KARLOVY VARY LKKV - KARLOVY VARY

AIP

AD 2−LKKV−1

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

29 MAY 14

LKKV AD 2.1 SMĚROVACÍ ZNAČKA A NÁZEV LETIŠTĚ LKKV AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

LKKV - KARLOVY VARY Veřejné mezinárodní letiště Public International Aerodrome LKKV AD 2.2 LKKV AD 2.2

1

ZEMĚPISNÉ A ADMINISTRATIVNÍ ÚDAJE O LETIŠTI AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

Zeměpisné souřadnice vztažného bodu letiště a jeho umístění

50 12 11 N 012 54 54 E

ARP coordinates and site at AD 2 3 4

Směr a vzdálenost letiště od (města) Direction and distance from (city) Nadmořská výška / vztažná teplota Elevation / Reference temperature MAG deklinace / Roční změna MAG VAR / Annual change Provozovatel letiště:

3o E (2013) / + 4 MIN Airport Karlovy Vary

Letiště Karlovy Vary s.r.o. K Letišti 132 360 01 Karlovy Vary

Airport Karlovy Vary K Letišti 132 360 01 Karlovy Vary

353 360 610 ředitel 353 360 611 ústředna, handling 731 195 004 handling při diverzích 353 360 614 dispečink Záchranné a požární služby 353 360 618 Bezpečnostní dispečink (H24) 731 195 016 provozní dispečer (zimní údržba)

+ 420 353 360 610 director + 420 353 360 611 operator, handling + 420 731 195 004 handling for diversions + 420 353 360 614 Rescue and fire− fighting service unit + 420 353 360 618 Security unit (H24) + 420 731 195 016 traffic controller (winter maintenance)

telefax:

353 360 636, 353 360 637

+ 420 353 360 636, 353 360 637

SITA

KLVCZXH

E−mail

handling@airport−k−vary.cz

Adresa Address telefon: telephone 5

7

1989 ft / 606 m / 21,9o C (JUN)

Letiště Karlovy Vary s.r.o.

Aerodrome operator

6

4,5 km SE Karlovy Vary

Povolený druh provozu (IFR/ VFR) Type of traffic permitted (IFR/ VFR) Poznámky Remarks

AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R.

IFR/VFR Výsadková činnost, provoz kluzáků

Parachute jumping operation, gliders operation

AIRAC AMDT 5/14

AD 2−LKKV−2

LKKV AD 2.3 LKKV AD 2.3

AIP

KARLOVY VARY

13 NOV 14

CZECH REPUBLIC

PROVOZNÍ DOBY OPERATIONAL HOURS

Správa letiště AD Administration

V období platnosti Středoevropského letního času (letní období) / In period of Central European Summer Time validity (summer seazon) MON − SUN (0600 − 1700) (UTC) V období platnosti Středoevropského času (zimní období) / In period of Central European Time validity (winter seazon) MON − FRI 0700 − 1500 (UTC) SAT − SUN 0700 − 1600 (UTC)

2

Celní a pasová služba Customs and immigration

Jako správa AD. As AD Administration.

3

Zdravotní a sanitární služba Health and sanitation


4

Letištní letecká informační služba AIS Briefing Office

Jako správa AD. Pouze samoobslužný briefing. As AD Administration. Self−briefing only.

5

Ohlašovna letových provozních služeb (ARO) ATS Reporting Office (ARO)

Jako správa AD. Pouze samoobslužný briefing. As AD Administration. Self−briefing only.

6

Meteorologická služebna MET Briefing Office

H 24

7

Letové provozní služby ATS


8

Plnění Fuelling


9

Odbavení letů Handling


10

Bezpečnostní složky Security

H 24

11

Odstraňování námrazy De−icing


12

Poznámky Remarks

Změna provozní doby pro sérii letů viz LKKV AD 2.20. Change of operational hours for series of flights see LKKV AD 2.20.

1


SLUŽBY A ZAŘÍZENÍ PRO POZEMNÍ ODBAVENÍ LETADEL HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1

Zařízení pro odbavení nákladu Cargo−handling facilities

2 vysokozdvižné vozíky (3,2 t), 2 akumulátorové vozíky s vlekem 2 folk−lift truck (3,2 t), 2 accumlulator trucks with tow

2

Druhy paliv a olejů Fuel/oil types

Paliva/Fuels: JET A1, AVGAS 100 LL Oleje/Oils: Total AERO D 100, Total AERO D 80, Total AERO DM 15W50

3

Zařízení pro plnění palivem/kapacita Fuelling facilities/capacity

autocisterna / tank truck: 1 x 2 900 L (AVGAS 100 LL), 1 x 16 000 L (JET A−1)

4

Zařízení pro odstraňování námrazy De−icing facilities

De−icing: odmrazovací kapalina typu I a II: CLARIANT De−icing: de−icing liquid type I and II: CLARIANT

5

Hangárovací prostor pro cizí letadla Hangar space for visiting aircraft

k dispozici na vyžádání u provozovatele letiště available on request at AD operator

6

Opravářské služby pro cizí letadla Repair facilities for visiting aircraft

NIL

7

Poznámky Remarks

NIL

AMDT 297/14


AIP

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC


1

2

3

4

5 6 7

Ve městě.

Hotels

In the city.

Restaurace

Snack bar v odletovém prostoru terminálu pouze v době odbavení pravidelných a charterových letů

Restaurants

Snack bar in departure area of terminal available only during check−in scheduled and chartered flights.

Dopravní prostředky

Městská doprava, taxi, soukromí dopravci.

Transportation

Municipal traffic, taxi, private carrier.

Zdravotní služba

První pomoc na AD. Nemocnice ve městě (7 km).

Medical facilities

First aid treatment on AD. Hospital in the city (7 km).

Banka a pošta

Ve městě.

Bank and Post Office

In the city.

Cestovní kancelář

Ve městě.

Tourist Office

In the city.

Poznámky

NIL

Remarks

ZÁCHRANNÉ A POŽÁRNÍ SLUŽBY RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

Kategorie letiště pro účely záchranné a požární služby

CAT 4 v provozní době letiště. CAT 7 zajištěna pro pravidelné a nepravidelné lety uvedené v letovém řádu letiště. Mimo tyto lety CAT 5−7 na vyžádání minimálně 30 minut předem.

AD category for fire fighting

CAT 4 during aerodrome operational hours. CAT 7 is provided for regular and irregular flights listed in the aerodrome flight schedule. For other flights CAT 5−7 is provided on request only minimally 30 minutes in advance.

Vyprošťovací zařízení

Hydraulické nůžky LUCAS, rozbrušovací motorová pila, motorová řetězová pila, souprava zvadacích vaků LAMPE

2

3 4

Rescue equipment

Hydraulic shears LUCAS, abrasive saw, power chainsaw, lifting bag set LAMPE

Možnosti odstranění nezpůsobilých letadel

není k dispozici

Capability for removal of disabled aircraft

not available

Poznámky

2 3

NIL

Remarks


1

5 APR 12

ZAŘÍZENÍ PRO CESTUJÍCÍ PASSENGER FACILITIES

Hotely


1

AD 2−LKKV−3

SEZÓNNÍ POUŽITELNOST − ČIŠTĚNÍ SEASONAL AVAILABILITY − CLEARING

Druhy úklidových prostředků

3 sněhové pluhy, 2 sněhové frézy, 3 zametače − ofukovače Schorling, 1 postřikovač chemických látek, 1 rozmetadlo chemických látek

Types of clearing equipment

3 snow ploughs, 2 snow cutters, 3 sweeper − blowers Schorling, 1 a chemical, 1 spreader of a chemical

Pořadí očišťování

viz AD 1.2.2

Clearance priorities

ref AD 1.2.2

Poznámky

V zimním období se na travnaté RWY 12/30 neprovádí odklízení sněhu.

Remarks

Snow clearance on grass RWY 12/30 is not provided during winter season.


sprinkler of

AMDT 259/12

AD 2−LKKV−4


AIP

KARLOVY VARY

12 JAN 12

CZECH REPUBLIC

ÚDAJE O ODBAVOVACÍCH PLOCHÁCH, POJEZDOVÝCH DRAHÁCH A UMÍSTĚNÍ KONTROLNÍCH BODŮ APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS/POSITIONS DATA

Povrch a únosnost odbavovacích ploch

Apron STŘED: Povrch: asfaltobeton Povrch: beton

Únosnost pojezdového pruhu: PCN 48/F/A/X/T Únosnost stání: PCN 50/R/A/X/T

Apron ZÁPAD:

Povrch: asfaltobeton, pro ACFT s MTOW < 5700 kg s rozchodem kol podvozku do 4,5 m a rozpětím křídel do 15 m.

1

Apron VÝCHOD: Povrch: asfaltobeton Apron surface and strength

Únosnost: PCN/46/F/A/X/T

Apron MIDDLE : Surface: asphaltic−concrete Surface: beton

Umístění: viz LKKV AD 2−19

Strength of aircraft stand taxilane: PCN 48/F/A/X/T Strength of stands: PCN 50/R/A/X/T

Apron WEST:

Surface: asphaltic−concrete, for ACFT with MTOW < 5700 kg with main gearspan up to 4,5 m and wingspan up to 15 m. Apron EAST: Surface: asphaltic−concrete Šířka, povrch a únosnost pojezdových drah

Šířka:

Povrch: Únosnost:

2

Taxiway width, surface and strength

Width:

Surface: Strength:

3

4 5

Strength: PCN/46/F/A/X/T Located: see LKKV AD 2−19

TWY A: v úseku mezi TWY D aTWY B: 11 m, v úseku mezi TWY B a THR RWY 29: 9,5 m, oblouk 11,3 m TWY B, D, E: 15 m, TWY C: 11 m, TWY F: 12 m, TWY V a W: 10,5 m v úsecích TWY se šířkou 15 m jsou provedeny oboustranné méně únosné živičné pásy − šířka 5 m, TWY B − šířka 3 m. TWY F: šířka pásu 44 m (symetricky 22 m na každou stranu). asfaltobeton a beton, TWY F, V a W − tráva. TWY A a C PCN 27/F/B/X/T, TWY D a E PCN 32/R/B/X/T, TWY B PCN 43/F/C/X/T, TWY F, V a W 5600 kg/0,70 MPa. TWY A: BTN TWY D and TWY B: 11 m, BTN TWY B and THR RWY 29: 9,5 m, arc 11,3 m TWY B, D, E: 15 m, TWY C: 11 m, TWY F: 12 m, TWY V a W: 10,5 m there are bituminous shoulders with a lower strength on both sides, in the segment of TWYs with the width of 15 m − 5 m width, TWY B − 3 m width. TWY F: strip width − 44 m (symmetrically 22 m on both sides). asphaltic−concrete and concrete, TWY F,V and W − grass. TWY A and C PCN 27/F/B/X/T, TWY D and E PCN 32/R/B/X/T, TWY B PCN 43/F/C/X/T, TWY F, V and W 5600 kg/0,70 MPa.

Umístění a nadmořská výška kontrolních bodů pro nastavení výškoměru

Odbavovací plocha STŘED:

ELEV 1973 ft / 601 m

ACL location and elevation

Apron MIDDLE:

ELEV 1973 ft/ 601 m

Umístění kontrolních bodů VOR/INS VOR/INS checkpoints

NIL

Poznámky

TWY F, V a W pro letadla kategorie A a B.

Remarks

TWY F, V and W for aircraft of A and B categories.

AMDT 256/12


AIP


1

AD 2−LKKV−5

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

15 DEC 11

SYSTÉM VEDENÍ A ŘÍZENÍ POHYBU NA PLOŠE A ZNAČENÍ SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

Použité značení stání letadel, pojezdové vodící značky a visuální naváděcí/parkovací systém pro jednotlivá stání letadel

Značení stání a pojíždění na Apron STŘED a ZÁPAD. Prosvětlené znaky na RWY 11/29 a TWY B, D, E. Reflexní znaky na TWY A, F.

Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands

Aircraft stand and TWY markings on Apron MIDDLE and WEST. Illuminated signs on RWY 11/29 and TWYs B, D, E. Reflecting marks on TWYs A, F.

Označení a světelné označení RWY a TWY

RWY 11/29 Značení: poznávací, osové, prahové, dotykového pásma, postranní dráhové. Světelné značení: postranní dráhová návěstidla vysoké svítivosti, regulovatelná, prahová a koncová návěstidla vysoké svítivosti, regulovatelná. RWY 12/30 Prahové a postranní značky dle L 14. TWY A, B, C, D, E Osové značení, značení vyčkávacích míst na všech kříženích TWY/RWY, postranní návěstidla viz ICAO mapa LKKV AD 2−19. TWY F, V, W (tráva) Pojezdové postranní značky (kužel oranžovo/bílý).

2 RWY and TWY markings and LGT

RWY 11/29 Markings: designation, centre line, THR, touchdown zone, side stripe. Lights: RWY edge LIH, controllable, RWY THR and RWY end LIH, controllable. RWY 12/30 THR and edge markers in accordance with Annex 14. TWY A, B, C, D, E Centre−line marking, holding position marking at all intersections of TWY/RWY, edge lights see ICAO Chart LKKV AD 2−19. TWY F, V, W (grass) Edge markers (cones − orange/white).

3

Stop příčky Stop bars

NIL

4

Poznámky Remarks

NIL

LKKV AD 2.10 LETIŠTNÍ PŘEKÁŽKY LKKV AD 2.10 AERODROME OBSTACLES

RWY/Prostor, ve kterém se překážka nachází

V prostoru přiblížení/vzletu In approach/TKOF areas

V prostoru přiblížení okruhem a na letišti In circling area and at AD

Poznámky Remarks

1

2

3

Druh překážky Nadmořská výška Značení denní/noční

Zeměpisné souřadnice Coordinates

RWY/Area affected

Obstacle type Elevation Markings/LGT

a

b

c

Podrobný popis význačných překážek je uveden na letištní překážkové mapě LKKV AD 2−25. Detailed specification of significant obstacles is shown on Aerodrome Obstacle Chart LKKV AD 2−25.


Druh překážky Nadmořská výška Značení denní/noční Obstacle type Elevation Markings/LGT

a stanoviště ŘLP/TWR ANS/TWR unit 330 m od / from ARP výška / height 69 ft / 21 m osvětleno / lighted

Zeměpisné souřadnice Coordinates

b 50 12 06,01 N 012 54 41,37 E

osvětlovací stožáry APN M/ lighting masts of APN M výška / height západní / west 66 ft / 20 m, východní / east 43 ft / 13 m, osvětleno / lighted

AMDT 254/11

AD 2−LKKV−6 24 JUL 14

AIP

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

LKKV AD 2.11 POSKYTOVANÉ METEOROLOGICKÉ INFORMACE LKKV AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1

2

Příslušná meteorologická služebna Associated MET Office Provozní doba MET služebna poskytující informace mimo provozní dobu

Karlovy Vary

H 24

Hours of service MET Office outside hours of service

3

4

5

6

7

Služebna odpovědná za přípravu předpovědí TAF Období platnosti, interval vydávání

PRAHA 30 HR, vydáván každých 6 hodin (00−06 a 06−12 ...)

Office responsible for TAF preparation Periods of validity, interval of issuance

PRAHA 30 HR, issued at intervals of 6 hours (00−06 and 06−12 ...)

Druhy přistávacích předpovědí Interval vydávání Type of landing forecast Interval of issuance

NIL

Způsob poskytování briefingu/konzultace

P, T viz GEN 3.5.4

Briefing/consultation provided

P, T ref GEN 3.5.4

Letová dokumentace Používaný jazyk(y)

C, PL Anglický, český viz GEN 3.5.4

Flight documentation Language(s) used

C,PL English, Czech ref GEN 3.5.4

Mapy a další informace k dispozici pro briefing nebo konzultaci

S, U85 , U70 , U50 , U30

Charts and other information available for briefing or consultation

W/T 2000 ft

P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20,SWH, SWM, SWL

Pomocné vybavení k dispozici pro poskytování informací 8

9

10

Supplementary equipment available for providing information Stanoviště ATS kterým jsou poskytovány informace ATS units provided with information

Selfbriefing terminal, WXR, APT

Karlovy Vary APP, TWR

Doplňující informace (omezení služby atd.)

 Karlovy Vary PRAHA

353 331 104 220 562 627, 220 113 422, 244 032 237, 244 032 263

Additional information (limitation of service, etc.)

 Karlovy Vary PRAHA

+ 420 353 331 104 + 420 220 562 627, 220 113 422, 244 032 237, 244 032 263

AMDT 292/14


AIP

AD 2−LKKV−7

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

8 JAN 15

LKKV AD 2.12 FYZIKÁLNÍ VLASTNOSTI DRAH LKKV AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Označení Designations

Rozměry RWY

Zeměpisný a magnetický směr

Dimensions of RWY

Únosnost (PCN) a povrch RWY a SWY

Zeměpisné souřadnice THR

THR ELEV a nejvyšší ELEV TDZ RWY pro přesné přiblížení

Výška elipsoidu THR coordinates

RWY NR

TRUE & MAG BRG

(m)

Strength (PCN) and surface of RWY and SWY

Geoid undulation

THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY

1

2

3

4

5

6

29

293o GEO 290o MAG

2150x30

PCN 54/F/A/X/T asfalto−beton/ asphaltic−concrete

50 11 57,33 N 012 55 44,30 E 154 ft/47 m

THR 1985 ft/605,1 m TDZ 1988 ft/606,1 m

11

113o GEO 110o MAG

2150x30

PCN 54/F/A/X/T asfalto−beton/ asphaltic−concrete

50 12 22,75 N 012 54 11,35 E 148 ft/45 m

THR 1987 ft/605,6 m

30

293o GEO 290o MAG

1000x30

5600 kg (0,70 MPa) tráva/grass

−

THR 1985 ft/605 m TDZ 1989 ft/606 m

12

113o GEO 110o MAG

1000x30

5600 kg (0,70 MPa) tráva/grass

−

THR 1969 ft/600 m

Označení Designations

Sklon RWY−SWY Slope of RWY−SWY

RWY NR

Rozměry SWY

Rozměry CWY

SWY dimensions

CWY dimensions

(m)

(m)

Rozměry vzletového a přistávacího pásu Strip dimensions

Prostor bez překážek

(m)

OFZ

Poznámky Remarks

7

8

9

10

11

12

29

+0,32%/−0,56%/−0,27%/+1,13%/−1,21% 310 m/500 m/805 m/415 m/120 m

−

140x178

2270x178

−

RESA 90 x 60

11

+1,21%/−1,13%/+0,27%/+0,56%/−0,32% 120 m/415 m/805 m/500 m/310 m

−

200x178

2270x178

−

THR posunut o 140m THR shifted by 140 m RESA 150 x 60

LKKV AD 2.13 VYHLÁŠENÉ DÉLKY LKKV AD 2.13 DECLARED DISTANCES Označení RWY

TORA (m)

RWY Designator

TODA (m)

ASDA (m)

LDA (m)

Poznámky Remarks

1

2

3

4

5

6

29

2O10

2150

2150

2150

NIL

11

2150

2350

2150

2010

NIL

30

1000

1030

1000

1000

NIL

12

1000

1030

1000

1000

NIL

2.13.1

VZLET Z KŘIŽOVATKY

2.13.1

INTERSECTION TAKE−OFF

Označení RWY RWY Designator

Od From

TORA (m)

TODA (m)

ASDA (m)

Poznámky Remarks

1

2

3

4

5

6

TWY D

1915

2115

1915

NIL

TWY C

1495

1695

1495

NIL

11

29

TWY B

1270

1470

1270

NIL

TWY A

1790

1930

1930

NIL

TWY B

735

875

875

NIL


AMDT 299/15

AD 2−LKKV−8

AIP

KARLOVY VARY

8 JAN 15

CZECH REPUBLIC

Označe−ní RWY

RWY Desig−nator

LKKV AD 2.14 PŘIBLIŽOVACÍ A DRÁHOVÁ SVĚTELNÁ SOUSTAVA LKKV AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING APCH LGT typ/type LEN INTST

1

29

2 PALS CAT I 900 m LIH

11

NIL

THR LGT barva/colour WBAR

3 VRB zelená/green LIH

PAPI

LGT LEN

RCLL LEN, rozestupy/ spacing, barva/colour, INTST

REDL LEN rozestupy/ spacing, barva/colour INTST

RENL barva/ colour WBAR

4

5

6

7

8

VASIS (MEHT)

PAPI vlevo/left 3o

VRB zelená/green PAPI LIH vlevo/left poznávací záblesková 3o světla bílá/ flashing identification lights white

TDZ

NIL

NIL

SWY LGT LEN (m) barva/ colour

Poznámky Remarks

9

10

NIL

2010 m / 60 m bílá/white VRB, LIH LAST 460 m YCZ

červená/red

140 m žlutá/ yellow

600 m záblesková návěstidla/ discharge lights

NIL

2010 m / 60 m bílá/white VRB, LIH LAST 600 m YCZ

červená/red

NIL

NIL

LKKV AD 2.15 OSTATNÍ OSVĚTLENÍ, NÁHRADNÍ ZDROJ ELEKTRICKÉ ENERGIE LKKV AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1

2

3

Umístění a charakteristika ABN/IBN Provozní doba ABN/IBN location, characteristics Hours of operation Umístění a osvětlení LDI Umístění a osvětlení anemometru

LDI NIL Pouze WDI umístěný u bodu dotyku (viz ICAO mapa LKKV AD 2−19), osvětlen.

LDI location and LGT Anemometer location and LGT

LDI NIL Only WDI situated by touchdown point (see ICAO Chart LKKV AD 2−19), lighted.

Pojezdová postranní návěstidla a pojezdové osové řady TWY edge and centre line lighting

4

5

NIL

Pouze postranní návěstidla pojezdových drah TWY B, D, E. Egde lights of TWYs B, D, E only.

Náhradní zdroj elektrické energie/ doba potřebná na přepnutí

Nezávislé přívody 22 kV s automatickým přepínáním, přepínací čas do 15 s. UPS zdroje pro zařízení I kategorie RWY 29. UPS pro stanoviště ATS.

Secondary power supply/ switch−over time

Secondary power supply 22 kV with the automatic swith−over, switch−over time 15 s. UPS for RWY 29 Category I facilities . UPS for ATS unit.

Poznámky Remarks

AMDT 299/15

NIL


AIP

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

AD 2−LKKV−9 8 JAN 15

LKKV AD 2.16 PŘISTÁVACÍ PLOCHA PRO VRTULNÍKY LKKV AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA

1 2

3

4 5 6 7

Zeměpisné souřadnice TLOF nebo THR FATO Coordinates TLOF or THR of FATO Nadmořská výška TLOF a/nebo FATO (ft/m) TLOF and/or FATO elevation (ft/m) Rozměry TLOF a FATO, povrch, únosnost, značení

NIL NIL

NIL

TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking Zeměpisný a magnetický směr FATO

NIL

True and MAG BRG of FATO Použitelné vyhlášené délky

NIL

Declared distance available Světelný systém pro APP a FATO

NIL

APP and FATO lighting Poznámky

NIL

Remarks

LKKV AD 2.17 VZDUŠNÝ PROSTOR LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB LKKV AD 2.17 ATS AIRSPACE Označení a vodorovné hranice Designation and lateral limits

1

2 3

4

5

6

Vertikální hranice Vertical limits Klasifikace vzdušného prostoru Airspace classification Volací znak stanoviště ATS Jazyk(y) ATS unit call sign Language(s) Převodní výška Transition altitude

CTR KARLOVY VARY 50 13 32 N 012 39 17 E − 50 19 18 N 012 43 29 E − 50 17 24 N 012 50 30 E − kruhový oblouk 6 NM kolem ARP AD LKKV/circular arc 6 NM around ARP AD LKKV − 50 13 16 N 013 04 00 E − 50 11 31 N 013 10 25 E − 50 05 55 N 013 07 13 E − 50 07 38 N 013 00 53 E − kruhový oblouk 6 NM kolem ARP AD LKKV /circular arc 6 NM around ARP AD LKKV − 50 11 49 N 012 45 39 E − 50 13 32 N 012 39 17 E 5000 ft MSL GND D

KARLOVY VARY VĚŽ/KARLOVY VARY TOWER CZ, EN

5000 ft AMSL

Poznámky

Mimo provozní dobu TWR Karlovy Vary se mění klasifikace vzdušného prostoru na třídu E a G. Informace o statutu CTR Karlovy Vary jsou vysílány ATIS (118,950 MHz) v českém a anglickém jazyce. Informace ATIS lze získat také na  353 239 798. Bez informace o statutu prostoru je nutné považovat CTR Karlovy Vary za aktivní.

Remarks

The airspace classification is changed to class E and G outside operational hours of TWR Karlovy Vary. Information about status of CTR Karlovy Vary is broadcasted by ATIS (118,950 MHz) in Czech and English language. ATIS information can be obtained also on  +420 353 239 798. Without information about airspace status CTR Karlovy Vary shall be considered as active.


AMDT 299/15

AD 2−LKKV−10

AIP

KARLOVY VARY

8 JAN 15

CZECH REPUBLIC

LKKV AD 2.18 SPOJOVACÍ ZAŘÍZENÍ LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB LKKV AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES Označení služby Service designation

Volací značka

Kmitočet

Provozní doba

Poznámky

Call sign

Frequency

Hours of operation

Remarks

2

3

4

1

5 SSR k dispozici/AVBL. V případě výpadku radaru je volací znak/ In case of radar failure the call sign is KARLOVY VARY APPROACH.

118,650 MHz APP

KARLOVY VARY APPROACH / KARLOVY VARY RADAR

119, 950 MHz 118,375 MHz 121,500 MHz

TWR

Poskytování informací známému provozu / Providing information to known traffic

KARLOVY VARY VĚŽ/ KARLOVY VARY TOWER

KARLOVY VARY RADIO

reserve

Jako správa AD.

Tísňový kmitočet/Emergency FREQ.

As AD Administration.

VDF k dispozici/ AVBL. Třída zaměření/Class of bearing: D.

121,225 MHz

SSR k dispozici/AVBL. 121,500 MHz

Tísňový kmitočet/Emergency FREQ.

122,900 MHz

HX

Náhradní kmitočet /Supplementary FREQ.

121,225 MHz

Pouze při provozu Leteckého akrobatického centra Karlovy Vary mimo provozní dobu letiště / Only during oparation of Aerobatic Flight Center Karlovy Vary out of the aerodrome operational hours

Službu poskytuje Letecké akrobatické centrum Karlovy Vary / Service provided by Aerobatic Flight Center Karlovy Vary

Vysílání v anglickém jazyce/ Broadcast in English language. ATIS

KARLOVY VARY ATIS

118,950 Mhz

H24

Informace ATIS lze získat i na/ ATIS information can be obtained even on  +420 353 239 798.

LKKV AD 2.19 RADIONAVIGAČNÍ A PŘISTÁVACÍ ZAŘÍZENÍ LKKV AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS Druh zařízení, CAT ILS (VOR/ILS VAR) Type of aid, CAT of ILS (VOR/ILS VAR)

ID

Kmitočet

Provozní doba

Frequency

Hours of operation

Zeměpisné souřadnice místa vysílací antény

ELEV vysílací antény DME

Site of transmitting antenna coordinates

Elevation of DME transmitting antenna

Poznámky Remarks

1

2

3

4

5

6

DME

KVY

111,550 MHz (CH 52Y)

H 24

50 12 04,39 N 012 55 33,43 E

2038 ft

LLZ 29 ILS CAT I

KVY

111,550 MHz

H 24

50 12 25,37 N 012 54 01,80 E

2,21 km k/to THR RWY 29.

332,750 MHz

H24

50 12 04,39 N 012 55 33,43 E

Sestupový úhel je 3o/Glide path angle is 3o 0,285 km k/to THR RWY 29

GP 29

7 Dosah/Range 25 NM.

MM RWY 29

tečka, čárka dot,dash

75 MHz

H 24

50 11 44,77 N 012 56 29,89 E

112o MAG/0,975 km k/to THR RWY 29.

L

L (VRATA)

365 kHz

H 24

50 11 44,84 N 012 56 30,07 E

112o MAG/0,975 km k/to THR RWY 29. Dosah/Range 25 NM.

HO

50 12 06,01 N 012 54 41,37 E

VDF

AMDT 299/15

121,225 MHz 118,650 MHz 119,950 MHz 121,500 MHz

Třída zaměření/Class of bearing D.


AIP CZECH REPUBLIC

LKKV

AD 2−LKKV−11

KARLOVY VARY

5 FEB 15

LKKV KARLOV VARY AD 2. AD 2. AD 2.20 PRAVIDLA PRO MÍSTNÍ LETOVÝ PROVOZ LKKV AD 2.20 LOCAL TRAFFIC REGULATIONS

2.20.1 Piloti letadel o MTOM nad 5700 kg ve dne a všech letadel v noci jsou povinni využít pro vzlet celou délku RWY 11/29 použitelnou pro rozjezd (TORA).

2.20.1 Pilots of aircraft with MTOW over 5700 kg in the daytime and all aircraft at night shall use all the take−off run available (TORA) distance of RWY 11/29 for their take−off.

2.20.2 V severní části travnatého pásu zpevněné RWY 11/29 je umístěna a vyznačena travnatá RWY 12/30 o rozměrech 1000 m x 30 m. Severní hrana pásu RWY 12/30 je označena pomezními značkami (89 m od osy RWY 11/29).

2.20.2 Grassy RWY 12/30 with dimensions 1000 m x 30 m is situated and designated in the north part of grass strip of paved RWY 11/29. The north edge of the strip of the RWY 12/30 is marked by edge markers (89 m from the RWY 11/29 centre line).

2.20.3 Letiště je použitelné pouze pro letadla, jež jsou vybavena radiostanicí pro spojení letadlo−země.

2.20.3 The aerodrome is usable only for aircraft equipped for air−ground communication.

2.20.4 V prostoru 1,5 km vlevo od osy RWY 29 a 7 km před THR RWY 29 se provádí těžba hornin spojená s odstřelem.

2.20.4 Rock mining (quarry) connected with blasting is carried out in the area 1,5 km left of RWY 29 centre line and 7 km in front of THR RWY 29.

2.20.5 Pohyby a rozmísťování letadel na parkovací místa na odbavovacích plochách na letišti řídí řídící odbavovací plochy. Posádky letadel jsou povinny setrvat u letadla do příjezdu vozidla provozovatele letiště. Je zakázáno pohybovat se na odbavovacích plochách bez souhlasu provozovatele letiště.

2.20.5 Authorized signalmen control the movement and assign parking positions to aircraft on the apron. Aircraft crews are obliged to stay by aircraft until arrival of an aerodrome operator's car. Movement on apron without the aerodrome operator's approval is prohibited.

2.20.6 Povolení k pojíždění vydané letištní řídící věží nezbavuje pilota povinnosti řídit se pokyny řídícího odbavovací plochy. Zahájí−li pojíždění nebo pokračuje−li v pojíždění bez vedení řídícího odbavovací plochy, zodpovídá velitel letadla sám za střetnutí s jinými letadly, vozidly, osobami nebo předměty na odbavovací ploše.

2.20.6 Taxi clearance granted by the aerodrome control tower (TWR) does not release the pilot−in−command from the duty to follow the instructions of the signalman. If the pilot begins to taxi or continues taxiing without the assistance of a signalman, he shall assume full responsibility for avoiding collision with other aircraft, persons or objects on the apron.

2.20.7 V případě, že letadlo obdrží od TWR příkaz k pojíždění na vyčkávací místo RWY 29 po TWY A, velitel letadla musí oznámit ještě před zahájením pojíždění, pokud není schopen provést vzlet z dráhy 29 z křižovatky A.

2.20.7 In case aircraft instructed by TWR to taxi to holding point RWY 29 via TWY A is not able to depart from RWY 29 from intersection A, pilot−in−command shall advise that to TWR prior commencing taxi.

2.20.8 Kompletní odbavení letů zajišťuje společnost Letiště Karlovy Vary s.r.o.

2.20.8 Complete handling services of flights are provided by company Airport Karlovy Vary.

2.20.9 Provozovatelé letadel jsou povinni písemně žádat provozovatele letiště o změnu provozní doby letiště pro sérii letů (t. j. pravidelně se opakujících letů), která bude uskutečněna mimo původně vypublikovanou provozní dobu letiště, 30 dní předem, nejpozději do 15. dne měsíce před měsícem konání prvního letu a pro jednotlivé lety 24 hodin předem. Ref AIP AD 2 LKKV AD 2.3.

2.20.9 Aircraft operators are obliged to present a written request for a change in AD operational hours for series of flights (regularly repeated flights), which will be performed out of published aerodrome operational hours, 30 days in advance, not later than the 15th day of the month preceding the month when the first flight of the series is excfuted. For single flights 24 hours in advance. Ref AIP AD 2 LKKV AD 2.3.

2.20.10 Kromě ustanovení v části GEN 4.3.1.2 je vyžadován následující postup pro denní a noční výcvikové VFR lety mimo publikovanou provozní dobu (se službou TWR/APP nebo Poskytováním informací známému provozu):

2.20.10 In addition to provision in part GEN 4.3.1.2 the following procedure is required for day and night training VFR flights out of published operational hours (with TWR/APP service or Providing information to known traffic):

−

−

−

−

Žádost o tyto lety je nutno podat písemně provozovateli letiště v pracovní den minimálně 24 hodin předem. Žádost musí obsahovat: a) typ letadla, imatrikulační značku, MTOW; b) specifikace provozovatele letadla pro vyúčtování; c) předpokládaný čas začátku a ukončení výcviku, zda je požadováno prodloužení provozní doby letiště a zda je požadováno použití světelného zabezpečovacího zařízení. Provozovatel letiště předá žadateli písemně schválení požadovaného výcviku bez nebo s případaným omezením nejpozději do 1600 hod následujícího dne od podání žádosti.

2.20.11

Výcvikové lety IFR

2.20.11.1 Veškeré výcvikové IFR lety v TMA/CTR Karlovy Vary musí být koordinovány s APP Karlovy Vary  +420 353 239 717, nejpozději v den konání letu, nejméně 2 hodiny předem.


−

−

A request for these flights shall be submitted in a writing to AD operator in working day at least 24 hours in advance. The request shall include: a) type of aircraft, registration mark, MTOW; b) operator specification for billing purposes; c) estimated time of the beginning and termination of training flights, if extension of AD operational hours is requested and if usage of lighting aids is requested. AD operator will inform the applicant in writing of the approval of the requested training with or without possible restrictions on the next day after submission of application till 1600 at the latest.

2.20.11

Training IFR flights

2.20.11.1 All training IFR flights in TMA/CTR Karlovy Vary shall be co−ordinated with APP Karlovy Vary  +420 353 239 717, at the latest on the day of execution of flight, not less than 2 hours in advance.

AMDT 300/15

AD 2−LKKV−12

2.20.12

AIP

KARLOVY VARY

5 FEB 15

Omezení akrobatických letů

2.20.12

CZECH REPUBLIC

The aerobatic flights restriction

2.20.12.1 Akrobatické lety nad letištěm je možné provádět pouze v prostoru východně od THR RWY 30.

2.20.12.1 Aerobatic flights over the aerodrome are allowed only in area east of THR RWY 30.

LKKV AD 2.21 POSTUPY PRO OMEZENÍ HLUKU

LKKV

2.21.1

2.21.1

Omezení letů

AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES Restrictions of flights

2.21.1.1 Letadla certifikovaná dle ICAO Annex 16/I, část II, Hlava 2 nebo letadla bez certifikace dle ICAO Annex 16/I, část II.

2.21.1.1 Aeroplanes certified in accordance with ICAO Annex 16/I, Part II, Chapter 2 or aeroplanes without certification in accordance with ICAO Annex 16/I, Part II.

2.21.1.1.1 Vzlety a přistání nejsou povoleny. V případě letů výjimečné povahy je možno využít postup dle AIP GEN 1.2.1.12.

2.21.1.1.1 Take−offs and landings are not permitted. In exceptional cases it is possible to use the procedure in accordance with AIP GEN 1.2.1.12.

2.21.1.2 Je žádoucí, aby letadla letící po okruhu nepřelétávala, pokud to lze, obydlená území obcí Olšová Vrata, Kolová a Pila.

2.21.2 It is desirable that aircraft flying along the traffic circuit do not overfly the populated areas of villages Olšová Vrata, Kolová and Pila if it is possible.

2.21.2

2.21.3

Omezení akrobatických letů nad letištěm.

Restrictions of acrobatic flights over the aerodrome.

2.21.2.1 Je povoleno maximálně 8 letů denně s délkou jednotlivých akrobatických letů nejvýše 20 minut a to ve všedních dnech nejdéle do 1800 (1700) UTC, v sobotu do 1400 (1300) UTC. V neděli je akrobatický provoz zcela vyloučen.

2.21.3.1 It is permitted maximum 8 flights per day with duration of particular acrobatic flight maximum 20 minutes, on working days up to 1800 (1700) UTC, on Saturday up to 1400 (1300) UTC. An acrobatic operation is prohibited on Sunday.

2.21.3 Vizuální odlety z RWY 29 letadel kategorie C na KILNU a ODPAL nejsou povoleny z důvodů pro omezení hluku nad lázněmi Karlovy Vary.

2.21.4 Visual departures to KILNU and ODPAL from RWY 29 of the aircraft category C are not allowed due to noise abatement over Spa Karlovy Vary.

LKKV

LKKV

AD 2.22

2.22.1

LETOVÉ POSTUPY

VŠEOBECNĚ

2.22.1

AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES GENERAL

2.22.1.1 Jestliže je překážkové osvětlení Vítkův vrch 2214 ft/ 675 m AMSL (viz přistávací mapa) mimo provoz, je přistání na RWY 11 v noci zakázáno.

2.22.1.1 If the obstacle lights Vítkův vrch 2214 ft/675 m AMSL (see Landing Chart) is out of service, landing on RWY 11 in the night is prohibited.

2.22.1.2

2.22.1.2

− −

RWY 12/30 je použitelná pouze ve dne pro:

lety VFR (zvláštní let VFR); lety IFR, kdy přiblížení bude dokončeno jako přiblížení za viditelností země (vizuální přiblížení).

− −

RWY 12/30 is available in the daytime only for:

VFR flights (special VFR flights); IFR flights, when final approach will be carried out as visual approach.

2.22.1.3 Velitelé letadel jsou žádáni, aby při navázání spojení potvrdili informaci ATIS a zopakovali dané QNH.

2.22.1.3 Pilots−in−command are requested to confirm ATIS information and read back its QNH when establish radio contact.

2.22.2

POSTUPY PRO IFR LETY

2.22.2

PROCEDURES FOR IFR FLIGHTS

2.22.2.1

Vyčkávání

2.22.2.1

Holding

2.22.2.1.1 Postupy pro vyčkávání jsou zobrazeny na mapě pro přiblížení podle přístrojů − ICAO.

2.22.2.1.1 Holding procedures are shown on Instrument Approach Chart − ICAO.

2.22.2.2

2.22.2.2

Přiblížení

Approaches

2.22.2.2.1 Postupy pro standardní přístrojové přiblížení k bodu IAF jsou popsány na následujících stranách a zobrazeny na mapě STAR. Postupy pro počáteční, střední, konečné a nezdařené přiblížení, t.j. od bodu IAF jsou zobrazeny na mapě přiblížení podle přístrojů (IAC) − ICAO.

2.22.2.2.1 Procedures for standard instrument approaches to point IAF are described on the following pages and shown on STAR chart. Initial, intermediate, final and missed approach procedures, i.e. from IAF are shown on Instrument Approach Charts (IAC) ICAO.

2.22.2.2.2 Je−li letadlu povoleno službami řízení letového provozu klesat na IAF BALTU do FL 60, provede velitel letadla přímé přiblížení od IAF BALTU. V opačném případě mu bude přidělena STAR BALTU 1P na IAF DONAD.

2.22.2.2.2 If the aircraft is cleared by ATS descend to IAF BALTU to FL 60, pilot−in−command will perform a straight−in approach from IAF BALTU. In the opposite case he will be assigned to STAR BALTU 1P to IAF DONAD.

AMDT 300/15


AIP CZECH REPUBLIC

AD 2−LKKV−13

KARLOVY VARY

18 SEP 14

2.22.2.2.3 Pro RNAV příletové tratě se požaduje certifikace RNAV−1 využívající GNSS.

2.22.2.2.3 RNAV−1 certification based on GNSS is required for RNAV arrival routes.

Poznámka: Dostupnost signálu DME/DME není zaručena.

Note: Availability of DME/DME signal is not guaranteed.

2.22.2.2.4 Letadla vybavená podle certifikace RNAV−5, ale schopná letět po přidělené příletové RNAV−1 trati musí informovat ATC při prvním navázání spojení a ATC bude letadlo monitorovat s využitím přehledových systémů, za účelem vyloučení navigačních chyb.

2.22.2.2.4 Aircraft only RNAV−5 capable but able to follow the assigned route based on RNAV−1 shall inform ATC at first contact and the ATC will provide flight path monitoring, in order to mitigate the risk of gross navigation errors.

2.22.2.2.5 Letadla nevybavená pro RNAV musí informovat ATC při prvním navázání spojení a budou vektorována.

2.22.2.2.5 Aircraft not approved for RNAV operations shall inform ATC when establishing the first radio contact, vectoring will be provided.

2.22.2.3

2.22.2.3

Odlety

Departures

2.22.2.3.1 Vzlety z RWY 29 jsou povoleny pouze při viditelnosti osvětlené překážky Vítkův vrch 2214 ft/675 m AMSL (500 m za odletovým koncem dráhy vlevo) z TWR.

2.22.2.3.1 Take−offs from RWY 29 are allowed only when the lighted obstacle Vítkův vrch 2214 ft/675 m AMSL (a hill 500 m after departure end of RWY on the left) is in sight of TWR.

2.22.2.3.2 Postupy pro odlet jsou popsány na následujících stanách a zobrazeny na mapách SID.

2.22.2.3.2 Departure procedures are described on the following pages and shown on SID charts.

2.22.2.3.3 Pro RNAV odletové tratě se požaduje certifikace RNAV−1 využívající GNSS.

2.22.2.3.3 RNAV−1 certification based on GNSS is required for RNAV departure routes.

Poznámka: Dostupnost signálu DME/DME není zaručena.

Note: Availability of DME/DME signal is not guaranteed.

2.22.2.3.4 Letadla vybavená podle certifikace RNAV−5, ale schopná letět po přidělené odletové RNAV−1 trati musí informovat ATC při prvním navázání spojení a ATC bude letadlo monitorovat s využitím přehledových systémů, za účelem vyloučení navigačních chyb.

2.22.2.3.4 Aircraft only RNAV−5 capable but able to follow the assigned route based on RNAV−1 shall inform ATC at first contact and the ATC will provide flight path monitoring, in order to mitigate the risk of gross navigation errors.

2.22.2.3.5 Letadla nevybavená pro RNAV musí informovat ATC při prvním navázání spojení a budou vektorována.

2.22.2.3.5 Aircraft not approved for RNAV operations shall inform ATC when establishing the first radio contact, vectoring will be provided.

2.22.2.4

2.22.2.4

Přiblížení okruhem

Visual manoeuvring (circling)

Výšky OCA pro RWY 11/29 − viz mapa přiblížení podle přístrojů − ICAO.

OCA for RWY 11/29 − see Instrument Approach Charts − ICAO.

Omezení: Po přístrojovém přiblížení jsou stanoveny směry okruhů pro všechny kategorie letadel následovně: RWY 11 − pravý okruh RWY 29 − levý okruh.

Restriction: The directions of circling after completing an instrument approach for all categories of aircraft are as follows: RWY 11 − right circling RWY 29 − left circling.

2.22.3

2.22.3

RADAROVÉ POSTUPY

RADAR PROCEDURES

2.22.3.1 Přehledové služby ATS jsou poskytovány v prostorech radarového krytí SSR v TMA/CTR Karlovy Vary, pouze letadlům vybaveným odpovídačem SSR. Radarová přiblížení se neprovádějí.

2.22.3.1 The ATS surveillance services are provided within the areas of SSR coverage of TMA/CTR Karlovy Vary for aircraft equipped with SSR transponder only. Radar approaches are not conducted.

Poznámka: Primární přehledový radar (PSR) není k dispozici. Informace o význačném provozu a informace o provozu letadel nevybavených odpovídačem SSR jsou poskytovány pouze na základě hlášení o poloze obdržených od pilota.

Note: Primary surveillance radar (PSR) is not available. Essential traffic information and traffic information about aircraft not equipped with SSR transponder, are provided only on the basis of position information obtained from a pilot.

2.22.3.2

2.22.3.2

–

Přehledové zařízení ATS:

SSR − Součást multiradarové informace

–

ATS Surveillance equipment:

SSR − Part of multi radar information

Poznámka: V TMA/CTR Karlovy Vary je krytí zajištěno v a nad minimálními výškami pro radarové vektorování.

Note: Coverage is provided at and above radar vectoring minimum altitudes within TMA/CTR Karlovy Vary.

2.22.3.3 Minimální nadmořské výšky pro radarové vektorování v prostoru CTR/TMA Karlovy Vary − viz mapa LKKV AD 2−43.

2.22.3.3 Minimum radar vectoring altitudes within CTR/TMA Karlovy Vary − see chart LKKV AD 2−43.


AMDT 294/14

AD 2−LKKV−14

2.22.4

AIP

KARLOVY VARY

15 OCT 15

2.22.4

POSTUPY PRO VFR LETY

CZECH REPUBLIC

PROCEDURES FOR VFR FLIGHTS

2.22.4.1 Velitelé letadel VFR letících v hladinách do 3500 ft AMSL včetně, musí nejméně 3 minuty před vstupem do CTR navázat spojení na kmitočtu KARLOVY VARY TWR 121,225 MHz a předat údaje o letu podle ENR 1.2.1.9.

2.22.4.1 Pilots−in−command of aircraft flying VFR at levels up to and including 3500 ft AMSL, shall establish radio contact with KARLOVY VARY TWR 121,225 MHz at least 3 minutes before entering CTR and pass information about flight according to ENR 1.2.1.9.

2.22.4.2 Velitelé letadel VFR letících v hladinách nad 3500 ft AMSL, musí nejméně 3 minuty před vstupem do TMA navázat spojení na kmitočtu KARLOVY VARY RADAR 118,650 MHz a předat údaje o letu podle ENR 1.2.1.9.

2.22.4.2 Pilots−in−command of aircraft flying VFR at levels above 3500 ft AMSL, shall establish radio contact with KARLOVY VARY RADAR 118,650 MHz at least 3 minutes before entering TMA and pass information about flight according to ENR 1.2.1.9

2.22.4.3 Velitelé odlétávajících letadel VFR musí navázat spojení na kmitočtu KARLOVY VARY TWR 121,225 MHz za účelem předání údajů o letu podle ENR 1.2.1.9 a obdržení letového povolení.

2.22.4.3 Pilots−in−command of departing VFR aircraft shall establish radio contact with KARLOVY VARY TWR 121,225 MHz to pass information about flight according to ENR 1.2.1.9 and obtain ATC clearance.

2.22.4.4 Při pojíždění na RWY 12/30 musí pilot zastavit na vyznačených vyčkávacích místech a vyžádat si povolení ke křižování RWY 11/29.

2.22.4.4 When taxiing to RWY 12/30 pilot has to stop on marked holding positions and request clearance for crossing RWY 11/29.

2.22.4.5 Při pojíždění z RWY 12/30 na stojánku si musí pilot před křižováním RWY 11/29 vyžádat povolení.

2.22.4.5 When taxiing from RWY 12/30 to the apron the pilot has to request clearance before crossing RWY 11/29.

2.22.4.6 VFR vstupní a výstupní body do/z CTR Karlovy Vary jsou znázorněny na Mapě příletů a odletů za VFR.

2.22.4.6 VFR entry and exit significant points to/from CTR Karlovy Vary are shown on VFR Arrivals and Departures Chart.

VFR vstupní/výstupní body do/z CTR a vyčkávací body: VFR entry/exit significant points to/from CTR and holding points: Označení/Designation

Poloha/Location

Souřadnice/Coordinates

NOVEMBER

Ostrov (železniční nadjezd/railway viaduct)

50 17 59 N 012 56 24 E

vstupní/výstupní / entry/exit

ECHO

Žlutice (hráz přehrady/reservoir dam)

50 05 03 N 013 07 36 E


SIERRA

Bečov

50 05 02 N 012 50 24 E


WHISKY

Loket

50 11 22 N 012 45 29 E


ALFA

Hůrky

50 12 52 N 012 54 46 E

vyčkávací/holding

BRAVO

Stanovice (hráz přehrady/reservoir dam)

50 10 33 N 012 52 40 E

vyčkávací/holding

2.22.4.7 Letové posádky letů VFR jsou žádány, aby před vstupem do prostorů CTR/TMA Karlovy Vary mimo publikovanou provozní dobou stanovišť ATS Karlovy Vary voláním kmitočtu KARLOVY VARY TWR 121,225 MHz ověřily aktivaci těchto prostorů. Postup je odůvodněn možnou změnou provozní doby letiště a služeb ATS, kdy z časových důvodů již není možné vydat příslušný NOTAM.

2.22.4.7 Crew of VFR flights are required to call KARLOVY VARY TWR 121,225 MHz before enter CTR/TMA Karlovy Vary outside operational hours KARLOVY VARY ATS units to verify the activation of these areas.This is because there may be a change to aerodrome / ATS operational hours at a short notice when due to time constraints appropriate NOTAM couldnot be issued.

2.22.5

2.22.5

SEZNAM TRAŤOVÝCH BODŮ

WAYPOINT LIST

Seznam traťových bodů / Waypoint list Název/Designation

AIRAC AMDT 8/15


KV110

50 16 55,30 N

012 53 27,59 E

KV111

50 21 17,57 N

012 37 21,03 E

KV112

50 06 51,26 N

012 50 38,07 E

KV113

50 10 18,28 N

012 37 57,20 E

KV114

50 12 14,76 N

012 30 46,22 E

KV116

50 10 26,78 N

013 01 14,35 E

KV118

50 05 11,68 N

012 57 11,32 E

KV119

50 21 10,33 N

012 59 20,67 E

KV123

50 08 33,88 N

013 26 07,96 E


AIP

AD 2−LKKV−15

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

15 OCT 15

Seznam traťových bodů / Waypoint list Název/Designation



KV291

50 01 55,29 N

013 10 35,25 E

KV292

50 06 56,23 N

013 13 56,91 E

KV293

50 19 55,70 N

013 00 33,36 E

KV294

50 20 37,67 N 013 21 34,18 E

KV296

50 13 34,82 N

012 49 47,45 E

KV297

50 15 55,15 N

012 41 11,24 E

KV298

50 20 11,15 N

012 45 42,80 E

KV299

50 08 08,00 N

012 48 01,50 E

AIRAC AMDT 8/15

AD 2−LKKV−16

2.22.6

AIP

KARLOVY VARY

15 OCT 15

CZECH REPUBLIC

RNAV STANDARD DEPARTURE ROUTES − INSTRUMENT (RNAV SID) − RWY 11

Označení Designation

Trať Track

1

2 Stoupat ve směru vzletu (110 ) na BALTU.

OKG 1Z CHEB ONE ZULU DEPARTURE

Stoupat ve směru vzletu (110o) na KV116 (fly−over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly−by); pokračovat tratí 264o na OKG VOR/DME.

RAPET 4Z RAPET FOUR ZULU DEPARTURE

VARIK 6Z VARIK SIX ZULU DEPARTURE

Climb straight ahead (110o) to BALTU.

Climb straight ahead (110o) to KV116 (fly−over) ; turn right direct to KV118 (fly−by); continue on track 264o to OKG VOR/DME. Stoupat ve směru vzletu (110o) na KV116 (fly−over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly−by); pokračovat tratí 282o na RAPET. Climb straight ahead (110o) to KV116 (fly−over); turn right direct to KV118 (fly−by); turn right track 282o to RAPET Stoupat ve směru vzletu (110o) na KV116 (fly−over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly−by); točit doprava tratí 289o to KV112 (fly−by); pokračovat tratí 298o na VARIK. Climb straight ahead (110o) to KV116 (fly−over); turn right direct to KV118 (fly−by); turn right track 289o to KV112 (fly−by); continue on track 298o to VARIK.

KILNU 2Z KILNU TWO ZULU DEPARTURE

Stoupat ve směru vzletu (110 ) na KV116 (fly−over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly−by); točit doprava tratí 289o to KV112 (fly−by); točit doprava tratí 004o na KILNU.

Stoupat ve směru vzletu (110o) na KV116 (fly−over); točit doprava (direct to fix) na KV118 (fly−by); točit doprava tratí 289o to KV112 (fly−by); točit doprava tratí 018o na KV119 (fly−by); točit doprava tratí 069o na ODPAL. Climb straight ahead (110o) to KV116 (fly−over); turn right direct to KV118 (fly−by) turn right track 289o to KV112 (fly−by); turn right track 018o to KV119 (fly−by); turn right track 069o to ODPAL.

ODPAL 2Z ODPAL TWO ZULU DEPARTURE

AIRAC AMDT 8/15

Stoupat do Climb to

Spojení Communication

3

4

Stoupat ve směru vzletu (110o) na BALTU (fly−by); točit doleva tratí 049o na KV123 (fly−by); točit doleva tratí 027o na ODPAL. Climb straight ahead (110o) to BALTU (fly−by); turn left track 049o to KV123 (fly−by); turn left track 027o to ODPAL.

Poznámky Remarks 5 MNM ASC 5% do/to 4500 ft.

4500 ft AMSL MNM ASC 5% do/to 4500 ft. 4500 ft AMSL

Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above. MAX IAS 230 kt na/at KV116. MNM ASC 5% do/to 4500 ft.

4500 ft AMSL

Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above. MAX IAS 230 kt na/at KV116. MNM ASC 5% do/to 4500 ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above.

4500 ft AMSL

MAX IAS 230 kt na/at KV116.

KARLOVY VARY RADAR 118,650 MHz MNM ASC 5% do/to 4500 ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above.

o

Climb straight ahead (110o) to KV116 (fly−over); turn right direct to KV118 (fly−by); turn right track 289o to KV112 (fly−by); turn right track 004o to KILNU. ODPAL 1W ODPAL ONE WHISKY DEPARTURE

Po vzletu / After take off

o

BALTU 9Z BALTU NINE ZULU DEPARTURE

KARLOVY VARY

4500 ft AMSL


MNM ASC 5% do/to 4500 ft. Minout KV116 ve 3200 ft AMSL nebo výše. Pass KV116 at 3200 ft AMSL or above. MAX IAS 230 kt na/at KV116. 4500 ft AMSL

MNM ASC 5% do/to 4500 ft. 4500 ft AMSL


AIP

2.22.7

AD 2−LKKV−17

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

18 SEP 14

RNAV STANDARD DEPARTURE ROUTES − INSTRUMENT

KARLOVY VARY

(RNAV SID) − RWY 29

Označení Designation

Trať Track

1

2

BALTU 1F BALTU ONE FOXTROT DEPARTURE

Stoupat ve směru vzletu (290o) na KV296 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na KV299 (fly−by); točit doleva tratí 110o na DONAD (fly−by); točit doleva tratí 085o na BALTU. Climb straight ahead (290o) to KV296 (fly−over); turn left direct to KV299 (fly−by); turn left track 110o to DONAD (fly−by); turn left track 085o to BALTU.

OKG 1F CHEB ONE FOXTROT DEPARTURE

Stoupat ve směru vzletu (290o) na KV296 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na OKG VOR/DME.

RAPET 1F RAPET ONE FOXTROT DEPARTURE

Stoupat ve směru vzletu (290o) na KV296 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na RAPET.

VARIK 1F VARIK ONE FOXTROT DEPARTURE

Stoupat ve směru vzletu (290o) na KV296 (fly−over); točit doleva (direct to fix) na VARIK.

KILNU 1F KILNU ONE FOXTROT DEPARTURE

Stoupat ve směru vzletu (290o) na KV297 (fly−by); točit doprava tratí 031o na KILNU.

ODPAL 1F ODPAL ONE FOXTROT DEPARTURE

o

Climb straight ahead (290 ) to KV296 (fly−over); turn left direct to OKG VOR/DME.

Climb straight ahead (290o) to KV296 (fly−over); turn left direct to RAPET.

Climb straight ahead (290o) to KV296 (fly−over); turn left direct to VARIK.

o

Climb straight ahead (290 ) to KV297 (fly−by); turn right track 031o to KILNU. Stoupat ve směru vzletu (290o) na KV297 (fly−by); točit doprava tratí 031o na KV298 (fly−by); točit doprava tratí 071o na ODPAL. Climb straight ahead (290o) to KV297 (fly−by); turn right track 031o to KV298 (fly−by); turn right track 071o to ODPAL.


Po vzletu / After take off Stoupat do Climb to

Spojení Communication

3

4

Poznámky Remarks 5 MNM ASC 5% do/to 4500 ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above.

4500 ft AMSL

MNM ASC 5% do/to 4500 ft. 4500 ft AMSL

Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. MNM ASC 5% do/to 4500 ft.

4500 ft AMSL

4500 ft AMSL

Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. KARLOVY VARY Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. RADAR 118,650 MHz MNM ASC 5% do/to 4500 ft. Minout KV296 ve 2900 ft AMSL nebo výše. Pass KV296 at 2900 ft AMSL or above. MNM ASC 5% do/to 4500 ft.

4500 ft AMSL


MNM ASC 5% do/to 4500 ft. MAX IAS 230 kt na/at KV297. 4500 ft AMSL

AMDT 294/14

AD 2−LKKV−18

2.22.8

AIP

KARLOVY VARY

13 NOV 14

CZECH REPUBLIC

RNAV STANDARD ARRIVAL ROUTES − INSTRUMENT

KARLOVY VARY

(RNAV STAR) − RWY 11 Význačné body Significant points

MAG trať/ /track

Vzdálenost Distance NM

MNM IFR výška MNM IFR altitude ft

Poznámky Remarks

1

2

3

4

5

329o

16,3

4500

024o

6,0

4500

024o

9,3

4500

024o

6,0

4500

265o

12,6

4500

286o

6,4

4500

290o

8,9

4500

290o

5,0

4500

024o

6,0

4500

234o

31,2

5500

234o

12,0

4500

290o

5,0

4500

024o

6,0

4500

BEKTO 3K BEKTO THREE KILO ARRIVAL BEKTO KV114 ROTVA OKG 6K CHEB SIX KILO ARRIVAL OKG VOR/DME KV114 ROTVA BALTU 7K BALTU SEVEN KILO ARRIVAL BALTU DONAD KV112 KV113 KV114 ROTVA GOPSI 2V GOPSI TWO VICTOR ARRIVAL GOPSI KV110 KV113 KV114 ROTVA GOPSI 2K GOPSI TWO KILO ARRIVAL GOPSI

Po minutí KV111 MAX IAS omezena na 220 kt. o

234

31,2

5500

290o

11,2

4500

200o

4,0

4500

After passing KV111 MAX IAS limited to 220 kt.

KV110 KV111 ROTVA

AIRAC AMDT 8/14


AIP

2.22.9

AD 2−LKKV−19

KARLOVY VARY

CZECH REPUBLIC

15 OCT 15

RNAV STANDARD ARRIVAL ROUTES − INSTRUMENT

KARLOVY VARY

(RNAV STAR) − RWY 29 Význačné body Significant points

MAG trať/ /track

Vzdálenost Distance NM

MNM IFR výška MNM IFR altitude ft

Poznámky Remarks

1

2

3

4

5

055o

13,1

4500

085o

23,0

4500

265o

12,6

4500

234o

25,7

5500

195o

8,6

4500

159o

7,3

4500

208o

15,6

4500

194o

10,3

4500

BEKTO 2P BEKTO TWO PAPA ARRIVAL BEKTO DONAD OKG 1P CHEB ONE PAPA ARRIVAL OKG VOR/DME DONAD BALTU 1P BALTU ONE PAPA ARRIVAL BALTU DONAD GOPSI 1N GOPSI ONE NOVEMBER ARRIVAL GOPSI KV293 LL DONAD GOPSI 2P GOPSI TWO PAPA ARRIVAL GOPSI KV294 ARMOV


AIRAC AMDT 8/15

AD 2−LKKV−20

AIP

KARLOVY VARY

13 NOV 14

LKKV AD 2.23 DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE

LKKV

2.23.1

2.23.1

VÝSKYT PTACTVA NA/V BLÍZKOSTI LETIŠTĚ

CZECH REPUBLIC

AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION BIRD CONCENTRATIONS ON/IN THE VICINITY OF AIRPORT

2.23.1.1 Výskyt ptactva není uváděn. Intenzita výskytu nepřed−stavuje ohrožení letového provozu.

2.23.1.1 Bird concentration does not present hazard to air traffic and therefore bird concentration is not determinated.

2.23.1.2 Místa největšího ohrožení způsobená přelety ptáků jsou vyznačena v AD 2−41 Koncentrace ptactva.

2.23.1.2 Localities with the greatest hazard from the bird movements are indicated in AD 2−41 Bird Concentrations.

LKKV AD 2.24 MAPY VZTAHUJÍCÍ SE K LETIŠTI

LKKV AD 2.24 CHARTS RELATED TO THE AERODROME

Strana / Page

Název mapy / Chart name

LKKV AD 2−19

Letištní mapa − ICAO Aerodrome Chart − ICAO

LKKV AD 2 −21

Mapa pro stání a pojíždění letadel na APN Parking Stands and Taxiing on Apron

LKKV AD 2−25

Letištní překážková mapa − ICAO Typ A Aerodrome Obstacle Chart − ICAO Type A

AD 2−LKKV−RNAV SID RWY 29

Mapa RNAV standardních přístrojových odletů (RNAV SID) − ICAO RWY 29 RNAV Standard Departure Chart − Instrument − (RNAV SID) − ICAO RWY 29

AD 2−LKKV−RNAV SID RWY 11

Mapa RNAV standardních přístrojových odletů (RNAV SID) − ICAO RWY 11 RNAV Standard Departure Chart − Instrument − (RNAV SID) − ICAO RWY 11

AD 2−LKKV−RNAV STAR RWY 29

Mapa RNAV standardních přístrojových příletů (RNAV STAR) − ICAO RWY 29 RNAV Standard Arrival Chart − Instrument − (RNAV STAR) − ICAO RWY 29

AD 2−LKKV−RNAV STAR RWY 11

Mapa RNAV standardních přístrojových příletů (RNAV STAR) − ICAO RWY 11 RNAV Standard Arrival Chart − Instrument − (RNAV STAR) − ICAO RWY 11

LKKV AD 2−37−1

Mapa přiblížení podle přístrojů − ICAO ILS RWY 29 Instrument Approach Chart − ICAO ILS RWY 29

LKKV AD 2−37−3

Mapa přiblížení podle přístrojů − ICAO RNAV (GNSS) RWY 29 Instrument Approach Chart − ICAO RNAV (GNSS) RWY 29

LKKV AD 2−37−4

Seznam a posloupnost traťových bodů RNAV (GNSS) RWY 29 List and sequence of way points RNAV (GNSS) RWY 29

LKKV AD 2−37−5

Mapa přiblížení podle přístrojů − ICAO NDB RWY 29 Instrument Approach Chart − ICAO NDB RWY 29

LKKV AD 2−37−7

Mapa přiblížení podle přístrojů − ICAO RNAV (GNSS) RWY 11 Instrument Approach Chart − ICAO RNAV (GNSS) RWY 11

LKKV AD 2−37−8

Seznam a posloupnost trat’ových bodů RNAV (GNSS) RWY 11 List and sequence of way points RNAV (GNSS) RWY 11

LKKV AD 2−37−9

Mapa přiblížení podle přístrojů − ICAO NDB RWY 11 Instrument Approach Chart − ICAO NDB RWY 11

AD 2−LKKV−VFRC

Mapa příletů a odletů za VFR VFR Arrivals and Departures Chart

LKKV AD 2−41

Oblasti s nebezpečnou koncentrací ptactva Bird Hazard Concentrations Areas

LKKV AD 2−43

Mapa minimálních nadmořských výšek pro radarové vektorování v prostoru CTR/TMA Karlovy Vary Minimum Radar Vectoring Altitude Chart within CTR/TMA Karlovy Vary

AIRAC AMDT 8/14


KARLOVY VARY LKKV - KARLOVY VARY

Recommend Documents