SIGMA PUMPY HRANICE
ZUBOVÁ MONOBLOKOVÁ NÍZKOTLAKÁ ÈERPADLA SIGMA PUMPY HRANICE, s.r.o. Tovární 605, 753 01 Hranice tel.: 581 661 111, fax: 581 602 587 Email:
[email protected]
ZOM 426 1.99
21.03
Zubová monobloková nízkotlaká èerpadla ZOM Pouití
Zubová èerpadla ZOM jsou urèena na dopravu olejù a jiných chemicky neaktivních kapalin a látek s mazací schopností bez mechanických neèistot. Maximální teplota èerpané kapaliny.................................. 60 °C Maximální dopravní tlak èerpadla ...................................1 MPa Kinematická viskozita èerpané kapaliny bìnì do .................................... 228 mm 2.s-1 Èerpadla se s výhodou pouívají v mazacích a chladicích systémech strojù a mechanismù, pøípadnì v nízkotlakých systémech hydraulických nebo také jako pøeèerpávací soustrojí pro veobecné pouití.
Konstrukce
Zubové èerpadlo ZOM je pøírubové konstrukce, s ozubenými koly s vnìjím ozubením, která jsou uspoøádána v jednoduché dvojici. U nejvìtí typové velikosti 1 1/2 - ZOM 125 jsou ozubená kola dvojitá se irokým ozubením sloeným do ípu. Oba kalené høídele jsou uloeny oboustrannì v loiskových pouzdrech s nuceným mazáním dopravovanou kapalinou. Ucpávku hnacího høídele tvoøí dva krouky Gufero, odlehèené odsáváním prostoru pøed nimi zpìt do sání, èím je také zamezeno pronikání dopravované kapaliny kolem hnacího høídele mimo èerpadlo. Hrdla mají vnitøní trubkový závit. Doporuèený zpùsob pøipojení èerpadel na potrubí je utìsnìnou závitovou trubkou s pøírubou. Mono té pouít fitinkového roubení, popøípadì pøísluných závitových pøírub podle ÈSN. Provedení a zpùsob pohonu. Èerpadlo tvoøí s pøírubovým elektromotorem standardní èerpací soustrojí, nesené spojovací lucernou s upevòovací patkou pro usazení na základ nebo letmé upevnìní na konstrukci, konzolu apod. Elektromotor je trojfázový, asynchronní s rotorem nakrátko pro pøímé pøipojení na sí, zavøeného provedení s vlastním povrchovým chlazením pro napìtí 380 V, 50 Hz.
Materiálové provedení
Jako standardní je materiálové provedení s oznaèením LO , kde hlavní díly èerpadla jsou v tìchto materiálových jakostech. ● tìleso èerpadla a spojovací lucerna jsou ze edé litiny ● høídele jsou z uhlíkové oceli, povrchovì kalené ● ozubená kola jsou z uhlíkové oceli ● loisková pouzdra jsou z legované litiny
Smysl otáèení
Smysl otáèení hnacího høídele èerpadla je jednoznaènì vpravo pøi pohledu od pohonu. Pøípadná zmìna smìru prùtoku èerpané kapaliny je dosaitelná zpùsobem, který je vysvìtlen ve stati Poloha hrdel.
Pojiovací zaøízení
Èerpadlo nemá vlastní pojiovací zaøízení a není opatøeno pøípojkami pro mìøící pøístroje. Pojistný ventil a mìøící pøístroje nejsou pøísluenstvím èerpadla, ale výtlaèného øadu. Pøi nebezpeèí pøekroèení jmenovitého resp. maximálního tlaku èerpadla a výkonu pohánìcího motoru vyaduje provoz èerpadla, aby výtlaèné potrubí bylo opatøeno pojistným ventilem, který se umístí bezprostøednì za výtlaèným hrdlem èerpadla. Mezi pojistným ventilem a èerpadlem nesmí být ádný uzavírací orgán.
Pøíklad oznaèení èerpadla 1 1/2 1 1/2
ZOM
125
10
LO
020
svìtlost výtlaèného hrdla
ZOM
oznaèení typové øady
125
jmenovitý prùtok (cm3 za otáèku)
10
desetinásobek max. manometrického tlaku na výtlaku èerpadla v MPa
LO
materiálové provedení
020
zmìnové èíslo; èerpadlo pravotoèivé, ucpávka - krouky Gufero
Zubová monobloková nízkotlaká èerpadla ZOM Volba èerpadla
Pøi volbì nebo návrhu èerpadel nutno respektovat nejen obecné zásady pro správnou funkci objemových èerpadel, ale i nìkteré jejich specifické vlastnosti a provozní nároky. 1. Pøi nízkých teplotách dopravované kapaliny se vlivem fyzikálních a jiných zmìn, pøedevím znaèným vzrùstem viskozity a hustoty kapaliny, sníením mazací schopnosti atd., podstatnì zhorují rozbìhové stavy èerpadla, které jsou zpravidla znaènì rozdílné proti ustáleným provozním stavùm.Tyto okolnosti je nutné mít na zøeteli pøi dimenzování pohonu èerpadla, volbì otáèek èi zpùsobu rozbìhu a jiných opatøeních, aby i pøi tìchto pøechodných stavech byla zabezpeèena správná funkce èerpadla. 2. V cirkulaèních systémech nutno zajistit chlazení vratné dopravované kapaliny v tom pøípadì, jestlie by její teplota v sání èerpadla mohla pøekroèit pøípustnou hodnotu. 3. Vratné potrubí v cirkulaèních systémech nutno vést a pod nejnií uvaovanou hladinu, aby nenastávalo zpìnìní oleje. Olej nasávaný do èerpadla musí být naprosto èistý, náleitì odvzdunìný - nezpìnìný. 4. Filtr v sacím potrubí musí mít vìtí prùtoènou plochu ne svìtlost sacího potrubí, aby jeho hydraulický odpor i pøi èásteèném zaneení byl co nejmení, aby v ádném pøípadì nebyl pøekroèen pøípustný sací tlak èerpadla. Úèinnost filtru volit takovou, aby nedovolil pøístup vìtích mechanických neèistot v kapalinì do èerpadla ne 0,03 - 0,05 mm podle typové velikosti èerpadla. 5. Nepøípustnost bìhu èerpadla na sucho, je by znamenalo jeho pokození èi zadøení vyaduje, aby vlastní èerpadlo bylo pøed kadým sputìním zaplnìno kapalinou. Pracuje-li èerpadlo s nátokem do sacího hrdla, je jeho zahlcení automatické. Èerpá-li se vak pøi pozitivním sání, tzn. s podtlakem na sací stranì, je nutno podmínku øádného zahlcení èerpadla splnit vhodným zpùsobem. Èerpadlo v horizontálním provedení, s uspoøádáním hrdel po stranách èerpadla, které je umístìno v bezprostøední blízkosti sací nádre, je umonìno stálé zahlcení a tudí i bezpeèné a spolehlivé spoutìní. V pøípadech, kdy délka sacího potrubí bude podstatnì delí ne minimální moná délka (napø. pøi umístìní èerpadla mimo prostor olejové nádre), nutno pouitím smyèky (viz schéma a) nebo pouitím zpìtného ventilu (viz schéma b) zamezit vyprazdòování sacího potrubí, aby se doba nasátí kapaliny neprodluovala se vemi prùvodními jevy, jako je vzrùst teploty kapaliny, event. kavitace apod.
6. Pøi najídìní èerpadla do protitlaku èásteèného nebo jmenovitého je nutné takové situování èerpadla, pøi kterém je zcela zahlceno dopravovanou kapalinou jak èerpadlo, tak i sací potrubí. 7. Otáèky èerpadla se øídí podle viskozity a mazací schopnosti dopravované kapaliny, pracovního tlaku a typové velikosti èerpadla. Obecnì platí, e a) s øidí kapalinou a vyím pracovním tlakem se volí vyí otáèky, pøièem pøi nízkých viskozitách je zpravidla nutné redukovat max. pøípustný provozní tlak; b) s hustí kapalinou a niím pracovním tlakem se volí nií otáèky; c) s mení mazací schopností se rovnì volí nií otáèky i nií pracovní tlak; d) èím vìtí velikost èerpadla, tím mení maximální poèet otáèek. Zvlátì je nutná peèlivá volba provozních podmínek pøi extrémnì nízkých nebo naopak vysokých viskozitách kapalin, kdy se vztahy mezi urèujícími hodnotami znaènìji odliují a kdy je nutná konzultace s výrobcem.
a
b
Zubová monobloková nízkotlaká èerpadla ZOM Informativní øez èerpadlem
1510.2
6584
2120
3610
1110
4590
2310
2310
2140
4310
3180
7000
8100
1510.1 1110 1510.1 1510.2 2120 2140 2310 2310 3180 3610 4310 4590 6584 7000 8100
tìleso èerpadla ucpávkový tít tít høídel hnací høídel hnaný ozubené kolo hnací ozubené kolo hnané spojovací lucerna loiskové pouzdro krouek Gufero tìsnìní støedicí kolík poddajná spojka elektromotor
Zubová monobloková nízkotlaká èerpadla ZOM Pøehled typù a výkonových údajù Typ èerpadla
sací
výtl.
1
/2
1
P kW
960
0,063 0,067 0,067
0,05 0,08 0,12
1450
0,095 0,095 0,096
960
0,093 0,098 0,098
1450
0,130 0,133 0,133
960
0,145 0,146 0,146
/2
/2 -ZOM-8-10
1
1450
960 1-ZOM-12-10 1450
1-ZOM-20-10
1
0,218 0,222 0,233 0,218 0,218 0,222 0,332 0,333 0,333
960
0,370 0,375 0,375
1450
0,510 0,517 0,520
960
0,575 0,580 0,580
1450
0,795 0,800 0,800
960
0,786 0,805 0,813
1450
1,190 1,208 1,216
1
1-ZOM-32-10
1 /2 -ZOM-50-10 1
960 11 /2 -ZOM-80-10
1 / 2 1
0,5
Q I . s -1
/2 -ZOM-3-10
/2 -ZOM-5-10
0,1
min-1
1
1
Dopravní tlak èerpadla pdo MPa
Otáèky n
Hrdla
1 1/ 2
1,200 1,208 1,213
1450
1,817 1,825 1,833
960
1,750 1,758 1,767
1450
2,650 2,658 2,667
1 /2 -ZOM-125-10 1
Q I . s-1
Viskozita
1,0 P kW
0,058 0,085 0,065 0,120 0,065 0,160 elmotor 4 AP-80-6s; 0,37 kW 0,10 0,083 0,12 0,12 0,093 0,17 0,18 0,095 0,22 elmotor 4 AP-80-4s; 0,55 kW 0,04 0,087 0,09 0,07 0,096 0,12 0,15 0,097 0,19 elmotor 4 AP-80-6s; 0,37 kW 0,05 0,125 0,14 0,10 0,130 0,18 0,10 0,133 0,22 elmotor 4 AP-80-4s; 0,55 kW 0,1 0,141 0,18 0,2 0,143 0,25 0,2 0,143 0,25 elmotor 4 AP-80-6; 0,55 kW 0,10 0,215 0,18 0,10 0,218 0,26 0,22 0,222 0,36 elmotor 4 AP-80-4; 0,75 kW 0,10 0,210 0,20 0,30 0,217 0,34 0,46 0,220 0,50 elmotor 4 AP-90S-6; 0,75 kW 0,24 0,323 0,34 0,42 0,330 0,50 0,60 0,333 0,68 elmotor 4 AP-90S-4; 1,1 kW 0,30 0,357 0,30 0,35 0,367 0,45 0,60 0,370 0,70 elmotor 4 AP-90L-6; 1,1 kW 0,4 0,498 0,55 0,5 0,510 0,65 0,9 0,517 1,00 elmotor 4 AP-90L-4; 1,5 kW 0,3 0,563 0,45 0,5 0,573 0,65 1,0 0,577 1,10 elmotor 4 AP-90L-6; 1,1 kW 0,3 0,773 0,60 0,6 0,783 0,85 1,0 0,788 1,20 elmotor 4 AP-90L-4; 1,5 kW 0,60 0,696 0,85 0,80 0,780 1,12 0,85 0,808 1,20 *) elmotor 4 AP-100L-6; 1,5 kW 1,2 1,090 1,65 1,3 1,190 1,80 1,8 1,208 2,30 *) elmotor 4 AP-100L-4; 3 kW 0,9 1,153 1,25 1,1 1,180 1,60 1,4 1,200 1,80 *) elmotor 4 AP-112M-6; 3 kW 1,55 1,750 2,15 1,55 1,791 2,30 2,17 1,816 2,85 *) elmotor 4 AP-112M-4; 4 kW 1,35 1,633 1,85 1,60 1,742 2,35 2,10 1,750 2,75 *) elmotor 4 AP-132S-6; 4 kW 1,3 2,603 2,40 1,7 2,642 2,85 2,5 2,650 3,70 *) elmotor 4 AP-132S-4; 5,5 kW
Q I . s-1
P kW
mm2.s-1
0,052 0,063 0,065
0,11 0,18 0,020
21 76 228
0,079 0,091 0,094
0,18 0,25 0,29
21 76 228
0,080 0,094 0,097
0,16 0,20 0,25
21 76 228
0,118 0,127 0,132
0,26 0,28 0,35
21 76 228
0,138 0,140 0,142
0,26 0,33 0,33
21 76 228
0,212 0,217 0,220
0,42 0,44 0,56
21 76 228
0,202 0,217 0,218
0,35 0,45 0,60
21 76 228
0,313 0,323 0,330
0,50 0,66 0,80
21 76 228
0,333 0,355 0,363
0,5 0,6 0,8
21 76 228
0,482 0,500 0,510
0,90 0,85 1,20
21 76 228
0,550 0,567 0,573
0,75 0,90 1,25 1)
21 76 228
0,747 0,762 0,772
1,05 1,20 1,50 1)
21 76 228
0,606 1,20 0,741 1,57 0,763 1,65 4 AP-112M-6s; 2,2 kW 1,000 2,25 1,166 2,42 1,190 2,90 4 AP-112M-4; 4 kW 1,103 1,75 1,146 2,20 1,185 2,40 4 AP-132S-6; 4 kW 1,666 2,90 1,750 3,18 1,791 3,70 4 AP-132S-4; 5,5 kW 1,603 2,65 1,717 3,23 1,742 3,50 4 AP-132M-6; 5,5 kW 2,553 3,70 2,616 4,28 2,633 5,30 4 AP-132M-4; 7,5 kW
21 76 228 21 76 228 21 76 228 21 76 228 21 76 228 21 76 228
Hmotnost soustrojí
kg
14
14,2
14,5
25
26
27
62,5/76
66/77,5
78/97
80/98
99/112
100/113
Zubová monobloková nízkotlaká èerpadla ZOM Poloha hrdel
Poloha hrdel a tím i smìr prùtoku èerpané kapaliny pøi jinak nezmìnìném smyslu otáèení høídele èerpadla jsou mìnitelné, co je dáno moností pootáèení vlastního èerpadla po 90° na pøírubì spojovací lucerny. Je tedy mono situovat sací a výtlaèné potrubí vùèi èerpadlu vodorovnì nebo svisle a v obou pøípadech pak jetì v rùzném smìru. Vechny moné varianty poloh hrdel u standardních soustrojí z hlediska smìru prùtoku èerpané kapaliny ukazuje rozmìrové vyobrazení.
S-0
T-0
T-180
S-180
ÚPRAVA 3.
Základní úprava soustrojí, ve které je také bìnì dodáváno, má sací hrdlo vlevo (S - 270) a výtlaèné hrdlo vpravo (T - 90) pøi pohledu od motoru (viz rozmìrový náèrtek standardního soustrojí). Úpravy 1, 2, 3 lze provést snadno na místì po uvolnìní 4 spojovacích roubù v pøírubì èerpadla a spojovací lucernì s pøísluným pootoèením èerpadla, co také umoòuje volnì zasouvatelná dvojdílná spojka mezi motorem a èerpadlem.
S-90
ÚPRAVA 2.
T-270
ÚPRAVA 1.
Legenda k pøehledu typù Q..... prùtok èerpadla P...... pøíkon èerpadla Hodnoty Q a P platí pøi manometrickém tlaku ve vstupním prùøezu èerpadla ps man = - 0,02 MPa. Pøípustný vstupní tlak ps man je závislý na viskozitì, teplotì, otáèkách, velikosti èerpadla a na tlaku ve výstupním prùøezu èerpadla a pohybuje se do - 0,04 MPa. Maximální hodnota ps man = + 0,05 MPa, co vyjadøuje monost nátoku do èerpadla. Maximální hluènost vlastního èerpadla nepøesahuje hodnotu 80 dB (A). Se sniujícími se otáèkami naopak klesá. Hmotnost stanovena pro celé soustrojí, tj. èerpadlo s elektromotorem a nosnou lucernou. Typy a výkony elektromotorù jsou standardní, volené pro urèitý ohranièený rozsah tlaku ve výstupním prùøezu èerpadla, avak pro celý uvedený rozsah viskozit èerpané kapaliny. *) Takto oznaèené typy elektromotorù pokrývají hodnotu p a do pdo 0,6 MPa. 1) Pøi souèasném výskytu max. tlaku a max. viskozity je uvedený standardní elektromotor nedostaèující. Pøi poadavku tìchto hodnot je nutné pøedbìné projednání s výrobcem.
Zubová monobloková nízkotlaká èerpadla ZOM Rozmìry
l
j f
STANDARDNÍ SOUSTROJÍ
c
D1
a
j1
g e
e1
e/2
D
h
k
k
e2
e3
n m
T-90
e
b
JEN U 11/ 2-ZOM
g
S-270
ÚPRAVA ZÁKLADNÍ
Rozmìry standardních soustrojí Úprava základní (standardní soustrojí) Typ èerpadla
Typ elektromotoru
Soustrojí a
/2 -ZOM-5-10
4 AP - 80-
/2 -ZOM-8-10
1-ZOM-20-10
4 AP - 90S4 AP - 90L-
1-ZOM-32-10 1 1/2 -ZOM-50-10 1 1/2 -ZOM-80-10 1 1/ 2-ZOM-125-10
f
g
h
j
j1
l
69
-
414
228 100
83
100 154
422
101 249 150
93
125 172
-
104 4 AP - 100L4 AP - 112M4 AP - 112M4 AP - 132S4 AP - 132S4 AP - 132M-
118
G /2
D1
e
e1
e2
e3
k
i
G / 2
114
-
-
-
12
10
130 100
G 1
130
-
-
-
12
14
150 110
1
m
n
471 489
G 1
502 300 123
160
314
220
78
244
78
200 53,5
133 142
1
Upevòovací patka
451
73 91
D
409 85
77
1
1-ZOM-12-10
c
64
/2 -ZOM-3-10
1 1
b
Hrdla
143 354
647 667 682 743
180 286
92
752
180 G G 11 /2 1 1 /2
120 15
200
15 15
140
790
Rozmìry jsou v mm a platí s uvedenými typy elektromotorù. S pøípadnou zmìnou typu elektromotoru se nìkteré rozmìry mohou mìnit. Závit v hrdlech D; D1 je trubkový válcový podle ÈSN 01 40 33. Hmotnost soustrojí je uvedena v tabulce výkonových údajù.
14
240 200 16
Zubová monobloková nízkotlaká èerpadla ZOM Rozmìry
d
D1
r
∅D4
∅D3
∅D2
t
∅O
ll
F ll
E
C
D
s I a
A
B
f
Rozmìry a hmotnost samotného èerpadla Èerpadlo
Typ èerpadla a 1
/2-ZOM-3-10
64
1
/2-ZOM-5-10
69
1
/2-ZOM-8-10
77
1-ZOM-12-10
73
1-ZOM-20-10
91
1-ZOM-32-10
104
11 /2-ZOM-50-10
118
11 /2-ZOM-80-10
133
11 /2 -ZOM-125-10
142
f
r
A
B
C
100
15
26
35
63
150
200
24
37
28
43,5
42
63,5
94
137
Rozmìry jsou v milimetrech. Závit v hrdlech D; D1 je trubkový válcový podle ÈSN 01 40 33. Mezní úchylky tolerovaných rozmìrù: d = j6 (1/2 - ZOM; 1 - ZOM), k6 (1 1/2 - ZOM) t = P9 D2 = h7
Konec høídele
Hrdla D
Hmotnost kg
Upevòovací pøíruba
D1
d
l
s
t
D2
D3
D4
E
F
G
G / 2
12
32
9,6
4
50
65
90
10
3
4x M6
2,80
G 1
G 1
22
4x M8
6,80
G 1 /2
G 1 /2
35
G /2
1
1
1
1
36
58
18,5
30,3
6
10
55
95
70
115
100
150
12
12
3
3,5
4x M8
2,65 2,90 6,40 7,60 17 19 21
