AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY FEDERACE AUTOMOBILOVÉHO SPORTU AČR

AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKY FEDERACE AUTOMOBILOVÉHO SPORTU AČR Opletalova 29, 110 00 Praha 1 tel.: +420 224 212 742, fax: +420 222 244 299 e-mail: [email protected], http://www.autoklub.cz

METODIKA PRO SPORTOVNÍ VOZIDLA OPATŘENÝCH REGISTRAČNÍ ZNAČKOU

METODIKA k přestavbám vozidel kategorie M1+N na sportovní automobily skupiny N, A (včetně A-KIT CAR a WRC), T1, T2, TH a HA, zásady vydávání Průkazů sportovního vozidla opatřeného registrační značkou, pokyny k nakládání s těmito Průkazy a vedení jejich evidence.

ODDÍL A. VŠEOBECNÉ POKYNY Článek I Každé sportovní vozidlo kategorie M1+N určené a používané pro automobilové sportovní podniky (rally), musí odpovídat svým provedením podmínkám daným Mezinárodními sportovními řády FIA (dále jen „MSŘ FIA“), musí být podle nich homologováno a schváleno (dále jen „schváleno podle MSŘ FIA“) a vybaveno Průkazem sportovního vozidla opatřeného registrační značkou (dále jen „Průkaz“). Vozidlům, vybaveným tímto průkazem, je MD povolen provoz po pozemních komunikacích pouze v místě a čase konání sportovních podniků, pořádaných v gesci FAS AČR na území ČR. Vozidlo nesmí být použito k jízdám na pozemních komunikacích ani při tréninku a jízdách do místa konání podniku a zpět. Článek II Sportovní vozidla uvedené v čl. I tohoto oddílu se dělí v souladu s MSŘ FIA do skupin N a A (včetně A-KIT CAR a WRC), T1,T2,TH a HA. ODDÍL B. VZNIK SPORTOVNÍHO VOZIDLA Článek I Sportovní vozidlo schválené podle MSŘ FIA vzniká 1. schválením jako typ podle §§ 15 a 28 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích (dále jen „zákon č. 56/2001 Sb.“) výrobci vozidla nebo pokud má výrobce sídlo v zahraničí jeho akreditovaný zástupce se sídlem v České republice. 2. přestavbou vozidla hromadně schváleného typu formou Ministerstvem dopravy ČR povolené hromadné přestavby. Rozhodnutí o povolené hromadné přestavbě typově (hromadně) schválených vozidel, vedené u MD pod č.j.: 1004/03-150, ze dne 28. 2. 2003 je uvedeno v příloze č. 1 této metodiky. Přestavba musí být provedena v souladu s podmínkami MSŘ FIA, podmínkami danými výrobcem vozidla, sportovními řády Federace automobilového sportu Autoklubu České republiky (dále jen „FAS AČR“), ustanovením § 74, zákona č. 1

56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů a musí být vystaven Průkaz oprávněným orgánem FAS AČR. Vlastní zápis musí být proveden a potvrzen v souladu se zákonem č. 56/2001 Sb. Pověřený technický komisař FAS AČR zabezpečí vyplňování schvalovacích dokumentů a jejich evidenci. Při přestavbě vozidla musí být dodržen následující postup: - vozidlo, které se má přestavět musí mít schválenu technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích (musí mít Technický průkaz silničního motorového vozidla) a je, případně nemusí být, vybaveno standardní registrační značkou, - provozovatel nežádá příslušný úřad o povolení přestavby - provede přestavbu v odpovídajícím rozsahu pro skupinu N, A (včetně A-KIT CAR nebo WRC), T1, T2, TH a HA, - v případě HA požádá komisi historických automobilů FAS AČR o vystavení HVIF, případně jiného odpovídajícího dokladu, - u některého z členů testovací komise si vyzvedne Průkaz, ve kterém testovací komisař FAS AČR vyplní Prohlášení o vozidle podle konkrétního homologačního listu, - po provedené přestavbě sportovního automobilu absolvuje s vozidlem měření emisí, technickou kontrolu a technickou prohlídku v jedné z pověřených zkušebních stanic oprávněných provádět kontroly sportovních automobilů, - s doklady ze zkušební stanice, s Technickým průkazem silničního motorového vozidla (dále jen „Technický průkaz“) a s Průkazem se dostaví na pověřený úřad, který provede schválení a registraci vozidla, pokud toto již nebylo registrováno, - dostaví se s vozidlem k testování v řádném oficiálním termínu, nebo po dohodě s testovací komisí FAS AČR mimo termín. V případě HA toto testování provedou členové testovací komise FAS AČR, pověření testovat HA, - požádá MD o povolení k provozování sportovního vozidla na pozemních komunikacích, které je vyznačeno v Průkazu, - teprve pak se lze se sportovním vozidlem zúčastnit sportovního podniku. 3. Výrobou (stavbou) jednotlivého vozidla, na žádost budoucího provozovatele vozidla podanou před vlastní stavbou a povolenou pověřeným úřadem. Při vlastní stavbě musí být dodrženy podmínky uvedené v bodě 2. tohoto článku. I zde se využijí při schválení podle MSŘ FIA a při schválení technické způsobilosti vozidla u příslušného úřadu MD povolené výjimky podle ustanovení § 36, odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb. Při stavbě jednotlivého vozidla musí být dodržen následující postup: - zájemce požádá příslušný úřad o povolení individuální stavby sportovního automobilu. Současně s žádostí předloží odpovídající homologační list FIA. Nelze požádat o stavbu HA, - provede stavbu v odpovídajícím rozsahu pro skupinu N, A (včetně A-KIT CAR nebo WRC), T1, T2, TH a při splnění podmínek v povolení stanovených příslušným úřadem (např. některá schválení ve státem uznané zkušebně, atd.), - u některého z členů testovací komise si vyzvedne Průkaz, ve kterém testovací komisař FAS AČR vyplní Prohlášení o vozidle podle konkrétního homologačního listu,

2

- absolvuje technickou kontrolu a technickou prohlídku před schválením technické způsobilosti v některé z pověřených zkušebních stanic oprávněných provádět kontroly sportovních vozidel, - v případě, že žadatel bude současně se schválením technické způsobilosti sportovního vozidla požadovat i jeho registraci, absolvuje současně ve výše uvedené zkušební stanici i emisní kontrolu a technickou prohlídku před registrací, Pokud žadatel o schválení technické způsobilosti sportovního vozidla registraci nebude požadovat, emisní kontrolu a technickou prohlídku před registrací v jedné z pověřených zkušebních stanic provede až ten, kdo bude o registraci tohoto vozidla žádat, - pověřeným úřadem si nechá schválit technickou způsobilost vozidla k provozu na pozemních komunikacích, kde obdrží Technický průkaz motorového vozidla a v případě registrace i standardní registrační značku. Pověřený úřad stvrzuje otiskem razítka správnost údajů vypsaných testovacím komisařem na str. 1 Průkazu, - dostaví se s vozidlem k testování v řádném oficiálním termínu, nebo po dohodě s testovací komisí mimo oficiální termín, - požádá MD o povolení k provozování sportovního vozidla na pozemních komunikacích, - teprve pak se lze se sportovním vozidlem zúčastnit sportovního podniku, - tento postup se týká také dovozu vozidla ze zahraničí. Článek II Rozhodnutí MD o povolení výjimek z technických podmínek daných zákonem 56/2001 Sb. tvoří přílohu č. 2 této metodiky. Výjimky v něm uvedené jsou uděleny v rozsahu nejčastějších potřeb upravených vozidel v souladu s MSŘ FIA a v jejich rozsahu může být vozidlo upraveno. Sportovní vozidlo musí odpovídat technickým podmínkám daným obecně závaznými právními předpisy a může se odchylovat od nich jen v rámci udělených výjimek. Jestliže oprávněný kontrolní orgán v provozu nebo při technické přejímce vozidla před vlastním podnikem zjistí neplnění dalších technických podmínek, nesmí žádný z činovníků sportovního podniku připustit tento automobil k provozu, pokud není závada na místě odstraněna. ODDÍL C. ZÁSADY VYSTAVOVÁNÍ A VYDÁVÁNÍ PRŮKAZU, VEDENÍ EVIDENCE PRŮKAZŮ, POVINNOSTI PROVOZOVATELE PRŮKAZU A ZÁPISY TECHNICKÝCH KOMISAŘŮ V PRŮBĚHU PŘEJÍMKY VOZIDLA NA PODNIKU Článek I VYSTAVOVÁNÍ A VYDÁVÁNÍ PRŮKAZŮ 1. Po provedené přestavbě vozidla podle bodu 1, 2, nebo po provedené stavbě podle bodu 3 oddílu B, čl. 1 této metodiky na sportovní automobil skupiny N, A (včetně A-KIT CAR a WRC) T1, T2, TH a HA jeho provozovatel přistaví vozidlo k některému z pověřených technických komisařů FAS AČR. Seznam pověřených technických komisařů je každoročně zveřejňován v Národních sportovních řádech FAS AČR (dále NSŘ).

3

2. Pověřený technický komisař FAS AČR provede kontrolu (testování) přestavěného nebo postaveného vozidla zaměřenou na plnění podmínek daných MSŘ FIA, NSŘ a obecně závaznými právními předpisy (např. zákonem č. 56/2001 Sb.). 3. Po provedeném testování sportovního vozidla vystaví pověřený technický komisař Průkaz, který vyplní předepsanými způsobem podle jeho předtisku. Vzor Průkazu tvoří přílohu č. 3 této metodiky a obsahuje: a) poučení pro provozovatele vozidla a orgány Policie ČR, b) poučení pro jezdce a technické komisaře, c) osvědčení o registraci, d) přehled výjimek z technických podmínek provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích udělené MD, e) povolení hromadné přestavby - rozhodnutí MD, f) fotografie automobilu, g) záznamy o testování automobilu, h) povolení MD k provozu sportovního vozidla i) osvědčení o schválení ochranné konstrukce vozidla, j) záznamy o závadách z přejímek, poruchách a haváriích z průběhu podniku, k) záznamy o uskutečněných sportovních podnicích, l) prohlášení o vozidle pro potřeby pověřeného úřadu, 4. Po vystavení a vydání Průkazu se provozovatel dostaví na pověřený úřad podle místa, kde je vozidlo v evidenci (u stavby vozidla podle místa trvalého pobytu jeho provozovatele) a předloží Průkaz tomuto úřadu k potvrzení. U přestavěných vozidel podle bodu 2. oddílu B, čl. I této metodiky, předloží Technický průkaz motorového vozidla a současně odevzdá Osvědčení o registraci. 5. MD vydává povolení k provozu vždy na období do 30. 4. příštího kalendářního roku. Pokud však ještě neproběhlo řádné hromadné testování v daném roce, vydává se povolení pouze do 30. 4. daného roku. Při technické prohlídce a měření emisí v rámci řádného hromadného testování se termín příští technické prohlídky a měření emisí stanovuje na období do 30. 4. příštího kalendářního roku. Pokud však ještě neproběhlo řádné hromadné testování v daném roce a provádí se technická prohlídka a měření emisí mimo termín řádného hromadného testování, stanovuje se platnost pouze do 30. 4. daného roku. 6. U přestavby automobilu podle bodu 1. oddílu B, čl. I této metodiky předloží provozovatel vozidla příslušnému pověřenému úřadu Průkaz a Technický průkaz. 7. V případě přestavby podle bodu 2. oddílu B, čl. I této metodiky předloží provozovatel vozidla příslušnému pověřenému úřadu Průkaz, Technický průkaz, Osvědčení o registraci, Protokol o měření emisí včetně Osvědčení o měření emisí, Technický protokol zkušební stanice a Protokol o technické prohlídce. 8. V případě stavby automobilu podle bodu 3. oddílu B, čl. 1 této metodiky předloží tomuto orgánu Rozhodnutí o povolení stavby vozidla, Průkaz a doklady stanovené Rozhodnutím o povolení stavby vydané pověřeným úřadem, který stavbu povolil. 4

Článek II VEDENÍ EVIDENCE PRŮKAZŮ 1. Evidenci vydaných průkazů vedou jednotliví pověření techničtí komisaři FAS AČR na předepsaných formulářích a tyto zasílají v termínech 1.6. a 1.11. kalendářního roku technické komisi FAS AČR. 2. Technická komise FAS AČR z těchto podkladů vypracuje přehled otestovaných vozidel a vystavených průkazů a tento zašle nejpozději do 14-ti dnů po obdržení dokladů na MD. 3. Každý technický komisař, oprávněný vydávat Průkazy, je povinen si vést vlastní evidenci o otestovaných vozidlech a vydaných Průkazech, a to formou zakládání kopií předepsaných formulářů a svoji evidenci předložit ke kontrole oprávněným orgánům FAS AČR nebo MD. Článek III POVINNOSTI DRŽITELE PRŮKAZU A ZÁPISY TECHNICKÝCH KOMISAŘŮ V PRŮBĚHU PŘEJÍMKY VOZIDLA NA PODNIKU 1. Držitel průkazu je povinen tento chránit proti poškození, ztrátě nebo zničení a podrobovat se s vozidlem pravidelných testování v době stanovené FAS AČR. 2. Jezdec startující na podniku je povinen průkaz s vyplněnými rubrikami sportovních záznamů předložit technickému komisaři na technické přejímce nebo kdykoliv na požádání sportovním nebo technickým komisařům, anebo kontrolním orgánům oprávněným provádět kontrolu provozu. 3. Technický komisař musí do průkazu zaznamenat všechny zjištěné závady. Pokud jezdec zjištěné závady v plnění podmínek provozu na pozemních komunikacích na místě neodstraní, nesmí se podniku zúčastnit. 4. V průběhu vlastního podniku musí mít osádka vozidla průkaz vždy ve vozidle. ODDÍL D. PLATNOST PRŮKAZU, PŘEVODY AUTOMOBILU VYBAVENÉHO PRŮKAZEM NA JINÉHO PROVOZOVATELE Článek I PLATNOST PRŮKAZU 1. Vydaný průkaz je platný v okamžiku jeho potvrzení příslušným pověřeným úřadem, který jej opatří otiskem úředního razítka a podpisem oprávněného pracovníka. 2. Průkaz je platný pouze pro provozovatele vozidla, který je zapsán v Technickém průkazu a v Průkazu.

5

3. Provozovatel sportovního vozidla je povinen podrobit se s vozidlem pravidelnému testování. Bez těchto podkladů MD prodloužení platnosti Průkazu neprovede. 4. Potvrzení o registraci v Průkazu je potvrzováno příslušným pověřeným úřadem otiskem razítka na dobu neurčitou. Kolonka „PLATNOST DO“ se nevyplňuje, pokud toto nebude pozdějšími zákony resp. předpisy upraveno jinak. Článek II PŘEVODY AUTOMOBILU VYBAVENÉHO PRŮKAZEM NA JINÉHO PROVOZOVATELE Po vyřízení administrativních formalit v Technickém průkazu motorového vozidla, týkajících se změny provozovatele vozidla nebo vlastníka, na pověřených úřadech, se provozovatel sportovního vozidla vybaveného Průkazem dostaví k pověřenému technickému komisaři FAS AČR, který zaznamená tuto změnu do kolonky „Úřední záznamy“ Průkazu. ODDÍL E. POVINNOSTI A GESCE FAS AČR Článek I 1. FAS AČR musí zabezpečit plnění všech stanovených postupů v této oblasti činnosti, zabezpečovat výrobu a distribuci tiskopisů Průkazů v souladu se schváleným vzorem a vést evidenci o jejich distribuci, vydávání a úřední skartaci. 2. FAS AČR kontroluje systém vydávání Průkazů a způsob s jejich nakládáním. Případné nedostatky a porušení zásad této metodiky musí neprodleně řešit. O zjištěných závadách a přijatých opatřeních vede evidenci, kterou předkládá na požádání MD nebo orgánům pověřených úřadů. 3. FAS AČR garantuje rozsah úprav jednotlivých sportovních vozidel, které jsou vybaveny Průkazem v souladu s MSŘ FIA a homologačními listy. Dále garantuje, že u těchto vozidel jsou uplatněny pouze ty výjimky z technických podmínek daných platnou právní úpravou, které jsou uvedeny v rozhodnutí MD (příloha č. 2 této metodiky). 4. FAS AČR zabezpečí přípravu změn v prováděcích předpisech tohoto systému a změnu Průkazu, jestliže dojde ke změně právní úpravy v technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích nebo při změně právní úpravy postupů státních orgánů v oblasti evidence silničních vozidel. 5. FAS AČR garantuje taková organizační opatření, aby všichni, kdo jsou ve FAS AČR organizování nebo jsou provozovatelé licence FAS AČR přísně dodržovali všechna ustanovení týkající se systému připuštění sportovních vozidel opatřených Průkazem do provozu na pozemních komunikacích, užití rozsahu udělených výjimek z technických podmínek provozu těchto vozidel a ustanovení sportovních řádů v této oblasti, přičemž nesmí připustit k provozu na pozemní komunikace vozidlo, které výše uvedené normy a předpisy neplní. 6

ODDÍL F. POSTUP PROVOZOVATELE VOZIDLA OPATŘENÉHO PRŮKAZEM PŘI UKONČENÍ SPORTOVNÍ ČINNOSTI Článek I UVEDENÍ VOZIDLA DO PŮVODNÍHO STAVU Jestliže provozovatel vozidla hodlá ukončit sportovní činnost s vozidlem vybaveným Průkazem, postupuje následovně: 1. Sportovní vozidlo odhlásí trvale z evidence pověřeného úřadu. 2. U sportovních vozidel skupiny N nebo A požádá pověřený úřad, kde je vozidlo v evidenci o povolení individuální přestavby vozidla ze sportovního automobilu na silniční vozidlo shodné s typem, ze kterého automobil vznikl. Toto platí i u případu, že sportovní automobil skupiny N nebo A byl vyroben a typově schválen přímo výrobci vozidla a jako takový byl v minulosti zakoupen a uveden do provozu na pozemních komunikacích. Pověřený úřad povolí takovouto přestavbu za podmínek, že přestavba bude provedena tak, aby vozidlo po přestavbě plně odpovídalo schválenému typu vozidla, na které je přestavováno, včetně odstranění úprav provedených na motoru vozidla. Přestavba karosérie těchto sportovních automobilů se provede výměnou kompletní karosérie vozidla shodného se schváleným typem, což uvede pověřený úřad jako podmínku povolení přestavby. 3. U sportovních vozidel skupiny A-KIT CAR, WRC a T2 se zpětná přestavba na typ shodný se schváleným typem zásadně nepovoluje. V daném případě jde, ve smyslu zákona č. 56/2001 Sb., o stavbu vozidla. Článek II ODEVZDÁNÍ PRŮKAZU SPORTOVNÍHO VOZIDLA 1. V případě, že se provozovatel sportovního vozidla rozhodne vozidlo trvale vyřadit z evidence a zrušit u něj technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích, předloží u pověřeného úřadu, vedle žádosti o tento úkon dále ke zrušení Technický průkaz motorového vozidla, registrační značky a Průkaz. Průkaz pak odevzdá pověřenému technickému komisaři FAS AČR, který jej vydal, k dalšímu opatření. Stejný postup zachová provozovatel sportovního vozidla skupiny A-KIT CAR, WRC a T2, který takovéto vozidlo trvale vyřadí z evidence pověřeného úřadu a nechá u něj zrušit trvale technickou způsobilost k provozu na pozemních komunikacích. 2. V případě, že se rozhodne provozovatel sportovního vozidla přestavět vozidlo podle bodu 1 tohoto oddílu, předloží pověřenému úřadu, kde je vozidlo v evidenci, vedle žádosti o přestavbu vozidla a dokumentace vyžadované zákonem č. 56/2001 Sb. také Technický průkaz motorového vozidla a Průkaz.

7

Jakmile pověřený úřad provede zápis do Průkazu a zruší jeho platnost v příslušných částech Průkazu a vrátí jej provozovateli vozidla, tento je povinen, bez zbytečných odkladů Průkaz odevzdat pověřenému technickému komisaři FAS AČR, který jej vydal. PŘÍLOHY: 1. Rozhodnutí Ministerstva dopravy ČR o povolení hromadné přestavby vozidel schváleného typu na sportovní vozidla skupiny N, A, A-KIT CAR, WRC, T1, T2, TH a HA. 2. Rozhodnutí o udělení výjimek z technických podmínek provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích daných zákonem MD č. 56/2001 o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích pro sportovní automobily vybavené Průkazem sportovního vozidla opatřeného registrační značkou. 3. Vzor Průkazu sportovního vozidla opatřeného registrační značkou.

8

Příloha č. 1

POVOLENÍ PŘESTAVBY ROZHODNUTÍ Ministerstvo dopravy České republiky – odbor schvalování vozidel a předpisů (dále MD) podle ustanovení § 74, zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (dále zákon) a dále na základě žádosti, předložené dokumentace schvaluje Autoklubu České republiky, Federaci automobilového sportu AČR (FAS AČR), Opletalova 29, 110 00 Praha 1 hromadnou přestavbu vozidel kategorie M1 typově nebo jednotlivě schválených k provozu na pozemních komunikacích v ČR na sportovní vozidla skupin N, A, A-KIT CAR, WRC, T1, T2, TH a HA k účasti na sportovních podnicích pořádaných v gesci FAS AČR na území ČR. Hromadná přestavba je schválena za podmínky: 1. Přestavba vozidla bude provedena v souladu s dodržením technických požadavků daných zákonem a podle MSŘ FIA, zejména Přílohy „J“ s využitím udělených výjimek MD, vedených pod č.j. 1005/03-150. 2. Provedení přestavby zkontroluje pověřený technický komisař FAS AČR (aktuální seznam je každoročně zveřejněn v NSŘ FAS AČR) a v rámci kontroly provede otestování vozidla podle MSŘ FIA, vydá a potvrdí Průkaz sportovního vozidla opatřeného registrační značkou (Průkaz), ve kterém potvrdí shodnost vozidla s technickými podmínkami danými výše uvedenými předpisy. Před vlastním provedením otestování vozidla musí provozovatel předložit technickému komisaři protokol o provedené technické prohlídce vozidla, vydaný pověřenou STK, a současně pověřuje technického komisaře FAS AČR zápisem do Technického průkazu silničního motorového vozidla, část „úřední záznamy“, v tomto znění: „Vozidlo přestaveno na základě Rozhodnutí MD ze dne 28. 2. 2003, pod č.j. 1004/03150 na sportovní vozidlo skupin N, A, A-KIT CAR, WRC, T1, T2, TH a HA, přičemž se mění údaje takto: Kolonka 1. - druh vozidla - osobní automobil* Kolonka 2. - sportovní* Kolonka 3. - kategorie vozidla (zkratka) - M1* 3 Kolonka 15. - zdvihový objem (cm ) Kolonka 23. - počet míst - celkem …………. 24. k sezení ………….“ (Uvedou se skutečné změny v jednotlivých kolonkách technického průkazu vozidla podle úprav v jednotlivých skupinách vozidel. Výše uvedené skupiny vozidel jsou možné alternativy druhu vozidla – zapíše se skutečná skupiny sportovního vozidla). Vlastní zápis musí být proveden a potvrzen v souladu se zákonem. Pověřený technický komisař FAS AČR zabezpečí vyplňování schvalovacích dokumentů a jejich evidenci. * - v případě, že technická způsobilost byla schválena pro kategorii N, ponechá se zápis.

SCHVÁLENO MINISTERSTVEM DOPRAVY Pod č.j.: 1004/03-150 Ze dne: 28. 2. 2003 9

Příloha č. 2

VÝJIMKA ROZHODNUTÍ Ministerstvo dopravy České republiky – odbor schvalování vozidel a předpisů (MD) podle ustanovení § 36, odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů uděluje výjimky z technických podmínek pro sportovní vozidla opatřených průkazem sportovního vozidla (Průkaz) - automobilu opatřeného registrační značkou skupin N, A, A-KIT CAR, WRC, T1, T2, TH a HA. - podle charakteru úprav může dojít ke zvětšení celkové délky a šířky automobilu a ke zvětšení nebo zmenšení celkové výšky automobilu, - mění se obsaditelnost vozidla a údaje o provozní hmotnosti, - možnost odpojení posilovače brzd, ABS a výměna brzdových rozvodů za tlakové potrubí leteckého typu, - možnost ruční změny poměru brzdného účinku přední a zadní nápravy, - možnost použití hydraulické parkovací brzdy, - brzdová soustava neodpovídá schválenému provedení, odpovídá však technické specifikaci FIA (MSŘ FIA, Příloha J), předepsaný brzdný účinek je však při správně nastaveném poměru brzdného účinku ručního ovládání zachován, - možná výměna volantu za neschválené provedení bez airbagu, - ovládače a sdělovače nemusí být opatřeny symboly funkce a nemusí být prosvětleny, - nemusí být signalizace zatažení parkovací brzdy, - nemusí být vyznačeno schéma řazení, - nejsou splněny požadavky na výhled zpětnými zrcátky (činná plocha zrcátka musí být min. 90 cm2), - vozidlo nemusí mít vnitřní zpětné zrcátko, - vnější zpětná zrcátka nemusí být seřiditelná z vnitřku vozidla, - na vozidle mohou být použity pneumatiky a ráfky, které nejsou určeny pro daný typ vozidla výrobcem, avšak za dodržení požadavků MSŘ FIA Přílohy J, - pneumatiky nesplňují zcela požadavky, rozsah použití takových to pneumatik je přesně stanoven v textu NSŘ FAS AČR, - vnitřní prostor pro posádku může obsahovat ostré hrany a výčnělky, - vnější povrch obsahuje ostré hrany a výčnělky, které tvoří případné úchyty vík motorového a zavazadlového prostoru, rampa pro umístění přídavných světel, přídavná tažná oka a doplňkové aerodynamické prvky, - sedadla musí být homologována dle předpisu FIA, nemusí plnit požadavky na rozměry, posuv a sklon, - vnitřní ochranný rám může zhoršovat pohodlný a bezpečný nástup do vozidla, - plnící otvor palivové nádrže nemusí být opatřen zařízením proti odcizení nebo znehodnocení paliva, případně v souladu s technickými předpisy FIA může být přemístěn, - může být použita bezpečnostní palivová nádrž schválená podle technické specifikace FIA, může být umístěna v souladu s technickými předpisy FIA, avšak musí být od prostoru pro posádku oddělena účinným ochranným krytem, - nemusí být signalizace nouzové zásoby paliva, - vozidlo neodpovídá z hlediska škodlivin emisí ve výfukových plynech, plní však limity pro provádění měření emisí stanovené FIA, které jsou uvedeny v NSŘ FAS AČR, včetně metod jejich měření,

10

- vozidlo neodpovídá z hlediska limitů hladiny vnějšího hluku, plní však limity stanovené MD, které jsou uvedeny v NSŘ FAS AČR, včetně metodiky jejich měření, - elektrická výzbroj vozidla není homologovaná, - vozidlo nemusí být vybaveno zásuvkou pro přenosnou svítilnu, - na vozidle nemusí být namontován korektor sklonu potkávacích světel, - může být překročena nejvyšší souhrnná svítivost dálkových světel, - na vozidle nemusí být boční směrová světla, - na vozidle nemusí být namontován stěrač a ostřikovač zadního skla, - z hlediska elektromagnetické kompatibility nemusí být vozidlo schváleno, avšak dané požadavky splňuje, - vozidlo nemusí být vybaveno vyhříváním zadního skla, - zasklení vozidel neodpovídá plně požadavkům, avšak splňuje požadavky MSŘ FIA, které jsou v plném rozsahu uvedeny v NSŘ FAS AČR, - vozidlo nemusí být vybaveno clonami proti slunci, - výkon topení nemusí být regulovatelný nejméně ve dvou stupních, - požadavky na vytápění nemusí být splněny, - motorový a zavazadlový prostor nemusí být zajištěn proti neoprávněnému otevření zvenčí, - vozidlo nemusí být vybaveno zařízením proti neoprávněnému použití, - nárazníky vozidla nemusí být schváleny podle zvláštního předpisu, - bezpečnostní pásy a jejich kotevní úchyty musí splňovat požadavky Přílohy J MSŘ FIA, - vozidlo nemusí být vybaveno výrobním štítkem, - nemusí být střední brzdové světlo, - zapínání zadních brzdových světel nemusí odpovídat schválenému provedení, musí však být signalizováno kontrolní svítilnou předepsané barvy, - vozidla nemusí mít funkční zadní zpětná světla, - přední registrační značka je připevněna na horní části panelu pravých zadních dveří (případně na horní části panelu pod pravým zadním bočním oknem). V přední části vozidla ji nahrazuje nálepka stejného rozměru a provedení. Její umístění odpovídá předpisům uvedeným v NSŘ FAS AČR, - barva vozidla nemusí odpovídat barvě uvedené v Technickém průkazu, - mohou být demontovány airbagy, homologované s vozidlem, - v souladu s požadavky tech. předpisů FIA, musí být všechna boční okna polepena čirou, bezbarvou bezpečnostní fólií schváleného typu, - vozidla T1,T2 a TH mohou být vybavena přídavnými zadními brzdovými a mlhovými světly, která svým provedením a umístěním odpovídají platným technickým předpisům FIA. Mohou být v činnosti pouze při průjezdu zvláštními zkouškami. Mimo tyto zvláštní zkoušky musí být tato světla vyřazena z činnosti. - kontrolní přístroje mohou být vyměněny za nehomologované, - elektronické systémy typu ASR, EPS apod. mohou být vyřazeny z činnosti, případně demontovány. Výjimky jsou uděleny pouze pro provoz sportovních vozidel vybavených platným Průkazem opatřeného registrační značkou jen na jízdy v rámci sportovního podniku v gesci FAS AČR. Výjimky nesmí být užito v rámci tréninkových jízd a přepravy na vlastní podnik. SCHVÁLENO MINISTERSTVEM DOPRAVY Pod č.j.: 1005/03-150 Ze dne: 28. 2. 2003

11