Hírlevél május

Pannon Mechatronikai Klaszter

Technológiai Centrum

PFA - Pannon Fejlesztési Alapítvány

Hírlevél 2012. május

Hírlevelünk célja, hogy tájékoztatást adjunk projektjeink állásáról, új forrásszerzési kísérleteinkről, valamint olyan műszaki és

gazdasági információkról, amelyek érdeklődésre tarthatnak számot.

Szívesen vesszük és várjuk partnereink visszajelzéseit a hírlevéllel kapcsolatban.

2012. május

 H-8900 Zalaegerszeg, Fészek u. 4. : (+36) 30 378 1976 /fax: (+36) 92 324 453 mailto: [email protected]

1




Tartalom I.

Pannon Mechatronikai Klaszter tevékenységei

II.

Hannover Messe 2012 – Élménybeszámoló 2. rész

III.

Mérőeszközeink bemutatása

IV.

JÖN

V.

Ágazati hírek, információk

2012. május


2




I. Pannon Mechatronikai Klaszter tevékenységei •

A klaszter weboldalán (www.pfa.org.hu) elérhető klaszteradatbázis frissítése folyamatosan zajlik.

•

A NYDOP-1.1.1.B-10/2010-0003 „Forgácsolás nélküli alkatrészgyártási eljárások emelt szintű gyakorlati képzésének kidolgozás és végrehajtása” című projektünk megvalósítása folyamatban van.

2012. május


3




II. Hannover Messe 2012 – Élménybeszámoló 2. rész Folytatás: e) Az ipari szolgáltatás, ellátás területén ún. „témaparkok”-ban volt lehetőség eszmecserére a felhasználók és beszállítók között. Nagy számban voltak jelen a különböző forgácsoló szerszámokat, szerszámgépekhez kapcsolható adaptereket, mérő- és ellenőrző eszközgyártó és beszállítóként magukat ajánló kiállítók sok esetben valós körülmények között mutatták be termékeiket. Természetesen a kiállítók is minden esetben készséggel álltak rendelkezésre konkrét esetekben. A témához tartozott még egy Állás és Karrier Piac is, ahol szinte folyamatosan mutatkoztak be a cégek előadásokon és egyéni érdeklődés esetén is álltak rendelkezésre. f) A tekercselés technika kiállítás elsősorban lenyűgöző méretű villanymotorok, generátorok, transzformátorok tekercselését, kötegelését vonultatta fel. Mintegy ellenpontként háztartási kisgépek, híradástechnikai, automatikai eszközök tekercseit készítő automaták működés közbeni megfigyelésére is volt módja az érdeklődőknek. g) Az ipari zöld technológiák szakvására – a mi közvetlen kapcsolatban van az idei vásár vezérgondolatával – viszonylag nagy alapterületen mutatkozott be. Ennek megfelelően nagyon sok kiállító mutatott be innovatív megoldásokat az újrahasznosítás, a hulladékkezelés, a víz-, a talaj-, a levegőszennyezés minimalizálására, a kármentesítésre, a zajvédelemre, a megújuló energiaforrások hatékony felhasználására illetve a környezeti paraméterek mérésére, monitorizálásra. A bemutatott anyagok, műszerek mellett filmvetítésekkel mutattak be ún. szolárkerteket, szélkerékparkokat. (Egyébként utunk során is hatalmas kiterjedésű napelem telepeket, szinte megszámlálhatatlan szélturbinákat láthattunk egész Németországban.) h) A kutatás és technológia fejlesztés területén kiállítók a tudomány és a gazdaság közötti tudástranszfert valósítják meg. Ez szerint a célirányos alapkutatásban elért eredményeket, az egyetemek, kutató intézetek és cégek alkalmazott kutatási eredményeit, egyes esetekben az ipari megvalósítás, alkalmazás lehetőségeit is közreadták. (Nyilván a szabadalmi és ipari jogvédelem szabta korlátok mellett.) Ezen a területen a „slágertémák” a nanotechnológia, a bionika és az organikus elektronika bemutatott eredményei voltak. ( Chipek, művégtagok stb.)

2012. május


4




A kiállítás alaposabb áttekintéséhez a két nap nyilvánképpen nem lehetett elegendő, de a hallgatók és mi kísérőnk is sok újat, érdekeset láthattunk. Némi szomorúsággal állapítottuk meg, hogy egyetlen magyar kiállítóval sem találkoztunk, pedig a nagy múltú ipari kultúrájú országok mellett pl: Belorusz, szlovák, török és brazil cégek is voltak jelen. (A kiállítók számához viszonyítva, igaz csekély létszámban, de magyar kiállítók is részt vettek a kiállításon – a szerk.) Egyéb: Az utazási körülmények , a szállás és az ellátás jó színvonalú volt. Sajnos a feszített program, a sofőrökre, ill. buszra vonatkozó időbeli korlátok miatt a város megtekintésére sem jutott idő. Pedig tanúsíthatom, hogy Alsó-Szászország tartományi székhelyének belvárosa- bár a II. világháborúban porig bombázták – igazán tartalmas kulturális élmény lehetett volna. Út közben a vásáron és a szálláson a résztvevők viselkedésére semmilyen panasz nem lehetett. Legvégül: Köszönet a Pannon Fejlesztési Alapítványnak, hogy pályázatával lehetővé tette ez a programot! Írta: Raffai Lajos

2012. május


5


2012. május




6




MIKROMÉTER KÉSZLET MITUTOYO

III. Mérőeszközeink bemutatása Hírlevelünk új sorozatában Baross 2007-es projektünk során létesített Innovációs Központunk tizenegy mérőeszközünket kívánjuk bemutatni. A mérőeszközeink mobilak, tehát az Önök telephelyére elszállítva is el tudjuk a szükséges méréseket végezni. Következőkben a mikrométer készletünket mutatjuk be.

DIGIMATIC kivitel a következő funkciókkal: ORIGIN, ZERO/ABS (nullázás), DATA/HOLD (értékrögzítés). Készült az IP65 szerint, fröccsenő vizes és poros környezetben történő használatra. Matt-krómozott skáladob és skálahüvely. Keményfém-betétes mérőfelületek, köszörülve és tükrösítve. MŰSZAKI LEÍRÁS • 0-500mm mérési tartományt átfedés mentesen lefedő készlet • Digitális kijelző • Felbontás: 0,001 mm • A készlet tartalma mérési tartomány szerint: – – –

0-25mm; 25-50mm; 50-75mm; 75-100mm; 100125mm; 25-150mm; 150-175mm; 175-200mm; 200-225mm; 225250mm; 250-275mm; 275-300mm; 300-400mm; 400500mm

Digimatic kimenet és csatlakozó kábel a mért adatok számítógépen történő rögzítéséhez.

2012. május


7




IV. JÖN •

Továbbra is lehetőséget adunk tagjainknak, hogy cégüket bemutatassák, aktualitásaikat megosszák a klaszter Hírlevelében.

2012. május


8




V. Ágazati hírek •

OROSZ SEGÍTSÉG

A 2012. június 11-én megtartott sajtótájékoztatón Szitár-Csanádi Attila ügyvezető igazgató elmondta, hogy a Ganz Engineering és Energetikai Gépgyártó Kft. megrendelései az elmúlt fél évben meghétszereződtek, mintegy 50 millió dollárt tesznek ki, és a cég további bővülésre számít. Az exportra termelő cég külföldről származó megrendeléseinek mintegy fele, 30 millió dollár az orosz piacról származik. Reményeik szerint előbb-utóbb Magyarországon is lehetőséget kapnak, a többi között a kisebb vízierőműveknél, illetve a Paksi Atomerőműben történő beruházásoknál. Szitár-Csanádi Attila elmondta: megrendeléseik felfutásához jelentősen hozzájárult, hogy 2008ban a Ganz Holding mellett 51 százalékban tulajdonrészt szerzett a társaságban az orosz Roszatom állami konszerhez tartozó Atomenergomas Nyrt. Szitár-Csanádi Attila továbbá elmondta, hogy vegyesvállalatként sikeresebben tudtak indulni oroszországi tendereken, amit mutat, hogy éles versenyben jelentős megrendeléseket nyertek el. A társaság megrendelései közül a ügyvezető igazgató kiemelte, hogy a rosztovi atomerőmű 3-as blokkja számára az idén 9 nagy szivattyút gyártanak, ebből kettőt júniusban már leszállítottak, és rövidesen indítják a többit is, mintegy 2,5 milliárd forint értékben. Az idén és jövőre a rosztovi atomerőmű 4-es blokkja számára készítenek 9 hasonló szivattyút, illetve szerződése van a cégnek 8 nagy szivattyú gyártására a kalinyingrádi megyében épülő Balti atomerőműbe. Ezen kívül számottevő tételt jelent a Leningrád 2-es atomerőmű 1-es blokkjának készítendő átrakó berendezés részegységek, valamint a szlovákiai Mohi (Mohovce) és a csehországi Dukovany erőművek 1-2 blokki átrakó berendezéseinek rekonstrukciói, amelyekhez a részegységek az idén június elején elkészültek - mondta az ügyvezető igazgató. További megrendelésekre számít a vegyesvállalat az ukrán piacon, illetve szándékaik szerint a vizierőművek és az olajipar területén is erősítenék pozíciójukat. Ennek alátámasztására Szitár-Csanádi Attila elmondta: vízgéppótalkatrészeket szállítanak az idén Pakisztánba és Egyiptomba, és lehetőséget látnak az iráni, a szaud-arábiai és az indiai piacokon is. A társaság alaptőkéje 3,2 milliárd forint, éves forgalma az idén 4,5 milliárd forint lesz, ami háromszorosa az előző évinek. A cég 51 százalékban az orosz Atomenergomas gépgyártó holdig, 49 százalékban a magyar magántulajdonban lévő Ganz Holding a tulajdonosa. Összesen 150 munkavállalót alkalmaznak, és a bővülés előtt álló egyik legnagyobb akadálynak a humánerőforrás korlátosságát nevezte Szitár-Csanádi Attila, megjegyezve, hogy Magyarországon nincs megfelelő szakképzett munkaerő a speciális munkára.

http://www.gyartastrend.hu/gazdasag/cikk/orosz_segitseg - átdolgozva PFA

2012. május


9



•


KULCS A FÉMEKHEZ

Napjaink globalizált piacain, ahol könnyen előfordulhat, hogy egy termék tervezése az USA-ban, gyártása Indiában, újrahasznosítása pedig Európában történik, a cégeknek ismerniük kell a fémes anyagokra vonatkozó szabványokat és előírásokat. A szabványok használata segíthet a tervezőknek és az anyagtudománnyal foglalkozó szakembereknek közös nevezőre jutni egy termék tulajdonságainak meghatározásánál, ami egyszerűbbé teszi a kommunikációt és az anyagminőségek közötti esetleges váltásokat. A világon számos osztályozó és leíró rendszert használnak: Európában például a közös Euronorm, az USAban többek között az ASTM és SAE, Japánban a JIS, de említhetjük a nemzetközi ISO, a kínai GB és az orosz Gost nemzeti szabványrendszert is. Az egyes szabványosító testületek által meghatározott rendszerek között egészen finom különbségek is lehetnek abban, hogy milyen módon határozzák meg egy adott anyag tulajdonságait. A nemzetközi kereskedelem kiterjedésével egyre nehezebb a cégeknek a vonatkozó szabványok és előírások beszerzése és nyilvántartása, valamint ezek teljes megértése és alkalmazása, ami viszont egyebek mellett a beszerzési láncban is hiányosságokat okozhat. Komoly felkészültséget igényel Minden szervezet számára, amely a modern globalizált világ piacain szeretne sikereket elérni, nagyon fontos cél, hogy egy nyelvet beszéljen a vegyi összetétel, a mechanikai és fizikai tulajdonságok tekintetében partnereivel, és hogy képes legyen egyik anyagminőségről egy másikra váltani. Egy termék valamennyi életciklusában – a koncepciótól a tervezésen át a mérnöki megvalósításig és az újrahasznosításig – komoly szerepet játszanak a szabványelőírások, amelyek azonban sajnos korántsem egységesek és ritkán cserélhetőek fel egy az egyben.

Anyagok összehasonlítása és az egyezőség minősége a Key to Metals adatbázisban Az eltérő szabványú anyagok tulajdonságainak megértése és az egyezés vagy hasonlóság eldöntése komoly felkészültséget igénylő feladat, amelynek során a mérnököknek könyvek, szakirodalmi anyagok és dokumentumok sorát kell átnézni és értékelni. Már önmagában az anyagok egyezésének eldöntése is összetett feladat, a mérnököknek azonban a világ minden tájáról származó anyagokkal kell dolgozniuk. Az egyezőség megállapításában legtöbbször döntő tényezőnek a vegyi összetétel, a gyártási eljárás, a termék formája, valamint mechanikai és fizikai tulajdonságai számítanak. Egyéb tényezőknek, mint például a dezoxidálási eljárás, az edzhetőség, a korrózióval és a magas hőmérséklettel szembeni ellenállás szintén hatásuk lehet a helyettesíthetőségre.  H-8900 Zalaegerszeg, Fészek u. 4. 2012. május 10 : (+36) 30 378 1976 /fax: (+36) 92 324 453 mailto: [email protected]




Szabványok hiányosságai A nemzetközi szabványok általában tartalmaznak egy táblázatot a hasonló anyagminőségekről, ami adhat némi biztonságot a felhasználónak. A legjobb esetben az anyagok 100 százalékban egyezőek, csak a jelölésük eltérő (például az MSZ szabvány 10 CrMo 9 10 anyaga megegyezik az EN szabvány 1.7380 anyagával). A feladat tovább bonyolódik azonban, ha például a nemrég iparosodott országok, így Kína, India vagy Dél-Korea anyagairól van szó, ahol a szabványok gyakran nem adnak megfelelő kereszthivatkozásokat, de ha vannak is ilyen hivatkozások, nemritkán csak ugyanarra az országra vonatkoznak, ahogy az az amerikai anyagoknál tapasztalható (például ASTM és SAE között megadnak kereszthivatkozást, de EN szabványra már nem).

A 00Cr17NiMo2 jelű kínai anyagminőség európai megfelelőjének keresése. A Key to Metals 101 egyező vagy hasonló anyagminőséget talál a világ minden tájáról származó anyagok között

A mind élénkebb kommunikációs folyamatba egyre gyakrabban csatlakoznak be olyan országok, ahol a szabványokat csak saját nyelven jelentetik meg, vagy olyanok is, amelyek teljes mértékben kihagyják a nemzetközi kereszthivatkozások megadását a szabványaikban. Ezért a mérnököknek hatalmas nehézségeket kell leküzdeniük, hogy legalább közelítőleg egyező anyagminőségalternatívát tudjanak találni egy ismeretlen anyagminőség esetén, gyakran csak a vegyi összetételre mint egyetlen feltételre támaszkodva. A következőkben példaként a „misztikus” 00Cr17NiMo2 kínai anyagjelölést fogjuk felhozni a kereszthivatkozások és az európai (spanyol) anyagokkal történő összehasonlítás bemutatásánál. Egyezés minőségének csoportosítása Annak érdekében, hogy a leírt problémákra hatékony megoldást adhasson, a Key to Metals egyedülálló megközelítést alkalmaz, nevezetesen az anyagok hasonlóságának csoportosítását. Ez azt jelenti, hogy a kereszthivatkozási találatokat csoportokra osztva jeleníti meg, az információ forrásától és a hasonlóság alapjául szolgáló feltételtől függően. Balról jobbra haladva a legelső találatok jelentik a legmegbízhatóbb egyezést: teljesen egyező anyagminőségek, amelyet a szabványokban található ajánlások követnek (úgynevezett hivatalos egyezés).

A 00Cr17NiMo2 kínai anyagminőség kereszthivatkozási táblázata, az egyezés különböző csoportjaival: azonos, hivatalos, 100% összetétel, egyéb, SmartCross. Ajánlott egyező európai minőség lehet az X 2 CrNiMo 17 12 2

2012. május


11




A következő fülön találhatóak a 100 százalékban egyező vegyi összetételű anyagok, amelyeket a közvetetten egyező anyagok felsorolása követ, majd legvégül következnek a „nem hivatalos” ajánlások, például műszaki kiadványokban, gyártói katalógusokban, interneten stb. fellelhető egyezések. A kereszthivatkozási táblázatok sorában a legvégső lehetőség a SmartCross, amely a Key to Metals mesterséges intelligencián alapuló szabadalmazott algoritmusa, és amelynek segítségével a program képes az ajánlásoktól és az információforrástól függetlenül a több mint 175 000 ötvözetet tartalmazó adatbázisban önállóan megkeresni a kiindulási anyaghoz (esetünkben a kínai 00Cr17NiMo2-höz) leginkább hasonló anyagokat. Az új SmartCross2 algoritmus segítségével a felhasználó saját maga határozhatja meg a hasonlósági kritériumot, kezdve a teljesen (100%) egyező vegyi összetételtől az összetétel és a mechanikai tulajdonságok különböző arányain át a teljes mechanikai tulajdonságbeli egyezésig. Egymás melletti összehasonlítás A Key to Metals kereszthivatkozási ajánlásainak csoportosítását követve a mérnökök nagyszerű eszközt kapnak az ajánlott egyezések megbízhatóságának megítéléséhez. Mivel azonban az egyezések azonosítása és az anyagok összehasonlítása igencsak speciális folyamat, amelynek során két anyag között egészen apró eltéréseket kell figyelembe venni a vegyi összetétel, a szakítószilárdság vagy a folyáshatár, esetleg más tulajdonságok között, így két anyag felcserélhetőségéről való döntés adott alkalmazás esetében jelentős hibalehetőségeket hordoz. A Key to Metals egy új funkciót dolgozott ki a mérnökök munkájának megkönnyítésére, az összehasonlító nézetet. A kereszthivatkozási táblákban található Összehasonlít hivatkozásra kattintva a két anyagminőség vegyi összetételét, mechanikai és fizikai tulajdonságait egymás mellett láthatjuk, így a szakemberek egy pillantással fel tudják mérni, hogy a hasonlóság mértéke megfelel-e az elvárásaiknak. Egyszerűen kipróbálható Az adatbázis kipróbálása nem is lehetne egyszerűbb: látogasson el a www.keytometals.com/HU/ oldalra, és kattintson a felső részen található Ingyenes kipróbálás gombra.

Regisztrációjával öt teljesen ingyenes belépésre feljogosító hozzáférést kap a Key to Metals adatbázishoz és annak összes kiegészítő moduljához, beleértve a SmartComp, az Extended Range és a Key to Suppliers kiegészítő modulokat is. http://www.gyartastrend.hu/gepipar/cikk/kulcs_a_femekhez - átdolgozva PFA

2012. május


12



•

TÖBB MINT KÉTSZÁZ MOTORVÁLTOZAT KÉSZÜL GYŐRBEN

Az Audi Hungaria Motor Kft. győri gyárában elkészült 2012. június 4. a kétmilliomodik hathengeres dízelmotor. Győrben 15 éve gyártanak hathengeres motorokat, amelyek jelenleg a termelés több mint 11 százalékát teszik ki. A hathengeres motorgyártás területén több mint 500 munkatárs dolgozik. Naponta 800 ilyen dízelmotor készül az üzemben, teljesítményük 150 és 230 kilowatt közötti. A V6 TDI erőforrások 26 motorváltozatát a Volkswagen konszern 11 modelljébe építik be. Ezekkel együtt 240 motorváltozat – a négyhengerestől a tizenkét hengeresig készül a győri gyártósorokon. Összesen napi hétezer erőforrást állítanak itt elő – közölte a cég, hozzátéve, hogy a motorgyártásban több mint 5.600 embert foglalkoztatnak. Az Audi Hungária Motor Kft. 1993-ban alakult Győrben az Audi AG 100 százalékos leányvállalataként. Az induláskor alkatrészeket és motorokat gyártottak, öt évvel később, 1998-ban autó-összeszereléssel bővítették a tevékenységet. 2010 szeptemberében bejelentették, hogy a járműgyártó cég 900 millió eurós fejlesztést hajt végre a nyugat-magyarországi telephelyen. A fejlesztés 11,2 milliárd forintos állami támogatást kap. Az új gyárban 2013-tól évi 125 ezer jármű készülhet. A társaság korábbi tájékoztatása szerint árbevétele 2011-ben 5,598 milliárd euró volt, 17,2 százalékkal több az előző évinél. Az adózás előtti eredmény meghaladta a 600 millió eurót, ami 3,8 százalékos bővülés. Motorból 14,3 százalékkal több, összesen 1 883 757 darab készült, kész járműből pedig 39 518-at gyártottak Győrben; az utóbbi adat 2,5 százalékkal nagyobb az előző évinél. http://www.gyartastrend.hu/aut%C3%B3ipar /cikk/tobb_mint_ketszaz_motorvaltozat_kesz ul_gyorben - átdolgozva PFA

2012. május

•


TAKARÉKOSAN ÉS BIZTONSÁGOSAN VEZET

Az új MF10 Micro Flizz segítségével akár 16 mm-es, tehát tekintélyesnek mondható vezetékátmérőket is lehet 75 mm-es hajlítási sugárral helykímélően és biztonságosan vezetni. Az Igus Micro Flizz megoldása energiát, adatokat és közegeket vezet egyetlen kompakt rendszerben, ugyanakkor hosszú mozgáspályákat tesz lehetővé viszonylag kis energialáncokkal. A rendszer központi eleme egy különleges energialánc, amely egy fém vezetőcsatornában futó görgős, illetve csúszó kocsin keresztül mozgó fogyasztókat lát el közegekkel és vezérlőjelekkel. Jól átgondolt működési elv Speciális oldalszárnyak tartják a láncot a csatornában: amint az a rádiuszában meghajlik, a szárnyak lelapulnak úgy, hogy a lánc el tudja hagyni a hornyot, és simán le tud gördülni. Ezáltal a felső és az alsó vezetővályú egymástól való elválasztása megbízhatóan valósítható meg. A csekély erőbehatás minimalizálja a súrlódást, a kopást és a zajokat. A sima legördülésről beépített műanyag rugók gondoskodnak. A Micro Fizz komplett tokozásának köszönhetően érzéketlen a szennyeződésekkel, porral, nedvességgel, valamint a durva környezeti feltételekkel szemben, elsősorban automatizálási alkalmazásokhoz, tolóajtókhoz, szegmenskapukhoz használják, de kamera- és stúdióberendezésekhez is alkalmas, valamint kábeldobok kiváltására tisztítóművekben. Minthogy a vezetővályúba beépített menesztő maximum 50 kg-os terhelést is kibír, a Micro Flizz alkalmazható kézi munkahelyekhez. Így például a szerszámok teljes körűen elláthatók az összes szükséges közeggel, biztonságosan rögzíthetők, és ennek ellenére kézzel könnyedén elmozgathatók. Bővült az átmérők választéka Az eddig rendelkezésre álló MF06 (belső átmérő 10 mm) és MF08 (belső átmérő 18 mm) méretek most kiegészülnek az új MF10 mérettel (belső átmérő 20 mm). 275 mm-es beépítési magasságával és 107,6 mm-es szélességével az új méret is igencsak kompaktnak számít. Az új MF10 75 mm rádiuszú energialáncokat használ a nagyobb rugalmassághoz, akár 16 mm-es, nagy vezetékátmérőkkel feltöltve. A szabványos csatornaszegmensek hossza két méter, és jelenleg acél- vagy alumíniumlemez-változatban állnak rendelkezésre. Előkészületben van egy, a kisebb Micro Flizz változatokhoz hasonló, nyomás alatt öntött alumíniumprofil is. A maximum sebesség 6 m/s, a leghosszabb mozgáspálya 80 m, és akár 50 m/s² mértékű gyorsulások is lehetségesek. A Micro Flizz felhasználóbarát módon, a kereskedelemben kapható 3T hornyokkal rögzíthető. http://www.gyartastrend.hu/gepipar/cikk/takarekos an_es_biztonsagosan_vezet


13




•

JÓL HALAD AZ OPEL SZENTGOTTHÁRDON MÁR A PRÓBAGYÁRTÁSNÁL TARTANAK AZ ÚJ MOTORGYÁRBAN Az 500 millió eurós beruházással épülő "flex" motorgyárban sikeresen lezajlott az első motorok próbagyártása. Légrádi Edit, a cég kommunikációs vezetője elmondta, hogy az elmúlt hónapok azzal teltek Szentgotthárdon, hogy a gyár és a beszállító cégek munkatársai beüzemelték az érkező gépeket, beállították az eszközöket és mérőgépeket, május első hetében pedig a próbagyártás is sikeresen lezajlott. A próbagyártás a gépek beállítása után az 1,6 literes benzinmotor új alkatrészeinek megmunkálásával kezdődött, majd a szerelősoron az alkatrészek összeállítása következett . A munkában, amely a projekt egyik fontos állomása, az Opel/Vauxhall Flex Projekten dolgozó mérnökei és a gyár munkatársai közösen vettek részt. A tapasztalatokat felhasználva a mérnökök a következő hetekben tovább finomítják a gyártási folyamatokat, hogy a decemberre tervezett sorozatgyártás zökkenőmentesen és az elvárt minőségben indulhasson el. Az első motorokat négy európai autógyárba szállították, hogy ott járművekbe építve tovább teszteljék őket. Solt Tamás a szentgothárdi gyár igazgatója, a Flex Motorgyár projekt vezetője kijelentette, hogy a A Flex Projekt a terveknek megfelelően halad. A szakember hangsúlyozta, hogy a gyár készültsége megfelel a május elejére tervezett állapotnak, amit a sikeres próbagyártás is igazol. Ennek megfelelően szerinte nincs akadálya annak, hogy decemberben elindítsák a tervezett három motorcsalád közül az első, az 1.6 literes benzinmotor sorozatgyártását. Szentgotthárdon folyamatos a projekt indításának előkészítése. Nemcsak a gyártáshoz, hanem a támogató területekre is folyamatosan veszik fel a szükséges munkaerőt. Tavaly 178-cal gyarapodott a gyár létszáma, a következő három év során pedig további több mint 600 ember felvételével számol az Opel. A 2010-ben bejelentett három projektelem közül a második a középkategóriás dízel-motor gyártása jövő év elején, a harmadik a kis kategóriás benzines motoroké pedig 2014-ben indulhat el, válik teljessé a termékcsalád amelynek gyártása flexibilisen, gyorsan új feladatra átállítható gépeken történik. Az új motorok közös vonása a hatékonyság, a gazdaságosság és az alacsony károsanyagkibocsájtás. Az új motorgeneráció valamennyi tagja már megfelel az Euro 6-os normának, a rugalmas gyártástechnológiának köszönhetően pedig naprakészen lehet a piaci igényekhez igazítani a termelést. Az Opel Flex Motorgyár projektjét 2010. szeptemberében Orbán Viktor miniszterelnök és Reinald Hoben, az Opel/Vauxhall akkori alelnöke közösen jelentette be. Az alapkövet 2011 márciusában lerakták, majd szeptemberben már tető alatt állt a 30 ezer négyzetméteres csarnok, amellyel a meglévő gyártóhelyszínt bővítették ki, helyet adva az új projekthez szükséges gépsoroknak. A sorozatgyártás a tervek szerint az idén decemberben indul meg Szentgotthárdon. http://www.gyartastrend.hu/aut%C3%B3ipar/cikk/jol_halad_az_opel_szentgotthardon átdolgozva PFA

2012. május


-

14


•



HATÉKONY ÉS ENERGIATAKARÉKOS RAKODÁS

Idén tavasszal a Jungheinrich új homlokvillás targoncát vezet be a piacra EFG 425-430 típusjelzéssel. A négykerekű elektromos rakodójármű nagy teljesítményű, ugyanakkor kiemelkedő energiahatékonyságú: az elődmodellhez képest 13 százalékkal kevesebb energiát fogyaszt. A korábbi elektromostargonca-portfóliót mostantól két új, 3 tonna névleges teherbírású változat egészíti ki: az egyik gépre 600 mm-es tehersúlypont jellemző, a másik targonca kifejezetten rövid építésű, ami kis fordulási sugarat tesz lehetővé. A Jungheinrich környezetbarát váltóáramú technológiája legújabb generációjának köszönhetően az elektromos targoncák nagy hatásfokkal működnek folyamatosan alacsony energiafogyasztás mellett. Az energiafogyasztás a Német Mérnöki Kamara (VDI) által előírt ciklus szerint 13 százalékkal alacsonyabb, mint a korábbi generáció esetében. Az új targonca így kiemelkedő teljesítményre képes kiváló energiahatékonyság mellett. A targonca 80 V-os akkumulátora igény esetén egy egyszerű akkumulátorcserélő rendszerrel könnyedén és biztonságosan cserélhető. A SnapFit adapter az akkumulátor rögzítésére szolgáló szerkezet, amely a Jungheinrich akkumulátor kocsikra kidolgozott koncepciójához kapcsolódik. A gyártó a SnapFittel egy olyan egységes csererendszerrel rendelkezik a 48 és 80 V akkumulátorral működő gépek esetében, amely egy hagyományos Jungheinrich emelőkocsi használatával megoldja a cserélendő akkumulátor felvételét. Ennek az egyszerű és rugalmas cserelehetőségnek köszönhetően jóval gazdaságosabb megoldáshoz jutunk, mint a hagyományos cserelehetőségeknél. Felszereltség egyedi ügyféligények szerint Az új EFG 425-430 típus a különböző teherbírásokon kívül két különböző kivitelben kerül piacra. A két új variánssal – Efficiency és Drive&LiftPlus – a targonca teljesítménye eltérően konfigurálható. Ezáltal a gép az egyedi ügyféligényekhez legjobban illeszkedően alakítható ki. A Jungheinrich új elektromos targoncájának ergonómiáját is továbbfejlesztették és javították az elődmodellhez képest. A keskeny kormányoszlop magassága és dőlésszöge könnyen, egy mozdulattal, fokozatmentesen beállítható. A kezelési komforthoz hozzájárul az üléshez kapcsolódó, vele együtt mozgó, állítható kartámasz, amely hossz- és függőleges irányban egyaránt fokozatmentesen, egy mozdulattal állítható. Ezáltal minden elsődleges kezelőelem gyorsan és egyszerűen a kezelő egyedi igényei szerint alakítható. A targonca rendelhető a kartámaszba épített Solo vagy Multi-Pilot kezelőkarral. A kezelőkabin tágas, padlózata egyenes, akadálymentes – kitűnő feltételeket nyújt a biztonságos munkavégzéshez. Átgondolt és könnyen elérhető tárolóhelyek teszik teljessé a kezelő munkahelyét. A targonca mértékadó jelentőséggel bír a komfort és a kezelő részére biztosított rakodóhelyek elhelyezése tekintetében. A nagy ablakok és vékony kabinprofilok kitűnő kilátási viszonyokat garantálnak. A biztonságért és gazdaságosságért Az új EFG 425-430 típust számos, moduláris alapon felépülő segédrendszerrel szerelték fel a kezelő támogatására. Az Access Control például egy olyan rendszer, amely csak bizonyos ellenőrző mechanizmusok elvégzése után engedi elindulni a járművet (zárt ajtó, becsatolt biztonsági öv). A Drive Control alapja a Jungheinrich elektromos targoncáiban több mint 10 éve sikeresen beépített Curve Control, amelynek segítségével kanyarodáskor – a kormányállás függvényében – a haladási sebesség automatikusan csökken, valamint hasonlóan működik meghatározott emelési magasságtól függően is. A Lift Control csomag a teher biztonságos kezelése érdekében egy meghatározott emelési magasságtól csökkenti a döntési sebességet, illetve igény esetén a beépített villa-oldalmozgatót gombnyomásra az előre programozott középállásba állítja, és az oszlop dőlésszögét a kijelző segítségével megmutatja. http://www.gyartastrend.hu/logisztika/cikk/hatekony_es_energiatakarekos_rakodas - átdolgozva PFA 2012. május


15


•



700 ÚJ MUNKAHELYET TERVEZ AZ LUK

Sebességet vált a tengelykapcsolókra specializálódott cég: növekvő külföldi megrendelései miatt új csarnokot épít, két éven belül pedig 2400-ra duzzasztja dolgozóinak létszámát. Sebességet vált az 1996-ban megalapított, a Schaeffler-csoporthoz tartozó LuK Savaria Kft. Az elsősorban SAC önutánállító tengelykapcsolókat, az ehhez szükséges alkatrészeket, kuplungtárcsákat, továbbá tengelykapcsoló kioldókat gyártó cég főként a fejlődő országokban tapasztalható újautó-értékesítési hullámot szeretné meglovagolni, így az egyre növekvő megrendelői igények hatására komoly fejlesztésekbe kezdett. Beruházása nyomán egy majdnem 20 ezer négyzetméteres csarnokkal, továbbá 2014-ig 700 új munkahellyel bővül a gyár. Már tanítják a LuK új dolgozóit Elsősorban a magas gyártási minőségnek, illetve a hibás darabok alacsony számának köszönhetően napjainkban a világon minden negyedik új gépjárműbe az LuK csoport által gyártott kuplungot szerelik, ezek közül ráadásul minden tizedik autóban Szombathelyen készített kuplungra taposhatnak a sofőrök. Puskás Tivadar szombathelyi polgármester szerint nem véletlen, hogy a kormány is támogatta a cég fejlesztési törekvéseit, és a beruházáshoz az Új Széchenyi Terv részeként egymilliárd forint támogatást biztosított. A megyeszékhely első embere hozzátette: az idei év végére 200, 2014-re pedig újabb 500 fővel bővül az LuK létszáma. (Mindezt később Molnár Miklós gazdasági ügyekért felelős alpolgármester annyival egészítette ki, hogy az újonnan felvett munkaerő már az ilyenkor szükséges, német mintára végzett betanításon vesz részt.) Puskás Tivadar megjegyezte: az elkövetkező időszakban a vállalatnál a jelenlegi 46-ról 150-re emelkedhet a fejlesztő mérnökök száma. A polgármester később arra is kitért, hogy az LuK-ban végzett szakmai munka megalapozhatja az önkormányzat azon törekvését, mellyel az ország harmadik járműipari centrumának kialakítását tűzték a zászlajukra. A város erre vonatkozó fejlesztési elképzeléseiről korábban már bővebben is beszámoltunk. A történet lényege dióhéjban: Szombathely, Szentgotthárd és Zalaegerszeg, Győr (Audi), valamint Kecskemét (Mercedes) után közösen, összefogva hozná létre a sokat emlegetett Járműipari és Mechatronikai Központot. A Nemzetgazdasági Minisztérium által befogadott, a Magyar Növekedési Tervben pedig kiemelt prioritásként kezelt ügyben folyamatosak az egyeztetések. A folytatásban Michael Reinig, az LuK ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a Szombathelyen megvalósuló, 3,7 milliárd forint összköltségű projekt révén a cégnek lehetősége nyílik a korábbinál is magasabb hozzáadott értékű termékek előállítására. Az új csarnok ad majd helyet a modern technológiai eljárásokat is megvalósító kis darabszámú, de hatalmas és nagytömegű gépeknek, a fémtekercsek mozgatását lehetővé tévő daruzásnak, továbbá a fémhulladék elszállítására alkalmas kihordó aknáknak. 2014-re a 2400 lesz a bűvös szám Reinig szerint nagy lépést jelent a cég életében a körülbelül 5-6 millió euróba kerülő, 630 tonnás automata présgép csatasorba állítása is. Az új csarnokban egyébként a sajtolóüzem mellett a hőkezelés berendezései is helyet kapnak majd. A fejlesztések révén az LuK szombathelyi üzemében a gyártás összes munkafolyamatát helyben tudják végezni, fűzte hozzá az ügyvezető igazgató.

2012. május


16




Nem mellékes tény, hogy a kft. beruházása jelentős változást eredményez a cég munkavállalóinak létszámában is. 117 dolgozót már fel is vettek, idén elsősorban a fizikai munkások számának bővítése a cél, főként a gépi forgácsolókat, a szerszámkészítőket és a lakatosokat, a felsőfokú végzettségűek közül pedig a gépészmérnököket keresik. A tervek szerint 2014-ig további 500 fővel gyarapodik a vállalat, így a jelenlegi 1700-as létszám két éven belül 2400-ra duzzadhat. Reinig hangsúlyozta: a beruházás újabb lehetőséget teremt arra, hogy az LuK a meglévő szakembereit helyben tartsa, illetve új dolgozókat csábítson haza, Szombathelyre. Az utolsóként hozzászóló Kovács Ferenc megyei elnök elsősorban a képzések pozitív változásait hangsúlyozta. Szerinte a szombathelyi mellett a szentgotthárdi és a győri fejlesztési törekvések sem a véletlen művei: a nagyvállalatok ugyanis érzik, hogy ebben a régióban, a komoly szaktudásra alapozva igenis van értelme a beruházásoknak. A beszédek után Michael Reinig, Szőke Szabolcs, az LuK Savaria Kft. cégvezetője, valamint Breznovits István, a Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség ügyvezető igazgatója írta alá az egymilliárdos támogatásról szóló szerződést. Szombathelyen az LuK a rekorder A céget a 2008-2009-es gazdasági válság csak átmenetileg érintette, így a 2010-ben elért 420 millió eurós (vagyis majdnem 117 milliárd forintos) rekord árbevételével a hazai Top 200 vállalkozás rangsorában továbbra is a 60-75. helyen szerepel. Az LuK 2011-es eredménye aztán újabb csúcsot hozott: immár elérte a 460 millió eurót! Termékeiket olyan neves autógyárak vásárolják meg, mint például a BMW, az Audi, a Ford, a Fiat, a Peugeot, a Mercedes, az Isuzu, az Opel, vagy éppen a Hyundai. Az országos összehasonlítás mellett érdekes lehet a nettó árbevétel regionális rangsora is. Ebben az összevetésben a 2010-es adatok alapján az Audi Motor Hungaria Kft.-t a második helyen, legjobb vasiként az LuK követi, harmadik pedig az E.ON Észak-dunántúli Áramhálózati Zrt. lett. Vas megyében, több mint 61 milliárd forintos forgalmával a Delphi Hungary Kft. végzett a második, a BPW Hungária Kft. (40,5 milliárd) pedig a harmadik helyen. Az eltérő üzleti éves Vas megyei vállalkozások közül a 61,6 milliárd forintos árbevételig jutó Epcos Kft. teljesített a legjobban. http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/uj_munkahely_szakember_fejlesztes_luk - átdolgozva PFA

2012. május


17


•



A TRAKTORGYÁRTÁS ERŐSÍTHETI A KÍNAI-MAGYAR AGRÁRKAPCSOLATOKAT

Közös traktor- és mezőgazdasági munkagép gyártás lehet a kínai-magyar agrárgazdasági együttműködés következő lépése – jelentette ki Czerván György, a Vidékfejlesztési Minisztérium (VM) államtitkára. Czerván György és Budai Gyula parlamenti államtitkár Zhu Baochenggel, a Kínai Mezőgazdasági Minisztérium miniszter-helyettesével tárgyalt a MagyarKínai Mezőgazdasági Munkacsoport negyedik ülésén. Kína a Föld népességének 22 százalékát teszi ki, ugyanakkor a világ termőföldjének csak 9 száztalékát birtokolja. A távol keleti ország kormánya ezért kiemelt figyelmet fordít a mezőgazdasági fejlesztésekre. Az ország élelmiszer – legfőképp gabona - ellátása biztonsági kérdés, melytől az egész világ stabilitása is függ - mondta a kínai miniszter-helyettes. Az ország mezőgazdasági és élelmiszeripari versenyképessége csak korszerű technikai háttérrel biztosítható, ezért a kínai delegáció a tárgyaláson leginkább a mezőgazdasági munkagépgyártásban keresték az együttműködés lehetőségét. Kína mezőgépgyártása a fejlett agrárgazdaságú országokhoz képest elmaradott, ezért Zhu Baocheng hangsúlyozta: szorgalmazza a műszaki ismeretek cseréjét a két ország mezőgépipari cégei között. A vidékfejlesztési tárca nyitott az együttműködésre, a közös magyar-kínai mezőgépipari fejlesztésekben, valamint a mezőgazdasági és energetikai berendezések minősítésében hangsúlyozta a VM közleménye szerint Czerván György. A felek tárgyaltak a kínai-magyar tudományos és technológiai együttműködési promóciós központ létrehozásáról is, melyről Li Keqiang első kínai miniszterelnök-helyettes április 30-i budapesti látogatásakor írt alá szándéknyilatkozatot. Czerván György bejelentette: az intézmény magyarországi gazdája a gödöllői Szent István egyetem lesz. A halászati és Öntözési Kutatóintézet (HAKI) kiterjedt távol-keleti kapcsolatokkal rendelkezik. A kínai fél jelezte: a magyarországi tenyésztési ismeretek felhasználásával tovább bővítené a kínai-magyar együttműködést a fenntartható pontytenyésztési technológiákat és a genetikai erőforrások javítását. Magyarország édesvízi akvakultúra nagyhatalom, ezért Kína az állattenyésztés és a szakemberképzés területén is számíthat hazánk közreműködésére mondta Czerván György. Zhu Baocheng megerősítette hazánk meghívását a 7. Kínai- Közép Európai Mezőgazdasági és Kereskedelmi Együttműködési Fórumra, valamint a Vin China kiállításra is, melyet kifejezetten a közép-európai borok bemutatására szerveznek Pekingben. A munkacsoport ülésen mindkét fél egyetértett abban, hogy a magyar-kínai együttműködés sikeres, és ezt hosszútávon, a jövőben is fenn kívánják tartani – áll a VM közleményében. http://www.agromonitor.hu/index.php/agrargep/44-agrargep/7522-a-traktorgyartas-ersithetia-kinai-magyar-agrarkapcsolatokatcsolatok- - átdolgozva PFA

2012. május


18


•



HÁROMMILLIÁRDOS FEJLESZTÉS NYÍREGYHÁZÁN

Több mint hárommilliárd forintot költ nyíregyházi üzemének fejlesztésére a Hübner-H Gumi- és Műanyagipari Kft.. Az 50 új munkahelyet teremtő projekthez 799,3 millió forintos vissza nem térítendő támogatást kap a cég. Az MTI beszámolójából kiderül, hogy a beruházás során technológiai korszerűsítést eredményező termelői berendezéseket vásárolnak, amely a kapacitásbővítésen túl új termékek előállítására is lehetőséget teremt majd. Megújítják új számítógépek vásárlásával a termelési informatikai hátteret is. A nyíregyházi gyárban továbbá két üzemcsarnokot bővítenek, illetve építenek egy harmadikat. Az új csarnok két, egyenként 24 méter széles, 138 méter hosszú részből, úgynevezett csarnokhajóból áll majd. Hozzá kapcsolódóan irodát és szociális helyiségeket is kialakítanak. A projekt során a Hübner-H Kft. 18 dolgozó részvételével képzést is indít a speciális gumiragasztási technológia elsajátítására. Az 50 új munkahely kialakításával járó fejlesztéssel a német érdekeltségű társaság piacvezető pozícióját tervezi megerősíteni a járműipari csuklórészek gyártásában és forgalmazásában. A nyíregyházi Hübner-gyár fejlesztése a jövő év októberének végére fejeződik be. Az autóbuszokhoz, vonatokhoz, villamosokhoz és metró kocsikhoz gumi csuklórészeket gyártó nyírségi üzemben jelenleg négyszázan dolgoznak. A gyár árbevétele tavaly elérte a 28 millió eurót, 7,4 milliárd forintot. Ez 10 százalékkal volt több a 2010. évinél. A mostani fejlesztéssel a termelési értéket öt éven belül 35 millió euróra szeretnék növelni Nyíregyházán – derül ki az MTI összeállításából. A német Hübner cégcsoport a jármű csukló-részek világpiacán 80 százalékos részesedéssel bír. A szabolcsi megyeszékhely mellett Indiában most hoz létre egy gyárat és fejleszti kasseli központi üzemét is. Dél-Afrikában egy volt konkurense üzemét vette át, Franciaországban pedig szintén tárgyal egy gyár tulajdonba vételéről. A cégcsoportnak Oroszországban, Brazíliában, az Amerikai Egyesült Államokban és Kínában ugyancsak működik termelőegysége. A családi vállalkozásként működő kisebb multinacionális cég éves forgalma több mint 300 millió euró, világszerte 1.500 embert foglalkoztat. http://www.mmonline.hu/cikk/harommilliardos_fejlesztes_nyiregyhazan - átdolgozva PFA

2012. május


19

Hírlevél május

Recommend Documents