Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS
V roce 1996 založena společnost Koordinátor ODIS s.r.o., která dostala za úkol připravit, spustit, provozovat a rozvíjet integrovaný dopravní systém, nejprve v Ostravě a okolí, od roku 2002 na území celého Moravskoslezského kraje. Už v roce 1997 bylo na první relaci zahájeno vzájemné uznávání jízdního dokladu mezi provozovatelem MHD Ostrava a dopravcem příměstské dopravy ČSAD Ostrava (dnes Veolia) – počátek integrace.
Význam ODIS Zřizovateli a hlavními donátory ODIS jsou Moravskoslezský kraj a metropole kraje Ostrava. Důvodem zřízení a financování ODIS je snaha o efektivně vynaložené prostředky do nabídky služeb veřejné dopravy, což je zajištěno: • výhodným tarifem – cestující mohou jednoduše přestupovat na jeden jízdní doklad mezi více dopravci a také dopravními systémy omezováním souběhů linek – úspora objednatelů dopravy při kompenzaci vzniklých ztrát podpora jednotného informačního systému, marketingu, jednotného způsobu odbavení cestujících – účelem je cestování zjednodušit, dostatečně informovat cestující a bořit bariéry
Financování v ODIS MHD – tržby od cestujících tvoří 32 – 50 % nákladů dopravce (každé město jinak) – zbytek dotuje především hlavní objednavatel MHD (město) – cca 5 - 8 % hradí kraj a sousední obce PAD – tržby od cestujících tvoří cca 40 % nákladů dopravce (každá linka jinak) – 93 % ztráty hradí kraj – tzv. základní dopravní obslužnost – 7 % ztráty hradí města a obce – tzv. ostatní dopravní obslužnost ŽD
– tržby od cestujících tvoří cca 30 % nákladů dopravce – 100 % ztráty hradí kraj
Statistika rozvoje ODIS
Hlavní činnosti KODIS – správa ODIS – reprezentace IDS vůči účastníkům IDS (cestující, objednatelé, dopravci,…) – spolupráce s objednateli dopravy na formulaci dopravní zakázky – příprava zásad, pravidel a smluv integrace s jednotlivými objednateli a dopravci – monitoring chování IDS a předložení návrhů opatření k jeho rozvoji či úpravám – projednávání se zájemci podmínky pro vstup do IDS – cenotvorba a struktura jízdného (tarifní politika) – kontrola výkonů, nákladů a tržeb – dělba tržeb mezi dopravci (ročně se rozdělí cca 850 mil. Kč) – uplatňování technických a provozních standardů kvality dopravní obslužnosti – koordinace jízdních řádů a optimalizace dopravní obslužnosti podle poptávky – vydávání knižních jízdních řádů ODIS – provádění dopravních průzkumů – koordinace přípravy odbavení cestujících na jednotnou bezkontaktní čip. kartu – provoz infocentra (nonstop služba pro dotazy ohledně spojení, cen, atd.)
Praktické efekty funkce ODIS - ve srovnání s veřejnou dopravou dosud v ODIS nezařazenou vykazují dopravci v ODIS lepší výsledky v počtu přepravených cestujících, dochází k nárůstu ,v horším případě k nižšímu poklesu jejich počtu, - výhodné cestování veřejnou dopravou v rámci ODIS podporuje dojíždění za prací v regionu postiženém relativně vysokou a nerovnoměrnou nezaměstnaností - výhodné cestování veřejnou dopravou v rámci ODIS snižuje zatížení komunikací individuální dopravou a zatížení životního prostředí - integrovaná doprava optimalizuje prostředky objednatelů dopravy potřebné ke kompenzaci ztráty
Rozvoj ODIS v příštích letech – dokončení integrace v celém Moravskoslezském kraji
– výběrová řízení na provozovatele linek – výstavba několika moderních přestupních terminálů mezi dopravními systémy – prohlubování standardů dopravy – vybavení a stáří vozidel, pravidelné intervaly – zjednodušení tarifního systému
Relace Opava - Ostrava
Příklad úspěšně provedených opatření ve veřejné dopravě
Železniční spojení Opava - Ostrava – 2001 - úsek zapojen do ODIS – 2005 – 2006 elektrizace a modernizace trati – v rámci rekonstrukce trati se renovovaly historická nádraží v Opavě a Ostravě – oprava nástupišt, přednádražního prostoru, vybudování zastávek MHD a PAD – 2007 - zahájen elektrický provoz s novými jednotkami 471 City Elefant – zkrácení jízdních dob (osobní vlak z 46 na 32 minut, rychlík z 30 na 20 minut)
Výsledky v relaci Opava - Ostrava
Hlavní současné aktivity - standardizace odbavovacích zařízení všech dopravců v rámci ODIS, standardizace média – jednotné bezkontaktní čipové karty pro jednoduché odbavení cestujících v celém kraji , s blízkým výhledem i v krajích okolních, proces realizace byl zahájen v roce 2011 a rozhodujícím způsobem bude završen do konce roku 2012 - příprava centrálního dispečinku ODIS - příprava projektů s využitím dotace ROP
PIMMS - inspirace z Birminghamu a Frankfurtu
Dopravní osvěta a výchova školní mládeže v Birminghamu
PIMMS - inspirace z Birminghamu a Frankfurtu
Informační autobus v Birminghamu
PIMMS - inspirace z Birminghamu a Frankfurtu
Informační centrum Verkehrsinsel (Mobility Centre) v centru Frankfurtu
PIMMS - inspirace z Birminghamu a Frankfurtu On-line informace o odjezdech ze zastávky v Birminghamu nebo Frankfurtu
……. na závěr ještě inspirace z Potenzy
Děkuji za pozornost Thank you for your attention
Aleš Stejskal www.kodis.cz
