Další moderní vozy pro Brno

11 ZDARMA

Měsíčník pro příjemné cestování městskou dopravou

11/říjen 2008

Další moderní vozy pro Brno Všímáte si novinek na brněnských kolejích? V minulých dnech se v ulicích Brna objevily nové dvoučlánkové nízkopodlažní tramvaje typu VarioLF2. U příležitosti konání jubilejního 50. ročníku Mezinárodního strojírenského veletrhu se dne 17. září konala v pisárecké vozovně slavnostní prezentace nových tramvají, spojená s předáním prvních dvou kusů do užívání dopravního podniku. Zdařilá rekonstrukce nám již dobře známého typu „kloubáku“ K2 přináší 43%ní podíl nízké podlahy, vůz je přes 22 metrů dlouhý a jeho normální obsaditelnost při počtu 46 sedadel je celkem 140 cestujících. Výhodou je, že jeho konstrukce umožňuje i spřahování do souprav. Nutná obměna vozového parku tedy zdárně pokračuje a jeho různorodost láká do Brna nejen návštěvníky veletrhů, ale i všechny, kdo mají rádi tento pestrý svět na kolejích.

Náš život je překonávání bariér str. 3

Zlatý věk elektrické tramvaje II str. 6

Z Holasic do Pekingu

str. 8

E-domek pro elektroodpad

str. 9

Informace o dopravě

Den bez aut - na kole, pěšky nebo tramvají? Evropský den bez aut nabídl Brňanům bezplatné využití prostředků MHD. Revizoři v pondělí 22. září byli bez své obvyklé práce a nekontrolovali cestující, ale informovali na uzlových zastávkách o možnosti jízdy zdarma a rozdávali propagační materiály. Součásti letáku byla i zvláštní pamětní jízdenka, na kterou bylo možno zdarma cestovat v uvedený den rovněž všemi linkami IDS JMK. Na kole, pěšky nebo prostředky MHD v tento den na radnici cestovali rovněž všichni brněnští radní. Primátor Roman Onderka si cestu tramvají do práce zvlášť pochvaloval. Pro hlubší zájemce o MHD připravil v tentýž den dopravní podnik besedu. Na šest desítek Brňanů vyslechlo přednášky o současnosti a rozvoji MHD. Hosty areálu v Pisárkách

přivítal generální ředitel DPMB Ing. Bedřich Prokeš. Technický ředitel ing. Rudolf John přítomné seznámil s vozovým parkem, jeho modernizací a výhledy do budoucna. Řídící a informační systém přiblížil jako nepostra-

Proč už nenajdete Šalinu na zastávkách? Cílem časopisu Šalina je zprostředkovat veřejnosti informace o všem, co potřebuje vědět k pohodlnému a bezpečnému cestování brněnskou městskou hromadnou dopravou. Její pravidelní čtenáři si již zvykli časopis nacházet v přihrádkách v tramvajích, na pře-

pážkách prodejen předplatních jízdenek a také na některých zastávkách. Ve snaze o maximální přiblížení časopisu široké veřejnosti byly v dopravních uzlech Hlavní nádraží, Česká, Mendlovo náměstí a Stará osada na zastávkové stojany rovněž umístěny schránky na časopisy. Bohužel, tyto přihrádky se vlivem nekulturnosti některých spoluobčanů opakovaně proměňovaly v odpudivé odpadkové koše (viz foto). Ani při pravidelném doplňování časopisu a s tím spojené údržbě schránek se nedařilo tomuto vandalismu úspěšně čelit a udržet tyto schránky - a s nimi i celý prostor zastávek - na odpovídající úrovni. Proto byl dopravní podnik nucen přistoupit k nepopulárnímu opatření. Ke dni 30. září schránky ze zastávek zmizely. Časopis Šalina bude samozřejmě i nadále svým čtenářům volně dostupný v tramvajích a u přepážek DPMB, kde si Brňané vyřizují své jízdní doklady. (red)

Kdysi a dnes - Brno 1957

Foto J. Šebela datelného pomocníka dispečerů vedoucí dopravního dispečinku DPMB ing. Vítězslav Zeman. Tématicky navázal Zdeněk Schimmer prezentací na téma Preference MHD na řízených křižovatkách. Předseda komise dopravy Magistrátu města Brna Ing. Josef Veselý uzavřel úvodní blok přednáškou na téma Některé aspekty rozvoje MHD v Brně. Pak následoval čas pro dotazy zvídavých účastníků besedy. Rozvinula se diskuse o nasazování typů vozidel na linky, problematice cestování vozíčkářů, otevírání dveří cestujícími, zajíždění autobusů IDS JMK do centra města, o dopravě v souvislosti s výlukou Husova, nepořádku na některých konečných stanicích nebo budoucnosti dopravní obsluhy stále se rozvíjejícího univerzitního kampusu v Bohunicích. (JB)

Do školy s úsměvem Tradiční akce Obecně prospěšné společnosti Gustava Broma pro zdravotně postižené mívá centrum v historické tramvaji na náměstí Svobody. Letos si dopravní situace (uzavírka Husovy ulice) vyžádala 9. září přistavení nízkopodlažního autobusu na Moravské náměstí, kde zájemcům nabídli své výrobky – svíčky, košíky a jiné rukodělné pomůcky a ozdoby - lidé z Chráněných dílen ve Znojmě. Kromě toho zde mohli cestující také získat informace o dopravě a náboru řidičů MHD. (red)

Poznáváte?

2

Îstr. 4

Foto Š. Hejlová


Náš život je překonávání bariér Redakci navštívili manželé z Bohunic. Paní Jana je léta upoutána na invalidní vozík a její manžel o ni vzorně pečuje a provází na cestách. „Používáme většinou tramvajovou dopravu“, říká Roman Koldinský, „takže budu hovořit hlavně o tramvajích a jejich zastávkách. V Brně máme velmi pestrý vozový park, pro nás ale přicházejí v úvahu pouze vozidla nízkopodlažní s výsuvnou plošinou. Ideální je, když je nástupiště dostatečně vysoké a plošina konstruována tak, že nám umožní pohodlný nájezd do vozu a naopak. Samozřejmě pak musí být zajištěn i bezbariérový průjezd z chodníku na nástupiště a zpět, jinak sebelepší vůz nemá smysl. Řidiči v drtivé většině případů reagují vstřícně, i když se nám také stalo, že nás neviděli a neumožnili nástup. Většina je ale velmi slušná a ochotná. Cestující někdy musím žádat o uvolnění místa, vozík potřebuje určitý manévrovací prostor. Pokud je už místo obsazeno třeba kočárky, nezbývá než počkat na další spoj.“ Co vozíčkářům v dopravě nevyhovuje a s čím naopak mohou být v brněnské MHD spokojeni? „U některých typů tramvají, například u KT8 čísel 1729-35 je velmi krátká plošina. Úhel nájezdu je potom velmi prudký. V kombinaci s nízkým nástupištěm vzniká nebezpečná situace, hrozí převrácení vozíku. Ne dozadu, tam brání kolečka, ale na bok, což jsme už také zažili. Někdy cestujeme i autobusem, s moderními Citelisy problémy nejsou. Nevyhovující jsou pro nás zastávky u hlavního nádraží nebo na Malinovského náměstí, na Tkalcovské je upraven přístup na ostrůvek jen ve směru od města, na náměstí Míru je díky oblouku plošina úplně mimo. Naopak výborně jsou řešeny zastávky Halasovo náměstí, náměstí Svobody, Jírova nebo Mifkova, tedy ty nově budované. My nastupujeme na Osové a u nás v Bohunicích bohužel většina zastávek nevyhovuje. Je třeba si uvědomit, že elektrický vozík je těžký, nemůžete ho naklopit jako třeba vozík mechanický nebo dětský kočárek. Vozík je majetkem pojišťovny, která při jeho poškození uhradí 90% nákladů na opravu, zbytek si hradí uživatel sám, takže opatrnost je na místě.“ O aktuální situaci ve městě máte dobrý přehled. Co byste třeba poradili lidem, kteří jsou v podobné životní situaci a využívají služeb MHD? „Je vždy nutné dát o sobě vědět, ostatně plošiny ovládá vždy řidič. U elektrického vozíku nám to usnadní blikání signalizačním světlem. Pokud jedeme v obousměrném voze KT8 a chceme vystoupit, je třeba dávat znamení na té straně vozu, kde se otevírají dveře, což si často někdo neuvědomí. U některých typů vozu může řidič vysunout plošinu až tehdy, když se zmáčkne příslušné venkovní tlačítko a vůz přijme požadavek. Pro snadnější manipulaci s elektrickým vozíkem zde bývá možnost odpojení elektronického systému a pak jde bez problémů vozík tlačit. Pokud má vozíčkář s sebou doprovod, je to vždy výhoda.

Změny v dopravě PROBÍHAJÍCÍ VÝLUKY V současnosti probíhají dlouhodobé výluky: • uzavírka ulice Pražské v Bosonohách (2.etapa) • výluka tramvajové tratě v úseku Maloměřický most – Obřany • uzavírka ulice Jílkovy • rekonstrukce ulice Husovy. O těchto změnách jsme již podrobně informovali v minulých číslech Šaliny.

Já osobně bych svou ženu samotnou do provozu nepustil, i když vím, že mnozí preferují samostatnost. Každý ale může využít výtečnou službu DP asistent.“ Radám pro cestování vozíčkářů jsme se věnovali v letošním čtvrtém čísle Šaliny. Vy ale máte jistě mnoho postřehů z provozu a námětů pro zlepšení cestování vozíčkářů – můžete uvést, co by vám pomohlo? „Za ta léta už opravdu máme přehled. Já si zapisuji poznatky z cestování po Brně a našel jsem pochopení u pracovníků dopravního podniku, provozního ředitele ing. Valníčka a vedoucího provozního odboru ing. Jičínského, s nimiž - dá se říci - spolupracuji. Mnohé zastávky jsou už upraveny jako bezbariérové a na dalších se pracuje. Zejména by bylo dobré dát přednost těm hodně zatíženým – v centru města. Chybí ale dostatečná informovanost vozíčkářů o tom, které zastávky mohou bez bariér využívat, anebo tyto informace nejsou přesné. Někdy třeba nesedí jejich označení v zastávkovém jízdním řádu. Také informační kancelář v Novobranské by měla mít k dispozici tištěný seznam takových zastávek, každý nemá přístup na internet. Také by třeba mohlo být reflexní označení nízkopodlažních vozidel, abychom za tmy byli lépe informování, že přijíždí vozidlo, které můžeme použít. Mám také kontakty na výpravny ve vozovnách, pokud třeba nefunguje plošina, hned to nahlásím. Je nám ale všem jasné, že vytvoření podmínek pro naprosto bezproblémové cestování vozíčkářů je běh na dlouhou trať, a jako vždy jde především o finanční možnosti. To může být námět na zamyšlení i pro brněnský magistrát.“ (JB)

Provoz historické tramvaje na lince 10 Již pouze do 28. října 2008 bude na trasu linky 10 Nové sady – Stránská skála vypravován historický tramvajový vůz. Historická tramvaj jezdí pouze v nepracovních dnech (soboty, neděle, státní svátky) s odjezdy od zastávky Nové sady směr Stránská skála v časech 11:00 – 12:00 – 13:00 – 15:00 – 16:00 – 17:00 hod. Zpět ze Stránské skály odjíždí v časech 11:37 – 12:37 – 13:37 – 15:37 – 16:37 – 17:37 hod. Uzávěra ulice Vinohrady V důsledku rekonstrukce komunikace probíhá od 1. října přibližně do 31. října 2008 uzavírka ulice Vinohrady. Autobusová linka 82 proto vynechává zastávku Červený kopec. PŘIPRAVOVANÁ DOPRAVNÍ OPATŘENÍ Oprava kolejí na Palackého třídě Z důvodu opravy kolejí bude od ranních výjezdů v sobotu 18. října nepřetržitě do ukončení prací v neděli 19. října 2008 (předpoklad do 17 hodin) vyloučen provoz tramvají v úseku Hlavní nádraží – Řečkovice (Královo Pole, nádraží). Tramvajová linka 1 pojede po dobu výluky pouze v úseku Bystrc, Ečerova – Hlavní nádraží a dále odklonem do smyčky Zvonařka. Tramvajová linka 6 bude po dobu výluky mimo provoz. Náhradní dopravu za tramvaje zajistí mimořádná autobusová linka x1 na trase Hlavní nádraží – Řečkovice a linka x6 na trase Hlavní nádraží pokračování na str. 4

3


pokračování ze str. 3

– Královo Pole, nádraží. Z důvodu uzavírky v místě pracoviště pojedou autobusy linek x1, x6, 30 a 44 od zastávky Semilasso odklonem ulicemi Riegrovou a Srbskou, přičemž odklon pro linky 30 a 44 platí až do 23 hodin v neděli 19. října 2008 a tyto linky při něm vynechají zastávku Husitská směr Žabovřesky. Oprava kolejí bude pokračovat v dalším úseku na ulici Štefánikově od ranních výjezdů v sobotu 1. listopadu nepřetržitě do ukončení prací v neděli 2. listopadu 2008 (předpoklad do 17 hodin), přičemž pro linky 1 a 6 a pro náhradní linky x1 a x6 bude platit stejná organizace jako při výše uvedené výluce ve dnech 18. – 19. října, ovšem bez odklonu autobusů Riegrovou a Srbskou (linky 30 a 44 beze změn). Veletrh GAUDEAMUS V souvislosti s konáním veletrhu pomaturitního a celoživotního vzdělávání GAUDEAMUS bude od 21. do 24. října 2008 posílena doprava na výstaviště v době od 8 do 11 hod. posilovou tramvajovou linkou P1 na trase Zvonařka - Hlavní nádraží - Pisárky. V odpoledních hodinách bude posilování od zastávky Výstaviště, hlavní vstup řízeno operativně podle poptávky. Upozorňujeme návštěvníky, že vstupenka na veletrh GAUDEAMUS neplatí jako jízdenka MHD! Ukončení letního času V noci ze soboty 25. října na neděli 26. října 2008 končí platnost tzv. letního středoevropského času (LSEČ). V čase 3.00 hodiny letního času se hodinky posunou zpět na 2.00 hodiny. Uskuteční se tedy o jedno spojení nočních autobusových linek navíc. Oprava kolejí na Jugoslávské V důsledku výměny kolejového křížení na ulici Jugoslávské bude v neděli 26. října 2008 od 6:00 hodin do ukončení prací (předpoklad do 16 hodin) pro tramvaje neprůjezdná trať mezi Merhautovou a Vranovskou. Linka 3 pojede po dobu výluky v úseku Česká – Vojenská nemocnice obousměrně odklonem

4

Změny v dopravě ulicemi Rooseveltovou a Cejl. Linka 9 pojede v úseku Malinovského náměstí – Jugoslávská obousměrně odklonem ulicemi Rooseveltovou a Milady Horákové. Náhradní doprava při této výluce zajišťována nebude. Provoz dopravy v období svátků a prázdnin Ve dnech 27. a 29. října 2008 budou na všech základních a středních školách podzimní prázdniny. • V pondělí 27. října 2008 bude pro městské linky 1 až 99 platit jízdní řád uvedený ve sloupcích PRACOVNÍ DNY - PRÁZDNINY a rovněž nepojedou zvláštní autobusové školní spoje. Na regionálních autobusových linkách IDS JMK (čísla linek vyšší než 100) nepojedou vybrané spoje označené příslušnou inverzní značkou dle jízdního řádu. • V úterý 28. října a v pondělí 17. listopadu 2008 (státní svátky) bude doprava vedena podle jízdních řádů platných pro NEDĚLE. U regionálních linek IDS JMK doporučujeme věnovat pozornost omezením některých spojů označených příslušnými inverzními značkami. • Ve středu 29. října 2008 pojedou městské linky IDS JMK (číslo 1 až 99) podle běžných jízdních řádů pro PRACOVNÍ DNY (bez omezení), ovšem nepojedou zvláštní autobusové školní spoje. Na regionálních autobusových linkách IDS JMK (čísla linek vyšší než 100) nepojedou vybrané spoje označené příslušnou inverzní značkou uvedenou v jízdních řádech. Výluka tramvají do Lesné Z důvody oprav kolejí a revize trolejového vedení bude ve dnech 28. října a 2. listopadu 2008 vyloučen provoz tramvají v úseku Černá Pole, Zemědělská – Lesná, Čertova rokle. Linka 9 bude v provozu pouze v úseku Komárov – Zemědělská a linka 11 pouze v úseku Bystrc, Rakovecká (Komín, smyčka) – Zemědělská. Náhradní dopravu za tramvaje zajistí mimořádná autobusová linka x9

na trase Zemědělská – Halasovo náměstí – Lesná, Haškova a zpět. Konečnou Lesná, Čertova rokle nelze náhradní dopravou obsloužit, cestující mohou použít zastávky Halasovo náměstí nebo Slavíčkova. Vzhledem ke změnám v obězích vozidel na lince 11 není možné dodržet garantované časy odjezdů nízkopodlažních vozidel zveřejněné v jízdním řádu. O odjezdech těchto vozidel se prosím informujte na telefonním čísle 5 4317 4317. Památka zesnulých V pracovních dnech 29. až 31. října 2008 budou na linku 2 v úseku Hlavní nádraží – Ústřední hřbitov, smyčka řazeny od 8 do 14 hodin posilové spoje (pokračování vybraných spojů linky 5, které v této době končí ve smyčce Nové sady) obdobně jako v ranní a odpolední přepravní špičce. V nepracovních dnech 28. října, 1. a 2. listopadu 2008 bude vždy od 8 do 18 hodin v provozu posilová linka P2 na trase Malinovského náměstí – Ústřední hřbitov, smyčka. Sledujte dále také aktuální informace na internetových stránkách www.dpmb.cz, v tisku a vývěsky na zastávkách. Rovněž lze využívat službu Robot - automatické zasílání aktuálních informací o změnách v dopravě prostřednictvím elektronické pošty, které lze přihlásit přímo na internetových stránkách www.dpmb.cz. (chud, sei)

Kdysi a dnes – Úvoz 2008 Řešení kvízu ze str. 2: Dnes jedna z nejrušnějších ulic Brna dýchala před padesáti lety poklidem téměř venkovským. Zachytit ji ze stejného místa jako tehdy se už dnes kvůli bujné zeleni nepodařilo. Připomeňme si tedy alespoň, že od 1. října 1994 tudy jezdí trolejbusy, nejprve to byla linka 145, pak přibyla 146 a spolu se proměnily v dnešní linky 25 a 26. Jízdu v hustém provozu směrem od Konečného náměstí ke křižovatce s ulicí Údolní jim usnadňuje vyhrazený „busový“ pruh. (JB)


Plus - minus Proč není na zastávce Komín - vozovna ve směru do Bystrce alespoň lavička, když už tam není přístřešek? Denně tam dopoledne čeká plno lidí na přestup z tramvaje č. 3 na č. 1 (a dost i starých lidí cestujících z do Bystrce z polikliniky na Zahradníkově ul.) a také později večer tam z téhož důvodu (tentokráte i při přestupu z tramvaje č. 11) stojíme na větru a dešti (v zimě i ve vánici). Jedná se o záležitost DPMB nebo to patří do kompetence ÚMČ Komín? Souhlasíme s vámi v tom, že přístřešky a lavičky by měly patřit automaticky k výbavě všech zastávek. Vybavování zastávek mobiliářem – přístřešky, lavičkami a odpadkovými koši – bohužel není v kompetenci ani možnostech DPMB. V této záležitosti doporučujeme se vždy obracet na příslušný úřad městské části, v tomto případě Komín. Jezdím ráno z Králova Pole do průmyslové zóny na Černovickou terasu. Bylo by hodně složité posílat na linku 75 do Slatiny, která jezdí v 5.03 od zastávky Židenice-kasárna, autobus s větší kapacitou? Na této zastávce je autobus už přeplněný a to následně přistupuje ještě dost lidí, dopravujících se do zóny v Černovické terase. Na uvedený spoj linky 75 nelze nasadit kloubový autobus, protože se mimo jiné jedná o spoj vedený až z Bílovic. Navíc je v této době většina kloubových autobusů nasazena také na linku 77, která v uvedené době jezdí v intervalu 2-4 minuty. Na linku 75 jsou řazeny posilové spoje na příjezdy v době 5:25 – 5:50 hod. do průmyslové zóny. Cesta již v 5:03 hod. na začátek směny v 6:00 hod. nám připadá poněkud předčasná. Každopádně je již zadán dopravní průzkum pro celou ranní špičku na lince 75. V případě fatální situace budeme hledat adekvátní řešení. Dovolujeme si také předložit typ na možnost rychlého cestování například z železničních zastávek Řečkovice, Královo Pole nebo Lesná na Černovickou terasu vlakem linky S1. Provoz této železniční linky by měl být navíc od prosince posílen. V rámci Integrovaného dopravního systému JMK lze cestovat vlakem za stejných tarifních podmínek jako dvěma autobusovými linkami s přestupem. Chtěla bych se zeptat zda jde na linku 84 přidat alespoň jeden nízkopodlažní spoj v době od 12:00 – 13:00 hod. Ochota lidí je bohužel malá a váha kočárků příliš velká. Předem děkuji za zařazení spoje. Vzhledem k omezenému počtu kloubových nízkopodlažních autobusů v našem vozovém parku je na každou z okružních linek garantovaně nasazen pouze jeden takový autobus. Tzv. oběh vozidel na těchto

linkách se blíží až 1,5 hodině. V současnosti tedy bohužel nejsme schopni zajistit spoj garantovaně zajišťovaný nízkopodlažním vozidlem v každé hodině. Zlepšení situace předpokládáme ihned na začátku roku 2009, protože by měly být v závěru tohoto roku dodány do DPMB, a.s. další kloubové nízkopodlažní autobusy. Počet garantovaných nízkopodlažních vozidel by se pak na obou okružních linkách zvýšil minimálně na dva, tj. v každé hodině jeden nebo dva odjezdy.

Anketní lístek Vážení cestující, záleží nám na Vašem názoru. Prostřednictvím tohoto anketního lístku nám můžete sdělit, co Vás v brněnské hromadné dopravě trápí, nebo co se Vám naopak líbí. Stačí jen krátce vepsat Vaše sdělení a lístek odevzdat v informační kanceláři DPMB, a.s. v Novobranské ulici nebo v některé ze stálých prodejen jízdních dokladů. E-mail: [email protected] MUŽ:

ŽENA:

VĚK:

POVOLÁNÍ:

Vaše sdělení: ________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________

5

Z historie

Zlatý věk elektrické tramvaje II (1914 – 1930) Ani v letech první světové války se nezastavil stavební ruch v brněnských ulicích. Na přelomu let 1914 – 1915 byla budována trať od Tivoli (Konečného náměstí) směrem k České technice a dále k ulici Laudonově (Tábor). Smutné je, že zde impulsem stavby byla potřeba dopravy raněných k vojenským lazaretům. Ze stejných důvodů byla prodloužena kolej od konečné na Cejlu k lazaretu zábrdovickému, ale zde nebyl provoz pro veřejnost. V letech následujících se tramvajová síť nerozšiřovala, ale pouze se zdvojkolejňovaly již existující úseky, např. směrem na Královo Pole nebo ve Vídeňské ulici ke hřbitovu. Po skončení války, když se život pomalu dostal do normálních kolejí, se v těchto úpravách pokračovalo a také byly postaveny některé drobné stavby, jako např. čekárna u Semilassa. Foto P. Dvořák - www.bmhd.cz

Foto J. Černý Další novou tramvajovou trať dostalo město až v roce 1924. Dne 15. srpna byl zahájen provoz do Husovic a Maloměřic. Konečná stanice Maloměřice byla ještě před mostem přes Svitavu na dnešní ulici Valchařské. Na konci roku 1924 byly v provozu následující tramvajové linky:

1 Pisárky – Hlavní nádraží – Královo Pole (Semilasso) 2 Ústřední hřbitov – Pekařská – nám. Svobody – Divadlo – Zábrdovice 3 Maloměřice – Divadlo – nám. Svobody – Veveří – Tábor 4 Jatky – Hl. nádraží – nám. Svobody – Úřednická čtvrť 5 Komárov – Hlavní nádraží – nám. Svobody – Sadová Poválečný rozvoj Brna si vyžádal další zkvalitnění dopravy a rozšíření sítě tramvají. V roce 1925 se staví prodloužení tratě z Králova Pole do Řečkovic, kde byl provoz zahájen 1. ledna roku následujícího. V létě se začalo stavět pokračování tratě z ulice Křenové do Juliánova, kde byl zahájen provoz 25. ledna 1926. V Juliánově byla trať ukončena u kapličky (za dnešní zastávkou Geislerova). Na zastávce Líšeňské nádraží byl nově možný přestup z tramvaje na líšeňskou lokálku. O této zajímavé dráze si v budoucnu ještě něco povíme. V témže roce byla na náměstí Svobody vybudována čekárna ve tvaru hříbku, známá také pod lidovým označením „gampl“. V únoru roku 1927 se pak začalo jezdit po prodlou-

PŘIJMEME ŘIDIČE MHD! Nabízíme: • rozšíření řidičského oprávnění ze sk. B, C na D a získání průkazu profesní způsobilosti řidiče • práci v rozvíjející se a stabilní firmě s jistotou výdělku • sociální výhody (např. 1 týden dovolené navíc, rodinné jízdní výhody, stravování, příspěvek na rekreaci, příspěvek na penzijní připojištění) Náborové příspěvky: • pro držitele řidičského oprávnění sk. „D“ a průkazu profesní způsobilosti řidiče, kteří nastoupí jako řidiči autobusů nebo řidiči trolejbusů • pro držitele řidičského oprávnění sk. „C“, kteří nastoupí jako řidiči trolejbusů • pro držitele řidičského oprávnění sk. B, kteří nastoupí jako řidiči tramvají Do vedlejšího zaměstnání přijmeme řidiče autobusů – držitele řidičského oprávnění sk. D + průkazu profesní způsobilosti.

Tel.: 543 171 222, 543 171 226

6

www.dpmb.cz

Foto P. Dvořák

žení trati z Tábora do Žabovřesk na novou konečnou u ulice Maničky. Brno se ale v té době již připravovalo na velkou událost – Výstavu soudobé kultury k 10. výročí republiky. V jubilejním roce 1928 bylo vybudováno u nového výstaviště tříkolejné nástupiště s podchodem. Pokračovala také stavba dalších tratí – v předvečer státního svátku 27.10. byl zahájen provoz k židenickému nádraží (Kuldova) a v Juliánově až k ulici Potácelově. Stále se rozšiřující provoz tramvají si vyžádal stavbu další vozovny. V roce 1929 začala sloužit (dnes trolejbusová) vozovna v Husovicích. Na konci června už jezdily tramvaje i v Masarykově čtvrti na dnešní konečnou náměstí Míru. V roce následujícím došlo k prodloužení tratí do nové smyčky u ústředního hřbitova a v Komárově na Mariánské náměstí. V Technickém muzeu v Brně se nám zachovaly z tohoto období motorové vozy č. 57 z roku 1915, č. 72 z roku 1920 nebo č. 81 z roku 1926. Z vlečných vozů pak zůstaly vůz č. 205 (1920), č. 214 a 215 (1926). S některými z nich se můžeme dodnes setkat v provozu při nostalgických historických jízdách. (JB)

Na návštěvě

Za řekou a přece v popředí

Cyklistický ráj?

V Jundrově se údajně kdysi říkávalo: „Nechoď za řeku, jestli nechceš dostat do nosu“. Tradovaná místní moudrost poměrně přesně vymezuje území současné městské části, někdejší samostatné obce na severozápadním úpatí brněnské kotliny, kde je dodnes zbytek světa prostě „za řekou“. Svým způsobem náleží i Jundrov mezi městské části, které se dodnes nevyrovnaly se zděděnými, brutálně do zdejší lesní stráně zasazenými paneláky. Prakticky neřešitelný problém - co s nimi, rozlouskla napůl jejich modernizace. Zateplení, oprava fasád, výměna oken, rekonstrukce stoupaček… Panelák zůstane panelákem. Jde však o to, aby málo vzhledné kostky v úbočí brněnské kotliny pokud možno vhodně doplnily současné několikapodlažní domy a vyplnily tak skok mezi paneláky a venkovsky vyhlížejícími domky. Proti je však řada místních obyvatel, kteří již dnes zápasí s nedostatkem parkovacích míst. Projektant paneláků prostě nepočítal s tím, že by jednou mohla rodina vlastnit více než jednu škodovečku. „Ne vše lze řešit hned a definitivně“, zamyslel se během naší návštěvy na radnici starosta Miroslav Kolář. Potom ale začal vypočítávat dokonané projekty, a ukázalo se, nakolik je zdejší radnice úspěšným hospodářem. Oprava fasády školy, rekonstrukce školního plaveckého bazénu, modernizace sportovního areálu u školy, výstavba nové sportovní haly… Vy snad máte dobře podchycené hodně vlivné strážné anděly, uniklo mi bez nějakého zvláštního záměru. „Snad to tak i bude“, připustil starosta. „Ne, že bych pro to nespal, ale pokud by se stala nějaká havárie, třeba sítí pod křižovatkou Optákova - Nálepkova, byl by prakticky celý Jundrov odříznut od zbytku města. Také proto máme v územním plánu požadavek na postavení dalšího mostu přes Svratku. Pokud by se

Jízdní kolo je pro Nizozemí stejným fenoménem jako tulipány, sýr nebo dřeváky. Na deset miliónů Nizozemců připadá asi třicet miliónů kol. Ve městech najdete, například kolem nádraží, i specializovaná parkoviště s více než deseti tisíci exempláři. Na kolech jezdí všichni - od malých dětí až po úctyhodné seniory ve společenských oblecích, seniorky s pořádnými nákupy v košících, manažeři do práce, studentky v lodičkách s vysokými podpatky do školy, či na rande, teenagerky v kozačkách do cofee shopu i pastoři na bohoslužby. Udajně měří nizozemská silniční síť 20 tisíc kilometrů, cyklostezky 17 tisíc. Prakticky každá silnička má tedy vedle sebe svou cyklostezku a to obousměrně. A aby toho nebylo málo, vedle každé cyklostezky je ještě chodník pro pěší a v rekreačních oblastech navíc i souběžné stezky pro jezdce na koních. Cyklista má paralelně se silnicí své nájezdy, výjezdy, kruhové objezdy a dokonce i semafory. Ty však prakticky nejsou potřeba - cyklistika má téměř absolutní přednost a drtivá většina řidičů to respektuje. I tam, kde značky říkají něco jiného. Tím, že se jimi zpočátku chcete řídit, paradoxně působíte zmatek - místní si zavedli svůj systém a v něm je cyklista prostě králem. Nizozemsko je zkrátka cyklistickým rájem. Po stezkách projedete pohodlně a bezpečně i centry největších měst, zavedou vás do míst, kam byste se u nás s kolem vůbec nedostali. Když sesednete na nádvoří parlamentu uprostřed sídelního Haagu, přemýšlíte, jestli cyklotrasa vůbec kdy může vést pražským Hradem, nebo brněnskou Novou radnicí. Asfaltové cyklostezky vás provázejí zeelandským venkovem po graftech, mezi pasoucími se kravami a ovcemi, mezi květinovými lány a sem tam vás nečekaně dovedou k přívozu přes malé kanály, ale i průplavy s oceánskými loděmi. Nejkrásnější cyklostezky vedou v písečných dunách, oddělujících Severní moře od níže položeného vnitrozemí. Asi padesát kilometrů nizozemského pobřeží je protkáno nádhernými cestami v kouzelné krajině, kam smí jen cyklisté na „létajících“ strojích. Vítr, foukající od moře, může trošku znepříjemnit šlapání, ale vzduch je nádherně čistý a ostrý, zážitek umocňuje jen šustění pneumatik a chechtání všudypřítomných racků. To jsou okamžiky vrcholného cyklistova štěstí, které však je, jako každé čisté štěstí, jen prchavou muškou. Po návratu domů si vyjedete na jedinou městskou „cyklostezku“, plnou on-line bruslařů, aut zásobovacích i aut zahrádkářů z okolí, mnohokrát „víceúčelovou“ a přerušovanou průtahovými komunikacemi. Mnohý pak kolo raději odloží a začne šetřit, aby mohl za rok opět do cyklistického ráje. Aleš Štěpánek

objevil v městské části významnější investor, a zajímavý prostor pro tzv. „viladomy“, snad by se podařilo posunout tento záměr rychleji k realizaci.“ Řada nových rodinných domků však zdobí Jundrov už nyní, a tak není divu, že radnice řeší, jak rozšířit stávající počty míst pro žáky v poslední státní mateřské škole v Dubové ulici. Hotová studie směřuje k výběru dodavatele, vše však podmiňují peníze. Zatím se jundrovským dařilo dosáhnout na prostředky ze státního rozpočtu, pak přispělo svým dílem i město Brno. Bude-li výstavba ještě pokračovat, o čemž nikdo nepochybuje, nároky nejmladších Jundrováků snad ani rozšířená „mateřinka“ nepokryje. Už dnes je zde aktivní také soukromá školka a škola. V časech minulých se do Jundrova jezdilo do kina Svratka, které patřilo ve své době k nejmodernějším brněnským kinům a jako jediné bylo bezbariérové. Jaká je současnost kina a kulturního centra Svratka? „Provoz kina pro veřejnost (odpolední a večerní představení) byl ukončen v roce 2006 z důvodu vysoké ztrátovosti. Kulturní centrum Svratka však není „zakonzervováno“, snažíme se jeho provozuschopnost i přes určitou ztrátovost udržet. Je jediným místem, kde se odehrává kulturní život. Nejčastěji je sál využíván pro školní filmová představení, neodmyslitelně je spjatý také s místním dětským folklórním festivalem Jundrovské jablíčko. Pořádáme i několik dětských divadelních představení a pronajímáme jej prakticky „za pusu“ pro několik koncertů. Například je zde pořádán již po několik let předvánoční koncert skupiny Javory. Pravidelné povinné revize promítacího zařízení a opravy technologie nebo vytápění stojí nemalé prostředky, ale spíše než na stesky s tím spojené se připravujeme na možnost rozšíření zázemí sálu, aby zde bylo možno pořádat ještě větší akce, kupříkladu plesy. Současné jednorázové akce nepokryjí pronájmem ani energetické náklady. Stále hledáme přijatelné řešení. Jedním je i pronájem zařízení jinému subjektu. Samozřejmě pouze za účelem využití pro kulturní účely.“ Libor Kalina

7

Sport

Z Holasic do Pekingu a s olympijským zlatem zpět Z hlediska mediální pozornosti jsou tuzemští střelci nedoceněnými sportovci, přestože z mistrovství a olympiád vozí medaile vlastně pravidelně. Jak se na tuto situaci díváte jako čerstvý olympijský vítěz? - Zeptali jsme se Davida Kosteleckého, žijícího v Holasicích kousek od Brna. „V tuzemsku je to tak. Možná se to nyní trochu změní. V zahraničí jsme rozhodně populárnější, když přijedu do Itálie, tak mě i na ulici lidé poznávají, chtějí podpis a oceňují můj rekord. Sportovní střelba je venku také daleko populárnější. Běžné jsou přímé satelitní přenosy ze závodů.“ Olympiáda v Česku... „Myslím si, že to není dobrý nápad. Ty peníze bychom potřebovali „vrazit“ do jiných věcí.“ V kolika letech je dobré začít se sportovní střelbou? „Ideální je zkusit to ve 14-15 letech. Záleží na fyzických proporcích, dá se začít dřív, ale tohle je ideální věk. Já jsem předtím v žákovských kategoriích hrál tenis a ten je dodnes mým oblíbeným sportem.“

Jsou 190 cm výšky a 96 kg váhy ideální střelecké parametry? „Myslím si, že pro trap je ideální být trochu menšího vzrůstu, protože má člověk jiný úhel pohledu. Vyšší váha je kvůli stabilitě a klidu na brokařské disciplíny lepší, já jsem dokonce kvůli olympiádě přibral.“ Týkají se střeleckých disciplín také anti-

8

dopingové kontroly? „Bohužel ano. Na olympiádě to například byla poměrně dlouhá a ponižující procedura při které je člověk před komisaři skoro nahý, otáčí se před nimi o 360 stupňů a během testu je s ním neustále nejméně jedna osoba. Rozhodně to není nic příjemného.“ A měl by pro vás význam nějaký doping? „Nevím o žádné látce, která by nám mohla pomoct. Trap je o tom, že člověk musí být klidný i agresivní zároveň. Kdybych si dal nějaký uklidňovák, určitě by mi všechny terče uletěly. Nějaká látka na povzbuzení by se zase naopak jistě promítla do koncentrace. Myslím, že střeleckých disciplín se tato nemoc moderního vrcholového sportu až tak netýká.“ Jak často a jak dlouho trenujete? Čím střílíte? Co stojí střelivo? Chodite také na lov? „Trénuji 5 - 6 hodin 2x až 5x týdně, podle období a stupně přípravy. Celá špička střílí z brokovnic Perazzi, má postavená na míru přišla asi na 200 000 korun. Jeden náboj stojí 6 korun a jeden vypuštěný terč 4 koruny. Střílím jen na střelnici.“ Máte ke své zbrani jistě osobní vztah... „Flintu mám rád, není to pro mě zdaleka jen zbraň. Je to věc, kterou mám neustále s sebou, už šest let. Vydržela víc než sto tisíc nábojů, takže je normální, že jí někdy políbím jako ve finále v Pekingu.“ Hned ve svém prvním zlatém televizním rozhovoru jste děkoval své psycholožce. Je taková spolupráce běžná? „Běžné to není, ale mě to pomáhá. Spolupracujeme už 4 roky a co se týká posledního období, tak se mnou psycholožka absolvovala úspěšné ME a celý závěrečný kemp těsně před odletem na OH. Z Číny jsem s ní byl v telefonickém kontaktu každý den a při závodě i před každou položkou.“ Může úspěšný střelec z trapu uspět i v jiných brokařských disciplínách? „Dřív se to dalo, ale teď se už discplíny tak vyvinuly, že jsou jen specialisté. Na skeetu si troufám, že bych ze 150 tak 120 udělal.“

Do kolika sekund od vašeho pokynu musí vyletět terč? „Okamžitě. Je tam tolerance 0,2 sekundy.“ Z jaké vzdálenosti vlastně terče létají, jak rychle, jak jsou velké a kolik váží? „Ze vzdálenosti 15 metrů, dolet je 75 metrů. Létají rychlostí 110 km/h, váží tuším 98 gramů. Vzdálenost je rozdílná, každý střelec střílí v jiné vzdálenosti, já jsem byl asi nejrychlejší, takže do deseti metrů po výletu.“ Dvě kola před koncem olympijského finále jste mi připadal, jako byste v tu chvíli ještě nevěděl, že máte zlato v kapse. Dosáhnout 25 z 25 k tomu vítězství bylo pro vás rovněž důležité? „Uvědomil jsem si, že už mám zlato, ale pak jsem si pomyslel, že šance dokončit s 25 taky stojí za to. Myslel jsem na Michaela Diamonda, který v Sydney měl zlato už pět terčů před koncem, ale nastřílel také těch 25. Tak jsem

to chtěl udělat taky.“ Jak se díváte na marketingové záměry komerčních firem ve vazbě ke sportovcům? Vystřílel jste olympijské zlato, stříbro na mistrovství světa, to je docela dobrý důvod k tomu aby se vám nové nabídky jen hrnuly. „Záleží na tom, jaká by to byla nabídka a jestli by se mi to vrátilo. Ale určitě nejsem typ, který by se chtěl nyní prodat za každou cenu.“ Libor Kalina, foto B. Herodesová

Co, kdy, kde

Boj o Stínadla 2008

Za historií a uměním

Na sobotu 15. 11. je do Adamova připravováno zejména pro členy foglarovských klubů dvanácté soutěžní setkání v duchu bitvy o ježka v kleci. Tří až pětičlenné týmy budou potřebovat tužku, papír, šátek, svíčku, sirky, hodinky a tmavé nebo stylové oblečení. Sraz účastníků je v 9.00 u kostela sv. Barbory v Adamově. Nocleh v klubovně nebo tělocvičně bude zajištěn ve vlastním spacáku, protože hra se pravděpodobně protáhne až do pozdního večera. Přesvěčte sami sebe, že se vyznáte ve Stínadlech, nezaleknete se kdejaké překážky a dovede bojovat čestně a ušlechtile jako Vojtěch Vont! Hra je určena zejména pro soutěžící do 15 let. Více: jerabekkuba@ centrum.cz a [email protected]

Muzejní a vlastivědná společnost (MVS) uvádí 23. října v Moravském zemském muzeu od 16.30 přednášku o brněnském podzemí Ing. Aleše Svobody s objevy letošního roku. Do bývalého zábrdovického kláštera, nyní Vojenské nemocnice, vede vycházka MVS 16. října v 15.30 od kostela Nanebevzetí Panny Marie v Zábrdovicích. Na cestě jsou naplánovány Fuchsovy lázně a zaniklé místní továrny. Od Moravského zemského muzea vede 7. listopadu od 15.30 nedlouhá vycházka za brněnskou secesí modernismem a funkcionalismem ve středu města. Vyvrcholí prohlídkou expozice moderního umění v Pražákově paláci. (vp)

Oživená etnografie V Paláci šlechtičen, Etnografickém ústavu Moravského zemského muzea vystavuje do 22. 11. Kurt Kaindl. Jde o obrazový doprovod knihy K.M. Gausse Vymírající Evropané. Výstava mapuje neznámé menšiny jako Klajpedské Němce či Litevské Tatary. První jsou potomci tzv. Vlčích dětí, sirotků z německého osídlování Východního Pruska. Druhé zmiňuje ve svých románech H. Sienkievicz. Do 6. 12. je zde k vidění také expozice Po stopách Eskymo Welzla. Ten je spojen s Brnem nejen redaktory Valentou a Golombkem a svým rozhlasovým vyprávěním, ale i střeleckými exhibicemi v zahradě domu tehdejšího ředitele brněnské policie plukovníka Mahovského. (vp)

Dílo architekta Adolfa Loose objektivem Waltera Zedniceka Rakouskému kulturnímu podzimu v Brně vévodí výstava fotografií Vídeňáka Waltera Zedniceka, který se již řadu let věnuje dokumentaci moderní architektury. Od 2. října do 15. listopadu hostí jeho expozici výstavní prostory hradu Špilberk. Kolekce 43 snímků zachycuje třicet hlavních realizací zakladatele evropské architektonické avantgardy brněnského rodáka Adolfa Loose. Ten nepovažoval architekturu za umění, ale za užitý obor, který „musí ctít harmonii, účelnost a strohou důstojnost a eleganci moderního člověka“.

Mars v novém Koho by nezajímaly unikátní snímky tajemné planety včetně detailů o velikosti několika desítek centimetrů? Nejnovější astronomické poznatky z více než 54 miliony kilometrů vzdálené planety přináší nový komponovaný pořad Mars, připravený pro všechny zájemce o poznání vesmíru vědci z brněnské hvězdárny Mikuláše Koperníka. Fotografie nejen v rámci zmíněného představení jsou zde nyní promítány zcela novou projekční technikou, která snese světové srovnání. Tvůrci přitom využívají speciální počítačovou simulaci a databázi stovek tisíců záběrů. Novinkou je také čerstvě rekonstruovaný interiér sálu velkého planetária, jemuž vévodí nová pohodlná sklapovací sedadla, která slibují, že nikoho z návštěvníků zde již nebude bolet za krkem. Pořad Mars je na Kraví hoře uváděn každou středu, v pátek a v sobotu vždy od 18 hodin po celý říjen a listopad.

E-domek pro elektroodpad

Baron Trenck má galerii V centru Brna v areálu kapucínského kláštera zahájila v minulých dnech svou činnost BARON TRENCK GALLERY. Úvodní výstava potrvá až do úvodu listopadu a prezentuje tvorbu Jindřišky Mikoláškové, zaměřenou na loutky a miniatury historického oblečení. Expozice zahrnuje období od starověkého Egypta a končí kolekcí současných svatebních šatů. Vstup do nových brněnských výstavních prostor je klášterní branou v sousedství kapucínského kostela.

Ve sběrném dvoře v Šumavské ulici začal v minulých dnech sloužit pro ukládání dosloužilých elektrospotřebičů E-domek. Reprezentuje unifikované řešení systému zpětného odběru elektrozařízení Asekol, které bude záhy i v dalších ekodvorech chránit soustředěné spotřebiče před nepříznivým počasím a krádežemi. Novinku o rozměrech 3,6 x 2,5 x 2m ocenil při moravské premiéře spolu s kolegy z ministerstva životního prostředí náměstek primátora města Brna Martin Ander.

Ceny J. Chaloupeckého V Domě pánů z Kunštátu vystavují do 23. 11. své práce laureáti Ceny Jindřicha Chaloupeckého. Po 18 let je udělována umělcům do 35 let, letos se sešlo 6 finalistů z nichž bude vízěz vyhlášen (4. 11.) v Redutě. Pro srovnání je výstava doplněna díly Svatopluka Mikyty, nositele Ceny Oskara Čepana, slovenské obdoby českého výběru. Ve stejném termínu zde vystavuje videoistalace na téma architektury David Možný. (vp)

Monitorovací systém roste V minulých dnech začali na dění v ulicích městské části Brno - střed a Brno - sever dohlížet strážníci městské policie ještě pečlivěji prostřednictvím osmnácti nových kamer centralizovaného městského bezpečnostního systému. Dohledové audiovizuální centrum na Štefánikově třídě si v doprovodu tiskové mluvčí Denisy Kapitančíkové spolu s novináři prohlédnul primátor Roman Onderka. Vyjádřil v dohodě s pracovníky dohledového centra přesvědčení, že nové kamery poslouží jak prevenci, tak i pro snazší odhalování přestupků a rychlé usvědčení pachatelů. 9

Sport inzerce

Kam za sportem Fotbal

(výběrr - bez záruky)

1 FC Brno – Č. Budějovice 1 FC Brno – Plzeň

26.10. 15.00 9.11. 15.00

Hokej HC Kometa Brno – Beroun HC Kometa Brno – Poruba HC Kometa Brno – Benátky HC Kometa Brno – Kadaň HC Kometa Brno – Olomouc HC Kometa Brno – H. Brod HC Kometa Brno – Třebíč HC Kometa Brno – Hr. Králové

15.10. 18.00 18.10. 17.00 20.10. 18.00 22.10. 18.00 29.10. 18.00 5.11. 18.00 8.11. 17.00

15.11. 17.00 VSK Technika Brno – Uničov 19.10. 17.00 VSK Technika Brno – Opava 26.10. 17.00 VSK Technika Brno – Vel. Meziříčí 2.11. 17.00 VSK Technika Brno – Přerov 9.11. 17.00

Kia Cup Kia Picanto Cup

Volejbal JMP Brno – Kladno JMP Brno – Praha JMP Brno – Liberec KP Brno – Střešovice KP Brno – Praha

25.10. 17.30 1.11. 17.00 15.11. 17.00 18.10. 18.00 27.10. 17.30

Basketbal Gambrinus Sika Brno – Venezia 15.10. 18.00 Gambrinus Sika Brno – Slovanka Tábor 18.10. 17.00 Valosun Brno – Gambrinus Sika Brno 25.10. Gambrinus Sika Brno – Moskva 29.10. 18.00 Gambrinus Sika Brno – Praha 1.11. 17.00 Gambrinus Sika Brno – BK Tábor 15.11. 17.00 Valosun Brno – Trutnov 8.11.

Měsíčník pro příjemné cestování městskou dopravou Vydává: Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa: Redakce Šalina, Novobranská 18, 656 46 Brno www.e-salina.cz, e-mail: [email protected] Šéfredaktor: PaedDr. Libor Kalina Odpovědný redaktor DPMB: Ing. Jan Blumenschein Sazba a tisk: Polygra, Palackého 1004/150, Brno Distribuce tohoto čísla od 15.10. 2008 Redakční uzávěrka vydání: 8.10. 2008 Náklad 50 000 ks + ZDARMA + MKČR E 13922 InzerceEpilog.indd 1

8.9.2008 14:34:33

Soutěžte s Šalinou o věcné ceny ve znalostech z historie i současnosti MHD v Brně

1. Který je zatím poslední typ kloubového nízkopodlažního autobusu, nasazený do provozu v Brně koncem loňského roku? Odpověď:

2) Kolik máme v Brně nočních autobusových linek a kterými čísly jsou označeny? Odpověď:

3) Která celoplošná reklama na vozech DPMB vás nejvíce oslovila? Odpověď:

10

Kontaktní údaje Jméno: Věk: Adresa bydliště:

Kontaktní spojení: (není povinné, tel., e-mail) Vyplněný odpovědní lístek zašlete (nebo přineste) do 31. října na adresu DPMB, Novobranská 18, 656 46 Brno nebo své odpovědi zašlete spolu s kontaktními údaji na e-mail: [email protected]

Správné odpovědi z minulého kola: 1) 2 a 5 článků 2) V roce 1913 3) Aktuální pořadí oblíbenosti reklam: Ignis brunensis, Sebak, Zetor, Student agency a ZOO Oprava: Do správných odpovědí v minulém čísle se vloudil šotek a uvedl, že autobusy speciálně vybavené pro přepravu vozíčkářů jezdí na linkách 204 a 205. Samozřejmě to není pravda, tyto linky už neexistují, jedná se o linky 81 a 82. Za chybu se čtenářům redakce omlouvá. Vylosovaným vítězem z 37 došlých správně vyplněných odpovědních kontaktů se stal Ing. Viktor Talián z Brna, na kterého v redakci čeká hodnotná kniha.

Inzerce

N O V I N K Y N A K L A D AT E L S T V Í J O TA

Autogramiá proběhne v da knihy 12.12.08, o Brně dne v knihkupec d 16,00 hod. tví v Galerii Vaň Dobrovský kovka!

LESK A ŠPÍNA SHOWBYZNYSU

Petr Macek Otevřená zákulisní zpověď Martina Michala, manžela a manažera Heleny Vondráčkové

LITERÁRNKÍ U!!! O SKANDÁLuRprodáno ck e m ě N V ýtisků! přes milion v

VLHKÁ MÍSTA

Charlotte Rocheová Šokující kniha o nejintimnějších partiích ženského těla Nakladatelství JOTA, s. r. o., Škárova 16, Brno 612 00, www.jota.cz tel.: 539 086 580, email: [email protected]

SPORT Life 2008 jedinečná sportovní show pro každého… Druhý listopadový víkend letošního roku bude opět patřit Mezinárodnímu sportovnímu veletrhu SPORT Life, který se bude konat od 6. – 9. 11. 2008 v areálu brněnského výstaviště. Jako již tradičně budou první dva dny veletrhu klidnější povahy a spíše určeny pro obchodní jednání. Oproti tomu budou sobota i neděle protkány brilantním doprovodným programem, takže se víkendový SPORT Life promění ve velmi ojedinělou sportovní show. Velkou novinkou v sekci fitness bude atraktivní doprovodný program, na němž se zásadním způsobem podílejí i sami vystavovatelé. Tento projekt s názvem SPORT LIFE FITNESS SHOW má za cíl umožnit návštěvníkům vyzkoušet si nové trendy ve fitness, nabídnout jim netradiční příležitost kvalitně si zacvičit pod vedením zkušených instruktorů a zajistit i příjemné prostory k odpočinku a dobití energie. Tato akce je určena pro všechny návštěvníky, kteří mají chuť si aktivně zasportovat a společně se pobavit. Za tímto účelem se celý pavilon G2 promění na víkendové dny v jedno velké sportovní centrum, které všem zájemcům nabídne řadu služeb, jakými jsou například trénink na kompletní řadě cardio trenažérů, fitness festival na třech podiích s našlapaným programem, spinningové jízdy v pelotonu, taneční lekce, kruhové tréninky s osobním trenérem, fit testy pro zjištění fyzické kondice a mnohé další aktivity.

SPORT LIFE FITNESS WEEKEND jedinečná sportovní show pro každého Aktivně se zúčastněte této zajímavé sportovní akce a vyhrajte zajímavé ceny od partnerských firem

Co vás čeká?

fitness festival na třech pódiích s našlapaným programem *kruhové tréninky s osobním trenérem * spinningové jízdy v pelotonu * taneční lekce * fit testy pro zjištění fyzické kondice * relaxační zóna s občestvením * trénink na kompletní řadě cardio trenažérů * profesionální poradenství v oblasti výživy * dětský koutek pro malé sportovce *masáže * kosmetika *… Více informací o programu a výhrách: www.sport-life.cz/soutez

7. – 9. listopadu 2008 / Brno - Výstaviště Partneři soutěže:

Návštěvníci, kteří prokážou sportovního ducha a aktivně se zapojí do celého programu, mají velkou šanci vyhrát jednu z mnoha hodnotných cen od partnerů a sponzorů tohoto projektu. Základním předpokladem k úspěchu je i dobrá výbava, tedy sportovní obuv, ručník a dobrá nálada.

Praktické informace pro návštěvníky: Termín veletrhu: 6. – 9. listopadu 2008, Brno – Výstaviště Otvírací doba: Čtvrtek – Sobota: Neděle:

9.00 – 18.00 hod. 9.00 – 16.00 hod.

Při registraci na www.sport-life.cz sleva na vstupném!

Vstupné: Základní … 100 Kč Zlevněné … 60 Kč Rodinné … 250 Kč

11

12

Další moderní vozy pro Brno

Recommend Documents