FZ1

« Obytný automobil versus přívěs a dovolená s nimi

« PREVIEW Yamaha Fazer FZ8/FZ1

« UVNITŘ PŘÍLOHA Rady a tipy při cestách Evropou

NOVĚ INEcz ON-.gL randprinc.

na www

ČASOPIS PRO ŠIROKOU MOTORISTICKOU VEŘEJNOST

č. 7–8 / ročník 9 – ZDARMA

DIRECT LINE / vychází 22. června 2010 / www.grandprinc.cz / ČASOPISY ZDARMA

Hendrych & Štoček

BMW, VW, Mercedes Benz

SERVIS s dlouholetou tradicí Ojedinělá výstava veteránů Mercedes-Benz 10. - 11. 9. 2010, Mercedes-Benz Praha 5 - Stodůlky ... přijďte nahlédnout do historie a současnosti Mercedes-Benz Při příležitosti výročí 15. let společnosti Mercedes-Benz Česká republika si Vás dovolujeme pozvat na ojedinělou výstavu historických vozidel značky Mercedes-Benz. Poprvé v ČR: motorová trojkolka považovaná za zrod automobilu Vstup zdarma 10. září 2010 od 14.00 do 18.00 hodin a 11. září 2010 od 9.00 do 18.00 hodin v Prodejním a servisním centru v Praze 5 - Stodůlkách, Bavorská 16

Mercedes-Benz PRAHA, Bavorská 16, 155 00 Praha 5 - Stodůlky, www.praha.mercedes-benz.cz, www.mercedes-benz-klub.cz

Více V Ví í na straně 17

ROZHOVOR

MARTIN BERAN

PREMIO – my to umíme PREMIO nabývá na síle • PREMIO rychle expanduje • Síť PREMIO roste Evropská pneuservisní síť Premio v České republice existuje již pátým rokem a dnes je druhou největší v Česku. Funguje jako mezinárodní franšízingový koncept servisů, určený samostatným podnikatelským subjektům. Zaměřuje se na prodej pneumatik a poskytování servisních služeb. Vzhledem k více něž 40% rozšíření sítě během posledního půlroku jsme se rozhodli poptat na recept takového nárůstu u osoby nejpovolanější, Martina Berana, specialisty odpovědného za maloobchodní koncept Premio u společnosti Goodyear Dunlop Tires Czech s.r.o.

školeních a školeních v oblasti péče o zákazníka i věrnostní programy. Pro nové partnery je připraven startovací investiční balíček pro snadnější vstup do sítě Premio v rámci corporate identity. Přínosem pro partnery je monitorování aktuálních požadavků trhu, na jehož základě se mohou rozšiřovat nabízené služby a vést skutečně efektivní reklamní kampaň.

Síť byla založena v Německu, jaké je její aktuální rozšíření po Evropě? Od spuštění v roce 1996 se Premio začalo postupně rozšiřovat do Švýcarska, Maďarska, Polska, Bulharska, Ruska, Turecka, České republiky i na Slovensko. Premio má dnes přes 570 partnerů z nichž 17 je v Česku. Pro všechny provozovny je standardní vysoká úroveň a špičková kvalita nabízených služeb v oblasti servisních prací a prodeje pneumatik, ráfků a dalších výrobků. Síť dostává marketingovou podporu, která probíhá na mezinárodní i celostátní úrovni a rovněž v regionech. Kromě lokální image jednotlivých partnerů nám jde o účinnou propagaci značky Premio. A u reklamních kampaní je kladen největší důraz právě na zviditelnění každého člena sítě.

Nezbytným základem úspěchu takového konceptu je kvalifikovaný a vyškolený personál i velké úsilí provozovatele. Jaké výhody na druhé straně Premio nabízí svým franšízantům? Především záštitu velké nadnárodní společnosti se silným postavením na evropském trhu. A díky nákupům ve „velkém“ také příznivější ceny, jejichž pomocí jsou naši partneři konkurenceschopnější. Dále nabízí účast na technických

tým faktorem je potenciál a zájem se dál rozvíjet. Pro konečného zákazníka musí být k dispozici místo, kde v klidu vyčká na dokončení servisních prací na jeho vozidle.

Na našem trhu existuje podobných sítí několik. Mohl byste jmenovat hlavni přednosti sítě Premio pro zákazníky? Primárně se zaměřujeme na servis podvozkových částí vozidel. Bylo potřeba sezonní činnost pneuservisu rozšířit o celoroční servisní služby. Tyto činnosti se zaměřují na brzdové systémy, výfuky, tlumiče, na výměnu olejů, servis klimatizací či opravu prasklin čelních skel nebo i ruční mytí vozidel. Většina členů sítě Premio dělá pneuservis nákladních automobilů a zemědělských strojů. Je to významná služba v portfoliu činností sítě Premio.

Vaším hlavním úkolem je akvizice nových kandidátů, rozšíření sítě a v neposlední řadě podpora stávajících Premio partnerů. Je ze strany firem v oboru o spolupráci zájem? V roce 2005 se akvizice v ČR prováděla pouze v řadách prodejní sítě Goodyear. Prvním Premiem v ČR je společnost Pneu Kuthan z Hradce Králové, která se stala vzorem pro další potenciální partnery. V dalším roce přistoupili Unionpneu Zlín, TPneu (Václav Truněček), Unionpneu Ostrava, Pneu Večeřa, Carling Brno a další. Do roku 2010 čítala síť Premio 12 servisů, dnes jich máme již 17, zejména v krajských městech, a hlavním cílem je pokrytí ČR loajálními partnery. Díky projektu 4FLEET mají PREMIO partneři možnost servisovat firemní vozové parky. To je cesta, kterou chceme jít dále.

Jaké jsou podmínky pro spolupráci se značkou Premio? Každé servisní místo musí být řádně označeno. K převleku do „Premio dresu“ máme, jak už jsem zmínil, připravený startovací investiční balíček. Koncepce servisu je navržena k rozvíjení nových obchodních činností a celoročního optimálního vytížení provozovny. Kandidát musí být schopný vykonávat pneuservisní a autoservisní úkony zaměřené na podvozky vozidel a důleži-

Jaké jsou po pěti letech působení na českem trhu zkušenosti s akvizicemi nových partnerů? Je ze strany pneuservisů o vstup do sítí jako je Premio zájem? Nárůst počtu Premio partnerů od začátku roku dokazuje, že zájem o vstup do Premio sítě je. Provozovatelé servisů si uvědomují, že být součástí takového konceptu je pro ně přínosem nejen z hlediska snížení nákladů u nákupu, ale i další podporou. V tomto směru je důležité zmínit naše aktivity, které mají pomoci zlepšit práci v servisech. Partnery podporujeme reklamní kampaní, efektivně zvolenými marketingovými nástroji či odborným školením, které má pomoci zajistit 101% kvality servisu. GRAND AUTO | 3

2010

obsah

ročník 9, č. 7–8 Užijte si léto Tak jak se těsně před dovolenými stalo zvykem, i v tomto čísle věnujeme velký prostor nejdůležitějším turistickým informacím a tipům na dovolenou nebo výletům. Nechybějí informace o dopravních předpisech a odlišnostech, na které je potřeba si dávat v zahraničí pozor. Na letní pohodu navazuje článek o obytných automobilech a přívěsech. Zaměřen je především na oblast vývoje karavaninku a platí také jako pozvánka na největší evropskou výstavu karavanů a obytných přívěsů do Dűsseldorfu. Nechybí reportáž z brněnského výstaviště. Letošní Autotec byl díky nižšímu zájmu automobilových výrobců spojen s výstavou Autosalon, kde dominují osobní automobily. Zajímavé novinky představila Škoda Auto v podobě Fabie RS v provedení hatchback i kombi. Hyundai se pochlubil studií předznamenávající příchod nové sonaty, která by se měla objevit na jaře 2011. Dacia Duster, první SUV značky, se zároveň zařadila, mezi absolutně nejlevnější vozy této třídy. Bohatě zastoupena byla servisní a garážová technika. Z automobilových novinek jmenujme především svérázné Subaru Outback, nový Fiat Doblo nebo Kiu Sportage, jejíž prodej je na spadnutí. V letním období se také věnujeme motocyklům. V tomto čísle zaujme test zcela nové Yamahy Fazer8. Jde o zcela nový motocykl, který vyplňuje mezeru mezi šestistovkou a tisícovkou. Zajímavý je také malý motocykl Kymco Quannon. Není bez zajímavosti, že některé své motory Kymco dodává také renomovaným motocyklovým výrobcům včetně BMW. Příjemné čtení! Michal Busta

Fabia RS – univerzální sportovec

Kia Sportage

str. 12–13

str. 40–41 Kymco Quannon Naked 125

str. 42

Cestujeme Evropou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . str. 18–27 Dovolená s karavanem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . str. 30–32

seznam inzerentů Agip str. 15 ALD Automotive str. 25 Auta z dovozu trading str. 36 Auto Černý str. 29 Auto design plus str. 18 Auto Esa str. 10, 13, 28, 37, 41 Auto Exner str. 35 Auto Help str. 1, 17 Auto I.S.R. str. 49 Auto JV servis str. 26 Auto Kelly str. 20

Auto Kern Auto Papoušek Auto Zrucký Autogarant Forte Automania Autoservis Garant Autosklo Kalfas Autosklo S&L Autosklo, Autofólie Jan Krňák Baby Point Barbaro Pietro

str. 44 str. 23 str. 22 str. 27 str. 34 str. 7 str. 14 str. 35 str. 20 str. 19 str. 21

Camping Tex CZ Caravan Metropol Centrim střešních nosičů Čepro Diesel Technik Echo Elsa group Emil Frey F-ART Fuchs Oil Good Year

str. 33 str. 31 str. 46 str. 47 str. 12 str. 50 str. 30 str. str. 2 str. 5 str. 3

IVG J.M. Trade MCD Mercedes Benz Motorsport Pneuland Rozmarná SDI - Global ČR Topra Wüstenrot

str. 16 str. 32 str. 8 str. 1 str. 38 str. 21 str. 43 str. 39 str. 24 str. 9

VYDAVATEL GRAND PRINC a.s, Generální øeditel Vladimír Blecha, Obchodní oddìlení Robert Pešek (777 769 664), Ivana Glasová (777 612 466), Eva Kafková (777 612 451), Šéfredaktor Michal Busta, Produkce Michaela Kvasilová, Adresa redakce vydavatelství GRAND PRINC, Vinohradská 174, 130 00 Praha 3, tel.: +420 272 107 111, fax: +420 272 107 000, www.grandprinc.cz, e-mail: [email protected], IÈO: 26191784, DTP VOSA ÈR s. r. o., tel.: 233 380 900, fax: 233 380 901, GSM: 777 745 642, e-mail: [email protected], Evidenèní èíslo MK ÈR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Støedoèeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveøejnìné inzerce a reklamy.

GRAND AUTO íslo 9/roník 9. vyjde 24. 8. 2010 4 | GRAND AUTO

PŘEDSTAVUJEME

FUCHS OIL

Největší nezávislý výrobce

olejů a maziv V roce 1931 založil v Mannheimu pan Rudolf Fuchs společnost, která se zabývala prodejem dovážených amerických olejů pod značkou Penna Pura. Položil tak základy koncernu, který se stal postupně největším nezávislým výrobcem olejů a maziv na světě. ěhem pěti let se pan Fuchs rozhodl orientovat na vývoj a výrobu vlastních olejů, a společnost tak otevřela v Mnichově svoji první výrobní filiálku. Po válce se firma zaměřila na dodávky do průmyslu a začala znovu budovat obchodní síť. Obchod s průmyslovými mazivy poprvé převýšil objem prodejů s motorovými oleji. V roce 1948 se značka Fuchs také objevila na německých závodních tratích. V následujícím roce firma Rudolf Fuchs ve spolupráci s německými výrobci nákladních automobilů vyvinula olej vhodný pro dieselové motory, které v této době začaly být používány ve větší míře. Od roku 1960 probíhá budování zahraničních zastoupení v Evropě a současně i rozsáhlá výstavba v závodech v Mannheimu a Hannoveru. Do vedení nastupuje v poměrně mladém věku syn zakladatele,

B

Dr. Manfred Fuchs. Počátkem dalšího desetiletí dochází k založení koncernu a německá společnost se osamostatnila jako Fuchs Oil Mineralölwerke GmbH. V osmdesátých letech minulého století dochází ke sjednocení všech zahraničních aktivit v nově založené společnosti Fuchs Petrolub AG. Toto období je charakterizováno dynamickým rozvojem celého koncernu a převzetím řady dalších olejářských firem nejen v Německu, ale i v mezinárodním měřítku. Obecně lze říci, že období až do začátku devadesátých let je ve znamení silné expanze. Koncem devadesátých let došlo k seskupení německého a švýcarského

holdingu pod střechu německé Fuchs Petrolub AG v Mannheimu, s kótováním na burzách ve Frankfurtu, Stuttgartu a Curychu a založení Fuchs Europe, kterým byla urychlena integrace mimoněmeckých západoevropských společností. Zastupujícím členem představenstva se stává Stefan Fuchs, vnuk zakladatele firmy. Počátkem třetího tisíciletí má společnost celosvětovou působnost a s obratem cca 1 miliardy EUR a s více jak 4000 zaměstnanci v 80 společnostech se stává největším nezávislým výrobcem maziv na světě. Dr. Manfred Fuchs, který po neuvěřitelných 41 let vedl společnost a přivedl ji do celosvětové špičky výrobců maziv, odstoupil z funkce předsedy představenstva a jeho nástupnictví převzal syn pan Stefan Fuchs. V Česku působí dceřiná společnost FUCHS OIL CORPORATION (CZ), spol. s. r. o., která od roku 1991 obsluhuje více než 5000 zákazníků, a její podíl na českém trhu má neustále vzrůstající tendenci. Důvodem tohoto trendu je orientace na prodej speciálních, vysoce výkonných produktů pro zákazníky s vyspělými technologiemi, společně s profesionálním obchodním a technickým servisem pro každého zákazníka.

XXXI. FUCHS OIL Rally Agropa 2010 Jménem společnosti FUCHS OIL CORPORATION (CZ), spol. s r.o. Vás zveme na XXXI. FUCHS OIL Rally Agropa 2010, která se koná v pátek a sobotu 6. - 7. srpna 2010. Oficiální start rally je 7. srpna v 8:30 hodin z náměstí v Horažďovicích. Program ECOSUN Mistrovství České republiky ve sprintrally Mistrovství ČR v rally historických automobilů K4 Pohár České republiky v rally Mistrovství České republiky juniorů Dámský pohár ČR Pohár mládeže v rally

www.rallyagropa.cz

Tato pozvánka není vstupenkou.

www.fuchs-oil.cz

FUCHS OIL CORPORATION (CZ), spol. s r.o. - specialista na maziva GRAND AUTO | 5

TEST

SUBARU OUTBACK 2.5I

Motor je velmi dobře odhlučněn, po vibracích ani památky. Výjimečný je kultivovaných chod v celém rozsahu otáček, stejně tak, jako nárůst výkonu a točivého momentu. Co nás ale nejvíce na motoru překvapilo, je jeho spotřeba. Přesto, že zážehový boxer pracoval s pohonem všech kol, bezestupňovou převodovkou a měl co do činění s robustní karoserií, lze průměrnou spotřebu benzinu udržet do 9 l/100 km. To je o nejméně 1,5 l méně, než byla naše optimistická očekávání. Při jízdě po dálnici ustálenou rychlostí 130 km/h si i přes vyšší stavbu karoserie řekne pouze o 8,8 l/100 km. Michal Busta, foto autor

Nenápadný etalon Subaru se vždy chovalo nenápadně. Každý nový model přichází bez výraznějších emocí a tvaru. Zákazníci si ale subaru pro design kupovat nechodí. Důvod hledejme v protiběžných pístech a ve spolehlivém systému pohonu všech kol. istorie outbacku sahá do devadesátých let, kde stál u zrodu specifického segment vozidel kombi s vyšší ochranou proti poškození a s vyšší světlostí podvozku a tím i lepší průchodností terénem. Nový outback tak ctí všechny charakteristiky předchůdců. Výjimečná konstrukce motoru, špičkový pohon všech kol a především prostorný a komfortní interiér zajišťují novému outbacku i nadále světlé zítřky. Už když outback stojí v řadě zaparkovaných automobilů, nelze si nepovšimnout jeho mohutnosti. Ve srovnání s předchůdcem outback významně povyrostl ve všech směrech. Znatelně narostl především rozvor (+ 75 mm) a výška (+70 mm) a to o shodných 70 mm. O nic pozadu nezaostává ani šířka (+50 mm) a délka (+45 mm).

H

6 | E_F_Grand GRAND AUTOauto_OUTBACK_196x60mm.indd 1

Interiér je kompletně přepracován. I zde se pozitivně projevil nárůst rozměrů ve všech směrech. Přední i zadní sedadla jsou příjemně rozměrná, anatomicky dobře tvarovaná s tužšími čalouněním a s charakteristicky vyšším posedem. Interiér je velmi dobře odhlučněn. V tomto směru není co vytknout. Obdobně je na tom také objem zavazadlového prostoru, který narostl o 6 1. Zde nám vadila jen menší hloubka prostoru vlivem dvojité podlahy, pod níž jsou schránky na drobnosti. Na běžných silnicích se vyšší karoserie s vyšší světlou výškou projevuje v náklonech. Na jistotě podvozku to ale nic neubírá. Naopak, čím horší je povrch vozovky, tím více se projevují výhody podvozku a pohonu 4x4.

Interiér je prostorný a velice komfortní. Přenos hluku od podvozku a motoru je zcela minimální.

88 SUBARU OUTBACK 2.5I CVT MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu podélně uložený čtyřválcový zážehový boxer pohání všechna kola. Zdvihový objem 2457 cm3, největší výkon 123 kW při 5600 1/min, největší točivý moment 229 N.m při 4000 1/min. Bezestupňový variátor CVT. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4775/1820/1605 mm, rozvor 2745 mm, objem zavazadlového prostoru 0,526/1,677-1,726 m3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1608/432 kg, hmotnost brzděného přívěsu 1800 kg. VÝKONY: Největší rychlost 198 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,4 s, spotřeba město/mimo město/kombinace 11,3/6,7/8,4 l/100 km. CENA: 900 000 Kč s DPH.

14.6.2010 18:01:28

AKCE! dezinfekce klimazace

od 550,–

SPOLEHLIVÝ AUTOSERVIS BEZ OBJEDNÁNÍ

SOUKROMÉ I FIREMNÍ VOZY RYCHLE LEVN KVALITN PRODLOUŽENÁ ZÁRUKA PEVNÉ CENY

VŠECHNY ZNAKY

AUTOSERVIS

PNEUSERVIS

KLIMATIZACE

IŠTNÍ, MYTÍ DIAGNOSTIKA  D

ASISTENCE

Autoservis Garant s. r. o. | Na Jarov 2/2424 | Praha 3 | Po – Pá: 8 – 17 | So: 9 – 15

www.autoservis-garant.cz | 603 802 297 GRAND AUTO | 7

TEST

VW MULTIVAN 2.0 BITDI

Více svěžesti

Verze s kratším rozvorem je sedmimístná, verze s delším rozvorem pojme až 8 cestujících.

Volkswagen Transporter omládl. Příď je obdobou dynamického designu vozů golf nebo scirocco. Velké změny se udály také pod kapotou. Zcela nové jsou vznětové čtyřválce. Vůbec poprvé se v této třídě objevuje dvojspojková sedmistupňová převodovka DSG.

M

odernizace se dotkla všech modelů – tedy velkoprostorového Multivanu, všestranného Transporteru, mikrobusu Caravelle a cestovní obytné Californie. Pozměněna byla přední i zadní část. Nové jsou přední nárazníky, ve kterých se zabydlely nové mlhové světlomety, které mohou být za příplatek rozšířeny o funkci svícení do zatáček. Za zmínku stojí aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná

8 | GRAND AUTO

zrcátka, v nichž je uložen kompletní systém antén pro příjem analogového a digitálního rozhlasového a televizního vysílání a signálů GSM a GPS. V nabídce motorizací už nebude vznětový pětiválec 2.5 TDI (96 a 128 kW) ani zážehový šestiválec 3.2 V6, po kterém byla malá poptávka. Zato se objevily nové vznětové čtyřválce. Systém čerpadlo-tryska byl u nich nahrazen systémem Common rail.

88 VW MULTIVAN 2.0 BITDI MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový, dvakrát přeplňovaný čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1968 cm3, výkon 132 kW při 4000 1/min, točivý moment 400 N.m při 1500-2000 1/min. Sedmistupňová automatizovaná převodovka DSG. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4892/1904/1970 mm, rozvor 3000 mm. Zavazadlový prostor až 4,3 m3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 2181/819 kg. Hmotnost brzděného přívěsu 2500 kg. VÝKONY: Největší rychlost 191 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,3 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 9,8/6,7/7,8 l/100 km. CENA: 1 185 672 Kč s DPH.

Motory tak mají kultivovanější chod, jsou v průměru o 10 % hospodárnější, dynamičtější v nižších otáčkách a vyhovují normě Euro 5. Podařilo se také prodloužit servisní intervaly. Například interval pro výměnu rozvodového řemene byl prodloužen ze 125 000 km na 210 000 km. Ze zážehových motorů zůstal k dispozici pouze čtyřválec 2.0/85 kW. Vznětové motory 2.0 TDI o výkonech 62 kW/75 kW/103 kW jsou přeplňovány jedním turbodmychadlem s variabilní geo-metrií lopatek statoru, verze 132 kW spoléhá na přeplňování dvěma turbodmychadly. Motor má příjemné dynamické vlastnosti od nejnižších otáček. Jeho spotřeba je však závislá na zvoleném jízdním stylu. Při jízdě po dálnici do rychlosti 120 km/h lze spotřebu udržet do 9 l/100 km, při vyšších rychlostech pak spotřeba narůstá nad 10 l/100 km. To je důsledek skokového nárůstu čelního odporu vyšší karoserie a také vyššího plnicího tlaku dvou turbodmychadel motoru. Poprvé v historii je v tomto segmentu použita sedmistupňová dvojspojková automatizovaná převodovka DSG, která se na přání dodává do nejvýkonnějších vznětových motorizací 103 a 132 kW. Převodovka řadí rychle a logicky. Jedinou výtku máme k pomalejšímu rozjezdu, a to bez ohledu, zda pracuje v normálním, nebo sportovním režimu.

Zadní třímístnou lavici lze posouvat, a tím výrazně ovlivňovat objem zavazadlového prostoru.

VW Multivan přináší řadu změn. Zásadní je nový čtyřválec 2.0 TDI/132 kW se dvěma turbodmychadly a se sedmistupňovou převodovkou DSG. Tato motorizace je k dispozici také s pohonem 4x4.

Radí í cen a pořiďte si n e íž sn o h é šn lo p Využijte ROT ProAuto! pojištění WÜSTEN Získáte:

měst a obcí pro klienty z malých • o 20 % nižší sazby měst pro klienty z větších • o 5 % nižší sazby střední třídy a ší niž o vozidla pr y ínk dm po í ějš dn m Wüstenrotu • výho čení, jste-li již kliente ru né vin po na % pojištění • slevu 10 ho ručení i havarijního né vin po ní ře av uz i • slevu 10 % př najednou* jištění é a další havarijní po • slevu 10 % na druh bezeškodní průběh • až 60% bonus za rodině % na další 3 auta v 60 až s nu ibo ult m •

Auto Vám přidá: WÜSTENROT Pro 000 korun jistnou částku 1 000

ipojištění na po • zdarma úrazové př dní asistenční služby vinné výbavy) • zdarma nadstandar (reflexní vesta dle po vy lou sm ní ře av uz i • dárek hned př * nabídka platí do 31

. 8. 2010

smyku ch klientů škola ný va so lo vy 40 Pro a! ko speciální výhr na autodromu ja

it! Pro váš lepší poc

Kontakty

Samočinná sedmistupňová převodovka vázla při rozjezdu, kdy si i ve sportovním režimu dávala načas. K samotnému řazení pak nemáme připomínky.

0 23 Praha 4 enech II 1718/8, 14 řeb  H Na , ot nr te üs  092 (nonstop) W  555 / PříTel: 257 092 Zelená linka: 800 225 www.wustenrot.cz

u.

le rostoucího tým učástí našeho stá so se te aň St i. Pracujte s nejlepším  www.w-job.cz ávě na Vás. Více na Možná čekáme pr

Michal Busta, foto autor GRAND AUTO | 9

TEST

CITROËN C5 3.0 HDI DII D

Šestiválcové opojení Citroën C5 byl loni obdařen novým vznětovým motorem 3.0 HDI. Výkon 177 kW propůjčuje automobilu zajímavé dynamické vlastnosti při stále dobré ekonomice provozu. Vznětový šestiválec je v této třídě raritou.

V

zně znětové zn něěttovvé še šestiválce est sti tiv iváállcee jjsou ivál sou dnes so dnes dne dn es v neprémineppréémi mi-ové střední třídě poměrně vzácným jevem. Většina výrobců je eliminovala ve prospěch dvojitě přeplňovaných čtyřválců kvůli nižší spotřebě. Šestiválec 3.0 HDI loni v nabídce modelu C5 nahradil motor 2.7 HDI. Výkon tak vzrostl ze 150 kW na 177 kW, spotřeba paliva přitom klesla o 13 %. Šestiválec pracuje se systémem vstřikování common-rail třetí generace, plní emisní normu Euro 5 a je vybaven inteligentním alternátorem, který akumulátor dobíjí především

při kopce. Vidlicový při br př bbrzdění rzzdděn ě í ne nnebo boo ssjíždění jížd jí ž ěn ěníí ko oppcce V iddli licco covýý ššesticový esti es titi válec je kombinován výhradně se šestistupňovou samočinnou převodovkou. Řazení převodovky je rychlé, odstupňování motoru vyhovuje. Těžší stálý převod šetří palivo. Spotřeba je skutečně ve srovnání s předchůdcem 2.7 HDI o poznání nižší. Při jízdě po dálnici si při rychlosti 130 km/h vystačí se 7,8 l/100 km, po okresní silnici lze spotřebu udržet do 7 l/100 km. Motor je však závislý na jízdním stylu. Při hrubější práci s plynovým pedálem lze bez problémů průměr zhoršit o 1,5

až až 2,0 2 0 l/100 l//1100 0 km. km Šestiválec Šes esti tivá vále ále lecc máá výjimečně výj ýjim imeč im eeččněě kulkul utivovaný chod, charakteristický zvuk a příjemné dynamické vlastnosti od nejnižších otáček. Testovaný model C5 3.0 HDI díky plynokapalinovému pérování rozmazluje posádku maximálním komfortem. Pohodlnější automobil byste v neprémiové střední třídě hledali těžko. Komfortní naladění podvozku má ale své limity. Zadní náprava projeví při rychlém průjezdu zatáčkami na nerovnostech nervozitu, při průjezdech na limitu zavlní zádí, celkovou stabilitu

Rodinné auto? Jedině od Auto ESA!

10 | GRAND AUTO

Citroën C5 se může pochlubit vznětovým šestiválcem 3.0 HDI/177 kW.

Zadní sedadla nabízejí dostatek komfortu. Prostor pro kolena cestujících je jen průměrný a menší, než u předchozí generace C5.

88 CITROËN C5 V6 3.0 HDI MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový šestiválec pohání přední kola. Zdvihový objem 2993 cm3, největší výkon 177 kW při 3800 1/min, největší točivý moment 450 N.m při 1600 1/min. Šestistupňová samočinná převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4829/1860/1491 mm, rozvor 2815 mm, objem zavazadlového prostoru 0,505/1,462 m3.

Interiér nabízí nadměrnou dávku komfortu. Je výborně odhlučněný a má komfortní sedadla. ale výrazněji neovlivní, protože včas zasáhne stabilizační systém, který je součástí i základní výbavy. Tlumení příčných nerovností a výtluků je vzorové, stejně tak jako odhlučnění celého

Středový panel má řadu menších ovladačů, a tak je manipulace na nerovnostech ztížená. podvozku při jízdě po nerovnostech nebo v dešti či po hrubém betonovém podkladu. Michal Busta, foto autor

HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1763/584 kg, hmotnost brzděného přívěsu 1300 kg. VÝKONY: Největší rychlost 239 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,9 s, spotřeba 10,2/5,8/7,4 l/100 km. CENA: 999 900 Kč s DPH.

GRAND AUTO | 11 CIT C3 PR 196x124.indd 1

1.6.10 11:00

TEST

ŠKODA FABIA RS

Malý sportovec Škoda Fabia prošla modernizací a s ní dorazila i dlouho očekávaná Fabia RS. Stokilometrovou rychlost pokoří za 7,3 s a ručička rychloměru se zastaví na číslici 224. Malý sportovec stojí 499 900 Kč. abii RS jsme mohli vyzkoušet v rámci mezinárodního představení jak v běžném provozu, tak i na závodním polygonu v Sosnové. Podvozek překvapil vysokou stabilitou a snadnou čitelností. Tuhost pérování je o něco vyšší, než u běžné fabie, je ale velmi povedeným kompromisem, a tak neobtěžuje ani při delších cestách nebo při jízdě po rozbité vozovce. Podvozek navíc velmi dobře filtruje nerovnosti všeho druhu. Tužšímu pérování odpovídají také tlumiče se sportovnější charakteristikou útlumu. Další odlišností od klasické fabie je o 15 mm nižší světlost podvozku. Pochvalu zaslouží stabilizační systém ESP, jehož naprogramování sportovnímu podvozku vyhovuje a i na závodním okruhu nebyl příliš na obtíž. Je jen škoda, že systém ESP nelze u takto střiženého automobilu vypnout. Po jeho vypnutí a následném projetí zatáčky smykem se opět samočinně aktivuje a do smyku zasáhne. V souvislosti s jízdními vlastnostmi je zajímavá skutečnost, že hatchback je o pět kilo-

F

12 | GRAND AUTO

gramů těžší než verze kombi (1318 kg versus 1313 kg). Důvodem je přidané závaží do oblasti zadního nárazníku, které krátké verzi pomáhá lépe rozložit hmotnost vozidla a tak mu propůjčuje méně nedotáčivosti v zatáčkách. Rozdíl lze však zaznamenat pouze na závodním okruhu.

Kompresor i turbodmychadlo Maloobjemový motor 1.4 vděčí za svůj výkon systému dvojitého přeplňování. V nižších otáčkách se o dodávku vzduchu do válců stará mechanický kompresor, při 2400 1/min se začíná do práce výrazněji zapojovat i klasické turbodmychadlo, které nejpozději při 3500 1/min na

88 ŠKODA FABIA COMBI RS MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový dvojitě přeplňovaný čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1390 cm3, největší výkon 132 kW při 6200 1/min, největší točivý moment 250 N.m při 2000-4500 1/min. Sedmistupňová automatizovaná převodovka DSG. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4276/1642/1492 mm, rozvor 2454 mm, objem zavazadlového prostoru 0,505/1,485 m3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1318/475 kg. VÝKONY: Největší rychlost 226 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,6 s, kombinovaná spotřeba 6,1 l/100 km.

Fabia Combi je ve srovnání s hatchbackem paradoxně lehčí o 5 kg. Hatchback má totiž zadní část těžší kvůli dorovnání hmotnosti a snížení neotáčivosti v zatáčkách.

CENA: 514 900 Kč s DPH.

převezme celý proces přeplňování. Kompresor je od těchto otáček zbytečný a tak, aby pro svůj pohon zbytečně neodebíral výkon z klikové hřídele, tak se samočinně odpojuje. Motor má od nízkých otáček (od 1500 1/min) až do nejvyšších přípustných (do 7000 1/min) naprosto plynulý zátah. Motor dokonce bez protestů zrychluje i v oblasti 1100 až 1500 1/min. Fabii RS chybí znatelně sportovní naladění výfuku, stejně tak jako další, vysloveně sportovní chování. To je ale dobře, protože automobil byl konstruován pro každodenní použití a v tomto vyhoví na výbornou. Dokáže tak oslovit širší motoristickou veřejnost.

Výhradně DSG Maloobjemový přeplňovaný čtyřválec je výhradně spojen s automatizovanou sedmistupňovou převodovkou DSG, která dokáže při zrychlování maximálně využít potenciál motoru. Její ovládací software je naprogramováno s ohledem na sportovní využití,

AKCE!

a tak tomu odpovídá logika předřazení rychlostních stupňů i samotná rychlost přeřazení pod plným plynem. V rychlosti řazení převodovka porazí i trénované řidiče. Tím dokáže stokilometrovou rychlost pokořit řádově o 0,2 s rychleji. Stokilometrovou rychlost tak pokoří za 7,3 s. Při běžné jízdě převodovka naopak řadí tak, aby bylo dosaženo co možná nejnižší spotřeby paliva a emisí. Při plynulém a šetrnějším stylu jízdy lze spotřebu po okresní silnici udržet do 6,5 l/100 km. Při sportovním stylu jízdy a častém využívání plného výkonu stoupá k hranici 10 l/100 km a může ji klidně i atakovat. Při jízdě po dálnici rychlostí 130 km/h počítejte se spotřebou 7,5 l/100 km, což je velmi slušný výsledek. Fabia RS bude k dispozici pouze s automatizovanou převodovkou DSG. S ručně řazenou převodovkou se nepočítá.

Interiéru dominují tužší sedadla s výrazným bočním vedením. Fabia RS bude výhradně spojena s automatizovanou sedmistupňovou převodovkou DSG. S ručně řazenou převodovkou se nepočítá.

Michal Busta, foto autor

0

Nejvýhodnější financování koupě vašeho vozu!

% AKONTACE! Na koupi vozu nepotřebujete hotovost!

% NAVÝŠENÍ!

U nás nemusíte zbytečně zaplatit ani korunu navíc!

K Učilišti 170, Praha 10-Štěrboholy. Otevřeno denně od 9 do 22 hod. 800 555 555

www.autoesa.cz GRAND AUTO | 13

TEST

SEAT ALTEA XL 1.6 TDI

Elegantní XL SEAT Altea XL se od roku 2006 stal elegantní náhradou toleda. O rok později alteu ještě více zatraktivnily dva nové motory 1.8 TSI/118 kW a 2.0 TDI/125 kW. Letos jsou připraveny další novinky včetně nového zážehového motoru 1.2 TSI/77 kW. Na zasloužilý odpočinek se v dubnu odporoučel zážehový čtyřválec 1.6 MPI/75 kW, který nahradil znatelně úspornější maloobjemový přeplňovaný čtyřválec 1.2 TSI/77 kW. Novinka je znatelně úspornější, v městském provozu dokonce o 3,0 l/100 km. V září z trhu zmizí také

verze s pohonem všech kol. Výroba modelu 1.9 TDI/77 kW 4x4 tak bude bez náhrady ukončena. SEAT Altea XL se díky velkému vnitřnímu prostoru a dobré variabilitě zadních sedadel přiblížil velkoprostorovým automobilům. Sedáky

jsou příjemně vysoko nad podlahou, a tak velmi dobře podepírají stehna i průměrně vzrostlým jedincům. Pokud je zavazadlový prostor vybaven dvojitým dnem, vznikne po sklopení sedadel rovná ložná plocha. Mohutná záď ukrývá zavazadlový prostor, jehož základní objem lze měnit v závislosti na posuvu zadních sedadel od 532 l až do 635 l. Rodinný charakter automobilu podtrhují další praktické doplňky. Vhod přijdou například skládací stolky připevněné na opěradlech předních

Malešická 18 PRAHA 3-ŽIŽKOV

AUTOSKLA BEZ PLACENÍ

• TÓNOVÁNÍ AUTOSKEL • (z povinného ruení, havarijního pojištní nebo pipojištní elního skla )

TEL.: 284 860 364, 608 255 141, 731 151 200 WWW.AUTOSKLABEZPLACENI.CZ

14 | GRAND AUTO

!BO !BONUS! ONU US!

ROČNÍ ČNÍ DÁLNIČNÍ ZNÁMKA nebo 1.000,000 Kč na pohonné h éh hmoty t (u lepených skel zdarma)

88 SEAT ALTEA XL 1.6 TDI MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1598 cm3, výkon 77 kW při 4000 1/min, točivý moment 250 N.m při 2500 1/min. Pětistupňová převodovka s ručním řazením. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4469/1768/1581 mm, rozvor 2578 mm. Zavazadlový prostor 0,532 až 1,604 m3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1410/620 kg. VÝKONY: Největší rychlost 183 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,4 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 5,9/4,2/4,8 l/100 km. CENA: 520 900 Kč.

Dvojité dno zavazadlového prostoru umožňuje po sklopení sedadel vytvořit rovnou ložnou plochu.

Jak se stalo v koncernu VW zvykem, ergonomie při řízení patří k nejlepším.

sedadel, 12V zásuvky v zavazadlovém prostoru nebo variabilní kryt zavazadlového prostoru, který lze navíc odsunout pouhým dotykem ruky. Podvozek velmi dobře drží zvolenou jízdní stopu a jízdní vlastnosti zůstávají i nadále velmi snadno předvídatelné. Při řízení potěší přesné řízení, příjemný posilovač řízení a velmi dobrá ergonomie. S vynikajícím podvozkem korespondují dobré brzdy. Altea se v jízdních vlastnostech řadí na špičku v segmentu. Nejvýkonnějším zážehovým motorem je přeplňovaný čtyřválec s přímým vstřikováním benzinu 1.8 TFSI/118 kW (570 900 Kč), nejvýkonnějším vznětovým motorem je 2.0 TDI/125 kW (616 900 Kč). Oba motory jsou velmi temperamentní a ve spojení s vý-

borným podvozkem poskytují maximální požitek z jízdy. Testovaný automobil poháněl nový vznětový motor 1.6 TDI/77 kW, který nahrazuje původní čtyřválec 1.9 TDI/77 kW. Při stejném výkonu nabízí znatelně nižší spotřebu především v městském provozu (o 1,0 l/100 km) a i přes nižší objem větší pružnost v nižších otáčkách. Michal Busta, foto autor Jednoduchost a přehlednost. Displej palubního počítače se přestěhoval do levého sdruženého přístroje.

PRÉMIOVÉ PALIVO A VYŠŠÍ VÝKON ZA STEJNOU CENU Stále čisté vstřikovače motoru Méně emisí

www.agip.cz

Nižší náklady na údržbu Nižší spotřeba

Plynulejší chod motoru

Autoservis AUTOHELP Servis automobilů BMW, VW, Audi, Mercedes Benz s tradicí od roku 1990 Vás zve do nové moderní provozovny v Maroldově ulici na Praze 4.

Hendrych & Štoček utoservis AUTOHELP se v roce 2005 přestěhoval do nového objektu v Maroldově ulici v Praze 4, kde najdete vše, co Vaše vozidlo potřebuje. Letité zkušenosti s vozy BMW, VW, Audi, Mercedes společně s individuálním přístupem k zákazníkům se samozřejmě promítají do kvality služeb, které náš autoservis svým klientům poskytuje. Prosklený showroom i s nejmodernější technikou a diagnostickým zařízením vybavený servis firmy AUTOHELP najdete téměř v centru Prahy. Je zde připraven perfektně vyškolený tým, který je Vám plně k dispozici ve všech případech, kdy máte se svým vozem problémy. Svým klientům nabízíme širokou škálu služeb díky 19 letům zkušeností v té nejvyšší kvalitě. Dle požadavků poskytujeme originální náhradní díly (po dohodě i neoriginální ND). Profesionální přístup našich pracovníků zaručuje kvalitní servis, možnost přivezeezení i odvezení vozu, zapůjčení náhradního o vozidla, opravy nových i starších vozů, záruční uční a pozáruční servis, kompletní diagnostiku stiku vozu na nejmodernějším testovacím zaříařízení firmy BOSCH, mechanické práce, e, klempířské práce – rovnání karoserií na rovnacím zařízení GLOBALJIG, lakýrnické práce, elektrikářské práce, pneuservis, sezonní uskladnění pneumatik, výměny čelních skel – z povinného ruče--

A

ní a připojištění zdarma, servis klimatizací, měření a seřizování geometrie na špičkovém laserovém zařízení BOSCH, příprava vozů na STK a její realizace, montáže telefonů, a sad hands-free, rádií, CD přehrávačů, HI-FI systémů, alarmů, navigací i xenonových světel, kompletní čištění vozu i svařování plastů. Při autonehodě poskytujeme službu odtahu vozu do servisu, zapůjčujeme náhradní vůz a zajišťujeme také prohlídku poškozeného vozu likvidátorem pojišťovny. Náš servis nyní nově nabízí i servis značky Land Rover.

Další informace získáte na telefonu: 241 414 408, 608 020 697 nebo 777 232 469 a na našich www.auto-help.cz. Těšíme se na vaši návštěvu! GRAND AUTO | 17

CESTOVÁNÍ

DOPRAVNÍ A TURISTICKÉ INFORMACE

Autem po Evrop Od roku 2005 jsou celní předpisy pro naše občany díky vstupu naší země do EU znatelně benevolentnější. Turisty tak při cestách Evropou více zajímají dopravní předpisy a turistické informace. ejvětší zájem je každoročně o země, kam vyjede největší počet turistů. Jde tak především o Rakousko, Chorvatsko a především Německo, kterým každoročně projede nejvíce turistů, protože Německo bývá nejčastější tranzitní zemí. Mimochodem i Německo ale stojí za zastavení, protože nabízí řadu zajímavých míst, perfektní infrastrukturu a kvalitní silnice, které lákají především motorkáře při přejezdech vysokohorských sedel.

N

Rakousko – ubytování Za nocleh v hotelu označeném jednou hvězdičkou podle mezinárodní kategorizace (od jedné do pěti hvězdiček) zaplatí jedna osoba v průměru 15 €, ale také až 30 €, ve dvouhvězdičkovém hotelu v průměru kolem 30 €

(spodní hranice kolem 15 €, horní 55 € i více). Podstatně výhodnější je ubytování v penzionech, zejména v Alpách, kde jsou ceny v průměru nižší než 20 € (pohyb od 10 do 30 €) za osobu a noc. Odchylky cen od průměru jsou všeobecně značné, záleží na vybavenosti zařízení a atraktivitě místa. Sportovněji založení motoristé mohou využít některý z více než 400 autokempinků. Téměř všechny jsou velmi dobře zařízené, rozdílné ceny (od 20 € do 35 € za dvě osoby, auto a stan nebo karavan) jsou dány hlavně turistickou atraktivností místa. Mimo kempy se toleruje pouze jedno přenocování v obytném automobilu nebo v karavanu (ale spojeném s tažným vozidlem a bez spuštěných opěr, připraveném k okamžitému odjezdu) na vhodném místě. Ve Vídni, Tyrolsku a chráněných krajinných oblastech je však takovéto „divoké“ přenocování zakázáno.

  
'
&





  




 
 
 


  


  

 18 | GRAND AUTO

2850 Kč

1100 Kč



 


 

 BULLOCK DEFENDER 1"(
3-7
+4)-8*+15



-*+ Zámek volantu /"(#2






 VWtUDFtOLåW\ -


)&(
0((+ ochrana airbagu '-*+ "*/-0) 4 çLYRWQRVWURN\ !!!!"    



 

75,'21

 (
%# !".&$*

56%(& '5



-%    
 !
/"(#2
 




 
 WWWWEBPARKCZBULLOCK )&(
0/+!".&$*,(0.."4*) 4 

!

 1785 Kč www.bullock-praha.cz

Rychlost a odchylka v předpisech Rychlost: y V obci 50 km/h,, mimo obec automobily y i motocykly y y 100 km/h. Rychlostí 100 km/h může jet na silnici a dálnici i osobní automobil s brzděným přívěsem, pokud hmotnost přívěsu nepřesahuje 750 kg (jinak 80 km/h). Světelná signalizace: Zelené přerušované světlo na semaforu ještě umožňuje průjezd křižovatkou, ale zároveň upozorňuje na brzkou změnu ve žluté světlo. Parkování: Ve větších městech jsou „krátkodobé parkovací zóny“ (Kurzparkzone), kde se může stát na parkovací lístek 30 až 90 minut. Lístek se prodává v trafikách nebo v bankách, nutno na něm vyznačit začátek parkování. Na lístek za 1 € lze parkovat v průměru jednu hodinu. Přívěs nesmí stát na parkovišti bez vlečného vozidla. V parkovacích garážích ve větších městech se rovněž platí v průměru 1 € za hodinu.

Do Schladmingu za sportem Třebaže je oblast Schladming-Dachstein Čechům známá hlavně díky lyžování, není úplně od věci zajet si sem na sportovní víkend. Nabídka je docela pestrá. Pěší turistika (v dnešní době je zde většinou provozována s chodeckými holemi), horolezectví, cyklistika, letní lyžování na golf. Nejžhavější novinku představuje možnost půjčit si džípy na ledovci a golf výlet po lesních cestách. Při třídenním pobytu můžete vyzkoušet od všeho trochu. V každém případě byste se měli ubytovat v takovém zařízení, které vám v rámci ceny nabídne i tzv. sommer card. S ní můžete jezdit zdarma všemi lanovkami, které jsou v létě v oblasti v provozu. Nezanedbatelný není ani bezplatný vstup do místního plaveckého bazénu, který karta zajistí.

Cyklistika Cy yklistika Pro cyklisty je v obla o sti celkem 49 cyklistických různých kol. Sem můti ký h tras t ů ý h druhů d hů obtížnosti btíž ti pro všechny š h ttypy k l S ů žeme zahrnout i úsek pohodové rovinaté cyklostezky podél řeky Enns. Tuto 260 km dlouhou cyklostezku však budete pravděpodobně využívat jen při přesunech k začátkům řady jiných kratších tras. Pokud se nechcete potýkat s problémy při přepravě vlastních kol, můžete si je půjčit v mnohých hotelích.

vých vý kilometrů. Kromě dobrého značení a udržovaných cest je nezn sporným kladem i soubor výborsp ných podrobných cyklistických n map m pro horská kola s vyznačením délky jednotlivých úseků n i jejich převýšení. Pro cyklokrosaře je lahůdkou navíc číslo k 21 2 – Planai Bike Park, sjezd po 4500 metrů dlouhé sjezdovce 4 z 1830 do 740 m na olympijský stadion do Schladmingu. Kdo chce vyzkoušet specialitky, může se vyřádit ve speciálním Dirt Parku nedaleko dojezdu Bike Bark. Místní klasiku představuje trasa číslo 12, tzv.Viehberg-Runde, která vede z Grossmingu do nadmořské výšky 1490 m a dál. Silnice z Grossmingu zčásti stoupá štěrkovou cestou pod vysokými skalními stěnaené jídlo. smaž je odné nevh osto Napr e. ovoc a mi zvanými Pece, nad nimiž iny Na cesty si sbalte hodně zelen po pár kilometrech začínají roviny s pastvinami. Právě tato cesta je povoleným terénem pro džípy. Speciálně pro horská kola je v oblasti Schladming-Dachstein vyznaObhospodařuje ji jediná rodina, která má tuto činnost povolenou. Jen čeno dvacet tras. Většinou jsou okružní a celkově měří 930 km. Pokud ona může otevřít závoru svým zákazníkům, džípů je tedy málo. by je někdo dokázal všechny projet, překonal by dohromady 25 výško-

TIP

ZPŘÍJEMNĚTE SI CESTU NA DOVOLENOU S VYBAVENÍM OD AUTO KELLY!

Přenosný DVD přehrávač do auta s integrovaným DVB-T tunerem 9“ displej s poměrem stran 16:9, na otočném kloubu polohovatelný až o 270 stupňů integrován DVB-T tuner pro příjem digitálního televizního vysílání vstup USB a čtečka SD/MMC/ MS, vstup/výstup AV kompatibilní s CD, DVD, DivX, VCD, D, MPEG4, MP3 a JPEG ultraštíhlý design, v bílém nebo černém provedení balení obsahuje: držák na sedadlo do vozu, dálkové ovládání, dání, adaptér na 220 V i 12 V, anténu, AV kabely, sluchátka

Chladicí box C objem 25 l zástrčka do zásuvky automobilového zapalovače na 12 V i zástrčka do sítě na 230 V displej zobrazující teplotu uvnitř boxu teplota až o 20 °C nižší než okolní

VYBÍREJTE Z NAŠÍ KOMPLETNÍ NABÍDKY NA WWW.AUTOKELLY.CZ KDE TAKÉ NAJDETE SEZNAM VŠECH NAŠICH 55 POBOČEK 20 | GRAND AUTO

Nahoře na pastvinách je několik bývalých salaší poskytujících občerstvení. Např. salaš Viehbergalm nabízí místní ecospeciality a masáže syrovátkou. Při výletu přijde taková masáž vždy vhod, ať je prováděna jakoukoliv emulzí.

Vzhůru za ledovcem Sommer card vám značně zlevní i výlet k jedné z osmi částí štýrského ledovce Dachstein, největšího ledovce v této oblasti. Má rozlohu 5,5 km2, je až 90 m silný, 500 let starý a sklouzává do údolí rychlostí 15 m za rok. Na silnici vedoucí k dolní stanici lanovky na ledovec, která je v 1700 metrech, byste totiž museli jinak platit mýtné (ze Schladmingu do vesnice Ramsau a dál k dolní stanici lanovky je to ke 20 km). Stejně tak budete mít zadarmo lanovku, která vás za šest minut vyveze o tisíc metrů výš (jinak stojí zpáteční lístek 29,5 euro). V roce 2008 vyjelo lanovkou na 190 000 lidí. Kabina je pro sto osob, délka lanovky 2,2 km. Výhledy po cestě nahoru jsou zajímavé mimo jiné i tím, že ještě v červnu se jede nad sněhem. V areálu horní stanice lanovky je kromě restaurace s nezbytným domácím štrůdlem i takzvaný Skywalk. Není nijak velký, ale pokud jste nebyli na podobných typech lanovky při zimním lyžování, je to dobré unikum. Ocelová plošina je zavěšena nad prudce se svažující skalní stěnou vysokou 250 m. Části její podlahy jsou ze skla, takže je zaručen nezapomenutelný výhled jak do dálky, tak i do hloubky. Nahoře můžete využít tří vleků obsluhujících několik sjezdovek o celkové délce přes 2 km, na které si vlastníci sommer card připlácejí na celý den 5 eur. Lyžuje se celý rok jen s šestitýdenní přestávkou na nutnou údržbu, je zde i běžkařský areál (ale lyže musíte mít svoje). Přes ledovec je vytyčena cesta pro pěší, která pokračuje dál a umožňuje i celodenní výlet. Nedaleko stanice lanovky byl v létě 2007 otevřen Ledový palác se sochami z ledovcového i lanovkou dovezeného umělého ledu (vstupné 7,5 €). Aby barevně nasvětlené pohádkové ledové království vlivem dovnitř vnikajícího letního vzduchu nepovolilo, je dovnitř vháněn z chladicího boxu ledový vzduch a teplota je stále minus 0,2 °C. Ve vstupní chodbě je malá expozice, vysvětlující, jak se sněhové vločky přemění na ledovec.

Německo – ubytování Autokempinky: Tříčlenná rodina s autem a stanem nebo karavanem (obytným autem) zaplatí v průměru 22 €. Za elektrickou přípojku se platí v průměru 1,80 € denně (nebo 0,55 € za 1 kWh). Hotely: K nejlevnějším patří hotely typu Etap, které jsou obdobou hotelů F1 ve Francii. Jejich síť je však řidší a jsou dražší. Cena pokoje pro 2–3 osoby (jedno lůžko sklopné napříč nad dvoulůžkem) je 45 € včetně snídaně. Nejnižší ceny dvoulůžkových pokojů ve dvou až tříhvězdičkových hotelech mimo centra větších měst se pohybují zhruba mezi 60 až 90 €. Nejlevnější ubytování hotelového typu je v penzionech – v průměru 40 €/noc. Hostely: V Německu je také velké množství hostelů (ubytoven pro mladé), jedna osoba zde za noc a snídani platí kolem 20 €. Soukromí: Velmi zajímavé je konečně ubytování v apartmánech soukromých domů a v selských dvorech, kde ceny klesají až k 20 € za apartmán/den.

Povolený dovoz Zboží pro vlastní potřebu a spotřebu lze převážet bez omezení, výjimku tvoří tabákové výrobky a alkoholické nápoje. U zboží GRAND AUTO | 21

Před cestou si připravte trasu, kterou pojedete. S sebou přibalte mapu. Pouze na navigaci se nespoléhejte. zakoupeného v EU (tedy i v ČR) jsou následující limity: 800 ks cigaret nebo 400 lehkých doutníků, nebo 200 doutníků (od 17 let); 10 l lihovin s obsahem alkoholu nad 22 % nebo 20 l lihovin s obsahem alkoholu do 22 %, nebo 90 l vína (od 17 let). I když přímo na hranicích nejsou žádné celní kontroly, může být kdekoli a kdykoli vykonána náhodná kontrola.

Základní předpisy a odlišnosti Rychlost: na silnici mimo obce pro vozidla do 3,5 t bez přívěsu 100 km/h, na dálnici doporučena rychlost 130 km/h. Vozidla do 3,5 tuny s přívěsem na silnici 80 km/h, na dálnici 100 km/h. Je-li kvůli špatnému počasí snížena viditelnost na 50 m, platí pro všechna vozidla omezení na 50 km/h. Odbočování: Pravidla pro odbočování vlevo (pokud značky nestanoví jinak) a jízdu po kruhovém objezdu jsou stejná jako u nás. Předjíždění autobusu v zastávce: Školní autobus se před zastávkou a na zastávce nesmí předjíždět (obvykle má rozsvícena výstražná světla). Při vyjíždění ze zastávky mají všechny autobusy přednost.

Bavorsko – Rothenburg a Oktoberfest

ˇ

22 | GRAND AUTO

Německo sice nepatří k zemím vyhledávaným našimi turisty, ale pokud jde o počet tranzitů, bude zřejmě na prvním místě. A ať přes ně pojedete na západ nebo na jih, určitě je mnoho míst, na kterých se můžete cestou zastavit, a některá mohou být i víkendovým cílem. Našimi tipy je tentokrát město Rothenburg a mnichovský Oktoberfest. Po dálnicích A6 a A7 je to z Rozvadova do Rothenburgu ob der Tauber něco přes dvě stě kilometrů. Poblíž městských hradeb najdete velké parkoviště. Starofrancké svobodné říšské město Rothenburg navštěvuje nejméně půldruhého milionu turistů ročně. Město nad příkrým svahem nad řekou Tauber si totiž uchovalo svůj středověký ráz od dob třicetileté

války, v níž bylo na rozdíl od jiných měst ušetřeno vypálení a zboření. Středem města je náměstí Plönlein s dvojbudovou radnice ze 13. až 15. století. Z její pětapadesátimetrové věže za poplatek přehlédnete celé městečko obklopené hradbami se šesti vstupními branami. Všechny ulice vedou paprskovitě z náměstí pod námi. Malby na klenbách radničních sálů líčí hrůzy třicetileté války. Obdobné výjevy jsou k vidění na orloji na severní straně radnice. V budově je také muzeum s obvyklými exponáty z oné doby včetně například originálního zařízení strážnice z roku 1631. Na rohu přilehlé Herrengasse je studna z roku 1608 a za ní řada panských domů. Na opačné straně náměstí najdete řadu uliček středověkých řemeslníků. Za zhlédnutí stojí také Francké národopisné muzeum v řemeslnickém domě z roku 1270. Je úžasné hledět do jedenácti zachovalých místností a komůrek, ve kterých žily a pracovaly generace obyčejných řemeslníků. Muzeí je v Rothenburgu víc. V Hradní ulici je středověké kriminalistické muzeum s židlí pro čarodějnice, maskami hanby a jinými středověkými mučidly, ale také se vzácnými knihami, malbami, listinami, pečetěmi, právními symboly. S dětmi asi raději navštívíte muzeum hraček v restaurovaném domě z roku 1478. Naproti kostelu sv. Jakuba je úžasná celoroční expozice vánočních stromků a vánoční výzdoby. Tato fantastická přehlídka vánočních věcí má ovšem zvlášť velké kouzlo v předvánočním čase. Konečně 700 staré prostory bývalého kláštera dominikánek s klášterní kuchyní skrývají sbírky rothenburského umění a kultury, nábytek, obrazy, sochy, zbraně, domácí nářadí, řemeslnické a zemědělské nářadí aj. Kdo navštíví Rothenburg, neměl by vynechat ani půlhodinovou okružní procházku po městských hradbách z roku 1274. K výletu jiného rázu zve zemské hlavní město Mnichov, které letos

A U TO

oslaví zvláštní jubileum: 200 let Oktoberfestu. Tato největší lidová slavnost na světě se otevře návštěvníkům na Terezině louce od 18. září do 3. října 2010.

Itálie – ubytování Hotely: Ve tříhvězdičkovém hotelu zaplatí návštěvníci za dvoulůžkový pokoj nejméně 77 €, ale ve větších městech také až 155 € i více. Ve dvojhvězdičkovém hotelu je obdobné rozpětí od 52 do 130 €. Levnější nocleh mohou často zprostředkovat místní informační agentury. Soukromí: Ceny ubytování v apartmánu v soukromém domě začínají

Auto Papoušek s r.o. www.autopapousek.cz

PA P

O U ŠE

K

Praha 6, Čs. armády 28 tel.: 233 341 695, 608 910 930 [email protected]

Praha 1, Opletalova 45 tel.: 224 224 020, 608 910 927 [email protected]

Skončil monopol autorizovaných servisů rvním červnem byla Evropskou komisí upravena tzv. „bloková výjimka“ a prodejci nebudou moci dále podmiňovat záruku na nové vozy návštěvami v autorizovaném servisu. Neznačkové servisy se konečně mohou snáze dostat také k informacím o jednotlivých modelech přímo u výrobců.

P

Nová pravidla se vztahují na opravy a údržbu a spotřebitelům přinesou řadu výhod, především pak snížení servisních nákladů, které podle Bruselu tvoří až 40 procent celkových výdajů automobilistů. Co tato změna přinese v praxi? Značkové servisy budou muset nyní začít bojovat o zákazníky i jinými nástroji než jen logem značky, i když u samotných záručních oprav bude výrobce trvat na autorizovaném servisu. Podstatné však je, že u všech dalších oprav si zákazníci budou moci vybrat servis podle svého uvážení a v konkurenčním prostředí. Společnost Auto Papoušek tyto legislativní změny vítá, protože před časem změnila strategii a z autorizované opravny se stala nezávislým servisem, který může lépe vyhovět širokému okruhu svých zákaz-

níků, jichž je za desetiletí požehnaně, a dosavadní pravidla jim při koupi nového vozu bránila využívat kvalitních služeb oblíbeného a zavedeného servisu. Nová úprava jim nyní umožňuje bez ohledu na výběr značky při nákupu nového vozu dál navštěvovat solidního opraváře, který je schopen nabídnout širokou škálu služeb různorodému vozovému parku. Jste tedy vítáni s jakýmkoliv vozem a bez obav ze ztráty garance si za výhodných finančních podmínek můžet nechat starší i nové auto zkontrolovat, opravit či seřídit právě v servisu Auto Papoušek.

Po – Pá 7 – 19 Tel.: 608 910 927 GRAND AUTO | 23

u 20 € za osobu a noc, v čase mimo hlavní sezonuu i 15 €. Většinou je od návštěvníka požadována kauce, která se mu při odjezdu vrací. Zvlášť se platí za závěrečný úklid. Autokempinky: Většinou velmi dobře vybavené kempy patří v Evropě k těm dražším. Za místo pro auto a stan nebo karavan se v průměrném kempu platí kolem 13,50 €, za osobu kolem 9 €, za dítě od 3 do 6 let kolem 6 €.

Odchylky v předpisech Největší rychlost: Osobní automobily a motocykly v obci 50 km/h; mimo obec 90/110 km/h dle charakteru silnice (značení), s karavanem nebo přívěěsem 70 km/h, motocykly do 149 cm3 mimo obec 90 km/h. m/h. Mopedy v obci i mimo obec 45 km/h. Osobní automobily a motocykly na dálnici 130 km/h, /h, mopedy a motocykly do 149 cm3 zákaz vjezdu. Majitelé řidičských průkazů s kratší dobou od vydání než tři roky, nesmějí na dálnici překročit rychlost 110 km/h, na rychlostní silnici 90 km/h. Při nepříznivých povětrnostních podmínkách, zejména v dešti, jsou všichni

24 | GRAND AUTO

řidiči povinni snížit rychlost na dálnici na 110 km/h. Přeprava jízdních kol: Jízdní kolo přepravované na zadním nosiči musí být označeno zvláštní značkou, čtvercem o rozměrech 50 x 50 cm s širokými úhlopříčně vedenými červenými a bílými pruhy a čtyřmi červenými odrazovými skly v rozích. Plastové značky lze koupit u většiny přechodů. Parkování: V modrých parkovacích zónách italských měst je vyžadováno placení parkovného a doba parkování je v určitých hodinách časově omezena, v jiných hodinách a o nej dělích dělí se zde naopak může stát dlouhodobě a bezplatně. Řidič Řid musí čas příjezdu vyznačit zna na parkovacím kotouči a zaplatit parkovné buď v mincovním automatu, nebo zakoupit parkovací lístek v trafice, vyplnit jej a vystavit za čelním sklem. V některých městech se ve vyznačené době o pracovních dnech nesmí parkovat v tzv. „zelených zónách“ a v historických čtvrtích Říma (zákaz od č 7 do 20 h) a Florencie (od 7.30 do 18.30 h), s výjimkou označených parkovišť. označ

Trentinem na kole Trentine Vynecháme- pobyty u moře, je nejVynecháme-li známější a nejoblíbenější turistickou oblastí Itálie nepochybně Trentino. Zdejší hory, jezera, řeky a potoky, lesy a louky a hlavně Dolomity, které byly loni v červnu dokonce oceněny

Rakousko přitahuje nádhernou a zdravou přírodou. titulem „Světové dědictví UNESCO“, jsou pohádkovou kulisou každé letní dovolené. Stejně jako v zimě nabízí Trentino i v létě především aktivní dovolenou. Můžete se vydat s batohem na zádech po alpské horské stezce vstříc vrcholkům. Pro ty, kteří si rádi vychutnávají hory pěšky, protože chtějí být v co nejužším kontaktu s přírodou, jsou připraveny značené okruhy s kulisou těch nejkrásnějších dolomitských panoramat. Cyklisté se zase mohou těšit na 400 km cyklistických stezek všech obtížností, od tras pro zdatné sportovce až po nenáročné výlety pro rodiny s dětmi. Ideálním m prostředím pro rodiny a milovníky přírody jsou tři chráněné né přírodní parky, které vedle přírodních krás nabízejí i bohatý atý program akcí a naučných programů. Koho zajímá péče o tělo a wellness programy, ten může využít služeb hotelů Vita Nova – Trentino Wellness a dalších hotelů telů v lázeňských střediscích Trentino Thermae. Je z čeho vybírat, dohromady tyto služby poskytuje 46 hotelů. Na čelním místě kulturní nabídky najdeme jako každoročně očně „L´Arte della Vacanza“. Pod tímto názvem se sdružují nejdůležitější ležitější přehlídky a festivaly celé oblasti. Mezi nejznámější patří například příklad „Tóny Dolomit“ (romantické koncerty na vrcholcích hor). Léto v Trentinu ale můžete doplnit i návštěvou zajímavých objektů, výstav a muzeí. Kromě jiných můžete navštívit jedno z nejvýznamnějších muzeí současného umění Mart v Roveretu, anebo hrad Thun v údolí Val di Non – právě letos nově otevřený po důkladné rekonstrukci. Historické sbírky v jeho interiérech lépe než knihy vyprávějí o životě v kraji v uplynulém tisíciletí. Ale přibližme si z výše uvedeného výčtu možností trochu víc.

Cyklostezky C kl t k Trentino je odedávna zemí cyklistům zaslíbenou. Autonomní provincie Trento započala s realizací stezek pro pěší a pro cyklisty roku 1988. O dvacet let později, roku 2008, schválil výbor provincie rozšíření existující sítě ze stávajících 400 km (rok 1994) o dalších 170 km. Zavedeno bylo také nové, jednotné a bezpečnější značení, které je dnes jednou z hlavních předností cyklistických tras Trentina.

GRAND AUTO | 25

Další z charakteristik cyklotras Trentina je výborné zázemí služeb. Najdete tu občerstvovací zastávky se značkou „Bicigrill“, vždy v bezprostřední blízkosti stezek. Všechny musí splňovat provincií stanovené podmínky o kvalitě, otvírací době a poskytovaných službách. Celá síť cyklistických tras v Trentinu se dále vyznačuje vysokým stup-

www.autojvservis.cz

26 | GRAND AUTO

něm bezpečnosti, důležitým i proto, že velkou část cyklistů zde tvoří rodiny s dětmi. Trentinské cyklostezky si díky této charakteristice vysloužily značení „Family in Trentino“. Každá trasa je také označená jedním ze tří stupňů obtížnosti, takže můžete předem zhodnotit, zda na ni všichni členové vaší rodiny stačí. Horizontální i vertikální značky vás nejen bezpečně v povedou k vytyčenép mu m cíli, ale umožní i snadnou orientaci a lokalizaci pozice. Každý okruh je vyK baven specifickým značením, panely s kulturními, historickými a zeměpisnými informacemi a zajímavostmi o projížděné oblasti a okolní přírodě. Ve všech turistických lokalitách Trentina si můžete

kolo vypůjčit, najdete tu i prostory pro údržbu a drobné opravy kol. Systém cyklistických tras v Trentinu je navíc vhodně doplněn možností přepravy kol prostředky hromadné dopravy (autobusy, vlaky), a to za fixní příplatek 1 eura k běžné ceně jízdenky, bez ohledu na délku trasy. Převážná většina tras vede po cyklistických a pěších stezkách s vyloučením dopravy. V místech, kde se protínají cyklostezky se silnicemi, jsou můstky či podjezdy patřičně bezpečnostně zajištěné. Síť cyklistických stezek v Trentinu se dělí na 10 hlavních okruhů: Valle dell’Adige, Valsugana, Val di Fiemme a Val di Fassa, Valle del Primiero, Basso Sarca, Valle dei Laghi, Val Rendena, Valle del Chiese, Valle di Ledro a Val di Sole. Mapy s cyklotrasami v těchto oblastech si můžete stáhnout na internetových stránkách: www.ciclabili.provincia.tn.it

Při delších cestách pamatujte na děti: Častěji zastavujte, dodržujte pitný režim.

Michal Busta, foto autor

LEVNĚJI TO NEJDE CR-V 2,0 Style model 2010

nyní jen od

490 000,– bez DPH

Starochodovská 1a/2286, 149 00 Praha 4, tel.: 222 254 273, [email protected]

Honda inz. 210x148.indd 1 PodvalHonda_210x18.indd 1

GRAND AUTO | 27 20.5.2010 13:05:06 18.5.2010 14:22:31

TEST

PEUGEOT 207 1.4 VTI

Decentní omlazení Na sklonku roku uvedl Peugeot na trh faceliftovanou řadu 207. Modernizace se dotkla jak vzhledu exteriéru a interiéru, tak i pohonných jednotek. V rámci testu jsme vyzkoušeli druhý nejlevnější zážehový model 207 1.4/70 kW. Facelift pozměnil exteriér, interiér, pohonné jednotky se dočkaly modernizace. Zcela nový je přední nárazník, jenž se stylově přibližuje většímu modelu 308, nové jsou zadní svítilny využívající diodová světla. V interiéru jsou použity nové materiály především na čalounění sedadel a výplní dveří. Přístrojová deska má pozměněný vzhled. Testovaný model je druhým nejlevnějším v řadě zážehových motorů. Na první místě je verze 1.4 s výkonem 54 kW. Na tuto verzi se v současné době vztahuje

sleva 25 000 Kč (229 900 Kč). Pětidveřové provedení je o 10 000 Kč dražší 239 900 Kč). Verze kombi stojí 259 900 Kč. Další zvýhodnění se vztahuje na základní vznětový motor 1.4 HDI/50 kW (289 900 Kč). Ale vraťme se zpět k výkonnější verzi 1.4 VTI, čtyřválci podobného objemu, který disponuje variabilním časováním ventilů. Konstrukce motoru je modernější a úspornější. Ve srovnání se starším čtyřválcem 1.4 v městském provozu ušetří 1 l/100 km. Motor je poměrně pružný, pro vyšší výkon je ale zapotřebí sáhnout do

88 PEUGEOT 207 1.4 VTI MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1397 cm3, největší výkon 70 kW při 6000 1/min, největší točivý moment 136 N.m při 4000 1/min. Pětistupňová převodovka s ručním řazením. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4030/1748/1479 mm, rozvor 2540 mm. Zavazadlový prostor 0,267/0,923 m3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1234/409 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1150/600) kg. VÝKONY: Největší rychlost 185 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,1 s, spotřeba paliva 7,7/4,9/5,9 l/100 km. CENA: Nejlevnější verze: 688 500 Kč.

Koupíme vaši škodovku

pořádá AKCI:

peníze ihned – na ruku zaplatíme Vám cestu k nám získejte bonus 10 000 Kč

28 | GRAND AUTO

více na

Peugeot 207 nabízí atraktivní vzhled, přijatelnou cenu a dostatečný prostor pro čtyři dospělé osoby. Facelift poznamenal přední i zadní část automobilu.

Odhlučnění motorů je u vznětových verzí o poznání lepší. vyšších otáček. V městském provozu jsme při měření spotřeby zaznamenali 8,1 l/100 km, mimo město pak 5,9 l/100 km, což je o poznání více, než uvádí výrobce. Kromě výrazného exteriéru Peugeot 207 zaujme i dobrými jízdními vlastnostmi. Podvozek je stabilní i při vyšších rychlostech a bočním větru. Odhlučnění benzinových motorů je v dané třídě průměrné. Vznětové motory jsou odhlučněny lépe. Posilovač řízení by mohl zprostředkovávat lepší zpětnou vazbu od kol do volantu. Vnitřním prostorem patří Peugeot 207 v segmentu malých vozů mezi největší. Na zadních sedadlech se pohodlně usadí dva dospělí cestující. Limitující je pouze výška mezi sedákem a stropem (880 cm), která vyhoví osobám vysokým do 180 cm. Zadní sedáky jsou však překvapivě vysoko nad podlahou (360 mm), což sezení zpříjemňuje. Naopak výhrady jsme měli k příliš měkkému čalounění zadních sedadel. Michal Busta, foto autor

Po sklopení sedadel vznikne téměř rovná ložná plocha.

Peugeot 207 Active s klimatizací, rádiem s CD a 4 airbagy

již za 249 900 K vetn DPH

DOPORUUJE

Nabídka platí do 30.6.2010. Foto je ilustrativní. Spoteba a emise CO2 (l/100km)/CO2 (g/km) pro model: 207 Active Mstský provoz (l/100km) 8,6, Mimomstský provoz (l/100km) 4,9, Kombinovaný provoz (l/100km) 6,3, Emise CO2 (g/km) 201/115/145

www.peugeot.cz

Peugeot 207 Active 1.4 75 k za 249 900 K 5 dveí, centrální zamykání a elektrické ovládání pedních oken, elektrická a vyhívaná vnjší zptná zrcátka, 4 airbagy, manuální klimatizace, rádio s CD a MP3, palubní poíta a pední mlhové svtlomety. Peugeot 207 již od 229 900 K

Auto Èerný spol. s r.o., KONCESIONÁØ PEUGEOT Evropská 328, 261 01 Pøíbram tel.: 318 622 585, 603 499 929, 608 029 957, 602 654 384 PEU_Dealers_207_June.indd 1

www.autocerny.peugeot.cz GRAND AUTO | 29 28.5.2010 14:53:46

TÉMA

POZVÁNÍ DO DÜSSELDORFU

Karavanink a výstavy

Výstavy karavanů se pravidelně konají ve všech zemích světa. Málokterá z nich se ale může porovnávat s Caravan salonem v Düsseldorfu, který letos opět otevře své brány na přelomu srpna a září. ýstavy karavanů a obytných automobilů jsou velkým přínosem pro odborníky i začínající karavanisty. Zajímavé je sledovat, kam se vývoj ubírá. Letos se od 28. 8. do 5. 9. uskuteční již čtyřicátý devátý ročník této největší světové výstavy karavanů, obytných automobilů a vůbec všeho, co jakkoli souvisí s kempinkem a karavaninkem. Není náhodou, že největší Caravan Salon se koná v Německu. Snad nikde jinde není karavanink tak oblíbený a nemá tak velkou tradici.

V

Aerodynamické tvary neuspěly Loňský Caravan Salon potvrdil pokračování trendů, které se začaly nesměle projevovat před nějakými deseti lety. Jiné se mezitím přehnaly a neujaly se, jako například různé snahy po příliš aerodynamických tvarech karavanů, které vždy vedly k úbytku místa v interiéru i úložných prostorech. Jako jednoznačný trend se ukazuje zaoblování linií u interiérů. U nástaveb a karoserií se můžeme setkat s oblými až kulatými tvary přídí hlavně u integrovaných automobilů. V poslední době začínají do těchto trochu nudných oblin vstupovat prvky, které je ostřeji člení a rozbíjejí. Při stavbě obytných vozidel stoupá podíl skleněných vláken. Profilovaný plech, který milosrdně maskuje případné drobné nerovnosti, je stále častěji nahrazován plechem hladkým, který se lépe udržuje. Současné technologie už umožňují výrobu hladkých nástaveb téměř bez vlnek. 30 | GRAND AUTO

Výstavy obytných automobilů a přívěsů ukazují, kam se ubírá vývoj v tomto odvětví. Upřednostňován je stále více komfort a prostor.

Více komfortu a prostoru Na střechách obytných vozidel zdomácněla větší výklopná okna. Zvětšuje se prostor v toaletních buňkách, které někdy mají i u menších vozidel charakter šatny s umyvadlem a velkým zrcadlem, WC a oddělenou sprchou. Zdokonaluje se vybavení kuchyněk zvětšuje se objem chladniček (dnes běžně 100 až 130 l, ale i 150 l). V uplynulém desetiletí velmi vzrostl počet obytných automobilů, v nichž jsou rozměrná dvojlůžka na zádi umístěna vysoko nad podlahou – pod nimi se totiž skrývají objemné zvenku přístupné úložné prostory, umožňující přepravu motocyklů a jízdních kol. U největších vozidel se stále víc používají výsuvné boční díly nástavby, které výrazně zvětšují obytný prostor. O trendech ovšem můžeme hovořit i z docela jiného úhlu pohledu. Nepochybně k nim totiž patří i pokračující sdružování výrobců karavanů do silných koncernů.

Co všechno lze ve výbavách nalézt Největší procento obytných automobilů stále využívá podvozky automobilů Fiat Ducato a Ford Transit, i když výjimkou nejsou ani jiné, například Mercedes Sprinter, nebo u větších vozidel Iveco. Převážná většina obytných přívěsů se už desítky let staví na podvozcích renomované firma AL-KO Kober. Nahlédněme alespoň letmo do interiéru moderního obytného vozidla. S výjimkou nejmenších vozidel, která nemají pevná lůžka (je nutno je upravovat ze sedacích sestav), jsou samozřejmostí posuvné dveře mezi obývacím prostorem a ložnicí. I v menších automobilech o délkách kolem šesti metrů a v přívěsech o délkách nástavby do pěti metrů už zpravidla nacházíme několik variant interiéru s pevnou postelí, dnes běžně

s pohodlnými pružinovými matracemi. Další místo či místa na spaní lze získat rozložením sedací sestavy. U postelí a sedacích sestav jsou bodové svítilny, a to většinou pro každé místo jedna. Samozřejmostí jsou rozvody teplé vody a teplého vzduchu od topení do všech koutů interiéru, u automobilů včetně budky řidiče, která je vybavována otočnými sedadly řidiče a spolujezdce a je součástí obytného prostoru – požadovanou teplotu lze nastavit a je pak zajišťována automaticky, v levnější variantě se výkon topení a ventilátoru ovládá mechanicky. Dodejme, že izolace stěn obytných vozidel podle výrobců odpovídá přinejmenším stejné hodnotě, jaká je u cihlové zdi o síle 0,5 m, u řady nových modelů se však už hovoří o hodnotě 0,7 až 0,8 m. Chladnička v obytném vozidle už po desítky let pracuje se třemi druhy pohonu, za jízdy na elektřinu 12 V ze sítě automobilu, při stání se přepíná na plyn nebo (po připojení na elektrickou přípojku v kempu) na elektřinu 220 V.

Rozdíly mezi přívěsem a obytným automobilem Rozdíly mezi obytnými automobily a obytnými přívěsy (karavany) jsou dány tím, že obytný automobil musí být plně soběstačný i při parkování mimo autokempinky. U karavanů se předpokládá maximální využívání autokempinků, které nabízejí veškeré potřebné zázemí (kuchyňky, umývárny, sprchy atd.). Proto je například u obytných automobilů plynové topení kombinováno s bojlerem, u přívěsů (víc závislých na parkování v kempech) bývá ve standardním vybavení pouze ohřívač vody pro kuchyňku, pro sprchování je k dispozici omezené množství studené vody, velké nádrže a bojler jsou za příplatek. Vybavení toaletních buněk v automobilech a přívěsech se neliší, sprchy jsou úsporné, ale svůj účel plní zcela spolehlivě. GRAND AUTO | 31

Takhle vypadala kostra jednoho z prvních přívěsů společnosti Dethleffs. V dražších obytných vozidlech už dnes nepřekvapí ani hydromasážní zařízení. Automobily mají nejméně stolitrové nádrže na čerstvou vodu a stejně velké nebo jen o málo menší vyhřívané nádrže na odpadní vodu (zatímco nádrže na čerstvou vodu jsou umístěny pod sedačkami v obytném prostoru, nádrže na odpadní vodu jsou pod podlahou a v zimě by bez vyhřívání zamrzaly). Karavany mají většinou vyjímatelné nádrže na čerstvou vodu objemu do 15 litrů, použitá voda volně odtéká, k jejímu zachycení je nutno přistavit vědro nebo menší mobilní nádrž. V zimě je prakticky jedinou možností vědro, když v něm voda zamrzne, dá se do tepla trochu odtát a led se pak vyklopí do sněhu. Další, co umožňuje automobilům delší pobyt mimo kempy, jsou samostatné akumulátory

32 | GRAND AUTO

pro obytnou část nástavby. Ty pak umožňuji několikadenní svícení, čerpání vody atd., aniž by hrozilo, že automobil potom nenastartujeme. Karavany ve standardním vybavení odebírají elektřinu z akumulátoru vozidla. Předpokládá se jen úsporné svícení a čerpání vody pro kuchyňku během cesty, než se přívěs připojí na elektrickou přípojku v kempu. Není ovšem žádný problém přívěs vybavit dodatečně velkou nádrží (místa je pro ni dost pod sedačkami) a samostatným akumulátorem, který se samozřejmě za jízdy rovněž dobíjí. S takto vybaveným přívěsem pak můžeme třeba objet Skandinávii, aniž bychom museli navštívit autokempink. Švédsko a Norsko jsou totiž v Evropě posledními zeměmi, ve kterých je dovoleno volné kempování. Michal Busta, foto autor

Polointegrovaná obytná auta působíí eelegantním leganttní lega le ním í dojmem. Vnitřní prostor však díky chybějící alkovně bývá stísněný.

...NA CESTÁCH STÁLE S VÁMI...

NEJVTŠÍ NÁKUPNÍ RÁJ PRO KEMPINK, KARAVANINK A VOLNÝ AS

Palackého 615 512 51 Lomnice nad Popelkou Tel.: +420 481 641 721, 722, 724 Fax: +420 481 641 723 Tel. servis: +420 481 641 711, 712 e-mail: [email protected]

www.campingmarket.cz

TEST

FIAT DOBLO CARGO 1.6 JTD

Nakročeno k úspěchu Nový Fiat Doblo je milým překvapením. Konkurenci předčí vynikajícími jízdními vlastnostmi, ovladatelností, nízkou hlučností, prostorem a nejvýkonnějšími motory v segmentu. iat Doblo nabízí řadu karosářských modifikací. Kromě verze pro přepravu osob je k dispozici také čistě nákladní verze s nosností 750 či 1000 kg, nebo verze s delším rozvorem (+350 mm). U verze se zvýšenou nosností, která je u prodloužené verze standardem, je samozřejmostí zesílená konstrukce nápravy s nejvyšším přípustným

F

34 | GRAND AUTO

zatížením 1450 kg. Ve srovnání s předchůdcem se tak podařilo zvýšit nosnost o 300 kg. Užitkové verze se nabízejí pod značkou Fiat Professional. Z čistě užitkových variant je k dispozici celkem sedm různých provedení. Základní Doblo Cargo má nákladový prostor 3,4 m3, se zvýšenou střechou 4,0 m3. Prodloužené

Doblo Cargo Maxi pojme 4,2 m3 nákladu, rozvor i celková délka jsou u něj o 350 mm delší (3105 mm, resp. 4740 mm). Mezistupněm mezi užitkovým a osobním provedením je Doblo Combi a Doblo Combi Maxi, tedy pětimístný vůz homologovaný v kategorii N1, který je rovněž v nabídce se dvěma délkami rozvoru.

Sdružené přístroje jsou snadno čitelné. Spotřeba paliva je ve skutečnosti vyšší, než udávají oficiální údaje výrobce. Motor 1.6 JTD i přesto v tomto ohledu nezklamal.

Předchůdce jako vzor

U sedadel druhé řady osobní verze dobla lze sklopit pouze opěradla, nebo je i se sedákem překlopit směrem dopředu, či je z vozu zcela vyjmout.

88 FIAT DOBLO CARGO MAXI 1.6 MULTIJET MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1598 cm3, výkon 77 kW při 4000 1/min, točivý moment 290 N.m při 1500 1/min. Šestistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Nákladový prostor 4,2 m3, pohotovostní/užitečná hmotnost 1445/925 kg. VÝKONY: Největší rychlost 164 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,3 s, kombinovaná spotřeba paliva 5,2 l/100 km. CENA: 302 570 Kč bez DPH.

První generace Fiatu Doblo nastavila nové vnímání užitkových vozidel z pohledu jízdních vlastností, které se znatelně přiblížily běžným osobním automobilům. Překvapující bylo strmé řízení, kdy z krajních rejdů bylo zapotřebí otočit volantem pouze o 2,5 otáčky. Podvozek bravurně zvládal rozbité cesty, tak i rovný asfaltový povrch na kterém v zatáčkách seděl jako přibitý. Doba se změnila a jízdní vlastnosti opět poskočily kupředu. Podvozky většiny aut ještě více přitvrdily, řízení se zpřesnilo, posilovače předávají řidiči do volantu lepší informace o adhezi předních kol. Druhá generace dobla na tyto skutečnosti nezapomněla. A opět překvapuje. Nový Fiat Doblo se řadí na špici segmentu. Opět nad konkurencí vítězí ve stejných disciplínách, jako předchůdce. K tomu přidává prostor a nosnost až 1000 kg, která je v této třídě naprosto výjimečná. Zadní náprava je dokonce u verze s nosností 1000 kg dimenzována na zatížení 1450 kg.

Jízdní vlastnosti dominují Nový Fiat Doblo má přesné strmé řízení, v dané kategorii nejlepší posilovač řízení přenášející zpětné vazby a v každé situaci jistý podvozek. Další dů-

ležitou a v této třídě výjimečnou vlastností je minimální míra ovlivnění jízdních vlastností ve vztahu k zatížení vozu. Jízdní vlastnosti se díky zatížení výrazně nezhoršují, dokonce i tuhost pérování je s prázdným a naloženým automobilem obdobná. Za dobré jízdní vlastnosti doblo vděčí především propracovanému podvozku. Zajímavou novinkou je nezávislé zadní zavěšení Bi-link se stabilizátorem. Nedosahuje sice kinematických kvalit propracovanějšího víceprvkového zavěšení Multi-link, je ale jednodušší a prostorově méně náročné. Proti tradičnímu uspořádání zadní nápravy s vlečnými rameny a torzní příčkou, které je u užitkových automobilů nejčastější, nabízí vyspělejší jízdní vlastnosti a přesnější vedení kol bez ohledu na zatížení. Přední náprava má vzpěry McPherson a spodní příčná ramena. Jízda s doblem přináší radost, což se v segmentu dodávkových automobilů příliš často nestává. Jedinou výtku máme ke vznětovému motoru 1.6 JTD – respektive k oficiálním údajům spotřeby, kde podle výrobce motor dosahuje kombinované spotřeby 5,2 l/100 km. S polonaloženým automobilem jsme v rámci testu dosáhli po 850 ujetých kilometrech průměrné spotřeby 7,8 l/100 km. Michal Busta, foto autor

õäëêîîáâçîãŸĒŸïñîãäéŸ ìîíóaŸĒŸòäñõèò ÒìëôõívŸîïñàõíàŸïîé莑îõäí

ÏäóñîçñàãòêaŸ²«ŸÏñàçàŸ°¯ ±µ¶Ÿ°·³Ÿµ¯± ¶¶¶Ÿ²²µŸ¸±°

ööö­àôóîòêëîòë­âù GRAND AUTO | 35

TÉMA

BRNĚNSKÉ STŘÍPKY

Brnnské stípky Účast výrobců na brněnské výstavě Autotec byla negativně ovlivněna ě ekonomickou k i k recesí, í ale l v ostatních branžích měl veletrh velmi kvalitní zastoupení. Letošní ročník mimořádně spojil do jednoho termínu prezentaci užitkových i osobních vozů obou výstav AUTOTEC & AUTOSALON Brno. etošní ročník probíhal v šesti největších pavilonech a na volných plochách, včetně doprovodného programu obsadil plochu 42 031 m2. V tradičních oborech se prezentovalo 357 vystavujících firem ze čtrnácti zemí a desítky dalších společností se zapojily do premiérových projektů Classic Show a Motorsport Expo zaměřených na veterány a závodní speciály. Celková návštěvnost veletrhu překročila 78 tisíc osob. Během prvních šesti dnů se na pokladnách zaregistrovali zahraniční návštěvníci ze 41 zemí, přijeli především ze Slovenska, Polska, Itálie, Německa a Maďarska. V Press centru se akreditovalo 413 novinářů z devíti zemí.

L

autazdovozu.com

Autocentrum Malešická Provozovna: Malešická 2698/47 130 00 Praha 3 - Žižkov 36 | GRAND AUTO

Novinky, které lákaly Největší pozornost přitahovaly premiéry vystavujících automobilek. Z nákladních vozů měla světovou premiéru Tatra 810 v civilní

AUTOPŮJČOVNA Ford Focus již od 600 Kč za den objednávky : +420 774 235 166, +420 234 221 270 e-mail: [email protected]

verzi, Iveco přivezlo mimo jiné bezemisní Daily Electric a Avia představila nový model Smith Newton, první nákladní vůz v kategorii 6 až 12 tun na elektrický pohon. Z autobusů

AUTOSERVIS-PNEUSERVIS ZDARMA servisní kontrola Vašeho vozu před dovolenou. objednávky tel.: +420 774 235 166, +420 234 221 300 email: [email protected]

zaujaly novinky společnosti Iveco Irisbus – – třínápravový dálkový autokar Magelys HDH s prosklenými střešními panely a nový městský plně nízkopodlažní autobus Citelis s CNG pohonem. SOR Libchavy se pochlubil dvěma prototypy: městským elektrobusem EBN 10,5 určeným pro Dopravní podnik Ostrava a kloubovým autobusem s hybridním pohonem NBH 18, který vyjede do ulic Prahy. Polská společnost Solaris Bus & Coach v premiéře vystavila plně nízkopodlažní autobus Solaris 12 Urbino s paralelním diesel-elektrickým pohonem a meziměstský autobus InterUrbino, který bude uveden na trh za půl roku. Řadu zajímavostí mohli návštěvníci objevit mezi doplňky a příslušenstvím pro automobily, u dodavatelů náhradních dílů, servisní a garážové techniky. Ty nejlepší soutěžily o tradiční ceny AUTOTEC PRIX, které letos odborná hodnotitelská komise udělila celkem čtyřikrát. Vítěznými exponáty jsou již zmíněný

Společnost Pewag představila novinky a trendy v oblasti sněhových řetězů pro sezonu 2010/2011. Jedná se především o nové modely Servo, Snox SUV a Snox inovace.

Největší stánek měla automobilka Škoda Auto, na kterém dominovala nová Fabia RS. Pohání ji přeplňovaný čtyřválec 1.4/132 kW. Stokilometrovou rychlost pokoří za 7,6 s. Více se dočtete v testu tohoto čísla.

Velmi příznivý ohlas měl prv ní český veletrh historických automobilů, motocyklů, náhradních dílů a renovačních dílen Classic Show 2010. Z domácích výro bců byly početně zastoupen y vozy Tatra a Škoda.

KUPTE SI AUTO BEZ KORUNY V KAPSE! 9výhodné financování na míru již od 0% navýšení 9na koupi vozu nepotřebujete žádnou hotovost 9veškeré formality vyřídíme za vás Navíc – k úvěru od vybraných společností můžete získat řadu skvělých bonusů, například poukaz na víkendový pobyt či benzín zdarma na dva měsíce!

K Učilišti 170, Praha 10-Štěrboholy. Otevřeno denně od 9 do 22 hod.

800 555 555

www.autoesa.cz GRAND AUTO | 37

Avia představila nový model Smith Newton, první nákladní vůz v kategorii 6 až 12 tun na elektrický pohon. Do dnešního dne dodala Avia do společnosti Smith Electric Vehicles ve Velké Británii téměř dvě stě podvozků s kabinou pro dostavbu. elektrobus EBN (SOR Libchavy), multimediální systém Funtoro (Molpir Group CZ), soustruh PRO – CUT 9.0/9.1 (AD Technik) a výdejní stojan pro čerpací stanice Adast Major Eco 2010 (Adast Systems). Novinky nechyběly ani v kategorii osobních Vedle nového autokaru Mag elys HDH v Brně Irisbus předst vozů. Škoda Auto předavuje ještě dalších sedm exponátů. Českou pre miéru má městský plně nízk stavila v české premiopodlažní autobus Citelis o délce 10,5 m v proved ení na CNG pohon. éře sportovní Fabii RS a speciální edici Yeti Champišenou dodávku Master Furgon. Z prodejního on. V expozici Hyundai zaujaly nové generahlediska měl největší úspěch nový terénní vůz ce modelů i30 a Santa Fe stejně jako premiéra Dacia Duster, na který se přímo na veletrhu uzakonceptu i-flow s hybridním diesel-elektrickým vřelo přes patnáct objednávek. pohonem. Renault prezentoval nový sportovní Michal Busta, foto autor coupé-roadster Wind, sedan Fluence a vylepV České republice Hyundai poprvé představil koncept modelu i-flow, který je předpremiérou budoucího automobilu vyšší střední třídy. Tato studie o celkové délce 4780 mm upoutá hybridním pohonem kombinující vznětový spalovací motor a elektromotor. Kombinovaná spotřeba činí v průměru pouhé 3 l/100 km při úrovni emisí CO2 85 g/km. 38 | GRAND AUTO

Autofólie Global jsou schválené Ministerstvem dopravy České republiky pro tónování autoskel. Autofólie Global jsou vyráběny novými supermoderními technologiemi „Antistatik“ a  „Supershrink“, které zabezpečují snadnější tvarovatelnost fólie a  nevyvíjí statickou elektřinu. Těmito vlastnostmi usnadňují práci instalačnímu technikovi a  zároveň zajišťují vyšší kvalitu instalace fólií.

Většina automobilových fólií Global je dvouvrstvá o  síle 1,5 mil (0,04 mm), jsou pokovené nebo barvené. Výrobce se snaží být vždy o  krok před konkurencí, což dokládá i  jeho poslední patentovaná technologie, která zaručuje dlouhodobou stálobarevnost polyesteru a minimalizuje šisování fólie vlivem slunečního záření.

Autofólie Global jsou vyráběny v mnoha odstínech s různou světelnou propustností.

Proč právě autofólie Global? • snižují letní přehřívání interiéru • chrání interiér i nákladový prostor před zvědavými pohledy • zvyšují pohodlí a koncentraci řidiče • snižují riziko oslnění a možnosti zranění obličeje a očí tříštivým sklem • vylepšují a zdokonalují vzhled automobilu • jsou dlouhodobě barevně stabilní • odolávají oděru a škrábancům

• poskytují soukromí • zvyšují bezpečnost • zadržují 99 % UV záření a chrání tak interiér vozidla • bezpečnostní fólie SMC 2 a SMC 4 proti rozbití skla a vykradení automobilu • neprůhledná černá fólie BLK na skla v nákladových prostorech

SDI - Global ČR, Quo s.r.o., Křižíkova 2158, 256 01 Benešov +420 737 797 200, +420 313 121 210 [email protected], www.sdi-global.cz

NOVINKA

KIA SPORTAGE

L ék na dlouhovkost? Nová KIA Sportage přichází se střízlivým a líbivým designem, který navrhl Peter Schreyer. Tvar se vzdal výstředností, což zaručí dlouhověkost. Příbuzný Hyundaie ix35 se začne vyrábět v červenci v závodě Kia u slovenské Žiliny.

ový model je delší (4440 mm), širší (1850 mm ) a nižší (1635 mm) než jeho předchůdce. Cestující získali díky většímu rozvoru (2640 mm) více prostoru jak pro své pohodlí, tak i pro zavazadla. V interiéru dominují pohodlná sedadla s tužším čalouněním. Na zadních sedadlech však lze prostor mezí sedákem a stropem označit jen za

N

Sedadla jsou pohodlná, s tužším čalouněním již v nejlevnější verzi. 40 | GRAND AUTO

průměrný. Škoda, že opěradla zadních sedadel nelze polohovat. Zavazadlový prostor má v základním uspořádání objem 564 l. Délka ložné plochy je 800 mm. Po sklopení opěradel vzroste rovná ložná plocha na 1550 mm. Šířka mezi podběhy nepatrně překračuje jeden metr. Nákladová hrana je u nezatíženého automobilu 750 mm nad vozovkou.

Tzv. tygří nos je patrný nejen na masce chladiče, ale i v přechodu skla a střechy.

Sportage se objeví v prodeji počátkem léta.

Interiér je díky větší karoserii prostorný, s dobrým výhledem ven.

Prodej zahájen počátkem léta

Základní výbava bude štědrá

Zpočátku bude k dispozici jak zážehový čtyřválec 2.0i (118 kW, 184 km/h, z 0 na 100 km/h za 10,4 s, kombinovaná spotřeba 7,5 l/100 km), tak i vznětový 2.0 CRDi (100 kW, 182 km/h, z 0 na 100 km/h za 10,8 s, kombinovaná spotřeba 5,5 l/100 km). Tyto motory budou k dispozici jak s pohonem 4x2, tak i 4x4. Na sklonku léta pak dorazí vznětový čtyřválec 1.7 CRDi (85 kW) a zážehový 1.6 GDi (103 kW) pohánějící přední kola. Alternativně bude u dvoulitrových čtyřválců k dispozici šestistupňová samočinná převodovka s hydraulickým měničem. Jízdní vlastnosti by měly být v rámci segmentu díky víceprvkovému zavěšení zadních kol mezi nejlepšími.

Na českém trhu se mohou zákazníci těšit na tři stupně výbavy: Active, Comfort a Exclusive. Základní výbava bude obsahovat např. stabilizační systém ESC včetně asistentů HAC (Hill-start Assist Control) usnadňující rozjezd do kopce a DBC (Downhill Brake Control), který je užitečný naopak při jízdě z prudkých svahů, slitinová kola rozměru 16“, autorádio s USB, denní svícení či palubní počítač. Vysokou bezpečnostní výbavu dotváří 8 airbagů a aktivní hlavové opěrky. KIA si tak dělá zálusk na pět hvězdiček v přísných bezpečnostních testech Euro NCAP. Nejvyšší výbava Exclusive bude zahrnovat osmnáctipalcová hliníková kola, xenonové

světlomety, parkovací kameru s indikátorem vzdálenosti, bezklíčkové startování, polokožené sedačky vyhřívané vpředu i vzadu, denní svícení LED, přední mlhové světlomety s funkcí přisvícení do zatáček, duální automatickou klimatizaci, tempovat, přístrojový štít Supervision či elektrochromatické zpětné zrcátko. Z široké nabídky výbavy na přání bude možné volit např. panoramatické střešní okno, navigační systém či inteligentní parkovací asistent.

Michal Busta, foto autor

Využijte nejlepší nabídky vozů na jednom místě! Nový specializovaný autobazar na Černém Mostě! Otevřeno denně od 9 do 22 hod. Skorkovská 1310, Praha 9-Kyje, vedle SIKO y www.skodovky.cz y 800 555 555 GRAND AUTO | 41

TEST

KYMCO QUANNON NAKED 125

Tchajwanské překvapení Kymco rozhodně není ve světě motocyklů ů již neznámé jméno. Jde o tchajwanskou značku, která vyrábí vysoce kvalitní výrobky srovnatelné s japonskou konkurencí. Model Quannon je toho důkazem. sou to tři roky, kdy značka Kymco uvedla na trh model Quannon. Odborné novináře mile překvapil povedenou konstrukcí, snadnou ovladatelností a kultivovaným a výkonným jednoválcem. Quannon je k dispozici jak v nahé, tak i ve slušivé kapotované verzi ve stylu supersportu. V rámci redakčního testu jsme vyzkoušeli naháče. Po otočení klíčku se rozsvítí moderní digitální přístrojová deska se dvěma velkými kruhovými budíky otáčkoměru a rychloměru. K dispozici je také přesný ukazatel stavu paliva v nádrži, který v této třídě motocyklů rozhodně není standardem. Motor se za studena chová nepředvídatelně. Reakce na plyn je s prodlevou a ne se vždy stejnou odezvou. Stačí ale ujet kilometr, nebo motor chviličku před vyjetím nechat prohřát a „karburátorové“ projevy studeného motoru zmizí. Motor má rád otáčky, a tak je třeba při živější jízdě, nebo při jízdě ve dvou udržovat otáčky nad hranicí 7000. V nízkých otáčkách se ale chová překvapivě spořádaně, a i při větším podtočení necuká a chová se na jednoválec překvapivě kultivovaně. Dokonce i vibrace motoru jsou srovnatelné s premianty třídy. Příjemným překvapením byla také převodovka nabízející komfortní přesné řazení. Bohužel má pouze 5 rychlostí, což nejvíce vadí při jízdě ve dvou, kde při přeřazení z druhého na třetí rychlostní stupeň spadnou otáčky motoru až příliš. Dynamické vlastnosti motocyklu jsou příjemné. Křižovatky při jízdě v solo, ale i ve dvou opustíte hravě jako první. Pokud tedy nenarazíte na jiného soutěživého řidiče. Osmdesátikilometrovou rychlost pokoří kymco za 10 s, při jízdě ve dvou za úctyhodných 13 s. To je slušný výsledek. Když si vzpomenu na svá mladá léta a zrychlení s Jawou

J

42 | GRAND AUTO

Moderní přístrojový panel má také ukazatel stavu paliva, což je v této třídě výjimečné. 350, tak se v tomto oba stroji hodně podobaly. Z 0 na 80 km/h totiž jawa s mou vlastní osobou zrychlila za 8 sekund. Tento údaj si i po dvaceti letech stále pamatuji. Při jízdě ve dvou se projevily neduhy v podobě pouze pětistupňové převodovky Pochvalu si také zaslouží pevný rám, který v zatáčce nedovolí kroucení, a tak stroj drží zvolenou stopu. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré a snadno předvídatelné. Ve vyšších náklonech se však pocit jistoty vytrácí. To ale přisuzujeme spíš nevhodným pneumatikám. Vyšší cena však odpovídá vyšší kvalitě, která je dokonce v některých ohledech lepší, než u hondy. Michal Busta, foto autor

Přední kotoučová brzda by mohla být účinnější.

88 KYMCO QUANNON NAKED 125 MOTOR, PŘEVODOVKA: Čtyřdobý vzduchem a olejem chlazený čtyřdobý jednoválec, 4 ventily, vstřikování paliva. Zdvihový objem 124 cm 3, největší výkon 9,6 kW při 10 000 1/min. Pětistupňová převodovka s postupným nožním řazením. Sekundární převod řetězem. ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Délka/šířka/výška 2070/794/1070 mm, výška sedla nad zemí 810 mm, objem nádrže 13,5 l, pohotovostní hmotnost 132 kg. VÝKONY: Největší rychlost 105 km/h. CENA s DPH: 69 990 Kč.

hy • restaurace s a r P ter od m aso k baru • možnost k ž a 0 u u• uby • 3 orko tov t o án •m í•

Rozmarnou najdete 30 km od Prahy, za ŠtE˘chovickým mostem: 2 bary, kosmopolitní kuchynE˘, sál pro koncerty, akce i sobotní disko, motobar, 6 rozmarných pokojU˚ i pR˘ístavní molo..

www.rozmarna.cz

[email protected]

tel.: 257 740 852

GRAND AUTO | 43

Nastartujte svůj sen!

www.auto-kern.cz

tel.: 284 823 232

TIP

KDE VYBRAT LEVNOU ŠKODU

Zánovní škodovky

stále přitažlivé České kotlině vládne značka Škoda. Je to logické. K domácí značce měli Češi vždy pozitivní vztah. Před rokem 1989 jim ani nic jiného nezbývalo. Byla to v té době jediná relativně dostupná značka na českém trhu. I když v době nástupu modelu Favorit vznikaly pořadníky a model Favorit se i přes svoji spornou kvalitu stal vděčnou spekulativní komoditou, Češi na domácí značku nezanevřeli. o českých silnicích dnes jezdí cca 2 miliony automobilů značky Škoda. Automobilka každoročně obsazuje první pozici v prodejnosti na českém trhu, což se pochopitelně odráží i v nabídce ojetých automobilů, kde opět značka Škoda dominuje. Kde ale dobře koupit ojetou škodovku? Aby nebyla havarovaná, měla jasný původ i správný stav ujetých kilometrů. „Vždy se vyplatí vybírat u kvalitního a prověřeného obchodníka. Obchodníka, který díky svojí stabilitě a mnohaletým zkušenostem dokáže nabídnout kvalitní služby a garance,“ říká Pavel

P

Foltýn, PR Manager Auto ESA. A právě Auto ESA, druhý největší autobazar v České republice, otevřela 1. 6. 2010 největší specializovaný autobazar na vozy Škoda – SKODOVKY.CZ. Na ploše cca 8000 m2 jsou vystaveny vozy Škoda všech modelových řad od Felicie až po Superb včetně většiny vyráběných motorizací. Denně je možno vybírat z nabídky až 400 prověřených vozů, na které je poskytována 100% garance původu. Pod jednou „střechou“ tak svůj vysněný vůz Škoda může dneska najít úplně každý. Ať už jde o auto pro začínajícího řidiče,

rodinný automobil nebo manažerskou limuzínu. Pro zaručení kvality a spolehlivosti nabízených vozů jsou všechny prodávané vozy již při výkupu podrobeny náročné, mnohastupňové kontrole jak technického stavu a původu vozu, tak i stavu ujetých kilometrů. Navíc v době zahájení prodeje nabízí autobazar SKODOVKY.CZ zaváděcí ceny včetně možnosti financování vozu s 0% navýšením. Samozřejmostí je kompletní nabídka finančních služeb, stejně tak jako nabídka příslušenství i prodejní a poprodejní servis. Odborně vyškolený personál má dlouholeté zkušenosti s prodejem i servisem značky Škoda, a tak zákazník nemůže udělat lépe, než navštívit prodejní plochu na Černém Mostě, kde o něj bude vždy dobře postaráno. Ostatně, přesvědčit se může každý sám. Denně, včetně sobot a nedělí a svátků, od 9.00 do 22.00 hod., jsou zaměstnanci autobazaru SKODOVKY.CZ připraveni splnit rozmanitá přání svých zákazníků. A to nejen co se týká automobilů. S autobazarem SKODOVKY.CZ může nyní zákazník vyrazit i na dovolenou svých snů. Při nákupu vozu prostřednictvím finanční služby totiž nyní může získat mimo jiné neomezený počet ubytování pro dvě osoby v až pětihvězdičkových hotelech v Evropě. Více informací o všech nabídkách a výhodách získáte na bezplatné lince 800 555 555 nebo přímo na www.skodovky.cz.

Kaleidoskop Revoluce v taxislužbě Jinak se ani nedá popsat nový zrcátkový taxametr HALE SPT-02, který je plně integrován ve zpětném zrcátku, a ve vypnutém stavu je neviditelný. Zrcátko i jas počítadla taxametru se automaticky přizpůsobuje okolním světelným podmínkám. Jízdné je tak perfektně viditelné z každého místa ve voze. Paměť taxametru obsáhne osm let denních záznamů a měsíční reporty se automaticky vytisknou při prvním zapnutí následující měsíc. Montovat je lze do vozů Mercedes, Opel, VW, Seat, Škoda, Audi, BMW, Citroën, Ford, Honda, Mazda, Peugeot, Renault, Toyota a mnoho dalších viz. www.hale.cz.

Paráda na Masarykově okruhu! První ročník World Series By Renault na půdě České republiky byl velkým úspěchem. Zaplněné tribuny byly první červnový víkend svědky vynikajících sportovních výkonů v závodech tříapůllitrové F Renault, Eurocupu F Renault 2.0, Eurocupu Renault Mégane a alpsko-adriatického šampionátu Renault Clio Cupu. Více než 60 000 návštěvníků vidělo na exhibičních jízdách Jana Charouze v monopostu F1 Renault i vystoupení soutěžové legendy Jeana Ragnottiho s vozem Renault Clio.

Jako každý rok ani tentokrát nesměly naše časopisy na brněnském motoristickém veletrhu Autotec a Autosalon 2010 chybět. 46 | GRAND AUTO

V ČR má 40 % vozů přetočený tachometr Přes 40 tisíc ojetých vozů prověřila za první tři měsíce letošního roku společnost Cebia na tuzemském trhu pomocí systému AUTOTRACER, a u 42 % procent vozů odhalila manipulaci s tachometrem, což je o pět procent více než v roce 2009. Ukazuje se, že případů podvodného stáčení tachometrů stále přibývá a podvodníci jsou stále drzejší, protože se přesvědčují o své beztrestnosti. Podle společnosti Cebia tak roste nutnost kodifikovat stáčení tachometrů jako trestný čin, podobně jako to již řadu let funguje v západní Evropě

Credium a ISUZU partnery V prvním čtvrtletí letošního roku začala společnost Credium poskytovat exkluzivní financování také pro užitkové vozy značky ISUZU. Zajištěny jsou tak kvalitní finanční služby pro celou síť autorizovaných prodejců ISUZU. Kromě značky ISUZU poskytuje Credium již delší dobu značkové financování také pro Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Mazda a Hyundai. Credium dnes spolupracuje s více než osmi stovkami dealerů v oblasti značkového i neznačkového financování. Mnohým z nich financuje skladové zásoby.

Společnost Autosalon Klokočka koncem května slavnostně otevřela nejmodernější terminál Audi v ČR za 130 milionů. Pilotní projekt, propojující prodej nových vozů s moderním servisem, je umístěn ve stávajícím komplexu společnosti na Karlovarské ulici v Praze 6, kde již fungují také autosalony pro značky Škoda a Volkswagen.

Platební karta EuroOil

OPTIMAL 95

Magnetická platební karta, opravňující k nákupu definovatelného sortimentu na čerpacích stanicích EuroOil se spoustou výhod.

Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti.

Jednorázové poukázky EuroOil na odběr PHL Určené pro jednorázový odběr výhradně jednoho druhu pohonných látek, prodávaných v síti EuroOil a to v libovolných nominálních hodnotách.

více informací na www.ceproas.cz GRAND AUTO | 47

PŘEDSTAVUJEME

YAMAHA FAZER8

Třída sama pro sebe

K dispozici je také nahá verze FZ8. 8.

Nová řada FZ8/Fazer8 zapadá přesně mezi šestistovku FZ6 a litr FZ1. Z konstrukčního hlediska novinka vychází z objemnější verze. Je ale natolik svérázná, že po stránce jízdních dojmů otevírá vlastní kategorii. ak jak jsme byli zvyklí, i nová osmistovka je k dispozici v nahé (FZ8) i polokapotované (Fazer8) verzi. Design nového fazeru tak navazuje na své sourozence. Hliníkový rám i podvozek osmistovky je až na drobné výjimky shodný s litrovou verzí. Zadní kolo má jen užší rozměr a u odpružení lze seřizovat jen předpětí pružiny zadního tlumiče. Také pohonná jednotka vychází z většího sourozence. Má stejný zdvih a o 9 mm menší vrtání. Díky shodnému zdvihu jsou použity

T

stejné ojnice. Kliková hřídel je lehčí. Charakter motoru je ale díky změněnému poměru vrtání/ /zdvih, menšímu průměru ventilů a méně ostřejšímu vačkovému hřídeli zcela jiný. Motor se rád sbírá z nízkých otáček, miluje střední pásmo, ve špičce mu ale chybí výkon. S novým motorem přišla i nová převodovka a spojka. Odstupňování jednotlivých převodů tak odpovídá výkonovým křivkám motoru. Jízdní vlastnosti jsou jisté a vyšší hmotnost stroje 215 kg není cítit. Jak jsme si mohli

vyzkoušet u litrové verze, verze ochranu před větrem má fazer excelentní a svou účinností se řadí na špičku polokapotovaných motocyklů. Přední brzda pracuje s klasicky osazenými brzdiči. Ještě nedávno se montovaly na supersportovní R1. Překvapí dostatečnou účinností i při ostřejším využití, nejsou ale tak razantní a jedovaté, jako u supersportu. Brzdy lze za příplatek 20 000 Kč vybavit systémem ABS. Řada FZ8/Fazer8 je ideální pro ty, kteří už nasbírali zkušenosti ze šestistovek, ale litrové verze nejsou z hlediska výkonu a agresivity tím pravým ořechovým. Michal Busta, foto autor

88 YAMAHA FAZER8 MOTOR, PŘEVODOVKA: Čtyřdobý kapalinou chlazený řadový čtyřválec, 4 ventily na válec, vstřikování paliva. Vrtání a zdvih 68,0 x53,6 mm, zdvihový objem 779 cm3, největší výkon 78 kW při 10 000 1/min, největší točivý moment 82 N.m při 8000 1/min. Šestistupňová převodovka s postupným nožním řazením. Sekundární převod řetězem. ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Délka/šířka/výška 2140/770/1225 kg, rozvor 1460 mm, výška sedla nad zemí 815 mm, rozvor 1560 mm, objem nádrže 17 l, pohotovostní hmotnost 215 kg/220 kg s ABS.

Přístrojový panel naháče ctí jednoduchost a přehlednost. 48 | GRAND AUTO

Motor je z konstrukčního hlediska shodný s litrovým čtyřválcem. Má jen o 9 mm menší vrtání. Použité ojnice jsou proto shodné.

VÝKONY: Největší rychlost 235 km/h. CENA: 227 990 Kč/217 990 Kč verze FZ8.

GRAND AUTO | 49

êëYÙm

CELOEVROPSKÁ ASISTENČNÍ SPOLEČNOST

NEPARKUJTE NA DÁLNICI ZBYTEČNĚ...

1220

D1 INFO > DOPRAVNÍ ZPRAVODAJSTVÍ aktuální dopravní informace z celé ČR

1220

> LETECKÝ DOPRAVNÍ MONITORING letecké monitorování dopravní situace

> INFORMAČNÍ TELEFONNÍ LINKA "D1 INFO 1220" nonstop aktuální dopravní informace o situaci na dálnici D1

www.1220.cz

1220

GLOBAL ASSISTANCE a.s. Dopraváků 749/3, 184 00 Praha 8, E-mail: [email protected], Tel.: +420 1220, www.1220.cz