INTENZITA CESTNEJ DOPRAVY Základným kritériom rozvoja cestnej siete je rast prepravných požiadaviek vo sfére cestnej dopravy, vyplývajúci z celospoločenských požiadaviek prepravy osôb a nákladov, vyjadrený rastom dopravných výkonov, resp. profilových intenzít. Intenzita cestnej dopravy v rozsahu celého územia Slovenskej republiky je sledovaná pravidelne celoštátnym sčítaním cestnej dopravy už od roku 1958. Cyklus vykonávania celoštátnych prieskumov je päťročný, od roku 1980 v rokoch končiacich na 0, 5. Posledným celoštátnym sčítaním cestnej dopravy bol prieskum vykonaný v roku 2000 na diaľniciach, cestách I. a II. triedy a vybraných cestách III.triedy. Základné ukazovatele cestnej dopravy vplývajúce v rozhodujúcej miere na rozvoj cestnej siete možno analyzovať nasledovne: a/ Vývoj počtu motorových vozidiel v SR Rok 1980 1985 1990 1995 2000
Počet obyvateľov v tis. 4988 5160 5297 5368 5403
Počet mot. voz. v tis. 790 945 1389 1470 1551
Počet os. voz. v tis. 552 706 898 1033 1274
Uvedené absolútne počty vozidiel v priemete cez projekciu obyvateľstva SR, predstavujú nasledovný vývoj stupňa motorizácie, resp. automobilizácie: Rok 1980 1985 1990 1995 2000
Stupeň motorizácie počet obyv./1 mot.voz. 6,31 5,46 3,81 3,65 3,48
Stupeň automobilizácie počet obyv./1 osob. voz. 9,09 7,31 5,90 5,20 4,24
b/ Vývoj intenzity cestnej dopravy SR v skutočných vozidlách v priemerný deň na sčítaných cestách a diaľniciach. Rok 1980 1985 1990 1995 2000
Diaľnice 5 066 5 895 7 606 10 147 12 501
I. trieda 3 428 3 928 4 485 5 070 6 227
II. trieda 1 622 1 733 1 827 1 964 2 393
III. trieda 1 051 1 070 1 185 1 028 1 255
Celkom 1 983 2 169 2 440 2 631 3 345
Poznámka: "Celkom" predstavuje priemernú intenzitu cestnej dopravy na sčítanej cestnej sieti v skutočných vozidlách za 24 h / RPDI /.
Rast intenzity cestnej dopravy v SR / skutočný nárast dopravy / Rok 1980 1985 1990 1995 2000
Diaľnice 1,00 1,16 1,52 2,00 2,47
I. trieda 1,00 1,15 1,31 1,48 1,82
II. trieda 1,00 1,07 1,13 1,21 1,48
III. trieda 1,00 1,02 1,13 0,98 1,19
Celkom 1,00 1,09 1,23 1,33 1,69
c/ Vývoj dopravných výkonov v SR v tis.vozokm. za priemerný deň roka Vývoj dopravných výkonov na diaľniciach a cestách I., II. a III. triedy v rokoch celoštátnych sčítaní od roku 1980, je uvedený v nasledujúcom prehľade v 1000 vozokm /24 h Rok 1980 1985 1990 1995 2000
Diaľnice 584 966 1 447 2 178 3 688
I. trieda 9 567 11 795 13 775 15 667 20 051
II. trieda 6 640 7 228 7 642 7 509 9 156
III. trieda 3 277 3 964 4 467 4 355 5 010
Celkom 20 068 23 653 27 331 29 709 37 905
d/ Vývoj prebehu vozidiel v SR v skladbe dopravného prúdu T, O, M, km /rok Rok 1980 1985 1990 1995 2000
Ťažké km / rok 30 700 26 300 21 104 14 319 14 724
Osobné km / rok 9 600 7 700 7 074 7 990 8 488
Motocykle km / rok 1 030 950 371 418 1 741
e/ Vývoj skladby dopravného prúdu v SR v % Vývoj skladby dopravného prúdu z celkových dopravných výkonov možno zhrnúť v nasledujúcom prehľade : Rok 1980 1985 1990 1995 2000
Ťažké 40,1 38,5 35,2 22,9 21,2
Osobné 58,2 60,3 63,7 76,2 78,2
2
Motocykle 1,7 1,2 1,1 0,9 0,6
•
zo skladby dopravného prúdu možno vývoj skladby hodnotiť tak, že zastúpenie ťažkých vozidiel v dopravnom prúde v porovnaní s rokom 1990 pokleslo z hodnoty 35 % na 21,2 % v roku 2000. Dosiahnutý stav je zapríčinený hlavne prudkým rozvojom počtu osobných automobilov. Možno konštatovať, že vývoj skladby dosahuje parametre susediacich európskych štátov / A, D, CZ /. Z vykonanej analýzy uvedených základných charakteristík cestnej dopravy možno konštatovať, že z hľadiska:
•
vývoja počtu motorových vozidiel dosiahol v roku 2000 stupeň automobilizácie 1 : 4, 24 motorizácie 1 : 3, 09 Z vývoja počtu motorových vozidiel možno vidieť, že za uplynulé desaťročia najväčší progres zaznamenal rast počtu osobných automobilov, od roku 1980 do r.1990 až 1,59 krát, od roku 1990 do roku 2000 vzrástol 1,45 krát.
•
vývoja dopravných výkonov a priemerných intenzít v porovnaní roku 2000 s rokom 1990 k najväčšiemu vzrastu intenzity dopravy dochádza na sieti diaľnic celkom 1,64 krát. Na cestách I. tr. vzrástla doprava od roku 1990 celkom 1,38 krát, na cestách II. tr. bol zaznamenaný nárast v rozsahu 1,30 krát, na cestách III. tr. mierny nárast 1,05 krát. Priemerné intenzity na cestách I.,II., a III. triedy podľa samosprávnych krajov možno analyzovať nasledovne :
Priemerná intenzita dopravy v samosprávnych krajoch SR v skut. voz./ 24 h VÚC Bratislavský Trnavský Trenčiansky Nitriansky Žilinský Banskobystrický Prešovský Košický
I. triedy 14634 6667 6635 5229 6794 5849 4778 6176
II. triedy III. triedy diaľnice 5052 1629 16229 3048 1479 11647 3146 1168 12039 2274 1268 0 2482 1268 9965 1611 1372 0 1625 951 8030 2157 1216 0
RPDI 7713 3754 3808 2699 3780 2769 2482 2828
Legenda: RPDI - ročný priemer denných intenzít Z analýzy vyplýva, že k najväčšej koncentrácii záťažových prúdov v cestnej doprave dochádza na sieti s najväčšou ponukou prepravných podmienok z hľadiska kvality územného prepojenia a technických parametrov cestných komunikácií. Sú to diaľnice, cesty medzinárodnej cestnej siete a vnútroštátne cesty spájajúce regionálne, krajské a okresné centrá územia SR. Z grafickej časti výsledkov celoštátneho sčítania je zrejmé, že k najväčšej koncentrácii intenzity cestnej dopravy dochádza v hlavných urbanizačných osiach SR, pozdĺž cestných ťahov: 3
v smere západ - východ - od Bratislavy, v smere na Žilinu po Michalovce cez Ružomberok, Poprad, Prešov v trase diaľnice D1, ciest I/61 a I/18, - od Bratislavy, v smere na Nitru, Žiar nad Hronom, Zvolen, Lučenec, Rožňavu, Košice a Michalovce, pozdĺž ťahov D1, R1, R2, v smere sever – juh k výraznejšej koncentrácii záťažových prúdov dochádza v prepravných smeroch - z Poľska / PR /, v smere na Čadcu, Žilinu, Martin, Zvolen cez Šahy do MR, pozdĺž ciest I/11, I/18, I/65, I/50 a I/66 ( D3, D1, R1, R2, R3 ), - z Poľska / PR /, v smere na Ružomberok, B. Bystricu, Zvolen cez Šahy do MR, pozdĺž ciest I/59, I/66 ( R3, R1 ), - z Poľska / PR /, cez Vyšný Komárnik, Prešov, Košice a hraničný priechod Milhosť, pozdĺž ciest I/73, I/18, I/68 ( R4 ). Z hľadiska dopravných vzťahov špecifickými sú prepravné smery: - od Bratislavy v smere na ČR, pozdĺž diaľnice D2, - z ČR cez Trenčín, Prievidzu na Zvolen, pozdĺž cesty I/50 ( R2 ), ktoré svojou polohou v území patria k najintenzívnejším z pohľadu dopravného pripojenia ČR na cestnú sieť Slovenska. Koncentrácie uvedených záťažových prúdov v priemete na diaľnice a cestné ťahy vytvárajú v území výrazný radiálno - okružný systém prepojenia hlavných urbanizačných centier SR (pozri príloha č.9 „ Intenzita dopravy r. 2000 na cestách I. triedy “). V nasledujúcej tabuľke je uvedených päťdesiat najviac zaťažených úsekov na cestách I. triedy pre dopravu v intraviláne a extraviláne SR. Výsledky sčítania dopravy 2000 – celoročný priemer za 24 hodín POR.ČÍS. Č.ÚSEKU Č.CESTY REGIÓN INTR/EXTR 1 90873 000066 S I 2 02053 000050 V I 3 90872 000066 S I 4 00626 000050 V E 5 00621 000050 V I 6 02541 000050 V I 7 90093 000018 S I 8 00371 000018 V I 9 90301 000011 S I 10 00033 000067 V I 11 80035 000061 Z I 12 80342 000064 Z I 13 90101 000018 S I 14 90452 000050 S I 15 90091 000018 S I 16 80503 000064 Z I 17 00616 000050 V E
4
T 5492 2369 4514 3486 3486 3532 5655 4221 5250 2633 4958 4415 5585 3729 4809 3123 2733
O 34622 36406 31201 30960 30960 23614 21339 22706 20864 23120 20230 20606 18699 19657 18442 19857 19774
M 82 63 92 65 65 38 41 84 51 82 138 76 42 46 47 46 24
S 40196 38838 35807 34511 34511 27184 27035 27011 26165 25835 25326 25097 24326 23432 23298 23026 22531
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
00620 80192 90871 90094 80504 90092 90875 00221 00161 80033 90204 00233 02054 00372 91361 80819 00173 01204 80792 92160 90174 80793 80032 80791 90120 90111 90868 80815 90391 81460 90095 90100 90172
000050 000051 000066 000018 000051 000018 000066 000068 000018 000061 000018 000050 000068 000018 000064 000051 000068 000074 000051Z 000050 000018 000051Z 000061 000051 000018 000018 000066 000051 000065 000063 000018 000018 000018
V Z S S Z S S V V Z S V V V S Z V V Z S S Z Z Z S S S Z S Z S S S
E I I I I I I I I I I I I I I E I I I E I I I I E I E I I E I E I
2733 4926 3569 4231 5018 4358 2775 3890 3582 1834 2612 2151 2237 4352 3245 4062 5530 1144 2779 4112 3444 2083 3277 3809 4221 4080 3205 4350 3584 3608 4471 4377 3424
19774 17208 18163 16657 15728 16382 17890 16638 16279 17919 16763 16994 16855 14340 15181 14329 12780 17133 15250 13907 14233 15413 13940 13327 12898 12942 13797 12555 13226 13200 12296 12312 13195
24 146 45 48 64 42 38 46 57 56 63 31 62 40 33 12 46 71 58 30 86 51 201 72 74 56 17 13 40 40 25 37 61
Legenda: Č. ÚSEKU – číslo sčítacieho úseku podľa celoštátneho sčítania dopravy r. 2000 Č. CESTY – číslo cesty podľa celoštátneho sčítania dopravy r. 2000 REGIÓN: Z – západoslovenský REGIÓN: S – stredoslovenský REGIÓN: V – východoslovenský INTR/EXTR – intravilán/extravilán T – nákladné automobily a prívesy O – osobné a dodávkové automobily M – motocykle S – súčet všetkých automobilov a prívesov – RPDI
5
22531 22280 21777 20936 20810 20782 20703 20574 19918 19809 19438 19176 19154 18732 18459 18403 18356 18348 18087 18049 17763 17547 17418 17208 17193 17078 17019 16918 16850 16848 16792 16726 16680
