HASZNÁLT AUTÓ PIACI KÖRKÉP

HASZNÁLT AUTÓ PIACI KÖRKÉP

ZSIDI András Használt autó csoportvezető LeasePlan Hungária Zrt. Tel: +36-1-236-3607 | Mobile: +36-70-984-9713 [email protected]

 Mi történt tavaly év végén, ez év elején?  Mi a helyzet jelenleg a piacon?  Mi várható?

Page 2

MI TÖRTÉNT?

 Regisztrációs adó változás 

EUR5-ös motorok esetében drasztikusan csökkent a regisztrációs adó mértéke ( Több százezer forintos változás )

 Az okmányirodák rögzítik a km állásokat az adásvételi szerződések alapján 

Legsúlyosabb esetben börtönbüntetés is kiszabható visszaélés esetén

 Gazdasági válság 

Az emberek bizonytalan környezetben élnek, nem mernek hitelt felvenni, autóba beruházni

 Végtörlesztés 

Akinek volt megtakarítása az végtörlesztett -> még kisebb kereslet

 FOCI EB előkészületek

Page 3

MI A JELENLEGI HELYZET A PIACON?

 Hirtelen megnőtt az autók eladáskori átlagos km állása Megszűnt az óra visszatekerés  Nincs megfelelő mennyiségű, fiatal, kevés km-es használt autó a piacon  A kevés km-es autók árai megnőttek, 150 000km felett nem lehet autót eladni 

 Erősödő forint mellett megnő az importált autók száma 

Csökkent a regisztrációs adó összege, azaz olcsóbb lett az autó  Nem minden országban van kontroll a km óra visszatekerésen  Csak EUR5 motoros autók jöhetnek számításba (BMW, VW Passat)

 Van Van Kisteherautó iránti kereslet megnőtt.  Ukrán kereskedők járják az országot, és vásárolják fel a kisteherautókat.  Köszönjük Futball!!!!!!! 

Page 4

HASZNÁLT AUTÓ PIAC Használt autó piac/km 28%

0-100 000 km

52%

100-150 000 km

20%

150 000km -

Használt autó piac/kor 8%

6% 4% 4 éves felett 4éves alatt

13% 69%

3éves alatt

2éves alatt 1éves alatt

Page 5

MI VÁRHATÓ A PIACON?

 Átalakulás, egyben a piac megtisztulása várható 

Elfogadott lesz a több km-es autó is  Az autók ár-érték aránya jobban közelít a reálishoz  Szomszédszemlélet helyett értékszemlélet

 Import Erős forint mellett jelentős autó beáramlás, elsősorban a hulladékból  Rövid távon működhet, hosszú távon nem 

 Lakossági hitel 

Várhatóan a Bankok újra elkezdenek hitelezni, emiatt a piac felélénkülése várható

 Válság

 Német győzelem! Page 6

WEBSZERVIZ ONLINE SZERVIZBEJELENTKEZÉS

HORÁNYI István Operációs igazgató LeasePlan Hungária Zrt. Tel: +36-1-236-3602 | Mobile: +36-30-636-4690 [email protected]

E-MEGOLDÁSOK VILÁGA

Page 8

WEBSZERVIZ

 Online szervizszolgáltatás igény bejelentő rendszer     

Javítási- és karbantartási igények teljeskörű ügyintézése Bérautó igény Hozom-viszem szolgáltatás igénybejelentés Kárbejelentési lehetőség Gumihoz kapcsolódó szolgáltatások

 A hazai flottakezelési piacon egyedülálló szolgáltatás www.leaseplan.hu/WebSzerviz

http://marketing.leaseplan.hu/wsz/

Page 9

KINEK HASZNOS AZ ESZKÖZ?

Ügyfeleinknek Gyorsabb kiszolgálás, hatékonyabb kommunikáció, státusz követés

Szerviz partnereknek

Hatékony ügyféltámogatás

Page 10

LeasePlan-nek

Folyamatos információ a karbantartás és javítás státuszáról

Hatékony ügyféltámogatás

Page 11

11/05/2012

Page 12

11/05/2012

ELŐNYÖK Online elérhetőség (internet, okos telefon)

Legközelebb eső, leggyorsabban dolgozó szerviz

Naprakész szerviz partnerlista

Folyamatos online státusz követés

Kontroll az egyéni javítási kérelmeken

E-mail értesítések

Díjmentes sofőrszolgálat

Online értékelés

Szerviz minőségellenőrzése Page 13

WEBSZER HASZNÁLAT 90.0%

83.2% 80.0%

70.0%

60.0%

50.0%

40.0%

30.0%

20.0%

6.9% 10.0%

0.0%

LeasePlan-Szerviz kommunikáció

Page 14

Ügyfél-Szerviz kommunikáció

MILYEN IGÉNYEKRE AD VÁLASZT A WEBSZERVIZ?

Gyorsaság

Erőfeszítés

Lehetőségek

Megértett igények

Bizalmas adatkezelés

Fontosság érzet

Pozitív meglepetés

Elégedettség

Ár-érték arány Page 15

Egyszerűség

Folytonosság

Megbízhatóság

WORKSHOP Választ ad a WebSzerviz az Ön igényeire?

PAGE 16

MIT LEHET TUDNI A NEMZETKÖZI SZÁMVITELBEN TERVEZETT LÍZINGSZABÁLYOZÁS MÓDOSÍTÁSRÓL? JAKUS LÁSZLÓ Pénzügyi igazgató LeasePlan Hungária Zrt. Tel: +36-1-236-3659 | Mobile: +36-20-921-8484 [email protected]

 Mi az oka a változásnak?  Mi fog változni?  Hogyan néz ki mindez egy gyakorlati példán?  Mikor válik mindez valósággá?  Mit tesz a LeasePlan?

Page 18

MI ÉRTELME A SZABÁLY MÓDOSÍTÁSNAK?

Könyvelés Átszervezés, „B” terv

„Már évek óta a régi szabályok szerint könyvelünk, de az eredmény mindig elszomorító. Itt az ideje valami merész újításnak!” PAGE 19

SIR DAVID TWEEDIE (IASB VOLT ELNÖKE)

“Fogadni merek, hogy soha nem ültek olyan repülőgépen, ami megjelent a légitársaság mérlegében. Az ok egyszerű, a légitársaságok soha nem vásárolnak, mindig lízingelik a gépeket. Minden országnak megvannak a lízing szabályai, és ezek világszerte harmonizálva vannak egymással. Ennek ellenére mind haszontalan, egyik sem működik igazán.” Sydney, 2002. augusztus 15.

PAGE 20

PÉNZÜGYI ÉS OPERATÍV LÍZING ELKÜLÖNÍTÉSE

Átszáll az eszköz tulajdonjoga a lízingszerződés végén? nem Piac ár alatt megvásárolható a lízingelt eszköz? nem A lízing futamideje lefedi az eszköz hasznos élettartamának jelentős részét? nem A lízingdíjak jelenértékének összege majdnem eléri a a lízingelt eszköz valós értékét? nem A lízingbevevő speciális igényinek megfelelő az eszköz? nem Folyt. köv…

PAGE 21

Pénzügy lízing

igen* yes

yes

yes

yes

PÉNZÜGYI ÉS OPERATÍV LÍZING ELKÜLÖNÍTÉSE

A szerződésfelbontás költségei a lízingbevevőt terhelik?

igen

nem A maradványérték változásának kockázatát a lízingbevevő viseli?

igen

nem Piaci ár alatt hosszabbítható a lízing futamideje? igen Operatív lízing

nem

Pénzügy lízing

PAGE 22

THE EXPOSURE DRAFT - A TERVEZET

 Közös IASB, FASB projekt, hogy összehangolják az IFRS és a US GAAP lízing standardokat  Cél egy továbbfejlesztett lízing számvitel kialakítása

PAGE 23

A LÍZING ÚJ DEFINÍCIÓJA

Egy olyan szerződés, melyben egy konkrét eszköz használati joga átadásra kerül egy előre meghatározott időtartamra, bizonyos díj ellenében

Használati jog (Right to use)

Rendelkezési jog az eszköz használatával és az eszköz használatából fakadó előnyökkel (kontrol)

Konkrét eszköz (Specified asset*)

Egyedileg körülhatárolható eszköz

*Egy szolgáltatás igénybevételének joga nem minősül lízingnek.

PAGE 24

A LÍZING DEFINÍCIÓJA

Az értékcsökkenés és a kamat a ‘lízing finanszírozás’ A többi elem a ‘szolgáltatás’ PAGE 25

A JAVASOLT VÁLTOZTATÁSOK JELEN

SZÁMVITEL A lízingelt eszköz és a lízing kötelezettség a mérlegben szerepel

PÉNZÜGYI LÍZING

Kamat és értékcsökkenés az eredménykimutatásban kerül költségként elszámolásra

JAVASLAT MINDEN LÍZING FAJTÁRA EGY MODELL

A bérleti díj kerül az eredménykimutatásban költségként elszámolásra

SZÁMVITEL

EREDMÉNY

A használati jog értéke, mint eszköz és a lízingbe adó felé fizetendő kötelezettség jelenik meg a mérlegben Kamat és értékcsökkenés az eredménykimutatásban

PAGE 26

A befektetők a pénzügyi kimutatásból nyerik ki az információkat a társaság által használt eszközökről

A befektetőknek korrigálniuk kell a pénzügyi kimutatás számait a kiegészítő mellékletben szereplő adatokból

Eszköz és kötelezettség nincs a mérlegben OPERATÍV LÍZING

EREDMÉNY

A befektetők a pénzügyi kimutatásból információhoz juthatnak a jövőbeni pénzforgalmakról

PÉLDA

Adatok Bekerülési érték

Maradványérték % Az eszköz maradványértéke Szerződésben rögzített kamatláb Lízing periódus (hó)

PAGE 27

3 000 000

40% 1 200 000 4,5% 48

A bérbevevő finanszírozási költsége

4,5%

Havi finanszírozási díj (ÉCS+Kamat)

45 546

MÉRLEG ÉS EREDMÉNYKIMUTATÁS 0. év

1. év

1 997 300

1 498 000

998 700

499 300

0

-1 997 300 0

546 600 -80 300 -1 531 100 -33 100

546 600 -58 900 -1 043 500 -44 800

546 600 -36 500 -533 500 -34 100

546 600 -13 100 0 0

499 300 80 300 579 700

499 300 58 900 558 300

499 300 36 500 535 900

499 300 13 100 512 400

Összehasonlítás a jelenlegi modellel (IAS 17) Lízing költség 546 600 Eltérés 33 100 Kumulált eltérés 33 100

546 600 11 700 44 800

546 600 -10 700 34 100

546 600 -34 100 0

Mérleg Eszköz használati jog értéke Havi díjak éves összege Kamat költség Lízingdíj fizetési kötelezettség Mérleg főösszeg Eredménykimutatás Értékcsökkenés Kamat költség Összes költség

PAGE 28

2. év

3. év

4. év

EREDMÉNY HATÁS A LÍZING IDŐSZAK ELSŐ FELÉBEN MAGASABB KÖLTSÉGEK 600000 590000 580000 570000

Éves költség (Ft)

560000

Javaslat szerinti modell

550000

Jelenlegi modell

540000

530000 520000 510000 500000 1

2

3

Évek

PAGE 29

4

STANDARD ALKOTÁS STÁTUSZA  Közel 800 írásos észrevételt kapott az IASB/FASB a Tervezet 1 verziójáról (ebből egyet a LeasePlan nyújtott be)  Az észrevételek áttanulmányozása után egy második egyszerűsített Tervezeten dolgoznak, mely várhatóan 2012 második félévben jelenik meg  Végleges döntés még nincs  A két nagy standard alkotó szervezet (FASB, IASB) tervezete feszül egymásnak  A standard elfogadása várhatóan csak 2013 első felében kerül sor  Várhatóan legkorábban 2016. január 1-gyel lép hatályba

 A magyar szabályozást ez egyelőre nem érinti

PAGE 30

MIKOR VÁLIK MINDEZ VALÓSÁGGÁ? Az első olyan év, amikor a bázis adatok is az új standardok szerint készítendőek

Végleges standard

Bázis év és nyitó mérleg

2013. dec. 31.

2014. dec. 31.

Pénzügyi beszámolókra gyakorolt hatás

Összehasonlító bázisadatok a mérlegben

PAGE 31

Tárgyév új standardok szerint

2015. dec. 31.

2015-es kiegészítő mellékletben be kell mutatni az új standard várható hatását az éves beszámolóra

2016. dec. 31.

Első új standardoknak megfelelő éves beszámoló

AZ OPERATÍV LÍZING MINT TERMÉK  Az operatív lízing hagyományos előnyei továbbra is megmaradnak   

Pénzeszközöket szabadít fel Az eszközhöz kapcsolódó kockázatokat a lízingbeadó viseli Volumenkedvezmény a lízingbeadó vásárlóerejéből fakadóan

 A lízingbeadó az operatív lízing mellett kapcsolódó flottakezelési szolgáltatásokat is nyújt  Operatív lízingnél az eszköz mérleg szerinti értéke továbbra is alacsonyabb lesz, mint vásárlásnál vagy pénzügyi lízingnél

Page 32

HOGYAN SEGÍTHET A LEASEPLAN?  A LeasePlan folyamatosan figyelemmel kíséri a számviteli standardok változását

 Nemzetközi LeasePlan munkacsoport dolgozik az új standard implementálásán  A LeasePlan azonosítja a bérbevevő számára fontos információkat  Várhatón a FleetReporting rendszeren keresztül lesznek közvetlenül elérhetőek a könyveléshez szükséges adatok

PAGE 33

AZ ALTERNATÍV HAJTÁS REALITÁSA

SZÉCSÉNYI Gábor Főszerkesztő helyettes Az Autó [email protected]