Nase automobily a motocykly ve filatelii Chcete se dozvedet, ktere nase automobily a motocykly jsou vyobrazeny na znamkach a jinych filatelistickych materialech? Chcete se soucasne poucito tematicke filatelii, ktera se touto zaiibou a odbornosti zabyva? Pak si precfete nasledujici clanek.
Jak to zacalo Moje spoluprace s timto casopisem zacala zajimavym zpusobem. Ve vyborne knize Jana Kralika ,,Kdyz zacal vonet benzin" jsem videl znamku Bosny a Hercegoviny z roku 1905 s popisem, ze se jedna o vojen[fSOSNIBMTi1BRZE6OWINAr
Je nesporne, ze mne k tomu pomaha i moje dfivejsi zaliba, nebot' moderni tematicka filatelie se bez hlubokych odbornych znalosti neobejde. O torn konecne svedci, ze mnoho techto filatelistu ma sva zazemi v konicku nebo i profesni cinnosti. Proto jsem uvftal moznost napsat tento clanek a pfedpokladam, ze ctenafe tohoto vysoce odborneho casopisu, ktery se vsemu kolem aut a motocyklu venuje, muze zajimat i ta filatelie z jejich oboru.
V zadnem pfipade nejde o vycet vsech nasich vyrobcu, znacek a typu. Jsou uvedeny jen ty, pro ktere znamky a dalii filatelisticke materialy existuji a budete pfekvapeni, ze je jich dost. Rozdeleni do dalsich kapitol a podkapitol je jen orientacni, aby bylo mozno znacky nekam umistit. Neuvadim podrobnosti o znackach a typech, proste proto, ze clanek je v casopise, ktery ctou odbornici, a bylo by to tedy ,,nosenim dfivi do lesa". Naproti tomu uvadim pro nefilatehsty vysvetleni nekterych pojmu kurzivou, a to vzdy, kdyz jsou poprve uvadeny, cimz se ctenafi mohou poucit o terminologii a vyuzivani alespon zakladnich filatelistickych materialu. Clanek je ilustrovan obrazky znamek, ktere jsou pravdepodobne skoro vsechny, ktere byly s nasimi znackami vydany. U dalsich filatelistickych materialu jsem musel vzhledem k mistu pfistoupit k vyberu, pfednost jsem dal materialum starsim, tzn. vzacnejsim a tern, ktere jsou svoji vypovidaci schopnosti pro danou znacku charakteristicke. U obalek prvniho dne a celin ukazuji vetsinou jen cast s obrazkem pouzitym k dokumentaci. Popisky pod obrazky zkracene charakterizuji, co na nich je.
Co je tematicka filatelie
1. Rakousky vojensky postovm automobil. sky postovni vuz neidentifikovatelne znacky. Navic byl pouzit obrazek nespravne znamky (s pfetiskem, takze jde ve skutecnosti o prvni znamku Jugoslavie z pozdejsi doby). To vse mne pfimelo, abych autorovi napsal, poslal mu kopii spravne znamky (obr. 1) a pfedevsim mu vysvetlil, ze filateliste jiz davno tento automobil identifikovali, ze je to %yrobek rakoiiske pobocky Daimler ve Videnskem Novem Meste, ktery byl postaven v roce 1904 a po vyzkouseni nasazen do provozu 1. 6. 1905 v Bosne. Nasledovaly podrobne technicke lidaje o tomto automobilu. Nezakryte feceno, chtel jsem tim take dokumentovat, ze dnesni tematicti filateliste umeji neco vyzkoumat. Odpoved' pana Kralika byla pfekvapujici, nebot' mne jako redaktor casopisu Motor Journal vyzval, abych neco napsal o nasich autech a motocyklech na znamkach. Tim to tedy vsechno zacalo a clanek si muzete pfecist. Slusnost veh, abych se pfedstavil. V mladi jsem se intenzivne venoval motorismu jako jezdec na motocyklovych soutezich i jako ,,bafuiiaf", napf. casomefic, sportovni komisaf, funkcionaf autoklubu, feditel sportovnich podniku aj. V pozdejsich letech jsem tuto zalibu pfenesl na tematickou filatelii, sbiram filatelisticke materialy na temata automobily a motocykly, mam vystavni exponaty a dosahuji i na mezinarodnim poli vyznamnych uspechu. 10
Nebudu vas pfilis zatezovat teorii. Tato filatelie je vyssim stupnem tzv. nametove filatelie, kde se sbiraji.znamky s urcitymi motivy. Ne tedy podle zemi vydani, ale podle toho, co na tech znamkach je, bez ohledu na to, kde byly vydany. V tematicke filatelii se sberatele jeste navic zajimaji o technicke podrobnosti motivu na znamkach, v naiem pfipade automobilu nebo motocyklu, a vie, co s tim souvisi, napf. vyroba pffslusenstvi, bezpecnost v deprave, autokluby aj. Aby to nebylo tak jednoduche, sbiraji se nejen znamky, ale soucasne i jine filatelisticke materialy na pfislusne tema. Hlavni zasadou ovsem je, aby to bylo neco, co souvisi s postovnim provozem, tzn. zhotovila to posta a jeji organizace. Zde nektere tyto materialy v pfikladech vidite. Vrcholem snazeni tematickeho filatelisty, podobne jako sberatele starych automobilii a motocyklu, je vystavit sve dilo na souteznich vystavach. V tematickem exponatu je urcite tema pomoci textu vysvetleno a filatelisticky dokumentovano. Je to tedy jakesi hterarni dflo s filatelistickou ilustraci, ktera ovsem znacne pfevazuje. Aby byla zarucena rovnost hodnoceni, jsou stanovena pfesna pravidla, co a jak ve vystavnich exponatech pouzivat; o necem z toho se take doctete.
AUTOMOBILY Zacatky v ceskych zemich JOSEF BOZEK, ktery sestrojil na prazske polytechnice a v roce 1815 pfedvedl parni vuz sve konstrukce, muze byt dokumentovan znamkami s jeho portretem (obr. 2), s budovou i . i. -i (obr. i u 2.',Josef•> BoZek. polytechniky 3) a s jeho vozem pfi pfedvadeni ve Stromovce (obr. 4).
3- Budova prazske polytechniky.
Struktura clanku Ucelem clanku je pfedstavit filatelisticke materialy, kterymi Ize dokumentovat nase automobily a motocykly, vc. jejich znacek.
4. Botkii i parni vuz.
O&tt*HO/ SIEFRIED MARCUS byl rakousky prukopnik, ktery v roce 1889 vytvofil svuj benzinovy vuz. Jak se Ize dozvedet ze shor'a uvedene knihy J. Krahlca, byl vyroben na zakazku ve strojirne v Adamove u Brna, takze nesl stopy ceskych, resp. moravskych rukou, a proto sem patfi. Samozrejme, mame ten automobil na rakouske znamce vydane k vyroci autoklubu (obr. 5).
KREPUBLIK SDSTERREICHT 5. Viiz Siegfrieda Marcuse. FRANTISEK KRIZIK, elektrotechnik a vynalezce obloukove lampy, sestrojil koncem 18. a zacatkem 19. stoleti ctyfi elektromobily. Krizikuv portret je na znamce a na prislusne FDC (obr. 6) je jeho druhy elektromobil, pfedvedeny mezi roky 1895 a 1901. Vysvetleni: FDC (z anglickeho First Day Cover) je obdlka prvriflio dne vyddmurcite zndmky. Pro filatelisticke ricelyjsou vyddvdny soucasne se zndmkami postovnimi sprdvami, v zahranicf tez soukromymi
fiEKAREPUBUKA
M§STO KOPRIVNICE
005.40
Zahumenni'1152 742 21 Kopfivnice
9- President ve znaku Kopfivnice. Vysvetleni: Celistvostje vefilatetii obdlka nebo dopis nice, prosld postovmm provozem. Celistvosti se sbiraji, ale v souteznich tematickych expondtech nemuze byt adresaodesilatele a adresdta vyuzita k jejich filatelisticke dokumentaci, protozeje tarn nenapsala posta (takze je ani nelze v expondtupouzit). NW (Nesseldorfer Wagenfabrik) v Kopfivnici je pomerne bohate dokumentovana znamkami, nebot' jako pfedchudce znacky Tatra, ktera v minulosti exportovala, mela pfednost v edicnun planu
znamek. Prasident z roku 1898, prvni cesky automobil s benzinovym motorem, je na znamce obr. 8, kde je uveden nespravny rok zhotoveni, a tez na vyplatnim otisku z Kopfivnice, kde je vyobrazen ve znaku mesta (obr. 9). Vysvetleni: Vyplatni otisk slouzi firme nebo organizaci k potvrzeni o vyplaceni postovneho. Jeho soucdstije obvykle ndzev drzitele otisku a dalsi reklama, pfip. tez obrdzek, a ty mohou slouzit k tematicke dokumentaci.
10. NW Meteor. 8. Automobil Prasident. Na dalsich znamkach je automobil nazvany Meteor z roku 1899 (obr. 10), zavodnf vuz z roku 1900 (obr. 11), typ B z roku 1902 (obr. 12) a typ E z roku 1905 (obr. 13). Na poslednich dvou znamkach je nespravne uvedeno, zfejme z propagacnich duvodu, ze jde o znacku Tatra, ackoliv ta byla pouzfvana az od roku 1919. Na znamce na obr. 14 jsou dva automobily NW typu B, s balda-
PR. K R l 2 f K K
6. Fr.Kfiifk a jeho druh$ elektromobil. • ' *, firmatni. Jsou plnohodnotnym filatelistickym materidlem, a proto obrdzky, ktere jsou na obdlce umisteny, mohou bytpouzity v tematickych expondtech k dokumentaci. To vsakplatijen tehdy, vydala-Uje postovni sprdva (jako u nds). Kfizik mel v Praze elektrotechnickou firmu, jejiz firemni obalka tvofi celistvost f roku 1897, tedy z doby zhotoveni elektromobilu (obr. 7).
•7. Obdlka KfiiOtovy firmy.
11
79*^, Jvuraial chynovou stfechou a ctyfsedadlove coupe, oba z roku 1900-1905. Automobil NW typu J z roku 1906 s karoserii landaulet je na FDC na obr. 15.
C E S K O S L O V E N s K A POSTA
ICESKAREPUBUKA
16. Voituretta L&K typ A.
ll.ZdvodmvuzNW. lWtot.
I
WO
• .
Kcs
12.NWtypB.
namestl. Vzhledem k tomu, ze je obklopen legionafi a bohate vyzdoben, nedaff se dosud jeho identifikace, ackoliv byl detailne prohlizen i natoceny film. V posledm dobe, tez zasluhou Petra Koziska z NTM, bylo zjisteno, ze llo o otevfeny phaeton Laurin & Klement, typ nelze definitivne potvrdit. Vysvetleni: Celina je dopisnice nebo obdlka s natistenou zndmkou (napf. tzv. korespondencnilistek), pfip. jiny postovni tiskopis pfedem vyplaceny. Nektere celiny maji obrdzky na adresni strane, pfipadne na rubu. Protozejsouvyddnypostou, muze byt vse, co je na nich natisteno, vyuzito k tematicke dokumentaci. Pozor ale na soukrome dodatecne pfitisky na dopisnicich!
17. Voituretta L&K typ B a phaeton typ E.
CS.AUTOMOBILOVA DOPRAVA
13.NWtypE.
CESKAREPUBLIKA
21. L&K typ Mh.
18. ZdvodmL&K typ FC.
14. NW typ B s baldachynovou stfechou a coupe.
19. L&K typ Sh.
22. Autobus.L&K, typ HOP a Skoda $M 16,5.
Stitfu/lvptavapoitfuMh
iiuunek
CS, AUTOMOBIIOVA DOPRAVA
15. NW typj, s karoserii landaulet. LAURIN & KLEMENT, predchudce znacky Skoda, ma rovnez bohatou filatelistickou dokumentaci. Voituretta typ A z roku 1906 je na FDC (obr. 16) a typ B z roku 1907 nahofe na znamce (obr. 17), na stejne znamce je dole ctyfsedadlovy phaeton typ E z roku 1907 s americkou strechou. Zavodni vuz FC z roku 1908 je na znamce na obr. 18, na dalsi znamce je typ Sh z roku 1914 (obr. 19). Pro prezidenta Masaryka
12
23. Omnibus L&K typ MS.
20. Otevf eny phaeton L&K.
Ceskcslctenskc
"THBp r^; . ~
pfi jeho pfijezdu do Prahy v prosinci 1918 byl pfistaven otevfeny automobil, ve kterem projel z nadrazi Prahou na brad. Celina (obr. 20) ukazuje vuz na Vaclavskem
y^T—
24. Postoimi f(tz L&K na podvozku typu 105.
Otftt/MlO/ Limusina typu Mh z roku 1920 je na FDC (obr. 21). Firma L&K vyrabela i uzitkove automobily. Prvni prazsky autobus typu HOP z roku 1907 vidirae nahof e na znamce (obr. 22). Omnibus postaveny na podvozku typu MS, z roku 1919, je na kuponu tiskoveho listu (obr. 23). Postovni vuz z roku 1924 na podvozku typu 105 je na znamce ze stejneho tiskoveho listu (obr. 24). Vysvetleni: Tiskovy list obsahuje nekolik stejnych zndmek a prostor mezi nimi je vyplnen kupony s jinymi motivy. Tiskove listy jsou obvykle vyddvdny u pfilezitosti napf. filatelistickych vystav. Dalsi postovni autobus na podvozku MS z roku 1921 je na FDC (obr. 25). Dobovou celistvost firmy L&K z roku 1919 vidime na obr. 26. Puvodni znacka L&K je na razitku prvniho dne (obr. 27). Vysvetleni: Razitko prvniho dneje navrzeno spolu s vyddnim zndmky apouzivdno na FDC. Firma muze byt dokumentovana tez zndmkou s perfinem z roku 1918 (obr. 28). Vysvetleni: Zndmka s perfinem (zkrdcene perfin) je prodirkovdna soustavou jehel, sestavenych zpravidla do podnikove znacky. Toto oznacenimelo zabrdnit zcizeni zndmek vefirmdch a pouzivdni k soukromym dcelum. V expondtech se perfin obvykle doprovdzi kopii zadni strany zndmky cerne podlozene, aby bylo prodirkovdni lepe viditelne. Zvldst'cenne jsouperfiny na celistvostech.
FDC
27. Puvodni znacka L&K. FDC
30.RAFtypFW25. RAF (Reiclienberger Automobil Fabrik) v Liberci, pozdeji pfevzata firmou Skoda, je tez povazovana za pfedchudce firmy Liaz. Vyrobila mj. skrinovy automobil typu FW 25 z rdTiu 1909, ktery je na FDC (obr. 30).
28. Perfin firmy L&K.
Zanikle znacky
29. Nesprdvny rok zalozeni L&K. Dalsi moznosti je dokumentace znacky .L&K strojovym razitkem (obr. 29), ve kterem je ovsem, zfejme z propagacnich duvodu, nespravny rok zalozeni firmy, spravny je 1895. Vysvetleni: Strojove razitko slouzi paste k mechanizovanemu znehodnocovdni zndmek a byvd casto vyuzivdno take k propagaci firem nebo uddlosti.
Pf edevsim behem let svetove hospodaf ske krize zaniklo nekolik nasich vyrobcu automobilu. Jejich dokumentace je velmi obtizna, nebot' nebyly vydany znamky s jejich vozy a muze se provest skoro vyhradne Jen vyplatnimi otisky techto firem.
9471
31. Vyplatnf otisk Walter. ~T
WiCHTEiii1 KOVARIKA.S. 33. Vyplatnf otisk Wichterle a Kovaftk.
25. PoStovni autobus L&K typ MS.
DOPISNICE.
$
WALTER, ktery vyrabel v Praze motocykly a v letech 1912-1935 tez automobily, mel v roce 1931 vyplatni otisk, kde jsou auta uvedena (obr. 31). WIKOW byla znacka firmy Wichterle & Kovafik v Prostejo've, ktera vyrabela automobily v letech 1925^-1933. Firmu muzeme dokumentovat znamkou s perfinem z roku 1923 (obr. 32),. nebo tez vyplatnim otiskem z roku 1933 (obr. 33).
Laiirin & Klemeni, altc. ispojciaost, tovarna nutoraobilfl v Ml*d* Baitalavi.
26. Dopisnice firmy L&K.
32. Perfin Wichterle a Kovafik.
13
f
Journal
SKODA440 >SPARTAK<
D;D38
IQ5Q
ESKOSLOVEN$KA
PO&TA
42. Skoda 440 Spartak.
34. Vyplatni otisk Zbrojovka Brno. Z (ZETKA) byla znacka firmy Zbrojovka Brno, ktera vyrabela automobily v letech 1923-1937. Jejf vyplatni otisk se znackou je na obr. 34.
Zname znacky SKODA, nas nejvetsi vyrobce automobilu, poskytuje moznost bohate filatelisticke dokumentaoe. Znacka samotna je na vyplatnim otisku z roku 1927 (obr. 35). Skoda pouzivala behem let mnoho ruznych vyplatnich otisku, pro lisporu mista jsem vybral
39- Skoda 1101 Tudor a Tudor kabriolet.
CESKOSLOVENSKO;
jen dalsi dva, ktere charakterizuji vyvoj firmy, z roku 1933 (obr. 36) a 1992 (obr..37). Predvalecna produkce je zastoupena vozem Popular Monte Carlo z roku 1936 na FDC 43- Skoda Octavia. na obr. 38. Z povalecnych typu jsou na celine (obr. 39) dve provedeni Skody llOl Tudor a kabriolet z roku 1946-1949. Na znamce na obr. 40 je Skoda 1201 Sedan z roku 1955-1961 a jeho provedeni jako dodavku pro posty mame na rumunske znamce (obr. 41). Na FDC na obr. 42 je typ 440 Spartak z roku 1959. Vuz Skoda Octavia z roku 1961 najdeme jako vedlejsi motiv
40. Skoda 1201 Sedan.
44. Skoda Octavia.
35. Vyplatni otisk Skoda.
41. Skoda 1201 postovni doddvka.
45. Skoda 450.
37. Vyplatni otisk Skoda-Volkswagen.
A :U T p ASAP AKCIOVA SPOLE6NOS A U T O M O B I L O V Y PRClMYSL ML. B O L E S L A V
36. Vyplatni otisk Skoda-Asap.
38. Skoda Popular Monte Carlo. 14
46. Skoda 1000 MB. na znamce na obr. 43, nebo na celine z roku 1965 (obr. 44). Roadster Skoda 450 z roku 1957-1959 je na dalsi znamce (obr. 45). Skoda 1000 MB z roku 1964-1969 je na rumunske celine na obr. 46, Skoda 1100 MBX z roku 1967—1969 na strojovem razitku (obr. 47). Coupe Skoda 110 R z roku 47 Skoda 1100 MBX
CESKOSLOVENSKO
48. Skoda 110 R.
53-Autobus Skoda 706 RO.
AJUTOSKOLA (0361) 24212 49. Sfeodfl Favorit.
54. Autobus Skoda 706 RTO MEX.
faKHMH f»*C**4»«"
p»^KT»K
'"'Q^---—=
" tUDlCS k POKROK IRAMKOH USS KIBSCHHIfS
50. Skoda Forman.
Pl-JE.'-S-K t
X I
C V E N - S K-'Q,
55.Autokar Skoda 706RTO LUX.
MIADA BOliSlAV t
28.3.1995 51. Rdzitko k vyroci 100 let zalozeni firmy, 1970-1980 najdeme na znamce na obr. 48 jako vedlejsi motiv. Zadni pohled na Skodu Favorit z roku 1987-1994 mame na vyplatnim otisku autoskoly (obr. 49) a vuz Forman z roku 1990—1994 na firemnim vyplatnim otisku (obr. 50). Pfilezitostne razitko z Mlade Boleslavi (obr. 51) oslavuje 100 let zalozeni firmy, vc. L&K. Vysvetleni: Pfilezitostne razitko slouzi k znehodnocovdni zndmek, ale ma propagacnia vzponunkovy charakter ajehoplatnostje omezena. Pod znackou Skoda byly tez prodavany uzitkove automobily, zejmena autobusy, pficemz nektere z nich byly ve skutecnosti vyrabeny jinymi firmami, jmenovite Avia, Karosa a Liaz. Autobus Skoda 706 RO z roku 1952 je na celine na obr. 52. Je pravdepodobne, ze autobus tohoto typu uzpusobeny pro mestsky provoz je na znamce Sjednocene arabske republiky (obr. 53).
56. Skoda Sentinel.
57. Skoda 706RT.
58.Autoposta napodvozku Skoda 506 DN. Autobus Skoda 706 RTO MEX z roku 1959 je na kubanske znamce (obr. 54) a v provedem LUX na nasi (obr. 55), kloubovy autobus Skoda SM 16,5 z roku 1967 je dole na drive uvedenem obr. 22. Nakladni Skoda Sentinel s parnim pohonem byla vyrabena v roce 1923 ve Skode Plzen (obr. 56). Hasicsky vuz Skoda 706 RT z roku 1963, ktery vyrobil Liaz, je na znamce na obr. 57. Nakonec jsem si nechal specialitu, jsou to dva vozy autoposty z roku 1937 a 1938, postavene na podvbzku Skoda 506 DN (obr. 58). Ty jsou, mimo teto znamky, bohate filatelisticky dokumentovany, nebot' slouzily pfedevsim pro filatelisticke licely a posta v nich pouzivala zvlastni celiny a oranzova razitka s jejich obrazem (obr. 59). (Dovoluji si podotknout, ze jsem o techto autopostach napsal studijni pfirucku.) PRAGA. Jeji znacku a tradici ukazuje vyplatni otisk na obr. 60. Firmu Ize do urcite miry dokumentovat perfiny firem Kolben z roku 1909 (obr. 61) a Breitfeld-Danek
60. Vfplatni otisk Praga.
P O Z K E I T E s v o j i VL'ASI - P B O P A G O J T E I E I
&*,*-&
AUTOIJOSTA O Z N E T T E S V O I I V I A S T - P H O P A O O I T 'E I E I t . K R A S Y P O S l O B
52.Autobus Skoda 706 RO
59- Celina a razitko autoposty z roku 193 7.
15
66. Praga Super Piccolo.
62. Perfinfirmy
Breitfeld-Danek.
71. Zavodni Tatra Targa Florio.
72. Tatra 12 Normandie.
67. Praga V3 S a Tatra 111.
Jy^&
Zajimavy je sportovni Praga Super Piccolo z roku 1934 na FDC (obr. 66). Daleko novejsi je nakladni vuz Praga V3S z roku 1956, stojici vpfedu v tibetske Lhase, kam dojel s Tatrou 111 (obr. 67).
tCESKAREPUBLIKA 63- Praga Grand. 73. Tatra 75.
68. Znacka Tatra.
64. Praga typ L z roku 1926 (obr. 62), jejichz jmena se spojila v pozdejsi firme CKD, jejiz automobilm oddeleni vozy znacky Praga posleze vyrabelo, nej drive ovsem jako Prvmceskomoravska tovarna na strdje. Typ Grand z roku 1912, ktery se tez zucastnoval soutezi, je na znamce ze serie historickych zavodnich automobilu (obr. 63). Ze stejneho roku pochazi nakladni typ L, ktery je na FDC, obr. 64. Postovni autobus na podvozku typu AN se vyrabel od roku 1926. Znamka s nim, stejne jako nektere jine, byla vydana tez ve zndmkovem sesitku (obr. 65). Vysvetleni: Zndmkovy sesitek obsahuje nekolik stejnych zndmek; je proddvdnpro vypldceni postovneho. Na obaluje vpfedu vyobrazeni, pfip. vzadu popis zndmky. Sesitky jsou filatelistickym materidlem, majivsak mit uvnitf zndmky.
TATRA ma znacku na razitku prvniho dne (obr, 68). Typ 11. z roku 1923 je na mongolske znamce, obr. 69, postoyni vuz upraveny z typu 12, z roku 1930, je na vyobrazeni v arsiku (obr. 70). Vysvetleni: Arsik je postovni cenina ve zvlastni uprave, vydand obvykle k filatelistickym ucelum. Je na nemjedna nebo vice zndmek a doprovodnd textovd a kresebnd vyzdoba. '
75. Tatra typ 26/30 hasicsky. VIET NAM ,
501 GOLIA-MOHfOn LUYWIAH
69. Tatra 11. 76. Tatra 815 SI.
Svifood eystaiai postsstlch. mdmek Praga I9SS
70. Postovni Tatra 12.
65. Postovni autobus Praga AN. 16
74. Tatra 603.
Zavodni automobil Tatra Targa Florio z roku 1925 jena FDC, obr. 71. Dodavkoyy Tatra 12 Normandie z roku 1929 vidime na
znamce na obr. 72, dalsi osobni Tatra 75 z roku 1934 je na slovenskem razitku na obr. 73. Tatra 603 z roku 1956 je vyobrazena na znamce na obr. 74. Z uzitkovych automobilu mame na znamce na obr. 7.5 hasicsky vuz typu 26/30 z roku 1933, nakladni Tatra 111 z roku 1956 v Tibetu jiz byla ukazana na znamce v obr. 67 a dalsi nakladni typ 815 SI z roku 1982 je na vietnamske znamce na obr. 76. Zasluhou lispe-
LIAZ vyrabel uzitkove automobily, nektere jsme si jiz ukazali pod znackou Skoda. Pod svou znackou vsak jel vuz na soutezi do Dakaru a ten raame na znamkach obr. 81 a 82 z roku 1989.
GESKOSLOUENSHO
77. Souteim ndkladni Tatra.
50h
">»1
81. Soutezni ndkladni Liaz.
MOTOCYKLY Zanikie znacky LAURIN & KLEMENT v motocyklech ma stejnou dokumentaci znacky jako v automobilech. Typ A z roku 1899 je na znamce na obr. 85 a na bulharske znamce na obr. 86 je stroj z roku 1902, vyobrazeni vsak zcela neodpovfda, takze typ nelze spolehlive urcit. Vondfich po zavode v Dourdanu v roce 1905 se zavodnim dvouvalcem, upravenym z typu CCD, je na FDC (obr. 87).
78. Soutezni ndkladni Tatra. chu na soutezi Pariz-Dakar mame na dvou znamkach z roku 1989 soutezni nakladni automobil Tatra (obr. 77 a 78). AERO nema na rozdfl od pfedeslych znacek prills velkou filatelistickou dokumentaci. Aero 500 z roku 1929 je ponekud zjednodusene nakreslena na FDC (obr. 79). Na formuldfi telegramu z roku 1932 (obr. 80) je reklama na Aero 662 v provedeni jako dodavkovy automobil (zobrazena je jen cast s touto reklamou). Vysvetleni: Na nekterych fortnuldfich telegramu vpfedu i vzadu byly natisteny reklamy, cimz si postovni sprdvy vylepsovaly rozpocet. Protoze jde o postovni formulate, mohou takove telegramy slouzit pro tematickou dokumentaci. Ceskoslovenskez30. let 20. stoletijsoupomernevzdcne (je na nich i znacka Praga aj.).
Mjggayfc i i fc awiBitg". •jagy ' HCS CESHOSLOUENSKO
I
-
ESKQ5LOVEN5RQ
82. Soute£ni ndkladni Liaz.
85.L&KtypA. AVIA je znacka, kterou je mozno dokumentovat jednou znamkou, kde je postovni provedeni nakladniho automobilu z roku 1974 (obr. 83) a strojovym razitkem (obr. 84).
BWAPMfl
i
86. L&K model z roku 1902.
83- PoStovni vtizAvia.
84. ZnadkaAvia.
87. Vondfich v Dourdanu na L&K.
CESKOSLOVENSKA
ORION, vyrabeny firmou Michl ve Slanem, typ 3 HP z roku 1903, je vyobrazen na znamce na obr. 88.
79-Aero 500.
ESK05LOVEN5KO 88. Orion typ 3 HP
MALf,
LEVNf DODAVKOVf VClZ
ITAR, tuto znacku vyrabela firina Janatka v Praze a na znamce (obr. 89) je motocykl z roku 1921.
80. DoddvkovjiAero 662 na telegramu. 17
PRAGA vyrabela motocykly v letech 1929-1935. Znacku Ize dokumentovat stejne jako automobily (viz vyse), ale jeji motocykly bohuzel ne.
ESK05LOVEN5KQ
Zname znacky
PREMIER byla znacka vyrabena v Chebu stejnojmennou firmou, ktera byla puvodne pobockou anglicke Hillman Herbert & Cooper. Firniulze dokumentovat perfinem z roku 1920 (obr. 90), kdy jeste vyrabela jen kola. Na celistvosti z roku 1923 (obr. 91) je jiz perfin z doby, kdy byly vyrabeny motocykly. Typ 500 SV z roku 1929 je na znamce (obr. 92).
JAWA jako znacka je na vyplatnim otisku z roku 1945 (obr. 94). Z pfedvalecnych stroju mame na znamce typ 175 Viliers z roku 1932 (obr. 95) a 175 Special z roku 1935 (obr. 96). Znamy perak Jawa 250 z roku 1945 se dostal na znamku (obr. 97). Export techto stroju do Svycarska je motivem na celine z roku 1953 (obr. 98). Kyvacku Jawa 350/354 z roku 1954 mame na FDC obr. 99. Protoze Jawa slavila mnoho uspechu na sportovnim poli, najdeme
90. Perfin firmy Premier.
94. Vjrplatni otisk firmy Jawa.
89.1tarzroku 1921.
98. Export stroju Jawa 250. soutezm Jawu 350 z roku 1956 na znamce vydane k Sestidenni v roce 1957 (9br. 100).
100. Soutezm Jawa 350.
PremierJoudriu} ueloeiped6 a sfpojfl ahe2_spol. ,
ZaloSeno 1875 Cheb O 6eM4. Telefon: Us, 85 a—e =, Adresa telegramfi: Premte
Pan
CELEM SV£T£
91. Celistvost s perfinem Premier.
C E S K O S L O V E N S K A POSTA ,* 99. Jawa 350/354.
95. Jawa 175 Viliers. 92. Premier 500 SV ESKA, znacka pouzivana tovarnou Kastrup a Swetlick v Chebu, je na znamce na obr. 93 reprezentovana motokolem Mofa 98 ccm z roku 1939.
IICESROSLOVENSROI 96. Jawa 175 Special.
E5K05LOVEN5KO 93-Eska -Mofa.
18
97.Jawa 250 Perdk.
101. Fr. Sfastny najawe 500 ccm. V dobe vydani byl jezdec vseobecne identifikovan jako Jaromir Cfzek. Frantiska St'astneho vidime s Jawou 500 ccm na celine z roku 1956 (obr. 101) a lidajne, s urcitou fantasii, s Jawou 350 ccm na znamce z roku 1961 (obr. 102). Jawa 350 UR SST 633 Bizon z roku 1970 je na znamce Burkina Faso (obr. 103) a Jawa 350/634 z roku 1974 na znamce Afganistanu (obr. 104).
CESKOSLOVENSKO
obr. 109. Sportovni uspechy teto znacky reprezentuje Vaclav Parus s CZ 125 ccm (st. c. 11) na celine z roku 1956 (obr. 110).
20 hi CESKOSLOVEHSKl
102. Fr. Stastny najawa 350 ccm.
108. CZ 150.
ESO, znacku plochodraznich a terennich stroju, Ize pravdepodobne dokumentovat mad'arskou znamkou (obr. Ill), jestHie je to opravdu plochodrazni ESO 500 DTz roku 1961.
BURKINA FASO .SS, I50f
CEHTENAtfiE DE L'IHVE«TION OE UC MOTOCYC(.ETTE
103Jawa 350 UR SST-633 Bizon.
109. CZ 125 Motocros.
1985 *
111.ESO500DT, MANET, maly motocykl typu 90 z roku 1950 jena znamce na obr. 112. Skiitr Manet 100 z roku 1960 vidime na celine Publibel (obr. 113). Vysvetleni: Belgicke celiny Publibel jsou vyddvdny ve velikem mnozstvi s nejruznejsimi reklamami. Tyto dopisnice maji pro odesllatele vyhodu, ze jsou lacinejsi nez postovne, protoze cast hradi paste inzerenti.
MOTOCYCLETTES
104. Jawa 350/634. CZ. Znacku mame na vyplatnim otisku z roku 1936 (obr. 105). Pfedvalecna CZ 500 z roku 1938 je na Laoske znamce (obr. 106) a v bflem provedeni pro papezskou gafdu ve
110.VParus na CZ 125 cm. Vatikanu
na
0078
*5QO CESKA ZBROJOVKA STRAKOKICE.
prilezitostnem razitku (obr. 107). Povalecna CZ 150 z roku 1951 je vyobrazena na znamce na obr; 108. Terenni CZ 125 Motocros z roku 1984 vidime na znamce na
BURKINA FASO «.sr«
80f
CENTiNAIRE DE t'INVENTION D£ LA MOTOCVCLETTE
112. Manet 90.
105. Vyplatni otisk se znackou
106.CZ500.
AGENT : DEGAND - TINII6HY T. PUBUBEl 1808
107.CZ500Vatikdn.
ET VIRTON T. 57.333
'
113-Skutr Manet 100.
19
f
JouTuial JIRi HORAK - PRAHA
MOTOCYKL V ZIVOTE CLOVEKA O motocyklu, vyuztti pro sport i praci, kladnych i zapornych vltvech na zivot £lov£ka.
1. CLOV^K VYNALEZL MOTOCYKL PRO SVO JE POHOOLf 1.01 Kolobytozakladem 1.02Vynalezci 1.03 Hledani optimalni koncepce 1.04Rozmachpo1.sv§tov6valce 1.05 Zavody pomahaj i vyvoji 1.06 Move impulsy po 2. svetove valce
1 2. 4 2 1 4
2. MOTOCYKL SE STAL SPORTOVNfM MASTROJEM 2.01 Silnicni zavody. • 2.02 Ploche drahy 2.03 Terenni zavody 2.04 Souleze 2.05 Cyklistika a motobal ' 2.06 Zavodni drahy' 2.07 ftizeni motocykloveho sportu
6 5 4 6 1 3 2
3. MOTOCYKLOVA TECHNIKA 3.01 Cestovni motocykly
1
3J32 Sportowti motocykly 3.03Motocykioveznacky 3.04 Pfislusenstvi 3.05 Pohonne hmoty 3.06 Vystavy motocyklu 4. MOTOCYKL V PRACI CLOVSKA 4.01 Postovni provoz 4.02 Vojsko a policie 4.03 Vyroba a pnxtej motocytdiJ 4.04 Opravy motocyMiJ 5.0MEZENIZAPORNYCH ". VLIVO MOTOCYKLU 5.01 Dopravni nehody 5.02 ftizeni sifnicniho provozu 5.03 Bezpecne siinice 5.04 Vychova mokxykiistu 5.05 ©chrana motocyklisty 5 06 Zpusoby spravne jizdy
Typy pisma pouzife v exponat
Na tomto miste bych chtel zduraznit, ze ne kazdy chee vystavovat, ale jen sbira znamky z nametu, ktery ho zajima. Takbvych je samozf ejme vetsina a jsou to filateliste, kterym dela toto sbirani potesenf. Tematictf filatehste se sdruzuji v odbornych sekcich Ceske nametove spolecnosti pfi Svazu ceskych filatelistu, v nasem pfipade v sekci Doprava (www.sweb.cz/Doprava_ve_filatelii). Na mezinarodnim poh pusobf skupina ,,Motorova vozidla", ktera ma cca 200 clenu z mnoha statu sveta. Ta vydava trojjazycny zpravodaj Filamobil a v n«m se uvefejiiuji poznatky, i technicke, o znamkach a jinych materialech tohoto nametu. Skupina tez vydava katalogy a pof ada burzy. Omlouvam se, ze jsem vas temi znamkami zdrzel od ctenf jinych, zajimavejsfch clanku tohoto vyborneho casopisu. Snad jsem vas zaujal alespon vyctem filatehstickych materialu z oboru, ktery je vam blizky. Clovek ma znat co nejvice, a tak jste si mohli udelat spravny obraz o tematicke filatelii, ve ktere se.nase zaliby setkavaji. Mozna, ze se k ni nekdy take dostanete. A liplne nakonec: nikdo neni neomylny, a proto identifikace typu v textu a na obrazcich nemusi byt vzdy pfesna; uvitam s diky vase pfipomfnky, moje adresa je v redakci. JifiHordk
4.02 VOJSKO A POLICIE Motocykiy sbuzi ve vojsku pro sychle nasazeni. Ve 2. svetove valkce byly pouzivany i pasove motocykly.
Ternaticke texty Poznamky k temaSckemu vyzkumu Poznamkyk
114. tfvodnilist expondtu.
ZMREM Tematicti filateliste sbirajf obvykle vie, co s jejich nametem alespon trochu souvisi. Tak ti, ktefi jsou zamefeni na automobily a motocykly, nepohrdnou znamkami a jinym materialem s motoristickym sportem, prislusenstnm, pohonnymi hmotami, autosalony, bezpecnosti silnicniho provozu, silnicemi, mosty, silnicnimi tunely aj. To vse mohou uplatnit v souteznim vystavnim exponatu. Jako pffklad si prohlednete livodni list exponatu o motocyklech (obr. 114). Dulezita je take graficka stranka listu v exponatu. Abyste si udelali pfedstavu, jak takovy list vypada, uvadim ukazku na obr. 115. Vystavni exponaty dospelych musi mit 80 listu, resp. 128, jestlize jiz dosahly vyznamneho lispechu na mezinarodni vystave. U mladeze je to podle veku, od 8 listu u zacmajicich. V posledni dobe je zavadena tzv. otevfena trida, kde nemusi byt zdaleka takovy rozsah, pohybuje se od 16 listu, a navic staci Jen polovina filatelistickeho materialu a ostatnf mohou byt fotografie, pohlednice, nalepky, telefonni karty, prospekty, proste vse, co se vztahuje k tematu, ktery si autor vybral. To dava moznosti i tern, kteff teprve zacinaji, ale majf i jiny nez filatelisticky material, ktery mohou ukazat.
20
•• • ". uft uoiTouuft cow ri.. ' ' • ..is (VSTALE UMVTRfEUl
•••'
y . : • ; ! l t ) f iUIOMl'i. — CAR IE !•'
,' v;>, , •- '-' •'& . i v • • • • • '' ": ~'": ' *
Take v policejnich sluzbach ma motocyki jiz diouhou dobu nezastupitelne mlsto, predevSim diky sve pohyblivosti a rychtosti Motocykly pro policejni hlldkovou sluzbu jsou nynl vybaveny silnymi motoiy, pruhlednymi Stity, sohrankami pro silnicni pombo a vysilactemi. .
115. Ukdzka listu exponatu.
