Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontjai szerint

Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontjai szerint Dr. Egyházy Zoltán osztályvezető Balatonföldvár, 2012. május 15.

AZ ELŐADÁS TÁRGYA Európa bajban van... 100 évvel ezelőtt... a dualista kor Magyarországa... Jelenkor problémái: elválasztó hatás, elszigeteltség, magunkra maradás Mozgástér és kitörési pontok: •

regionalizmus, helyzetpotenciál, versenyképesség, erősségek kiaknázása

Balatonföldvár, 2012.

2

Európa bajban van...1

Európai pénzügyi válság


2


•Új EU rendeletek hatása...


4


•Új EU rendeletek hatása...


5


•Furcsa trendek...


6


•Furcsa trendek...


7

Európai válság ...1 1920-1933 világgazdasági válság Keynesianizmus: az állam fontos szerepe!

John Maynard Keynes (Lord Keynes), 1883-1946 Balatonföldvár, 2012.

Neoklasszikus iskola: a államnak ki kell vonulnia!

Milton Friedman (1912 – 2006)

8

Európai válság ...2 1920-1933 világgazdasági válság • A szabadon hagyott, kontrollálatlan piacgazdaság a pusztulás felé halad, a túltermelési válságban a gazdaság szereplői önállóan nem képesek a keresletkínálat egyensúlyát visszaállítani - az államnak be kell avatkoznia. • Az állam újraelosztó funkciója megkerülhetetlen, szabályozókon keresztül beleavatkozik a gazdaság működésébe: adók, szociális program, • egyszerű tézis: a gyárak száma és a közlekedési hálózat nagysága bőven meghaladja azt, amire a fizetni tudó embereknek szüksége van. A probléma a keresleti oldalon van – állította.


John Maynard Keynes (Lord Keynes), 1883-1946

EU támogatások − 2014-2020. TEN-T

 TEN-T , központosítás: Törzshálózat!  Gazdaságélénkítés: kevesebb közlekedés  CEF – nagyobb forrás, de kevesebb projekt  Kétsebességes Európa - regionalizmus  A Kohéziós Politika -> a Regionális Politika része  TEN-T: A törzshálózat, az abszolút európai prioritás. Balatonföldvár, 2012.

10

EU támogatások − 2014-2020. KÖVETKEZTETÉSEK


11



12


TEN-T támogatások: • A támogatások 80-85%-át előre meghatározott törzshálózati projektek kapják • 15 – 20 %-át kapják egyéb törzshálózati és átfogó hálózati projektek • rendszerszemlélet • központosítás • innováció, elektronizáció


13

13

Az Európai Unió a jövőben... KÖVETKEZTETÉSEK

Fejlődés irányai: • Gazdaságélénkítés, innováció, erősödő gazdasági integráció • Kétsebességes Európa? • Lemaradás, térségi problémák • Laza vámunió • Az integráció egy alacsonyabb foka valósul meg... GDP/fő régiónként, 2007. forrás: www.europa.ec.eu Balatonföldvár, 2012.

14

Magyarország 100 évvel ezelőtt


15

A Monarchia területi egységei Osztrák Császárság 1. Cseh Királyság 2. Bukovina Hercegség 3. Karintia Hercegség 4. Krajna Hercegség 5. Dalmácia Királyság 6. Galícia és Ladoméria Királyság 7. Osztrák-Illír tengermellék 8. Alsó-Ausztria 9. Morva Őrgrófság 10. Salzburg Hercegség 11. Szilézia Hercegség 12. Stájer Hercegség 13. Tirol Hercegesített Grófság 14. Felső-Ausztria 15. Vorarlberg Tartomány Magyar Királyság 16. Magyar Királyság és a vele egyesült Erdélyi Nagyfejedelemség 17. Horvát-Szlavón Királyság Balatonföldvár, 2012.

16

Magyarország 100 évvel ezelőtt (élet a Monarchiában) ELŐNYÖK: • méretgazdaságosság • ipari fejlettség, technológia • hagyományok, emlékek • valaha létező együttműködés

HÁTRÁNYOK: • nemzetiségi ellentétek, félelmek • finanszírozási források hiánya • nehézkes kapcsolatfelvétel • egységes koncepció hiánya


17 forrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvár

Kelet-Közép-Európa nemzetiségi térképe

1910

1992


18

Magyarország DRS szerepe


19 forrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvár forrás: Szűcs Mihály 2011. Bföldvár

DRS Európa új fejlesztési tengelye

Balatonföldvár, forrás: 2012. Szűcs Mihály 2011. Bföldvár

20

EU támogatások − 2014-2020. LEHETŐSÉGEK - KÖVETKEZTETÉSEK

• népesség... • gazdasági potencál • lehetséges együttműködési területek felkutatása • regionális fejlesztés Balatonföldvár, 2012.

21



22

Határmenti együttműködés KÖZOP 3.5. prior: MT készítés

Projektgazda:


forrás: Molnár LászlóFŐMTERV Rt.

23

23



24

A 2014-2020 időszak feladatai • az EU-val együtt kell működni! • a közlekedésfejlesztés nem lehet öncélú... • az EU nyelvén, szóhasználatában kell tudni kommunikálni... • Érteni kell az EU törekvéseket és az EU nyelvén kell tudni megfogalmazni céljainkat • Az EU vívmányait (szabad áru és személymozgás, Schengeni egyezmény, Kohéziós Politika, egységes piac) használnunk kell, és a lehetőségeket a magunk javára kell tudni fordítani. • Nem az EU-t kell megtanítanunk „magyarul”, hanem az EU nyelvén kell tudnunk „eladni” céljainkat, mint közös célokat... Balatonföldvár, 2012.

25

LEHETŐSÉGEK Európa bajban van... Minta: 100 évvel ezelőtt... a dualista kor Magyarországa... Jelenkor problémái: határok elválasztó hatása, elszigeteltség, technológiai lemaradás, magunkra maradás Mozgástér és kitörési pontok: • •

regionalizmus, helyzetpotenciál, helyi piacokon: versenyképesség, erősségek kiaknázása Ennek alapja: EGYÜTTMŰKÖDÉS!


26

Köszönöm megtisztelő figyelmüket. [email protected] +36-70-7788256 27

Integrált térségi közlekedésfejlesztés az EU szempontjai szerint

Recommend Documents