Járattervezés számítógéppel
Számítógépes járattervezés Mindig is kellett járatokat tervezni. Mi ezzel a gond? Az Európai Unióba belépve a magyar vállalatoknak hazai területen is er söd külföldi konkurenciával kell számolniuk. A versenyben maradáshoz a vállalatoknak ellátási láncaikat tovább kell javítaniuk. Követelmények, melyek az ellátási-elosztási feladatok megszervezését nehezítik: -a rendelések volumene csökken, a szállítások gyakorisága n ; -az árufogadásra a megrendel k egyre sz!kül id ablakot adnak meg; -a min ségi kérdések el térbe kerülnek; -a járm!vezet k foglalkozatási idejére vonatkozó el írásokat be kell tartani; -a rendelést l az áru átadásáig terjed id (ciklusid ) zsugorodik stb.
Másképpen: a tervezést a legkülönfélébb feltételek nehezítik, a rendelkezésre álló id egyre zsugorodik, s ezzel párhuzamosan az üzemanyagárak, a bérköltségek emelkednek, az er söd verseny miatt viszont a ráfordítások csökkentésére nagyobb igény lenne, mint bármikor.
Számítógépes járattervezés Mit nevezünk speciális járattervez rendszernek? A látszólag megoldhatatlannak t!n problémára, azaz a szolgáltatás javításának és a költségek egyidej# csökkentésének kérdésére van megoldás: ez a számítógépes járattervezés (speciális szoftverekel). A szakemberek is gyakran összetévesztik a járattervez rendszereket (JTR) a sokkal egyszer!bb útvonaltervez szoftverekkel, vagy a térképpel nem rendelkez , nagyobb rendszerek részét képez “járatbasoroló” modulokkal. El bbiek nem készítenek járatot, az érintend pontok sorrendjét a diszpécsernek kell megadnia. Utóbbiak általában fix járatokkal, más esetben területi elv alapján kialakított körzetekkel dolgoznak. A fix túraterveket legtöbbször kézi tervezéssel alakítják ki. A program a rendeléseket a fix túrákra teszi, s csak azt figyeli, hogy a mennyiség ne lépje túl a járm! kapacitását. A megoldások a bejárás sorrendjét általában nem adják meg.
Számítógépes járattervezés Mit nevezünk speciális járattervez rendszernek? A mai igényeknek megfelel JTR a következ tulajdonságokkal rendelkezik: - a tervezést az az összes megrendelésre és a teljes járm!parkra egyszerre hajtja végre, - a tervezés során szem el tt tart minden el írást, feltételt, igényt (id - és kapacitáskorlátok, áruösszerakhatóság, járm!méretek stb.), - optimálishoz közelálló megoldást ad, - az eredményeket térképre vetítve vizuálisan megjeleníti, - a járattervek manuálisan módosíthatók, ezt interaktív program segíti, amely a feltételeknek ellentmondó beavatkozások következményeire azonnal felhívja a figyelmet, - a vállalat egyéb számítógépes rendszereivel összeköthet , - az eredmények ellátási lánc más résztvev i számára is megtekinthet k.
Számítógépes járattervezés Mit lehet a járattervez rendszerekkel elérni? Az Egyesült Királyságban a kormányzat végeztetett 2000-ben egy felmérést ami 600 cégre terjedt ki, s célja a számítógépes járattervezés elterjedésének és hasznosságának feltérképezése volt. A vizsgálatból kiderült, hogy a 600 megkeresett vállalatból 138 (23%) használt valamilyen számítógépes rendszert a diszpécserek munkájának támogatásához.
A független felmérés szerint a speciális JTR-t használó vállalatok jelent s, 15-20%-os esetenként még ennél is nagyobb költség-, id - és járm!szám megtakarítást értek el.
Számítógépes járattervezés Honnan ered a megtakarítás? A járm#vek kihasználása javul. Ezen belül: - a szükséges járm!futás mérsékl dik; - csökken az üzemanyagszükséglet; - a járm!vek teherbírás és futáskihasználása javul; - a feladat ellátó járm!vek száma jelent sen csökken; - kevesebb járm!re lesz szükség.
A járm#vezet k munkakörülménye javulnak. Ezen belül: - a járm!vezet i munka kihasználása, kevesebb az állásid ; - a munkaid túllépések száma csökken; - a járm!vezet k foglalkoztatása egyenletessé válik.
Számítógépes járattervezés Honnan ered a megtakarítás? A diszpécseri munka hatékonysága javul. Ezen belül: - a tervezési id szükséglet több óráról akár néhány percre csökken; - a tervezést végz létszám csökken (egy f re); - az operatív járm!irányítás javul; - az adminisztrációs id csökken, a kézi adatfelvitel megsz!nik. A szolgáltatási színvonala jelent sen javul. Ezen belül: - az ügyfelek igényeit teljes egészében be lehet tartani; - kés i rendeléseket nem kell visszautasítani; - a tervek pontosak és végrehajthatók, ezért nincs elmaradt teljesítés; - a szállítási ciklusid (rendelést l teljesítésig) csökken; - a rendelésfelvételi id lezárása kés bbi id pontra tehet .
Környezetvédelmi el nyök. Ezen belül: - csökken az utak forgalma, kevesebb járm! dolgozik; - kisebb a környezetszennyezés, kevesebb káros égéstermék.
Számítógépes járattervezés Honnan ered a megtakarítás? Raktári folyamatok hatékonysága javul. Ezen belül: - az árukiszedésre (komissiózás) több id jut; - a raktári anyagmozgatási munka csökken; - a teljesítések nem maradnak el, a járatok id ben indulnak. Járattervez Járattervez rendszerek rendszerekhasználatának használatánakkedvez kedvez hatásai hatásai Hatékonyságnövekedés Hatékonyságnövekedés
75 75
Költségcsökkenés Költségcsökkenés
55 55 38 38
Kevesebb üzemanyag Kevesebb üzemanyag
36 36
Járm)szám-csökkenés Járm)szám-csökkenés
Forrás: Good Practice Guide 273, Freight Transport Association, 2000)
49 49
Javuló ügyfélszolgálat Javuló ügyfélszolgálat Jobb járm)kihasználás Jobb járm)kihasználás
32 32 38 38
Pontosabb stratégiai tervek Pontosabb stratégiai tervek Jobb fejlesztési célok Jobb fejlesztési célok
23 23 16 16
Egyéb Egyéb 0 0
20 20
40 40
60 80 60Százalék 80 Százalék
Számítógépes járattervezés A járattervez rendszerek egyéb alkalmazási lehet ségei Járattervez Járattervez rendszerek rendszerekhasználatának használatánakmódja módja Napi járattrevezés Napi járattrevezés
61 61 9
Heti járattervek készítése Heti járattervek készítése
9 48 48
Fix túrák kialakítása Fix túrák kialakítása Stratégiai tervek készítése Stratégiai tervek készítése
38 38
Fejlesztési tervek vizsgálata Fejlesztési tervek vizsgálata
24 24 16 16
Egyéb célú felhasználás Egyéb célú felhasználás 0
-
-
0
20 20
40 40
60 Százalék 80 60 Százalék 80
Forrás: Good Practice Guide 273, Freight Transport Association, 2000)
A napi járattervezésen felül a Számítógépes taktikai, stratégiai feladatok megoldására (is) használható. Ilyen feladatok:
árajánlat készítése megbízások elnyeréséhez; legmegfelel bb járm!park (darabszám, összetétel) meghatározása; áruellátási szokások elemzése: rendelési id k (nap, id ablak stb.); igények változásának hatásvizsgálata (pl. mennyiség növekedése); hatósági el írások betartásának hatásvizsgálata; depó (pl. cross-docking) helyének megkeresése; saját járm!park foglakoztatása vagy harmadik fél igénybevétele stb.
Számítógépes járattervezés A Számítógépes megtérülési ideje tipikusan 3-6 hónap Költség megnevezése Vállalati adatok Járm vek száma Naponta meglátogatandó ügyfelek száma Napi összes járm futás Km önköltség Éves költség, 5 munkanap/hét esetén
Számszer! adatok 20 300 5.000 km 120 Ft/km 156 millió Ft/év
100 1000 25.000 km 120 Ft/km 780 millió Ft/év
Beruházási költség Szoftver: járattervez0 rendszer (pl. Paragon) 4 millió Ft Hardver: Pentium számítógép, nyomtató 0,3 millió Ft Illesztés: interfészek egyéb rendszerekkel való kapcsolathoz, mint pl. 0,2 millió Ft rendelésfelvev0, raktárirányítási rendszer Installálás (adatfeltöltés, paraméterek kalibrálása), oktatás 0,5 millió Ft Összes beruházási költség: 5 millió Ft
0,8 millió Ft 8,5 millió Ft
Megtakarítások Ha a napi járm futás megtakarítás 10% Napi költségmegtakarítás összesen Megtérülési id
500 km/nap 60.000 Ft/nap 4 hónap
2.500 km/nap 300.000 Ft/nap 1,5 hónap
Ha a napi járm futás megtakarítás csak 5% Napi költségmegtakarítás összesen Megtérülési id
250 km/nap 30.000 Ft/nap 8 hónap
1.250 km/nap 150.000 Ft/nap 3 hónap
7 millió Ft 0,4 millió Ft 0,3 millió Ft
Számítógépes járattervezés A Számítógépes rendszer felépítése Ügyfél-adatbázis (kód, név, cím, nyitva tartás, járm -elfogadhatóság stb.)
Digitalizált úttérképek Távolság- és id0mátrix készítése Rendelések (ellátandó feladatok)
Járattervez program
Program által készített (javasolt) járattervek
Er0források (járm vek, járm vezet0k, depók stb.)
A tervezési feladat sajátos feltételei Járattervek megtekintése, azok interaktív módosítása
Az elfogadott, végrehajtandó járattervek átadása más rendszerek részére Dokumentáció a járm vezet0knek (menetrendek, útvonalak grafikus megjelenítése stb.)
Járattervek a raktár számára (komissiózáshoz, szállítólevelek készítéséhez)
Járattervek a pénzügynek, munkaügynek (pl. számlakészítés)
Menedzsment statisztika (fajlagos teljesítmények, költségek, összesített adatok stb.)
Számítógépes járattervezés A Számítógépes magyarországi használói Magyarországon egyel re kevés cég használ speciális járattervez rendszert. A JTR használók között találunk - nagy magyar vállalatokat (MOL, Magyar Posta), - globális vállalatokat (Coca-Cola, Pepsi-Cola, Dreher, Opel) - vezet , több száz kocsi irányítását, szervezését végz logisztikai vállalkozókat (Rynart, Tibbet&Britten, SZK Transzport, Hungarocamion) és - számos közepes és kisebb járm!parkot üzemeltet fuvarozó vagy termel vállalalatot (Raksped, Medexpress, Gallicoop, Arvit, SáGa Foods, Debreceni Hús, ISV, Veszprémtej stb.).
Számítógépes járattervezés A megfelel járattervez rendszer kiválasztása
A legtöbb cég, amelyik JTR-t vezet be, korábban nem használt ilyen szoftvert, ezért néhány tanács a beszerzés eldöntéséhez, a bevezetés megszervezéséhez indokolt lehet. A tapasztalatok szerint, ha egy jó rendszer valahol nem hozza a várt eredményeket, akkor a probléma legtöbbször az el készítés hiányosságaira vezethet vissza.
Számítógépes járattervezés A megfelel járattervez rendszer kiválasztása A kiválasztás szokásos, javasolható menete a következ : 1. A jelenleg m!köd járattervezési rendszer problémáinak feltárása; 2. Az adott feladat ellátáshoz alkalmas járattervez rendszer kiválasztása. Fontos, hogy a rendszer teljesíteni tudja a vállalat követelményeit, a járm!számra, a feladat jellegére, a tervezés pontosságára tekintettel. Tájékozódni kell arról, hogy a program le van-e fordítva magyarra vagy sem. 3. A járattervez rendszer m!ködésének megtekintése, mégpedig lehet ség szerint saját adatokkal. 4. Ha a rendszer jónak bizonyul, célszer! referenciákat keresni, ilyen típusú rendszert használó vállalatokat megkeresni, akár helyszíni tájékozódással is.
Számítógépes járattervezés Döntés a járattervez rendszer bevezetésér l 5. Döntés a rendszer bevezetésér l. A döntés el tt a következ kérdéseket indokolt feltenni: Van-e a rendszerhez szupport? Különösen ajánlott a hot-line használati segítség megléte. Fontos a szupport ára! Hazai példák sora támasztja alá ennek, hogy a külföldr l (esetleg a tengerentúlról!) érkez szupport szakemberek díjai egy id után magát a rendszer beszerzési árát is meghaladhatják. A gyártó cég frissíti-e és milyen gyakorisággal a rendszert? Vállal-e a gyártó cég “fazon-igazítást”? Milyen a rendszerbe beépített segítség, van-e magyar kézikönyv? Milyen a rendszerrel együtt adott térkép? Ez utóbbi különösen akkor érdekes, ha Magyarországon forgalmazó céggel nem rendelkez rendszert vásárolunk. Ilyenkor gyakori, hogy a beépített térkép elavult, vagy annak rendszeres karbantartása nem megoldott.
Számítógépes járattervezés A járattervez rendszer bevezetése
6. Ha a döntés megszületett, akkor nagy figyelmet kell fordítani az installálásra. Ide tartozik: - az rendszer használatában érintett szakemberek képzése, - a rendszer más rendszerekkel való kapcsolódási pontjainak kiépítése, - a teljeskör! törzsadat-felvétele stb. 7. A képzéssel együtt fokozatosan rá kell térni a párhuzamos tervezésre: - kezel i gyakorlat megszerzése, - rendszerparamétereket beállítása, kalibrálása stb.
