noviny pre zamestnancov spoloèností MATADOR ROČNÍK XXXXIX.
ČÍSLO: 20.
DÁTUM: 9. 11. 2007
Vstup Continentalu do Matadoru definitívne potvrdený
Prioritou rozvoj spoločnosti a navýšenie produkcie
Continental AG získal 51-percentný podiel v slovenskej spoločnosti Continental Matador Rubber, s. r. o. v Púchove a pokračuje v organizačnom spájaní výroby pneumatík, strojov a zariadení a dopravných pásov. Výroba pneumatík, dopravných novonadobudnutú pozíciu jaspásov a strojov a zariadení pre ného lídra v tomto regióne v spracovanie gumy bola už skôr dlhodobej perspektíve.“ vyčlenená z materskej spoločnosti Značka Matador zostane vo Matador a. s., ktorá dnes drží 49výhradnej zodpovednosti manaž-percentný podiel v novom spoločmentu tejto značky. Rozsiahle nom podniku. „Toto rozdelenie know-how v oblasti vývoja a výakcií nám umožňuje rozšíriť roby pneumatík v kombinácii so existujúci spoločný podnik so skupinou Matador na výrobu nákladných pneumatík. Zároveň významne posilňujeme našu výrobnú a operačnú základňu v strednej a východnej Európe a zvyšujeme životnosť našich investícií v tomto regióne,“ vysvetlil Manfred Wennemer, predseda predstavenstva spoločnosti Continental v Hannoveri. Novozaložená spoločnosť bude právne samostatným subjektom s výlučnou zodpovednosťou za svoj biznis. Prezident Matador Group doc. Ing. Štefan Rosina, PhD. doplnil: „ H ľadali sme strategického partnera pre naše podnikanie pre výrobu osobných a ľahkých nákladných autoplášťov veľmi starostlivo. Preto som veľmi rád, že všetky podmienky, ktoré sme si určili pre toto strategické partnerstvo, boli splnené. Som si istý, že tento spoločný podnik s firmou Continental poskytne biznisu pneumatík novú budúcnosť. Zostaneme v spoločnom podniku významným podielnikom a tento krok nám umožní posilniť naše pozície v automobilovom sektore - v novej strategickej znalosťou špecifík trhov strednej a oblasti podnikania značky Mavýchodnej Európy dávajú spoločtador.“ Manfred Wennemer k tomu nosti Continental Matador Rubber, dodal: „Matador prináša výbornú s. r. o. veľmi výhodnú štartovaciu zákaznícku základňu, najmä v pozíciu. „Naším strategickým strednej a východnej Európe. S zámerom je vybudovať servistouto vysokou odbornosťou a né centrum v Púchove pre náš motiváciou kolegov v Púchove celosvetový výskum a vývoj v budeme schopní obhájiť našu
V dnešnom vydaní sme pripravili: Platná organizačná štruktúra spoločnosti Continental Matador Rubber Hodnotenie kvality jednotlivých divízií O čom sa hovorilo na odborárskej konferencii?
oblasti pneumatík a rovnako aj testovacie centrum, ktoré nám pomôžu ďalej zvyšovať našu v ýkonnosť. Z tohto dôvodu presunieme vývoj vybratých produktových skupín do Púchova,“ upresnil Wennemer. Integrácia výskumných a vývojových kapacít Continental Matador Rubber, s. r. o. do globálnych štruktúr divízie osobných a ľahkých nákladných pneumatík spoločnosti Continental
rovnako pomôžu pri napĺňaní rastových cieľov. V púchovskom závode budú zavedené výrobné štandardy spoločnosti Continental aplikované po celom svete a výrobná kapacita bude postupne navýšená na 7 miliónov kusov ročne. Toto si vyžiada investíciu 25 miliónov Eur
Dobrý spolujazdec je na nezaplatenie! čítajte na strane 7
do roku 2009. V prípade pozitívnej regionálnej podpory a dostatočnej konkurencieschopnosti závodu v Púchove je predpoklad podstatne vyšších investícií do púchovského závodu s cieľom zvýšiť výrobu na 16 miliónov kusov ročne. Závod v Púchove sa stane súčasťou svetového výrobného systému Continental a bude porovnávaný s ostatnými závodmi vo svete. Continental a Matador úspešne spolupracujú od roku 1998, kedy založili spoločný podnik na výrobu nákladných pneumatík v Púchove s podielmi 76 % (Continental) a 24 % (Matador). Súčasné zmeny sa dotknú aj strojárskej divízie Matadoru zaoberajúcej sa produkciou strojov na výrobu pneumatík s 250 zamestnancami v Púchove. Integrovaná bude do Mould and Machine Factory (FMF) koncernu Continental a vytvorí tak druhý pilier podnikania. Vývojové a výrobné kapacity dostupné na Slovensku vytvárajú ideálny priestor na doplnenie stratégie FMF. Ďalšie synergické efekty budú dosiahnuté v oblasti distribúcie a nákupu. „Akvizícia výroby Matadoru v oblasti dopravných pásov zase posilní našu skupinu ContiTech Conveyor Belt Group v strednej a východnej Európe. Rozšíri to náš prístup na trhy v tejto oblasti,“ vysvetlil Manfred Wennemer. Matador je veľmi dobre zavedený na trhoch východnej Európy so svojou produkciou dopravných pásov vyrábaných 180 zamestnancami na Slovensku. Značka Matador bude naďalej vyrábaná v Púchove. Koncern Continental je lídrom v oblasti dodávok pneumatík, brzdových systémov, komponentov pre podvozok, automobilovej elektroniky a technických elastomérov. V roku 2006 spoločnosť realizovala tržby v hodnote 14,9 miliardy Eur. V súčasnosti zamestnáva približne 89 000 pracovníkov.
V budúcom vydaní prinesieme:
Položenie základného kameňa v Třinci Začalo kolektívne vyjednávanie Výsledky ankety Manažér roka Stretnutie automobilových majstrov
STRANA 2 Na októbrovom zasadnutí komisie zlepšovateľského hnutia bol vyhodnotený jeho vývoj. Do konca septembra tohto roku bolo podaných 60 ponúk zlepšovacích návrhov a 211 jednoduchých zlepšení. Tieto čísla svedčia o tom, že zamestnanci majú záu-
Záujem o zlepšenia stále narastá jem hľadať úspory a zlepšenia na pracoviskách, zlepšovať pracovné prostredie a bezpečnosť pri práci. Na druhej strane, formou finančných odmien pomáhajú aj sebe. V 3. štvrťroku 2007 sa do zlepšovateľského hnutia zapojilo 13 pracovníkov, ktorí podali 10 zlepšovacích návrhov (M – Pneu 7, M – Machinery 1, M – VÚG 2). 35 autorov podalo 45 jednoduchých zlepšení (M - Pneu 40, M - Machinery 5). Autorom zlepšovacích návrhov a jednoduchých zlepšení boli vyplatené odmeny vo výške 45 400 Sk (štvrťročné motivačné prémie 5 000 Sk, odmeny za zlepšovacie návrhy 10 100 Sk, odmeny za jednoduché zlepšenia 30 300 Sk). Na zasadnutí komisie v zmysle smernice č. 10 – Motivačný systém a systém hodnotenia pracovníkov, zo 7 prijatých zlepšovacích návrhov v treťom štvrťroku komisia vyžrebovala jednu motivačnú prémiu 5 000 Sk. Získava ju autor ZN 27/07 – Tlmiče na odoberací stôl na jadrovacích linkách JZ - Marián Valko z divízie M – Pneu. Chceme všetkým zlepšovateľom poďakovať za ich aktívnu činnosť pri napĺňaní myšlienky neustáleho zlepšovania a popriať veľa tvorivých nápadov. Ing. Štefan Pavlis projektová kancelária úsek RpR
Nové posily v radoch YELLOW BELTOV
Cieľom divízie Matador - Pneu v rámci projektu Six Sigma okrem zlepšenia podnikateľských ukazovateľov je aj maximálna zaangažovanosť pracovníkov do práce tímov pri riešení problémov zníženia strát. Preto sa v nadchádzajúcej dobe začína školenie pre ďalších 400 pracovníkov, ktorí by mali posilniť rady Yellow Beltov. Do tejto širokej skupiny budú zaradení hlavne pracovníci z výrobných procesov. Veríme, že nadobudnuté vedomosti budú zúročené prácou na ďalších projektoch a pomôžu dosiahnuť pozitívne výsledky jednotlivých riešiteľských tímov. Peter Čief priemyselné inžinierstvo divízie M - Pneu
20/2007
Platná organizačná štruktúra spoločnosti Continental Matador Rubber Konatelia spoločnosti schválili novú organizačnú štruktúru platnú od 2. 11. 2007. Pripravená bola integračným tímom v spolupráci s príslušnými riaditeľmi úsekov a divízií. Prinášame prehľad najvýznamnejších organizačných a personálnych zmien. Kľúčovou zmenou je začletoplášťov, ktorý bude riadiť Ing. nenie spoločnosti do skupiny Miroslav Klabník a samostatné Continental. Do funkcie integračorganizačné jednotky Conti Tech ného manažéra bol menovaný Dopravné pásy pod vedením Ing. Dalibor Kalina, PhD., ktorý Franka Kriechela, Continental je zároveň poverený riadením Machinery, ktorú bude riadiť Ing. spoločnosti Continental Matador Karol Vanko. Rubber, s. r. o. Pod nepriamu správu integCentrálne úseky, ktoré sú priaračného manažéra taktiež spadá mo podriadené integračnému spoločnosť Pneubox Slovensko, manažérovi sú úsek ľudských vedená Ing. Igorom Valkom a Vizdrojov, ktorý bude riadiť Ing. Igor potest na čele s Ing. Miroslavom Krištofík, úsek financie a conChromekom. trolling pod vedením Rudolfa Hlavnou organizačnou jednotBernarda Grijpmu, úsek životkou Continental Matador Rubberu ného prostredia a BOZP na čele je závod výroby osobných a ľahs Ing. Petrom Janypkom, PhD. kých nákladných autoplášťov, ktoa projekty Etiópia a Rusko. Ďalej rý bude riadiť Ing. Anton Vatala. sú integračnému manažérovi Divízie, ktoré priamo podliehajú nepriamo podriadené úsek y riaditeľovi závodu, sú: marketing a predaj, vedený Ing. - výroba osobných autoplášťov Milošom Radosom, výskum a vý- Miloš Hrušo, t. č. zastupuje Ing. voj osobných a nákladných auPavol Kucej,
- kvalita – Ing. Petr Janypka, PhD., - technológia – Ing. Stanislav Sousedík, - priemyselné inžinierstvo – Ing. Pavol Kucej, t. č. zastupuje Ing. Viktor Jankura, - továrenské inžinierstvo a energetika - Ing. Milan Naňák. Nová organizačná štruktúra je umiestnená na intranete v časti Firemné informácie - Riadenie ľudských zdrojov, kde nájdete podrobnejšiu štruktúru jednotlivých úsekov a divízií s príslušnými zodpovednými riadiacimi pracovníkmi. V mene vedenia spoločnosti ďakujem všetkým pracovníkom, ktorých sa organizačné a personálne zmeny dotýkajú, za ich doterajšiu prácu a v nových funkciách im želám veľa pracovných úspechov. Ing. Igor Krištofík riaditeľ pre ľudské zdroje
X. NÁRODNÉ FÓRUM PRODUKTIVITY
Priemyselní inžinieri diskutovali
metód zvyšovania produktivity v podnikoch. Mali sme možnosť sa uistiť, že proces zmien alebo zavedenie ktoréhokoľvek systému nie je možný bez tímovej práce a stotožnenia sa pracovníkov s procesmi zmien. Tiež sme si potvrdili, že dlhodobý úspech podniku je dnes, ale aj v budúcnosti, založený na jeho konkurenčnej schopnosti v globálnom rozmere. Nové poznatky, kontakty a prístupy z NFP určite využijeme pri zvyšovaní produktivity v našej firme. Ing. Michal Masár odbor PI divízie M - Pneu
V dňoch 23. - 25. októbra sa uskutočnilo v Žiline jubilejné X. Národné fórum produktivity (NFP), ktoré organizuje Slovenské centrum produktivity pod záštitou predsedu vlády Slovenskej republiky Roberta Fica. NFP sa zúčastnili nielen domáci odborníci, zástupcovia popredných slovenských podnikov, ale aj viacerí hostia zo zahraničia. Za našu firmu to boli zástupcovia útvarov priemyselných inžinierstiev. Ústrednými témami fóra boli Ing. Milan Gregor, predseda Konkurencieschopnosť EÚ, správnej rady SLCP a v kateZnalostná ekonomika, Inovácie górii „jednotlivec“ prof. RNDr. a Produktivita. Rokovania na Pavol Šajgalík, DrSc., riaditeľ tieto témy sa konali v štyroch Ústavu anorganickej chémie paralelne prebiehajúcich sekciSlovenskej akadémie vied. ách. Prakticky predstavované Aké nové poznatky sme si metódy umožňujúce výrazne priniesli? Zaujali nás viaceré zvýšiť produktivitu v podniprednášky a prezentované skúkoch boli riešené na štyroch senosti so zavádzaním nových workshopoch. Na záver prvého dňa odovzdal štátny tajomník Ministerstva hospodárstva SR Ing. Peter Žiga ceny za rast produktivity v Slovenskej republike za posledných desať rokov. Ocenenia prevzali - v kategórii „podnik“ Ing. Jaroslav Holeček za a. s. Volkswagen Bratislava, v kategórii „riešiteľský kolektív“ Ing. Eduard Horbaľ, generálny riadiNárodné fórum produktivity otvorila diskusia za okrúhlym stolom za účasti predsedu teľ a. s. Whirlpool vlády Roberta Fica. Foto: M. Masár Slovakia a prof.
20/2007
STRANA 3
Projekt Cost Saving energií Projekt Cost Saving energií pokračoval vo svojej činnosti aj v treťom štvrťroku. Zameraný je na znižovanie spotrieb energií, s ktorými súvisí znižovanie energetických nákladov a zvyšovanie výkonnosti a konkurencieschopnosti našej spoločnosti.
Úspora takmer 60 miliónov Sk
Ing. Milan Naňák, riaditeľ divízie Továrenské inžinierstvo a energetika
Budúcnosť pre našu, ale aj ďalšiu generáciu
So vstupom Continentalu ako strategického partnera do spoločnosti Matador sa očakávalo mnoho zmien „na všetkých frontoch“. Dnes možno konštatovať, že veľa z nich už má svoju konkrétnu podobu, zodpovedných ľudí a dokonca aj termín splnenia. O tom, čo v rámci projektov spoločnosť Continental Matador Rubber, s. r. o. čaká, sme sa rozprávali s riaditeľom divízie továrenské inžinierstvo a energetika Ing. Milanom Naňákom. Aké projekty sa v týchto dňoch na úseku rozvoja pripravujú? „ Po vst up e st r ate gi c ké h o partnera Continental ide predovšetkým o rozvoj výroby osobných, ľahkých nákladných radiálnych autoplášťov a SUV pneumatík. Postupne budeme navyšovať výrobu z dnešných 5,5 milióna osobných radiálnych autoplášťov na 16 miliónov v roku 2013. V ďalšej etape zvýšime produkciu na 62 tisíc kusov denne. Táto expanzia vyvoláva rad ďalších potrebných investícií. Vyžiada si výstavbu novej kotolne a kompresorovne a prebudovanie elektronickej sústavy v celom areáli firmy. Nutné bude tiež rozšírenie účasti tímu Dr. Jöerga Nohla z novej kapacity miešarne, na ktocentrály Engineering Hannover rej sa budú podieľať spoločnosti Stöcken. Cieľom projektu je Continental Matador Rubber a denná výroba 50 tisíc pneumatík Continental Matador Truck Tires. v roku 2013. Celková suma vyčlePlánovaná je aj výstavba nového nená na realizáciu projektu je 5,5 skladu hotových produktov.“ miliardy korún.“ V akom štádiu sa momentál To sú ciele, ktoré sú relane tieto zámery nachádzajú? tívne ďaleko. Sú aj nejaké so „Sme na začiatku technickej skorším dátumom naplnenia? prípravy podkladov, prípadne „Veľmi dôležitou súčasťou je výberu dodávateľov projektovej Integračný projekt, ktorý vedie dokumentácie. V neďalekých Gerhard Janotta zo spoločnosOtrokoviciach je jedna z najti Continental Hannover. Jeho modernejších výrob pneumatík cieľom je vyrobiť 8 miliónov produkujúca 21 miliónov kusov pneumatík už v roku 2009, a to osobných pneumatík ročne v rámv jestvujúcich priestoroch divízie ci Continentalu. Spolupracujeme M - Pneu. Súčasnú technologics úsekom Engineering Otrokovice kú základňu postupne doplnia pod vedením Dr.Ladislava Štefku, nové technologické zariadenia. s ktorým spoločne koordinujeme Pôjde o šesť konfekčných strojov projekt Expanzia PLT za aktívnej
KM/PU (dvojstupňová konfekcia) a dvanásť lisov Mitsubishi, ktoré pribudnú v roku 2008. Osobitne venujeme pozornosť zariadeniu CAPT, ktoré bude inštalované v priestoroch bývalej výroby dopravných pásov. Spolu s ním budú nainštalované štyri vulkanizačné lisy a vysokorýchlostný test uniformity. Spustenie tohto zariadenia je naplánované na apríl budúceho roka. Projekt vedie Ing. Dalibor Hochla.“ Ako budete postupovať v prípade energetiky? „ Prebieha v ýstavba novej priemyselnej energetiky realizovaná pod vedením Ing. Milana Miku z Continental Matador Truck Tires. S energetikou súvisí aj projekt 6 kV distribučnej siete. Predpoklad jeho ukončenia je jún 2009.“ Prvoradým zámerom nového majoritného vlastníka je navyšovanie výroby. Zvládnu tieto zámery skladovacie kapacity alebo je aj tu plánované rozširovanie? „Projekt výstavby nového skladu hotových výrobkov už prebieha. Súčasné kapacity by neboli dlhodobo postačujúce. Nové skladovacie priestory budú mať rozlohu 75 tisíc m² a dokončené budú v roku 2009. Rád by som povedal, že z týchto zostručnených základných informácií vyplýva, že nielen my súčasníci, ale aj ďalšia generácia máme obrovskú šancu pracovať v dynamickej spoločnosti s veľkou perspektívou do budúcnosti.“ Ďakujeme za rozhovor.
Súčasťou projektu je okrem navrhovania, prípravy, realizácie a vyhodnocovania úsporných energetických opatrení na znižovanie energetickej náročnosti výrob aj sumarizácia, vyhodnocovanie a porovnávanie nákladov jednotlivých SBU v rámci skupiny Matador, ako nevyhnutného podkladu pre riadenie jednotlivých spoločností. V treťom štvrťroku boli dokončené projekty na dve akcie zamerané na úsporu tepelnej energie v divízii M - Dopravné pásy a vybraný bol dodávateľ na ich realizáciu. Tá bude prebiehať v závere tohto roka. Všetky ukazovatele z oblasti úspor energií v rámci materskej spoločnosti sú plnené, u niektorých merných spotrieb vysoko prekračované. Merné spotreby a náklady sú oveľa nižšie ako za porovnateľné obdobie vlaňajšieho roka, pričom sú zároveň najnižšie v celej histórii trvania projektu Cost Saving. Úspory za deväť mesiacov vysoko prekračujú tohtoročné plánované ciele. Celkové energetické prínosy predstavujú viac než 56 miliónov korún. Ing. Ján Križák, manažér pre úsporu nákladov
NEPREHLIADNITE SEPROT, s. r. o. oznamuje dodávateľským organizáciám, že platnosť magnetick ých identifikačných kariet (MIK) končí posledným dňom uvedeným na žiadosti pre vystavenie MIK, najneskôr však dňom 31. 12. 2007. Preto upozorňujeme všetky odborné útvary, ktoré uzatvárajú zmluvy na vykonanie prác s dodávateľskými organizáciami aj na rok 2008, aby si žiadosti na vystavenie nových MIK, žiadosti na predĺženie platnosti už vystavených MIK a žiadosti na vystavenie preukazov pre motorové vozidlá podali najneskôr do 17. decembra vo firme SEPROT, s. r. o. (stará administratívna budova, č. dv. 31), č. t. 32 03, z dôvodu operatívneho vybavenia všetkých žiadostí. Formuláre žiadostí sa nachádzajú v smernici č. 35 – Zásady pre zabezpečenie ochrany.
STRANA 4
20/2007
HODNOTENIE KVALITY JEDNOTLIVÝCH DIVÍZIÍ ZA UPLYNULÝCH DEVÄŤ MESIACOV Divízia M-Pneu Uplynulých deväť mesiacov tohto roku mô žeme z pohľadu kvality technologických procesov a výrobkov divízie Matador - Pneu hodnotiť ako úspešné. Toto konštatovanie je založené predovšetkým na plnení interných požiadaviek prenesených do korunových, resp. kusových limitov nekvality a externých požiadaviek na dodávky do automobiliek. V oblasti prijatých interných limitov nekvality v kusovom vyjadrení máme za deväť mesiacov úsporu 6 614 ks oproti plánovanému počtu kusov zníženej kvality. V korunovom vyjadrení to predstavuje úsporu 2 260 542 Sk voči plánovanej korunovej strate z nekvality. V percentuálnom vyjadrení sa pohybujeme od začiatku roka na úrovni 2,05 % zníženej nekvality z vyrobeného množstva a 0,96 % z hodnoty vyrobeného tovaru. Z hľadiska hodnotenia interných procesov prostredníctvom ukazovateľa ppm (počet chybných na milión vyrobených ks) to predstavuje hodnotu 9 000 ppm. V oblasti plnenia požiadaviek externých zákazníkov, automobiliek, sa nám darilo udržať nastúpený trend, pričom neboli zaznamenané odchýlky od požiadaviek na kvalitu, kvantitu a logistické činnosti. Uka-
Žrebovanie skoronehôd M i n u l ý mesiac bolo nahlásených celkom 7 skoronehôd, pričom všetky boli opodstatnené. V súčasnosti sa nachádzajú u svojich majiteľov, ktorí musia stanoviť ich príčinu a riešenie. Z októbrových nahlasovateľov skoronehôd sa pri žrebovaní šťastie usmialo na Oľgu Lachkú z oddelenia personálne služby.
Pracovná úrazovosť V októbri bol zaznamenaný v našej firme jeden registrovaný pracovný úraz . V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roku je počet registrovaných úrazov rovnaký. Z dôvodu práceneschopnosti bolo vymeškaných 14 kalendárnych dní, čo je o 46 dní menej ako vlani. U žien a mladistvých nevznikol žiadny pracovný úraz.
zovateľ hodnotenia dodávok ppm (v tomto prípade počet vadných na milión dodaných kusov) je za obdobie od začiatku roka 1 ppm. Sortiment dodávaných výrobkov na tzv. prvú výbavu sa od júla 2007 rozšíril o dva nové rozmery pre Škoda Auto a. s., a to 175/70 R14 MP 42 T a 185/65 R14 MP 42 T. Obidva rozmery spĺňajú nové požiadavky EÚ na životné prostredie nakoľko zmesi použité pri ich výrobe neobsahujú vysokoaromatické oleje. V hodnotení kvality divízie M - Pneu nemôžeme zabudnúť ani na začínajúcu sa spoluprácu so spoločnosťou Continental, kde sme v treťom štvrťroku začali aplikovať štandardy uvedenej spoločnosti v oblasti kvality. Výsledkom je v súčasnosti výroba dvoch Off Take rozmerov ako aj príprava a zabezpečenie kvalitatívnych požiadaviek pre plánovanú produkciu v roku 2008. Ing. Peter Vlasko vedúci odboru kvalita M – Pneu
Divízia M-DP Medzi hlavné priority zamestnancov divízie Matador - Dopravné pásy patrí uspokojovanie potrieb zákazníkov neustálym zvyšovaním kvality produktov a procesov. Zabezpečiť plnenie prijatých cieľov kvality sa nám podarilo v týchto oblastiach (výsledky sú za deväť mesiacov tohto roka): - Neprekročiť straty z externej nekvality produktov (reklamácie) vo výške 0,098 % z hodnoty predaja. Skutočné straty sú 0,007 %, čo v korunovom vyjadrení predstavuje stratu 52 000 Sk z objemu predaja 729 559 874 Sk.
- Neprekročiť interné straty z nekvality produktov vo výške 0,042 % z hodnoty výroby tovaru. Skutočné straty sú 0,015 %, čo v korunovom vyjadrení predstavuje stratu 114 515 Sk z hodnoty výroby tovaru 788 597 000 Sk. - Úspešne absolvovanie recertifikačného auditu systému manažérstva kvality v zmysle požiadaviek normy ISO 9001:2000, ktorý vykonali audítori TŰV SŰD Czech s. r. o., výsledkom čoho je predĺžená platnosť certifikátu do 29. 4. 2010. Zdeno Kaprálik vedúci odboru kvalita M - DP
Divízia M-Machinery Obdobie uplynulých deviatich mesiacov tohto roku bolo už tradične z pohľadu zabezpečovania a hodnotenia kvality v divízii Matador - Machinery mimoriadne náročné. Najmä začiatkom roka a v dovolenkovom i podovolenkovom období, kedy pri prebierkach strojných skupín a podskupín od našich dodávateľov sme museli riešiť množstvo problémov s kvalitou jednotlivých dodávok. Napriek tomu sa nám podarilo v spolupráci s konštrukciou, útvarom zabezpečujúcim kooperácie a jednotlivými dodávateľmi tieto problémy vyriešiť. V tomto období sme sa okrem iného zameriavali najmä na: Plnenie požiadaviek čínskeho zákazníka Triangle - druhá etapa pri montáži, oživovaní a uvedení do prevádzky osobných konfekčných liniek PC2 ako aj ich prípravu, realizáciu, prebierky a montáž pre tretiu a štvrtú etapu. Zabezpečenie plnenia po-
žiadaviek Continental Matadoru v oblasti výroby nákladných celooceľových foriem a kontajnerov. Zabezpečenie prebierok, montáže a oživovanie konfekčných liniek OKL č. 11 a č. 12 pre divíziu M – Pneu. Zabezpečenie plnenia požiadaviek podľa upraveného plánu RVT v oblasti výroby nových vývojových vulkanizačných foriem i foriem sériových. Inováciu, výkonnosť, kvalitu a bezpečnosť existujúcich osobných konfekčných liniek. Definovanie príčin a realizáciu nápravných opatrení pri problémoch s praskaním vodiacich rúr vulkanizačných lisov. Zabezpečenie plnenia prijatých cieľov kvality pre rok 2007, najmä v oblasti internej a externej nekvality. V oblasti internej nekvality divízia plní plánovaný cieľ 0,120 % podiel nezhodných v ýrobkov z celkového objemu predaja, čo vo finančnom vyjadrení znamená úsporu 432 067 Sk. V súvislosti s výrobkami bolo vystavených 12 hlásení o nezhode. V oblasti externej nekvality (reklamácie) plánovaný cieľ neprekročenie 0,120 % objemu reklamovaných výrobkov voči celkovému objemu predaja divízia tiež plní s dosiahnutou úsporou 475 730 Sk. Zákazníci v 28 prípadoch reklamovali naše výrobky. V novembri čaká divíziu obhájenie certifikátu SMK podľa štandardov ISO 9001:2000, kedy absolvuje recertifikačný audit spoločnosťou Det Norske Veritas. Dúfame, že v nastavenom trende budeme pokračovať a po ukončení kalendárneho roku dosiahneme stanovené ciele kvality. Ing. Jozef Karas vedúci odboru kvalita M - Machinery
NAPÍSALI O NÁS NAPÍSALI O NÁS NAPÍSALI O NÁS NAPÍSALI O NÁS
Riadenie rozvoja robotníkov
Spoločnosť Matador sa zapojila do zaujímavého medzinárodného projektu zameraného na riadenie rozvoja kompetencií robotníkov pod názvom CM PRO WORK. Cieľom projektu je poskytnúť manažérom výroby a líniovým manažérom efektívny model riadenia rozvoja robotníkov, zvýšiť zaangažovanosť robotníkov na osobnom rozvoji, podporiť ich motiváciu k ovládaniu viacerých zručností než vyžaduje v súčasnosti ich pracovné miesto, alebo viacerých profesií, ktoré môžu uplatniť v existujúcich, resp. nových výrobných procesoch, zvýšiť výkonnosť robotníkov a efektívnosť práce.
Projektový tím uplatnil nový prístup k definovaniu kompetencií robotníkov, založený na procesnom princípe. Kompetencie robotníkov sú popísané podľa pracovných úkonov, ktoré robotníci vykonávajú na pracovnom mieste a sú doplnené o požiadavky na odborné vedomosti a sociálne zručnosti robotníkov. V spolupráci s poradenskou spoločnosťou KNO Slovensko bol v rámci projektu vypracovaný aj nový systém hodnotenia kompetencií robotníkov, ktorý podporuje transparentnosť, objektívnosť a komplexnosť hodnotenia úrovne kompetencií robotníkov, umožňuje otvorený dialóg medzi
majstrom a robotníkom počas hodnotenia. Navrhnutý systém hodnotenia robotníkov s novým popisom kompetencií, novým prístupom k hodnotiacim rozhovorom a použitím podporných perso nálnych nástrojov sa overoval v rámci pilotnej fázy. Majstri aj robotníci zapojení do pilotnej fázy konštatovali, že nový systém je objektívnejší a jednoznačnejší, hodnotené kompetencie sú jasnejšie štrukturované. Navrhnuté personálne motivačné opatrenia a kariérne schodíky umožňujú nielen motiváciu, ale aj diferenciáciu robotníkov. Záverečné výstupy projektu CM PRO WORK budú k dispozícii po ukončení projektu v novembri 2007. (Revue priemyslu)
20/2007
STRANA 5
Na konferencii ZO OZCH sa vo veľkom diskutovalo Dňa 19. októbra sa uskutočnila v Matador Business Centre konferencia Základnej organizácie Odborového zväzu Chémia pri akciovej spoločnosti Matador. Okrem predsedu ZO Vladimíra Seka a tajomníka odborového výboru Pavla Vrbu sa jej zúčastnili aj predstavitelia manažmentu našej spoločnosti – zastupujúci generálny riaditeľ Matador Rubber, s. r. o. Ing. Dalibor Kalina, PhD., riaditeľ pre marketing a predaj Ing. Miloš Radosa, výrobno-technický námestník divízie M – Pneu Ing. Pavol Kucej, riaditeľ pre riadenie ľudských zdrojov Ing. Vladimír Somora. Konferencie sa tiež zúčastnil podpredseda Odborového zväzu Chémia Slovenskej republiky Mgr. Vladimír Schneider a 58 zo 67 pozvaných delegátov. Program konferencie bol nabitý od začiatku do konca a treba povedať, že delegáti využili na diskusiu a otázky všetok priestor, ktorý mali k dispozícii. Ešte predtým než sa tak stalo, oboznámil prítomných V. Seko so správou o činnosti Základnej organizácie od predchádzajúcej konferencie. Jednou z najdôležitejších bola informácia o zmene termínu prechodu práv a povinností z pracovnoprávnych vzťahov zamestnancov spoločnosti Matador Púchov. Odborový výbor odsúhlasil úpravu pracovného kalendára a dohodu o vymedzení vážnych prevádzkových dôvodov v spoločnosti T - GUM, s. r. o.. Zaoberal sa tiež návrhom pracovného poriadku spoločnosti GOMS, s.r.o., Púchov, ktorého viaceré ustanovenia neboli v súlade so Zákonníkom práce, a preto ho odborový výbor neschválil. Podstatnú časť svojej správy predseda ZO venoval kolektívnemu vyjednávaniu. V hodnotenom období prebiehalo v dvoch z deviatich spoločností, v ktorých ZO pôsobí. Pred delegátov predstúpil následne zastupujúci generálny riaditeľ Ing. Dalibor Kalina, PhD., ktorý ich oboznámil so súčasnou situáciou vo firme. Pripomenul, že 5. apríla 2007 bola podpísaná dohoda s firmou Continental o spoločnom podniku. Tým začal proces odovzdávania činností, ktorý bol ukončený 2. novembra. Následne sa uskutočnilo valné zhromaždenie spoločnosti a zmena jej názvu. Spoločnosť, štruktúra ktorej bola zverejnená na intranete, bude mať troch konateľov. Ing. Kalina informoval, že v nasledujúcom období firmu čakajú rapídne zmeny. Do spoločného podniku Continental Matador budú odčlenené úseky výroby zmesí, nákupu a skladov. V súčasnom období sa pracuje na príprave plánu. Vzniknutá spoločnosť výrazne investuje do rozvoja. Vo výrobe autoplášťov bude inštalovaných 21 nových lisov. V pláne je zvýšenie výroby o približne milión kusov, čo bude znamenať nárast obratu. To si v prechodnej dobe vyžiada potrebu zvýšenia objemu nadčasovej práce. V závere Ing. Kalina požiadal o pochopenie týchto krokov zo strany zamestnancov a o vzájomnú spoluprácu s vedením firmy. Zároveň dodal, že jedna strana nemôže bez druhej existovať. Plnenie záväzkov kolektívnej zmluvy za I. polrok vyhodnotil riaditeľ pre riadenie ľudských zdrojov Ing. Vladimír Somora. Konštatoval, že v hodnotenom období firma voči zamestnancom ako aj sociálnym partnerom všetky jej záväzky splnila. Po oficiálnych vystúpeniach pozvaných hostí nasledovala diskusia. Štefana Pacolu zaujímalo ako si
vedenie spoločnosti predstavuje ďalšiu spoluprácu s firmou GIMAX. Poukázal na nedostatočné mzdové podmienky jej zamestnancov, s ktorými súvisí ich nízka pracovná morálka. Spýtal sa preto, či činnosti, ktoré firma GIMAX zabezpečuje, neprejdú pod
Somora potvrdil, že v skladoch je osvetlenie poddimenzované, čomu dali za pravdu aj pracovníci Inšpektorátu práce z Trenčína. Dodal, že noví majitelia firmy budú rozširovať skladovacie plochy a je s nimi dohodnuté, že sklady budú vyhovovať platným normám vrátane intenzity osvetlenia. Vladimír Seko jeho informácie doplnil a konštatoval, že napriek pozvaniu sa predseda predstavenstva spoločnosti C. S. Cargo Slovakia Ing. Zboran konferencie nezúčastnil. Jozef Mokrička pre zmenu kritizoval, že kalandristi v prevádzke konfekcia sú nižšie platovo zaradení ako rovnakí pracovníci vo výrobe zmesí, a to napriek tomu, že vykonávajú tú istú prácu. Podľa neho sa o tomto rozdiele
mal byť systém uvedený do činnosti. Dodal, že sa zatiaľ nedarí zistiť odkiaľ prašnosť pochádza. Vyslovil však presvedčenie, že dôjde k odstráneniu tohto problému. Na konferencii vystúpil aj Mgr. Vladimír Schneider, ktorý tlmočil jej účastníkom pozdrav od predsedu Odborového zväzu Chémia SR Bc. Juraja Blaháka. Informoval o príprave a priebehu vyjednávania Dodatku č. 6 ku Kolektívnej zmluve vyššieho stupňa, prijatie ktorého si vyžiadala novela Zákonníka práce a zvýšenie minimálnej mzdy. V. Seko potom podrobne informoval o zložitej situácii pri vyjednávaní v spoločnostiach Lukan a GOMS. Pripomenul, že pri prerokovávaní
Na strane zamestnancov spokojnosť aj kritika
Na odborárskej konferencii adresovali delegáti vrátane Petra Hrubčína (na snímke) vedeniu spoločnosti množstvo otázok. Foto: Z. Hrobská spoločnosť Matador Rubber. Ing. Pavol Kucej v tejto súvislosti informoval o svojom stretnutí s konateľom firmy GIMAX, na ktorom kritizoval uvedené skutočnosti. Spoločnosť Matador Rubber sa rozhodla zvýšiť platby firme GIMAX, aby sa zlepšili mzdové podmienky jej zamestnancov. Ak sa však do konca roka situácia v tomto smere nezlepší, dôjde k ukončeniu zmluvy s touto firmou. Ing. V. Somora v tejto súvislosti spomenul poskytovanie osobného ohodnotenia zamestnancom. Pripomenul, že bolo v právomoci riadiacich zamestnancov dvakrát ročne robiť úpravy v jeho poskytovaní. Pokyn z vedenia spoločnosti bol, aby došlo k prerozdeleniu celého objemu mzdových prostriedkov vyčlenených na osobné ohodnotenie. Pripomenul, že po vstupe spoločnosti Continental do firmy môže dôjsť k zmenám v mzdovej politike. Ďalším diskutujúcim bol Milan Reksa. Ten kritizoval pretrvávajúci problém nedostatočného osvetlenia v skladoch hotových výrobkov. Napriek 29 vykonaným meraniam intenzity osvetlenia nedošlo k zlepšeniu situácie. Intenzita osvetlenia je veľmi slabá, čo zamestnancom spôsobuje problémy pri práci. Dodal, že medzi zamestnancami je nespokojnosť so správou o výsledkoch merania. Ing.
vie už niekoľko rokov. Ing. Kalina reagoval, že nedostatky v odmeňovaní je potrebné riešiť cez výrobno-technického námestníka divízie M - Pneu. Dodal, že v nasledujúcom období dôjde k zmenám v odmeňovaní. Petra Hrubčína zaujímalo ako je možné, že pneumatiky Matador sú v Českej republike lacnejšie ako v sieti Pneubox na Slovensku. Ing. Miloš Radosa ho stručne uviedol do problematiky marketingu a štruktúry predaja. Ako povedal, ani jeden výrobca nemá všade rovnaké ceny. Lacnejšie autoplášte môžu byť dôsledkom rôznych predajných akcií. Pneubox na to využíva dve veľké akcie v priebehu roka. Nemôže ale regulovať ceny v maloobchode. Úvahy o tom, či lacnejšie pneumatiky v Českej republike nemohli byť protektorované, Ing. Radosa rázne odmietol. Ivan Pavlis kritizoval, že už tri roky prebieha rekonštrukcia odsávania výparov vo výrobe autoplášťov, ale situácia sa nezlepšuje. Spýtal sa, či firma neuvažuje oddeliť prevádzku konfekcia od vulkanizácie. Spomenul tiež veľkú prašnosť vo výrobe autoplášťov. Ing. Pavol Kucej na to reagoval slovami, že už boli podniknuté kroky na zlepšenie situácie. Zatiaľ ešte pretrvávajú problémy s filtrami, ale v priebehu niekoľkých dní by
podmienok prechodu práv a povinností z pracovnoprávnych vzťahov konatelia nových spoločností sľubovali dodržiavať právnu legislatívu, kolektívnu zmluvu a plniť tak nároky zamestnancov. Teraz však od svojich sľubov ustupujú. Venoval sa aj problémom s finančným ohodnotením a pracovnou morálkou zamestnancov firmy GIMAX. Mgr. Schneider v tejto súvislosti konštatoval, že vzájomné vzťahy sú výsledkom úrovne zrelosti sociálnych partnerov. Pripomenul, že právo na dôstojný život je zakotvené v Ústave SR. Diskusia pokračovala vystúpením Daniela Blaška, ktorý poukázal na to, že napriek vypracovaniu projektov pretrvávajú nedostatky v distribúcii výrobkov. Ing. Radosa informoval o príprave vybudovania nárazníkových skladov a v súčasnosti sa pracuje aj na celkovej koncepcii predaja. Miroslav Kapuš opäť upriamil pozornosť na mzdovú oblasť. Podľa neho po niekoľkých outsourcingoch došlo u zamestnancov divízie M - Machinery k poklesu miezd oproti ostatným zamestnancom Matadoru. Zaujímalo ho, akú legislatívu v tomto smere uplatňuje nový majoritný vlastník. Ing. Somora pripomenul, že úroveň mzdového nárastu závisí od výsledkov kolektívneho vyjednávania. Už teraz dochádza k porovnávaniu mzdovej úrovne v Matador Rubber a spoločnom podniku Continental Matador. Názory oboch strán sú v niektorých prípadoch rôzne a nie je jasné, či sa zachová 3-zložková mzda. Ing. Kalina jeho informácie doplnil poznámkou, že doterajší systém odmeňovania sa nebude v najbližšej dobe meniť. Predseda ZO V. Seko prítomných oboznámil so systémom odmeňovania v podniku Continental Matador a tiež s katalógom pracovných činností. Na jeho príprave pracoval tím špecialistov s vedúcimi prevádzok, od ktorých záležalo, ako si dokážu náročnosť jednotlivých pracovných činností na svojom úseku obhájiť. Pripomenul aj, že pri prečíslovaní tarifných tried o dva stupne nadol nedošlo k zníženiu tarifných miezd zamestnancov. Tie im boli zachované a následným kolektívnym vyjednávaním ešte zvýšené.
STRANA 6
20/2007
KRONIKA
Ceny odovzdané
So slobodou sa rozlúčili Roman Valach z prevádzky RTG divízie M – Pneu a Roman Fedora z výroby zmesí. Rodina Ing. Miroslavy Janíčkovej z oddelenia správa a riadenie daní sa rozrástla o dcéru Katarínu. Minulý mesiac odišli do dôchodku naši spolupracovníci JUDr. Pavol Jakubík z odd. právne služby, Karol Vozár z osobnej konfekcie a Jozef Poljak z prevádzky vulkanizácia DP. V októbri nás navždy opustili títo spolupracovníci: František Urban, Paulína Chanová, Vladimír Vavrík, Rudolf Červený a Emília Mičeková (dôchodcovia).
Krátko po vyhodnotení súťaže s názvom „Najkrajšia fotografia z letnej dovolenky“ Ing. Peter Kučík z úseku riaditeľa pre riadenie ľudských zdrojov odovzdal prvú cenu – horský bicykel Igorovi Geregovi, pracovníkovi úseku riaditeľa pre kvalitu, EMS a BP (na snímke v strede). Jeho fotografia na základe hlasovania zamestnancov zvíťazila v tohtoročnej súťaži. Ceny odovzdal aj ďalším dvom pracovníkom - Ing. Romanovi Pažitnému z divízie M – VÚG za druhé miesto (GPS navigácia) a Ing. Dáši Galbavej z divízie M – Machinery za tretie miesto (MP4 prehrávač).
INZERCIA Predám ošípané. 4633 058 297 Predám rohovú lavicu do kuchyne s úložným priestorom. Cena dohodou. 0904 352 697 298 Predám 2-izbový byt (40 m 2) v Púchove. Kúpim 1-izbový byt v Považskej Bystrici. 0915 846 130 299 Predám lacno košík na hríby, koberec 3 x 4,5 m, vzorovaný so strapcami na bokoch, vianočný stromček (borovica) vysoký 1,2 m, ozdoby na stromček + el. sviečky. Všetko treba vidieť. 0907 525 364 300
Rekondičné pobyty Termíny päťdňových rekondično-rehabilitačných pobytov v sanatóriu Matador v Belušských Slatinách: 19. – 23. novembra a 26. – 30. novembra 2007. Bližšie informácie u pani Oľgy Lachkej, oddelenie personálne služby, č. t. 35 87.
Obchodná sieť Pneubox hľadá vhodných kandidátov na pozície
Cenár, Nákupca
Ponúkame: - prácu v dynamickej spoločnosti a dobrom kolektíve - zodpovedajúce platové ohodnotenie - celoročné vzdelávanie a školenia - 13 a 14 plat + DDP
Informácie pre uchádzačov: Prosíme záujemcov o uvedenú pracovnú pozíciu, aby k svojej žiadosti a životopisu pripojili aj súhlas s evidovaním osobných údajov. Vaše žiadosti so stručným profesijným životopisom (vrátane telefonického kontaktu) zasielajte do 23.11.2007 na adresu: MATADOR RUBBER, s.r.o., Odbor personálneho rozvoja a služeb, T. Vansovej 1054, 020 01 Púchov alebo na e-mail:
[email protected]. Tel.: 042/461 28 78
Miesto a termín výberového konania: - 28.11.2007 v priestoroch MBC (Streženická cesta 1697/45, vedľa ČS Slovnaft)
Ďakujeme všetkým záujemcom, avšak z kapacitných dôvodov budeme kontaktovať len kandidátov, ktorí spĺňajú naše požiadavky a ktorých pozveme na osobný pohovor.
Miesto výkonu práce: - Púchov
Nástup: - 01.12.2007, resp. dohodou VIAC INFORMÁCIÍ O PONÚKANÝCH POZÍCIÁCH ZÍSKATE NA www.pneubox.sk.
20/2007
STRANA 7
Filip Schovánek navigoval už po stýkrát Rallye Korzika bola pre Czech Rally Team Kopecký úspešnou súťažou, pretože posádka Jan Kopecký - Filip Schovánek získala dva cenné body. Dvojnásobný dôvod k radosti mal spolujazdec Filip Schovánek, ktorý práve vo Francúzsku sadol do súťažného vozidla ako navigátor už po stýkrát. Jeho kariéra začala trochu odlišne lyesprinte, ktorý pre poruchu vozidla od ostatných spolujazdcov, pretože nedokončili. ho nikdy súťažný volant nelákal. Vždy Rok 2002 bol rokom niekoľkých chcel pokračovať v šľapajách svojho výrazných udalostí. Predovšetkým otca Pavla Schovánka, ktorý bol naviJan s Filipom odštartovali v Bloviciach gátorskou legendou. Najväčšie úspes Toyotou Corolla WRC. S Mitsubishi chy dosiahol s Václavom Blahnom Lancer EVO VI sa zúčastnili prvej zaa s továrenským tímom Škoda sa hraničnej súťaže (ak nepočítame Ralzúčastňovali aj svetového šampiolye Matador Púchov) a z chorvátskej nátu. Otec Pavel, aj napriek tomu, INA Delta rallye si odvážali pohár za že Filipa k navigovaniu nenútil, bol druhé miesto v skupine N a za tretie rád, že Filip chce v začatej rodinnej miesto v absolútnom hodnotení. tradícii pokračovať. Začal cestovať Rallyesprint Kopná bola prvou po súťažiach ako tímový „logistik“ súťažou, kde spoločne Filip s Janom ešte v dobách, kedy zďaleka nemal vystupovali na najvyšší stupienok, vodičské oprávnenie. Ale už vtedy sa prejavovala precíznosť, presnosť, cit pre organizáciu a bezchybná orientácia. Svoju prvú súťaž Filip Schovánek absolvoval v roku 2000 s Antonínom Bergerom, jr. v Rallye Šumava. Ford Escort Cosworth RS doviezol novozostavenú dvojicu do cieľa na siedmom mieste v skupine N a na pätnástom celkovo. Po prvý raz sa postavil Filip na stupne víťazov v svojej tretej súťaži, pretože v pačejovskom šprinte obsadili tretie miesto v skupine N. Rok 2001 bol v znamení prestupu do Mitsubishi Lancer EVO VI v skupine N4 a predovšetkým prestupu k Janovi Klokočkovi. Hneď úvodná spoločná súťaž Rallye Šumava priniesla štvrté miesto v skupine. Najcennejším výsledkom bolo tretie miesto v skupine a trináste celkovo v Rallye Bohemia. V roku 2001 sadol Filip Schovánek vedľa Radka Nešporu v Rallyesprinte Kopná, kde obsadili tretie miesto v triede A7. Tento rok pretože Toyotu Corolla WRC doviezli bol však významný tým, že po dlhom do cieľa najrýchlejšie. S rovnakým voprehováraní svojho otca si vyskúšal zidlom po prvýkrát štartovali v súťaži automobilové súťaže aj špičkový zaradenej do seriálu majstrovstiev okruhový pilot Jan Kopecký. Pavel sveta v rely. V Nemeckej rallye ich Schovánek sledoval nielen Jana však zastavila porucha prevodovky. Kopeckého na trati, ale aj organizáciu Na slovenskej Mikona rallye po prvý tímu Motorsport Kopecký. Dlho neraz vyskúšali aj Ford Focus WRC, premýšľal a Filipovi oznámil, že pokiaľ ktorý ich doviezol pre strieborné má mať jeho pretekanie vyššie ciele, vence. potom stávka na spoluprácu s Janom Prvou súťažou medzinárodných Kopeckým je správnou voľbou. Pavel majstrovstiev ČR v rely, kde nenašli Schovánek oslovil Josefa Kopeckého, premožiteľa, bola třebíčska súťaž. či by nebol záujem o dlhodobejšiu Tu slávili víťazstvo s osvedčenou spoluprácu oboch mladíkov. Janovi Corollou WRC. V celkovom hodnotení medzitým automobilové súťaže učamedzinárodných majstrovstiev ČR v rovali a postupne sa začal vzďaľovať rely 2002 patrilo posádke Jan Kopecokruhovým tratiam. ký - Filip Schovánek štvrté miesto. Prvá súťaž, kde sa predstavila Následujúci rok veľmi výrazne posádka Jan Kopecký - Filip Schováovplyvnil športový vývoj posádky, nek, bola v roku 2001 Rallye Matador lebo začala spolupráca s továrenPúchov. Jan s Filipom štartovali s ským tímom Škoda Motorsport. Jeho vozidlom Škoda Octavia Kit v triede podpora znamenala predovšetkým A7 a hneď pri svojom úvodnom vydostupnosť špičkového vozidla, ktorý stúpení pútali na seba pozornosť. Po mal však v „zlatej ére českej rely“ úvodnej etape mladej dvojici patrila veľa zdatných súperov na domácich šiesta pozícia absolútne a prvá merýchlostných skúškach. Úvod sezóny dzi vozidlami s jednou poháňanou bol veľmi smolný. V úvodných piatich nápravou. Bohužiaľ, do druhej etapy súťažiach auto nedorazilo na cieľovú sa nepodarilo auto naštartovať kvôli rampu. Do tejto „čiernej série“ patrí aj jeho zamrznutiu. V tom istom roku hrôzostrašná havária na Slovensku, sa ešte predstavili v Pražskom ral-
kde Škoda Octavia WRC po defekte pneumatiky v maximálnej r ýchlosti opustila trať. Cieľ uvidela posádka až v Mladej Boleslavi, kde po poruche vozidla skončila na celkovom 25. mieste, ale bola to prvá dokončeFilip Schovánek pri svojom druhom „poná súťaž v sezóne. Nasledovalo dvadsiate miesto v volaní na plný úväzok“. So synom Jakubom Nemeckej rallye a štart vo sa snaží tráviť čo najviac času. senzáciu v podobe piateho miesta Fínskej rallye s vozidlom skupiny N. v Katalánskej rallye. Nečakané Záver sezóny sa nadmieru vydaril, bolo aj prvé víťazstvo v rýchlostnej lebo tretie miesto vo veľmi dobre skúške v seriáli WRC počas Rallye obsadenej Barum rallye, víťazstvo v Sardínia. To ešte v tom istom roku Příbrami a Třebíči posunulo posádku rozšíril Jan Kopecký o dve víťazstvá Jan Kopecký - Filip Schovánek až na v r ýchlostných skúškach počas celkový bronzový stupienok v domáNemeckej rallye, v ktorej si česká com šampionáte za rok 2003. posádka pripísala dva svetové body za celkové siedme miesto. Nečakaný a o to viac potešujúci bol aj svetový bod z Fínskej rallye za ôsme miesto. V celkovom hodnotení majstrovstiev sveta v rely jazdcov patrilo Janovi Kopeckému pätnáste miesto. Jan i Filip obhájili svoje víťazstvo v ankete Zlatý volant. Dvadsiatym štartom vo svetovej súťaži, ktorú spolu absolvovala posádka Jan Kopecký - Filip Schovánek, bola Rallye Monte Carlo 2007, kde dokázala prísť do cieľa na skvelej ôsmej pozícii. Nasledujúce severské turné skončilo rovnako nečakaným úspechom, lebo po desiatej pozícii vo Švédsku si Jan s Filipom odvážali zo zasneženého Nórska bod za ôsme miesto. Grécka rallye je náročná nielen pre posádky, ale predovšetkým pre súťažné vozidlá. Všetky útrapy gréckych testov Škoda Fabia WRC zvládla výborne a Czech Rally Team Kopecký oslavoval v Grécku siedme miesto. Premiérový titul domácich šampiPo havárii vo Fínsku prišiel zatiaľ ónov získali Jan s Filipom v nasleduvrchol tohtoročnej sezóny, lebo Jan júcej sezóne, v ktorej od Škoda MoKopecký s Filipom Schovánkom torsport mali po prvý raz k dispozícii dokázali po veľkom boji s jazdcami Škodu Fabia WRC. Štyrikrát dokázali absolútnej svetovej špičky vybojovať zvíťaziť a pridali ešte dve druhé a fantastické piate miesto. Príslušnosť dve tretie miesta počas sezóny. Po k najlepším posádkam sveta potvrdili prvý raz sa so Škodou Fabia WRC Jan s Filipom aj siedmym miestom v predstavili tiež vo svetovej súťaži, Rallye Korzika, ktorá bola 29. štartom bohužiaľ, po havárii Katalánsku posádky vo svetovej rely, ale predorallye nedokončili. Naviac bol Jan všetkým stým štartom v kariére Filipa Kopecký v ankete Zlatý volant vyhláSchovánka! sený jazdcom roku a Filip Schovánek Filip Schovánek účasťou v Ralspolujazdcom roku. lye Vsetín so Škodou Fabia Kit V roku 2005 pravidelne striedali Car načína druhú stovku štartov kokpit Škody Fabia WRC, produkčnév náročnej pozícii. Spolujazdec je ho Mitsubishi Lancer EVO VII a tiež plnohodnotným členom súťažnej novovyvíjanej Škody Fabia Kit Car. V posádky a bez špičkového výkonu Rallye Bohemia sa podarilo obhájiť navigátora nemá žiadny pilot šancu víťazstvo z predošlého roku a skúsena úspech. V automobilových súťanosti získané pri štarte v Katalánskej žiach, rovnako ako u pilota, tak aj u rallye dokázali premeniť Jan s Filipom spolujazdca, môže mať akákoľvek v zisk premiérového bodu zo svetovej chyba katastrofálne následky. Preto súťaže. Aj napriek tomu, že sa už je každý kvalitný spolujazdec nezďaleka nekládla priorita na domáce smierne cenný. majstrovstvá, posádka získala tretie Kompletný Czech Rally Team miesto v konečnom poradí. Kopecký, rodina a priatelia si dovoDesať štartov so Škodou Fabia ľujú popriať Filipovi veľa úspechov WRC vo vybraných svetových súťav načatej druhej stovke štartov v žiach bolo hlavnou prioritou sezóny automobilových súťažiach. 2006. A hneď tretí štart priniesol Martin Bobek
Dobrý spolujazdec je na nezaplatenie!
STRANA 8
20/2007
Ondrej Pilný (zo štvorice v popredí vľavo) si chvíle na 3. mieste stupňa víťazov poriadne vychutnal. Predtým než sa k nemu so svojím tímom dopracoval, musel odolávať rýchlym nájazdom aj víťazného AUDI A4 DTM pilotovaného Jiřím Janákom.
ŠESŤHODINOVÉ PRETEKY „EPILÓG 2007“ V BRNE
Pilný svoj jediný štart v sezóne oslávil bronzom
V záverečnom okruhovom podujatí tohtoročnej motoristickej Jozef Sýkora s Miroslavom Rosezóny, ktorým bol brnianský Epilóg zvíťazila posádka Bohemia sinom siahli na pokraj svojich Racing Teamu v zložení Milan Maděryč, Thed Björk, Jiří Janák a možností, keď sa v kokpite BMW1 Tomáš Kostka. Na štarte vytrvalostných šesťhodinových pretekov 130i v triede do 3 500 ccm striedali sa objavili v sobotu 27. októbra aj štyria jazdci Matador Motorsportu len ako dvojica celých šesť hodín. – Miroslav Rosina, Jozef Sýkora, Robert Šenkýř a Ondrej Pilný. Neboli Z 52 posádok sa nakoniec prebojosíce takí úspešní ako už spomínaná štvorica, v tvrdej konkurencii sa vali na celkové 30. miesto. Robert však rozhodne nestratili. Šenkýř vyrazil na trať s osvedčePre Ondreja Pilného bol tento ným BMW M3 GTR, štart jediným kontaktom s preterovnako v kategórii do kárskym prostredím v tohtoročnej 3 500 ccm. Za jeho sezóne, no paradoxne práve on mal volantom sa okrem z matadoráckych jazdcov najväčší neho objavili aj Marek dôvod na radosť. Po absolvovaní Fried, Petr Vencálek minulého ročníka Octavia cupu a Petr Líbal. Technicuprednostnil vysokoškolské povinké problémy im však nosti, avšak túto príležitosť sadnúť znemožnili dostať sa za súťažný volant si ujsť nenechal. vyššie ako na celkovú Zázemie mal v českom Racing 34. pozíciu. Hardware Teame, ktorý do preteku Napriek poč asiu, Robert Šenkýř na BMW M3 GTR. nasadil Alfu Romeo 147 zaradenú ktoré ťahalo skôr do postele ako na pretekársky okruh, do kategórie do 2 000 ccm. Striedal Celková 21. priečka im priniesla sa na diváckych tribúnach zišlo niesa v nej s Vladimírom Francom, vynikajúce tretie miesto v triede. koľko stoviek nadšených divákov. Petrom Fulínom a Michalom FiaTo bolo mimochodom doteraz Lákadlom pretekárskeho dňa bola lom a svoj ojedinelý štart oslávil najlepšie umiestnenie aké kedy na bezpochyby jeho večerná časť. nakoniec pódiovým umiestnením. okruhoch Ondrej Pilný dosiahol.
Masarykov okruh ponorený do tmy a naviac pokropený neúnavnými kvapkami dažďa, ponúkal jedinečnú atmosféru. Pred boxami to farbami len tak hralo – ostré svetlomety vozidiel miešané s osvetlením boxov a perfektne zohraté tímy ukázali v rámci pit stopov kus svojho profesionálneho umenia pri rýchlotankovaní, striedaní posádok a rekordne rýchlom prezúvaní pneumatík. Ozdobou Epilógu boli tri vozidlá špecifikácie DTM. Dva majestátne Mercedesy, ktoré pravidelne pretínali šachovnicu po šiestich hodinách ako prvé, tentokrát zatienil špeciál so štyrmi kruhmi v znaku. Bohemia Racing Team ( BRT) postavil naozaj kvalitnú posádku, ktorá predviedla špičkové výkony a zaslúžene sa tak po 360 minútach radovala z veľkého triumfu. Nie je žiadnym tajomstvom, že vďaka spolupráci s AUDI Sport má tím BRT pre budúcu sezónu „na ceste“ dve nové DTM-ka modelového roku 2005. Niet teda pochýb o tom, že sa bude na českých okruhoch na čo pozerať. -zh-
Atraktivitu Epilógu dotvára najmä jeho večerná časť, ktorá sa koná za tmy a ponúka jedinečnú atmosféru. Piloti víťazného Bohemia Racing Teamu sa aj na tmavej trati perfektne orientovali. Profesionalita tímu sa preukázala aj pri zástavkach v boxoch. Dvojtýždenník pre zamestnancov spoločností MATADOR. Vydáva vedenie akciovej spoločnosti. Vychádza každý druhý piatok. Redakčne pripravuje: MEDIAL Púchov, s. r. o.. Redaktori: Alena Flodrová, č. tel.: 461 29 26, e-mail: alena.fl
[email protected], Zuzana Hrobská, č. tel. 461 29 60, fax: 461 29 60, e-mail:
[email protected]. Inzercia kl. 29 26 a 29 60. Registrácia: Okresný úrad v Púchove 98/06583. Adresa redakcie a administratívy: Matador a. s., Púchov, PSČ: 020 32, číslo telefónu: ústredňa 461 11 11. Tlač: tlačiareň ASSA s.r.o., Púchov. Uzávierka v pondelok do 12.00 hodiny.
