Erő, teljesítmény és hatékonyság díjnyertes gépek a Massey Fergusontól

LE 140-255

7600

Erő, teljesítmény és hatékonyság – díjnyertes gépek a Massey Fergusontól

JÖVŐKÉP INNOVÁCIÓ VEZETŐ POZÍCIÓ MINŐSÉG MEGBÍZHATÓSÁG TÁMOGATÁS BÜSZKESÉG ELKÖTELEZETTSÉG

Okkal díjnyertes

Az MF 7600-as sorozat traktorkínálata diadalmenetét azzal kezdte, hogy 2012-ben elnyerte az Év Gépe-díjat a 180–260 lóerős kategóriában, ezen kívül magának tudhatja az Arany Traktor formatervezési díjat, és a döntőbe jutott az Év Traktora címért történő megmérettetésben; mindez a németországi Agritechnica kiállításon történt. Miért? Mert mi kizárólag olyan traktorokat gyártunk, amelyek évek hosszú során át megbízhatóan működnek, alacsony üzemeltetési költséget és gazdaságos növekedést biztosítanak vállalkozása számára. Minden egyes funkciót a termelékenység és hatékonyság maximális szintjének elérésére terveztünk, ugyanakkor a műszaki jellemzők terén még nagyobb választási lehetőséget kínálunk. Ismerje meg az ebben a traktorcsaládban rejlő remek lehetőségeket, és nemsokára látni fogja, miért is nyerjük sorozatban a díjakat.

MACHINE OF THE YEAR 2012

02

„Arany Traktor formatervezési díj, 2012” – Agritechnica – Hannover, Németország Az „Év Traktora, 2012” verseny döntőse – Agritechnica – Hannover, Németország „Év Gépe, 2012” – Agritechnica – Hannover, Németország „Innovációs Nagydíj, 2012” – Agromash Expo – Budapest, Magyarország „FIMA Innovációs Díj – ezüstérem” – FIMA – Zaragoza, Spanyolország „Polagri Aranyérem, 2012” – Polagra – Poznan, Lengyelország „Az Év Innovációja, 2012” – Kaunas, Litvánia

03

Az Ön traktora. Az Ön igényeinek megfelelő műszaki tartalom. Az Ön választása. A koncepció egyszerű. Erőteljes, kiemelkedően sokoldalú gépeket készítünk – az igényeinek tökéletesen megfelelő műszaki tartalommal.

Modell Sebességváltó típusa

MF 7614 Dyna-4

MF 7615 Dyna-4

Dyna-6

MF 7616 Dyna-VT

Dyna-6

MF 7618

Dyna-VT

Dyna-6

Dyna-VT

Motortípus 2. generációs AGCO SISU POWER e motor, szelektív katalitikus károsanyag kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszerrel Hengerűrtartalom/hengerek 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 száma Max. teljesítmény ISO – LE1 (kW) 140 (103) 150 (110) 150 (110) 150 (110) 160 (118) 160 (118) 175 (129) 175 (129) 3

Max. teljesítmény motorteljesítmény-szabályozó rendszerrel (ISO – LE1) 1 ISO TR14396

04

155

165

175

-

185

-

200

-

Modell Sebességváltó típusa

MF 7619 Dyna-6

Dyna-VT

MF 7620 Dyna-6

Dyna-VT

MF 7622 Dyna-6

Dyna-VT

MF 7624 Dyna-6

Dyna-VT

MF 7626 Dyna-6

Motortípus 2. generációs AGCO SISU POWER e motor, szelektív katalitikus károsanyag kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszerrel Hengerűrtartalom/hengerek 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7.4/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6 7,4/6 száma Max. teljesítmény 185 (136) 185 (136) 200 (147) 200 (147) 215 (158) 215 (158) 235 (173) 235 (173) 255 (188) ISO – LE1 (kW) 210 220 240 260 280 Max. teljesítmény motorteljesítményszabályozó rendszerrel (ISO – LE1) 3

05

Fedezze fel az új MF 7600-as sorozatot Az új MF 7600-as sorozatot a márkát fémjelző díjnyertes, innovatív és korszerű műszaki hátterünk segítségével hívtuk életre. És ez még nem minden...

Az egyedülállóan új, integrált katalizátorral és osztott katalizátorral rendelkező oldalsó kipufogó még alacsonyabb károsanyag-kibocsátást biztosít. A kipufogó a speciális kialakításának és elhelyezésének köszönhetően nem akadályozza a gépkezelő kilátását. Az új dízeloxidációs katalizátor (DOC – Diesel Oxidation Catalyser) egy karbantartást nem igénylő, tiszta károsanyag kibocsátást biztosító rendszer, amely javítja az SCR-rendszer általános hatékonyságát, és csökkenti az üzemanyag- és AdBlue-fogyasztást. A legújabb, második generációs, 3b emissziós besorolású AGCO SISU POWER e3 motorok, amelyek szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerrel rendelkeznek, maximális teljesítményt nyújtanak, kompromisszumok nélkül. Az egyedülálló Massey Ferguson stílusnak köszönhetően a megjelenés letisztult és ultramodern, a kezelő számára pedig kiváló a kilátás.

Új hűtőrendszer, amelynek kialakítása kiváló motorteljesítményt biztosít, és egyszerű hozzáférést tesz lehetővé.

06

Opcionálisan rendelkezésre álló integrált mellső függesztőműrendszer és mellső TLT-hajtás a maximális szántóföldi termelékenység érdekében.

Opcionális Quadlink mellső híd a kedvezőbb menettulajdonságok, valamint a jobb irányíthatóság, teljesítmény és működés érdekében.

AGCOMMAND-előkészítés/ AutoGuide-előkészítés*

Az oldalra nyíló ablakokkal rendelkező „panorámafülke” számos korszerűsítést tartalmazó, vadonatúj belső térrel büszkélkedhet. A tágas belső tér és kényelem mellett kivételesen ergonomikus kezelői környezetet biztosít. • Az opcionálisan rendelkezésre álló új Visio tető még jobb kilátást biztosít felfelé. • A vezetőülés a kezelő optimális kényelme és a jobb kilátás érdekében 20°-kal tovább fordítható. • Új kialakítású, hajlított szélvédő a jobb kilátás érdekében. • Újdonság! Különféle joystick-és kartámaszkivitelek. • Új kezelőszervek a jobb oldali oszlopba integrálva. • Új műszerfal- és konzolkialakítás. • Datatronic 4 CCD

Mechanikus felfüggesztéssel* vagy OptiRide Plus* félaktív fülkerugózással áll rendelkezésre a nagyobb kényelem és alkalmazkodóképesség érdekében. Válasszon a nagy teljesítményű Dyna-4, Dyna-6 és Dyna-VT hajtóművek közül. A nagyobb energiát igénylő alkalmazásokhoz szükséges többletteljesítmény érdekében a Dyna-4 és a Dyna-6 motorteljesítményszabályozási rendszerrel áll rendelkezésre.

A nagyobb kapacitású üzemanyag- és AdBlue®tartály jó szolgálatot tesz a rendkívül hosszúra nyúló munkanapokon. *A változattól függően. A részletekért lásd a műszaki adatokat.

07

A tökéletes kialakítás meghatározása A Massey Ferguson traktorok nem kellő mértékben méltányolt, mégis talán legfontosabb része az erőátvitel. Az alváz minden alkotóeleme roppant erőt sugároz, ami nagy szerepet játszik a traktor általános teljesítményében. Ez a robusztus kialakítás sokoldalúságot, erőt, tartósságot és kivételes képességeket garantál.

08

• • • • • • •

A Massey Ferguson erőátvitel erős és megbízható; az erőátviteli rendszer kis belső energiafelvétele nagyszerű hatékonyságot és jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez. A Dyna-4 és Dyna-6 sebességváltók alapelve az 1991-ben bevezetett Dynashift váltóművekre vezethető vissza. Az évek során folyamatosan tökéletesítettük a konstrukciót. A Dyna-VT fokozatmentes váltómű továbbra is az egyik legnépszerűbb sebességváltó, amely a maximális termelékenység és hatékonyság mellett kényelmes kezelést tesz lehetővé. 20 000 sebességváltó-/hátsóhíd-egységet gyártunk évente, ami mögött több milliónyi munkaóra áll. Az akár 4000 kg-os emelési teljesítményt is biztosítani képes integrált mellső függesztőműrendszer (IFLS) opcionális TLT-vel egészíthető ki, így a traktor elejéhez és hátuljához is lehet munkaeszközöket csatlakoztatni a termelékenység további növelése érdekében. A második generációs, e3 SCR-technológiával rendelkező AGCO SISU POWER motorok kiváló teljesítményt nyújtanak. A hátsó függesztőmű akár 9300 kg-os, rendkívüli emelési teljesítményt biztosít a nagy igénybevételt jelentő alkalmazásokhoz.

09

Erő, teljesítmény és gazdaságosság Tisztább, korszerűbb technológia, kiemelkedő üzemanyag-felhasználás, alacsony károsanyag-kibocsátás és kivételesen nagy teljesítmény a környezetet vagy a gazdaságot érintő kompromisszumok nélkül. Kevesebb ráfordítással is több nyereség.

A négyszelepes, common rail technológiára épülő, 3b besorolású AGCO SISU POWER motor verhetetlen az optimális teljesítményleadás terén, amit tovább fokoz a turbófeltöltő és a töltőlevegő-hűtés. A common rail (közös nyomócsöves) technológia biztosítja, hogy a motor számára – a fordulatszámtól és a terheléstől függetlenül – mindig elegendő üzemanyag álljon rendelkezésre, ezzel maximalizálva az elérhető teljesítményt a terhelés változása esetén is. Az üzemi fordulatszám-tartomány teljes szélességében optimalizált működés maximalizált teljesítményt és minimalizált üzemanyag-fogyasztást jelent. • Alacsony motorzajszint, rendkívül zökkenőmentes és hatékony működés. • Nagyon alacsony fajlagos üzemanyag-fogyasztás széles fordulatszám-tartományon belül. • Lassú motorkopás. • A kivételes teljesítmény- és nyomatékmutatók maximalizálják az elérhető munkasebességet.

08 10

Intelligens motorvezérlés Valamennyi AGCO SISU POWER motor a legújabb technológiát rejti magában. Az elektronikus motorvezérlés (EEM) lehetővé teszi a befecskendezett üzemanyag mennyiségének és a befecskendezés idejének folyamatos, a motorfordulatszám és a terhelés függvényében történő szabályozását. Az EEM egy sor fejlett motorvezérlési funkciót is lehetővé tesz, például a motorfordulatszám-szabályozást, amely az „Efficient” és az „Exclusive” traktormodellen alapfelszereltség. Motorfordulatszám-szabályozás Egy – praktikusan a kartámaszban elhelyezett – kapcsoló segítségével lehetőség van a motorfordulatszám előzetes beállítására és tárolására. Az adott motorfordulatszámra történő gyors és egyszerű visszatérés lehetősége növeli a termelékenységet, javítja a munkavégzés minőségét, és csaknem minden hétköznapi feladat esetében egyszerűsíti a kezelést.

Gazdaságosabb üzemanyagfelhasználás Az elektronikus motorvezérlő rendszer (EEM) számos paramétert állandó felügyelet alatt tart, és folyamatosan rendkívül finom beállításokat végez az üzemanyag-befecskendezésen. Átgondoltan megtervezett hűtőrendszer A napi karbantartás elvégzésekor a hűtőkhöz és szűrőkhöz való hozzáférés nem is lehetne egyszerűbb. Az egyben felnyitható motorháztető közvetlen hozzáférést biztosít a motor levegőszűrőihez, a dízelüzemanyaghűtőhöz, a légkondicionáló kondenzátorhoz, a hidraulikaolaj és a motorhűtő-folyadék hűtőjéhez, valamint a töltőlevegő-visszahűtőhöz. A motorolajszűrők és a nívópálca oldalról könnyedén hozzáférhető a motoron. Ez a letisztult és jól megtervezett hűtő- és szűrőrendszer kivételes hatékonyságot, az esetlegesen szükségessé váló tisztításkor pedig egyszerű hozzáférést biztosít.

Megbízható nyomaték Az AGCO SISU Power motorok kiváló nyomatékjellemzőkkel garantálják, hogy az MF 7600-as sorozat traktorjai akkor is állják a sarat, ha a körülmények kedvezőtlenebbé válnak. Ez abban áll, hogy a traktor állandó értéken tartja a menetsebességet, így a munkateljesítmény bármilyen feltétel esetén a maximális szinten marad.

g/kWh

230 220

Optimális üzemanyag-felhasználás

210

g/kWh

Megbízható teljesítmény Ezek az új, 3b besorolású motorok alacsony, 2100-as névleges üzemi motorfordulatszámmal rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy teljes gázadáskor a motor 2100-as fordulatszámmal jár. A maximális teljesítményt a motor 1950-es fordulatszámnál adja le, szemben a korábbi 2000-es fordulatszámmal. Az alacsony fordulatszámon leadott nagy teljesítmény és nyomaték biztosítja a kimagasló teljesítményt, a kivételes üzemanyag-felhasználást és az alacsony motorzajszintet.

Kiváló üzemanyag-fogyasztás, nyomaték és erő

Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (SFC)

A gazdaságosságot szem előtt tartva A tényleges üzemanyag-fogyasztást (l/h vagy l/ha) szántóföldön és közúton számos tényező befolyásolja, például a váltómű vagy a hidraulika-rendszer hatékonysága. Az MF 7600-as sorozat esetében a sebességváltók választékától kezdve a kivételes függesztőmű-vezérlésig és a dinamikus hidraulika-rendszerig, minden az általános hatékonyság szolgálatában áll. Az alacsony fajlagos üzemanyag-fogyasztás (192 g/kW/h) széles fordulatszám-tartományban garantálja a költségek és a fogyasztás alacsonyan tartását.



200

190 180

Motorfordulatszám A Massey Ferguson elektronikus motorvezérlő rendszere kiszélesíti azt a működési tartományt, amelyen belül a traktor optimális üzemanyag-hatékonysággal működik.

Röviden összefoglalva: motorjaink maximális nyomatékot, alacsony üzemanyag-fogyasztást, nagy teljesítményt és a legnagyobb igénybevételt jelentő körülmények között is azonnali munkára foghatóságot nyújtanak.

1200

1100

Nyomaték (Nm)

1000

900

800

Nyomatéktartalék

700

600

500 1000 1100 1200 1300

1400

1500 1600 1700 1800 1900

2000 2100

Motorfordulatszám

Teljesítmény (LE)

A görbéről egyértelműen leolvasható, hogy az 1200–1500-as fordulatszám-tartományban a motor fenntartja a maximális nyomatékot, és a motorfordulatszám 2100-ról 1500-ra történő visszaesése során meredek nyomatéknövekedést mutat, amely nagy nyomatékkifejtési képességre utal, és állandó TLT-fordulatszámot biztosít.

Állandó teljesítmény

2200

Motorfordulatszám Ez a görbe egyértelműen mutatja a nagy maximális teljesítményt, amelyet lefelé egészen az 1570-es fordulatszámig állandó teljesítményszint jellemez.

11

Teljesítmény kompromisszumok nélkül 2008-ban bemutattuk a legelső traktorcsaládot, amely már az SCR-technológiára épült, és a Massey Ferguson a második generációval tovább terelgeti az iparágat a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) technológia irányába azáltal, hogy az új MF 7600-as sorozatnál ezt a technológiát alkalmazza. A fenntartható jövő alapja a nitrogén-oxidokat és a szilárdrészecskekibocsátást csökkentő SCR-technológia és az AdBlue alkalmazása. Az olyan motorok alkalmazása, amelyek teljes mértékben megfelelnek a kibocsátási előírásoknak, nem jelenti azt, hogy kompromisszumokra kényszerül a teljesítmény és a termelékenység tekintetében. Az AGCO SISU POWER motorokat arra tervezték, hogy mindenkor és minden alkalmazási területen maximális teljesítménnyel dolgozzanak. 12

13

Gazdaságos. Hatékony. Környezetbarát. – e3 A tények Az AGCO SISU POWER e3 SCR rendszer a kategóriájában a leghatékonyabb, és akár 16%-os üzemanyagköltség-megtakarítását tesz lehetővé. Az AdBlue oldat harmonikusan együttműködik az SCR-rendszerrel, és könnyen beszerezhető a területileg illetékes Massey Ferguson márkakereskedőtől vagy AdBlue-forgalmazótól. A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszerrel rendelkező AGCO SISU POWER e3 motorok optimális hatékonysággal működnek, a motor teljesítményét érintő bárminemű kompromisszum nélkül. Nincs szükség kiegészítő szervizeszközökre vagy drága diagnosztikai csatolófelületekre a járműben. A kibocsátási határértékeket meghatározó jogszabályok a nitrogén-oxidok kibocsátási mennyiségére vonatkozóan 2014-re Európa-szerte 80%-os csökkentést irányoznak elő. Az e3 SCR-rendszer 2008 óta történő használatával mi készen állunk megfelelni ezeknek az előírásoknak. Ez a technológia nagymértékű üzemanyagköltségcsökkenést eredményez, és egyúttal – a jövőt szem előtt tartva – környezetünket és egészségünket is védi.

14

A rendszer Új dízeloxidációs katalizátor (DOC) A motorháztető alatt található DOC praktikus elhelyezése nem akadályozza a hozzáférést és a kilátást. A DOC gondoskodik az SCR-rendszer hatékony működéséről, és csökkenti az AdBlue-fogyasztást. Nem kell aggódni a szervizelés és a tisztítás miatt, mivel a rendszer – kialakításának köszönhetően – nem igényel karbantartást. A nitrogén-oxidok (NOx) és a kipufogógáz-hőmérséklet még pontosabb felügyelete Az AdBlue befecskendezése rendkívüli pontossággal történik, ami biztosítja, hogy mindig a megfelelő mennyiség kerüljön a rendszerbe. A karbamid- (AdBlue-) tartály új elhelyezkedése Alacsony hőmérsékleti viszonyok mellett jobb hőszigetelést biztosít az AdBlue számára, és védelmet nyújt a magas üzemi hőmérséklettel szemben is. Nagyobb üzemanyagtartály (akár 430 l) és AdBlue-tartály (akár 40 l) Hosszabban dolgozhat anélkül, hogy aggódnia kellene az utántöltés miatt. Bizonyított megtakarítások Az üzemeltető olyan jelentős üzemanyag-megtakarítást érhet el, amely SCR nélkül nem lenne lehetséges. Az AGCO SISU POWER továbbra is a leggazdaságosabb és leghatékonyabb traktormotorok fejlesztésén fáradozik. Tökéletes működés Az SCR-rendszerrel rendelkező AGCO SISU POWER e3 motorok optimális hatékonysággal működnek, a motor teljesítményét érintő bárminemű kompromisszum nélkül. Az SCR-rendszer alkalmazásával nincs szükség kiegészítő szervizeszközökre vagy drága diagnosztikai csatolófelületekre a járműben.

15

Csendes társ Az SCR-rendszer észrevétlenül működik a háttérben. Ön csak akkor vesz majd róla tudomást, amikor elámul a kedvező üzemanyag-felhasználáson. Ismerje fel az SCRrendszerben rejlő lehetőségeket az üzemanyag-megtakarítás, a kiváló teljesítmény és a gép károsanyag-kibocsátásának jelentős javulása terén.

Áramvonalas, kecses motorháztető-kialakítás Az számít, ami belül van. Az MF 7600-as sorozat traktorjainak motorháztetője keskeny kialakítású, és az elülső szélvédőhöz közel helyezkedik el. Akadálytalan rálátást biztosít az elülső kerekekre, így a kezelő kilátása és kormányzási lehetőségei nem korlátozottak. A dízeloxidációs katalizátor (DOC) praktikus elhelyezése sem akadályozza a hozzáférést és a kilátást. Az innovatív kialakítás gondoskodik arról, hogy sem a motorháztetőn, sem az alatt ne legyen semmi felesleges.

16

Dízeloxidációs katalizátor (DOC) Az SCR-rendszer második generációja magába foglalja a dízeloxidációs katalizátort is. A DOC teljesen karbantartásmentes. Ez a kifinomult rendszer diszkréten működik a háttérben, mialatt maga a gép az optimális hatékonysággal és maximális teljesítménnyel dolgozik. A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentés a normál EGR-rendszerekkel ellentétben nem tesz szükségessé részecskeszűrő-regenerációt.

3b besorolású, szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszer – áttekintés A Massey Ferguson elsőként alkalmazta traktorokban és kombájnokban a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszert. Ez a technológia napjainkban már egy kipróbált és bevált megoldásnak számít, amely a második generációját éli. Cab options Egyedi jellemző Kipufogódobba épített katalizátorok és ammónia-slip katalizátorok Motorháztető alatt elhelyezett dízeloxidációs katalizátor (DOC) A NOx és a kipufogógáz-hőmérséklet még pontosabb felügyelete Elektromos forrás és a motorhűtőközeg felhasználásával történő jobb melegítés A karbamid- (AdBlue-) tartály új elhelyezkedése Nagyobb méretű üzemanyag- és AdBlue-tartályok

Új kipufogórendszer Az új kipufogórendszerben a katalizátorok a kipufogódobba integrálva 07 találhatók meg. Ez egyedi és hatékony megoldást biztosít a jobb károsanyag-kibocsátási jellemzők elérése érdekében. A kipufogót ovális kialakítása tökéletesen elrejti a fülke elülső oszlopa mögé, így kiváló kilátás áll a kezelő rendelkezésére.

Kimagasló előny Egyedi és hatékony megoldás a jobb károsanyag-kibocsátási jellemzők elérése érdekében A praktikus elhelyezés nem akadályozza a hozzáférést és a kilátást. A berendezés karbantartásmentes, és csökkenti az AdBlue-felhasználást A dízelkipufogógáz-adalék (AdBlue) nagyobb pontossággal történő adagolása Egyszerűbb és hatékonyabb felmelegítési rendszer Az AdBlue-tartály jobb szigetelése a szélsőséges üzemi hőmérsékletekkel szemben Hosszabb, utántöltés nélküli munkavégzési idő

AdBlue™- és üzemanyagtartály Az AdBlue-tartály elhelyezése annak szem előtt tartásával történt, hogy az AdBlue oldat védve legyen az alacsony és magas hőmérséklettel szemben. A nagy kapacitású üzemanyagtartály elegendő üzemanyagot képes befogadni egy hosszú, szántóföldön töltött munkanaphoz, vagy egy hosszú közúti szállításhoz anélkül, hogy állandóan az újratöltés miatt kellene aggódnia.

17 15

A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszer működése Ismerje meg, hogyan működik a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszer a károsanyag-kibocsátás és a magas üzemanyag-költségek csökkentése érdekében.

A rendszer működése Az MF 7600-as sorozat minden modelljében alapfelszereltségként rendelkezésre áll a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszer, ami azt jelenti, hogy bármelyik modellt választja is, a lehető legjobb motorteljesítményt és gazdaságosságot fogja tapasztalni. Az SCR-rendszer fő komponensei a következők: a dízeloxidációs katalizátor (DOC), az AdBlue-befecskendező, valamint két katalizátor és ammónia-slip katalizátor. Az SCR-rendszer az AGCO SISU POWER e3 motoroknál az AdBlue® dízelkipufogógáz-adalék felhasználásával kezeli a kipufogógázt, ami egyébként az atmoszférába jutna és károsítaná azt. A motorháztető alatt lévő dízeloxidációs katalizátor (DOC) tovább javítja a gázok tisztítási folyamatát. A kialakítása kifejezetten azt szolgálja, hogy megelőzze az eltömődést. Rendkívül hatékony,

18

karbantartásmentes, és teljesen megfelel az EU károsanyag-kibocsátási előírásainak. Az AGCO SISU POWER motor, a dízeloxidációs katalizátor és az új fejlesztésű kipufogó ezen kombinációja egy olyan rendszert alkot, amely messzemenőkig megfelel az előírásoknak. Az AdBlue – praktikusan az üzemanyagtartály mellett elhelyezett – független tartályban van, és átlagosan az elhasznált dízel üzemanyag 3-4%-ának megfelelő mennyiségben fogy, alkalmazástól függően. Az AdBlue-tartályt csak minden második üzemanyag-feltöltés során kell feltölteni. A 600 literes AdBlue-tartály tartalma 15–20 000 liter dízel üzemanyaghoz elegendő, és használatával nem csökken az optimális teljesítmény.

Optimalizált égés Az SCR-rendszer jellemzői miatt az optimalizált égés kb. 15%-kal kevesebb hőt termel. Ezzel a kompakt hűtőrendszerrel a rendszer kevesebb energiát használ a ventilátor hajtására, így az eredmény nem csak a kisebb hőmennyiség, hanem egy könnyebb és hatékonyabb hűtőrendszer is, amely nem akadályozza a kilátást. Az SCR-berendezés élettartama megegyezik a motor élettartamával, és a rendszer gyakorlatilag nem igényel karbantartást. A kezelő szinte észre sem veszi az SCR-rendszer jelenlétét. Amit azonban észrevesz, az az üzemeltetési költségekben megmutatkozó, jelentős megtakarítás. Ez a jövő technológiája, amely már ma elérhető az Ön számára. Az Ön jövőjéért, vállalkozásáért és a környezetért.

06 Szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) folyamat a dízeloxidációs katalizátor (DOC) közreműködésével 01. A kipufogógázok elhagyják a turbófeltöltőt, és belépnek a DOC-egység dobjába. 02. A kipufogógázok áthaladnak a dízeloxidációs katalizátoron (sárga). Itt történik a szén-monoxid (CO), a gáz állapotú szénhidrogének (HC) és a szilárd részecskék (PM) kiszűrése. Itt történik a nitrogén-oxidok előkészítése a karbamiddal történő reakcióra. 03. Az AdBlue-adalékot gondosan szabályozva fecskendezi be a rendszer. 04. Az AdBlue-adalékkal elkeveredett gázok elhagyják a DOC-egység dobját, és bejutnak a kipufogócsőbe, ahol két katalizátor helyezkedik el. 05. Mialatt a gázok végighaladnak a két katalizátoron és a két ammónia-slip katalizátoron, a NOx gázok veszélytelen nitrogénné és vízzé alakulnak. A két katalizátor és az ammónia-slip katalizátorok párhuzamos alkalmazása kisebb átmérőjű kipufogócső alkalmazását teszi lehetővé, ami kiváló kilátást és a motorhoz történő jó hozzáférést biztosít, miközben maximálisan féken tartja a károsanyag-kibocsátást. 06. A kipufogócsövet tiszta levegő és vízpára hagyja el.

05 03

02

01

04

Nézze meg működés közben itt!

19

Háromféle sebességváltó. Egy választás. Az Öné. A Massey Ferguson továbbra is a jelenleg elérhető legkifinomultabb sebességváltókat kínálja. A legújabb választási lehetőséget leginkább a traktor és a kezelő közötti együttműködés jellemzi. A választás lehetősége adott, a döntés az Öné.

20

Ez egy olyan érzés, amelyet egyetlen másik váltóműrendszer sem tud nyújtani. Legyen szó közúti közlekedésről vagy szántóföldi munkáról, az egyértelmű és könnyű kezelhetőség együttesen biztosítja a zökkenőmentes sebességváltásokat.

21

Kivételes kényelem és halk működés, rendkívüli teljesítmény, és páratlanul jó választás – a Dyna sebességváltó-család a Massey Fergusontól Semmi „szokványos” nincs abban a funkcionalitásban, amelyet minden sebességváltónknál tapasztalhat. Minden egyes traktorba a legjobb jellemzőket állítottuk össze, hogy sebességváltóink a jelenleg elérhető legletisztultabb, leghatékonyabb váltóművek legyenek. A könnyű kezelhetőség és a kivételes termelékenység érdekében mindegyik modell a Massey Ferguson bal oldalon elhelyezett multifunkciós menetvezérlő karjával van felszerelve. A Dyna sebességváltók kezelése rendkívül egyszerű. A bal vagy jobb oldali vezérlés közötti választási lehetőséggel pedig a kezelő rugalmasan tud alkalmazkodni a különféle helyzetekhez és saját igényeihez. Minden Dyna sebességváltó kiemelkedő jellemzőkkel rendelkezik, amelyek egy része már jól ismert, más részét új elemek alkotják, amelyek a hatékonyságot és a termelékenységet hivatottak szolgálni. Cab options

Kezelőfülke-belső típusa MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618 MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626

22

Dyna-4 Essential

Essential

Dyna-6 Efficient

Exclusive

Dyna-VT Efficient

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Exclusive

l l

Általános sebességváltó-jellemzők, amelyek kiemelkedővé teszik váltóinkat • Kényelmes kezelést biztosító, baloldalt elhelyezkedő menetvezérlő kar (lásd az alábbi képet) • Pedál nélküli működtetés, amely mérsékli a kezelő kifáradását, és nagyban megkönnyíti az általános működtetést • A 4–12 km/h sebességtartományban számos sebességfokozat áll rendelkezésre, a fokozatok közti megfelelő átfedéssel

•

•

A maximális sokoldalúság és a nagyobb teljesítmény érdekében az AutoDrive funkció alapfelszereltség; az AutoDrive a fokozatok közötti automatikus le- és felváltási funkció, amely a motorfordulatszámnak megfelelően állítható A fékpedál lenyomásával a sebességváltó üres sebességfokozatba vált, így nincs szükség kuplungműködtetésre pl. homlokrakodóval végzett munkáknál, időt és energiát takarítva meg ezzel

N

• • • •

Az irányváltás intenzitása beállítható Kapcsolási progresszivitás állítás a Dynashift fokozatokhoz Előre rögzíthető menetsebességek (SV1/SV2) Az alsó és felső motorfordulatszámhatár beállítható

Üres sebességfokozat Kuplungkioldás Előremenet Hátramenet Fokozatkapcsolás felfelé Fokozatkapcsolás lefelé

Menetvezérlő kar

A baloldalt elhelyezkedő menetvezérlő kar kényelmes és egyszerű kezelést tesz lehetővé. Ezzel kényelmes irányváltás, terhelés alatti fokozatváltás, csoportváltás és ujjmozdulattal történő kuplungkioldás valósítható meg, szabadon hagyva a jobb kezet a homlokrakodó vagy a hátsó munkaeszközök kezelésére.

23

a kiemelkedő termelékenység érdekében A Dyna-4 váltómű kialakításában rejlő dinamikus teljesítmény és hatékonyság kiegészül a mind a négy csoportban elérhető, és rendkívül finoman működő 4 Powershift fokozattal, ami mindig kiemelkedő termelékenységet garantál.

A dinamikus működést a Dyna-4 váltómű optimalizált kialakítása biztosítja. A már jól ismert jellemzők között szerepel a menetvezérlő kar, a pedál nélküli működtetés, a 4 fokozatú Powershift, a fokozatillesztési rendszer és az AutoDrive funkció.

24

Jobb oldali vezérlőkar A négy Dynashift fokozat és a négy csoport közötti felfelé vagy lefelé való váltáshoz egyszerűen tolja előre vagy húzza hátra a T alakú sebességváltó kart.

Szántóföldi munkavégzési tartomány

4

Szántás Talajművelés Permetezés

Irányváltás-intenzitás szabályozása Zökkenőmentes vagy gyors irányváltás; a döntés az Öné – a rendszer teljes mértékben állítható. Így a traktor tökéletesen alkalmas a homlokrakodóval végzett munkákhoz.

Kaszálás Vetés

Homlokrakodós munkák Vetés Szántás

2

Etetés Aktív forgóborona

1 0

Csoportváltáskor a fokozatillesztő rendszer automatikusan azt a Dyna-4 fokozatot választja ki, amelyik megfelel a traktor haladási sebességének.

Szállítás

3 Fő tartomány

Bal oldali vezérlőkar A bal oldali menetvezérlő kar kényelmes irányváltást, terhelés alatti fokozat- és csoportváltást, és ujjmozdulattal történő kuplungkioldást tesz lehetővé, szabadon hagyva a jobb kezet a homlokrakodó vagy a hátsó munkaeszközök kezelésére.

10

5

15

Előre-/hátrameneti sebesség

km/h

A Dyna-4 sebességváltómű minden csoporton belül 4, kiváló sebességátfedésekkel rendelkező Dynashift-fokozat kapcsolását, és – a hatékony szállítás érdekében – 40 km/h maximális sebesség elérését teszi lehetővé.

Dynashift csoport A

C

B

1400

D

2100

Motorfordulatszám

Mászó és szuper mászó fokozat A speciális, alacsony sebességet igénylő munkák kiszolgálására további 16 (szuper mászó) fokozat biztosított, amelyek akár 160 m/h minimális sebesség elérését is lehetővé teszik.

előnyök

•

•

• •

• •

Optimális szántóföldi teljesítmény, négy csoportváltással 16 előremeneti és 16 hátrameneti sebességfokozat valósítható meg, és mindegyik fokozat kuplungműködtetés nélkül kapcsolható! A kezelés egyszerű, és az ergonomikus elhelyezésű kezelőszerveknek köszönhetően kevesebb az ismétlődő mozgás, ami mérsékli a kezelő kifáradását és a stresszt. A baloldalt elhelyezkedő menetvezérlő kar kényelmes és egyszerű kezelést tesz lehetővé. A homlokrakodóval végzett gyors és pontos munka érdekében az irányváltás-intenzitás megfelelő beállításával biztosítható a stabilitás gyors és lassú irányváltás esetén is. A pedálos vagy karos működtetési mód közötti választás lehetősége minimalizálja a kezelői erőfeszítést, és maximalizálja a termelékenységet. A jól áttekinthető kialakítás és a bevált, megbízható alkatrészek kivételesen gördülékeny működtetést biztosítanak, amelyet erőteljesség és tartósság tesz teljessé.

25

– teljesítmény, kifinomult formában A dinamikus teljesítmény a Dyna-6 sebességváltó esetében az alapjellemzők közé tartozik. És most ez a rendkívül megbízható, fél-powershift sebességváltó még kifinomultabb formában jelenik meg. Az eredeti és a ma elérhető legjobb fél-powershift sebességváltó, a Dyna-6 a könnyed működtetést ötvözi a tökéletes hatékonysággal, hogy megvalósítsa a kezelés eme rendkívüli élményét. A Dyna-6 továbbra is rendelkezik minden olyan alapvető jellemzővel, mint a bal oldalon elhelyezett menetvezérlőkar, az AutoDrive funkció, a jobb oldali vezérlési lehetőség,

26

a fokozatillesztési funkció, és a szabályozható irányváltás-intenzitás, de most már a sor kiegészül a teljesítményszabályozó rendszerrel is. A Dyna-6 – egyedülállóan – 6 Dynashift fokozat zökkenőmentes váltását teszi lehetővé mind a négy csoportban. Így tehát a powershift fokozatok által nyújtott rugalmasság egy széles sebességtartományban

áll rendelkezésre, biztosítva ezzel a szántóföldi munka maximális hatékonyságát. Mind a Dynashift fokozatok, mind a csoportok válthatók terhelés alatt, kuplungpedál működtetése nélkül. A Dyna-6 alapjellemzői között van az Eco funkció is: a maximális menetsebesség csökkentett motorfordulatszám mellett valósul meg, ami csendesebb menetjellemzőket és kisebb üzemanyag-fogyasztást jelent.

A 40 km/h sebességű Dyna-6 Eco sebességváltó csoportonként hat Dynashift sebességfokozatot kínál, sebességátfedési tulajdonságai kiválóak, a maximális menetsebességet 1800-as motorfordulatszámon éri el (50 km/h sebességű váltómű esetén ez 1900 fordulat/perc).†

Fő tartomány

Szántóföldi munkavégzési tartomány

Dynashift csoport

Engine Speed

km/h

Előre-/hátrameneti sebesség

(MF 6480, 20R38 gumiabroncsok)

† A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően * Autodrive szállítási üzemmódban / fokozatillesztés használatakor

előnyök • • • • • • •

• • • •

6 Dynashift (terhelés alatt kapcsolható) fokozat Maximális termelékenység a 24 előremeneti és 24 hátrameneti fokozattal Három funkcióval rendelkező menetvezérlő kar – irányváltás, kuplungkioldás, fokozatváltás felfelé és lefelé Pedál nélküli működtetés 9 sebességfokozat a 4–12 km/h sebességtartományban Alacsony motorfordulatszám (Eco) mellett elérhető 40 vagy 50 km/h-s végsebesség* Az ECO funkcióval a végsebességek alacsony motorfordulatszám mellett érhetők el, ami jelentős zaj- és üzemanyagfogyasztáscsökkenést eredményez Előre rögzíthető menetsebességek (SV1/SV2) A fékpedál megnyomásával a sebességváltó üres sebességfokozatba kapcsol Az irányváltás intenzitása szabályozható, eltérő beállításokkal az előre- és hátramenetre nézve Kapcsolási reagálás állítás a Dynashift (powershift) fokozatokhoz

* A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

27

Dinamikus motorteljesítmény-szabályozás Még nagyobb teljesítmény, ahol és amikor a legnagyobb szükség van rá

A motorteljesítmény-szabályozó rendszer lehetővé teszi, hogy a motor változó körülmények és eltérő alkalmazások esetén is kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtson, ami növeli a termelékenységet és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A teljesítményszabályozás egy intelligens „többletteljesítményt” biztosító funkció, amellyel a kezelő optimális hatékonyságot érhet el. A motor változó mértékű többletteljesítmény biztosításával reagál TLT-teljesítményigény, szántóföldi és közúti szállítások, valamint nagy energiát igénylő hidraulikus műveletek esetén, így a többletteljesítmény akkor áll rendelkezésre, amikor a leginkább szükség van rá.

28

240 LE

260 LE 235 LE 240 LE

250 LE

Motorterhelés TLT-teljesítmény Menetsebesség (km/h)

Példa Dyna-6 sebességváltóval és motorteljesítmény-szabályozó rendszerrel ellátott MF 7624 működésére

* Dyna-4 és a Dyna-6 sebességváltók esetében áll rendelkezésre.

Motorteljesítmény-szabályozás – a tények •

•

•

• •

A motorteljesítmény-szabályozási rendszernek nincs szüksége a kezelő beavatkozására, és automatikusan aktiválódik, ha ezt a TLT teljesítményfelvétele indokolja, vagy a menetsebesség meghaladja a 6 km/h-t; mindkét feltétel bekövetkezése esetén gondoskodik a maximális többletteljesítményről. A motor 1950 fordulat/perc fordulatszám mellett akár 25 LE többletteljesítményt tud biztosítani. Használja ki a többletteljesítmény előnyeit a különféle alkalmazásokban már alacsony menetsebességtől kezdve, akár országúton, akár a szántóföldi munka során. A motorteljesítmény-szabályozó rendszer a motor és a sebességváltó elektronikus vezérlőrendszerét használja a kerekeken és a TLT-n rendelkezésre álló teljesítmény automatikus maximalizálására. Ez egy rendkívül intelligens rendszer, ahol a váltómű elektronikája a sebességváltóban, a hidraulikus rendszerben és a TLT-nél érzékeli a terhelést és az üzemi körülményeket. A motorteljesítmény-szabályozó rendszer a többletteljesítménynek köszönhetően növeli a termelékenységet és csökkenti a munkára fordított időt.

*Modelltől függően

29

A tökéletes váltómű Alkalmazástól függetlenül dinamikus működés. A Massey Ferguson Dyna-VT váltóműve a fokozatok nélküli precizitásával kiemelkedő termelékenységet garantál. Az eredeti Dyna-VT váltómű a precíziós műszaki tartalom, a garantált termelékenység, a teljes kezelői kényelem és a minden időben optimális üzemanyag-felhasználás igazi képviselője. Az olyan fejlesztések, mint a dinamikus traktorvezérlés (Dyna-TM) ezt a műszaki megoldást a jelenleg elérhető legintuitívabb sebességváltóvá emelik. Fokozatok nélküli precizitás A Dyna-VT kezelése bámulatra méltóan egyszerű, és változó körülmények között is rendkívül jól működik. Nincs fokozatváltás, nincsenek rántások, és sohasem szakad meg az erőátvitel és a teljesítményleadás. Az egyedülálló menetvezérlő karral az irányváltás és a sebességváltoztatás kényelmes és problémamentes.

30

A „Supervisor” szabályozórendszer A „Supervisor” szabályozórendszer folyamatosan készenlétben van, és akkor aktiválódik, amikor a motor fordulatszáma a terhelés hatására lecsökken. A „Supervisor” szabályozórendszer előnye abban áll, hogy amikor a motort érő terhelés megnő, és a fordulatszám csökken, a váltó a maximális teljesítmény fenntartása érdekében – a TLT-s alkalmazások, szántóföldi munkák vagy szállítás esetében egyaránt – automatikusan lecsökkenti a menetsebességet. Amikor a rendszert a meghatározott haladási sebességet rögzítő SV1 és az SV2 gombbal együtt használják, a traktor a terhelés változásai során maximális teljesítményen működik, és a rendszer automatikusan visszaállítja a traktor sebességét a kívánt szintre.

előnyök • 0,03-tól 40 vagy 50 km/h-ig* • 40 km/h szuper Eco vagy 50 km/h Eco • Két sebességtartomány közül lehet választani, ezáltal a különböző alkalmazásokhoz lehet optimalizálni a nyomatékot • Lábpedálos vagy karos vezérlés, vagy járvaszecskázó üzemmód • SV1/SV2 rögzített sebesség • „Supervisor” szabályozórendszer maximalizálja a teljesítményt változó terhelés mellett • Dinamikus traktorvezérlés (DTM) tartja fent a beállított menetsebességet a teljesítmény (motorfordulatszám) automatikus, terheléshez igazodó szabályozásával • Aktív megállítás • Turbó tengelykapcsoló be-/kikapcsolása • Állítható irányváltási intenzitás • Állítható pedálérzékenység • Előre beállított menetsebességek közötti váltás (SV1 és SV2) • Üres sebességfokozatba kapcsolás a fékpedál lenyomásával *A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

*km/h

0

50

km/h

40

40

30

30

20

20

10

10

0

0

Egyszerű, fokozatmentes sebességszabályozás a kúszósebességtől egészen 50 km/h-ig* A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően*

Dinamikus traktorvezérlés (Dyna-TM) – Intelligens gépvezérlés az optimális üzemanyag-felhasználás érdekében A Dyna-TM rendszer a Dyna-VT rendszerrel összhangban működik. Ez az elektronikus szabályozórendszer – aktiválása esetén – automatikusan ellátja a motor és a váltó felügyeletét. A Dyna-TM a traktort érő terhelésnek megfelelően szabályozza a motor fordulatszámát. Fenntartja a kívánt menetsebességet, ugyanakkor minimális szinten tartja a motor fordulatszámát annak érdekében, hogy az üzemanyag-fogyasztás a lehető legkisebb legyen. A Dyna-VT és a Dyna-TM folyamatosan a legnagyobb hatékonysággal és gazdaságossággal dolgozik, ugyanakkor gondoskodik a jó menetjellemzőkről és az üzemanyagfogyasztás észrevehető csökkenéséről.

Motorterhelés Motorfordulatszám (fordulat/perc) Állandó menetsebesség

Dyna-TM: Ahogy a terhelés (piros vonal) a körülményeknek megfelelően változik, úgy állítja be automatikusan a Dyna-TM a megfelelő motorfordulatszámot (szürke vonal) a menetsebesség állandó szinten, valamint az üzemanyag-fogyasztás és a zajterhelés minimális szinten tartásához.

31

Az Ön munkakörnyezete. Számunkra a legfontosabb szempont. A kezelői kényelem és a hatékonyság mindig is a fontossági listánk élén állt. Kezelőfülkéink kialakítása kifejezetten azt szolgálja, hogy a kezelő számára magas kényelmi szint valósuljon meg, függetlenül attól, hogy épp milyen munkát végez, vagy hogy hány órája dolgozik a kezelőülésben. Az MF 7600-as sorozat az igényeinek megfelelően választható, három különböző fülkekialakítást kínál; bármelyiket is választja, olyan fontos jellemzők előnyeit élvezheti, amelyek valóban érezhető különbséget hoznak a munkanapokba.

Fedezze fel az élményt, amellyel gyorsan elszalad a munkanap. Minden MF 7600-as traktorfülke olyan figyelemre méltó tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek elősegítik, hogy megnyugtató tempóban dolgozhasson, és hamarabb végezzen a munkával. Az egyedi kialakítású lépcsőnek köszönhetően egyszerű a fülkébe való bejutás. A fülkében tágas tér fogadja, amelyben kényelmes és teljes mértékben állítható, megnövelt forgatási szögtartománnyal rendelkező kezelőülés található. Az új műszerfal analóg és digitális kijelzéseket is megjelenít, amelyek a korábbiaknál jobban láthatóak. Akár az Essential csomagot, akár a magasabb felszereltségű Exclusive kartámasz-kialakítással rendelkező változatot választja, minden kezelőszerv kézre esik majd, és használatukat egyszerűnek fogja érezni.

32

Az újratervezett fülkeforma kiváló körkörös kilátást biztosít. A kipufogóelhelyezés és a karcsúsított motorháztető, valamint a nagy üvegfelületek együttese remek kilátást garantál minden irányban. A biztonságos hátsó ablakon keresztül akadálytalan rálátás biztosított a csatlakoztatott munkaeszközökre.

A Massey Ferguson „QuadLink” mellsőhídfelfüggesztése tovább javítja a menetjellemzőket és a kezelhetőséget. Kompakt és egyszerű kialakítással rendelkezik, amely a híd terhelésétől függetlenül automatikusan állandó felfüggesztési magasságot tart. Ez nagyobb stabilitást és jelentősen jobb kezelői kényelmet, termelékenységet és biztonságot eredményez – közúton és szántóföldön egyaránt.

Kétféle fülkerugózási megoldás áll rendelkezésre: egy mechanikus rendszer és az elektrohidraulikus OptiRide Plus rendszer. Mindkettő korábban nem tapasztalható kényelmi szintet biztosít a fülkében tartózkodó kezelő számára. A mechanikus rendszer szilentblokkperselyekből és rugókkal rendelkező lengéscsillapítókból áll. A kialakítás biztosítja a szabályozott függőleges és oldalirányú mozgást, és kiváló menetjellemzőket biztosít. A mechanikus fülkerugózás a termelékenység és a kényelem folyamatos fenntartása érdekében állandóan aktív. Az OptiRide Plus fülkerugózási rendszer teljes mértékben állítható, lehetővé téve a kezelő számára, hogy a rugózás keménységét egy, a fülkében elhelyezkedő gombbal szabályozza. Ez az állítási lehetőség azt jelenti, hogy a kezelő a menetjellemzőket és a rugózási érzetet mindenkor a változó terepviszonyokhoz és sebességhez tudja igazítani.

33

Az Ön munkakörnyezete. Időmegtakarítás, nagyobb termelékenység, megkülönböztethetőség.

A Datatronic vezérlőkonzol kijelzője A Datatronic 4 vezérlőkonzol kijelzője (CCD) egy tökéletesen elhelyezett, 7”-os színes kijelző. A jobb oldalon helyezkedik el, és minden irányban állítható a kezelő szemvonalához való igazítás érdekében. A CCD a traktorra vonatkozó, fontos adatokat, feljegyzéseket és feladatokat jelenít meg, és kibővített automatizálási lehetőségeket kínál a fordulókezelő rendszer, a vontatotteszközszabályozás (TIC) és a kettős munkaeszköz-vezérlés terén. A CCD kompatibilis az ISOBUS rendszerrel, és kamerával is felszerelhető.

34

Még több munkalámpa Egy korai munkakezdés vagy egy hosszúra nyúlt munkanap nem okoz problémát a fülketetőre szerelt nyolc, a hátsó sárvédőn lévő kettő, a kapaszkodókon lévő kettő és a motorháztető elejébe integrált négy munkalámpával. A xenon világítás opcióként áll rendelkezésre.

SpeedSteer – a pontos fordulók érdekében A SpeedSteer rendszer megkönnyíti a kezelő kormányzási munkáját, és gyorsabbá teszi a táblavégi fordulókat. Ez az új, opcionális funkció lehetővé teszi a kezelő számára a kormányzási áttétel beállítását, azaz az adott kikormányzási szög eléréséhez szükséges kormányfordulatok számának megadását. A rendszer be- és kikapcsolható. A nagy sebességű szántóföldi vagy közúti üzemeltetés biztonsága érdekében 18 km/h sebesség felett automatikusan kikapcsol. A SpeedSteer leegyszerűsíti a táblavégi fordulókat, és maximális termelékenységet biztosít a szántóföldön.

Sebességtartó automatika Két, előre beállítható és automatikusan tartható sebesség (SV1 és SV2) áll rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik, hogy a kezelő egyszerűen, gombnyomással tudjon váltani a kívánt munkasebességek és a fordulási sebességek között. A sebességtartó automatika csak egyetlen a fülkében fellelhető sok, gyorsan és egyszerűen használható funkció közül. A sebességtartó funkció azt a többletkényelmet nyújtja, hogy nem kell minduntalan manuálisan beállítani a munkasebességet. A megfelelő és állandó munkasebesség gyorsabb elérése biztosítja a teljes körű termelékenységet.

1

35

A termelékenységhez csak az ujját kell mozdítania – három új működtetési mód

ESSENTIAL

EFFICIENT

EXCLUSIVE

36 20

Essential Ez az MF 7600-as sorozat alapszintű felszereltségi csomagja. Az Essential csomagot az egyszerűség, a használhatóság és a sokoldalúság jellemzi. Sebességváltók tekintetében a Dyna-4 és a Dyna-6 között választhat. Tehát, ha egyszerűen csak erőre és teljesítményre van szüksége a magas színvonalú extrák nélkül, akkor ez a megfelelő csomag. Efficient Az Efficient az MF 7600-as sorozat közepes felszereltségi csomagja. Választhatja a Dyna-6 vagy a Dyna-VT váltóművet, az új kartámaszba épített vezérlőkonzolt, valamint mechanikus vagy elektromos vezérlésű kihelyezett hidraulikaszelepeket. A kulcsjellemzőknek köszönhetően a még nagyobb termelékenységre tervezett Efficient felszereltség lehetővé teszi a magasabb követelményeknek megfelelő, gyorsabb és pontosabb munkavégzést. Magas szintű kényelemérzet, ergonómia és megbízhatóság jellemzi. Exclusive Az Exclusive csomag a magas szintű sokoldalúság és kifinomultság ötvözete. A Dyna-6 vagy a Dyna-VT sebességváltóval, a Multipad karral ellátott, kartámaszba integrált új vezérlőkonzollal és az elektromos vezérlésű kihelyezett hidraulikaszelepekkel az Exclusive csomag a legjobb, világszerte ismert jellemzőket nyújtja, mindamellett tartalmaz néhány új fejlesztést is. Olyan ügyfelek számára ideális, akik a legkorszerűbb jellemzőkkel és funkciókkal rendelkező traktort keresnek, és igényük van a legújabb ergonómiai és kényelmi funkciókra.

21 37

Termelékenység karnyújtásnyira ESSENTIAL

Az „Essential” fülkefelszereltségi csomag egy hosszú konzolt tartalmaz, amelyen a kezelőszervek könnyen hozzáférhetők, és kezelése egyszerű és magától értetődő. A homlokrakodó-műveletek a multifunkciós botkormány segítségével vezérelhetők, míg a motorjellemzők, a gáz, a váltó és a hidraulika vezérlése a hosszú konzolról valósul meg.

Karos vagy pedálos üzemmód kiválasztása

Kiválasztott kiadószelep működtetése

Motorvezérlés: a motorfordulatszám alsó és felső határértékeinek aktiválása

Mellső és hátsó TLT kapcsolói és automatikus TLT funkció

Váltóvezérlőkar csoportváltógombbal

Multifunkciós homlokrakodó-botkormány

D B

Sebességfokozat-/ csoport váltása – felfelé Sebességfokozat-/ csoport váltása – lefelé

Homlokrakodó-műveletek a 3. és 4. kihelyezett szelep működtetésével Irányváltás-intenzitás szabályozása

C

A

Az üres sebességfokozatba váltás kapcsolója a botkormány hátoldalán található

Ennek az opcionális homlokrakodóbotkormánynak olyan ergonomikus a kialakítása, hogy a kezelő a rakodó működtetésén kívül az előre-hátra irányváltást is meg tudja oldani kizárólag a jobb kezét használva.

38

A multifunkciós Kombinált funkciók: botkormány főbb funkciói: a és c: Emelés és kanálbebillentés a és d: Emelés és kanálkibillentés a. Emelés b és c: Leengedés és kanálbebillentés b. Leengedés b és d: Leengedés és kanálkibillentés c. Kanál bebillentése

d. Kanál kibillentése

Kézi gázkar

Hátsófüggesztőművezérlés

Művelési mélység szabályozógombja

A munkalámpák és a villogó jelzőfények vezérlőpanelje

Hátsó elektronikus függesztőmű beállítása

Az Essential felszereltség az alábbiakat tartalmazza: Dyna-4 vagy Dyna-6 váltómű 40 km/h Eco motorfordulatszámmal és AutoDrive funkcióval Váltóvezérlőkar a vezérlőkonzolon Mechanikus kihelyezett hidraulikaszelepek Nyitott vagy zárt központú, 110 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer választható Alapkivitelű légkondicionáló rendszer Opcionális QuadLink mellsőhíd-rugózás Dyna-6 sebességváltó (50 km/h Eco)* Homlokrakodóhoz előkészített traktor multifunkciós botkormánnyal Radar és kerékcsúszás-vezérlés Mechanikus fülkerugózás Integrált mellső függesztőmű és mellső TLT AGCOMMAND-előkészítés Légfékek *A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

39

Elegáns, megbízható, hozzáértő EFFICIENT

Az „Efficient” fülkefelszereltségi csomag hasonló vezérlőoszlopot és egy új műszerfali vezérlőközpontot tartalmaz, de rendelkezik kartámaszba épített vezérlőkonzollal és a T alakú váltókarral is, valamint lehetőséget nyújt a kihelyezett hidraulikaszelepek ujjheggyel való vezérlésre és a multifunkciós botkormány közötti választásra. A leggyakrabban használt kezelőszervek – a jól átgondolt ergonomikus kialakításnak köszönhetően – egy helyen találhatók, és egyszerűvé teszik a működtetést.

Multifunkciós homlokrakodóbotkormány

Menetsebesség növelése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás felfelé (Dyna-6)

Menetsebesség csökkentése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás lefelé (Dyna-6)

Váltóvezérlőkar a powershift fokozatok és a csoportok váltására, valamint az üzemmód (szántóföldi vagy közúti) kiválasztására

Homlokrakodó-műveletek a 3. kihelyezett szelep működtetésével Homlokrakodó-műveletek a 4. kihelyezett szelep működtetésével

Irányváltás-intenzitás szabályozása

Az aktív megállítás (Dyna-VT) vagy az üres sebességfokozatba váltás (Dyna-6) kapcsolója a multifunkciós botkormány hátoldalán található Művelési mélység szabályozógombja

Hátsó függesztőmű Fordulókezelő rendszer műveletsorrendjének aktiválása Tárolt motorfordulatszám (A) Előre beállított sebesség (SV1) Kézi gázkar

40

Az Efficient felszereltség az alábbiakat tartalmazza: Dyna-6 (AutoDrive) vagy Dyna-VT (40 km/h Eco) váltómű Kartámaszba épített vezérlőkonzol T alakú karral Zárt központú, 110 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer QuadLink mellső híd Alapkivitelű légkondicionáló rendszer Rugós mechanikus fülkefelfüggesztés Kihelyezett hidraulikaszelepek Vegyesen: 2 elektronikus és 1 vagy 2 mechanikus vezérlésű kihelyezett hidraulikaszelep Elektronikus billenőkapcsolós vezérlés (alapfelszereltség) vagy multifunkciós botkormány (opcionális)

A kartámaszba épített vezérlőkonzol multifunkciós botkormánnyal is rendelhető. Ha használatuk nem szükséges a homlokrakodóhoz, akkor például az opcionális Datatronic 4 használatával a gombok átprogramozhatók más funkciók működtetésére, például: • • • • • • •

Tárolt motorfordulatszám (A/B) Négykerékhajtás Differenciálzár-kapcsolás SV1 és SV2 aktiválása Táblavégi fordulóautomatika működtetése AutoGuide működtetése SpeedSteer működtetése

Mindezek a következő oldalakon ismertetésre kerülő Exclusive fülkefelszereltségi csomagra is vonatkoznak.

Opcionális Dyna-6 (50 km/h Eco) és Dyna-VT* OptiRide Plus fülkefelfüggesztés Integrált mellső függesztőmű és mellső TLT 150 l/perc szállítókapacitású hidraulikarendszer (MF 7619-estől felfelé) Radar és kerékcsúszás-vezérlés Légfékek Radar és kerékcsúszás-vezérlés Datatronic 4 CCD Automata légkondicionáló berendezés SpeedSteer AGCOMMAND-előkészítés AutoGuide-előkészítés

*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

Kihelyezett hidraulikaszelepek billenőkapcsolós kezelőszervei

41

EXCLUSIVE

Élvonalbeli jellemzők a maximális termelékenység jegyében A magas szintű műszaki tartalommal bíró „Exclusive” fülkefelszereltségi csomag azoknak a számára ideális, akik intenzíven, nagyüzemben gazdálkodnak, és olyan korszerű jellemzőkre van szükségük, amelyek biztosítják a költséghatékony működést vállalkozásuk számára. Az „Exclusive” kartámasz számos előnnyel rendelkezik, többek között rendkívül kényelmessé és praktikussá teszi a számos, gyakran használt kezelőszerv működtetését.

MultiPad botkormány

SV1 és SV2 előre beállítható és automatikusan tartható sebesség kezelőszervei

Menetsebesség növelése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás felfelé (Dyna-6)

Menetsebesség csökkentése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás lefelé (Dyna-6)

TLT-hajtáskapcsolás

Fordulókezelő rendszer műveletsorrendjének aktiválása

Homlokrakodó-műveletek a 4. kihelyezett szelep működtetésével

Irányváltás-intenzitás szabályozása

Hátsófüggesztőművezérlés

Tárolt motorfordulatszám (A)

Homlokrakodó-műveletek a 3. kihelyezett szelep működtetésével

Választható kihelyezett hidraulikaszelepek vezérlése

Multifunkciós homlokrakodóbotkormány

Művelési mélység szabályozógombja

Irányváltásintenzitás szabályozása

Hátsófüggesztőművezérlés Közúti/szántóföldi sebességváltóüzemmód Botkormány ISOBUSkapcsolódása Motorfordulatszámhatároló Kézi gázkar

42

Az Exclusive felszereltség az alábbiakat tartalmazza: Dyna-6 (AutoDrive) vagy Dyna-VT (40 km/h Eco) váltómű Kartámaszba épített vezérlőkonzol MultiPad vezérlőkarral Zárt központú, 110 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer QuadLink mellső híd OptiRide Plus fülkefelfüggesztés Datatronic 4 CCD ISOBUS- és kamera-előkészítéssel Automata légkondicionáló berendezés SpeedSteer Kihelyezett hidraulikaszelepek Elektromos, billenőkapcsolóval vezérelhető kihelyezett szelepek (alapfelszereltség) vagy multifunkciós botkormány (opcionális) Opcionális Dyna-6 (50 km/h Eco) és Dyna-VT* Légfékek Integrált mellső függesztőmű és mellső TLT 150 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer (MF 7619-estől felfelé) AGCOMMAND-előkészítés AutoGuide-előkészítés Teljes párhuzamvezetési rendszer

*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

Akárcsak az „Efficient” fülke esetében, itt is rendelkezésre áll a kartámaszba épített vezérlőkonzol, vagy billenőkapcsolós kezelőszervekkel a kihelyezett szelepek számára, vagy multifunkciós botkormánnyal. A billenőkapcsolós kezelőszervek és a botkormány közötti választási lehetőség annyit jelent, hogy kiválaszthatja azt a megoldást, amelyik legjobban megfelel mindennapi feladataihoz.

Kihelyezett hidraulikaszelepek billenőkapcsolós kezelőszervei

44 43

Pontos megfelelés a kezelői elvárásoknak Mivel a teljesítmény, a sokoldalúság és a tartós kivitel volt a tervezés fő szempontja, a TLT-rendszer számos opcióval rendelkezik, és így minden kezelői igényt kielégít.

TLT-opciók széles választéka A legnagyobb teljesítményt biztosító 2000 fordulat/perces szabványos TLTfordulatszám mellett számos TLT-opció áll rendelkezésre. Az akár 600 fordulat/ perc szélességű, állandó teljesítményt biztosító fordulatszám-tartomány előnyeit kihasználva a Dyna-VT váltóművel bármilyen menetsebesség pontosan tartható a beállított motorfordulatszám mellett, és mindig elérhető egy optimálisan gazdaságos összhang a TLT-fordulatszám, a menetsebesség és a teljesítmény között. Teljesen független működésű 540 Eco / 1000 fordulat/perc vagy 1000 / 1000 Eco fordulat/perc fordulatszámú TLT áll rendelkezésre. A TLT-hajtáskapcsolat ki- és bekapcsolására kiegészítő, a sárvédőn elhelyezett gombok állnak rendelkezésre, így a TLT működtetése kívülről is lehetséges. Ez egy praktikus és biztonságos mód az olyan alkalmazásokhoz, mint például egy tartálykocsi megtöltése, amikor a kezelőnek a fülkén kívül kell tartózkodni. Teljesítmény és gazdaságosság A kisebb igénybevételt jelentő munkákhoz az „540 Eco” vagy az „1000 Eco” fokozat TLT-fordulatszáma körülbelül 1600 fordulat/perc motorfordulatszámnál valósul meg, ami tovább javítja az üzemanyag-

44 28

felhasználást, és hozzájárul a fülkén belüli zaj csökkentéséhez. Automatikus TLT-vezérlés „Auto” üzemmódban a TLT automatikusan kikapcsol a függesztőmű megemelésekor (vagy ha a menetsebesség meghaladja a 25 km/ h-t), és újra bekapcsol a függesztőmű leengedésekor.

Differenciálzárak és négykerékhajtás A hajtóművezérlő rendszer gondoskodik a négykerékhajtás és a differenciálzár működtetésének legtöbb, általában ismétlődő feladatáról is. Az MF 7600-as sorozat minden modellje rendelkezik automatikus négykerékhajtás- és differenciálzárműködtetési üzemmóddal.

A kezelői beavatkozás igényének további csökkentéseként a hajtóművezérlő felügyeli és a terhelés függvényében vezérli a TLT bekapcsolását. Ez zökkenőmentesebb hajtásindítást, kényelmesebb kezelést jelent, de hozzájárul a munkaeszköz és a traktor nem megfelelő bekapcsolásokból származó károsodása elleni védelemhez is.

Például a rendszer automatikusan oldja a differenciálzárat a függesztett munkaeszköz felemelésekor, és automatikusan újra bekapcsolja, amikor a munkaeszköz lesüllyed.

Mellső függesztőmű és TLT (opcionális) Használja ki annak a termelékenységnövekedésnek minden előnyét, amely a hátsó és mellső függesztésű munkaeszközök együttes használatából fakad. • Előny az időmegtakarítás terén – vetés esetén akár 30% • 3,2 vagy 4 tonna emelési kapacitás, és opcionális kiegészítőként mellső hidraulikacsatlakozók és – a még nagyobb termelékenység érdekében – mellső TLT

*Műszaki jellemzőktől függően

A négykerékhajtás és a differenciálzár automatikus ki- és bekapcsolása a kikormányzási szöghöz is köthető.*

A TLT-fordulatszám kiválasztására, a TLT ki- és bekapcsolására, valamint az „Auto” funkció működtetésére szolgáló kapcsolók praktikusan a jobb oldali kezelőpanelen, a kezelő számára könnyen elérhetően vannak elhelyezve.

A TLT-hajtáskapcsolat ki- és bekapcsolására kiegészítő, a sárvédőn elhelyezett gombok állnak rendelkezésre, így a TLT működtetése kívülről is lehetséges. A motorfordulatszám a TLT ki-/bekapcsológombjával is szabályozható, ami egy nagyszerű funkció, például tartálykocsi használatakor.

45

Reakcióképesség – traktoraink lényegéből fakadó jellemző Mindig is iparágvezetők voltunk a hidraulika-rendszer és a hátsófüggesztőművezérlés terén. A számos független mezőgazdasági magazin véleménye szerint korunk legnagyobb hatással bíró mezőgazdasági innovációját és mérföldkövét jelentő Massey Ferguson hárompont-függesztőmű a szántóföldi munkában a termelékenység, teljesítmény és reakcióképesség legszebb példáját nyújtja.

Pontos vonóerő-szabályozás A Massey Ferguson digitális ELC (elektronikus függesztőmű-vezérlő) rendszere a még pontosabb mélységállítással és jobb talajkontúrkövetéssel új mércét állít fel a vonóerőszabályozás terén. Az eredmény: jobb tömegáthelyezés, jobb talajfogás, kisebb mértékű kerékcsúszás, mérsékelt abroncselhasználódás, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, ugyanakkor nagyobb teljesítmény. Praktikus kezelőszervek Az egyértelmű és pontos kezelhetőség érdekében a gyakran használt kezelőszervek és az ELC vezérlőpanel a kezelőhöz közel helyezkedik el. A rendszer alapfelszereltségként olyan speciális integrált elemeket foglal magában, mint az érzékenységállítás, a gyors talajba hatolási funkció és az automatikus süllyesztési sebesség. A munkaeszköz gyorsabb csatlakoztatása érdekében a hátsó függesztőmű a két hátsó sárvédőn elhelyezett nyomógombokkal is működtethető. Gyors hidraulikus reakció A zárt központú, terhelésérzékeléses (CCLS)* hidraulika-rendszer akár 150 l/perc olajszállítási kapacitást biztosít a függesztőmű és a kihelyezett csatlakozások számára, gyakorlatilag

46

azonnali reagálással, teljesítmény- vagy üzemanyag-pazarlás nélkül. A munkaeszközök csatlakoztatása egyszerűen megoldható a nyomásmentesítő hidraulikus csatlakozókkal, amelyek lehetővé teszik az eszköz nyomás alatti leválasztását és csatlakoztatását. Kihelyezett hidraulikaszelepek 2–4 elektrohidraulikus szelep az alapfelszereltség részét képezi, és további akár 5 hátsó kihelyezett hidraulikaszelepet lehet még felszerelni igény esetén. A billenőkapcsolókkal működtethető szelepvezérlő rendszer még az összetett munkagépek esetén is egyszerű és pontos vezérlést tesz lehetővé. „Power beyond” csatlakozás A CCLS szeleptömbbe építve „Power beyond” csatlakozási lehetőség is adott, amely a traktor elején és hátulján is rendelkezésre áll. A plusz előremenő és visszatérő vezetékek közvetlen olajáramlást biztosítanak a szivattyútól, így további kihelyezett hidraulikaszelepek csatlakoztathatók. Az alapfelszereltség részét képező aktív szállításvezérlés (ATC) Táblavégi forduláskor vagy nagy tömegű függesztett munkaeszközzel való haladáskor előfordulhat, hogy a

munkaeszköz „beleng”. Az ATC (aktív szállításvezérlés) egy lengéscsillapító rendszer, amely a különböző tömegű munkaeszközökhöz automatikusan igazodva minimalizálja a belengést. Egyenletesebb, biztonságosabb és gyorsabb szállítást eredményez, és az emelő munkahengerek és a hidraulikus vezetékekre ható lökésszerű terhelések mérséklésével minimalizálja a hátsó függesztőmű és a munkaeszköz sérülésének kockázatát is. ATC és QuadLink Az ATC a QuadLink mellsőhídfelfüggesztés hatását kiegészítve kivételes stabilitást biztosít a függesztett munkaeszközök nagy sebességgel történő szállításakor, vagy a velük végzett munka során, megnövelve ezzel a kényelmet, a biztonságot és a termelékenységet.

*A CCLS az Essential csomag esetén opcionális

02

03

Magas műszaki színvonalat képviselő hátsó híd és függesztőmű A hátsó híd és a hárompont-függesztőmű messzemenőkig megfelel a műszaki követelményeknek. Az ikerrendszerű külső emelő munkahengerek, a jól látható hidraulikus vonószerkezet (pickup-hitch) és a vonórúd (az adott országtól függően), a gyorsreteszelő működésű felső és alsó függesztőhorgok, a kihelyezett függesztőmű-vezérlés mindkét hátsó sárvédőn, az ikerkivitelű, változtatható csillapítású teleszkópos stabilizátorok és a három kihelyezett hidraulikaszelep mind az alapfelszereltség része. A hátsó függesztőmű emelési kapacitása – a modelltől függően – akár 9300 kg is lehet. *A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

Integrált mellső függesztőműrendszer (IFLS) Az MF 7600-as sorozat traktorjai teljesen integrált mellső függesztőművel vannak felszerelve. Az elöl elhelyezett négy hidraulikacsatlakozó látja el a mellső függesztésű munkaeszközöket, és az akár 4000 kg-os emelési kapacitással az MF 7600-as sorozat traktormodelljei könnyűszerrel elbírnak a nagy igénybevételre tervezett, nehéz munkaeszközökkel is.

Egyedülálló fékteljesítmény Az MF 7600-as sorozat traktorjai kivételesen erőteljes és nagyon hatékony fékrendszerrel rendelkeznek. Minden modell olajfürdős, szervoműködtetésű tárcsafékekkel rendelkezik, amelyek megnyugtató, stabil fékhatást fejtenek ki, még nehéz rakománnyal terhelt traktor esetében is. Opcióként gyári felszerelésű pótkocsilégfék rendelhető, ami kényelmet és biztonságot jelent nehéz rakományok nagy sebességgel történő szállításakor.

47

Egyszerű szervizelés – amilyennek lennie kell Az egy darabból álló motorháztető teljes felnyílásával kiváló hozzáférést biztosít minden szervizbeavatkozáshoz

A jó elosztású hűtőrendszer jól hozzáférhető, remekül tisztítható és karbantartható. A por 90%-a természetes úton, a hűtőventilátor szívóhatása következtében távozik. A motor légszűrője szintén nagyon könnyen hozzáférhető, és egyszerűen tisztítható.

A hűtőegységekhez való hozzáféréshez és tisztításukhoz bőséges hely áll rendelkezésre.

48

A karbantartás magától értetődő és egyszerű, ami megkönnyíti a szervizfeladatokat, így több ideje marad a szántóföldi munkákra. A karbantartási időközök 25%-os, 500 órára történő emelésével a karbantartási költségek lényegesen csökkentek.

A fülke légszűrője tisztításkor egyszerűen kivehető.

Az AdBlue-tartály jól átgondolt elhelyezése csökkenti a folyadék túl magas és túl alacsony hőmérsékleteknek való kitettségét. Mindkét tartály feltöltése biztonságosan és kényelmesen végezhető.

A karcsú motorháztető és a mellső híd kialakítása kényelmes hozzáférést biztosít a motorolajszűrőkhöz és a nívópálcához.

49

Technológia – ugrásra készen Legkorszerűbb traktorunk a párhuzamvezetés és telemetrikus alkalmazások terén a leginnovatívabb fejlesztésekkel büszkélkedhet. Az AGCO egyszerűen használható, megbízható, kifinomult technológiája garantálja az optimális eredményeket vállalkozásában.

System 150 párhuzamvezetési megoldások A System 150 egy teljes funkcionalitású, kezelői beavatkozást nem igénylő, automatikus kormányzási rendszer, amely méteren belüli, deciméteres vagy akár centiméteres pontosságra is képes. A System 150 rendszer minden munkaműveletben alkalmazható, ahol nagy, táblán belüli menetpontosságra van szükség, mint például az elsődleges és másodlagos talajművelés, a vetés és ültetés, a kaszálás, valamint növényvédőszeres kezelés és műtrágyázás során. • • • • •

50 32

Műholdvezérlésű kormányzási rendszer a pontos és automatizált traktornavigáció érdekében A System 150 kormányzási rendszer megelőzi a kihagyásokból és átfedésekből eredő hibákat Kategóriájában a legnagyobb pontosságát nyújtja, minden korrekciós szinten Kitűnő kompenzálás dombos terepviszonyok között A kompatibilis gépek közötti megosztott használat érdekében könnyű és hordozható kivitel

•

Opcionális folyadékmennyiségszabályozás (opcionális ASC-10 automatikus szakaszvezérlés szükséges)

A System 150 jellemzői GX-45 konzol • Erős felépítésű ház, szántóföldi igénybevételre • 5” képátlójú, színes kijelző • Gyors műveleti billentyűk az egyszerű működtetés érdekében • Vizuális kijelzők, többek között a kezelt terület, a sebesség, a sorszám és a műholdas adatok megjelenítésére • Praktikus USB-port az adatátvitelhez AGI-3 vevőegység • Multikonstellációs támogatás GPS- és GLONASS-műholdakhoz • EGNOS, OmniSTAR VBS és XP/HP korrekciós jelszolgáltatások támogatása • Valós idejű kinetikus (RTK) bázisállomás/hálózat és GSM-hálózatok támogatása • Páratlan pontosság az integrált tehetetlenségi érzékelők révén

Párhuzamvezetési minták – AB vonalak – Azonos görbék – Adaptív görbék – Központi csuklópont Megjelenítési perspektíva – Felülnézet – Perspektivikus nézet – „Észak fent” nézet Kiegészítő funkciók • Táblahatárvonalak létrehozása és mentése • Lefedettségi térképek létrehozása és mentése • Sorvégi riasztások • Radaros sebességkimeneti jel a külső vezérlők számára • GPS-jel kimenet • Lefedettségi jelentés exportálása PDFformátumban • Határvonal- és lefedettségi fájlok importálása és exportálása • USB-port az adatátvitelhez • Automatikus szórókeretszakasz- és folyadékmennyiség-szabályozás a kijuttató munkagép (opcionális ASC10 vezérlő esetén) és a kompatibilis munkaeszközök számára

AGCOMMAND Az ujját mindig vállalkozása verőerén tarthatja Az AGCO telemetrikus rendszere, az AGCOMMAND ideális megoldást jelent nagyvállalkozások és alvállalkozók számára. Ha flottájára vonatkozóan mindig következetes, tömör információkra van szüksége, akkor az AGCOMMAND a tökéletes választás. AGCOMMAND Standard Plus Egy élvonalbeli adatrögzítő és -továbbító eszköz, amely lehetővé teszi flottája teljesítményének optimalizálását a járművek helyzetének, valamint aktuális és korábbi állapotának megfigyelésével és jelentésével. Ezenkívül felügyeli a működési költségeket, és növeli a termelékenységet.

AGCOMMAND

Az AGCOMMAND hatvan másodpercenként gyűjt be adatokat a gép teljesítményére és a GPS által meghatározott helyzetére vonatkozóan. Ezt követően a GSM-hálózaton keresztül a rendszer továbbítja az adatokat, és azok megtekinthetők számítógépén.

Jellemzők és előnyök • Majdnem valós idejű adathozzáférés – Az AGCOMMAND Standard Plus adatokat gyűjt és továbbít, miáltal pontos és megbízható információkat szolgáltat a gép teljesítményéről és helyéről, optimalizálva ezzel a géphasználatot és a hatékonyságot. • Teljesen automatikus adatgyűjtés és -továbbítás – Az AGCOMMAND Standard Plus nem igényel kezelői beavatkozást, így a kezelő feladatára és a szántóföldi teljesítményre összpontosíthat, mialatt a rendszer folyamatosan továbbítja az adatokat. • Univerzális kialakítás – Az AGCOMMAND Standard Plus nem korlátozódik az AGCO márkájú gépekre és járművekre. • Riasztások – Az AGCOMMAND GEO-fences (virtuális GPS-határvonalak) funkciója lehetővé teszi a gép helyzetének felügyeletét, és annak ellenőrzését, hogy a gép a megfelelő helyen dolgozik-e. A szervizriasztások tervezhetővé teszik a rutin karbantartási feladatokat, és így elvégzésüknek minimális hatása van csupán a gép termelékenységére. • Karbantartás – Az AGCOMMAND lehetővé teszi a gépkarbantartási teendők közvetlen felügyeletét, és az ügyfél által történő intézését vagy a márkakereskedők erre vonatkozó megbízását. • Térképek – Az AGCOMMAND a gépek munkatörténetét bemutató térképeket – korábbi előfordulási helyeket, megművelt területet, haladási mintázatot stb. – képes megjeleníteni, lehetővé téve ezzel a táblaszinten történő, egy adott időszakra vonatkozó termelékenységmérést. • Összehasonlítások – Az AGCOMMAND segítségével lehetőség van akár 5, ugyanabba a flottába tartozó, bárhol és bármilyen alkalmazásban dolgozó gép teljesítményének és hatékonyságának közvetlen összehasonlítására. • Jelentések – Az AGCOMMAND számos jelentést képes generálni, az egyedi, táblaszintű jelentésektől kezdve akár a teljes szezonra vonatkozó hatékonysági jelentésekig, amelyek segítségével kielemezhető és maximalizálható a termelékenység. • AGCOMMAND Advanced – Azon ügyfelek számára, akik az adatrögzítés révén percenkénti adatfrissítést és még egy sor többletinformációt szeretnének kapni vállalkozásuk számára.

51

Biztosítson költséghatékony jövőt vállalkozása számára – Jó üzleti érzékre vall, ha valaki felkészül a váratlan dolgokra, és ahol gépekről van szó, ott a nyugalom megfizethetetlen. Biztosítsa be eszközeit a „manager” szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv segítségével.

A manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv* egy komplett csomag, amelynek célja a traktor átfogó védelme, ideértve a tervszerű karbantartást, a javítást és az AGCO által teljesen lefedett garanciát. Ez a teljes körű háttérrel rendelkező terv olyan kritikus komponensekre is kiterjed, mint a következők: • • • • • • •

Motor és váltómű Hidraulika-rendszer TLT Kormánymű Elektronika Fülke és kezelőszervek Hidak

Biztonság a gép teljes élettartamára Biztos lehet benne, hogy a preventív szervizszolgáltatás során a legújabb technológiát alkalmazzuk, professzionálisan képzett technikusok közreműködésével. Ezek a sok éves tapasztalattal rendelkező szakemberek mindig rendelkezésre állnak annak érdekében, hogy az Ön gépe optimális teljesítménnyel dolgozzon. Mindez egy, a Massey Ferguson által biztosított, szigorú karbantartási ütemterv szerint kerül végrehajtásra. A manager tervvel és az említett preventív szervizszolgáltatással az Ön gépe a hosszú élettartama alatt végig tökéletes termelékenységi szintet fog fenntartani. Ennek a csomagnak a legfontosabb tulajdonsága az, hogy soha nem teszi ki magát semmiféle váratlan pluszköltségnek.

A preventív szervizszolgáltatással és karbantartással csökkenthetők gépének karbantartási költségei, így csökkennek a hosszú távú üzemeltetési költségek is, amely virágzó jövőt biztosít vállalkozása számára. Személyre szabott tartalom A manager tervet úgy alakítottuk ki, hogy az figyelembe vegye az egyedi szükségleteket. Igénytől függően akár 5 év vagy 6000 üzemóra is lefedhető. A manager terv már a gép megvásárlásakor is megköthető, vagy – a további rugalmasság érdekében – a gép regisztrálását követő 12 hónapon belül bármikor aláírható. Márkakereskedője elkészíti a karbantartási tervet, és az egyedi igények szerint akár maximálisan 10 000 üzemórára is kiterjesztheti. A manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv választásával nem csak a teljes nyugalom garantált az Ön és a vállalkozása számára, hanem a gép magasabb maradványértéke, teljesen dokumentált szerviztörténete, és az is, hogy a javításokhoz kívül-belül eredeti AGCO alkatrészek kerülnek felhasználásra. A manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-tervre vonatkozó további tudnivalókkal kapcsolatban forduljon bizalommal Massey Ferguson márkakereskedőjéhez.

* Előfordulhat, hogy a manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv nem áll rendelkezésre, vagy elérhetősége piacfüggő. Kérjük, lépjen kapcsolatba Massey Ferguson márkakereskedőjével, hogy megtudja, elérhető-e a szolgáltatás az Ön területén. Vonatkozó feltételek és előírások.

52

53

Vevőszolgálat AGCO Vevőszolgálat – lokális szolgáltatás a globális márkához

A Massey Ferguson egy igazi világmárka a világ minden részében üzemelő gépekkel, a forradalmi „kis szürke Fergie” traktoroktól a legújabb, csúcstechnológiát képviselő traktorokig és kombájnokig. Elgondolkozott-e már valaha azon, hogy miként tudjuk folyamatosan az iparágban vezető szinten tartani alkatrész- és szervizszolgáltatásunkat, a gépi és technológiai berendezések világszerte óriási tömegét figyelembe véve? Minden Massey Ferguson gép mögött az AGCO ügyfélszolgálati szervezetének hathatós támogatása áll.

54

Fő célunk annak biztosítása, hogy minden gép – régi és új egyaránt – teljes helyi támogatásban részesüljön, ezért a következőket kínáljuk minden egyes Massey Ferguson gép tulajdonosának: • Az iparágban a legjobb szervizszolgáltatás • Alacsony üzemeltetési költségek • Megbízható és időtálló gépek • Minimális állásidők • Magas használtgép-értékek

Kiemelkedő szintű raktározási és logisztikai háttér az AGCO alkatrészrészlegétől Természetesen minden Massey Ferguson márkakereskedő mögött ott áll az AGCO ügyfélszolgálati szervezete, amely iparágvezető alkatrészellátást biztosít az AGCO alkatrészrészleg kiemelkedő színvonalú raktározási és logisztikai folyamatai által. A kiemelkedő szervizszínvonallal, a másnapra történő szállítással és az összes Massey Ferguson gépre kiterjedő raktárkészlettel minden egyes gépet – még a 10 évesnél régebbieket is – kizárólag eredeti alkatrészekkel szolgálunk ki, és garantáljuk, hogy az alkatrész elsőre megfelelő lesz.

A megfelelő ügyfélszolgálati megoldás – a gép életkorától függetlenül Bármilyen korú is a Massey Ferguson gép, az AGCO ügyfélszolgálatnak megvan a megfelelő megoldása arra, hogyan lehet időt és pénzt megtakarítani: minden helyzetben megfelelő, megfizethető és megbízható szerviz- és karbantartási megoldást nyújt. Gyakorlatias helyi támogatás ott, ahol szükség van rá Az AGCO nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a legjobb szolgáltatást biztosítsa Massey Ferguson márkakereskedői számára, és ez túlmutat a kiemelkedő

alkatrészellátáson, valamint a szervizés karbantartási megoldásokon: • Szakértőképzés és • speciális eszközök biztosítása • Korszerű diagnosztikai technikák • Információ-kinyerési technológia a legfrissebb alkatrész- és szervizadatok átvitelére • Magas színvonalon képzett műszaki támogató csoportok Az AGCO ügyfélszolgálat értékesítés utáni támogatása nem csupán egy szűrő biztosításáról vagy olajcsere elvégzéséről szól. Szolgáltatásunk lényege, hogy a legjobb megoldást nyújtsuk ügyfeleink problémáira, és ezt iparágvezető alkatrész- és szerviztámogatással valósítsuk meg.

55

Alap- és opcionális felszereltség fülketípusonként Essential

Efficient

Exclusive

Motor 6 hengeres AGCO SISU Power, 3b besorolás

l

l

l

2. generációs szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) technológia

l

l

l

Elektronikus motorvezérlés (EEM) fordulatszám-tárolással

-

l

l

Motorblokk fűtése

m

m

m

Sebességváltó Menetvezérlő kar

l

l

l

Jobb oldali irányváltókar

m*

m

l

T alakú kar a vezérlőkonzolon

l

-

-

T alakú kar a kartámaszba épített vezérlőkonzolon

-

l

-

MultiPad kar a kartámaszba épített vezérlőkonzolon

-

-

l

Dyna-4 - 40 km/h - Sebességillesztés és Autodrive funkció

l

-

-

Dyna-6 - 40 km/h Eco - Sebességillesztés és Autodrive funkció

m

l

l

Dyna-6 - 50 km/h** Eco - Sebességillesztés és Autodrive funkció

m

m

m

Mászó vagy szupermászó* fokozat

m

m

m

40 km/h-s Dyna-VT Super Eco sebességváltó dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)

-

m

m

50 km/h-s** Dyna-VT Eco sebességváltó dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)

-

m

m

Sebességtartó automatika

-

l

l

Autodrive közúti szállítási módban/speed matching

-

m

m

Standard légkondicionálás kézi szabályozással

l

l

-

Automata légkondicionálás / klímaszabályozás

-

m

l

Hűtőláda

l

l

l

Automatikus, légrugós, forgatható vezetőülés

l

l

-

Super Deluxe légrugós szék dinamikus csillapítási rendszerrel

-

m

l

Utasülés biztonsági övvel

l

l

l

Rádió-előkészítés

l

-

-

Rádió - MP3 - SD-kártya nyílás - USB

m

l

-

Rádió, CD, MP3, Equalizer, Bluetooth, USB és előlapi Aux-csatlakozó

-

m

l

Nagyméretű, teleszkópos oldaltükrök

l

l

-

Elektromosan állítható és fűthető, nagyméretű, teleszkópos oldaltükrök

-

m

l

Két nyitható ajtó

l

l

l

Mechanikus fülkerugózás

m

l

-

OptiRide Plus fülkerugózás (félaktív)

-

m

l

„Visio” fülketető*

m

m

m

Tetőablak*

m

m

m

Radar és csúszásvezérlés

m

m

l

CCD/Datatronic 4 video- és isobus-kompatibilitással

-

m

l

Pótkocsi kormányzó tengely vezérlés

-

m

m

Kettős vezérlés

-

m

l

Fordulókezelő rendszer

-

m

l

Automatikus kormányzás / Automatikus sorvezetés

-

m

l

Speedsteer

-

m

l

AGCOMMAND

m

m

m

Kezelői környezet

36 56

Essential

Efficient

Exclusive

Alváz és hidraulika Mechanikus működtetésű kihelyezett hidraulikaszelepek

l

-

-

Elektromos és mechanikus működtetésű kihelyezett hidraulikaszelepek

-

l

-

Elektromos működtetésű kihelyezett hidraulikaszelepek

-

-

l

Multifunkciós botkormány

-

m

m

Rakodáshoz előkészített traktor multifunkciós botkormánnyal

m*

m

m

Elektronikus függesztőmű-vezérlés aktív szállításvezérléssel

l

l

l

Automata TLT-funkció

l

l

l

Automatikus négykerékhajtás- és differenciálzár-funkció

l

l

l

Teleszkópos stabilizátorok

l

l

l

Automata stabilizátorok

m

m

m

Integrált mellső függesztőműrendszer

m

m

m

Integrált mellső TLT

m

m

m

Automatikus áramtalanító kapcsoló

m

m

m

ISO-csatlakozó

-

l

l

Sárvédőre kihelyezett emelésvezérlő gombok

l

l

l

Sárvédőre kihelyezett TLT-indító/-megállító gombok

l

l

l

Xenon világítás

m

m

m

Elektromos berendezések

Egyéb felszereltség (a műszaki adatok országonként eltérők lehetnek) QuadLink mellsőhíd-rugózás

m

m*/ l

l

Kifordítható elülső sárvédők

m

m

l

Kiegészítő fülkefűtés

m

m

m

Hidraulikus pótkocsifék

m

m

m

Pneumatikus pótkocsifék

m

m

m

- nem áll rendelkezésre l alapfelszereltség m opcionális * MF 7614 – MF 7618 Dyna-6 ** piaci igényektől / helyi előírásoktól függően *** MF 7619 – MF 7626

Mindent megtettünk azért, hogy az ebben a kiadványban található információk a lehető legpontosabbak és legfrissebbek legyenek. Ennek ellenére előfordulhatnak pontatlanságok, hibák vagy kihagyások, és a műszaki adatok egyes részletei előzetes értesítés nélkül bármikor módosulhatnak. Ezért vásárlás előtt minden műszaki adatot pontosítson Massey Ferguson márkakereskedőjével vagy forgalmazójával.

37 57

Motor

MF 7614

MF 7615

MF 7616

MF 7618

hengerszám/szelepszám/ hengerűrtartalom

MF 7619

MF 7620

MF 7622

MF 7624

MF 7626

AGCO SISU POWER e3 SCR

Motortípus liter/db/ cm3

Furat/löket

6/4/ 6600

6/4 /6600

6/4/ 6600

6/4/ 6600

6/4/ 6600

6/4/ 6600

6 / 4 / 6600 (Dyna-VT) 6 / 4 / 7400 (Dyna-6)

6/4/ 7400

6/4/ 7400

108/120

108/120

108/120

108/120

108/120

108/120

108/120 (Dyna-VT) 108/134 (Dyna-6)

108/134

108/134

Légellátás

Turbófeltöltős töltőlevegő-visszahűtés

Befecskendezési mód

Common rail

Ventilátortípus - Dyna-4 sebességváltó

Viszkóz

Viszkóz

-

-

-

-

-

-

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Vistronic

Ventilátortípus - Dyna-6 / Dyna-VT sebességváltó

-

Maximális teljesítmény (LE) 1950 ford./percnél

✪ ISO hp (kW)

140 (103)

150(110)

160(118)

175(129)

185(136)

200(147)

215(158)

235(173)

255(188)

Névleges teljesítmény (LE) 2100 ford./percnél

✪ ISO hp (kW)

130(96)

140 (103)

150(110)

165(121)

170(125)

185(136)

200(147)

220(162)

240(176)

Maximális nyomaték 1500 ford./percnél

✪ Nm

645

660

677

740

830

880

943

1030

1049

Fajlagos üzemanyag-fogyasztás*

g/kWh

192

192

192

192

192

192

192

192

192

Üzemanyagtartály kapacitása

liter

310

310

310

310

430

430

430

430

430

AdBlue-tartály kapacitása

liter

30

30

30

30

40

40

40

40

40

Szervizintervallum

óra

500

500

500

500

500

500

500

500

500

16 x 16

16 x 16

-

-

-

-

-

-

-

Dyna-4 sebességváltó (40 km/h) Sebességfokozatok száma

Előre x Hátra

Minimális sebesség 1400 ford./percnél

km/h

1.3

1.3

-

-

-

-

-

-

-

Sebességfokozatok száma mászó/ szupermászó fokozattal

Előre x Hátra

24 x 24 / 32 x 32

24 x 24 / 32 x 32

-

-

-

-

-

-

-

Min. sebesség 1400 ford./percnél mászó/ szupermászó fokozattal

km/h

0,33 / 0,09

0,33 / 0,09

-

-

-

-

-

-

-

Maximális teljesítmény EPM-mel

LE (kW)

155(114)

165(121)

-

-

-

-

-

-

-

A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény (OECD, +/- 3% pontosság)

LE (kW)

115(85)

125(92)

-

-

-

-

-

-

-

Maximális nyomaték EPM-mel

✪ Nm

660

677

-

-

-

-

-

-

-

24x24

24x24

24x24

24x24

24x24

24x24

24x24

24x24

Dyna-6 sebességváltó (40 km/h Eco vagy 50 km/h** Eco) Sebességfokozatok száma

Előre x Hátra

-

Minimális sebesség 1400 ford./percnél

km/h

-

1.03

1.03

1.03

1.1

1.1

1.1

1.1

1.1

Sebességfokozatok száma mászó/ szupermászó fokozattal

Előre x Hátra

-

36x36/ 48x48

36x36/ 48x48

36x36/ 48x48

36x36/ -

36x36/ -

36x36/ -

36x36/ -

36x36/ -

Minimális sebesség mászó/szupermászó fokozattal

km/h

-

0,26/0,07

0,26/0,07

0,26/ 0,07

0,26/ -

0,26/ -

0,26/ -

0,26/ -

0,26/ -

40 km/h Eco motorfordulatszám

ford./perc

-

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

50 km/h Eco motorfordulatszám

ford./perc

-

1950

1950

1950

1850

1850

1850

1850

1850

Maximális teljesítmény EPM-mel

LE (kW)

-

175(129)

185(136)

200(147)

210(155)

220(162)

240(177)

260(191)

280(206)

A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény (OECD, +/- 3% pontosság)

LE (kW)

-

135(99)

140(103)

155(114)

165(121)

180(132)

195(144)

210(155)

230(169)

Maximális nyomaték EPM-mel

✪ Nm

-

745

790

840

925

980

1035

1120

-

Dyna-VT teljesítményszabályozóval: fokozatmentes, folyamatosan változtatható áttételű váltómű dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)

1145

Sebességváltó - Dyna VT Típus Szántóföldi sebességtartomány

0,03 - 28 km/h előre és 0,03 - 16 km/h hátra

Közúti sebességtartomány A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény (OECD, +/- 3% pontosság) – * ** ✪

-

0,03 - 50 km/h előre és 0,03 - 38 km/h hátra LE (kW)

= nem alkalmazható / nem áll rendelkezésre = gyártói teszt alapján = piaci igényektől / helyi előírásoktól függően = ISO TR14396

-

130 (96)

140 (103)

150 (110)

165 (121)

180 (132)

-

195 (144)

205 (151)

-

Mindent megtettünk azért, hogy az ebben a kiadványban található információk a lehető legpontosabbak és legfrissebbek legyenek. Ennek ellenére előfordulhatnak pontatlanságok, hibák vagy kihagyások, és a műszaki adatok egyes részletei előzetes értesítés nélkül bármikor módosulhatnak. Ezért vásárlás előtt minden műszaki adatot pontosítson Massey Ferguson márkakereskedőjével vagy forgalmazójával.

Hátsó függesztőmű és hidraulika

MF 7614

Alsó függesztőkarok típusa

Kategória

Maximális emelőerő a karvégeknél

kg

MF 7615

MF 7616

MF 7618

MF 7619

MF 7620

MF 7622

MF 7624

MF 7626

3

3

3

3

3

3

3

3

3

7100

7100/8600

7100/8100/ 8600

8100/8600

9300

9300

9300

9300

9300

110/150

110/150

110/150

Hidraulika-rendszer típusa 1

Zárt központú, terhelésérzékeléses

Maximális átáramlás

ford./ perc

110

110

110

110

Maximális nyomás

bar

200

200

200

200

200

200

200

200

200

4

4

4

4

4/5(Dyna6)

4/5(Dyna6)

4/5(Dyna6)

4/5(Dyna6)

5

Nyitott központú (alap)

Nyitott központú (alap)

Nyitott központú (alap)

Nyitott központú (alap)

-

-

-

-

-

Hátsó kihelyezett hidraulikaszelepek maximális száma Hidraulika-rendszer típusa 2

Maximális átáramlás

liter/perc

Maximális nyomás Hátsó kihelyezett hidraulikus szelepek maximális száma

110/150

110/150

58

58

58

-

-

-

-

-

-

200

200

200

-

-

-

-

-

-

4

4

4

-

-

-

-

-

-

TLT (hátsó) Motorfordulatszám az alábbi TLT-fordulatszámok mellett

1598

540/1000

ford./ perc

1980 / 2030

1980 / 2030

1980 / 2030

1980 / 2030

1890/2000

1890/2000

1890/2000

1890/2000

1890/2000

540/540Eco/ 1000 Dyna 6

ford./ perc

-

-

-

-

1890/1520/ 2000

1890/1520/ 2000

1890/1520/ 2000

1890/1520/ 1930

1890/1520/ 1930

540/540Eco/1000 DynaVT

ford./ perc

-

540/540Eco/1000/ 1000Eco

ford./ perc

540Eco/1000/ 1000Eco

ford./ perc

Tengelyátmérő

hüvelyk

1930 / 1490 / 1900 1980 / 1530 / 2030 / 1570

-

-

-

-

-

1 3/8

1 3/8

1 3/8

1 3/8

-

-

-

-

1 3/8

1 3/8

1520/1930/1600 1 3/8

1 3/8

1 3/8

Mellső függesztőmű és elülső TLT Alsó függesztőkarok típusa Maximális emelőerő a karvégeknél

kg

Elülső kihelyezett hidraulikaszelepek maximális száma Motorfordulatszám 1000 ford./perc elülső TLTfordulatszám mellett

2

2

2

2/3

3

3

3

3

3

3200

3200

3200

3200/4000

4000

4000

4000

4000

4000

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1920

1920

1920

1920

1920

1920

1920

1920

1920

Kerekek és abroncsok (Teljes választék áll rendelkezésre. Kérjük, keresse fel forgalmazóját.) Elülső

m

480/70R28

480/70R28

480/70R28

480/70R28

480/70R30

480/70R30

480/70R30

480/70R30

480/70R30

Hátsó

m

580/70R38

580/70R38

580/70R38

580/70R38

620/70R42

620/70R42

620/70R42

620/70R42

620/70R42

Nyomtáv-beállítási értékek (standard kerekek és abroncsok esetén) Elülső nyomtáv-beállítási értékek (fent említett abroncsok esetén)

m

Hátsó nyomtáv-beállítási értékek (fent említett abroncsok esetén)

1.92

1.97

1.97

1.97

2.13

2.13

2.13

2.13

2.13

2.02

2

2

2

2.08

2.08

2.32

2.32

2.32

Tömegek és méretek (standard kerekekkel és abroncsokkal, négykerékhajtással, ballasztsúly és üzemanyag nélkül) Tömeg

kg

5800

6200

6200

6300

7000

7200

7400

7400

7500

Teljes magasság – a hátsó híd középvonalától a fülketetőig

m

2.11

2.11

2.11

2.11

2.19

2.19

2.19

2.19

2.19

Teljes magasság -fülketetővel

m

3.03

3.03

3.03

3.03

3.17

3.17

3.17

3.17

3.17

Teljes hossz – az elülső súlytartótól az alsó függesztőkarok végéig

m

4.9

4.9

4.9

4.9

5.09

5.09

5.09

5.09

5.09

Tengelytáv

m

2.88

2.88

2.88

2.88

3

3

3

3

3

Maximális járműössztömeg

kg

9250

11500

11500

11500

12500

12500

13000

13000

13000

Fülke zajszintje

dB(A)

70

70

70

70

70

70

70

70

70

MF 7600 – kiemelt jellemzők A következő rövid emlékeztető a nagy teljesítményű traktorok között szilárdan betöltött helyzetét tovább erősítő MF 7600-as traktorsorozat néhány kiemelkedő jellemzőjét foglalja össze.

01 A kínálat kilenc modellt tartalmaz a 140–255 LE-s

teljesítménytartományban, melyek mindegyike hathengeres, AGCO SISU POWER e3 SCR motorral felszerelt.

02 Mindegyik modell a már méltán elhíresült jellemzők és új műszaki megoldások ötvözetét, valamint olyan lényeges ergonómiai újításokat mondhatnak magukénak, amelyek megkönnyítik és egyszerűbbé teszik a mindennapi munkavégzést.

03 Az MF 7600-as sorozatban többféle sebességváltó közül

lehet választani, így sokféle alkalmazás kiszolgálható. A Dyna-4 sebességváltó rendkívüli hatékonysággal működik, és most már karos és lábpedálos működtetéssel is rendelkezik. Pedálműködtetést nem igénylő, automatikus váltást és két menetmódot tesz lehetővé.

04

A Dyna-4 és a Dyna-6 motorteljesítmény-szabályozó rendszerrel is rendelkezik, amely automatikusan képes akár 25 LE-s többletteljesítményt rendelkezésre bocsátani, és ezzel számos alkalmazásban javítja a munkateljesítményt.

05 5. A dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM) rendelkező

Dyna-VT fokozatmentes váltómű precízen vezérelhető, és rendkívül hatékonyan működik. A DTM-rendszer automatikusan a terheléshez igazítja a motor fordulatszámát. Kiváló funkció, főként szállítási alkalmazások esetében.

az AGCO világszerte használt védjegye. © AGCO Limited. 2012 | Hungarian/15294/1012/3m

06 Az MF 7600-as sorozat háromféle felszereltséggel áll rendelkezésre: „Essential”, „Efficient” és „Exclusive”. A felhasználási területtől függően találhatók olyan opciók is, amelyek tökéletesen megfelelnek a követelményeknek. A fülke kialakítása a kezelő minden igényét kielégíti. Az új műszerfal, a minden irányban állítható kormányoszlop, a 20°kal még tovább kiforgatható ülés, a nagyobb lábtér, a hűtődoboz csak néhány eleme a fülke kényelmi felszereltségének.

07 A kezelőszervek ergonomikus kialakítása a maximálisan

hatékony működtetést hivatott biztosítani minden egyes kezelőszerv esetében. A leggyakrabban használt kapcsolók és gombok a jobb oldali oszlopon elhelyezett új vezérlőkonzolon találhatók.

08 Az opcionális felszereltségbe tartozó QuadLink mellsőhíd-

rugózás be- és kikapcsolási lehetőségével bármilyen környezetben optimalizálható a munkaminőség és a szántóföldi teljesítmény.

09 Minden modellnél kiválasztható a kívánt fülkerugózási típus: mechanikus vagy a teljes mértékben állítható, elektrohidraulikus OptiRide Plus.

10 A zárt központú hidraulika-rendszer 150 l/perc maximális

szállítási kapacitással rendelkezik, és kiváló hidraulikus teljesítményt biztosít, amikor a legnagyobb szükség van rá.