magazín BMW 330d Touring Kombík s chováním sedanu Herec Vlasta Korec Chlapi potřebují hračky Opel Insignia BiTurbo 4x4 To nejlepší od značky Opel

Podzim–Zima 2012

magazín

BMW 330d Touring Kombík s chováním sedanu Herec Vlasta Korec Chlapi potřebují hračky Opel Insignia BiTurbo 4x4 To nejlepší od značky Opel

BMW X5

bmw.renocar.com

JE ČAS MYSLET NA ZIMU. Radost si užívá budoucnost, které spěcháme vstříc. Tu, kde efektivita spojuje respekt k životnímu prostředí a požitek z jízdy. Budoucnost, kterou žijeme již dnes a v níž se řízení automobilů opět stává vášní. Poznejte BMW X5, které založilo celý nový segment s označením SAV a stalo se zárukou opravdového požitku z jízdy. BMW X5 vyniká velkorysou prostorností a inovativními motory se vzrušujícím výkonem a nejnižší produkcí emisí CO2 ve své třídě. Poznejte, jak může radost rozproudit Vaši jízdu i Vaše emoce. Nabídka skladových vozů na bmw.renocar.com.

LIMITOVANÁ EDICE BMW X5 za 1.299.000 Kč vč. DPH.* X5 xDrive30d

7,4 l/100 km 180 kW (245 k)

Renocar BMW BRNO

Renocar BMW PRAHA

Řípská 5C, Brno Slatina Exit D1- 210 Tomáš Hájek: 602 595 210 e-mail: [email protected] Radek Svěrák: 732 217 683 e-mail: [email protected] Otevřeno 7 dní v týdnu bmw.renocar.com

KONGRESOVÉ CENTRUM Praha 4 - Pankrác Radek Ondráček: 725 754 784 e-mail: [email protected] Ondřej Šindelář: 725 754 750 e-mail: [email protected] Otevřeno Po - Pá bmw.renocar.com

Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 BMW X5: 7,4–12,5 l/100 km, 195–292 g/km. Fotografie vozu je ilustrační. *Cena vozu BMW X5 xDrive 30d.

Radost z jízdy

Vážené dámy, vážení pánové, vážení převážně přátelé, V létě roku 2012 jsme si společně s našimi kolegy a vámi, věrnými příznivci Renocaru, připomenuli 22. výročí od založení naší společnosti. Náš dík patří tedy vám – našim spolupracovníkům, a také, a to především, vám – našim zákazníkům. Jenom díky vám všem jsme tu totiž již oněch celých 22 let. Každým dnem se snažíme být lepší a přinášet vám nové služby. Do věcí, které pro vás děláme, vkládáme my všichni v Renocaru to nejlepší ze sebe sama, abychom vás mohli nazývat našimi spokojenými zákazníky. Chceme však mít 100procentní jistotu, že tomu tak opravdu je. Pokud ano, pak to dejte najevo svým známým, pokud ne, neváhejte prosím, obrátit se na nás a sdělit nám důvod své nespokojenosti. Rok 2012 byl pro nás rokem tvrdé práce, změn a inovací. Rozšířili jsme a modernizovali naši klempířskou dílnu a vybudovali zbrusu novou lakovnu, která je bezpochyby tou nejmodernější na celé jižní Moravě. Díky ní jsme schopni vám zajistit tu nejlepší kvalitu lakýrnických služeb, navíc v krátkých termínech. Myšlenku Opel Classic Servisu jsme použili i pro značku BMW a přicházíme se službou BMW Klasik Servis, který je určený pro vozy BMW starší 6 let. Znamená to pro vás a váš starší vůz především kvalitní servis s originálními díly BMW a v kvalitě BMW – tedy s použitím veškerých norem BMW. A to vše za přijatelnou cenu.



Vracíme se také ke kořenům. Renocar díky svému zakladateli Miloši Vránkovi staršímu oživil aktivitu, díky které vznikl, tedy renovaci veteránů značky BMW. Jsme hrdí na to, že první „děti“, které se znovu zrodily díky tvrdé práci Miloše Vránka a jeho malého, ale pracovitého týmu, budou již brzy k vidění na našem salonu BMW v Brně. To je také další důvod, proč byste nás měli v brněnské Slatině navštívit. Při té příležitosti můžete také spatřit nové BMW M6 a M3 CRT u MINI se těšíme na nového Pacemana a u Opelu je tu pro vás atraktivní SUV Mokka. Chevrolet se letos rozrostl o nový Cruze SW. Opravdu pro vás máme pořádnou spoustu novinek. A nakonec: At the end everything will be ok, if it is not OK, it is not the end…

Váš Pavel Vránek

Obsah 4 PelMel aktuálně u BMW 8 Kombík s chováním sedanu test nového BMW 330d Touring 14 BMW lifestyle nabídka z kolekce BMW 16 BMW M6 Coupé Fasten your seat belt, please! 22 Chlapi potřebují hračky rozhovor s moderátorem Vlastou Korcem 28 PelMel aktuálně u Opel 30 Reprezentativní vůz, který vás potěší test Opelu Insignia 2.0 CDTi BiTurbo 4x4 33 PelMel novinky Opel 36 PelMel Renocar nově nabízí...

Vydavatel:

RENOCAR, a.s. Podolí 445, 664 03 Podolí u Brna www.renocar.com 38 Zimního provozu se nemusíte bát... Renocar poradna 40 PelMel novinky pneu a disky 42 Dokonalost i emoce hledám v práci i za volantem rozhovor s panem Petrem Vaněčkem 44 PelMel aktuálně u MINI 46 MINI lifestyle nabídka z kolekce MINI 50 PelMel aktuálně u Chevrolet 52 Realita a virtuální svět Chevrolet Cruze SW – pohled s nadsázkou fejetonem Jiřího Floriana 58 Bali – ostrov vulkánů cestopis

Redakce: Pavel Vránek, Hana Vránková, Dana Šlezingerová, Jiří Florián, Petr Novotný, Bohuslav Bohuněk, Bronislav Jaroš, Michaela Maierová, Tomáš Kaidl, Jiří Zach, Daniel Sedlák Design: Tomáš Kaidl, www.kaidl.com Produkce: Tiskárna Helbich, a.s. Valchařská 36, 614 00 Brno www.helbich.cz Vaše připomínky a náměty zasílejte na adresu: [email protected] Informace pro inzerenty a příjem inzerce: Hana Vránková – 608 139 094 Dana Šlezingerová – 602 472 083 Změny a tiskové chyby vyhrazeny. 3

pelmel

BMW aktuálně BMW F30 nyní jako čtyřkolka s M-paketem Automobilka BMW zveřejnila ceny u aktuální generace vozů řady 3 sedan s pohonem všech kol. Systém xDrive je k dostání u třech zážehových a jedné vznětové motorizaci, 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive a 320d xDrive jako jediné verze s turbodieselem. Ceny modelů začínají v přepočtu na 911 tisících korunách. Novinkou v nabídce motorizací je pak v letošním roce úsporná verze BMW 320i EfficientDynamics Edition, jejíž pohon zajišťuje přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 2 litry a výkonu 170 koní. Zájemci mají navíc možnost objednat si F30 se sportovním M-paketem.

Třídveřové BMW řady 1 má pod kapotou 320 koní Nedávno představený třídveřový model BMW řady 1 dostal do vínku opravdu zajímavé vlastnosti. Konstruktéři z oddělení M Performance dodali pod kapotu jako jednu z možností nejsilnější motor, jaký byl dosud u jedniček k vidění. Benzínový šestiválec u BMW M135i dosahuje výkonu 235 kW. K dispozici jsou samozřejmě i další verze s BMW TwinPower Turbo technologií. Na závěr je dlužno dodat, že se pro verze M135i a 120d chystá také systém pohonu všech kol xDrive, který se u jedničkové řady objeví vůbec poprvé.

BMW

4

Nové BMW X6 s unikátním vznětovým šestiválcem se třemi turbodmychadly

Nové BMW X6 právě k dostání Aktuálním modelem pro zimu je také modernizované BMW X6. O faceliftu pro populární SUV jste mohli číst už v minulém čísle. Model má sice jen mírně upravený vnější design: menších změn doznala přední maska či světlomety, poprvé u X6 je také k dostání LED technologie. O to zajímavější jsou však nové možnosti v motorizaci. Novinkou je totiž především unikátní vznětový šestiválec s třemi turbodmychadly.

Facelift pro BMW řady 7 Vlajková loď bavorské automobilky se po 4 letech od svého představení dočkala modernizace. Design doznal jen decentních úprav, v exteriéru stojí za zmínku nové světlomety tvořené LED technologií. Výraznější změny však nastaly v interiéru. Nově navržená kožená sedadla mají zajistit větší komfort. K zajímavostem pak rozhodně patří nový displej s úhlopříčkou 10,25 palců a 3D grafikou, u něhož se mění barevné a grafické zobrazení v závislosti na zvoleném režimu jízdy. Novou verzí v nabídce sedmičkové řady je pak 750d xDrive s třikrát přeplňovaným vznětovým šestiválcem o objemu 3 litry.

BMW R1200GS Pojem „BMW GS“ je ztělesněním radosti z jízdy a touhy po dobrodružství již více jak 30 let. Speciálně to pak platí hlavně pro motocykly s motorem typu „boxer“ a jejich hlavního představitele R1200GS. Na rok 2013 se BMW rozhodlo u tohoto modelu k radikálnímu kroku. Výsledkem je kompletně vzhledově přepracovaný model, s novým, revolučním, vodou chlazeným motorem, přinášejícím nejvyšší úroveň jízdní dynamiky v segmentu cestovních endur.

5

pelmel

BMW X1 Powder Ride Edition: speciální nabídka pro lyžaře Kdo chce mít letos na horách opravdu styl, neměl by přehlédnout speciální limitovanou edici BMW X1 Powder Ride, kterou bavorská automobilka připravila ve spolupráci s výrobcem lyží K2. Nabídka je určena jen pro letošní zimu. Paket zahrnuje například hliníkové ližiny, osmnáctipalcová litá kola, dekorativní pruhy na výplních dveří, čalounění v kombinaci kůže-látka, ambientní osvětlení a sportovní volant. Z příslušenství stojí za zmínku třeba střešní box nebo vak na lyže a snowboard. Každý, kdo si paket objedná, navíc od K2 dostane pár lyží K2 LTD Ride Powder rovněž nabízený výhradně s X1.

M50d – nová generace dieselových motorů

BMW F30 v úpravě AC Schnitzer

Bavorská automobilka má již řadu let výsadní postavení v oblasti vývoje dieselových motorů a v letošním roce svoji pozici potvrdila. Na trh nově uvedla motory s označením M50d, tedy spadající do kategorie M Performance. Jedná se o řadové šestiválce s trojicí turbodmychadel (dvě menší vysokotlaká a jedno větší nízkotlaké). Technika přeplňování vychází z koncepce TwinPower Turbo. Unikátní motor dosahuje výkonu 280 kW a maximum točivého momentu činí 740 Nm od 2000 ot./min. Mimo zmíněného 750d xDrive jej pod kapotou vozí také modely M550d xDrive, X5 M50d a X6 M50d.

AC Schnitzer si vzal do parády BMW řady 3 Bavorská automobilka loni na podzim představila novou řadu 3 a ve firmě AC Schnitzer hned začali přemýšlet, jak model po svém trochu vyladit. Tuningový paket je již nyní dostupný pro sedan (F30) a záhy se jej dočká i verze kombi Touring (F31). Dvorní tuner BMW připravil do nabídky navýšení výkonu motorů, snížení podvozku, rozsáhlý výběr litých kol, čelní spoiler a chromované ledvinky pro příď, pro záď potom střešní spoiler a nástavec nárazníku. Vylepšit samozřejmě lze i interiér vozu.

Nová kola AC Schnitzer Type VIII BiColor Silver Nabídka firmy AC Schnitzer se rozšířila o nové kolo Type VIII v provedení BiColor Silver, které doplňuje řadu Type VIII. Jako první bude nová řada disků vyráběna v provedení 8.5J x 19 palců a 9.5J x 19 palců. Tato jednodílná kola jsou nejen vzhledná, ale i mimořádně odolná a lze s nimi počítat pro každodenní využití. Sportovní vzhled dodají nejen modelům BMW, ale sedí i vozům MINI Countryman.

AC Schnitzer Type VIII BiColor Silver BMW

6

POZORNOST UPOUTÁ STEJNĚ RYCHLE, JAKO VYBÍRÁ ZATÁČKY. Díky své rychlosti, výkonu a dynamickému vzhledu je nové třídvéřové BMW řady 1 stvořeno k tomu, aby si ho okamžitě zamilovali všichni příznivci špičkového výkonu a designu. Nebo, jak jim říkáme my, všichni řidiči BMW. Vše děláme pro jedinou věc. Pro radost z jízdy. Nabídka skladových vozů na bmw.renocar.com.

LIMITOVANÁ EDICE BMW ŘADY 1 za 399.000 Kč * Renocar BMW BRNO

Renocar BMW PRAHA

Řípská 5C, Brno Slatina Exit D1- 210 Tomáš Hájek: 602 595 210 e-mail: [email protected] Radek Svěrák: 732 217 683 e-mail: [email protected] Otevřeno 7 dní v týdnu bmw.renocar.com

KONGRESOVÉ CENTRUM Praha 4 - Pankrác Radek Ondráček: 725 754 784 e-mail: [email protected] Ondřej Šindelář: 725 754 750 e-mail: [email protected] Otevřeno Po - Pá bmw.renocar.com

Nové BMW řady 1 3dv.

bmw.renocar.com

Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 BMW řady 1 3dv.: 3,8–8,0 l/100 km, 99–188 g/km. Vyobrazení vozu je ilustrační. * Cena bez DPH, BMW 116i, 3dv., při Renocar Financování. Servis Inclusive na 5 let limitován 100 tis. najetými km, zahrnuje olej, olejový filtr, pylový mikrofiltr, mikrofiltry klimatizace, vzduchový filtr, brzdovou kapalinu, materiál včetně práce.

Radost z jízdy

test

Vyžadujete od svého auta skvělé jízdní vlastnosti a to je důvod, proč radši volíte sedan, i když by se kombi hodilo? Pak máme pro vás vynikající zprávu: nové BMW 3 Touring s produkčním označením F31 se na cestách chová prakticky stejně, jako sedan stejné řady. Tedy skvěle. A přidává celý kufr praktičnosti!

BMW 330d Touring

BMW

8

Text Petr NOVOTNÝ FOTO Tomáš KAIDL

Kombík s chováním

sedanu

T

ouring je až po B-sloupky totožný se sedanem. Od nich směrem dozadu se designéři nechali inspirovat touringem řady 5. Zaujmou především krátké převisy za zadními koly, slibující solidní jízdní vlastnosti. Celkově působí karoserie velmi kompaktně, k čemuž přispívá i rozvor o pět centimetrů širší než u sedanu. Délka je pak oproti sedanu prodloužena o deset centimetrů. Kombi je nabízeno, stejně jako sedan, v mnoha verzích Sport Line, Modern Line, Luxury Line a také s balíčkem M Sport. V  nabídce jsou tři motory. BMW 328i je osazena benzinovým čtyřválcem TwinPower Turbo o objemu 2.0 litru a výkonu 240 koní. Verzi 320d pohání naftový čtyřválec TwinPower Turbo o objemu 2.0 litru a výkonu 184 koní. Konečně pod kapotou varianty 330d najdete naftový řadový šestiválec TwinPower Turbo o objemu 3.0 litru a výkonu 258 koní. Pro první dva motory je na výběr mezi sportovněji naladěným šestistupňovým manuálem nebo osmistupňovým automatem. Verze 330d nabízí pouze automatickou převodovku. K dispozici je systém Auto Start-Stop. Vychytávky v kufru Konstruktéři nového trojkového touringu si tentokráte velmi pohráli se zavazadelníkem vozu. Jeho objem je 495 litrů, tedy o 35 litrů více proti předchůdci a také více, než nabízí v této třídě přímá geografická konkurence. Zavazadlový prostor je dlouhý 96 centimetrů, šířka mezi podběhy je také 96 centimetrů. Zadní řadu sedadel je možné sklopit v poměru 40:20:40, což umožňuje velkou variabilitu nákladového prostoru. Při sklopené celé zadní řadě je maximální objem zavazadelníku 1 500 litrů. Skvělou věcí je velmi praktické výklopné okno pátých dveří, což sice není u řady 3 žádná novinky, ale je dobře, že byla zachována. Nač otvírat kvůli každé drobnosti, kterou chcete do kufru dát nebo z něj vytáhnout, celé páté dveře? Okno se odjišťuje elektricky po stisku tlačítka umístěného u zadního stěrače a otevírá se ručně. V zavazadelníku pak najdeme několik dalších užitečných pomocníků, které usnadní převoz nákladu – háčky na tašky, síťky na drobnosti – a nákup se nesype po celé podlaze. 9

test

BMW

10

Pod kapotou varianty 330d najdete naftový řadový šestiválec TwinPower Turbo o objemu 3.0 litru a skvělém výkonu 258 koní.

Potěší i nízko položená hrana kufru, která s výškou 62 centimetrů usnadňuje manipulaci. Další příjemné překvapení se může skrývat (u volitelného paketu pro zavazadlový prostor) pod podlahou kufru, kde díky pneumatikám typu runflat není náhradní kolo. Najdete zde systém pro rozdělení kufru na menší pole a pro upevnění převáženého nákladu. Je sem rovněž možno ukrýt roletu normálně kryjící zavazadelník. Ve standardní výbavě je elektricky ovládaná zadní výklopná stěna, kterou lze ovládat mimo jiné i tlačítkem na klíčku od vozu. Vychytávkou je pak otevírání víka zavazadlového prostoru bez jediného dotyku, a to pomocí funkce Smart Opener, která je součástí na přání dodávaného systému Komfortního přístupu. V případě, že má člověk u sebe klíček od vozu, stačí pro otevření víka pouze přejet nohou pod

střední částí zadního nárazníku, kde je umístěno speciální pohybové čidlo. Na přání je možno namontovat hliníkové podélné střešní ližiny, stejně tak jako elektricky ovládaná panoramatická prosklená střecha. Nové BMW řady 3 Touring může být rovněž na přání vybaveno elektricky sklopným tažným zařízením. Interiér, který nadchne Interiér nového BMW řady 3 Touring je prakticky shodný s  trojkovým sedanem. Jsou v  něm použity pouze kvalitní a hodnotné materiály, vysoká je i kvalita zpracování. V  nabídce je celá řada barev a typů čalounění, vybere si prostě každý. Přístrojová deska je výrazně zaměřena na řidiče - všechny potřebné ovládací prvky jsou v snadném dosahu. Elegance je jasně patrná z řešení kruhových přístrojů používajících technologii Black Panel, stejně tak jako z volně stojícího displeje systému

iDrive. Kromě základního provedení je v nabídce několik již zmíněných speciálních edicí lišících se barvami, materiály a také mnoha doplňky exteriéru či například designem kol. Zvolit lze i sportovní M paket, který je tvořen sportovně naladěným podvozkem, aerodynamicky optimalizovanými nárazníky a prahy stejně jako mnoha prvky vnitřní výbavy zdůrazňujícími sportovní charakter. O 10 mm snížený podvozek je vybaven tvrdšími pružinami i tlumiči, stejně tak jako robustnějšími stabilizátory. K dispozici je také adaptivní podvozek M Sport s elektronicky řízenými tlumiči. Režimy podvozku se ovládají přepínačem jízdních režimů Driving Experience Control umístěného mezi sedadly. Volitelně lze toto provedení doplnit také o výkonnější brzdovou soustavu M Sport s modře lakovanými jednodílnými třmeny (vpředu čtyřpískové). 11

test

BMW

Komb. Max. točivý moment spotřeba v v Nm při ot./min l/100 km

Model

Max. výkon kW (koní) při ot./min

320i

135 (184) / 5.000

270 / 1.250-4.500

6,7 - 6,4

Zrychlení 0-100 km/h vs 7,5

328i

180 (245) / 5 - 6.500

350 / 1.250-4.800

6,8

6,0

316d

85 (116) / 4.000

260 / 1750-4.000

4,7 - 4,5

11,5

318d

105 (143) / 4.000

320 / 1750-2.500

4,7 - 4,5

-

320d

135 (184) / 4.000

380 / 1750-2.750

4,8 - 4,7

7,7

330d

190 (258) / 4.000

500 / 1500-3.000

5,1

5,6

12

Radost z jízdy Na silnici si nový Touring nijak nezadá se sedanem stejné řady. To je fakt, který zjistíte po pár kilometrech jízdy a nezměníte svůj názor ani po mnoha tisících. Základem skvělých jízdních vlastností BMW řady 3 Touring je především spojení velmi tuhé karoserie, zadního pohonu s podélně uloženým motorem a optimálního rozložení hmotnosti mezi nápravy. To doplněno propracovaným podvozkem tvořeným převážně hliníkovými rameny. Přední náprava je řešena pomocí oddělených spodních příčných ramen doplněných svislou pružicí a tlumicí vzpěrou. Vzadu je použita pětiprvková náprava vyznačující se dokonalým vedením kol v celém zdvihu pérování a účinnějším tlumením nerovností vozovky a vyvolaného hluku. Vše je tedy přizpůsobeno tomu, aby převládajícím pocitem z jízdy byla radost. A to se také novému BMW 3 Touring opravdu daří. ●

BMW 530d xDrive

www.renocar.com

Radost z jízdy

JENOM VY VÍTE, ŽE NENÍ NOVÉ... ... VOZY BMW PREMIUM SELECTION 5 let Servis Inclusive zdarma*, 2 roky záruka BMW 316d, mineral grey

BMW 325i Coupe, lemans blue

BMW 523i, bílá

BMW 525d xDrive Touring, černá

9076

7243

7820

8826

původně 927 580,- Kč nyní 756 000,- Kč vč. DPH

původně 1 397 530,- Kč nyní 698 000,- Kč vč. DPH

původně 1 665 680,- Kč nyní 1 365 860,- Kč vč. DPH

najeto 10 000 km, 8x airbag, litá kola, multif. volant, sportovní kožený volant, dešťový senzor, ASR, ESP, automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, světelný paket, Advantage paket, sportovní sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu

najeto 33 000 km, 8x airbag, litá kola, automatická převodovka, alarm, M Sportovní paket, tempomat s brzdnou funkcí, dešťový senzor, ASR, stabilizace podvozku (ESP), automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, světelný paket, paket Komfort, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu

původně 1 335 000,- Kč nyní 898 000,- Kč vč. DPH

BMW 525d, titanum silver

BMW 530d, sophisto grey

najeto 24 800 km, 8x airbag, litá kola, aut. přev., Sportovní kožený volant, Nav. systém profesional, ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro mobilní telefon Business s rozhraním Bluetooth

najeto 16 000 km, 8x airbag, litá kola, sport. aut. převodovka, Advantage a M Sportovní paket, nav. systém Profesional, Business paket, ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonová světla, světelný paket, paket Komfort, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro m. telefon Business s rozhraním Bluetooth

BMW 530d Gran Turismo, bílá

BMW 750i Long, kašmír

8057

8096

7527

původně 1 605 006,- Kč nyní 999 000,- Kč vč. DPH

původně 1 640 028,- Kč nyní 988 000,- Kč vč. DPH

původně 1 723 000,- Kč nyní 1 128 000,- Kč vč. DPH

původně 3 154 160,- Kč nyní 1 495 000,- Kč vč. DPH

najeto 30 100 km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sportovní kožený volant, aut. převodovka, zadní kamera, navigační systém Profesional, ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth

najeto 28 340 km, 8x airbag, litá kola, sportovní kožený volant, automatická převodovka, Alarm, navigační systém Profesional, ASR, ESP, automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth, vak na lyže

najeto 27 000 km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sportovní kožený volant, automatická převodovka, navigační systém Profesional, ASR, ESP, aut. klima, Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, vyhřívaná zadní sedadla, PDC, příprava pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth, příprava pro DVD měnič

najeto 23 000 km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sport. kožený volant, Alarm, zadní kamera, kuřácký paket, vak na lyže, nav. systém Profesional, ASR, ESP, 4 – zónová aut. klim., aktivní tempomat s funkcí „ Stop and Go“, Boční kamera, Head-Up Display, Ovládání hlasem, Bi-xenonové světlomety, komfortní sedadla v předu, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, vyhřívaná zadní sedadla, příprava pro mob. telefon s Bluetooth

Renocar Praha

KONGRESOVÉ CENTRUM Praha 4 - Pankrác Tel.: 261 393 642 Ondřej Šindelář 725 754 750 [email protected] David Ižák 602 152 391 [email protected] Otevřeno Po - Pá

9035

Renocar Brno

Řípská 5C Brno - Slatina tel.: 548 141 151 Drahoslav Strouhal 606 023 617 [email protected] Radek Svěrák 732 217 683 [email protected] Otevřeno 7 dní v týdnu

Nabídka skladových vozů na www.renocar.com/bmw

*Servis Inclusive na 5 let limitován 100 tis. najetými km, zahrnuje olej, olejový filtr, pylový mikrofiltr, mikrofiltry klimatizace, vzduchový filtr, brzdovou kapalinu, materiál včetně práce.

BMW lifestyle

KLASICKÁ MODERNA S MODERNÍ KLASIKOU Kolekce nového oblečení BMW hýří jedinečným designem a kvalitním zpracováním. Buďte styloví a oblékněte se do nové kolekce oblečení BMW Lifestyle. Každý kus oblečení i ostatních doplňků BMW spojuje stylovost a nejnovější trendy v neotřelém designovém zpracování. Pomocí kombinace různých materiálů drží nová kolekce krok s dobou. Všechny produkty nových kolekcí BMW se vyznačují smyslem pro detail. Inspirujte se nabídkou z nejnovějších produktů.

Dámský kabát a pánská bunda Elegantní pánská bunda a dámský kabát z nové kolekce 2013 jsou vhodné pro každodenní nošení v chladném a deštivém počasí. Dámská verze kabátu má střední délku, naopak pánské provedení je ve stylu podzimní bundy s elegantním límcem. Čtyři našité kapsy vpředu poskytují dostatek prostoru pro nejnutnější drobnosti. Oba dva kabáty mají praktickou pískovou barvu, podšívku v nadčasové tmavě modré, módní prvotřídní kovové zapínání a v žádném případě nechybí logo BMW. Oba tyto pláště kombinují především funkčnost a eleganci. Materiál: 64% bavlna, 29% polyester, 7% nylon. Velikosti: dámská XS – XL, pánská S – XXL.

Naše nabídka

Pánská peněženka Elegantní kožená peněženka nabízí prostor až pro patnáct kreditních karet, tři pro průkazy a dokumentaci a dvě přihrádky pro bankovky. Materiál je 100% hovězí kůže. Rozměry: 12,5 x 1,7 x 9,6 cm.

Naše nabídka

BMW

14

3 990 Kč

1 990 Kč

M čepice

Termohrnek

Čepice s logem M vhodná pro ženy i muže. Spodní strana kšiltu je karbonového vzhledu s červenými detaily. Na přední straně logo BMW M. Vzadu logo na kovové přezce, kterou si můžete upravovat velikost podle vašich potřeb.

Je vyrobený z kvalitní kartáčované oceli, bude příjemným a praktickým společníkem v chladných podzimních dnech. Teplý nápoj uvítáte nejen na cestách, ale také při práci. Plastové víko z odolného plastu s logem BMW zajistí bezpečné uzavření a uchování nápoje uvnitř termohrnku. Objem: 0,45 l.

650 Kč

Naše nabídka

260 Kč

M pánské tričko

M dámské tričko

Tričko s  krátkým rukávem je vyrobeno ze 100% bavlny a je ideálním a především originálním oděvem i ke společenským událostem. Staňte se fanouškem BMW a každému ukažte, jaké automobily jsou ty nejlepší. Pánské tričko s logem M je provedeno v elegantní černé barvě spolu s působivou barevnou kombinací tištěného loga M.

Tričko s krátkým rukávem z nové kolekce 2013 udělá radost ženám, které preferují pohodlí a sportovní vzhled. Toto bílé dámské tričko má výstřih do tvaru V a zajímavé stříbrné akcenty jako je potisk na rameni a zadní straně. Symbolem potisku je písmeno M, u automobilky BMW brané jako nejsilnější písmeno světa. Kvalitní zpracování samozřejmě zaručuje zachování původního tvaru i po několika praních. Stručně řečeno, je to mnohem víc než obyčejné tričko, je to výraz surové dynamiky. Materiál trička je 95% bavlna a 5% elastan.

Naše nabídka

660 Kč

Naše nabídka

890 Kč

● Více informací: Veronika Hertlová - 548 141 579, [email protected] 15

Všechny ceny jsou uvedeny v Kč s DPH

Naše nabídka

BMW M

BMW M6 coupé Text Petr NOVOTNÝ FOTO Jiří ZACH

BMW

16

Fasten your

seat belt, please

„Vítejte na palubě nového BMW M6. Prosíme, zapněte si bezpečnostní pásy, vzlétáme!“ Takhle nějak by asi mohl Martin Kovalčík, prodejce M vozů BMW v brněnském Renocaru, vítat své zákazníky. Důvod je jasný. Nejnovějším přírůstkem do rodiny M vozů je BMW M6 – raketa či tryskáč z Mnichova, jak o tomto voze referují novináři napříč celým světem. Přehánějí? 17

BMW M

D

vakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 4,4 litru s výkonem 560 koní. Maximum točivého momentu 680 Nm od 1500 ot./min. Z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Automatická dvouspojková převodovka se sedmi rychlostmi a pohon výlučně zadních kol. A navíc – nádhera, nádhera na druhou. Nebo na tisící? Ještě pochybujete? Pak dejme slovo Martinu Kovalčíkovi. Znamená pro Vás BMW víc než auto? Rozhodně ano. V  dnešní době každý z  nás tráví spoustu času v  autě a tak si sám může položit otázku, zda-li se každé ráno těší až usedne za volant. Těšíte se? Je dobře, že existuje automobilka, která dělá z jezdců řidiče. Design, výbava, či účelnost vozu Vás časem omrzí, ale vynikající jízdní schopnosti BMW Vás budou bavit celý život. To je taky důvod, proč se zákazník BMW opětovně rozhodne pro vůz stejné značky! Zkuste charakterizovat BMW třemi slovy… Na tři slova? Tak to mi vychází - „Radost z jízdy“. Který model BMW je Váš nej…? Z palety modelů BMW nemám konkrétní vyhraněný model. Za tu dobu co se autům věnuji, se na to dívám trochu jinak. Auto pro mne musí fungovat především jako celek. Pokud mám kvalitní sedadla, vím co se s vozem děje v každém okamžiku. Dobře tvarovaný volant mi dává přesné informace o vozovce. S vyváženým podBMW

18

vozkem nemusím mít strach, že vůz udělá něco neočekávaného a s  dobrými brzdami dostávám tu správnou jistotu. To vše má BMW v základu! Proto i se základní 116i dokážete být rychlejší než většina silnějších vozů a to jsou právě ty okamžiky, které mi dělají úsměv na tváři. Jak by jste porovnal vozy BMW a BMW M? Vozy BMW si kupují ti, kteří nechtějí obyčejná auta. Vozy BMW M si kupují ti, kterým už nestačí vozy BMW. Možná to zní jednoduše, ale o to těžší je takový vůz prodat. Většina zákazníků si pod logem M představí výkon, nemají však tušení, co vše vozy BMW M dokáží. V tento moment nejraději zahřívám motor BMW M5 k předváděcí jízdě. Předváděcí jízda je můj nejsilnější argument a BMW M5 je typickým příkladem vozu M, který pohodlně odveze 4 pasažéry kosmickou rychlostí do jiné galaxie. Nezkoušejte si to představit, přijďte se svézt… Jaké je vaše krédo ve vztahu k zákazníkům? Zásadní je poskytovat ke kvalitnímu produktu kvalitní služby. V tomto segmentu vozů je každý zákazník jiný, proto je třeba použít individuální přístup a nedá se tak řídit nějakým heslem nebo krédem. Dnes vím, že není nejdůležitější prodat vůz za každou cenu, ale především dobře poradit. Jedině tak je zákazník skutečně spokojen a zůstává věrný značce i prodejci. Znalosti a odpovědnost jsou dalším klíčem k úspěchu, stejně jako prodejní zázemí a servis, který je schopna firma Renocar svým zákazníkům poskytnout.

Max. rychlost v km/h 250 (305 s paketem M Driver´s) Zrychlení 0-100 km/h 4.2 s zrychlení 0–200 km/h 12,6 s Válce/ventily 8/4 Obsah 4,395 ccm Max. výkon kW (koní) při 1/min 412 (560) / 6,000-7,000 Max. točivý moment 680 / 1,500-5,750 Nm při 1/min Převodovka Drivelogic 7st. dvouspojková Diferenciál aktivní samosvorný

TOP10 vozu BMW M6 Coupé podle Martina Kovalčíka • Ojedinělá kombinace působivého designu, neokázalého luxusu, špičkové techniky, vysokého sportovního výkonu, skvělých jízdních vlastností a současně bezproblémového a praktického každodenního využívání. • Velice působivý design karoserie, vyjadřující současně dynamiku i eleganci s  třešničkou nepřehlédnutelně tvarované karbonové střechy. • Vysokootáčkový motor 4,4 l V8 s  technologiemi M TwinPower Turbo zahrnujícími dvojici dvoukomorových turbodmychadel Twin Scroll, společné výfukové svody pro obě řady válců, přímé vstřikování benzinu High Precision Injection a plně variabilní rozvod Valvetronic. Výkon motoru 412 kW (560 k) mezi 6000 a 7000 min-1; nejvyšší točivý moment: 680 Nm od 1500 min-1; nejvyšší otáčky: 7200 min-1; výkon o 10 a točivý moment o 30 procent vyšší než u předchůdce. • Zrychlení z  0 na 100 km/h za 4,2 s, 0-200 km/h za 12,6 (13,1) s. Elektronicky omezená nejvyšší rychlost 250 km/h, s paketem M Driver`s 305 km/h. • Podvozek se zcela novou konfigurací kinematiky přední i zadní nápravy s elektronicky řízenými tlumiči Dynamic Damper Control.

• Vysoce výkonná odlehčená brzdová soustava s  plovoucími kotouči, na přání s nově vyvinutými unikátními karbon-keramickými brzdami. • Sedmistupňová M dvouspojková převodovka Drivelogic s  optimalizovaným řazením, funkcí Launch Control a asistenční funkcí pro jízdu malými rychlostmi. • Individuálně nastavitelná rychlost reakcí motoru, mapování řízení M Servotronic, charakteristiku řazení převodovky Drivelogic, systém DSC. • Head-Up displej • Bezkonkurenční výbava prvky z  programu BMW ConnectedDrive: asistent dálkových světel, systém nočního vidění BMW Night Vision s  rozpoznáváním osob, asistent při změně jízdního pruhu, upozornění na nežádoucí opuštění jízdního pruhu, couvací kamera, kamerový systém Surround View, ukazatel rychlostních limitů, přístup na internet, rozšířená integrace mobilních telefonů a  hudebních přehrávačů, dopravní informace RTTI a aplikace pro příjem internetových rádií a používání služeb Facebook a Twitter. ●

19

Renocar kontakty

RENOCAR, Autorizovaný prodejce vozů BMW

BMW Brno – Slatina PRODEJ BMW Tomáš Pokorný Ivo Drnovský Petr Pětník Martin Kovalčík Tomáš Hájek Radek Svěrák Petr Marták Marek Šafer Jarmila Krejčí Tereza Petrová

Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 vedoucí prodeje 602 170 505 prodejce nových vozů 602 595 213 prodejce nových vozů 602 764 597 prodejce nových vozů 602 426 010 prodejce nových vozů 602 595 210 prodejce nových vozů 732 217 683 nákup vozů BMW 548 141 198 poradce financování a pojištění 548 141 101 asistentka prodeje 548 141 169 asistentka prodeje 548 141 123

PRODEJ BMW PREMIUM SELECTION BRNO Drahoslav Strouhal prodejce premium selection 606 023 617 PRODEJ BMW MOTORRAD BRNO Přemysl Švanda prodejce motocyklů BMW

BMW

20

548 141 130

SERVIS vozů Radek Holcmann vedoucí servisu Tomáš Franěk servisní poradce František Lokaj servisní poradce Petr Hanák servisní poradce Robin Frei servisní poradce Lenka Kolaříková asistentka servisu Andrea Pelikánová půjčovna vozů, recepce 24h BMW ASISTENCE

Po-Pá 7:30 - 18:00 602 471 104 548 141 155 548 141 157 548 141 163 548 141 163 548 141 150 548 141 159 602 768 565

SERVIS motocyklů, klasik servis Karel Kovář servisní poradce

548 141 134

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá Jiří Pražák vedoucí skladu Richard Buček prodejce náhr. dílů a přísl. Veronika Hertlová prodejce náhr. dílů a přísl. Dana Šlezingerová prodejce doplňků AC Schnitzer

8:00 - 18:00 548 141 195 777 664 614 548 141 579 602 472 083

Renocar kontakty

RENOCAR, Autorizovaný prodejce a servis BMW

BMW Praha – Kongresové centrum PRODEJ BMW Ondřej Šindelář David Ižák Radoslav Ondráček Eva Friedlová

po-pá 9:00-18:30, so 10:00-16:00 prodejce nových vozů 725 754 750 prodejce nových vozů 602 152 391 prodejce nových vozů 725 754 784 asistentka prodeje 261 393 642

SERVIS Jaroslav Váňa vedoucí servisu Lucie Vodeničarovová asistentka servisu Markéta Kubíčková asistentka servisu Lukáš Regnemer servisní poradce Jaroslav Lang servisní poradce Ondřej Losa servisní poradce 24h BMW ASISTENCE

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ David Rous vedoucí skladu ND Libor Čumpelík prodejce náhr. dílů a přísl. pevná linka

Po-Pá 8:00 - 18:00 602 167 701 602 341 222 261 393 632

Po-Pá 7:30 - 18:00 602 161 187 261 393 611 261 393 611 261 393 617 261 393 613 261 393 614 602 24 01 01

21

osobnost

22

Text Bohuslav BOHUNĚK FOTO Tomáš KAIDL

Chlapi potřebují

hračky

Moderátor a herec Vlasta Korec má s bavoráky bohaté zkušenosti. V garáži parkují dvě dvoustopá a jedno jednostopé BMW. A s auty to bez přehánění umí – jako týmový jezdec vyhrál několikrát nejtěžší off roadový závod u nás. Letos jste oslavil kulatiny se čtyřkou na začátku. Nepozorujete na sobě příchod krize středního věku, jak se u nás mužů traduje? Občas jo, když se cítím unavený. Ale u mě se tyhle věci vždycky změní, když začnu pracovat nebo dělat věci, které mě baví – když začnu závodit nebo když sednu do auta. Mám čtyřku na začátku a načal jsem pátý gumy, které ale mají tu výhodu, že jsou fungl nový. Třeba základní předpoklad k tomu, aby chlap byl spokojený, je, že když ráno vstane a jde do garáže, tak v ní musí mít auto, na které se těší. Díky tomu život i každý den startuje úplně jinak. Jsou to naše základní hračky – ať již auťáky, sporty nebo jiné záliby, bez kterých se mi chlapi neobejdeme. A díky těm našim hračkám krizi středního věku, která na mě už bezpochyby dorážela, pokaždé oddálím. Pojďme se pobavit o vašich hračkách trochu víc. O vás je známo, že jste milovník off-roadů. Ne nějakých naleštěných silničních SUVéček, ale čistokrevných téréňáků. Přitom – bez urážky – nevypadáte jako drsný dobrodruh. Jak jste se k  tomuto koníčku dostal? Já jsem asi před pěti lety dostal nabídku od

kamaráda Vlasty Forejta abych si v rámci off-road maratonu sedl do závodního offroad speciálu. Za volant jsem se dostal sice až za rok, protože nejdřív jsem se učil na židli spolujezdce. Teď pojedeme popáté mistrovství republiky off-road maratonu, které jsme také už dvakrát vyhráli. Popište mi, jak vás ježdění v  terénu vtáhlo. Z  vlastní zkušenosti si dovedu představit, že na začátku je člověk neskutečně vykulený a má pusu od ucha k  uchu, ale nevím, co se dostavuje, když jede po páté, po desáté, po dvacáté… Když začnete zjišťovat limity auta, které je postavené speciálně pro závodění, když začnete zjišťovat, že vás to auto poslouchá, že do některých zatáček se dá jet dveřmi napřed, že auto projede brody, klesání, stoupání a navíc, že i v  terénu jezdí rychle, a když se vám navíc podaří zajet nejrychlejší kolo závodu, jako se to povedlo teď mně, tak najednou zjistíte, že vás to baví ještě víc, než jste si myslel. Zjistíte, že vám to strašně moc dává. Není terén jako terén a předpokládám, že člověk touží po stále větším adrenalinu. Jakmile se člověk do auťáků ponoří, 23

osobnost

dostává se k  novým příležitostem. Absolvoval jsem jako spolujezdec závod Baja Polonia a s  Viktorem Chytkou za volantem jsme vyhráli mistrovství republiky v  kategorii crosscountry, takže mám doma krásný velký pohár. Díky tomu jsem se podíval v  roce 2010 i na Dakar, v  letech 2009 a v  2011 jsem pak byl v Rusku na Silkway rallye. Jednou jsem jel trasu Rusko-Kazachstán-Turkmenistán, loni pak trasu Moskva-Soči. V  Dakaru, pokud se nepletu, to pro vás skončilo nehodou. Skončilo to nehodou, ale nebyla to moje nehoda. Jeden kamarád, který s námi jel, povídá, pojď, já si dám duny. Ale naučit se jezdit duny je velice složitá věc a trvá to velmi dlouho. Uvědomíte si to tehdy, když vidíte místní zkušené řidiče, kteří v deset dvanáct let starých plečkách lítají po dunách nahoru dolů, zatímco vám se super výbavou se to zas až tak nedaří. Každá duna má specifický systém jak ji vyjet a jak ji zpracovat a nám se na jedné

24

duně stalo, že jsme se pomalu dostali na bok a pak pomalu na střechu. Bylo to v  minimální rychlosti a nikomu se nic nestalo, spíš to připomínalo nějakou pouťovou atrakci. Čím víc kilometrů za volantem mám, tak zjišťuji, že neumím vůbec nic, a že se musím stále moc učit. Máte ještě nějakou adrenalinovou historku? Mám jeden nepříjemný zážitek z  Kazachstánu. Tam jsme se ke konci závodu dostali přímo na závodní trať. Měl jsem auto plné novinářů – já řídil, vedle mě seděl fotograf a vzadu televizní redaktor a kameraman. Jak jsme se dostali na trať, kde byly vyjeté písky, tak jsem to tam začal dávat a trochu jsem autu přitlačil na krk. Až se nám stalo, že v  tom vyjetém korytě se nám auto postavilo na bok. Jenže když letíte pouští, tak je za vámi obrovská hromada prachu, ve které není nic vidět, a když chcete někoho předjet, tak pořádně nevíte, do čeho jedete. Znovu jsem nastartoval, dal

za jedna a vyjeli z duny. Tři vteřiny potom naším koridorem, kde jsme před chvíli stáli, prolétl kamion. Večer jsme vypili láhev slivovice, protože jsme se tenkrát všichni znovu narodili. Pro toho, kdo se jen výjimečně ocitne v  off-roadu, který řídí profík, je největší záhadou, že auto bez problémů projíždí i tam, kde by se vší logikou už projet nemělo. Jak se určují hranice kam ještě ano a kam už ne? Musíte to vyzkoušet. Teoreticky se to nikde naučit nedá, jen praxí. Všechno si člověk musí osahat sám, žádný videozáznam nebo zprostředkovaná zkušenost ho to nenaučí. Jaký je rozdíl mezi tím, když jedete off-road maratón a mezi tím, že si jdu na hodinku zablbnout někam do terénu? To je obrovský rozdíl. Na off-road maratón přijede závodní tým, servisní

auto, máte k  dispozici depo, jezdíte v kombinéze, helmě, rukavicích, auto má závodní rám, každé kolo se jede na čas. A neporovnatelné je pak obojí z hlediska náročnosti. Nejtěžší závod se jezdí v  Dobřanech a trvá 24 hodin. Jezdíme tři řidiči a už třikrát jsme ho vyhráli. Když vyrazíte s  off-roadem se jenom někam svézt na tankodrom, tak se jdete jen tak trochu pohoupat, vyzkoušet limity, ale závod se jezdí na dřeň, pohybujete se na hranici svých možností i možností auta. Vy jste přímo majitelem nějakého off-roadu, nebo se jedná o společné vlastnictví? Vstoupil jsem do nové kategorie sports activity coupe, kterou jako první na světě otevřelo BMW, a v této kategorii vlastním jeden vůz. A samotné závodění je o partě kamarádů, nebo je to chladně profesionální aktivita přijduodjezdím-odejdu? Za body, které ježděním získáváme, není vůbec nic. Je to jen o partě kamarádů. I konkurenční mančafty jsou kamarádi, lidi, kteří si na trati pomáhají. Všechno je to především o super stráveném víkendu, o zábavě, o tom, že žijete život. A předcházíte krizi středního věku. (smích) Pohybuje se v  tomto prostředí ještě nějaká známá mediální tvář?¨ Jezdí s  námi a také závodí někdejší miss Lucka Váchová, nyní Křížková. Teď porodila miminko, takže závodit nemůže. Jezdí jako spolujezdec a je fakt dobrá. Byli se s námi svézt také Kuba Smolík nebo Vašek Noid Bárta. Měli jsme tu i modelky, ale ty nakonec jen fotili. Bály se, že by z  jízdy měly nějakou modřinu a že by nemohly předvádět spodní prádlo. Dovedete si na autě něco udělat sám, nebo potřebujete tým, který se o auto stará? Základní operace si samozřejmě dokáži

...byl jsem king, helma tehdy nemusela být, stačily zrcadlové brýle a díky barvám mi to jelo asi o tři kilometry rychleji než ostatním.

udělat sám, ale těžší věci nechávám odborníkům. Máte kromě off-roadů ještě nějakou motoristickou slabost? Motorky. Taky bavoráka? Ano. Mám už druhého bavoráka a celkem už v  mé garáži parkovaly čtyři bavoráky – dva v  jedné stopě a dva ve dvou stopách. Motorky od BMW jsou specifické svým projevem. To ano, ale mně ta motorka sedla. Nejdřív jsem měl BMW F650 GS. Když jsem si na ní poprvé sednul, tak během sto kilometrech jsem zjistil, že mi naprosto skvěle padla do ruky. Když už ta první motorka byla stará, volba byla jasná – budu v téhle řadě pokračovat dál. Stejným způsobem mě baví i auta téhle značky.

Já jsem ale četl, že jste začínal na něčem úplně jiném, než na bavoráku. Prý jste si v mládí vytunil fichtla. Když jsem začínal jako motorkář, tatínek mi koupil fichtla a vytuněný byl tím způsobem, že jsem ho vymaloval do barev McLarenu. Jako jediný v  Třebíči jsem tak měl skvostně namalovaného fichtla… …a byl jste king a holky na to letěly… Přesně, byl jsem king, helma tehdy nemusela být, stačily zrcadlové brýle a díky barvám mi to jelo asi o tři kilometry rychleji než ostatním. Akorát holkám to asi bylo jedno. Každopádně tady někde začínají ty motoristické vášně. Nebojí se o vás doma? Máte rodinu, teď malé dítě… (smích) A to jsem vám ještě neřekl, že mám nového koníčka – potápění. Když se bavíme o motoristických sportech, tak nad tím vším bdí má žena Magdaléna a u všeho musí sekundovat mé děti Madlenka, které jsou teď čtyři a můj syn Vlastimil, který se narodil letos na jaře. Takže už vybíráte šlapací autíčko? Zatím ještě jenom leží, ale určitě se k  němu brzy propracuje. Hlavně se ale těším na dobu, kdy bude moci vyrazit se mnou na závody. Madlenka zase pozná auto podle značky. Vždycky když se jí zeptám, kde mezi zaparkovanými auty je to naše, tak jde a podle značky vybere to správné. 25

osobnost

Je pravda, že máte řidičák úplně na všechno? Je, protože táta kdysi zprivatizoval spediční podnik a tak mi kdysi řekl, že budu mít řidičák na všechno. Takže můžu řídit třeba kamion nebo autobus. Máte X6, což je z  venku skoro malý náklaďák… Je to velké auto pro rodinu, ale když se tam chceme vejít doopravdy se vším, tak někdy máme opravdu problém. Já jsem měl předtím BMW 3 coupe a musím říct, že přemýšlím, že bych se k  němu zase vrátil a X6 nechal na ježdění své ženě.

Vlasta Korec Herec, televizní a rozhlasový moderátor. Vystudoval Janáčkovu konzervatoř v Ostravě a studoval i na brněnské JAMU. Hrál v divadlech v Ostravě, Brně, Plzni a Praze, účinkoval mj. v muzikálu Ježíš, ale široké veřejnosti je znám především od doby, kdy moderoval reality show VyVolení. Dělal rovněž tiskového mluvčího Gottlandu. Dnes jej můžete pravidelně slyšet na Rádiu Impuls. Vlasta Korec je také zapáleným off-roadovým závodním jezdcem, kde dosáhl řady úspěchů.

Vy jste studoval a postupně i vystupoval v  Ostravě, Brně, Plzni a v  Praze. Když srovnáte řidiče v  těchto městech, vidíte mezi nimi nějaké rozdíly? Všude jsou dvě skupiny: dobří a špatní, jiné rozdíly tu nevidím. Pitomci za volantem se najdou všude. Co je pravdy na tom, co se traduje v  Praze a sice, že když přijedu do Ostravy s  pražskou es-pé-zetkou, že mi auto zaručeně někdo objede korunou? Stalo se mi to ve Frýdku-Místku, měl jsem asi tři měsíce BMW X6, což pravda, bylo na místním parkovišti trochu výjimečné auto. Když jsem se vrátil k  autu, tak jsem na něm měl obří škrábanec přes celou stranu blatník-dveře-dveře-blatník a nebylo to příjemný.

Cítíte se být víc hercem nebo moderátorem? Herectví jsem vystudoval, ale práce v  divadle, v  televizi, v  rádiu a práce na různých akcí má společný background a tím je člověk stojící na jevišti a pod ním jsou diváci a posluchači. Vždycky používáte stejné výrazové prostředky akorát pokaždé kladete důraz na něco jiného.

Když to stočím k vaší práci, jaké jsou rozdíly v  kulturním životě v  této trojici velkých měst? V Brně a Ostravě si strašně moc váží svých divadel, jsou na ně pyšní. Vždyť kdo pojede z  Prahy do divadla v  Brně nebo Ostravě? Proto je vazba mezi divadlem a jeho diváky užší. Naproti tomu Praha je víc otevřenější, víc komerčnější a víc otevřená pro celou republiku. I když i v Praze jsem zažil diváka, který viděl 300krát muzikál Ježíš.

Jak vzpomínáte na zlomové okamžiky vaší kariéry jako bylo účinkování v  Ježíšovi nebo moderování reality show VyVolení? Je to především obrovský příval energie, když se účastníte projektu, který mění zásadním způsobem nějakou skupinu lidí. A je jedno, jestli to byl Ježíš, coby jeden z  nejúspěšnějším muzikálů všech dob, nebo projekt VyVolení, který zásadním způsobem nakopl televizi Prima. Teď

26

jsem zase na rádiu, které je nějakých pět šest let nejposlouchanějším rádiem v  zemi. Občas se mě někdo ptá, co mě baví nejvíc, a já vždycky odpovídám, že mě baví všechno, ale pokaždé bych chtěl dělat to co mi chybí. A v tuhle chvíli vám chybí co? Momentálně je to divadlo, kdy skončily dva muzikály. Na druhou stranu nemám teď čas zkoušet něco nového. Tím, že jste rozhlasový moderátor, tak jste i tak trochu novinář. Jak vnímáte, když se v novinách objevují palcové titulky jako např. „Vlasta Korec opustil rodinu“ a v  článku si přečtete, že jste si jen odskočil na Dakar? Než jsem byl ženatý, tak jsem to vůbec neřešil. Teď už to řeším daleko víc, daleko víc se rozhoduji, jestli se objevím na nějaké společenské akci a vůbec se snažím hlídat si své soukromí. Nechci, aby mé děti a má žena byly veřejným majetkem. Teď mám takovou nepříjemnou čerstvou zkušenost, kdy jsem se chtěl na Facebooku svým kamarádům pochlubit nějakou akcí s  fotkou svých dětí, a fotka se vzápětí objevila v novinách. Když už jsme u médií, vy jste si vyzkoušel i roli tiskového mluvčí a to ne jen tak ledasčeho, ale přímo Gottlandu, tedy muzea Karla Gotta. Jak jste se k tomu dostal? Za vším hledej kamarády. S Honzou Moťovským, kterému Gottland patřil, jsme toho spousty procestovali a zažili, a on mi jednou povídá, že mu budu dělat tiskového mluvčího. Myslel jsem, že se zbláznil, ale nakonec mě ukecal a ze srandy jsem do toho šel. Byla to taky cenná zkušenost s prací s médii, s tím, jak si některé noviny vymýšlejí nebo jak reagují, když s  nimi přestanete komunikovat. Hlavně jsem měl ale možnost velmi zblízka poznat Karla Gotta, kterého si neskonale ● vážím.

Opel pelmel

Astra GTC OPC ostrá jako břitva

Aktuálně u značky Opel Přijímáme objednávky na Astru GTC OPC Nikdy předtím nebyla Astra tak rychlá jako nyní. Model Opel Astra GTC si totiž vzali do parády v oddělení Opel Performance Center zodpovědném za sportovní vlastnosti Opelů. Astra GTC se zkratkou OPC v názvu má pod kapotou dvoulitrový benzinový turbomotor o výkonu 280 koní a maximem točivého momentu 400 Nm. S těmito vlastnostmi vůz dosahuje nejvyšší rychlosti až 250 km/h. Astru GTC OPC najdete v naší aktuální nabídce.

BiTurbo motor z Insignie dostane také Astra Opel Astra se dočká nejen faceliftu, ale také nové verze BiTurbo. Dosud měla kompaktní Astra pod kapotou nejvýše dvoulitrový CDTI o 121 kW, nyní se hranice ještě o něco posouvá. Od Insignie si totiž „vypůjčí“ motor 2,0 CDTI BiTurbo, který je se 143 kW nejsilnějším turbodieselem mezi svými konkurenty. K motoru nový model přidá i několik stylistických vychytávek, jako například větší zadní nárazník či dvě koncovky výfuků. Uvnitř jsou potom sedadla s červenými bočnicemi a červené prošívání kůže. Nabušený diesel na dlouhé cesty

Opel

28

Faceliftovaná Astra i ve verzi Sports Tourer

Opel Astra v novém kabátě V letošním roce se objevila čtvrtá karosářská verze aktuální generace Opelu Astra, kterou je čtyřdveřový sedan. Na první dvě verze, tedy pětidveřový hatchback a kombi Sports Tourer, zatím čeká malá modernizace. Nový bude přední nárazník a maska chladiče, který má působit sportovnějším dojmem. Světla ve spodních rozích předního nárazníku budou rozdělená. V nabídce se nyní nově objeví LED technologie i pro denní svícení. Na oba modely čeká také nová chromovaná lišta v zadním nárazníku a nový design litých kol v rozměrech 17, 18 a 19 palců. Novinky jsou také v kategorii parkovacích asistentů. Součástí modernizace Opelu Astra je také rozšíření o karosářskou verzi sedan. Celá modelová řada je tedy již kompletní. Od začátku prodeje bude pro sedan k dispozici sedm možností motorizace: čtyři zážehové motory s výkonem 74 až 132 kW, mezi vznětovými agregáty lze počítat se třemi turbodiesely s výkony 70 až 96 kW. Příští rok do nabídky přibude ještě zážehový čtyřválec SIDI ECOTEC o objemu 1,6 litru s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Hlavní odlišností v designu je oproti předchozím karosářským verzím především záď vozu, která ukrývá zavazadlový prostor o objemu 460 litrů. To je o 90 litrů více než u pětidveřového hatchbacku.

Opel Meriva s historicky nejnižší cenou Praktický velkoprostorový vůz Opel Meriva najdete v aktuální nabídce za neopakovatelnou cenu 239 900 Kč. V ceně je navíc zahrnutá i klimatizace. Sami si přijďte vyzkoušet, jak snadné a přehledné je ovládání vozu nebo jak jednoduše se do něj nastupuje unikátními dveřmi. Meriva exceluje v žebříčcích spolehlivosti a je jedním z nejúspěšnějších modelů značky Opel.

Opel Astra ve verzi sedan

S Merivou Vám zbyde hodně peněz na nákupy

29

test

Opel Insignia 2,0 CDTI BiTurbo 4x4

Opel

30

Text Petr NOVOTNÝ FOTO Jiří Zach

Reprezentativní vůz,

který vás potěší Model Insignia není u Opelu žádnou novinkou, premiéru si odbyl již v roce 2008. Mluvit ale o nějaké zastaralosti rozhodně není namístě, naopak – Insignia je dáma v nejlepších letech, která dokáže velmi slušně zvednout tlak a nabudit chutě. Zvláště, pokud si ji pořídíte v provedení OPC s motorem 2,0 CDTI BiTurbo a s pohonem 4x4 Haldex.

D

obré zůstalo. O insignii jsme v  Renocar magazínu psali již několikrát. Je tedy vcelku zbytečné podrobněji se zmiňovat o vnějším designu, interiéru a dalších obdobných prvcích a parametrech – Insignie 2,0 CDTI BiTurbo a s pohonem 4x4 vše zachovává stejné, včetně slušné velikosti zavazadelníku. Na první pohled je tento model stejný jako ostatní, liší se pouze označením na zádi. Můžeme se tedy stále těšit z  neotřelého designu, vysoké kvality materiálů a zpracování, bohaté výbavy a celé řady vychytávek. Nechybí ani podvozek Flex Ride s tlačítky Sport a Tour, které umožňují volbu tří režimů – standardního, komfortního Tour nebo dynamického Sport. Tour umožňuje pohodlně čelit nástrahám běžných českých silnic, Sport přitvrdí podvozek, omezí náklony a charakteristiku změní i posilovač řízení. Zvolený režim je indikován rovněž podsvícením ukazatelů – v neutrálním a Tour režimu svítí bíle, ve Sportu zrudnou. Také o paketu OPC již byla na stránkách magazínu několikrát řeč, takže jenom stručně – Insignii hodně sluší.

Insignii je také možno považovat za etalon spolehlivosti. Podle zprávy DEKRA Faults Report 2011, která hodnotí spolehlivost automobilů, se Insignia stala vůbec nejspolehlivějším vozem - 96,1% Insignií nevykazovalo žádné závady. ... přibyla síla, dynamika, bezpečí... To, co je na testovaném voze nové, se skrývá především pod přední kapotou. Jde o dieselový motor s  označením 2,0 CDTI BiTurbo. Motor o obsahu 1956 ccm má maximální výkon 143 kW (195 k) a maximální točivý moment 400 Nm při 1750 2500 ot./min. Insignii v  tomto provedení, vážící na dvě tuny, rozhodně pomohl. Motor se projevuje dynamickým, plynulým, velmi slušným zátahem již od 1500 ot./min až po 4000 ot./min. První menší turbo začíná zabírat kolem 1200 ot./min, druhé, větší, se přidá někde u 1900 ot./min, čehož si za volantem rozhodně nelze nevšimnout. Z  praxe bych řekl, že ideální je pokud se otáčky nedostanou právě pod 1500. Na opačné straně pak začíná motoru docházet dech něco přes 4000 ot./min. Vše mezi tím je však 31

test

Co říkají na Opel Insignia s dvoulitrem a „biturbem“

prodejci Renocar Opel? Mohu potvrdit, že po tomto Opelu s BiTurbem jdou i skalní příznivci BMW. Insignia je hodně konkurenceschopná a to nejen cenou! Podobný komfort a jízdní vlastnosti nabízí snad jen Passat CC. Řekl bych, že logicky by měl být motor s Haldexem o něco slabší protože síly se rozloží, je to ale velmi subjektivní pocit. Chce to sednout za volant a auto vyzkoušet. Takže můj názor je, že Haldex má i na našich silnicích smysl. Doslova třešinkou na dortu je Flex drive, adaptabilní tlumiče, které lze do Insignie 2,0 BiTurbo objednat i bez Haldexu. V pozicích sport, normal a tour lze měnit tuhost podvozku a řízení, nastavit sportovní výkon motoru. Například v zatáčkách tlumiče přitvrdí a tím zvýší bezpečnost, auto se přizpůsobuje okolním vlivům. Musíte si ho prostě přijít vyzkoušet „na vlastní kůži“. ●

Jaroslav Kolouch a Petr Šudák

zážitek z  jízdy skvělým autem, který si rozhodně vychutnáte – a určitě budete chtít sednout za volant znovu a znovu. Kombinovanou spotřebu přitom lze udržet někde pod 7 litry na 100 km, a to i tehdy, pokud vás ekologičtí nadšenci za váš styl jízdy chválit rozhodně nebudou – aspoň při testovací jízdě městem, dálnicí i okreskami Vysočiny ukazoval palubní počítač takovéto hodnoty. Insignia v  této verzi se dodává buď s  manuální, nebo automatickou převodovkou – obě vyvedené v  šesti stupních. Testovaný vůz měl převodovku automatickou. Skamarádit se s  ní dalo vcelku rychle a ničím nevybočovala z běžných zvyklostí. Pohon všech čtyř kol je řešen s  pomocí mezinápravové spojky Haldex čtvrté generace. Za normálních podmínek je poháněna pouze přední náprava.

Pokud to však situace vyžaduje, rozdělí se hnací síla mezi přední a zadní nápravu, přičemž přenesení hnací síly dozadu trvá 80 milisekund, tedy prakticky okamžitě. Řídicí systém může přenést na zadní

nápravu až sto procent výkonu. Navíc, díky elektronicky řízenému diferenciálu eLSD, lze celý výkon soustředit pouze na jedno kolo. Za podmínek letošního teplého podzimu nebylo možno pohon 4x4 ocenit, ale v  praxi lze očekávat, že bezpečně projedete i na silně zasněžených či jinak obtížně sjízdných cestách. K  bezpečné jízdě napomáhají i systémy stabilizace a kontroly trakce, sportovněji založení řidiči je však mohou deaktivovat. ...a vše za rozumné peníze Současná cenová politika Opelu je nastavena tak, že příplatek za pohon 4x4 u Insignie peněženky zákazníků příliš neztenčí. Pokud tedy zvažujete nákup pohodlného, dynamického, bezpečného, krásného a reprezentativního vozu, stavte se v Renocaru a domluvte si zkušební jízdu ● – tahle Insignia vás rozhodně potěší!

Insignia 2,0 CDTI BiTurbo 4x4 – technické parametry

Opel

32

Motor:

přeplňovaný vznětový

Válce / ventily:

4/4

Zdvihový objem (ccm)

1956

Nejvyšší výkon (kW / ot./min)

143 / 4000

Nejvyšší toč. moment (Nm / ot./min)

400 / 1750 - 2500

Maximální rychlost (km/h)

225

Zrychlení 0 - 100 km/h (s)

9,0

Spotř. -město/mimo/kombi (l/100 km)

8.4 / 5.2 / 6.4

Emise CO2

155

Opel pelmel

Do prodeje se chystá Opel Mokka Nové SUV Mokka rozšiřuje produktové portfolio značky Opel, která jako první německá značka vstupuje do rychle rostoucího segmentu subkompaktních SUV modelů. I přes relativně malou délku 4,28 metrů poskytuje Mokka velkorysý prostor pětici pasažérů, kteří sedí v pohodlně vyvýšené poloze. Stejně, jako u ostatních modelů Opel, také Mokka kombinuje atraktivní design s inovativními technologiemi a funkčními prvky, které překračují rámec třídy. Opel tak opět naplňuje svoji letitou filozofii, která si klade za cíl zpřístupňování nejmodernějších technologií nejširšímu okruhu zákazníků. K pohonu modelu Opel Mokka slouží tři účinné motory, které jsou ve spojení s manuálními převodovkami standardně vybavené systémem Start/ Stop, jenž snižuje spotřebu paliva. Nabídka zážehových motorů obsahuje čtyřválec 1,6 l s přirozeným plněním o výkonu 85 kW (115 k) s maximálním točivým momentem 155 Nm. Přeplňovaný čtyřválec 1.4 Turbo má výkon 103 kW (140 k) a maximální točivý moment 200 Nm. Nejúspornější alternativu představuje turbodiesel 1.7 CDTI o výkonu 96 kW (130 k) s maximálním točivým momentem 300 Nm. Motor 1.7 CDTI lze kombinovat buď se 6-stupňovou manuální převodovkou, nebo se 6-stupňovým automatem. Konstruktéři automobilky Opel ukončili poslední ověřovací jízdní testy nového SUV modelu Opel Mokka. Tyto testy se uskutečnily v Německu, Mokka se na českém trhu objeví v průběhu podzimu tohoto roku. Podvozek modelu Opel Mokka se konstruoval v Německu a při jeho vývoji bylo jedním z nejdůležitějších kritérií naplnění požadavků a očekávání evropských zákazníků. Díky tomu je podvozek malého SUV optimálně naladěný pro městské podmínky, ale zvládá i jízdu v terénu. ,,Jsme opravdu hrdí na nový SUV model Mokka, který má spoustu klíčových komponent konstruovaných přímo v Německu, a to včetně motorů, převodovek, pohonu všech kol AWD, podvozku, brzd, ESP, výfukové soustavy, sedadel, hlukové izolace atd.,“ říká Ulrich Schmalohr, ředitel pro globální modelové řady automobilky Opel. ,,Design, jízdní výkony, kvalita, technologie i akustické vlastnosti odpovídají vysokému standardu, který dnes zákazníci od modelů očekávají.“

Renocar bazar – výkup i prodej vozů Bazar Renocaru nabízí celou řadu ojetých vozů nejenom značek BMW, MINI, Opel a Chevrolet. Chcete koupit po všech stránkách prověřený automobil? Pak neváhejte a přijďte. Chcete svůj používaný vůz výhodně prodat? Pak jsme tu i pro vás. Navíc nabízíme zajímavé vozy v akční nabídce, kterou najdete na našich webových stránkách www.renocar.com Kontaktovat nás můžete každý den od 8 do 20 hodin na tel. čísle 724 563 239.

Pánové Vladimír Šimeček a Eduard Holomek z Renocar bazaru

33

Opel pelmel

Brzy se dočkáte „Mikro“ Opel Adam měl v Paříži premiéru Malý, městský, prostě šik. Takové přívlastky vystihují nový Opel Adam, který měl nedávno premiéru na autosalonu v Paříži. Automobilka u Adama klade důraz na stylovost a nabízí jej ve třech verzích pojmenovaných Jam, Glam a Slam, z nichž první má být módní, druhý elegantní a třetímu bude vlastní sportovní nádech. Navíc bude možné kombinovat různé barvy karoserie, střechy, interiéru i doplňků. Pod kapotu připadají v úvahu tři benzinové čtyřválce o výkonech 51 až 74 kW, později budou v nabídce i benzinové turbomotory. Závěrem je také dobré zmínit alespoň některé užitečné doplňky jako samoparkovací systém.

Opel Cascada – znovuobjevený kabriolet Po několika generacích kompaktních kabrioletů Kadett a Astra se Opel vrací ke své tradici ve výrobě prestižních čtyřmístných kabrioletů s textilní střechou z 50. a 60. let dvacátého století, jako byly modely Kapitän a Rekord – samozřejmě ale v nové, svěží interpretaci a ve spojení s nejmodernějšími technologiemi. Zcela nový celoročně využitelný kabriolet Opel Cascada, který se na trhu objeví na jaře roku 2013, je vysoce stylový čtyřsedadlový automobil s líbivě dlouhou siluetou. Posádka vozu si může vychutnávat jízdu v otevřeném voze díky elektricky ovládané textilní střeše prémiové kvality, která se otevře za 17 sekund, a to i při jízdě rychlostí až 50 km/h. Elektrické podavače bezpečnostních pásů, ventilovaná ergonomická sedadla potažená kůží Nappa a nejmodernější bezpečnostní systémy zvyšují komfort a bezpečnost jízdy. Na výběr je několik pohonných jednotek včetně novinky – čtyřválec s přímým vstřikem paliva, přeplňováním, funkcí „overboost“ a výkonem 125 kW. Vítr ve vlasech opět i pod značkou Opel Opel

34

Renocar kontakty

Autorizovaný prodejce a servis OPEL

OPEL Brno – Slatina PRODEJ OPEL Dušan Adamec Iveta Vašková Petr Šudák Jaroslav Kolouch

po-pá 8:00-18:00, so-ne 9:00-15:00 vedoucí prodeje 602 607 018 asistentka prodeje 548 141 587 prodejce nových vozů 602 124 462 prodejce nových vozů 602 566 871

PRODEJ CHEVROLET Martin Kubík prodejce nových vozů Michal Rygar prodejce nových vozů

725 895 860 602 528 518

PRODEJ G2 ojeté vozy s garancí Vladimír Šimeček prodejce vozů Eduard Holomek prodejce vozů

724 563 239 602 566 068

SERVIS Rostislav Drápal Jitka Šajtarová Jakub Svoboda Petr Dolníček Augustín Simonides Milan Antonín

606 740 459 548 141 102 548 141 188 548 141 186 548 141 189 548 141 193

po-pá 7:30-18:00 vedoucí servisu asistentka servisu servisní poradce servisní poradce servisní poradce servisní poradce

24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Igor Marčík vedoucí skladu Pavel Zeman prodejce náhr. dílů a přísl. Martin Novák prodejce náhr. dílů a přísl.

724 541 541 po-pá 8:00-18:00 548 141 549 548 141 582 548 141 137

35

pelmel služby

Renocar služby Nová lakovna a Klasik servis

Petr Hanák z Klasik servisu najde výhodné řešení i pro starší vozy

Poslední částí nabízených servisních služeb, kterou jsme řešili subdodavatelsky, bylo lakování. Od prosince tohoto roku již budeme schopni lakýrnické práce provádět v naší, zbrusu nové a moderně vybavené lakovně, která odpovídá požadovaným standardům BMW. Abychom uspokojili servisní požadavky zákazníků s vozidly „dříve narozenými“ spustili jsme projekt označený jako Klasik servis. Cílem našeho snažení je, uspokojit přání našich zákazníků za přijatelné ceny s ohledem na stáří jejich vozidel, ale na profesionální úrovni. Tedy nemějte již obavy z návštěvy autorizovaného servisu BMW i s vozidlem starší produkce, rádi vás přivítáme. Kontakt: Petr Hanák – 602 739 288, email: [email protected]

Dekarbonizace odstraní problémy motoru vašeho vozu

Spalovací prostor a ventil před a po provedení dekarbonizace

Servis

36

Při provozu vozidla se jeho motor v důsledku spalování paliva a částečně i provozních maziv začne postupně zanášet tzv. karbonovými úsadami. Ty zanášejí všechny důležité části motorové soustavy jako ventily, vstřikovací trysky, spalovací komoru a výfukový systém s katalyzátorem. Dále působí také jako abrazivní materiál, který zvyšuje opotřebení stěn válců a kluzných ploch ložisek. Následkem toho pak dochází k poklesu kompresních tlaků a tím i výkonu motoru, nepravidelnému spalování, klepání motoru nebo zhoršenému startování. Řešení těchto problémů nabízí tzv. dekarbonizace. Tento proces regenerace spalovacích motorů, který za pomoci speciálně vyvinutých chemicko-technických kapalin odstraní karbonové úsady, vyvinuli technici americké společnosti BG Products, INC. Dekarbonizace vyčistí všechny zanášené díly a v jejím důsledku se okamžitě opětovně zvýší výkon motoru, sníží emise, sníží spotřeba paliva, chod motoru je vyváženější a kultivovanější. Kontakt: Petr Hanák – 602 739 288, 548 141 135, email: petr.hanak@ renocar.cz

• Odtah vozu v případě nehody obvykle pouze do 50 km • Plnění pojišťovny v případě odcizení nebo totální škody 180 000 Kč viz modelový příklad

* pouze při opravě v RENOCAR, a.s.

*%]VkVg^_c†ed_^iŰc†

pořizovací cena vozu

400 000 Kč

aktuální cena vozu při pojistné události

200 000 Kč

z havarijního pojištění získáte

• Plnění pojišťovny v případě odcizení nebo totální škody 400 000 Kč viz modelový příklad

GAP

Modelový příklad pojištění GAP při odcizení vozidla

spoluúčast 10 %

• Odtah vozu z celé ČR do Renocaru zdarma

ztráta hodnoty

10 % hedajŤVhi

20 000 Kč 180 000 Kč

z pojištění GAP získáte

220 000 Kč

Celkem vám bude vyplaceno

400 000 Kč

Vaší jedinou nehody starostí zůstává výběr nového vozu. Při pojištění GAP máte v případě či jen odcizení jistotu návratnosti celé hodnoty Vašeho vozu

Smluvním partnerem RENOCAR pojištění je Allianz pojišťovna, a.Pojištění s. pro

vás na míru a výhodně

Komplexní pojištění vozidla NAMÍRU umožňuje stavebnicovým způsoS vámi od A do Z bem libovolně kombinovat veškerá pojištění týkající se vašeho vozidla – povinné ručení, havarijní pojištění i dodatková pojištění. Navíc máte možnost kdykoli pojistné riziko připojistit nebo vypovědět. Pojištění NAMÍRU je ideální spojení více pojistných produktů v jedné pojistné Marek Šafer, poradce pro nancování a pojištění smlouvě a pouze s jedinou platbou. Lze je sjednat pro všechny kategorie RENOCAR a.s., Řípská 5,vozidel. 627 00 Brno-Slatina Dále lze sjednat pojištění nezaviněné nehody NA100PRO s živeltel.: +420 548 141 101, e-mail: [email protected] ním pojištěním vozidla zdarma a další dodatková pojištění. Při sjednávání pojištění jsou možné slevy. Vaším partnerem při sjednání co nejvýhodnějšího pojištění bude pan Marek Šafer, tel. 548 141 101, email: [email protected].

Pan Marek Šafer Vám poradí to nejlepší pojistné řešení

Pozor na lovce nehod! Ať už jste na silnici ostříleným matadorem nebo víkendovým jezdcem, při nehodě znejistí každý a pod tíhou vypjaté a stresové situace snadno podlehne lákavé nabídce lovců nehod. Ti vám všechno slíbí a téměř všechno také dodrží. Jenom vám neřeknou, že auto vám mohou odtáhnout i do servisu na sto honů vzdáleného od místa vašeho bydliště. Náhradní vozidlo vám nabídnou takové, že vám ho vaše pojistka nepokryje, byť je sebe lepší. V neodborném servise vám auto opraví nekvalitně a o použití originálních dílů se také hovořit nedá. S odstupem času vám také za své službičky pošlou pěkně tučné vyúčtování. Dáme vám tedy dobrou radu. Nikomu nevoláte a pomoc se zjeví zčista jasna? Odmítněte ji! A zavolejte asistenční službu Renocaru, která je tu pro vás je 24 hodin denně.

Asistenční služba Renocar pro BMW Brno

Neváhejte kontaktovat profesionály z Renocaru

602 768 565 Asistenční služba Renocar pro BMW Praha

602 24 01 01 Asistenční služba Renocar pro MINI Brno

602 768 565 Asistenční služba Renocar pro Opel a Chevrolet Brno

724 541 541

37

poradna

Zimního provozu

se nemusíte bát… ...vzkazují zkušení matadoři Renocaru, šéf servisu Opel / Chevrolet pan Rostislav Drápal a šéf aftersales pan Radek Holcmann

„Přijeďte k nám do servisu na kontrolu vozu před náročnou zimní sezónou za symbolickou jednu korunu…“. - Není to jen obchodní tah jak dostat motoristy do servisu a pak je hezky nahlodat, že technik objevil to a ono? Vedoucí servisu Opel/Chevrolet: Rostislav Drápal „Někde to tak možná může fungovat, ale u nás jsme si na to nikdy nehráli. Filosofie je v Renocaru jiná. Domácí kutily neoslovíte vůbec ničím. Ti si všechno udělají sami. Těm, co do auta lijí pouze benzin a jezdí, nabízíme pneuservis a dobré rady. Dnes už každý motorista ví, že bez zimních pneumatik nemá na silnici šanci, nyní již i kvůli legislativě. Já k tomu mohu za servis doporučit, že před přezutím na zimní pneumatiky by měla být provedena geometrie kol a kontrola brzd. Geometrie drží správnou jízdní stopu a projeví se právě na mokrých, zasněžených nebo zledovatělých vozovkách. Totéž platí pro brzdy, jejich kontrola před zimou by měla být samozřejmostí. Jestliže jedno kolo brzdí jinak než druhé, projeví se to hlavně na zimních, kluzkých vozovkách. I já sám preferuji celkovou kontrolu vozu před zimou. Sice každý ví, že má mít po ruce škrabku na zamrzlá okna, ale už třeba neví, že nemá smysl stříkat do zámků preventivně rozmrazovače. Zámku nepomůžete, spíš zatuhne. Je dobré ho čas od času otevřít manuálně klíčkem, aby se vložka, Servis

38

Text a FOTO Jiří Florián / BMW, Opel

zvyklá na dálkové zamykání, rozhýbala. Důležité jsou také stěrače, dobře slouží jen originály. Neztuhnou a neskáčou za šílených pazvuků po skle, ale stírají. No a samozřejmě akumulátor. Dnes jsou auta na energii náročná, takže je třeba ho občas dobíjet a to nejen v zimě. Při krátkých jízdách se totiž akumulátor nestačí dobít a baterie tím ztrácí kapacitu. Také doporučuji v zimě nevypínat klimatizaci, okamžitě vysuší a zprůhlední zamlžená okna. Pro klimatizaci je totiž vhodnější ji nechat zapnutou celoročně, vyvarujete se tím poškození mechanických částí klimatizačního systému. Na jaře pak doporučuji provést kontrolu a doplnění chladícího media.“

Co prokousané kabely od hlodavců? Zvláště kunám chutnají… „Nikdo neví, proč jim kabely od svíček a lambdasond chutnají. Řešení jak tomu předejít však existuje. Profesionální přípravek, například firmy RETECH. Nastříkání spreje vydrží až 30 dnů. Příšerně to kunám páchne.“ Vedoucí servisu BMW / MINI: Ing. Radek Holcmann Připadá mi, že auta Opel/Chevrolet jsou trošku jednodušší než BMW. Je u vozů BMW a MINI podstatný rozdíl v přípravách na náročný zimní provoz? „Obecně platí pro BMW a MINI všechno co pro ostatní značky, jen si myslím, že mnohem víc je třeba pečovat o akumulátor. Dnes je obecně zažité, že vozidla jsou vybavena bezúdržbovým akumulátorem. Bohužel to není tak docela pravda. Už se v něm sice nekontroluje hladina elektrolytu, ale přeci jen si zaslouží naši pozornost. Každé vozidlo BMW má několik řídících jednotek, každá obsluhuje něco jiného a každá má jinou energetickou náročnost. Obzvláště provoz v zimním období kdy se obvykle využívají ve vozidle energeticky náročné spotřebiče, jako např. vyhřívání sedadel, nebo intenzivnější výkon ventilátorů topení, klade elektrická výbava na akumulátor zvýšené nároky. Spojíme-li

s tímto i používání ostatních spotřebičů ve vozidle a připojíme-li k tomu provoz na kratší vzdálenosti s častějším startováním (typicky městský provoz), vydrží akumulátor bez pečlivého dobíjení jen pár dní a jednoho rána už prostě nenastartujete. Obvykle se taková nepříjemná situace stane, když zrovna potřebujete nutně vozidlo pro cestu na jednání, nebo s dítětem k doktorovi. Přesto, že se snažíme našim zákazníkům vysvětlovat důležitost péče o akumulátor jejich vozidla, bohužel se každou zimní sezónu setkáváme s problémy nepojízdných vozidel právě z důvodu vybití akumulátorů, což je jedena z nejčastějších závad, kterou v zimních měsících řešíme. Aby naši zákazníci předešli těmto problémům, doporučuji používat kvalitní automatickou dobíječku vozidlových akumulátorů a minimálně jednou týdně (třeba přes noc v garáži) nechat akumulátor svého vozidla dobít. Pro ty zákazníky, kteří nemají s dobíjením zkušenosti, máme připravený a ochotný servisní tým, který zodpoví všechny dotazy a případně poradí, jak na to. Občas dostávám dotazy, jestli má smysl v zimním období přidávat do paliva nějaká aditiva či přípravky pro zlepšení jeho vlastností. Obecně platí, že všichni výrobci paliv v zimních měsících již přidávají do nafty i do benzinu přípravky např. proti zamrznutí, nebo pro „snadnější“ nastartování. Pokud se nechystáte se svým vozidlem za polární kruh, nebo do hor, kde by teplota mohla být pod -25 stupňů, nemá smysl utrácet na benzinových pumpách za přípravky nevalné kvality. Studie těchto přípravků ukázaly, že obsah účinných látek je tak malý, že zasluhují příměr: Za hodně peněz, málo muziky. Přece jen ale existují přípravy, které mají „blahodárný“ vliv na palivo i palivový systém vašeho vozidla. Mohu jmenovat např. kanadskou společnost BG. Tato společnost nabízí přípravky jak spojené se zimním provozem, tak i přípravky pro celoroční používání, které nejenom udržují palivový systém v čistém a dokonalém stavu, ale svým složením, podporují i žádoucí vlastnosti paliva samotného. Takové přípravky samozřejmě nelze sehnat na benzinových pumpách, ale u vybraných prodejců a servisních partnerů. U nás k tomu dostanete i podrobné vysvětlení a nabídku dalších služeb spojených s dobrou kondicí motoru vašeho vozidla. ● Šťastné zimní cesty! 39

pelmel

Goodyear

Přezujte na zimní pneu! Na sněhu a ledu bezpečně a pohodlně s novinkami od Renocaru

Autec

Zima se blíží a s ní i obávaný nepřítel bezpečné jízdy – sníh a led na silnicích. Nabízíme vám proto zimní pneumatiky a disky, s nimiž budete na silnicích bezpečnější – směs zimních pneumatik je speciálně vyvinuta tak, aby si zachovala lepší přilnavost k vozovce při teplotách pod 7° C, riziko nehody je v zimě 6x vyšší, brzdná dráha zimních pneu je výrazně kratší – používejte zimní pneu na všech čtyřech kolech – používejte zimní pneu s min. hloubkou dezénu 4 mm – namontuje zimní pneu již před začátkem listopadu – navštive Pneucentrum Renocar – více než 10 tis. zimních pneu skladem, kontakt: Michal Pernica – 548 141 105 Goodyear UltraGrip 8 Performance Vysoce výkonná pneumatika pro náročné sněhové podmínky, která poskytuje sebevědomé řízení na sněhu, vynikající výkon na ledu a vysokou odolnost proti aquaplaningu. Její dezén navíc šetřící palivo. Pirelli Scorpion Winter Pirelli Scorpion Winter byla navržena tak, aby seděla na moderní SUV a CUV, se zvláštním zaměřením na high-end segment. Poskytuje významný příspěvek k bezpečnosti řidičů tím, že zaručuje maximální kontrolu a stabilitu na sněhu, v mokrých i suchých podmínkách. Je však nejenom excelentní na sněhu, mokru i na suché vozovce, ale má také nízkou hlučnost a valivý odpor. Autec Type X – Xenos Odolný disk s masivně provedenými paprsky zdolá všechny nástrahy zimy. Je konstruován pro vysoké zatížení a vhodný i pro vozidla s vyšší celkovou hmotností. Je k dispozici v provedení 6,5 x 16 palců a 7 x 17 palců.

Kola Borbet Servis

40

Nyní v nabídce i disky Borbet Renocar nyní nabízí nově i sortiment disků z lehkých slitin známého německého výrobce Borbet. Přijďte si vybrat z širokého sortimentu nejenom této značky do prodejny Renocaru v brněnské Slatině.

Renocar kontakty

Pneu, disky, příslušenství

Pneu, disky, příslušenství Brno – Slatina PRODEJNA a PNEUSERVIS po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00 Vítězslav Lacina vedoucí prodeje 602 522 544 Michal Pernica prodejce pneu a disky, pneuservis 548 141 105 Petr Zelinka prodejce pneu 602 587 711 Hana Vránková asistentka, zásilkový prodej 608 139 094 PRODEJ TUNINGOVÝCH DÍLŮ po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00 Vítězslav Lacina vedoucí prodeje 602 522 544 Dana Šlezingerová prodejce doplňků AC Schnitzer 602 472 083

RENOCAR  Internetový obchod

www

www.renocar.com

ZÁSILKOVÝ PRODEJ Hana Vránková

41

zákazník

Dokonalost i emoce hledám v práci i za volantem

42

Text Petr NOVOTNÝ foto Jiří ZACH

TPT Coating je úspěšná česká firma, která dokázala oslovit nejenom domácí trh, ale pronikla do mnoha zemí celého světa. Mnozí lidé výrobky této firmy denně používají a není vůbec přehnané tvrzení, že je mají takříkajíc na talíři. Co se tedy za jménem TPT Coating skrývá jsme se zeptali jednatele a spolumajitele firmy Petra Vaněčka. A získali jsme nejenom návod, jak žít zdravěji, ale také vyznání k rychlým a silným strojům s vrtulí ve znaku. Pane Vaněčku, co se tedy skrývá pod značkou TPT Coating? Jednoduše řečeno je TPT Coating firma, provozující velkokapacitní nástřikovou linku pro aplikaci antiadhezních povlaků. To možná leckomu nic neřekne, takže dodám, že hlavní částí naší výroby je výroba vysoce kvalitního nádobí s  nepřilnavým povrchem, tedy nádobí, ve kterém se dá vařit efektivně, s nízkými náklady a hlavně zdravě. Kromě toho vyrábíme také průmyslové aplikace pro potravinářský, automobilový a chemický průmysl. Naše produkty exportujeme do 18 států světa. Zůstaňme ale u nádobí. Jaký je princip vaření ve vašem nádobí? Jde o to, že naše nádobí je opatřené nepřilnavými povrchy s vysokou odolností proti mechanickému poškození. Nepřilnavý povrch umožní potraviny vařit bez použití tuku tudíž zdravě. Zároveň díky korpusu vyráběného metodou gravitačního lití do kokil nádobí perfektně vede teplo a umožňuje vařit velmi rychle a úsporně. Naše nádobí nepatří rozhodně k nejlevnějším, to na rovinu přiznávám, ale v domácnosti se stává vítaným pomocníkem a investice do něj se každému vyplatí. O tom nejlépe svědčí fakt, že jsme za 8letou historii naší firmy vyrobili více než půl milionu kusů tohoto nádobí. Ještě dodám, že i samotný korpus nádobí se vyrábí za naší asistence, v  majetkově propojené slévárně hliníku TOP ALULIT, s.r.o. sídlící v Benešově.

Co z vašich produktů byste doporučil k vyzkoušení? Zmíněné vlastnosti a výhody mají všechny naše produktové řady. Já bych však, především opravdovým fajnšmekrům, doporučil řadu TITANO. U ní je k  dokonalosti dovedena nejenom funkčnost, ale i design. Kde je možné vaše nádobí zakoupit? Doporučuji naše autorizované prodejny. V  nich je zákazníkům k dispozici kvalifikovaný prodejní personál, který prochází pravidelným školením v našem školícím středisku přímo ve výrobních prostorách společnosti. Díky této mravenčí každodenní práci s prodejním personálem jsme schopni zákazníkovi kvalifikovaně vysvětlit veškeré výhody koupě našeho nádobí. Máte k vaření a tedy i k nádobí nějaký hlubší vztah? Vztah k vaření a dobrému jídlu jsme získal již od rodičů, kteří jsou velcí gurmáni a vaření milují. To je jedna stránka věci. Tou druhou je moje záliba v technice, rád zjišťuji, jak věci fungují, snažím se jim porozumět. A v mé současné pozici se obě tyto záliby spojily.

18 let jsem hrál hokej, ale jako největší koníček jsem měl vždy výkonná auta. Nejdříve mně fascinovalo rallye, posléze jsem přesedlal na okruhy a tady se začala rodit má láska k autům s modrobílou vrtulí ve znaku. Od roku 2002 jezdím pouze v BMW. Prvně E46 330xD sedan a pak touring, následně X5, kterým jezdí manželka. Já mám nyní mimo své rodiny dvě lásky - BMW M3 E92 na běžné ježdění a na ježdění na okruzích upravenou M3 E46, kterou kompletně přestavoval za asistence firmy RENOCAR pan Robert Šenkýř. Co Vás vedlo k volbě BMW? BMW je pro mě jediné auto z velké německé trojky, které zprostředkovává emoce při řízení. Já pokaždé při řízení relaxuji a chci, aby mě auto umožnilo se za volantem bavit. Toto právě BMW bezezbytku splňuje. Zde také vidím propojení s tím, co dělám profesně. Emoce při vaření, které můžete cítit a užívat všemi smysly, vám umožní právě naše nádobí. A proč Renocar? Důvodem je, bez přehánění, maximální spokojenost. Veškeré vozy BMW jsem kupoval v Renocaru, také je tam servisuji. Nikam jinam bych vozidlo servisovat nedal. Myslím, že za těch 10 let jsme se stali více méně rodinou. Více o produktech TITANO se dozvíte ● na www.titano.cz/sk

Vás ale kromě vaření a nádobí také velmi zajímají auta, a to ne ledajaká... To je pravda. Kromě techniky jsem se již od dětství věnoval aktivně sportu – 43

pelmel

MINI aktuálně Potěšení z jízdy s MINI John Cooper Works Countryman

MINI s dlouhým názvem John Cooper Works Countryman

Letos na podzim začíná výroba prvního MINI s pohonem všech kol ve sportovní verzi. MINI John Cooper Works Countryman je vybavený nejnovější generací motorů přeplňovaných dvoukomorovým turbodmychadlem Twin-Scroll, přímým vstřikováním benzinu či plně variabilním rozvodem využívajícím technologii VALVETRONIC společnosti BMW Group. U modelu z rodiny JCW se také poprvé objevuje pohon všech kol All4. K dispozici je standardně manuální šestistupňová převodovka, samočinnou lze objednat na přání. Interiér je vybavený sportovními doplňky, se čtveřicí bočních dveří a velkou výklopnou zadní stěnou však nabízí i dostatek prostoru.

MINI Paceman na autosalonu v Paříži Značka MINI se ve velkém stylu uvedla na nejdůležitějším autosalonu letošního roku konaném v Paříži. Představila na něm třídveřové SUV Mini Paceman označované jako Sports Activity Coupé, které připomíná kombinaci klasického MINI a SUV Countryman. K dispozici je se čtveřicí motorů o výkonech 112 až 184 koní a je také druhým modelem své značky s možností pohonu všech kol MINI All4. Mondial de l`Automobile 2012 byl zároveň příležitostí pro premiéru MINI John Cooper Works GP.

MINI John Cooper Works GP měl světovou premiéru Nejrychlejší MINI, jaké bylo kdy vyrobeno. To je John Cooper Works GP s maximální rychlostí 242 km/h, který se na stovku dostane za 6,3 s. Model, který využívá technologií ze světa motosportu, měl světovou premiéru na autosalonu v Paříži a ke konci roku začne výroba limitovaného množství 2000 vozů. Působivé vlastnosti dodá novému MINI modifikovaný přeplňovaný čtyřválec o výkonu 218 koní, podvozek s integrovanými jednotkami pružina/tlumič, vysokovýkonná brzdová soustava, sportovní pneumatiky a přímo pro tento model vyvinutá kola z lehkých slitin. Hmotnost vozu přitom činí jen 1160 kg a patří tak k nejlehčím ze svého segmentu.

MINI

44

Novinka – MINI Paceman

Nabušené MINI JCW GP

45

lifestyle

A LIFE LESS ORDINARY.

MINI

46

Dámská bunda

Stylová taštička MINI

Krásný dámský středně dlouhý kabátek, který je vhodný do chladného a deštivého počasí. V moderní a praktické tmavě modré barvě je vhodný pro jakékoliv nošení. Kabátek má odnímatelnou kapuci, dostatek kapes pro uložení malých drobností, vtipné akcenty a lesklé stříbrné knoflíky na přední straně a na rukávech. Materiál: 60% bavlna, 40% nylon, podšívka 100% bavlna s potiskem Mini. Vel. XS – XL.

Je vhodná na kosmetické potřeby nebo pro osobní potřeby do dámské kabelky. Dvě přihrádky, každá se zipem, poskytují prostor pro ukládání důležitých věcí. S červenou podšívkou a bílými nápisy MINI na přední straně. Rozměr: 26,5 x 16,5 cm.

Naše nabídka

Naše nabídka

4390 Kč

330 Kč

Pánské tričko s dlouhým rukávem

Dámské tričko s dlouhým rukávem

S anglickou vlajkou na přední straně. Tričko je v tmavém provedení a streetovém mladistvém stylu. Materiál: 100% bavlna. Vel. S – XXL.

Tisk na přední straně je zdoben detaily ve stříbrné barvě a páskem u krku. Bílá v kombinaci se stříbrnými akcenty působí neotřele a moderně. Materiál: 97% bavlna a 3% elastan. Vel. XS – XL.

Naše nabídka

Naše nabídka

990 Kč

990 Kč

Kryt na iPhone

Kryt na iPhone

Kryt na iPhone Union Jack s logem Mini – plastové pouzdro MINI pro iPhone 4 a 4S, velikost 11,5 x 6,2 cm, hmotnost 43 g.

Stylové plastové pouzdro MINI pro iPhone 4 a iPhone 4s v tmavém provedení s Racing pruhy, logem MINI, ochrání telefon před poškozením. Rozměry: 11,5 x 6,2 cm, hm. 43 g.

Naše nabídka

499 Kč

Naše nabídka

● Více informací: Veronika Hertlová - 548 141 579, [email protected]

499 Kč

47

Velká taška s nápisem MINI Cestovní taška v retro stylu, lesklý povrch s vystouplými vnějšími hranami a nápisy po obou stranách. Vnitřní kapsa se zipem a vyjímatelné pouzdro na drobnosti, odnímatelný ramenní popruh. Vnější materiál plast, vnitřní materiál nylon. Rozměry 59 x 17 x 33 cm.

Naše nabídka

1 250 Kč

NABÍDKA MINI PRO STUDENTY MINI ZA 326.000,- vč. DPH Jste studentem, zaměstnancem nebo absolventem VŠ a to ne více jak 5 let? Pak právě pro vás máme připravenou lákavou nabídku vozů MINI za zvýhodněné ceny. Neváhejte využít nabídky „MINI promuje“ která platí do 31.12.2012. MINI ONE (72 kW) za cenu 326 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 106 500 Kč. MINI ONE (72 kW) s paketem Salt za cenu 370 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 95 275 Kč. MINI Cooper s paketem Pepper za cenu 399 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 128 900 Kč. MINI One Cabrio (72 kW) za cenu 452 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 125 950 Kč. MINI Cooper Clubman s paketem Pepper za cenu 408 000 Kč, se zvýhodněním až 150 000 Kč.

KONTAKTY NA PRODEJCE

Renocar MINI Brno

Řípská 5c, Brno - Slatina Exit D1 - 230

Renocar MINI Praha KONGRESOVÉ CENTRUM Praha 4 - Pankrác

Honza [email protected] +420 602 764 596

Ondra [email protected] +420 725 754 750

Gábina [email protected] +420 725 117 344

www.

renocar.com/mini

● Více informací: Veronika Hertlová - 548 141 579, [email protected]

lifestyle

Renocar kontakty

RENOCAR, Autorizovaný prodejce a servis MINI

MINI Brno

MINI Praha

PRODEJ vozů MINI Gabriela Kyzlinková Jan Křivka 24h MINI ASISTENCE

PRODEJ vozů MINI Ondřej Šindelář

Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 prodejce nových vozů 725 117 344 prodejce nových vozů 602 764 596 602 768 565

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá Jiří Pražák vedoucí skladu Richard Buček prodejce náhr. dílů a přísl. Veronika Hertlová prodejce náhr. dílů a přísl. Dana Šlezingerová prodejce doplňků AC Schnitzer

8:00 - 18:00 548 141 195 777 664 614 548 141 579 602 472 083

Po-Pá 9:00 - 18:30, So 10:00-16:00 prodejce nových vozů 725 754 750

24h MINI ASISTENCE NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Pavel Kořínek vedoucí skladu ND Libor Čumpelík prodejce náhr. dílů a přísl. David Rous prodejce náhr. dílů a přísl. David Janči prodejce náhr. dílů a přísl.

602 24 01 01 Po-Pá 8:00 - 18:00 602 167 701 602 341 222 261 393 632 261 393 632

49

pelmel

Chevrolet Trax

Novinka Chevrolet Malibu

Chevrolet

50

Spark v novém kabátku

Chevy aktuálně Malé SUV Chevrolet Trax Po Opelu Mokka se k evropským zákazníkům chystá další malé SUV z dílny GM: Chevrolet Trax. Od zmíněného Opelu a jeho amerického dvojčete Buicku Encore, pro které jsou typické spíše zaoblené tvary, se Trax liší vystouplými boky a hranatějšími rysy. K dispozici bude několik motorizací, většina ale jen s pohonem přední nápravy. Pohon 4x4 bude k dispozici jen u dvou nejsilnějších verzí, tedy s přeplňovaným benzinovým motorem 1,4l turbo o výkonu 140 koní a turbodieselem 1,7 CDTI se 130 koňmi. V interiéru by se pak měl nový model vyznačovat mimo jiné velkým množstvím úložných prostor.

Do Česka dorazil Chevrolet Malibu Nový Chevrolet Malibu svým robustním vzhledem rozhodně nezapře americký původ. Stane se ostatně největším modelem Chevroletu pro Evropu. Cena je ale přijatelná. Nyní je navíc k dispozici dvoulitrový dieselový čtyřválec se slušným výkonem 121 kW, který evropské uživatele jistě nadchne víc než druhá možnost, tedy benzinový čtyřválec o objemu 2,4 litru. Oba motory lze spojit se šestistupňovou převodovkou, v nabídce je jak manuál, tak automat.

Modernizovaný Chevrolet Spark Na pařížský autosalon zavítal také Chevrolet Spark s novou tváří. Nejmenší model Chevroletu si od konstruktérů vysloužil zvětšenou masku chladiče, nový přední nárazník či pozměněné konstrukce hlavních světel s částečně zatmavenými plochami. Ke změně došlo i v zadní části vozu. Třetí brzdové světlo využívající LED technologii je totiž nově integrované do spoileru prodlužujícího linii střechy, což má zlepšit řidičův výhled vzad. V interiéru pak čekají některé nové dekorační prvky.

S LPG ušetříte nějakou tu kačku

LPG

Novinka: montáž LPG do všech modelů Chevrolet Chcete-li ušetřit až polovinu nákladů na provoz vašeho auta a zároveň jezdit ekologicky, není lepšího řešení, než investovat do LPG přestavby. LPG je totiž nejúpornějším palivem dneška a je také mnohem šetrnější k přírodě a ovzduší. Vzato konkrétněji, mezi výhody jízdy na plyn patří například: při spalování LPG nevzniká karbon, šetří se životnost motoru a nezhodnocuje olejová náplň, platíte nulovou silniční daň. U Renocaru nyní nově nabízíme možnost montáže LPG do všech modelů značky Chevrolet.

Cruze po omlazení

Chevrolet Cruze se dočkal faceliftu Na jarním autosalonu v Ženevě se představil nový Chevrolet Cruze combi a jak se dalo předpokládat, podle jeho vzoru jsou modernizovány i ostatní karosářské verze modelu. Nyní se faceliftu dočkal hatchback a sedan. Vůz dostal upravený přední nárazník s jinak tvarovanými chladicími otvory a pozměněnými mlhovkami, menší korekcí prošla i maska chladiče. Pod kapotou lze očekávat i dva motory, které si odbyly svoji premiéru právě u kombi: benzinový 1,4 Turbo se 103 kW a dieselový 1,7 VCDi o výkonu 96 kW. V interiéru stojí za zmínku multimediální systém Chevrolet MyLink ovládaný pomocí sedmipalcové dotykové obrazovky.

51

test

Chevrolet

52

Kilowaty, sekundy, kubické centimetry, DSC, Drivelogic, newtonmetry, otáčky za minutu. Svět aut je na jedné straně světem čísel a technických vychytávek. Stejně tak, a možná především, je však světem jiným – světem uživatelů, řidičů, světem lidí, světem lidských emocí. Světem řidičů BMW, stejně jako světem řidičů Chevroletu. Ne nutně se tyto světy musejí potkávat, ale tím méně se vzájemně vylučují. Renocar je toho nejlepším důkazem. Podívejme se tedy na tento svět z nadhledu pohledem plným nadsázky, okořeněným dobře dávkovanou ironií a špetkou hořkosti. Pohledem fejetonu Jiřího Floriana.

Chevrolet Cruze SW Chápu, že špičkový advokát nemůže přijet na důležitou schůzku v Chevroletu Spark, nechápu ale, proč vozí maminy děti do mateřské školy v BMW X5. I Chevrolet Cruze je myslím luxus. S BMW jsme „in“ a s Chevroletem „socky“?

Realita a virtuální svět Text Petr NOVOTNÝ / Jiří FLORIAN foto Jiří ZACH

53

test

Tenkrát… Nedostižný sen Chevrolet. Jako kluk jsem z této značky úplně vedle. To je Amerika. Vůně Winstonek a chuť Coca Coly, to je taky Amerika. A Rifle za čtyřicet tuzexových bonů, i to je Amerika. Přesněji – je to svět na druhém břehu řeky. …a o čtyřicet let později: Mám Chevrolet. Kdosi z  ulice říká, že jsem „socka“, která podporuje Asiaty. Winstonky smrdí stejně jako tenkrát

Chevrolet

54

startky. Kuřáci v EU prý nemají zájem na výrazné fermentaci tabáku. Staré dobré bavlněné a pevné rifle neexistují, nahradily je desítky jiných značek diskutabilní úrovně. Coca Cola - kde můžu, tam se jí vyhnu. Stará kofola z české kotliny přece chutná daleko líp. Že nemají úvodní slova nic společného s Chevroletem Cruze SW, o kterém je řeč? Ale mají. A myslím si, že je tady mohu napsat ze dvou důvodů. Renocar měl vždycky solidní klientelu. Pravověrné,

kteří řídili své celoživotní „bavorské sny“ bez okázalostí, a pak ty, kteří do Renocaru s okázalostí jednou přišli a pak už o nich nikdy nikdo neslyšel. V Renocaru se nikdy nehrálo na „ty za vodou“ a „socky“. Ostatně – jak jinak by mohl vedle sebe pod jednou střechou fungovat Opel a Chevrolet, BMW a Mini…? S korejsko-americkým Chevroletem Cruze z Renocaru na Kopanicích… Nádhernej kraj na pomezí Moravy a Slovenska. Za Bystřicí pod Lopeníkem odbočuji vpravo k „mikulčáku“ do kopců vstříc nádherným pohledům do údolí a klikatým silničkám, které tady skutečně vedou na konec světa. Chevrolet Cruze funguje výborně, je to nádherné, esteticky skvěle pojaté auto, poskytuje všechno pohodlí i techniku co si mohu

přát. V  kompaktní třídě už dnes nemůže člověk udělat chybu, všechna auta jsou dobrá, ale tento „chevy“ Cruze je z mého pohledu nejlepší, padne do ruky na první pokus. Velmi slušný standard třídy. Ostrá zatáčka vlevo a hned prudce doprava – výborné komunikativní řízení, pružný motor a vynikající brzdy, o čem se to probůh pořád v české kotlině dohadujeme? O měkčených plastech? Mazlíme se snad na cestách dlaněmi s  palubními deskami? ...ale fuj. Uvědomuju si, že krajina a příroda za okny auta je úžasná. Kruci, vždyť o to jde, copak si někdo z obyvatel v tomto úžasným kraji přírody všimne značky na kapotě? Možná tak ti spratci ve městech s  otočenýma kšiltovkama na hlavách, říká se jim v Německu

„synové svých otců“, kteří ještě svým umem, prací a pílí nevydělali ani na jízdní kolo…? Kdosi zkrátka v  české kotlině nepochopil kupecké počty, totiž že jedna a jedna jsou dvě a že za deset či dvacet let sebeúspěšnějšího podnikání nemůže každý vydělat stamilióny… Marketing a reklama, to jsou potvory, ostatně ta druhá – reklama – je jak napsal fenomenální mistr reklamy a současně její kritik Oliviero Toscani- navoněná zdechlina. Kecky „adidasky“ za patnáct stovek z  hvězdného nákupního centra se rozlepí stejně rychle jako „konversky“ nebo „najky“ za dvě stovky z vietnamské tržnice… Lež, ukrutný boj o přežití, závist a nenávist, válka mezi automobilkami – to je

součást našeho virtuálního i skutečného světa. Jeden den koncern tvrdí, že do levných aut nikdy nepůjde, druhý den jsou levná auta jeho předností… Z  Kopanic jsem sjel dolů do Bánova a pak směr buchlovské kopce. Tady se prověřují auta podobně jako na klikatých silnicích Grossglockneru. I tam jsem s prvním Cruzem sedanem byl. Vrátil jsem se nadšenej. Z  toho auta a jeho jízdních vlastností a pohodlí, nadšenej z  rakouských přátel, kteří neříkali, že jsem socka z  Česka, která si pořídila Chevrolet, nadšenej a v naději z  toho, že jednou taky nebudu žít v  zemi, kde mě nějakej debil v  drahým autě vytlačí ze silnice, nebo předjede na křižovatce protože jsem po➔ dle něj „socka“ v Chevroletu.

Chevrolet Cruze SW – motory

Zdvihový objem (cm3) Počet válců Výkon (kW/k) při (ot./min) Max. točivý moment (Nm) při (ot./min) Palivo Převodovka

1,6 16V

1,8 16V

1,4 TURBO 16V Start/Stop

1,7D 130 k ECO Start/Stop

2,0 VCDi 163 k

1598

1796

1364

1686

1998

4

4

4

4

4

91/124 při 6200

104/141 při 6200

103/140 při 6000

96/130 při 4000

120/163 při 3800

154 při 4200

176 při 3800

200 při 1850-4900

300 při 2000-2500

360 při 1750

benzín

benzín

benzín

diesel

diesel

manuální 5st.

manuální 5st. / automatická 6st.

manuální 6st.

manuální 6st.

manuální 6st. / automatická 6st.

55

test

Pohled z druhé strany aneb jak vidí karosářskou variantu combi prodejci Martin Kubík a Michal Rygar.

Velmi sebevědomé auto Chevrolet Cruze se od začátku těší velkému zájmu motoristů. Jak jsme psali v testech Chevroletu Cruze sedan a hatchback, v obou případech se jedná o solidní partnery za úžasnou cenu. Po velmi povedených a úspěšných modelech přibyla na našem trhu další novinka ze stáje Chevroletu Cruze, karosářská verze SW, tedy „kombík“. I v tomto případě se designéři strefili a přivedli na svět kus výborně modelovaného auta, které navíc perfektně funguje.

Co se stalo s příchodem kombíku? Kubík: Začali chodit zákazníci od Hyundaie, přilákal je atraktivní design, bohatá výbava a solidní ceny servisu. Zákazníci říkají, že Chevroletu Cruze si na silnicích všimnete víc než ostatních aut a na to dnes zákazníci slyší, na možnost individualizace, neschovat se v davu. Rygar: Chevrolet Cruze SW je velmi sebevědomé auto, řekl bych, že je to přímo sportovně střižený kombík, oproti konkurenci v této třídě s velmi zajímavou výbavou vzhledem k příznivé ceně. S  příchodem Cruze SW máme široký záběr, jak víme, v česku jsou kombíky milované a tak tato varianta mezi sedanem a hatchbackem vyloženě chyběla. Největší zájem

Chevrolet

56

mají samozřejmě rodiny s dětmi a řadou aktivit od sportovních až po chalupaření, ale zájem je i ze strany firemních zákazníků. Ta bezední díra zavazadelníku je příjemná… Kubík: Zajímavé je, že u tohoto auta zákazníci hodně dlouho uvažují o barvě. Ten design přímo vybízí k bílé barvě ve které vynikají detaily a pak je tady barevný hit Chevroletu – espreso braun, tmavohnědá perleť. Rygar: Technika Chevroletu Cruze je už obecně známá, sdílí ji i karosářská varianta varianta SW, snad bych zmínil jen nový informační systém na palubě, multifunkční zařízení jaké konkurence v této třídě nemá. Zajímavé je bezklíčové odemykání ● a samozřejmě parkovací kamera.

Renocar kontakty

Autorizovaný prodejce a servis CHEVROLET

CHEVROLET Brno – Slatina PRODEJ CHEVROLET Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 Dušan Adamec vedoucí prodeje 602 607 018 Martin Kubík prodejce nových vozů 725 895 860 Michal Rygar prodejce nových vozů 602 528 518 Iveta Vašková asistentka prodeje 548 141 587 RENOCAR bazar - výkup a prodej Vladimír Šimeček prodejce vozů 724 563 239 Eduard Holomek prodejce vozů 602 566 068 SERVIS vozů Rostislav Drápal vedoucí servisu Jakub Svoboda servisní poradce Petr Dolníček servisní poradce Augustín Simonides servisní poradce Milan Antonín servisní poradce Jitka Šajtarová asistentka servisu 24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Igor Marčík vedoucí skladu Pavel Zeman prodejce náhr. dílů a přísl. Martin Novák prodejce náhr. dílů a přísl.

Po-Pá 8:00 - 18:00 548 141 549 548 141 582 548 141 137

Po-Pá 7:30 - 18:00 606 740 459 548 141 188 548 141 186 548 141 189 548 141 193 548 141 102 724 541 541

57

cestopis

Text a foto Daniel SEDLÁK

Bali 58

Podle Wikipedie tvoří Indonesii 17508-18306 ostrovů, které obývá 237 milionů obyvatel nejrůznejšího věrovyznání a etnických příslušností. V tabulce deseti největších ostrovů světa má Indonesie hned dva ostrovy. Třetí největší je Borneo, o který se dělí s Malajsií a Brunejí a šestým v pořadí je Sumatra. My se však podíváme na ostrov Bali.

Ostrov vulkánů 59

cestopis

60

T

ento ostrov, který zdaleka nemůže svojí rozlohou soupeřit s ostatními v tom indonézském měřítku a spíše patří na konec tabulky, dal světu o sobě vědet třeba typickými rituálními maskami, kočkou Balinézskou nebo hudebním nástrojem Gamelan. Na Bali přiletíte do města Denpasar, což je jakési administrativní centrum ostrova. Velká většina turistického života je soustředěna na poměrně malý jižní cíp ostrova a je to dáno zřejmě rovinou, tedy ideálními podmínkami pro hotelovou výstavbu a rozvoj sítě silničních komunikací. Střed a západ ostrova je členitý a rozprostírá se na něm několik národních parků. Ne že by tam nebylo co k vidění, ale východní část je přímo poseta zajímavými místy od množství chrámových komplexů, vulkánů přes stylové vesnice s původním folklorem až po potapěčské lokality

s vraky lodí a dechberoucím podmořským životem. Město Denpasar není samo o sobě moc zajímavé. Je hlučné a přesycené miliony mopedů a skůtrů, které jsou tady rodinnými dopravními prostředky i pro 5 členů posádky - samozřejmě bez odpovídajíciho počtu míst k sezení. I když pětiproudý provoz - rozuměj 5 mopedů vedle sebe v jednom jízdním pruhu připomíná místy Hanoi a na cestách spatříte i sedmileté děti na mopedu (oficiálně od 10 let), provoz probíhá klidně, bez emocí a dopravních kolizí. Turisté mají město Denpasar víceméně jako terminál, pak se přesouvají do rekreačních oblastí jako je například věhlasná Kuta. Tam to s dopravou už není tak stresujíci a hlavně leží u vytouženého moře. V Indonesii se jezdí po levé straně a i když si na to našinec během 2-3 hodin zvykne, stojí pořád za úvahu pronájem třeba klimatizovaného vanu s řidičem na celý den za pouhých 400,- korun. Nejen že je takovýto řidič na zdejší provoz zvyklý, ale hlavně zná všechny známé body a destinace, kam vás bez zdlouhavého bloudění zaveze. A pak věrně jako pes čeká třeba celý den v autě,

zatímco vy se koupete na pláži, obědváte nebo procházíte chrámy. Nic víc vás to nestojí, pohonné hmoty jsou zahrnuty v prvotním poplatku. Tak, řidiče s autem máme, můžeme se vydat po ostrově. Potěšujíci je, že hodně věcí se dá vidět najednou během jedné cesty. Tak nemusí být poznávací den striktně věnován jen památkám, ale může být obohacen třeba o přírodní body zájmů. Chrámy: Těch je několik, ale projít je všechny pravděpodobně nechcete a ani to nemá při tom počtu smysl. Je třeba se soustředit na to nejlepší. Tím je určitě největší chrámový komplex Besakih vybudovaný pod úpatím sopky Gunung Agung. Chrám je tvořen terasovitě uloženými nádvořími, množstvím schodišť navazujících na uličky spojujících všedné obytné části se stavbami náboženského významu. Jak je známo, chrám měl kromě religiózní funkce taky fungovat jako obydlí pro mnichy, kteří chtěli své duše odevzdávat bohu pravidelně a být tak k němu co nejblíže. Tento dojem v nich metaforicky vzbuzovala nadmořská výška chrámu a obydlí páně

61

cestopis cestopis

bylo připisováno k vrcholu stratovulkánu, mysticky zahaleného do mraků. Zvlášť Evropany zde ale zarazí pohled na neblaze proslulý svastický symbol - hákový kríž. Vyskytují se zde obě verze, levotočivý i pravotočivý. Ty mají tady však úplně jiný význam, než jaký jim připsal svět za nacistického Německa. Zatím co pro Balinésany je to symbol štěští, je jeho význam v Asii mnohoznačný a každá kultu-

62

ra, ve které se objevil, si ho vyložila jinak. Vždy však pozitivně (narozdíl od Hiltlerovy interpretace). Opustíme chrám Besakih a cestou nesmíme určitě minout už zmíněný nejvyšší vulkán ostrova - Agung (3.142 m) s poslední erupcí v roce 1964, při které zahynulo 1.500 lidí a následně dalších 200 při sesypech sopečného bahna po vyvolaných deštích. Cestou je také možné spatřit i sopku Batur s obrovskou jezerní kalderou. Devastační následky erupce z roku 2000 lze dodnes zřetelně pozorovat na svazích. (viz foto) Relativně velký počet sopek na malém Bali zanechalo po předešlé hojné sopečné činnosti stopy i v ostatních částech ostrova - černé pláže. Právě všudepřítomná vulkanická vyvřelina pokrýva většinu pláží černým pískem. Stejný materiál nalézáme všude okolo. Chrámy, svatyně, klenby, hradby - vše z šedivě-černého sopečného tufu. Už vzpomínané masky, které známe i z importu do Evropy, jsou důkazem vyvinutého řezbářského umění zdejších řemeslníků ve městě Ubud. I když masky dovezené k nám působí jako kýčový suvenýr z tržnice, to co předvádí místní umělci tady, hraničí se šílenstvím. Řezbář na snímku tvoří z asi 4,5 metru dlouhého kmene plastiku se stovkami lidských tváří, zvířecích hlav, koňských torz, křídel a mění tak strom na fantaskní dílo, na kterém v přítmí pouliční dílny pracuje ně-

kolik měsíců. Takové výtvory však končí v soukromých sbírkách movitých sběratelů umění a ne na místním trhu se slepicemi. Jimbaran Každé cestování má za úkol poznat zemi i po stránce kulinářské a celá Asie má na to vynikající předpoklady. Na Bali se dá najíst samozřejmě všude, ale pokud bych měl doporučit večeři stylovější, byl by to proslulý Jimbaran. Je to nejznámější restaurační pláž na ostrově s velice flexibilním jídelním lístkem, jehož menu si tvoříte sami a budoucí ingredience vašeho pokrmu na vás koukají přes sklo akvária. V zálivu Jimbaran Bay je písečná pláž dlouhá 2 km a přímo do plážového písku jsou jednoduše zastrčeny nohy stolu a židlí. Nevadí, že je nakřivo, nebo že vám mezi nohama pobíhají potulní psi loudící kousky masa. Příjemný vánek a vlnky klidného moře dodávají večeru romantiku a pohodu, při které rychle zapomenete na boty plné písku a neuvěřitelně rychle teplající lahvový Bintang. Nevíte-li, kam letos na dovolenou a Chorvatska už máte plné zuby, může být Bali vhodným tipem na cenově dostupnou exotiku. Výhoda Bali je v tom, že sem nemusíte letět s cestovkou. Stačí si včas zakoupit letenky a zabookovat hotel. Vše ostatní si jednoduše za zlomek ceny dohodnete na místě dle vlastních představ, které se na konci pobytu promění na ● Vaše zážitky.

Proè mít pouhý veèírek, když super event stojí stejnì?

RENOCAR – 22 let – Slavnostní veèer

KRÁLOVOPOLSKÁ – Industrial party

USSPA – Otevøení showroomu

KOOPERATIVA – Aviatická pouť

KONICA MINOLTA – Setkání zamìstnancù

TELEFÓNICA O2 – Lyžaøské závody

POØADATELSKÁ, REKLAMNÍ A MARKETINGOVÁ AGENTURA | www.arkadia.cz | www.prijmetepozvani.cz

Renocar inspirace Chevrolet Cruze SW

499 000 Kč Objem zavazadlového prostoru 500L, bezklíčový vstup i start, informační dotykový display s bezdrátovým připojením bluetooth a parkovací kamerou. RENOCAR Chevrolet Partner Brno

FlexRide, 20´´ litá kola, 2,0T 280k, samosvorný diferenciál, Recaro sedadla, adaptivní podvozek telných zážitků. adaptivní Bi-xenonová světla, sportovní volant, tisíce nezapomenu RENOCAR Opel Partner Brno

232 000 Kč

404 000 Kč

MINI Countryman One

ka, aut. zamykání, imobilizér, 6x airbag, man. Převodov . Palubní počítač, litá kola, el. Okna, centrální ce, výškově stavitelná sedadla, startování tlačítkem Zabrždění v kopci, nastavitelný volant, klimatiza RENOCA R MINI Centrum Brno

792 000 Kč

Opel Astra GTC OPC

BMW C650GT

Barva Platinum bronze, ABS, Highline paket 16.600 Kč bez DPH – denní svícení, vyhřívané sedadlo jezdce i spolujezdce, vyhřívané rukojeti, kontrola tlaku v pneumatikách . BMW MOTO Centrum Brno

BMW - 320d xDrive

399 000 Kč Multifunkční volant, litá kola, bi-xenonové světlomety, 8 x airbag, parkovací asistent, aut. klimatizace, příprava pro telefon, vyhřívaná sedadla. RENOCAR BMW Brno, Praha

BMW - 116i 3dv

volant, rádio s CD a MP3. Palubní počítač, 8 x airbag, aut. klimatizace, mlhovky, multifunkční RENOCAR BMW Brno, Praha

Ceny uvedeny bez DPH

249 900 Kč