Provozní hmotnost: kg kg Provozní hmotnost: kg kg Provozní hmotnost: kg 16

Provozní hmotnost:

7.540 kg – 8.450 kg

Provozní hmotnost:

8.270 kg – 9.180 kg

Provozní hmotnost:

14.400 kg – 16.200 kg

Provozní hmotnost:

15.800 kg – 17.200 kg

Provozní hmotnost:

22.500 kg – 24.500 kg (SK230SR) 22.900 kg – 24.900 kg (SK230SRLC)

Provozní hmotnost:

24.900 kg – 27.900 kg (SK260SRLC) 24.800 kg – 27.800 kg (SK260SRNLC)

#OMPLIESWITHTHELATESTEXHAUSTEMISSIONREGULATIONS

53 4IER)6

%5 3TAGE)))"

,ATEST*APANESE 2EGULATIONS

www.kobelco-czech.cz

Společnost KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. je dceřiná společnost skupiny KOBE STEEL Group, tím je zajištěna celá výroba z vlastní produkce oceli a tím je jedinečná v celém strojírenském průmyslu. Ocelárna v Kobe

Hydraulické bagry KOBELCO nastavují nové standardy. To začíná již při konstrukci v nově vzniklém centru Global Engineering Center (GEC) v Japonsku. GEC v Itsukaichi, Hiroshima

specialista pro pásové bagry Šetříme Vaše pohonné látky!

Nízká spotřeba paliva Vám přináší konkurenční výhodu!

Dokonalost „Next - Generation“ Síť – výkon

Rozšíření

(e) Vyšší kapacita výkonu Hospodárnost (e) Zlepšená efektivita nákladů Životní prostředí (e) Funkce pro práce šetrnější vůči životnímu prostředí

Firma KOBELCO vnesla do modelu SR bohatou paletu technologií šetřících pohonné hmoty, z čehož vyplývá bezkonkurenčně nízká spotřeba paliva. Vynikající výkon v těsných prostorech, bezpečnost na staveništi, méně stresu pro obsluhu... Firma KOBELCO pochopila nejdříve tyto požadavky a jako reakci na ně vyvinula typ SR/SHORT RADIUS – hydraulické rýpadlo. Koncept SR (SHORT RADIUS – malý poloměr) převzali i ostatní výrobci.

Velká kapacita výkonu s malým poloměrem otáčení Oblé konstrukční provedení říká všechno: hydraulické rýpadlo s malým poloměrem otáčení pro maximální ovladatelnost. Firma KOBELCO rozvíjela od roku 1995 postupně dále tento koncept na základě pozorování, kolik pracovního výkonu může být natěsnáno do jednoho stroje. Není to jen kompaktní design, který hraje velkou roli, ale především výkon a funkčnost, které jsou při používání skutečně zapotřebí. A to je ten případ, kdy nová série SR těmito vlastnostmi skutečně vyniká, a to díky našemu konceptu NEXT – 3E.

Redukcí hlučnosti budete také i při použití v městských centrech bezkonkurenční! Překvapivě tiše

INOVACE iNDr

Efektivní protiprachová ochrana

Koncepce

Mimořádně snadná údržba!

Firma KOBELCO maximálně inovovala systém chlazení s integrovanou redukcí hluku a ochranou proti prachu, přičemž motor je osazen ve vzduchovém kanálu, který spojuje přívod nasávání vzduchu s výfukem.

Redukce hluku Přívod a výstup jsou odděleny, přičemž otvory a přípojky v těchto úsecích jsou kompletně zapouzdřené, aby se redukoval hluk na otvorech vstupu a výstupu. Tento design a také velkorysé použití izolačního materiálu uvnitř kanálu minimalizuje hluk motoru.

Redukce prašnosti Účinný filtr iNDr odstraňuje prach z nasávaného vzduchu, čímž se zajistí čistý motor a zabraňuje se ucpávání chladící jednotky, takže není nutné žádné pravidelné čištění.

Mnohem lepší než vyžadují zákonná ustanovení Série typu SR prolomila hranici tichého provozu hladinou hluku, která leží 5dB pod zákonnými ustanoveními, která platí v Japonsku pro extrémně tiché stroje. Ve srovnání s dosavadními modely KOBELCO jsme dosáhli skutečně redukce 10dB na pravé boční ploše stroje - jde o rozdíl, který je výrazně akusticky slyšitelný.

3

Vynikající rozsah pracovního prostoru Větší rozsah pracovního prostoru při prvotřídní svislé hloubce kopání. Max. výška dosahu lžíce

7.750 mm Max. výsypná výška

5.670 mm

Max.dosah při kopání

6.880 mm Max. hloubka se svislou stěnou výkopu

4.340 mm

Násada lžíce 2,13 m

Varianta N&B (KLADIVO/KLEŠTĚ) Obsluha zvolí požadovaný režim z kabiny a ITCS (počítačem řízený provozní systém) nakonfiguruje automaticky stroj podle požadované varianty.

Elektromagnet. ventil

Přepínač funkce

Vynikající rozsah pracovního prostoru Větší rozsah pracovního prostoru při prvotřídní svislé hloubce kopání. -AX%INSTECHHÚHE Max. výška dosahu lžíce

MM -AX!USKIPPHÚHE Max. výsypná výška MM

-AX'RABREICHWEITE Max. dosah při kopání

MM Max. hloubka se svislou stěnou výkopu

MM

Násada lžíce: 2,13 m

4

Varianta: Ofsetový výložník

Výkonný pohyb při přemisťování, výkonné řízení Silnější hnací motor zvyšuje kroutící moment o 6 %, tím se zlepšuje řídící schopnost o 10 % ve srovnání s dosavadním modelem, pro lepší ovladatelnost a silný tah.

Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,5 m Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stroji nepřetržité hloubení, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,5 m. Minimální poloměr Poloměr natáčení zadnatáčení vpředu: ní části rypadla: 2.110 mm 1.290 mm

Kroutící moment při pojezdu:

zvýšen o 6 %

Tažná síla na háku:

76,8 kN

Radlice v simultánním provozu Zadní převis: 140 mm

Díky odděleným čerpadlům pro hnací motor a radlici neexistují žádné hydraulické vlivy při jízdě s největší rychlostí. Provoz s radlicí je proto rychlý a výkonný. Šířka pracovního záběru: 3.400 mm

Výkonný pohyb při přemisťování, výkonné řízení Silnější hnací motor zesiluje kroutící moment o 6 %, tím se zlepšuje řídící schopnost o 10 % ve srovnání s dosavadním modelem pro lepší ovladatelnost a silný tah.

Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,9 m Kompaktní provedení umožňuje stroji nepřetržité hloubení, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,9 m. Minimální poloměr otáčení vpředu: 2.230 mm

Poloměr otáčení zadní části rypadla: 1.650 mm

Kroutící moment při pojezdu:

zvýšen o 6 %

Tažná síla na háku:

76,8 kN

Zvětšen dosah radlice pro zdvihání a spouštění Radlice může být používána ve větším rozsahu a je výkonnější, aby mohly být planýrovací práce prováděny produktivněji.

xääÊÊ (25 mm více než SK80MSR) Zadní převis:

500 mm

otočný výložník 62° doleva 67° doprava To zajišťuje paralelní hloubení k pásu.

500 mm

{äxÊÊ (100 mm více než SK80MSR) Šířka pracovního záběru : 3.880 3.880 mm mm

5

VÍCE PRACOVNÍHO VÝKONU S MENŠÍM MNOŽSTVÍM PALIVA! ECO-mode Provozní režimy pro lepší adaptaci na konkrétní činnost. Jako doplnění ke stávajícímu režimu H a S ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva. H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapotřebí vysoký výkon. S-mode: Na normální práce s menší spotřebou paliva.

SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCE Nový hydraulický systém a dodatečný režim ECO- mode snižují spotřebu pohonných látek až o 31 %.

E

ECO-mode: Stanoví kritéria pro nízkou spotřebu paliva a hospodárný výkon.

Špičkové výkonné hloubení Pro hospodárnější pracovní výkon.

H-mode

5%

(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v H-režimu) Spotřeba paliva (l/hod.)

Maximální síla – násada lžíce:

snížená

Maximální síla – hloubení lžící:

Objem práce na litr paliva (m³/l)

11% S-mode

zvýšen (ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v H-režimu)

Spotřeba paliva (l/hod.)

11%

snížená


17%

zvýšen

ECO-mode

(ve srovnání s dosavadním typem SK85MSR v S-režimu)

Velký skok dopředu ve výkonu s úsporou energie. Spotřeba paliva (l/hod.)

31% snížená Objem práce na litr paliva (m³/l)

38% zvýšen * Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva na hodinu (l/hod.) ve srovnání s dosavadním modelem, testovací metodou Kobelco. * Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovnání s dosavadním modelem, testovací metodou Kobelco.

Významné rozšíření nepřetržitého provozu Kombinace nádrže s velkým objemem a výbornou účinností paliva má v nepřetržitém provozu za následek pozoruhodné navýšení odpracovaných hodin.

6

Palivová nádrž:

120 L

35,2 kN 52,7 kN


Technologie NEXT – 3E Nový hydraulický systém

Technologie NEXT - 3E „NEXT GENERATION“ – elektronické řízení motoru

Analýza hydraulického systému KOBELCO v kombinaci s novými vysoce účinnými čerpadly v jedné trojnásobné elektrohydraulické řídící jednotce, která nahrazuje konvenční mechanický systém. To všechno se sčítá v hydraulickém systému a vytváří nejlepší výsledek: prvotřídní pracovní výkon s nízkou spotřebou paliva.

Tlakový senzor

Tlakový senzor

Nový elektronicky řízený motor COM-MON -RAIL-MOTOR umožňuje vstřikování paliva pod vysokým tlakem a vícebodové vstřikování se zlepšenou přesností.Je vybaven chladičem EGR a DOC ( odvádění zplodin spalování), který dodává při optimálním spalování vysoký výkon a redukuje jemný prach (PM – motor s permanent.magnety) a snižuje emise oxidů dusíku.

Motor kompaktibilní podle Tier 4 Snížení obsahu pevných prachových částic: Omezuje produkci prachových částic ( které vznikají nedostatečným spalováním paliva)

Elektromagnetický ventil

Tlakový senzor

 EGR- chladič pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování, smísí se ochlazené emisní plyny se vzduchem a vedou se zpět k motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplotu spalování a zvýší stupeň účinnosti spalování.

1 4

Větší otáčivá síla, kratší délka cyklu

 COMMON -RAIL - SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozptýlí palivo, doba vstřiku je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalování se optimalizuje. 2 3

Účinný výkon otáčení a vysoká rychlost otáčení.

19,1 kN ∙ m

Otáčení – rychlost:

11,5 min-¹

Snížení obsahu oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku ( vzniklé reakcí s kyslíkem při vysoké teplotě)  DOC (Diesel Oxidations- Katalysator) Uhlík se usadí jako saze na filtru pevných částic a spálí se při vysokých teplotách. Při nízkých otáčkách motoru je teplota výfukových plynů příliš nízká, z tohoto důvodu se použije vícebodové vstřikování Common Rail, aby se teplota dostatečně zvýšila a aby se saze spálily.

Technologie NEXT - 3E Úplné přizpůsobení rozšířeným řízením ITCS Řízení motoru „NEXT GENERATION“ – je řízeno novou verzí systému ITCS, který bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže, aby se zajistilo, že motor bude pracovat nanejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu. ITCS (Intelligent Control System) je pokrokový počítačem řízený systém, který přebírá řízení všech funkcí stroje.

Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet otáček motoru Počet otáček motoru se automaticky snižuje, jestliže se dá ovládací páka do neutrální polohy, aby se efektivně šetřilo palivo a aby se snížil hluk a emise výfukových plynů. Jestliže se ovládací páka uvede do pohybu, vrátí se motor během ¹/10 sekundy k předchozímu počtu otáček.

počet otáček

Otáčení – kroutící moment:

1) přívod vzduchu 2) výpusť 3)EGR vodou chlazený 4) elektronicky řízený EGR ventil

ovládací páka - neutrál

uvedení do činnosti ovládací páka - výchylka

7

RYCHLÁ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA! Komfortní údržba, přístupná ze země Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruovány pro snadný přístup. Nově vytvořený kryt motoru lze plně otvírat i na nižší úrovni. Součásti, které vyžadují údržbu, vytvořené v novém designu, jsou umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být provedeny ze země nebo v kabině.  Jednoduchý přístup k chladicímu systému levá strana Sada nářadí

Chladič Kühler

Baterie Batterie

Jednoduchý přístup k řídícímu bloku

N&B Ventil(volitelný) (optional) N& B ventil Solenoid Ventil Solenoidový ventil

Multifunkční řídící blok (volitelný)  Jednoduchý přístup k motoru střed

Einfacher přístup Zugang zur HydraulikUÊJednoduchý pumpe & Filtern k hydraulickému čerpadlu pravá strana Velký palivový filtr (s odlučovačem vody)

Motorový olej - filtr

Dvojitý vzduchový filtr Vyrovnávací nádrž

Čerpadlo na motorovou naftu

Hydraulické čerpadlo

Rychlá údržba  palivová nádrž se spodní přírubou a velkým výpustným ventilem

8

 počítadlo provozních hodin je viditelné ze země

 lehký přístup k pojistkám  více pojistek ulehčuje vyhledávání závady


iNDr znamená také jednoduchou údržbu iNDr – filtr odstraní prach

Vizuální kontrola a snadné čištění

Vnější vzduch se vede přímo přes vstup vzduchu iNDr filtrem, aby se odfiltrovaly prachové částice. Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to znamená, že je v ní rozmístěno 60 otvorů na coul jak v horizontálním, tak vertikálním směru) s širokou čelní plochou tvaru vějíře, aby se zabránilo ucpávání.

Při kontrole a čištění chladicího systému se musí zacházet diferencovaně s různými součástmi jako jsou chladič, olejový chladič a mezichladič, které se musí čistit každý zvlášť určitým způsobem. Ale s filtrem iNDr existuje jen jeden filtr na jednom místě! Jestliže se při kontrole před zahájením práce zjistí jeho zašpinění, lze tento filtr snadno a rychle vyčistit.

Tichý provozní hluk Robustní konstrukce Výložník, násada lžíce a otočný stojan mají zvětšené průměry, aby poskytovaly zařízení dodatečnou pevnost.

Chladicí systém iNDr způsobuje extrémně tichý chod stroje, i v samotné nejbližší blízkosti stroje. Přetlakové ventily byly konstruovány tak, aby snížily rušivý hluk hydrauliky během provozu stroje.

Dlouhé intervaly údržby  hydraulický olej s dlouhou životností snižuje náklady a pracovní zátěž  hydraulický olej s dlouhou životností: 5.000 provozních hodin

Mimořádně jemný filtr (hydraulika) Výložník Ochranný plech pro pístní tyč

Otočný stojan Velký, silný litý otočný stojan

Jednoduché čištění  vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož s držadly k jednoduchému odstranění. Pod rohoží se nachází prostor k odtékání

Výkonný jemný filtr vyžadující výměnu v cyklech po 1.000 provozních hodinách

Dvojitý vzduchový filtr Výkonný vzduchový filtr má zdvojenou kapacitu a životnost ve srovnání s dosavadním vzduchovým filtrem a je instalován za filtrem iNDr pro ještě efektivnější čistící výkon.

Monitorovací displej se všemi informacemi pro přesnou kontrolu údržby  filtry klimatizace lze odstranit kvůli čištění snadno bez použití nářadí

 ukazuje potřebné informace pro údržbu, jestliže jsou požadovány  funkce vlastní diagnostiky se systémem včasného varování a indikátorem závad  funkce paměti dosavadních výpadků, včetně nepravidelných a přechodných poruch

 speciálně konstruovaný rám podvozku lze snadno očistit od bahna

Výběr z 16 jazyků pro monitorovací displej Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazují ve vybraném jazyku. Takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.

Splňuje evropské standardy elektromagnetické kompaktibility Elektrická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evropské standardy a nezpůsobuje ani elektromagnetické poruchy a není jimi ani poškozován..

9

PRACOVNÍ PROSTŘEDÍ, KTERÉ POMÁHÁ OBSLUZE SOUSTŘEDIT SE NA SVOU PRÁCI! Velká kabina „Velká“ kabina poskytuje rozsáhlý pracovní prostor s velkým prostorem na nohy, dveře umožňují plné otevření kvůli pohodlnému nástupu a výstupu. Zrovna tak jako je v kabině široký výhled dopředu, tak i po obou stranách a vzadu jsou zvětšené okenní tabule. Zlepšený výhled do všech směrů přispívá rozhodujícím způsobem k tomu, abychom se vyvarovali nehodám. * obrázek: ukazuje volitelnou vyhřívanou seřiditelnou pneumaticky odpruženou sedačku

Výborný výhled K zlepšení výhledu doprava byl na pravé straně kabiny odstraněn příčník a použito jedno okno bez přepážky.

Do všech stran orientovaná kabina podporuje bezproblémový nástup a výstup Jednoduchý nástup a výstup s širším vstupem do kabiny a k bezpečnostní páce, která je začleněná do konzole pro ovládací páky.

10

Komfortní prvky ovládání

Nastavitelné komfortní sedadlo

Sedadlo v lůžkové úpravě

Výkonná automatizovaná klimatizace

FM/AM rádio s tlačítky pro volbu stanic + 2 reproduktory

Možnost otevřít čelní sklo jednou rukou (joystick) ulehčuje otevření/zavření

Volič. přepínač rychlosti jízdy

E


Kabina ROPS Nově vyvinutá kabina v souladu s ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) splňuje normy ISO (ISO-12117-2: 2008) a zajišťuje více bezpečnosti pro obsluhu.

 aby mohl být namontován systém ochrany před vandaly, kontaktujte prosím Vašeho prodejce KOBELCO (montážní body pro ochranu před vandaly)

 ochrana ROPS

Funkce zabezpečení, které berou v úvahu různé scénáře

 protipožární stěna odděluje čer-  bezpečnostní pás s navíjecí autopadlový prostor od motoru matikou nevyžaduje žádné manuální nastavení

Odkládací schránka do zavazadlového prostoru

 zábradlí splňují evropské standardy  tepelné štíty zabraňují kontaktu s horkými konstrukčními díly během prohlídky motoru

Velký držák na nápoje

Lze vždy jednoduše přečíst! Nový informační displej Údaje velkým písmem a s nasvíceným displejem lze vždy lehce přečíst bez ohledu na pracovní podmínky.

 evakuační kladívko

11

Motor

Podvozek

Model

ISUZU AP-4LE2X

Hnací motory

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové servomotory pro oba pásy

Typ

Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní motor dieselový motor s turbodmychadlem a mezichlazením (Motor odpovídá standardům podle T4/Tier 3b)

Brzdy

automatické lamelové brzdy na každou stranu

Počet válců

4

Desky pásu pojezdu

na každé straně

Vrtání a zdvih

85 mm x 96 mm

Rychlost

5,3 / 2,6 km/h

Objem

2.179 l

Tažná síla na háku

76,8 kN {7.830 kgf} (ISO 7464)

Výkon motoru (ISO 14396)

42 kW / 2.000 min-1 (ISO 14396) 41 kW / 2.000 min-1 (ISO 9249)

Stoupavost

70% {35°}

Max. kroutící moment

211 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396) 210 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)

Kabina řidiče Kabina řidiče

Hydraulický systém

Uzavřená odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou spodní deskou.

Hlavní čerpadla Typ

Dvě regulovatelná (nastavitelná) axiální pístová čerpadla.

Max. průtok

2 x 66 l/min, 1 x 46 l/min

Max. pracovní tlak Výložník, násada a lžíce Pohon pojezdu

29,4 MPa {294 bar}

Výložník, násada a lžíce Válec výložníku

110 mm x 916 mm

Válec násady

95 mm x 862 mm

Válec lžíce

80 mm x 735 mm

29,4 MPa {294 bar} 22,1 MPa {221 bar}

Radlice

Pohon otoče/natáčení

24,5 MPa {245 bar}

Okruh pojezdu

5,0 MPa {50 bar}

Servočerpadlo

zubové čerpadlo

Hlavní řídící blok

13- cívkový

Chladící systém

chladič z žebrových trubek, odsávání

Válec

145 mm x 165 mm

Rozměry

2.300 mm (šířka) x 455 mm (výška)

Pracovní rozsah

500 mm x (nahoru) 405 mm (dolů)

Objemy provozních náplní

Otoč/natáčecí ústrojí

Palivová nádrž

120 l

Hydraul. vahadl. motor

Axiální pístový motor

Chladící kapalina

8,5 l

Brzda

hydraulická, zavírá automaticky, když se vychyl. páky nacházejí v neutrál. poloze

Motorový olej

11 l

Koncový převod Parkovací brzda

hydraulicky působící kotoučová brzda

2 x 1,35 l

Pohon otoče

1,5 l

Hydraulický olej

Hydraulická nádrž: 36 l

Rychlost otáčení

11,5 min-1 {rpm}

Poloměr otáčení – zadní část

1.650 mm

Min. poloměr natáčení vpředu

2.780 mm

Hydraulický systém : 85 l

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží – SK75SR

Délka násady

Typ konstrukce mm

450

600

Celková šířka podvozku

mm

2.300

2.450

Tlak na podloží

kPa

37.8

29.1

8.430

8.650

Šířka pásu

Provozní hmotnost

Síla hloubení (ISO 6015) – SK75SR

kg

Rypná síla Trhací síla

Jednotka: kN (kgf)

1,71 m

2,13 m

52,7 {5.370} 39,4 {4.020}

52,7 {5.370} 35,2 {3.450}

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží – SK85MSR Standardní provedení: standardní výložník, 2,13 m násada a 0,22 m³ ISO - napl. lžíce

Typ konstrukce

Délka násady

Šířka pásu

mm

450

600

Rypná síla Trhací síla


mm

2.300

2.450

Tlak na podloží

kPa

Provozní hmotnost

12

Síla hloubení (ISO 6015) – SK85MSR

kg

37.1

28.6

8.270

8.500

Jednotka: kN (kgf)

1,87 m

2,13 m

52,7 {5.370} 37,1 {3.790}

52,7 {5.370} 35,2 {3.450}

a b h 8m

Monoblok – vybavení – pracovní dosah

7

Výložník 3,84 m násada 1,71 m

rozsah a – max. dosah b – max. dosah v úrovni terénu c – max. hloubka kopání d – max.výška dosah lžíce/vysunutí e – max. výsypná výška f – min. výsypná výška g – max. svislá hloubka výkopu h – min. poloměr otáčení i – max. dosah v základní rovině

j - max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

obsah lžíce ISO – navršená – m³

boční odchylka - ofset/odsazení

6

2,06 m

5

2,13 m

6,48 6,35 4,16 7,41 5,34 2,46 3,87 1,71 2,83 3,80 0,28

6,88 6,76 4,58 7,75 5,67 2,19 4,34 2,11 3,21 4,31 0,22

vlevo

střed

vpravo

6,39 6,25 4,24 7,41 5,34 1,85 3,36 1,44 3,61 3,89

6,75 6,62 4,60 7,73 5,66 2,17 3,71 1,32 3,59 4,26 0,22

6,05 5,90 3,90 7,11 5,04 1,55 3,04 2,04 3,64 3,55

4

d

3

e

2 f

1 0

i

1 g

j

c

2 3 4 5m 7m 6

5

4

3

2

Standard Arm Standard

1m

Rozměry 6,360

2,210 2,830

250

26°

700

2,210 2,830

2,250

460 700

360

2,260

2600

2,490

26°

360 250

2,580

1,290

1,290

755

5,560

1,340

R1

350 450

190

Boční odchylka – ofset /odsazení

1,030

Monoblok – vybavení

,21

0

0

R1,68

rozsah

0

h 9m

3,50 m násada

,29

a b

Vybavení monobloku – pracovní dosah Výložník

R1

70

1,850 2,300

8

1,87 m

2,13 m

7,24 7,07 4,20 7,00 4,94 1,93 3,50 2,70 3,11 3,84 0,28

7,50 7,34 4,46 7,22 5,16 1,68 3,86 2,78 3,51 4,14 0,22

7 6

a – max. dosah b – max. dosah v úrovni terénu c – max. hloubka kopání d – max.výška dosah lžíce/vysunutí e – max. výsypná výška f – min. výsypná výška g – max. svislá hloubka výkopu h – min. poloměr otáčení i – max. dosah v základní rovině j - max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

obsah lžíce ISO – navršená – m³

5 4

d

3

e

2 1

f

0

i

1 2

c j g

3 4 5

Rozměry

9m 8

Délka násady A B C D E F

celková délka celková výška (k horní hraně výložníku) celková šíře podvozku celková výška (k horní hraně kabiny) světlá výška horní hrana nástavby * světlá výška

1,71 m

2,13 m

6.740

6.760

G H I J K L M

2.410 2.300 2.550 700 350

6

poloměr otáčení zadní části vzdálenost ( střed statoru - střed turas ) celková délka podvozku rozchod podvozku šíře desky pásu celková šířka nástavby radlice

5

4

3

2 1m

6m

1.650 2.210 2.830 1.850 450/600 2.250 500 (29°) / 405 Jednotka:mm * míry bez stabilizačních opěr

L

A

7

G

D

B E

M H I

F K

J C

13

A – poloměr zatížení B – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemen v tunách *max.provozní tlak: 29,4 MPa (294 bar)

vpředu bočně popř. 360 stupňů

Monoblok s přídavným protizávažím přídavné protizávaží: 400 kg

přídavné protizávaží: 300 kg (EMB Standard)

SK75SR A

SK75SR

standardní délka násady: 1,71 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů: 450 mm

1,5 m

3,0 m

4,5 m

A

při max. dosahu

B

standardní délka násady: 2,13 m, lžíce: 0,22m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů 450 mm

1,5 m

3,0 m

4,5 m

B

poloměr

poloměr

6,0 m

kg

*1.700

*1.700

*1.640

*1.680 3,64 m

6,0 m

kg

*1.800

*1.800

4,5 m

kg

*1.880

*1.900

*2.010

2.000

*1.530

1.470 5,02 m

4,5 m

kg

*1.900

*1.900

3,0 m

kg

*3.150

*3.100

2.210

1.800

1.520

1.200 5,07 m

3,0 m

kg

1,5 m

kg

3.320

2.560

2.110

1.710

1.500

1.100 5,94 m

1,5 m

0

kg

3.190

2.550

2.100

1.660

1.490

1.190 5,78 m

0

2.110

1.590

1.600

1.300 5,21 m

-1,5 m kg

*3.610

*2.050

1.630 4,02 m

-3,0 m kg

*3.500

-1,5 m kg

*3.320 *3.320

3.170

2.500

-3,0 m kg

*3.130

*3.190

*2.520

*3.130

Výložník (offset) s přídavným protizávažím přídavné protizávaží: 300 kg

SK75SR A

standardní délka násady: 2,06, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 170 kg, šířka pásů: 450 mm

3,0 m

4,5 m

při max. dosahu

B

poloměr

4,5 m

kg

*1.700

1.490

3,0 m

kg

*2.570

*2.570

*2.100

*2.100

1.790

1.290

4,90 m 5,60 m

1,5 m

kg

*3.280

*2.170

2.500

1.850

1.880

1.070

5,84 m

0

kg

*3.270

*2.100

2.400

1.400

2.000

1.060

5,68 m

-1,5 m kg

*3.270

*2.070

2.410

1.410

2.010

1.060

5,09 m

-3,0 m kg

*2.900

*2.100

*1.990

1.260

3,87 m

při max. dosahu

*1.670

*1.670 3,64 m

*2.260 *2.260

*1.620

1.510 5,02 m

*3.250 *3.250

2.250

1.840

1.610

1.350 5,70 m

kg

3.420

2.610

2.240

1.750

1.600

1.200 5,94 m

kg

3.300

2.600

2.210

1.710

1.520

1.250 5,78 m

*3.610

3.190

2.550

2.200

1.700

1.670

1.350 5,21 m

*3.500

*3.200 *2.600

*2.100

1.640 4.02 m

Poznámky: 1. Při zdvihání a uchopování břemen nesmějí být překročeny udané jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky. 2. Při zdvihání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměrně nosném podkladu. Řidič musí zohlednit specifické faktory, jako je měkkost a nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení břemene, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení, přídavné díly příslušenství atd. 3. Hák lžíce se definuje jako bod zatížení. 4. Jmenovité údaje o nosnosti odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max. 87 % kapacity hydraulického výkonu nebo 75% překlápěcího zatížení. Jmenovité hodnoty označené (*) jsou omezeny hydraulickou nosností a nejsou omezeny překlápěcím zatížením. 5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu. Předpisy pro bezpečný provoz stroje musí být dodrženy za všech okolností.

standardní délka násady: 1,87 m, lžíce 0, 28m³ ISO – vrchovatá 210 kg, šířka pásů : 450 mm + 300 kg

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

při max. dosahu poloměr

4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m

kg kg kg kg kg kg

*3.880

SK85MSR

*3.880

3.630 3.430 3.240 *2.790

2.980 2.810 2.240 2.350

*1.700 1.850 1.820 1.710 1.400

1.680 1.600 1.570 1.460 1.180

1.380 1.310 1.350

1.150 1.100 1.000

*1.310 1.200 1.150 1.280 1.140 1.990

*1.290 1.000 990 1.050 1.000 1.690

standardní délka lžíce: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 190 kg, šířka pásů: 450mm

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m


B 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m

kg kg kg kg kg kg kg

*1.800 *3.260 *4.830

*1.800 *3.260 *4.830

3.050 2.790 2.770 2.860

2.540 2.300 2.280 2.360

*1.570 1.720 1.590 1.470 1.430 1.470

1.570 1.500 1.360 1.250 1.210 1.260

1.290 1.100 1.270

1.010 1.015 980

*1.150 1.020 1.000 1.150 1.100 1.900

*1.140 890 890 1.000 990 1.600

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m


B

14

4,09 m 5,60 m 6,31 m 6,54 m 6,35 m 5,70 m 4,30 m

stanardní délka násady: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 190 kg, šířka pásů: 450 mm

SK85MSR

6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m

5,26 m 6,02 m 6,26 m 6,06 m 5,36 m 3,80 m


*1.800 *3.260 *4.760

*1.800 *3.260 *4.760

3.930 3.430 3.640 *3.450

3.250 2.830 2.990 2.900

*1.570 *1.960 1.830 1.840 1.790 1.850

*1.570 1.770 1.580 1.570 1.530 1.580

1.310 1.290 1.300

1.100 1.060 990

*1.290 1.150 1.100 1.240 1.100 1.900

*1.200 990 970 1.000 980 1.600

4,09 m 5,60 m 6,31 m 6,54 m 6,35 m 5,70 m 4,30 m

Sériové vybavení Motor  Motor : ISUZU AP -4LE2X s turbodmychadlem a mezichladičem  automatické zpomalení - doběh  baterie ( 2x 12 V - 64 Ah)  startér ( 24 V - 3,2 kW) 50 A dynamo  automatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového oleje  Motorový olej – výpustný ventil olejové lázně  dvojitý vzduchový filtr Obsluha  přepínač provozních režimů (H-mode, S-mode a ECO -mode) Otočný systém a řízení  protiprokluzový systém - pozvolné zastavení pohybu otáčení  dva rychlostní stupně s automatickou funkcí „Shift Down“/pojezdu  utěsněné a namazané články řetězu  automatická brzda  radlice Zrcátko a osvětlení  tři zpětná zrcátka  tři přední pracovní reflektory

Kabina a obsluha  dvě obslužné hydraulické páky  elektrický signální klakson  ovládací páková konzole nastavitelné podélně  vnitřní osvětlení  věšák na šaty  velký držák na nápoje  vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož  7- násobně nastavitelné pneumaticky odpružené sedadlo řidiče  bezpečnostní pás s navíjecí automatikou  opěrka hlavy  podpěrky  zábradlí  topení a rozmrazovač námrazy  stěrače s pracovním intervalem s dvojitou tryskou ostřikovače  tónovaná bezpečnostní okna  nastavitelné čelní okno/ odnímatelná spodní část čelního okna  multifunkční displej  automatická klimatizace  evakuační kladívko  stereo rádio AM/FM s reproduktorem

Volitelná výbava          

velký výběr lžic a rychloupínacích zařízení různé volitelné násady velký výběr pásů přední kryt s mříží ( může působit rušivě při práci s lžící) přídavný hydraulický obvod zvýšení hmotnosti protizávažím (+ 300 kg) couvací kamera závěsný hák Handling Kit (RBS) – souprava manuálního řízení dodatečná montáž potrubí (trubek)

        

přídavné protizávaží (+ 400 kg) přídavné světlo v kabině univerzální ventil ( 2-cestný/4-cestný) kladivo/kleště – potrubí a volič/přepínač výstup – rozšíření přídavné centrické vedení řetězu ochranná střecha proti dešti (může působit rušivě při práci s lžící) okénko ve střeše, vyklápěcí čerpadlo motorové nafty

15

VÍCE PRACOVNÍHO VÝKONU S MENŠÍM MNOŽSTVÍM PALIVA! SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCE

ECO-mode

Nový hydraulický systém a přídavný režim ECO- mode snižují spotřebu pohonných látek až o 20 %.

H-mode

8 %

(ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v H-mode) Spotřeba paliva (l/hod.)

H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapotřebí vysoký výkon.

10 % zvýšen (ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v H-mode)

16 % snížená Objem práce na litr paliva (m³/l)

19 % zvýšen (ve srovnání s dosavadním modelem SK135SR v S-mode)


22 % snížená Objem práce na litr paliva (m³/l)

19 % zvýšen * Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva za hodinu (l/hod.) ve srovnání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO. * Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovnání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.

Významné rozšíření v nepřetržitém provozu Kombinace nádrže s velkým objemem a výbornou účinností paliva má v nepřetržitém provozu za následek pozoruhodné navýšení pracovních hodin až o 19 %.

16

S-mode: Na normální práce s menší spotřebou paliva.


ECO-mode

( ( 3 3 % %

snížená


S-mode

Provozní režimy pro lepší adaptaci na konkrétní aktuální činnost. Jako doplnění ke stávajícímu režimu H-mode a S-mode ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.

Palivová nádrž:

200 L



Technologie NEXT – 3E Nový hydraulický systém Ohledně ztráty tlaku se prováděly důkladné kontroly všech součástí hydraulického systému, počínaje cívkou v ovládacím bloku řízení až po připojení na spojovacích místech. Toto přepracování ve spojení s použitím nového výkonného čerpadla snižuje ztrátu energie na minimum a zvyšuje přitom stupeň účinnosti rozhodujícím způsobem.

Technologie NEXT – 3E Elektronické řízení motoru „NEXT GENERATION“ Nový elektronicky řízený motor COMMON-RAIL-MOTOR nabízí vysokotlaké vstřikování paliva se zvýšenou přesností. Je vybaven chladičem EGR a filtrem DP, který poskytuje vysoký výkon při optimalizovaném spalování a snižuje emisi prachových částic (PM) a emisi oxidů dusíku ( NOx).

Motor kompaktibilní s EURO Tier 4

Řízení motoru typu „NEXT Generation“ se řídí novou verzí ITCS, která bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže, aby se zajistilo, že motor bude pracovat co nejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.

(Intelligent Total Control Service System) je pokrokový, počítačově řízený řídící systém, který přebírá komplexní řízení všech funkcí stroje.

 COMMON-RAIL-SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozpráší palivo, doba vstřikování je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalování se optimalizuje.  DP-Filtr Uhlík se usadí jako saze na filtru pevných částic a při vyšších teplotách se spálí. Při nízkém počtu otáček je teplota zplodin spalování příliš nízká, pak se použije vstřikovací systém COMMON-RAIL ke zvýšení teploty, aby se saze spálily. Platinový katalyzátor filtr

Snížení oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku (vznikající reakcí s kyslíkem za vysoké teploty) 1 4

 Chladič EGR (cirkulace spalin kvůli snížení emisí výfukových plynů) Pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování, ochlazené emisní plyny se smísí se vzduchem a odvádějí se zpátky do motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplotu spalování a zvýší stupeň účinnosti spalování. 1) přívod vzduchu 2) odvod 3) EGR chladič chlazený vodou 4) elektronicky řízený ventil EGR

2 3

Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet otáček motoru Počet otáček motoru se automaticky snižuje, jestliže je ovládací páka v neutrální poloze, aby se efektivně šetřilo palivo a snížily se emise výfukových plynů a hluk. Jestliže se ovládací páka uvede do pohybu, vrátí se motor během ¹/10 sekundy do původního stavu počtu otáček.

počet otáček

Technologie NEXT – 3E Úplné přizpůsobení prostřednictvím systému řízení ITCS

Snížení množství prachových částic: Omezuje produkci polétavého prachu (který je výsledkem nedokonalého spalování paliva)



17

EFEKTIVNÍ VÝKON! Prvotřídní výkonné hloubení max. síla násady lžíce max. síla hloubení lžíce

64,4 kN 90,1 kN

Silný pojezd Kroutící moment – pojíždění: Tažná síla na háku:

zvýšen o 9% 138 kN

Volba N&B ( kladivo/kleště) Obsluha zvolí žádaný režim z kabiny a řídící systém ITCS nakonfiguruje stroj podle zvolené volby.

Vybavení – volič Existuje výběr ze tří různých hydraulických připojení, aby mohlo být patřičně přizpůsobeno připojení lžíce, kleští nebo hydraulického kladiva ke stroji , žádaný režim vybavení lze zvolit spínačem, který nakonfiguruje automaticky ovládací ventil (ITCS). Všechny režimy vybavení mohou být použity v režimu S-mode nebo H-mode a ECO-mode.

Volba: Kladivo 10 různých možností uložení konfigurací pro tlak a průtok Také možné ve spojení se sestavou čerpadel (volitelně).

Volba: Nůžky 10 různých možností uložení konfigurací pro tlak a průtok (rozběh a zpětný chod). Také možné ve spojení se sestavou čerpadel (sériově).

18


Stabilní těžiště

Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 3,6 m

Přes svoje robustní vybavení jsou tyto stroje stabilnější než jejich předchůdci, což se při rozšířeném rozsahu prací a výškách kopání projevuje jako stejná nebo i větší stabilita než u obvyklých strojů.

Max. výška kopání/ dosahu lžíce:

9.190 mm

Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stroji nepřetržité hloubení, otáčení a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru 3,6 m (s šířkou pásů 600 mm). Min. poloměr otáčení vpředu:

Poloměr otáčení zadní části:

2.000 mm

1.490 mm

(o 580 mm více než u předchozího modelu)

Max. pracovní dosah kopání: :

6.740 mm (o 540 mm více než u předchozího modelu)

Větší síla otáčení, kratší délka cyklu Kroutící moment otoče: Kroutící moment otoče : Rychlost otáčení:

zvýšen o 5 % 39,9 kN ∙ m 14.4 minˉ¹ Zadní převis:

195 mm

Volitelná výbava

Pracovní šířka

3.490 mm

(o 135 mm méně než dosavadní model)

GeoGrip – pásy (500mm)

* Pracovní šířka (180°) se rovná součtu minimálního poloměru otáčení vpředu a poloměru otáčení zadní části * Obrázek: s protizávažím z volitelné výbavy ** Obrázek: technické údaje odpovídají základnímu stroji bez protizávaží.

Tichý provoz Chladící systém iNDr způsobuje, že stroj je extrémně tichý i v bezprostřední blízkosti. Přetlakové ventily byly speciálně zkonstruovány tak, aby se snížil hluk hydrauliky během provozu. Sada nářadí

19

KOMFORTNÍ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA! Komfortní údržba, přístupná ze země Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruovány pro snadný přístup. Nově vytvořený kryt motoru se otevírá více doširoka a na nižší úrovni. Co se dalšího týká, jsou součásti v novém designu, které vyžadují údržbu, umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být provedeny ze země nebo v kabině.  Jednoduchý přístup k chladícímu systému levá strana

Chladič


 jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlu  startér (spouštěč) je snadno přístupný ze strany čerpadla

Rychlá údržba

 vypouštěcí kohout motor. oleje lze obsluhovat bez nářadí

20

 nádrž na palivo je vybaveno spodní přírubou a velkým výpustným ventilem

 počítadlo provozních hodin může být odečítáno ze země

 lehký přístup k pojistkám. Více pojistek ulehčuje hledání závady

 dobře přístupná nádoba ostřikovače oken se nachází pod podlahovou rohoží v kabině

 jednoduše vyměnitelný filtr motorového oleje


iNDr znamená také jednoduchou údržbu Filtr iNDr odstraní prach

Obrázek ukazuje chladiče, které jsou umístěny za filtrem iNDr.

Vizuální kontrola a snadné čištění

Vnější vzduch se vede přímo přívodem vzduchu filtrem iNDr, aby se odfiltrovaly prachové částice. Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to znamená, že je v ní rozmístěno 60 otvorů na coul jak v horizontálním, tak vertikálním směru) na široké čelní ploše ve tvaru vějíře, aby se zabránilo ucpání.

Při kontrole a čištění chladícího systému se musí diferencovaně zacházet s různými součástmi, jako jsou chladič, olejový chladič a mezichladič, které se musí čistit každý zvlášť určitým způsobem. Ale s filtrem iNDr existuje jen jeden filtr na jednom místě! Jestliže se při kontrole před zahájením práce zjistí jeho zašpinění, lze tento filtr snadno a rychle vyčistit.

Dlouhé intervaly údržby

 hydraulický olej s dlouhou životností snižuje náklady a pracovní zátěž  hydraulický olej s dlouhou životností: 5.000 pracovních hodin

Mimořádně jemný filtr

 výkonný jemný filtr vyžadující výměnu po 1.000 provozních hodinách

Kvalitní palivový filtr s vynikajícím výkonem filtru Výkonný filtr s vysokou kapacitou je konstruován speciálně pro motor COMMON-RAIL a poskytuje ve srovnání k dosavadním filtrům 2,9 krát větší filtrační plochu.

Monitorovací displej se všemi informacemi pro přesnou kontrolu údržby

 jednoduchý přístup k hydraulickým součástem

N&B (kladivo/kleště) ventil (podle volby ) Multiblok řízení (podle volby)

 vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož s držadly k jednoduchému odstranění  pod rohoží se nachází prostor k odtoku

 ukazuje potřebné informace pro údržbu, jestliže jsou požadovány  funkce vlastní diagnostiky se systémem včasného varování s indikátorem závad v elektrickém systému  funkce paměti dosavadních výpadků včetně nepravidelných a přechodných poruch

Výběr z 16 jazyků pro monitorovací displej

Čerpadlo na motorovou naftu

 filtry klimatizace mohou být odstraněny snadno bez použití nářadí, kvůli čištění

Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazí ve vybraném jazyku, takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.

 speciálně konstruovaný rám podvozku může být snadno očištěn od bahna

Splňuje evropské standardy elektromagnetické kompaktibility Elektromagnetická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evropské standardy a není příčinou elektromagnetických poruch a ani jimi není poškozován.

21

Motor

Podvozek

Model

MITSUBISHI D04EG-TAA

Hnací motory

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové servomotory

Typ

Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní dieselový motor s turbodmychadlem a mezichladičem (Motor odpovídá standardům podle T4interim/Tier 3b)

Brzdy

hydraulické, automatické vícelamelové brzdy na každou stranu

Počet válců

4

Parkovací brzda

automatická lamelová na každou stranu

Vrtání a zdvih

94 mm x 120 mm

Pásy

Pásy

Objem

3.331 l

Rychlost jízdy

5,8 / 3,4 km/h


74 kW / 2.000 min-1 (ISO 14396)

Tažná síla

138 kN {14.100 kgf} (ISO 7464)


372 Nm / 1.800 min-1 (ISO 14396)

Stoupavost

70% {35°}


Kabina řidiče

Hlavní čerpadla

Kabina řidiče

Typ

2 axiální regulovatelná pístová čerpadla

Maximální průtok

2 x 130 l/min, 1 x 20 l/min

Uzavřená odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou spodní deskou.

Max. pracovní tlak

Výložník, násada a lžíce


34,3 MPa {343 bar}

Power Boost/posilovač výkonu

37,8 MPa {378 bar}

Válec výložníku

105 mm x 1.092 mm

Pohon pojezdu

34,3 MPa {343 bar}

Válec násady

115 mm x 1.120 mm

Pohon otoče

27,0 MPa {270 bar}

Válec lžíce

100 mm x 903 mm

Okruh pojezdu

5,0 MPa {50 bar}

Servočerpadlo

zubové


8- cívkový

Chladící systém


Radlice

Otoč/natáčecí ústrojí Motor otoče


Brzda

hydraulická, zavírá automaticky, jestliže jsou páky v neutrální poloze

Parkovací brzda Rychlost otáčení Poloměr otáčení –zádní část Min. poloměr otáčení vpředu

110 mm x 220 mm

Rozměry

2.590 mm (šířka) x 575 (výška)

Pracovní prostor

510 mm (nahoru) x 575 mm (dolů)


hydraulická, automatická, lamelová 14,4 min-1 {rpm} 1.490 mm 2.000 mm

Výložník

Válec radlice

Palivová nádrž

200 l

Chladící kapalina

13 l

Motorový olej

11,5 l

Koncový převod

2 x 2,1 l

Převod otoče

1,65 l

Hydraulický olej

Hydraulická nádrž: 85,2 l Hydraulický systém: 126,7 l

Výložník – dvoudílný Násada

Dvoudílný výložník – pracovní prostor

2,09 m

2,38 m

a – max. dosah

8,51

8,80

b – max. dosah v úrovni terénu

8,36

8,66

c – max. hloubka kopání

5,42

5,71

d – max. výška dosahu lžíce

9,28

9,54

n

e – max. výsypná výška

6,84

7,10

Ç

f – max. výsypná hloubka

1,19

0,90

È

g – max. svislá hloubka výkopu

4,53

4,86

h – min. poloměr otáčení

2,14

2,04

i – max. dosah v základní rovině

5,18

5,76

j- max. hloubka výkopu s plochým dnem výkopu

5,29

5,59

Obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

0,57

0,50

Prac. rozsah

> L

x

`

{

i

Î Ó £

v

ä

£

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží V

Typ – konstrukční provedení Šířka pásů

mm

500

600

700


mm

2,09 m

2,38 m

2,84 m

Tlak na podloží

kPa

45

38

33

15.100

15.300

15.500

Provozní hmotnost

22

kg

£äÊ

Ó

}

Î { x È Ê £ä n

Ç

È

x

{

Î

Ó £Ê

ÇÊ


Otoč/natáčecí ústrojí Násada

> L

4,68 m

Vybavení monobloku – pracovní prostor

2,09 m

2,38 m

£äÊ

2,84 m

Vykladač a – max. dosah

8,04

8,34

8,78

n


7,89

8,19

8,64

Ç


5,23

5,52

5,98

È


8,92

9,19

9,56


6,47

6,74

7,11


2,90

2,58

2,22


4,68

4,89

5,44


2,07

2,00

2,40


3,59

4,21

4,70

j – max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém podkladu s plochým dnem výkopu

4,96

5,29

5,79

obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

0,57

0,50

0,38

Délka násady

{

i

Î Ó v

£ ä

£ V

Síla hloubení (ISO 6015)

x

`

Ó

}

Î

Jednotka: kN (kgf)

2,09 m

2,38 m

Rypná síla

90,1 {9.190}

Trhací síla

64,4 {6.570}

{ x

2,84 m Ê n

Ç

È

x

{

Î

Ó £Ê

ÈÊ

Rozměry 2,38 m

Délka násady A

Celková délka

7.500

B

Celková výška (k horní hraně výložníku)

2.730

C


2.590

D

Celková výška (k horní hraně kabiny)

2.870

E

Světlá výška pod protizávažím

865

F

Světlá výška

445

G

Poloměr otáčení zádní části

1.490

H

Vzdálenost (střed statoru – střed turas)

3.040

I

Celková délka hnacího ústrojí

3.770

J

Rozchod podvozku

1.990

K

Šířka desky pásu

L

Celková šířka nástavby

600 2.490 Jednotka: mm * míry bez stabilizačních opěrek

,

'

＊

%

＊

$

"

&

+

( )

* #

!

* míry bez stabilizačních opěrek

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží Ve standardním provedení se standardním vykladačem, s násadou 2,38 m a s lžící vrchovatou podle ISO 0,5 m³

Forma provedení Šířka desek pásu

mm

500

600

700

Šířka podvozku

mm

2.490

2.590

2.690

Tlak na podloží

kPa

Provozní hmotnost Tlak na podloží s radlicí Provozní hmotnost s radlicí

kg kPa kg

42

36

31

14.100

14.400

14.600

44

38

33

14.900

15.200

15.400

23

Boční odchylka -offset Pracovní prostor Výložník

> L

Boční odchylka - specifikace Násada

Prac. prostor a – max. dosah b – max. dosah na úrovni terénu c – max. hloubka kopání d – max. výška dosahu lžíce e – max.výsypná výška f – max. výsypná hloubka g – max. svislá hloubka výkopu h – min. poloměr otáčení i – max. dosah v základní rovině

` xÊ

i v

j - max. hloubka při 2,4 m širokém podkladu s plochým dnem výkopu

ä

Střed

Max. vpravo

Max. vlevo

Střed

Max. vpravo

7,15 6,98 4,52 7,81 5,42 2,07 3,25 1,81 3,77 4,16

7,57 7,41 4,92 8,15 5,77 2,41 3,60 1,72 3,75 4,56 0,45

7,14 6,97 4,50 7,80 5,41 2,05 3,23 2,05 3,77 4,14

7,41 7,25 4,82 7,97 5,59 1,78 3,54 1,90 4,23 4,48

7,83 7,68 5,22 8,31 5,93 2,12 3,90 1,79 4,21 4,88 0,38

7,40 7,23 4,80 7,96 5,57 1,77 3,68 2,11 4,23 4,77

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží

Ó

V

2,50 m

Max. vlevo

obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

£

}

2,20 m

Î

Forma provedení

{ x Ê

n

Ç

È

x

{

Î

Ó

£

3 nožové stabilizační opěrky stejné výšky

Šířka desek pásu Celková šířka podvozku Tlak na podloží Provozní hmotnost

äÊÈÊ

mm mm kPa kg

500 2.490 44 14.700

600 2.590 37 14.900

700 2.690 32 15.200

È]ä

Rozměry

Ó]nÇä nÈx

£]£Çä £ä

Ó]Èää

*výška opěrky nezohledněna

£]£nä

{Èä ,£] ä ]{ ,£

£]{ä

Násada: 1,76 m Lžíce: 0,28 m³

Î]ä{ä Î]ÇÇä

Boční odchylka – offset SK140SRLC

,£ ]

ä ]nÈ

{ ä

,£

Standard – Délka násady: 2,20 m, lžíce: 0,22 m³ ISO-vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídav. protizávaží: 0 kg

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m


B 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m


*4.10 *6.10 *8.91

*4.10 *6.10 *8.91

*5.76 *7.57 *8.32 *7.70 *6.10

*5.76 4.84 4.54 4.24 4.42

*3.30 *4.00 *4.73 4.51 4.19

*3.30 3.05 2.70 2.53 2.21

*2.85 2.83 2.70

1.73 1.58 1.46

*1.97 *1.94 *2.11 *2.50 2.59 3.02 *4.20

*1.97 *1.94 1.63 1.42 1.40 1.61 2.46

4,43 m 5,59 m 6,17 m 6,34 m 6,14 m 5,52 m 4,29 m

Dvoudílný výložník SK140SRLC

Standard – Délka násady: 2,38 m, lžíce: 0,22m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídav. protizávaží

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

7,5 m


B 7,5 m 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m -4,5 m

kg kg kg kg kg kg kg kg kg

*13.60 *6.01 *6.39 *8.12 *8.89 *9.33

*13.60 *6.01 *6.39 *8.12 *8.89 *9.33

*8.00 *9.31 *9.89 *10.00 *10.20

6.85 *6.85 6.90 6.90 6.89

*2.20 *3.60 *4.30 *5.40 *5.80 6.00 6.10 *5.80

*2.20 *3.00 4.30 4.00 3.90 3.90 3.70 3.50

Poznámky: 1. Při zvedání a uchopování břemen nesmějí být překročeny jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky. Hmotnosti všech součástí výbavy musí být odečteny od udaných údajů nosnosti. 2. U zvedání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměrně nosném podloží. Řidič musí zohlednit specifické faktory jako měkkost nebo nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení zátěže, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení , přídavné díly příslušenství atd.

24

*2.10 *3.60 *4.30 4.70 4.80

2.10 2.60 2.60 2.35 2.45

2.22

1.78

*2.00 *1.55 *1.85 *1.75 *1.80 *1.98 *2.00 *2.90

*2.00 *1.85 *1.85 1.75 1.80 1.98 1.98 2.40

4,98 m 6,41 m 7,25 m 7,70 m 7,84 m 7,68 m 7,19 m 6,32 m 4,82 m

3. Hák lžíce se definuje jako bod zatížení. 4. Jmenovité údaje o nosnosti odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max. 87% kapacity hydraulického výkonu nebo 75 % překlápěcího zatížení. Hodnoty označené hvězdičkou (*) jsou omezeny hydraulickým výkonem a nejsou omezeny překlápěcím zatížením. 5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu a musí mu rozumět. Předpisy pro bezpečný provoz stroje je třeba respektovat za každých okolností. 6. Údaje o nosnosti platí jen pro stroje, které jsou originálně vyrobeny a vybaveny společností KOBELCO MACHINERY CO., LTD.

vepředu

A – poloměr zatížení B – výška závěsu břemena nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemen v tunách

bočně

*max. pracovní tlak: 343 bar

Standard SK140SRLC A

Standard s přídavným protizávažím o hmotnosti 585 kg Standard – délka násady: 2,38 m, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm 1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

kg

6,0 m

kg

4,5 m

kg

3,0 m

kg

*6.54

1,5 m

kg kg

0

*5.24

Standard -délka lžíce: 2,13 m, lžíce: 0,22 m³ ISO - vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm, přídavné protizávaží: 0 kg

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

B

3,93 m

7,5 m

kg

*2.50

*2.50 5,64 m

6,0 m

kg

*2.40

*2.10 6,58 m

4,5 m

kg

poloměr

*2.30

*1.90 7,08 m

3,0 m

kg

*6.54

*6.54

1,5 m

kg

*8.66

6.35

5.35

3.45

3.35

kg

*7.80

6.10

5.38

2.98

3.88 3.78

2.48

*2.50

*3.35

*6.54

*4.21

3.20

*8.66

6.15

5.35

3.25

3.15

2.55

*2.40

1.70

*7.80

5.85

5.15

2.84

3.67

2.35

*2.45

1.83 7,06 m

3.50

2.30

*2.67

1.94 6,53 m

-1,5 m

kg *5.24

*8.76

6.10

5.00

3.00

*3.48

*2.40 5,54 m

-3,0 m

kg *8.580 *8.580 *7.94

6.25

*4.79

2.98

3,72 m

-4,5 m

kg

-1,5 m

kg *5.24

*8.76

5.90

5.15

2.80

-3,0 m

kg *8.590 *8.580 *7.94

5.66

*4.73

2.80

-4,5 m

kg

2.70

7,23 m

při max. dosahu

3,93 m

*3.35

3.20

6,0 m

poloměr

B 7,5 m

SK140SRLC

při max. dosahu

0

*3.35

*5.24

4.21

*3.20

*2.50 5,64 m

*2.40

*2.10 6,58 m

*2.30

*1.90 7,08 m

2.85

*2.40

*1.70 7,23 m

2.55

*2.45

1.90 7,06 m

*2.67

1.90 6,53 m

*3.48

2.50 5,54 m

2.90

3,72 m

Standard Standard – délka lžíce: 2,84 m³, lžíce: 0,22 m³ ISO – vrchovatá 390 kg, šířka pásů: 500 mm

SK140SRLC A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

7,5 m

při max. dosahu

poloměr

B 7,5 m 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m -4,5 m


*5.00 *7.00

*5.00 *7.00

*6.32 *8.45 *7.61 *8.56 *7.77

*6.32 6.00 5.64 5.57 5.40

*1.82

*1.82

*3.05 *4.05 *5.15 4.80 4.80 4.35

*3.05 3.05 2.90 2.63 2.63 2.63

*3.10 3.00 3.44 3.30

2.55 2.40 2.20 2.45

*2.60 *2.55 *2.45

1.63 1.61 1.45

*2.55 *2.55 *2.60 *2.55 *2.50 *2.40 *2.55 *3.10 *3.15

*2.55 *2.10 *2.60 *2.55 2.50 1.40 1.44 1.80 2.50

4,72 m 6,21 m 7,08 m 7,54 m 7,68 m 7,52 m 7,02 m 6,12 m 4,55 m

Sériové vybavení Motor  motor: ISUZU AU-4LE2X s turbodmychadlem a mezichladičem  automatické zpomalení – doběh  baterie (2x 12 V – 64 Ah)  startér (24 V – 3,2 kW) 30 A dynamo  automatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového oleje  motorový olej - výpustný ventil do olejové lázně  dvojitý vzduchový filtr Obsluha  přepínač provozních režimů (H- mode, S-mode a ECO – mode) Otočný systém a řízení  protiprokluzový systém – pozvolné zastavení pohybu otáčení  lineární pohon  dva rychlostní stupně s automatickou funkcí posunu „Shift Down“  utěsněné a namazané články řetězu  napínák řetězu s mazivem  automatická brzda Zrcátko & osvětlení  tři zpětná zrcátka  tři přední pracovní reflektory  couvací kamera

Kabina & obsluha:  dvě obslužné hydraulické páky  elektrická signalizace  ovládací pákové konzole – nastavitelné podélně  vnitřní osvětlení, věšák na šaty  velký držák na nápoje  vyjímatelná, dvoudílná podlahová rohož  7-násobně nastavitelné odpérované sedadlo řidiče  bezpečnostní pás s navíjecí automatikou  opěrka hlavy, podpěrky  zábradlí  topení a rozmrazovač námrazy  stěrače s pracovním intervalem s dvojitou tryskou ostřikovače  tónovaná bezpečnostní okna  nastavitelné čelní okno/ odnímatelná spodní část čelního okna  multifunkční displej  automatická klimatizace  evakuační kladívko  stereo rádio AM/FM s reproduktorem  čerpadlo na motorovou naftu  přetlakový pojistný spínač  DPF – spínač

Volitelná výbava  velký výběr lžic a rychloupínacích zařízení  různé volitelné násady  velký výběr pásů  radlice – sada nástrojů  čelní ochranná mříž ( může působit rušivě při práci s lžíci)  přídavný hydraulický okruh  handling Kit (RPS) – souprava manuálního řízení, závěsný hák  dvoudílný výložník

 přídavné světlo v kabině  univerzální ovládací ventil (2-cestný/4-cestný)  KLADIVO/KLEŠTÉ – potrubí a přepínač  výstup – rozšíření  ochranná střecha proti dešti ( může rušit při práci s lžící do hloubky)  pneumaticky nastavitelné sedadlo s topením  přídavné protizávaží  přídavné potrubí

25

BLADE RUNNER HYDRAULICKÉ RYPADLO /BULDOZER Radlice PAT (Power Angle Tilt)  6 možností pohybu - nahoru/dolů - otáčení – oba směry - překlápění – oba směry  funkce float  obsah 2,19 m³  max. šířka 3255 mm (postranní kryty vysunuty)  min. šířka 2475 mm (postranní kryty zasunuty)

26


Dálkové ovládání rádiem (pro všechny funkce)

Verze L (lesnictví) Speciální jednotka pro SK140SR s větší světlou výškou (vzdáleností od země), pro speciální způsoby použití v lesnictví.

585 mm světlá výška 27

PRACOVNÍ PROSTŘEDÍ, KTERÉ POMÁHÁ OBSLUZE SOUSTŘEDIT SE NA SVOU PRÁCI! Velká kabina „Velká“ kabina poskytuje rozsáhlý pracovní prostor s velkým prostorem na nohy, dveře umožňují plné otevření kvůli pohodlnému nástupu a výstupu. Zrovna tak jako je v kabině široký výhled dopředu, tak i po obou stranách a vzadu jsou zvětšené okenní tabule. Zlepšený výhled do všech směrů přispívá rozhodujícím způsobem k tomu, abychom se vyvarovali nehodám.

* obrázek: ukazuje vyhřívané nastavitelné pneumaticky odpružené sedadlo z volitelné výbavy

Do všech stran orientovaná kabina podporuje bezproblémový nástup a výstup Jednoduchý nástup a výstup s komfortnějším přístupem do kabiny a s bezpečnostní pákou, která je na konzoli s obslužnými pákami

Hladina hluku v kabině redukována o 5 dB ve srovnání s dosavadními modely

65 dB(A)

Lärmpegel in Kabine (zum bisherigen SK235SR)

Barevný multifunkční displej pro jednoduchou kontrolu Barevný multifunkční LED displej patří ke standardní sériové výbavě. Jak provozní data, tak i stav provozních náplní lze jednoduchým způsobem kontrolovat a vyhledat.

Spotřeba paliva

Couvací kamera

28

Intervaly údržby


Kabina ROPS Nově vyvinutá kabina v souladu s ROPS (Roll-Over-Protective- Structure) - splňuje normy ISO (ISO -12117-2: 2008) a zajišťuje více bezpečnosti pro obsluhu, aby se stroj nepřevrátil.  level 2 ROPS s ochrannými mřížemi (ISO 10262) je k dispozici ve volitelné výbavě  aby mohl být namontován systém ochrany před vandaly, kontaktujte prosím Vašeho prodejce KOBELCO (montážní body pro ochranu před vandaly)  ochrana ROPS

Bezpečnostní prvky, které zohledňují různé scénáře  protipožární stěna odděluje čerpadlový prostor od motoru  zábradlí splňují evropské standardy  tepelné štíty zabraňují kontaktu s horkými konstrukčními součástmi během prohlídky motoru  bezpečnostní pás s navíjecí automatikou nevyžaduje žádné manuální nastavení  alarm Ê výbavě) Ê Ê Ê (ve volitelné Couvací kamera

Evakuační kladívko

 sériově instalovaná kamera na couvání zjednodušuje kontrolu nebezpečného prostoru za strojem  obraz se zobrazí na barevném monitoru

Komfortní provozní podmínky

Nastavitelné sedadlo

Účinná klimatizace

FM/AM rádio s tlačítky pro volbu stanic a 2 reproduktory

Možnost otevřít čelní okno Velký držák na nápoje Prostorná schránka jednou rukou (joystick) do zavazadlového ulehčuje otevření a zavření otevření a zavření prostoru

29

NEJÚSPORNĚJŠÍ, NEJVÝKONNĚJŠÍ PÁSOVÝ BAGR NA SVĚTĚ! ŠETŘENÍ PALIVEM = UŠETŘIT NÁKLADY = KOBELCO

1 den -35 Liter = KOBELCO

Ušetříte 40 euro za den*

1 rok - 8.800 L = KOBELCO

Ušetříte 10.120 euro za rok*

3 roky -26.400 L = KOBELCO

Ušetříte 30.360 euro za 3 roky*

* S pásovým bagrem KOBELCO ušetříte nejméně 35 litrů motorové nafty za den ( 1 den = 8 pracovních hodin). To je úspora 40 EUR za den (pokud počítáme: 1 litr motorové nafty = 1,15 EUR netto). Tento výsledek byl zprostředkován testovací metodou KOBELCO.

30


PROČ SE PTÁTE, JAK TO MŮŽE TAK FUNGOVAT? 80 LET ZKUŠENOSTÍ VÝVOJE PÁSOVÉHO BAGRU K úspoře paliva přispívá samozřejmě vysoce kvalitní motor, ale rozhodující je vysoký stupeň účinnosti hydrauliky ve spojení s perfektně vyladěným systémem řízení (ITCS). Díky důkladnému přezkoušení všech součástí se redukovaly všechny závažné energetické ztráty, a tím se optimalizoval výrazně stupeň účinnosti.

Koncepce snížení ztrát tlaku  optimalizace stupně účinnosti hydraulického čerpadla  zvětšení průměru trubek  redukce ztrát tlaku v řídícím bloku

Zvětšení průměru trubek

 nově vyvinuté přetlakové ventily  nová konstrukce spojek hydraulických trubek a hadic  snížení rušivého zvuku a odporu

Zajištění plynulého průtoku oleje

Výrazné eliminování odporu

Sestavy, které přispívají k úspoře energie ( zpětné získávání energie od roku 1999)

Řídící systém (ITCS)


Motor Řídící blok


31

VÍCE PRACOVNÍHO VÝKONU S MENŠÍM MNOŽSTVÍM PALIVA! SPOTŘEBA PALIVA A OBJEM PRÁCE

ECO-mode

Nový hydraulický systém a přídavný režim ECO- mode snižují spotřebu pohonných látek až o 20 %.

H-mode

8 %

(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v H-mode) Spotřeba paliva (l/hod.)

S-mode

H-mode: Na těžké práce, u nichž je zapotřebí vysoký výkon.

zvýšen (3 % SK230SR)

S-mode: Na normální práce s menší spotřebou paliva.

(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v H-mode)


5 %

snížená (5 % SK230SR)


5 %


ECO-mode

(ve srovnání s dosavadním typem SK235SR v S-mode)


20 % snížená (19 % SK230SR) Objem práce na litr paliva (m³/l)

9 %


* Údaje ke spotřebě paliva: spotřeba paliva za hodinu (l/hod.) ve srovnání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO. * Údaje k objemu práce: objem hloubení na litr paliva (m³/l) ve srovnání s dosavadním modelem, testovací metodou KOBELCO.

Významné rozšíření v nepřetržitém provozu Kombinace nádrže s velkým objemem a výbornou účinností paliva má v nepřetržitém provozu za následek pozoruhodné navýšení pracovních hodin až o 19 %.

32

( 3 %

snížená (6 % SK230SR)


6 %

Provozní režimy pro lepší adaptaci na konkrétní aktuální činnost. Jako doplnění ke stávajícímu režimu H-mode a S-mode ušetří nový režim ECO-mode ještě více paliva.

Palivová nádrž:

330 L



Technologie NEXT-3E Nový hydraulický systém Ohledně ztráty tlaku se prováděly důkladné kontroly všech součástí hydraulického systému, počínaje cívkou v ovládacím bloku řízení až po připojení na konektorech. Tato manipulace ve spojení s použitím nového výkonného čerpadla snižuje ztrátu energie na minimum a zvyšuje stupeň účinnosti rozhodujícím způsobem.

Technologie NEXT- 3E „Elektronické řízení motoru „NEXT GENERATION“ Nový elektronicky řízený motor COMMON-RAIL-MOTOR nabízí vysokotlaké vstřikování paliva se zvýšenou přesností. Je vybaven chladičem EGR a filtrem DP, který poskytuje vysoký výkon při optimalizovaném spalování a snižuje produkci polétavého prachu - pevných prachových částic (PM) a emise oxidů dusíku (NOx).

Motor kompaktibilní s EURO Tier 4 Technologie NEXT – 3E Dokonalá adaptace pomocí rozšířeného řízení pomocí systém ICTS Řízení motoru typu „ NEXT GENERATION“ se řídí novou verzí ITCS, která bleskově reaguje na náhlé změny hydraulické zátěže kvůli zajištění toho, že motor bude pracovat nanejvýš efektivně s minimem ztráty výkonu.

(Intelligent Total Control System) je pokrokový, počítačově řízený řídící systém, který přebírá komplexní ovládání všech funkcí stroje.

Výstup – redukce pevných prachových částic: Omezuje produkci polétavého prachu ( která je výsledkem nedokonalého spalování paliva)  COMMON-RAIL-SYSTEM Vysokotlaké vstřikování rozpráší palivo, doba vstřikování je přesnější, tím se zvyšuje stupeň účinnosti a spalování se optimalizuje.  Turbodmychadlo VG Turbodmychadlo s variabilní geometrií reguluje přívod vzduchu, aby se maximalizoval stupeň účinnosti spalování. Při nízkém počtu otáček motoru jsou komponenty zavřeny, rychlost turbodmychadla se zvyšuje a nasávání vzduchu se zesiluje. To sníží spotřebu paliva.

Variabilní prvky nízký počet otáček

Vysoký počet otázek

Výstup – redukce oxidů dusíku: Redukuje oxidy dusíku (vznikající reakcí s kyslíkem při vysoké teplotě) 1

 DP-Filtr Uhlík se usadí jako saze na filtru pevných částic a při vysokých teplotách se spálí. Při nízkém počtu otáček je teplota zplodin spalování příliš nízká, v tom případě se použije vstřikovací systém COMMON-RAIL k dostatečnému zvýšení teploty, aby se saze spálily.

4

 Chladič EGR Pokud je zajištěn dostatek kyslíku pro spalování, ochlazené emisní plyny se smísí se vzduchem a odvádějí se zpátky k motoru. Snížená teplota kyslíku sníží teplotu spalování a zvýší stupeň účinnosti spalování. 1) přívod vzduchu 2)odvod 3) EGR chladič chlazený vodou 4) elektronicky řízený ventil EGR

Platinový katalyzátor

2 3

Filtr

33

EFEKTIVNÍ VÝKON! Prvotřídní výkonné hloubení Max. síla – násada lžíce:

112 kN (88 kN SK230SR)

S posilovačem výkonu Power Boost:

122 kN (106,8 kN SK230SR)

Max. síla hloubení – lžíce:

153 kN (120kN SK230SR)

S posilovačem výkonu Power Boost:

167 kN (142 kN SK230SR)

Výkonný pohyb při pojezdu Kroutící moment – pojezd: Tažná síla na háku:

zvýšen o 6% 242,7 kN (227,2 kN SK230SR)

Volitelná výbava N&B (kladivo, kleště) Obsluha zvolí žádaný režim z kabiny a řídící systém ITCS nakonfiguruje stroj automaticky podle zvolené volby.

Vybavení – volič Existuje výběr ze tří různých hydraulických připojení, aby mohlo být patřičně přizpůsobeno připojení lžíce, kleští nebo hydraulického kladiva, žádaný režim lze zvolit spínačem, který nakonfiguruje automaticky ovládací ventil (ITCS) Všechny režimy vybavení mohou být použity v režimu S-mode nebo H- mode a ECO-mode. Volba: Kladivo 10 různých možností uložení konfigurací pro tlak a litr. Možné také ve spojení se sestavou čerpadel (volitelná výbava). Volba: Nůžky 10 různých možností uložení konfigurací pro tlak a litr (rozběh a zpětný chod). Možné také ve spojení se sestavou čerpadel (sériově).

34


Tichý provoz

Potřeba pracovního prostoru v rozsahu 4,0 m

Chladící systém způsobuje extrémně tichý chod stroje, i v bezprostřední blízkosti stroje. Přetlakové ventily byly speciálně konstruovány tak, aby snížily rušivé hučení hydrauliky během provozu stroje.

Kompaktní konstrukční provedení umožňuje stroji nepřetržité hloubení, otočné a nakládací práce v rozsahu 180° v pracovním prostoru o rozsahu 4,0 m. Min. poloměr Poloměr otáčení vpředu: otáčení zadní části:

Větší otáčivá síla, kratší délka cyklu Otáčení – kroutící moment :

1.930 mm

1.720 mm

85,6 kN ∙ m (71, 4 kN ∙ m SK230SR)

13,6 minˉ¹

Otáčení – rychlost :

(13,3 kN SK230SR)

Automatická funkce zrychlení/zpomalení snižuje počet otáček motoru počet otáček

Počet otáček motoru se automaticky sníží, když se dá obslužná páka do neutrální polohy, aby se efektivně ušetřilo palivo a snížily emisní plyny a hlučnost. Když se obslužná páka uvede do pohybu, vrátí se motor během ¹/10 sekundy k předchozímu počtu otáček.



°

Pracovní šířka:

4.020 mm

Min. poloměr otáčení vpředu:

2.340 mm

Poloměr otáčení zadní části:

Převis zadní části:

1.680 mm

125 mm Převis zadní části:

180 mm

SK230SR Pracovní šířka:

3.650 mm

*

Pracovní šířka (180°) se rovná součtu minimálního poloměru otáčení vpředu a poloměru otáčení zadní části. * Obrázek: s protizávažím z volitelné výbavy ** Obrázek: technické údaje odpovídají základnímu stroji bez přídavného protizávaží

Hluboké, stabilní těžiště Přes svoje robustní vybavení jsou tyto stroje stabilnější než jejich předchůdci, což se v rozšířeném pracovním rozsahu a výškách kopání projeví jako větší stabilita než u obvyklých strojů.

Splňuje evropské standardy elektromagnetické kompaktibility Elektrická ochrana zaručuje, že stroj splňuje všechny evropské standardy a nezpůsobuje ani elektromagnetické poruchy a není jimi ani poškozován.

35

RYCHLÁ, PEČLIVÁ A Z HLEDISKA NÁKLADŮ VÝHODNÁ ÚDRŽBA! Komfortní údržba, přístupná ze země Všechny součásti, které vyžadují pravidelnou údržbu, jsou konstruovány pro snadný přístup. Nově vytvořený kryt motoru umožňuje plné otevření a na nižší úrovni. Součásti, které vyžadují údržbu, jsou umístěny na snadno dostupných místech. Servisní práce tak mohou být provedeny ze země nebo v kabině.

 jednoduchý přístup k chladícímu systému levá strana

vyrovnávací nádoba

 jednoduchý přístup k hydraulickému čerpadlu pravá strana

Palivový filtr Filtr motorového oleje

Čerpadlo na čerpání motorové nafty

Rychlá údržba

 snadno vyměnitelný filtr motorového oleje

 vypouštěcí kohout lze obsluhovat bez nářad

36

 palivová nádrž vybavená spodní přírubou a velkým výpustným ventilem

 počítadlo provozních hodin lze odečítat ze země

 snadný přístup k pojistkám  více pojistek ulehčuje vyhledávání závady

 nádoba na mytí oken se nachází pod podlahovou rohoží v kabině

 spouštěč lze nahradit snadno ze strany čerpadla

 vyjímatelná dvoudílná podlahová rohož s držadly k jednoduchému odstranění  pod podlahovou rohoží se nachází odtok


iNDr znamená také jednoduchou údržbu Filtr iDNr odstraní prach Vnější vzduch se vede přímo přívodem vzduchu, aby se odfiltrovaly prachové částice . Filtr je tvořen typem síťoviny 60 ( to znamená, že je v ní rozmístěno 60 otvorů na coul jak v horizontálním, tak vertikálním směru) s širokou čelní plochou ve tvaru vějíře, aby se zabránilo ucpávání.

Vizuální kontrola a jednoduché čištění Při kontrole a čištění chladícího systému se musí diferencovaně zacházet s různými součástmi, jako jsou chladič, olejový chladič a mezichladič, které se musí čistit každý zvlášť určitým způsobem. Ale s filtrem iNDr existuje jen jeden filtr na jednom místě! Jestliže se při kontrole před zahájením práce zjistí jeho zašpinění, lze tento filtr snadno a rychle vyčistit.

Dlouhé intervaly údržby

Mimořádně jemný filtr

 hydraulický olej s dlouhou životností snižuje náklady a pracovní zátěž  hydraulický olej s dlouhou životností: 5.000 provozních hodin  snadný přístup k hydr. součástem

Výkonný jemný filtr vyžadující výměnu v cyklu po 1.000 provozních hodinách

Vysoce kvalitní palivový filtr s vynikajícím výkonem filtru Výkonný filtr s vysokou kapacitou je konstruován speciálně pro Motor COMMON-RAIL a ve srovnání s dosavadními filtry nabízí 2,9 krát větší filtrační plochu. Hydr. řídící blok

Jednoduché čištění

 filtry klimatizace

lze snadno odstranit kvůli čištění bez použití nářadí

Monitorovací displej se všemi informacemi pro přesnou kontrolu údržby  ukazuje potřebné informace pro údržbu, jestliže jsou požadovány  funkce vlastní diagnostiky se systémem včasného varování a indikátorem závad v elektrickém systému  funkce paměti dosavadních výpadků včetně nepravidelných a přechodných poruch

 speciálně

konstruovaný rám podvozku lze snadno očistit od bahna

Výběr z 16 jazyků pro monitorovací displej Zprávy, včetně těch, které vyžadují potřebná opatření, se zobrazí ve vybraném jazyku, takže obsluha ve všech částech světa může díky tomu pracovat v klidu.

37

38

 dvoudílný přestavitelný výložník  přídavné protizávaží  radlice

39

Motor

Podvozek

Model

HINO J05E-TJ

Motory pohonu

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové přestavitelné motory

Typ

Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní dieselový motor s turbodmychadlem a mezichladičem ( Motor odpovídá standardům podle T4interim/Tier 3b)

Brzdy

hydraulická, automatická lamelová brzda na každou stranu

Počet válců

4

Parkovací brzda

automatická lamelová brzda na každou stranu

Vrtání a zdvih

112 mm x 130 mm 5.123 l

Desky pásu

Obsah

46 na každé straně (SK230SR) 49 na každé straně (SK230SRLC)


124 kW (169 PS) / 2.000 rpm

Rychlost jízdy

6,0 / 3,6 km/h


660 Nm / 1.600 rpm

Tažná síla

227,2 kN {23.200 kgf} (ISO 7464)

Stoupavost

70% {35°}


Kabina řidiče

Hlavní čerpadla Typ

dvě regulovatelná axiální pístová čerpadla + 1 zubové čerpadlo

Max. průtok

2 x 220 l/min, 1 x 20 l/min

Kabina řidiče Uzavřená, odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou deskou.

Max. pracovní tlak



34,3 MPa {343 bar}


37,8 MPa {378 bar}

Pohon pojezdu

34,3 MPa {343 bar}

Válec výložníku

120 mm x 1.355 mm

Pohon otoče

27,0 MPa {270 bar}

Válec násady

130 mm x 1.406 mm

Okruh pojezdu

5,0 MPa {50 bar}

Válec lžíce

110 mm x 1.064 mm

Servočerpadlo

zubové čerpadlo


8-cívkový

Chladící systém


Palivová nádrž

330 l

Chladící kapalina

24 l

Motorový olej

20,5 l


Koncový převod

2 x 5,0 l

hydraulická, zavírá automaticky, jestliže se páky nacházejí v neutrální poloze

Převod otoče

4,7 l

Otoč/natáčecí ústrojí Motor otoče Brzda Parkovací brzda

13,3 min-1 {rpm}

Poloměr otáčení zadní části

1.680 mm

Min. poloměr otáčení vpředu

2.340 mm

Hydraulická nádrž: 114 l Hydraulický systém: 230 l

Rozměry

2,87 m

Délka násady

SK230SR

8.690

A

Celková délka

B

Celková výška

C


D

Celková výška (až k horní hraně kabiny)

3.160


E

Světlá výška spodní hrana nástavby*

1.030

Standardní provedení: Standardní výložník, 2,87 m násada a 0,80m³ ISO- vrchovatá

SK230SRLC

8.830

SK230SR

2.800

SK230SRLC

2.990

445

F

Světlá výška

G

Poloměr otáčení – zadní část Rozchod (střed statoru – střed turas)

SK230SR

H

SK230SRLC

3.660

SK230SR

I


4.170

J

Rozchod

K

Šířka pásů

L


SK230SRLC

SK230SRLC

1.680 3.370

4.450 2.390 2.990 Jednotka: mm * Míry bez stabilizačních opěrek

Konstrukční provedení Šířka pásů

mm

Celková šířka podvozku mm Tlak na podloží

kPa

2.200 600/700/800

3.160

SK230SR

40

Hydraulický olej

hydraulická, automatická lamelová brzda

Rychlost otáčení

°


Provozní hmotnost

kg

600

700

800

SK230SR

2.800

2.900

3.000

SK230SRLC

2.990

3.090

3.190

SK230SR

50

44

39

SK230SRLC

48

42

37

SK230SR

22.500

22.900

23.200

SK230SRLC

22.900

23.300

23.600


Vybavení monobloku – pracovní rozsah Výložník

5,62 m Násada

2,87 m

Rozsah

> L

a- max. dosah

9,70

££Ê

b-max. dosah v úrovni terénu

9,53

£ä

c- max. hloubka kopání

6,58

d- max. výška dosahu lžíce

10,58

n

e- max. výsypná výška

7,71

Ç

f- max. výsypná hloubka

2,98

g- max. svislá hloubka výkopu

5,95

h- min. poloměr otáčení

2,34

i - max. dosah v základní rovině

5,02

j- max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

6,37

Obsah lžíce ISO – vrchovatá m³

0,80

È `

x i

{ Î Ó v

£ ä


Ó

2,38 m

Délka násady Rypná síla

120 142*

Trhací síla

88 106,8*

£

} V

Î { x È £Ó ££ £ä

Ó°{Ên¿® n Ç È x

{

Î

Ó £Ê

ÇÊÊ

Jednotka: kN (kgf)

A – poloměr zatížení B – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemene v tunách *max. pracovní tlak: 343 bar

vpředu bočně, popř. 360°

SK230SRLC

Standardní délka násady: 2,87 m, lžíce: 0,80 m³ ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

7,5 m

při max. dosahu

poloměr

B 7,5 m 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m -4,5 m


*6.110 *10.040

SK230SRLC

*6.110 *10.040

*7.920 *13.000 *6.390 *7.440 *10.670 *12.500 *8.360

*7.920 *13.000 *6.390 *7.440 *10.670 *12.500 *8.360

*4.040 *5.210 *6.890 *8.720 *10.240 *10.630 *10.120 *9.850 *6.650

*4.040 *5.210 *8.830 *7.040 6.630 6.410 6.310 *6.150 *4.420

*3.880 *5.290 *5.640 *6.120 *7.040 7.790 7.110 *6.890

*3.380 *5.290 4.900 4.890 4.450 4.290 4.230 4.120

*4.800 *5.290 5.590 5.200 5.180

3.310 4.170 3.010 2.680 2.260

*3.620 *3.050 *2.990 *3.150 *4.100 *4.550 *4.790 *4.610 *3.940

*3.620 *3.050 *2.900 *2.530 *2.410 2.300 3.430 4.040 *3.940

Standardní délka násady: 2,87, lžíce: 0,80m³ ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm, přídav. závaží: 1.400 kg

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

7,5 m

při max. dosahu

poloměr

B 7,5 m 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m -4,5 m

6,15 m 7,27 m 7,95 m 8,31 m 8,39 m 8,19 m 7,69 m 6,84 m 5,45 m


*6.130 *10.040

*6.130 *10.040

*8.110 *13.200 *6.500 *7.620 *10.800 *12.600 *8.460

*8.110 *13.200 *6.500 *7.620 *10.800 *12.600 *8.460

*4.200 *5.410 *6.990 *8.870 *10.800 10.880 10.310 *10.000 *6.820

*4.200 *5.410 *6.990 *7.240 6.630 6.660 6.500 6.430 *4.630

*3.880 *5.520 *5.830 *6.200 7.690 7.990 7.300 6.990

*3.880 *5.520 *5.010 4.980 4.720 4.440 4.410 4.300

*4.900 5.480 5.670 5.300 5.320

*4.900 4.390 3.300 3.100 *2.830

*3.530 *3.490 *3.480 *3.440 *4.350 *4.890 *5.100 4.910 *4.210

*3.530 *3.070 *2.990 *2.900 *2.970 *2.980 3.800 4.090 *4.210

6,28 m 7,36 m 8,03 m 8,38 m 8,45 m 8,25 m 7,76 m 6,91 m 5,54 m

Poznámky: Vysvětlivky tabulek zatížení na straně 42.

41

Motor

Podvozek

Model Modell

HINO J05E-TJ

Motory pohonu

nezávislé, dvoustupňové axiální pístové přestavitelné motory

Typ

Přímé vstřikování, vodou chlazený 4-taktní dieselový motor s turbodmychadlem a mezichladičem ( Motor odpovídá standardům podle T4interim/Tier 3b)

Brzdy

hydraulická, automatická lamelová brzda na každou stranu

Počet válců

4

Parkovací brzda

automatická lamelová brzda na každou stranu

Vrtání a zdvih

112 mm x 130 mm

Obsah

5.123 l

Desky pásu

51 na každé straně (SK260SRLC) 51 na každé straně (SK260SRNLC)


124 kW (169 PS) / 2.000 rpm

Rychlost jízdy

5,8 / 3,4 km/h


660 Nm / 1.600 rpm

Kabina řidiče


Kabina řidiče

Hlavní čerpadla Hauptpumpen Uzavřená, odhlučněná ocelová kabina na tlumičích se stabilní izolovanou deskou. Typ

dvě regulovatelná axiální pístová čerpadla + 1 zubové čerpadlo

Max. průtok

2 x 220 l/min, 1 x 20 l/min


Max. pracovní tlak Výložník, násada a lžíce

34,3 MPa {343 bar}

Válec výložníku

125 mm x 1.320 mm


37,8 MPa {378 bar}

Válec násady

140 mm x 1.558 mm

Pohon pojezdu

34,3 MPa {343 bar}

Válec lžíce

125 mm x 1.080 mm

Pohon otoče

27.0 MPa {270 bar}

Okruh pojezdu

5,0 MPa {50 bar}

Servočerpadlo

zubové čerpadlo


8-cívkový

Chladící systém



Otoč/natáčecí ústrojí Motor otoče


Brzda

hydraulická, zavírá automaticky, jestliže se páky nacházejí v neutrální poloze

Parkovací brzda

hydraulická, automatická lamelová brzda

Rychlost otáčení

13,6 min-1 {rpm} 1.930 mm

20,5 l

Koncový převod

2 x 5,0 l

Převod otoče

4,7 l

Hydraulický olej

Hydraulická nádrž: 114 l Hydraulický systém: 230 l

Přestavitelné vybavení – rozměry Óä

Jednotka: mm Ã

4,68 m

£ÇÓä

※£äxä

Dvoudílný – přestavitelný výložník

24 l

Motorový olej

Î£nä

1.720 mm

Min. poloměr otáčení vpředu

330 l

Chladící kapalina

ÎäÓä

Poloměr otáčení zadní části

Palivová nádrž

Násada

2,94 m

Dosah

Jednotka: m

a – max. dosah

10,36

b – max.dosah v úrovni terénu

10,20


6,99


11,95


9,07


1,45


6,09


1,44

Kapacita lžíce

0,80

Î£ä

Înxä {È{ä

x£ä

Přestavitelné vybavení – pracovní dosah > L

`


i

Konstrukční provedení Šířka pásů

mm

Celková šířka podvozku mm Tlak na podloží Provozní hmotnost

42

kPa kg

SK260SRLC

v

600

700

800

3.190

3.290

3.390

2.990

3.090

3.190

SK260SRLC

52

45

40

SK260SRNLC

52

45

40

SK260SRLC

26.000

26.300

26.600

SK260SRNLC

26.000

26.300

26.600

SK260SRNLC

} V

£ÎÊ £Ó ££ £ä n Ç È x { Î Ó £

£{Ê £Î £Ó ££ £ä n Ç È x { Î Ó £ ä £ Ó Î { x È Ç n Ê


Vybavení monobloku – pracovní rozsah Výložník

5,65 m Násada

> L

2,40 m

2,94 m

3,33 m

a – max. dosah

9,37

9,85

10,24


9,18

9,68

10,07


6,11

6,65

7,04

10,82

11,21

11,55


7,94

8,33

8,67


3,79

3,14

2,87


5,52

6,06

6,66


2,18

1,93

2,37


4,08

5,27

5,66

j – max. hloubka výkopu při 2,4 m širokém plochém podkladu výkopu

5,91

6,47

6,88

Obsah lžíce ISO vrchovatá m³

0,93

0,8

0,57

Rozsah


£ÓÊ ££ £ä n Ç È `

x i

{ Î Ó

v

£ ä £

Jednotka: kN (kgf)


Ó } V

Délka násady

2,40 m

2,94 m

3,33 m

Rypná síla

143 167*

143 167*

143 167*

Trhací síla

121 143*

102 122*

95.6 115,3*

Î { x È Ç ££ £Ó

£ä

n

Ç

È

x Î{ Ó £Ê

nÊÊ

Jednotka: kN (kgf)

Rozměry

2,40 m

Délka násady

2,94 m

3,33 m

A

Celková délka

9.070

8.970

9.040

B

Celková výška (k horní hraně výložníku)

3.160

2.980

3.430

3.190

SK260SRLC

C


G

Poloměr otáčení – zadní část SK260SRLC

3.850

H

Vzdálenost (střed statoru – střed turas)

SK260SRNLC

3.850

SK260SRLC

4.640

I


2.990

SK260SRNLC

D

Celková výška (až k horní hraně kabiny)

3.180

E

Světlá výška spodní hrana nástavby*

1.050

F

Světlá výška

455

J

Rozchod podvozku

K

Šířka pásů

L


1.720

SK260SRNLC

4.640

SK260SRLC

2.590

SK260SRNLC

2.390 600/700/800 2.990 Jednotka: mm * míry bez stabilizačních opěrek

Provozní hmotnost a měrný tlak na podloží V standardním provedení se standardním výložníkem, s násadou 2,94 m a lžící – vrchovatou 0,80m³ ISO, bez radlice, bez navýšení protizávaží

Konstrukční provedení Šířka pásů Celková šířka podvozku Tlak na podloží Provozní hmotnost

mm mm kPa kg

600

700

800

SK260SRLC

3.190

3.290

3.390

SK260SRNLC

2.990

3.090

3.190

SK260SRLC

50

44

39

SK260SRNLC

50

44

39

SK260SRLC

24.900

25.200

25.400

SK260SRNLC

24.800

25.100

25.400

43

A – poloměr zatížení B – výška závěsu břemene nad/pod úrovní terénu C – nosnost při zdvihu břemene v tunách *max. pracovní tlak: 343 bar

vpředu bočně, popř. 360°

Vybavení monobloku Standardní délka násady: 2,94 m, lžíce: 0,8 m³ – ISO vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm

SK260SRNLC A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

7,5 m

při max. dosahu

poloměr

B 9,0 m 7,5 m 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m -4,5 m

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

*6.880 *10.790

*6.880 *10.790

*8.640 *13.810 *7.140 *8.190 *11.430 *13.250 *9.110

*8.640 *13.810 *7.140 *8.190 *11.430 *13.250 *9.110

*4.880 *5.790 *7.420 *9.240 *10.940 *11.230 *10.810 *10.500 *7.050

*4.880 *5.790 *7.420 7.540 7.030 6.820 6.820 6.730 *5.070

*4.100 *5.400 *5.880 *6.900 *7.700 *8.100 *7.800 *7.480

*4.100 *5.400 5.400 5.200 4.990 4.510 4.100 4.150

*5.320 *5.950 *6.160 5.770 *5.900

4.060 4.920 3.760 3.430 3.010

*4.340 *3.810 *3.650 *3.650 *3.900 *4.800 *5.300 *5.450 *5.360 *4.690

*4.340 *3.810 *3.650 *3.350 3.250 3.100 3.010 4.180 4.690 *4.690

4,46 m 6,28 m 7,36 m 8,03 m 8,38 m 8,45 m 8,25 m 7,76 m 6,91 m 5,54 m

Vybavení dvoudílného přestavitelného výložníku SK260SRNLC

Standardní délka násady: 2,94 m, lžíce: 0,80 m ISO – vrchovatá 630 kg, pásy: 600 mm

A

1,5 m

3,0 m

4,5 m

6,0 m

7,5 m

při max. dosahu

poloměr

B 9,0 m 7,5 m 6,0 m 4,5 m 3,0 m 1,5 m 0 -1,5 m -3,0 m -4,5 m

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

*11.250 *10.600 *13.790 *14.880 *20.900

*11.250 *10.600 *13.790 *14.880 *20.900

*8.200 *11.800 *14.400 *14.100 *15.600 *16.200 *16.800 *12.650

*8.200 *11.800 *14.400 13.900 *14.300 *13.900 *13.800 *12.650

*6400 *8.200 9.700 *10.700 *10.800 *10.900 *11.100 *7.700

*6.400 *8.000 *8.000 8.150 8.200 8.210 7.450 *6.850

Poznámky: 1. Při zvedání a uchopování břemen nesmějí být překročeny udané jmenovité hodnoty pro konkrétní aktuální stádia zatěžování a výšky. 2. Při zdvihání se vychází z toho, že stroj stojí na rovném, stabilním a rovnoměrně nosném podkladu. Řidič musí zohlednit specifické faktory, jako je měkkost a nepravidelnost půdy, nerovnosti, boční zatížení, prudké zastavení břemene, nebezpečné pracovní podmínky, nezkušenost personálu, hmotnost jiných typů lžic, prostředky pro zavěšení, přídavné díly atd.

44

*5.000 *6.050 *6.680 *7.150 *7.580 *7.650 *7.870 *7.200

*5.000 *6.010 *5.830 *5.630 5.520 5.180 4.620 4.210

*4.600 *5.900 *6.010 *6.310 *6.290 *6.090

*3.900 *3.590 3.640 3.600 3.500 3.400

*3.810 *3.800 *3.780 *3.740 *3.810 *4.290 *4.890 *4.890 *4.620 *3.880

*3.810 *3.800 *3.780 *3.100 2.700 2.700 2.670 2.810 3.510 *3.880

5,31 m 6,90 m 7,90 m 8,53 m 8,86 m 8,93 m 8,74 m 8,27 m 7,48 m 6,24 m

3. Hák lžíce se definuje jako bod zatížení. 4. Jmenovitá zatížení odpovídají normě SAE J/ISO 10567. Činí max. 87% kapacity hydraulické nosnosti nebo 75% vyklápěného břemene. Jmenovité hodnoty označené (*) jsou omezeny hydraulickou nosností a nejsou omezeny břemenem. 5. Před uvedením stroje do provozu se musí řidič pečlivě seznámit s návodem na obsluhu. 6. Údaje o nosnosti platí jen pro stroje, které se originálně vyrábějí a vybavují firmou KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.


Sériové vybavení Motor  Motor: HINO JO5E -TJ s turbodmychadlem a mezichladičem  automatické zpomalení - doběh  baterie (2 x 12 V - 92 Ah)  startér (24 V - 5 kW), 50 A dynamo  automatické vypínání motoru při nízkém tlaku motorového oleje  motorový olej - výpustný ventil do olejové lázně  dvojitý vzduchový filtr Otočný systém a řízení  protiprokluzový systém - pozvolné zastavení pohybu otáčení  lineární systém řízení  dva rychlostní stupně s automatickou funkcí „Shift Down“/posunu  utěsněné a namazané články řetězu  napínák řetězu s mazivem  automatická brzda otoče Zrcátka & osvětlení  tři zpětná zrcátka  tři přední pracovní reflektory  couvací kamera

Kabina a obsluha  dvě obslužné páky, hydraulické  elektrická signalizace klaksonem  ovládací páková konzole nastavitelné podélně  vnitřní osvětlení  věšák na šaty  velký držák na nápoje  vyjímatelná dvoudílná podlahová rohož  7-násobně nastavitelné odpružené sedadlo řidiče  bezpečnostní pás s navíjecí automatikou  opěrka hlavy  podpěrky  zábradlí  topení a rozmrazovač okenních skel  stěrače s pracovním intervalem a dvojitou tryskou ostřikovače  tónovaná bezpečnostní okna  nastavitelné čelní okno /odnímatelná spodní část čelního okna  multifunkční displej  automatická klimatizace  evakuační kladívko  stereo rádio AM/FM s reproduktorem  čerpadlo motorové nafty  přetlakový pojistný ventil  spínač DPF

Volitelná výbava  velký výběr lžic a rychloupínacích zařízení  různé volitelné násady  velký výběr desek pásů  přední kryt s mřížkou ( může působit rušivě při práci s lžící )  přídavný hydraulický obvod  Handling Kit (RBS)- souprava manuálního ovládání, závěsný hák  přídavné světlo v kabině  dvoudílný přestavitelný výložník ( jen u SK260SR)  multifunkční ventil (2-cestný/4- cestný)

 KLADIVO/KLEŠTĚ - přídavné potrubí a volič  výstup-rozšíření  ochranná střecha proti dešti (může působit rušivě při práci s lžící )  pneumatické nastavitelné sedadlo s topením  přídavné protizávaží  přídavné trubky  sada nářadí  radlice

sada nářadí

sada nářadí

45

Název značky „KOBELCO“ Před více než 30lety, v roce 1979, byla založena značka „KOBELCO“ jako vlastní značka původně ocelářské firmy KOBE STEEL Group Japan. V roce 2006 se stala konsolidovanou značkou celé skupiny Kobe Steel Group a její použití se výrazně rozšířilo. Značku „KOBELCO“ utvořenou kombinací slabik ze slov KOBE+STEEL+COMPANY dnes najdeme na roz-

manitých materiálech a strojích, které se vyrábějí v celé skupině KOBE STEEL Group, ačkoliv je známá pravděpodobně nejlépe v souvislosti se stavebními stroji. Jako světoznámá značka „KOBELCO“ symbolizuje naše nekonečné úsilí o perfektní kvalitu výrobků a o co nejvyšší spolehlivost.

Světově uznávaná jako číslo jedna v efektivitě využití paliv. 80 let technologie KOBELCO = nejúspornější pásový bagr na světě. Vyvinout nejúspornější pásový bagr pro světový trh je víc než módní záležitost, neboť toto úsilí vyžaduje pochopení inženýrů firmy KOBELCO pro myšlenku pracovat na technologii šetrné vůči životnímu prostředí, která ve svém důsledku nastavuje jedinečná měřítka celosvětově. Dosažení úspory paliva

ve srovnání s dosavadními modely si často vyžádala maximální pracovní nasazení spolupracovníků GEC (Global Enginnering Center) ve snaze získat optimum výkonu a efektivity. 80 let zkušeností z vývoje pásových bagrů charakterizují dnes stroje KOBELCO.

Odlišit se snížením hlučnosti od konkurence! Systém iNDr = nejtišší bagr na světě ! Jednoduché řešení přináší řadu výhod. Systém iNDr je řešení, které je obzvlášť šetrné vůči životnímu prostředí a řešení, které výrazně zlepšuje komfort při jízdě. Dovoluje bezproblémové a téměř bezporuchové použití stroje na staveništích, ale také v hustě obydle-

46

ných městských centrech. Kromě toho může systém iNDr. efektivně čistit chladicí vzduch, a tím zabránit znečištění chladičů. To přispívá rovněž bezprostředně k bezkonkurenčně nízké hladině hlučnosti stroje a rovněž také k optimální, nízké spotřebě paliva.

Z historie firmy KOBELCO 1930 – 1950

1950 – 1990

1990 – 2012 Hybrid-Technologie 2002 – zur Serienreife – 2005

2006 im Guinessbuch der Rekorde - SK3500D

2013 SK250-9 Tier4 model “Just what it looks like”

Poznámky:

specialista pro pásové bagry Šetříme Vaše pohonné látky! 47

Autorizovaný dovozce: Váš prodejce:

Chýnovská 178 391 56 Tábor Tel.: +420 381 256 454 Fax: +420 381 253 626 www.kobelco-czech.cz

Upozornění: Informace v této brožuře jsou všeobecného charakteru. Firma Kasto Tábor, s. r. o. může změnit kdykoliv z technických či jiných důvodů detailní údaje nebo specifikace. Obrázky nemusí bezpodmínečně ukazovat výrobky ve standardním provedení. Rozměry, hmotnosti a objemy a rovněž použité přepočtové údaj, které jsou zde použity, jsou jen přibližné údaje a podléhají v rámci normálních výrobních postupů odchylkám. Tento katalog může obsahovat vybavení a zvláštní vybavení stroje, která nejsou ve Vaší zemi k dispozici. A může obsahovat obrázky strojů, které se odlišují od strojů, které se ve Vaší zemi prodávají. Obraťte se prosím na Kasto Tábor, s. r. o. a požádejte o ty aktuální informace, které potřebujete. Na základě naší politiky kontinuálního zlepšování výrobků se mohou měnit všechny designy a specifikace. Tiskové chyby a omyly vyhrazeny.

48

prosinec 2013


Provozní hmotnost: kg kg Provozní hmotnost: kg kg Provozní hmotnost: kg 16

Recommend Documents