EGYÜTTMŰKÖDÉSI AJÁNLAT 2014 SUPERBIKE VILÁGBAJNOKSÁGRA
CSAPATISMERTETŐ Csapatunk 2003-ban alakult és a MotoGP Világbajnokság 125kcm-es kategóriájában debütált egy versenyzővel. A következő szenzorokra már két versenyzős csapattá fejlődtünk, két évig a 125kcmes géposztályban, majd vegyesen, a 125- és 250kcm-esek között gyűjtöttük az értékes VB pontokat. 2006-ban a legjobb privát csapatként zártuk a szezont. Állandó magyar versenyzőnk Ifj. Tóth Imre, míg mellette olyan nagynevű pilótákkal sikerült leszerződnünk, mint a volt világbajnok Roberto Locatelli (IT), vagy a jelenleg a király kategóriában versenyző Héctor Barberá (ES) és Mattia Pasini (IT). Mindhárman közel húsz dobogós helyezéssel öregbítették a magyar istálló hírnevét, míg pályafutásunk csúcsaként 2009-ben Pasini felállhatott a pódium legfelsőbb fokára, meghozva a csapat első futamgyőzelmét. 2010-ben a csapat úgy döntött, hogy a Dorna által indított új és teljesen ismeretlen Moto2-es kategóriában nem indul. A magyar istálló ezért az asseni futamtól becsatlakozott a Superbike Világbajnokság, Supersport 600 kategóriájába, ami egy szintén erős mezőnyű, hasonló nézettségű, rangos és elismert világbajnoki széria. Sőt, a MotoGP-től eltérően (mely csak a kevesek számára elérhető DigiSport adásában nézhető) a Magyarországon már szinte minden háztartásban elérhető Eurosport élőben, magyar kommentárral közvetíti a futamokat. Egyetlen magyar csapatként 2010ben még egy, majd 2011-től két versenyzővel álltunk helyt a bajnokságban és már tavaly a 10. legjobb csapatként zártuk a szezont. Idén a nyolc-plombás szabály a rendezők szándékával ellentétes hatást váltott ki: nemhogy csökkentette, méndinkább elmélyítette a kis és nagy költségvetéssel rendelkező csapatok közötti szándékot. E miatt az új szabály miatt nagyon fontos lenne csapatunk budget-ének a növekedése, hiszen minél többet tudunk a technikai fejlesztésekre, illetve több motorblokk megvásárlására áldozni, annál jobb eredményeket érhetünk el a bajnokságban. Fent említett nehézségek ellenére idén (mely a csapat második teljes szezonja volt a Supersport600 Kategóriában) először sikerült dobogós helyezés kézzelfogható közelségébe kerülnünk. Tóth Imre fantasztikus versenyzéssel a szezon negyedik futamán Monzában a 4. helyen ért célba! A csapat másik versenyzője, Németh Balázs a második, imolai futamon érte el idei legjobb eredményét, a 7. helyezést.
TÓTH IMRE
SEBESTYÉN PÉTER
Tóth Imre hazánk egyik legtehetségesebb motorversenyzője, aki 1991-ben, alig 5 éves korában már a magyar gyorsaságimotoros bajnokság 50 köbcentiméteres, automata váltós kategóriájában indult, ahol legelső versenyét rögtön megnyerte. 1992-ben ugyanebben a kategóriában a bajnokság minden futamának a végén dobogóra állhatott, 1993-ban pedig magyar bajnoki címet szerzett, csakúgy, mint a következő két évben, immár a váltós 50 köbcentiméteres kategóriában. 1997-ben a 2. helyen végzett az Alpok Adria Kupában, 1998 év végén pedig már mindenidők legfiatalabb magyar 125-ös bajnokának mondhatta magát.
Sebestyén Péter egyike az ország legtehetségesebb fiatal versenyzőinek, aki már többször bizonyította rátermettségét arra, hogy akár a világ legrangosabb sorozatában, a MOTOGPben is képviselni tudja hazánkat, Magyarországot. 6 éves korában ült fel először egy automata gyerek motorra, ami azonnal megtetszett neki. A heves ismerkedést, dinamikus és tudatos motorversenyzés követte. A sikereket egy nagy lehetőség koronázta meg, - edzeni, és versenyezni kezdett a 125 ccm-es kategóriában, mely a MOTOGP sorozatban is szerepelt.
1999-ben a magyar bajnokságban a 2., míg a német bajnokságban az 5. helyen végzett a 125 köbcentiméteres géposztályban, míg a következő idényben már az Európabajnokság néhány futamán is rajthoz állt tapasztalatszerzés céljából. Első világbajnoki szezonját 2002-ben futotta, amikor a 16 futamból 15-ön célba ért, míg 2004-ben első vb-pontjait is megszerezte az R.R. Team Hungary színeiben. 2007-ben fellépett a világbajnokság 250 köbcentiméteres kategóriájába, ahol egyből első évében pontokat szerzett, 2008-ban pedig a szezon utolsó öt futamának mindegyikén pontszerző helyen szelte át a célvonalat a leintésnél. 2009-ben a 9. helyen végzett a Francia Nagydíjon, ami máig legjobb világbajnoki helyezésének számít. 2010-ben már a Supersport-Világbajnokság futamain indult és szerzett VB-pontokat, majd 2011-ben ugyanebben a versenysorozatban a tabella 19. helyén zárta az évet. 2012-ben többször is balszerencse hátráltatta a futamokon, ám a monzai esős versenyen így is a szenzációs 4. helyen végzett, ami a legjobb magyar eredmény volt abban az évben világbajnoki futamon. 2013-ban is a magyar Racing Team Toth színeiben állt rajthoz a Supersport-VB-n egy gyári fejlesztésű Hondával, amellyel minden esélye megvolt arra, hogy még jobb eredményeket érjen el, mint az előző években. 2014-ben szintén a Team Toth-nál,igaz -új gyártóval,a BMW színeiben áll rajthoz Superbike kategóriában.
Majd 2005-ben korkedvezménnyel elindult az Alpok Adria nemzetközi versenysorozat 125 ccm-es kategóriájában De ami ezt követte, az sok fiatal versenyző álmaiban szerepel - beválogatták a Red Bull Rookies Cup-ba. A Red Bull Rookies Cup egy kimagasló nemzetközi tehetségkutató program, mely lehetőséget ad arra, hogy a fiatal és tehetséges versenyzők azonos feltételek mellett, a MOTOGP európai versenyeinek keretein belül megrendezett betétfutamain mutathatják meg tehetségüket, a világbajnokságon résztvevő versenyzők, csapatok és persze a hihetetlenül szakértő közönség előtt. A tét, és a lehetőség óriási, - ezért a több mint 2000 nemzetközi viszonylatból jelentkező versenyzőből, csak 23 kerülhet a programba, - és persze ki ne szeretne bekerülni? Sebestyén Péter neve még korántsem volt ilyen ismert, de a magyar és európai pályákon már ő is letette névjegyét. 2008-ban Mugellóban pole pozíciót szerzet, és összetettben a 15. helyen végzett. A 2008-as év az Alpok-Adria Bajnokság ezüstérmes helyezésével jelezte, hogy Peti minden olyan tudást megszerzett, hogy továbblépjen a világbajnokság irányába. A 2010-es év tudatosan szervezett tapasztalatszerzés, és a profi versenyző nevelés éve volt. A Right Guard Racing Team versenyzőjeként indult az Olasz és a Spanyol Bajnokság néhány futamán, valamint szabad kártyával, három alkalommal indult a MOTOGP 125-ös kategóriájában. 2011-ben 8 futamhétvégén keresztül a Caretta Technology színeiben újabb sikereket és tapasztalatokat gyűjtött be a MOTOGP 125ccm-es kategóriájában, majd az évet záró valenciai futamon a Matteoni Racing csapat hátterével a 18. helyen futott be. 2013-ban a Superbike Vb betétfutamaként megrendezett European Junior Cup-ban versenyzett, ahol összetettben a kimagasló 6. helyezést érte el és a le mansi versenyen dobogón végzett. 2014 nagy előrelépést jelent számára, hisz 1000-es motorral a Superbike EVO kategóriában indul.
A SOROZAT A legmagasabb Superbike kategóriában széria versenymotorok mérkőznek meg egymással, a megengedett változtatások a kipufogórendszerre, motor vezérlésre, felfüggesztésre, fékekre és néhány motor alkatrészre korlátozódnak. Ezek a szabályok adják a fantasztikus verseny élményt, ahol a legjobb versenyzők, a legmoderneb technikával versenyeznek a legmagasabb szinten.
VERSENY LÁTOGATOTTSÁG
800,000 LÁTOGATÓ TV NÉZŐK SZÁMA
467,000,000
A WORLDSBK.COM ÁTLAGOS HAVI LÁTOGATÓ SZÁMA
TÖBB MINT
550,000 2014-ES PROGRAM
70 VERSENY 4 KETEGÓRIÁBAN, TÖBB MINT 14 FORDULÓ ÉLŐ TV KÖZVETÍTÉS
TÖBB MINT 1076 ÓRA
CSAPATOK ÉS VERSENYZŐK
70 CSAPAT TÖBB MINT 120 VERSENYZŐ
TÖBB MINT 250
ÚJSÁGÍRÓ ÉS FOTÓS VERSENYENKÉNT
ELŐZETES VERSENYNAPTÁR 2014
dátum
Helyszín
Pálya
Február 23. Április 13. Április 27. Május 11.
Ausztrália Spanyolország Hollandia Olaszország
Május 25. Június 8. Június 22. Július 6. Július 13. Szeptember 7. Szeptember 21. Október 15. Október 19. November 2.
Nagy-Britannia Malajzia Olaszország Portugália USA Spanyolország Oroszország Franciaország Dél-Afrikai Köztársaság tengerentúl
Phillip Island GP Circuit MotorLand Aragón TT Assen Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola Donington Park Sepang International Circuit (STC) Misano World Circuit Marco Simoncelli Autódromo Internacional do Algarve Mazda Raceway Laguna Seca (STC) Circuito de Jerez Moscow Raceway Circuit de Magny-Cours Phakisa Freeway (STC) TBC
STC = Subject to contract TBC = To be confirmed
UNITED KINGDOm
2013 TV COVERAGE mAP
BriT. eUrOSPOrT SATEllITE / CABlE
RUSSIA
cHAnneL 4
AUTOPLUS
TERRESTRIAl
TERRESTRIAl SPAIN
PAN-EUROPE
TeLedePOrTe
eUrOSPOrT
ITAlY
eUrOSPOrT neWS
SATEllITE / CABlE
DTT USA & CANADA
Bein USA
SATEllITE / CABlE
mediASeT
SATEllITE / CABlE
DTT
DTT
PerFOrm NEWS
JAPAN
ccTV
J SPOrT B.
TERR. / SAT. / CABlE
rAi WORlDWIDE
CHINA
GUAnGdOnG TV
mIDDlE EAST
dinAmicA cH.
TERR. / SAT. / CABlE
AL JAZeerA
DTT
SATEllITE / CABlE
SATEllITE / CABlE
SnTV
PAN-ASIA
NEWS
eSPn STAr SPOrT SATEllITE / CABlE
INDIA
Ten SPOrTS
SATEllITE\CABlE
eSPn STAr lATIN AmERICA
PAN-AFRICA
FOx SPOrT LATin AmericA
SUPerSPOrT mneT
SATEllITE / CABlE
BRAZIl
eSPn BrAZiL
TERR. / SAT. / CABlE
SATEllITE / CABlE
SATEllITE\CABlE
AUSTRAlIA
SBS
TERRESTRIAl
FOx SPeed TV
SATEllITE / CABlE
NEW ZEAlAND
SKY nZ
SATEllITE/ CABlE
THIS IS
KEZDŐDHET A VERSENY! CSAPATUNK MÁR LEADTA NEVEZÉSÉT A 2014-ES SUPERBIKE VB SZEZONRA!
A MOTOR BMW S1000RR
Szeretnénk bemutatni legmodernebb versenymotorunkat. Alumínium hídváz, radiális féknyereg, rendkívül sportos megjelenés a lefelé mutató orrésznek és a felfelé mutató farrésznek köszönhetően, gyönyörű színek valamint az elektronikus segédrendszerek tökéletes kombinációja: verseny ABS, továbbá olyan funkciók, mint például a négy menetprogram, kettő az utcára és további kettő – race és slick – a pályán történő sportosabb motorozás érdekében, és dinamikus kipörgésgátló. Még soha nem volt ennyire könnyű ilyen nagy teljesítményt uralni. Ez egyaránt vonatkozik a közutakra és versenypályára is. Az RR címke azt jelzi, hogy ez egy vérbeli versenymotor. A legjobb dolog maga a motorblokk, amire nagyon büszkék vagyunk. Ezzel motorsport csapatunk is teljesen egyetért!
MŰSZAKI ADATOK
Motor
Furat/löket (mm) 80/49,7 Hengerek/szelepek 4/16 Keverékképzés BMS-KP Lökettérfogat (ccm) 999 Max. nyomaték (Nm)/fordulatszám 112/9750 Max. teljesítmény kW/LE/fordulatszám 142/193/13000 Sűrítési viszony 13,0:1 Szelepvezérlés DOHC
Erőátvitel
Tengelyhajtás lánc Tengelykapcsoló többtárcsás, olajfürdős, antihoppingkuplung Váltó körmös kapcsolású, hatsebességes
Futómű
Gumiabroncs elöl 120/70 ZR 17” Gumiabroncs hátul 190/55 ZR 17” Fék elöl, átmérő (mm) dupla tárcsa, 320 Fék hátul, átmérő (mm) szimpla tárcsa, 220 Felni elöl 3,5 x 17 Felni hátul 6,0 x 17 Rugóút elöl/hátul (mm) 120/130
MÉRETEK (MM)
Utánfutás (mm) 98,5 Váz típusa alumínium hídváz Villaszög 66° (változó)
Hosszúság 2056 Önsúly üresen/tankolva
Menetteljesítmények
170/190
Gyorsulás 0-100 km/h (mp.) 2,5 Gyorsulás 0-1000 m (mp.) 15,2 Végsebesség (km/h) 330
LEHETSÉGES REKLÁMFELÜLETEK
versenyzők bőrruhája
versenymotorok
versenyzők sisakja
A reklámfelületek értéke a felhelyezett logók mérete és helyzete megbeszélés tárgyát képezik. Ezen kérdésekben kizárólag a csapat törvényes képviselője dönthet és/vagy írhat alá.
KIEMELT SZOLGÁLTATÁSOK Céges rendezvények
VIP passz
Csapat Box
Betekintés nyújtunk az események mögé, a technikai hátteret és a csapat működését versenykörülmények között.
Biztosítjuk csapatunk megjelenését a cégük rendezvényeire. Az SF International Kft. által a PR és a kommunikáció legmagasabb szintű szolgáltatását tudjuk nyújtani mellé.
Lehetőség van bejutni a kulisszák mögé, olyan helyekre, amelyek mások számára elérhetetlenek.
Hospitality/ Vendéglátás:
A versenyhelyszínen a közös hospitality egységben kényelembe helyezhetik magukat a vendégeink kávé, reggeli, magazinok és zene kíséretében. Folyamatos tájékoztatást kapnak az esemény menetrendjéről, érdekességeiről, a lelátók megközelíthetőségéről és minden másról
Szervizút és Paddock túra
Lehetőség van egy szervizutat bejárva testközelből megtapasztalni a versenyt.
A reklámfelületek értéke a felhelyezett logók mérete és helyzete megbeszélés tárgyát képezik. Ezen kérdésekben kizárólag a csapat törvényes képviselője dönthet és/vagy írhat alá.
EGYÜTTMŰKÖDÉSI CSOMAGOK Fő együttműködő partner • • •
megjelenés a motoron, ruhákon, sisakon kiemelt helyen, valamint a csapat ruhán és eszközökön (kamion hospitality, szállítójárművek) kiemelt online megjelenés (facebook, website) offline megjelenések (óriás plakát, plakát, PR és kommunikációs eszközök, újság megjelenések, TV riportok, továbbá felajánlunk 3 európai (Assen, Imola, Magny Cours) és 1 tengerentúli (Laguna Seca) futamra 16 db VIP belépőt futamonként
Kiemelt együttműködő partner • • •
megjelenés a motoron, ruhákon, sisakon, valamint a csapat ruhán és eszközökön (kamion hospitality, szállítójárművek) online megjelenés (facebook, website) offline megjelenések (óriás plakát, plakát, PR és kommunikációs eszközök, újság megjelenések), TV riportok, továbbá felajánlunk 2 európai (Donington, Jerez) és 1 tengerentúli (Malaysia) futamra 10 db VIP belépőt futamonként
Együttműködő partner • • •
megjelenés a szállítójárműveken, csapat eszközökön, kamionon, paraván falon, hospitality épületen online megjelenés (facebook, website) offline megjelenések (óriás plakát, plakát, PR és kommunikációs eszközök, újság megjelenések), TV riportok, megjelenés a csapat kiadványain, továbbá biztosítunk 4db VIP belépőt 2 szabadon választható európai futamra A reklámfelületek értéke a felhelyezett logók mérete és helyzete megbeszélés tárgyát képezik. Ezen kérdésekben kizárólag a csapat törvényes képviselője dönthet és/vagy írhat alá.
A LEHETSÉGES FELÜLETEK ÉS SZOLGÁLTATÁSOK TEKINTETÉBEN ÁLLUNK RENDELKEZÉSÉRE, HOGY SZEMÉLYESEN KIALAKÍTSUK TAILOR-MADE AJÁNLATUNKAT!
RACING
BMW TEAM TOTH +36 30 6352153
[email protected]
