KAREL GOTT: Cesta vlakem je pro mě jistota spojená s romantikou

T ĚŽ C SOU Í V A AN KOU T RI C T Ě E M O O K IL V H O DN O U K N BA

ČD PRO VÁS

MAGAZÍN ČESKÝCH DRAH 01/2010 ročník 1

KAREL GOTT: Cesta vlakem je pro mě jistota spojená s romantikou ZIMNÍ SPECIÁL: S jízdenkou na vlak až ke sjezdovce SBĚRATELSKÁ EDICE: České památky UNESCO (1. díl) MÓDNÍ TRENDY ZIMY 2009/2010 Na lyže i snowboard

Kč 0 0 0 2

editorial

02

ROZHOVOR

Zpěvák Karel Gott: Strojvedoucí byl pro mě superstar.

06

TECHNIKA

22

VLAKEM DO VÍDNĚ

24

TÉMA ČÍSLA

28

NOSTALGIE

54

ČD PRO DĚTI

64

KULTURA

Pendolino slaví 5 let! Vše, co jste o něm nevěděli.

Nejnovější změny, nové spoje. A k tomu jedna unikátní výstava.

12 lidí, kteří překonali sami sebe. Oni to zvládli, proč ne my?

12

SPECIÁL ČÍSLA

30

SBĚRATELSKÁ EDICE

42

MÓDA

Vlakem až ke sjezdovce. Navíc se slevou od ČD

České památky UNESCO. Zámek Litomyšl pod drobnohledem

Trendy pro zimu 2009/2010. Buď IN na ulici i na horách.

Tajemství parních vlaků. Proč jim nedokážeme odolat?

Hrajeme si s Elfíkem. Kvízy, soutěže a pohádka pro nejmenší.

Co vidět v kině a divadle? Zajímavé výstavy i vydaná CD/DVD.

01

Vážené čtenářky, milí čtenáři, přátelé železnice, máte v rukou první vydání nového časopisu ČD pro vás, se kterým se budete pravidelně setkávat každý měsíc na nádražích a ve vlacích Českých drah. Časopis jsme pro vás dlouho připravovali a sestavovali tak, abyste dostali vyváženou směs čtivé zábavy i užitečných informací. Chceme, abyste si během cesty vlakem početli, dozvěděli se něco nového z naší nabídky a inspirovali se pro volný čas. Pro ty, kteří na výlety rádi cestují vlakem, přinášíme v každém čísle nápady na výhodné a jednoduché spojení za památkami i do přírody. Lifestylová témata, zajímavé osobnosti a aktuální trendy, to vše najdete na stránkách našeho časopisu. Dostanete doporučení na nové filmy i recenze na knihy. Děti najdou svého oblíbeného slona Elfíka, který je provede světem železnice, přinese kvízy, hry a soutěže a také jejich oblíbenou pohádku. První číslo ČD pro vás je spojeno s Pendolinem a pátým výročím jeho provozu u nás. Slavil také jeho pravidelný cestující, zpěvák Karel Gott, který exkluzivně pro vás vyprávěl o svém vztahu k vlakům. Zajímavou práci na železnici přiblíží jeden den s výpravčí Janou Vackovou, která zná všechny fígle černých pasažérů. Doporučíme, jak jednoduše vyrazit vlakem na hory a upozorníme na velké změny při cestách do Vídně. Všichni doufáme, že se vám bude náš časopis líbit. Že zpříjemní nejen vaše cestování, ale pobaví i celou rodinu doma nebo na dovolené.

Příjemnou cestu vlakem přeje Sandra Chvojková šéfredaktorka ČD pro vás

02

rozhovor

PĚTATŘICETINÁSOBNÝ ZLATÝ SLAVÍK KAREL GOTT

CESTA VLAKEM je pro mě jistota spojená s romantikou text — Sandra Chvojková / foto — Michal Málek, Martin Pekař

Je to už pět let, co začaly na českých kolejích jezdit jednotky Pendolino s cestujícími. Od té doby se tato vlaková souprava stala synonymem rychlosti a komfortu. Součástí oslav a jejich hlavní hvězdou se stal i mnohonásobný Slavík a stálice naší pěvecké scény – Mistr Karel Gott. Ideální příležitost si s ním na chvilku popovídat právě o vlacích…

→

o tom, že by to byl zbytečný luxus, volím vlak. Vlak je pro mě jistota.

Stal jste se patronem Pendolina a jedna souprava dokonce nese vaše jméno. Co je pro vás na cestování Pendolinem nejpříjemnější?

→

Je něco, co vám na cestování Pendolinem nevyhovuje?

Vzpomínám si na úspěšnou reklamu jedné zahraniční železnice. Říkalo se tam: „Všichni mluví o počasí, a my jedeme“, u nás pak před pár lety bylo podobné heslo: „Auta stojí, vlaky jedou“. To je přece úderné! I já v poslední době využívám vlak stále častěji. Pohodlně, bez nervů si sednu, vlak se v tichosti rozjede, já si objednám kávu, přečtu noviny a do cíle přijedu klidný, odpočatý a koncentrovaný na vystoupení.

Jediný problém pro mě jako pro zpěváka je všude klimatizace. Neznamená to ale, že když jedu vlakem, tak se kvůli mému choulostivému tenoru musí dusit celý vlak. Asi nikdo by nechápal, kdyby se ozvalo z rozhlasu, že pan Gott, který s námi cestuje na koncert, má alergii na klimatizaci, a proto se omlouváme, ale po zbytek cesty se bohužel vy všichni ostatní musíte kvůli němu potit.

Takže železnici využíváte i při cestování na své koncerty a vystoupení?

→

→

Samozřejmě. Mé publikum ani manažery nezajímá, jestli byla na dálnici nehoda nebo že je špatné počasí. Jsem profesionál a vždycky musím na své vystoupení dorazit včas. Doprava na silnicích je stále více komplikovaná a nepředvídatelná. Abych měl jistotu, že všude budu opravdu včas, můžu buď letět helikoptérou, nebo jet vlakem. Protože do vrtulníku se bojím nasednout, nemluvě

Když jsem jezdil autem na dlouhé koncertní šňůry, můj život byl přesně jako v té písni „…hotel, šatna, scéna a tak dál…“. Já bych k tomu jen přidal dálnice a hotel. Třeba Německo díky tomu mám hodně procestované, ale nedá se říci, že bych tu zemi znal. Nezapomenu proto na jednu mou cestu z Kolína nad Rýnem do Frankfurtu, kterou jsem absolvoval po železnici. Jel jsem vlakem

Na jakou vaši cestu po železnici vzpomínáte nejraději?

Karel Gott poděkoval dětem za vystoupení a věnoval všem autogram.

rozhovor

03

Narozeninový dort nedostalo jen Pendolino, ale i dvě oslavenkyně z Plaváčka, které také slavily páté narozeniny.

z kolínského nádraží v centru města přímo až k odletům na frankfurtském letišti. Tam jsem jen pohodlně přesedl na letadlo a letěl domů do Prahy. Ta cesta pro mě byla nejen pohodlná, rychlá a bezpečná, ale také romantická. Jel jsem tu nádhernou trasu podél Rýna, kde se vám za okénkem míhá překrásná příroda, vinice a hrady. Kromě toho ještě tu a tam z reproduktorů slyšíte vysvětlení, co právě míjíte, ke které památce se blížíte a co se v okolí nabízí k návštěvě. Tahle cesta pro mě tehdy byla výjimečným zážitkem, který ve mně probudil ten hezký pocit z dětství a radost z cestování.

se, že měl pravdu. I já mám rád vlaky již od dětství.

→

→

Říká se, že s láskou k železnici se lidé rodí. Souhlasíte s tím?

To můžu jen potvrdit. Například můj kamarád, velký pianista Rudolf Rokl, také od dětství miloval železnici, a tato láska mu zůstala po celý život. Aniž by otevřel jízdní řád, chrlil čísla vlaků, jednotlivé železniční stanice na tratích, časy příjezdů a odjezdů. Jednou, když jsme čekali na přejezdu, už podle zvuku blížící se lokomotivy předem věděl její číslo. Když vlak přejel, ukázalo

Karel Gott pravidelně jezdí na svá vystoupení vlakem.

Opravdu?

Už jako malý kluk jsem miloval všechny ty parní lokomotivy. V Plzni, kde jsem se narodil, jsem bydlel kousek od nádraží. Takže když jsem měl chvíli volno, byl jsem hned na peronu a pozoroval jsem, jak se vlaky rozjíždějí. Cítil jsem obdiv a respekt vůči těm obrovským strojům a celé té mašinérii. Ta pára z nich se vinula po celém nádraží jako hustá mlha nad kopci. Strojvedoucí pro mě tenkrát byl opravdová hvězda, někdo, koho jsem obdivoval. Další mou tehdejší superstar byl výpravčí. Ten pouhým písknutím a mávnutím plácačky dal do pohybu celý ten obrovský kolos. Kolikrát jsem chtěl na výpravčího promluvit. Ostýchal jsem se ale, protože vždycky po vypravení vlaku kvapně a důležitě odcházel do kanceláře, aby se věnoval další práci. Byl to prostě někdo! To všechno okolo železnice pro mě mělo a stále má svou romantiku. Patří to k dětským zážitkům a já si to při svých dnešních cestách vlakem rád připomínám. ²

04

technika

REVOLUCE JMÉN VYPUKLA PŘED PĚTI

hcete-li i během jízdy vlakem pracovat, zapojíte si do zásuvky napájecí kabel přenosného počítače nebo si dobijete mobil. A potřebujete-li relaxovat, prostě se uvelebíte v pohodlném sedadle oceněném cenou za design. Očima přitom můžete sledovat okolní krajinu, která se mění neuvěřitelně rychle. Sedíte totiž v Pendolinu, které se po kolejích řítí rychlostí okolo 160 km/h. Jste ve vlakové soupravě, která způsobila doslova revoluci v české železniční dopravě. Příběh nejrychlejších vlaků Česka začal vlastně před 17 lety. Tehdy se totiž začalo s modernizací národního železničního koridoru Děčín

spojující tři důležité evropské metropole rychlá a nebylo nutné vždy před vjezdem na území sousedního státu měnit lokomotivu, vznikl požadavek na výrobu univerzálních vozidel, pro které hranice nebudou překážkou. Tehdy ještě nikdo netušil, že cesta za takovými supervlaky bude složitější, než se zdálo.

C

Pendolino vychází z ověřených strojů, známých z italských vlaků Cisalpino.

– Praha – Česká Třebová – Brno – Břeclav, který je součástí mezinárodního koridoru Berlín – Praha – Vídeň. Aby byla trasa

Původní projekt padl Koncept nových vozidel vznikl v roce 1994 a počítal s výrobou třísystémových sedmivozových souprav Integral s naklápěním vozových skříní. O rok později v soutěži vypsané Českými drahami

technika

05

EM PENDOLINO LETY!

text — Martin Navrátil / foto — Michal Málek, Roman Štěrba, autor, archiv ČD

Sotva se usadíte do pohodlného sedadla, dostanete od usměvavé stevardky zdarma denní tisk…

PENDOLINO V DATECH řazení soupravy → celkem 7 vozů (2 vozy 1. třídy, 1 vůz s místy k sezení 2. třídy a bistrem, 4 vozy 2. třídy) naklápěcí systém → hydraulický konstrukce skříně → hliníková maximální rychlost → 230 km/h celková délka → 184,4 m délka vozů (hlavový/vložený) → 27,65/25,9 m šířka skříně → 2,80 m váha soupravy → 385 tun celková kapacita míst → 331 + 2 místa pro vozíčkáře výkon → 4 000 kW

zvítězilo konsorcium firem ČKD Praha, MSV Studénka, Fiat Ferroviaria a Siemens AG. Do roku 2000 mělo být dodáno 10 souprav. Jenže v roce 1998 došlo k dramatickým změnám. Vnitřní problémy v ČKD nejprve znamenaly odsun termínu dodávek, pak se dokonce celý projekt rychlovlaku české konstrukce úplně zastavil, když stejná společnost ukončila svou činnost. Závazky ČKD sice převzala společnost Fiat Ferroviaria (později Alstom Ferroviaria), která však měla dodat za stejnou cenu jen sedm souprav, vycházejících z už ověřených strojů ETR 470 Cisalpino z roku 1996. V letech

2003 až 2004 Italové soupravy dodali, ale vyhráno zdaleka nebylo…

Je to špatně, psali z Itálie Dne 23. června 2003 bylo na pražském Hlavním nádraží rušněji než obvykle. Všude stáli fotografové, kameramani a desítky redaktorů rozličných médií. Na nádraží totiž dorazila nová hvězda kolejí – Pendolino. Tím okamžikem ale také začalo dlouhé, rok a půl trvající martyrium schvalování vozidel pro provoz na českých, německých, rakouských i slovenských kolejích. „Pendolino byl náročný projekt, který se vlastně dovyvíjel,“ vzpomíná Ing. Antonín Blažek,

Antonín Blažek byl za homologaci Pendolin odpovědný. „Někdy to byly nervy,“ přiznává.

dnes náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu, který byl tehdy za homologaci Pendolin odpovědný. „Tak, jak se

→→→

06

technika

VÝJIMEČNOST PENDOLINA P → PROSTOR Všechny vozy v soupravě mají velkoprostorové uspořádání, sedačky jsou umístěny buď proti sobě se stolky uprostřed, nebo za sebou.

E → ERGONOMIE Sedačky, které obdržely Národní cenu za design 2003, jsou polohovací a umožňují optimální nastavení pro odpočinek.

N → NÁVAZNOST Cestující, kteří pokračují dále z pražského hlavního nádraží na letiště, mohou využít autobusovou linku Airport Express.

D → DOSTUPNOST Pendolino nezná bariéry. V části soupravy jsou vyhrazena místa pro cestující na vozíku a nechybí ani police pro rozměrnější zavazadla nebo prostory pro umístění kočárků a jízdních kol.

O → ODPOČINEK

Pendolina našla svůj domov v modernizované hale v Depu kolejových vozidel Praha.

PENDOLINO V „BONDOVCE“

Zavřete oči a relaxujte. Nebo sledujte rychle ubíhající krajinu v pohodlí tichých klimatizovaných vozů.

L → LIDÉ Stejně jako v dobré restauraci nebo v letadle se o vás starají profesionální stevardi. Na palubě běžně potkáte také významné osobnosti z Česka i zahraničí.

I → INTELIGENCE

V roce 2006 si jak skutečné Pendolino, tak dvě maketů vozů zahrály v „bondovce“ Casino Royale s Danielem Craigem, jejíž část se natáčela na Hlavním nádraží v Praze. To bylo pro potřeby filmařů upraveno tak, aby vypadalo jako italský Terst.

Vůz první třídy se může podle potřeby změnit v pojízdnou kancelář. Na rozkládací stolky bez problémů umístíte potřebné dokumenty i notebook, který lze stejně jako mobil napájet ze zásuvek.

N → NOVINY Cestujícím v první třídě je zdarma během cesty k dispozici denní tisk a jednoduché občerstvení s donáškou až na místo.

měnily evropské normy, se musely měnit i technické podmínky na provoz vlaku. Obtíže byly u kotoučů brzd, protismykových zařízení, oken určených pro nouzové východy, sběračů proudu, software, ale také například ve spolupráci vozidla s kolejovými obvody na české infrastruktuře, později tak diskutované elektromagnetické kompatibilitě. To vše se muselo vyřešit – buďto přímo výměnou prvků, nebo dodatečnou homologací. A to vše permanentně projednávat se schvalovacími orgány. Měl jsem i pocity zmaru. Asi nejhorší bylo druhé pololetí roku 2004, kdy z Itálie začaly chodit dokumenty, z nichž vyplývalo, že spousta věcí je špatně. A přitom vlaky tady už fyzicky byly! Rozmotat ty problémy bylo nekonečné, bylo to jako skládat obrovské puzzle,“ prozrazuje Antonín Blažek.

Zkoušky na výbornou První série zkoušek nových souprav na zkušebním okruhu VUZ ve Velimi dopadla úspěšně a testování pokračovalo na koridorových tratích. Na první jednotku byla nainstalována čtyři měřicí dvojkolí a příslušná technika pro provedení časově nejnáročnější zkoušky nazývané jízdně-technická.

O → OBČERSTVENÍ Cestující mohou během jízdy využít služeb bistro vozu. Pro ty, kteří se nechtějí vzdálit ze svého místa, je zajištěna donáška občerstvení servírovacími vozíky.

KDO TAKÉ JEZDÍ PENDOLINEM

VÁCLAV KLAUS

LUCIE BÍLÁ

ROMAN ŠEBRLE

ŠTĚPÁNKA HILGERTOVÁ

EMERSON FITTIPALDI

TOMÁŠ BERDYCH

MARTINA SÁBLÍKOVÁ

prezident ČR

zpěvačka

desetibojař

kajakářka

automobilový závodník

tenista

rychlobruslařka

technika

07

V Pendolinu si klidně můžete vytvořit provizorní kancelář a během jízdy udělat třeba dobrý obchod. A nemusíte mít obavy, že vás budou bolet záda, sedačky ve vlaku byly oceněny Národní cenou za design.

Usměvavý personál je v Pendolinu samozřejmostí…

Třešničkou na dortu bylo překonání rychlostního rekordu na české železnici. Původních 219 km/h, kterých v roce 1972 dosáhla lokomotiva E469.3030, překonalo Pendolino v listopadu 2004, kdy se řítilo po kolejích rychlostí 237 km/h. Další rychlostní i jízdně-technické zkoušky pak probíhaly v Rakousku i Německu. Všechny proběhly bez potíží.

…stejně tak jako dobré jídlo.

vešel v italském Saviglianu do haly a viděl jsem Pendolino vyrobené. Nejzvláštnější bylo, když jsem na něm viděl logo ČD. To jsem se ho chtěl i dotknout,“ usmívá se Blažek. V listopadu 2005 došlo také k nasazení jednotek na trase z Prahy-Smíchova do Brna a zpět. Zatím stále ve zkušebním provozu. Vše už ale bylo připraveno na ostrý start.

nachází takříkajíc o třídu výš, symbol kvality a rychlosti,“ uzavírá náměstek Blažek a úplně nakonec dodává: „Pozitivně jej vnímají v zahraničí i cestující, kteří jím běžně nejezdí. Prokázalo se, že lidé, kteří by dříve vlakem nejeli, dnes v pohodě do Pendolina nasednou.“

Oblouky projede rychleji SuperCity – nejvyšší kvalita

Příští stanice Děčín! První slavnostní cestu absolvovala souprava číslo tři těsně před Vánocemi 2004. Vezla pozvané hosty a mířila do Ústí nad Labem. Počínaje 23. prosincem pak byla „trojka“ zkušebně nasazena na trati Praha Masarykovo nádraží – Děčín. Cílem zkušebního provozu bylo ujet 50 tisíc kilometrů, čehož bylo bez poruch docíleno v listopadu 2005. Nutno vzpomenout, že o svezení Pendolinem byl v prvních měsících obrovský zájem, dokonce se jím první dny cestovalo i vestoje! Rodiče Pendolino předváděli jako atrakci dětem a cesta se náhle stávala cílem. „To byl velmi příjemný moment, musel jsem vzít i syna,“ vybavuje si tu dobu náměstek Antonín Blažek. „Ale ještě silnější pocit jsem měl, když jsem v roce 2003 poprvé

S novým jízdním řádem, platným od 11. prosince 2005, se tři soupravy Pendolin rozjely v čele vlaků nejvyšší kvality kategorie SuperCity Pendolino mezi Prahou a Ostravou. Jeden vlak byl nasazován na rameni do Břeclavi. Pak se objevily komplikace, to když od ledna do února 2006 byly České dráhy kvůli extrémním klimatickým podmínkám nuceny dočasně provoz Pendolin zastavit. Důvodem byla špatně fungující jednotka řízení pomocných měničů a distribuce nízkého napětí. Vše se naštěstí podařilo vyřešit a v červnu 2006 začaly rychlovlaky jezdit i na Slovensko. V listopadu pak byl schválen jejich provoz také v Německu a na celé trase z Prahy do Vídně. Od té doby obliba cestování Pendolinem roste. „Plní úlohu, kterou mělo. Těší mě, že to je produkt, který se

A čím se vlastně Pendolino kromě svého komfortu odlišuje od ostatních vlaků? Je to především systém aktivního naklápění vozové skříně v obloucích, který umožňuje Pendolinu projíždět oblouky až o 30 % rychleji oproti klasickým soupravám. Na některých trasách, např. z Prahy do Ostravy, tak spoje kategorie SuperCity Pendolino dosahují bezkonkurenčních jízdních dob i ve srovnání s automobilovou dopravou. Díky unikátní technologii naklápění se kompenzují účinky odstředivých sil působících na cestujícího v obloucích při zachování vysokého jízdního komfortu. ²

TIP ČD OD PROSINCE VÍCE SPOJŮ DO OSTRAVY

RADEK STĚPÁNEK

HELENA VONDRÁČKOVÁ

JOHN MALKOVICH

KATEŘINA STOČESOVÁ

tenista

zpěvačka

herec

Miss ČR 1998

Se zahájením platnosti nového Jízdního řádu 2010 bylo posíleno spojení z Prahy ve směru na Ostravu, a tím byl vytvořen dvouhodinový interval vlaků SC Pendolino. Navíc se uvažuje o protažení trasy až do Žiliny. Zůstalo zachováno také spojení Prahy a Vídně jedním zpátečním spojem kategorie SC.

08

rozhovor

rozhovor

09

GENERÁLNÍ ŘEDITEL ČESKÝCH DRAH PETR ŽALUDA:

DO NOVÉHO ROKU S NOVÝM ČASOPISEM! text — Sandra Chvojková / foto — archiv ČD

Rád bych vám osobně představil první číslo nového měsíčníku Českých drah ČD pro vás. Budeme vás v něm pravidelně informovat o cestování, novinkách na železnici, o našich tarifních nabídkách a o všem, co souvisí se životním stylem.

→

České dráhy dosud vydávaly celou řadu periodik. Proč vzniká další nový časopis?

V minulosti skutečně vydávaly České dráhy několik časopisů, které jsme v rámci úsporných opatření zrušili. Nahrazujeme je právě tímto měsíčníkem, který má jinou koncepci, a věřím, že za mnohem méně peněz splní roli zábavného, informačního a lifestylového periodika pro naše zákazníky.

→

Co všechno lidé najdou na jeho stránkách?

Chceme lidem zkrátit cestu zábavným čtením o cestování, budeme jim přinášet tipy na výlety, rozhovory s osobnostmi, soutěže a podobně. Pochopitelně jde o marketingový nástroj, proto se v časopisu objeví i naše obchodní nabídky a informace o cestování s Českými drahami. Počítáme i s tím, že u nás budou inzerovat třeba cestovní kanceláře.

→

V jakém nákladu bude časopis vycházet?

ČD pro vás je měsíčník. Budeme ho rozdávat na nádražích a ve vlacích zdarma

PETR ŽALUDA GENERÁLNÍ ŘEDITEL A PŘEDSEDA PŘEDSTAVENSTVA ČD Vystudoval Vysoké učení technické v Brně. Studium dokončil v roce 1989. Později absolvoval také studijní programy na univerzitě v nizozemském Utrechtu (Marketing a management) a na britské Sheffield Business School (Marketingové plánování a implementace, Informace a systémy v managementu). Profesionální kariéru zahájil v nizozemské poradenské společnosti Stork Demtec. Mezi lety 1993 a 1996 působil ve firmě Ernst & Young. V roce 1998 se Petr Žaluda stal generálním ředitelem a předsedou představenstva Winterthur penzijního fondu. Mezi lety 2002 až 2006 vedl celou skupinu Winterthur v České republice a na Slovensku. V roce 2007 se stal generálním ředitelem AXA, Country CEO pro Českou republiku a Slovensko, kde působil až února 2008, kdy byl jmenován generálním ředitelem a předsedou představenstva Českých drah.

a vycházet bude v nákladu 150 000 kusů. Předpokládáme, že když si ho zákazník během své cesty přečte, nechá ho na sedadle pro další cestující nebo si jej vezme domů, kde si počte celá rodina.

→

Znamená to, že zmizí všechna dřívější periodika Českých drah?

Ne úplně. Přestali jsme vydávat Motion, Recepty z kupé a obě přílohy do Grand Expresu. Také vlakový průvodce Grand Pendolino už nebude vycházet každý měsíc, ale jen 4x ročně se změnami jízdního řádu. Pokračujeme tak v razantním snižování rozpočtu na marketing. Třeba časopis Můj vláček pro děti ale zůstane zachován.

→

Co popřejete čtenářům ČD pro vás do roku 2010?

Budu rád, když se jim bude náš nový časopis líbit, když našim zákazníkům zpříjemní cestování a pobaví je nejen na cestách vlakem, ale i doma. Přeji všem našim cestujícím mnoho zdraví, štěstí a spokojenosti v roce 2010 a také mnoho spokojených kilometrů ve vlacích Českých drah. ²

10

čd ski – lyžařský speciál

HLÁŠENÍ PRO CESTUJÍCÍ:

Přijíždíte do stanice skvělého lyžování! text — Aleš Kučera / foto — BLIZZARD, archiv ČD Michal Málek / mapky — Michal Málek, Sitour, lyžařské areály

Za krájením čerstvě napadaného prašanu hranami lyží už nemusíte zdlouhavě cestovat autem, stát v kolonách u vjezdů do lyžařských středisek a vztekat se, že nemůžete najít místo na zaparkování.

čd ski – lyžařský speciál

Lyžování a snowboarding jsou o pocitu svobody, nenechejte se o něj připravit! Téměř až ke sjezdovce se teď můžete pohodlně dopravit vlakem - díky unikátnímu partnerství mezi ČD a provozovateli špičkových lyžařských středisek. A to nejen v Česku! Cestování za zábavou na svazích a běžeckých tratích nebylo ještě nikdy tak snadné. Navíc máte možnost ušetřit za vleky! Jak? To se dozvíte na následující dvoustraně…

11

→→→

12

čd ski – lyžařský speciál

S jízdenkou na vlak až ke sjezdovce Cestování vlakem na hory má svou tradici. Lyžařské velmoci, jako je třeba Švýcarsko, využívají vlaky dokonce jako hlavní dopravní prostředek, který doveze lyžaře až do blízkosti skiareálů. I české železniční tratě zdolávají horská sedla a míří do našich lyžařských středisek. Proč toho nevyužít? České dráhy pátým rokem připravují projekt ČD Ski, který vytipovává vhodná spojení při cestě na lyže do partnerských lyžařských areálů, nabízí výhodné jízdenky a navíc zajímavé slevy pro všechny, kteří jedou do hor vlakem. Dnes už zaběhlá spolupráce Českých drah s lyžařskými středisky nabízí v zimě výhodné a bezpečné cestování vlakem do českých i zahraničních hor. V každém z českých pohoří ČD získaly partnera – lyžařský areál, se kterým navázaly spolupráci. Pro lyžaře a snowboardisty jsou pak připraveny vlakové spoje z krajských měst, které do dvou hodin dovezou lyžaře do blízkosti lyžařských areálů. Tam, kde vlaky nevedou až pod sjezdovky, skiareály nabízejí bezplatnou přepravu lyžařů zdarma až k vlekům. A pozor! Všechny spoje jsou naplánovány tak, abyste u vleků mohli být v době, kdy se rozjíždějí, a domů se dostali poté, co se zastaví. Vy si zkrátka užijte sníh, ČD se postarají o dopravu. Ve vlacích Českých drah je navíc přeprava lyží, snowboardů, bobů i sáněk zdarma!

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK (JIZERSKÉ HORY)

PEC POD SNĚŽKOU (KRKONOŠE)

OSTRUŽNÁ (JESENÍKY)

Skiareál SKI Bižu

Skiareál SKI PEC

SKI areál Ostružná

Sjezdovky: 7 modrých, 2 červené, 2 černé Doporučené spojení – jede denně: → Os 16207 Liberec hl. n. (7.20 h) / Os 26310 Smržovka (8.03 h) – Tanvaldský Špičák (8.10 h) ← Os 26333 Tanvaldský Špičák (16.24 h) / Os 16236 Smržovka (16.40 h) – Liberec (17.19 h)

Sjezdovky: 3 modré, 8 červených, 1 černá Doporučené spojení – jede v sobotu, neděli a svátek: → Sp 1782 Hradec Králové hl. n. (7.00 h) – Trutnov hl. n. (8.21 h) + návazný skibus* Trutnov hl. n. (8.30 h) – areál SkiPec (9.10 h) ← skibus SkiPec (15.50 h) – Trutnov hl. n. (16.25 h) + R 856 Trutnov hl. n. (16.40 h) – Hradec Králové hl. n. (17.55 h) * návazný skibus jede od 9. 1. 2010 do 28. 3. 2010 v sobotu a neděli

Sjezdovky: 4 modré, 2 červené Doporučené spojení – (* jede v sobotu, neděli a svátek do 14. 3): → R 1401 Olomouc hl. n. (6.57 h) – Ostružná (8.40 h) ← R 1400* Ostružná (16.14 h) – Olomouc hl. n. (18.00 h)

www.skijizerky.cz e-mail: [email protected] tel.: 483 710 999

www.skipec.com, e-mail: [email protected] tel.: 499 736 375, fax: 499 736 398

www.ostruzna.cz e-mail: [email protected] tel.: 602 724 077, 602 532 737

čd ski – lyžařský speciál

DÁREK ČD PR

13

O VÁ S

SLEVA 1E0N% TK Y

NA P E RMAN

y platné jízdenk Po předložení reálech ia sk ch ký rs ČD v partne dnodenní vu 10 % na je dost anete sle akce platí to Ta ). u (skipas permanentk 10. na 28. břez 20 od 9. ledna do .c z/cd sk i cd w. w w na í Více info rmac

UPOZORNĚNÍ Uvedené doporučené spoje platí od 13. 12. 2009 a mohou se měnit. Aktuální informace o všech spojích ČD najdete na www.cd.cz nebo na infolince 840 112 113.

MOSTY U JABLUNKOVA (BESKYDY)

ŽELEZNÁ RUDA – ŠPIČÁK (ŠUMAVA)

LIPNO (ŠUMAVA)

Skiareál SKI Beskydy

Skiareál Špičák

SKI areál Lipno

Sjezdovky: 3 červené Doporučené spojení – jede v sobotu, neděli a svátek: → Os 2925 Bohumín (7.43 h) – Český Těšín (8.21 h) – Třinec (8.34 h) – Mosty u Jablunkova (9.03 h) ← Os 2912 Mosty u Jablunkova (16.52 h) – Třinec (17.20 h) – Český Těšín (17.33 h) – Bohumín (18.09 h)

Sjezdovky: 12 modrých, 4 červené, 1 černá Doporučené spojení – jede v sobotu, neděli a svátek: → Sp 1960 Plzeň hl. n. (7.02 h) – Špičák (9.00 h) ← R 971 Špičák (17.03 h) – Plzeň hl. n. (18.56 h)

Sjezdovky: 5 modrých, 2 červené Spoj ČD Yetti – platní zvláštní podmínky, odlišné od ČD Ski. Jezdí v sobotu, neděli a svátek do 28. 3. 2010: → Sp 1760/1 ČD Yetti Tábor (5.45 h) – České Budějovice (7.00 h) – Lipno nad Vltavou (8.47 h) ← Sp 1764/5 ČD Yetti Lipno nad Vltavou (17.10 h) – České Budějovice (18.56 h) – Tábor (20.32 h)

www.skimosty.cz e-mail: [email protected] tel.: 558 339 750, 558 367 022

www.spicak.cz e-mail: [email protected] tel.: 376 397 167, 376 397 567

Více na www.cd.cz www.skiareallipno.cz e-mail: [email protected] tel.: 380 736 053

→→→

14

čd ski – lyžařský speciál

Vlakem na lyže na Slovensko a do Švýcarska Jedna z věcí, která dodnes nás Čechy mrzí na rozdělení Československa na konci roku 1992, je, že jsme náhle přišli o krásné Vysoké Tatry. Dodnes do těchto hor míří každoročně tisíce českých lyžařů, kteří si užívají krásné svahy a fakt, že na Slovensku se bez problémů domluví česky. V rámci projektu ČD Ski připravily České dráhy pro milovníky lyžování v zahraničí i speciální spojení do Vysokých Tater a pohoří Velká Fatra. A to není zdaleka všechno! Pro opravdové fajnšmekry je tu také vlakové spojení s lyžařskou velmocí – Švýcarskem.

a lehátkovými vagony, především vlak vyšší kvality kategorie EuroNight. Autovlak EN 425/424 pak nabízí výhody nočního cestování vlakem v kombinaci s možností využití vlastního auta v místě dovolené. Zatímco osádka automobilu v klidu spí v lůžkovém nebo lehátkovém vozu, auto se přemisťuje s nimi na speciálním vagonu.

Jak do Švýcarska?

v jednom směru, do lůžkového vozu od 69 eur. Pro další cestu švýcarskými vlaky, které zajíždějí až pod ty nejzajímavější sjezdovky a do světoznámých lyžařských středisek, doporučujeme jízdenky Swiss Travel System. DALŠÍ INFORMACE www.cd.cz infolinka ČD 840 112 113 u spoje R 207/206 se prosím informujte o aktuálních výlukách v úseku Benešov – České Budějovice z důvodu budování koridoru, kdy budou v některé dny cestující přepraveni autobusy a lůžkové a lehátkové vozy pojedou až z (pouze do) Českých Budějovic.

Cesta vlakem do Tater je nejen pohodlná, ale hlavně bezpečná. Pro přesun z Česka jsou vhodné noční rychlíky s lůžkovými

Z Prahy do Curychu lze dojet jedním ze dvou nočních vlaků s lehátkovými a lůžkovými vozy. V doporučeném spoji R 206 + EN 466/ EN 467+R 207 platí nabídka globální ceny už za 49 eur za jízdenku a lehátkový příplatek

ŠTRBSKÉ PLESO (VYSOKÉ TATRY)

DONOVALY (VELKÁ FATRA)

SWISS TRAVEL SYSTEM (ŠVÝCARSKO)

PARK SNOW Štrbské Pleso

PARK SNOW Donovaly

Skiareály po celé zemi

Sjezdovky: 4 modré, 5 červených Doporučené spojení ( jede denně) → EN 425 Slovakia Praha hl. n. (22.00 h) – PopradTatry (5.30 h), Poprad-Tatry (odj. 6.04 h) – Štrbské Pleso (7.12 h) ← Štrbské Pleso (odj. 17.13 h) – Poprad-Tatry (18.18 h), EN 424 Slovakia Poprad-Tatry (22.38 h) – Praha hl. n. (7.00 h)

Sjezdovky: 13 modrých, 3 červené, 1 černá Doporučené spojení (* jede denně kromě soboty/ neděle) → EN 425 + Zr 1847* Praha hl. n. (22.00 h) – Banská Bystrica (7.25 h) * + návazný skibus B. Bystrica aut. st. (8.00 h) – Donovaly (8.45 h) ← Skibus Donovaly (odj. 17.00 h) – B. Bystrica aut. st. (17.45 h), Zr 1846 + EN 424 Banská Bystrica (19.43 h) – Praha hl. n. (7.00 h)

Díky projektu ČD Ski se dostanete ideáním spojením do Curychu, odkud se místními spoji dostanete pohodlně přímo do světově proslulých lyžařských center. A jména jako Davos nebo Zermatt už nemusejí být jen vaším snem! Vše je dokonale naplánované a bezpečné a přesné, stejně jako proslulé švýcarské hodinky!

Jak na Slovensko?

www.parksnow.sk/tatry e-mail: [email protected] tel.: +421 52 449 23

DÁREK ČD PR

O VÁ S

SLEVA 1E0N% TK Y

NA P ERMAžkNového vozu umožňuje

íplatek do lů na Ubytovací př rpat 10% slevu sk ých dr ah če . ow Sn rk cestujícím Če rmanentku Pa jednodenní pe

www.parksnowdonovaly.eu e-mail: [email protected] tel.: +421 48 419 9900

Doporučené spojení ( jede denně) → R 207 + EN 466 Praha hl. n. (17.16 h) – České Budějovice – Zürich HB (7.20 h) ← EN 467 + R 206 Zürich HB (22.40 h) – České Budějovice – Praha hl. n. (11.40 h)

www.mojesvycarsko.com www.swisstravelsystem.ch e-mail: [email protected] tel.: +420 222 521 125

horoskop

15

Horoskop Vidět do budoucnosti? To by se nejspíš líbilo každému. Hvězdy nám prozatím alespoň naznačily, jak se nám v následujících dnech povede…

BERAN (21. 3. – 20. 4.) V brzké době svému protějšku nadělíte veliké překvapení. Bude mít radost. / PENÍZE Rozmyslete si dobře, jak utratíte peníze, ke kterým jste se náhodou dostali. / ZDRAVÍ Dodržujte pitný režim, ale kávu raději vyměňte za zelený čaj či minerálku. LÁSKA

KOZOROH (22. 12. – 20. 1.) Tento měsíc vás bude protějšek hodně zanedbávat. Nedivte se, zlobili jste! PENÍZE Už se nebudete moct dočkat výplaty, jenže přijdou ještě další nečekané výdaje. ZDRAVÍ Zapomeňte na alkohol, tento měsíc vám rozhodně nesedne. Kocovina bude děsná. LÁSKA

BÝK (21. 4. – 21. 5.) Někdy byste měli raději mlčet a vaše drahá polovička si to také myslí. / PENÍZE Při výběru peněz vás šokuje aktuální stav vašeho konta. Nezoufejte, bude lépe. / ZDRAVÍ Kupte si vitamíny. Chřipky a virózy řádí a vy jste v ohrožení. Pozor na průvan. LÁSKA

BLÍŽENCI (22. 5. – 21. 6.) V práci se vám nedaří, peníze taky došly, zato váš vztah jen kvete. Gratulujeme. / PENÍZE Udělejte si radost a kupte si něco na sebe, pokud tedy máte za co. Navštivte butik. / ZDRAVÍ Místo do kina vyražte s partnerem na procházku, uděláte něco pro své zdraví. LÁSKA

PANNA (23. 8. – 22. 9.) Zjistíte, že protějšek vám tajil něco moc důležitého. Raní vás to, zapochybujete. / PENÍZE Přítel vás požádá o půjčení velké sumy peněz. Dobře si celou věc rozmyslete. / ZDRAVÍ Jaro je ještě daleko, tak se pořádně oblékejte, hrozí vám nachlazení. Jezte vitamíny. LÁSKA

RAK (22. 6. – 22. 7) Nevěřte pomluvám a raději lépe naslouchejte svému protějšku. Myslí to dobře. / PENÍZE Kamarád, který vám dluží peníze, vás požádá o další půjčku a vy opět neodoláte. / ZDRAVÍ Klidně si dopřejte zbytky cukroví od Vánoc, na vaší figuře se to nijak nepromítne. LÁSKA

Partner bude hodně nepříjemný, potíže v práci se promítnou i do vašeho vztahu. / PENÍZE Kvůli úplné hlouposti přijdete o peníze, které jste delší dobu šetřili. Vyčiňte si. / ZDRAVÍ Při cvičení si dejte pozor, mohli byste přijít k úrazu. Rizikové partie jsou nohy.

Vašeho partnera něco trápí, ale nechce vám nic říct. Netlačte na něj, prozradí to. / PENÍZE Dluh, na který jste už málem zapomněli, bude třeba rychle splatit. Pomůže rodina. / ZDRAVÍ Pročistěte si organismus a vyměňte obědy ve fast foodech za zeleninové saláty.

VÁHY (23. 9. – 23. 10.) V poslední době moc přemýšlíte nad vaším vztahem. Nechejte raději vše plynout. / PENÍZE Naskytne se vám nenadálá výhodná nabídka, využijte jí. A dlouho neváhejte! / ZDRAVÍ Na začátku měsíce z vás bude sršet energie, o víkendech na vás padne sklíčenost.

LÁSKA

LEV (23. 7. – 22. 8.) LÁSKA

STŘELEC (23. 11. – 21. 12.) LÁSKA

ŠTÍR (24. 10. – 22. 11.) Překvapení, které plánujete pro partnera, nakonec nevyjde. Nelamte si s tím hlavu. / PENÍZE Na povánoční nakupování ve slevách raději zapomeňte, nemáte za co nakupovat. / ZDRAVÍ Něco na vás leze, večer se raději zachumlejte do peřin. A klidně si dejte svařáček.

LÁSKA

VODNÁŘ (21. 1. – 20. 2.) Partner vás překvapí dárkem, po kterém jste toužili, ale nikdy o něm nemluvili. Paráda! / PENÍZE Vánoce a novoroční oslavy vás málem zruinovaly, začněte raději pořádně šetřit. / ZDRAVÍ Na konci měsíce odmítněte pozvání na lyžování na horách, potřebujete si odpočinout. LÁSKA

RYBY (21. 2. – 20. 3.) Zaskočí vás, jak moc jste stále zamilovaní. Ale radujte se, vaše láska je stále opětována. / PENÍZE V práci už je to neúnosné, uvažujte o změně místa. Nepomůže ani chlácholení šéfa. / ZDRAVÍ Po bujarých silvestrovských oslavách budete ještě dlouho fyzicky vyčerpaní. LÁSKA

16

křížovka

DOPLŇTE TAJENKU

18

byznys cestování

DAVID VÁVRA:

ŠUMNÁ NÁDRAŽÍ MÁME I U NÁS text — Martin Navrátil / foto — Petr Franče, archiv ČD a Michal Málek

Coby herce excelujícího nejen v mateřském divadle Sklep, ale i na plátnech kin nebo v televizi v někdejší satirické sérii Česká soda, jej zná snad každý. Skládá básně a rád jezdí vlakem. Dokonce říká, že ve vlaku většinu svých básní i napsal. Rozdává pozitivní energii a úsměv doslova na potkání. Je aktivním architektem, z jeho dílny pochází kubisticky hravá rekonstrukce Švandova divadla, rekonstrukce kostelů v Praze - v Braníku a v Modřanech. Jeho herecké umění v kombinaci se znalostmi architektury ho doslova předurčilo k tvorbě televizní série Šumná města, která slavila úspěchy v České televizi.

→

Železnou Rudu. Nádraží, které je z poloviny české a z poloviny bavorské, šikmo přes perony a budovou prochází státní hranice. My, v našem šumném díle, jsme měli výpravčí, která byla napůl Češka a napůl Němka. V roce 1972 jsem se šel na tu „železnou oponu“, tedy vlastně na „železné dveře“ tohoto nádraží podívat, ale ušel jsem sotva pár metrů.

→

Jak se díváte na nádražní budovy, které vznikají dnes?

To, že v Česku máme šumná města, už jste nám ve svém pořadu názorně ukázal. Myslíte si, že máme i šumná nádraží?

Když jsem nedávno nastupoval v Zábřehu na Moravě, tak jsem si řekl: Docela dobrý! Ostrava-Svinov je „prima klasa“, to už je skoro, jako když odlétají letadla.

Šumná nádraží samozřejmě jsou, některá jsme dokonce měli v našich televizních Šumných městech. Vzpomínám na klasickou Českou Třebovou a ještě více na

Co říkáte na unifikovaná stará nádraží, na lokálkové stavby budované podle rakousko-uherského mustru?

→

Je fantastické, jak jsou čitelná. I z architektury jednoznačně poznáte, že budova, která stojí zničehonic uprostřed města, bývala kdysi nádražím. Řeknu si: Aha, tady určitě bylo nádraží!

→

Jak hodnotíte péči o nádraží u nás v současnosti, ať už ze strany obcí, nebo drah?

Mohlo by to zřejmě být i lepší. Nevadí mi ale mírná omšelost nádraží, na nichž lehce opadává fasáda, kde to ale vylepšuje pár květin v oknech, záhonky pana výpravčího a nebo vždy povinný model hradu. Možná je mi to dokonce příjemnější než nově zateplená fasáda, která smaže veškerý pel minulosti a způsobí, že stavba už není tak poznatelná. Mírná sešlost nádraží je mi sympatická.

→

A co vlaky? Jak se díváte třeba na lokální dráhy?

Musím vzpomenout jindřichohradecké místní dráhy, kde máme chalupu. Často jejich lokálkou jezdíme při našich výletech, ale mrzí mě, že jsem se nikdy ještě netrefil, abych tam jel párou a seděl v jejich jídelním voze.

→

Dá se říct, že vlaky jsou vaším oblíbeným dopravním prostředkem?

Hrozně rád jezdím vlaky, možná daleko radši než autem. Asi tak od třiadevadesátého roku. Do Ostravy už by mě snad ani nenapadlo jet autem, to je nesmysl. Doporučuji vlak všem. I s kolegy z divadla Sklep, jakmile je možnost, jedeme vlakem.

→

Pracujete ve vlaku?

→

Jakými vlaky cestujete nejraději?

Ano, vlak je dopravní prostředek, který mi to umožňuje. Přiznám se, že se mi líbí ty, které mají klasické jídelní vozy. Radši jedu „écéčkem“, i když je o maličko pomalejší, ale má prostorný jídelňák. Vždycky si rozhrnu záclonku, v průhledu okna je malá červená

ČESKÁ, MORAVSKÁ A SLEZSKÁ NÁDRAŽÍ OČIMA DAVIDA VÁVRY

ČESKÁ TŘEBOVÁ „To je naprostá klasika.“

ŽELEZNÁ RUDA „Velmi zajímavé nádraží, z poloviny české a z poloviny bavorské.“

ZÁBŘEH NA MORAVĚ „Docela dobrý!“

OSTRAVA-SVINOV „To už je jako na letišti.“

byznys cestování

Báse ň D avid

a Vávr y

Pro čtenáře Č

Narodil se 9. března 1957 v Praze. Absolvoval Stavební fakultu ČVUT a Akademii výtvarných umění.

→

Je spoluzakladatelem divadla Sklep. Dodnes bydlí v pražské čtvrti Braník.

→

Natočil pro ČT 66 dílů cyklu Šumná města. Na základě tohoto pořadu vznikla skupina zvaná Šumná a bezbranná, která se zaměřila na zanedbané stavby.

→

Nelíbí se mu takzvaná satelitní městečka na okrajích měst.

→

Má rád pastelové barvy 60. let.

D pro vás

aží Branické nádr ltav y hlas Ještě zní od V ho parníku. Dit trichovské í v Braníku! Kde? Na nádraž vzpomínku, Chceš vylovit ou. trampsky star eselu, Nesedej do di u. ro projeď se pa a lká ká Rosu stírá, lo kálka. posázavská lo id Vávra

DAVID VÁVRA →

19

Dav

→

či žlutá, mírně se kymácející lampička a já si užívám ona hluboká údolí před a za Českou Třebovou, jimiž vlak překonává hranici mezi Moravou a Čechy. To je moje nejoblíbenější místo.

Ve vlaku jste prý složil nejvíce básní a udělal nejvíc výkresů. Čím to je?

→

Je ještě nějaká cesta, která vás opravdu baví?

→

Ve vlaku prý skládal hudbu i skladatel Zdeněk Liška…

Co mě fascinovalo, bylo to, když jsem jel vlakem Jože Plečnik do slovinského Mariboru. Tak to byla nádhera. Ten pohled na Alpy! Ráno jsem vyjel a ve tři odpoledne už jsem byl na místě.

Tvrdilo se, že měl vagon s pianem a že drncání vlaku bylo nejlepší pro skládání hudby. Jenže pak se přišlo na to, že to není pravda, že ty melodie neměl, tak je prostě na poslední chvíli psal ve vlaku. Zjistí

Pokud mám to štěstí, že si zrovna někdo nepřisedne a nezačne mi něco vyprávět, tak to jde. Je to asi nejvíc tvůrčí prostředí.

někdo, jak a kde doopravdy skládal Zdeněk Liška své nesmrtelné melodie k Markétě Lazarové, Majoru Zemanovi nebo k filmu Už zase skáču přes kaluže?

→

Často jezdíte i Pendolinem. Jak se vám líbí tenhle moderní vlak?

Pendolino mám moc rád, ale nelíbí se mi jídelní vůz s bufetem k stání. Já chci při jídle sedět u stolu a chci vidět z okna! Na druhou stranu, na tenhle vlak nedám dopustit třeba při cestách do Vídně. ²

20

byznys cestování

Vlakem do Vídně? Od prosince změny text — Martin Harák / foto — archiv

Rakouská metropole Vídeň patří mezi místa, kam čeští cestující míří poměrně často a pravidelně. Vídeň je významným evropským dopravním uzlem, a tak není divu, že České dráhy denně právě tam vypravují řadu spojů. Většina z nich ještě nedávno mířila na takzvané Jižní nádraží (Südbahnhof), které ale bude zbouráno. Už od 13. prosince 2009 platí tedy řada změn, které se rozhodně vyplatí znát… Hlavním důvodem významných změn v železniční dálkové dopravě je postupující výstavba nového vídeňského hlavního nádraží, které bude stát v blízkosti současného Jižního nádraží. Tam byly donedávna směřovány takřka všechny vlaky, které spojovaly Českou republiku s Vídní. Od nového jízdního řádu na rok 2010, který vstoupil v platnost 13. prosince 2009, je všechno jinak. A není divu! Jižní nádraží je uzavřeno a postupně bude zbouráno. Zanikne tak jedna ze známých vídeňských železničních staveb.

Omezená kapacita nádraží Jakýmsi „hlavním“ nádražím se stalo dočasně na několik let nádraží Wien Meidling, k němuž je již dokončováno nové odstavné nádraží, které bude později sloužit i pro nově postavené hlavní nádraží. Vzhledem k tomu, že stanice Wien Meidling má méně nástupišť, než je potřeba pro počty zastavujících vlaků, není možné s vlaky manipulovat. Po nástupu a výstupu cestujících bude potřeba co nejdříve uvolňovat koleje

pro další spoje. A proto i vlaky z Česka budou jezdit trochu jinak.

Kam tedy dojedeme z Česka? Vlaky směřující z České republiky přes den jezdí do stanic Wiener Neustadt nebo Wien Westbahnhof (Západní nádraží), resp. některé vlaky EuroCity pokračují poněkud neobvykle z Vídně do Grazu či také až Villachu. Ovšem jsou i vlaky, které byly zcela bez náhrady zrušeny, jako například spoje InterCity, směřující ze slovenských Košic! Tento stav potrvá podle tempa výstavby až do let 2013 až 2015. A ještě jedna zvláštnost na závěr: vlaky EC 177 a EC 378 jedou po trati vídeňské městské rychlodráhy S-Bahn. Všechny ostatní vlaky jsou vedeny původní trasou přes Wien Simmering a dále nákladní tunelovou spojkou za dnes již vysloužilým Jižním nádražím přímo do stanice Wien Meidling.

Vlakem za impresionisty Až do 14. února 2010 můžete zavítat do vídeňského muzea Albertina na výstavu obrazů slavných impresionistů. Vstupenka do expozice, která čítá na 170 slavných pláten, vás navíc bude stát o 25 % méně, pokud budete cestovat do Vídně s ČD. Více informací na www.cd.cz/cdbonus. ²

TIP ČD Cestujícím doporučujeme vystoupit již na nádraží Wien Simmering, odkud je doveze linka metra U3 za 12 min do centra města na Stephansplatz nebo za 19 min na nádraží Westbahnhof (mimo vlaků EC 378/177 a R 406/407).

SEZNAM VLAKŮ DO VÍDNĚ, KTERÝCH SE TÝKAJÍ ZMĚNY Wiener Neustadt Hbf – Wien Meidling – Wien Simmering – Praha hl. n. SMĚR PRAHA: EC 70, SC (EC) 72, EC 74, EC 76 SMĚR WIEN: EC 71, SC (EC) 73, EC 75, EC 77 (Graz Hbf –) Wien Meidling – Wien Simmering – Praha hl. n. SMĚR PRAHA: EC 78 SMĚR WIEN: EC 79 Villach – Wien Meidling – Wien Simmering – Bohumín – Warszawa Wsch. SMĚR WARSZAWA: EC 102 SMĚR VILLACH: EC 103 Villach Hbf – Wien Meidling – Wien Simmering – Praha – Hamburg–Altona SMĚR HAMBURG: EC 172 SMĚR VILLACH: EC 173 Wien Westbf – Wien Meidling – Wien Simmering – Bohumín – Warszawa Wsch. SMĚR WARSZAWA: EC 104 SMĚR WIEN: EC 105 Wien Praterstern – Wien Floridsdorf – Praha hl. n. – Berlin (– Ostseebad Binz) SMĚR BERLIN: EC 378 SMĚR WIEN: EC 177 Wien Westbf – Wien Meidling – Bohumín – Warszawa Wsch. SMĚR WARSZAWA: R 406 SMĚR WIEN: R 407

21

na slovíčko

Na slovíčko… na otázky odpovídá — Zdeněk Ston / Odbor komunikace Českých drah

Vážení cestující, milí čtenáři! Vážíme si toho, že nám neustále posíláte své postřehy, připomínky i náměty ke službám Českých drah. Z redakční pošty jsme tentokrát vybrali hned několik zajímavých dopisů.

NAPIŠ T

E NÁM

A V YH R

AJT

2 0 0 0 KČE Z así lejte ! své post řehy z vlak

em. Vaše cestová ní komentá i dotaz y ře, z ážitk můžete y z así lat na cdprova adresu [email protected] z. otisknem Ty nejz a jímavějš e a o dm í ěníme K bankou ilometr ic Č D - p ou kou cestová k a zem na ní vlak y v olné Č D v ho dnotě 2 0 0 0 Kč.

VÝLET VLÁČKY DO HUMPOLCE

POKLADNÍ 0136 ZASAHUJE

Dne 24. října pelhřimovští turisté jeli vláčky do Humpolce, vzdáleného od Pelhřimova 18 km. Vyjeli ráno v půl sedmé z nádraží Pelhřimov a trasu asi 250 km skončili v Humpolci v 17.06. Den byl vybrán záměrně, protože jel z Ledečka do Kácova Pacifik. Vystřídali jsme M 152, klasický osobák z Tábora do Benešova, CityElefant do Čerčan, páru s dřeváky do Kácova, klasický rychlík do Havlíčkova Brodu a opět M 152 do Humpolce. Příjemný personál nám začal pomáhat už při nástupu v Pelhřimově, kdy nám poradil nejvýhodnější jízdenku a ještě nám popřál hezkou cestu a zamával. Názor na služby dráhy si všichni vylepšili o milion procent, mimo mne, který ho má dobrý už 40 let. Za KČT Pelhřimov Pavel Pípal

V úterý 20. října jsme na pražském hlavním nádraží hodlali zakoupit mezinárodní jízdenky na služební cestu. S představou, že se jedná o triviální úkol, a se zaplacenými vízy v kapse, jsme dorazili k mezinárodním pokladnám. Jenže… Vyprodáno! Rezervační systém protistrany byl navíc mimo provoz. Nakonec jsme rezignovali na výběr spoje a měli už jen jedinou prosbu: „Dostaňte nás nějak zpátky!“ Není ani tak důležité, že se to paní pokladní po dlouhém čase a po mnoha telefonátech skutečně povedlo, ale nás nadchl její zájem o náš problém a její lidskost. Děkujeme vám, paní Jirásková z OS Praha Hlavní nádraží (služební číslo 0136). A přejeme v životě všechno dobré. Ladislav Janovec, Martina Šmejkalová

Ve všech regionech postupně do provozu nasazujeme nová moderní a modernizovaná vozidla, která odpovídají náročným požadavkům cestujících a nabízejí oproti jiným druhům dopravy i něco navíc. Jedná se například o bezproblémovou možnost přepravy velkých skupin, ale také vozíčkářů nebo jízdních kol a kočárků. S moderními nízkopodlažními jednotkami CityElefant se cestující mohou setkat v příměstské dopravě na většině elektrizovaných tratí v okolí Prahy nebo na severní Moravě. Do konce letošního roku bude v provozu již 60 souprav CityElefantů. Aby vás cestování vlaky Českých drah nestálo příliš mnoho, doporučujeme využít některou z výhodných síťových jízdenek (krajská REGIONet, víkendová SONE+, celosíťová ČD Net) nebo si pořídit zákaznickou In-kartu. Více o In-kartě se dozvíte na str. 61.

SPLNĚNÝ POHÁDKOVÝ SEN Díky jízdence za 149 korun z prodejny Lidl jsem měl možnost se svým vnukem cestovat vlaky po celé naší republice. Jeli jsme expresem Odra do Ostravy, tam jsme si zakoupili místenku do Pendolina. A pak přišla ta očekávaná chvíle: nástup. Těžko popisovat naše pocity, usadili jsme se na místo, prohlíželi vše kolem sebe. Vnuk, který je odmalička blázen do cestování vlakem, tak mohl alespoň po dobu tří hodin prožívat pohádkový sen. Jeli jsme Pendolinem z Ostravy do Prahy. Pro mne však největším šokem bylo ukončení jízdy. Když vlak začal zpomalovat a blížit se Prahou k hlavnímu nádraží, rozezněla se vagonem líbezná hudba Smetanovy Vltavy. Stanislav Novák a vnuk Michal

Zaměstnanců, kteří odvádějí svou práci příkladně a poctivě, si nesmírně vážíme. Věříme, že tato zkušenost nebyla výjimkou, ale že se s obdobným přístupem našich zaměstnanců setkáte i při dalších cestách. Cestujícím, kteří se chystají použít vlak v období zvýšené poptávky (např. o svátcích, prázdninách, během pátečního nebo nedělního odpoledne), doporučujeme zajistit si nákup jízdních dokladů a rezervaci místa v dostatečném předstihu. Rezervaci lze provést zpravidla až 2 měsíce před plánovanou cestou. Vyhnete se tak případným nepříjemnostem s nalezením místa ve vybraném spoji.

LISTOPADOVÁ ANKETA – VYHLÁŠENÍ V listopadovém vydání magazínu ČD pro vás jsme se vás ptali, zda se na letošní lyžování chystáte vyrazit vlakem. Z celkem 197 odpovědí jsme vylosovali 3 výherce. Martin Novotný z Ostravy-Poruby vyhrává Kilometrickou banku ČD, Josef Furch z Vranovic a Ivo Plaček z Kolína od nás dostanou propagační předměty Českých drah. Výhercům gratulujeme.

22

téma čísla – předsevzetí

12 ŠŤASTNÝCH PŘEDSEVZETÍ

ONI TO DOKÁZALI, PROČ NE MY? text — Jana Švecová / foto — UMC.ORG, Hoga, archiv

Novoroční předsevzetí už se stalo jakýmsi rituálem, který vždy vyplyne z bilancování na konci roku. A zpravidla si ho dáváme, i když dobře víme, že až dojde na pomyslné lámání chleba, rychle vše vzdáme.

ředsevzetí si většina z nás dává celý rok a mívají bezpočet podob. Jak předsevzetí dodržet? A jaká předsevzetí bychom si vlastně měli dávat? O tom je naše novoroční téma. Nejdřív se ale podíváme na příběhy lidí, kteří si dali na oko nesplnitelná předsevzetí a zvládli je! Třeba budou jejich neuvěřitelné příběhy motivací i pro vás.

P 01

Nejstarší soutěžní kulturistka

Ernestine Shepherdová z USA si dala předsevzetí, že ve svých 56 letech začne trénovat, dokáže se dostat do formy, a zpomalí tak proces tělesného stárnutí. Velká dřina se jí vyplatila, v 73 letech se stala nejstarší ženskou soutěžní kulturistkou.

02

Největší množství darované krve

Anthony Davis z Velké Británie, který je zapáleným dárcem krve, si jednoho dne předsevzal, že na příští rok, tedy 3. července 2008, daruje celkem 601 jednotek krve a krevních komponentů. Odběr byl úspěšný, a Anthony se tak stal nejštědřejším dárcem v historii.

JAK ÚSPĚŠNĚ DODRŽET PŘEDSEVZETÍ A NEZŮSTAT VĚČNÝM ZAČÁTEČNÍKEM → → → → →

→

→

→ → →

Pokud jste opravdu odhodlaní, tak máte polovinu úspěchu za sebou. Nemá cenu pouštět se do něčeho, pokud to neděláte hlavně pro sebe. Stejně tak je marné, pokud tak učiníte jen z příkazu někoho jiného. Neřešte předsevzetím rodinné či manželské problémy. Dejte si zatím pouze jeden konkrétní cíl. Postupně se pak můžete pouštět do dalších, ale chce to jakousi posloupnost. Do boje zapojte také svou rodinu a kamarády. Budou vás motivovat k lepšímu výkonu. Nenechte se odradit prvním selháním, klidně se pokuste o předsevzetí znovu a znovu! Naučte se pozitivně vnímat okolí a radovat se ze života. Dodržujte pravidelný spánek. Pokud vydržíte, odměnou vám bude dobrý pocit.

03

Nejtěžší vozidlo popotažené o 30,48 m

Luteránský pastor reverend Kevin Fast z Kanady začal soutěžit v akcích s měřením síly v roce 1996 a svou první korunu Guiness World Records si odnesl už v roce 1998. Stále ale mířil výš, aby se o čtyři roky později stal držitelem rekordu za odtažení vozidla po dráze 30,48 m. Rekord zaznamenal 15. září 2008 při natáčení televizního pořadu Live with Regis & Kelly v New Yorku, kdy na tuto vzdálenost odtáhl nákladní automobil vážící více než 57 tun.

04

Nejdelší kontakt s ledem

05

Moderní Willy Fog navštívil všechny země světa

Wim Hof z Nizozemska strávil 1 hod 42 min 22 s v přímém kontaktu s ledem, jehož se dotýkal plnou plochou těla. Výkon předvedl při natáčení Guiness World Records v Madridu 23. ledna 2009. Hof se věnuje extrémním činnostem v přírodě už přes 20 let a stále chce být lepší. Používá jógovou techniku „vnitřního ohně“, aby udržel svou tělesnou teplotu na 37 °C i za extrémního chladu.

Ind Kashi Samaddar si naplánoval opravdu zvláštní výlet. Nešlo o cestu kolem světa, ale o návštěvu každé jednotlivé země. V rekordním čase navštívil všech 194 zemí na zeměkouli. Indický byznysmen utratil cestou k rekordu v přepočtu bezmála deset miliónů korun. A jak uvedl list Daily Telegraph, cestoval šest let, deset měsíců a sedm dní.

06

Nejrychlejší cesta na Jižní pól bez cizí pomoci a podpory

Ray Zahab, Kevin Vyklely a Richard Weber (všichni z Kanady) si určili opravdu těžkou metu na nový rok. Dne 7. ledna 2009 vyšli z Herkulova zálivu a po pouhých 33 dnech a 23 hodinách dosáhli svého cíle a dorazili na Jižní pól.

07

Nejdelší smlouva na modeling

Herečce Shime Iwasitové z Japonska by mohla závidět lecjaká modelka. Od roku 1972 je tváří japonské kosmetické firmy Medard. Smlouvu s ní poprvé podepsala 1. dubna a od té doby se kontrakt každý rok pravidelně opakuje. Shima si tak splnila sen být i úspěšnou modelkou.

08

Nejvíce koktejlů připravených za 1 hodinu

Matthias Knorr z Německa je opravdivý rychlík. Už jako malého ho bavilo míchat nápoje, a tak v tom pokračoval i v dospělosti. Naposledy způsobil neskutečný rozruch, když za pouhou hodinu namíchal na gastronomické výstavě Hoga v německém Norimberku 20. ledna 2009 celkem 389 koktejlů. Své předsevzetí být nejlepší barman splnil.

téma čísla – předsevzetí

23

…A PÁR NEÚSPĚŠNÝCH PŘEDSEVZETÍ

08

01

09

06

■ FOTBALISTA DIEGO MARADONA Býval nejlepším fotbalistou světa, ale špatná životospráva a konzumace drog ho uvrhly na samotné dno. Několikrát se snažil vymanit ze závislostí v léčebnách, dokonce odjel na Kubu a stal se přítelem tamního diktátora Fidela Castra. Své předsevzetí nesplnil, na návrat k fotbalu musel zapomenout.

12

10

■ TENISTKA MARTINA HINGISOVÁ V roce 2003 chtěla bývalá světová jednička a nejmladší vítězka Wimbledonu Martina Hingisová s tenisem přestat kvůli zranění. Po tříleté odmlce se znovu vrhla do hraní, ale její sportovní dráhu v roce 2007 ukončila pozitivní dopingová zkouška na kokain.

09

Představitel Harryho Pottera

Brit Daniel Radcliffe si už jako malý přál proniknout do světa showbyznysu. Za svým snem si také šel a dnes zůstává díky hlavním rolím v pěti dílech Harryho Pottera hercem s nejvyššími průměrnými příjmy za hlavní roli. V průměru to dělá 558 milionů dolarů za film. Tím pádem je i nejlépe vydělávajícím hercem desetiletí.

10

Nejmladší zpěvačka na vrcholu hitparád

V prosinci 2008 opanovalo americkou hitparádu album Circus americké zpěvačky Britney Spearsové, která se tak stala nejmladší ženou historie s pěti alby na 1. příčce. Nebylo jí ještě ani 20 let, když 2. prosince 2001 prodala po celém světě bezkonkurenčních 37 milionů nosičů, a stala se tak nejprodávanější teenagerskou umělkyní všech dob.

11

Salto vzad…

Aaronu Fotheringhamovi je 16 let a trpí rozštěpem páteře. Ve svých třinácti skončil na vozíku, ale svým handicapem se nenechal zastrašit. Vzal si do hlavy, že začne tvrdě trénovat a zvládne takové kaskadérské kousky, jako jiní akrobati. Naposledy udělal šest salt vzad za sebou, což je neoficiální rekord.

12

První vítězka IndyCar

Danica Patricková z USA vyhrála 20. dubna 2008 Indy Japan 300 v Motegi. Nechala za zády všechny mužské soupeře a stala se první ženou, která v historii IndyCar projela jako vítězka cílem závodu. Patricková je rovněž první ženou, která vedla závodní pole 500 mil Indianapolis. Jen tak dál!

■ HEREC VLASTA BURIAN Poválečná kletba byla po roce 1945 uvalena na krále komiků Vlastu Buriana. Lidový soud ho totiž v roce 1945 zbavil na pět let možnosti hrát ve filmu a na divadle. Ke své práci se mohl vrátit až v roce 1950 už jako starý a zlomený člověk. Zahrál si však jen v pěti snímcích, například Byl jednou jeden král nebo Muž v povětří. Zemřel nemocný a chudý v 71 letech. →→→

24

téma čísla – předsevzetí

10 TIPŮ PRO MUŽE A 10 TIPŮ PRO ŽENY

CO SI VLASTNĚ PŘEDSEVZÍT? text — Soňa Stehlíková / foto — UMC.ORG, Hoga, archiv

Přemýšlíte o tom, že byste si měli také nějaké předsevzetí dát? Nebo si snad myslíte, že jste tak dokonalí, že žádné vylepšení vlastně nepotřebujete? Ruku na srdce, to asi sotva. Přinášíme vám pár tipů, které by vás mohly inspirovat. A také se podíváme na to, co si slibujeme nejčastěji…

Předsevzetí pro muže 01.

Objevujte nepoznané

02.

Nežárlete bezdůvodně

Pokuste se naslouchat své partnerce v tom, co ji trápí, a rozumně si o tom s ní popovídejte. Třeba přijdete na to, že problém je vlastně úplně někde jinde a ona se vám to bojí říct. Zaráží vás, když vaše partnerka dostane SMS v pozdních nočních hodinách? Nekažte večer vzteklou scénou, nepochopila by vás.

03.

Neberte jí vzpomínky

Pokud se ráda voní parfémem, který kdysi dostala od svého dřívějšího partnera, nebo má v šuplíku stále uložené jejich společné fotky – nevyhazujte je ani jí to nerozmlouvejte. Je přece s vámi, tak proč šílet? Buďte nad věcí!

04.

Nezapomínejte na výročí

05.

Rychlá a přímá odpověď

Stává se vám, že občas v kalendáři přehlédnete výročí seznámení, svatby nebo narozenin? Nic nového. Přesto je dobré mít v záloze připravený trumf a vytáhnout ze skříně nějaký záložní dárek. Špatnou atmosféru tím určitě zaženete. Mnoho žen s tím má u svých mužů problém. Berou to totiž jako útok a nechtějí nic vysvětlovat. Pokuste se tomu občas předejít a ještě v klidu si všechno vyjasnit – přímočaře a bez okolků.

06.

Večírek pro všechny

Nechoďte na akce svých kamarádů jen vy, a pozvěte i svou přítelkyni. Za chvíli byste mohli mít daleko méně společných zájmů a nemluvě o tom, že by se mohla cítit časem odstrčená.

07.

Stylistický guru

08.

Večer zapomeňte na práci

09.

Překvapujte

10.

Respektujte

Vnímejte svou partnerku při oblékání, ať pak na otázku: jak mi to sluší? neslyší pokaždé: „Vypadáš skvěle ve všem, co si oblékneš.“ To ženě při výběru šatů na večer nepomůže. Pokud to jen trošku jde, tak nechte práci za dveřmi kanceláře a když přijdete domů, nechte svůj notebook či diář raději v tašce. Vymýšlejte spontánní nápady, aktivní víkendy a po cestě domů kupte v blízkém obchodě třeba kytku nebo čokoládu. Ve společnosti si svou partnerku v žádném případě nedobírejte a respektujte její nálady. Doma by pak přišla sprcha výčitek.

téma čísla – předsevzetí

25

DEJTE NĚKOMU PŘEDSEVZETÍ Máte chuť někomu dát nějaké předsevzetí (nejlépe žertem)? Pak si vystřihněte tento lístek, vyplňte ho a podstrčte osobě, která má podle vás co zlepšovat.

PROSÍM, SPLŇTE TATO PŘEDSEVZETÍ: komu ................................... ................................... jaká předsevzetí splní 1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... ................................... 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... ................................... 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Předsevzetí pro ženy 01.

Nepanikařte, plánujte

Různé výjimečné události si žádají spíše důkladnou přípravu než zbrklé jednání a činy. Vše promýšlejte dopředu.

02.

Dobře se vyspěte

Spánek je přeci nejznamenitější objev. Vaše vystupování, dobrá nálada a úsměvy vždy sehrají prim. Klid a pohoda – to by mělo být vaše motto.

03.

Jen jsem se díval

Je vám nepříjemné, když se partner ve společnosti kouká po jiných ženách? Neokřikujte ho proto pokaždé a občas jeho pohled mlčky přejděte. Vždyť vy se na ulici za pohledným mužem taky ráda otočíte.

04.

Užijte si neplánované oslavy

I když máte ráda, když je ve věcech jasno, tak někdy není na škodu nechat se strhnout momentální situací. Třeba když si partner přivede své přátele k vám domů nebo vás neupravenou pozve na večeři.

05.

Nenuťte ho do růžové košile

Přejete si, aby váš partner vypadal úchvatně? Jenže občas máte přehnané nároky, které se od jeho vkusu diametrálně liší. Popřípadě zkuste právo veta.

06.

Starejte se o sebe

Některé ženy o sebe přestanou pečovat hned po svatbě či prvním roku ve společné domácnosti. Svatba či dlouhodobý vztah neznamená, že partnera máte pojištěného na celý život. Snažte se proto zůstat přitažlivá.

08.

Kdy si pořídíme děti?

Toužíte po kupě dětí? Pokud jste se o případných potomcích ještě nebavili, nechte si raději toto téma zatím pro sebe a počkejte si na vhodnou chvíli.

09.

Dopřejte mu svobodu

Nezakazujte mu věci, které se vám zdají nesprávné, neorganizujte mu život a nezatěžujte ho mnoha zbytečnými otázkami. Nejste přeci fúrie. Dopřejte mu iluzi, jak skvělou partnerku má.

10.

................................... od kdy

Když vás něco trápí, nemlčte

Jak má váš partner splnit vaše touhy či pochopit nějaké trápení, když si všechno necháváte pro sebe. Upřímnost a odvaha je nadevše.

07.

...................................

Láska na celý život

Pivo, fotbal a sledování sportovních kanálů je doménou nejen mužů, ale Čechů obecně. Buďte proto tolerantní a občas mu dovolte jít na zápas nebo si otevřít pivo či láhev vína na gauči. ²

................................... ...................................

PROSÍM, SPLŇTE TATO PŘEDSEVZETÍ: komu ................................... ................................... jaká předsevzetí splní 1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... ................................... 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... ................................... 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... ................................... od kdy ................................... ...................................

26

nostalgie

ČESKÉ DRÁHY A NOSTALGIE

PO STOPÁCH KRÁ ZAHALENÝCH V

DÍKY, PANE STEPHENSONE! → Vynález parního stroje bývá připisován Jamesi Wattovi. Za otce parní lokomotivy je však právem považován konstruktér George Stephenson. Ten se navrhováním parních lokomotiv zabýval od roku 1814. Sestrojil stroj Locomotion, který dal kráskám na kolejích jméno. Jeho zdaleka nejslavnějším dílem je lokomotiva Rocket (Raketa), se kterou roku 1829 zvítězil v soutěži na trati z Liverpoolu do Manchesteru. Princip kotle s žárovými trubkami, který mu vynesl vítězství, je u parních dam zachován dodnes…

nostalgie

SEK PÁŘE

lbatros si odfoukne, vzduch prořízne hvizd výpravčího a červená kola se začnou pomalu otáčet. Bafání zesiluje a 106 tun vážící kolos se dává do pohybu. Říkejte si, co chcete, ale parní lokomotivy prostě mají své kouzlo… První myšlenky o využití parní lokomotivy nejen pro práci, ale též pro připomenutí krásných starých časů, začaly vznikat téměř před čtyřiceti lety. Dnes je v Česku přes dvacet funkčních parních lokomotiv, a navíc velké množství historických vozů – drezíny, motoráčky,

A

27

text — Radek Panchartek / foto — Milan Vojtek (hl. foto), Jan Dvořák, Petr Roučka

Je to fascinující pohled! Modrá lokomotiva přezdívaná Albatros jemně pobafává, z komína se valí hustý černý kouř. Po starém železničním nádraží se začíná linout vůně horké páry.

skvěle opravené jídelní vozy apod. O celou řadu z nich se stará Depo historických vozidel Lužná u Rakovníka, které přebralo do svého stavu veškerá historická vozidla Českých drah. Vlajkovou lodí je modrá krasavice s číslem 498.022 přezdívaná Albatros, která má za sebou pohnutou historii. Po druhé světové válce bylo třeba urychleně obnovit a doplnit náš lokomotivní park. Velký nárůst osobní dopravy mezi velkými městy si vyžádal vývoj nové parní lokomotivy – tou se stala parní kráska řady

498.0 Albatros. V poválečném nadšení získala národní barvy – celý nátěr obsahoval barvy československé státní vlajky. Navrhl ho malíř Vilém Kreibich, který ve třicátých a čtyřicátých letech spolupracoval se Škodovými závody. Právě tam Albatros v roce 1946 vznikl. Kuriózní přitom bylo, že lokomotiva vznikala podle Kreibichova návrhu. Škodováčtí konstruktéři se mu snažili –pokud to bylo alespoň trochu možné – co nejvíce přizpůsobit. I díky tomu získaly lokomotivy Albatros pověstnou eleganci…

28

nostalgie

ZAJÍMAVOSTI O ALBATROSECH ■ JEN 40 KUSŮ Lokomotivy 498.0 vyráběly Škodovy závody v letech 1946 a 1947. Celkem bylo vyrobeno čtyřicet kusů. ■ ZKOUŠKA NA MIKULÁŠE První tovární zkouška dokončené lokomotivy se uskutečnila 5. prosince 1946. ■ TŘIKRÁT DRAŽŠÍ Dodaná lokomotiva stála 3 987 965 Kčs místo sjednané ceny 1 660 110 Kčs. ■ BYL ÚSPĚŠNÝ Byla to úspěšná rychlíková lokomotiva, kterou dráhy používaly až do 70. let. ■ NEZVYKLE TICHÝ Albatros se vyznačoval tím, že byl v porovnání se svými předchůdci o poznání tišší. ■ RYCHLOST Lokomotiva je držitelem rychlostního rekordu našich parních lokomotiv 162 km/h. Při zkouškách tyto stroje běžně dosahovaly rychlosti až 140 km/h. ■ PRVNÍ DO ŠVÝCARSKA Albatros je první československou parní lokomotivou, která vlastní silou přepravila parní expres z pražského Hlavního nádraží na švýcarské koleje Gotthardské dráhy do železniční stanice Erstfeld a zpět. Stalo se tak na podzim roku 2007 při velkých oslavách 125 let Gotthardské dráhy.

TIP ČD NOSTALGICKÉ JÍZDY V ROCE 2010 ■ 6. A 7. BŘEZNA Ke 160. výročí narození T.G. Masaryka bude v sobotu 6. března vypraven zvláštní parní vlak po trase Praha Masarykovo n. - Stochov (2 km od obce Lány) - Lužná u Rakovníka. V neděli 7. března pojede zvláštní parní vlak za účasti oficiálních představitelů České a Slovenské republiky z Brna hl.n. do Hodonína. ■ 24. DUBNA U příležitosti Řipské pouti a jarního otvírání Zlonického železničního muzea pojede zvláštní vlak tažený lokomotivou 434.2186. Akce je věnována památce sv. Jiřího. Odjezd se uskuteční z Prahy-Braníku. Do Zlonic dorazíte po poledni. Podrobnosti na sweb.cz/ zmzlonice. ■ 8. KVĚTNA, DEN VÍTĚZSTVÍ Na Pálavském okruhu vás sveze parní lokomotiva 475.101. Vlak vyjede a skončí v Brně. Cestující mohou nastoupit i v Mikulově. Historický vlak dorazí do Lednice, pak můžete jet zpět do Mikulova, do Břeclavi nebo Brna. Ve stejný den pojede na oslavu vítězství ve 2. světové válce zvláštní vlak z Plzně. Podrobnosti na www.imcplzen.cz ■ 15. KVĚTNA 125 let trati Rudoltice v Čechách – Lanškroun. Odjezd vlaku taženého parní lokomotivou bude z Ústí nad Orlicí přes stanice Česká Třebová, Rudoltice v Čechách a Lanškroun. Ve stejný den se také koná první parní víkend v Železničním muzeu Českých drah v Lužné u Rakovníka. Parní vlak vás do muzea zaveze z Prahy Masarykova nádraží. Podrobnosti na www.cd.cz/muzeum. ■ 30. KVĚTNA Příznivci Posázavského Pacifiku si mohou kromě samotné jízdy kolem nádraží Praha-Braník a Praha-Modřany užít i výstavu vozidel a doprovodný kulturní program. Stálicí jsou samozřejmě vyjížďky na Branický most přes Vltavu. Podrobnosti na www.parnijizdy.ic.cz.

FUNKČNÍ LOKOMOTIVA 498.022 Tenhle konkrétní Albatros byl vyroben v roce 1947 a prošel řadou dep v celém tehdejším Československu. Provoz ukončil v roce 1976 a o rok později byl předán do České Třebové pro připravovaný skanzen. Ten však nikdy nebyl otevřen a v roce 1981 se sbírka lokomotiv zrušila. Albatros 498.022 putoval do motorového depa Praha-Libeň. Vzkříšení zašlé slávy přišlo v roce 1986, kdy se lokomotiva po pětiletém úsilí opět rozjela vlastní silou a dnes ji můžeme vídat v čele nostalgických vlaků…²

■ 17. ČERVENCE Harrachovské slavnosti. Zvláštní vlak s ozubnicovou lokomotivou a historickými motorovými vozy se vydá na trať Tanvald – Kořenov – Harrachov a zpět. Akci pořádá Železniční společnost Tanvald. Podrobnosti na www.zubacka.cz.

Vyjměte a uschovejte!

ČD 01 LITOMYŠL SBĚRATELSKÁ EDICE ČESKÉ PAMÁTKY UNESCO Kompletní průvodce našimi klenoty, které okouzlily celý svět. Dvanáct památek na seznamu UNESCO. Fakt, že na tak malém území, jakým je Česká republika, jich najdeme tolik, nás staví mezi velmoci v tomto směru. Připravili jsme pro vás kompletního průvodce všemi těmito skvosty. Stačí vnitřní list časopisu jednoduše vyjmout (tento a následujících jedenáct měsíců) a máte v ruce jedinečného průvodce po tom nejlepším z Čech a Moravy. Začínáme Litomyšlí. Takže nastupujte, za pár vteřin vyjíždíme… V následujících vydáních najdete PRAHA – historické centrum / ČESKÝ KRUMLOV – historické centrum / TELČ – historické centrum / ŽĎÁR NAD SÁZAVOU – poutní kostel sv. Jana Nepomuckého na Zelené hoře / KUTNÁ HORA – historické centrum, chrám sv. Barbory, katedrála Nanebevzetí Panny Marie v Sedlci / LEDNICE-VALTICE – Lednicko-Valtický areál / HOLAŠOVICE – vesnická rezervace / KROMĚŘÍŽ – zahrady a zámek / OLOMOUC – sloup Nejsvětější Trojice / BRNO – vila Tugendhat / TŘEBÍČ – židovská čtvrť a bazilika sv. Prokopa

www.cd.cz

30

PAMÁTKY V ČR

PAMÁTKY UNESCO V ČESKU

6 klenotů zámku LITOMYŠL

HISTORIE LITOMYŠLE VE ZKRATCE → → → →

→ →

→ text — Milan Bittner / foto — Czechtourism.cz

→

Důležitou obchodní cestu – Trstěnickou stezku – střeží nevelké slavníkovské hradiště, napsal v roce 981 kronikář Kosmas. Vůbec poprvé tak zaznamenal údaje o místu, které se později stalo chloubou Česka. V roce 1259 byla Litomyšl povýšena na město a její sláva začala stoupat ke hvězdám. A dnes? Minulý rok oslavil zámek a jeho zahrady 10 let v náručí organizace UNESCO.

→ → →

→

→ →

V polovině 12. století se zde usadil mnišský řád z Francie – premonstráti. V roce 1259 se Litomyšl stala městem s právem královským. Císař Karel IV. tady založil v roce 1344 biskupství. V biskupství přebýval i nechvalně známý odpůrce Jana Husa – Jan Železný. Během husitských válek bylo biskupství zničeno. Za věrné služby císaři Zikmundovi získali město Kostkové z Postupic, kteří o něj ale přišli v odboji proti Habsburkům v roce 1547. Následně se majitelé města měnili jako na běžícím pásu. Se stavbou dnešního zámku začal Vratislav z Pernštejna, který ho stavěl jako letní rezidenci pro svou manželku. Základní kámen byl položen v roce 1568. Renesanční palác byl postaven podle severoitalské inspirace. Po smrti poslední pernštejnské paní bylo panství prodáno Trautmansdorfům, kteří tady chovali španělské koně a předky lipicánů a přidali zámku barokní výzdobu. V 18. století se držiteli panství stali Valdštejnové-Vartenberkové, kteří zde založili i divadlo. Posledními majiteli se v roce 1855 stali Thurn-Taxisové. V roce 1945 zámek zkonfiskoval stát, od té doby je v jeho vlastnictví.

PAMÁTKY V ČR

31

1. Sgrafi 1 S fitta

2. Arkády 2 A kád

3. Di 3 Divadlo dl

Zámecká průčelí zdobí psaníčková sgrafita, která velmi často mají mytologické, nebo biblické motivy. Autorem figurálních sgrafit je z velké části Šimon Vlach. Pocházejí z doby po roce 1580.

Vratislav z Pernštejna si pro stavbu honosného sídla přizval v té době proslulé italské stavitele – Giovanniho Battistu Aostalliho a Ulrica Aostalliho. Ti zámek vyzdobili arkádami s klasickou posloupností jednotlivých sloupových řádů: pilířové arkády v přízemí, dórské sloupy v prvním patře a jónské sloupy ve druhém poschodí.

Šlechta zpravidla na zámku bydlela jen v létě. Aby se nenudila, nechali v zámku Valdštejnové-Vartenbergové postavit divadlo. Bylo dokončeno roku 1797 a otevřeno 23. dubna 1798. První hry se hrály v němčině, hosty bývali šlechtici z okolí. Z dekorací a kulis se dochovalo 16 variací, které vytvořil vídeňský mistr Josef Platzer. Kulisy jsou celosvětovým unikátem a jsou používány dodnes.

4. Bitevní sál

5. Zámecký pivovar

6. Rodiště Bedřicha Smetany

Místnost s obrovským kulečníkem pochází z dob barokní přestavby a na jejích stěnách najdete, jak jinak, výjevy ze slavných a také hodně krvavých bitev. Mimochodem, na zámku se čas od času konají oficiální státnické akce. V roce 1993 si sem pozval své prezidentské kolegy Václav Havel a poté, co s nimi povečeřel ve velké jídelně, si s nimi zahrál právě na tomto stole kulečník.

Zámecký pivovar byl postaven za vlády Pernštejnů roku 1585. Počátkem 18. století přibyla barokní výzdoba – dílo F. M. Kaňky. Do pivovaru se vchází z prvního nádvoří zámku. Pivo se zde přestalo vařit v roce 1953. V bývalém pivovaru je dnes možné se dokonce ubytovat, pořádají se tu nejrůznější kongresy. Najdete tady i informační kancelář. Rekonstrukce pivovaru trvala pět let a stála přes 50 milionů korun.

Poslední z jmenovaných klenotů se na zámku narodil. Jako 11. dítě místního sládka tady v roce 1824 přišel na svět Bedřich Smetana, jehož hudba je bez debat světová. Prohlédnout si tak můžete i jeho rodný dům a jeho pokoj. Na počest hudebního génia se koná každoročně ve městě festival zvaný Smetanova Litomyšl. V létě 2010 se bude konat už 52. ročník.

NÁVŠTĚVNÍ DOBA ZÁMKU leden – březen: návštěva jen po předběžné domluvě | duben: soboty, neděle a svátky od 9 do 16 hodin | květen – září: denně mimo pondělí od 9 do 17 hodin | říjen: soboty, neděle a svátky od 9 do 16 hodin | listopad – prosinec: jen po předběžné domluvě

PROHLÍDKOVÉ OKRUHY I. OKRUH barokní divadlo + reprezentační sály II. OKRUH kaple sv. Moniky + dámské hostinské pokoje III. OKRUH instalace divadelních kulis a historických klavírů

TIP ČD

I JIRÁSEK MOHL DO LITOMYŠLE JET VLAKEM

Jako profesor působil Alois Jirásek na gymnáziu v Litomyšli až do roku 1888. Romanopisec, který ve svých knihách zpopularizoval nejzajímavější období našich dějin, si jistě nenechal ujít jízdu železným ořem. Lokálka z Chocně přes Vysoké Mýto do Litomyšle byla zprovozněna 23. října roku 1882 a napojila toto krásné východočeské město na hlavní železniční tah z Prahy do Olomouce. Plány na prodloužení lokálky do Poličky a navázání na železniční trať ze Žďárce u Skutče do Svitav se realizace už ale nedočkaly. Dnes trvá jízda osobním vlakem Českých drah z Chocně do

Litomyšle necelých 50 minut. Na trati, které v železničním jízdním řádu patří číslo 018, se cestující mohou svézt i moderními vlaky Regionova Českých drah. Vlakové spojení, které vám bude nejvíce vyhovovat, si snadno vyhledáte na www.cd.cz. Pokud tápete v nabídkách Českých drah a nevíte, pro jakou se máte rozhodnout, můžete na stejné adrese využít od 13. prosince 2009 Cenového asistenta. S jeho pomocí zjistíte nejvýhodnější jízdné pro cesty vlakem Českých drah nejen do Litomyšle.

32

ČD PRO VÁS

HEJTMAN PARDUBICKÉHO KRAJE

Letos oslavíme VELKÁ VÝROČÍ text — Iva Veselá / foto — Martin Harák

Radko Martínek se stal hejtmanem Pardubického kraje, ve kterém najdete i zámek Litomyšl, v říjnu roku 2008. Původně středoškolský profesor vstoupil před 14 lety do politiky (ČSSD) a ze starosty Moravské Třebové to vzal přes post ministra pro místní rozvoj ČR až do křesla hejtmana. Je ženatý a s manželkou Janou má dvě dcery. Mezi jeho záliby patří turistika, cyklistika, sport, knížky a dobré jídlo. Ideální záliby k tomu, abychom prvního muže Pardubického kraje mohli pořádně vyzpovídat.

→

Pokud máte rádi romantiku, tak se cestování vlakem přímo nabízí, protože náš kraj je protkán hustou sítí železnic. Sám s oblibou vlakem jezdím. Letos jsem například strávil dovolenou ve Švýcarsku a zvolil jsem za dopravní prostředek výhradně vlak. Ale vraťme se do našeho kraje. Mnoho vlaků pravidelně jezdí do turisticky vyhledávaných oblastí. V Pardubickém kraji se lidé dopraví dráhou do mnoha zajímavých lokalit. S trochou nostalgie mohou na úzkokolejce v Mladějově na Moravě

Vybrané tipy z vašeho kraje jsou i výbornými tipy na výlet. Která další zajímavá místa byste doporučil našim čtenářům?

Určitě Kunětickou horu nedaleko Pardubic nebo skanzen Veselý kopec. V Hlinsku stojí určitě za zhlédnutí unikátní doklad lidové architektury, Betlém, který stojí přímo v historickém centru podhorského městečka. Velký zájem mají návštěvníci o hrad Svojanov nebo město Bystré, známé z filmu Všichni dobří rodáci. Stále větší oblibu si získává i hipoturistika rozšířená kolem Slatiňan. Tamní hřebčín je známý chovem starokladrubského vraníka, jediného českého plemene využívaného pro ceremoniály a vozatajské soutěže. Nelze opomenout ani návštěvu hřebčína v Kladrubech nad Labem. Můžeme se v rámci vašeho kraje těšit i na nějaké zajímavé akce?

Určitě. Před sto lety aviatik Jan Kašpar poprvé vzlétl s letounem Blériot. Zrodu letectví věnují pořadatelé letošní, v pořadí již dvacátou Aviatickou pouť. Příští rok pokračují oslavy 120. výročí narození slavného poličského rodáka Bohuslava Martinů. Stejně významné jubileum slaví Velká Pardubická. Na start nejstaršího dostihového závodu na kontinentě se postaví jezdci s koňmi třetí říjnový víkend již po stodvacáté. Každý rok koncem srpna se koná vojenskohistorická akce Cihelna v Králíkách.

→

Myslíte si, že je výhodné využívat při návštěvách těchto míst jako dopravní prostředek vlak?

→

→

Váš kraj je ideálním místem pro ty, kteří rádi poznávají nová místa, přírodní parky a líbeznou krajinu, která je protkána řadou památek. Připomenete nám některé z nich?

Pardubický kraj je opravdu známý rozmanitostí přírodních krás, jež je umocněna množstvím památek historických měst i menších sídel. Krajina s dominantami v podobě hradů a zámků je protkána vodními toky a ozvláštněna důmyslnými soustavami rybníků či přehradními nádržemi. Obdiv vzbuzuje třeba Pařížov, jedna z nejstarších zděných přehrad na českém území. Rokokový zámek v Nových Hradech s muzeem cyklistiky, středověký hrad Svojanov nebo Kunětická hora patří mezi místa, kam bych také rád pozval všechny turisty. Pro návštěvníky je atraktivní i oblast v okolí Králického Sněžníku.

Nezapomenutelným zážitkem je určitě cesta po železnici na tvrz Bouda. Z Těchonína turisté zamíří k prvorepublikové pevnosti již po svých; odměnou jim bude nádherná přírodní scenérie pod Suchým vrchem.

Radko Martínek

zavzpomínat na zašlou slávu parních mašinek. Nádherná malebná krajina lemuje trať z České Třebové do Moravské Třebové, kde se nabízí k návštěvě tamní zámek patřící ke skutečným renesančním klenotům.

→

Do jakého místa v Česku se toužíte podívat vlakem a proč?

Na Vysočinu. Krajina na Poličsku, okolo Bystrého i Svojanova, je v zimě rájem pro lyžaře. A já kromě toho, že s oblibou jezdím vlakem, také rád lyžuji.

→

V Pardubickém kraji jsou určitě i gastronomické akce, doporučil byste čtenářům nějaké?

Pardubický kraj je známý rozmanitostí přírodních krás, jež je umocněna množstvím památek historických měst i menších sídel.

Bezesporu k obdivuhodným akcím patří Mls Pardubického kraje, kde návštěvníci mohou ochutnat speciality vyrobené v našem kraji. Soutěž potravinářů je součástí mezinárodní výstavy nazvané Koně v akci a koná se vždy první zářijový víkend. Pekaři, uzenáři nebo cukráři soutěží o prestižní ocenění a značku svého výrobku. Do České Třebové se zase jezdí v polovině listopadu na vynikající jabkance. Dobrovolníci tady bramboráky podle původní receptury pečou již padesát let. A kdybyste měli chuť na slivovici, přijeďte v říjnu do Biskupic u Jevíčka na vyhlášený festival slivovice. ²

ČD PRO VÁS

VLAKEM I PROCHÁZKOU

Turistická lákadla Pardubického kraje text — Iva Veselá / foto — CzechTourism.com

Pestrá mozaika přírodních krás a pamětihodností nacházející se uprostřed České republiky takový je Pardubický kraj.

33

TIP ČD PARDUBICE Do perníkového srdce Čech se vyplatí cestovat po kolejích. Pardubice leží na železničním koridoru spojujícím Berlín, Prahu a Vídeň a na pardubickém hlavním nádraží zastavují vlaky všech kategorií včetně té nejvyšší – SuperCity. Cestující, kteří do Pardubic zavítají vlakem Českých drah, pak jistě potěší, že se přímo před budovou hlavního nádraží nacházejí stanoviště pardubické MHD. Od nich je autobusy a trolejbusy MHD dovezou kamkoliv po městě a přilehlém okolí.

KLADRUBY NAD LABEM (ŘEČANY NAD LABEM)

Pardubický zámek

Kladruby nad Labem

Drsné zbraně i křehké sklo

Národní hřebčín

Zásadní přestavbu podnikli po roce 1491 páni z Pernštejna, kteří přestavěli celý areál původního hradu na palác, který vyhovoval nárokům pronikajícího renesančního stylu do života aristokracie. Po vzniku Československa, v roce 1920, koupil zámek Muzejní spolek, který jej spravoval do roku 1952. Do počátku minulého století byl zámek obehnán širokým vodním příkopem, obtékajícím mohutné hliněné valy se zdmi a dělostřeleckými rondely. V současné době sídlí v prostorách zámku Východočeské muzeum. Ve stálé expozici je k vidění historická sbírka České sklo - ateliérová tvorba 20. století, která byla oceněna v roce 2001 prestižní cenou za významný projekt prezentace českého výtvarného umění. Druhá část expozice je věnována Sbírce pohlednic Orbis Pictus paní Květy Veselé, kterou v letech 1998 až 1999 zakoupilo muzeum díky podpoře Ministerstva kultury ČR. Tato sbírka obsahuje přes 300 tisíc kusů a je největší sbírkou svého druhu u nás. Na zámku v Pardubicích najdete také výstavu zbraní, která představuje základní přehled vývoje chladných a palných zbraní především v Evropě a Severní Americe od 12. do 20. století. Návštěvník se zde seznámí se základními kategoriemi zbraní a zjistí, jaký je rozdíl mezi mečem a palašem, mezi kordem a šavlí nebo pozná odlišnost pistole od revolveru.

Je nejstarším velkým hřebčínem světa. Leží v Polabské nížině nedaleko Přelouče, kde jsou příznivé půdní podmínky pro chov koní. Jsou zde ustájeni koně základního stáda – plemenní hřebci a chovné klisny, hříbata do odstavu, koně ve výcviku, sportovní a koně určení k prodeji. Ve Slatiňanech, kde je další část hřebčína, je pak umístěno Státní hipologické muzeum, které se řadí mezi největší a nejkomplexnější muzea koní v Evropě. Dokumentuje vývoj koně v časovém sledu 3500 let a je rozděleno na vědeckou část a na část zvanou „Kůň v umění“, kde je zdokumentovaná krása koně a elegance jeho pohybu. První zmínky o chovu koní v Kladrubech pocházejí z roku 1552, ale základy dnešního známého a uznávaného chovu koní zde položil až císař Maxmilián II. v roce 1563, který odkoupil toto místo od Jaroslava z Pernštejna, jenž prodal královské komoře i kladrubský dvůr se zámečkem a oborou s chovem koní. Pro svůj častý pobyt si zde nechal císař postavit jednopatrový zámek, který byl vybudován v renesančním slohu, a k němu pak přistavil i kostel tvořící se zámeckou budovou jeden celek. ²

I do Kladrub nad Labem se můžete vydat vlakem. Vlakové nádraží sice v Kladrubech nenajdete, ale od nejbližší železniční stanice v Řečanech nad Labem to není daleko. Do Kladrub vás z Řečan dovede modré turistické značení. V Řečanech n. L. zastavují osobní a spěšné vlaky Českých drah zajišťující pohodlnou přepravu cestujících mezi Prahou, Kolínem a Pardubicemi. Z Prahy do Řečan n. L. trvá jízda vlakem necelou hodinu a půl, při cestě z Pardubic nebo Kolína počítejte přibližně s 20 minutami. Vlakové spojení, které bude nejvíce vyhovovat vašim výletním plánům, a nejvýhodnější jízdenku Českých drah včetně její ceny si snadno vyhledáte na www.cd.cz.

ZAJÍMAVÉ AKCE V PARDUBICKÉM KRAJI AVIATICKÁ POUŤ Největší výroční letecká akce v ČR (20. ročník) 5. 6. – 6. 6. 2010, Letiště Pardubice

SMETANOVA LITOMYŠL Mezinárodní operní festival (52. ročník) 11. 6. – 5. 7. 2010, Státní zámek Litomyšl

VELKÁ PARDUBICKÁ ČESKÉ POJIŠŤOVNY Nejslavnější a nejtěžší překážkový dostih v zemi (120. ročník) 10. 10. 2010, Dostihové závodiště Pardubice

AKCE CIHELNA Vojensko historická akce 20. 8. – 22. 8 .2010, Králíky

34

HEJTMAN DOPORUČUJE

Kam za dobrým jídlem? V PARDUBICKÉM KRAJI MALÝ SVĚT, Litomyšl Restaurace Malý svět se nachází v historickém centru města Litomyšle v domě, který pamatuje už 15. století. Na realizaci současného interiéru se podíleli architekt Aleš Klose a truhlářští mistři - pánové Šlichta a Vyhnálek. Celkový výsledek kompozičního řešení je podtržen díly českých umělců. Tato restaurace láká ale především na zajímavá jídla italské, francouzské, americké i domácí kuchyně. Na příjemné posezení u kávy i dobrého vína si sem také můžete pozvat své známé přátele i obchodní partnery. Pro vaše jednání můžete využít uzavřený salonek. → malysvet.litomysl.net

RESTAURACE A UBYTOVÁNÍ VESELKA, Pardubice Tuto neobyčejnou restauraci ve stylu třicátých let najdete v Pardubicích v Hlaváčově ulici, u rychlodráhy, naproti starému nádraží. Po mnoha desetiletích, kdy byla budova využívána k jiným účelům, slouží nyní po rekonstrukci k účelu původnímu, tedy k ubytování a pohostinství. Kulináři jistě ocení českou kuchyni s denní nabídkou hotových jídel, minutkovou kuchyň a v neposlední řadě nabídku studené kuchyně s dobrotami zejména k pivu. Sportovním fanouškům pak podnik nabízí sledování sportovních klání a přenosů na velkoplošné televizi nebo vyžití u kulečníku v samostatném salonku. → www.veselkapardubice.cz

U ŽÍZNIVÉHO MNICHA, Hrochův Týnec „V pizzerii U Žíznivého mnicha historie na tě dýchá, lepší pizzy nikde není, než ve zdejším sklepení. Pivo je tu jako křen, i vína znalec potěšen.“ To je motto restaurace, kterou najdete nedaleko Chrudimi na náměstí malého městečka Hrochův Týnec. Ve sklepních prostorách tu údajně válejí tu nejlepší pizzu dle newyorského stylu, tzn. středně silné těsto. Skvěle také osvěží vaše hrdlo širokou nabídkou alkoholických i nealkoholických nápojů. → www.pizzerieuziznivehomnicha.com

HOTEL PANSKÝ DŮM, Kostelec nad Orlicí Kompletně zrekonstruovaný rodinný tříhvězdičkový hotel je umístěn v centru historické části města Kostelec nad Orlicí. Hotel poskytuje restauraci i ubytování v pokojích a několika apartmánech. Samozřejmostí každého pokoje je minibar s bohatou nabídkou chlazených nápojů, které jsou již zahrnuty v ceně ubytování. Všichni hosté mohou také po celou dobu pobytu bezplatně využívat vlastní hotelové fitness centrum. Panský Dům je situován v těsném sousedství dvou městských parků a jeho poloha zaručuje všem hostům naprostý klid a ničím nerušené soukromí. → www.pansky.unas.cz

HORSKÝ HOTEL PAPRSEK, Staré Město pod Sněžníkem Horský hotel Paprsek byl postaven roku 1932 přímo v ráji horského údolí Hrubého Jeseníka, Rychlebských hor a Králického Sněžníku. Paprsek nabízí klid a pohodlí, po náročné rekonstrukci a modernizaci poskytuje vysoký standard ubytování i bohaté služby, všestranný sportovní program pro každou roční dobu a za jakéhokoli počasí - to vše uprostřed půvabné přírody. Restaurace má 70 míst a pro hotelové hosty je k dispozici samostatná jídelna, kterou lze využít i jako prostor s cca 40 místy k oddělené večerní zábavě. V případě obsazení kapacity chaty jednou firmou lze v restauračním sále pořádat školení a semináře. → www.paprsek.net

HEJTMANSKÝ TIP

35

Duhový pstruh se šunkou Příprava: cca 10 minut Pečení: cca 15 minut Na 4 PORCE POTŘEBUJETE 4 pstruhy 4 plátky šunky 1 citrón lžíci hladké mouky lžičku tymiánu sůl a drcený černý pepř 1 lžíci másla 2 lžíci oleje

TIP!

PŘÍPRAVA → → →

→

Vykuchané pstruhy očistěte, potřete citrónovou šťávou a nechte 10 minut ležet. Osušte je, z venku i uvnitř potřete solí, pepřem a tymiánem a lehce poprašte moukou. ou. Rychle pstruhy opečte z obou stran na pánvi s rozehřátým olejem, přendejte na plech vyložený pečícím papírem, potřete máslem, pokryjte plátky šunky, vložte je do předehřáté trouby, pečte zvolna asi 10 minut. Podávejte s dílkem citrónu, různě upravenými brambory a salátem.

Bř íško můžete naplnit větvičkami tymiánu sto a plátkem citrónu, mí it us zk te že šunk y mů anglickou slaninu.

SOUTĚŽ

PRO CHYTRÉ HLAVY 1

Jak dlouho jezdí Pendolino u Českých drah? a) 3 roky b) 4 roky c) 5 let

2

Co znamená slovo Pendolino? a) Kyvadélko b) Rychlý vlak c) Vlak spojující dvě města

3

Odkud Pendolino pochází? a) Francie b) Itálie c) Německo

4

Jaká je nejvyšší konstrukční rychlost Pendolina? a) 160 km/h b) 230 km/h c) 300 km/h

5

Do kterého města jezdí Pendolino Sprinter? a) Třinec b) Opava c) Havířov

6

Z kolika vozů se jednotka Pendolino skládá? a) 6 vozů b) 7 vozů c) 8 vozů

7

Kolik ujedou dohromady všechny soupravy Pendolina za den? a) 3 000 km b) 4 000 km c) 6 000 km

8

Kolik všechna Pendolina najela během pěti let? a) 9,8 mil. km b) 8,7 mil. km c) 7,9 mil. km

9

Která trasa Pendolina je nejvytíženější? a) Praha – Brno b) Praha – Ostrava c) Brno – Vídeň

Zašlete nám své odpovědi na adresu [email protected] nebo poštou na České dráhy, Odbor komunikace, Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, Praha 1, 110 15 s heslem SOUTĚŽ ČD PRO VÁS. Vylosované tři správné odpovědi odměníme kilometrickou bankou - poukazem na volné cestování vlaky ČD v hodnotě 2000 Kč.

čd bonus

Jako poděkování za věrnost připravily České dráhy zákazníkům program plný výhod. Přináší cestujícím nejen slevu na jízdném, ale výhody a akce u klubových partnerů. Program je zaměřen na benefity spojené s tematikou cestování, nákupů a volného času. Více na www.cd.cz/cdbonus

S In-kartou za krásnými vlasy do Hair City! Věrnostní program ČD Bonus rozšiřuje svou nabídku výhod o kadeřnické služby ve francouzské síti salonů Hair City.

Špičkové přípravky Předpokladem vynikajícího výsledku je špičková vlasová kosmetika, a proto kadeřníci pracují výhradně se značkou L´Oréal Professionnel a Matrix. Součástí péče je bezplatná konzultace kvality vlasů, vlasové pokožky a doporučení vhodné domácí péče. Můžete se inspirovat novými trendy v oblasti technik střihů, barvení a melírování a najdete zde širokou nabídku profesionální vlasové kosmetiky značek L´Oréal Professionnel, Redken, Biolage, Matrix a Schwarzkopf.

Dlouhotrvající barvy Krásné vlasy, to je zářivá barva plná třpytivých odlesků a bezamoniaková barva Matrix je šetrným řešením, protože nenarušuje vlasy, oživuje je a zvyšuje

intenzitu lesku a vlasy poté vypadají zdravě. I vy toužíte po syté a výrazné barvě a přejete si dlouhotrvající barvu plnou zářivých odlesků? Řešení je nasnadě – navštivte kadeřnický salon Hair City a po konzultaci s kadeřníkem si vyberte z široké škály módních odstínů od velmi extravagantních tónů po jemné a přirozené odstíny, které plynule naváží na vaši přírodní barvu a dodají jí krásný lesk.

V hlavní roli ofina Současné účesové trendy nepředepisují ženám jasné a přesně definované střihy a tipy účesů. Mohou si vybrat a zvolit účes, který ladí s tvarem obličeje, respektuje kvalitu a délku vlasů. Žena nosí účes, který se jí nejenom líbí, ale také jí vyhovuje z hlediska délky a náročnosti úpravy. Velmi oblíbeným účesovým prvkem je ofina. Kadeřníci na její přednosti rozhodně nezapomínají, a proto je jedním z dominantních a neopominutelných prvků trendových účesů. Ofina krásně zvýrazňuje oči a vytváří emocionálně nabitý pohled. Hair City, profesionální péče se zárukou kvality. Záruka 1 týden na střih, 2 týdny na barvu. Více informací o kadeřnických salonech Hair City: www.haircity.eu Účesy: kadeřníci Hair City Foto: Václav Kastner.

DÁREK ČD PR

O VÁ S

SLEVA 1É5S% LUŽ BY

ICK NA K AD E ŘN Y LE IN-K ART E IT Ž P RO DR

PARTNEŘI VĚRNOSTNÍHO PROGRAMU

37

38

příběh

SLEDGE HOKEJISTA MICHAL VÁPENKA:

Postižení mě od sportu neodradilo, NAOPAK! text — Soňa Stehlíková / foto — Mojereklama.cz, Michal Málek

Česká reprezentace sledge hokejistů slaví v poslední době stále více úspěchů. Po stříbrné medaili na Mistrovství Evropy v Itálii v roce 2007, vybojovala vloni v červnu v Ostravě postup na paralympiádu, která se letos koná v kanadském Vancouveru.

Jedním z hráčů, který se na významné zápasy může těšit, je také gólman Michal Vápenka (35). Právě s tímto mužem jsme si o tomhle zajímavém sportu povídali. Hlavní rozdíl mezi klasickým hokejem a sledge hokejem je, že druhé variantě se věnují handicapovaní sportovci, kteří hrají hokej na speciálně upravených saních (odtud výraz sledge – anglicky sáně), které jim umožňují pohyb po ledové ploše. „Vozíčkáři se v rychlosti vyrovnají zdatnému bruslaři. Do tempa si pomáhají speciálně upravenou holí, jež je na konci opatřena hrotovou korunkou a bodcem. Hole má hráč ale dvě. Jednou se odpíchne, druhou zpracuje puk, zamíří a vystřelí,“ popisuje na úvod brankář Michal Vápenka, který se této modifikaci hokeje věnuje více než pět let. Od sportu ho neodradilo ani postižení, které má od doby, kdy ho srazilo auto.

Pravidla jsou stejná Pravidla se od klasického hokeje moc neliší. Jsou stejné branky i kluziště a hru řídí rozhodčí v tradičních pruhovaných dresech. Výjimkou je jen povinný kryt obličeje pro všechny hráče, čas na oddech a doba utkání. Začátečníci hrají 2x12 minut, střední zátěž je 2x15 minut, jedno utkání mistrovství světa nebo paralympiády je rozděleno na tři třetiny po čtvrthodině anebo dvaceti minutách. I když u nás sledge hokej vstoupil do povědomí lidí poměrně nedávno, asi před deseti lety si získal oblibu zhruba stovky postižených lidí. Od té doby se tento sport stále rozvíjí a jeho hráči dosahují lepších a lepších výsledků. První cenný kov získali čeští sledgehokejisté na mistrovství Evropy v italském městě Pinerolo, odkud si odvezli stříbro.

Hokej mě fascinoval od mládí

Michal pomáhá svým spoluhráčům k nástupu do vlaku, který vezl naši sledgehokejovou reprezentaci na MS v Ostravě.

Na turnaji, kterého se zúčastnilo sedm družstev a hrálo se systémem každý s každým, prohráli naši sledge hokejisté jediný zápas. Právě týmové pojetí bylo hlavním atributem jejich úspěchu. V brance týmu s českým znakem na prsou byl Michal Vápenka, jenž byl později vyhlášen nejlepším gólmanem celého turnaje. „Byl to skvělý pocit. Najednou cítíte, že to můžete dotáhnout ještě dál,“ vzpomíná muž, který byl sportovním nadšencem už od mládí. Jistou podporu sehráli také jeho rodiče, kteří hráli závodně volejbal a reprezentovali naši republiku i na olympiádě v Mnichově. Michal měl tak sportovního ducha v genech a od svých šesti let se věnoval všem možným aktivitám. „Začínal jsem také s volejbalem, ale mnohem více mě fascinoval hokej – už jako malého kluka. Naopak nikdy mě moc nebavil fotbal,“ říká hokejista. Když pak Michal přišel o nohu, tak nejdříve trénoval atletiku a nějakou dobu také lyžování. Za dva roky ho ale přemohla touha dělat svůj oblíbený sport a začít se mu věnovat mnohem více.

příběh

39

Sledge hokej je pro tvrdé chlapy. O ostré souboje není nikdy nouze.

Chci trénovat víc „Po dvou letech jsem byl v reprezentaci a teď usiluji o post jediného brankáře. Vždycky jsem chtěl být v bráně. Už od dob, kdy jsem chytal ve florbale, kde mě právě se sledge hokejem seznámil můj spoluhráč,“ líčí Michal. Hokej začal hrát nejdříve za Zlín a o několik měsíců později, za přispění kolegy Zdeňka Krupičky, se mu podařilo založit v Praze tým, za který už trénuje už pátou sezónu. Na led se dneska dostane přibližně dvakrát do týdne, což ale není rozhodně tak často, jak by si přál. „Je to drahá legrace. Když budu brát ty nejlevnější stadiony, tak se cena vyšplhá kolem 2 tisíc za hodinu, a to ještě beru tu nižší variantu. Jinde to je o mnoho víc. Nemáme takové zázemí, jak normální hokejisti, takže si ani nemůžeme tolik dovolit,“ svěřuje se gólman, jenž vidí problém i v bezbariérovém přístupu na led, který prý také není všude.

Žádné pohádkové platy Přestože si řada hráčů v klasickém ledním hokeji tímto sportem vydělává a jejich platy se leckdy vyšplhají do

astronomických výšin, Michalovi se o tom může jen zdát. Ve světě se totiž sledge hokejem živí prvních osm reprezentací, bohužel kromě České republiky. Zápasy mají hrazené, a hráči se tak i zabezpečí, není to ale rozhodně srovnatelné třeba s NHL. Michal nám to přirovnal k průměrnému platu. „Mají také slušné zázemí a dobré vybavení,“ říká brankář, který se živí už šest let servisem bankomatů. Díky svému zaměstnavateli má auto s automatickou převodovkou, a může tak bez problémů cestovat po celé České republice. „I když nemám levou nohu, necítím nějak velké omezení. Protože mám protézu, tak normálně chodím po dvou, jen trochu pokulhávám. Je to jako, když máte sádru,“ nestěžuje si Michal. Velké nedostatky vidí pouze ve vstřícnosti města k handicapovaným lidem. Podle něj je ještě co dohánět, hlavně prý na chodnících a přechodech. „Sice se mě to tolik netýká, ale ty nedostatky velmi dobře vnímám. Kdo měl možnost vyzkoušet si jeden den na vozíčku, tak se mnou musí souhlasit,“ uzavírá úspěšný český gólman. ²

TIP ČD POJEĎTE FANDIT ČESKÝM SLEDGE HOKEJISTŮM! Přípravné utkání sledge hokejové reprezentace ve Zlíně kdy: 6. – 8. února 2010 kde: ZS PSG Aréna, Zlín Ať už se chystáte do Zlína zblízka či zdaleka, nejvýhodnější vlakové spojení si snadno vyhledáte na www.vlak.cz. Rychlé spojení Zlína s hlavním městem Prahou zajišťuje každý den jeden pár expresních vlaků Českých drah. Pokud jste si už pořídili In-kartu/Rail plus, máte možnost si přes internetový obchod Českých drah na www.cd.cz zakoupit výhodnou jízdenku

eLiška. S ní můžete mezi Prahou a Zlínem cestovat již od 230 Kč. JAK DLOUHO TRVÁ CESTA VLAKEM DO STANICE ZLÍN STŘED? → z Přerova 42 minut → z Olomouce 1 hodinu 1 minutu → z Prahy 3 hodiny 46 minut TIP NEJEN PRO VOZÍČKÁŘE O možnostech cestování vlakem se zdravotně postižení dozvědí nejvíce na webových stránkách Českých drah na adrese www.cd.cz.

Na první pohled byste ani neřekli, že Michal nemá levou nohu. Když přišel na rozhovor do restaurace, jen mírně kulhal. Ani bychom si toho nevšimli.

40

móda

TRENDY SEZÓNY 2009/2010

I na sněhu BUĎTE ŠIK! Mnozí z vás se už jistě těší, až opět po roce vytáhnou své lyže nebo snowboardy a vyrazí na zasněžené vrcholky hor. S novou sezónou přicházejí i nové trendy a vybavení, které dokonale vystihuje divokou

atmosféru zimních radovánek a sportovního ducha. Nechte se proto unést pestrou škálou barev a výraznými detaily, se kterými na sněhu zazáříte. Vybírat můžete nejen podle toho, co je zrovna

PRO HOLKY

ink y p ere l e B er k odel

n B ý m skou B e r a sluš i v č í d ám p r o

69

0K

č

ní ou jl e h e si v je ne určen or t y. r g y P r o ke l e l m o u n í s p K č im 0 he ní z 2 3 0 → akč

pl ávi op mn Gramská zi t ylově d vaná je lov ým pmi

ř e.

át e

ič p

r án

ní

S co

čk y

Ch

zna

tt b

ac k

→3

pro

tec

to r

NA PRKNECH

d š ai r y i ce o l e t o í m t y F í če p lň u j e e t e n

D á v i t y s e si g n o m, če y l o v ý e G r a kci. D , k šilt ý mi s t e kol zorem e v něn Kč s e v a p ř ip → 2 9 0 s em flí č k y. kno

Liner Coolmax® - CIC Vnitřní ponožky do náročných podmínek. Vlákno CoolMax® zajistí odvod vlhkosti a udrží nohu v suchu. → 345 Kč

Flow Infinia

Flow Luxe coiler Dámské snowboardové boty od značky Flow. Bota Lotus Coiler představuje skvělou kombinaci funkčních technologií pro jezdkyně. → 4 940 Kč

v módě, ale především podle toho, co vám sluší, v čem se budete cítit pohodlně a co vás příjemně zahřeje. Nebojte se být kreativní, pohyb na sněhu vám dodá energii. Tady je malá inspirace…

Dámský snowboard od značky Flow. Nenechte se zmást křišťálově čistými liniemi nebo okénkem, kterým vidíte jádro. → 11 440 Kč

móda

41

PRO HOLKY Tecno PRO Diamid Safine

NA LYŽÍCH

Speciální štíhlé dámské lyžařské brýle s trendy vzhledem. → 1 299 Kč

Tecno PRO Cyclone Safine

Gravity Lexa Pink

Velmi lehká dámská lyžařská helma s konstrukcí Inmold s nastavitelným větráním pro příjemné vnitřní klima. → 2 799 Kč

Rossignol Attraxion Lady Style Kvalitní konstrukce, navržená speciálně pro ženy, umožňuje způsob jízdy, který přehlíží chyby a šetří síly. Obchodní dům Intersport je nabízí s vázáním Saphir 90. → 12 999 Kč

Hole Lyžařské hole s automaticky nastavitelnými poutky a dámskou rukojetí. → 649 Kč

Reich Zarima

Futura 28 Má zádový systém Aircomfort, polstrované ramenní popruhy, bederní pás, zipem oddělitelnou spodní komoru batohu a další vychytávky.→ 1 665 Kč

3

4

1

Dámské lyžařské rukavice z Primaloft materiálu. → 1 499 Kč

1 Dámská bunda od Intersportu, která nepropouští vítr, je nepromokavá a prodyšná, krásně podtrhne váš sportovní vzhled. Nechybí kapsy na skipas, mobil a brýle. → 4 799 Kč 2 Bílé kalhoty se stahovacím páskem po stranách jsou hitem letošní zimy. → 3 499 Kč 3

Fialová čepice je sladěná k lyžím Diamont Peak. → 349 Kč

2

Dámská zimní čepice s bambulkou a kšiltem. → 320 Kč

4

Dámské carvingové lyže, zvláště vhodné pro lyžařky, které mají rády pohodlnou jízdu. Ideální pro ty, které upřednostňují nepříliš těžký terén a střední tempo. → 7 799 Kč

Lady Powder Fleece Jacket Výrazně dámský střih je to, co vás u této bundy upoutá na první pohled. → 2 744 Kč

Lady Story Board Pant Pokud je chladno, kalhoty s hřejivou izolační náplní jsou prostě nutnost. → 4 046 Kč

Nordica Sportmachine X75 Dámské lyžařské boty s lehkým nazouváním díky systému HP Slide-in, nový skelet s Natural Foot Stance a vnitřní botou PFP Precision Fit. .→ 5 299 Kč

42

móda Spy Zed Salvador

PRO KLUKY

Spy Zed jsou snowboardové či lyžařské sjezdové brýle se 100% UV ochranou skel a stylovým designem. → 2 490 Kč

NA LYŽÍCH Hole Salomon Fischer Progressor S+ Rukavice Level JAG Lyžařské elastické rukavice na suchý zip. → 1 999 Kč

Tajemství jejich všestrannosti tkví v optimálně dávkovaném flexu, mírném vykrojení a kombinaci dvou geometrií. Obchodní dům Intersport je nabízí s vázáním FS 10 RF. → 10 999 Kč

Lyžařské hole značky Salomon mají 18 mm, 2komponentní rukojeť. → 749 Kč

Great Day GTX Jacket Bonbónek pro náročné lyžaře, bunda, kterou nelze přehlédnout ani uprostřed davu lyžařů v přeplněné kabině lanovky. Nechybí anatomický střih s nastavitelnou kapucí. → 9 990 Kč

Borealis Batoh vhodný na sport i do města pro každodenní použití. → 1 721 Kč

Hike

Great Day GTX Pant

Lehké, multifunkční ponožky pro každodenní aktivity a výlety do přírody. Ponožky jsou baleny v setu po 2 párech. → 241 Kč

1 Pánská lyžařská bunda s protisněhovým pásem a odepínací kapucí. → 10 699 Kč 2 Pánské lyžařské kalhoty. Mají v sobě vodní sloupec 10 000 mm, nepropouští vítr a jsou nepromokavé a ideální pro letošní zimní sezónu. → 5 299 Kč

1 4 3 5

2

3 Allroundové lyže pro milovníky sportovního sjezdu. Technologie U -Turn zajišťuje snadné ovládání a nejlepší tlumení vibrací. V nabídce s vázáním XTO 310. → 10 499 Kč 4

Atomic lyžařské hole. → 999 Kč

5 Spyder pánské lyžařské rukavice. → 1 349 Kč

Top model lyžařských kalhot, který v kombinaci s bundou utvoří bezkonkurenční komplet pro freeridové nadšence. → 7 115 Kč

Tecno PRO ST 50 Tradiční lehké lyžařské boty s pohodlnou a dobře izolující vnitřní botou Comfort Fit. → 3 299 Kč

NA PRKNECH G

Pá r av v ý nsk it y st ško á z Lo i yl e m u pů mn go . → s o í če L 2 8 b í v p ic im 0 K o ln e s e ěj v y č ším š š í

Brýle Anon Figment line fish → 2 400 Kč

PRO KLUKY

Helma Bern Baker neon green → 2 090 Kč

móda

Be

43

w hit mat teuje s t t a č rn W ý slu

e

ter o del, k B a ke r Nov ý m nější mo del con. e b elu Ma nejoblí ní mo d sně to, co á r t ě v a od je př e m o d e l 2 0 9 0 Kč Te nto → . e t uje p ot ř e b

Diablo Softshellové rukavice z kolekce OutdoorDesigns s koženou výztuhou na dlaních a prstech. → 1 349 Kč

Annon Realm scatcher blue

Chránič páteře. → 2 250 Kč

→ 5 200 Kč

Snowboard Silent snese nejtěžší výzvy. Tento nový model v kolekci Gravity snowboardů byl vyvinut pro všestrannou jízdu bez ohledu na terén. → 4 650 Kč

Scott back protection

Boty Flow Rift

Gravity Silent

Kombinéza Analog – articlip 1PC true/black → 10 530 Kč

Rukavice Dakine Frontier → 1 790 Kč

Zimní stylové sjezdové brýle mají rám konstruovaný z vysoce kvalitního termoplastického polyuretanu (TPU). → 4 050 Kč

ne he O

e whitod y

ot T vé b y Flowowboardoou v y vinut y.

js ák Sn l o w B z áv isl ky F N 0 Kč S 9 o 9 r p →6

z n ač

44

den s…

VLAKVEDOUCÍ JANA VACKOVÁ:

Černí pasažéři mají stále stejné triky text — Martin Navrátil / foto — autor

Kdo jsou lidé, kteří se starají o to, aby váš vlak jel načas, abyste měli pohodlí a cestovali v bezpečí? V novém seriálu časopisu ČD pro vás vám představíme jednotlivá železniční zaměstnání. Jako první to bude profese vlakvedoucí.

otkáváte je při každé své cestě vlakem, když vám kontrolují jízdenky, zodpovídají dotazy a dohlíží na pořádek. Málokdo ví, že povinností má tato osoba ale mnohem a mnohem více! Jana Vacková doprovází vlaky už 17 let a naší redakci o své práci prozradila opravdu hodně…

P

Do práce za tmy Vlakvedoucí Jana Vacková vyjíždí vždy z Plzně, ale sama bydlí v Chebu. Z domova proto musí vyjíždět nejméně dvě hodiny před odjezdem vlaku, což je, zejména u brzkých ranních spojů, někdy velmi časně. My jsme ji zastihli při vypravování rychlíku R 351, který vyjíždí z Plzně směr Praha v 9.10 hod. Tahle směna podle věčně usměvavé vlakvedoucí patří k těm lepším, protože nástup je v rozumnou dobu. „Z Plzně s kolegou vezeme rychlík R 351 do Prahy, pak zpátky jako R 352 z Prahy do německého Furthu, pak zase do Plzně. Pokud to jde, beru si spíš směny v souvisejících celcích, abych

nemusela tak často přejíždět mezi Plzní a Chebem,“ prozrazuje paní Jana.

Je třeba si zvyknout na chlad Za 17 let, co Jana doprovází vlaky, prý naučila svůj organismus pracovat i v noci. „Když je člověk hodně unavený, tak se přivírání očí neubrání, to je prostě přirozené,“ míní a hned objasňuje, jak to vlakvedoucí a průvodčí dělají, že jim ani v nejkrutějších mrazech, kdy musejí postávat v saku či v bundě u soupravy, není zima. „To se vám jen zdá, zima nám je. Hlavně my ženy jsme zmrzlé. Mně osobně často zima bývá. Když je nejhůř, nechám si bundu i na revizi jízdenek, i když se tak kontrola hůře provádí. Připadám si trochu jako medvěd. Ale není čas se pořád chodit převlékat,“ směje se paní Vacková.

pomáhat cestujícím při nástupu a výstupu. Po dojezdu do cíle pak projít celou soupravu, zkontrolovat, zda tam nezůstali lidé a zapomenuté věci, zavřít okna a dveře. Teprve pak může nahlásit strojvedoucímu, že mohou odjet. Strojvedoucí rádiem ohlásí výpravčím, že souprava je připravena k jízdě, výpravčí „postaví na volno“ a souprava může odjet k odstavení do PrahyHolešovic (v případě zmiňovaného spoje – pozn. redakce). Tam vlakvedoucí takzvaně udělají brzdu, musejí dojít do osobní pokladny pro místenky, vozy omístenkovat, připravit vlak na další jízdu, vypnout a rozsvítit koncovky, přepsat papíry, zhasnout a rozsvítit vozy. Vše ve spolupráci s druhým členem vlakového doprovodu, pokud tam tedy je.

Bedlivé studium nástěnek 10 minut před odjezdem Deset minut před odjezdem musí průvodčí či vlakvedoucí, bez ohledu na vrtochy počasí, stát u vlaku a informovat, případně

Během jízdy vlaku je bohužel někdy nutné vysvětlovat cestujícím důvody případného zpoždění, domlouvat telefonicky s dispečerem, aby na ně přípoj počkal, případně

den s…

45

KDO JE JANA VACKOVÁ? PROFESE: Vlakvedoucí ČD DÉLKA PRAXE: 17 let u Českých drah ČEHO SI VÁŽÍM NA SVÉ PRÁCI: „Toho, že můžu být sama sebou, toho, že každý den je jiný. Pak také je krásné pracovat s lidmi, prohodit s nimi pár slov, rozdávat úsměvy a malým dětem třeba dát bonbón pro radost. A v neposlední řadě i to, že za práci dostávám zaplaceno.“ ZAJÍMAVOST: Byla semifinalistkou soutěže Tvář ČD 2009*, tj. umístila se mezi 10 nejlepšími v kategorii ženy. *Letos proběhl již třetí ročník soutěže Tvář ČD , jejímž cílem je posílení interní komunikace a týmové spolupráce. Díky soutěži také firma vyhledává osobnosti, které prezentují České dráhy v reklamních a marketingových kampaních. ČD jako jedna z mála firem využívá pro komunikaci skutečné tváře, které můžete potkat při svém cestování vlakem. Prostřednictvím veřejného hlasování letos přišlo rekordních 44 000 hlasů.

hledat další možnost spojení. A co je z povinností Jany Vackové nejtěžší? „Asi sledovat veškeré změny z nástěnek, aby mi náhodou něco neuteklo, předpisy, opravy, doplnění různých značek či jejich škrtnutí. Udržet si předpisy a jízdní řád v pořádku i po každé jeho opravě,“ odpovídá po chvilce paní Vacková, aby vzápětí dodala, že ji stejně její práce moc baví a líbí se jí každodenní styk s lidmi. Nejhorší jsou opilci a agresoři

„Lidé se obměňují, takže každý den nastoupí do vlaku prakticky úplně noví cestující. Záleží na mém přístupu, jaká umím být k cestujícím. Snažím se být vždy milá a cestující pak jsou zpravidla také milí, příjemní a usmívají se na mě. A když se na mě mračí, tak je někdy požádám o úsměv a pochválím, že jim to tak víc sluší. Když mě ale chtějí obelhat s neplatnou průkazkou či jízdenkou, jsem přísná a vyžaduji doplacení jízdného,“ vypráví Jana Vacková. Samozřejmě je tu i třetí kategorie cestujících - opilci, agresivní a obtěžující jedinci, s nimiž je to opravdu těžké. „Člověk pak musí přemýšlet tak, aby jejich agresivitu udržel v nějakých mezích a k vyústění problému raději nedošlo. Být vstřícná a milá považuji za každodenní samozřejmost. Vždycky si musím nějak poradit, třebaže musím být

v klidu a v pohodě, tak se k tomu snažím všemi silami přispět, vytvářet atmosféru jak pro kolegy, tak pro cestující,“ doplňuje.

ale myslí si, že ČD ho k tomu donutili. Jezdí z Chlumčan u Dobřan, kde byla pokladna uzavřena, a tudíž nemá možnost si koupit měsíční traťovou jízdenku, na kterou předtím jezdil do Plzně-Doudlevců. Tam ale také není pokladna a my mu měsíční jízdenku ve vlaku nemáme možnost prodat. A on tvrdohlavě protestuje. Naposledy to kolega vyřešil tak, že zavolal výpravčímu do Dobřan, aby mu ji vytiskl a donesl k vlaku. Nutno podotknout, že bez jeho ochoty by zmíněný pán svou měsíční jízdenku patrně neměl. Co bude, až mu skončí? To zatím nevíme,“ zamýšlí se paní Jana. „Nebo tu máme cestujícího, který nechce ukazovat zákaznickou kartu. S ostatními kolegy si už o něm povídáme, jak vždycky strhne sérii nadávek na celý vlak, a společně se zasmějeme, že je jako stará ohraná deska. Opravdu se podivujeme, že ho to stále baví,“ kroutí hlavou usměvavá vlakvedoucí.

Co s černými pasažéry?

Veselé historky z vlaku

Kapitola sama pro sebe jsou černí pasažéři. „Cestovat schovaný na záchodě není kuriózní, to je celkem běžné,“ říká paní Jana s tím, že se často stane i to, že si takoví cestující sednou mezi lidi a drze pak řeknou, že nemají jízdenku. „Teď tu zrovna máme pána, který možná nechce jezdit načerno,

Převažují prý ale veselé historky, skoro každý den se stane něco úsměvného, to třeba, když ze zásilky ve služebním voze utekl had a četa pak musela přivolat pomoc, aby ho odborník odchytl. Nebo když Asiat cestuje na kilometrickou banku a má v ní napsáno, že je pes, místo dospělý. ²

i nesmlouvavá,“ uvádí s úsměvem a dodává, že by bylo fajn, kdyby členové vlakových čet mohli absolvovat kurzy asertivity. „Dobré pro zdárný průběh směn je být

„Nejčastější otázka cestujících? Jestli budeme mít nějaké zpoždění,“ říká Jana Vacková.

46

cestování

PUTOVÁNÍ ISLANDEM

Opravdu tady

KDO JSOU ELFOVÉ? → První zmínky o nich se objevují ve starogermánských pověstech. → Vždy jsou spojováni s lesy nebo přírodou. → Mají být malí, podobní skřítkům. Malým elfům se říká tmaví, nebo černí a žijí pod zemí. → Vysokým a štíhlým elfům se říká světlí nebo sliční. → Sliční elfové mají špičaté uši. → Elfové jsou velmi moudří. → Jejich obvyklou zbraní je dlouhý luk. → Jsou nesmrtelní a jako první osídlili svět. Také proto se jim říká prvorození, zatímco člověk je až druhorozený.

cestování

47

ŽIJÍ ELFOVÉ? text — Martin Pekař / foto — Mojereklama.cz

„Než pojedete na Island, přečtěte si alespoň základní informace o jeho tajemných obyvatelích - elfech.“ Tuto větu najdete ve většině turistických průvodců.

e začátku to možná budete považovat za laciný trik na turisty, možná dokonce hloupý žert. Když se ale dozvíte, že 60 % obyvatel Islandu věří v magické síly zemských duchů, že v hlavním městě Reykjavíku pracuje oficiální elfský zmocněnec a že ve zdejších mapách jsou skutečně zakreslena elfská obydlí, začnete brát celou záležitost vážně. A také se budete na Islandu mnohem bedlivěji

Z

rozhlížet. Protože, kdo ví? Třeba právě vy budete mít štěstí a elfa potkáte…

Je to ráj, nebo peklo? Je to, jako kdyby pod vašima nohama byl opravdu ještě jeden svět. Energie Země se tady co chvilku připomíná tak, jako nikde jinde na planetě. Není divu, že místní věří, že elfové, tedy duchové Země, jsou prakticky všude, byť je nevidíme. Na každém

kroku vřou a dýmají přírodní zdroje síly, přibližně každých pět minut dochází k sopečné erupci. Během chvilky máte pocit, že pod vámi musí být obrovská továrna snad samotného ďábla. Island začal z hlubin oceánu stoupat před 20 miliony lety, přesto má stále mladou tvář. Je to tím, že tahle země se dosud mění. Potoky a řeky si dosud nevytvořily pevná koryta, valí se přes ohromné skalní

→→→

48

cestování

hrany a představují úchvatné přírodní představení v podobě mohutných vodopádů. A tím vlastně teprve formují krajinu.

1

Vznešenost přírody Původními obyvateli Islandu byli pravděpodobně Norové a Keltové, jenže ze starých budov se nedochovalo téměř nic. Ostrov o rozloze 103 000 km² je osídlen v drtivé většině jen v širokém pobřežním pásu, jímž také prochází hlavní dopravní tepna ostrova - 1 400 km dlouhá národní silnice č. 1. Dobře přístupný je i poloostrov Snæfellsnes, s nímž jsou spojena velká jména z dob starých ság. Bez problémů se také dostanete na velký Severozápadní poloostrov, hovorově nazývaný Západní fjordy, kde objevíte velkolepou a divokou krajinu na hony vzdálenou masové turistice. A oko i duši zcela jistě potěší Východní fjordy, kde vznešenost krajiny nezná mezí. Právě na tato místa směřuje nejvíce návštěvníků, kteří hledají poklidnou dovolenou uprostřed přírody. Stezky odtud vedou k bezejmenným, ale o nic méně krásným vodopádům, horským jezerům a k pobřežním útesům, které po celý rok obsazují tisíce mořských ptáků.

2

3

Legendární propast Pokud máte rádi legendy, tak rozhodně navštivte propast Ásbyrgi. V dávnověku zde spadala ledovcová řeka přes 100 m vysoké skalní stěny a zanechala po sobě podkovovitou propast, otvírající se směrem k moři. Uprostřed toho se k nebi vypíná osamělá skála, Eyjan, podobající se obrovské přídi potápějící se lodi. Vzniklo tak údolí, které popisuje dávnou pověst, podle níž je Ásbyrgi otisk podkovy osminohého koně Sleipnira, na němž jezdil otec severských bohů Odin. Nejlepší výhled na propast je ze skalního vrubu. Zavede vás tam asi hodinová procházka, která vede směrem na východ až ke skalní štěrbině, odkud se kdysi do propasti řítil vodopád.

1 → Geotermální pole Krísuvík v rezervaci Reykjanesfólkvangur zrovna nevoní, ale jsou působivé. 2 → Nejlepší termální lázně leží v horách nad jezerem Mývatn. Vstupné je v přepočtu 250 Kč. 3 → Gejzír Strokkur „prská“ do výšky 30 metrů každých 5 až 10 minut. 4 → Ledovcová řeka Dorsmörk má 500 metrů široké koryto v lávovém štěrku.

4

7 DIVŮ ISLANDU

■ GULLFOSS A GEYSIR Asi největšími zajímavostmi populárního okruhu na jihozápadě Islandu jsou vodopád Gullfoss a gejzíry v Haukadaluru. Vodopád se řítí z výšky 30 m přes dvě obří skály do úzkého kaňonu. Nejlepší výhled je na něj v časných odpoledních hodinách a za jasného počasí, kdy se ve vodní říši tvoří duha, díky níž se vodopádu přezdívá

Zlatý. V zimě se pak Gullfoss mění v třpytící se ledové království, jehož stěny mohou být až metr silné. Několik kilometrů západně odtud se pak v údolí horkých pramenů Haukadalur nachází gejzír Stóri-Gey-sir, tedy Velký Gejzír. ■ BLÁA LÓNIÐ Po právu se tomuto koupališti říká modrá laguna. Tvoří ho několik bazénů napájených pramenitou vodou, kterou ohřívá systém výměny tepla. Voda je zde bohatá na minerály a má stejný obsah soli jako mořská voda. Po kondenzování a ochlazování na snesitelnou

teplotu je vedena do luxusních lázní s lávovými jeskyněmi a ostrůvky. A navíc má voda zaručené léčivé účinky, především pro lidi nemocné lupénkou.

■ VELRYBY Míst, kde je možné zahlédnout velrybu, skýtá Island hned několik. Nejčastěji se ale turisté těší pozorováním těchto savců

u Húsavíku. Od té doby, co zde v roce 1995 vyplula z přístavu první loď s turisty na pozorování velryb, zaznamenala tato atrakce takový rozmach, že se Húsavík stal neuvěřitelně frekventovaným. Nejčastěji se ukáží 7–11 m dlouzí plejtváci malí, kteří připlouvají tak blízko člunům, že se jich takřka můžete dotknout. ■ HAFNARFJÖRÐUR O tomto městě se říká, že je více než oblíbené mezi nejrůznějšími nadpřirozenými bytostmi, tedy elfy, skřítky a troly, kteří údajně žijí v hojných lávových vyvýšeninách,

cestování

5

49

Na severozápadní straně ostrova v délce 14 km se zase proti Atlantiku vypíná skalní stěna Látrabjarg, na níž odchovává potomstvo obrovské množství mořských ptáků. Hnízdí zde největší kolonie alek malých na světě. Zajímavostí tohoto místa je především jeho západní mys Bjargtangar s majákem – jde údajně o nejzápadnější výspu Evropy.

Island – země koupelí

6

7

Jedním z důvodů vysoké průměrné délky života Islanďanů jsou jejich pravidelné návštěvy termálních lázní. Vrcholem jsou koupaliště uprostřed volné přírody, jako třeba v Landmannalaugaru, ale za návštěvu stojí i lázně pod širým nebem, které existují takřka v každé obci. Kromě normálních plaveckých bazénů mají parní saunu, vířivky a tzv. horké hrnce. Kdo vkročí do toho minibazénku, zažije při teplotě 37–42 °C podobně uvolňující účinek jako třeba v sauně. Bazénky jsou také místem setkávání. Právě tady v příjemně teplé vodě se výborně debatuje o každodenním životě, byznysu nebo politice. Nikde jinde se nedají návštěvníci s místními tak rychle do rozhovoru jako zde.

Suroviny a nápadití kuchaři

8

tyčících se všude po městě. Na místa jejich skrýší vás zavede speciální průvodce Hidden Worlds Map (tedy česky mapa skrytých světů).

■ TÚRA PO LEDOVCI Další zážitek, na který budete ještě dlouho vzpomínat. Čeká vás jízda k horské stanici Jöklasel, uchvacující výhled a výlet

5 → Mořský útes Dyrhólaey s majákem a ptačími koloniemi. 6 → Vodopád Selfoss budí respekt. Masa vody se tady řítí do hlubin obrovskou rychlostí. 7 → Vatnajakul je největším ledovcem Evropy. 8 → Geotermální pole jsou stále aktivní díky vulkanickým reakcím.

na sněžném skútru. Vše ale popořadě. První část ledovcové túry začíná v terénním autobuse, který vás poveze od moře až k horské chatě Jöklasel ve výšce 840 m, přímo kolem věčného ledu Vatnajökull. Nachází se zde několik panoramatických restaurací, které nabízí nevídaný výhled na jižní pobřeží ostrova. Asi nikde jinde si nevychutnáte svůj drink tak jako v některém z místních barů s výhledem na hory, led a sníh. ■ SNÆFELLSJÖKULL Pohled na tuto ledovcem pokrytou vyhaslou sopku

V islandské kuchyni hrají důležitou roli především ryby, které také najdete na předních stranách jídelního lístku každé restaurace. Objevíte tu mořské delikatesy, o nichž jste sotva slyšeli, natož abyste je měli na talíři. Mezi lahůdky se tu řadí třeba vlkouš obecný, hranáč šedivý, rejnok, žralok nebo třeba ďas. Chybět ale samozřejmě nebude ani známá treska, okouník mořský a vynikající atlantský platýz. Stále častěji se na stolech objevují také korýši a mušle z islandských vod. Chuť na ně dostanou nakonec i ti, kteří dary moře nijak nevyhledávají. A zdejší kuchaři navíc oplývají obrovskou fantazií, jež jim umožňuje takové kombinace koření, na které byste asi nepřišli. ²

v zapadajícím slunci je fascinující. Snæfellsjökull patří mezi jednu z nejkrásnějších hor na světě. Ze západní strany obkružuje bez problémů sjízdná silnice, kde jsou ještě viditelné prastaré lávové proudy, stékající po jeho svazích. ■ ASKJA Jste zvědaví, jak to asi vypadá v pekle? Vydejte se k sopce Askje. Ta totiž patří k největším atrakcím severovýchodní části vysočiny. Vedou sem od okružní silnice dvě cesty, jež obě spojuje most přes ledovcovou řeku Jökullsá á Fjöllum. Přísně vzato je Askja

gigantická kaldera, která se nachází uprostřed sopečného masívu Dyngjufjöll v lávové a štěrkové poušti. Při výbuchu r. 1875, při němž bylo daleké okolí zasypáno pemzou a popelem, vznikla ve velké kaldeře druhá, menší, jež se postupně naplnila vodou a nazývá se Öskjuvatn.

50

Elfík dětem

Ahoj holky a kluc i, já jsem slon Elfík a mám rád železnici, protože jsem se na ní narodil. Mám pro vás několik hádanek a jednu pohádku. Spoustu další zába vy najdete každý měsíc v mém časopise pro děti – Můj vláč ek. Jdem na to?

Y L O K Ú Y V O ELFÍK 1

1 – stáda těchto zvířat lovili Indiáni 2 – spí ve dne hlavou dolů 3 – umí předpovídat počasí 4 – zpívá doma v kleci 5 – létá nad mořem i řekou 6 – má žlutý zobák a jí žížaly 7 – vozí na spřežení Santa Clause

zvy ovky ná ž í ř k í č o šne Doplň d , že písmenko je ak zvířat t ednoho slova j a ci na kon ačátkem slov ch z ný ň označe ířete zárove Z . o h í c jí zv následu té slož název po písmen ese. Správnou vl to žijícího eš na té

· | – |· – |· · ||· – – ·|· – ·| · | · ·

·–|–·–|–·–

Nápověda ·– –··· –·–· –·· · ··–· ––· ···· ––––

I J K L M N O P Q

·· ·––– –·– ·–·· –– –· ––– ·––· ––·–

Schválně, co mají dě ti ve škole nejra ději? Odpo věď v morseov ce vyluštíš snadno po mocí nápo vědy. Správnou odpov

ěď najdeš na stránce.

této dvou

R S T U V W X Y Z

·–· ··· – ··– ···– ·–– –··– –·–– ––··

– ||

6

7

4

ď najd odpově ránce. dvoust

A B C D E F G H CH

5

2

3

Moje loko mo které mi u tiva jezdí na uhlí, ža si proto do le dochází. Potřebu ji jet pro nalo žený vozík kterému s , e říkalo te ndr. Je uk v podzem ryt ních chod b ách. Pomo mi najít sp z rávnou ce stu.

Elfík dětem

51

ŠKOLA NEJEN PRO DĚTI ZÁVORY NA PŘEJEZDU Pokud závora stoupá nebo klesá, na přejezd se nesmí vjíždět. Závora, která je spuštěná dolů, se nesmí objíždět, chodci ji nesmí podlézat, přelézat ani obcházet. Jedině zvednutá závora značí, že můžete opatrně přes přejezd. SVĚTLA NA PŘEJEZDU Červené světlo znamená STŮJ. Bílá světla, to je VOLNO – ale opatrně. Žádná světla znamenají, že signalizace nefunguje a je třeba pečlivě se rozhlédnout! ALE POZOR! I když je přejezd otevřen a svítí bílá světla, je třeba se pořádně rozhlédnout vlevo i vpravo a pak rychle přejít nebo přejet přes koleje na druhou stranu! Totéž platí na přejezdech, které nejsou vybaveny závorami ani světly.

Milí žá ci, d prob erem nes si e správ ně ch , jak se o kolej vat na ích.

PŘEJEZD C

D B

Kdo si ve šk ole na želez nici zaslouží jed ničku? Jen n a jednom z tě chto obráz k ů je nakresleno správné ch o vání na přejezdu . Správnou odpověď na jdeš na této dvoustránc e.

Správné odpovědi: Srnka, přestávky, B.

A

Když se blížíte na silnici k železničnímu přejezdu, je třeba být velmi ostražitý. A je jedno, jestli jdete pěšky, jedete na kole nebo v autě. Cyklista i řidič musí zpomalit a dávat velikánský pozor.

52

Elfík dětem

Elfíkovy pohádky

Elfíkův příběh Příběh odlouky Slunečné louky od Slunečné

s

lunečná louka pod lesem, hned vedle trati, nabízela od jara do podzimu svým obyvatelům náruče voňavé trávy a množství pestrobarevných sladkých květů. Celé dny se odtud ozývalo bzučení včel, brumlání čmeláků a ptačí zpěv. Cvrčci hráli na housličky a datel z lesa jim k tomu ťukal do rytmu. Slunečná louka byla domovem i pro housenky a brouky, pro motýly a luční koníky, pro pár myšek, krtka a ježka. Čas od času byl koncert přerušen hlasitým houkáním a rámusem – to se kolem přehnal vlak. Supěl a hlučel, objevoval se nebo zase mizel v tunelu pod Nebeskou horou. Lidé z vlaků vyhlíželi z okýnek, obdivovali Slunečnou louku a říkali si: „Podívejte se, jaká pěkná louka, tady by se to stanovalo, tady by se tábořilo.“ Ale všichni obyvatelé louky se jen smáli. Dobře věděli, že je chrání kouzelná cedulka. Na kraji louky, před šípkovým keřem, byl zatlučen kůl a na něm tabule s nápisem:

Tak si všichni žili krásně a pospolu, až jednou… Dup a tláp, těžké boty se zastavily před cedulí a opálená tvář zarostlého muže se otočila dozadu:

„Filipe, tady je ale zákaz stanování!“ Vzápětí se objevila další postava s láhví v ruce: „To je fuk, Romane, nikdo sem nepřijde. Na, napij se.“ Oba povedení kamarádíčkové, posilněni alkoholem, se pustili do díla. Po delší chvíli se jim podařilo stan postavit. Nikterak jim nevadilo, že trávu pošlapali, některé květiny poničili a větvičky malého keře u cesty polámali. Louka smutně vzdychla, les zlověstně zašuměl, ale ti dva to neslyšeli. Slunce prodloužilo stíny, když se s velkým rámusem z tunelu vynořil vlak – a zase byl pryč. Filip se zhluboka napil z láhve a škytl. Jazyk se mu motal: „Romane, mám–mám nápad. Polopoložíme na kojele-na koleje kameny a uvidíme, co–co se stane! Vsaď se, že ten vlak vykoje-vykolejí!“ Roman už také mluvil pomalu a těžce: „Nevykoje-nevykolejí, Filipe, projede! Sázím se o flašku ru-rumu!“ „Platí, Romane, ta-tahle už–už–už je stejně prázdná,“ a Filip odhodil láhev do mlází.

Elfík dětem

Oba kumpáni s námahou dotáhli na koleje několik kamenů. Objevili u lesa hromadu naskládaného dříví a přidali k překážce pár silných polen. Pak se vrátili ke stanu - odtud měli pěkný výhled. Nebude to jistě trvat dlouho, a už se dozvědí, kdo z nich vyhrál. Jejich počínání s úzkostí sledovala celá louka. Co teď? Vlak by mohl vykolejit, lidé jsou v nebezpečí! Honem všichni, pod starou borovicí se koná velká porada! Ptáci, čmeláci, včelky, brouci a ostatní obyvatelé louky dali hlavy dohromady. Teď neplatilo žádné nepřátelství, teď šlo skoro o život. Kdo půjde do boje? Hlásili se všichni. Hlavní slovo měl předseda, ježek Pichálek. Na listy lopuchu nakreslil plán bitevního pole. Šermoval ukazovátkem z jehličí, dával pokyny, kdo má kam letět nebo

jít a co má dělat. Pro začátek sestavil dvě bojové letky. Kdyby to nestačilo, budou v záloze připravena pozemní a podzemní vojska. Letecká divize, pozor! Nabrousit žihadla a sosáčky, naostřit drápky a zobáčky, připravit křídla a křidýlka. Včelky byly smutné, že se bitvy nemohou zúčastnit. Ale nešlo to. Kdyby daly žihadlo, samy by přitom zahynuly. Tak aspoň budou hodně mávat křidélky a hlasitě bzučet, aby nepřítel dostal strach. Za deset minut bylo vše připraveno.

Nejprve se do práce pustilo hejno komárů a ovádů. Vrhli se s obrovskou silou na oba lumpy a hnali je směrem ke kolejím. Filip i Roman máchali kolem sebe rukama, plácali se po těle, křičeli bolestí a utíkali, co mohli, až se dostali k místu, kde předtím postavili pro vlak tu nebezpečnou překážku z kamení a dřeva. „Co…co…co se to děje? Pomoc, příroda se dočista zbláznila!“ První bojovou letku vystřídala letecká formace ptáků. Tahali oba lotry za vlasy, klovali je do zadnic, až oba kamarádíčkové ohnuli záda a padli na všechny čtyři. „Asi to máme odklidit,“ napadlo Romana, „nebo nás ta havěť uklová a uštípe k smrti!“ Filipovi to nemusel říkat dvakrát. Za hlasitého nářku a bědování se oba pustili do odklízení překážky z trati. Za chvíli byly koleje úplně volné. Roman s Filipem na nic nečekali, v rychlosti sbalili stan a honem pryč. To si budou dlouho pamatovat. Unavení bojovníci se postupně vraceli ke staré borovici. Předseda Pichálek zavelel ke slavnostnímu nástupu a vyslovil všem pochvalu nejvyššího stupně za kázeň, odvahu a bojové nasazení. Konečně si mohli tááááákhle spokojeně oddechnout. Zase bylo bezpečno. Na kolejích i na louce.

53

54

stalo se na kolejích

PRAHA HL. N.

Vlak každou minutu S novým Jízdním řádem 2010 výrazně nabylo na významu pražské hlavní nádraží. Po dostavbě nového spojení a modernizaci přilehlých tratí sem byly převedeny všechny tranzitní vlaky kategorie EuroCity jedoucí mezi Německem, ČR a Rakouskem / Slovenskem / Maďarskem. Na hlavní nádraží byly také převedeny všechny rychlíky trasované mezi Prahou a Děčínem, které začínaly, resp. končily, svou jízdu na Masarykově nádraží. Pražské hlavní nádraží se tak stalo nejvýznamnějším a největším přestupním uzlem v Česku. Cestující zde mohou pohodlně přestupovat mezi jednotlivými dálkovými vlaky nebo mezi dálkovými vlaky a příměstskými linkami pražského Eska. Během pracovního dne odjede nebo přijede na toto nádraží 1079 vlaků, během ranní špičky téměř každou minutu jeden.

MODELKY PŘEDVEDLY DRÁŽDIVÉ PRÁDLO

Pendolino ukázalo sexy živůtek Dalších 15 CityElefantů Počátkem prosince loňského roku uzavřely České dráhy se společností Škoda Vagonka kontrakt na dodávku dalších 15 moderních klimatizovaných vlaků CityElefant v hodnotě přibližně 3,3 miliardy Kč. Soupravy budou postupně uváděny do provozu od léta 2010 do prosince 2011. Více nových jednotek CityElefant mohou cestující využívat již v průběhu platnosti Jízdního řádu 2010 na tratích pražského a ostravského Eska. Na Ostravsku přibyly koncem loňského roku další 3 jednotky, které byly pokřtěny názvy Havířov, Český Těšín a Bohumín. Výrazně zvýšily úroveň komfortu na příměstských linkách v okolí Ostravy mezi Opavou východem a Českým Těšínem.

Známá česká módní návrhářka Dana Dobřichovská představila největší pletený živůtek v republice a nasadila ho Pendolinu na přední kapotu. Stalo se tak na originální módní přehlídce, která se konala na konci listopadu přímo na palubě Pendolina. Součástí večera byl také křest nového kalendáře z prostředí železnice. Největší pletený živůtek, zapsaný do České knihy rekordů, se svými rozměry 9x3,5 m zabral celou přední kapotu Pendolina. Nápad vznikl při cestě Pendolinem na focení do Ostravy, kdy se módní návrhářce tak zalíbilo čelo moderní

soupravy, že se pro něj rozhodla vytvořit model na míru. Povedeným večerem provázela moderátorská dvojice Adéla Gondíková a Roman Vojtek, kteří byli zároveň jedněmi z tváří nového kalendáře.

ELEKTRIZACE

lokomotivami Taurus a patrovými klimatizovanými vozy. Díky zrychlení dopravy a cestování bez nutnosti přestupu je o toto spojení ze strany cestujících očekáván velký zájem. České dráhy doporučují využít speciální nabídku EURegio Rakousko, která je určena pro každého, kdo chce vyjet na výlet do Rakouska.

Ze Znojma do Vídně sedmkrát denně Po dokončení elektrizace trati na českém území začaly od 13. prosince jezdit přímé vlaky mezi Znojmem a Vídní. Denně je vypravováno 7 osobních vlaků v obou směrech. Doba jízdy mezi Znojmem a Vídní nepřesahuje 2 hodiny. Současně se zahájením provozu na zmodernizované trati byla otevřena nová zastávka Znojmo-Nový Šaldorf. Na všechny spoje jsou nasazeny moderní rakouské soupravy vedené

cestujeme výhodně

55

PARTNERSTVÍ ČESKÝCH DRAH

Vyzkoušejte eLišku! Držitelé In-karet/Rail Plus si mohou přes eShop ČD nebo ve vybraných prodejních automatech na jízdenky pořídit výhodnou mezikrajskou jízdenku eLiška. V prodeji je ve dvou cenových hladinách. Ti rychlejší, kteří si eLišku koupí nejpozději 3 dny před odjezdem vlaku, ji získají za výhodnější cenu. Novinkou je také odlišná cena jízdenek pro jednotlivé dvojice měst. Závisí především na vzdálenosti, vytíženosti jednotlivých spojů a postavení Českých drah na dané relaci ve srovnání s jinými dopravci. Cena se pohybuje např. od 60 Kč na relaci Olomouc – Zlín přes 80 Kč na relaci Jihlava – Brno po 430 Kč na trase Ostrava – Karlovy Vary. eLiška Praha – Ostrava stojí 260 Kč. Prodej na danou relaci je ukončen po vyprodání nabízeného množství.

České dráhy podporují házenkáře Fanoušci házené si na své přišli hned počátkem roku 2010. Ve druhé polovině ledna se totiž v sousedním Rakousku konalo EURO 2010 – Mistrovství Evropy v házené mužů. Dějištěm šampionátu bylo 5 rakouských měst – Vídeň, Graz, Linec, Innsbruck a Vídeňské Nové Město. Díky výhodným jízdenkám eTiket Rakousko a existenci přímého rychlého spojení po železnici dorazila velká část fanoušků z Čech do Rakouska vlaky Českých drah. České dráhy se také staly oficiálním dopravcem české házenkářské reprezentace. Při cestě do

dějiště šampionátu cestoval náš národní tým pravidelným spojem EuroCity z Prahy do Vídně. Reprezentanti si za patřičného zájmu médií pochvalovali rychlou a tichou jízdu vlaku, dostatek prostoru i možnost pohybu v soupravě.

BRNO

Relaxace s ČD na Lednicku České dráhy pro své cestující připravily ve spolupráci s Lázněmi Lednice, zámkem Lednice a restaurací Obecní dům v Lednici akční víkendovou nabídku. Cestující si tak jízdu z Brna do Lednice historickým motorovým vozem z 50. let zvaným „Hurvínek“ zpříjemní návštěvou lázní, prohlídkou lednického zámku a chutným obědem. Tyto speciální balíčky nabízejí České dráhy ještě na neděli 14. února a 14. března. Součástí balíčku je půlhodinová návštěva bazénu a zvolená procedura v lázních, dále také neobvyklá zimní prohlídka zámku Lednice. Restaurace Obecní dům všem držitelům speciální jízdenky poskytne slevu na hotová jídla ve výši 10 %. Výhodné balíčky lze koupit pouze v předprodeji v ČD centru na brněnském hlavním nádraží. Cena jízdenky pro dospělého je 474 korun, důchodci zaplatí 357 korun. Pro děti ve věku od 2 do 6 let jsou připraveny jízdenky v hodnotě 82 korun, pro starší od 6 do 15 let za 198 korun.

CESTUJEME VÝHODNĚ

Nové eTikety do Rakouska České dráhy rozšířily nabídku oblíbených jízdních dokladů eTiket pro cestování do Rakouska. Díky tomu se nově můžete s levnými elektronickými jízdenkami vypravit např. do Bregenzu, Innsbrucku, Villachu, Grazu a Klagenfurtu. V nabídce zůstávají také eTikety z Prahy, Brna nebo

Ostravy do Vídně a eTikety z Prahy do Salcburku a Lince. eTiket do zahraničí je jízdní doklad prodávaný za atraktivní ceny, který je určen pro cestování do vybraných zahraničních destinací. Doklad lze koupit pouze prostřednictvím eShopu ČD nebo telefonní linky Kontaktního centra 840 112 113. Počet míst za tyto atraktivní ceny je ve vybraných vlacích omezen. Doporučujeme provést nákup eTiketu s dostatečným časovým předstihem. U některých relací je součástí jízdního dokladu také rezervace místa k sezení.

56

průvodce nabídkou ČD

FLOTILA OSOBNÍCH VOZŮ ČD Vozový park ČD v současné době prochází postupnou obnovou, ať již formou nákupu nových vozidel, či mnohdy zásadními rekonstrukcemi těch stávajících. I z tohoto důvodu se cestující mohou na vlakových spojích ČD setkat se širokou škálou

typů železničních vozů, z nichž některé bychom vám chtěli v tomto seriálu orientačně představit. Kromě klasických vozů první a druhé třídy budete mít možnost nahlédnout do vozů lůžkových, lehátkových a jídelních. Možná vás překvapí

existence speciálních vozů určených pro přepravu kol či vozy salonní, které je možné pronajmout pro soukromé akce. Opomenout nelze ani elektrické a motorové jednotky. Zvláštní kapitolu pak tvoří vozy historické.

Ampz

Bmz

WRmz

Vůz 1. třídy pro mezinárodní dálkovou dopravu Moderní velkoprostorový klimatizovaný vůz vyrobený konsorciem SGP-Siemens a MSV Studénka.

Vůz 2. třídy pro mezinárodní dálkovou dopravu Moderní velkoprostorový klimatizovaný vůz vyrobený konsorciem SGP-Siemens a MSV Studénka.

Restaurační vůz pro mezinárodní dálkovou dopravu Moderní klimatizovaný jídelní vůz vyrobený konsorciem SGP-Siemens.

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Vozy pro dálkovou dopravu

20 1998–99 (2006) 58 200 km/h

41 1999–2000 (2006) 66 200 km/h

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

10 1997 30+4 (bar) 200 km/h

Aee

Bee

WLABmz

Vůz 1. třídy pro mezinárodní dálkovou dopravu Oddílový vůz rekonstruovaný společností MOVO Plzeň ve spolupráci s DVJ Dunakeszi.

Vůz 2. třídy pro mezinárodní dálkovou dopravu Vůz rekonstruovaný společností ŽOS České Velenice.

Lůžkový vůz pro mezinárodní dálkovou dopravu Moderní lůžkový klimatizovaný vůz vyrobený společností Siemens Maribor.

Počet vozů: Rekonstrukce: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Rekonstrukce: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Výroba: Počet lůžek: Maximální rychlost:

15 1996–97 54 160 km/h

30 1992, 1996–99 58 140 km/h

12 2006–2007 36 200 km/h

A

B

BDbmrsee

Vůz 1. třídy pro vnitrostátní dálkovou dopravu Oddílový vůz určený pro vnitrostátní rychlíkové spoje.

Vůz 2. třídy pro vnitrostátní dálkovou dopravu Oddílový vůz určený pro vnitrostátní rychlíkové spoje.

Vůz 2. třídy pro vnitrostátní a mezinárodní dopravu Rekonstruovaný oddílový vůz s možností přepravy tělesně postižených a objemnějších zavazadel.

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Rekonstrukce: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

41 1975–78 54 140 km/h

klimatizace možnost připojení k zásuvce 230 V

227 1978–85 80 140 km/h

16 1995–96 33 160 km/h

ruční regulace teploty

přebalovací pult

vlakový rozhlas

vůz pro cestující s dětmi do 10 let

průvodce nabídkou ČD

Přijeli jste do stanice PRAHA HLAVNÍ NÁDRAŽÍ Nádraží přestala být pouhou čekárnou, stávají se centrem společenského života, nákupů a trávení volného času. Přijměte pozvání na Hlavní nádraží v Praze. Denně jím projde až 56 tisíc cestujících a po kolejišti s patnácti kolejemi a 8 nástupišti projede více než 1 000 vlaků. V hale se kromě moderního ČD centra nachází 22 obchodů nabízejících cestujícím zboží a služby. Nádraží umožňuje přímý přestup na linku metra C. Od historické Fantovy budovy odjíždí autobusové spojení Airport expres spojující nádraží s ruzyňským letištěm a spoje SC Bus do Norimberku. Celá stanice je řešena jako bezbariérová.

Historie Nádraží je v provozu od 14. prosince 1871, kdy z něj byl zahájen železniční provoz z Prahy do Benešova, Tábora a Vídně. Tehdy neslo název Nádraží císaře Františka Josefa. Původní budova nádraží byla postavena v novorenesančním slohu podle návrhu Ignáce Ullmanna a Antonína Barvitia. Začátkem 20. století bylo nádraží zrekonstruováno a zvětšeno. Nová hlavní budova v secesním slohu byla postavena v letech 1901–1909 podle vítězného návrhu architekta Josefa Fanty. Byly vybudovány podchody a kolejiště se čtyřmi nástupišti bylo zastřešeno dvěma ocelovými obloukovými konstrukcemi o rozpětí 33,3 m a výšce 18 m. V roce 1994 přibyla další nástupiště 5 až 7, která mají samostatná zastřešení. Nádraží nyní prochází rekonstrukcí, kterou provádí italská developerská společnost Grandi Stazioni. Dokončení všech prací je plánováno na rok 2012. ²

57

58

průvodce nabídkou ČD

10 služeb, KTERÉ VÁM ULEHČÍ ŽIVOT Sedm tisíc vlaků a půl milionu přepravených cestujících denně. To je hlavní náplň práce Českých drah. Jenže služeb, které největší český dopravce nabízí, je mnohem víc! Proč je nevyužít naplno, když se každou chvilku objevují nové nabídky šité zákazníkům na míru? Přinášíme vám jen malý zlomek toho, co lze při cestování s ČD využít.

01

Přeprava osob se sníženou pohyblivostí

Cílem ČD je vytvořit stejné podmínky pro cestování všem cestujícím, ať už mají sníženou pohyblivost, nebo ne. Nádraží i vlaky jsou proto postupně přizpůsobovány také vozíčkářům, a nejen jim.

02

Airport Express

Tato autobusová linka propojuje železniční stanici Praha hl. n. s letištěm Ruzyně a umožňuje pohodlný transport se zavazadly.

03

Jídelní vozy

Ve vlacích vyšší kvality a v některých expresech a rychlících jsou řazeny také jídelní vozy, které umožňují cestujícím se během jízdy občerstvit. V některých vlacích je poskytována také roznášková služba základního občerstvení.

04

ČD-Kurýr

Jedná se o expresní přepravu zásilek vyjmenovanými spoji mezi vybranými železničními stanicemi v garantované době. Jde o rychlý způsob dopravy zboží za velmi výhodných finančních podmínek.

05

Půjčovna kol

V turisticky atraktivních regionech otevřely ČD půjčovny kol. Přímo na nádraží si můžete půjčit kvalitní trekingové kolo a přilbu. Kolo se může vrátit v jiné stanici.

06

Přepravu automobilů

Do vybraných dálkových vlaků ČD jsou řazeny speciální vozy pro přepravu automobilů a motorek. Tohoto autovlaku mohou cestující využívat na 3 trasách: Praha – Poprad, Praha – Košice, Praha – Split. Více na www.cd.cz/autovlak

07

Přeprava zavazadel

Vybrané vlaky velmi snadno přepraví i objemná zavazadla, stejně tak jako jízdní kola a kočárky. Tyto spoje jsou přehledně označeny.

08

Cestování se psy a malými zvířaty

Ze živých zvířat můžete vzít s sebou do vlaku kromě psa i drobná domácí a jiná malá zvířata, jsou-li zcela uzavřena ve snadno přenosných klecích s nepropustným dnem.

09

Elektronické a telefonické odbavení cestujících

Pomocí tohoto odbavení si zákazník může z pohodlí domova či kanceláře zakoupit jízdní doklady na všechny vlaky.

10

Levné cestování do zahraničí v podobě eTiketů

Za velmi nízké ceny, které konkurují nízkonákladovým leteckým společnostem, ČD dopraví cestující do zajímavých destinací (např. Vídeň, Budapešť nebo Berlín).

průvodce nabídkou ČD

59

Rychlé nakupování BEZ FRONT Pořízení jízdních dokladů do vlaků Českých drah nebylo nikdy jednodušší. Vyzkoušejte nákup přes internet, telefon nebo prostřednictvím automatů ve stanicích a ušetříte čas i peníze.

VYZKOUŠEJTE NOVÉ AUTOMATY NÁKUP Z POHODLÍ DOMOVA Prostřednictvím eShopu ČD si můžete z pohodlí vašeho domova či kanceláře rychle a jednoduše pořídit vnitrostátní jízdenky, místenky nebo třeba oblíbené mezikrajské jízdenky eLiška a jízdenky eTiket do zahraničí nabízené za atraktivní ceny. Nákupem vás provází intuitivní a graficky přehledná aplikace přímo na našich webových stránkách www.cd.cz. →

Při zakoupení jízdenky v eShopu ČD a při bezhotovostní platbě získáte bonus 6 % z ceny jízdních dokladů.

Ve větších železničních stanicích instalujeme moderní automaty s jednoduchou obsluhou, ve kterých si můžete koupit jednosměrné i zpáteční jízdenky, místenky a mezikrajské jízdenky eLiška. Platbu je možné provést z elektronické peněženky na In-kartě a některé automaty přijímají i mince a platební karty. →

Při zakoupení jízdenky v automatu a bezhotovostní platbě získáte bonus 6 % z ceny jízdních dokladů.

TIP ČD VLAKEM S 25% SLEVOU Pořiďte si čipovou In-kartu/Rail Plus a vyberte si některou ze slevových aplikací! Pouze s In-kartou/Rail Plus nakoupíte jízdní doklady ve vnitrostátní i mezinárodní přepravě se slevou 25 %, místenky se slevou 50 % a získáte možnost nákupu oblíbených mezikrajských jízdenek eLiška.

CENOVÝ ASISTENT PORADÍ Podobně jako přes eShop ČD si můžete obstarat vaše jízdní doklady prostřednictvím telefonní linky Kontaktního centra ČD 840 112 113. →

Při zakoupení jízdenky přes telefon získáte bonus 3 % z ceny jízdních dokladů.

Nevíte si rady s volbou nejvýhodnější jízdenky? Vyzkoušejte naši novou aplikaci na webových stránkách www.cd.cz. Cenový asistent vám usnadní orientaci ve slevách a obchodních nabídkách. Po vyplnění základních údajů o vaší plánované cestě vám aplikace doporučí tu nejvýhodnější cenovou nabídku.

ELEKTRONICKÁ JÍZDENKA Zlevněné měsíční a čtvrtletní traťové jízdenky a pololetní žákovské jízdenky vám nahrajeme přímo do vaší karty místo dřívější papírové jízdenky.

ELEKTRONICKÁ PENĚŽENKA Po aktivování elektronické peněženky na vaší In-kartě můžete bezhotovostně platit vybrané vnitrostátní i mezinárodní jízdenky, rezervační doklady i zboží. Dobití elektronické peněženky je možné ve vybraných stanicích, a to buď v hotovosti, nebo prostřednictvím platební karty.

ČD BONUS Každá zákaznická In-karta umožňuje čerpat slevy a výhody u partnerů programu ČD Bonus. Více o programu ČD Bonus najdete na straně 37 nebo na www.cd.cz v sekci Výhody pro cestující

JAK ZÍSKAT IN-KARTU? U pokladních přepážek v železničních stanicích se zařízením pro elektronický výdej jízdenek po předložení vyplněné žádanky, fotografie a potřebných osobních dokladů. Více informací o In-kartě najdete na www.cd.cz

60

průvodce nabídkou ČD

Vlakem do zahraničí rychleji Nasedněte do pohodlné klimatizované soupravy a vypravte se s Českými drahami do mnoha významných evropských destinací za atraktivní ceny.

Značka kvalitního cestování Vlaky vyšší kvality kategorie SuperCity, EuroCity, InterCity nebo EuroNight jsou při vašich cestách zárukou vysokého standardu a kvality poskytovaných služeb. V soupravách těchto vlaků jsou řazeny moderní klimatizované vozy 1. a 2. třídy s velkoprostorovými oddíly nebo oddělenými kupé. Nechybí ani možnost občerstvit se během cesty. V průběhu jízdy se o vás stará profesionálně školený personál, který pomůže s nalezením místa, podá informace o navazujících přípojích nebo o aktuální poloze vlaku. Ve všech vlacích vyšší kvality je možná rezervace místa k sezení, do nočních spojů nákup lůžkového nebo lehátkového lístku.

Sednete a jedete Vlaky vyšší kvality jezdí na českém území rychlostí až 160 km/h, u našich západních sousedů je to rychlost až 200 km/h. Na rozdíl od letecké dopravy vás nečekají nepříjemnosti spojené s přepravou na letiště a dlouhým procesem odbavení. Cestující první třídy mohou využít čekárny ČD Lounge ve stanicích Praha hl. n., PrahaHolešovice, Pardubice hl. n., Olomouc hl. n., Ostrava-Svinov, Ostrava hl. n. a Brno hl. n. Při cestě vlakem do zahraničí si s sebou můžete vzít vašeho domácího mazlíčka, dětský kočárek, do vybraných spojů i jízdní kolo nebo dokonce automobil (autovlaky na Slovensko).

Nabídka spojů pro rok 2010 Rozsáhlá nabídka mezinárodních spojů Českých drah se v roce 2010 i přes nepříznivou hospodářskou situaci prakticky nemění. Například z Prahy, Pardubic a Brna se dostanete do Vídně 8 přímými vlaky denně, z Brna a Prahy ve směru na Drážďany a Berlín jezdí vlak každé dvě hodiny a více spojů mohou cestující využít mezi Prahou a Žilinou. Nočními vlaky kategorie EuroNight lze nadále pohodlně cestovat do Berlína, Curychu, Košic a Budapešti. Všechny vlaky vyšší kvality projíždějící Prahou nově zajíždějí na pražské hlavní nádraží.

Rychleji do Bratislavy a Varšavy Z Ostravska se i nadále dostanete jedním přímým spojem EuroCity do Bratislavy. Vlak nově pokračuje až na jižní Slovensko do Nových Zámků. Spojení Prahy s Bratislavou je zajištěno prakticky po celý den

průvodce nabídkou ČD ve dvouhodinovém intervalu. Navíc oproti minulému roku došlo ke zkrácení jízdních dob mezi českou a slovenskou metropolí o 15 min., o zhruba 20 min. rychleji se cestující dostanou do Varšavy. Přímé spojení s Krakovem zůstává zachováno jedním nočním spojem. Pro stále rostoucí zájem ve využívání služeb autovlaků zůstalo také zachováno spojení Prahy a Košic jedním denním a jedním nočním spojem. Cestující směřující do rakouské metropole musí

po celý letošní rok počítat s významnými omezeními, která souvisejí s rekonstrukcí stanice Wien Südbahnhof.

Cena příjemně potěší Do vybraných evropských měst lze nyní vyrazit za skutečně atraktivní ceny díky jízdenkám eTiket, SparNight nebo třeba CityStar. Počet míst za atraktivní ceny je v jednotlivých spojích omezen, proto s nákupem neváhejte. Pro rok 2010 byla

61

rozšířena nabídka oblíbených internetových jízdenek eTiket do Rakouska. Díky tomu se cestující nově dostanou za skutečně atraktivní ceny např. do Bregenzu, Innsbrucku, Villachu, Grazu a Klagenfurtu. Více informací o možnostech cestování do zahraničí, aktuální informace o spojení a akčních nabídkách se dozvíte na nových webových stránkách Českých drah www. cd.cz nebo na informační telefonní lince 840 112 113. ²

VYBRANÉ TIPY ČD PRAHA – BERLÍN za 29 € PRAHA – DRÁŽĎANY za 19 € BRNO – DRÁŽĎANY za 29 € PRAHA – STRALSUND za 39 € PRAHA – VÍDEŇ za 19 € BRNO – VÍDEŇ za 9 € OSTRAVA – VÍDEŇ za 19 € PRAHA – INNSBRUCK za 29 € PRAHA – VARŠAVA od 19 € PRAHA – LUBLAŇ za 39 € Kompletní nabídka na www.cd.cz

62

kultura

text — Jan Kábrt / vedoucí kulturní rubriky MF Dnes a magazínu Víkend

DIVADLO SÍLA ZVYKU Poprvé je na domácích jevištích k vidění hra dramatika Thomase Bernharda Síla zvyku - v Městském divadle Brno ji režírovala Hana Burešová. Dílo z roku 1974 vypráví příběh ředitele cirkusu Garibaldiho, který nechá své podřízené řadu let studovat Schubertův kvintet Pstruh, i když je na první poslech jasné, že jejich snaha nebude nikdy korunovaná úspěchem. MĚSTSKÉ DIVADLO BRNO. REŽIE HANA BUREŠOVÁ. HRAJÍ: JAN MAZÁK, VIKTOR SKÁLA, BARBORA JELENOVÁ

JAROMÍR JÁGR, KLADEŇÁK Hokejista Jaromír Jágr se v současnosti prohání po ruských kluzištích, občas se však též objeví na jevišti kladenského divadla. Zde uvedli dramatik Petr Kolečko a režisér Tomáš Svoboda hru, ve které slavného hokejistu na cestě životem straší filozof Ludwig Wittgenstein, ale samozřejmě nejde jen o duši, ale též slavné vítězství v Naganu nebo Andreu Verešovou.

KINO

IMAGINÁRIUM DR. PARNASSE Úplně poslední film Heatha Ledgera. Když uprostřed natáčení nečekaně zemřel, vypadalo to, že se film nedokončí. Jako poctu Ledgerovi však jeho part dokončili tři herci: Johnny Depp, Jude Law a Colin Farrell. Příběh, jehož režisérem je Terry Gilliam, vypráví o doktorovi, který vyhrál nesmrtelnost v sázce s ďáblem, když však o mnoho století později poznal pravou lásku, chce se jí vzdát. Nová smlouva ho však bude něco stát - v prospěch pekla se vzdá svého prvorozeného dítěte, až oslaví šestnácté narozeniny. → V KINECH OD 21. LEDNA

KONCERTY GLEN HANSARD A MARKÉTA IRGLOVÁ

STŘEDOČESKÉ DIVADLO KLADNO. REŽIE: TOMÁŠ SVOBODA. HRAJÍ: DAVID MATÁSEK, VERONIKA PAVLASOVÁ, TOMÁŠ PETŘÍK

Společně s Hansardovými spoluhráči z kapely The Frames založili kapelu The Swell Season, která loni v říjnu vydala desku Strict Joy. Krátce po vydání ji podpořili v Americe a v Kanadě, evropská část turné nemine ani Prahu a Brno. „Důvodem, proč turné začíná právě u nás, je nejen to, že Markéta je zde doma, ale i podpora posluchačů a fanoušků,“ říká Marek Irgl, otec Markéty.

ODCHÁZENÍ

→ 1. 2. LUCERNA, PRAHA, → 2. 2. SEMILASSO, BRNO

Zatím poslední hru Václava Havla už uvedli na řadě domácích i světových jevišť, českobudějovické je jedno z nich. Jde o atraktivně napsaný i překvapivě aktuální kus. Jeho hrdinou je bývalý kancléř Vilém Rieger, který s částí své rodiny obývá služební vilu. Ač zastává názor, že by mu měl národ děkovat za zásluhy, bude se muset z vily vystěhovat. JIHOČESKÉ DIVADLO ČESKÉ BUDĚJOVICE. REŽIE MARTIN GLASER. HRAJÍ JIŘÍ ŠESTÁK, VĚRA HLAVÁČKOVÁ

Chris Rea Po dvou letech se vrací britský kytarista a zpěvák s typickým chraplákem do Česka, aby tu představil svoji novou desku nazvanou Still So Far To Go. Ta je výběrem jeho největších hitů, které s jistotou zazní i na samotném koncertě. Koncert slibuje příjemné setkání s léty ověřeným popem, blues a rockem. → 1. 2., KONGRESOVÉ CENTRUM, PRAHA

HANA ZAGOROVÁ V listopadu pokřtila novou kompilaci s jednadvaceti písněmi nazvanou Černý páv. Jedna z našich nejpopulárnějších zpěvaček na novém albu dokazuje kromě pěveckého i svůj textařský talent a dává na srozuměnou, že její označení bigbítovou šansoniérkou ze začátku kariéry nebylo od věci, stačí si poslechnout písně jako Mrtvá láska nebo Hany.

→ 18. 1. BOBY CENTRUM, BRNO, → 19. 1. DŮM KULTURY, JIHLAVA

kultura

KINO KAWASAKIHO RŮŽE Další film režiséra Jana Hřebejka a scenáristy Petra Jarchovského. Děj se točí kolem renomovaného psychiatra, který má získat významné státní ocenění. V tu chvíli se však objeví obvinění, které jeho morální autoritu zpochybní. Jde o pomluvu či skutečný hřích? Ať tak či tak, jediná informace dokáže měnit osudy lidí, jejich postoje i city k druhým. „Pro mě je tento film žánrově nejbližší filmu Musíme si pomáhat. V tom smyslu, že sledujeme postavy a s postupujícím dějem na ně měníme názor,“ říká režisér Hřebejk.

63

FILMY NA DOMA SHERLOCK HOLMES Tentokrát se Holmes, společně se svým věrným pomocníkem Watsonem, musí postavit smrtelnému spiknutí, které znamená ohrožení pro celou Anglii. Film láká nejen postavou slavného detektiva, ale také doslova exkluzivním hereckým obsazením. Hlavní roli si zahrál Robert Downey Jr., který před časem zazářil v Iron Manovi, roli Watsona dostal Jude Law, známý z filmů Na dotek nebo Prázdniny.

→ V KINECH OD 14. LEDNA

→ V KINECH OD 7. LEDNA

NĚJAK SE TO KOMPLIKUJE

ČTVRTÝ DRUH

Jane (Meryl Streepová) má doma tři odrostlé děti, v Santa Barbaře vlastní pekařství, a s Jakem (Alec Baldwin), se kterým se před časem rozvedli, udržuje vcelku přátelský vztah. Jenže když má jejich syn promoci, na kterou se samozřejmě oba dostaví, věci se začnou poněkud komplikovat. Jejich večeře, při které objednávali jedno víno za druhým, skončila hodně blízkým vzpomínáním na devatenáctileté manželství. Jenže Jane, po tom, co se Jake oženil s mladší Agness, už není v roli manželky, nýbrž milenky…

Na své si mezi lednovými premiérami v kinech přijdou i přiznivci napětí a všichni ti, kteří nepochybují o tom, že nejsme ve vesmíru sami. Na Aljašce dochází od šedesátých let k záhadným a neobjasněným únosům lidí. Vypadá to, že FBI si s tím neví rady a dělá mrtvého brouka. Místní psycholožka Abigail Tylerová se však díky nahrávkám s několika těžkými pacienty dozvídá detaily o dosud neznámých únosech, které mají mít údajní vetřelci na svědomí. Hlavní roli si v tomto mystery thrilleru zahrála Milla Jovovichová.

→ V KINECH OD 21. LEDNA

→ V KINECH OD 7. LEDNA

CHLAPEC V PRUHOVANÉM PYŽAMU Brunovi je osm. V otci, nacistickém důstojníkovi, vidí hodného vojáka, v koncentračním táboře poblíž místa, kam se s rodinou přestěhovali, farmu s podivně oděnými zemědělci. Tady, za dráty, si najde nového kamaráda Samuela, který zásadně ovlivní jeho život. Citlivě odvyprávěný i zahraný film, který vychází z knižní předlohy irského spisovatele Johna Boyna, je velkým zážitkem. VELKÁ BRITÁNIE, 103 MIN. REŽIE MARK HERMAN. HRAJÍ ASA BUTTERFIELD, VERA FARMIGA

CD MIRO ŽBIRKA / EMPATIA Nejpozoruhodnější z nových h desek je Empatia od Mira Žbirky. Zpěvák na ní dostál e pověsti zručného písničkáře a ukázal, že pop nemusí být ýhanlivé slovo. Cit měl i pro výdá běr hosta, kterým byla mladá zpěvačka Magdalena Šalamounová - nejvíc je to znát v uvolněné skladbě Tento song, který je též největším hitem desky. Avšak žádná z jejích písní není na obtíž, drží pěkně při sobě.

SKYE / KEEPING SECRETS Vzpomínáte si na skupinu Morcheeba, která jeden čass náležitě plnila rádia jedním hitem za druhým? Jaká škoda, da, že se kapela nepohodla a ro-zešla s charismatickou zpěvačkou Skye. Ta však začala vystupovat sólově a už má na svém kontě dvě desky. Tu poslední - Keeping Secrets - loni u nás osobně představila. Avšak pozor, v obchodě ji koupíte těžko, objednat ji lze na internetu.

TRANSFORMERS: POMSTA PORAŽENÝCH

Norah Jones / The Fall K dostání je už nová deska Norah Jonesové nazvaná The Fall. Třicetiletá Newyorčanka hraje směs jazzu, country a popu. Že tyhle žánry umí zkombinovat v působivé písně, dokázala už na první desce z února roku 2002 Come Away With Me, za kterou získala osm cen Grammy. Čtvrté album v pořadí tohle renomé jenom potvrzuje.

Z prvního dílu se stal hit, a tak na sebe dvojka nenechala dlouho čekat. Znovu musíte přistoupit na hru, které vládnou vesmírní roboti, jenž mění svoji podobu z kovového válečníka v běžný automobil - pokud však kývnete, budete se královsky bavit. Na Zemi se totiž chystá armáda robotů, jejichž cílem je najít poslední součást mocné zbraně, která dokáže zničit Slunce. A tím i život na planetě. USA, 144 MIN. REŽIE MICHAEL BAY. HRAJÍ SHIA LABEOUF, MEGAN FOXOVÁ, JOHN TURTURRO

64

kultura

VÝSTAVA

VÝSTAVY

PIEPENHAGENOVI

HRÁČI

Počítejte s tím, že tahle výstava dojem zanechá, avšak chmury nezažene. Co obraz, to ponurá podzimní krajina a šerem zahalené lesy, hory a hradní zříceniny, mezi nimiž tu a tam probleskne odlesk hladiny nebo úplňku. I přesto nikomu neunikne, že výjevy na nich svědčí o duši velkého romantika. Taková je expozice, která až do konce dubna zůstane v klášteře svatého Jiří na Pražském hradě: August Bedřich, Charlotta a Luisa Piepenhagenovi. Hlavní pozornost je upřena na dílo vyučeného knoflíkáře a malířského samouka, jehož romantické kompozice dostaly melancholickou náladu a temně snový nádech. Ve vskutku originálním pojednání přírodních scenérií pokračovala jeho dcera Charlotta, která též založila školu krajinářské malby. Oproti tomu mladší Luisa se z otcova odkazu vymanila - vystaveny jsou i její výjevy z měšťanských sídel. → NÁRODNÍ GALERIE, KLÁŠTER SV. JIŘÍ, PRAHA, OTEVŘENO DO 30. DUBNA

V galerii se sešlo 140 obrazů, jež zobrazují člověka, který si hraje, ale i toho, který si zahrává. Jedním z nejstarších děl jsou Hráči v karty od Josefa Navrátila z roku 1840. Jsou tu i hráči karet od členů Osmy, tedy Emila Filly, Bohumila Kubišty a Vincence Beneše z doby před první světovou válkou. Na výstavě jsou též fotografie, třeba Louis Armstrong od Václava Chocholy. ALŠOVA JIHOČESKÁ GALERIE, HLUBOKÁ NAD VLTAVOU, OTEVŘENO DO 31. LEDNA

ZLATO INKŮ 1000 LET PROKLETÍ Výstava nabízí návštěvníkům přehled o tradicích a obřadech Inků a důkazy o zlatnickém umění z období 400–600 let před naším letopočtem. Na hradě Špilberk v Brně jsou vystaveny šperky a ozdoby s mytologickými výjevy, ale i běžně používané praktické předměty nebo hudební nástroje. Exponáty představují část zlatého pokladu, který se Inkům podařilo uchránit před evropskými dobyvateli. HRAD ŠPILBERK, BRNO, OTEVŘENO DO 28. ÚNORA

KNIHY

ČUBKA Roald Dahl

DÍTĚ BOŽÍ Cormac McCarthy

FERDA V MRAVENIŠTI Ondřej Sekora

Na jeho hovorový styl i drsné zacházení si budete muset zvyknout, pak ovšem čtete jedním dechem. Autor bestselleru Tahle země není pro starý nyní přišel s příběhem Lestera Ballarda, jenž se skrývá v podzemním labyrintu jeskyní, kde mu společnost dělají plyšáci, které vystřílel na poutích, a rozkládající se mrtvoly jeho obětí. Přitom však nepřestává snít o lásce.

Jednou z nejslavnějších českých kreslených postaviček je všeuměl Ferda mravenec. Jeden z jeho příběhů ho zastihne po ztroskotání lodi, kdy se vrací do rodného mraveniště, aby zde uplatnil řadu svých zlepšováků a vynálezů. Práci musí přerušit, když jeho domov přepadnou cizí mravenci, vše se však rychle vysvětlí a hrozící tragédie skončí hromadnou svatbou.

→ ARGO, 258 KČ

→ KNIŽNÍ KLUB, 169 KČ

LÁSKA A TĚLO Arnošt Lustig

PROMĚNA Franz Kafka

Jeden z našich nejlepších spisovatelů se znovu vrací k tématu, které se vine jeho tvorbou – kontrastu nacistického zla a lásky k životu jeho obětí. Svoji zakázanou lásku prožívají Gabriela Lágusová a Josef Reinisch v terezínském ghettu.

Zážitkem je nejen povídka spisovatele Roalda Dahla, ale také originální publikace, jejíž je součástí. Příběh, který se točí kolem parfému plného feromonů, dostal do výbavy zajímavou výtvarnou podobu, jehož autorkami je designérské duo Štěpánka Bláhovcová a Anna Citterbardová. → GALLERY, 400 KČ

→ MLADÁ FRONTA, 269 KČ

VYDAVATEL: České dráhy, a.s. DATUM A MÍSTO VYDÁNÍ: 18. leden 2010, Praha ADRESA REDAKCE: ČD pro vás, Generální ředitelství ČD, Nábřeží L. Svobody, 12, 110 15 Praha 1 E-mail: [email protected] ISSN: 1210-9142

Pokud někdo nic od Franze Kafky nečetl a dlouho si nemůže ani na žádné jeho dílo vzpomenout, nakonec přece jen zmíní… Proměnu. Tedy slavnou povídku, jejímž hrdinou je obchodní cestující Řehoř Samsa, který jednoho dne zjistí, že se proměnil v obřího brouka. Zde v komiksu.

→ GARAMOND, 299 KČ

ŠÉFREDAKTORKA: Sandra Chvojková REDAKČNÍ RADA: Miroslav Šebeňa (předseda), Sandra Chvojková, Zdeněk Ston, Stanislav Perkner, Jiří Ješeta, Soňa Stehlíková, Michal Málek, Martin Navrátil, Martin Harák INZERCE: Eva Balíková, [email protected] GRAFICKÉ ZPRACOVÁNÍ: COLMO, www.colmo.cz