GENERTEL TÉLIGUMI-TESZT 2010

GENERTEL TÉLIGUMI-TESZT 2010 A MÉRÉSEK EREDMÉNYEI

A TESZTEN RÉSZTVEVŐ GUMIK: méret

fajta

márka

típus

Terhelési- és sebességindex Gyártási idő

ShoreA

165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 165/70R14 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16

téli téli téli téli 4évsz téli téli nyári nyári 4évsz téli téli téli téli téli téli

BF Goodrich Dunlop Sava GoodYear Sava Wanli Debica Falken Falken Sava BF Goodrich Hankook Wanli Michelin GoodYear Debica

Winter G SP Winter Response Eskimo S3 UltraGrip 7+ Adapto Winter Challenger Frigo SN 828 ZE 912 Adapto HP G-Force Winter Ice Bear W440 Winter Challenger Alpin UltraGrip 7+ Frigo

81T 81T 81T 81T 81T 85T XL 81T 81T 91H 91H 91T 91T 91H 91T 91T 91T

63 61 58 56 58 58 59 64 67 58 60 65 60 60 58 55

4010 2010 4210 3910 4010 1910 1510 3009 1910 4010 3810 4110 1910 2110 3210 2210

www.genertel.hu/teligumiteszt 1

A gumikat a téligumi-teszt munkatársai több gumikereskedést megkeresve vásárolták meg. A gumikat elérhetőség szerint válogatták ki: azaz olyanok vettek részt a téligumi-teszten, amelyekből a kereskedők jelentősebb készletet hoztak be idén Magyarországra. A gumikra a munkatársak nem kértek kedvezményt, illetve a gyártókkal sem vették fel a kapcsolatot. Megvizsgáltuk a gumiabroncsok Shore A keménységét 20,1..20,7°C-on. Az értékeket a fenti táblázat tartalmazza.

A TESZTEK MENETE:

Kétféle tesztet végeztünk, vészfékezéseket és ívmeneti sodródás vizsgálatot. 1. A vészfékezési lassulás mérését ~65 km/h sebességről végeztük. 2. Az ívmeneti sodródás vizsgálatát ~35 km/h kezdősebességekről. A kívánt sebesség beállítását követően a járművezető benyomta a tengelykapcsoló pedált, majd hirtelen mozdulattal balra, végállásba tekerte a kormányt, és hagyta az autót kifutni. Kellően alacsony (~10km/h) sebességnél, lehetősége volt a gépkocsit fékezéssel megállítani. Ezeket a vizsgálatokat többszörösen végeztük el az egyes gumiabroncsokkal. A menetdinamikai mérőeszközök: 1. 2. 3. 4.

DriftBox – gyorsulás, szögsebesség, GPS, 10Hz-es rögzítés GPS – 10Hz mintavételezéssel, önálló eszköz, BT-on ill. USB-n továbbított jel. XL-Meter – gyorsulás, 200Hz mintavételezéssel ScanTool – OBD-n vett sebességjelek, 5Hz

Mindkét teszt esetében az egyes mérőeszközök jeleit összehasonlítottuk, hogy az esetleges hibás méréseket kiszűrjük.


KIÉRTÉKELT ADATOK

Az egységes, és megfelelő pontosságú végeredmény érdekében a kiértékelés során  

a vészfékezési lassulás esetében az XL-Meter MFDD adatait vetettük össze, az ívmeneti sodródás esetében a DriftBox komplex (pozíció, sebesség, gyorsulások) adatait vettük alapul, és a már létrejött sodródási szakaszok legnagyobb keresztirányú gyorsulásértékeinek átlagait vetettük össze. MFDD (Mean Fully Developed Deceleration): átlagos legnagyobb lassulás, azaz a lassulásértékek középértékének meghatározásakor csak a legnagyobb lassulásértékeket vesszük figyelembe, tehát az összehasonlított érték független például az eltérő fékfelfutási időktől.

A JÁRMŰVEK:

1. Suzuki Swift 1.3 benzines, 2007-es évjárat, ESP nélküli, ABS bekapcsolva 2. Toyota Auris 1.6 benzines, 2010-es évjárat, ESP kikapcsolva, ABS bekapcsolva A mérések során mindkét gépjárműben két személy tartózkodott: a járművezető és a méréseket felügyelő, rögzítő személy.


AZ EREDMÉNYEK:

205 / 55 R16

vészfékezés

kanyarvétel

össz-

méretű gumiabroncsok Fajta

márka

típus

száraz vizes száraz vizes pontszám: szöveges jellemzés:

Téli

GoodYear

UltraGrip 7+

5

5

5

5++

20

kimagasló eredmény minden mérésünkön, a vizes oldaltartásban abszolút a legjobb, a tavaszi-őszi időszakra ideális választás

Téli

Michelin

Alpin

5

5

4

5

19

kimagasló eredmény minden mérésünkön

Téli

BF Goodrich

G-Force Winter

4

5

5

5

19

kimagasló eredmény minden mérésünkön

4 évszakos

Sava

Adapto HP

5

5++

5

4

19

a vizes vészfékezés győztese, de a vizes kanyarvétel tekintetében vannak nála jobbak is

Téli

Hankook

Ice Bear W440

4

5

4

4

17

egyenletesen jó teljesítmény jellemzi

Téli

Debica

Frigo

4

3

5

4

16

Nyári

Falken

ZE 912

5++

3

5++

3

16

vizes úton alacsonyabb tapadás jellemzi, mint az élmezőny gumijait száraz úton abszolút a legjobb volt, de vízen a középmezőnyt nem érte el

Téli

Wanli

Winter Challenger

4-

2-

3-

2-

11

vizes úton a mezőny leggyengébb gumija volt, ebben a méretben


Fajta

165 / 70 R14

vészfékezés

méretű gumiabroncsok márka típus

száraz

kanyarvétel

össz-

vizes száraz vizes pontszám: szöveges jellemzés:

Téli

GoodYear

UltraGrip 7+

4+

5+

5+

5+

19

kimagasló eredmények valamennyi vizsgált körülmény tekintetében, ideális gumi az átmeneti (tavaszi, őszi) időszakra

Téli

Dunlop

SP Winter Response

3

5

4

4

16


Téli

BF Goodrich

Winter G

4

4

3

5

16


Téli

Sava

Eskimo S3

3

3

4

3

13

közepes teljesítmény jellemzi

Téli

Debica

Frigo

3--

3

4

3

13

közepes teljesítmény, a száraz vészfékezésben abszolút utolsó

4 évszakos

Sava

Adapto

3

3

2--

3

11

lassulásban középmezőny, ívmenetben sereghajtó. érdekesség, hogy a nagyobb testvére lényegesen jobb eredményeket produkált, bár annak mintázata és típusa is eltért (Adapto HP)

Téli

Wanli

Winter Challenger

3

2

4

2

11

vizes úton gyenge eredmény

Nyári

Falken

SN 828

4

2--

4

1--

11

vizes úton abszolút a leggyengébb eredmények


KÖVETKEZTETÉSEINK:

Összességében elmondható, hogy már a koratavaszi és későőszi időszakban is van létjogosultsága a téli gumiabroncsoknak. 7..10°C közötti hőmérsékleten, száraz útfelületen, a kisebb méretű gumiabroncs tekintetében a nyári abroncsénál jobb eredmények is születtek, azonban vizes útszakaszokon 7..9°C között jelentősen jobb eredményeket produkáltak a téli gumiabroncsok. Levonható az a következtetés tehát, hogy a nyári gumiabroncsok előnyei kizárólag a száraz, míg a télieké vizes utakon mutatkoznak meg, 7 és 10°C közötti hőmérséklet tartományban. A nagyobb méretkategória gumiabroncsaival jellemzően jobb eredmények (nagyobb lassulás, nagyobb keresztirányú gyorsulásértékek) születtek. Az olcsó kategóriába tartozó gumiabroncs jelentősen alulmarad a mezőnytől. Az árakat is szem előtt tartva érdemes legalább közepes árkategóriájú téli gumiabroncsot választani, hiszen egy káreseménynél többszörösen megfizethetjük a különbözetet. Talán közhely, de szeretnénk arra is felhívni a figyelmet, hogy a jó minőségű gumiabroncs sem helyettesíti az elővigyázatos, defenzív vezetéstvezetés jelentette védelemet.

JELMAGYARÁZATOK, MEGJEGYZÉSEK:

++ + --

abszolút legjobb eredményt produkálta az adott összehasonlításban (pl. a vészfékezés, vizes úton oszlopban) az adott méretben a legjobb (feltéve, hogy nem abszolút legjobb) az adott méretben a leggyengébb (feltéve, hogy nem abszolút leggyengébb) abszolút leggyengébb


értékelés

A mért lassulásértékek és keresztirányú gyorsulások átváltása pontértékekre: lassulás: pálya állapota: Kitűnő Jó Közepes Elégséges Rossz

hosszirányú száraz 8,508,00-8,49 7,50-7,99 7,00-7,49 -6,99

vizes 7,507,00-7,49 6,50-6,99 6,00-6,49 -5,99

keresztirányú száraz vizes 8,007,007,50-7,99 6,50-6,99 7,00-7,49 6,00-6,49 6,50-6,99 5,50-5,99 -6,49 -5,49

elért pontszám 5 4 3 2 1

Az értékek m/s2-ben értendők.

A MÉRÉSEKÉRT ÉS A KI ÉRTÉKELÉSÉRT FELELŐS MÉRNÖKÖK:

 Notheisz György, irányítástechnikai mérnök, Rufftech  Sesztakov Viktor, doktorandusz, BME Gépjárművek Tanszék


GENERTEL TÉLIGUMI-TESZT 2010

Recommend Documents