ARCH.Č.SÚS JMK
08/02-064 Investiční záměr Název příspěvkové organizace
Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje
Název stavby
III/37915 Brno Lesná, most 37915-2
Funkční třídění rozpočtové skladby Datum zpracování
10.11.2008
Zpracovatel
Ing. Renáta Baranová, Ing. Radek Menšík DOSING–Dopravoprojekt Brno group s.r.o Kounicova 13, 602 00 Brno IČ: 18824943, DIČ:CZ18824943
Předkládající organizace
Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje
Ing. Jan Zouhar, ředitel organizace Schválení investičního záměru
Rada Jihomoravského kraje Usnesením č.
Počet výtisků: 6 Výtisk č.: -1-
Základní údaje 1/ Název stavby
most Studená ev.č. 37915-2
2/ Místo stavby
Silnice III/37915, k.ú. Brno
3/ Charakter stavby
sanace a oprava mostu
4/ Stavebník
Jihomoravský kraj, Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno, IČ: 70888337, DIČ:CZ70888337 zastoupený Správou a údržbou silnic Jihomoravského kraje, příspěvkovou organizace kraje, Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno
5/ Uživatel
Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno IČ: 70932581, DIČ: CZ70932581
6/ Vlastník objektu
Jihomoravský kraj, Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno, IČ: 70888337, DIČ:CZ70888337 zřizovatel uživatele
7/ Zdůvodnění nezbytnosti stavebních prací Most Studená ev.č. 37915-2 je most o jednom poli mezi ulicemi Merhautova a Studená, převádí silnici III/37915 přes elektrifikovanou železniční trať Českých drah č. 250 Brno – Havlíčkův Brod pomocí mírně šikmého železobetonového trámového roštu, který je na havlíčkobrodské straně rozšířen o jednokomorový nosník vodovodní částí mostu. Celková délka úpravy je cca 40,0 m. Na základě provedeného diagnostického průzkumu (ing. Jan Kryštof) lze konstatovat, že nosná konstrukce vodovodní částí mostu je ve špatném stavu. Díky stavu mostního svršku, ztrátě pasivačních vlastností betonu vůči oceli do hloubek až 40mm, průsakům přes horní i dolní desku, zatékání do dutiny komorového nosníku, nízkým pevnostem betonů a vážnosti následků v případě její havárie, je most hodnocen klasifikačním stupněm stavebního stavu: VII – havarijní stav. Stav nosné konstrukce silničního mostu je hodnocen podle diagnostiky z roku 1997 jako uspokojivý. Silniční most nebyl součástí diagnostického průzkumu v roku 2006. Je ale zjevné, že současný stav není tak příznivý a celkový stav se bude i nadále zhoršovat. Vzhledem k tomu, že v připravovaném uzemním plánu se počítá s napojením tramvajové sítě pro připojení Lesné je současná zatížitelnost mostu nevyhovující. Závady a poruchy opěr a mostních křídel poukazuji na nedostatečnou nebo chybějící hydroizolací rubu. 8/ Popis stavebních prací Stavební práce budou probíhat za úplné uzavírky sil. III/37915-2 v opravovaném úseku, doprava bude svedena na objízdné trasy a výluky na trati. Most se nachází na pozemcích elektrifikované železniční trati ČD. Protože během rekonstrukce mostu asi nebude možné zajistit požadovaný počet napěťových výluk traťové koleje, je možné řešení pomocí neutrálního pole. Vzhledem k faktu, že stavební práce budou probíhat nad tratí ČD, je požadována max. rychlost vlakové soupravy v místě rekonstruovaného mostu 50km/hod. I za -2-
této podmínky vlak projede beznapěťovým úsekem aniž by bylo nutno činit zvláštní dopravní opatření. Pro uvolnění nosné konstrukce silniční i vodovodní části mostu a její následný odsun pomocí jeřábové techniky, bude nutné odstranit závěrné zdi. Po úplném odhalení rubových ploch opěr a křídel se provede nová izolace, rozšíření stávajících opěr na nové šířkové uspořádání mostu a případné zvětšení tloušťky opěr. Tloušťku opěr nelze rozšířit směrem do mostního otvoru z důvodu zmenšení mostního průjezdního průřezu. Současné mostní vybavení, tedy záchytné bezpečnostní zařízení, ochranná zařízení a zábrany, mostní závěry budou odstranění s nosnou konstrukci. Existující technologický most bude demontován a nahrazen novým, schopným převést nejen kabelové vedení ale i potrubí z vodovodní částí mostu. Nová nosná konstrukce by mohla být monolitická železobetonová předepjatá deska, výšky 900 mm s bočnými náběhy. Šířkové uspořádaní na mostě bude změněno, současná šířka mostu nevyhovuje pro tramvajovou trať. Statický systém mostu v podélném směru zůstane zachován, nosník o jednom poli. Volná výška na mostě je neomezená, šířkové uspořádaní odpovídá MO2T PMK/15,5 co vyžaduje rozšíření mostu. Zvážit větší rozšíření objektu zřízením samostatných cyklistických pruhů. Po vybudovaní nové nosné konstrukce je potřeba zřídit nový mostní svršek, mostní závěry, římsy, mostné vybavení s ohledem na platné normy. Osvětlovací zařízení je zřízeno mimo most. 9/ Vyhodnocení efektivnosti investice a vyhodnocení ostatních účinků investice Zhotovením nové nosné konstrukce, zaizolováním rubu opěr a křídel se zvýší zatížitelnost mostu, bezpečnost na i pod mostním objektem. Nová asfalt. vozovka společně s kolejovou trasou zlepší celkový komfort dopravy i bezpečnost na tomto úseku sil. III/37915-2. 10/ Náklady stavby Oprava mostu Předpokládané celkové náklady stavby v tis.Kč z toho investiční celkem
35,224 mil. Kč (vč. DPH) 35,224 mil. Kč (vč. DPH)
11/ Zdroje financování Oprava mostu Celkové zdroje (v tis.Kč) 35,224 mil. Kč (vč. DPH) z toho: investiční dotace 35,224 mil. Kč (vč. DPH) Investiční fond stavebníka …………. jiné (v členění celkem a dle jednotlivých poskytovatelů v konkrétních fin. částkách) …………. 12/ Územně technické podmínky pro přípravu území Práce budou probíhat na pozemcích správců silnice, železniční trati a obcí (Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, Statutární město Brno, Správa železniční dopravní cesty, Ředitelství silnic a dálnic ČR). Součástí stavby budou přeložky inženýrských sítí (elektr. vedení, sdělovací kabely, vodovodní vedení...). Výskyt inženýrských sítí bude třeba ověřit v dalších stupních projektové dokumentace.
13/ Požadavky na zabezpečení budoucího provozu (užívání) stavby -3-
Neřeší se. 14/ Zhodnocení přínosu výstavby k řešení problému nezaměstnanosti Neřeší se. 15/ Údaje o předpokládaném způsobu zadávání veřejných zakázek Neřeší se. 16/ Propočet předpokládaných nákladů akce Demolice nosné konstrukce a tech. mostu, plocha 210 m2 Oprava mostu, plocha 230 m2 Úprava silnice v předpolí, plocha 1100m2 Technologický most pro IS, plocha 120m2 Přeložky inž. sítí Odhad výluk ČD Zřízení nulového pole ČD Náklady na objízdné trasy Celkem Kč (bez DPH 19%) DPH 19% Kč Celkem Kč včetně DPH 19%
1 800 000,- Kč 13 400 000,- Kč 3 300 000,- Kč 4 200 000,- Kč 1 900 000,- Kč 2 500 000,- Kč 1 200 000,- Kč 1 300 000,- Kč 29 600 000,- Kč 5 624 000,- Kč 35 224 000,- Kč
17/ Seznam příloh 01 02 03 04 05 06
MAPKA ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ SITUACE KATASTRÁLNÍ MAPA PŘÍČNÉ ŘEZY PODÉLNÉ ŘEZY FOTODOKUMENTACE
Vypracovali : Ing. Renáta Baranová, Ing. Radek Menšík
-4-
v Brně, 10.11.2008
PŘÍLOHA 01
MAPKA ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ
-5-
PŘÍLOHA 02
SITUACE
-6-
PŘÍLOHA 03
KATASTRÁLNÍ MAPA
TAB. INFORMATÍVNÍ VÝPIS Z KN Katastrální území: Brno - Lesná 610887 č.p. 913/2 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 1298/1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, ostatní plocha č.p. 1298/4 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 1298/10 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, ostatní plocha č.p. 1301 Statutární město Brno, ostatní plocha č.p. 1895/1 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha č.p. 1895/2 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha č.p. 1895/3 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha č.p. 1895/4 Ředitelství silnic a dálnic ČR, ostatní plocha Katastrální území: Brno - Černá pole 610771 č.p. 1627/1 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 3942/46 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha č.p. 3942/45 Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, ostatní plocha Katastrální území: Brno - Husovice 610844 č.p. 2235/1 Statutární město Brno, ostatní plocha č.p. 2235/2 Statutární město Brno, ostatní plocha č.p. 2236 Statutární město Brno, ostatní plocha -7-
PŘÍLOHA 04
PŘÍČNÉ ŘEZY PŘÍČNÝ ŘEZ MOSTEM STÁVÁJÍCÍ STAV
NOVÝ STAV
-8-
NOVÝ STAV
PODÉLNÝ ŘEZ MOSTEM STÁVÁJÍCÍ STAV
PŘÍLOHA 05
PODÉLNÍ ŘEZY
-9-
PŘÍLOHA 06
FOTODOKUMENTACE
obr.1
křižovatka ve směru do Lesné – začátek úpravy vozovky
obr.2
začátek napojení nové tramvajové sítě na stávající trať
obr.3
pohled na most ve směru od Brna
- 10 -
obr.4
pohled na most ve směru do Brna - Černá pole
obr.5
trhliny ve vozovce, směr do Soběšic
obr.6
havarijní zábradlí na mostě
- 11 -
obr.7
pohled pod mostem směr hl. n. Brno
obr.8
podhled NK, prosvítání výztuže
obr.9
podhled NK, korodující odhalená výztuž vodov. částí mostu - 12 -
obr.10
pohled na inženýrské sítě
obr.11
technologický most
obr.12
pohled na přístupovou rampu k železniční zastávce
- 13 -
