minisztérium bevonásával. A munkáltató elmondta, hogy egyelőre mindenki használhatja arcképes igazolványát. Kétségtelen, hogy a Szolgáltató Központ munkavállalói - az 57/2009. (X. 20.) KHEM rendelet alapján nem minősül kedvezményezett vasúti társaságnak – a Rendelet 16.§ (2) bekezdése értelmében továbbra is jogosultak utazási kedvezményre. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök

Közzéteszi: Tislér Gábor KMVB PVDSz tag A MÁV Zrt Központi munkavédelmi Bizottságának áprilisi ülésén az a munkáltató tájékoztatást adott a 2012. évi vezetői munkavédelmi szemlék és utószemlék tapasztalatairól. Csank Péter megbízott EBK osztályvezető tájékoztatta a KMvB-t. Bp. Nyugatin 48 hiányosság lett feltárva, ebből ingatlannal kapcsolatos 18, de sok hiányosság terhelte a pályavasutat és a biztonsági szolgálatot is. (Kerítés hiánya, mozgólépcsőnél biztonsági zár stb.) Az utóellenőrzés alapján, az összes hiányosságból 12 nem készült el. Sajnos a peronok állapotán nem sikerült változtatni. Vannak beázások, de a Nyugati teljes tetőszerkezet átépítésére kész vannak a tervek. Az újonnan elkészült 1-6 vágányok között az oszlopokon konnektor méretű lyukak vannak, le kellene fedni, de erre nem volt még jelentkező. A mozgáskorlátozott liftek

A hó-nap bölcsessége Az ember nem attól lesz okos, hogy mindenre tudja a helyes választ. Attól lesz okos, hogy mindig a helyes kérdéseket teszi föl.

karbantartásával, üzemeltetésével kapcsolatban is akadnak problémák. Bp. Keletiben 29 hiányosságot jegyeztek fel. Az utóellenőrzés még nem történt meg. Csank Péter közölte, hogy felülvizsgálják a technológiát, a hiányosságokat, Egyik legnagyobb gond a mosó üzemeltetésével, és az üzemeltetéssel kapcsolatos munkavédelmi problémákkal kapcsolatban merült fel. Tájékoztatása alapján a mosót egyenlőre a gépészet fogja majd üzemeltetni. Kamerarendszer lesz kiépítve, megfelelő világítás kiépítése után terveznek éjszakai mosást is. Idáig már elkészült a mosótorony szigetelése, de tovább szeretnék a munkakörülményeket javítani a szociális létesítmények felújításával modern munkakörnyezet kialakításával. A mentés tervezése, kialakítása a mosótoronyból még folyamatban van. Kelenföld állomáson is elmondható, hogy a legtöbb hiányosságot az ingatlanokkal kapcsolatban találtak; 43 hiányosságból 32 ingatlan üzemeltetéssel kapcsolatos. Közölte, hogy a kormánynak van programja a használaton kívüli épületekre, a bedőlt lakáshiteleseknek felújítanák, és ott el tudnák őket helyezni. Kelenföldön körbe minden fel lesz lassan újítva a főváros részéről, már csak az állomás van hátra a téren. A PFT épületére külön gondot fognak fordítani és mindenki számára elfogadható megoldást keresnek.

Összegzésként elmondható, hogy a legtöbb hiányosság az ingatlanok állapotával kapcsolatban merült fel és ezen a téren kell a legtöbb energiát és forrást mozgósítani a kulturált és biztonságos munkakörnyezet kiépítéséhez. A KMvB kérte, felajánlotta segítségét a szemléken megállapított hiányosságok minél előbbi megszüntetéséhez.

A MÁV Zrt. KMVB a tagok jobb és szélesebb körű tájékoztatása érdekében beindította „HÍRLEVÉL” szolgáltatását. Aki szeretne elektronikus levélben értesülni a legfrissebb munkavédelmi hírekről, kezdeményezésekről, annak nincs más dolga, mint egy e-mail-t küldeni a [email protected] e-mail címre és a soron következő „HÍRLEVÉL” már hozzá is meg fog érkezni.

A hó-nap esete Megy haza a végzős diák: – Papa, van egy jó hírem! Emlékszel, hogy azt ígérted, kapok 10 ezer forintot, ha sikerülnek a vizsgáim? – Igen. – Na, hát akkor megtarthatod a pénzt!

4

2013. JÚNIUS

SZAKMAI HÍREINK ÉPÍTSETEK VASUTAT..... Gőzerővel folynak a fehérvári vasútvonal korszerűsítési munkálatai. A rossz, pályaépítés szempontjából rendkívül kedvezőtlen időjárás ellenére látványosan, rohamtempóban történik a szakasz felújítása. A közelgő vasutasnap egyik PR apropója is lehetett volna a korszerűsítés és az új „technika” átadása, üzembe helyezése. Habár a dátumhoz kötött esemény bekövetkezésének a biztosítása nem ismeretlen jelenség, s az is igaz, hogy általában több megy el a réven, mint ami jön a vámon.

azért megjegyzendő, hogy egy ilyen feladat megoldásakor nem árt számba venni, hogy a kirakók és a kirakás folytatására kijelölt „sarokpontok” vajon nem e színtévesztőek, s arról sem árt meggyőződni, hogy a majd negyvenezer darabos puzzle részei valóban egy csomaghoz tartoznak e! S arra meg végig figyelni kell, hogy a megadott kép és a kirakott az teljes mértékben egyező legyen, s azt sem szabadna feledni, hogy a vasúti közlekedés biztonsága az nem csak a papírokon múlik, s a civil társadalom is szeretné már látni a vasúti vízfej valós csökkentésének bekövetkezését.

ÁLLJUNK MEG EGY SZÓRA!

RÉGI ARCOK, ÚJ SZEREPEK E sorok olvasásakor már mindenki számára kézzel fogható, tapasztalható valósággá válik a vasút átalakítási folyamatainak egyik állomása. A nagy vasutas puzzle kezd alakulni, a sarokpontokat, úgy látszik, igyekeznek kialakítani és rögzíteni. Az

Immár tizenöt éve, hogy üzembe helyezésre került az első digitális alapokon működő állomási biztosítóberendezés. Annak idején nagy sürgés-forgásnak és változásoknak, kihívásoknak volt a helyszíne Tata állomás. A mély érzelmeket és

ORSZÁGOS BÉRAJÁNLÁS Megszületett a Versenyszféra és a Kormány Állandó Konzultációs Fórumának (VKF) ajánlása a 2013. évi bértárgyalásokhoz. A várva várt ajánlás – bár sokak számára csalódást okozott, mert konkrét számot nem tartalmaz – sajátos módon megnyitotta az utat az állami vállalatok bértárgyalása előtt, és mint ilyen, az elmúlt évek tapasztalatai alapján elmondható, hogy a MÁV-nál is meghatározó lesz. A megállapodás rögzíti, hogy az ágazati és helyi bértárgyalásokon olyan megállapodásra törekedjenek a felek, amely 2013-ban éves szinten minden kereseti kategóriában biztosítja a nettó keresetek reálértékének megőrzését, valamint azt, hogy a mérték tekintetében tekintsék irányadónak a Magyarország konvergencia programja 2013-2016 dokumentumban szereplő adatokat. Ez utóbbi azt jelenti, hogy a reálbérek szinten tartásához figyelembe veendő inflációs adat 3,1 százalék.

Mindezt „magyarra fordítva” a nettó keresetek minden jövedelmi kategóriában megvalósuló 3, 1 százalékos növelése az ajánlás megvalósítását jelentené. A megvalósítást kissé bonyolítja az SZJA szabályok ez évi változása, ami mint tudjuk – 202 000 forintig semmi, 300 000 forint felett pedig legalább 2,2 százalék – nettó bérnövekedést okoz. A PVDSz a béremelés végrehajtására vonatkozó javaslatát mindezek figyelembe vételével aktualizálta és juttatta el a munkáltatóhoz. Szakszervezetünk az országos bérajánlás megszületését – bár elkésettnek tartja – üdvözli, létrejöttében nyilvánvalóan szerepet játszik, az első negyedévre vonatkozó országos béradatok napvilágra kerülése is, mely szerint a nemzetgazdaságban – a legalább 5 főt foglalkoztató vállalkozásoknál, a költségvetési intézményeknél és a megfigyelt non-profit szervezeteknél – a bruttó átlagkeresetek 2,9, a családi kedvezmény figyelembevétele nélkül számított nettó átlagkeresetek 4,2%-kal haladták meg az egy évvel korábbit. Enzsöl

különböző véleményeket generáló 1-es vonal fejlesztése, s a hozzákapcsolódó kísérletek megvalósítása máig tartó hatással bír a biztosítóberendezés korszerűsítésének, fejlesztésének területére. Az elmúlt másfél évtized talán elegendő alapot ad egy mérleg, egy számadás elkészítéséhez a fejlesztés, korszerűsítés irányaival, gazdaságosságával kapcsolatban is.

MIT VÉDJÜNK, MITŐL? A vasút közút kereszteződések biztonságosabbá tételének érdekében nagy arányú és jelentős műszaki fejlesztésekre kerül sor a közeljövőben. Várhatóan hatásos módszer lesz a saját és mások testi épségét kockáztató felelőtlen járművezetőkkel szemben a sorompóba integrált kamerás megfigyelő és rögzítő rendszer bevezetése. Ettől függetlenül, a közúti morál megváltoztatása nagyon-nagyon időszerű, s félő hogy tény és okszerűvé is válhat. Bihary Ferenc

Kíván olyan házban lakni ahol a költségek kevésbé emelkednek? Ehhez keresek munkatársakat. Rövid önéletrajzát a [email protected] várom.

Telefon: 06 30 430 8360 Köszönöm előre is. Sziklási Vince

A hó-nap vicce – Miért veri úgy azt a szerencsétlen gyereket, szomszéd? – Tudja, holnap kapja meg a gyerek a bizonyítványt, de nekem még ma el kell utaznom...

5

2013. JÚNIUS

MÁV Zrt. KÜT HÍRLEVÉL – MÁJUS Közzéteszi: Káré István KÜT. tag MÁV Zrt. soros KÜT ülés, május 9. Elsőként a munkáltató tájékoztatást adott az I-III. havi segélykeretek felhasználásáról. Ezt követően pedig a munkabérelőleg és a szociális segélykeretnek a pályavasúti területen az V.-XII. hónapra, a várható szervezeti változás miatt az irányítási területen az V. hónapra történő felosztására tett javaslatról született együttdöntés. A második napirend keretében a MÁV Zrt. MSZSZ, MÁV Vagyonkezelő Zrt. SZMSZ, MÁV Szolgáltató Központ Zrt. SZMSZ tervezetekről adott szóbeli kiegészítő tájékoztatást Szaniszló Ágnes működéstámogatás és szervezetmenedzsment vezető. A KÜT összesített véleményében megállapította, hogy a vagyonkezelő társaság szervezeti felépítése nagyon tagolt és sok a vezetői szint. Egyes tevékenységi körök feladatai 30 pontban, szinte munkaköri leírás formátumban kerültek meghatározásra. A Szolgáltató Társaság szerveztében az üzleti tevékenységek jól elhatároltak, de egyes tevékenységi körök feladatainak felsorolása szintén nagyon részletes. A pályavasúti szervezetben az alapszakmai tevékenységek főosztályi struktúrájának megváltoztatása a hálózati szakmai kérdések koordinációjában és az egységes szakmai elvek érvényre juttatásában kockázatot jelenthet. A KÜT tagjai felhívták a figyelmet arra, hogy a tervezett szervezeti változások során több olyan megoldásra váró feladat van, amely az átalakuló vállalatokat hozza nehéz helyzetbe induláskor és kedvezőtlenül hat a munkavállalókra, például a menetkedvezmény kérdésének rendezése. A különféléken belül a MÁV Zrt. Felügyelő Bizottság munkavállalói tagjainak májusban lejáró mandátumának meghosszabbításáról és a szükséges eljárás lefolytatásról, valamint munkabér előlegek, rendkívüli élethelyzetbe kerülő munkavállalói és temetési segélyről döntött a testület.

MÁV Zrt. KÜT soros ülés, május 16. Elsőként tárgyalás folyt a munkáltató személyében bekövetkező változás során a munkavállalókat érintő tervezett intézkedésekről, a MÁV Szolgáltató Zrt. és a MÁV Vagyonkezelő Zrt.-vel kötendő Megállapodás-tervezetekről. Munkáltatói előterjesztő Bánhidi-Nagy Attila humánerőforrás igazgató és dr. Nemeskéri-Kutlán Endre munkajogi vezető volt. Szóban ismertették a munkáltató álláspontját a június 1-jétől létrejövő MÁV Szolgáltató Központ illetve a MÁV Vagyonkezelő Zrt.-be átkerülő munkavállalókat érintő az Mt. 265.§-ban meghatározott megállapodás-tervezetekről. A KÜT tagjai elmondták észrevételeiket az érintett munkavállalói kör munkáltatásával, juttatásaival kapcsolatos a bizonytalan-

ságok rendezése érdekében. A KÜT nem értett egyet a szolgáltató társaságnál az üzemi tanácsi képviselet centralizálásával kapcsolatos munkáltatói állásponttal. A felek abban állapodtak meg, hogy tovább folytatják a tárgyalást. Másodikként tájékoztató hangzott el a MÁV Zrt. Felügyelő Bizottság munkavállalói képviselői tevékenységről. Papp Zoltán FEB tag beszámolt az elmúlt időszakban végzett munkájáról, nehézségekről, döntésekről. A különfélékben a MÁV Zrt. FEB munkavállalói küldötteinek jelölésével kapcsolatos feladatokról, a jelölési eljárásról és a jelöltekről tárgyalt a testület.

MÁV Zrt. KÜT és MÁV Zrt. KMvB együttes ülése, május 23. Az első napirendi ponton belül tájékoztató hangzott el a MÁV Zrt. 2012. évi munkabaleseti helyzetéről, valamint a foglalkoztatáspolitikai körülményekről. Az átadott írásbeli anyaghoz szóbeli kiegészítést adott Csank Péter munkabiztonsági csoportvezető. Elmondta, hogy az egy baleseti sérültre jutó munkaképtelen napok száma csökkent, a balesetek utáni felgyógyulási idő pedig jelentősen rövidült. Az egyéni védőeszköz ellátás nagyrészt folyamatosan biztosított volt. A védőeszközök döntő többségét központi közbeszerzéssel biztosították. Elmondta, hogy új bőrvédő készítmények bevezetése várható. A hatósági ellenőrzések során megállapított hiányosságok megszűntetésre kerültek, munkavédelmi bírságot nem szabtak ki. A szociális létesítmények színvonalának javítására, fejlesztésére vonatkozó megállapítások az Ingatlangazdálkodási Igazgatóság számára jelezve lettek. A munkabalesetek számának csökkentése érdekében a továbbiakban is kiemelten kell kezelni a munkavállalók munkakörülményeinek javítására irányuló, javasolt intézkedések végrehajtását. A munkavédelmi oktatásokon elemezni kell a baleseti okokat, különösen a munkavállalók figyelmetlenségével összefüggő eseményeket. A KÜT és a KMvB tagjai elmondták, hogy a munkakörülmény javító intézkedések fokozottabb előrehaladása hozzájárulna a munkabalesetek megelőzéséhez is. Jelezték azt is, hogy vannak több éve húzódó ismétlődő hiányosságok, melyek mielőbbi megoldásra várnak. A különféléken belül szociális segélyekben döntött a testület.

MÁV Zrt. KÜT soros ülés, május 30. Az első napirend során a MÁV Zrt. Felügyelő Bizottság munkavállalói küldötteinek jelölését megelőzően a cégnél működő szakszervezetek véleményét hallgatta meg a testület. Horváth István a KÜT elnöke

ismertette a jelölési és eljárási folyamatot. Az érintett szakszervezetek elektronikusan és postai úton kaptak értesítést a KÜT által javasolt jelöltek személyéről, illetve a jelöltekről történő döntést megelőzően véleményük meghallgatásának időpontjáról. Az ülésen megjelent négy szakszervezet (VSZ, VDSZSZ, PVDSZ, GSZ) képviselői elmondták véleményüket. A MOSZ levélben fejezte ki támogatását a KÜT javaslatával kapcsolatban. A napirend kapcsán a KÜT határozatban köszönte meg Bárány Balázs Péter, Gaskó István, Horváth István, Karácsony Szilárd, Simon Dezső munkavállalói küldöttek elmúlt öt évben végzett munkáját. Másodikként a KÜT nyílt szavazással döntött, hogy az alapító felé Gaskó István és Papp Zoltán szakszervezeti elnököket a társaság munkavállalóit jelöli munkavállalói küldöttnek és javasolja a MÁV Zrt. alapítójának a felügyelő bizottság tagjának történő megválasztásukat. A harmadik napirenden belül tárgyalás zajlott a munkáltató személyében bekövetkező, a munkavállalókat érintő tervezett intézkedésekről, a MÁV Szolgáltató Zrt. és a MÁV Vagyonkezelő Zrt.-vel kötendő megállapodás-tervezetekről. A munkáltató képviseletében dr. Nemeskéri-Kutlán Endre és dr. Szabó Imre adta meg a válaszokat az írásban megküldött KÜT álláspontra. Átmeneti intézkedés történik a menetkedvezménnyel kapcsolatosan, a bérfejlesztés a MÁV csoport vállalatainál egységesen lesz végrehajtva. Az „átszálló” munkavállalókat folyamatosan tájékoztatják az egységek vezetői, együttműködési megállapodásban javasolják rögzíteni, hogy a MÁV Zrt.-hez hasonlóan működjenek a különböző foglalkoztatáshoz kapcsolódó programok. A MÁV Zrt. és a Szolgáltató Központ Zrt. közötti megállapodásnak az üzemi tanácsok működésére vonatkozó 17. pontja visszavonásra kerül. A felek megállapodtak abban, hogy ezt a kérdést a MÁV Szolgáltató Központ Zrt.-nél kell rendezni az ott működő üzemi tanácsok bevonásával. A munkáltató személyében bekövetkezendő változás rendezett folyamata érdekében a menetkedvezményi rendelkezések kivételével a KÜT elfogadta a társaságokkal kötendő megállapodások pontjaiban meghatározottakat. A különfélék keretében a testület határozatban köszönte meg Földi Mihály munkáját, akinek a MÁV Zrt. KÜT tagsága a szervezeti változások miatt a hónap végén megszűnik. Ezt követően munkabérelőleg kérelmek elbírálásáról döntött a testület. Bodnár József KÜT elnök-helyettes, sajtóreferens

2013. JÚNIUS

6

Rövid hírek • Rövid hírek • Rövid hírek Évtizedek óta nem volt ilyen: Nyereséges a MÁV Több évtized óta 2012 volt az első év, amelyet – a hatékonyságjavító intézkedéseknek, valamint a pályaműködtetési szerződés szerinti állami finanszírozásnak köszönhetően – a MÁV Zrt. pozitív üzemi eredménnyel zárt. A csoportszinten is kedvező eredményalakuláshoz hozzájárult, hogy a nemzetközi forgalom menetdíjbevétele 1,3 milliárd forinttal emelkedett 2011-hez képest, valamint nőtt a belföldi utasszám is – a szolgáltatási színvonal folyamatos javítása mellett. A vállalatcsoport konszolidált mérleg szerinti eredménye 2,3 milliárd forint. A 2012. évi konszolidált adatok is egyértelműen azt mutatják, hogy a MÁV Csoport a korábbi időszakoknál jelentősen hatékonyabban, takarékosabban gazdálkodott. A vállalatcsoport konszolidált eredménye 2,3 milliárd forint – közölte a társaság. Szerintük nagy előrelépés az, hogy – a korábbi évekkel ellentétben – a Magyar Állam és a MÁV Zrt. között megkötött, 2011-2015. évekre szóló pályaműködtetői szerződés keretében az állam a vasúti infrastruktúra működtetési költségeit megtéríti, vagy garanciát vállal a pótlólagos forrásbevonásra. A közszolgáltatási szerződések megléte képezi az alapot a MÁV és a MÁV-START üzleti tevékenységének hosszú távú tervezéséhez.

Évtizedek óta először pozitív eredmény Évtizedek óta 2012-ben volt először pozitív (2,9 milliárd forint) az anyavállalat MÁV Zrt. üzemi eredménye, ami egyértelműen a hatékonyabb gazdálkodást, valamint a kiegyensúlyozottabb állami finanszírozást mutatja. A pályaműködtetés 2012-ben nullszaldós eredménnyel zárt, a 2011-ben megkötött pályaműködtetési szerződés alapján folyósított összesen 67 milliárd forint állami költségtérítésnek is köszönhetően. A nyereséges gazdálkodás mellett az anyavállalat 6,5 milliárd forintos vesztesége alapvetően a historikus adósságterhekhez kapcsolódik. A korábbi évek finanszírozási hiányainak kamatköltségei a társaságra jelentős veszteséget, törlesztési kötelezettséget rónak – részletezi a társaság.

Felszámolják a párhuzamosságokat Kiemelik: a MÁV-nál folyik a megörökölt, cégcsoporton belül lévő párhuzamosságok felszámolása, cél a szinergiák kihasználása, költséghatékony technológiai fejlesztések zajlanak, valamint a szervezetben meglévő tartalékok hasznosítása, a folyamatok újraszervezése. Korábban külső vállalkozók által végzett feladatok ellátása is cégcsoporton

belül történik. Így például a visszaszervezett felsővezeték-karbantartás milliárdos megtakarítást jelent, valamint a MÁV pályakarbantartó- és javító leányvállalatai is – a korábbi évekkel ellentétben – alapvetően saját munkaerőt vesznek igénybe. A csoport beruházásainak zömét az anyavállalat korábbi években elmaradt pályainfrastruktúra felújítási munkáinak megvalósítása, valamint a jármű-beruházások tették ki. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által állami és uniós forrásból megvalósított pályafejlesztések 2012. évben 74 Mrd Ft összegben valósultak meg. Szerző: Világgazdaság Online

MÁV-START: beindult a mobilos jegyvásárlás Immár egy éve van lehetőség a világhálón kiválasztott, teljes árú menetjegyek, valamint a pót- és helyjegyek mobiltelefonok egyenlegéről történő kifizetésére. Eddig közel 36 ezer vásárlási tranzakcióban választották ezt a fizetési módot a vonattal utazók. A mobilegyenleges fizetés kényelmesen, a nap 24 órájában elvégezhető, a tranzakciók alsó határa 130, a felső korlát pedig 7500 forint, olvashatjuk a MÁV-START közleményében. A jegyeket a vasúttársaság weboldalára bejelentkezve lehet kiválasztani, majd a mobilegyenleges fizetés választása után kell megadni a telefonszámot, amelynek a terhére történik a vásárlás. A szolgáltatás mindhárom hazai mobilhálózatból elérhető. A jegyvásárlás kezdeményezése után az ügyfél egy sms-t kap, és a szándékát öt percen belül meg kell erősítenie. A vásárlást követően a vasúttársaság ugyancsak sms-ben küldi el a megadott számra a jegy átvételéhez szükséges tízjegyű kódot. Ezt az ország negyvenkét vasútállomásán található, internetes jegykiadó automaták bármelyikébe be lehet ütni, és a jegyet kinyomtatni a vonat indulása előtt bármikor. Lehetőség van az otthoni jegynyomtatásra és a menetjegy QR-kódjának mobil eszközön való bemutatására is.

Személyes ügyfélszolgálat a győri vasútállomáson Megnyitotta a MÁV-START Zrt. legújabb személyes ügyfélszolgálati irodáját a győri vasútállomáson. Az irodában minden nap két munkatárs segít majd informálódni az érdeklődőknek 06.30-19.00 óra között, június 10-től hosszabb nyitva tartással, este 21 óráig várják az utasokat.

“Kiemelt, és egyik legfontosabb feladata a vasúttársaságnak az utas-tájékoztatás, melyhez elengedhetetlen a megfelelő csatornák biztosítása, hangsúlyozta az esemény kapcsán Ungvári Csaba, a vasúttársaság vezérigazgatója. “A mai modern kor technikai vívmányainak ellenére, (a mobil kommunikáció, az internet világában) még mindig nagyon fontos, hogy személyes kapcsolat tartására is lehetőség legyen, ebben nyújtanak nagy segítséget ezek az irodák. Az eddigi tapasztalatok alapján, a személyes ügyfélszolgálatokon a leggyakrabban belföldi menetrendi információkat kérnek az utasok, ezt követik az utazásokhoz igénybe vehető kedvezmények, valamint a vonatok indulási-érkezési vágányszámára vonatkozó adatkérések. Kiemelkedőek a turisztikai információkra, a START Klub kártya család által nyújtott kedvezményekre, a nemzetközi utazásokra, és a pályaudvari információkra irányuló kérdések.” Fekete Dávid, Győr MJV alpolgármestere hangsúlyozta, a megfelelő közlekedési lehetőségek biztosítása nagyon fontos a győri emberek számára, legyen szó akár buszról, kerékpárról, vagy éppen vonatról. Győr kitűnő földrajzi adottságainak, egyetemi város jellegének és a turisták magas számának köszönhetően nagy forgalmat bonyolít a vasúti közlekedés területén, ezért örömteli, hogy a személyes ügyfélszolgálati irodának köszönhetően egyszerűbb és gyorsabb lesz az információáramlás a szolgáltató és a lakosság között. A MÁV-START Zrt. az utazóközönség hatékonyabb kiszolgálása érdekében több vidéki és fővárosi pályaudvaron működtet személyes ügyfélszolgálati irodát. Győr állomásán kívül, Budapest-Keleti és Déli pályaudvaron, Szolnokon, Nyíregyházán, Debrecenben, Miskolcon, Szegeden és Pécsett. A most megnyitott győri iroda a kilencedik a vidéki és budapesti irodák között, ahol belföldi és nemzetközi utazási, illetve menetrendi információs szolgáltatás, és azonnali problémakezelési lehetőség várja az utazóközönséget. Az érdeklődők informálódhatnak a vasúttársaság által kínált vasúti termékekről és szolgáltatásokról, a vasúti utazási szabályokról, az aktuális, kedvezményesen igénybe vehető utazásokról, és a csoportos utazási lehetőségekről. Új szolgáltatásként egyes személyes ügyfélszolgálati irodákban (Keleti pályaudvar, Szolnok, Szeged, Nyíregyháza, Debrecen, és a közeljövőben Győrött is) a vasúttársaság logójával ellátott ajándéktárgyak is megvásárolhatóak. A személyes ügyfélszolgálati irodák kialakítása vagy felújítása nem fejeződött be, a jövőben is várható újabb iroda átadása.

7

2013. JÚNIUS

OLVASÓI LEVÉL HÉ, KÓBOR ANGYAL...... Egyik kedves ismerősöm mondását idézném a vasutasok helyzetének és valós jelenének ábrázolása céljából: Én megeszek egy grillcsirkét, Te meg közben nézed, s mind a ketten milyen jól jártunk, s remélem ezt érzed! Átlagban Te is ettél egy fél csirkét, meg én is. Nos a módszerek (statisztika) ilyen aljas alkalmazása, a tényeknek manipulatív módon történő felhasználása több mint gyomorforgató. Természetesen aki megette a Te, az Én fél grillcsirkémet, az teljes mértékben egyetért a dolgok jelenlegi állásával és a tények, összefüggések ilyen módon történő bemutatásával. E kis bevezető után, engedve a vasutasok kérésének, jelzéseiknek a felhasználásával, s személyes ismereteim alapján beszélnünk és tennünk kell a munkavállalókat ért, érő, számukra hátrányos helyzetet teremtő, állapotról és folyamatokról. A 2013-as esztendő több meglepetést, változást hozott, s hoz még a vasutasok számára is. A cég, a MÁVcsoport átalakításának rétestésztája mellett, a vasutasok bére, a munkahelymegtartás eszközrendszere, s vele szoros összefüggésben, véleményem szerint annak részeként, a hatósági vizsgáztatás (forgalmi utasítások változásai vizsga és az időszakos vizsgáztatás kérdésköre) jelenik meg hátrány okozó módon a munkavállalók életében. Először is néhány konkrét adalék a tisztább kép érdekében, s a tények fekete-fehér módon történő kommentálása mellé. Annak idején, mikor döntés született a vasúti vizsgarendszer átalakításának szükségszerűségéről, s a tervezeteket véleményezésre átadták az érdekképviseleteknek is, nem tudjuk, hogy milyen konkrét vélemények, javaslatok kerültek vissza a jogalkotókhoz, s az sem nyilvános, hogy egyáltalán milyen módon és mértékben kerültek azok figyelembevételre. Ellenben tény, hogy a létrehozott jogszabályi háttér és az abból fakadó hatósági kizárólagosság, felsőbbrendűség és gyakorlati megvalósítás az munkavállaló ellenes, s az alkalmazott módszertan az etikátlan. (Ha olyan jogszabály születik, hogy minden sarkon meg kell állni, s balra kettőt kiköpni, vagy megrázni öklünket, ez ugye önmagában etikai, emberi kérdéseket vet fel, de a jogalkotó jogszerűségét, tisztességét megkérdőjelezni, netán vétségét bizonyítani szinte lehetetlen.) Mivel az év elején számunkra bizonyossá vált, hogy a vizsgáztatás számos problémát hordoz magában, szakszervezetünk TEB szakága konzultációt kezdeményezett a vizsgáztatás témakörében. Itt egyértelművé vált, hogy a MÁV önmagában nem képes e kérdést megfelelő módon rendezni. Az általunk vázolt helyzetértékeléssel és a megoldás módjára tett javaslatainkkal – meglepő módon – a

munkáltatói oldalon megjelentek is egyetértettek. Mindez 2013. 02.27.- én történt, s ezt követően március elején e témában megkereséssel éltünk a jogalkotó, a NFM miniszter asszony irányában is. Lépéseinket félsiker koronázta, igaz, hogy a MÁV első számú vezetője egyeztetett a KTI- vel, s e folyamatba a BGOK is igyekezett belefolyni, s az is tény, hogy 04.18. után változás történt a tesztlapok és kérdések vonatkozásában. De, az is tény, s nagyon fontos momentum, hogy a műszaki területek munkavállalói számára nem történt meg a kérdések redukálása, szűrése, melyet szoros szakmai, a valós, tényleges munkavégzéshez, munkafeladatokhoz kötötten, az érintettek bevonásával kellene megvalósítani, illetve kellett volna végrehajtani! Itt most nem csak a műszaki területeken foglalkoztatottakról van szó! Nagyon sok váltókezelő, tolatásvezető, jegyvizsgáló vizsga esetén is elszomorító eredmények születtek. S ezen rossz eredmények jelentős része nem a vizsgázók szubjektív körülményeiből, helyzetéből született. Az objektív felelősség megállapítása, a teljes, valós háttérrel való szembesítés szükséges és lehet elkerülhetetlen. A vizsgáztatás adott helyek közti különbségébe most nem kívánok belefolyni, de aki vizsgázott, s nem „elkülönítve, házon belül” az tudja, hogy miről van szó. Gondolom mindenki számára egyértelmű és világos, hogy a szlogen az nem a véletlen műve, s a ma már közhely, néhol pejoratív, „a vasút veszélyes üzem” mondás alapja az nagyon mélyen gyökeredzik, mert vérrel, vasutasok vérével íródtak az utasítások. Vajon mi húzódik a háttérben? Lehet, hogy „MÁV(állam) - gazdaságos” módszer kerül alkalmazásra, hisz ha jogszerűvé tesznek módszereket és körülményeket, akkor az annak való megfelelés, vagy alkalmatlanság a lét, vagy nem lét kérdését teszi fel az egyén számára. Egy dolog biztos, a vizsgáztatás körüli anomáliákat mi jeleztük először, s minden lehetséges módon próbáltunk érdemi ráhatással bírni a folyamatokra, ez sajnos nem az általunk jelzett módon és mértékben valósult meg, de a történetnek még nincs vége. Számunkra minden munkavállaló fontos, s fontos az esélyegyenlőség valós biztosítása is. A helyzet megoldására további lépéseket teszünk, mert tennünk kell! Kedves Olvasóm! Ha Te is így érzed, látod a helyzetet, vagy csupán érintett vagy, esetleg aggaszt a jelenlegi helyzet, a jövőd, a vasút és a vasutasság sorsa, jövője, akkor ne tétovázz, keress minket! Mi – a PVDSz bizalommal és figyelemmel vagyunk Feléd, tégy Te is így, hogy ne csak akkor nyerhess, ha magad ellen fogadsz! Bihary Ferenc TEB szakági ügyvezető

Képzett operatõr családi események és rendezvények

videofelvétel készítését vállalja.

Tel.: 06-20/9450-396 A hó-nap kérdése Mit mond az öreg kémény? – Megyek ledőlök egy kicsit...

Személyre szólóan! A gyorsabb kommunikáció érdekében lehetőség van közvetlenül, tisztségviselőink részére – névre szólóan – is e-mailt küldeni. A hatékonyabb ügyintézés érdekében további üzenet küldése lehetséges az alábbi szolgáltatásaink körében: Telefon: [email protected] Biztosítás: [email protected] Alapítvány: [email protected] Jogsegély: [email protected] PML szakág: [email protected] TEB szakág: [email protected] Forgalmi szakág: [email protected] Felügyelő Bizottság: [email protected] Arra kérünk minden tagtársunkat, partnerünket, hogy éljen ezzel a lehetőséggel.

- a szerk -

Honlap: www.pvdsz.hu

2013. JÚNIUS

8

HÍRLEVÉL Akarsz a PVDSz több ezres hívócsoportján belül ingyen telefonálni, vagy kedvezményesen mobil telefonkészüléket vásárolni? Ha igen – és még nem vagy tagunk – akkor

LÉPJ BE A PVDSz-be ÉS MINDEZ TELJESÜL! A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete ( PVDSz ) a tagjai részére kedvezményes mobiltelefon üzemeltetésről és vásárlásról kötött szerződést. A havidíjas előfizetés illetve kedvezményes készülék vásárlása esetén, 24 hónapos hűségnyilatkozat aláírása szükséges. Egy tag maximum 5 db előfizetést igényelhet, akár a családtagjainak is! A havi előfizetési díj (SIM kártyánként) mindössze 1.500FFt (ez nettó ár!) és ez teljes mértékben le is beszélhető. Ez a lebeszélhetőség a hálózaton belüli, és más belföldi mobil és belföldi vezetékes hálózatok előfizetői felé indított hívásokra használható fel. Az igényeket legalább egy havi - PVDSz tagság - után tudjuk teljesíteni. A „PVDSz hívócsoport” egy olyan egységes szolgáltatást valósít meg, melyet minden tagja ingyenesen vehet igénybe a hívócsoport összes tagjával történő kapcsolattartás keretén belül.

A „PVDSz hívócsoport”-on belüli szolgáltatás havidíja kötelezően 300 Ft (ez nettó ár !), ami csak az előfizetéssel együtt rendelhető meg. Tehát aki tagja a „PVDSz hívócsoport”-nak, az mindössze havi 300 Ft-ért egész hónapban korlátlanul és díjmentesen telefonálhat a hívócsoporton belüli tagokkal (munkatársakkal, családtagokkal, stb). A szolgáltatás kizárólag belföldön vehető igénybe, nemzetközi barangolás esetén a díjazás a „ECO” díjcsomag szerint történik. Új előfizetések esetén a szolgáltató minden számhoz bekacsol egy alap mobil internet három hónapig, melynek a díja 190 Ft/hó. A mobil internetet első hónap után lehet lemondani. A harmadik hónap után az internet előfizetése megemelkedik 1000 Ft/hó-ra. Aki az első hónap után nem igényli, a mobil internetet kérjük, jelezze a PVDSz felé az ismert elérhetőségeinken.

A kedvezményekkel csökkentett percdíjak szerzõdés aláírásakor a következõk (amelyek nettó árak): Hívásirányok

A percdíjak például dominó esetén átlagosan.

Percdíjak

Hálózaton belüli hívás esetén Belföldi, vezetékes hálózatba történõ hívás esetén Belföldi, más mobil hálózatba történõ hívás esetén

minden idõben 11,50 Ft minden idõben 11,50 Ft minden idõben 19,50 Ft munkanapokon 11,50 Ft Hangpostás felhívása esetén 07:00 és 16.00 óra között egyéb idõben Díjmentes! SMS küldés T-Mobile magyarországi hálózatába 18,00 Ft/db SMS küldés Pannon, ill. vezetékes hálózatba 20,00 Ft/db SMS küldés Vodafone hálózatba 20,00 Ft/db SMS küldés külföldi hálózatba 45,00 Ft/db

25,00 Ft 25,00 Ft 35,00 Ft 25,00 Ft

30,00 Ft/db 35,00 Ft/db 40,00 Ft/db 56,00 Ft/db

Egyéb idõ: Munkanapokon 16:00 és 07:00, illetve munkaszüneti- és ünnepnapokon 0:00 és 24:00 óra között. (A forgalmi díjak mérése másodpercben történik és minden megkezdett hívás díjköteles.)

Bennefoglalt adatforgalom

BusinessNet M BusinessNet L BusinessNet XL BusinessNet XXL BusinessNet XXXL

4 GB 10 GB 20 GB 45GB 70GB

Bruttó havidíj

3 708 Ft 5 740 Ft 8 534 Ft 15 240 Ft 24 384 Ft

Nettó havidíj

Maximális elérhető le- és feltöltési Túlforgalma- sebesség túlforgalzási díj mazás esetén *

2 920 Ft 4 520 Ft 6 720 Ft 12 000 Ft 19 200 Ft

0 Ft 0 Ft 0 Ft 0 Ft 0 Ft

Plusz, ami csak mobil készülékre/számra lehet megigényelni: havi 500 MG/2 000 Ft; havi 100 MG/1 000 Ft.

128 kbit/s 128 kbit/s 128 kbit/s 128 kbit/s 128 kbit/s

Aki szeret SMS-t írni az havonta, 0 Ft-ért kap 30 db SMS-t, de ezt csak a hálózaton belül lehet felhasználni. Kedvezményes belföldi vezetékes hálózatba, ami a 06+1 ... hívás esetén a percdíj 8,50 Ft. Ehhez a szolgáltatáshoz a PVDSz még kedvezményes mobil telefonkészülék vásárlást is biztosít, akár kamatmentes részletfizetésre is. A készülékek a szolgáltató honlapján az akciós árlista „Előfizetés (24 hónap)” oszlopaiból válaszhatóak ki, igény szerint. Az előfizetések (SIM kártyák ), illetve a telefon készülékek megrendelése kizárólag a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetén keresztül történik. Bővebb felvilágosításért Szentgyörgyi Mihályhoz lehet fordulni, a 01+86-52-es vasútüzemi telefonszámon, illetve a [email protected] e-mail címre üzenetet, megrendelést lehet küldeni, a telefonon történő rendelés felvétele kizárólag minden hétfőn 9 00 – 1400 között lehetséges.

Mire van szüksége ahhoz, hogy netezhessen? NOTEBOOK • Meglévő notebookjához vásárolhat mobilinternet-előfizetést. • Válogathat számos akciós notebook csomagunk közül is. • Amennyiben a hordozhatóság a lényeges, vegyen netbookot.

MODEM • A modem olyan eszköz, amely nélkülözhetetlen az internet kapcsolathoz.

• Notebookhoz USB-s modemet vásárolhat. • Akciós notebook csomagjaink minden esetben tartalmazzák a szükséges modemet.

MOBILINTERNET CSOMAG • Számos mobilinternet csomag közül választhat. • Arany- vagy platina kiemeltségi szint esetén kedvezőbb csomagok.

2013. JÚNIUS

9

Itt a nyár és minden ami vele jár...

10

2013. JÚNIUS

Itt a nyár és minden ami vele jár...

11

2013. JÚNIUS

Itt a nyár és minden ami vele jár... Megjelent az Explorer Vasutas Világjáró 2013 évi önköltséges programterve, melyre az idén is szeretettel várunk mindenkit. SZICILIAI TENGERPART-ETNA (Vatikán, Tivolival) (12.900 Ft + 52 €-tól) 06.15-23/26.

MÜNCHEN-NEUSCHWANSTEIN FELLEGVÁR TÚRA (4.500 Ft) 06.23-25.(“Walt Disney fellegvár“ csodálatos kilátással)

FRANCIA ÓCEÁNPART-AZ ÉV EXTRÉM TÚRÁJA!

Klub

(egyesület)

HALLSTATT-FIRENZE STRAPATÚRA (7.900 Ft) 07.26-29. (Természeti és emberi alkotások)

ÉSZAK-ITÁLIAI KÖRÚT

(11.500 Ft + 29 €-tól) 07.26-31. (Hallstatt-Firenze-Elba-Velence megállókkal)

(14.700 Ft + 50 €-tól) 06.23-07.02. (Európa legnagyobb homokdűnéje, csodálatos kilátással+Neuschwanstein, Bordeaux)

OLASZ CSIZMASARKA TÚRA

(7.800 Ft-tól + 65 €-tól) 06.28-07.04/07. (Apartman vagy szoba)

NAGY ITÁLIAI KÖRÚT-EXTRÉM TÚRA

BOLGÁR TENGERPART (SOZOPOL)

MONTENEGRO TENGERPART (SUSANJ)

(12.960 Ft + 34 €-tól) 07.28-08.02. (Róma-Bari-Alberobello-TarantoParma-Bologna megállókkal) (13.830 Ft + 68 €-tól) 07.26-08.02. (Hallstatt-Firenze-Elba-BariAlberobello/Taranto-Parma-Bologna megállókkal)

(11.800 Ft + 85 €-tól) 07.05-12/14.

PRÁGA TÚRA (Vasutas vendéglővel)

RÓMA TÚRA

(3.900 Ft) 07.19-21. (Egy látványos nap látványos befejezése egy autentikus helyen, ahol kis vonatok hozzák a sört!)

RÓMA-VELENCE STRAPATÚRA

(6.000 Ft) 07.19-22.

HORVÁTH TENGERPART (BRAC)

PRÁGA- KRAKKÓ-WIELICZKA STRAPATÚRA HALLSTATT TÚRA

(6.900 Ft) 07.28-30. (9.900 Ft) 07.28-31.

(8.000 Ft + 70 €-tól) 08.16-22/ 25.

(4.900 Ft) 07.26-28. (Skanzenváros az Alpokban, amelyet a kínaiak is lemásoltak)

(A cikk megjelenését a PVDSZ támogatta.)

Rengeteg újdonság…

2013. a takarékosság éve … Miután az óév valamennyi kollégát anyagilag hátrányosan érintett, ezért szervezetünk újragondolta a lehetőségeket. Így a szállások egyszerűbbek, olcsóbbak lettek. Egyes tengerparti programok csökkentett időtartammal is rendelkezésre állnak (ECO). Több ingyenes túrát is tervezünk 2013-ban, melyek modulárisan bővíthetőek pl.: az ingyenes szezonnyitó Sopron túrából könnyen bárki átjelentkezhet, egy Sopron ECO (szállással) vagy akár egy Ausztriával-kombinált szuper Sopron Myrafalle-Türkenloch kanyon túrára.

Mi az az ECO? Apropó ECO túra! Ez a hazai hosszú hétvége, túrásított változata. Ez családoknak 20-30 % spórolást, vagyis egy ember ingyen részvételét is jelentheti! Bizonyos ECO túrák összevonhatóak így 15 napot is nyaralhat.

S&S = Sátorozz és spórolj. Ugyancsak a takarékosság jegyében, egyes úti célok (elsősorban a kempinges konstrukciók) esetében sátorozási lehetőséggel tovább csökkenthetőek a költségek. A sátrat természetesen (az elérhetőség függvényében) ingyen bocsájtja az egyesület a tagok rendelkezésére. A sátor „kölcsönzés”, nem csak saját túrák esetében, hanem egész szezon alatt rendelkezésre áll (tagdíjat fizetett tagok részére).

Tagokat és családokat is támogatjuk… Az EVVK kiemelt figyelmet fordít a családokra. 2013-tól a kedvezmények a család minden egyes tagjára vonatkoznak. Az idén tagjainknak Karácsonyra 2000 Ft vagy 10 % kedvezményszelvényt adunk, melyet a túrák során az egyes szállásadóknál érvényesíthetnek.

Kalandozásaink során, a pihenésre vágyók egy éjszakás vonatozás után a bolgár, montenegrói és horvát tengerpartot kereshetik fel. Francia Óceánpart (az év túrája) keretében júniusban Európa legnagyobb homokdűnéjéről lehet a naplementét megcsodálni és fürödni a finom homok partú Atlanti Óceánban. A kint tartózkodás során felkeressük a nyugat francia nevezetességeket is. A városi strapatúrákat kedvelők idén ingyenes Bécsi kiránduláson vehetnek részt. Ezt követően, egynapos túrák tehetők a bajor Neuschwansteinbe, az alpesi Hallstattba, Vatikánba és Rómába. Prágában lehetőség nyílik egy, számunkra kultikus hely, a Vasutas kocsma meglátogatására. Ezek a túrák, minimális többletköltséggel, egy nappal hosszabb strapatúrává alakíthatóak. Így lehetséges még Firenzébe, Krakkó-Wieliczkába, Velencébe kb. 2000 Ft többlet költséggel eljutni. Az észak- itáliai és az olasz csizmasarka túra teljesen új úti célokat mutat be. Az utazási gyakorlattal rendelkezők a nagy itáliai körutat választhatják, melyen több mint egy hét alatt, nyolc híres olasz várost járhatnak be.

Lépjen kapcsolatba velünk… További kedvezményekre a február 15-ig, illetve az interneten jelentkezők számíthatnak. Hely és mentjegyek díjmentes ügyintézése elérhető a www.vasutmania.hu -n, illetve ugyanezen a portálon a szállások keresése könnyebbé válik. A www.vasutasok.hu -n napi rendszerességgel elérhetőek a főbb, vasutasokat érintő, hírek. A programokról felvilágosítást telefonon a 30/386-6106 (mobil), valamint 06 +27-51 (vasúti) számokon, e-mailen: az [email protected] címen, az interneten www.evvk.hu weboldalon kaphatnak az érdeklődők. Várjuk megkeresésüket, üdvözlettel: Explorer Vasutas világjáró Klub

Montenegró

A montenegrói vendégház az idén is várja a nyaralókat a tavalyi árakon. Vendégszobák és apartmanok kiadók Montenegróban! Petrováctól 3 km-re a tengerparttól 800 m-re! Magyar családnál! Árak: Vendégszobák (1db) előszezon: 5 euro/fő/éj főszezon: 6 euro/fő/éj Apartmanok (5 db 4 ágyas) előszezon: 24 euro/apartman/éj főszezon: 29 euro/apartman/éj

A szálláshely vonattal is jól megközelíthető. (Sutomore vasútállomás 11 km) Érdeklődni: http://www.patakimontenegro.net/ Telefon: 00382-33-462-059 (este 20 és 22 óra között hívható) Mobil: Pataki László: 00382-68-462-059 Pataki Erzsébet: 00382-69-772-986 e-mail: [email protected]

12

2013. JÚNIUS

Alapítvány a Pályavasutasokért

Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!” Lao-Ce

A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány

Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.

Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599, Adószám: 18172825-1-42 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94 Szakszervezetünk alapítványa a Munka törvénykönyve 179.§-a alapján a MÁV Csoport és GyESEV Zrt. munkavállalói esetében a szándékos, vagy súlyosan gondatlan károkozás kivételével – maximum az öregségi nyugdíj legkisebb összegének kétszereséig – megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.

RÁADÁS!

TÉGED TÉGE D IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! SZOLGÁLTATÁSOK

“A” csomag 600 Ft/hó

“B” csomag 800 Ft/hó

600.000 Ft

1.000.000 Ft

• ÉLETBIZTOSÍTÁS bármely okból bekövetkezõ halál esetén • BALESETI HALÁL esetén plusz! • BALESETI ROKKANTSÁG már 1%-tól 100%-ig arányosan

500.000 Ft

1.000.000 Ft

1.000.000 Ft

1.500.000 Ft

• KÖZLEKEDÉSI BALESETI maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan

500.000 Ft

500.000 Ft

• BALESETI CSONTTÖRÉS csonttörés, csontrepedés esetén

20.000 Ft

20.000 Ft

• BALESETI ÉGÉS legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén

20.000 Ft

20.000 Ft

• BALESETI MÚLÉKONY SÉRÜLÉS 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén

10.000 Ft

10.000 Ft

• BALESETI KÓRHÁZI NAPI TÉRÍTÉS legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta

2.000 Ft

2.000 Ft

• BETEGSÉGI KÓRHÁZI ÁPOLÁS legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta

1.000 Ft

1.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

25.000 Ft

25.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

• BALESETI MÛTÉT esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • BETEGSÉGI MÛTÉTI térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • KRITIKUS BETEGSÉGEK BEKÖVETKEZÉSE szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség

BELÉPÉSI FELTÉTELEK:

- PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban – illetve nyugdíjszerû ellátásban – részesül - családtag is beléphet

EGYÉB TUDNIVALÓK:

- ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ)

- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében

BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Dr. Laboda József, elnök (tel.: 01+81-95), Fõszerkesztõ: Nagy Miklós, alelnök: (tel.: 01+11-69), Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail: [email protected], és [email protected], Internet: www.pvdsz.hu, www.pokkop.hu – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Pannónia-Print Kft., 1139 Budapest, Frangepán u. 16. Tel.: 06-1-412-5203