Jaro Denisa Rosolová a její Peugeot 308 SW. Pravý sportovní sedan lze nyní pořídit na operativní leasing

ALD JOURNAL Zima 2014/Jaro 2015

MAGAZÍN PRO OBCHODNÍ PARTNERY ALD

Maserati Ghibli Pravý sportovní sedan lze nyní pořídit na operativní leasing

FINANCE

› TECHNIKA

› CESTOVÁNÍ

Denisa Rosolová a její Peugeot 308 SW Velký rozhovor o atletice a automobilech

LET’S DRIVE TOGETHER

ALD-2014_Zima.indd 1

26.3.2015 14:30:10

ALD-2014_Zima.indd 2 A4 chlapi capetown 21_1.indd 1

26.3.2015 14:30:11 30.01.15 10:22

15 10:22

EDITORIAL

Vážení obchodní partneři, uplynulý rok byl pro naši společnost, do které jsem se po několikaleté přestávce vrátil, v mnoha ohledech zlomový. V celosvětovém měřítku se nám podařilo dosáhnout 1 000 000 automobilů ve správě, velikost našeho fleetu v České republice přesáhla hodnotu 13 000 a spolu s organizační složkou na Slovensku máme ve správě více než 16 000 vozů. V neposlední řadě se nám povedlo již po desáté v řadě překonat výsledky předchozího roku. Věřím, že tyto dobré zprávy hovoří nejen o oživení ekonomiky, ale i o celkově lepší náladě ve společnosti. Jak jsem již uvedl, vrátil jsem se do společnosti ALD Automotive, kterou poměrně dobře znám. Především jsem se ale rád vrátil do společnosti, ve které jsme se staronovými kolegy a kolegyněmi velmi rychle definovali jasnou představu o svém dalším vývoji a směřování. Naším cílem je dále posilovat náš vztah ke klientům, kterým, jak doufám, rozumíme, a celou naši firmu formovat tak, aby byla pro zákazníky vždy tou první volbou. V roce 2015 nás čeká důležitý krok, kdy dojde k oddělení dosavadní slovenské organizační složky a k její transformaci v plnohodnotnou dceřinou společnost. Dalším významným krokem jsou připravované strukturální změny vnitřní organizace společnosti, jejichž cílem je více se přiblížit našim klientům a lépe a rychleji reagovat na jejich požadavky a přání. Věřím, že chystané změny již brzy oceníte. Mnoho zdraví a šťastných kilometrů v roce 2015 vám za ALD Automotive přeje

PAVEL FOŘT generální ředitel


26.3.2015 14:30:30

OBSAH 3

Editorial

4

Obsah

6

ALD / Novinky

10

ALD / Rozhovor

12

ALD / Partner

PŘEDSTAVENÍ: EUROVIA CS

14

EGO / Novinky

Společnost Eurovia CS spolupracuje s ALD Automotive již více než 10 let. Představujeme vám tuto největší stavební skupinu v České republice.

16

EGO / Exkluzivně

18

EGO / Technika

20

ECHO / Z praxe

22

ECO / Novinky

24

ECO / Téma

26

ALD / Relax

30

ALD / Mix akcí

23 12

18 KDO KOPE ZA VAŠE AUTO Systém kontroly tlaku v pneumatikách se stal v listopadu 2014 povinným pro všechny nově vyrobené automobily. Na jakém principu funguje a jaké výhody přináší?

TIRÁŽ

Podzimní akce, personální změny, aplikace SmartCar

Martin Štětina a Pavel Doležel

EUROVIA CS

Postřehy ze světa automobilů

Maserati Ghibli

Kdo kope za vaše auto, 6. díl

Kolik stojí ﬁrmu „neslušný“ řidič?

Zajímavosti z průmyslu

Služební vozy pro soukromé účely

Rozhovor s Denisou Rosolovou

Bikeclinic Cup, Jeden svět

ALD Journal, ročník X, číslo 2, vychází 2x ročně

Vydavatel: ALD Automotive, s.r.o., U Stavoservisu 527/1, 100 40 Praha 10, IČO: 61063916, evidenční číslo: MK ČR E 15453 Editor: Jiří Komrska (e-mail: [email protected]) Produkce: BB PARTNER s.r.o.

4

Flee

ALD Journal


Kom Fotog

26.3.2015 14:30:40

14052_

MADE BY SWEDEN Sychravý únor, zima, sníh a ostrý vítr. Slunce se jen málokdy vyhoupne na obzor. Přichází doba, kdy Švédsko dovede ukázat svou nevlídnost. Nám to ale nevadí. Líbí se nám to. Ovlivňuje nás to. Neúprosná krajina a severské podmínky jsou inspirací pro naše vozy. Jsou navrženy a konstruovány tak, aby si vždy poradily. Aby Vás do Vašeho cíle dovezly bezpečně a s nejvyšší mírou komfortu. Abyste v nich cítili jistotu, i když všude kolem je to nejisté. Takové vozy umíme vyrábět jen my. VOLVO XC60 D5 AWD

Fleet Sales, Marek Chvojka, tel.: +420 296 787 212, e-mail: [email protected], Volvo Car Czech Republic s.r.o., V Oblouku 731, 252 43 Průhonice, Česká republika, www.volvocars.cz.

Journal ALD

Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 (5,3–10,7 l/100 km, 139–249 g/km) jsou zjištěny v rámci normovaného testovacího cyklu a nezohledňují individuální režim provozu vozidla. Fotografie vozu je ilustrační a zobrazuje i prvky příplatkové výbavy. Volvo XC60 je k dispozici již od 719 453 Kč bez DPH.

ALD-2014_Zima.indd 5 14052_Volvo_Inzerce Arval_210x297.indd 1

5

26.3.2015 14:30:41 2/27/15 5:23 PM

ALD / Novinky

ALD Automotive na výjezdní poradě Klidnou atmosféru po ukončení turistické sezony v Lipnici nad Sázavou zjitřilo pracovní zasedání obchodního a zákaznického oddělení ALD Automotive. Tato destinace, která je známá především jako místo, kde trávil poslední léta svého života spisovatel Jaroslav Hašek, byla vybrána zcela záměrně. Vzhledem k rozložení poboček ALD na mapě republiky šlo totiž o geograficky nejspravedlivější místo, nedaleko hlavního silničního tahu a zároveň zajišťující absolutní klid. A Lipnice nezklamala v žádném směru. Po pracovní části setkání byla na programu prohlídka muzea Jaroslava Haška, která byla provázena zcela nenapodobitelným výkladem jeho vnuka Martina Haška. „Po dvaceti minutách jeho monologu, který všem připadal jako plnohodnotný dialog TÝM ALD AUTOMOTIVE vyrazil během výjezdní porady i za zábavou, resp. za hradní turistikou. HRAD LIPNICE NAD SÁZAVOU nabízí příjemnou atmosféru i během podzimní sezony – doporučujeme jako turistický cíl pro příští rok!

Let‘s Golf Together

Fleet Day s účastí ALD Automotive STÁNEK ALD AUTOMOTIVE na Fleet Day nabídl všem zájemcům spoustu informací nejen k operativnímu leasingu.

Golfisté z řad klientů ALD Automotive měli opět příležitost zúčastnit se malého firemního golfového turnaje. V následující sezoně společnost plánuje rozšířit nejen počet turnajů, ale také jejich rozsah. Tento způsob neformálního setkání na greenu přináší vítaný odstup od pracovních povinností. A hlavně společnou zábavu… 

V GOLFOVÉM TURNAJI se hrálo o atraktivní skleněné trofeje určené pro první tři nejlepší.

6

a během něhož se snad ani jedinkrát nenadechl, jsme pochopili, že před námi opravdu stojí vnuk velkého vypravěče,“ vzpomíná Jiří Komrska z ALD Automotive. Definitivní tečku za výjezdní poradou pak učinila prohlídka hradu Lipnice s neméně osobitým výkladem kastelána. 

UVNITŘ STÁNKU se pro zpestření nacházela autodráha, po které drandily auta i kamiony jako o závod.

Pravidelná účast zástupců ALD Automotive na akcích časopisu Fleet, které se již tradičně nazývají Fleet Day, patří k obvyklé náplni jara a podzimu každého roku. Toto neformální setkání klientů, importérů, dealerů, zástupců dodavatelů služeb a leasingových společností čeká od příštího ročníku zásadní změna pojetí. Jisté je však to, že ALD Automotive bude i nadále nedílnou součástí těchto akcí. 

ALD Journal


26.3.2015 14:31:11

Podzimní akce, PF2015

PF2015

ALD Automotive vám přeje mnoho šťastných kilometrů v roce 2015!

Tým ALD Automotive jel na vodu Pusťte starosti k vodě! S tímto úmyslem vyrazili zaměstnanci ALD Automotive na závěr léta pokořit divoké peřeje náročného 18kilometrového úseku dravého toku obecně známého jako Berounka. Neznamenalo to samozřejmě, že jsme pustili k vodě ALD. Naopak. Účastníci expedice nalodili své drahé a nejdražší a neohroženě se pustili do boje s rozbouřenou vodou. Po celodenním vyčerpávajícím odstrkávání lodí ode dna řeky konečně dorazili do kempu Zvíkovec, kde se ještě dlouho vzpamatovávali z nečekaně náročného sportovního výkonu. Ale rozhodně to stálo za to. Tak zase příští rok!  SPOLEČNÁ FOTOGRAFIE outdoorově založených zaměstnanců ALD i s jejich rodinami nesměla chybět. NA BEROUNCE SE SPOLEČNĚ na jedné lodi potkalo několik generací, těmi nejmenšími počínaje. NA VODĚ JE VŽDYCKY HEZKY, jak potvrdí každý vodák. Plavba funguje také jako mimořádně efektivní team building. Říká se, že kdo spolu přežije vodu, přežije už všechno.

Journal ALD


7

26.3.2015 14:31:31

ALD / Novinky

Mobilní aplikace ALD SmartCar V průběhu jarních měsíců bude zprovozněna nová mobilní aplikace od ALD Automotive, která je určena především řidičům. Aplikace bude sloužit jako rychlý zdroj těch informací o užívaném vozidle, které řidič potřebuje mít k dispozici rychle a pokud možno na jednom místě. V aplikaci proto uživatel nalezne nejen kompletní obsah stávajících driver setů (příručku pro uživatele vozidla, rozsah sjednaných asistenčních služeb a celkové přiměřené opotřebení), ale především on-line informace o dostupných smluvních servisech včetně možnosti navigace do nejbližšího zvoleného servisního místa dle zadaných parametrů. Aplikace přitom nabídne rovnou vhodného partnera podle nasmlouvaných služeb (tedy nejen dle značky vozidla, ale také např. dle typu servisu). Vítanou funkcí bude i zjištění dostupné čerpací stanice s ohledem na sjednané tankovací karty. „Náš uživatel by tak s novou aplikací měl mít k dispozici pomoc v jakékoliv myslitelné situaci,“ říká Aleš Kruczek z ALD Automotive. „V případě poruchy, nehody nebo zdravotní komplikace je důležité vědět, na koho se rychle obrátit. V aplikaci ALD SmartCar může řidič jedním dotykem volat

INFORMACE O SLUŽEBNÍM AUTOMOBILU v kapse. Tak se dá charakterizovat aplikace ALD SmartCar. NA PŘEHLEDNÉ MAPĚ lze zobrazit smluvní servisy v místě, kde se právě nacházíte. V případě poruchy velký pomocník.

na naši hotline nebo asistenční službu. Věříme, že tato aplikace pomůže našim klientům ve všech standardních i nestandarních situacích, do kterých se při používání vozidla dostanou.“ 

PETR KUŽEL novým manažerem obchodní sítě společnosti ALD Automotive ČR

PETR KUŽEL přichází do ALD Automotive jako zkušený manažer. Za úkol má kromě jiného zlepšit kooperaci mezi regiony a centrálou společnosti.

8

V rámci probíhajících strukturálních změn ve společnosti ALD Automotive, které jsou zaměřeny především na vyšší efektivitu služeb a na snahu kvalitněji a rychleji reagovat na potřeby klientů, byla vytvořena pozice manažera pro rozvoj obchodní sítě. Tuto funkci zastává od počátku tohoto roku Petr Kužel. V předchozích osmi letech pracoval jako sales manager a senior client account ve společnosti Lease Plan ČR, fleet manager jednoho z předních dealerů vozů Škoda v České republice a zkušenosti získával i ve fleetovém oddělení společnosti Renault Česká republika. Jeho hlavním úkolem bude rozvoj spolupráce

v rámci současné sítě regionálních obchodních zastoupení společnosti ALD Automotive, která bude mít za cíl nejen zvyšování kvalitativní úrovně komunikace směrem ke klientům společnosti ALD Automotive, ale především zintenzivnění kooperace mezi jednotlivými regiony a centrálou společnosti. „Skloubení mých dosavadních zkušeností v tomto oboru s výzvou, kterou pro mě představuje společnost ALD Automotive, je v souladu se strategií posilování pozice ALD Automotive na trhu a s jejími kvalitami, které jsou v oboru všeobecně vnímány,“ řekl o své nové pozici Petr Kužel. 

ALD Journal


26.3.2015 14:31:38

Personální změny, aplikace SmartCar

PAVEL FOŘT generálním ředitelem ALD Automotive ČR Do společnosti ALD Automotive se po několikaleté přestávce vrátil Pavel Fořt. Ve funkci na podzim 2014 vystřídal Petra Kohouta. Jeho nejdůležitějším úkolem je nejen rozvoj stávajících distribučních kanálů a integrace obchodního týmu se zákaznickým oddělením, ale i koordinace obchodních aktivit s klienty. Pavel Fořt (39) dosud působil jako finanční ředitel společnosti OMD (2010–2014), přičemž předchozí pracovní zkušenosti získal právě ve společnosti ALD Automotive, kde působil ve funkci finančního ředitele pro Českou republiku a Slovensko. Pracoval také v auditorské společnosti KPMG. „Poskytujeme ekonomicky přijatelné řešení mobility firem i jednotlivců, přebíráme starosti se správou a údržbou vozů a nepreferujeme počet obchodů na úkor kvality. Chceme i nadále posilovat a v našem segmentu nabízet konkurenceschopné produkty. Chceme z ALD Automotive udělat leasingovou společnost, která nejlépe rozumí svým zákaz-

níkům a je schopna v maximální možné míře uspokojit jejich potřeby v oblasti provozu vozidel. Budeme se tak snažit být vždy první volbou pro naše stávající zákazníky. Chceme být společností, na kterou se obrátí každý, kdo bude přemýšlet o optimalizaci svého vozového parku,“ řekl o své představě dalšího směrování společnosti Pavel Fořt. 

HLAVNÍ VÝZVOU pro nového ředitele bude vytvořit z ALD společnost, která nejlépe rozumí svým klientům.

OPERATIVNÍ LEASING pro fyzické osoby-nepodnikatele Tato forma operativního leasingu se svým obsahem blíží produktu full-service leasing. Jedná se tedy o leasing bez počáteční akontace, jehož úročení je nastaveno na hodnotu 4 %. Doporučovaná délka leasingu je optimalizována na 24 až 36 měsíců (lze upravit na 24–60 měsíců). Během leasingu je většina vozů v plné tovární záruce a riziko nadstandardních nákladů je proto v kalkulaci minimalizováno. Finanční splátka včetně pojištění je během celé délky leasingu fixní (tzv. uzavřená kalkulace). Největší výhodou je, že klient může již při financování pouze jednoho vozidla využívat všech služeb leasingové společnosti včetně čerpání velkoodběratelských slev na náhradní díly a servisní práce, které jsou platné pro flotilu ALD Automotive. Více informací najdete na stránkách www.aldautomotive.cz. 

Journal ALD


9

26.3.2015 14:31:42

ALD / Rozhovor

NAŠE CÍLE JSOU ŠIRŠÍ NEŽ PROSTÉ ZVYŠOVÁNÍ PRODEJŮ V uplynulých měsících došlo k zásadní reorganizaci obchodního oddělení ALD Automotive. Při té příležitosti jsme položili několik otázek o možnostech dalšího rozvoje ALD Automotive MARTINU ŠTĚTINOVI, obchodnímu řediteli společnosti ALD Automotive, a PAVLU DOLEŽELOVI, který se ujal řízení nově vzniklého oddělení Business and Product Development. To má na starosti inovace produktů a firemních procesů včetně komunikace se zahraničními klienty. 10

ALD Journal


26.3.2015 14:31:47

Martin Štětina a Pavel Doležel ho podílu ve všech regionech, kde máme díky naší pobočkové síti a úzké spolupráci s Komerční bankou zastoupení, prostor k růstu však vidíme rovněž ve spolupráci s ostatními členy finanční skupiny. V oblasti operativního leasingu se budeme pohybovat i nadále zejména v korporátním segmentu, kde je zcela nezbytné zohledňování individuálních potřeb každého klienta, chceme se ale i daleko více orientovat na nabídky pro zájmové skupiny.

Jaké cíle si kladete v následujících měsících? Martin Štětina: Mohl bych jistě odpovědět jednou větou, že mým nejbližším cílem je zvyšování prodeje a posilování pozice naší společnosti v oblasti operativního leasingu. To je samozřejmě odpověď, která se očekává, ale mé cíle jsou mnohem širší. Pracujeme na zásadním posílení proklientské orientace celé společnosti. Tato strategie zahrnuje změny ve struktuře obchodního i zákaznického oddělení a především změnu mnoha standardizovaných postupů, které sice stále splňují svou funkci, ale doba a především trh již vyžadují jejich modifikaci. Jakými kroky chcete tyto změny realizovat? M.Š.: Jedná se do značné míry o změny v interních procesech v ALD Automotive, které, jak pevně doufám, již začínají naši klienti vnímat. Z hlediska vnější komunikace společnosti je mým primárním úkolem rozšiřování obecného povědomí o nabídce naší společnosti, a to ve všech segmentech trhu. Chceme se rovněž více zaměřit na posilování naší značky a tržní-

Tento přístup vyžaduje i dostatečně široké portfolio konkurenceschopných produktů… M.Š.: Z tohoto hlediska považuji za správný krok vytvoření nového oddělení Business and Product Development. Pavel Doležel: Další posilování naší pozice na trhu je nemyslitelné bez inovativních a pro klienty zajímavých produktů a bez dokonalé znalosti trhu. To jsou dvě hlavní priority nově vytvořeného oddělení – inovace a zlepšování produktů i procesů a důkladný monitoring trhu i konkurence. V oblasti produktových inovací se již můžeme pochlubit prvním výstupem. V těchto dnech uvádíme na trh verze operativního leasingu pro fyzické osoby-nepodnikatele, který v zásadě vychází z našich zkušeností se zaměstnaneckými programy, které již několik let poskytujeme našim partnerským společnostem. Chceme nyní aktivně monitorovat situaci na trhu, pravidelně ji vyhodnocovat a těmto výsledkům pak přizpůsobovat plánování našich zdrojů a kapacit. Tento strategický monitoring a reporting bude nadále zastřešovat toto nově vytvořené oddělení ve struktuře naší společnosti. Velký důraz také klademe na tzv. Partnership program, což je název pro produkty operativního white label leasingu pro značkové partnery. Jaké další produkty vaše oddělení připravuje? P.D.: Velkým zdrojem inspirace je pro mě spolupráce s naší centrálou ALD International, což je další podskupina nově vzniklého oddělení. Podílíme se na společných projektech pro nadnárodní klienty, ale zároveň tak máme jedinečnou možnost získat zajímavé zkušenosti z celoevropského trhu. Můžeme tak lépe předvídat nejen dopad ekonomických faktorů ve společnosti, ale i profitabilitu jednotlivých produktů a předvídat včas jejich případné nedokonalosti. Jak budou vaše oddělení spolupracovat? P.D.: Těžiště činnosti mého oddělení leží především v podpoře obchodu a produktové reakci na potřeby trhu. To již samo o sobě předpokládá komunikaci na denní bázi.

M.Š.: Obě naše oddělení budou v rámci společnosti nadále vnímána jako klíčová pro rozvoj a naplňování obchodní strategie. Přímo v obchodním a zákaznickém oddělení disponujeme týmem skvělých profesionálů, kteří díky svému nadšení a schopnostem dokážou podávat s podporou, která se od nás očekává, vynikající výkony. Pozitivní vnitřní atmosféra firmy vždy zcela zásadně ovlivňuje její vnímání klienty a tento aspekt musí vždy být jednou z našich hlavních priorit. 

PROFILY

Martin Štětina (44) zastával

několik významných manažerských pozic v rámci Komerční banky. Profesně se zaměřoval především na oblast obchodu, má rovněž zkušenosti s působením v centrále v týmu analýzy a strategií. Bezprostředně před svým nástupem do ALD Automotive zastával pozici ředitele pro korporátní segment Komerční banky v Praze s odpovědností za naplňování strategie banky, vztah s klíčovými klienty a plnění obchodních a finančních cílů. V ALD Automotive byl v roce 2012 jmenován do pozice Business Cooperation Directora a OEM Partnershipu.

Pavel Doležel (36) v předcho-

zích letech působil v oblasti automotive. Ve společnosti GE Money Auto zastával pozici produktového manažera pro ojeté vozy, následně nastoupil na pozici ředitele pro rozvoj lehké dopravní techniky společnosti ČSOB Leasing, kde se primárně věnoval rozvoji spolupráce v oblasti značkového financování, a jeho poslední pracovní zkušenost byla na pozici Fleet Directora pro Českou a Slovenskou republiku ve skupině Auto Binck Holding.

Journal ALD


11

26.3.2015 14:31:55

ALD / Partner

SILNICE, MOSTY I KOLEJE Tím vším a mnohým dalším se zabývá stavební společnost EUROVIA CS, KTERÁ S ALD AUTOMOTIVE SPOLUPRACUJE JIŽ OD ROKU 2004. Vozový park ve full-service správě operativního leasingu ALD čítá téměř 800 automobilů.

E

UROVIA CS, dříve Stavby silnic a železnic, je největší stavební skupinou v České republice a jedničkou v oblasti dopravně-inženýrského stavitelství. Své služby nabízí zákazníkům již více než 60 let, a to jak v Česku, tak na Slovensku. Od roku 2006 je jejím stoprocentním vlastníkem francouzská společnost Eurovia, která působí v 18 zemích světa a je součástí světového koncernu VINCI. Silniční a železniční stavby tvoří tradičně největší část zakázek společnosti, stále významnější podíl ale získávají sportovní stavby, projekty ochrany životního prostředí, rekonstrukce památkových center nebo speciální inženýrské stavby. V poslední době se EUROVIA CS podílela například na modernizaci dálnice D1 v úseku Šternov–Psáře, vybudovala obchvat města Zvole nebo pracovala na železničních tratích v úseku Votice–Benešov či České Budějovice–Nemanice. „ALD Automotive zajišťuje potřeby vozového parku pro všechny společnosti v rámci skupiny EUROVIA CS,“ uvádí Iveta Štočková, tisková mluvčí společnosti EUROVIA CS. „Naši flotilu tvoří osobní vozy značky Audi pro top management a Škoda pro střední management. V lehkých užitkových vozidlech jsou to vozy značek Citroën, Peugeot, Renault a Mercedes.“ EUROVIA CS k jejich správě využívá nejnovějších aplikací

12

od ALD. „Pro naše potřeby nám velice vyhovuje nástroj Fleet monitor. Snadno z něj získáváme informace o nákladech, způsobu užívání a očekávaných událostech za každý vůz i za jednotlivé segmenty flotily,“ doplňuje Štočková. Vozy EUROVIA CS jezdí většinou na naftu, společnost však uvažuje o širším nasazení vozů na CNG. Více na toto téma najdete v samostatném rozhovoru. 

PODOBNĚ JAKO JINDE i u společnosti EUROVIA CS patří k nejoblíbenějším služebním vozům Škoda Octavia. Zde v modročerveném firemním zbarvení.

ALD Journal


26.3.2015 14:32:05

EUROVIA CS

Počet vozidel na CNG chceme rozšiřovat S Radimem Hliňákem, vedoucím útvaru nákupů skupiny EUROVIA CS, jsme si povídali nejen o budoucnosti CNG ve firemní flotile.

Jakými kritérii se při výběru automobilů řídíte? Rozhodující jsou celkové náklady, tedy od pořízení vozidla přes jeho provoz až k jeho konečnému prodeji. Nejvyšší prioritu pak přisuzujeme aktivní a pasivní bezpečnosti. Jak často vozový park obměňujete? U osobních vozidel probíhá obměna každé tři až čtyři roky v závislosti na nájezdu kilometrů, u lehkých užitkových vozidel je to čtyři a půl roku až pět let. Provozujete rovněž několik vozů na CNG, který se v poslední době začíná ve firemních flotilách etablovat. Jaké zkušenosti s tímto pohonem máte? S příchodem vozidel s pohonem CNG přímo z výroby na trh jsme se je rozhodli otestovat v ostrém firemním provozu. Kromě ekonomického faktoru byl pro nás důležitý i faktor ekologický. V současné době tak provozujeme tři Škody Octavia a tři Volkswageny Caddy na CNG. Z prvních analýz je zřejmé, že náklady na pohonné hmoty oproti dieselovým automobilům poklesly. Nulová silniční daň je další výhodou. Naopak úskalí spatřuji v nedostatečném pokrytí sítí plnicích stanic CNG mimo města, což se snad brzy změní. Finální analýzu připravíme po šesti měsících provozu. Předpokládám, že roce 2015 počty vozidel s pohonem na CNG rozšíříme.

Journal ALD


13

26.3.2015 14:32:15

EGO / Novinky

Bestseller přichází ve třetí generaci. MÁ ŠMRNC! Ta tam je disproporce mezi šířkou a výškou, vykulený pohled předních světlometů či opticky těžké boky. Třetí generace Škody Fabia vypadá jako celek moderně a dynamicky. Míří tím hlavně k mladším zákazníkům. Škoda Fabia učinila po stránce designu veliký mezigenerační skok a oproti předchůdci vypadá skutečně jako z jiného světa. Zároveň samozřejmě nepostrádá všechny „předepsané“ prvky nových škodovek. Kromě jiného má tedy dominantní masku chladiče a hranaté světlomety s řadou LED pro denní svícení, což společně tvoří velice sympatický výraz. Při pohledu z boku zaujme spodní linie bočních oken, jejíž zalomení před C–sloupkem navazuje na tradici Škody 110 R, Škody Garde či Škody Rapid, ale samozřejmě také na nejnovější octavii. Zezadu se na třetí Fabii projevil vliv původního modelu z roku 1999. Tvar zadního čela je mu velice blízký zejména díky uzavřené linii spojující páté dveře s konturami zadních světlometů a nárazníku. Světelný design se drží klasických céček. Základem nabídky motorů je benzinový tříválec 1.0 MPI o výkonu 44 či 55 kW. O stupeň výš stojí čtyřválec 1.2 TSI ve zcela novém provedení, který disponuje 66 či 81 kW. Naftu bude spalovat výhradně tříválec 1.4 TDI ve verzích 55, 66 a 81 kW. Nejúspornější verze Škoda Fabia Greenline má mít kombinovanou spotřebu 3,1 l/100 km. Všechny motory plní normu Euro 6 a už v základu mají systém stop-start a schopnost rekuperovat brzdnou energii. Škoda Fabia se nabízí ve třech stupních výbavy. Základní Active (cena od 189 521 Kč

PŘÍSNÝ VÝRAZ přední masky bude atraktivní zejména pro mladé řidiče a řidičky. V nabídce nechybí možnost volby různých odstínů střechy či kol. ZÁKLADEM NABÍDKY je tříválcový motor 1.0 MPI o výkonu 44 či 55 kW. Jde o velice moderní agregát, který fabii pro městský a příměstský provoz plně postačuje. Pokud však bude součástí pracovní náplně vozu jízda na delší cesty a po dálnicích, doporučujeme sáhnout po motoru 1.2 TSI či 1.4 TDI. VERZE KOMBI je zřejmě designově nejpovedenějším malým kombíkem. Je střižena méně sportovně než třeba Seat Ibiza ST, o to elegantněji však působí. Praktičnost stále zůstává výborná.

bez DPH) nepostrádá stabilizační systém, šest airbagů, elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS+ a centrální zamykání. Za 3 950 Kč navíc dostane v rámci paketu Plus klimatizaci, elektrické stahování předních oken a lakované kliky a zrcátka. Ambition má již elektrické stahování oken ve standardu, stejně jako mlhovky, omezovač rychlosti, funkci nouzového brzdění, palubní počítač a rádio. Nejvyšší Style pak navíc disponuje LED denním svícením, litými koly, automatickou klimatizací či bezklíčovým startováním. Příplatek za praktičtější, avšak mimořádně pohledné kombi činí 10 000 Kč. 

14

ALD Journal


26.3.2015 14:32:38

Postřehy ze světa automobilů ›› Seat Leon X-PERIENCE: skaut ze Španělska Na bázi modelu Seat Leon ST vznikla verze nazvaná X-PERIENCE, která se snaží ukousnout kus prodejního koláče populárního segmentu zvýšených kombíků, který před lety založilo Audi A6 Allroad. Od běžného Leonu se o 27 mm zvýšená X-PERIENCE odlišuje několika prvky ve stylu SUV, mezi něž patří robustní ochranné lišty na bočních prazích a kolem podběhů kol, velké otvory pro přívod vzduchu na přídi, integrované mlhové světlomety včetně funkce statických světel pro odbočování či přední spoiler s hliníkovou povrchovou úpravou. Podobně jako třeba Škoda Octavia Scout nabídne i Seat Leon X-PERIENCE standardně pohon všech kol, který zajišťuje mezinápravová spojka haldex. V ceníku najdete čtyři verze – tři vznětové a jednu zážeho-

SEAT LEON ve verzi X-PERIENCE splní přání všech vyznavačů outdoorových sportů. Díky pohonu všech kol a zvýšenému podvozku projede i lehčí terén. PLASTOVÉ DOPLŇKY výrazně zatraktivňují celkovou vizáž. Navíc jsou i praktické – chrání karoserii před poškrábáním.

vou. Základem je 1.6 TDI se šestistupňovou mechanickou převodovkou. Nabízí nejvyšší výkon 81 kW při průměrné spotřebě 4,8 l/100 km a stojí 473 921 Kč bez DPH. Naopak úplným vrcholem je verze s motorem 2.0 TDI o výkonu 135 kW, která se kombinuje s automatizovanou převodovkou DSG a stojí 567 931 Kč bez DPH. 

›› Mondeo dostalo pět hvězd, i díky airbagům v pásech Renomovaná organizace EuroNCAP, zabývající se pasivní i aktivní bezpečností automobilů, ocenila nový Ford Mondeo pěti hvězdičkami, tedy nejvyšším hodnocením. Nové Mondeo dostalo jako vůbec první model značky systém Pre-Collision Assist s funkcí rozpoznávání chodců, který začne automaticky brzdit, pokud zaznamená chodce ve vozovce a řidič nezareaguje na upozornění. Zajímavější je ale jiná věc: jako první vůz ve své třídě má na zadních sedadlech speciální nafukovací bezpečnostní pásy, které v případě dopravní nehody rozloží energii nárazu do pětkrát větší plochy než běžný pás a tím zmírní případná zranění.  FORD MONDEO při zkoušce bočního nárazu uspěl stejně jako ve všech ostatních kritériích. Jde o jeden z nejbezpečnějších vozů střední třídy.

›› Malé gran turismo po francouzsku: Peugeot 308 GT GTI to není, ale GT zní v podání Peugeotu taky dobře. Peugeot 308 GT je totiž vrcholnou verzí řady 308, která v roce 2014 získala titul evropského auta roku. Rozšiřuje horní konec nabídky o motor 1.6 THP/150 kW, který si vypůjčila od menší sestry 208 GTI, a o 2.0 BlueHDI/133 kW, který i při vynikajících dynamických parametrech drží spotřebu pod pěti litry. 308 GT je k dispozici jak v provedení hatchback, tak kombi. Zážehový motor má výhradně šestistupňový manuál, vznětový pak automat o stejném počtu převodů. Kromě decentních vzhledových úprav došlo i ke snížení a přitvrzení podvozku. Vozy obouvají sportovní pneumatiky Michelin Pilot Sport 3. Dvě stě

koní v takto nenápadném, zato „výživném“ provedení si rozhodně zasluhuje pozornost; i proto, že Peugeot prý nerezignoval na pro něj pověstný cestovní komfort… 

PEUGEOT 308 GT se vyrábí i ve verzi kombi, což z něj činí jeden z nejatraktivnějších kombíků své třídy. Chcete-li mít praktičnost a jízdní zážitky v jednom, jde o ideální volbu.

Journal ALD


15

26.3.2015 14:32:52

EGO / Exkluzivně

DÁREK K VÝROČÍ

Ghibli. Tak se nazývá vítr vanoucí ze severní Afriky do jižní Evropy. Je nespoutaný. A takové je i Maserati Ghibli, nový manažerský vůz vyšší střední třídy. Značka Maserati navíc letos oslavila 100. výročí svého vzniku, a proto SCUDERIA PRAHA, VÝHRADNÍ AUTORIZOVANÝ DEALER MASERATI PRO ČESKÝ TRH, PŘIPRAVILA ZÁKAZNÍKŮM PŘEKVAPENÍ.

M

odel Ghibli se vyráběl jako dvoudveřové kupé v šedesátých letech 20. století. Nyní přichází ke slovu znovu již ve třetí generaci a dlužno dodat, že hodně hlasitě. Vždyť hned na první pohled je zřejmé, co se v něm skrývá. Nové Ghibli je šik a navíc od příštího roku s jedinečnou možností pořídit si tento vůz v rámci operativního leasingu přímo u Scuderia Praha. Pro zákazníky to znamená řadu výhod. Nemusejí se prakticky o nic starat: profesionálové ze Scuderia Praha zajistí nejen financování vozidla jakoukoliv formou, ale rovněž se postarají o pojištění vozu, pravidelnou údržbu, servis či výměnu pneumatik. Majitel vozu Ghibli tak ušetří drahocenný čas, navíc bude jeho vůz vždy v perfektní

16

kondici. Motoristům v servisním středisku Scuderia Praha rozhodně nehrozí, že by na něco čekali. Odbavení je rychlé a na nejvyšší profesionální úrovni.

Nízké provozní i servisní náklady

Ghibli se šestiválcovým dieselovým motorem a kombinovanou spotřebou kolem šesti litrů zaujme doslova každého, kdo od malička sní o značce Maserati. Ke každému vozu Scuderia nabízí tří- nebo čtyřletou záruku bez omezení najetých kilometrů. Nabídka značkového operativního leasingu od Scuderia Praha bude tou nejsnazší cestou, jak si jej pořídit. Ghibli je velmi spolehlivý vůz vyrobený z kvalitních materiálů. Každý vůz je průběžně kontrolován během výroby. Poté, co sjede

z výrobní linky, je každé auto podrobeno detailnímu auditu. A než se vůz dostane k zákazníkovi, je ještě prověřen 60kilometrovou testovací jízdou. Tento unikátní vůz se vyznačuje rovněž skvělou jízdní dynamikou. Řidiči nabízí jedinečný zážitek z jízdy, bezvadně padne do ruky.

Skvělý společník

Ghibli je prostě ideální manažerský vůz. Ve srovnání s vlajkovou lodí Maserati, modelem Quattroporte, je sportovnější, ale také ekonomičtější. Bez povšimnutí nemůže zůstat důraz na komfort a bezpečnost. Vůz je vybaven například asistentem dálkových světel Automatic Frontlighting System. Ten aktivně sleduje situaci v provozu, povětr-

ALD Journal


26.3.2015 14:33:02

Maserati Ghibli Maserati Ghibli Pohledný a hbitý vůz, který si získá váš obdiv na první pohled. A jakmile do něj usednete a vydáte se na první jízdu, je o doživotní lásku postaráno. Vnější design je stejně jako vnitřek vozu vyveden s italskou elegancí. V interiéru je ghibli hravé, s větším počtem linek, neotřelým umístěním klasických analogových hodin ve vlastní kapličce nebo možností dvoubarevného provedení palubní desky. Ghibli ve všech výbavách nabízí kožený interiér jako běžnou výbavu. Po potěše oka přichází zájem o to, co se skrývá pod kapotou; vždyť Maserati bylo vždy hrdé na své benzinové motory. Na špici je přeplňovaný šestiválec o výkonu 410 koní, ke kterému si lze vybrat zadní náhon nebo nově pohon všech kol. Pro méně náročné je tu jeho slabší sourozenec s výkonem 330 koní, které stále vozu udělují více než nadprůměrnou dynamiku. Ghibli je prvním maserati, ve kterém se nabízí i vznětový motor.

nostní podmínky, protijedoucí vozy a další parametry a automaticky upravuje intenzitu a úhel čelních světlometů. Pokud vůz zaznamená nižší teplotu vnitřního prostoru, automaticky zapne vyhřívání sedaček pro zajištění vyššího komfortu řidiče i spolujezdců. Pomyslnou třešničkou na dortu je nádherný zvuk motoru. Maserati Ghibli se tak stává skvělým společníkem pro všechny příležitosti, a stejně snadno jako chameleon mění barvy, se dokáže přizpůsobit situaci. Reprezentativní vůz na obchodní jednání? Rodinný vůz na víkendový výlet? Dravec na vyřádění se na klikatých okreskách? Třikrát ano a navíc v nadmíru slušivém kabátu, který vzbudí obdiv i u ostatních. 

Kde si vůz pořídit?

Ghibli seženete u výhradního autorizovaného dealera Maserati v ČR, společnosti Scuderia Praha, která pro své zákazníky připravila ve spolupráci s ALD Automotive unikátní nabídku operativního leasingu modelové řady Ghibli. Journal ALD


17

26.3.2015 14:33:22

EGO / Technika

KDO KOPE ZA VAŠE AUTO Jak často kontrolujete tlak v pneumatikách? Před každou jízdou, jak říká poučka z autoškoly? Buďme upřímní. Kdo z nás to dělá? Doba nicméně pokročila a skutečností je, že TLAK UŽ KONTROLOVAT NEMUSÍTE. I BĚŽNÉ AUTO HO TOTIŽ ZMĚŘÍ ZA VÁS.

6. DÍL

S

tudie provedené Evropskou unií ukazují, že více než 64 % osobních a 75 % nákladních automobilů běžně jezdí s podhuštěnými pneumatikami. To je samozřejmě velice nebezpečná věc, protože nesprávně natlakované pneumatiky mají velmi negativní vliv na jízdní vlastnosti vozidla, nehledě na značně vyšší opotřebení a zvýšení valivého odporu pneumatiky, což se zásadně projeví na zvýšení spotřeby paliva. Další studie prokázaly, že 90 % všech selhání pneumatik začíná pozvolným únikem vzduchu. Pokud každý den pneumatika ztratí třeba 0,1 baru, těžko si toho všimnete na první pohled, přitom vážný problém je na cestě. Nejen pro zamezení takovým situacím je tu právě elektronické měření tlaku

18

v pneumatikách. Průkopníkem byl v roce 2001 Renault, který systém nabídl jako příplatkovou výbavu do modelu Laguna. Od listopadu 2014 musí být tímto systémem vybaveny všechny nové automobily. Vozidlo s nefunkčním systémem kontroly tlaku v pneumatikách by nově také nemělo projít přes STK. Oficiální název systému dle předpisu EHK č. 64 zní systém k monitorování tlaku v pneumatikách. V seznamu výbavy je často označen zkratkou TPMS či TPM, což vychází z anglického Tire Pressure Monitoring System. Předpis obsahuje také legislativu k pneumatikám schopným jízdy bez vzduchu (tzv. run-flaty, používá je hojně například BMW), pro které je systém měření tlaku provozně zcela ne-

Pasivní systémy kontroly tlaku pneumatik Jak jsme již zmínili, pasivní (nepřímý) systém porovnává rozdíly v hodnotách otáček. Vyhodnocení probíhá na tom principu, že podhuštěná pneumatika zmenšuje svůj valivý poloměr, což při jízdě nutně znamená rozdílné otáčky podhuštěného kola vůči normálu. Změnu přicházejícího signálu tedy systém vyhodnotí pomocí frekvenční analýzy jako chybu. Vždy po přezutí pneumatik vyžaduje kalibraci, která se provede zpravidla podržením odpovídajícího tlačítka na palubní desce.

ALD Journal


26.3.2015 14:33:26

O

Kdo kope za vaše auto zbytný – ztráta tlaku zde totiž nemusí být při jízdě zprvu vůbec poznat! Ještě o něco větší význam má přitom kontrola tlaku u nákladních aut – špatně nafoukané pneumatiky mohou dopravním společnostem ukrojit z konta opravdu hodně peněz (za brzy opotřebované pneumatiky, za vyšší spotřebu paliva), nemluvě o bezpečnostním faktoru – 18 tun může způsobit hodně škody, pokud se na silnici stanou neovladatelnými. Existují principiálně dva systémy TPMS: pasivní a aktivní (oba rozebíráme podrobněji v boxech okolo). Pasivní (nepřímý) systém porovnává rozdíly v hodnotách otáček kol skrze senzory určené primárně pro ABS, aktivní (přímý) měří tlak v pneumatice přímo speciálním či-

dlem. Z pohledu řidiče ale fungují v zásadě shodně: při poklesu tlaku vizuálně či akusticky signalizují, že je něco špatně (dle předpisu EHK stačí pouze vizuálně). Kromě elektronických řešení ale existuje ještě další poměrně vtipný systém. Jde o tzv. chytré ventilky. Ty mají speciálně upravenou čepičku, která čistě na mechanickém principu reaguje na tlak v pneumatice a barevně signalizuje jeho hodnotu, vždy však pouze v rozmezí závisejícím na tuhosti pracovní pružiny ve ventilku (například 2,4–2,7 baru, prodává se hodně variant pro různé rozsahy tlaků). Řešení však slouží vysloveně pouze pro kontrolu, a protože z podstaty věci není schopno upozornit na únik vzduchu za jízdy, samozřejmě nevyhovuje předpisu. 

TLAČÍTKO PRO KALIBRACI senzorů systému monitorování tlaku v pneumatikách mají všechny automobily s pasivním systémem. Zde na obrázku Škoda Fabia.

Aktivní systémy kontroly tlaku pneumatik Aktivní systém měří tlak v pneumatice přímo speciálním tlakovým čidlem upevněným na ráfku, který funguje zpravidla na piezoelektrickém principu. Čidlo má obvykle v sobě malou baterii s dlouhou životností. Údaje z čidel jsou následně odeslány bezdrátově k vyhodnocení řídicímu systému na palubě vozu. Aktivní systém umí změřit konkrétní hodnoty tlaků, a řidič je tak vždy jasně informován o stavu pneumatik. Tento systém se používá mj. u vozů s pneumatikami run-flat. Čidla lze dodatečně namontovat i do starších vozů; přijímač je pak buď v podobě samostatné jednotky s displejem, nebo v podobě aplikace pro mobilní telefon. Zatím nejpokročilejší řešení je technologie využívající senzorů umístěných přímo na pneumatice. Čidla ke své funkci nepotřebují baterii. Tento systém umí nejen měřit tlak nebo teplotu v pneumatice, ale také vyhodnotit její opotřebení nebo momentální zatížení. V blízké budoucnosti tak bude možné komplexně vyhodnocovat dynamiku celého vozu a výsledkům aktivně přizpůsobovat nastavení podvozku.

CONTINENTAL testuje čidla, která jsou umístěna přímo zevnitř na běhounu pneumatiky.

KLASICKÝ MĚŘÁK zná každý, někdo ho dodnes vozí v autě s sebou. Aktivní systémy kontroly tlaku ho však dnes plně nahrazují.

Journal ALD


19

26.3.2015 14:33:39

ECHO / Z praxe

KOLIK STOJÍ FIRMU „NESLUŠNĚ“ JEZDÍCÍ ŘIDIČ? Většina uživatelů firemních aut s nimi prostě „jezdí“. Každá jízda ovšem něco stojí. KOLIK MŮŽEME UŠETŘIT, POKUD NAŠI ŘIDIČI JEZDÍ SLUŠNĚ? A JAK TO ZAJISTIT? Text: Fleet Partners

N

a zacházení se služebními vozy záleží. Jaké ekonomické dopady však mají rozdílné způsoby péče o vůz a jízdní styl? Zkoušeli jste si je někdy spočítat?

neslušných řidičů, jsou vaše náklady na provoz aut zcela zbytečně vyšší o více než 10 %. Jinak řečeno, čtyři neslušní řidiči zbytečně spotřebují prostředky na provoz jednoho vozu slušného řidiče.

NESLUŠNÝ ŘIDIČ Pojďme si rozebrat náklady na typický služební vůz kategorie B (u nás nejčastěji Škoda Fabia) provozovaný dvěma lidmi, z nichž jeden řídí obezřetně a s respektem ke svému okolí i vozu, zatímco druhý jezdí agresivně. Prvnímu říkejme pro jednoduchost slušný řidič, druhému neslušný. Jedná se o vůz provozovaný po dobu tří let, s celkovým nájezdem 120 000 kilometrů. Prvních 6 000 Kč napočítáme navíc při prostojích při servisních prohlídkách, nutných kvůli agresivnímu způsobu jízdy. Dalších 40 000 Kč činí náklady na servisní prohlídky nutné kvůli agresivnímu jízdnímu stylu (brzdové destičky, pneumatiky). Dále 5 000 Kč firma vydá za administrativní náklady navíc, 10 000 Kč za prostoje kvůli drobným nehodám, 50 000 Kč za zvýšené náklady na palivo. Odhadem 10 000 Kč činí spoluúčast za dvě drobné nehody a nakonec 15 000 Kč minus představuje nižší cena ojetiny kvůli nadměrnému opotřebení. Náklady na vůz tzv. neslušného řidiče jsou tedy za tři roky o celých 136 000 Kč vyšší, než by mohly být. Jestliže jeden kilometr slušného řidiče vychází na 4,60 Kč, náklady toho neslušného jsou o více než 1 Kč vyšší, tedy skoro o 25 %. Máte-li ve firmě polovinu

KDE PŘESNĚ SE VÍCENÁKLADY BEROU? Způsobem péče o vůz a stylem jízdy lze tedy ušetřit nemalé peníze. Základem je přizpůsobit jízdu se zřetelem na nízké opotřebování vozu, odbourání nadbytečných výměn a oprav, vyhnutí se drobným kolizím a nízkou spotřebu paliva. Podívejme se na jednotlivé oblasti podrobněji.

20

NÍZKÉ OPOTŘEBOVÁNÍ VOZU Čím je vůz méně opotřebován, tím lépe se jako ojetý prodá. Opotřebování lze rozdělit na „omlácení“, tedy poškození laku a karoserie, a „vymlácení“, tedy poškození a nadměrné opotřebování zejména motoru a podvozku. Obojí závisí na způsobu jízdy a chování řidiče vůči provozu i vozu samotnému. Agresivní jízda (často již se studeným motorem) vede k nevratnému poškození mechanických a drahých součástí vozu. Způsobem jízdy neovlivnitelná, ale důležitá je i péče o interiér – prokouřený, špinavý a poškozený interiér může představovat až několik desítek tisíc ztráty v ceně ojetiny.

1.

ODBOURÁNÍ NADBYTEČNÝCH VÝMĚN A OPRAV Tato část se týká zejména opotřebování brzdových destiček a kotoučů a pneumatik

2.

SPĚCH SE MŮŽE lehce obrátit v pravý opak – po sebemenší nehodě už obvykle nespěcháte. Jen vyřídit papírování nějaký čas trvá.

VĚTŠINA HAVÁRIÍ je způsobena nepozorností či chybným odhadem. Tato rizika se agresivní jízdou znásobují.

ALD Journal


26.3.2015 14:33:54

Kolik stojí firmu „neslušný“ řidič?

Defenzivní jízda V článku opakovaně zazněl termín defenzivní jízda. Základní principy defenzivní jízdy lze shrnout následovně: 1. Jezděte tak, abyste se nedostali vy ani vámi řízené vozidlo k limitu svých možností. 2. Vždy pozorně sledujte vozovku a její nejbližší okolí. 3. Snažte se předvídat chování ostatních účastníků silničního provozu. 4. Každý jízdní úkon provádějte až po pečlivém vyhodnocení situace.

– te.

5. Své úmysly dávejte najevo zřetelně a včas.

– agresivní jízda vede až k zdvojnásobení nákladů oproti jízdě klidné, tzv. defenzivní. Patří sem i péče o správný tlak v pneumatikách. VYHNUTÍ SE DROBNÝM KOLIZÍM Zde se předpokládá jízda s akcentem na přizpůsobení se podmínkám provozu (počasí, stav silnice) i provozu samotnému. Taktéž souvisí s pojmem defenzivní jízda.

3.

NÍZKÁ SPOTŘEBA PALIVA Spotřeba tvoří největší rozdíl mezi slušným a neslušným řidičem. Rozdíl u běžného vozu může být až 3 l/100 km. Jízda s akcentem na spotřebu paliva neznamená jízdu loudavou a pomalou, ale jízdu ade-

4.

kvátní podmínkám s pozorností věnovanou provozu. Opět souvisí s pojmem defenzivní jízda, který podrobně vysvětlujeme v samostatném textu na této straně. MOTIVACE ŘIDIČŮ Řidiče lze ke slušnému a ekonomickému stylu ježdění motivovat pozitivně či negativně. Řada firem používá soutěž o nejnižší spotřebu paliva včetně odměnění vítězů a vězte, že to vůbec neznamená, že by se řidiči na silnici loudali a nestíhali plnit své pracovní povinnosti. Ten, kdo jezdí agresivně, může například dostat horší/slabší/menší vůz. Motivační může být rovněž zveřejnění reálných nákladů na provoz vozů, které „místo

6. Nejezděte rychle tam, kam nevidíte. 7. Zachovávejte dostatečný odstup. 8. Při plánování jízdy počítejte s dostatečnou časovou rezervou. 9. Buďte připraveni ustoupit druhým, i když pravidla hovoří ve váš prospěch. 10. Počítejte s chybami ostatních účastníků silničního provozu.

na auta mohly jít třeba na výplaty“. Nemůžeme než doporučit, aby vaši řidiči podstoupili alespoň jednou ročně řidičský trénink; jeho cena je nižší než spoluúčast z jedné dopravní nehody…  Journal ALD


21

26.3.2015 14:34:06

ECO / Novinky

ŠKODA AUTO DOSÁHLA na dvojitý milion Automobilka Škoda Auto poprvé v historii za jeden kalendářní rok vyrobila i prodala jeden milion vozů. Miliontým vyrobeným vozem byla Škoda Fabia 1.2 TSI/81 kW, kterou získá nadace Život dětem, a miliontým prodaným vozem v roce 2014 byla Škoda Octavia RS, která poputuje k soukromému zákazníkovi v České republice. Vůz osobně předával mistr v automobilových soutěžích Jan Kopecký. „Jeden milion vyrobených a prodaných vozů v jednom roce představují historické milníky dokládající sílu značky,“ říká předseda představenstva společnosti Škoda Auto Winfried Vahland. „Škoda tak dosáhla nové dimenze a definitivně se etablovala jako masový mezinárodní výrobce.“  ÚSPĚCH JE VÝSLEDKEM výkonů zhruba 26 000 zaměstnanců Škody po celém světě.

SVĚTLA pro Land Rover z Česka

MARMELÁDA míří na mezinárodní výstavu EXPO 2015 do Milána.

VOLVO V70 vozí marmeládu

Společnost Varroc Lightning Systems, která v Česku navazuje na tradici Autopalu, vyhrála zakázku na výhradní produkci předních světlometů a zadních skupinových svítilen pro nový Land Rover Discovery Sport. Varroc bude dodávat jak běžné halogenové světlomety, tak i LED pro denní svícení, adaptivní bixenony a různé verze zadních svítilen. Nejde přitom o první zakázku z Anglie pro Moravu; Varroc v Česku již od roku 2004 vyrábí světlomety pro Land Rover Freelander, ale i pro Jaguar XF, XK a již zmíněný Land Rover Evoque. Pro automobilky působí také jako vývojový partner. 

22

FIRMA VARROC již vyrábí obdobné díly pro Jaguar XK či Range Rover Evoque. SOUČÁSTÍ PRODUKCE jsou také LED zadní světla pro discovery, ale i další modely.

Ze světa byznysu to občas není daleko do světa kuriozit. Pro jednu takovou kuriozitu jsme si došli do Srní na Šumavě, kde Blanka Milfaitová ve své kavárně uvařila největší marmeládu na světě. Obří sklenice s neuvěřitelnými 100 litry sladkého potěšení míří za zápisem do Guinnessovy knihy rekordů, protože více než dvakrát překonává dosavadní rekord. A co s tím má společného Volvo? Jako oficiální partner rekordu urychlilo a usnadnilo zrod tohoto úspěchu. Jedním svým Volvem V70 totiž do Srní dopravilo nejen speciální, na zakázku vyrobenou obří sklenici (jen její víko váží přes dvacet kilogramů!), ale také Blankou osobně vybrané citrony z prosluněné Sicílie. Obří sklenici s největší marmeládou na světě si můžete prohlédnout v Srní. 

ALD Journal


26.3.2015 14:34:16

Zajímavosti z automobilového průmyslu

FORD VYRÁBÍ MODEL ECOSPORT v ruském Tatarstánu Společný podnik automobilky Ford a ruské společnosti JSC Sollers jménem Ford Sollers zahájil výrobu v montovně u města Naberežnyje Čelny v Tatarstánu. Montovna má roční kapacitu až 115 000 automobilů, pracuje v ní 1 500 lidí. Jako první se v tomto třetím ruském montážním závodě začalo vyrábět subkompaktní SUV Ford EcoSport ve verzi přizpůsobené ruským zákazníkům. Příští rok přibude také pětidveřová fiesta. Od roku 2015 bude Ford Sollers vyrábět v Rusku již 11 různých modelů a ve stejném roce začne v Tatarstánu vyrábět i motory.  V RUSKU se vyrábí také modely Explorer, Edge, Kuga a nově právě nejmenší ecosport.

PSA STAVÍ V ČÍNĚ již čtvrtou továrnu Čtvrtá továrna DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile) v Číně a první ve městě Čcheng-tu bude mít roční kapacitu výroby 360 000 vozů. Vyjíždět z ní budou automobily značek Dongfeng Citroën, Dongfeng Peugeot a Dongfeng Fengshen, které patří především do segmentů SUV a MPV. První auto by mělo opustit výrobní linku na konci roku 2016. PSA, resp. DPCA, v Číně provozuje tři továrny ve městě Wu-chan. Jejich potenciální celková kapacita výroby je 750 000 vozů ročně.  S NOVĚ POSTAVENOU továrnou vzroste v roce 2016 kapacita výroby DPCA na více než jeden milion vozů.

TŘI MILIONY malých dieselových motorů od Fordu Jubilejním třímiliontým maloobjemovým vznětovým motorem vyrobeným Fordem v Evropě se stala jednotka 1.5 TDCi. Milníku bylo dosaženo v britské motorárně Dagenham Diesel Assembly Plant, kde se vyrábí rovněž motory 1.6 TDCi. V blízké době zde bude spuštěna ještě produkce vrcholného 2.0 TDCi o výkonu 154 kW pro Ford Mondeo. Čtyřválec 1.5 TDCi patří do rodiny technicky nejvyspělejších agregátů. Plnění motoru vzduchem zajišťuje turbodmychadlo s proměnnou geometrií, ve výfukovém traktu se nachází odlučovač NOx.  1.5 TDCI ve všech aplikacích splňuje (či bude splňovat) emisní normu Euro 6.

Journal ALD


23

26.3.2015 14:34:26

ECO / Téma

SLUŽEBNÍ AUTOMOBIL A MZDA ZAMĚSTNANCE V dnešní uspěchané době se služební automobil stal pro mnohé zaměstnance nedílnou součástí výkonu jejich zaměstnání. JAKÝ VLIV VŠAK MÁ SLUŽEBNÍ AUTOMOBIL NA ČISTOU MZDU ZAMĚSTNANCE? Text: Vorlíčková a partner

Z

aměstnavatelé svým zaměstnancům poskytují jak automobily, které evidují ve svém obchodním majetku, tak také automobily pořízené prostřednictvím operativního či finančního leasingu, případně automobily vypůjčené. Ať tak či onak, náklady spojené s provozem automobilu, který je poskytnut zaměstnanci pro účely výkonu jeho zaměstnání, jdou k tíži samotného zaměstna-

24

vatele a zaměstnancova mzda by neměla být těmito náklady nijak zatížena. Mnozí zaměstnavatelé však své automobily poskytují zaměstnancům bezplatně i k jejich soukromým účelům v rámci zaměstnaneckých benefitů. Bezplatné používání služebního automobilu zaměstnancem pro soukromé účely je dle zákona o daních z příjmů považováno za jeho nepeněžní příjem. Výše tohoto nepeněž-

ního příjmu se stanoví na úrovni 1 % vstupní ceny automobilu (minimálně však 1 000 Kč) za každý i započatý kalendářní měsíc, ve kterém má zaměstnanec možnost služební automobil ke svým soukromým účelům použít. Vstupní cenou se v tomto případě rozumí cena daného automobilu včetně daně z přidané hodnoty. Jedná-li se proto o automobil pořízený např. prostřednictvím leasingu, je

ALD Journal


26.3.2015 14:34:32

Služební vozy pro soukromé účely SLUŽEBNÍ AUTOMOBIL jako benefit pro zaměstnance je téměř vždy oblíbenou záležitostí.

potřeba informaci o vstupní ceně zjistit u samotné leasingové společnosti. Poskytne-li zaměstnavatel v průběhu jednoho kalendářního měsíce svému zaměstnanci k jeho soukromým účelům bezplatně několik automobilů, přičemž tyto vozy jsou zaměstnanci poskytnuty v průběhu měsíce postupně, považuje se za nepeněžní příjem daného měsíce částka 1 % ze vstupní ceny toho automobilu, jehož vstupní cena je nejvyšší. V tomto případě není rozhodující, po jaký časový úsek v měsíci byl který automobil dán zaměstnanci k dispozici, i kdyby mělo jít o pouhý jeden den. Rozdílný přístup je aplikován v momentě, kdy má zaměstnanec v průběhu kalendářního měsíce bezplatně k dispozici pro soukromé účely několik služebních automobilů současně. V tomto případě je za nepeněžní příjem zaměstnance za daný měsíc považována také částka 1 %, avšak z úhrnu vstupních cen všech poskytnutých automobilů. Nepeněžní příjem zaměstnance odvozený od vstupní ceny automobilu představuje zdanitelný příjem, který podléhá odvodům sociálního a zdravotního pojištění, a to jak

na straně zaměstnavatele, tak na straně zaměstnance. Jelikož se tento nepeněžní příjem zahrnuje do celkového příjmu zaměstnance, je potřeba mít tuto skutečnost na paměti především u zaměstnanců pracujících na dohodu či u zaměstnanců uskutečňujících zaměstnání malého rozsahu. Zahrnutí nepeněžního příjmu plynoucího z užívání služebního automobilu pro soukromé účely by mohlo u těchto zaměstnanců mnohdy vést k překročení zákonného limitu pro odvod příspěvků na zdravotní a sociální pojištění, a tudíž ke vzniku povinnosti tyto příspěvky ze svých příjmů odvádět. Za nepeněžní příjem zaměstnance se považuje také zaměstnavatelem poskytnutá náhrada za pohonné hmoty, které

zaměstnanec spotřebuje v rámci uskutečněných soukromých jízd. I tento nepeněžní příjem zakládá povinnost odvodu sociálního a zdravotního pojištění. V případě, kdy zaměstnanec tyto spotřebované pohonné hmoty hradí v plné výši sám, nevzniká mu nepeněžní příjem, a tudíž ani povinnost jejich následného přidaňování. V případě, kdy zaměstnanec sice služební vůz pro soukromé účely používá, avšak zaměstnavateli za to poskytuje úplatu v obvyklé výši (např. pronájmu), nevzniká zaměstnanci nepeněžní příjem, který by jeho mzdu jakkoliv ovlivňoval. Na závěr už jen doplníme, že novela zákona o daních z příjmů s účinností k 1. lednu 2015 na výše popsaných principech zdaňování nic nemění. 

FIREMNÍ AUTO je obvykle výhodné, i když si ho zaměstnanci musí částečně zaplatit.

NÁZORNÝ PŘÍKLAD Varianta A: Zaměstnavatel poskytuje služební automobil i k soukromým účelům. Vstupní cena tohoto automobilu činí 600 000 Kč vč. DPH. Výdaje na pohonné hmoty si zaměstnanec hradí sám. Varianta B: Zaměstnavatel služební automobil k soukromým účelům neposkytuje. Z tabulky je patrné, že poskytnutí služebního automobilu zaměstnanci k soukromým účelům se do jeho čisté mzdy promítne snížením o ne zcela zanedbatelnou částku. Přesto tento benefit patří mezi nejoblíbenější. A

B

35 000

35 000

6 000

0

41 000

35 000

Hrubý měsíční příjem (v Kč) Nepeněžní příjem (1 % ze vstupní ceny automobilu, min. 1 000 Kč) Zdanitelný příjem Pojištění hrazené zaměstnavatelem

13 940

11 900

Dílčí základ daně = superhrubá mzda

54 940

46 900

Záloha na daň z příjmů fyzických osob

8 250

7 035

Sleva na dani

2 070

2 070

Záloha na daň po uplatnění slevy

6 180

4 965

Pojištění hrazené zaměstnancem *

4 510

3 850

24 310

26 185

Čistá měsíční mzda (Kč)

Pozn.: * 11 % ze zdanitelných příjmů, bez účasti na důchodovém spoření dle § 6, zákona č. 397/2012 Sb., o pojistném a důchodovém spoření

Journal ALD


25

26.3.2015 14:34:43

ALD / Relax

CHCI PROSTĚ VYHRÁT

Denisa Rosolová se už od podzimu intenzivně chystá na další sezonu, ve které je odhodlána útočit na ty nejvyšší příčky. Aby měla cestu za úspěchem o trochu snazší, ALD PRO NI PŘICHYSTALO ZCELA NOVÝ PEUGEOT 308 SW.

26

ALD Journal


26.3.2015 14:34:47

Denisa Rosolová Máte za sebou mnoho sportovních úspěchů. Kterého titulu si ceníte nejvíce? Určitě považuji za jeden z největších úspěchů titul mistryně Evropy z roku 2011 a pak si hodně cením stříbra ze 400 metrů překážek z následujícího roku. Byl to tehdy můj teprve šestý závod v životě na této trati, krátce před olympiádou v Londýně, a hned to skončilo druhým místem. Jak se připravujete na sezonu 2015? V prosinci jsem byla tři týdny na soustředění a už koncem ledna na prvních halových závodech. V březnu je pak mistrovství Evropy v Praze a v srpnu se opět podívám do pekingského Ptačího hnízda, kde se bude pořádat mistrovství světa. Na to se zvláště těším, protože jde o opravdu nádherný stadion pro devadesát tisíc diváků, který byl téměř symbolem her v roce 2008.

DENISA ROSOLOVÁ rozdávala v ALD Automotive úsměvy na všechny strany a absolvovala i krátkou autogramiádu.

Do Pekingu mít cestu asi nebudu, ale pražské mistrovství si ujít nenechám. Je pro vás závod v domácím prostředí příjemnější svou atmosférou? Atmosféru během závodu příliš nevnímám, ale domácí závody jsou jistě příjemnější již z toho důvodu, že může přijít mnoho fanoušků a především rodina. Takže na Prahu se vysloveně těším. Jaký čas byste na mistrovství světa v roce 2015 ráda zaběhla? Pokud mě nezradí zdraví, tak bych se na 400 metrů překážek ráda dostala pod 54 sekund. To by znamenalo minimálně finále. A jelikož si nemá smysl dávat malé cíle, tak chci prostě vyhrát. Myslím, že vám bude držet palce nejen celé ALD… Ale pojďme dál. Během letošního podzimu jste se stala tváří naší společnosti, která působí v oblasti automotive. Jaký je váš vztah k automobilům? Ještě předtím, než jsem si v sedmnácti udělala řidičák, jsem si několikrát zkusila auto na parkovišti. A když jsem dostala řidičský průkaz, dával mi bratr kondiční jízdy ve svém cliu, které jsem si někdy mohla i půjčit. Ale aby to bylo spravedlivé, musela jsem vždy dotankovat víc, než jsem projela... Na které auto nejraději vzpomínáte? Nejraději není úplně správné slovo, ale velmi osobní vzpomínky mám na fabii, ve které jsem si dělala řidičák. Jednou jsem ji dostala bez posilovače řízení a to bylo opravdu

PŘEDÁNÍ KLÍČKŮ od Peugeotu do rukou Denisy Rosolové proběhlo v centrále společnosti ALD Automotive Česká republika. Přejeme mnoho šťastných kilometrů!

PROFIL: Denisa Rosolová Denisa Rosolová, rozená Ščerbová (* 21. srpna 1986 v Karviné), je česká atletka závodící za atletický klub USK Praha. Třebaže se věnuje i víceboji a skoku dalekému, její hlavní disciplínou je v současné době sprint (200 m a 400 m) a od roku 2012 běh na 400 metrů překážek. V roce 2011 se stala v Paříži halovou mistryní Evropy v běhu na 400 metrů a o rok později vicemistryní Evropy v běhu na 400 metrů překážek. Je několikanásobnou mistryní České republiky „pod otevřeným nebem“ i v hale.

trochu náročnější, něco jako trénink. Jinak jsem již měla možnost vyzkoušet dost vozů. Nejzajímavější byla asi jízda ve dvoumístné formuli na brněnském okruhu, kterou jsem dostala po olympiádě od sponzora. Sice tehdy pršelo, ale i tak to byl úplně jiný pocit než na normální silnici. Kolik toho za rok najezdíte? Téměř denně jezdím na Strahov na trénink a zpět. To je tak sedmdesát kilometrů. Ale když k tomu připočtu i všechna soustředění a závody po republice, odhaduji to na třicet tisíc kilometrů za rok. Na Strahově trénujete denně? Pokud nejsem na Strahově, chodím běhat na svou oblíbenou polní cestu, která vede téměř neustále do kopce a uběhnout ji není Journal ALD


27

26.3.2015 14:35:03

ALD / Relax úplně snadné. Také mě dost prohánějí moji dva psi, s nimiž sice neběhám, ale chodím na dlouhé procházky.

DENISA ROSOLOVÁ se v sezoně 2015 těší hlavně na halové mistrovství Evropy, které se bude konat na domácí půdě v Praze.

Nyní máte k dispozici nový Peugeot 308 SW. Jaký je váš první dojem? Mimo to, že to je krásné auto a mohla jsem si ho i trochu vybrat a uzpůsobit, je pro mě velmi důležitý jeho obrovský kufr. Možná se vám zdá, že tričko a tretry se vejdou do igelitky, ale když jedu na soustředění, mám s sebou ohromné množství věcí. Nejen kompletní oblečení a věci na tréninky, ale musím s sebou vozit i rehabilitační pomůcky v důsledku předchozích zranění. Navíc zpravidla nejedu sama, ale ještě s kolegyněmi, takže prostor je pro mě velmi důležitý. S tímto peugeotem jsem se měla příležitost zatím jen krátce seznámit, takže si na sebe zvykáme, ale myslím, že si už začínáme skvěle rozumět. 

STARTOVNÍ ČÍSLO DENISY ROSOLOVÉ s věnováním společnosti ALD Automotive.

28

ALD Journal


26.3.2015 14:35:21

Denisa Rosolová

PEUGEOT 308 SW: AUTO ROKU 2014 Peugeot 308 potvrdil své nesporné kvality a velký kvalitativní skok oproti svému předchůdci téhož jména ziskem titulu Auto roku. Nově se prodává také v praktické verzi kombi, v názvosloví Peugeotu tradičně označené SW. JAKÉ TEDY VLASTNĚ JE AUTO, VE KTERÉM JEZDÍ DENISA ROSOLOVÁ? Peugeot 308 SW je vůz elegantního vzhledu, s moderním interiérem a úspornými motory. Zaměřuje se na zákazníky oceňující výhody kombi, tedy praktičnost, komfort a prostornost, ale zároveň nesnižující své požadavky na design, kvalitu a potěšení z jízdy. Model 308 získal titul Auto roku 2014, o který se zasloužila verze hatchback uvedená na podzim roku 2013. Prestižní ocenění bylo Peugeotu 308 uděleno mimo jiné i za moderní doplňky výbavy, které jsou v tomto segmentu ojedinělé. Jedná se např. o aktivní tempomat, systém sledování mrtvého úhlu, couvací kameru, bezklíčový přístup do vozu a startování, aktivní parkovací asistent parkující v příčném i podélném směru atd. Kombi 308 SW, které je v prodeji v ČR od června 2014, převzalo veškeré přednosti hatchbacku, ale navíc přidalo vel-

VNĚJŠÍM DESIGNEM se Peugeot 308 SW řadí mezi vůbec nejhezčí kombíky nižší střední třídy na trhu. Efektivně spojuje eleganci s praktičností pro každý den. Díky prodlouženému rozvoru nabízí také více místa na zadních sedadlech. ZAVAZADLOVÝ PROSTOR pojme zavazadla na týdenní dovolenou stejně snadno jako třeba dětský kočárek.

korysý prostor pro cestující i zavazadla. S objemem 610 l je zavazadelník Peugeotu 308 SW jedním z největších na trhu. Objem ale není vše, obdivuhodná je také jeho praktičnost a využitelnost. Vůz je vybaven zadní lavicí „Magic Flat“, která se jednoduchým pohybem sklopí a vytvoří zcela rovnou podlahu, objem se přitom zvětší na 1660 l. Manipulaci se zavazadly usnadňují hliníkové kolejničky s odnímatelnými háčky, kryt zavazadlového prostoru můžete uklidit do speciální schránky pod kobercem, síť pro uchycení nákladu zabrání cestování předmětů po podlaze zavazadelníku… Tvůrci Peugeotu 308 zkrátka mysleli na všechno: na praktičnost, účelnost a zejména na bezpečí a pohodlí posádky. Více informací hledejte na www.peugeot.cz.  SOUČÁSTÍ PŘÍPLATKOVÉ výbavy může být třeba panoramatické střešní okno či osmnáctipalcová kola s elegantním designem, typickým pro francouzské vozy. Zejména ve světlejších metalických odstínech vyniknou vyvážené proporce a jemná linie táhnoucí se přes téměř celý bok karoserie.

Journal ALD


29

26.3.2015 14:35:45

BIKECLINIC CUP 2015 ALD / Mix akcí

ALD Automotive se stala partnerem BIKECLINIC CUPU 2015 Termíny závodů Bikeclinic Cupu 2015 26. 4. Praha I 10. 5. Kouřim I 23. 5. Jihlava I 7. 6. Teplice I 20. 6. Jablonec nad Nisou I 2. 8. Tábor I 16. 8. Nové Město na Moravě I 30. 8. Liberec I 13. 9. Mladá Boleslav I 27. 9. Praha Soutěžní kategorie Odrážedla: 0–4 roky, rok narození do 2011 Bobíci/bobice: 0–4 roky, rok narození do 2011 Předžáci/předžákyně: 5–6 let, rok narození 2009–2010

Bikeclinic Cup je seriálem dětských MTB závodů pro věkové kategorie 1–16 let. Jeho hlavními cíli je dětem předvést, že cyklistika je úžasný, tělo i duši obohacující sport, budovat v nich sportovního ducha, smysl pro fair play a v neposlední řadě jim ukázat krásy aktivně stráveného času. Každá věková kategorie jede vždy závod přizpůsobený jejím předpokládaným schopnostem, přičemž děti všech kategorií se mohou podle své chuti zúčastnit jednoho či dvou závodů za den. Mezitím mají možnost odreagování při dalších zábavných aktivitách – mohou si zkusit

jízdu zručnosti nebo si zaskákat na nafukovacích hradech či trampolíně. Pohár se skládá z deseti závodních dní. V každém závodním dni se konají dva dílčí závody – jeden dopoledne a druhý odpoledne. V rámci seriálu je jeden z termínů předem stanoven jako tzv. superzávod (SZ), který je ohodnocen vyšším počtem bodů než ostatní. Pro ročník 2015 je superzávodem podnik konající se 16. srpna 2015 v Novém Městě na Moravě. Podrobnosti o závodech včetně bodového hodnocení naleznete na adrese www. bikeclinic-cup.cz. 

Žáci 1/žákyně 1: 7–8 let, rok narození 2007–2008 Žáci 2/žákyně 2: 9–10 let, rok narození 2005– 2006 Mladší žáci/mladší žákyně: 11–12 let, rok narození 2003– 2004 Starší žáci 1/starší žákyně 1: 13–14 let, rok narození 2001– 2002 Starší žáci 2/starší žákyně 2: 15–16 let, rok narození 1999–2000

FESTIVAL JEDEN SVĚT opět předznamená příchod jara Březnové večery bývají ještě chladné, a proto je nejlepší prosedět je v kině. Především když je v nabídce zajímavý a zároveň poučný program festivalu dokumentárních filmů o lidských právech Jeden svět. V Praze jeho 17. ročník proběhne od 2. do 11. března 2015 a hned poté se festival přesune do dalších 33 měst po celé České republice. Pokud tedy v pražském programu některý z filmů nestihnete nebo již neseženete vstupenky, můžete to zkusit ještě v regionech. Jeden svět již tradičně představí více než stovku kvalitních dokumentárních filmů. Pokud váháte, protože tematika bezpráví je pro vás příliš

30

těžká, měli byste vědět, že festivalový program nabízí také filmy se sociálními tématy, o životním prostředí nebo třeba šetrném životním stylu. Festivalový víkend je určen také dětem, pro které jsou připraveny krátké filmy s doprovodnými aktivitami. Čekání na Jeden svět si letos můžete zkrátit. Loňský divácký favorit, film Jízda na hraně, je nyní zdarma k vidění na www.promitejity.cz. Snímek vypráví příběh slavného snowboardisty Kevina Pearce, který při tréninku na olympiádu utrpěl vážné zranění mozku. Zdarma si jej můžete pustit až do půlky března. 

ALD Journal


26.3.2015 14:35:54

Emil F

Emil Frey_KIA_Sorento2015_210x297mm_press.indd 1 ALD-2014_Zima.indd 31

12.3.2015 15:50:08 26.3.2015 14:35:55

ALD-2014_Zima.indd 32 ALD journal.indd 1 PEU 508 saloon 210x297

26.3.2015 14:35:56 28.11.14 12:18

Jaro Denisa Rosolová a její Peugeot 308 SW. Pravý sportovní sedan lze nyní pořídit na operativní leasing

Recommend Documents