Bijlage 9
Essentiële herkenbaarheidskenmerken
R060084, revisie 1
Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken
Algemene Duurzaam Veilig Inrichtingscriteria
Bibeko Snelheid km/u Fiets Bromfiets/ landbouwverkeer Markering in lengte Verharding (voorkeur) Rijbaanindeling Bushaltes Parkeren Rijbaanscheiding Oversteken Snelheidsbeperkende maatregelen Erfaansluitingen Kruispuntprincipes Met GOW
GOW
ETW (A) 30 Op de rijbaan Op de rijbaan
30 Op de rijbaan Op de rijbaan
Aanwezig Asfalt 2x1 Haltekommen In vakken Markering/fysiek VOP (zebrapad), combineren met kruispunt Eventueel op of voor kruisingen Beperkt
Geen Elementen of asfalt 1 rijbaan Op de rijbaan Rijbaan of langsvakken Geen Evt. accentueren door materiaal, kleur of zebra Mogelijk op kruisingen en wegvakken Ja
Geen Elementenverharding 1 rijbaan Op de rijbaan Op de rijbaan Geen Evt. accentueren door materiaal of kleur Mogelijk op kruisingen en wegvakken Ja
Rotonde of voorrangskp evt met VRI en/of snelheidsverlagende maatregelen
Poort, voorrangskruispunt of uitritconstructie
poort of uitritconstructie
plateau hellingen <1:20, of geaccentueerd kruisingsvlak
plateau, punaise of geaccentueerd kruisingsvlak plateau, punaise of geaccentueerd kruisingsvlak Voorrang fiets
Met ETW (A) Met ETW (B) Met hoofdfietsroute
Bubeko
ETW (B)
50 Fietspad/fietsstrook Op de rijbaan
Voorrang GOW, FOP
Voorrang fiets
GOW II
ETW I
Snelheid km/u Fiets Bromfiets Landbouwverkeer Markering in lengte Verharding
80 Parallelweg/fietspad Parallelweg/fietspad Op de rijbaan As- en kantmarkering Asfalt of beton
60 Fietspad/fietsstrook Op de rijbaan Op de rijbaan 1-3 kantmarkering Asfalt of beton
Verhardingsbreedte Rijbaanindeling Bushaltes Rijbaanscheiding
6,4 – 7,5 meter 2x1 Niet op rijbaan Dubbele asmarkering/moeilijk overrijdbaar Ongelijkvloers of bij kruispunten Gepaste maatregelen (op kruisingen) Geen 4,5 tot 6 meter Bebording
4,5 -6,2 meter 1 rijbaan Op de rijbaan Geen
60 Mengen Op de rijbaan Op de rijbaan Geen Elementenverharding, asfalt of beton < 4,5 meter 1 rijbaan Geen OV buslijn Geen
Gelijkvloers, evt snelheidsremmers Mogelijk op kruisingen en wegvakken Ja >1,5 meter Poortconstructies
Gelijkvloers, evt snelheidsremmers Mogelijk op kruisingen en wegvakken Ja >1,5 meter Poortconstructies
Ongelijkvloers met kruispuntoplossing op weg laagste functie Rotonde of voorrangskp evt met snelheidsverlagende voorziening
Ongelijkvloers met kruispuntoplossing op weg laagste functie Rotonde of voorrangskruispunt, evt met snelheidsverlagende voorziening In principe gelijkwaardig, evt met snelheidsverlagende maatregel. Evt. voorrangsregeling mogelijk
Geen uitwisseling
Ongelijkvloers of ter hoogte van kruispunt
Gelijkvloers, evt met snelheidsremmende maatregel
Oversteken Snelheidsbeperkende maatregelen Erfaansluitingen Obstakelafstand Overgangen Kruispuntprincipes Met SW
Met GOW II
Met ETW I
Met ETW II Met solitair fietspad
ETW II
Rotonde of voorrangskruispunt, evt met snelheidsverlagende voorziening In principe gelijkwaardig, evt met snelheidsverlagende maatregel. Evt. voorrangsregeling mogelijk Gelijkwaardig, evt met snelheidsverlagende maatregel Gelijkvloers, evt met snelheidsremmende maatregel
R060084, revisie 1
Bijlage 9 (Vervolg 1)
Essentiële Duurzaam Veilig inrichtingscriteria gebiedsontsluitingswegen B (type II) buiten de bebouwde kom Aspect
Herkenbaarheidkenmerk
Snelheidslimiet
80 km/u
Lengtemarkering
Asstreep: dubbele doorgetrokken asstreep (indien inhalen moet worden toegestaan kan een dubbele onderbroken asstreep worden toegepast*). Kantmarkering: onderbroken kantmarkering 3-3.
Fietsvoorzieningen
Langs gebiedsontsluitingswegen zijn vrijliggende fiets- en bromfietsvoorzieningen altijd nodig.
Snelheidsremmende maatregelen
In beginsel geen toepassing van drempels en plateaus. Deze zijn bij wijze van uitzondering toegestaan vlak voor en op kruisingsvlakken.
Landbouwverkeer
Landbouwverkeer op de rijbaan toegestaan.
Referentiebeeld
Principeprofiel Wensbeeld (nieuwe situaties)
Bestaande (smallere) wegen
Rijstroken
1x2
1x2
Rijstrookbreedte
2,75m
2,70 – 2,75m
Dubbele asmarkering
0,15m met 80 cm tussenruimte
0,10 – 0,15m met 20 – 80 cm tussenruimte
Redresseerstrook
0,30m
0,15 – 0,30m
Pechstrook
1,95m
-
Kantmarkering
0,15m 3 – 3
0,15m 3 – 3
Profiel wensbeeld
Profiel bestaande (smallere) wegen
*Voor een gebiedsontsluitingsweg B geldt dat landbouwverkeer op de rijbaan is toegestaan. Omdat inhalen op die wegen wordt toegestaan, wordt op gebiedsontsluitingswegen B een dubbele onderbroken asstreep toegepast.
R060084, revisie 1
Bijlage 9 (Vervolg 2)
Essentiële Duurzaam Veilig inrichtingscriteria erftoegangswegen (type I) buiten de bebouwde kom Aspect
Herkenbaarheidkenmerk
Snelheidslimiet
60 km/u
Lengtemarkering
Asstreep: geen. In onoverzichtelijke situaties (bochten) kan desgewenst asmarkering (3-1) worden toegepast. Kantmarkering: onderbroken kantmarkering 1 -3*. Bij fietsstroken 1 – 1 markering toepassen.
Referentiebeeld
* In navolging van de provincie Drenthe, wordt ten behoeve van de zichtbaarheid, in Noordenveld een kantmarkering van 3-3 toegepast.
Fietsvoorzieningen
Zowel fietsstroken als vrijliggende fiets- en bromfietsvoorzieningen zijn mogelijk.
Snelheidsremmende maatregelen
Mogelijk op kruispunten en wegvakken.
Landbouwverkeer
Landbouwverkeer op de rijbaan toegestaan.
Principeprofiel Fietsers op fietspad
Fietsers op rijbaan
Verhardingsbreedte
4,50 – 6,20m
4,50 – 6,20m
Breedte rijloper
3,00 – 4,50m
3,00 – 4,50m
Uitwijkstroken
0,25 – 0,40m
0,25 – 0,40m
Fietsstroken
-
1,25 – 1,50m bij voorkeur rood, in ieder geval fietssymbool
Kantmarkering
0,15m 3 – 3
0,15m 3 – 3
Markering fietsstroken
-
0,10m 1 – 1
Profiel
R060084, revisie 1
Essentiële Duurzaam Veilig inrichtingscriteria erftoegangswegen (type II) buiten de bebouwde kom Aspect
Herkenbaarheidkenmerk
Snelheidslimiet
60 km/u
Lengtemarkering
Geen.
Fietsvoorzieningen
Geen.
Snelheidsremmende maatregelen
Mogelijk op kruispunten en wegvak-ken.
Principeprofiel Verhardingsbreedte
Profiel
2,50 – 4,50m normaal 3,50m
Referentiebeeld
Bijlage 9 (Vervolg 5)
Essentiële Duurzaam Veilig inrichtingscriteria gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom Aspect
Herkenbaarheidkenmerk
Snelheidslimiet
50 km/u
Lengtemarkering
Asstreep: dubbele doorgetrokken asstreep (minimale tussenruimte 10 centimeter). Kant: -
Referentiebeeld
kantmarkering onderbroken 3-3 + kantstrook 0,15 óf opsluitbanden.
Ook andere vormen van rijbaanscheiding zijn mogelijk, bijvoorbeeld door middel van moeilijk overrijdbare middenberm. Fietsvoorzieningen
In nieuwe situatie bij voorkeur vrijliggende fietsvoorzieningen. In bestaande situaties fietsstroken mogelijk.
Snelheidsremmende maatregelen
Mogelijk op kruispunten en wegvakken.
Landbouwverkeer
Landbouwverkeer op de rijbaan toegestaan.
Principeprofiel Wensbeeld (nieuwe situaties)
Bestaande (smallere) wegen
Rijstroken
1x2
1x2
Rijstrookbreedte
2,75 – 3,50m
Bij voorkeur > 2,75m
Dubbele asmarkering
0,10m met 18 cm tussenruimte
0,10m met 0,10 cm tussenruimte
Kantafscheiding
Kantmarkering of opsluitbanden
Kantmarkering of opsluitbanden
Kantstrook* in geval van kantmarkering
0,15m
0,15m
Kantmarkering
0,10m 3 – 3
0,10m 3 – 3
Fietsvoorziening
Vrijliggend (voorkeur)
Fietsstroken mogelijk
Profiel wensbeeld (met kantmarkering of opsluitbanden
Profiel bestaande (smallere) wegen(met kantmarkering of opsluitbanden en met of zonder fietsstroken)
R060084, revisie 1
Essentiële Duurzaam Veilig inrichtingscriteria erftoegangswegen binnen de bebouwde kom Aspect
Herkenbaarheidkenmerk ETW A
ETW B
Snelheidslimiet
30 km/u
30 km/u
Lengtemarkering
Geen
Geen
Fietsvoorzieningen
Geen
Geen
Principeprofiel
Maatwerk: wegbreedte normaal 4,50 – 5,50m
Referentiebeelden
Principemaatregelen 30 en 60 km/u gebieden De grenzen van 30 km/u en 60 km/u gebieden worden voorzien van zogenaamde poortmaatregelen. 30 km/u poorten Voor de begrenzing van 30 km/u gebieden op kruispunten zijn 2 typen poorten mogelijk: toepassen van een uitritconstructie met zoneborden of dubbele belijning (30-60-30) op het wegdek met zoneborden. De uitritconstructie kan worden toegepast op kruispunten, waarbij de ondergeschikte takken worden voorzien van een uitritconstructie. De laatstgenoemde wordt toegepast wanneer er sprake is van een poort op een wegvak. Waar nodig kan een poort op een wegvak gecombineerd worden met een fysieke maatregel (drempel of wegvakplateau. 60 km/u poorten De begrenzing van 60 km/u gebieden wordt weergegeven met dubbele belijning met zoneborden, waarbij de zoneborden op hoofdroutes (erftoegangswegen A) op portalen worden geplaatst. Indien noodzakelijk kan er voor gekozen worden de poortmaatregel te combineren met een fysieke maatregel. Vaak valt een 60 km/u poort samen met een komgrens en daarmee samen met een poort van een 30 km/u gebied. 30 km/u poort met belijning (foto-montage)
… eventueel met snelheidsremmende maatregel
60 km/u poort met belijning
… eventueel met snelheidsremmende maatregel
Bij het inrichten van de verblijfsgebieden volgens de Essentiële Herkenbaarheidkenmerken is het aanbrengen van de poorten in combinatie met het toepassen van de juiste markeringen (of juist het ontbreken er van) het voornaamst.
Aanvullende maatregelen Waar nodig kunnen binnen de verblijfsgebieden aanvullende maatregelen worden getroffen. Dit geldt met name op locaties waar zich knelpunten voordoen met betrekking tot verkeersveiligheid. De toe te passen maatregelen op deze knelpunten zijn afhankelijk van de lokale situatie en de specifieke kenmerken van het knelpunt, oftewel: maatwerk. Als aanvullende maatregel kan bijvoorbeeld worden gekozen voor attentieverhogende maatregelen in de vorm van bijvoorbeeld een gekleurde cirkel of een kruisingsvlak in een afwijkende kleur. Mocht vanuit het ongevallenbeeld extra effect gevraagd worden, dan kan bijvoorbeeld gekozen worden voor de toepassing van plateaus. De bovengenoemde maatregelen zijn voorbeelden van veel toegepaste standaard maatregelen. Bij de uiteindelijke keuze voor de toe te passen typen maatregelen is afstemming op de lokale situatie belangrijk. De maatregelen moeten in het wegbeeld en bij voorkeur ook in de omgeving passen. Daarnaast kan de samenstelling van de bodem van invloed zijn op de keuze voor de toe te passen maatregelen in verband met trilling- of geluidhinder. Attentieverhoging door gekleurde cirkel…
…of kruisingsvlak in afwijkende kleur
Voorbeeld van een plateau in klinkers…
…en een plateau in asfalt.
.
