Provincie Oost-Vlaanderen
Verslag verkeerscommissie van 25 maart 2014 Begin: 09u00. Einde: 11u00.
Laarne, 26 maart 2014.
Dorpsstraat 2 9270 Laarne
Aanwezig: Ignace De Baerdemaeker Alex De Smet Tom Dhollander Alain De Jonghe Raf Rasschaert Marc Peleman Eddy Raman Renaat Verstuyft Koenraad Patoor
Burgemeester – voorzitter verkeerscommissie; Schepen van mobiliteit en verkeersveiligheid; Gedelegeerd bestuurder Voetgangersbeweging; Hoofdinspecteur politie; Inspecteur politie; Onafhankelijke deskundige; Onafhankelijke deskundige; Diensthoofd grondgebiedzaken gemeente Laarne; Secretaris verkeerscommissie.
Verontschuldigd: Gerritjan Maes Dirk Auman
Korpschef politiezone WLW; Kapitein brandweer Wetteren.
Inhoud Agendapunt 1:
actie “op de kop gevallen”.
2
Agendapunt 2:
beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie.
2
Agendapunt 3:
parking Kouterstraat te Kalken.
2
Agendapunt 4:
gravépad in de Kasteeldreef.
3
Agendapunt 5:
verkeerssituatie hoek Gaverstraat met Dendermondsesteenweg.
3
Agendapunt 6:
verkeerssituatie Kapellestraat - Hoekstraat.
4
Agendapunt 7:
verkeerssituatie Berlindestraat & Colmanstraat.
5
Agendapunt 8:
inrichten KMO-zone Wallekens in Kalken.
6
Agendapunt 9:
verkeerssituatie Motelaan.
7
Agendapunt 10: parkeerplaatsen aan de Kouterstraat 14.
8
Agendapunt 11: verkeerssituatie Koffiestraat - Kruisenstraat.
8
Agendapunt 12: zones 30 duidelijker aanduiden.
8
Agendapunt 13: zones 70 op het ganse grondgebied.
8
Agendapunt 14: veiligheid in schoolomgving Schoolstraat
9
1
Agendapunt 1:
actie “op de kop gevallen”.
Door een communicatiefout zijn de mensen van het ACV niet uitgenodigd. Zij zullen voor de volgende verkeerscommissie uitgenodigd worden.
Agendapunt 2: beslissingen van het college van burgemeester en schepenen van vorige verkeerscommissie.
Het college volgde alle adviezen van de verkeerscommissie.
Agendapunt 3: parking Kouterstraat te Kalken.
Het gemeentebestuur kreeg van het oudercomité van de Vrije Basisschool St. Denijs volgende melding: Op de parking aan de scholen in Kalken is het dikwijls chaos troef. Mensen die de kinderen komen afhalen volgen de rijrichting niet, waardoor het verkeer stropt. Ook moeten de mensen, om hun wagen te bereiken, over de rijweg van de parking lopen, wat niet echt veilig is. Het fietsrek aan het einde van de busparking is niet toereikend, waardoor veel fietsen kriskras door elkaar geplaatst worden. Daarom volgende voorstellen: o Vanaf de kleine vluchtheuvel in het midden van de oprit van de parking een volle witte lijn doorschilderen, zodat men de eerste arm van de parking niet meer mag inslaan; o Aan de tweede arm, aan het einde van de richting waarin niet mag gereden worden, het verkeersbord C1 plaatsen, alsook aan de tweede arm; o Een voetpad/fietspad aanleggen aan de beide zijkanten van het gras en afbakenen met paaltjes; o Fietsrekken bijplaatsen net voor de glascontainers – (zie bijlage). Het gemeentebestuur kreeg via de Politie volgende melding: Melding gekregen dat er zich op het einde van de schooltijd voertuigen zich zouden parkeren op het gras, naast de parking, net achter de glascontainer. Ik denk dat dit eigendom is van de gemeente. Bestuurders kunnen er wel op attent worden gemaakt om zich te verplaatsen maar er kan niet geverbaliseerd worden om reden dat het een privé-karakter heeft. Misschien is het nuttig om de parking aldaar af te bakenen met een obstakel zodat het niet mogelijk is om te parkeren/stilstaan. Het gemeentebestuur kreeg van de Politie volgende melding: Op de parking werd een pad aangelegd in dolomiet wat een verbetering is voor de voetgangers. Kan er niet worden bekeken of er een oversteekplaats voor voetgangers kan worden voorzien op de rijbaan tussen de dolomietstroken? Voorstel van de verkeerscommissie: Om vanaf de verkeersgeleider een witte doorlopende lijn te trekken (door de technische dienst van de gemeente), zodat niet meer linksaf mag ingeslagen worden voor weggebruikers die de parking oprijden. De lijn mag slechts zodanig doorgetrokken worden, dat er wel nog vanuit de eerste arm linksaf mag ingeslagen worden (zie bijlage). Op de grond ook een pijl rechtdoor bijschilderen (dit kan gebeuren door de firma die in augustus de wegmarkeringen schildert). Er moeten ook twee verkeersborden C1 bijgeplaatst worden. Oversteekplaatsen voor voetgangers schilderen op de parking is geen goed idee, omdat de voetgangers dan enkel daar mogen oversteken(30 meter regel). Op de strook net achter de glasbollen kunnen er struiken worden geplant, zodat er geen wagens meer op het gras kunnen parkeren. Opdat deze struiken niet zouden kapot gereden worden, is het aan te raden houten palen bij te plaatsen. Er kan een fietsrek bijgeplaatst worden op de plaats waar er nu al een staat. 2
Agendapunt 4: gravépad in de Kasteeldreef.
Het gemeentebestuur kreeg van René De Wilde, Schoolstraat te Laarne volgende melding: Mag het middelste van de dreef een wandelzone zijn, mijn kind werd omvergereden door een fietser die niet tijdig kon stoppen en kan men veilig wandelen?
Voorstel van de verkeerscommissie: Het is net de bedoeling dat zowel voetgangers als fietsers dit pad gebruiken. Alle gebruikers van dit pad dienen elkaar met het nodige respect te behandelen.
Agendapunt 5: verkeerssituatie hoek Gaverstraat met Dendermondsesteenweg.
Het gemeentebestuur kreeg via Roos Loquet van Marnik Henkens volgende melding: Dagelijks hebben wij problemen als wij onze oprit willen oprijden. Mensen die uit de Gaverstraat rijden richting Overmere, kijken naar links en rijden dan verder. Ze hebben ons zien passeren maar zien niet dat wij daarna rechts afdraaien. Ook gebeuren hier echt wekelijks ongevallen, voorlopig enkel met blikschade. Nu vroeg ik me af of zoiets op de politieraad kan besproken worden? Of kan u me zeggen waar ik dit probleem beter aankaart. De verkeerscommissie behandelde dit agendapunt in de zitting van 27 augustus 2013 en adviseerde het volgende: De situatie is zo dat er zonder infrastructurele werken niets aan de situatie kan veranderd worden. Aangezien de N445 een gewestweg is, kan de gemeente Laarne hier geen infrastructuurwerken uitvoeren. Navraag bij de politie leert ons dat er op deze plaats zeer weinig ongevallen gebeuren. In de laatste vijf jaar slechts één ongeval met gewonden. De verkeerscommissie adviseert om geen verdere stappen te ondernemen bij het Agentschap Wegen en Verkeer.
3
Dhr. Henkens nam opnieuw contact met onze diensten. Volgens hem gebeuren op die plaats vrijwel wekelijks ongevallen, weliswaar meestal met enkel blikschade en zonder politietussenkomst. Ondertussen is er ook een verkavelingsaanvraag (zie bijlage) voor dat perceel met nog 3 onbebouwde loten. Als die percelen bebouwd worden, moet er voor die woningen ook een mogelijkheid zijn om veilig de rijweg op te rijden. In het advies van Wegen en Verkeer voor de vorige, niet goedgekeurde verkavelingsaanvraag, zou de uitrit via de Gaverstraat moeten voorzien worden. Dhr. Henkens vraagt aan de verkeerscommissie de situatie te herbekijken.
Voorstel van de verkeerscommissie: Zoals de vorige keer aan dhr. Henkens is meegedeeld, kan aan deze situatie weinig veranderd worden. Als vanuit richting Gent hun oprit op rijden de gevaarlijkste situatie is, kan dit worden omzeild door eerst de Gaverstraat in te rijden en om te keren, ofwel via de Pennemansbaan de Gaverstraat in te rijden. Midden april is er een overleg met het Agentschap Wegen en Verkeer, en de situatie zal aan hen voorgelegd worden. Aangezien er dan meer woningen zijn op deze locatie, kan bekeken worden om het kruispunt anders in te richten.
Agendapunt 6: verkeerssituatie Kapellestraat - Hoekstraat.
Het gemeentebestuur kreeg via Alex De Smet van Dr. Bart Jacobs volgende melding: Geachte Heer Schepen, Beste Meneer De Smet, Graag breng ik u op de hoogte van een gevaarlijke verkeerssituatie. Ik ben recent verhuisd naar Kalken, Kapellestraat 49. Als ik het goed voorheb zijn de wegen Kapellestraat en Hoekstraat zone 50 gebieden (zie bijlage). Dit zijn immers duidelijke woongebieden, waar zeer regelmatig spelende kinderen, wandelaars, fietsers/mountainbikers gebruik maken van de straten, onder meer richting de prachtige omgeving van de sporthal van Laarne. Er zijn immers in dat gebied verschillende wandel-, fiets- en Blosomountainbikeroutes gelegen. Tot mijn verwondering stelde ik dan ook vast dat in dit woongebied zeer veel auto's passeren aan 70km/uur of meer. Blijkbaar worden deze straten ook gebruikt als sluipweg van en naar de E17. Dit kan niet de bedoeling zijn en creëert frequent gevaarlijke situaties voor zwakke weggebruikers, niet in het minst voor de jongste gebruikers van de sporthal en kinderen die in deze omgeving wonen. Als vader en als arts werkzaam op CLB en Kind en Gezin zag ik het als mijn taak u van deze verkeerssituatie op de hoogte te stellen. Enkele verkeersdrempels en een duidelijk gemarkeerde zone 30 of zone 50 zou alvast het sluipverkeer richting E17 via deze wegen ontraden. Ik kijk alvast uit naar uw evaluatie van deze situatie, Met vriendelijke groeten, Dr. Bart Jacobs, Kapellestraat 49, 9270 Kalken
Voorstel van de verkeerscommissie: Om een zone 50 in te stellen in volgende straten: o Kapellestraat vanaf Steentjestraat; o Berlindestraat vanaf Colmanstraat; o Kapellestraat vanaf Provinciebaan tot aan de Heirweg; o Hoekstraat vanaf Leeweg tot aan Kapellestraat. o In deze zone liggen ook de Veldweg en de Eekronkerstraat; o De bestaande zone 50 Vosselosstraat en deel Kapellestraat worden opgenomen in de zone.
4
Agendapunt 7: verkeerssituatie Berlindestraat & Colmanstraat.
Het gemeentebestuur kreeg via Alex De Smet van Piet Goossens volgende melding: Beste Schepen, Dagelijks fiets vanuit Kalken naar mijn werk. Ik rijd zowel langs Kalken als langs Laarne. De verkeersveiligheid voor de fietser en voor de automobilist tussen de Belindestraat en de Colmansstraat is echt in gevaar. De Belindestraat is een echte sluipweg geworden om de verkeerslichten op de Dendermondsesteenweg te ontlopen, bovendien is er gewerkt door een kabelfirma en verkeert dat straatje in zeer slechte staat. De Belindestraat kan echt geen dubbelverkeer aan en als fietser , dikwijls met kinderen, kom je echt in gevaarlijke situaties terecht. Om ongevallen te voorkomen lijkt het me aangewezen om van de straat eenrichtingsverkeer te maken, komende vanuit Kalken. Het verkeer vanuit Laarne richting Kalken kan dan het traject Kapellestraat volgen om zo verder naar Kalken te rijden. Kan U dit bespreekbaar maken , of denkt u aan andere oplossingen? Hopelijk kan er snel iets beslist worden om zo de veiligheid van al onze burgers te garanderen. Vriendelijke groeten; Een bezorgde fietser en dorpsgenoot, Piet Goossens, Kordewagenstraat 18, Kalken - 09 367 90 06
5
Voorstel van de verkeerscommissie: De barslechte situatie van de Berlindestraat is eigenlijk een tijdelijke situatie. Zodra de weersomstandigheden het toelaten zullen de bermen verstevigd worden, zodat voertuigen er opnieuw over kunnen rijden. Ook de werken in de Colmanstraat hebben meer verkeer in de Berlindestraat teweeggebracht. Deze werken zijn nu beëindigd. De Berlindestraat enkele richting maken zal er alleen maar voor zorgen dat er sneller gereden wordt, wat nefast is voor de veiligheid van de fietsers. De verkeerscommissie adviseert wel om op plaatsen waar het mogelijk is, uitwijkstroken te creëren met steenslag.
Agendapunt 8: inrichten KMO-zone Wallekens in Kalken.
De KMO-zone Wallekens in Kalken moet verkeerskundig worden ingericht. Vanuit de dienst mobiliteit wordt volgende inrichting voorgesteld: o
In de volledige kmo-zone geldt voorrang aan rechts;
o
De fietspaden in de KMO-zone De Wallekens moeten voorrang geven op de rijweg. Dit zal worden en grondmarkering “Haaientanden
aangeduid door middel van verkeersbord B1 o
Er geldt een volledig parkeerverbod vanaf de Scheestraat. Dit zal aangeduid worden door middel van verkeersbord ZE1
o
;
;
Vanaf de Dendermondsesteenweg geldt er aan de rechterkant van de rijweg een parkeer- en stilstandverbod tot aan de Scheestraat. Dit zal worden aangeduid met het verkeersbord E3
o
De voorziene parkeerstrook aan de linkerkant vanaf de Dendermondsesteenweg zal worden afgebakend met diamantkoppalen en worden aangeduid met het verkeersbord E9C
o
;
Aan het begin van de Wallekens vanaf de Dendermondsesteenweg geldt zone 70. Dit zal worden aangeduid met het verkeersbord ZC43
o
;
De Scheestraat wordt in beide richtingen verboden voor vrachtwagens +3,5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer. Dit zal worden aangeduid met de verkeersborden C23 met onderbord “+3,5t"
;
.
Om vanuit het bedrijventerrein richting Overmere te rijden en vanuit het Bosstraatje richting Laarne is het een zeer brede oversteek, wat soms tot gevaarlijke situaties kan leiden. Kan er hiervoor een veiliger situatie gecreëerd worden? Kan er voor de fietsers een oversteekplaats voorzien worden op de Dendermondsesteenweg ter hoogte van de huisnummers 58-59? Daar kunnen ze gebruik maken van de Moortelbeekwegel (buurtweg nr. 96) die rechtstreeks toegang geeft naar de scholen en de sportterreinen.
Voorstel van de verkeerscommissie: Om het voorstel van de dienst mobiliteit te volgen. De vrachtwagenparking zou kunnen ingedeeld worden in 10 plaatsen voor vrachtwagens – aangeduid door middel van het verkeersbord E9c en zes plaatsen voor wagens, aangeduid door middel van het verkeersbord E9b fietsrek geplaatst worden. Zie bijgevoegd plan.
. Er kan eveneens een
Aan het kruispunt kan er niets veranderd worden. Dit is een realisatie van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV).
6
Een oversteekplaats voor fietsers ter hoogte van Dendermondsesteenweg 58-59 moet ook uitgevoerd worden door AWV. Ze hebben echter richtlijnen om op gewestwegen met een snelheid hoger dan 50 km/u alle oversteekplaatsen voor fietsers te verwijderen, omdat dit een vals gevoel van veiligheid geeft aan de fietser. Er zal dus logischerwijze geen toestemming gegeven worden om een nieuwe oversteekplaats voor fietsers te creëren op de Dendermondsesteenweg waar 70 km/u mag gereden worden.
Agendapunt 9: verkeerssituatie Motelaan. Het gemeentebestuur kreeg via Filip De Landtsheer van Natascha Van der Vennet volgende melding: Ik werd aangesproken door een bewoner van de Motelaan die ietwat bezorgd is om de verkeersveiligheid van de kinderen binnen deze tot voor kort rustige wijk waar kinderen op straat konden spelen. Door de komst van een aantal nieuwe bewoners wordt dit beeld nu jammer genoeg verstoord in die zin dat er met hoge snelheid door de wijk wordt gereden. Om die reden vroegen een aantal bewoners zich af of er geen bord "spelende kinderen", alsook bloembakken konden geplaatst worden om alzo de snelheid te beperken? Natascha
Voorstel van de verkeerscommissie: De verkeerscommissie stelt voor om het bord “Spelende kinderen” te plaatsen. Tom Dhollander zal navragen of hiervoor een bord kan gemaakt worden met het Octopuslogo. De bewoners kunnen voor de vakantieperiodes ook een speelstraat aanvragen.
7
Agendapunt 10: parkeerplaatsen aan de Kouterstraat 14. Het gemeentebestuur kreeg via de Politie van De Smet Rony volgende melding: De politie werd door de directeur van Sint-Denijs aangesproken omtrent de parkeerplaatsen aan de school. Er is een oversteekplaats voor voetgangers. Wanneer een voertuig is geparkeerd in het eerste vak, ter hoogte van de oversteekplaats, wordt de zichtbaarheid minder. Zou het mogelijk zijn om de het eerste parkeervak te schrappen en er eventueel een fietsenrek te plaatsen?
Voorstel van de verkeerscommissie: Om de parkeervakken anders in te delen. Nu is er achteraan een stukje dat geen dienst doet, omdat het te klein is om een auto in te parkeren. Het voorstel is om van achteraan te beginnen en vijf parkeerplaatsen te voorzien. Op het stuk dat overblijft aan de schoolpoort, kunnen er dan fietsrekken geplaatst worden.
Agendapunt 11: verkeerssituatie Koffiestraat - Kruisenstraat. Het gemeentebestuur kreeg via de Politie volgende melding: De wijkinspecteur werd aangesproken door een buurtbewoner omtrent de verkeersituatie in de Koffiestraat en de Kruisenstraat. De straat werd aangelegd tussen de Kouterstraat en Noordenbos om verkeersremmend te werken (afwisselende parkeerstroken).Volgens de buurtbewoner rijden auto's soms op het trottoir om een aanrijding te kunnen vermijden. In het verleden zijn er nog opmerkingen geweest omtrent de verkeerssituatie aldaar. Ik dacht dat er in het verleden een voorstel is geweest om de Kouterstraat éénrichting te maken. In de straat geldt een maximumsnelheid van 30 km/u. Bij het begin en het einde van de scholen is er veel verkeer afkomstig van de drie scholen, van zowel auto's als zwakke weggebruikers. Kan het bekeken worden om eventueel éénrichting (met uitzondering van fietsers) in te voeren in de Koffiestraat en Kruisenstraat vanaf het kruispunt Mouterijstraat/Koffiestraat tot kruispunt Kruisenstraat/Jozef Van De Veldestraat. Zou volgens mij als voordeel hebben dat fietsers, in beide richtingen. vlotter en veiliger kunnen rijden. Het autoverkeer dat dan naar de Kouterstraat rijdt kan maar vanuit één richting komen. Het autoverkeer dat van de Kouterstraat de Koffiestraat dient in te rijden wordt dan verplicht om rechts af te slaan richting Bieststraat.
Voorstel van de verkeerscommissie: De politie zal verschillende scenario’s uitwerken. Deze scenario’s zullen voorgelegd worden aan het college van burgemeester en schepenen (CBS). Indien het CBS akkoord gaat met de voorstellen zal er een informatie- en inspraakvergadering belegd worden voor alle burgers van Laarne-Kalken.
Agendapunt 12: zones 30 duidelijker aanduiden. Op vraag van de schepen Alex De Smet heeft de dienst mobiliteit een ontwerp gemaakt om de zones 30 te accentueren en tevens de bestuurders te verplichten hun snelheid te minderen. In bijlage kunt u dit ontwerp terugvinden. De breedte van dit ontwerp is 1,00 meter, maar kan ook op 0,50 meter verkregen worden.
Voorstel van de verkeerscommissie: De verkeerscommissie stelt voor om de zones 30 te accentueren. Dit kan door middel van een bloembak met daarop een bord. De verkeerscommissie is van oordeel dat het beter is om een bord te ontwerpen waar ook het Octopuslogo is in verwerkt en niet te werken met het voorgestelde bord met een hart. Tom Dhollander zal bekijken of dit mogelijk is.
Agendapunt 13: zones 70 op het ganse grondgebied. Na de weigering van het Agentschap Wegen en Verkeer om de gewestwegen in de zone 70 op te nemen, zijn er 2 brieven naar minister Crevits geschreven met de vraag het AWV op andere gedachten te brengen. Op deze brieven is tot op heden geen antwoord gekomen. Schepen Alex De Smet stelt voor om toch de zone 70 in te voeren zonder de gewestwegen erin op te nemen. Er moeten in totaal 37 beginborden en 26 8
eindborden geplaatst worden. De geraamde kostprijs hiervoor bedraagt € 6.480,00 exclusief btw. De borden kunnen worden geplaatst door de technische dienst van de gemeente.
Voorstel van de verkeerscommissie: Om het antwoord van Minister Crevits niet af te wachten en de zone 70 op het volledige grondgebied in te voeren. Vooreerst kan er nog contact genomen worden met Erwin De Bruyne van VVSG om te informeren wat hun standpunt hierin is.
Agendapunt 14: veiligheid in schoolomgving Schoolstraat Het gemeentebestuur kreeg via de burgemeester van Roger Vliebergh volgende melding: Mijnheer de burgemeester, Beste Ignace, De verkeerssituatie nabij de gemeentelijke basisschool in de Schoolstraat baart ons grote zorgen. Sedert ons kleindochter (en in november onze 2 kleindochters) naar deze school gaan zijn wij er ons nog meer van bewust hoe gevaarlijk de situatie is in de schoolomgeving. Bijna dagelijks staan er voertuigen geparkeerd op de voetpaden, zowel links als rechts (zie bijgevoegde foto's - maar dikwijls staan er nog veel meer). Daardoor moeten de voetgangers (en de schoolkinderen in het bijzonder) uitwijken op de rijweg, hetgeen extreem gevaarlijk is. Indien er een voertuig langs de ene of de andere zijde op het voetpad geparkeerd staat moeten vrachtwagens (en o.a. ook de schoolbus) langs de tegenovergestelde kant over het voetpad rijden om te kunnen passeren zodat het op beide voetpaden erg gevaarlijk is. Wij stellen vast dat in de Lepelstraat paaltjes werden geplaatst zodat er niet op de voetpaden kan geparkeerd of gereden worden. Wij vragen ons dan ook af waarom er in de Schoolstraat tussen de Achterstraat en de gemeenteschool niet ook dergelijke paaltjes staan. Enkel voor het cliënteel van de beenhouwerij Dauwe staat er wel een afbakening voor de veiligheid, maar niet voor de schoolkinderen in de rest van de straat. Gelieve te overwegen om op de voetpaden tussen de Achterstraat en de gemeenteschool ook dergelijke paaltjes te laten plaatsen. Dit zou de verkeersveiligheid voor de voetgangers zeker ten goede komen. Alvast bedankt! Vriendelijke groeten, Roger & Ria VLIEBERGH-DAUWE Voorstel van de verkeerscommissie: Om vanaf het begin van de Schoolstraat (hoek Lepelstraat) aan beide kanten een doorlopende witte lijn te schilderen. Dit accentueert de denkbeeldige lijn van de rijweg zodat automobilisten beter zien dat er niet mag geparkeerd worden.
Volgende verkeerscommissie.
Op dinsdag 17 juni 2014 om 09u00 in de collegezaal van het gemeentehuis.
9
