Inovace pro efektivní energetiku, dopravu a stavebnictví statutárního města OSTRAVY 11. 9. 2013, VŠB – TU Ostrava
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA Ing. Petr Hofhansl, Ph.D.
AF – CITYPLAN s.r.o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1
Situace / problém
2
•
V posledních letech jsme svědky velmi rychlého rozvoje území. Jedná se nejen o rozvoj ploch k bydlení, ale i o rozvoj ploch s funkcí obchodní, průmyslovou a logistickou.
•
Zatímco rozvoj těchto aktivit je realizován ve velmi krátké době a je investován převážně soukromým kapitálem, rozvoj dopravní infrastruktury je velmi pomalý a ve většině případů je stav dopravní infrastruktury neodpovídající dopravní poptávce, kterou má tato infrastruktura přenést.
Futuristická města
Pohled zpět • Příklady: •
Rozvoj území za posledních 10 let
•
Rozvoj území za posledních 150 a více let
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA
Rozvoj území Historická mapa 1835-1852
Zastavěné území v r. 1835 (52) Zastavěné území 1835(52)- 2002 Zastavěné území 2002 - 2008
Vestec
Hodkovice
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA
Zdiměřice
Jesenice
Osnice
Ortofotomapa 2008
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA
Suburbanizace & doprava • •
•
•
rozrůstání zástavby do volné krajiny, dopady - nepropojenost území, extrémní závislost na osobním automobilu, obtížná obsluha VHD Přesun funkcí z centrálních částí měst do periferií nebo zcela mimo území města - logistické areály, hypermarkety a další obchody, částečně i výroba a zábava. komerční suburbanizace - ve výhodně lokalizovaných místech podél hlavních dopravních tahů.
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA
Celkový přírůstek Migrační přírůstek
160
140 7
6
120 5
4
3
100 180 1
2
80
Stav obyvatelstva k 31.12. Celkový přírůstek Migrační přírůstek
160 ‐1
0 8
140
‐2 7
6
5
120
4
100
3
2
1
80 0
60 ‐1
‐2
přírůstek obyvatel [tisíc obyvatel]
Stav obyvatelstva k 31.12.
přírůstek obyvatel [tisíc obyvatel]
180
1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
60 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 stav obyvatelstva [ tisíc obyvatel] 2010 2011
stav obyvatelstva [tisíc obyvatel]
Vývoj počtu obyvatel za 40 let Obyvatelstvo Praha východ 10
9
8
Obyvatelstvo Praha západ 9
10
Počet obyvatel v ORP 2010
Suburbanizace & doprava • • •
Růst radiálních vztahů Koncentrace do období špiček Velké množství vztahů na krátké vzdálenosti
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA
23 ‐ 24
8%
22 ‐ 23
9%
21 ‐ 22
20 ‐ 21
19 ‐ 20
18 ‐ 19
17 ‐ 18
16 ‐ 17
15 ‐ 16
14 ‐ 15
13 ‐ 14
12 ‐ 13
11 ‐ 12
10 ‐ 11
09 ‐ 10
08 ‐ 09
07 ‐ 08
06 ‐ 07
05 ‐ 06
04 ‐ 05
03 ‐ 04
02 ‐ 03
01 ‐ 02
00 ‐ 01
% celodenní intenzity
Variace dopravy
10%
Variace dopravy na dálnici D1 do Prahy
z Prahy
oba směry
7%
6%
5%
4%
3%
2%
1%
0%
Vývoj počtu obyvatel 2001-2011 ORP
2001
Tisíce
Lysá nad Labem Kolín Benešov Kralupy nad Vltavou Rakovník Neratovice Mělník Český Brod Dobříš Hořovice Slaný Nymburk Poděbrady Mnichovo Hradiště Čáslav Kutná Hora Votice Vlašim Sedlčany Příbram Středočeský kraj Praha
1 200
1 150
1 100
1 050
1 000
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
nárůst % nárůst
Vývoj počtu obyvatel 2001‐2011 82 638 83 894 86 088 88 190 91 348 95 580 100 322 106 048 112 211 116 730 120 990 146% 65 847 65 637 66 553 67 456 69 585 71 933 74 419 78 182 83 386 87 006 90 107 137% 40 306 40 655 41 472 42 412 43 506 45 174 46 666 48 859 52 098 54 210 56 296 140% 98 620 97 795 97 746 98 289 98 544 99 729 102 109 104 778 107 137 106 848 106 455 108% 49 518 49 314 49 583 50 082 50 677 51 441 52 400 53 587 54 706 55 428 56 469 114% 115 549 114 466 114 513 114 859 114 611 115 210 116 041 117 593 119 161 120 239 121 936 106% 15 963 16 269 16 756 17 198 17 881 18 518 19 341 20 263 20 843 21 482 22 123 139% 74 989 74 295 74 209 74 365 74 347 75 234 75 645 77 134 78 125 78 734 79 026 105% 52 893 52 716 52 982 53 180 53 216 53 516 54 116 54 893 55 582 56 097 56 629 107% 27 062 26 768 26 845 26 852 26 906 26 963 26 904 27 547 28 476 29 305 29 948 111% 52 818 52 482 52 505 52 612 52 656 52 703 52 882 53 635 54 693 54 959 55 641 105% 27 753 27 784 27 914 28 140 28 242 28 374 28 564 29 113 29 655 29 849 30 043 108% 40 433 40 105 40 013 40 283 40 256 40 465 40 475 41 036 41 918 42 176 42 637 105% 16 582 16 556 16 586 16 683 16 825 17 044 17 306 17 778 18 141 18 422 18 728 113% 18 692 18 715 18 841 18 921 18 941 19 079 19 203 19 599 20 129 20 393 20 763 111% 26 653 26 541 26 518 26 691 26 857 27 017 27 186 27 720 28 235 28 393 28 612 107% 36 967 36 703 36 888 36 935 36 908 36 953 37 254 37 721 38 214 38 476 38 806 105% 36 586 36 382 36 494 36 622 36 636 36 631 36 779 37 294 37 658 37 963 38 296 105% 29 048 28 692 28 552 28 609 28 724 28 799 28 928 29 429 29 798 29 921 30 270 104% 15 270 15 238 15 200 15 214 15 479 15 650 15 774 16 001 16 226 16 293 16 361 107% 24 491 24 332 24 422 24 523 24 497 24 592 24 759 24 825 24 840 24 997 25 095 102% 49 427 49 042 48 915 48 929 48 798 49 010 49 630 49 760 50 010 49 942 49 909 101% 12 024 11 915 11 889 11 908 11 874 11 860 11 906 11 976 12 038 12 159 12 212 102% (ORP Černošice, Brandýs, Říčany) 26 117 25 959 25 887 25 853 25 754 25 698 25 663 25 762 25 826 25 835 25 811 99% 22 444 22 167 22 076 22 034 22 005 21 974 22 023 22 013 22 030 22 131 22 109 99% 2001 70 076 2002 69 509200369 227 2004 2007 2008 69 555 2009 69 545 2010 69 7062011 99% 68 955 2005 68 998 2006 68 961 68 959 69 281 1 128 766 1 123 931 1 128 674 1 135 795 1 144 071 1 158 108 1 175 254 1 201 827 1 230 691 1 247 533 1 264 978 112% Středočeský kraj Praha 1 180 131 1 160 118 1 161 938 1 166 255 1 170 571 1 181 610 1 188 126 1 212 097 1 233 211 1 249 026 1 257 158 107%
Černošice Brandýs nad Labem‐Stará Boleslav 1 300 Říčany Mladá Boleslav Beroun 1 250 Kladno
• Středočeský kraj: • nárůst o 12% • 136 212 obyv. • Praha: • nárůst o 7% • 77 027 obyv.
• Praha + P-východ + P-západ =1 524 551 obyv.: • nárůst o 11% • nárůst o 155 629 obyv. • P-východ + P-západ nárůst o 78 602 obyv.
38 352 24 260 15 990 7 835 6 951 6 387 6 160 4 037 3 736 2 886 2 823 2 290 2 204 2 146 2 071 1 959 1 839 1 710 1 222 1 091 604 482 188 ‐306 ‐335 ‐370 136 212 77 027
Nárůst intenzit na vjezdu do Prahy Srovnání intenzit mezi roky 2000 až 2010 ‐ všechna vozidla 80 000
ŘSD 2000 ŘSD 2005
70 000
ŘSD 2010
60 000
vozidel/24 hodin
50 000
40 000
30 000
20 000
10 000
0
D1
I/4
D5
I/6J
R6
R7
D8
I/9
R10
D11
I/12
I/2
1‐8027
1‐0140
1‐8100
1‐0320
1‐4598
1‐0768
1‐8200
1‐0826
1‐0516
1‐8300
1‐0889
1‐0990
profil CSD
Nárůst intenzit na vjezdu do Prahy
Demografie, prognóza
Dopravní model a prognóza - Koeficienty nárůstu bydlení
Dopravní vztahy – OV 2040
Modelová prognóza dopravy
prognóza dle koef. jednotného růstu / rozvoje obcí dle ÚP Kralupy n. Vlt.
Brandýs n.L.
Statenice
Kladno
Rudná
Úvaly
Černošice
Říčany Jesenice
Předpokládaná ÚKD
Optimalizace dopravního systému • Dopravní systém v pohledu makro-mezzo-mikro
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA
Typické úlohy DOPRAVNÍ TERMINÁLY HLAVNÍ DOPRAVNÍ TEPNY POHYBY PĚŠÍCH PŘESTUPNÍ VAZBY A SYNCHRONIZACE SUBSYSTÉMŮ VHD KOMUNIKACE MEZI VOZIDLY CAR2X (CAR2CAR, CAR2NFRASTRUCTURE) PREFERENCE VOZIDEL VHD (VÍCE OBSAZENÝCH) INTENLIGENTNÍ VOLBA TRASY V ZÁVISLOSTI NA AKTUÁLNÍCH DOPRAVNÍCH PODMÍNKÁCH MÝTNÉ SYSTÉMY PRVKY ITS, ŘÍDÍCÍ LOGIKA (POMOCÍ VÝVOJOVÝCH DIAGRAMŮ)
Optimalizace dopravního systému
Terminál VHD
Terminál VHD
Krátkodobá prognóza
ROZVOJ ÚZEMÍ A VYVOLANÁ DOPRAVA
Děkuji za pozornost
[email protected]
Ing. Petr Hofhansl, Ph.D. 27 AF – CITYPLAN s.r.o., Jindřišská 17, 110 00 Praha 1
