GF-23, Járműgyártás számokban

Tartalom Járműgyártás számokban Győri termékek - műszaki újdonságok - technikai termékadatok

Járműgyártás folyamata

Folyamatbiztosítás a járműgyártásban

Járműgyártás az Audi Hungaria Motor Kft-nél Dr.Foltányi Bence G/GQ-54 + G/GF-23, 2010.11.09.

Audi Hungaria Motor Kft. számokban

► Önálló Kft, alapítva 1993-ban ► Alaptőke: 100 Mio. EUR ► az AUDI AG 100 %-os leányvállalata ► 4 ügyvezető ► 1 felügyelőtanács ► Munkatársak száma: ca. 5 800 (Állapot: 10/10) ► Tevékenységi kör: • Motorok és komponensei gyártása • Járműgyártás • Szerszámgyártás • Motorfejlesztés

Dr.Foltányi Bence G/GF-23 2010.11.10.

A vállalat 2010-ben – a szegmentált gyár

2005 Werkzeugbau

2002 V8 + V10+V12 2000 R4 Diesel

2001 Techn. Entwicklung


1994 R4 Otto

2003 V6 Otto

1997 V6 Diesel

1998 Fahrzeugfertigung

Az Audi Hungaria szervezeti felépítése Geschäftsleitung AHM Vorsitzender der Geschäftsleitung H. Faustmann Produktion

Finanz

Revision

Personalwesen

Produktion

Vorsitzender der GL

Finanz

Personalwesen

H. Heinfling

H. Faustmann

H. Dr. Roscheck

H. Rozman

Produktsegment R4-Otto

Qualitätsmanagement

Controlling

Personalreferate

Produktsegment R4 PD

Fahrzeugfertigung

Informationstechnologie

Arbeitswesen

Produktsegment V6

Logistik

Finanz und Rechnungswesen

Personal- u. Organisationsentwicklung

Produktsegment V6 FSI

Unternehmenskomm.

Einkauf

Internationaler Personaleinsatz und Personalmarketing

Produktsegment V8

Fabrikplanung Rechtsservice

Motorenanlaufcenter

Motorenentwicklung

Industrial Engineering

Fertigungsplanung

Technischer Service

Werkzeugbau

Sicherheitsmanagement Dr.Foltányi Bence G/GF-23 2010.11.10.

A járműgyártás szervezeti felépítése G/GF Fahrzeugfertigung Sekretärin

Les Zoltán

Seffer Hajnalka

G/GF-1 Fahrzeugmontage

G/GF-2 Anlauf-/ Analysezentrum TT/ A3-Cabrio

Betriebsmanagement Team

Molnár Tamás Les Zoltán (Personalunio)

G/GF-4 Logistik Fahrzeugfertigung Csiszár József

Betriebslogistik G/GF-11 Bandabschn. 1

G/GF-12 Bandabschn. 2

G/GF-13 Bandabschn. 3

G/GF-14 Techn. Prüfbereich

Dobra Zoltán

Préts István

Prókai László

Horváth Csaba

G/GF-15 Finish Fahrzeugfert., Sonderfinisch-Fuhrpark Service

G/GF-16 Operative Instandhaltung

G/GF-21 Anlauf- u. Serienbetreuung Drescher Michael

Dankó Ferenc

Szabó István Viktor Kovács Tamás Team-Ingenieur

Team-Ingenieur

Team-Ingenieur

Oravecz Viktor

Varga Ádám

Kánai Balázs

FTL Schicht „A” Becker Endre FTL Schicht „B” Bánfi Gyula

FTL Schicht „A”

FTL Schicht „A”

Szalai József FTL Schicht „B”

Tarró József FTL Schicht „B”

Holczinger Péter

Nagy Csaba

Technischer Prüfbereich

Team-Ingenieur Takács Zsolt

FTL Schicht „A” Szóka Szabolcs FTL Schicht „B” Kovács Attila

SonderfinishFuhrpark Service

FTL Finish Gesamtfzg. / ”A”

FTL G13

Sági Norbert

Kiss József

FTL Finish Gesamtfzg. / ”B” Pungor Imre

Operative Instandhalt.

G/GF-22 Analyse Mechanik Faggyas János

FTL: Balogh Zoltán Instandhaltung Team Schraubtechnik

G/GF-23 Analyse Elektronik Dr. Foltányi Bence G/GF-24 Analyse Werkstatt

Hegyi László FTL Hosszú Gyula

FTL Finish Karosserie/Lack Pócza Tibor


G/GF-41 Disposition Fahrzeug

* Änderungen im Jahr

G/GF-42 Aenderungs- und Produktionssteuerung Vámosi András

Tartalom Járműgyártás számokban

Győri termékek - műszaki újdonságok - technikai termékadatok

Járműgyártás folyamata Folyamatbiztosítás a járműgyártásban


Győri járműveink

Motorisierung

Motorisierung

1,8 L TFSI / 160 PS

2,0 L TFSI 272 PS quattro

2,0 L TFSI / 211 PS front/quattro

2,0 L TDI / 170 PS quattro TT Coupé, TT Roadster

TTS Coupé TTS Roadster

Motorisierung

Motorisierung

2,5 L TFSI 340 PS quattro

1,2 L TFSI/105 PS 1,8 L TFSI/160 PS 2,0 L TFSI/200 PS

TTRS Coupé TTRS Roadster


A3 Cabriolet

1,6 L TDI/105 PS 2,0 L TDI/140 PS

A második generációs TT felépítése


A második generációs TT felépítése Műszaki különlegességek

CO2 „intézkedések”

►Haldex

►Keréknyomás-ellenőrzőrendszer

►Magnetic Ride

►Elektromos kormányszervó

►Sportmodus

►Audi Space Frame

►Hátsó spoiler

►AVS (Audi valvelift system)

►TTRS 5 henger/4 szelep

►S tronic 7 seb.

►„4” ülés

►Energiamanagement

►Kanyarfény, Xenon

►Rekuperáció

►Távolsági fény aszisztens

►Start-Stop

►Ajtónyitás könnyítés

►LED első nappali fény

►Gyors tetőnyitás (<30 km/h)

►Ajánlott sebesség kijelzés

►4 ülés

►Hatékonyság kijelzés ►Thermomanagement (CRD)


Spoiler elhelyezkedése működése


A TT és az A3C karosszériájának felépítése

TT: Az Audi TT karosszéria könnyített építési mód alapján készül (Audi Space Frame). Ennél a vegyes technológiánál a karosszéria teherhordozó váza préselt alumínium rúdprofilokból és présöntéssel készült alkatrészekből áll, amelyeket acélból készült részekkel kombinálnak.

TT Coupe / TT Roadster karosszéria tömege (ajtók és pántok nélkül): 206 kg / 241 kg Ebből: Alumínium 140kg / 140kg Acél 60kg / 101kg Egy ezzel összehasonlítható acélkarosszéria 48% -kal nehezebb lenne.


A3 Cabriolet: Az A3 Cabrio karosszériája különösen merev. A karosszéria 54% -a nagy- és legnagyobb szilárdságú acélokból tevődik össze, amelyek maximális szilárdság mellett kis súlyt egyesítenek magukban. Ezáltal az A3 Cabrio pontos úttartással és sportosan, az A3 Limuzin és Sportback kényelmi és biztonsági szintjének megfelelően képes haladni. A3 Cabrio karosszéria súly (ajtók és pántok nélkül): 360kg

Rekuperáció A3C-nál és TT-nél 7L3 : Rekuperáció nélkül

Ugen_kell = 14,3 V

DFM

Szabályozó (MFR)

G

B+

Kl30 (állandó áram)

Fogyasztó Akkumulátor


Rekuperáció A3C-nál és TT-nél

Rekuperációval tolóüzemben:

G

Szabályozó

Ugen_kell = 14,5 V


Fogyasztó

B+

BDM (=Akkumulátor adatmodul)

DF-jel (PWM)

LIN

A Gateway

Rekuperációval húzóüzemben:

G

Szabályozó

LIN

Ugen_kell = 12,5 V


B+

Fogyasztó

DF-jel (PWM)

Gateway


A

BDM (=Akkumulátor adatmodul)

Motor- és hajtásvariánsok ►

TT Coupe & Roadster ►

►

►

TT 1.8 TFSI

118 KW(160 PS) 6-sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TFSI

155 KW(211 PS) 6-sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TFSI

155 KW(211 PS) S tronic elsőkerékhajtás

2.0 TFSI

155 KW(211 PS) S tronic quattro

2.0 TDI

125 KW(170 PS) 6-sebesség, quattro

TTS 2.0 TFSI

200 KW (272 PS) 6-sebesség, quattro

2.0 TFSI

200 KW (272 PS) S tronic quattro

TTRS 2.5 TFSI

250 KW (340 PS) 6-sebesség, quattro

2.5 TFSI

250 KW (340 PS) S tronic, quattro


SOP KW 12/09 – Balkormányos verzió

SOP KW 40/10 – DQ 500 7 sebesség ► Motor 2.5l, R5 TFSI ► 250kW(340PS) @ 6400min-1 ► 450Nm @ 1600-5300min-1 ► Manuális Váltó 6-sebességes MQ500

► Automataváltó 7-sebességes DQ500 ► Menetteljesítmények TT RS Coupe ► Gyorsulás 0-100km/h

4.6s

► Gyorsulás 0-200km/h

15.9s

► Rugalmasság 80-120km/h (5./6.seb)

4.9s / 6.0s

The Engine of the Year

► Max. sebesség

250km/h*

2010

► Max.sebesség leszabályozás nélkül

280km/h


Motor- és hajtásvariánsok: AVS (2010.májustól)


AVS vs. TFSI

Típus:

1,8 TFSI

2.0 TFSI AVS

Hubraum:

1798

1984

Teljesítmény: [Fordulatszám tartományban]

118KW (160) [5000-6200]

155kW (211) [4500-6000]

Nyomaték: [Fordulatszám tartományban]

250Nm [1500-4200]

350Nm [1500-4000]

Szelepek száma hengerenként:

4

4

Sűrítés:

9,6:1

10,2:1

Súly:

144kg

152kg

Károsanyagkibocsátási norma:

EU5

EU5


A3 Cabriolet


A3 Cabriolet vászontető


A3 Cabriolet vászontető


Motor- és hajtásvariánsok ►

A3 Cabriolet ►

►

Benzin 1.2 TFSI

77 KW (105 PS) 6 sebesség, elsőkerékhajtás

1.8 TFSI


1.8 TFSI

118 KW (160 PS) S tronic elsőkerékhajtás

2.0 TFSI

147 KW(200 PS) 6 sebesség, elsőkerékhajtás

2.0 TFSI


Diesel

1.6 TDI


2.0 TDI


2.0 TDI



Piaci megoszlás TT-eladások világszerte

Großbritannien; 21%

Deutschland; 27%

REU; 31%

RdW; 11% Japan; 7%

A3 Cabriolet eladások világszerte

China; 3%

Großbritannien; 21%

Deutschland; 37%

Südafrika; 2% Asien; 1%


REU; 31% Frankreich; 8%

Járműgyártás számokban

 Gyártókapacitás: Jelenleg: 154 Jármű / nap [Max. 315 Jármű / nap]

Jelenleg: 37.800 jármű / év [Max. 75.000 jármű / év]

 Szerelde területe: 16.200 m2

 Szerelőszalag hossza: 240 m

 Gyártási időegységek: 65 gyártási lépcső (akt. 6,00 min. / Taktidő)


Darabszámok alakulása

70 000

60 000

56.776

60.359 56.982 55.295

52.579

A3 Cabriolet A3 TT Roadster TT Coupé

216

53.606

18570

50 000

8557

16349

15947 18895

25712

37.800

40 000

33.953

10688

1616

12050

17271

30 000

13223

11530

23.589

5670

2214 40417

8851

13.682 89

9550

23.669

44022

20 000

32.000

31064

31101

12.115 22077

10 000

21488

20807

3903

4742

21461 17708

14738

13593

20080

8212

0 1998


2000

2002

2004

2006

2008

2010 PGM 10/10

Járműgyártás számokban 2010-ben +5.700 (+17%) 40 000 35 000

35 400

35 550

35 600

36 100

36 500

37 550

37 550

11 750

11 750

12 050

11 750

12 050

11 750

11 750

12 050

11 450

5 750

5 750

5 800

5 500

5 400

5 550

5 550

5 670

5 750

37 800

32 100

30 000

Fzg

35 100

9 350 25 000 20 000

6 200

A3 Cabrio TT Roadster

15 000 10 000

16 550

17 900

17 900

18 050

18 050

18 850

19 350

19 950

TT Coupé 19 950 20 080

5 000 0 Budget

1200

PGM01/10 PGM03/10 PGM04/10 PGM05/10 PGM06/10 PGM07/10 PGM08/10 PGM09/10 PGM10/10

+1h Schichtverlängerung

1000

6/2 a 75 5/2 a 75

Fzg./Woche

800

5/2 a 77

6/2 a 65 600

5/2 a 65 400

Zusatzvolumen zu Budget Fzg/Woche Budget-PGM

200

Fahrw eise PGM10/10 Fahrw eise Budget-PGM

0 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

JAN

FEB

MRZ


APR

MAI

JUN

JUL

AUG

SEP

OKT

NOV

DEZ


Járműgyártás folyamata Folyamatbiztosítás a járműgyártásban

Gyártás Ingolstadtban – gyártás Győrben Gyártási folyamat Ingolstadtban

Kiszállítás

Présüzem

Karosszéria építés

Fényező üzem


Gyártási folyamat Győrben

Műszaki vizsgálatok

Szerelősor

Autógyártó sor (beépítési helyek) Technikai vizsgálatok

Futóműbeállítás

Ülésbeépítés

Kerék

Vászontető

„Frontend”

Cockpit VM

ZP6

12

Végátvétel Fényszóróállítás

7

8

ZP8

1

6

5

4

3

2

9

Fahrwerk

VM

11

ZP7

Strassenfarht

Tömítettségvizsgálat Dr.Foltányi Bence G/GF-23 2010.11.10.

Karosszéria

Műszerfal

Karossenlager 10

Próbapálya

Hochzeit

Karosszéria felrakása a sorra


Műszerfal beépítés


„Hochzeit”


„Frontend” beépítés


Kerékfelcsavarozás


Vászontető beépítés


Ülések beépítés


Futómű beállítása


Technikai vizsgálatok

Bejáratás Haldex-vizsgálat


OBD

ABS

Próbapálya

Bazalt Borítások és zörgések vizsgálata

Betonkövek Középkonzol és müszerfal vizsgálata

Gránit Borítások és zörgések vizsgálata Aszfaltdombok Futómű és kormányzás vizsgálata

Csatorna fedelek Futómű és kormányzás vizsgálata

Sinus hullámok Futómű, karosszéria vizsgálata


Betonkövek Középkonzol és műszerfal vizsgálata

Markierungsnägel Borítások és zörgések vizsgálata

Tömítettség vizsgálat


Végellenőrzés / Fényszóróállítása



Járműgyártás folyamata

Folyamatbiztosítás a járműgyártásban


Építési megbízás A gépjármű legfontossabb adatai : Modell típus, Modell év, Felszereltség (USA vagy EU), váltó típus, kormányzás (bal-jobb), üzemanyagrendszer (benzin-diesel), motor típus

Modellév

Alvázszám:TRUZZZ8J0B1011887 Gyártó helyGyőr

Futó sorszám

Azonosító szám: 44-6- 8024 Gyártási hét Gyártási nap

Futó sorszám

A gépjármű felszereltség mártixa (PrNr.)

Példa: M7-es pozíció jelentése: VC0: Garázskapu nyitó nélküli felszereltség


Poka Yoke Regal – Beispiel [ML56]


Jármű Ellenőrzési Lapok ( WPK; Wagen Prüfkarten)

WPK cella típusok Adat cella G1C = 7sebessége automata váltót jelent Adat cella + vizsgálat tartozik hozzá 6SS PrNr-hez tartozó szönyeg vizsgálat Vizsgálathoz tartózó cella Beipack vizsgálat

Státuszhoz tartozó cella H900= a gépjármű kész, kiszállítható


Jármű Ellenőrzési Lapok: hibabejegyzések a JEL/ WPK-ban Hibahely (pl. ajtó)

Hibafekvése Hibaokozó (objt1, Hiba fajtája (sérült, funkció (pl. elől/hátul, objt2, stb.) hiba, stb.) stb)

Építési csoportok vonalkód dokumentálása


Technikai vizsgáló berendezések (Rolle, OBD, stb) protokolljának dokumentálása

Hiba kijavításanak a dokumentációja

Elektronikus csavarozó gépek protokolljának dokumentálása

Univerzális vizsgáló készülék gép (ECOS) protokolljának dokumentálása

A WPK beolvasása a FIS-eQS rendszerbe

WPK-beolvasás ►ZP5 (nyomtatás)

►Obj.1 vége ►Obj.3 vége ►ZP7 – TP vége ►belső próbaút ►Finish ►H900 FIS-eQS rendszer felépítése: ►Építési csoportok ►Hibák

►Vizsgálatok ►Eredmények ►Irányító kód ►Zárolás


Építési csoportok


Hibák


Vizsgálatok


Eredmények


Irányító kódok


A járműgyártás minőségbiztosítási rendszere: a szabályozási körök Dolgozó  Ellenőrzés

Ellenőrzés + Javítás II. Ellenőrző kör Beépítő =

Önellenőrzés

Felelős

vizsgálati szabvány szerint

I. Ellenőrző kör

III. Ellenőrző kör Szalagrész ellenőrzés =

IV. V. Ellenőrző Objektfelelősseg Ellenőrző kör kör Technikai Audit vizsgálatok Próbaút

Folyamat Termék


Köszönöm a figyelmet! Danke für die Aufmerksamkeit!


GF-23, Járműgyártás számokban

Recommend Documents