Výroba retroreflexních dopravních značek

Výroba dopravních značek Strana: 1/9 Revize: 20.7.2009

Výroba retroreflexních dopravních značek Požadavky a specifikace Pro zvýšení bezpečnosti v dopravě je používáno velké množství nejrůznějších retroreflexních a reflexních materiálů. Je však třeba brát v úvahu regionálně odlišné standardy, specifikace a právní normy, které je třeba při jejich použití dodržovat. Odrazivého efektu dopravních značek a dalších dopravních zařízení je možné dosáhnout několika různými technologickými postupy a za použití různých prostředků. K dosažení kýženého efektu jsou používány speciálně vyvinuté transparentní sítotiskové barvy. Tato technická informace obsahuje instrukce pro správné použití sítotiskových barev Marabu na dopravní značky v kombinaci se schválenými materiály.

Obsah 1.0 2.0

3.0

4.0

5.0 6.0

Konstrukce dopravních značek Retroreflexe 2.1 Retroreflexní fólie (různé typy) 2.2 Kategorie retroreflexe 2.3 Výrobci reflexních fólií Specifikace a předpisy 3.1 Označení CE na dopravních značkách 3.2 Standardy světelné techniky 3.3 GVZ a fáze testování 3.4 Asociace IVSt e.V. Barvy na dopravní značení Marabu 4.1 Požadavky na sítotiskové barvy 4.2 Doporučené sítoviny a tiskové parametry 4.3 Výhledy do budoucnosti Poznámka Použité zkratky

© Překlad původního technického listu MARABU, verze: 2/2005 SERVIS CENTRUM a.s., Brno

www.sc-brno.cz [email protected] +420 541 260 260

Výroba dopravních značek Strana: 2/9 Revize: 20.7.2009 1.0 Konstrukce dopravních značek V souladu s německými předpisy o dopravě na pozemních komunikacích StVO-VwV §§ 39 – 43 bod III, paragraf 4 musí výroba dopravních značek odpovídat ustanoveným standardům. Požadavky na barevné odstíny a retroreflexní fólie vycházejí ze standardů DIN, které byly nedávno přizpůsobeny evropským standardům. Funkčnost dopravního značení musí být navíc garantována v dlouhém období. Stárnutí, stejně jako viditelnost dopravních značek je přirozeně ovlivněna faktory prostředí, jimiž jsou např. množství UV záření, nečistoty a vlhkost. Z tohoto důvodu vyžaduje výroba těchto produktů schválené a vysoce kvalitní fólie a tisková média. 2.0 Retroreflexe Retroreflexní fólie odrážejí světlo z reflektorů vozidla zpět k jeho zdroji. Pouze v případě, že řidiči vozidel mohou vidět a pochopit potenciálně nebezpečnou situaci včas, ať již ve dne nebo v noci, mohou na ni zareagovat odpovídajícím způsobem. Vývoj reflexních materiálů pro výrobu dopravních značek začal v 50. letech 20. století. Dnes jsou reflexní fólie produktem z oblasti higt-tech. Velké množství různých fólií, které jsou na trhu k dispozici již neodráží světlo jako zrcadlo, ani jej nerozptylují do mnoha směrů, jako je to běžné u lakovaných povrchů, ale odrážejí jej zpět k původnímu světelnému zdroji (např. vozidlu). 2.1 Retroreflexní fólie (různé typy) Funkce dopravního značení musí být zajištěna jak ve dne tak v noci. Norma DIN 67520 reguluje minimální svítivost nové fólie. K dosažení tohoto požadavku je možné použít různé typy fólií. Podle vnitřní konstrukce je dělíme do tří skupin – A, B a C. Typ A – Fólie se zapuštěnými mikrokuličkami (balotinou) Tato technologie byla první generací fólií založených na retroreflexních mikrokuličkách, nicméně v současné době ustupuje do pozadí. Používá se zejména pro nefrekventované venkovské cesty a místa s nízkým stupněm osvětlení v noci (např. silnice v obytných zónách) a tam, kde jsou dopravní značky umístěny spíš níže (do výšky 2,5 m).

Typ B – Fólie se zapouzdřenými mikrokuličkami (balotinou) Toto řešení je ideální pro venkovské silnice nebo na v noci málo osvětlená předměstí. Tyto fóliové materiály s vysokou intenzitou odrazivosti (tzv. „high intensity grade“) dosahují až trojnásobné svítivosti a v širším úhlu, než fólie označované jako „engineering grade“. Dosahují odpovídajících hodnot reflexe již při úhlu 40°.



Výroba dopravních značek Strana: 3/9 Revize: 20.7.2009 Typ C – Fólie s mikrohranoly Technologie mikrohranolů byla vyvinuta speciálně pro použití na dálnicích, rychlostních komunikacích a okresních silnicích, kde je třeba z důvodu vyšších rychlostí zprostředkovat dopravní informaci řidičům dříve. Mikrohranolové fólie dosahují výborných výsledků i na delší vzdálenosti a vyznačují se vysokým kontrastem i v zářícím a rušném prostředí (v rušivém vlivu světelných poutačů, bilboardů atd.). Tento typ je k dispozici v kategorii RA2 a RA3 u mnoha dodavatelů. Technologie mikrohranolů je ve svítivosti třikrát účinější ve srovnání s fóliemi typu B a to i v kosých úhlech. 2.2 Kategorie retroreflexe Od listopadu 2008, kdy proběhla revize standardu DIN 67520, jsou reflexní materiály rozděleny do tří kategorií (RA, RA2 a RA3). Klasifikace materiálů je založena na charakteristikách odrazivosti, které jsou charakteristické koeficientem retroreflexe (RA), který je pro výběr odpovídající fólie rozhodující. Koeficient retroreflexe již není spjat pouze s druhem a konstrukcí fólie. Retroreflexní kategorie udávají minimální požadavky na vybraný materiál. Předchozí klasifikace nejsou už platné. Kategorie retroreflexe

Typ konstrukce

RA1

Typ A

RA2

Typ B

RA2

Typ C

RA3A

Typ C

RA3B

Typ C

2.3 Výrobci reflexních fólií –

Avery Dennison (USA)

–

Autoadesivi (Itálie)

–

3M (USA)

–

LGChem (Korea)

–

Nippon Carbide Industries (Japonsko)

–

Orafol Europe GmbH (Německo)

–

Sakai Trading (Japonsko)

3.0 Specifikace a předpisy Vlády jednotlivých zemí EU musí respektovat Evropské standardy pro pevné, svislé dopravní značení. Hotové značky musí být opatřeny z přední strany odpovídajícím označením. Normami pro reflexní materiály jsou: –

EN 12899-1 (Evropská norma)

–

DIN 67520 a DIN 6171-1 (Německo)



Výroba dopravních značek Strana: 4/9 Revize: 20.7.2009 –

BS 873: Part 6 (Velká Británie)

–

NFP 98-590-1 (Francie)

–

SN 640879 (Švýcarsko)

–

ASTM D 4956 (USA)

–

JIS Z 9117 (Japonsko)

3.1 Označení CE na dopravních značkách Podle směrnice 111 Evropské unie, která je založena na pokynu Evropské unie pro konstrukci produktů (89/106/EWG), musí všechna konstrukční provedení produktů odpovídat požadavkům pro ověření technické vhodnosti. Pokud byla použitelnost sestaveného výrobku potvrzena na základě odpovídajícího standardu (EN) nebo Evropského technického schválení, musí být shoda s těmito standardy potvrzena autorizovanou institucí, než může být označena známkou CE. Ta je předpokladem pro prodej výrobku v prostoru EU. Této proceduře podléhá veškeré pouliční značení, včetně dopravních značek, pouličního osvětlení včetně sloupů a nejrůznějších poutačů. Značka CE –

dokládá, že výrobek splňuje všechny relevantní standardy

–

je dokladem o plnění harmonizovaných evropských norem

Pro Německo a většinu členů Evropské unie je značení CE povinné. Výhodami jsou jednotné procedury pro ověření kvality, přibližování zákonů a právních norem a ochrana spotřebitelů. K získání značky CE pro dopravní značení mohou vést dvě cesty: –

testy odolnosti proti povětrnostním vlivům, které trvají tři roky

–

zrychlené testy odolnosti proti povětrnostním vlivům (trvají cca 3 měsíce a platnost certifikátu je omezena na 4 roky, během nichž je třeba provést regulérní tříletý test odolnosti, jinak certifikát pozbude platnost)

3.2 Standardy světelné techniky Souřadnice chromatičnosti (souřadnice barevných odstínů) Souřadnice viditelných barevných odstínů musí vyhovovat normám DIN 6171-1:2003-08 tabulka 4 a DIN EN 12899-1. Tyto charakteristiky jsou udány osami x a y. (viz obrázek) Koeficient retroreflexe RA Barva i odraz by měly vypadat stejně. Revidovaná norma DIN 67520:2008-11, stejně jako norma EN 12899-1, definují specifické koeficienty intenzity odrazivosti RA. Norma DIN 7520:2008-11 kombinuje v nových podmínkách normy DIN 67520 části 1,2 a 4, PAS 1038 a PAS 1060. Hodnota koeficientu RA je měřena v kandelách (cd * m-2 * lx-1). Index svítivosti (jasu) Tento index určuje míru jasu reflexní fólie na čistě bílém materiálu a musí odpovídat požadavkům norem DIN 61711 a DIN EN 12899-1.



Výroba dopravních značek Strana: 5/9 Revize: 20.7.2009

4.0 Barvy na dopravní značení Marabu Pro výrobu dopravních značek dodává Marabu speciálně vyvinuté transparentní barvy Marasign TS v následujících odstínech: TS 521 TS 522 TS 536 TS 545 TS 552 TS 563 TS 573

transparentní žlutá transparentní oranžová (od roku 2010) transparentní červená transparentní hnědá (od roku 2010) transparentní modrá transparentní zelená krycí černá

Marasign TS je vysoce kvalitní, dvousložková, ředidlová barva odolná proti povětrnostním vlivům na bázi polyuretanu. Stálost na světle je udávána cca. 7-8 na škále Blue wool. Barva je po důkladném vmíchání tužidla připravena k tisku a není nutné do ní přidávat další pomocné prostředky. Míchací poměr: Marasign TS (800 g) : tužidlo H1 (200 g) 4:1 Pro dosažení maximální možné odolnosti proti povětrnostním vlivům, stálosti na světle a odolnosti proti chemikáliím a alkoholu doporučujeme celý povrch přelakovat ochranným lakem TS 911, který absorbuje UV záření. Míchací poměr: lak TS 911 (600 g) : tužidlo H1 (200 g) 3:1



Výroba dopravních značek Strana: 6/9 Revize: 20.7.2009 4.1 Požadavky na sítotiskové barvy Všechny barvy Marabu byly v kombinaci s běžnými reflexními fóliemi interně testovány podle regulací GVZ na základě následujících norem: –

DIN 6171-1:2003-08

–

DIN 67520:2008-11

–

DIN EN ISO 4892-2

–

EN 12899-1:2007

K měření koeficientu RA a souřadnic chromatičnosti byly použity běžné měřicí přístroje od následujících výrobců: –

RetroChecker RC 2000 (hodnota RA)

–

MiniScan XE Plus 5060 (souřadnice chromatičnosti)

–

Q-Sun Xenon Test Chamber (zrychlené testy odolnosti proti povětrnostním vlivům)



Výroba dopravních značek Strana: 7/9 Revize: 20.7.2009 Poznámka: Kvalita fólií Hodnoty koeficientu RA potištěných ploch mohou být ovlivněny kvalitou a základní hodnotou koeficientu nepotištěné fólie, zejména u méně odrazivých materiálů z kategorií RA1 a RA2 (fólie se zapouzdřenými mikrokuličkami). Doporučená hodnota odrazivosti pro fólie kategorie RA1 je podle GVZ od 85 kandel, pro kategorii RA2 je tato hodnota od 210 kandel a pro kategorii RA3 je udávána hodnota od 425 kandel. Vzhledem k přídržnosti jsou barvy vhodné pro následující materiály: popis

kategorie RA

výrobce

Scotchlite EG Series 3290i

1

3M

Scotchlite HIP Series 3930

2 (mikrokrystaly)

3M

Scotchlite DG Series 4090

3A/3B (mikrokrystaly)

3M

Oralite Series 5710

1

Orafol

Oralite Series 5810

2

Orafol

Nikkalite ULS Series 800

2

Nippon Carbide

Nikkalite CRG Series 92000

3A (mikrokrystaly)

Nippon Carbide

Kiwalite EG Series 2000

1

Sakai Trading

Kiwalite EG Series 22000

2

Sakai Trading

Avery EG Series T-1500

1

Avery Dennison

Avery HI Series T-5500

2

Avery Dennison

Avery HIP Series T-6500

2 (mikrokrystaly)

Avery Dennison

Avery MVP Series T-7500

3A/3B (mikrokrystaly)

Avery Dennison

Eurolux EG

1

Autoadesivi

Corelite HI

2

Autoadesivi

Luckylite EG LL 7100

1

LGChem

Luckylite WZ LL 8000

2

LGChem

4.2 Doporučené sítoviny a tiskové parametry Výška barvové vrstvy Výška barvové vrstvy může ovlivnit hodnotu svítivosti, resp. koeficientu RA a souřadnice chromatičnosti. Společnost Marabu proto doporučuje následující parametry zpracování a tisku: –

teplota 18-25°C

–

sítovina PET 61-64 pro barevné odstíny

–

sítovina PET 90-48 pro ochranný lak

–

napnutí síta >15 N



Výroba dopravních značek Strana: 8/9 Revize: 20.7.2009 –

tisk: strojní střední rychlostí

–

těrka 65-75 shore

–

úhel těrky 75-80°

Speciální pojivo TS 904 Přidáním nejvýše 10 % speciálního pojiva TS 904 může být mírně zvýšena hodnota RA. Je však třeba provést předběžné zkoušky, protože přidání pojiva TS 904 může ovlivnit souřadnice chromatičnosti (odstín barvy). 4.3 Výhledy do budoucnosti Oblast výroby dopravního značení má ve společnosti Marabu velmi vysokou prioritu. Neustále jsou zdokonalována stávající řešení a vyvíjeny nové postupy a zlepšení pro tuto specifickou aplikaci. V současné době je rozpracován vývoj UV-vytvrditelných barev na dopravní značení, které v budoucnu tuto řadu doplní. 5.0 Poznámka Informace obsažené v tomto technicko-informačním materiálu jsou založeny na současných znalostech a zkušenostech. Před použitím je však na základě zkoušek třeba definovat detaily konkrétního postupu z důvodu odlišných individuálních podmínek každého tiskového procesu (tisku, sušení a přípravy) a různých potiskovaných materiálů. Další důležité informace najdete v samostatném technickém listu sítotiskové barvy Marasign TS. Neváhejte, prosím, v případě jakýchkoliv otázek kontaktovat pracovníky společnosti Servis Centrum a.s. nebo přímo technický tým AWETA společnosti Marabu: AWETA Technical Service Printing Inks tel: ++49-7141 / 691-140 [email protected]



Výroba dopravních značek Strana: 9/9 Revize: 20.7.2009 6.0 Použité zkratky BAM BMVBS BPR BASt CE CEN CUAP DIBt EFTA EOTA ETAG/ETA EtZ FGSV GVZ IVSt PAS RAL StrAus-Zert

Bundesanstalt für Materialforschung Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Bauproduktenrichtlinie und —prüfung Bundesanstalt für Straßenwesen „Communaute´ Européenes“ (Europäische Gemeinschaften) Comité Européen de Normalisation, Eurorpean Commitee for Standardization (Europäisches Komitee für Normung) Common Understanding of Asssessment Procedure Deutsches Institut für Bautechnik European Free Trade Association European Organisation for Technical Approvals European Technical Approval Guideline Europäische technische Zulassung Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen Güteschutzgemeinschaft Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen e.V. Industrieverband Straßenausstattung e.V. Publicly Available Specification Deutsches Institut für Gütesicherung und Kennzeichnung, ehemals Reichsausschuss für Lieferbedingungen Prüf-, Überwachungs- und Zertifizierungsgemeinschaft der Straßenausstatter e.V.



Výroba retroreflexních dopravních značek

Recommend Documents